Отзывы об автомобилях (31542)

Dongfeng Fengshen AX7 2022

Внешний вид стильный и величественный, но часть интерьера кажется не совсем удобной, особенно широкая передняя стойка, сиденья и руль неудобные, как ни настраивай. Места для ног на водительском месте мало. Управляемость хорошая, машина послушная, на высокой скорости шум тоже довольно сильный. В городе езжу не часто, больше в пригороде, по показаниям приборов расход 6.5 литров, фактически около 7 литров, вполне приемлемо. Автомобильная мультимедийная система, кроме большого экрана, в основном бесполезна.

Voyah Dreamer 2025

Опыт использования: Пользуюсь автомобилем 12 дней, на текущий момент пробег составляет 450.7 км. В Ухане в период начала зимы погода всё ещё довольно тёплая, температура колеблется между 16 и 26 градусами. Машина используется в основном для поездок на работу и обратно, а также для выездов всей семьёй по выходным, в основном в режиме чисто электрического вождения. Рекуперация энергии установлена на минимум (чтобы избежать укачивания). Мой стиль вождения довольно спокойный, в городе Ухань также небольшие пробки. Обычно включён проигрыватель музыки, работают кондиционер, телевизор на заднем сидении и холодильник. Потребление электроэнергии составляет около 15 кВт, пробег на полностью заряженной батарее около 200 км. Наиболее приятной функцией считаю акустику в подголовниках - на заднем сидении можно смотреть телевизор, не мешая навигации водителя. Из минусов: пробовал подвеску на воздушных рессорах и амортизаторы CDC на средней комплектации, ощутимой разницы не заметил, и автоматическая регулировка кузова показалась мне странной, но этот функционал можно отключить. Режим гостеприимства сидений вызвал у меня дискомфорт, второй ряд движется назад, независимо от того, сидят на нём пассажиры или нет, что не нравится людям, сидящим на втором ряду. Этот режим можно отключить. Подстаканники на стороне водителя немного мешают свободе движения правой руки. Консоль слишком закрыта: нет возможности подключения CARPLAY и установки приложений. В наличии только два музыкальных приложения (NetEase Cloud, QQ Music), а видео можно смотреть только через iQiyi. У переднего пассажира и заднего ряда всего один аудиоканал, поэтому посмотреть разные фильмы не получится, даже если добавить другие видеоприложения с помощью обновления автомобиля (OTA), из-за этого экран переднего пассажира выглядит излишним. К тому же, экран заднего ряда не поддерживает потоковую передачу или подключение таких устройств, как PS5. 【Внешний вид и интерьер】 Экстерьер автомобиля привлекает массивным, респектабельным видом спереди, плавными линиями кузова и стильной задней частью. Сине-зелёный цвет кузова с многоспицевыми колёсами и новыми решётками придаёт свежий и стильный вид. Чёрный и золотой смотрятся слишком деловито, словно автомобиль из корпоративного автопарка, а белый и сине-зелёный лучше подходят для семейного использования. В интерьере светло-серый цвет создаёт ощущение роскоши, особенно в сочетании с напольными покрытиями премиум-класса. 【Статические впечатления】 Использование пространства в автомобиле. Хранение: вместительное, внутренние отсеки для хранения не богатые, но есть место под вторым рядом сидений для ящика. Передние подстаканники могли бы быть более удобными, зато маленький столик в подстаканнике заднего ряда неплох. Средний подлокотник маловат, не стоит его загромождать, чтобы можно было без труда достать воду из холодильника. Размер бардачка нормальный, туда помещаются документы и очки. При полной загрузке багажник маловат, под ним находятся оборудование для накачивания шин, что не оставляет места для других вещей. Если сложить третий ряд сидений, багажник становится очень просторным. Поездки: мой рост 175 см, вешу 70 кг. На водительском месте пространства для головы достаточно, задняя часть тоже просторна. Второй ряд сидений очень удобен, особенно режим "нолевой гравитации", хотя, если сиденье переднего ряда занято, вы можете воспользоваться только "удобным" режимом. Третий ряд немного уступает по комфорту, есть ступеньки, но они не особо мешают для ног, так как сиденья можно регулировать. Сиденья мягкие, с хорошей поддержкой и комфортом для длительных поездок. При тест-драйве автомобиль не пахнул, но в новой машине немного присутствует запах, его можно уменьшить с помощью ароматизаторов и активированного угля. Информационно-развлекательная система: система откликается на команды довольно быстро, в использовании проста, функционал удобен. Недостатки всё те же: замкнутая операционная система, мало приложений; второй недостаток - передний ряд и задний ряд подключены к одному WiFi и Bluetooth, и звуковой канал общий, из-за чего, даже если позже через OTA появятся приложения для видео, они всё равно будут воспроизводить звук через один канал; третий недостаток: задний экран не поддерживает ввод, потоки или подключения игровых консолей, таких как PS5, об этом уже упоминалось. Функции и планировка: расположение кнопок в удобных местах, функции включения/выключения интуитивно понятны, доступ к элементам управления лёгкий. Качество сборки: ощущение роскоши, отделка из замши в максимальной комплектации выглядит и ощущается особенно приятно. В отличие от средней и низкой комплектации, в отделке используется дружественная к пользователю ткань. Запах в автомобиле незначительный. 【Динамические впечатления】 Мощность: впечатляющая динамика, мощность всегда доступна, легко обгонять. В режиме чисто электрического вождения отклик акселератора быстрый, ускорение ощутимое. Рекуперация на минимуме, не вызывает укачивания. Управляемость: точное управление, руль четко реагирует, повороты лёгкие, исключительная плавность движения на неровной дороге. Кузов автомобиля низкий, хорошая устойчивость в поворотах, нет ощущения заноса. Тормозная производительность превосходная, короткий тормозной путь. Подвеска обеспечивает отличную поддержку на высоких скоростях и в поворотах. Следование рулю в поворотах отменное, кузов длинноват, на развороте нужен дополнительный манёвр. 【Вспомогательные системы вождения】: Пользовался функциями автоматической парковки и LCC (система контроля движения в полосе), в местах с дорожной разметкой LCC удобна. 【Шумоизоляция】: В режиме с использованием только электричества шума практически нет. При активации режима сохранения батареи шум двигателя приемлем, особенно с включённой системой звукоизоляции и двойным слоем стекла. Разговоры снаружи практически не слышны. 【Запас хода】 Переживания: в режиме чисто электрического вождения в Ухане при комфортной температуре можно достичь 200 км на одной зарядке с включёнными музыкой, навигатором и телевизором для пассажиров задней части. Расход энергии составляет около 15 кВт. В случае полного заряда аккумулятора я не проводил тест и наилучший вариант на трассе - пользоваться гибридным режимом. 【Зарядка】 Рекомендую заряжаться дома, это защитит аккумулятор, удобно и экономически выгодно заряжать ночью. Пользуюсь зарядной станцией, предоставленной членами сообщества, подал заявку на разрешение на установку в Государственной электросети, и по получении доступа монтаж был произведён быстро. При необходимости использовать зарядные станции можно воспользоваться ближайшими экспресс-станциями, зарядка здесь очень быстрая.

Audi S4 2024

Автомобильный дизайн — это дело вкуса, и каждому своё, но поклонники универсалов могут обратить внимание на этот автомобиль, так как в настоящее время в Китае нет других брендов-конкурентов. Я не видел никаких автомобилей в данной ценовой категории и с аналогичной мощностью. Я рассмотрел A6 allroad с примерно такой же ценой, у него больше пространства и более привлекательный дизайн интерьера по сравнению с S4 Avant. Однако двигатели и трансмиссии у них разные: в A6 используется двухдисковая коробка передач, а в S4 — 8-ступенчатая полуавтоматическая, взятая из RS4, так что ощущения от вождения будут отличаться. Если вам нравится мощный универсал, но бюджет ограничен, стоит рассмотреть S4 Avant. Если же вы хотите более стильный и роскошный вариант, то, конечно, подойдет A6 allroad. На данный момент на этот автомобиль предлагаются значительные скидки, обычно более 100 000 юаней, но они варьируются в зависимости от региона. Однако если вспомнить прошлый год, когда он только появился на китайском рынке, приходилось доплачивать за дополнительные опции и долго ждать автомобиля. Стоимость достигала почти 600 000 юаней после всех расходов. В этом году машины доступны практически во всех портах, и их цена на дорогах составляет около 450 000 юаней (без учета компенсации за замену). Если ездить на автомобиле в экономичном режиме, расход топлива в городских условиях составляет около 15 литров на полчаса, а в спортивном режиме — около 25.6. Однако на шоссе этот показатель колеблется между 9.5 и 11 литрами, но все зависит от стиля вождения. В целом, S4 Avant при текущей цене обладает очень высокой стоимостью (если не учитывать электромобили, ведь одна из причин популярности этой модели — это двигатель 3.0T V6). В комплект входят 19 динамиков BO, 19-дюймовые спортивные колеса, 6-поршневые суппорты, 360-градусная камера, интегрированные красные спортивные сиденья, карбоновые панели, двойной выхлоп с четырьмя выходами и заниженный кузов, а также огромный потенциал для дальнейших улучшений, что делает его достаточно интересным для модификации (но это будет стоить денег). Это мое описание данного автомобиля. Если он вам тоже нравится, действуйте!

Baojun 560 2017

Много мелких проблем, техническое обслуживание и ремонт дешевые, коэффициент безопасности автомобиля очень низкий. Послепродажное обслуживание плохое. Можно использовать для передвижения. Пространства достаточно много! 【Пространственное представление】 Очень хорошо.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

【Приобретение автомобиля】 Как только новый автомобиль прибыл в автосалон, сразу пошел на тест-драйв. После тест-драйва внёс предоплату и ждал порядка 10 дней, прежде чем получить автомобиль. С тех пор прошло около двух недель, теперь поделюсь своими впечатлениями от вождения. 【Внешний вид и интерьер】 Доволен как внешним видом, так и интерьером. Автомобиль создает ощущение роскоши, это крепкий крупногабаритный внедорожник. 【Пространство】 Передние сиденья достаточно удобные, но для автомобиля такого уровня место на заднем ряду немного ограничено, сидения немного жестковаты. 【Комфорт】 Сиденья слегка жесткие, а подвеска довольно плотная. Поскольку это внедорожник с таким внешним видом, который в основном я сам и вожу, с этим можно смириться. 【Расход топлива】 Лично я чаще езжу по городским и загородным дорогам. В городских условиях расходует 11 литров бензина, в среднем получается 9,2 литра, и я этим в целом доволен.

GAC Trumpchi GS3 2023

На низкой скорости есть ощущение рывков, в обычном режиме немного лучше. Заводская градиентная окраска серебристого цвета. Белая в самой низкой комплектации требует ожидания автомобиля. Места сзади действительно много, при росте 182 см, после настройки водительского сиденья, сзади остается почти два кулака пространства.

Hongqi H5 2025

С момента обновления в 22 году я следил за этой машиной. Внешний вид действительно внушительный, и мне это нравится. Влияние бренда тоже на уровне. Помню, когда в 22 году произошло обновление, презентация была в ноябре. В сентябре купил Toyota RAV4, тогда цены на автомобили были более стабильными и с учетом политики сокращения налога на покупку, я приобрел компактный внедорожник RAV4 по цене 13.9. Как владелец этих двух автомобилей, могу сказать, что по стабильности авто Toyota лидирует. Даже в самых базовых моделях у них качество хода на высоте. После двух лет небольших изменений, компания Hongqi учла пожелания владельцев и внесла улучшения. Я купил версию 25 1.5T Qiyun. С учетом скидок цена составила 4.9 миллионов (1.39 на дороге). В нынешнем обновлении добавили двухслойное звукоизоляционное стекло и теперь можно заливать бензин 92-го октанового числа, что снижает эксплуатационные расходы. Автопроизводитель также предоставил 4 года или 100,000 километров бесплатного обслуживания, и как владелец, я считаю это отличной привилегией. Покупка автомобиля вызвала много эмоций. В 22 году мне было 19 лет, а в 24 году я наконец смог сесть за руль машины, о которой мечтал. (Это не самоуверенность) Желаю каждому перед экраном упорно трудиться ради своих любимых дел. Давайте поддержим друг друга 👏 Благодарю каждого из моих родных и друзей, а также всех автолюбителей, независимо от марки, которые читают это.

Avatr 07 2024

【Покупка автомобиля】 Я хотел купить внедорожник без переживаний по поводу запаса хода, поэтому внимание сосредоточилось на Li Auto L6 и недавно выпущенной Avatr 07. L6 хорош и удобен, но все модели бренда Li Auto выглядят практически одинаково, а 07 выделяется своей индивидуальностью. Фиолетовый цвет кузова меня привлек, так что я выбрал 07, поскольку предпочитаю более уникальные вещи. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Наименее ядоволен опциями для выбора, их действительно мало. Я выбрал все доступные, но в основном это были только цвет кузова и колеса. Мне понравился фиолетовый цвет, поэтому я выбрал его без колебаний. Я выбрал 21-дюймовые колеса не потому, что они мне понравились, а потому что 20-дюймовые выглядят, как вы понимаете, не лучшим образом. Конечно, 21-дюймовые колеса тоже не впечатляют, но если бы были опции на 12-дюймовые колеса, это было бы идеально! Еще есть опция электронных зеркал заднего вида. Но дело в том, что эта опция появилась очень поздно и не была доступна вначале. После её появления, мне всё же хотелось бы её выбрать, однако дата возможной поставки машины значилась на конец ноября. О, ужас, неужели это значит, что я получу автомобиль только в декабре? С моим нетерпением я не мог ждать так долго, поэтому я её не выбрал. Это очень не подходяще, производитель должен был заранее спланировать такие вещи. Было бы жаль, если бы такая хорошая функция осталась неиспользованной. 【Запас хода и потребление энергии】 С момента получения автомобиля прошло три недели, и я несколько раз заряжал его. Я всегда заряжаю его полностью, и каждый раз запас хода составляет 230 км, что примерно соответствует фактическому. Сейчас погода не требует использования кондиционера, и я движусь в основном по городским улицам, так что энергетическая эффективность отличная, почти идеальная, 1 к 1 с показателями на экране. Это примерно 15,2 кВт⋅ч на 100 км. 【Время зарядки】 Время зарядки, по сути, меньше часа. Обычно я заряжаю около 35 кВт⋅ч, и это занимает от получаса до сорока минут, используя стандартные общественные зарядные станции. Пока что я не установил домашнюю зарядку. 【Интеллектуальный салон】 Дизайн интерьера отличный и оригинальный, заслуживает похвалы. Руль при поворотах не мешает обзору на дальний экран, хотя отсутствие электронных зеркал заднего вида немного расстраивает. Система на HarmonyOS в порядке, ощущается как планшет Huawei. Недавно обновил до версии HarmonyOS 4.1, понравилось. Работа системы авто стабильная, нет сбоев, но иногда возникают редкие случаи прерывания кадров. 【Внешний вид】 Внешний вид удовлетворяет, особенно передняя часть, цвет кузова тоже радует. Боковая линия нормальная, но задняя часть смотрится несоразмерной, даже не могу точно сказать, что конкретно не так, просто кажется немного неудобной. В целом, я очень доволен моделью 07 и надеюсь, что она будет долго меня радовать.

Infiniti QX50 2024

Став владельцем QX50, я не так давно им владею, но за эти несколько месяцев у меня накопилось много мыслей, и первая из них: "Кто сказал, что дешевое не может быть хорошим?" Объективно говоря, внешний вид этого автомобиля меня не особо устраивает. Если бы не то, что он дешевле, чем аналогичный BMW X3 на 60-70 тысяч юаней, я бы его не выбрал. Однако, по сравнению с моим мнением, моей жене очень нравится его дизайн, и она говорит, что он выглядит компактным и изысканным. Говорить, что внедорожник компактный, — я вообще не знаю, как оценить её мнение. Конечно, поскольку я в основном водитель в нашей семье, переднее сиденье в любом случае и просторное, и комфортное. Задние сиденья, кроме немного низковатого потолка, не вызывают ощущения особой тесноты. Также багажник не особенно вместительный, колесные арки с обеих сторон заметно уменьшают его ширину. К счастью, у нас пока нет детей, и вещей, которые мы возим, немного. Лично я считаю, что салон не особенно роскошный, но не могу не признать, что сидя на водительском сиденье и держа в руках кожаный руль, ощущения весьма приятные. Поясничная поддержка регулируемая, поэтому даже в пробке при длительном сидении не испытываешь дискомфорта. Я не предъявляю больших требований к мультимедийной системе, главное, чтобы работал CarPlay, и этого достаточно. Возможно, экран не очень четкий, но камера заднего вида позволяет хорошо видеть препятствия. Конечно, реагирует на прикосновения медленно, но голосовое управление практически бесполезно, что значительно уступает X3. Что касается управления, этим автомобилем легко управлять: руль не тяжелый, отклик точный. Я пытался разгоняться до предела с педалью в пол, и взрывной момент не был резким. Даже на высоких скоростях в крутых поворотах или на разворотах машина не имеет склонности к крену. Однако, проезжая через лежачих полицейских, явно ощущается, что подвеска слишком жесткая, что приводит к тому, что на неровной дороге легкая тряска продолжается. Что касается мощности, она в основном линейно распределяется, но даже в комфортном режиме не встречал ситуации, когда машина не едет. Однако расход топлива несколько высоковат, особенно по сравнению с моим Toyota. В городе он приближается к 10 литрам, что значительно выше, но учитывая, что я купил автомобиль класса люкс, мне остается только терпеть этот недостаток.

Dark blue car SL03 2023

Первая машина в моей жизни, и я полностью доволен! Не так давно закончив университет, я купил эту Deep Blue SL03 своими силами. Когда она только вышла на рынок, я увидел её в интернете и подумал, что машина потрясающая, и что в будущем я обязательно её куплю. После окончания учёбы я изучил информацию о машине в интернете, обратился в сервис и посетил магазин, чтобы всё узнать. Я пришёл к выводу, что эта машина неплохая. Ведь машина, как средство передвижения, прежде всего должна быть безопасной, всё остальное второстепенно. А после той новости в интернете о том, как S7 был раздавлен грузовиком, а люди в машине остались в безопасности и отделались лишь лёгкими царапинами – это просто невероятно, качество материалов действительно хорошее. В этом ценовом диапазоне сделать такое – уже замечательно. Многие в интернете говорят, что у 03 проблемы с шасси, есть посторонние шумы и так далее, но после тест-драйва я считаю, что всё в порядке, не так уж всё плохо, как пишут. Главное, чтобы достаточно было. Что касается посторонних шумов, возможно, это из-за новизны машины, пока их нет. Но если честно, сколько машин могут гарантировать работу без посторонних шумов спустя три-пять лет? В таком случае при цене чуть больше ста тысяч не нужны другие излишества вроде велосипеда, ведь всё дело в том, чтобы не особо тратиться, но получить хорошее качество. С момента выхода на рынок прошло несколько лет, и пока я не видел ни одной самовозгорающейся машины. Возможно, это потому что их ещё не так много 😂, хотя с момента выхода продано не сотни тысяч, но десятки тысяч экземпляров. Несмотря на это, ни одна не загорелась сама по себе, что внушает уверенность. Главное, что это машина от Changan, и на неё есть гарантия на обслуживание, не нужно волноваться, что компания обанкротится, и не будет обслуживания 😂😂. Нет идеальных машин, но та, которая подходит именно тебе, – лучшая.

Changan CS75 PLUS 2025

【Покупка автомобиля】 Мой первый автомобиль - Changan Yuexiang, купленный в 2013 году. Проехал более 13000 километров без серьезных проблем и не требовал капитального ремонта. Изначально планировал водить его еще два года перед заменой, но увидел, что в провинции Сычуань дают субсидию в размере 8000 юаней. Тогда решил воспользоваться этой возможностью и поменять машину. Сначала рассматривал третий поколение CS75PLUS и Chery Tiggo 8 - обе машины неплохие. Планировал выбрать одну из них, но позже увидел, что вышло четвертое поколение CS75PLUS. Оно больше, чем третье поколение и Tiggo 8, а также лучше по комплектации. При этом предоставляется скидка на обмен в размере 10000 юаней и бесплатное пожизненное техническое обслуживание. С учетом обменной скидки и государственной субсидии, это был значительный плюс, поэтому я сразу выбрал четвертое поколение CS75PLUS. 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля: 129900 юаней Налог на покупку: 10610 юаней Страховка: 4900 юаней Регистрация: 500 юаней Скидка на обмен: 10000 юаней Государственная субсидия: 8000 юаней Итоговая цена: 127910 юаней 【Пространство】 Это самая просторная из всех машин, которые я смотрел. Просторный как передний ряд, так и багажник. 【Динамика】 Двигатель 1.5T обладает мощной тягой, быстро обгоняет и значительно лучше по мощности, чем моя предыдущая машина. 【Управление】 Рулевое управление очень чувствительное, точное. Вначале немного непривычно было переключать передачи, но через несколько дней привык, в использовании удобно. 【Комфортность посадки】 Сиденья очень мягкие, жена особенно довольна сиденьем пассажира и его массажной функцией. 【Расход топлива】 Сейчас расход по показателю составляет 7.2 литра, посмотрим, удастся ли в будущем снизить его. 【Техническое обслуживание】 Подарено пожизненное базовое обслуживание, в дальнейшем не придется тратить деньги. 【Наиболее недовольные моменты】 Диски выглядят не очень хорошо, установка видеорегистратора должна быть более удобной.

Aito M9 2024

【Опыт покупки】 Предыдущий автомобиль я использовал почти 8 лет, и уже давно хотел поменять его на что-то получше, однако раньше не позволяли средства. В этом году наконец появилась возможность осуществить свою небольшую мечту. Сначала рассматривал модели с двигателями внутреннего сгорания от BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), ознакомился с X3, GLC и Q5L, но в феврале, прогуливаясь по торговому центру, зашел в магазин Huawei и увидел Aito M9. Внезапно интерес к BBA исчез. После тест-драйва и сбора информации в интернете я заказал M9 в апреле и получил машину в июле. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что это электромобиль, вождение практически ничем не отличается от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. В городе удобно использовать домашнее зарядное устройство — это удобно и экономично. На дальние поездки, когда не хватает заряда, можно использовать бензин, так что нет беспокойства о запасе хода. Но должен признать, стал более экономным: если есть возможность зарядиться, всегда предпочитаю это делать, так как это дешевле, чем заправка. 【Комфорт и пространство】 У нас в семье всего 5 человек, но мы купили автомобиль на 6 мест. Поскольку обычно в поездках места не все заняты, обычно я и моя жена используем автомобиль для поездок на работу, а в выходные мы втроем (я, жена и ребенок) едем куда-нибудь отдыхать. Жена и ребенок сидят сзади, а третий ряд сидений чаще всего сложен. 【Интеллектуальные функции вождения】 Мне лично они очень нравятся. Например, в праздничные дни на трассе можно использовать функции умного вождения. Самая длинная поездка составляла более 200 километров по шоссе, и систему использовал на всем протяжении. При возникновении пробок машина автоматически тормозила и следовала за впереди идущими автомобилями. Если кто-то пытался "втиснуться" в поток, она быстро реагировала на это. В городских условиях чаще всего использую автоматическое парковочное место. Особенно оценил функцию, появившуюся в версии 3.0. Прибывая на место, задаю парковочное положение и просто выхожу из машины, а система сама завершает парковку. Сначала признаюсь, использовал это для демонстрации, но теперь настолько привык, что иначе неудобно.

Toyota Highlander 2024

Внешний вид устаревший, особенно нижняя серебристая хромированная полоска на передней части, она очень уродливая. Интерьер обычный, но радует, что жесткого пластика там немного, это можно принять. Зато расход топлива низкий: при стабильной скорости 120 км/ч на трассе и при полной загрузке автомобиля, расход топлива составляет менее 7,0 литров.

BYD Song Plus 2025

Внешний вид довольно неплохой. Цвет выбрали "Цинь дым", который в разном освещении выглядит по-разному и очень красиво. 【Дальность хода и расход энергии】 Дважды ездил по шоссе, полностью придерживаясь ограничения скорости, использовал режим принудительного сохранения заряда, на дисплее расход показал примерно от 4 до 6 литров на сотню километров. В городе немного не хватает электрической тяги, приходится иногда заправляться, не полагаясь исключительно на электродвигатель. Покупая гибрид, нужно быть готовым использовать бензин. Если использовать умный режим сохранения заряда, он будет переключаться на бензин, только когда заряд упадет ниже 20%, либо при быстрой езде, около 80 км/ч и выше. 【Время зарядки】 Пока еще не пользовались быстрой зарядкой, используем только комплектное зарядное устройство на 1.7 кВт, которое можно подключить к обычной розетке. Лучше находить розетку с заземлением для большей безопасности. Процесс занимает примерно 8-9 часов. 【Помощь при вождении】 Система помощника водителя ICC полезна, особенно в пробках. Использование интеллектуального режима водителя облегчает управление. В текущей версии пока нет функции помощи при поворотах и автоматической парковки, что временно не является обязательной необходимостью. Иногда система может вмешиваться в управление рулем. В целом, всё отлично.

Volkswagen ID.3 2025

Внешний вид и интерьер: Внешний вид и интерьер — это все не так важно, нет в них чего-то особенно выдающегося! Но мы знаем это сами, и этого достаточно (≧▽≦)/~┴┴✨; у меня нет высоких требований к этому. Белый интерьер я даже не рассматривала, потому что с маленькими детьми в машине он будет далек от белого! Жизнь не только состоит из текущих забот, в ней есть поэзия и дальние горизонты. Хотя внешний вид и интерьер обычные, внутреннее богатство самое красивое. Пространство: Внутреннее пространство очень большое, его вполне достаточно для семейных поездок. Соседнее кресло обычно свободно, а на заднем сиденье легко разместится человек ростом 178 см, и даже с активными детьми места хватает. Багажное отделение: Для автомобиля этого класса багажник действительно внушительный. Обычно я храню в нем контейнер с салфетками, влажными салфетками и едой, это маленький домик на колесах 😌😌😌. Помощь в вождении: По поводу помощи в вождении, я использую ее время от времени (в основном потому что не доверяю полностью). Обычно я включаю ее на трассе, чтобы снизить утомляемость при долгих поездках. Например, когда еду в родной город, это немного упрощает задачу. Запас хода: О запасе хода, после получения машины я еще не проводила специального теста. Я в основном использую ее для поездок на работу, заряжаю раз в неделю, что очень удобно. Утром включаю обогрев на 24-25 градусов, и расход электроэнергии составляет около 20 кВт (достаточно высокий, потому что на улице холодно, а я прогреваю сильно). Вечером, если кондиционер включен на более низкую температуру, расход падает до 17-18 кВт. Обычно, когда не пользуюсь кондиционером, расход 11-13 кВт. Это кажется довольно экономичным по сравнению с затратами на машину с двигателем внутреннего сгорания — разница значительно ощутимая. Была даже ситуация, когда выключила обогрев, и запас хода увеличился на 50-60 километров, обогрев действительно потребляет много энергии. Теперь на выходных я не беспокоюсь о расходе топлива и могу быстро собраться и поехать в близлежащие районы.

ZEEKR 007 2025

В целом ощущения неплохие, подвеска кажется довольно жесткой. Объем багажника средней вместительности. Салон мне лично очень нравится. Что касается потребления электроэнергии, то ощущается приемлемым, не слишком высокий расход, при городской езде у меня обычно составляет от 11.5 до 13.

ZEEKR 7X 2025

Внешний вид красивый, жене очень понравился. Качество отделки салона приемлемое. Динамика неплохая, при обгоне машина легко уходит вперед. Подвеска тоже неплохая. Шум шин и ветер начинают заметно проявляться только на скорости выше 90 км/ч, на обычной дороге по пути на работу это не чувствуется. Руль очень чувствительный, на скорости 130 км/ч автомобиль становится немного неустойчивым, надо будет посмотреть, как его можно немного утяжелить (но это не проблема). Звук аудиосистемы среднего уровня. Ассистент по имени EVA очень отзывчив, а вот когда я поменял имя на «Фугуй», уже приходилось говорить громче. Автопарковка работает плавно, сейчас в основном использую её, хотя функции самостоятельного распознавания парковочного места и автоматической парковки пока нет. В целом, все неплохо, никаких проблем нет, ведь я проехал на машине всего чуть более ста километров.

Toyota Highlander 2024

Первый бак полностью залил 95-м, думал, что топлива совсем нет. Бак на 65 литров, залил чуть менее 60, что неплохо. От 4S салона до дома примерно 80 километров. Вот мои впечатления о первом вождении такой большой машины: раньше всегда ездил на Гольфе, и меня беспокоило, смогу ли я управлять такой большой машиной. Поэтому долго выбирал и боялся пройти тест-драйв. Не знаю, есть ли у меня товарищи по этому поводу. Но собравшись с духом, решил сесть за руль, и оказалось, что управлять ей довольно легко. Общее впечатление от вождения очень стабильное. На скорости около 80 км/ч в кабине было довольно тихо, на 100 км/ч особого увеличения шума не заметил, но при дальнейших ускорениях звук ставал немного громче. Из-за двойного остекления передние сиденья не испытывают этого сильно. Если нажать на клаксон, звук внутри машины совсем небольшой. При резком ускорении и в спортивном режиме мотор издает действительно громкий звук, но это не слишком смущает, так как покупал бензиновую машину, чтобы слышать этот звук. Расход топлива около 5.9 л/100 км, что для такой большой машины довольно экономично. Однако точные показатели можно будет понять лишь спустя некоторое время.

Tesla Model Y 2024

Внешне выбрал цвет "звездное серое", в конце концов, это цвет, который раньше стоил 12 000, действительно стоит внимания. Внутреннее пространство тоже достаточно для использования как семейный автомобиль. Выбрал комфортный режим, вождения, как у бензинового автомобиля, самому водить удобно, но пассажирам может быть немного укачивание, к этому нужно привыкнуть. Что касается запаса хода, то дорога из центра города в пригород заняла примерно 20% заряда. Круиз-контроль тоже удобен, автоматически он достаточно умный. Задние сиденья можно сложить одним движением, что особенно полезно для кемпинга, так как автомобиль оснащен функцией внешней зарядки, есть режим для собак и режим автомойки. О режиме для буксировки и не говорю. Багажник оснащен интеллектуальным электроприводом: если долго нажимать кнопку закрытия, то в следующий раз багажник откроется в последнем установленном положении. Но справа и слева от багажника есть два отверстия, которые нужно закрыть самостоятельно, иначе это выглядит некрасиво. У Tesla есть функция подогрева батареи, что удобно для дальних поездок, но в близком радиусе (зимой) её использование необязательно.

BYD Song Plus EV 2025

Купил машину в сентябре, проехал на ней 3000 км. Сегодня утром обнаружил отсутствие омывающей жидкости, что довольно неприятно, так как отсутствует напоминание об этом. Поэтому решил записать плюсы и минусы этого автомобиля: Плюсы: 1. Дальность пробега вполне достойная. За эти два месяца по городу запас хода достиг 100%, однажды ездил в Анкан, и процент достижения пробега также превысил 80%. 2. Просторный салон, комфортно сидеть сзади. Минусы: 1. При резком ускорении неприятная вязкость рулевого колеса, кажется, что оно не вернется в исходное положение, и управление рулем немного утомляет. 2. На начальном этапе торможения педаль очень жесткая, нажимать сложно, плавность торможения оставляет желать лучшего. 3. Система автоматического торможения при движении задним ходом ведет себя странно. Заднее пространство вроде бы пустое, но машина внезапно останавливается, каждый раз пугаюсь. Это случалось много раз, нужно действительно оптимизировать эту функцию. 4. Нет предупреждения об окончании омывающей жидкости. Сегодня утром переднее стекло заляпалось грязью, когда захотел его промыть, оказался без омывайки и узнал, что функция предупреждения об окончании омывающей жидкости отсутствует. В другой, старенькой машине Subaru Forester у нас есть такая функция, а вдруг в пути закончится омывайка – это опасно. В целом, при условии наличия в семье бензинового автомобиля, ездить по городу на этой электромашине как на транспортном средстве для повседневных поездок очень удобно. Конечно, если бы эти недостатки были исправлены и оптимизированы, было бы еще лучше.

Mercedes-Benz G-Class 2025

Недавно 2024 Китайская международная выставка импорта официально открылась, и, согласно распространённой информации, автомобиль Mercedes-Benz G-Class, модель G 500, был представлен на выставке. Официальная цена на эту новинку составляет 1,868 миллиона юаней. По сравнению с предыдущей моделью, новинка получила незначительные изменения в дизайне и обновление в системе мощности. Автомобиль оснащён 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Насколько же эта новинка хороша? Давайте проанализируем подробнее. Во-первых, в плане дизайна экстерьера, как обновлённая модель, новый автомобиль в основном сохраняет квадратные формы корпуса, что подчёркивает его жёсткий и мощный облик. В целом, стиль нового автомобиля продолжает эволюцию фирменного стиля семейства G-Class от Mercedes-Benz, но дизайн более соответствует текущим предпочтениям потребителей. Передняя часть имеет горизонтальные планки для украшения решётки радиатора и круглые светодиодные передние фары, с обновлённой многолучевой системой освещения. Передний бампер также изменён, став более суровым. Сторона автомобиля в основном продолжает дизайн старой модели, акцентируя внимание на жестких линиях. Широкая линия вдоль всего кузова и увеличенные колесные арки делают его ещё более внушительным. В цветовой палитре появился новый оттенок "Натриевый синий", можно выбрать чёрные пороги и новые колёсные диски размером от 18 до 20 дюймов. В задней части автомобиля, навесное запасное колесо входит в стандартное оснащение, что подчёркивает внедорожные качества автомобиля. Что касается внедорожных возможностей, минимальный клиренс нового автомобиля составляет 241 мм, максимальная глубина преодолеваемого брода — 700 мм, а в 35-градусном наклоне автомобиль сохраняет высокую устойчивость. Углы въезда составляют 31 градус, а также в наличии есть механическая блокировка дифференциала, жёсткий задний мост и независимая передняя подвеска. Внутри новый Mercedes-Benz G 500 сохраняет стиль салона предыдущей версии с характерными элементами дизайна семейства. Панель управления оснащена парой подвесных экранов и новейшей интеллектуальной мультимедийной системой MBUX с сенсорным дисплеем, а также рулевым колесом последнего поколения с множеством функций. При включенном внедорожном режиме цифровая панель приборов и центральный экран отображают важные данные о внедорожной езде в реальном времени. Также доступна функция показа изображения дорожного покрытия перед автомобилем на центральном экране, основанная на данных с камер кругового обзора. Кроме того, автомобиль впервые оснащен активной системой помощи при остановке и системой адаптивной регулировки скорости, что добавляет комфорта и интеллекта. По части мощности, новый Mercedes-Benz G 500 оснащён 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и гибридной системой на 48 вольт. Максимальная мощность двигателя составляет 449 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 560 Нм, электродвигатель добавляет ещё 20 лошадиных сил. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,4 секунды. Также в автомобиле установлена система адаптивной подвески от Mercedes и три новых внедорожных режима: "Лесная дорожка", "Камни" и "Песок". В общем, новый автомобиль соответствует наивысшему стандарту в своём классе по внешнему виду, внутренней комплектации и внедорожным качествам. Что вы думаете об этом? Делитесь мнениями в комментариях ниже.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2024

Внешний вид стильный, мощность не такая плохая, как говорят в интернете, расход топлива невысокий, 42-литровый бак позволяет проехать семьсот километров. Задняя подвеска немного хромает, в целом всё неплохо, за исключением немного высоких расходов на ремонт.

Tesla Model Y 2024

Полностью полагаясь на отца, приобрел первую в жизни машину, модель 24 Model Y. Радость, держусь за работу... Надеюсь, в будущем также смогу рано купить машину для своего ребенка. Окончательная цена: 24.99 + 1.52 продление гарантии + 0.67 страховка = 27.18 млн. Если удастся успешно получить субсидию от провинции Хэнань в размере 1.6 млн, получится 25.58 млн. Перед покупкой долго сомневался, в основном по следующим причинам: 1. Машина на бензине или электромобиль? Особенно сравнивал BMW X1 и Model Y. Машина на бензине через 10 лет будет в расцвете сил, а электромобиль через 10 лет превращается в рухлядь. Я примерно сравнил показатель остаточной стоимости, на самом деле они примерно равны. Однако если планируешь ездить больше 10 лет и не намерен продавать, то, конечно, бензиновая машина более существенна. Я думаю, если Model Y будет ездить 6-8 лет и сможет проехать на одном заряде более 300 км, я с этим смирюсь. 2. В следующем году выйдет новая Model Y, стоит ли переживать, что обидят? Если батарея и запас хода не увеличатся значительно, я с этим смирюсь, а на внешний вид и интерьер мне не важно. В следующем году новая Model Y может подорожать на 2-3 млн, а если пропадет субсидия 1.6 млн, то потеря составит 3-4 млн, если отменят пятилетнюю рассрочку без процентов, то потеря составит около 5 млн. Кроме того, в последнее время приходится часто ездить между двумя городами, машина будет удобнее. 3. Чтобы избежать обиды, стоит ли выбрать обновленный Model 3 или Long Range 3? Обновленный Model 3 действительно красив!! Обычно езжу один, иногда с партнером, согласно обзорам, подходит для Model 3. Однако мне все же больше нравится ощущение сидения и виды в SUV, лично мне нравится водить большие машины, даже если еду один, все равно радуюсь большому пространству в салоне. В день получения машины хотел поменять на Model 3, но пришлось бы ждать, боялся, что к тому времени пропадет субсидия, так что пусть будет так. Все сомнения исчезли, как только сел за руль, наслаждаюсь моментом, впечатления от вождения отличные, особенно уверенно едет на высокой скорости!

Roewe Ei6 2017

В октябре 2018 года приобрел автомобиль, на данный момент за 6 лет проехал более 80 тысяч километров, общая оценка — это ужасно! 1. Менее чем через полгода после покупки сенсорный экран в центральной консоли вышел из строя, работал с перебоями. В сервисном центре не смогли выявить проблему, приходилось использовать неточную голосовую команду. 2. В июне 2023 года автомобиль внезапно перестал заводиться, выяснилось, что одновременно вышли из строя компрессор кондиционера и тяговая батарея. Компрессор кондиционера обошелся в 6000 юаней, аккумулятор, к счастью, заменили бесплатно по гарантии, иначе стоило бы более 20 тысяч. 3. В октябре 2024 года автомобиль заглох на трассе и не заводился. После эвакуации снова заработал; сбои случались с перебоями. В сервисе сказали, что это из-за износа двигателя и неисправного датчика. Ремонт двигателя стоит более 10 тысяч юаней, вот черт! Всего 6 лет, 80 тысяч километров, и столько серьезных неисправностей, какая же это ужасная машина, SAIC заслуживает банкротства!