Уже почти год, как я купил машину, давайте подведем итоги!
Снаружи, кроме короткого капота, передняя часть выглядит неплохо, а сбоку и сзади автомобиль просто шикарен. Внутреннее пространство по длине превосходно и почти соответствует автомобилям класса B, в то время как в ширину остается на уровне стандартного класса A. Так что пространство вполне достаточное!
Что касается комплектации, то есть все необходимое: кроме кнопки запуска, кожаного руля, кнопки багажника и камеры заднего вида (ее я установил за 300 в оригинале, и она работает отлично). Отсутствие системы старт-стоп — это большой плюс, нечего сказать, за такую цену комплектация уже очень хороша. Адаптивный круиз-контроль уже не раз срабатывал на трассе, хотя впереди и было довольно много места, но он фиксировал резкое торможение впереди, так что это действительно система спасения жизни.
Что касается мощности, то она просто идеальна. Как только нажимаете на педаль, мощность появляется мгновенно. Но, честно говоря, тормоза слегка мягковаты; на скорости 80–90 км/ч при резком торможении чувствуется неуверенность, поэтому безопасность превыше всего, не гоняйте.
Наконец, о расходе топлива — он действительно невелик. Так как такое сочетание мощности и массы авто, на пригородной дороге выходит около 3-4 юаней за километр. Раньше я записывал километраж и расходы на топливо за несколько тысяч километров, и в итоге получилось около 0,6 юаня за километр. Эта машина особенно хороша для пригородных поездок, но для города она не очень подходит.
В завершение, у любой машины могут быть небольшие недостатки. Главное — выбрать автомобиль, который подходит вашей финансовой ситуации. Неполадки с бортовой системой меня не особо волнуют, так как я практически всегда использую CarPlay и не пользуюсь другими функциями бортовой системы.
Покупка машины служит лишь для того, чтобы сделать жизнь лучше, к тому же, приятно путешествовать и наслаждаться природой нашей страны, правда?
