Отзывы об автомобилях (41693)

Great Wall Shanhai Poer 2023

Самое приятное Мне кажется, что управление Shanhai Cannon особенно хорошее. Водить её очень удобно, в отличие от некоторых моделей, где управление кажется жестким. Всё идет гладко, управление точное и гибкое, а мощность весьма впечатляющая. Самое неприятное Расход топлива может быть немного высоким. Если выбирать её для долгосрочных поездок, то стоит учитывать, что это может быть не самым экономичным вариантом, особенно если часто ездите на короткие расстояния или стоите в пробках — затраты становятся довольно высокими. Средний расход топлива — 12,7 литра на 100 километров. Расход топлива Уровень расхода топлива превысил мои ожидания. Средний расход 12,7 литра немного завышен, и на длительных поездках по загруженным маршрутам это трудно принять.

Voyah Free 2025

• Самое удовлетворительное: запас хода и поведение шасси очень впечатляют. Заднеприводная версия с запасом хода на чисто электрическом ходу 318 км полностью подходит для ежедневных поездок, одной зарядки в неделю вполне достаточно, что значительно снижает расходы на эксплуатацию автомобиля; в то время как версия с полным приводом имеет запас хода около 260 км на чисто электрическом ходу, плюс режим увеличения запаса хода, общая дальность пробега достигает более 1400 км, что полностью исключает беспокойство о запасе хода, а также легко справляется с поездками на дальние расстояния. Что касается шасси, хотя тест-драйв был проведен на заднеприводной версии, на неровной дороге комфортность хорошая, а также отлично справляется с погашением вибраций, обеспечивая достойную поддержку, что свидетельствует о тщательной проработке настроек шасси. • Наименее удовлетворительное: уровень интеллектуального вождения оставляет желать лучшего. Хотя автомобиль оснащен системой Baidu Apollo, она не поддерживает городскую навигационную помощь, и по сравнению с некоторыми новыми брендами, специализирующимися на интеллектуальном вождении, все еще есть определённые отставания. В городских сложных дорожных условиях водитель не может полностью освободиться от управления. • Внешний вид: дизайн в стиле мехи очень уникален, он не следует моде на узкие фары и закрытую решетку радиатора, сохраняя решетку со значительным чувством мощности, новая расцветка титанового серого добавляет еще больше дикости, общий узнаваемый вид очень высокий. • Пространство: как среднеразмерный внедорожник, он демонстрирует отличные показатели по пространству. Заднее пространство для ног широко, пространство над головой не сжато, длина и мягкость сидения хороши, обеспечивая надлежащую поддержку бедер, даже при долгих поездках не слишком утомительно; объем багажника в стандартном состоянии впечатляет, а при сложенных задних сиденьях не возникает проблем с размещением крупных предметов. • Интеллектуальные функции: после обновления системы в автомобиле повышена плавность работы, интерфейс стал более разнообразным, добавлены функции, такие как обнаружение домашних животных в салоне, улучшена функция голосового управления для всех сценариев — теперь можно напрямую голосом управлять фарами. Что касается интеллектуального вождения, функция помощи в навигации по шоссе отличается стабильностью, автоматическое перестроение на съезды и объезд больших автомобилей происходит без проблем, однако отсутствие городской навигационной помощи оставляет сожаление. • Интерьер: в салоне используется единый регулируемый тройной экран, который придаёт футуристичность, его высота может регулироваться в зависимости от режима вождения. Новая цветовая гамма интерьера — чёрно-зеленая, руль и сиденья выполнены из материала алькантара с зелеными швами, на центральной панели управления и обшивке дверей имеются декоративные панели с текстурой под карбон, а также темные хромированные полосы в интерьере добавляют ощущения высокого класса, при этом сохранены физические кнопки для часто используемых функций, что делает управление более удобным. • Запас хода: как уже упоминалось ранее, чисто электрический запас хода способен удовлетворить недельные потребности в поездках, комплексный запас хода также впечатляет, плюс комбинированный режим на топливе и электричестве, что исключает опасения по поводу пробега в повседневном использовании и на дальних поездках, расход топлива на 100 км при разряде батареи также довольно низкий: 6,19 литра для заднеприводной версии и 6,69 литра для полноприводной, что делает его экономичным.

BYD Hai Bao X 2025

【Самое удовлетворительное】 Впечатления от вождения отличные, кузов легкий, хорошо ощущается дорога. Запас хода надежный. Безопасность и экологичность по оценкам также на очень высоком уровне, что очень важно. Система помощи водителю удобна и надежна. Двери автомобиля придают ощущение массивности, что добавляет мне уверенности в безопасности. Из-за новизны автомобиля, я пока не решаюсь сильно захлопывать двери, поэтому они немного отскакивают и не закрываются полностью. Нужно немного усилий, чтобы освоиться с закрытием. 【Пространство для пассажиров】 При моем росте 185 см, пространством очень доволен, заднее пассажирское пространство в этом классе также удовлетворяет. Места над головой достаточно. Однако места для хранения немного ограничены, бардачок небольшой, а в дверях и в центральной консоли отделения для мелочей кажутся небольшими. Багажник среднего размера, но довольно аккуратный и с удобной высотой. 【Выделяющиеся функции】 Функции 360-градусной камеры и автоматической парковки — это то, что мне особенно нравится. При старте и поворотах система 360 автоматически включается, изображение четкое. Мне нравится выбирать функцию "прозрачное дно", чтобы ясно видеть окружающую обстановку, номерные знаки переднего и заднего автомобилей четко различимы. Ха-ха, теперь парковка задним ходом более не является моей слабостью, потому что если что-то не получается, я просто включаю автоматическую парковку — ее точность довольно высокая. Но ночью я не решаюсь включать эту функцию. 【Управление автомобилем】 Автомобиль ощущается очень компактно, на скорости свыше 50 км/ч рулевое управление остается устойчивым. Ранее, когда я водил седан, было ощущение "волочения". Достаточно легко поворачивать руль, чтобы оставаться на курсе — это очень точно. Руль регулируется по высоте — я поднял сиденье, чтобы видеть дальше, в этом положении руль чуть не достает, поэтому я поднимаю руль вверх и вытягиваю его, что позволяет удобно положить локоть на подлокотник, и комфорт значительно улучшается.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Изначально я не планировал менять автомобиль, у нас в семье есть Citroën C4, которой уже 10 лет. В этом году ребенку нужно чаще пользоваться машиной, и после долгих раздумий с женой мы решили приобрести электромобиль, так как у нас дома есть зарядная станция, что очень удобно. Изначально думали взять Seagull или Bingo (машина в основном для жены), но когда посмотрели, ей они не понравились из-за высоты, внутри она чувствовала, что тесновато. Случайно, пока смотрели машины, заметили Seal 06 GT в автосалоне. Что касается внешнего вида и пространства, претензий не возникло, но интерьер показался ужасным. После того, как менеджер продаж в течение долгого времени расписывал управляемость этого автомобиля, решили пройти тест-драйв, ведь раньше особенных машин не водили. Нам очень понравилось, как эта машина управляется, и жене особенно понравилось после тест-драйва, так как она любит агрессивную манеру езды и ей нравится, когда машина быстро реагирует на педаль газа. Оба остались довольны. После долгих переговоров выбили скидку в 4000 юаней, с учетом утилизационной компенсации за старую машину итоговая цена составила 137 000 юаней. Оплатили и оформили все документы за два дня. 【Впечатления от вождения】 На мой взгляд, управление очень приятно, рекомендую попробовать тест-драйв, это удивит. Не стоит ориентироваться на интернет-данные, лучше испытать лично. 【Запас хода】 По части запаса хода, возможно, из-за моей манеры езды и использования кондиционера, на полном заряде машина проехала 300 километров, а оставалось 65 километров на дисплее заряда, что примерно 70-80% от заявленного. Это средний результат, не слишком хорош и не плох, посмотрим при дальнейшем использовании. 【Пространство】 Что касается пространства, то оно довольно хорошее, снаружи машина кажется небольшой, но внутри вполне просторная. Для одного человека вполне достаточно. В целом, это хороший автомобиль, как средство передвижения полностью подходит, а еще с отличной управляемостью. Надеюсь, в будущем не возникнет проблем с качеством.

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

Сначала поговорим о преимуществах. Во-первых, о качестве сборки, которое я ценю больше всего. Ходовая часть Fengyun T8 значительно превосходит мою предыдущую машину, Dongfeng Nissan Qashqai. Хотя Qashqai также заявлял европейский дизайн шасси, в сравнении с Fengyun T8 по фильтрации вибраций, крену при поворотах и маневренности он значительно уступает. Далее о сохранении стоимости. Обесценивание автомобилей с двигателем внутреннего сгорания очевидно. Мой Qashqai потерял более 10 тысяч в цене всего за одно празднование Нового года, и если подождать до конца этого года или начала следующего, его стоимость составит всего лишь около 20 тысяч с учетом утилизации. Поэтому, вместо того чтобы ждать обесценивания, лучше обменять его на новый автомобиль, пока он еще стоит несколько тысяч. Что касается электрических автомобилей, то они сталкиваются с проблемой сохранения стоимости из-за гарантий на три электрических компонента первого владельца и скорого появления массовых серийных автомобилей с твердых состоянием аккумулятора. Так что в настоящее время покупка подключаемого гибрида является наиболее выгодным вариантом с точки зрения сохранности стоимости. Теперь о мощности и расходе T8. В интеллектуальном режиме экономии электроэнергии, когда остаток заряда составляет 25%, перед включением двигателя, на полном заряде можно проехать 70 км на скорости 120 км/ч по шоссе; в городских условиях или на крупных дорогах — около 96 км. Расход топлива после включения двигателя также очень низкий — около 4.6 литра на 100 км по шоссе. С мощностью нет никаких проблем — она позволяет уверенно совершать обгоны и преодолевать горные дороги. Наконец, о внешнем виде. Fengyun T8 выглядит более округлым и гармоничным по сравнению с Fengyun T9, особенно передняя часть выглядит более стильно, чем закрытая магическая решетка у T9. В сравнении с более консервативным и зрелым дизайном серии Tiggo, T8 выглядит более современным и молодежным.

BYD Hai Bao X 2025

【Запас хода】 В последнее время еще не слишком холодно, средняя температура около 15 градусов, кондиционер не требуется. Средний расход энергии составляет примерно 12-14, и эти цифры соответствуют реальным расчетам, что радует. Я в основном езжу по скоростным трассам и транспортным артериям, средняя скорость довольно высокая. Пока она меня устраивает, но когда станет холоднее, посмотрим, как будет работать с кондиционером. Скорость зарядки тоже довольна впечатляющая: быстрая зарядка с 30% до 90% занимает около 30 минут – этот промежуток можно использовать, чтобы перекусить или сходить за покупками. Быстрые зарядные станции повсюду, что очень удобно. 【Интерьер】 Интерьер довольно оригинальный, удобный и практичный. Большой экран на центральной консоли удобно расположен, и доступ к нему удобный как для водителя, так и для пассажира. Место для беспроводной зарядки удобно, хотя и немного нагревается. 【Наименее удовлетворительно】 Звук работы кондиционера слишком громкий. Это моя главная жалоба! На первой и второй скоростях он еще более-менее тихий, но как только выставить выше на третью и более, звук точно будет впечатляющим и запоминающимся! Поэтому я всегда использую только вторую скорость. Шум от ветра на больших скоростях тоже заметен. На низкой скорости машина довольно тихая, но после 80 км/ч шум ветра становится ощутимым. 【Наиболее удовлетворительно】 Отличная управляемость и чувствительная реакция, ездить на автомобиле комфортно и гладко. У машины отличный баланс кузова, ускорение при обгоне очень быстрое. С тех пор как езжу на электрокаре, семейный бензиновый автомобиль уже не хочется трогать. Машина выглядит великолепно. Это зависит от вкуса, но я считаю, что Seagull 06GT и внешне, и внутри очень привлекательна. Некоторые считают, что интерьер не очень, но мне он нравится. 【Особенности комплектации】 Низкий клиренс, но в городских условиях это обычно не является проблемой. Если боитесь низкого клиренса, не стоит покупать эту машину. Установка защитной панели только еще больше уменьшит дорожный просвет. Встроенная система караоке в машине отличная, и моей семье и друзьям она очень нравится.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Как много вещей, которыми я доволен: 1. **Экстерьер** Длина автомобиля почти 5 метров, благодаря купе с плавной линией крыши он выглядит очень спортивно. Фары и фонари, соединённые в один стиль, просто великолепны. 2. **Пространство** Передний ряд обеспечивает очень хорошую подвижность, удобно двигаться в любом направлении. Даже если второй ряд полностью занят, можно поставить ногу на ногу. 3. **Интерьер** Нет физических кнопок, 256 цветов для атмосферного освещения, кресла с нулевой гравитацией. Впечатление от технологий полное. Особенно кресла, по ощущениям как кожаный диван, так что с функцией массажа из них и вставать не хочется. 4. **Мощность** На шоссе мощность доступна в любое время. Разгон до 100 км/ч за чуть более 7 секунд вполне подходит для семейного автомобиля. 5. **Интеллектуальные технологии** Сверхмощный чип 8295p, интеллектуальная кабина, сиденья, центральная консоль – всё это в сочетании с высокоскоростным интеллектуальным вождением. За цену в 16,98, интеллектуальные функции на уровне автомобиля стоимостью не менее 30 тысяч. 6. **Безопасность** 88% автомобиля выполнены из высокопрочной стали, прочность шасси очень высока, чувство безопасности полное. Более десяти камер и радаров по всему автомобилю – находка для новичков. 7. **Энергопотребление** Поскольку я купил машину в середине марта, когда погода была хорошей, мой электропробег составляет около 15 кВтч на 100 км. При использовании кондиционера пробег на чистом электричестве сводится к 210 километрам от заявленных 255, что меня вполне устраивает. Это эквивалентно 85% от заявленного пробега. Что касается расхода топлива, он у меня небольшой – около 4,5 литров на 100 км, и до 6 литров на шоссе, поскольку оно потребляет больше энергии, расход топлива тоже нормальный. В заключение: Chery на этой ценовой категории предлагает так много по безопасности и интеллектуальной поддержке. Это действительно честная цена, надеюсь, что Chery будет развиваться, а впечатления пользователей станут ещё лучше.

BYD Song Pro DM 2024

Приобретение Song Pro гибрид. Плюсы: работает как на бензине, так и на электричестве, отсутствует беспокойство о пробеге. Минусы: обслуживание относительно дорогое, у автомобилей того же класса цена выше, риск проблем из-за сочетания двух систем выше. Будучи человеком, озабоченным внешним видом, я выбрала машину, которая соответствует моим эстетическим предпочтениям, что вызвало долгие споры с отцом. Мне нравились Audi A3 и Volkswagen Golf, но отец утверждал, что у них сухая двойная муфта, которая часто выходит из строя, поэтому они были исключены. Model Y и Model S тоже выглядят привлекательно, и после этой волны снижения цен их хочется купить ещё больше, но отец сказал, что я, как новичок, не смогу управлять Tesla, так что от них тоже пришлось отказаться. В итоге остановилась на четырёх SUV: Geely Icon Chocolate (бензиновая), BYD Song Pro (гибрид), BYD Yuan Plus (электрическая) и XPeng G3i (электрическая). Подробные характеристики можно узнать через приложения вроде "Автомобильного дома" или "Эксперт авто", я лишь поделюсь своими непосредственными впечатлениями. У Chocolate очень хороший внешний вид, и она дешевле остальных трёх авто; если бы она была электрической, было бы ещё лучше. У Song Pro интерьер и центральная консоль хороши, экран большой, и она доступна в наличии. Платформа Yuan хороша, это ходовая модель, но придётся ждать около трёх месяцев, а интерьер больше для инженерного вкуса. У XPeng G3i центральная консоль с вертикально ориентированным дисплеем, наклоненным к водителю, что вначале непривычно, но после нескольких тест-драйвов привыкнуть можно. Однако место водителя уже, чем у Yuan. После снижения цен её стоимость стала привлекательнее, но у XPeng послепродажное обслуживание немного проблематично: требуется предварительная запись для сервиса, и мастер выезжает на дом, поэтому срочные вопросы решить быстро сложно. После множества раздумий я выбрала Song Pro. Возможность работы как на бензине, так и на электричестве устранила беспокойство по поводу пробега, и я выбрала марку BYD. Если будете покупать, берите версию на 110 километров, а 51 километровая действительно несодержательна. На данный момент езжу на машине уже неделю, для ежедневных поездок на работу и обратно проблем нет. Машина действительно хороша, и чем раньше купишь, тем быстрее насладишься. К слову, система камер на 360 градусов действительно впечатляет.

BYD Hai Bao X 2025

【Вождение】 Действительно очень комфортно. У меня традиционный стиль вождения, поэтому я не очень полагаюсь на помощников вождения, предпочитаю водить сам. Однако некоторые водители отмечают, что функция помощи на трассе значительно улучшает комфорт вождения, так что тем, кто доверяет такой технологии, стоит попробовать. Рулевое колесо гораздо легче, чем у бензиновых автомобилей, и управление очень точное, поэтому освоение происходит быстро. Моя жена недавно получила водительское удостоверение, и теперь она может сама ездить на работу на этой машине. Ускорение невероятное, использовал режим S+ несколько раз в пустынных местах, и это настоящая гоночная машина. Для повседневной езды мне достаточно режима комфорт, мощности хватает полностью. Новичкам настоятельно рекомендуется не ездить быстро, безопасность прежде всего. Сначала система HUD казалась неудобной, мешая обзору, но потом я привык к информации, которую она отображает. Особенно полезно при навигации, и если не нравится, ее можно отключить. Умная система в машине работает отлично, почти все задачи можно поручить голосовому помощнику, не надо тыкать в экран. Автомобиль довольно длинный, особенно передняя часть, но к этому быстро привыкаешь. Регулировка сиденья позволяет высоким людям удобно сидеть, не касаясь головой крыши, и видимость отличная. На высоких скоростях слышен небольшой шум ветра, так как используется одинарное стекло, и подвеска слегка жестковата, но это придает спортивный характер. 【Запас хода】 Полностью заряженный автомобиль имеет запас хода около 500 км. Пробовал быструю зарядку на 240 кВт, за 20 минут зарядил с 30% до 80%, примерно 50 кВтч за 50 юаней, это достаточно быстро. Хотя платформа 800V, реальное напряжение около 750V, и максимальная мощность зарядки составила 180 кВт. Не знаю, как у других электромобилей, но для меня это достаточно быстро. Установил зарядное устройство дома, заряжаю с 23:00 до 5:00, и 50 кВтч стоит примерно 20 юаней, что очень удобно. Ездил один раз по шоссе и, так как не использую рекуперацию энергии, предпочитая обычный режим, вся поездка на 111 км потребляла 18.9 кВтч/100 км, а в городских условиях потребление около 15 кВтч/100 км, что довольно экономично. 【Комфорт пассажиров】 Заднее пространство тоже очень просторное, и если не слишком резко нажимать на газ, укачивания обычно не происходит.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Покупка была весьма спонтанной. До покупки все машины я смотрел только онлайн, в основном на сайте Dongchedi. Я даже ни разу не был в дилерском центре, когда решил заказать топовую комплектацию BYD Han. Из-за работы за машиной отправились моя мама и двоюродный брат. По пути они обсудили это и решили отговорить меня от покупки Han. Их причины - гибридные автомобили с двумя системами сложно обслуживать, и подвеска постоянно вызывала сомнения. В итоге в автосалоне увидели новую модель Seal 06GT с усовершенствованной системой вождения. Конфигурация была довольно высокой, поэтому мы сразу сделали заказ. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление - руль по ощущениям мне подходит, мне нравится, когда он тяжелый и массивный. У других электромобилей руль слишком легкий, и, сделав пол-оборота, сразу понимаешь, что есть изменяемое передаточное отношение. Управление у 06 соответствует его настройкам тембра. На дороге специально пытался выполнять маневры змейкой, управление руль следовал за движениями, без промедления. Хочется, чтобы другие электромобили поучились у 06, но для автомобилистов с опытом вождения более 10 лет управление электромобилями все еще оставляет желать лучшего, кажется, что оно все еще проигрывает. Управление боковым креном в поворотах хорошее, почти не отличается от Tesla Model 3 и NIO ET5, лучше, чем у модели 34C с ее мягкой подвеской. 【Пространство】 Передние сиденья оказались намного больше, чем я ожидал. В прошлом я арендовал Xiaopeng на месяц, и в сравнении с ним здесь гораздо просторнее. Высоким людям на задних сиденьях тоже комфортно. 【Помощь в вождении】 На трассе крайне полезно. Долгая езда по трассе утомительна, но с этой функцией поездка фактически полностью передана автомобилю. В крупных городах уже есть полное покрытие NOA. Могу сказать, что вначале многие критиковали BYD за отсутствие четких сроков, не знали, когда технология будет повсеместно внедрена, но на самом деле компания оказалась невероятно эффективной, и частота обновлений бортовой системы намного превосходит рыночные стандарты. Автоматическая парковка работает быстро и решительно. Сначала я немного боялся этой функции, но со временем привык (мои собственные навыки парковки практически забыты…). Однако напоминаю, что ради безопасности нужно всегда внимательно следить за дорогой, вождение с помощью электроники не отменяет необходимости контроля.

Geely Star Wish 2025

Автомобиль выглядит красиво, интерьер современный. Хотя это маленькая машина, внутреннее пространство для пассажиров не уступает некоторым седанам класса B. Так как в семье уже есть бензиновый автомобиль, мы решили приобрести электромобиль для поездок по городу. С тех пор, как купили "Xingyuan", бензиновый автомобиль почти не используем. Машина привлекает большое внимание на дорогах, несмотря на низкую цену. Сейчас весной на полном заряде может проехать около 250 километров по городу. Для поездок на трассе используем бензиновый автомобиль, поэтому дальность пробега на скоростных дорогах нас не волнует. Изначально выбрали модель "Qingchun" за 68,800 юаней, цвет - базилик. Потом сказали, что такой машины нет в наличии, предложили взять более дорогую версию, но это казалось невыгодным добавлением в 8,000 юаней. Около десяти дней ждали, пока машина прибудет. За сдачу старой машины на утилизацию получили субсидию 20,000 юаней, завод добавил 3,000 юаней, местная субсидия составила 3,000 юаней, остальная стоимость утилизированной машины была чуть больше 2,000 юаней. Самым неприятным моментом стало высокое страхование - 5,500 юаней, это максимальная цена по сравнению с другими регионами. Машину взяли в кредит на 5 лет, с годовой ставкой 4.2%. Через два года можно будет погасить кредит досрочно, салон вернул 15,000 юаней за процент за два года, вычтя их из стоимости машины. Стоимость регистрации составила 200 юаней. В целом, ценой удовлетворены.

Jetour Freer 2025

Я езжу на новой машине только месяц и хочу рассказать о моем опыте с Chery Jetour Traveler. Машина привлекает больше внимания на дороге, чем я ожидала. Салон с сочетанием зеленого и черного цветов выглядит довольно смело, но качество швов намного лучше, чем в выставочном зале, а мягкая обивка центральной консоли не выглядит дешево. Заднее сиденье по-настоящему просторное, с моим ростом 1,7 м я могу сидеть с закинутой ногой на ногу, а в багажнике помещаются два чемодана высотой 28 дюймов и еще остается место для кемпингового оборудования. Сначала я боялась, что 2.0T+8AT окажется слишком мощным, но в реальности он ведет себя более плавно, чем старый Jetta из автошколы. В пробках коробка передач почти не дергает, а для обгона достаточно легкого нажатия на педаль газа. На прошлой неделе специально поехала по грунтовым дорогам возле реки Хуанхэ, и полный привод включался вовремя, в режиме песка колеса переставали скользить через пару секунд. Однако шасси действительно не такое, как у жесткого внедорожника с рамой, и в больших ямах приходится ехать медленно, ведь я купила скорее "городской кубик" для работы и развлечений. Наибольшее впечатление произвел мультимедийный комплекс: голосовой ассистент понимает фразу "я проголодалась" и сразу ищет рестораны, а также может установить температуру кондиционера на диалекте Хэнань. Из недостатков можно отметить расход топлива в пробках, доходящий до 10 литров, ширину автомобиля почти 2 метра, что требует осторожности на узких улочках в старом городе, и центральный экран, который собирает отпечатки пальцев — я теперь ношу с собой ткань для очков. В целом это очень подходящий вариант для такой как я, кто ищет машину индивидуальную, но и подходящую для семьи.

Avatr 07 2024

Автомобиль обладает высоким соотношением цены и качества. Некоторые функции, как интеллектуальное вождение и развлекательные системы, в основном удовлетворяют личные потребности. Мне очень нравится дизайн интерьера, а качество звука в аудиосистеме просто отличное — я в восторге. Благодаря микрофону можно устроить настоящий бесплатный караоке. Единственное, что мне не очень понравилось — это дизайн фар, напоминающий узкие глаза. В остальном всё очень хорошо.

Haval H9 2024

【Процесс покупки】 Ранее я пробовал много автомобилей, но ни один из них меня не удовлетворил, возможно, из-за недостаточного бюджета. Друг посоветовал выбрать второе поколение Great Wall Haval H9, сказав, что у него сильное преимущество в пространстве и внедорожных способностях, а также хорошая комплектация для китайских автомобилей. Сравнил несколько моделей внедорожников в той же ценовой категории и обнаружил, что новая модель Haval H9 действительно предлагает привлекательные функции. В моей версии, например, есть 360-градусная обзорная камера, круиз-контроль и большой 14,6-дюймовый экран. Также был предложен двигатель 2.0T. После нескольких тест-драйвов я принял решение о покупке. 【Интерьер】 Интерьер автомобиля вполне стандартный. Сиденья удобные, я езжу уже несколько месяцев, и нет ни вмятин, ни выцветания. Качество на уровне. 【Пространство】 Самое лучшее в этом автомобиле — это пространство. Его размеры таковы, что неважно, используете ли вы его для повседневных нужд или для путешествий с багажом и палаткой — проблем не возникает. Иногда я опускаю задние сиденья, кладу матрас и сплю прямо в машине. 【Недостатки】 Из недостатков можно выделить шумоизоляцию: при движении на высокой скорости по шоссе появляется шум. Правда, можно включить музыку и заглушить его, но было бы неплохо установить шумоизоляционную пленку, если она существует.

Haval H9 2024

【Планируемый бюджет покупки автомобиля】 Мой бюджет на покупку автомобиля составляет около 200 тысяч юаней. Я надеюсь приобрести SUV с большим пространством, высокой комплектацией и мощным двигателем. После просмотра множества моделей совместных брендов, я обнаружил, что ничего подходящего нет, и пространство у них относительно небольшое. Позже я узнал о новой модели Haval H9 и обнаружил, что она обладает хорошим соотношением цены и качества. В плане комплектации, пространства и мощности у нее много преимуществ, и цена тоже находится в пределах моего бюджета. 【Сравнение комплектаций】 В сравнении с SUV того же ценового диапазона от совместных брендов, новая модель H9 имеет очень полную комплектацию. Такие функции, как 360-градусная панорамная камера, адаптивный круиз-контроль, панорамный люк на крыше, подогрев и вентиляция сидений, либо входят в стандартную комплектацию, либо их можно установить за небольшую доплату. А чтобы получить такие функции в моделях совместных брендов, часто приходится платить значительно больше. 【Пространство и мощность】 Пространство в новом H9 также впечатляет, будь то пространство для пассажиров или багажное пространство, они очень просторные. Двигатель 2.0T может соответствовать большинству условий. Полный привод также улучшает проходимость автомобиля, поэтому, если возникнет желание поехать в места с плохими дорожными условиями, это не станет проблемой. 【Экономия топлива】 На данный момент я в основном езжу по городу, расход топлива составляет около 9.2 литра. Использование круиз-контроля на шоссе может значительно снизить расход. В любом случае, автомобиль такой большой, и такой расход топлива вполне оправдан.

Chery Fulwin T9 2024

На основе опыта вождения более десяти лет, владения тремя автомобилями и пробега около 200 тысяч километров, хочу поделиться субъективным опытом вождения Fengyun T9 в топовой комплектации на 120 километров. Внешний вид обсуждать не буду, так как это слишком субъективно. Преимущества: 1. Пространство действительно очень большое. Я приобрел 7-местную версию, и, когда третья ряд сидений сложен, объем багажника можно сравнить с микроавтобусом. Когда вещей немного, кажется, что пространство используется впустую. 2. Динамика хорошая, 1.5T двигатель даже при опустошенном аккумуляторе на шоссе обеспечивает более чем достаточную мощность. Разгон и обгон происходят без проблем, легко достигаю скорости 130+. 3. Высокое качество механики, подвеска хорошо собрана, при прохождении неровностей нет лишних скачков. Я тестировал Galaxy L7 (новая версия с одной передачей), Starship 7 и Fengyun T9. В общем рейтинге: T9 > L7 > Starship 7. 4. Звукоизоляция хорошая, на скорости выше 80 основным источником шума выступают шины, возможно из-за 20-дюймовых колес. При скорости 80 чисто электрическое движение очень тихое, вмешательство двигателя также не вызывает сильного шума. 5. Высокий уровень безопасности. После просмотра обзоров на Bilibili, Fengyun T9 превосходит некоторые модели от других производителей. Независимо от переднего и заднего бампера или горячего штампованного каркаса, в своем классе это один из лучших вариантов. Конечно, нет идеальных вещей, есть и недостатки: 1. Общий вес автомобиля составляет 2 тонны, и, исходя из закона сохранения энергии, расход топлива предсказуемо выше, чем у конкурентов, которые легче на 300 килограммов. Примерно на 1 литр больше. 2. Второстепенный бренд батарей, в чисто электрическом режиме запас хода около 80 километров, зимой около 60 километров. Надеюсь на версию с более мощной батареей. 3. Умность системы автомобиля нуждается в улучшении, пока нет поддержки сторонних приложений, функционал довольно ограничен, иногда система ведет себя нестабильно. 4. L2 автопилот работает хорошо днем, но ночью нужно улучшение. При прохождении широких поворотов система выходит из режима автономного вождения и предупреждает водителя о необходимости взять управление. 5. Типичная проблема инженеров — умение делать вещи, но не рекламировать: качество сборки неравномерное, в некоторых местах линии не выровнены, зазоры по краям разные и другие мелкие недостатки.

Dongfeng Nano 01 2024

Я любитель проводить время на природе и посещать окрестности, хочу самостоятельно путешествовать в любые места, которые мне захочется посетить. Сначала я думал о покупке бензинового автомобиля, ведь заправлять его удобно, и пары минут хватает, чтобы преодолеть сотни километров. Однако, просчитав экономически, понял, что электромобили более выгодны. Заправка бензинового авто обойдется в 400-600 юаней, что хватит на 600-700 километров пробега. Хотя заправка действительно удобнее, но при подсчетах, выходит около одного юаня за километр, и на шоссе можно немного сэкономить. А с электромобилем, полная зарядка составляет 42 кВтч, зарядка от домашней сети будет стоить около 6 мао за кВтч, итого примерно 25 юаней. В городских условиях можно проехать около 400 километров, что составляет 0.06 юаня за километр, в 10 раз дешевле бензина. Конечно, зарядка дома длится около десяти часов, но быстрая зарядка занимает только полчаса. Я думаю, если я использую машину для поездок по городу, я заряжаю его дома ночью, что не мешает использованию автомобиля и не вызывает беспокойств о запасе хода. Если я захотел бы поехать в поездку, можно быстро зарядиться, это всего полчаса. Я довольно расслабленный человек и считаю, что смысл путешествия не в пункте назначения, а в удовольствии процесса, в красоте пути. Так что для меня выбор в пользу электромобиля – очевидное решение. Я выбрал модель с пробегом в 430 километров, что особенно удобно для поездок, ведь большее расстояние – это всегда лучше, особенно если оно предоставляет возможность внешнего электропитания. Это очень удобно для отдыха на природе. Представьте себе: мы у реки с навесом, Nano 01 дает нам электричество, муж рыбачит, а я с ребенком готовлю чау-чау. Это просто потрясающе! Мой выбор пал на модель 430Plus с полным набором интеллектуальных функций, включая панорамные камеры, что особенно полезно для меня. Также есть атмосферное освещение, а интерьер очень изысканный. Электрические сиденья с вентиляцией и подогревом тоже предусмотрены.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Прежде всего, внешний вид, запас хода и производительность шасси этого автомобиля в сравнении с конкурентами в этом ценовом сегменте показывают отличные результаты. Ранее я рассматривал ES версию на чистом электричестве, но из-за цены и проблем с запасом хода отказался от нее. И только когда версия с увеличенным запасом хода стала доступна по цене от 152.800 юаней с совокупным запасом хода в 1600 километров, я решительно выбрал версию с высокоскоростным интеллектуальным управлением. Сейчас я проехал на ней 1000 километров и хотел бы поделиться своими мыслями о некоторых сильных и слабых сторонах автомобиля. Преимущества в использовании: Пространство: Колесная база в 3 метра обеспечивает достаточно места внутри автомобиля, но из-за купеобразной формы крыши на заднем сиденье немного тесно для пассажиров выше 180 см. Качество интерьера: Замшевый потолок и общий высокий уровень отделки интерьера создают ощущение роскоши, тактильные ощущения и ощущение от поездки замечательные (панорамный люк — дело вкуса). Умное взаимодействие: Голосовая система управления "Привет, Exeed" реагирует быстро, функционал обширный, а чип 8295P обеспечивает плавность работы. Управление автомобилем: Настройка шасси сбалансирована и комфортна, система с увеличенным запасом хода впечатляет (продолжительный запас хода требует дальнейшего тестирования). Ускорение: Благодаря 1.5t генератору качество езды при разряжении батареи практически не ухудшается, заявленное ускорение в пределах 7 секунд полностью достаточное. Рекомендации по улучшению: Управление поворотниками: Текущий дизайн может вызывать случайное включение поворотника в противоположную сторону, рекомендуется улучшить положение рычага или механизм обратной связи. Рекуперация энергии: При отпускании педали газа ощущается слишком сильная задержка, что влияет на плавность хода. Режим "Сторож": Слишком высокая чувствительность, часто срабатывает на прохожих. Обзор 360: Настоятельно рекомендуется улучшение, так как изображение вокруг автомобиля слишком размытое и недостаточно четкое для полной уверенности. Рекомендации по покупке: При осмотре автомобиля внимательно проверяйте его (учитывая некоторые замечания от владельцев). Версия с увеличенным запасом хода выделяется соотношением цены и качества, рекомендуется лично протестировать. Приглашаю заинтересованных в этом автомобиле к обсуждению и обмену мнениями!

Dongfeng Nano 01 2024

В этом году я на четвертом курсе и еще не окончил учебу, но права получил еще на первом курсе. Получил права, но не на чем ездить, кто поймет это чувство, когда "руки чешутся"? Только на каникулах, вернувшись домой, я могу покататься на машине родителей. Я из Ганьчжоу, но учусь в Наньчане. С тех пор, как получил права, мне действительно очень хотелось бы иметь собственный автомобиль. Это не только из-за тщеславия, но и потому, что так удобнее ездить на отдых и домой на каникулах. Билеты на поезд всегда очень сложно купить, и даже если удается купить, людей в вагоне слишком много, приходится стоять. Кто это выдержит? В будни уже приходится толкаться в метро, а на каникулах еще и в скоростных поездах. Поэтому я подрабатываю и одновременно уговариваю отца купить мне для передвижения небольшой автомобиль. Изначально я хотел купить подержанную экономичную машину, например, Volkswagen Golf или Polo. Это недорогие и компактные автомобили — в самый раз. Но их заправка... Хотя я и сам не заправлял, но слышал от отца, что каждый месяц тратится больше двух тысяч юаней на бензин. После размышлений решил, что лучше присмотреть подержанный электромобиль. Они дешевые, но гарантия на них не такая длительная, потому они и недорогие. Отец сказал, что в таком случае лучше купить новый автомобиль, покупка подержанного электромобиля невыгодна. Итак, я начал выбирать между моделями Seagull, Namistar, и Bingo. Bingo оказался слишком пластмассовым — сразу отпал. Seagull — ничего особенного, да и продавцы заносчивые, вызвали негативное впечатление. A Namistar и по внешнему виду, и по набору функций совсем мне подошел. У него нет никакой скидки, и в наличии нет, ждать не хочется. Namistar привлек меня своим безрамным дизайном дверей. С детства мне нравились спортивные машины, кто бы мог подумать, что я хоть как-то приближусь к этим машинам с помощью безрамных дверей! У Namistar была акция: при покупке полная страховка в подарок, что эквивалентно скидке в четыре тысячи. Тогда я и позвонил отцу: "Алло, пап, переводи деньги, срочно переводи. Вот, я выбрал машину."

BYD Hai Bao X 2025

Я абсолютно опытный водитель: вожу 15 лет и глубоко знаком с различными спортивными и семейными автомобилями. В настоящее время мне посчастливилось владеть Audi RS5, Tesla Model 3 Performance, NIO ET5, Jaguar F-Type, Mini JCW, BMW M4, и Li Auto L9. Не обращая внимания на престиж, при выходе предпочитаю ездить на Seagull 06GT и Li Auto L9. Для города - в основном Seagull 06GT, на дальние расстояния - в основном Li Auto L9. Вы можете критиковать меня, но это не изменит того факта, что хорошо продающиеся автопроизводители действительно имеют свои достоинства. Для меня не важно, как долго сохранит свою стоимость, ведь электромобили в моих глазах — это просто умное средство передвижения, как смартфон: главное, чтобы нравилось. **Что нравится больше всего:** Внешний вид потрясающий (вкусы у всех разные), интерьер простой и элегантный, особенно он нравится девушкам. Что касается мощности, тут и говорить нечего - она действительно избыточна: разгон до сотни за три секунды, круто, правда? Низкое энергопотребление, высокая дальность поездки. Управляемость на высоте, и я могу судить об этом: качество шасси на очень высоком уровне, механические качества не уступают моим M4 или RS5, что говорит о том, что инженеры действительно потрудились над настройкой шасси. А по функциям мультимедиа и ассистентам, таким как голосовое управление и другие, все работает очень плавно и комфортно в использовании. **Что не нравится:** Передние сиденья без поддержки для ног, что очень жаль, и при поездках на дальние расстояния поза за рулем становится менее комфортной. Поза задних пассажиров тоже достаточно жесткая. Холодильник охлаждает не очень хорошо, но так как он идет в комплекте, я могу это потерпеть. В остальном мало явных недостатков. **Дальность хода:** Дальность хода — это один из важных и неизбежных вопросов для всех современных электромобилей. Доезжая до родного города, проехав порядка ста километров по городу и более 300 километров по трассе, остается еще несколько десятков километров запаса. Для рабочего транспорта этого достаточно, остается лишь ждать, насколько дальность хода уменьшится со временем.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Основное преимущество электромобилей — это их интеллектуальные системы, поэтому нет причин не выбрать отечественный автомобиль. Раньше я был преданным поклонником брендов с голубым небом и белыми облаками, но, покатавшись на BMW 3 Series, Audi Q5L и Mercedes-Benz C, я понял, что машины по цене около 300,000 юаней не имеют тех функций, которые есть в стандартной комплектации у отечественных электромобилей за 100,000. Или же за дополнительные функции нужно доплачивать. У меня нет привязанности к этим брендам, как у старшего поколения, так что изначальный уровень технологий в бензиновых автомобилях недостаточен. Попробовав их, мой интерес к брендам BMW, Audi и Mercedes-Benz полностью исчез. 【Опыт передвижения】 Не стоит полностью полагаться на комментарии в интернете, только личный опыт может дать право высказывать свое мнение. Свет от атмосферного освещения очень мягкий, и качество отделки в большинстве мест действительно хорошее. Если сравнивать со знанием автомобилей на уровне Maybach, то для тех, кто не имеет доступа к роскошным автомобилям, все выглядит недурно. Если речь не идет о большой семье, мое мнение можно выразить двумя словами: достаточно. Если не принимать во внимание класс автомобиля, а заботиться только о пространстве, советую выбирать микроавтобус. Водительское сиденье можно отрегулировать до полулежащей позиции, что очень удобно для входа и выхода, поэтому заслуживает похвалы! Пассажирское сиденье также может запомнить несколько режимов настроек, что позволяет быстро подстроиться под разные ситуации. 【Запас хода】 Проехал более 2000 км, и более половины времени использовал интеллектуальное вождение. Судя по моему стилю вождения (в основном комфортный режим, низкий уровень рекуперации энергии, в городе — скорость до 80 км/ч, кондиционер включен на полную, иногда на безопасных участках дороги использую опцию 'boost' для быстрого разгона на светофорах), оценочный запас хода составляет около 400 км. Теоретически можно достичь более 460 км. Наибольший расход энергии приходится на «сторожевой режим», когда при наблюдении за шестью камерами запас хода заметно уменьшается. К счастью, можно отключить этот режим в часто посещаемых местах или вовсе выключить. 【Ощущения от вождения】 Руль небольшой и элегантный, управление легкое и весьма отзывчивое, но с увеличением скорости усилие на руле становится больше. Подвеска спортивная, на дороге чувствуются все неровности (иными словами, трясет), но это компенсируется тем, что крены в поворотах очень малы, поэтому при смене полосы автомобиль сразу следует за рулем. Звукоизоляция неплохая, на высокой скорости машина остается устойчивой благодаря массе в 2 тонны. Однако усилие на руле оставляет желать лучшего: при малом угле поворота руля он не возвращается в нейтральное положение, и при парковке легко сделать небольшой наклон в сторону.

Voyah Dreamer 2024

Ниже приведены реальные отзывы об использовании автомобиля Lantu Dreamer: 【Самое удовлетворительное】 Мне очень нравится внешний вид автомобиля, особенно светодиодная полоса, проходящая по автомобилю, и задние фонари, которые выглядят солидно и элегантно и являются легко узнаваемыми. После того как я перекрасил машину в светло-зеленый цвет, она стала более заметной. Управление автомобилем превосходно, двигатель мощный, разгон быстрый, шасси надежное, а в салоне хорошо контролируется уровень шума. Кузов Lantu Dreamer прочный, батарея надежна, в автомобиле много активных систем безопасности, он показывает хорошие результаты в краш-тестах, что всесторонне защищает водителя и пассажиров. 【Наименее удовлетворительное】 В версии 2024 года Lantu Dreamer есть некоторые недостатки в системе помощи водителю. На сложных дорогах система иногда медленно оценивает дистанцию до других машин и может ненужно применять экстренное торможение. При отсутствии разметки есть проблемы с перестроением через сплошную линию. Функция помощи в управлении может отключиться, если не обнаружит дорожную разметку. В программном обеспечении также есть потенциал для улучшений, например, автоматическая парковка может находить места только перед автомобилем. Но, похоже, в последней версии эти проблемы были решены.

Changan X5 Plus 2025

На низкой скорости ощущается значительная задержка, отклик приходит довольно медленно. На низкой скорости все остальное пока вполне приемлемо, внешний вид и пространство тоже в порядке.

BYD Leopard 8 2025

【Наименее удовлетворен】 Автомобиль слишком большой, парковаться не очень удобно, а скидки не такие большие. 【Пространство】 Для человека, который очень любит путешествовать, пространство действительно удовлетворительное. Особенно багажник и задние сиденья очень удобны. 【Запас хода и энергопотребление】 Комбинированный запас хода на бензине и электричестве вполне хороший. Сначала я беспокоился о недостаточном пробеге и считал, что придется часто заряжать, но после некоторого времени использования эти опасения развеялись. 【Ассистент вождения】 Для опытного водителя функция помощника вождения действительно полезна, особенно при дальних поездках и движении в городской среде, создавая ощущение безопасного и комфортного вождения. 【Интеллектуальный салон】 Когда во время путешествий хочется отдохнуть, эта функция действительно делает поездку более комфортной. 【Время зарядки】 Время зарядки составляет около 35 минут, и автомобиль уже заряжен во время обеденного перерыва. 【Интерьер】 Интерьер сочетает в себе дикость внедорожника и чувство роскоши престижного автомобиля.