Oтзыв владельца автомобиля Hozon Neta X 2023

Hozon Neta X 2023

【Покупка автомобиля】 Сравнив множество брендов, оказалось, что в одном ценовом диапазоне Nezha X имеет лучшее пространство и комплектацию. Спросил у продавца, есть ли в наличии модель 2023 года с запасом хода 400 км, и сразу взял. Почему не выбрал модель 2025 года — потому что в ней урезана комплектация, включая мультимедийную систему и колесные диски. В моей оценке, базовая комплектация 2025 года не достойна внимания. 【Запас хода】 Для Хайнаня запас хода 400 км вполне достаточен, зарядных станций много. В городских условиях при включении кондиционера на 24 градуса и скорости вентилятора на уровне 3 можно проехать около 360+ км. На трассе при постоянной скорости запас хода снижается на 30%, но в целом я доволен. 【Впечатления от вождения】 Управляется нормально, больше настроен на семейное использование. Однако непонятно, почему установлены спортивные сиденья, поскольку при долгих поездках комфорт на передних сиденьях средний. 【Самое удовлетворительное】 Высокая стоимость-эффективность 【Самое неудовлетворительное】 Сильный шум от шин, плохая звукоизоляция, ограниченные возможности мультимедийной системы.

Hozon Neta X 2023

Цена покупки устроила. Пространство в автомобиле удовлетворительно, всей семье нравится. Управляемость автомобиля для этой ценовой категории, по моему мнению, на высшем уровне: амортизаторы работают хорошо, рулевое управление точное. Запас хода устраивает, не беспокоясь о нем, обычно после полной зарядки можно проехать 350 км в комфортном режиме, с частыми ускорениями и кондиционером, работающим на третий-четвертый уровень. В последние дни в Шанхае погода немного аномальная.

Hozon Neta X 2023

【Покупка автомобиля】 Первый автомобиль, который я купил, был Neta V. Я использовал его почти два года и в целом был доволен его солидной автономностью. Моей жене он тоже очень подошел — она чувствовала себя комфортно за рулем. Этот автомобиль отлично подходит для девушек. Мне тоже нравилось иногда ездить на нем. На бензиновом автомобиле я обычно ездил только на работу, а дома использовал электромобиль, что действительно оказалось намного выгоднее. 【Впечатления от вождения】 Общая настройка Neta X очень хорошая, автомобиль дает ощущение стабильности. Настройку проводила топовая команда. Разгоняется автомобиль достаточно быстро и откликается мгновенно. Для использования в домашнем хозяйстве он абсолютно подходит. Максимальная заявленная скорость — 150 км/ч, я часто разгоняюсь до примерно 130 км/ч, в этот момент в переднем отсеке слышен заметный гул. 【Цена при покупке】 В конечном счете, цена при приобретении составила около 11 тысяч в максимальной комплектации с пакетом комфорта, так как я счел систему интеллектуального вождения бесполезной, она все еще на уровне L2, и мне не очень понравилось использовать её, поэтому я не выбрал пакет автопилота. Цена по счету-фактуре составила 10,88 тысяч, плюс страховка — 4 тысячи. Также сюда вошло продление гарантии для моего Neta V за 1 тысячу, оформленное сразу при покупке. Обмен Neta V составил чуть меньше 50 тысяч, обмен осуществлялся по счету-фактуре, остальное вычиталось из общей стоимости. 【Автономность】 С запасом хода на 70-80% от заявленного, но это типичная проблема для электромобилей. Сейчас, когда температура повысилась, автономность составляет около 90-95% от заявленной. Моя жена может проехать 1:1 относительно индикатора, вероятно, потому что я сильно нажимаю на педаль газа при старте. 【Отношение продавца】 Магазин Zhengzhou Hezhicheng Store, отношение продавцов очень хорошее, всегда настроены на активное общение и оперативно отвечают на вопросы, но некоторые вопросы решаются не совсем точно, поэтому требуется улучшение в будущем. 【Пространство и вместимость】 Общая вместимость автомобиля отличная. Дизайн с пустым пространством под приборной панелью позволяет поместить крупные предметы, не занимая место пассажирского сиденья. Места на задних сидениях достаточно для трех взрослых. После регулировки сиденья моей жены, я мог спокойно устроиться на заднем сиденье, скрестив ноги. Места для хранения достаточно. 【Обслуживание】 Первое техобслуживание на 3000 км бесплатно, далее есть подробный список обслуживания, который обходится очень дешево и намного выгоднее бензинового автомобиля. Все отлично, но обязательно следует придерживаться условий технического обслуживания, так как нарушение условий может повлиять на гарантию автомобиля.

Hozon Neta X 2023

В начале января этого года посмотрел машину, прошел тест-драйв и сделал заказ, в конце января забрал машину домой. Прошло более трех месяцев, общее впечатление — комфортное вождение, подходит для семейного использования. Обычно в выходные и праздничные дни ездим в старый дом, багажник достаточно вместительный для больших сумок. Заднее сиденье просторное, можно вытянуть ноги. Однако водительское кресло нуждается в улучшении, при длительном сидении устают ноги и шея, возможно, это из-за спортивного дизайна кресел — нет подушки для шеи, также отсутствует поддержка для поясницы. Белый внешний вид и дизайн в стиле механической брони подчеркивают энергию молодежи. Все, кто видел машину, хвалят ее за размеры. OTA уже обновлялся один раз, система автомобиля довольно гибкая. Версия 500 Lite, поэтому нет много интеллектуальных вспомогательных систем, что также позволяет избежать некоторых мелких проблем. Но немного жаль, что нет камеры кругового обзора (360). У версии 500 есть круговой обзор и люк, но я не люблю люк, поэтому выбрал версию 500 Lite. Пробовал комфортный и экономичный режимы, общий тест реального запаса хода составляет около 380-420 км. В начале первые 100 км запас хода батареи примерно соответствует заявленному 1:1, но потом начинает сокращаться, примерно до 90%.

Hozon Neta X 2023

【Впечатления от вождения】 Вождение Nezha X очень комфортное, голосовое управление через Nezha удобно использовать на автомагистрали, можно сказать то, что видишь. Однако из-за большого радиуса колес внедорожника при поворотах иногда возникает небольшое неудобство. 【Запас хода】 С тех пор как я получил машину зимой и до наступления весны, уровень рекуперации энергии установлен на максимум. В повседневном использовании я заряжаю аккумулятор раз в три дня, каждая зарядка от 30% до 80%. Наездил 2600 км, общее потребление электроэнергии составило 311 кВтч, средний расход энергии на 100 км - 12 кВтч. 【Пространство】 Просторный и комфортабельный салон, более 10 друзей уже похвалили этот аспект, также сказали, что оранжевая отделка действительно красивая. Багажное отделение тоже большое, с двумя уровнями. 【Мощность】 Практические испытания показали, что мощности достаточно, быстрое ускорение электродвигателя создает сильное ощущение прижатия к сиденью. 【Техническое обслуживание】 Время для первого технического обслуживания еще не настало, в интернете много жалоб на плохой послепродажный сервис Nezha, но мой продавец был очень хорош, помог мне с многими вопросами, что действительно тронуло меня. Надо это отметить, не буду много говорить, смотри фото! 【Опыт покупки】 В общем, я очень доволен опытом покупки. Это моя первая машина, в конце года пошел сам выбирать, сравнивал также с BYD Yuan Plus. При одинаковой комплектации Yuan Plus оказался дороже, и финансовые условия BYD были невыгодными, поэтому выбрал Nezha X. В тот же день, когда забрал машину, служба послепродажного обслуживания сразу создала WeChat-группу для клиентов. В интернете много критики в адрес Nezha, надо бы с этим разобраться, чтобы не вводить потребителей в заблуждение! В заключение, надеюсь, что автомобили Nezha оправдают ожидания и станут еще лучше!

Hozon Neta X 2023

【Продолжительность хода】 В городе ход один к одному, на трассе пробег сокращается до 80%. 【Расход топлива】 Только что взял машину, полный заряд - 500 км, туда и обратно 200 км. В путь ехал по основной дороге, возвращался частично по шоссе, частично по основной дороге. Осталось 216 км запаса хода, потеря 284 км. 【Цена при покупке】 Цена с полным пакетом 109,800 юаней, включая страховку и регистрацию. Страхование у компании People's Insurance Company of China (PICC), коммерческая страховка обошлась в 4800 юаней, немного дорого. 【Впечатления от вождения】 Так как это замена машины, а я водитель с восьмилетним стажем, особых изменений в ощущениях не заметил, но управляемость электромобиля действительно на высоте, комфорт очень удовлетворяет. 【Опыт покупки】 Смотрели машины долго, наблюдали за BYD Yuan Pro, модель с низким уровнем комплектации и пробегом 510 км, скидок не давали. Потом смотрели Song, ситуация такая же. Хотели посмотреть Honda NXV, но, к сожалению, в нашем городе нет таких машин. В итоге, по рекомендации друга, остановились на Nezha X - действительно классная машина. За время до покупки посетили салон три раза.

Hozon Neta X 2024

【Самое неудовлетворительное】 На сегодняшний день, возможно, качество Neza X немного лучше. Но на самом деле, сразу после посадки в Neza X можно заметить множество проблем, которые уже существовали в Neza U в 2020 году и до сих пор не были устранены в Neza X 2024 года. Одним из первых разочарований для меня стал голосовой интерактив. В этой машине регулировка зеркал заднего вида осуществляется без физических кнопок, и я, привычно, сказал: «Привет, Neza, отрегулируй зеркала заднего вида». Однако Neza не поняла меня. В тот момент я был в недоумении: если система не знает, как отрегулировать зеркала, должна ли она ожидать, что я это сделаю? Хорошо, мне пришлось искать в настройках, и только после четырех попыток я нашел нужный раздел. Затем я решил попробовать управлять голосовым ассистентом с помощью команды «что видишь, то и говоришь», и результаты меня удивили. Еще одно разочарование связано с сиденьями. Сиденье водителя явно висит в воздухе, и такое ощущение, что сиденье легкового автомобиля просто перенесли в SUV с высокой посадкой. Я понимаю, что не все автомобили должны быть оборудованы восьмипозиционными регулировками сидений, как у Mercedes и Mazda. Но даже для сидений с низкими затратами должно быть разумное проектирование. В 2020 году, возможно, не было ясно, каков средний рост покупателей на основных рынках, но к 2024 году это уже трудно принять. 【Впечатления от вождения】 Необходимо еще раз подчеркнуть, что арендованный мной Neza X проехал всего 3800 километров! Управление Neza X ощущается очень загадочно. В комфортном режиме ощущения странные, так же, как у Neza S и Neza GT, очень легкие, без линейности и чувства дороги, что заставляет меня думать, что это может быть ощущение чисто электроуправляемого рулевого управления. Однако, когда я переключил усиление рулевого управления в спортивный режим, мир мгновенно стал лучше! Усиление рулевого управления нормальное, ощущения тоже нормальные, даже есть немного чувства дороги! У многих спортивных рулевых управлений усилие будет очень тяжелым, но рулевое управление Neza X в спортивном режиме совершенно не тяжелое, очень легко управляемое! Это очень загадочно! У меня есть все основания подозревать, что инженеры Neza при настройке системы рулевого управления использовали комфортный режим только для удовлетворения требований отдела маркетинга — легкость, фальшивость, отсутствие вибраций. Но нормальные ощущения от рулевого управления, по мнению инженеров, скрываются в спортивном режиме. Подвеска Neza X также имеет как превосходящие ожидания черты, так и аспекты ниже ожиданий. Превосходящие ожидания — это тишина: при движении по городским дорогам NVH (шум, вибрация и жесткость) у Neza X лучше, чем у CR-V, и примерно на уровне Accord. Это достигается благодаря плавному 160kW электродвигателю, вмешательство которого минимально, а уровень шума возрастает линейно, что позволяет точно определить скорость по уровню шума. Ниже ожиданий — способность подвески к фильтрации вибраций. Комбинация амортизаторов и пружин очень плохо настроена, проблема с отрывом на крышках люков очень заметна, ощущение такое, что амортизаторы не используют свою рабочую зону для сглаживания движения. Например, при скорости 10км/ч при проезде лежачего полицейского должно быть краткое воздействие, но из-за настройки подвески движение корпуса становится очень большим. Возможно, это все для экономии затрат. Еще одной проблемой является режим управления одной педалью, который также не использует полностью свою рабочую зону. Даже если полностью отпустить акселератор в режиме управления одной педалью, скорость регенерации остается очень небольшой, и это мало помогает в повседневном вождении для выполнения «умеренного торможения», а диапазон управления акцелерацией при замедлении также очень мал.

Hozon Neta X 2023

Я купил машину в конце 2024 года. Пересмотрев множество брендов новых энергетических автомобилей, я в конце концов выбрал Nezha X. И пространство, и интерьер, и комфорт - всё на хорошем уровне, а соотношение цены и качества довольно высокое. При цене около 110 тысяч юаней я взял версию с запасом хода в 500 км. В машине установлен чип Qualcomm Snapdragon 8155, 80% материалов салона - это облачные комфортные материалы, кузов на 75% состоит из высокопрочной стали, а колесная база составляет 2770 мм. Я выбрал её, потому что она просторная и практичная. Багажник действительно большой, и если сложить все сиденья, то семья из трёх человек может комфортно лежать. Я выбрал версию с пробегом 500 км, так как запас хода у электромобилей - это больная тема, особенно зимой, когда он значительно уменьшается. Поэтому я выбрал автомобиль с большим запасом хода, так спокойнее. За несколько месяцев эксплуатации, всё очень даже неплохо 😄.

Hozon Neta X 2023

В целом, внешний вид и пространство нормальные, пользовался бортовой системой три дня, но так и не было интернета. В группе послепродажного обслуживания никто не смог решить проблему, предложили поехать в магазин для диагностики. Сначала я думал, что закончился трафик, но проверил через мобильный хотспот — осталось 4,8 ГБ. Пробовал перезагрузить систему и выключить питание, ничего не помогло. Сервис посоветовал мне удерживать кнопку SOS для перезагрузки, я тоже это попробовал, но безрезультатно. Два круглых кнопки на рулевом колесе блогера тоже не работают. Педаль газа слишком мягкая, ощущения от вождения не лучшие. Друзья советовали не покупать эту машину, но я выбрал ее из-за пространства. Не ожидал столкнуться с такой неприятностью через три дня после покупки. Кто-нибудь может дать совет?

Hozon Neta X 2023

В этом ценовом диапазоне чистые электромобили практически без конкурентов! В данной ценовой категории автомобиль BYD Yuan Plus имеет слишком мягкую подвеску, слишком маленькое пространство, некрасивый интерьер, слабую управляемость в сравнении с автомобилем Nezha, а также избыточную наценку за бренд. GAC Aion Y был выбракован из-за серьезного урезания комплектации. За два с лишним месяца проехал более 3000 км, после первого технического обслуживания звук двигателя стал тише, последующее обслуживание недорогое, процесс в фирменном сервисном центре организован хорошо!