Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (42194)

Отзыв покупателя

远阳广告锋哥

04.04.2025

4.7

Li L9 2024

Приобретен 15 января 2025 года, испытан на большинстве дорог в регионе Юньнань и Гуйчжоу. Реальные оценки этой машины таковы: **Достоинства и недостатки очевидны.** 1. **Внешний вид и интерьер:** В целом, машина выглядит комфортно и имеет небольшую современность. Она выглядит моложе, чем AITO M9 и имеет больше места в третьем ряду, чем NIO ES8 (что является одной из причин слабых продаж последнего, помимо высокой цены). Интерьер в цветах Hermes Orange выглядит неплохо. Сиденья удобные, но материалы отделки кажутся немного дешевыми, так как стойкость к износу снижается довольно быстро. 2. **Подвеска и шасси:** В топовой версии 2024 года есть подвеска "Магический Ковёр", которая значительно улучшила качество вождения и езды по сравнению с версией 2023 года. Тем не менее, возможности для улучшения есть, особенно при прохождении через люки на городских улицах, когда машину почему-то может немного заносить, что удивительно для большого электромобиля. 3. **Шумоподавление:** Внутри автомобиля шумоизоляция вполне приличная, но если включить музыку, её отчетливо слышно снаружи, что странно. На трассе из-за больших размеров машины и колес сложно избежать шума ветра и шин. Кроме того, в режиме внутреннего сгорания двигатель может быть очень шумным. 4. **Умные функции вождения:** За месяц путешествий по маршруту Шэньчжэнь - Куньмин и обратно в родной город Пунин, система умного вождения показала неплохие результаты на трассе и при маневрировании. Однако она имеет тенденцию держаться правее. На городских и сельских дорогах, таких как в Шэньчжэне, Куньмине и Пунине, система тоже работоспособна, но до идеала ещё далеко. Особенно это касается разворотов. 5. **Плавность работы бортовой системы:** По моему опыту использования автомобильных систем NIO, AITO, XPeng, Denza D9 и Tesla, бортовая система Li Auto действительно выделяется. Единственное, что непонятно — почему в навигации нет голоса на кантонском диалекте? 6. **Энергоэффективность:** В режиме полного электропривода, при полной зарядке машина может проехать 235 км, на деле в городе — 190-200 км, а на трассе тратится много энергии. В режиме внутреннего сгорания расход топлива на трассе составляет 7-9 литров, что приемлемо для большого SUV. Однако шум двигателя немного портит удовольствие от вождения. 7. **Заднее пространство:** Простор второго и третьего рядов Li Auto L9 приемлемый. На долгих расстояниях комфортно и взрослым, и детям. Хотя стоит избегать использования гаджетов в третьем ряду, чтобы избежать укачивания. 8. **Прочее:** В приложении нет функции оставления щели для окон и подъема люка, что неудобно. Некоторые дополнительные функции, такие как зарядное устройство для шин и режим короткого сна, очень полезны. Дисплей на руле — интересное решение, а недавно выпущенный Denza N9 с обширной комплектацией выглядит еще впечатляюще, но выбор всегда зависит от ваших финансовых возможностей. **Заключение:** В целом, Li Auto L9 — удачная покупка с хорошим набором функций за свои деньги. Китайские автомобили быстро развиваются, предлагая привлекательные опции за меньшие деньги по сравнению с импортными аналогами. Тем не менее, в таких областях, как настройка шасси, управление, умное вождение, сохранение заряда аккумулятора и безопасность, ещё есть куда расти. Надеемся, что с развитием китайской индустрии мы увидим ещё больше достижений.

Отзыв покупателя

happyki...

04.04.2025

3.9

BYD Tang DM 2025

В 2021 году, когда я покупал Song, уже присматривался к Tang. На тот момент обе машины были новыми моделями: Tang стоил 219,800 юаней, но в итоге я купил Song за 179,800 юаней (и, к счастью, не переплатил). С появлением второго ребенка в этом году начал рассматривать возможность приобретения автомобиля с пятью и более сиденьями. К сожалению, в версии Tang нет опции на шесть мест. После долгих раздумий решил, что полностью электрическая машина слишком сложна (два раза в год мы совершаем поездки протяженностью 2300+ км и 3-5 раз — 1000 км), но для ежедневных поездок на работу можно использовать электромобиль (у нас есть домашняя зарядка). Появилась возможность воспользоваться субсидией на замену старого автомобиля (старый MG, изображён на третьей фотографии), поэтому решил приобрести Tang. С учетом субсидии он обошёлся даже дешевле, чем Song в 2021 году (тогда Song стоил 179,800 юаней, плюс страховка 6500, расширенная гарантия 3790, новая страховка за 3700, регистрация 500, процесс оформления кредита 3000 и проценты по кредиту за пять лет 20,000+; в итоге конечная цена была почти 200,000 юаней). Благодарен за такие хорошие условия. Внешний вид: внешний вид скорее сдержанный (другое дело, что просто возраст берёт своё, и я больше не впечатляюсь молодежными дизайнами). У NIO хорошие автомобили, качественные, но это электромобили и стоят дорого, так что я их даже не рассматривал. Что касается брендов наподобие Leapmotor, то их вскоре забудут. Двигатель мощнее, чем у Song (всё же 1.5T+большой электромотор). Пространство внутри ограниченное (кузов 4.8 метра, колесная база 2.8 метра, семь мест только для чрезвычайных обстоятельств). Расход топлива значительно выше, чем у Song (Song на техобслуживании на 50 км и в городских условиях потреблял около 4.5-4.9 литров, а у Tang при тех же условиях — 7.5-8.5 литров, электроника в Tang иногда странно работает, хотя Song 2021 года всё равно лучше с dmi4.0). Интеллектуальные функции: Когда только забрал машину, не было никаких вспомогательных функций, даже круиз-контроля; пришлось проехать более тысячи километров, постоянно контролируя руль и педали, это было сложно, особенно ночью. Теперь добавили интеллекто-систему, но ещё не было возможности протестировать на трассе; пару раз пробовал автоматическую парковку - работает неплохо. Интеллектуальные функции лучше, чем ничего, и не нужно говорить, что они ненадёжны, ведь сейчас это всё равно только вспомогательная система, управление остаётся за водителем. Относительно Song: У меня уже два года, пробег почти 40,000 км, никаких проблем не было (за исключением dlink, который никуда не годится; ни разу не обновлялся, даже звука двигателя нет; за два года было лишь два обновления, и никаких нововведений). У Tang за месяц уже дважды были проколы, по одному на каждом заднем колесе.

Отзыв покупателя

开朗海洋o61

04.04.2025

3.6

Dongfeng Nano 01 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Здравствуйте, друзья! Я очень рада сегодня поделиться с вами своей радостью от покупки автомобиля, спасибо платформе за возможность общения. Моя история может быть не идеальной, ведь как женщина я, возможно, не такая рациональная, как мужчины, и вижу вещи по-другому. Эту машину мы купили как второй автомобиль для семьи. У нас уже был автомобиль Chery на бензине, так как у меня и у мужа есть работа, и он обычно ездит на бензиновой машине. Чтобы сделать поездки более удобными и иметь возможность ездить с детьми по выходным, решили купить один семейный автомобиль с более низким бюджетом. Думаю, многие думают так же, как и я. С тех пор как мы купили автомобиль, прошло некоторое время. Больше всего мне нравится, что поездки стали значительно удобнее, и мы сэкономили немало на расходах на топливо. Что касается цвета, я выбрала красный! Это мой год, и я надеюсь, что он будет ярким и успешным. Молодежь, вероятно, не выберет этот цвет, но мой муж сказал, что раз это мой год, то лучше купить красный. Внешний вид автомобиля красивый, фары спереди и сзади большие и легко узнаваемые. 【Наиболее разочаровывающее】 На этапе покупки автомобиля меня разочаровало, что мне не сказали, сколько стоит страховка. Я решила её приобрести отдельно, и она обошлась мне больше чем в 5600 юаней, что оказалось удивительно дорого для электромобиля. Сейчас я заметила, что панель приборов очень маленькая, и пространство для хранения в передней части салона ограничено. Сиденье пассажира имеет только выдвижной столик. 【Показатели пространства】 В первую очередь, в передней части машины недостаточно мест для хранения, только подлокотник, дверные карманы и небольшой столик для пассажира. У меня обычно много вещей, и всё приходится складывать в багажник. В процессе эксплуатации я убедилась, что багажник действительно вместительный. Задние сиденья можно опустить, так что можно уместить даже большие предметы. Мой рост 165 см, и водительское место достаточно просторное. На заднем сиденье двоим детям хватает места. В целом, автомобиль полностью удовлетворяет наши потребности. 【Запас хода и энергопотребление】 Я выбрала модель с запасом хода в 330 километров. Заряжалась один раз в публичной станции быстрой зарядки. Зарядка заняла чуть больше 20 минут, и аккумулятор зарядился до 90%. Посчитала, что лучше поставить домашнюю зарядку, так как на публичной станции зарядка стоит более 1 юаня за киловатт-час, что слишком дорого. 【Цена автомобиля】 Опубликую цену для вас: автомобиль стоимостью немного более 80 тысяч я купила за 76 800, также подарили некоторые мелочи. Страховка обошлась больше 5000 юаней. У нас не было старой машины для обмена, но если бы была, предложение было бы очень выгодным. На этом всё, если у кого-то есть вопросы или комментарии, не стесняйтесь оставлять их.

Отзыв покупателя

桐桐爱吃鱼

04.04.2025

4.4

BYD Sea Lion 07 2024

Старый автомобиль проездил 11 лет, и так как у нас много детей, мы решили сменить его на более просторный электромобиль. Изначально планировали приобрести автомобиль марки Voyah, но в нашем маленьком городе нет официальных дилеров этого бренда. Поэтому, от нечего делать, зашли в салон BYD, и жена с детьми сразу понравились на модель Seal. Возможно, все уже хотели поменять машину, или такова была судьба. С первого визита в салон нас приятно удивило доброжелательное отношение персонала. Организовали тест-драйв, который превзошёл наши ожидания: для тех, кто привык к бензиновым автомобилям, движение было очень плавным, без резких рывков при старте и торможении. А багажное и переднее отделения полностью соответствовали нашим нуждам семьи с несколькими детьми. Поэтому мы сразу включили машину в список рассматриваемых вариантов. Планировали осмотреть и другие модели, но через неделю, во время второго визита, менеджер сообщил, что на старые модели предоставляются значительные скидки и они есть в наличии. Учитывая, что система интеллектуального вождения мне не особо нужна (к тому же говорят, что у BYD системы не самые лучшие), решили приобрести автомобиль прямо на месте. Выбрали выставочную модель, думая, что у неё будет меньше запаха. По цене: скидка на базовую модель составила 1,7 (вероятно, тысяч), государственная субсидия за замену составила 1,2, и скидка от производителя BYD — 0,5. Различные предложения по кредиту не учитывали, так как их все равно нужно будет возвращать. В итоге с добавлением страховки за 5700 и регистрационным сбором в 500 общая стоимость составила чуть более 17,2. За неполные полмесяца владения автомобилем могу сказать, что он вполне устраивает. Это универсальная машина, но после наклейки тонировки заметил небольшое проникновение ветра около водительского окна, на скорости выше 80 км/ч слышен свист. Позже планирую заехать в сервис для проверки. Самые положительные моменты: просторный салон, хорошая звукоизоляция, быстрая разгонная динамика, быстро заряжается, отсутствует сильный запах, мультимедийная система работает плавно (по крайней мере, пока). Недостатки: BYD предоставляет слишком малый пакет интернета для системы автомобиля (всего 5 ГБ в месяц), при торможении чувствуется наклон вперед, расположение подстаканника мешает переключению передач. В целом, автомобиль оправдывает свою стоимость: не скажешь, что он идеально во всем, но и сожалеть о покупке не приходится. Два совета для тех, кто планирует приобретение: во-первых, эта модель изначально оснащена двойными стеклами с хорошей защитой от света и тепла, поэтому не стоит клеить бесплатную пленку, которую предлагают партнёры BYD — она значительно ухудшает видимость ночью и, если поклеена плохо, может вызвать проникновение ветра. Во-вторых, хотя в старых моделях нет системы автономного вождения, есть предупреждения о столкновениях спереди и сзади. Особенно раздражает предупреждение о встречном движении, рекомендую отключить эту функцию, так как в маленьком городе она часто срабатывает и автомобиль может неожиданно взять управление на себя, что неудобно.

Отзыв покупателя

丙令嘣咙

04.04.2025

4.4

Hongqi HS3 PHEV 2024

Сегодня проехал около 320 километров по трассе и горной дороге. На пути туда: потребление электроэнергии составило 1.7 кВт⋅ч на 100 километров, расход топлива — 6.4 литра на 100 километров. На обратном пути включил режим поддержания заряда на 80%: потребление электроэнергии составило -3.9 кВт⋅ч на 100 километров, расход топлива — 7.5 литра на 100 километров. Когда вернулся домой, уровень заряда был 75% (утром при выезде было 85%), уровень топлива составил 35 литров (утром было 54 литра). Система рекуперации энергии, на мой взгляд, очень полезна. Когда заряд падает до 20%, включается функция поддержания заряда, а когда заряд достигает 80%, активируется интеллектуальный гибридный режим. На протяжении всего вождения ускорение при обгоне было очень плавным, а переключение между электромотором и двигателем также было плавным, практически не чувствовалось включение двигателя, если не смотреть на мгновенный расход топлива. Hongqi по праву считается первым брендом в Китае. Выбрал Hongqi HS3 PHEV, главным образом из-за его системы безопасности. С массой кузова в две тонны и двигателем 1.5T нет ощущения, что мотор недостаточно мощный для такой машины. Считаю, что этот автомобиль полностью удовлетворяет как городским, так и иногда длительным поездкам.

Отзыв покупателя

墨曈魔童

04.04.2025

4.6

Changan X5 Plus 2025

По сравнению с автомобилями совместных марок в аналогичном ценовом диапазоне, которые выглядят довольно консервативно и старомодно, китайские автомобили имеют более выраженный технологичный стиль, а модель X5 даже считается эталоном внешнего вида. Интерьер выполнен с использованием замши в сочетании с красно-черными контрастами, что придаёт автомобилю спортивный и активный вид. Обволакивающая трехэкранная панель добавляет автомобилю высокотехнологичный облик, а спортивные сиденья усиливают это впечатление. В данном классе автомобилей заднее пространство является самым большим, что гарантирует высокий уровень комфорта для семьи во время путешествий. По части оснащения, автомобиль предлагает множество функций. Наиболее понравившейся из них является распознавание лица, что очень удобно для таких моментов, когда забываешь ключи от машины. Также имеются 540-градусный обзор, режим "телохранитель", функции "зоркий глаз" и "чуйка", автоматическая парковка, электрическая задняя дверь и многое другое. Что касается динамики, экономичный режим позволяет сэкономить топливо, хоть и немного медленный. В комфортном режиме мощности вполне достаточно для городских дорог и обгонов: нужно лишь слегка нажать на газ, и машина поедет. Спортивный и трековый режимы обеспечивают мощное ускорение, а интеллектуальный режим автоматически подбирает между экономичным, комфортным и спортивным в зависимости от дорожных условий. Я рекомендую интеллектуальный режим: 188 лошадиных сил действительно впечатляют. Что касается расхода топлива, здесь все индивидуально: чем медленнее и плавнее езда, тем меньше расход топлива. У меня средний расход составляет 9 литров на 100 км. Я люблю быструю езду, поэтому этот расход не считаю высоким. В целом, X5 Plus — это отличный автомобиль во всех отношениях. Что касается мнений о том, что трансмиссия слабая, шум от шин значительный или расход топлива высокий — всё это, на мой взгляд, преувеличение. Если у вас есть деньги, разве вы купите что-то из BBA в том же классе и по аналогичной цене? Лично мне очень нравится этот автомобиль.

Отзыв покупателя

美优尚品

04.04.2025

4.7

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

Раньше я ездил на автомобиле с бензиновым двигателем, он был очень шумным и потреблял много топлива. С тех пор как я пересел на гибрид Fengyun T8, комфорт вырос в разы. Машина очень легка в управлении, освоиться с ней можно быстро, буквально как с игрушечной машинкой. Шума почти нет, и даже когда подключается двигатель, вы почти этого не замечаете. После примерно 600 километров пробега я трижды заряжал её, половину пути проехал по трассе, и средний расход топлива оказался около 4 литров. Я водитель с 10-летним стажем, езжу аккуратно, педаль газа сильно не нажимаю. Но если надо взобраться на крутой склон, одного нажатия педали достаточно, чтобы машина уверенно ехала вперед. Было пару случаев со светофорами, когда я стоял первым в очереди и хотел быстро стартовать — колеса даже немного пробуксовали — разгоняется она весьма быстро. В целом, могу сказать, что Fengyun T8 — отличный выбор. Я выбрал версию "Luxury" с 7 сидениями, обычно использую её как 5-местную, а к праздникам она идеально подходит для внезапных поездок с семьей — отличное ощущение. 【Самое неудовлетворительное】 Если говорить о том, что меня не устраивает, то это запас хода. Заявленный пробег на одном заряде 130 километров, но без использования кондиционера реально проезжает лишь 90-100 километров. При учете резерва в 20-25% остается всего 70-80 километров. Если ехать по трассе и активно использовать педаль газа, запас хода на чисто электрическом режиме будет ещё меньше. Но, так как это гибрид, я не рассчитываю далеко ехать на чисто электрической тяге. Для поездок на работу в пределах 30-40 километров она подходит вполне.

Отзыв покупателя

爱神458

04.04.2025

4.4

Lynk & Co E335 2025

3000 километров за рулем: подведем итоги. Внешний вид очень стильный, безрамочные двери, плавно покатая задняя часть и дизайн задних фонарей с хвостовым спойлером сразу привлекли мое внимание. Заднеприводный двигатель с жидкостным охлаждением мощностью 250 кВт не вызывает нареканий. Возможно, чтобы предотвратить пробуксовку при старте, разгон в начале более плавный, но в среднем диапазоне мощное ускорение - чувствуешь, будто кто-то толкнул тебя сзади. Обгон дается легко и уверенно, рулевое управление точное и чувствительное, что обеспечивает хорошую управляемость. Пространство в салоне среднее, ведь это небольшой автомобиль, ориентированный на индивидуальность и качество. Если нужен большой салон, лучше обратить внимание на такие модели, как Leapmotor или Aion. Автомобиль оснащен системой Flyme Auto, она работает очень плавно, интерфейс простой и удобный, голосовое управление очень умное и может управлять большинством функций. Приложения на автомобильной системе тоже неплохие, но их не так много, как хотелось бы. Сейчас она может соединяться только с телефонами Meizu, и я надеюсь, что в будущем производитель добавит поддержку CarPlay и HiCar. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, особенно на автобане, и система активной безопасности в экстренных ситуациях работает отлично. По запасу хода: в нашей местности при 20 градусах температура воздуха полный заряд позволяет проехать около 400 километров, расход энергии составляет около 16 кВт, что довольно высоко. При постоянной скорости 120 км/ч на трассе запас хода чуть больше 300 километров, но этого достаточно для поездок по городу. Делитесь своим опытом по расходу и запасу хода в комментариях. Недостатки: производитель заявляет наличие дистанционного управления RPA и режима "страж", однако до сих пор не добавил эти функции через обновление. Надеюсь, они добавят их в будущем, вместе с возможностью настройки звуковой сигнализации, чтобы повысить практичность и интерес к автомобилю. Это краткий итог 3000 километров пробега. Если появятся другие вопросы, я обязательно обновлю информацию. Обсуждаем в комментариях!

Отзыв покупателя

不懂得吃香菜的...

04.04.2025

4.0

BYD Hai Bao X 2025

Этот автомобиль выглядит очень стильно и имеет подходящую цену. В прошлом месяце я отправился в автосалон на тест-драйв этого автомобиля и заодно узнал о ценах и скидках. На следующий день я вернулся в салон и внес предоплату. Менеджером была девушка, которая выглядела очень мило, была приветлива и имела общительный характер. Она подробно рассказала мне о функциях автомобиля. После оплаты мне не пришлось беспокоиться, оставалось только ждать. Через пять дней я забрал машину. Она была вымыта и готова для меня; регистрация проходила рядом с автосалоном, и весь процесс занял около часа. После этого я наклеил пленку на окна и в три часа дня сфотографировал машину и поехал домой. **Впечатления от вождения** Seal 06 GT управляется значительно лучше, чем Passat, на котором я ездил ранее. Автомобиль имеет низкую посадку и стабильное шасси, что обеспечивает мощное ускорение и уверенность на дороге. Опережение других автомобилей происходит плавно. На шоссе, перед тем как я успеваю заметить, скорость уже достигает 130 км/ч. Однако, я не рекомендую ездить на такой скорости, так как она легко может превысить 140 км/ч, что считается превышением. **Запас хода** Сейчас прошел почти месяц с момента покупки, и я проехал более 800 километров, включая как шоссе, так и дороги в пределах города. Запас хода автомобиля удовлетворительный: при заявленной дальности в 605 километров, я могу проехать около 560. Средний расход электроэнергии составляет примерно 14 кВт·ч. **Наименее понравилось** При скорости выше 80 км/ч шум от задних колес становится довольно заметным. Также есть небольшой запах в новом автомобиле, особенно когда он остается на солнце, что создает сильный запах пластика в салоне. Система автомобиля один раз зависла, но после перезагрузки проблема исчезла. Возможно, проблема в моем произношении мандаринского, но система распознавания речи не всегда понимает меня с первого раза, иногда требуется два-три повторения.

Отзыв покупателя

聪颖海浪0LA

04.04.2025

4.5

MG S5 2025

Когда выбирал автомобиль в автосалоне, случайно обратил внимание на одну модель. По сравнению с другими SUV в этой ценовой категории, внешний вид этой машины очень выделяется, она явно выглядит более премиально, чем другие автомобили того же ценового уровня. Внутри ощущается совсем другое качество: сборка и использованные материалы прочны, размеры идеально подходят. Это единственный в этой ценовой категории SUV с большим аккумулятором CATL, который имеет пожизненную гарантию без ограничения на первого владельца. Функциональность мультимедийной системы достаточна, она работает довольно плавно. Единственный недостаток в том, что только в самой топовой комплектации кресла могут раскладываться в ровный пол. На данный момент я проехал уже 1800 километров, запас хода стабилен: на автостраде он составляет примерно 85% заявленного, а в городе может полностью достигать 520 километров.

Отзыв покупателя

成熟男饭团

04.04.2025

4.0

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт использования автомобиля】 Дизайн интерьера: Я выбрал черный интерьер, он выглядит очень качественно и достаточно минималистично. Оказался более устойчивым к загрязнению, чем я предполагал, и легко ухаживать. Атмосферная подсветка не направленная, что придает интерьеру более высококлассный вид. Шасси: Использование автомобиля превзошло мои ожидания. Шасси Seagull 06 GT по качеству стало намного лучше. Как при прохождении через лежачие полицейские, так и на неровных дорогах, потрясывание заметно уменьшилось, а подвеска быстро и четко работает. Поперечного качания практически не наблюдается; только один-два раза на скорости около 80 км/ч на очень плохих дорогах. Однако это случается настолько редко, что не оставило глубоких впечатлений. Динамика: Чувство вождения с электродвигателем не подлежит обсуждению. Я вожу машину медленно и не предъявляю высоких требований к динамике, и для меня её полностью достаточно. Даже на скорости свыше 120 км/ч на шоссе мощность довольно ощутима. Во время движения можно услышать шум, но он вполне приемлемый и кажется вполне нормальным. Автопилот: Ежедневно проезжаю 70 км на работу и с работы, выбрал из-за системы Huawei Intelligent Driving. Чаще всего использую автопилот на шоссе и автоматическую парковку. На шоссе автопилот внушает мне доверие (лично я не рекомендую), однако в темное время случилось пару раз, когда рядом с большими машинами, скорость экстренно снижалась до 40-50 км/ч, вероятно, чтобы обеспечить безопасность владельца, но позже это больше не повторялось. Если у вас не очень хорошие навыки парковки, автопилот станет вам настоящим помощником и привлекает внимание прохожих. Комфорт пассажиров: Хотя я редко сажаю людей на заднее сиденье, я попробовал и обнаружил, что на задних сиденьях действительно тесновато, угол наклона спинки мал, словно сидишь на маленькой скамейке. Обслуживание: Я получил автомобиль в прошлом месяце и еще не проходил техобслуживание, в комплекте идут три бесплатных обслуживания. 【Недостатки】 1. Автомобильная система не работает плавно, распознавание голоса недостаточно точно. 2. Торможение отличается от автомобилей с ДВС, при резком торможении напугался. 3. Кондиционер не охлаждает так эффективно, как хотелось бы.

Отзыв покупателя

优松鼠有个事

04.04.2025

4.0

BYD Hai Bao X 2025

【Цены на автомобиль】 Цена автомобиля без учета дополнительных затрат составила 162800 юаней + 5500 юаней за страховку. Я сам занимался регистрацией, что обошлось мне в 160 юаней, плюс временные номерные знаки стоили 50 юаней. На данный момент никаких скидок на новый автомобиль нет. 【Опыт покупки автомобиля】 1. В начале этого года, когда я заметил, что мои друзья начали покупать машины, я тоже решил задуматься о покупке и начал изучать варианты на различных онлайн-платформах. Сначала я обратил внимание на модели Deep Blue S103 и Seal 06GT, так как у них вполне привлекательное соотношение цены и качества. 2. У нас уже есть Volkswagen Lavida 2017 года выпуска, и мне было приятно наблюдать, как автомобили китайского производства становятся все лучше. Один из моих коллег купил Deep Blue S103, но из-за высокого расхода топлива я отказался от этой модели. 3. В интернете я увидел, что Seal 06GT выглядел очень красиво как снаружи, так и внутри, и как только появилась информация о его выходе на рынок, я решил пройти тест-драйв в конце февраля. Мне настолько понравилось, что я оставил залог, и 22 марта сотрудник дилерского центра сообщил мне, что можно забирать машину. 【Комплектация】 Я люблю слушать музыку, а BYD Seal 06GT оснащен 12 динамиками и аудиосистемой HiFi уровня, разработанной в сотрудничестве с Dynaudio. 【Впечатления от вождения】 1. На данный момент я проехал более 370 километров. Во время поездки домой на майские праздники на скорости 110-120 км/ч слышался отчетливый шум. 2. Автомобиль обладает мощной динамикой, разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. При нажатии педали газа авто сразу разгоняется, на трассе при обгоне нужно лишь слегка нажать на педаль, чтобы ощутить моментальное ускорение. Мне кажется, что этот автомобиль так легко набирает скорость, что нужно очень внимательно следить за скоростью, чтобы не превысить допустимую. 【Энергопотребление и запас хода】 На прикрепленных изображениях видно, что потребление энергии вполне разумное. В городе электрическое потребление не превышает 14 в зависимости от режима езды. Я провел эксперимент, полностью зарядив автомобиль, и проехал около 90 километров по эстакаде, при этом уровень заряда упал всего на 30%. Показатели расхода энергии соответствуют заявленным, стоимость поездок на электрокаре заметно ниже, чем на автобусе или метро, что делает электромобиль более экономичным. 【Наименее понравилось】 1. Интерьер выглядит довольно дешево, преобладает чувство пластика. 2. Из умных функций заметно только вращение центрального экрана, в остальном особых высокотехнологичных решений не заметил. 3. Подвеска слишком жесткая, неровности на дороге сильно ощущаются, из-за чего ехать некомфортно и спина устает.

Отзыв покупателя

小神chen

04.04.2025

4.3

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

1. Простор, не соответствующий автомобилям в категории 300,000 юаней - Проверено семьей с двумя детьми: на третьем ряду комфортно разместился взрослый ростом 165 см (расстояние между коленями и передним рядом - на длину одного кулака), второй ряд с двумя детскими сиденьями позволяет легко попасть на третий ряд. В багажнике можно без проблем разместить детскую коляску и два 24-дюймовых чемодана. - Дополнительные удобства: складной столик на втором ряду (с держателем для iPad), поручни на центральных стойках (удобно пожилым людям при входе и выходе), трехзонный климат-контроль (чтобы дети не замерзли). 2. Умное вождение в реальных условиях - В часы пик: в пробках на четвертом кольце Пекина автомобиль автоматически следует за транспортом (дистанция соблюдается естественно, без "кивков" при торможении, как у некоторых автомобилей), на эстакаде в Шанхае уверенно перестраивается, но в дождливую погоду камеры могут давать сбой. - Дальние поездки: на Пекин-Шанхайском шоссе частота вмешательства водителя в систему автономного управления составляет 1 раз на каждые 200 км (в основном из-за неправильного распознавания дорожных знаков при ремонтных работах), в целом стабильность выше ожиданий, но в ночное время, когда крупные машины приближаются, стратегия избегания может быть слишком осторожной. 3. Конец беспокойств о расходе топлива - Повседневные поездки: запас хода в чисто электрическом режиме составляет 180 км (с включенным кондиционером - около 160 км), зарядка от сети компании стоит 0.8 юаней за киловатт-час, средние ежемесячные расходы на электроэнергию составляют менее 100 юаней. - Дальние поездки в гибридном режиме: полная загрузка - 6 человек и багаж, расход топлива при полном разряде батареи 7.2 л/100 км (по бортовому компьютеру), что немного выше официальных данных, но всё равно экономичнее по сравнению с автомобилем Ideal L8 друзей (8.5 л).

Отзыв покупателя

12天850

04.04.2025

4.3

ZEEKR 7X 2025

Запас хода очень уверенный, соответствует ожиданиям, учитывая вес в 2.3 тонны. За 900 километров температура варьировалась от -10 до 10 градусов, расход составлял 15-16 кВтч на 100 км, и, по моему мнению, это нормально. Для оценки чисто динамического запаса хода статическое энергопотребление не стоит учитывать. Что касается пространства, комплектации и комфорта, то они точно на высоте в своём классе. Особенно стоит отметить стабильность подвески и шасси: несмотря на механическую регулировку, при движении по мелким ухабам нет лишних вибраций. Аудиосистема с 21 колонкой и мощностью более 2 кВт, с возможностью самостоятельной настройки звука, обладает большим потенциалом и становится той, которая с каждым прослушиванием нравится всё больше. Я не выбирал дополнительную опцию заднего сиденья, но стандартная регулировка заднего ряда уже достаточно комфортная. Конечно, за дополнительные средства это могло бы быть ещё лучше. Доверяйте старым автомобильным брендам: если материалы качественные и настройка выполнена правильно, это ощущается на уровне роскошных автомобилей. Не уверен, связано ли это с шинами Michelin Pilot Sport, но шум от шин на высокой скорости достаточно ощутимый. Версия с удлинённым запасом хода и литий-никелево-кобальтовыми аккумуляторами — по шоссе на дальние расстояния не ездил, но ожидаю, что расход будет в пределах 18-20 кВтч на 100 км. Расход энергии у разных компаний не сильно отличается, нет смысла переживать за 1-2 кВтч. Постепенно перестаёшь на это обращать внимание.

Отзыв покупателя

聪明的阳光ac...

04.04.2025

4.2

Roewe D7 2023

Эта семейная машина приносит огромное удовольствие в использовании, всем членам семьи комфортно, места хватает. Багажник без проблем вмещает целую детскую кроватку соседей, по выходным берем стариков и детей на пикник, вещи пятерых человек легко помещаются внутрь. Машина идет очень устойчиво, даже на высокой скорости не ощущается легкость, а при поворотах кажется, что она как будто примагничена к дороге. Когда только получили машину, запах, конечно, был резкий, при распаковке сидений от пластикового запаха можно было почувствовать головокружение. Потом каждодневное открытие окон и солнечное просушивание в течение полумесяца, и, наконец, стало возможно нормально дышать. Было бы здорово, если бы перед выпуском машину проветривали подольше – для людей с чувствительным носом это не очень комфортно. Пространство Дизайн пространства особенно продуман. Человеку среднего роста, как я, за рулем остается место над головой в два кулака. На заднем сидении спокойно размещаются двое взрослых с ребенком, и человеку в середине не нужно сидеть как краб. У багажника широкая и большая дверь, когда помогал другу перевозить складной велосипед, не понадобилось складывать сиденья. Управление Электромобиль быстро и легко стартует, даже с семьей в машине подъём в гору без проблем. На светофоре при легком нажатии педали газа авто уверенно ускоряется, и чувствуется притяжение спины к сиденью. При поворотах машина тоже устойчива, а при резком торможении в «клевке» нет нужды, чувствуешь спокойствие. Удобно ехать в пробке, ускорение включается в любой момент, когда это нужно. Запас хода Заряжать аккумулятор совсем несложно, одной зарядки достаточно на несколько дней, достаточно подключать зарядку два раза в неделю. Внешний вид Дизайн внешнего вида очень броский, узкие фары в сочетании с передней частью машины, ночью авто выглядит как неоновая вывеска на колесах. Единственный минус – слишком тонкое покрытие. Интерьер Сиденья действительно немного тонковаты. В дальних поездках есть ощущение пустоты в области спины, после того как добавил толстую подушку, стало удобнее. Соотношение цена-качество В целом, это очень выгодная покупка, зарядка обходится гораздо дешевле бензина. На работе и в жилом комплексе есть зарядные станции, поэтому о запасе энергии особо не беспокоимся. Было бы здорово, если бы добавили несколько бесплатных технических обслуживаний или скидок, недавно заметил ещё две такие машины в нашем комплексе, похоже, что у нас схожий вкус. Голосовой ассистент работает довольно быстро, можно менять навигацию и музыку голосовыми командами. Правда, с моим южным акцентом иногда случаются забавные недоразумения, приходится говорить на стандартизированном китайском. Бортовая система гораздо умнее, чем в моей старой машине, теперь во время поездок не нужно трогать экран, всё можно решить голосом.