Отзывы об автомобилях (31542)

Volvo XC60 Recharge 2025

Мощность впечатляющая, расход топлива устраивает, экологичный и без запаха, просторный салон, сиденья несколько жестковаты, безопасность на уровне, было бы хорошо, если бы автомобиль был чуть более умным, и было бы отлично, если бы запас хода на чистом электричестве был немного больше!

Volkswagen Passat 2025

【Покупка автомобиля】 Раньше я изучал автомобили в интернете, электромобили не рассматривал. Потом пошел в дилерский центр, чтобы посмотреть Accord и Passat, и в итоге остановился на Passat Pro. В процессе мы с продавцом торговались, как две торговки из большого рынка, пока не договорились о цене и скидке. 【Менее всего доволен】 1. На низкой скорости коробка передач иногда слегка дергается, как если бы жевать рис и наткнуться на песчинку. Это не сильно портит настроение, но заставляет хмуриться. 2. Система управления автомобиля иногда может «тупить», реагируя с небольшой задержкой, как человек, который только что проснулся. Надеюсь, что производитель исправит эти небольшие проблемы в будущих обновлениях, тогда все будет идеально. 【Пространство】 Пространство действительно большое! Длина автомобиля составляет 5006 мм, колесная база — 2871 мм. Даже если говорить только о заднем ряду, мой рост 1,80 м, я могу вытянуть ноги, и незначительно наклониться. Места для головы тоже достаточно, ничего не стесняет. Багажник также очень большой, для всей семьи на выезде, можно поместить все чемоданы, палатки, мангал и еще останется много места. Раньше ездил на Cruze, бывало сложно организовать вещи, как в игре "Тетрис", и это доставляло немалые трудности. 【Динамика】 Сейчас это 380TSI, мощность безупречная, как маленький зверь, который долго находился в клетке и жаждет показать себя. При нажатии на педаль газа разгон быстрый, на высокой скорости плавный. Раньше ездил на Cruze, там при старте дергание было ужасным, обгонять тоже было тяжело, словно старик, медленно поднимающийся в гору. 【Управление】 После смены машины я наконец понял, что такое удовольствие от вождения, рулевое колесо ощущается так надежно, стабильно и точно. При повороте машина реагирует так, как будто чувствует мои желания, поворачивает так, как я хочу, совсем как мое второе "я". Шасси настраивается так, что на дорожных неровностях стабильно держится. Раньше на Cruze дорога казалась стиральной доской, и я потрясался сильно. Но, справедливо сказать, на светофоре немного дергает при старте. 【Расход топлива】 Я ожидал, что при таком крупном автомобиле будет значительный расход топлива, но в городе средний расход составляет около 8,4 литров на 100 км. Я тоже проводил тесты на трассе, при равномерной скорости, расход удалось держать между 6 - 7 литрами, это довольно неплохой результат. 【Интерьер】 Оснащение интерьера — это обновления, придающие автомобилю существенные отличия. Как только садишься внутрь, сразу видишь массивные экраны центральной панели, пользоваться голосовой системой легко, но большинство функций пока не освоено, предстоит изучить. Моей жене очень нравится развлекательный экран переднего пассажира, благодаря ему удобно смотреть ТВ, однако он уже раз вырубался, но перезапуск автомобиля исправил это.

Porsche Cayenne 2025

Внешний вид передней части автомобиля угловатый, очень агрессивный и мощный, но задняя часть слишком округлая. Внутри, когда мой друг сел на заднее сиденье, его первая фраза была: "очень сильное ощущение пластика, не чувствуется роскошь на миллион". Пространство внутри оставляет желать лучшего: мой рост 185 см, и после регулировки переднего сиденья, сев на заднее, у меня осталось всего кулак свободного пространства для ног. По сравнению с GLE и отечественным X5, где для ног остается два и два с половиной кулака соответственно, пространство на заднем сиденье в этом автомобиле меня сильно разочаровало. Что касается управления, вождение дало мне самое непосредственное ощущение стабильности и плотности; руль тяжелый, управление точное, нет ощущения, что управляешь кораблем. Включая спортивный режим и резко нажимая на педаль газа, на старте ощущается заметная задержка мощности, но удивительно, что как только она проходит отметку в 0-30 км/ч, последующее ускорение очень мощное и продолжительное.

Voyah Free 2025

Я владелец автомобиля из Чунцина, и, обсуждая с женой текущие субсидии, мы решили поменять машину. Процесс выбора был долгим и мучительным. Вначале мучились, выбирая между электромобилем и бензиновой машиной. Определившись с электромобилем, мы начали выбирать между брендами, рассматривали марки Wei Blue Mountain, Li Xiang, Deep Blue и другие. В итоге мы выбрали Lantu. Первым делом меня привлек внешний вид автомобиля: лицо в стиле меха, низкий кузов, спортивные линии, а также четыре ярко-красных суппорта. Думаю, это выбор молодежи. Зайдя в салон, я сразу же записался на тест-драйв. И это было правильным решением, ведь после него я принял окончательное решение в пользу этой машины. Замшевая обивка сидений, большой экран, звук Berlin, мягкая обшивка по всему салону. Но самое главное - это действительно устойчивая платформа при вождении. Похоже, что продавцы знают о превосходстве шасси машин Lantu, поэтому выбрали для тест-драйва маршрут по извилистой горной дороге. После возвращения в салон я сразу же сделал заказ. Через несколько дней моя любимая машина прибыла, и в первую очередь мы всей семьей поехали на кемпинг. Дети смотрели телевизор в машине, вся семья была в восторге от новой покупки. Затем, на досуге, мы ездили по городу, чтобы ознакомиться с функциями автомобиля. Позже мы с женой отправились в автопутешествие в Сянси. Я был очень заинтересован в том, как Lantu покажет себя на шоссе. На трассе я решил опробовать высокоэнергетический режим, нажав на педаль газа. За это я получил штраф: три балла и 200 юаней [рукалицо], потому что превысил скорость. Переключившись на нормальный режим, мы прибыли в "Пограничный город" из произведений Шень Цунвэня. В этом городе мы решили переночевать прямо в автомобиле, впервые испробовав кемпинговый режим, который оказался довольно простым. Спать было комфортно, и мы не переживали, что кто-то из незнакомцев откроет двери машины, так как можно было закрыть машину изнутри и включить 360-градусный сторожевой режим. Мы посетили старинный город Фэнхуан, Чжанцзяцзе и Эньши в провинции Хубэй. Практически всю дорогу мы пользовались круиз-контролем, и поездка прошла стабильно. Вернувшись в Чунцин, мы посмотрели на расход топлива и остались очень довольны. Проехав 3000 километров, мы не столкнулись с какими-либо проблемами. Этот автомобиль оправдал наши ожидания, теперь остается увидеть, как он покажет себя в дальнейшем.

Lexus ES 2022

Поделюсь некоторыми впечатлениями о Lexus ES300h. Может быть, они будут отличаться от того, что вы ожидали от модели ES. 【Опыт покупки автомобиля】 Поменял 13-го поколения Crown на ES300h. Бюджет был ограниченным, и я хотел сохранить номерной знак, а также получить субсидию на обмен. В диапазоне 30-40 тысяч, с расчетом на использование более 10 лет, выбор оставался за ES – благодаря его надежности и низкой стоимости эксплуатации. Опыт покупки в традиционном дилерском центре был отнюдь не впечатляющим. Приходилось долго обсуждать цену, а для получения подходящей скидки требовалось оформить кредит, что было довольно утомительно. Оформление машины могло занимать целый день, а затем они нагло просили оставить положительный отзыв, утверждая, что стандарт завода по выдаче машины – 2.5 часа, и все обязательно должно быть с положительным отзывом. Но ведь это они не справились со своими обязанностями. Если заводская проверка состоит из формальностей, как тогда может улучшиться уровень сервиса? Все только становится хуже и хуже. 【Впечатления от вождения】 Шасси настроено великолепно, удивительная стабильность и поглощение неровностей дороги, даже если материалы и структура не поражают. Например, спускаясь на Polestar 4 или Model Y в подземную парковку, при медленной проходке лежачих полицейских можно ощутить, как вас подбрасывает. ES же проходит их плавно и без заметных толчков. Он даже стабильнее старого Crown. Ощущения от рулевого управления очень тонкие, легко освоить управление, несмотря на почти 5-метровую длину, совсем не ощущается, что это большой автомобиль. Усилие на возврат не липкое. Нет той неопределенности управления как у старого Crown, где динамика задней части угадывается наугад. Нет также липкости возврата как у Polestar 4. Реакция передней части действительно немного медленная, с большим свободным ходом – она ориентирована на комфорт. Мощность – это большая проблема. Мощности у 300h все равно недостаточно, мощность электродвигателя слишком мала, при нормальном ускорении двигатель всё равно включается (если бы электродвигатель от RX350 здесь стоял, возможно, это сильно изменило бы ситуацию). В этот момент NVH (шум, вибрации и грубость) можно назвать катастрофой. Писк электродвигателя при трогании, затем резкость и шум двигателя. Звуки пронзают уши. Вибрации при низкой скорости и шум, переходящий от одного компонента к другому, иногда с громким скрежетом, и это непонятно откуда. После разблокировки, садясь в машину, шум от вентилятора в моторном отсеке при остановке оказывается крайне громким. Если это обычный бензиновый автомобиль, то обычно есть только один рабочий шум двигателя, который можно настроить так, чтобы он хотя бы не мешал. Но в этом автомобиле различных шумов слишком много. Вибрации также недостаточно хорошо изолированы, в руль и педаль акселератора они передаются плохо. Это хуже, чем у старого Crown, и с электрическим автомобилем даже сравнивать нельзя – не справедливо. В целом ES – это не тихий автомобиль, если оценивать в этом сегменте или по этой цене. 👍 L2 система помощи водителю TSS2.5+ довольно удобна в использовании. Поддержание скорости и дистанции в пробках происходит плавно, автомобиль удерживается в полосе аккуратно. Хотя функция автоматической смены полосы отсутствует, после ручной смены полосы он самостоятельно удерживает полосу и возвращает круизную скорость. Если часто приходиться ездить по эстакадам и автомагистралям, нужно выбирать автомобиль с L2. Но у TSS есть и недостатки: чувствительность к снятию рук слишком частая, и она требует, чтобы обе руки были на руле, иначе раздаётся предупреждение. Предупреждение о выходе из полосы включается автоматически, чтобы его отключить нужно долго держать кнопку, что немного неудобно, поэтому проще оставить включенным. На определенных участках дороги, где полоса сужается, избежать наезда на линию невозможно, но система этого не понимает и постоянно издаёт сигнал. Функция Autohold удобна, но её приходится включать вручную при каждой поездке. Не совсем понятно, зачем так задумано. 【Удобство пассажиров】 Сиденья жестковаты, в целом всё неплохо, но интерьер с точки зрения эргономики не блещет деталями. Например, украшение из матового хрома на приборной панели иногда отражается на правом зеркале, площадь которого и без того мала, что мешает обзору, особенно без системы мониторинга слепых зон. Я привык использовать автомобиль без пленок и дополнительных ковриков, но запах в новом автомобиле довольно сильный. Обычная аудиосистема, звук идёт с переднего стеклa, прослушивание Dire Straits не приносит удовольствия, качество звука среднее. Тем, кто ждет, стоит подождать – в последний раз при обновлении предыдущего поколения ES они добавили аудиосистему Mark Levinson. Климатическая система в режиме Auto и вентиляция сидений связаны между собой, например, осенью не так жарко, но включение режима Auto открывает и вентиляцию сидений, приходится вручную отключать её каждый раз. Carplay реально крутая вещь, штатная мультимедийная система не имеет значения. Но наличие Carplay без беспроводной зарядки – это действительно жадность. Также отсутствуют электрический багажник, автоматическая складываемость боковых зеркал, мониторинг слепых зон – скупость. Решение по беспроводной зарядке легко решить: за пару сотен рублей можно взять хороший магнитный зарядник. Приобретение электрического багажника и складывающихся зеркал у официального дилера обойдется дорого. Конечно, неоригинальные компоненты могут решить эту проблему, но я выбрал надежность и долговечность, поэтому не связываюсь с неоригинальными запчастями. Хотя в интернете о ES не всегда оставляют хорошие отзывы, и я упомянул множество недостатков – ведь нет совершенных автомобилей – его уровень в некоторых аспектах действительно не соответствует его цене. Возвращаясь к началу – учитывая 10-летний период эксплуатации и расходы на содержание, ES300h для меня является лучшим выбором в этой ценовой категории.

Changan Hunter 2024

Когда начал рассматривать покупку автомобиля, очень сомневался, изучал различные приложения, задавал кучу вопросов. В конце концов, когда уже получил машину, появилась лёгкая тревога по поводу запаса хода батареи, постоянно следил за уровнем заряда. Но со временем понял, что этот автомобиль очень мне подходит. Я ежедневно проезжаю меньше ста километров, в основном по сельским дорогам, и заряжаю машину вечером в своем гараже. Ночью электроэнергия стоит копейки, около двух мао (0,2 юаня), так что в день трачу на зарядку меньше десяти юаней. Если ездить по шоссе и использовать бензин, то затраты составляют около восьми-девяти мао за километр, что не сильно отличается от других автомобилей на бензине. Тем более, что на шоссе выезжаю не так часто. Поэтому расходы на топливо меня устраивают. Эта машина постоянно приятно удивляет меня. Я занимаюсь сельскохозяйственными беспилотниками, раньше приходилось возить с собой громоздкие устройства: дроны, резервуары с водой, большие дизельные генераторы с четырьмя цилиндрами и другое зарядное оборудование. Это было тяжело и неудобно. С новым автомобилем я с лёгкостью беру только дроны и резервуары с водой. Кроме того, во время работы в салоне автомобиля тихо и комфортно, кондиционер спасает от жары. Поэтому вне зависимости от модели автомобиля, если она подходит вашим нуждам и обеспечивает удобство и выгоду, значит, это хороший автомобиль.

BYD Qin L 2024

【Наименее удовлетворен】 Во-первых, держатель для стаканов непонятно зачем сделан — для красоты или для мусора, потому что если поставить две бутылки воды, мешает переключению передач. Во-вторых, как разместить телефон при зарядке? Площадка с высоким бортиком ограничивает место, телефон не помещается, если подключить зарядное устройство. Является ли это намеком на покупку топовой версии с беспроводной зарядкой? Другие три конфигурации не позволяют зарядить телефон удобным образом. В-третьих, зачем на центральной консоли такая большая черная глянцевая поверхность? Может как зеркало? Те, кто согласен с этим, давайте поднимем вопрос, чтобы дизайнеры BYD сами увидели этот нестандартный подход, который делает самые используемые вещи так неудобными. 【Опыт покупки】 Покупал в спешке, заплатив задаток, после чего друзья подсказали, как можно получить скидку в 5000. В итоге вёл переговоры с продавцом два дня и получил скидку в 3000, но задаток был уже внесен. Так что оставил как есть. Обслуживание у продавца на хорошем уровне, но не профессиональное. Советую спрашивать в нескольких салонах перед покупкой. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляла 109,800 юаней, а итоговая цена с учетом страховки 6300 — 130,000 юаней. После скидки заплатил 127,000 юаней, что оказалось на 2000 дороже среднерыночной цены в регионе. 【Пространство】 Пространство вполне приемлемое, в сравнении с автомобилями класса B — среднее, так как длина машины немного меньше чем у типичных авто этого класса, но по сравнению с авто класса A имеет преимущество. Тем не менее, позиционируется как автомобиль среднего класса. 【Расход энергии】 В гибридном режиме дисплей показывает примерно 3.5 литра на 100 км. Вероятно, на самом деле больше, так как я еще не выезжал на автомагистраль. 【Время зарядки】 Эта модель поддерживает только медленную зарядку, для домашней сети требуется обычно 5-6 часов (с 15% до 100%). 【Интеллектуальная кабина】 Поддержка под сиденьем не регулируется, из-за чего ноги остаются в подвешенном состоянии, и при длительной езде появляется усталость. 【Самое удовлетворительное】 Нравится внешний вид, солидный и ненавязчивый, отличный выбор для ежедневных поездок на работу.

BYD Song Plus 2025

Цена автомобиля без учета скидок составляет около 135 тысяч, о конкретной цене и подробностях скидки говорить не буду, но в конечном итоге стоимость достигла почти 140 тысяч. В любом случае, я считаю, что эта цена приемлема, ведь комплектация и производительность автомобиля вполне хорошие. Вот мои впечатления после некоторого времени использования: Пространство: Пространства предостаточно! Вне зависимости от того, сидишь ли ты на переднем или заднем сиденье, достаточно места для головы и ног, сидеть очень комфортно. Багажник тоже большой, для повседневных поездок несколько чемоданов поместятся без проблем. Внешний вид: Внешний вид мне очень нравится, общий дизайн стильный и представительный. Передняя часть действительно напоминает кошку, как говорит моя дочь, очень мило и в то же время оригинально. Управление: Управляемость потрясающая! Мощности хватает, старт и разгон очень плавные, без рывков. Рулевое колесо имеет хорошую чувствительность, повороты точные, управление легкое и непринужденное. Запас хода: Запас хода на чистой электроэнергии составляет 112 км, для моих ежедневных поездок этого полностью хватает. Если нужна дальняя поездка, можно использовать бензин, и не беспокоиться о запасе хода. Также в гибридном режиме расход топлива очень низкий, значительно меньше, чем у моего прежнего автомобиля с ДВС. За неполные десять дней я проехал почти 300 км и почти не использовал 200 юаней на бензин, на зарядку ушло всего около 20 юаней, очень выгодно! Уровень интеллекта: Система управления голосом очень чувствительная, можно через голос управлять многими функциями автомобиля, такими как навигация, воспроизведение музыки, регулировка кондиционера и т.д., что очень удобно. Функция помощи водителю также очень полезна, на трассе может немного облегчить усталость. Недостатки автомобиля: Пока не обнаружил ничего особенно неудовлетворительного. Если придираться, то возможно, стоит отметить, что система иногда немного подтормаживает, но это не мешает нормальному использованию.

Exeed RX 2024

[Наименее удовлетворен] Расход топлива, мощность и пространство этого автомобиля я не буду много обсуждать, в целом все в пределах моих ожиданий. Что действительно непростительно, так это урезание комплектации. Нет даже элементарного детского замка, а материалы сидений не такие толстые, как у модели 2023 года. Я знал о сокращении комплектации еще до покупки, первоначально хотел взять модель 2023 года, но подумал, что лучше купить новый автомобиль, чем старый. Тем более тогда в автомобильных кругах все обсуждали, что у модели 2023 года множество проблем, и я опасался ее покупать. Друзья тоже посоветовали взять новую версию, в итоге я купил модель 2024 года в комплектации «Элита». После некоторого времени использования обнаружил, что могу смириться с урезанными параметрами, поэтому не обращал на это внимания. Но сегодня я выяснил, что у машины нет детского замка. До этого я думал, что после автоматического блокирования двери нельзя открыть, однако, после самопроверки оказалось, что если потянуть за ручку дважды, двери открываются. Мой ребенок любит возиться с замками, и эта проблема меня очень раздражает. Каждый раз, когда я вожу машину, я должен напоминать ребенку не трогать дверные ручки. Хочу предупредить автолюбителей, особенно тех, у кого есть маленькие дети, выбирайте модель 2023 года, а не 2024 года. Урезание комплектации затронуло вопросы безопасности, и это меня поражает. Это моя первая покупка автомобиля, и я искренне сожалею об этом.

Hongqi H6 2023

Честно говоря, внешний вид этого автомобиля можно назвать альтернативой BMW или Audi за 20 тысяч юаней. Я считаю, что многие люди высказывают свое мнение, но лично мне он кажется очень красивым. И что еще может вызвать чувство национальной гордости, кроме Hongqi?

Toyota Venza 2024

2024 года Venza 2.5 гибридная версия Luxury Plus, внешний вид: уникальный, это именно тот тип, который мне нравится. Только вот задние указатели поворота расположены немного низко! Мощность: в экономичном режиме немного слабоват, но в нормальном и спортивном режимах доставляет истинное удовольствие от вождения! Пространство: для семьи из пяти человек его более или менее достаточно. Комплектация: довольно богатая, хотя многие функции я пока не совсем освоил!

Toyota Highlander 2024

Внешний вид внушительный, на дороге привлекает повышенное внимание, особенно черная передняя часть выглядит мощно и внушительно. Мощность отличная, на скорости 160 км/ч машина очень устойчива! 【Опыт покупки】 Поскольку в салоне осталась только одна машина, возникло желание срочно ее забрать, поэтому многие скидки не удалось обсудить. Но в итоге установили пленку Johnson, подарили комплект ковриков, автомобильный видеорегистратор, другие условия не обсуждались, обмена не было. 【Цена получения автомобиля】 Приобретение за полную стоимость, отказ от кредита был решительным, скидку наличными удалось обсудить на уровне 4.5. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива составляет 7.7. Не знаю, как другие машины достигают 6, возможно, у меня не очень хороший навык вождения 😂

Volvo XC60 2025

Внешний вид очень внушительный, пространство среднее, не слишком просторное, но достаточно, интерьер немного устаревший, но все же достаточно привлекательный, функциональность неплохая. Отсутствие 360-градусного обзора — минус, даже при установке он не идеален, возможно, дело в настройке. В остальном все хорошо, особенно в плане безопасности: для установки 360-градусной камеры нужно было снять передний бампер, и я увидел толстую противоугонную балку и хорошие материалы, что придало чувство безопасности. На данный момент машина у меня меньше месяца, в салоне почти нет запаха, использованы качественные материалы. На данный момент я доволен расходом топлива: на шоссе при средней скорости более 100 км/ч расход составляет 6, а в городских условиях с множеством светофоров и короткими поездками — до 13. Дистанционный запуск также очень полезен, особенно зимой на севере, когда можно заранее прогреть машину и сесть в теплый салон. Мощность двигателя хорошая, переключение передач плавное, управление тоже на уровне, разгон в среднем и заднем диапазоне очень впечатляющий, на шоссе легко достигает 160 км/ч. Единственный недостаток — шум двигателя, особенно при низкой скорости после утреннего запуска и прогрева. В целом машиной я очень доволен, рекомендую к покупке.

Hongqi H5 2025

С 2022 года я наблюдал за Hongqi, и внешний вид этой марки все больше мне нравится. Наконец, в сентябре 2024 года я купил в Гуанчжоу свой первый автомобиль в жизни. Вот, что я думаю о своей машине: ✦ Внешний вид: В основном купил H5 из-за внешнего вида, это факт. Сравнивая с Maybach, я не считаю, что она сильно уступает. Не надо спорить со мной, если не согласны — значит, вы правы. ✦ Пространство: Пространства вполне достаточно. Трое человек на заднем сиденье не будут чувствовать себя стесненно. Поскольку длина автомобиля почти 5 метров, иногда узкие парковочные места могут вызвать некоторые затруднения. ✦ Интерьер: В 25 модели в интерьере были произведены некоторые изменения, возможно, деньги были потрачены на обновление бортовой электроники и переднее стекло. Но это не критично, можно купить немного декора и слегка украсить. В целом — хорошо. ✦ Комплектация: H5 имеет несколько конфигураций, и модель Qichang признана самой выгодной в плане цены и качества. ✦ Мощность: Лично мне хватает мощности 2.0T. В спортивном режиме, если не жадничать на топливо, машина резко рвет вперед. В основном в городе использую комфортный режим, а при пробках — экономичный. ✦ Управляемость: Хоть я давно получил права и раньше немного водил BMW 5 серии, мой водительский опыт сопоставим с новичком. С Hongqi H5 я чувствую себя в безопасности благодаря системам предупреждения о выходе из полосы и помощи, а также круиз-контролю на трассе, который облегчает управление, да и 360-градусные камеры очень полезны, когда паркуешься или проезжаешь узкие места. Машина очень дружелюбна к новичкам. ✦ Расход топлива: На магистрали, если нет пробок, расход около 6 литров на 100 км. В сообществе есть профи, которые могут достичь 4.8 литров. Новичкам можно попробовать режим круиз-контроля. В городских условиях расход от 10 до 15 литров из-за плотного движения в Гуанчжоу. Поэтому для людей, которым нужно ездить на работу на автомобиле, это не самое лучшее решение независимо от опыта вождения. ✦ Опыт покупки: Потратил немало времени на сравнение цен, поскольку продавцы неторопливые. Рекомендую найти продавца с полномочиями принимать решения. В процессе я познакомился с несколькими новыми друзьями, которые тоже покупали машину, и мы вместе обсуждали запчасти и тюнинг. Мне повезло, что я нашел продавца, который оказался менеджером, его униформа даже отличалась от других. Он был очень дружелюбный и откровенный. Всем желаю найти и купить автомобиль своей мечты!

Aion V 2024

Возможно, проблема с партией — коробка видеорегистратора издает шум, как только включается питание. Я пошел в дилерский центр для проверки, и выяснилось, что у автомобилей из той же партии также есть эта проблема. Надо будет использовать и проверить позже.

Bestune (Pentium) NAT 2023

Машина в руках, вперед со мной. После государственной субсидии стоит более 50 тысяч, зачем нужен велосипед! Нужно двигаться вперед 💪! Батарея с тройным литием от CATL обеспечивает надежную дальность хода! Электрическая сдвижная дверь добавляет стиль. Единственное, немного медленная зарядка, больше ничего. Еще немного ограничена система автомобиля. Когда будет возможность обновления через OTA? Страховка действительно дорогая, первый год 4800 на полное страхование...

Hongqi H9 2023

【Опыт покупки】 После 110 000 км пробега на H5 классической модели поменял на H9. 【Динамика】 На данный момент проехал 20 000 км, педаль газа имеет небольшой люфт, при резком ускорении есть некоторая задержка, но постоянная мощность очень хорошая. В спортивном и комфортном режимах вождение ощущается одинаково. 【Управляемость】 Рулевое колесо очень легкое, опыт вождения превосходный. Высокий капот влияет на обзор. При автоматической парковке может возникать небольшая задержка при трогании с места. 【Пространство】 Пространство для пассажиров спереди и сзади безупречное, однако багажник среднего размера. 【Комфорт】 Звуковая система отличная, общая звукоизоляция автомобиля очень хорошая. Задние сиденья могут немного регулироваться, комфортабельность на высоте. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход топлива за 20 000 км составляет 9.5 литров, не совсем понятно, как этот автомобиль может быть экономичнее, чем классическая модель H5. 【Небольшие проблемы】 На данный момент возникло две мелочи: при заправке топливораздаточный пистолет часто отключается, и в решетке радиатора загадочно появилась светящаяся лампочка. Дилер заменил оригинальные детали бесплатно, послепродажное обслуживание отличное.

Lynk & Co 03 2025

О моих впечатлениях после месяца вождения Lynk & Co 03 1. Что касается мощности, я купил версию с двигателем 1.5T, и мне кажется, что среди китайских автомобилей ей нет равных. Ощущение от вождения, управляемость и комфорт на высоте, мощность достаточная, в спортивном режиме чувствуешь сильный толчок, при нажатии на педаль газа машина быстро разгоняется. 2. Навигация в центральной консоли может быть передана на приборную панель, что является очень удобным решением – больше не нужно отвлекаться на отдельный экран навигатора. 3. Внешний дизайн полностью соответствует моим личным предпочтениям. В народе ее называют «Большая жаба», а для меня она – «Принц-лягушка». Интерьер также удовлетворяет моё видение – мне нравится большая центральная консоль с экраном и спортивные сиденья. Новая форма выглядит более жёсткой, особенно привлекает внимание дизайн задних фонарей, что позволяет легко распознать эту модель на дороге. 4. По соотношению цена-качество Lynk & Co 03 имеет значительные преимущества, хотя размер скидок небольшой, но цена не слишком высокая, и в сравнении с другими автомобилями, это хороший вариант. 5. Акустическая система просто отличная, очень рекомендую. Если вы ещё размышляете о покупке автомобиля и любите слушать музыку, определенно попробуйте тест-драйв. 6. В версии 2025 года задняя дверь с электроприводом и пространство весьма обширное. Теперь о недостатках: 1. В автомобиле немного низкая чувствительность, нет CarPlay. Встроенная система реагирует медленно, требует обновления, а сенсорное управление нуждается в оптимизации. 2. Расход топлива у моего 1.5T составляет 9 литров, что, на мой взгляд, ни много ни мало для городских условий. На трассе, расход можно уменьшить. В среднем он должен быть около 8 литров. 3. Имеется небольшой посторонний шум, особенно при парковке или торможении. Причина неизвестна, также однажды почувствовал небольшой толчок, но это было только единожды, причина неизвестна. В заключение: в пределах 150 тысяч, Lynk & Co является отличным вариантом для меня. Рекомендую попробовать тест-драйв, продавцы очень приветливы. Удачи, Lynk!

Dark blue car S7 2024

Преимущества: С учетом государственной субсидии и после переговоров, соотношение цена-качество очень высокое. Белый снаружи, оранжевый внутри, внешний вид красивый, интерьер тоже приятный. Достаточная мощность, низкая стоимость электроэнергии, жмите на педаль газа. Управление интеллектуальными функциями очень приятно, жаль, что можно использовать только на скоростных трассах. Хотя это безрамник, NVH отличное. Подвеску я не могу оценить, но точно не хуже. Скорость зарядки очень быстрая, как и ожидалось от 3C быстрой зарядки. У автомобилей с увеличенным запасом хода нет беспокойства о запасе хода, на полном заряде может проехать около 220 километров, хватает на неделю в режиме одной зарядки, если заряд отсутствует, то можно найти заряд от 1 юаня или 60 фэней за киловатт ночью, это просто сказка, заправил на 100, но ещё не использовал, боюсь, что он не просрочится. Я использую экономичный режим, потребление 15, зарядка от 1 юаня за киловатт, на 100 километров выходит всего 15 юаней, экономно. Кроме того, комплектация богата, есть всё необходимое, и самое главное, что батарея от CATL, надёжно, больше уверенности. Цена: 191900 - заводская скидка 10000 - утилизация 20000 - утилизация от Deep Blue 10000 + страховка 6000 - скидка от магазина 16000 (думаю, это уже максимум) - Сапфировый бонус для элитных клиентов 3000 (я как раз использовал для покупки пакета расширенного гарантийного обслуживания на 6 лет) - субсидия района Наньшань в Шэньчжэне 3000 + регистрация и перемещение счетов 1000 = фактическая стоимость 136900. Это намного лучше, чем у каких-то там BYD! Указанная скидка магазина 16 тысяч не включает субсидии на проценты. Поскольку проценты не следует считать в скидке, если учитывать проценты, общая скидка 4S составляет 27 тысяч. Кредит 150 тысяч, на год, штраф за досрочное погашение 3600, с процентами это 11 тысяч. То есть фактическая скидка составляет 27 - 11 = 16 тысяч. Эта цена выглядит как максимум. Недостатки: В городе нельзя использовать интеллектуальное вождение, только ACC, это не так удобно, хотелось бы, чтобы была поддержка фиксированных маршрутов для интеллектуального вождения. Система автомобиля оставляет желать лучшего, версия с интеллектуальным вождением не имеет режима "стража", карты Huawei можно использовать, но они далеко уступают картам Gaode и Baidu. Чип 8155 неплох, не тормозит, но и приложения не открываются моментально, возможно, это связано с оптимизацией системы автомобиля. Интерактивные функции автомобиля скучны, не поддерживаются разделение экрана приложений, управление карточками на главной странице, нельзя по умолчанию использовать Wangyiyun, голосовое управление иногда не срабатывает сразу. Текущая версия системы 2.2.1, говорят, что будущие версии 2.3 и даже 3.0 будут гораздо лучше, остается надеяться на будущие обновления OTA.

Avatr 12 2025

【Покупка автомобиля】 Всегда хотел приобрести электромобиль. Впервые увидел фиолетовый Avatar 12EV в жилом районе и сразу был поражен его внешним видом. Колебался из-за удобства зарядки, но как только появилась расширенная версия, избавившая от беспокойства о пробеге, сразу же оформил заказ. 【Пространство】 Длина автомобиля 5 метров, ширина 2 метра, внутреннее пространство для седана очень просторное, особенно задние сиденья, друзья говорят, что места много. 【Ассистент вождения】 Интеллектуальная система вождения очень удобна и дружелюбна для новичков, впервые выехавших на дорогу. Она идеально решает проблему неверного поворота (навигатор часто напоминает, когда уже нет времени сменить полосу, интеллект заранее автоматически перестраивается). В настоящее время более 60% пробега проходит под управлением системы. Функция автопарковки также полезна, всю парковку делает автоматически — удача для новичков! 【Экстерьер и интерьер】 У автомобиля высокие внешние и внутренние эстетические показатели, выбрал внешний вид в цвете «облачный фиолетовый» и интерьер в цвете «кремово-фиолетовый». Когда клеили пленку и мыли автомобиль, многие интересовались. Качество интерьера наилучшее в своём ценовом сегменте. Хотя интерьер Avatar 07 кажется более привлекательным, внешний вид 12 модели больше привлекает. 【Запас хода и потребление энергии】 Запас хода более 1100 км полностью достаточен. Пробег на чистой электроэнергии 245 км вполне подходит для ежедневных поездок. В основном езжу в городских условиях и на скоростных дорогах, достижение запаса хода составляет около 90% (новичок водит довольно осторожно), потребление энергии около 15 кВт·ч. На скорости 120 км/ч потребление составляет около 17-18 кВт·ч. Энергопотребление среди седанов без преимуществ, не сравнить с Tesla и Xiaomi, но высокий процент достижения запаса хода благодаря большой емкости аккумулятора.

Honda UR-V 2024

总体来说，这辆车还是很不错的。我对空间比较满意，内饰豪华，整车的静音效果也还不错，行驶品质很好。相对来说油耗较高，但是对于这么大的车来说，这也是可以接受的。车载系统运行也比较顺畅，车载的ETC功能，我的iPhone手机搜不出来，还是靠售后人员用他们的手机帮忙解决的。汽油车的智能化程度也不错，具备L2级别的辅助驾驶，已经满足了我的需求。

BYD Han 2025

Ездить комфортно, просто, не нужно постоянно переключать рычаг передач, автоматическая остановка отличная, освобождает правую ногу. В северо-восточных районах температура низкая, батарея разряжается немного быстрее, но по сравнению с моим старым Фокусом, который потреблял 12 литров в городе и 5 на шоссе, это намного лучше. При обеспечении безопасности на длинных прямых участках и на перекрестках светофоров педаль акселератора нажимается довольно сильно, чтобы не терять удовольствия от вождения ради экономии топлива. Планирую наклеить панель высокого качества на центральный пульт из-за рояльного лака, так как отпечатки пальцев раздражают, а если долго тереть, появляются царапины, тогда и приклею панель. Аудиосистема за 17.58 более чем достаточная, я не стремлюсь к высочайшему качеству звука. Задние фонари великолепны, передние фары немного слабоваты, но если включены автоматические фары, при повороте одна сторона подсвечивается, ставлю лайк. В этой комплектации нет подогрева руля, немного жадновато, сейчас ноябрь, и руль становится немного холодным. На старой машине я открывал дверь нажатием кнопки на ключе, сейчас NFC на телефоне, это немного странно, привык открывать дверь до подхода к машине, полюбовавшись фарами, садился и включал музыку. Дизайн сиденья впечатляет, после закрытия двери и угощения, автоматически регулируется до заданной позиции, после выключения зажигания сиденье автоматически отдвигается назад, предоставляя больше места для выхода, было бы еще лучше, если бы на подсветке приветственной двери был какой-нибудь узор.

Kia Rio X-Line (IV поколение) 2017

Автомобиль был куплен в октябре 2017 года с дополнительным пакетом опций, итоговая стоимость составила примерно 100 тысяч. Машине уже больше семи лет, и за это время, помимо планового техобслуживания, пришлось заменить только один парковочный радар, который был поврежден в результате столкновения. Качество автомобиля надежное, внешний вид красивый, единственный недостаток - двигатель объемом 1.4 литра несколько слабоват, а в остальном все замечательно.

Avatr 12 2025

【Покупка автомобиля】 Всегда привлекал внешний вид и интерьер модели 12, но из-за беспокойства о пробеге долго колебался. После презентации быстро принял решение, и мне посчастливилось стать одним из первых владельцев гибридной версии. 【Пространство】 Модель 12, как крупный седан длиной более 5 метров, приятно удивляет внутренним пространством. На заднем сиденье можно с комфортом расположиться, скрестив ноги. Хотя отсутствует передний багажник, место для ног в гибридной версии осталось. Это немного жаль, но все же приемлемо. 【Запас хода и потребление энергии】 Электрический запас хода составляет 245 километров, в условиях температуры около 20 градусов фактический пробег соответствует заявленному. Для поездок на работу и обратно по 50 километров в день приходится заряжать машину примерно раз в неделю. Мощность зарядки достигает 103 кВт, что достаточно быстро для батареи емкостью 39 кВт·ч. Потребление топлива составляет около 5.4 литров на 100 км. Ранее я ездил на Jeep с высоким расходом топлива, и при весе 2300 кг у модели 12 это действительно впечатляет. Хотя объем бака составляет всего 45 литров, общий запас хода превышает 1000 километров, что достаточно для длительных поездок. 【Ассистенты вождения】 Система Ads3.0 по-прежнему значительно впереди конкурентов. В пробках по дороге на работу практически не требуется вмешательство водителя, а навыки обгона и смены полосы движения на высшем уровне, полностью как у опытного водителя. 【Интерьер】 Я выбрал каменно-синий интерьер, идеально сочетающийся с синим экстерьером. Дальний экран тоже поражает, а черная поверхность для беспроводной зарядки в центре синего интерьера отлично гармонирует с ним и придает особый шарм. Вариантов подсветки интерьера тоже достаточно много. 【Наименее понравилось】 Гибридная версия 12 лишилась спортивного обвеса, что не понравилось мне как поклоннику эстетики. Однако, к счастью, я послушал советы, и в начале следующего года можно будет установить его как дополнительное оборудование. Аплодисменты!