Отзывы об автомобилях (44053)

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2023

Забрал машину месяц назад и уже обнаружил три проблемы. Во-первых, задняя подвеска слишком мягкая, есть избыточные прыжки. Во-вторых, нет режима охранника, через несколько дней после получения машины кто-то ударил ее, и я не смог найти виновника, пришлось самому чинить за свой счёт. В-третьих, когда скорость машины превышает 80 км/ч, возле окон появляется шум ветра, который бьёт по ушам, не знаю, это единичный случай или массовая проблема, буду проверять и тестировать в будущем. Советую тем, кто еще не купил или планирует купить машину: выбирайте либо чисто бензиновую, либо чисто электрическую, гибриды не такие уж хорошие, как может показаться. Говоря о недостатках гибридов: неважно, подключаемый это гибрид или увеличитель дальности, при подключении двигателя звук очень громкий, поскольку у гибридов есть двигатель, батарея не может быть большой, запас хода очень короткий. Как электрическая машина, требует ежедневной зарядки, что неудобно. Как бензиновая машина, экономии нет. У электромобилей хороший опыт вождения, но их недостаток - снижение запаса хода зимой наполовину. На данный момент средний расход топлива составляет 5,9 литров на 100 км, при осторожной езде можно удерживать расход электроэнергии ниже 15 кВтч на 100 км. Лучше выбирать длинный запас хода, например, 80 кВтч батарея даже при снижении на половину зимой позволит проехать 400 км, что достаточно для повседневных поездок. Теперь о том, почему я выбрал автомобиль марки Changan Deep Blue. Моя первая бензиновая машина была Changan Ford Focus, она служила мне почти 7 лет, пробег составил более 80 тысяч километров. Управляемость отличная, подвеска надежная, ездить по горным дорогам было приятно. К сожалению, в прошлом году ее повредил грузовик. Я доверяю марке Changan, и внешность машины мне нравится. Кроме того, была острая необходимость, а автосалон находился рядом с домом, и я не проводил тест-драйв, купил машину сразу же. Я выбрал модель 2023 SL03 с увеличенным запасом хода 200MAX. В салоне мне предоставили скидку от производителя 8 тысяч юаней, подарили ключ-дистанционку и коврики. Однако, буквально через несколько дней все автомобили BYD значительно подешевели, и Changan Deep Blue также снизили цены, что расстроило меня.

Ferrari 296 2022

296GTS по сравнению с F8, 812 и SF90 является очень управляемым автомобилем (первый владелец 296GTS в Китае, который заменил переднее лобовое стекло после скоростной езды). GTS — это гиперкар с гибридным двигателем, который можно использовать для повседневных поездок и к которому не устаешь. Звук выхлопной системы версии GTS даже лучше, чем у версии GTB, F8 и SF90, хотя на высоких оборотах немного уступает. В стандартной комплектации звук у 296 лучше, чем у F8 и SF90, но значительно уступает 812. Любителям звука следует выбрать 812. Я предпочитаю ручной режим на высоких оборотах, и в режиме ESC OFF кузов автомобиля становится мягче, лучше цепляется за дорогу, а заднюю часть авто при поворотах ощущаешь более расслабленной и упругой, что придаёт особый шарм. Недостатком является то, что для водителей, которые зависят от различных вспомогательных и интеллектуальных систем, он может быть неудобен, а информация на приборной панели иногда скрывается рулевым колесом при его повороте.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Покупка этого автомобиля была исключительно из-за внешнего вида. На этапе рассмотрения моделей на форуме изучал модели Qin, Destroyer и Origin, но от мнений официальных отзывов разболелась голова. В итоге после всех сравнений больше понравился Wuling Xingguang. Следует отметить, что сотрудники продаж Wuling не слишком дружелюбны и не проявляли энтузиазма. 【Цена покупки машины】 Цена автомобиля без учета налогов и сборов составила 71,300 юаней. Скидка при обмене автомобиля составила 3,000 юаней, скидка по кредиту — 4,500 юаней. Регистрация — 199 юаней, страховка — 4,038 юаней. Кредит 50,000 юаней на пять лет, ежемесячный платеж — 998 юаней, включая 165 юаней процентов. Через два года можно погасить полностью без штрафных санкций. Общую стоимость не могу точно рассчитать. 【Впечатления от вождения】 С момента получения автомобиля проехал уже 500 километров. Звукопоглощение и мощность на высоте, от чего даже может возникнуть головокружение. Максимальная рекуперация энергии пока непривычна, сложно контролировать заранее — это немного неудобно. Что касается подвески, лично мне кажется, что она значительно лучше торсионной балки по комфорту. 【Расход топлива】 Сейчас за 500 километров из них 300 были пройдены в режиме HEV. Смотрите на фото. 【Наименее удовлетворительно】 Шум мотора при холодном запуске довольно громкий, но после прогрева становится приемлемым. 【Впечатления от поездки】 Сиденья Xingguang кажутся более мягкими, чем в японских автомобилях, с хорошей поддержкой. Лично мне они кажутся комфортнее, чем сиденья у моделей Qin, Destroyer и Origin. Долгих поездок пока не было, но не думаю, что будут проблемы. 【Наиболее удовлетворительно】 Внешний вид, внешний вид и еще раз внешний вид! 【Стоимость ремонта】 Тема обслуживания тоже вызывала беспокойство. 20 марта звонил в службу поддержки, чтобы уточнить вопрос обслуживания. Политика обслуживания уже изменилась, но не было публичных объявлений. Первое обслуживание через 5000 километров, последующие — раз в год или через 8000 километров. Подтвердил это у дилера, так что можно расслабиться.

BMW M4 2019

Купил машину в марте 2020 года, сейчас прошло ровно четыре года. Хочу поделиться общими впечатлениями. Машина проехала меньше 30 тысяч километров, частота использования уменьшается. Около 80% пробега приходится на трассу, средний расход топлива по прибору меньше 13 литров. Лично я считаю, что в таких условиях движения в Чэнду использование этой машины для ежедневных поездок — настоящая мука. Можно выезжать только в непиковое время, чтобы просто прокатиться и получить удовольствие. Ведь если долго не ездить, то появляется желание снова сесть за руль. Общий внешний вид автомобиля очень привлекательный, из-за этого я простил ей не слишком удачный интерьер. Однако, я считаю, что задний дизайн можно было бы улучшить. В интерьере использованы качественные материалы, большую часть салона покрывают кожа и декоративные элементы из углеволокна. Это, наверное, самая дорогая кожа от бренда BMW — мягкая и упругая на ощупь, тактильные ощущения отличные, но она очень деликатная и легко царапается. Декоративные элементы из углеволокна выглядят довольно эффектно. Однако, общий дизайн центральной консоли сильно устарел и малоэстетичен. Некоторые бренды используют самые дешевые материалы, добиваясь при этом отличного эффекта, эта машина наоборот. Простор — не самая сильная сторона этого автомобиля, но стоит отметить, что заднее пространство оказалось больше, чем я ожидал. При росте до 170 см и весе не более 60 кг, сидеть на заднем сиденье вполне комфортно. Иногда я использую машину, чтобы вместе с женой и двумя детьми выехать на прогулку. Под моим влиянием, сын тоже любит внезапные ускорения и рев двигателя, часто просит меня «нажать педаль». 🤭 Управляемость — это душа этого автомобиля, ездить на нем — как плыть по течению. Регулируемая подвеска имеет три режима: жесткая, очень жесткая и крайне жесткая, что делает машину непригодной для городской езды. Но если условия позволяют агрессивное вождение, подвеска и управляемость дадут уверенность. На высоких скоростях автомобиль держит дорогу, и даже при отрыве наружного заднего колеса, не появляется ощущения, что машина теряет устойчивость. The ultimate drive machine — не просто лозунг. Мощный задний привод требует уважения к особенностям машины, мои умения ограничены, поэтому я обычно не отключаю систему стабилизации. В целом, при десяти резких стартах, в семи-восьми случаях ощущается виляние задней части. Если бы система стабилизации была отключена, вероятно, несколько раз оказался бы на газоне. Стоит отметить, что в обычном режиме низкие обороты двигателя слабоваты. Надо переключать на sport, и поддерживать обороты выше 2500, чтобы двигатель раскрывал потенциал. Рекомендую использовать ручной режим для точного контроля оборотов и регулировки мощности. Для данной машины мощности достаточно, нет необходимости прошивать программу для увеличения параметров. Если хотите делать быстрый разгон до ста, лучше выбрать полноприводную модель. Раньше, начиная с первой линии на светофоре, легко всех обгонял. Сейчас не рискну тягаться с высокопроизводительными электрокарами — если выиграешь, так и должно быть, если проиграешь — позор. Однако на трассе это уже другая история. Когда покупал машину, автодром Джинганг в Чэнду уже разобрали, трасса Тяньфу открылась только в этом году, так что я там еще не был. Лично считаю, что кроме трассы, трасса и горные дороги — это настоящий кайф этой машины. Жаль, что такие дороги в Чэнду далеко от города, поэтому редко удается насладиться поездкой по горам (из известных мне только трасса Пу-хонг, но она далековато). Использую машину уже четыре года, и каждый раз, выходя из нее, хочется обернуться и снова взглянуть. Если бы у меня был еще один шанс выбрать машину, я бы снова выбрал ее. В общем: в целом очень доволен.

ZEEKR 007 2024

Давайте поговорим о моих впечатлениях от автомобиля. Динамика отличная, выбрал модель с большим экраном и аккумулятором. Внешний вид тоже неплохой. Из недостатков — интерьер без кожаных сидений, и кроме максимальной комплектации, невозможно выбрать оснащение. Прежде чем оформить заказ, не был полностью осведомлён об этом, поэтому был разочарован. Автомобиль отечественного производства за 260 тысяч юаней на нашем рынке, не могу понять решений руководства Zeekr. В целом, ощущения от вождения неоднозначные. Педаль тормоза не очень отзывчива, переход между рекуперацией энергии и механическим тормозом не плавный, вызывает кивающие движения автомобиля. Подвеска низкая, уже дважды её зацепил, но, к счастью, не повредил аккумулятор, только раму. Уровень шумоизоляции средний, особенно при движении на высокой скорости заметен шум от шин. Подвеска в режиме комфорта хорошо справляется с мелкими неровностями дороги. О потреблении энергии. В городских условиях Гуанчжоу потребление составляет около 19-20 кВт/ч при нормальной езде, а несколько поездок в Шэньчжэнь показали расход 16-17 кВт/ч при средней скорости выше 100 км/ч. Возможно, это из-за полного привода. Завод утверждает, что на шоссе расход должен быть выше, а в городе ниже. Я не проверял, сколько процентов обещанного расхода совпадает с фактическим. При полной зарядке до 95% запас хода более 500 км, при низком расходе почти 550 км, в дождь меньше 500 км. Зимой, вероятно, будет ещё ниже. Подведу итоги. Первое, что стоит отметить, это внешний вид, именно из-за него и заказал машину на автосалоне. Не нравится только дизайн колёс, пока не нашёл подходящей замены, если есть предложения, скидывайте фото. Заряжается очень быстро. Ещё мне нравится система управления автомобилем, она очень отзывчива, проблем практически не было, а если и были, то перезагрузка решала все. Однако интернет-соединение не всегда хорошее, особенно если выезжать из подземной парковки без сигнала, навигация не обновляется. Звук в автомобиле отличный, особенно для просмотра фильмов, но голосовая средина не ахти, особенно заметно на скорости. Советую слушать музыку с акцентом на басы. Динамика и управление, полный привод радует, мощность ускорения впечатляет, легко обгонять на дороге. Вот, пожалуй, и всё. Если есть вопросы, оставляйте комментарии.

Dongfeng Ruiqi 7 2022

Я купил дизельный автомобиль, в целом он вполне неплох, но самоочистка происходит слишком часто, а больше всего меня не устраивает тонкий слой краски и тонкий металл. Самый большой недостаток этой машины - задние сидения, их нельзя сложить, что сильно уменьшает пространство для хранения.

Volkswagen Teramont X 2024

С точки зрения внешнего вида, он безупречен, создаёт поразительное визуальное впечатление. Внутренний интерьер можно назвать неоднозначным: нельзя сказать, что он очень некрасивый, но и сказать, что поразительный, тоже нельзя. Что касается комплектации, то 2.0t достаточно, имеется много вспомогательных систем, но я их не все протестировал, системы автопилота и подобные отключил, иначе, если довериться AI, он действительно возьмёт управление на себя. Единственное, что хочу отметить, это то, что при прохождении ям и неровностей пластиковые детали в салоне скрипят, что раздражает. Все говорят, что у этой машины жёсткая подвеска, но я думаю, что в режиме комфорта при прохождении ям подвеска становится мягче. Пространство в машине отличное, машина большая, на капоте крыши можно даже человека посадить, никто не сможет пожаловаться на недостаток места. Что касается ощущений от вождения, то 2.0t мощностью 380 л.с. вполне достаточно для домашнего использования, как говорится, нет медленных машин, есть медленные водители.

Dongfeng Fengshen Hao Han 2023

Самое довольное Причиной выбора Haohan, помимо его известного бренда, была его превосходная производительность. Когда я проходил тест-драйв, не ожидал, что можно так быстро разогнаться до 100 км/ч. У него действительно мощное ускорение, и при этом расход топлива очень низкий. Если сравнивать с маленьким легковым автомобилем, который я использовал раньше, то это просто небо и земля. Для внедорожника добиться такого результата — это действительно круто, и он стоит своих денег. Хотя на рынке много аналогичных моделей SUV и выбор широкий, эта машина выделяется своим высоким качеством. Помимо упомянутых производительности и цены, у нее очень удачные внешние и внутренние дизайнерские решения, что добавляет свежести и яркости, поднимая настроение. Самое недовольное Меня немного разочаровали лишь небольшие детали. Возможно, это связано с тем, что мои ожидания были слишком высокими. Сиденья этой машины сделаны из искусственной кожи, на ощупь они мягкие и упругие, но не достаточно изысканные. Дышащий материал присутствует, но не выполнен на высшем уровне, а при покупке авто был небольшой запах. Хотя я понимаю, что это неизбежно, возможно, я слишком идеализирую. Это моя личная проблема. Конечно, если в будущем будет дальнейшее улучшение, я бы хотел, чтобы эта модель стала еще лучше. Также хотелось бы, чтобы ассортимент интерьеров был более разнообразным, чтобы привлечь больше покупателей, ведь сейчас это немного однообразно. Интерьер Интерьер выполнен из комбинированной искусственной кожи, материал хорошо растягивается, на ощупь довольно мягкий и упругий, очень комфортный для сидения, есть возможность регулировки сидений. В целом все очень неплохо. Единственное, что требует улучшения, — это его воздухопроницаемость, и материал, на мой взгляд, все же недостаточно изысканный на ощупь. Надеюсь, со временем это усовершенствуют.

BYD Song Plus DM 2024

Запас хода действительно отличный, плюс с зеленым номером неограниченное движение, можно ехать по автобусной полосе, задний ряд тоже просторный. Изначально присматривался к совместным моделям, а эта машина была рекомендована другом. Посмотрел перед Новым годом, и, к счастью, потом купил её. Мое основное разочарование связано не с упомянутой в интернете подвеской, а с тем, что машина сильно кренится на поворотах, особенно при въезде на автомагистраль. Я люблю быструю езду на шоссе, раньше ездил со скоростью 140-150 км/ч без проблем, а на этой машине при 120 км/ч уже появляется ощущение нестабильности, и я боюсь дальше разгоняться. Обсуждал это с другими автовладельцами в интернете, они посоветовали включить кнопку противоскольжения, но я еще не пробовал. В конечном итоге, скорость 120 км/ч меня устраивает. Раньше я беспокоился, что электромобиль слишком быстро разгоняется и это может быть неудобно для пожилых людей, сидящих на заднем сиденье, но родители довольны, никаких неудобств не было. Автомобиль действительно экономичный: я не настраивал принудительное поддержание заряда, даже не читал руководство. На новые 300 юаней топлива проехал 1400 километров в гибридном режиме, и еще осталось около 420 километров запаса хода. В любом случае, я заряжаю машину ночью, когда остаётся 20% заряда, автомобиль сам начинает заряжаться. Нужно ещё немного научиться управлять этим. Любителям быстрой езды автомобиль может не подойти, в городской среде и для обгона он просто великолепен, особенно для семейного использования. Я еще не установил зарядный столб, использую дома зарядку через удлинитель.

Subaru XV 2018

【Потребности при покупке автомобиля】 Внешний вид компактный, но одновременно учитывает пространство для сидений и загрузки, подходит для выездов с несколькими людьми, безопасный и надежный. 【Комплектация автомобиля】 Самые яркие и, по моему мнению, одни из топовых на то время опции: даже сегодня система вспомогательной электроники Eyesight считается одной из самых продвинутых и надежных в индустрии, а также фары с функцией поворота, очень оригинальные и удобные индикаторы перестроения. Единственный минус — китайская медийная система, впоследствии я заменил её на зарубежную версию с CarPlay и обнаружил, что линии на изображении с задней камеры прекрасно выровнены, тогда я понял, насколько неудобна китайская система... Кроме того, отсутствие электрического сиденья для пассажира тоже не радует. 【Пространство】 Автомобиль выглядит небольшим, но на самом деле пространство внутри не имеет явных недостатков. Задние сиденья достаточно удобны для длительных поездок, хоть и не очень просторны, но не вызывают усталости. Передние сиденья очень комфортные, не вызывают боли в спине, ощущение неудобства или раздражение ног (те, кто понимает, поймут). Впрочем, пространство для пассажиров сжало багажное отделение, по сравнению с Forester, где можно было бы вместить две инвалидные коляски, в XV можно положить только одну. Это связано с недостаточной глубиной багажника и небольшим наклоном задних дверей. 【Управляемость】 Динамика рулевого управления очень острая, усилитель легкий и чувствительный, практически без зазоров, что делает вождение очень захватывающим. Однако мощность двигателя 2.0i действительно недостаточна, а контроль отдачи амортизаторов тоже оставляет желать лучшего, рекомендую сразу менять на амортизаторы с резьбовыми пружинами. 【Заключение】 Обожаю, не хочу менять. Если бы был турбонагнетатель, этот автомобиль был бы действительно непобедим.

Volkswagen C-Trek 2020

Динамика достаточная, места на заднем сидении некомфортные, заднее пространство маленькое, багажник большой, внешний вид красивый. Автомобиль с атмосферным двигателем, его обслуживание дешевое. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач не вызывает проблем. Клиренс немного выше, чем у обычных седанов, проходимость относительно хорошая. Купили его ради спокойствия.

Haval Menglong 2023

Эта машина была куплена для жены. Мы пробовали тест-драйв Geely Boyue L, машина действительно хорошая, цена тоже приемлемая, чуть не заказали её. Но жена сказала, что нужно посмотреть что-то ещё, поэтому мы протестировали Lynk & Co 06, но она показалась слишком маленькой, и мы отказались от неё из-за дорогого обслуживания. Также пробовали Galaxy L7, нам она понравилась, но поскольку машина только вышла, скидок практически не было. Покупка Starship по цене сопоставима с Menglong. Мой сын давно мечтает о Tank 300, но он слишком дорогой, поэтому его не купили. В глазах сына Menglong и Tank 300 похожи, так что в итоге мы выбрали Menglong. Вдобавок на севере, когда идут дожди и снег, дороги скользкие, хотелось внедорожник для большей безопасности. К тому же жена всегда хотела машину в форме коробки, и Menglong оказался наиболее подходящим вариантом. Также протестировали Xiaolong MAX, но из-за короткого тест-драйва мы не смогли оценить все характеристики. Мне показалось, что по мощности они одинаковы, но внешний вид и интерьер нам понравились больше у Menglong, поэтому решили на нём остановиться. Жена ежедневно ездит на работу по 20 км в одну сторону, используя машину в городских условиях. У нас есть место для парковки, а у офиса жены есть зарядная станция, так что заруба мощностью на 145 км оказалась не нужна. Клиренс у Menglong достаточно высок, что является преимуществом и предохраняет батарею от повреждений. Поскольку основное использование машины - городское, без необходимости в офф-роуде, блокировка дифференциала не была установлена. Рассмотрели другие опции, но они не оказались необходимыми, тем более поставка с дополнительными опциями заняла бы много времени, около 30 дней. Поэтому мы сразу же купили машину с базовым оснащением, и позже, если возникнет желание, доработаем внешний вид. Через два дня после предоплаты новое авто прибыло в автосалон, со скидкой 8 тысяч юаней и заменой старой машины за 8 тысяч, сравнил этот покупок с другими 4S центрами, это было машиной января 2024 года с пробегом 37 км, масло и краска в порядке. Окончательно оплатив, мы сразу забрали её. После двух дней использования я привык к машине, всего пройдя те десять километров от автосалона до дома, всё очень просто, быстро освоился, машина хорошо ускоряется. Единственная проблема - сильный запах в салоне новой машины. Мультимедиа неплохо работает, хотя и имеет немного приложений, их достаточно для прослушивания музыки и навигации, фильмы в машине не смотрим. Адаптивный круиз-контроль тоже чувствителен: в один из поворотов, когда я слегка нажал на газ, он заметил пешехода и резко затормозил, что меня напугало. Впоследствии я уменьшил чувствительность. В первый день поездки молодой человек догнал меня, чтобы узнать об этой машине, ему она тоже понравилась. Я подробно всё объяснил, надеюсь, он скоро тоже станет владельцем такой машины. Прошел почти месяц, пробег составил 1700 км, электроэнергии потребляется больше, чем бензина. Зарядка обходится в 4.5 юаня за ночь. Дважды ездили на дальние расстояния, загруженная машина, на трассе скорость 120-130 км/ч, режим сохранения заряда на 80%, расход топлива около 7.2, для двухтонного авто это хороший результат, даже меньше, чем у нашего Ford Escape, мы очень довольны. В городе впитывает как чисто электрическая машина, очень удобно. Правда, на трассе шумновато, планируем улучшить шумоизоляцию. Затонировали стёкла в тёмный цвет, машина стала выглядеть ещё лучше, позже хотим заменить шины на AT, думаю, будет смотреться ещё лучше.

Bestune (Pentium) NAT 2023

【Общие впечатления】 В целом я думаю, что автомобиль можно считать отличным. Есть некоторые недостатки, такие как не очень высокая оснащенность, и кажется, что лакокрасочное покрытие немного тонкое. Но это незначительные недостатки на фоне общего впечатления. Автомобиль хорошо держит заряд и вождения довольно приятное. 【Комфорт при езде】 Комфорт при езде довольно хороший, удобства тоже не на низком уровне. Самое главное — высокая эффективность использования пространства, особенно багажник очень большой. Именно из-за этого я и решил купить этот автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Вождение довольно легкое, но я довольно нетерпеливый человек, если возникает срочная ситуация, мне становится еще более тревожно, и я люблю резко нажимать на газ, хахаха. Возможно, поэтому мой запас хода немного ниже. Также я заметил, что подвеска немного жесткая. В моем родном городе много лежачих полицейских, в основном из бетона, и если не снижать скорость, езда становится не очень комфортной.

Volkswagen ID.3 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Город приобретения: Чанша Время приобретения: июль 2023 Иногда кажется, что многое в жизни происходит в нужный момент. Я всегда считал, что покупка автомобиля — это неважно, но внезапно в июле 2023 года у меня произошли изменения на работе, и расстояние, которое раньше можно было пройти пешком, теперь требует поездок в соседний город, расстояние в одну сторону составляет 35 км. Пришлось выбирать между арендой жилья и покупкой машины, и я выбрал машину. В июле я протестировал BYD Dolphin, Wuling Bingo, GAC Aion Y и Ora Good Cat. В итоге, после долгих раздумий, услышал совет друга о том, что сейчас Volkswagen ID.3 сильно подешевел, и он порекомендовал мне попробовать эту машину. После тест-драйва, учитывая внешний вид, бренд, запас хода, мощность и управляемость, я выбрал Volkswagen ID.3. 【Цена автомобиля】 Из-за ограниченного бюджета и в поисках хорошего соотношения цены и качества я решил купить версию ID.3 2023 с пакетом Pure Intelligent Enjoyment. Дополнительно добавил пакет с белым интерьером. Цена без дополнительных опций: 11 Пакет с белым интерьером: 0.36 Страховка на первый год: 0.53 Итоговая цена с учетом всех расходов: 11.89 Подарки: камера заднего вида, электрическое сиденье водителя, коврики, защита лака, первое и второе ТО. В целом, соотношение цены и качества оказалось высоким, и цена устраивала меня, поэтому сделка была успешно завершена. 【Запас хода】 Официальный запас хода машины составляет 450 км, емкость батареи — 52,8 кВтч. Исходя из этого, чтобы автомобиль проехал 450 км, расход электроэнергии должен составлять 11,73 кВтч на 100 км. Прошло уже 8 месяцев с момента покупки ID.3. За это время автомобиль прошел через самую жаркую погоду в Чанше и самую холодную снежную бурю в этом году. По данным эксплуатации за эти восемь месяцев я разделил использование на четыре сценария: ① Жарко, кондиционер выключен: средний расход — около 11 кВтч, запас хода — 480 км. ② Жарко, кондиционер включен: средний расход — около 15 кВтч, запас хода — 352 км. ③ Холодно, кондиционер выключен: средний расход — около 14 кВтч, запас хода — 377 км. ④ Холодно, с включенным отоплением и подогревом рулевого колеса: средний расход — около 21 кВтч, запас хода — 251 км. Кроме зимнего периода, когда требуется отопление и подогрев рулевого колеса, запас хода в остальных сценариях вполне устраивает. К счастью, в Чанше периоды экстремального холода не очень длинные, и при моем ежедневном маршруте 70 км я заряжаю автомобиль примерно каждые три дня, что довольно удобно. 【Впечатления от вождения】 Одной из главных причин выбора Volkswagen ID.3 стал длинный маршрут до работы, который я прохожу в одиночку. Для меня важнее всего комфорт вождения, так как на пути в другой город встречаются неровные участки дороги. Если подвеска неустойчива или управление неудобное, поездка на работу и обратно, занимающая два часа, станет трудной. При тест-драйве продавец сказал, что подвеска у Volkswagen отрегулирована очень хорошо, мы проехали по нескольким лежачим полицейским — автомоб

Geely Emgrand L Hi-P 2024

Внешний вид и мощность автомобиля довольно хороши. Запас хода немного преувеличен, но не критично, можно принять. По крайней мере, экономия в сравнении с бензиновыми автомобилями значительная. При росте 183 см, если настроить сиденье в удобное положение, впереди места достаточно, заднее сиденье тоже комфортное, колени не упираются в передние сиденья. Подвеска хорошо поглощает неровности, сиденья мягкие, а настройка шасси комфортная. Шумоизоляция средняя, но если включить музыку, никаких проблем. Проблема лишь в том, что если машина стоит на месте и играет музыка, то снаружи звук тоже достаточно громкий. Еще один момент — штатные LED фары не совсем устраивают. Если предыдущая машина не имела улучшенных фар, возможно, это не будет заметно. После замены на улучшенные LED линзы разница в яркости становится очевидной. Также, когда на заднем сиденье находятся пассажиры, рекомендуется установить минимальный уровень рекуперации энергии, иначе задним пассажирам будет некомфортно. Операционная система автомобиля работает очень плавно, но голосовое управление зависит от того, насколько у вас правильное произношение на путунхуа. Для прослушивания музыки через встроенную мультимедийную систему требуется подписка на Kuwo, однако, можно пользоваться Huawei HiCar без проблем, также можно слушать QQ Music и другие приложения. В магазине приложений не так уж много софта. В версии 2024 года, по сравнению с версией 2022, отсутствует функция трёх пальцев для перемещения изображений, но на руле есть кнопки для настройки показа карты на приборной панели. Что касается запаса хода: за два дня я проехал в городе 129 километров. При выдаче автомобиля на одометре было 10 километров, аккумулятор был полностью заряжен в сервисном центре. В городской пробке с кондиционером на 21 градус запас хода сократился на 110 километров, а бензина использовалось на 32 километра, также было пару раз использование педали газа до упора. Так что разница в реальном и заявленном запасе незначительная. В целом, за эту цену автомобиль можно считать достаточно удовлетворительным приобретением.

Lincoln Z 2022

Внешний вид стильный, длина автомобиля 4.98 метра, пространство внутри очень большое. Комплектация Zhunyi в основном удовлетворяет все потребности в повседневной жизни. Основное, что мне нравится – это его внешний вид. Автомобиль оснащен автоматическими фарами Z, которые ночью автоматически включают сквозной передний свет и светящуюся эмблему Lincoln, что на расстоянии выглядит как ожерелье из звезд. Узнаваемость очень высокая, и с первого взгляда можно понять, что у этой машины роскошный облик. Особенно вечером, когда включается приветственный режим – держа ключи в кармане, приближаясь к малому Z, включаются динамические сигналы светового языка проходящего света и проецируется огромный 1.8-метровый световой ковёр приветствия на землю, а дверные ручки автоматически выдвигаются, создавая полное ощущение торжественности. Также есть уникальный сверхкрасный сквозной задний свет. Перед покупкой машины я много ездил на тест-драйвы и счёл задние фары Lincoln Z особенно эффектными: дизайн с 3D-свободным парением, тонирование корпуса лампы и три приветственных режима с тремя переключаемыми сигналами. С первого взгляда он мне понравился. Единственный недостаток – это немного завышенный расход топлива: в среднем 9.7 литров на 100 км. Ещё не прошла первая плановая проверка, поэтому через какое-то время, если возникнут какие-либо проблемы, расскажу об этом другим автолюбителям.

Ford Ranger 2023

Про получение номерного знака на пикап: проверка — 330 юаней, плата за номерной знак — 125 юаней. У услуг спекулянтов цена — 1300 юаней, у 4S — 2000 юаней; у меня было время, я решил сам всё сделать. 🈲🈲🈲 Я хочу выразить своё негодование по поводу отделения ГАИ в Сяша, Ханчжоу. Они отказались выдавать номерной знак, поскольку мой автомобиль грузовой и мне нужно было вернуться в район Гуншу, где у меня прописка. На следующий день я прибыл в отделение для получения номера в районе Гуншу и узнал, что у меня с городской пропиской можно оформить всё в любом отделении города. (я уже подал жалобу по номеру 12345). Процесс проверки автомобиля прошел быстро — около 5 минут, но на ручную проверку в ГАИ ушло почти 2 часа. ❌ Теперь о недостатках: 1. Камера заднего вида работает с задержками, как будто играешь в игру с низким FPS; парковочный радар имеет небольшую задержку. 2. При использовании Auto Hold коробка передач слегка вибрирует, как будто одновременно нажата педаль тормоза и газа, но при удержании тормоза вибрация исчезает. 3. Двигатель на холостых оборотах сильно вибрирует, создается впечатление, что с опорами двигателя что-то не так. Впрочем, я не возлагал больших надежд на этот автомобиль, просто надеюсь, что производитель Ford улучшит это в будущем. Камера заднего вида у нескольких тысяч стоящих электромобилей для пожилых людей работает без задержек, а в машине с чипом 8155 она тормозит — это немного странно. ⛽️ Расход топлива: в городе проехал 200 км, по эстакадам и городским улицам с остановками и движением, средний расход топлива составил 11,8 км/л. Если двигаться по эстакаде с постоянной скоростью 80-100 км/ч, то расход будет около 8,5 км/л. ⚙️ Настройка коробки передач неплохая, пока не обнаружил каких-либо проблем с задержками; педаль газа очень легкая, нужно привыкнуть; боковая поддержка амортизаторов не очень хорошая, ведь ход подвески высокий, что ограничено физическими свойствами. #ФордRanger #пикап #модификациявнедорожников

Qichen VX6 2023

启辰VX6 имеет сравнительно небольшой объем для хранения, хотя салон достаточно просторный. Стандартные ниши для хранения также малы. Открытие бардачка узкое, а внутреннее пространство неглубокое, туда вмещаются только две-три инструкции, и на этом доступное место заканчивается. Хранение в четырех дверях сделано стандартно, самое большое место для вещей – это открытая ниша под подлокотником, куда можно положить много мелочей. Однако при резком торможении вещи могут разлететься по всему салону. Под крышкой багажного отделения нет запасного колеса, а место, где оно должно быть, стало небольшой нишей для хранения. Решение производителя – поставить бутылку с герметиком на случай прокола, что не совсем удобно. Заявленный пробег на одной зарядке составляет 520 километров, фактически автомобиль может проехать около 470 километров. Сейчас, пока температура высока, беспокойства по поводу пробега нет, но при холодной погоде возможны снижения. Обычно, когда остается 20% заряда, уже необходимо планировать зарядку, следовательно, первые 80% фактически используются. Если считать, что на 1 кВт*ч можно проехать 6-7 километров, то общая дальность пробега не является выдающейся, поэтому при дальних поездках нужно тщательно планировать маршрут и места для подзарядки.

SAIC MAXUS V80RV 2024

Средние передачи сложные, сцепление тяжеловато. На первой передаче разгон медленный, на второй передаче двигатель может заглохнуть, но если не жалеть газа, все нормально.

Voyah Free 2024

【Самое удовлетворительное】 1. Обслуживание и послепродажное обслуживание Meta отличные. 2. Даже после передачи автомобиля отношение к сервису очень хорошее, и на проблемы реагируют очень быстро (во время празднования Нового года в родной Внутренней Монголии, зарядное отделение не закрывалось из-за замерзания капель воды внутри, и сотрудники помогли решить эту проблему даже в 22:00. Узнав, что я в Внутренней Монголии, они быстро связались с центром доставки в Хух-Хото, который тоже активно помог решить проблему, хотя авто было передано не там). 3. На момент покупки соотношение цены и качества было непревзойденным. 【Наименее удовлетворительное】 1. Подвеска с одной воздушной камерой может регулировать только высоту, но не жесткость, что немного разочаровывает. 2. Угол наклона задних сидений не регулируется, что делает их слишком прямыми, и на дальних поездках по шоссе это утомляет. 3. Нерациональное проектирование кондиционера: поток воздуха фиксирован, и при максимальной настройке кондиционера на передние сиденья задние не получают тепла. Официальный совет — переключить кондиционер в зимний режим на обогрев ног, чтобы весь салон прогревался быстрее (эта проблема была ещё в старой версии Free, и она не была устранена в новой версии). 4. Руль блокирует экран приборной панели, внутреннее зеркало заднего вида частично закрыто сиденьем, и заднее окно с тонировкой очень затрудняет обзор. 【Опыт покупки авто】 С середины 2023 года я постепенно начал изучать и тестировать автомобили на различных форумах вроде Dong Che Di и Auto Home. В сентябре я посетил несколько автосалонов для тест-драйва, включая модели: Xingtu Yaoguang, Xiaolong MAX, Hu Wei Jian 07, BYD Tang DMP, Tan Suo 06, Geely Galaxy L7, Mocha, Lanshan, Tiggo 9, Leapmotor C11, Lantu Free, Lynk & Co 08, Shenlan S7. Подробный выбор можно увидеть в моём другом посте. 【Цена приобретения авто】 1. Замена старого автомобиля — 5000 (только оформление документов, не надо отдавать авто Lantu). 2. Субсидия в регионе Ханчжоу в ноябре — 4000. 3. Meta подарила ETC, микрофон и несколько бонусных очков. 4. При передаче автомобиля центр доставки подарил коврики и 10 000 бонусных очков. В общей сложности стоимость без учёта скидок и бонусов составляет примерно 250 000 юаней. 5. Страховка немного больше 6000 юаней, можно выбирать между Ping An или Pacific; покупка в салоне не обязательна. 6. Нет никаких сборов за регистрацию, выпуск, финансовых комиссий и прочих. 7. Не рекомендую оригинальную панорамную крышу и систему Apollo, считаю, что Lantu не стоит выбирать ради этих функций. 【Впечатления от вождения】 1. Предыдущий автомобиль — Tiggo 8. В сравнении масло с электромобилем чувствуется отсутствие рывков при разгоне (возможно из-за того, что у электрокара всего одна передача), и разгон очень резвый. 2. В плане опыта вождения — навигация голосом значительно облегчает задачу (большинство команд распознает, возможно, потому что Tiger 8 не имел хорошего чипа). 3. Подвеска мягкая, на высокой скорости на неровной дороге можно ощутить эффект «полетов». 4. Руль тяжеловат, для женщин это может быть проблемой, но на высоких скоростях это помогает избегать чрезмерного поворота. 5. При движении создается ощущение, что автомобиль — это одно целое. 6. Отклик двигателя резвый, управление четкое. 【Расход топлива】 1. Зимой на трассе при температуре около -10 градусов и полностью заряженном аккумуляторе, расход топлива составляет около 6 литров. 【Запас хода】 1. В Пекине при температуре от -5 до -15 градусов на полностью заряженном аккумуляторе запас хода превышает 100 километров, но не достигает 120 километров. При включенном кондиционере на 25 градусов расход энергии составляет около 25 кВт⋅ч. 2. В Внутренней Монголии при температуре ниже -20 градусов запас хода также составляет около 100 километров. 3. В Пекине в марте при температуре около 15 градусов, на полностью заряженном аккумуляторе пробег составил более 160 километров, при расходе 18 кВт⋅ч (учитывая 50 км по трассе и 20 км по горной дороге без включенного кондиционера). 4. Полный бак и полностью заряженный аккумулятор пока не проверял, так как это утомительно. 【Обслуживание】 1. Первое ТО дополнительного блока на 5000 км, сейчас пробег 1500 км. Дальше — каждое ТО раз в год или каждые 5000 км. 2. В магазине можно использовать бонусные очки для полной оплаты обслуживания. Зимнее обслуживание стоит 645, остальное — по 586 за раз. Можно купить пожизненное базовое бесплатное обслуживание (с ограничениями, не включает замену фильтров кондиционера и прочее) за 5500 юаней или полностью оплатить очками. 3. Когда я обращался по поводу проблемы со скрипом тормозов, нужно было только оставить машину и ключи, а после окончания ТО им могли помыть машину и полностью зарядить. 【Опыт передвижения】 1. Простор на передних сиденьях достаточный, все сиденья оснащены подогревом, вентиляцией, массажем и регулировкой поясничной опоры. Можно регулировать сиденья во всех направлениях — вперед, назад, влево, вправо, вверх, вниз. 2. Задние сиденья тоже просторные и без выступов, единственный недостаток — неконтролируемый угол наклона спинки, что делает длительные поездки утомительными. 3. Длина подушек сидений достаточная, мой рост — 177 см, вес около 80 кг, ноги поддерживаются нормально, наклоняться не нужно. 4. Багажное отделение среднего размера, из-за подвески внизу багажника хранится газовый баллон, не позволяя другим вещам быть размещенными там, но слева есть небольшой отсек для размещения небольших предметов, таких как насос или пылесос. 【Выдающиеся функции】 1. Во второй половине 2023 года единственный автомобиль за 200 000 с чем-то комплектовался воздушной подвеской и полностью алюминиевым шасси. 2. Гарантии государственной компании, не закрывается легко. 3. Хорошее обслуживание в Meta и центрах доставки в Пекине. 4. Трехэкранный дисплей с подъемной функцией, хотя позже понял, что лучше бы был один большой экран, так как опасаюсь поломки подъемного механизма. 5. Внешний вид мне нравится, есть ощущение сдержанной агрессии. 6. Последний пункт — наличие физических кнопок, что очень радует.

Audi A4 (V поколение) 2024

Если автомобилистам нравится этот автомобиль, позвольте мне рассказать немного о своих впечатлениях от месяца использования. Прежде всего, по поводу выбора автомобиля. Моя жена любит Audi, и все, кто знаком с Audi, знают, что универсал — это суть бренда. Я хотел взять S4 Avant или A6 Avant, но жена сказала, что стоимость машины не должна превышать наш годовой доход (совокупный доход чуть более 400 тысяч юаней). Затем я подумал, что для семейного использования S4 действительно будет избыточен, поэтому мы выбрали эту модель. Внешний вид — 10 из 10. Я считаю, что A4 Avant похож на Дуань Юя, немного интеллигентен, а A6 Avant напоминает Цяо Фэна, грубого и дикого. Лично мне больше нравится A4. Интерьер обычный, но оснащение достаточное. На мой взгляд, интерьер — дело вкуса. Мне больше нравятся механические кнопки, и со временем вы поймете, что они более практичны. Видел в автофоруме сообщения о зависаниях мультимедийной системы, но пока этого не заметил, возможно, в версии 2024 года система работает лучше? В комплектации добавлены подогрев задних сидений и мониторинг давления в шинах, остальное только на базовом уровне. Пространство на заднем ряду чуть больше, чем у автомобилей класса А. Если у вас в семье все высокие, крепкие и часто сидят на заднем сиденье, стоит подумать дважды. Место для телефона на переднем ряду расположено неудобно, остальное вполне устраивает. Багажник — отличный. Впечатления от вождения — это потолок для обычного человека, без сомнений. Отличная мощность и управляемость, единственным минусом является высокий расход топлива. P.S. Когда я мыл машину, с меня взяли на 20 юаней больше, сказали, что это SUV и за него нужно дополнительно платить.

Mazda 3 (IV поколение) 2023

Заднее пространство небольшое — не беда, заднее сиденье используется редко, только на праздники. Обычно мы путешествуем вдвоем, максимум с котом. Шум от шин и ветра — при скорости выше 110 км/ч звук становится довольно громким, но при движении по шоссе Шэньхай на скорости 100 км/ч все достаточно тихо. Все-таки за машину стоимостью около 100 тысяч юаней слишком многого ожидать не стоит. Что касается интерьера — в целом он простой, без трех основных деталей отечественного производства, как говорится, больше лошадей — больше проблем. Я считаю, что простота тоже хороша, главное, чтобы было надежно и не доставляло хлопот. Лично мне нравятся механические кнопки, они более безопасны, но регулировка скорости вентилятора осуществляется кнопками, а не поворотными регуляторами! Управлять ими во время вождения не очень удобно. В общем, внешний вид хороший! Интерьер удобный! Вождение комфортное! Стальная конструкция с высокой степенью безопасности, если не учитывать пространство на заднем сиденье, в своей категории А это одна из лучших машин! Но большинство людей возит детей и пожилых родственников, и не каждый может позволить себе больше одной машины, поэтому Mazda 3 все-таки не совсем соответствует потребностям китайских потребителей. Кроме того, у Mazda 3 есть еще один недостаток: проблема с термостатом. В Гуандуне, где я живу, температура редко бывает низкой, поэтому для меня это не проблема, но жителям северных регионов стоит обратить на это внимание.

Voyah Dreamer 2024

В семье 2 ребенка + пожилые родители, MPV - необходимость. Из-за опасений по поводу дискомфорта при ежедневных поездках на работу, сначала склонялись к немного менее неудобным среднеразмерным внедорожникам, но после многочисленных тестов поняли, что для обеспечения комфортной поездки для всей семьи подходит только MPV. Когда Highlander был впервые представлен, мы сразу сделали предзаказ, но внешний вид машины и ценовая политика нас отпугнули. Затем внесли депозит за E8, но после того, как семья увидела машину вживую, всем не понравилось, и отказались. Lan Tu увидели случайно, на тот момент просто показалось, что машина нормальная, но очень большая. После сравнения с другими вариантами оказалось, что Dreamer вполне хорош, и после нескольких просмотров все члены семьи остались довольны. Больше всего радует безопасность. Для меня покупка машины для всей семьи - это самое важное. Честно говоря, сначала внешний вид нельзя было назвать приятным, не вызывал такой же неприязни, как Highlander, но и симпатией не пользовался. Однако в процессе эксплуатации стало даже нравиться, по крайней мере, не такой массовый, как высокий и худой Alphard. Поскольку я всегда вожу машину спокойно и не ожидал высокой управляемости от такой большой машины, то в итоге остался очень доволен. Важно, что никто из семьи не жаловался на укачивание. За интерьер хочу похвалить, как и у Volvo, новый автомобиль практически не имеет запаха. Нужно улучшить интеллектуальное вождение! На Lantu Free заявлен уровень L2.9, а у Dreamer только помощь в навигации. Каждая модель Lantu кажется самостоятельной и несогласованной. Надеюсь, что Dreamer скоро дополнит свою интеллектуальную систему вождения, особенно после сотрудничества с Huawei, что должно дать более высокотехнологичное управление. Конечно, самое главное - не забывать о старых владельцах. Если бы скорость зарядки еще улучшили, было бы вообще замечательно, сейчас время все еще немного долгое.

Hozon Neta X 2023

【Продолжительность хода】 В городе ход один к одному, на трассе пробег сокращается до 80%. 【Расход топлива】 Только что взял машину, полный заряд - 500 км, туда и обратно 200 км. В путь ехал по основной дороге, возвращался частично по шоссе, частично по основной дороге. Осталось 216 км запаса хода, потеря 284 км. 【Цена при покупке】 Цена с полным пакетом 109,800 юаней, включая страховку и регистрацию. Страхование у компании People's Insurance Company of China (PICC), коммерческая страховка обошлась в 4800 юаней, немного дорого. 【Впечатления от вождения】 Так как это замена машины, а я водитель с восьмилетним стажем, особых изменений в ощущениях не заметил, но управляемость электромобиля действительно на высоте, комфорт очень удовлетворяет. 【Опыт покупки】 Смотрели машины долго, наблюдали за BYD Yuan Pro, модель с низким уровнем комплектации и пробегом 510 км, скидок не давали. Потом смотрели Song, ситуация такая же. Хотели посмотреть Honda NXV, но, к сожалению, в нашем городе нет таких машин. В итоге, по рекомендации друга, остановились на Nezha X - действительно классная машина. За время до покупки посетили салон три раза.