Автомобиль был приобретён на вторичном рынке с пробегом 140,000 км, имел незначительное повреждение задней правой части и замену левого крыла вследствие аварии, поэтому цена соответствовала стоимости аварийного авто. На данный момент пробег составляет 200,000 км. Делюсь реальными впечатлениями от эксплуатации.
Динамика: Очень линейная и мощная, разгон и обгоны происходят уверенно. Ранее я был категорически против автомобилей с вариатором CVT, но тот, что установлен в этой модели TR580, приятно удивляет. Он надёжный и хорошо переносит нагрузки. Были заменены улучшенные элементы системы усилителя тормозного привода, но других проблем при пробеге 200,000 км не возникало. У двигателя, кроме замены прокладки крышки клапанов и дефектов сгорающего масла, других проблем не выявлено. В январе текущий FB25 потребляет 0-40 масла с расходом примерно литр на 3500-4000 км. С момента покупки использую бензин 95 марки. Если заправить 92, ощущается лёгкая нестабильность динамики. Средний расход топлива на шоссе около 8, летом в городских условиях 11, а общий — примерно 9,5.
Управляемость: Система полного привода с распределением мощности 7 к 3 идеально подходит для семейной эксплуатации и лёгкого бездорожья. Особенно в условиях ливней в Гуандуне, за рулём этой машины на высокой скорости или на кольцевых дорогах чувствуешь уверенность. Кроме замены жидкости в раздаточной коробке, с системой полного привода не было других проблем.
Комфорт и пространство: Самое удобное в этом автомобиле — это сиденья. Независимо от того, передние это или задние, ширина и длина подушки, а также угол наклона сидений, как по мне, вне всякой критики.
Дополнительно: После покупки был установлен комплект усилителей шасси Cusco из 5 элементов и различные заводские резинометаллические детали шасси. Автомобиль оборудован водонепроницаемыми фарами с LED-линзами. Поменяны дважды компрессор кондиционера, четыре шины, все четыре амортизатора, три оригинальные опоры двигателя, заводская прокладка крышки клапанов, датчик давления масла, передние тормозные диски и система усилителя тормозного привода.
Недостатки и слабые места: Жор масла, шум рулевого управления, перегрев компрессора кондиционера, сбои в работе сервопривода кондиционера, снижение яркости газоразрядных ламповых фар. Вдобавок стоимость запчастей выше, чем у японских аналогов.
Итог: В целом, это хороший автомобиль, и, по моему мнению, опыт эксплуатации в последние несколько лет был положительным. Однако хорошие машины могут часто оставаться незамеченными. В Гуандуне с этим проще — здесь они достаточно популярны (в окрестностях нашего жилого комплекса есть несколько автомобилей, таких как Outback и Forester).
