Отзывы об автомобилях (31542)

Changan Hunter 2024

【Наиболее недоволен】 Флагманский Knight без L2 вспомогательного вождения, пассивных функций безопасности слишком мало. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода на электротяге слишком мал. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает около часа. Медленная зарядка оригинальным оборудованием от производителя (3.5 кВт) около 10 часов. 【Опыт покупки автомобиля】 Прошло довольно гладко, принял решение менее чем через месяц после тест-драйва, через месяц после этого забрал машину. 【Цена автомобиля】 Скидки незначительные, выбрал дополнительную 2,5-тонную тяговую способность. 【Производительность пространства】 Планировка салона достаточно хорошая, но задняя часть пола не полностью плоская. 【Запас хода и расход энергии】 Электрический расход 29-30, расход топлива при разрядке 9.3L 【Интеллектуальный салон】 Двойной экран, голосовой помощник, автоматический кондиционер, бесключевой запуск, электрические сиденья для водителя и переднего пассажира, подогрев сидений, сиденья без вентиляции. 【Интерьер】 В сравнении с легковыми автомобилями с холодильником, телевизором и огромным диваном, есть недочеты. 【Внешний вид】 Дизайн передней части всё же довольно молодой, задняя дверь состоит из трёх частей, но выбранный прицепной крюк виден снаружи, чуть-чуть не дотягивает.

ZEEKR 7X 2025

В акции на День национального праздника был выбран облик с тонированными фарами, который выглядит довольно стильно. Новый автомобильный лак имеет отличную яркость, а внутреннее пространство довольно большое, значительно больше, чем у другого нашего автомобиля GLC. Я не выбирал дополнительные опции, такие как сиденья, то что есть в стандартной комплектации полностью устраивает. Расход энергии и запас хода оказались лучше, чем я ожидал. По возвращении с покупки автомобиля на расстояние 240 километров, из которых около 180 километров по трассе, расход составил 18 кВт·ч на 100 км. Сегодня я проехал 60 километров по городу, и расход был менее 14 кВт·ч на 100 км. Если ездить только по городу с полностью заряженной батареей, пробег, вероятно, составит до 700 километров, что превосходит ожидания.

Xiaomi Car SU7 2024

Преимущества: Внешний вид автомобиля очень приятный, управление также на высоком уровне. В отличие от многих автомобилей, которые используют внешний вид спорткара или кузов седана, Xiaomi SU7 действительно продуман до мелочей. Интерьер соответствует нормальному интерьеру спортивного автомобиля – не сверхэлегантный, но довольно простой. Рекомендую выбрать коврики Goddyear, я сам их выбрал, кажется, они ложатся как родные. Что касается интеллектуальных систем, то они очень удобны и умны по сравнению с традиционными производителями автомобилей, способны выполнять 80-90% команд. В данной ценовой категории (около 20 с лишним тыс. долларов) у авто действительно нет зрелых конкурентов. Что касается мощности, пространства и внешнего вида – все на высшем уровне. Недостатки: Интеллектуальная парковка не оправдывает ожиданий. Иногда, запуская автоматическую парковку и встречая препятствие, автомобиль самостоятельно останавливается, и вам нужно выбрать "продолжить". После этого он может снова начать движение. Особенно на узких улочках парковка с людьми вокруг затруднена, функция работает не идеально. К тому же функции автоматического выезда у автомобиля нет, что особенно полезно для больших автомобилей в тесных парковочных условиях. Звук не самый качественный, для тех, кто ищет идеальный звук, может быть недостаточно. Лично у меня к этому нет серьезных претензий. Почему в версии Pro нет HUD-дисплея? Я думаю, что это не такая уж дорогая опция, и между базовой версией и Pro он мог бы быть предложен хоть как вариант. Это действительно нужно в некоторых ситуациях. Действительно, ожидание автомобиля довольно долгое. Я сделал заказ 25 апреля, а получил автомобиль только 6 октября. Так что если не хотите ждать слишком долго, стоит это обдумать.

Voyah Free 2025

【Покупка автомобиля】 Мой предыдущий автомобиль был гибридом Toyota Avalon. Однако поездки по дорогам с плохим покрытием часто приводили к повреждениям, а два ведущих колеса не обеспечивали комфорта. В последнее время правительственные субсидии стали очень привлекательными, поэтому я решил приобрести внедорожник с полным приводом и большим пространством, при этом хотелось бы гибрид, экономичный по топливу. Поэтому я решил купить отечественный автомобиль на новой энергетике. Первоначально я рассматривал Wey Lanshan, потому что люблю большие автомобили. Однако после объявления цен на Lanshan он превысил мой бюджет, и я начал рассматривать другие варианты. Затем я обратил внимание на Leopard 5, чья цена также была привлекательной, и мне очень понравился его внешний вид. Однако я редко занимаюсь внедорожными поездками, предпочитая автопутешествия, а машина с рамой для меня скорее является минусом. Пожалуй, это было совпадение: мой отец упомянул модель Voyah FREE, и мне она пришлась по душе. Внешний вид мне очень понравился, при этом у автомобиля мощный двигатель и пневматическая подвеска. Главное, что внешне этот автомобиль сразу привлёк меня, так как он напоминает универсал, который я тоже очень люблю. Поэтому без раздумий я решил остановить свой выбор на Voyah FREE! 【Цена покупки】 Цена из-за правительственной субсидии составила примерно 23 иен (около 188 тыс. рублей). Отличное соотношение цены и качества. 【Пространство】 Пространство на заднем сиденье достаточно хорошее. Хоть и не сравнимо с "холодильниками, телевизорами и комфортными диванами", но для меня места предостаточно. 【Запас хода и расход энергии】 Расход электроэнергии составляет примерно 20 кВт·ч. На полностью заряженной батарее автомобиль может проехать более 190 км, на шоссе при скорости 120 км/ч расход немного выше. Я в основном предпочитаю использовать бензиновый режим с потреблением около 6,7 литра, что вполне приемлемо. 【Помощь в управлении】 Система смены полосы немного консервативна, но для путешествий по шоссе вполне подходит, обеспечивая значительно больший комфорт. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка от 20% до 80% занимает около получаса, что недурно, при максимальной мощности 72 кВт. 【Обслуживание】 Сервис в автосалоне на хорошем уровне. 【Интеллектуальная кабина】 На мультимедийную систему нельзя установить сторонние программы, можно использовать только iQIYI, QQ Music, Himalaya и Baidu Maps. Удобное использование дистанционного ключа.

BYD Seal DM-i 2024

Для этой цены в целом все устраивает, можно сказать, что это довольно выгодный автомобиль. Есть некоторые моменты, которые можно улучшить, в основном интерьер. Маленький рычаг переключения передач слишком мал, до сих пор не знаю, как переключиться на нейтраль, часто переключаю на D или P. Держатель для стакана, если он гидроизоляционный, мешает переключению передач, касаясь запястья. Полностью черная обивка потолка немного давит, было бы лучше выбрать теплый цвет. Задний багажник действительно немного узкий по высоте, но довольно глубокий. 【Время зарядки】 Время зарядки не очень быстрое, при оставшихся 20% заряд обычно занимает около сорока-пятидесяти минут. 【Обслуживание】 Пока первое техническое обслуживание еще не настало, куплена страховка BYD, в течение года предоставляется два бесплатных обслуживания. 【Интеллектуальный салон】 Ожиданий особых нет, но голосовая обратная связь действительно хорошая, в основном все понимает.

GAC Trumpchi GS3 2023

Внешний вид этого автомобиля Yingsu достаточно подходит для молодежи. Хотя его нельзя назвать особо привлекательным, но он достаточно приятен глазу. Производитель позиционирует этот автомобиль как малый внедорожник, однако реальное ощущение пространства во время поездки ничем не уступает компактным внедорожникам. В комплектации спорт-версии отсутствует функция подключения к интернету через системный блок автомобиля, что действительно немного отстает от времени. Я считаю, что этой модели лучше всего оснастить всю линейку машин функцией подключения к интернету. Что касается мощности, то как для малого внедорожника, он оснащен двигателем 1.5T, и в плане мощности она доступна мгновенно; обгоны на дороге даются без проблем — просто добавьте газ, и все получится. В целом, по этой цене он предлагает отличное соотношение цены и качества. Если говорить о недостатках, то я считаю, что ключевая проблема заключается в том, что производитель не устанавливает защитную пластину на шасси при выпуске с завода. Для безопасности двигателя в будущем рекомендуется всем установить защитную пластину на шасси после покупки, на всякий случай.

BYD Tang 2024

【Опыт покупки】 Из-за семейных обстоятельств понадобился SUV с большим пространством. Сначала рассматривал Chery Tiggo 8 PRO с семью сиденьями, но на практике задний ряд оказался тесным, туда удобно только детям, поэтому отказался от этой модели. Затем обратил внимание на Chery Exeed VX, и его безопасность и качество движения меня очень привлекли, но местоположение замка зажигания и три экрана заставили меня передумать. Потом из-за вопросов с регистрацией начал рассматривать модели на новых источниках энергии. В первую очередь обратил внимание на Chery Fengyun T9: пространство и интерьер устроили, ездовые качества тоже неплохие, но немного переживал за батарею, поэтому решил отказаться. Что касается BYD Tang, он всегда привлекал внимание благодаря своей электрической системе, но в интернете отзывались об его подвеске не очень хорошо, поэтому долгое время не смотрел машину на месте и не проходил тест-драйв. Однако, когда тестировал Fengyun T9, заметил рядом салон и решил зайти. В целом, внешний вид и интерьер мне понравились, хотя и не вызвали восторга, но показались простыми и гармоничными. После этого записался на тест-драйв, чтобы оценить вождение и комфорт. В целом все оказалось на уровне, на низких скоростях усовершенствования в NVH (шум, вибрации и жесткость) заметны, очень тихо. Так как дороги были асфальтированы, подвеска показала себя хорошо: при резком маневрировании автомобиль оставался устойчивым, а при проезде через невысокие "лежачие полицейские" амортизаторы мягко отрабатывали, корпус машины не подпрыгивал. Однако на более высокие преграды реагирует жестче, но это можно принять. В итоге остановился на BYD Tang DMI. 【Ощущения от вождения】 Вначале из интернета узнал, что подвеска у Tang не очень, поэтому перед заказом посетил несколько дилеров для тест-драйва и особо обращал внимание на комфорт езды. Как уже упомянул ранее, комфорт в целом на уровне, NVH хорошее, что оправдывает свою цену. На тест-драйвах были только городские дороги, и машина управляется стабильно, хоть и вибрации не полностью изолированы, но в пределах нормы. После покупки проехал уже более 2400 километров, из них 70% по трассе, более 100 километров по горным дорогам и остаток по городу. Вот мои наблюдения: - Переезд через "лежачие полицейские": на небольшой высоте реагирует отлично, без лишних вибраций, но на более высоких преградах могут быть небольшие колебания на низкой скорости. - Неровные дороги: на скоростях 30-60 км/ч поведение колес и кузова не очень стабильное, чувствуется лишняя вибрация и покачивание. - Волнистые дороги: на скоростях 60-80 км/ч автомобиль управляется хорошо, хорошее сцепление колес с дорогой, безопасность и комфорт на высоте. - Горные дороги: маленькие, извилистые дороги региона Чунцин, машина хорошо управляема, повороты и ведение на уровне. Средняя скорость на этих дорогах до 40 км/ч, но и на 60 км/ч можно проходить повороты. Кузов хорошо справляется с боковыми кренами, возможно, на моё мнение влияют два фактора: 1. Я привык к высокой скорости и хорошо управляю машиной в поворотах; 2. Мои пассажиры уже привыкли к походу в автомобиле, даже спят на моем пассажирском месте, что подтверждает, что машина хорошо справляется с кренами. - Магистраль: разгон плавный, уверен в обгонах. При резких манёврах на трассе машина держит дорожное положение хорошо, кузов стабилен, на скорости 120-140 км/ч чувствуется уверенность, без лёгкости. Однако, на скоростях выше 110 км/ч начинают досаждать ветровые и дорожные шумы, но это решаемо увеличением громкости музыки. В итоге, система подвески Tang DMI заслуживает похвалы, за исключением мелочей, машина для семи мест учитывает комфорт пассажиров и выдерживает большинство дорожных условий. Если больше цените управление и любите активную езду, лучше выбрать другую модель, или готовьтесь к дополнительным затратам. 【Комфорт при поездке】 Общее ощущение по комфорту на хорошем уровне. 【Обслуживание】 Пока ещё не дошёл до первой технической проверки, при покупке предложили несколько вариантов обслуживания, позже оценю. 【Расход топлива】 Пока использую гибридный режим, приложение показывало 5.3 литра на 100 километров, в целом я доволен - учитывая размеры и вес машины, а также мою агрессивную манеру вождения.

Voyah Free 2025

В сентябре 2024 года только что забрал новый автомобиль. Давно хотел попробовать Ланьту Zhiyin и, как только появилась возможность протестировать, сразу записался на тест-драйв этой модели. Поскольку подвеска здесь существенно изменилась, для более комплексного сравнения вождения я также записался на тест-драйв Ланьту Free 318. Мы совместно с семьей проанализировали ощущения от вождения обеих моделей и выбрали 318. О моем опыте использования автомобиля: расстояние от дома до работы — 70 км, поэтому с электромобилем можно было бы заряжать его раз в неделю. Я ленив, и первоначально меня беспокоила ограниченная дальность хода в режиме электромобиля, но после тест-драйва мне понравилось, как ведет себя Free, а 250 км на полном электромоторе позволяют заряжать его каждые 3-4 дня. Процесс зарядки Mate также не сложен. Во время поездки на 500 км в национальный праздник я отметил преимущество гибридной системы. К настоящему времени пробег за половину месяца превысил 1000 км. ### Сравнение после тест-драйва До покупки я раздумывал между Zhiyin и Free. Пробовал также другие бренды. Zhiyin привлекал большей дальностью пробега на одном заряде, и как новая модель имел современный дисплей HUD и интерьер. В то же время, дизайн Free впечатлил своими спортивными чертами и лучше чувством езды. Учтя преимущества шасси и полного привода, выбрал Free 318. ### Внешний вид и интерьер Дизайн мне понравился: каждый к нему относится по-своему, но оружейный стиль Ланьту очень впечатляющий. Друзья и знакомые отмечают, что по сравнению с гладкими формами других электромобилей он выглядит привлекательно. ### Оснащение и пространство В сравнении с предыдущим бензиновым автомобилем, в этом модели больше пространства. Хотя и немного тесновато в сравнении с Zhiyin, но, учитывая пространство, занятое двухрычажной системой и пневматической подвеской, всё ещё очень хорошо. Задние сиденья вправду не раскладываются полностью, но с опцией Cloud Backrest как раз нормально. Багажник вмещает всё, что нужно для поездки всей семьей на пикник или кемпинг. Звуковая система Dynaudio тоже впечатляет, хотя я бы поменял настройки так, чтобы снаружи не было слышно музыку, когда громкость высока, чтобы не смущать окружающих. ### Управление Наибольшее впечатление производит вождение: газовая педаль очень отзывчива. Как бывшему владельцу бензинового автомобиля, мне было приятно испытать очевидное повышение качества вождения. Однако мы с семьей не особо привыкли к рекуперации энергии — от этого иногда слегка кружится голова, поэтому выставляю на минимальную интенсивность. После включения пневматической подвески фильтрация вибраций улучшилась. Сначала тормоза показались непривычными, но спустя 1000 км я привык. ### Расход энергии Расход энергии показан на фото. Поскольку половина пройденного расстояния — по шоссе, расход приемлемый. В местном рейтинге я пока не на высоте, но надеюсь улучшить ситуацию с практикой. ### Недостатки Единственный недостаток — это двери, особенно задние: их трудно закрыть. Отдали на проверку и оказалось, это из-за давления в салоне. Если чуть приоткрыть окно, дверь закрывается легче. Переключение кондиционера иногда требует напоминать пассажирам, чтобы они закрыли двери. Временами при парковке возникает посторонний шум при поворотах — планирую разобраться с этим при первом техобслуживании.

Jetour X70 2023

【Пространство】 Пространство очень хорошее, особенно на заднем сиденье. 【Наименее удовлетворен】 Экран не имеет интернет-функций и полезного программного обеспечения. 【Динамика】 Динамика в порядке, если нажать педаль, то появляется мощность.

Aito M5 2024

Эта машина в целом без проблем. Внешне говорят, что она похожа на "Палету" (Pala), я сравнил и чувствую, что похоже, но не очень; белый цвет смотрится довольно хорошо, не слишком пестрый и приятный глазу. Внутреннее пространство тоже нормальное, но вот багажник - это загадка. Небольшое неправильное размещение вещей и он сообщает, что невозможно закрыть его, хотя внешне видно, что должно все поместиться, но автоматическое закрывание не работает. Всегда нужно несколько раз перекладывать вещи, чтобы определить, что мешает. Это немного раздражает. Лучше бы было механическое закрытие, нажал и готово, а так приходиться несколько раз все перекладывать, дизайн багажного пространства с неловким углом. Умное вождение - это главный плюс машины, в большинстве городских и скоростных дорог она справляется на ура, но есть недостатки. На двухполосной автостраде, перед въездом в туннель, она всегда со смекалкой перестраивается за большой грузовик, думая, что там больше пространства, а на самом деле в туннель заезжаешь уже по сплошной и не можешь перестроиться, что приводит к тому, что едешь с черепашьей скоростью за грузовиком - очень неприятно. В городе, функционально, но недостаточно умно, иногда не ускоряется, когда нужно, или не перестраивается. Выглядит так, будто смотришь издалека и ничего не можешь сделать, это тоже маленькая проблема. Другое дело, что водит она - мне легче, в незнакомые места можно ехать, не боясь пропустить поворот, обычно она не ошибается, хотя одна-две ошибки были, но их можно игнорировать. Запас хода, гибрид: официально 255 км, фактически чуть более 200 км, это нормально. В городе на каждый день хватает, а на дальние поездки, если на станции можно зарядиться, то заряжаюсь, если нет, то не стою в очереди, просто заправляю бензин и еду дальше, это приятно. Электропотребление 8.9 кВт·ч на 100 км, потребление бензина около 3.4 л, что тоже нормально. Большую часть вождения машина берет на себя, обычно езжу один. По вопросу запаса хода и зарядки полностью доволен. Интерьер - нормально, приемлемо. Салон приемлемый, есть вентиляция и массаж в передних сиденьях, не супер, но нормально.

Jetour Dashing 2025

【Внешний вид】 По сравнению со старой моделью, Jetour X70 Coupe отказался от раздельных фар и вернулся к традиционному дизайну, что, на мой взгляд, неплохо: выглядит более традиционно, и его легче принять многим людям. Кузов имеет очень динамичный вид, с дизайном двойной линии, напоминающим классические спортивные автомобили. Обработка задней стойки выполнена отлично, восходящая линия окна создаёт спортивный стиль купе, при этом не влияя на пространство для головы. Единственное, что чуть-чуть выбивается из общей картины, - это четыре выхлопные трубы, которые выглядят немного преувеличенно, но это не портит общую картину, общий дизайн очень хорошо соответствует вкусам молодёжи. 【Интерьер】 В интерьере Jetour полностью электрифицирован, следуя трендам, и это заслуживает похвалы. Приборная панель квадратная и жесткая, обтянута большими мягкими кожаными вставками, размер центрального экрана составляет 15,6 дюйма, что достаточно. На центральной консоли находятся два места для беспроводной зарядки, передняя часть оснащена дизайном, в котором неприметные кнопки управления кондиционером, а задняя с огромным центральным подлокотником, что делает её очень практичной. Передние сиденья имеют интегрированный спортивный дизайн, и есть место для правителя, так называемое место королевы – это кажется немного противоречивым, но на самом деле точно отвечает требованиям китайских потребителей. 【Интеллектуализация】 “Я здесь, ваше величество, говорите~” – вот так голосовой ответ у Jetour X70 Coupe, разве не забавно? Система автомобиля в основном использует экосистему Tencent, охватывает приложения для ежедневного частого использования в сфере одежды, еды, жилья и передвижения, и её использование не вызывает затруднений в плавности и логике. Навигация использует двойную систему позиционирования Beidou и GPS, с завода установлены карты навигации Gaode, Tencent и Baidu, что действительно отличает её. Кроме того, звуковая система SONY + KTV Leishi, а также динамики в подголовниках позволяют наслаждаться музыкой или даже петь во время вождения. Jetour X70 Coupe также оснащён системой помощи вождения уровня L2 и системой кругового обзора 540°, что отличает её от продвинутых систем помощи вождения в электромобилях, её основная функция – предоставление водителю больших гарантий безопасности. 【Динамика】 Jetour X70 Coupe использует мотор Kunpeng от Chery, 1.5T с 7DCT, максимальная мощность 135 кВт, пиковый крутящий момент 290 Н·м, использует 92-й бензин, тепловой КПД двигателя достигает 40%. Начальный момент чрезвычайно плавный, при обычной езде почти не чувствуются переключения передач, ежедневные поездки – очень спокойные. 【Управляемость】 Ранее я водил эту машину в горах, поэтому у меня есть некоторое впечатление. Перед входом в повороты я переключился в спортивный режим, и углы здесь действительно были очень велики, практически приближались к 180 градусам. После двух поворотов я постепенно привык. В таких экстремальных поворотах кузов Jetour X70 Coupe очень контролируем, полностью отсутствует ощущение “плавания на корабле”, пружинные движения кузова чувствуются сжатыми, а общая целостность сильная; частично это связано с её размерами, частично со сверхжёстким кузовом, что вселяет в водителя уверенность и чувство безопасности. При больших углах оборотов можно заметить, что передняя часть Jetour X70 Coupe и частота поворотов очень согласованы, хотя всё ещё не на уровне точности Mazda и BMW, но для повседневных поездок это подходит. Вот небольшая деталь: в спортивном режиме коробка переключения скоростей сохраняет хорошую скорость переключения в условиях постоянного ускорения и замедления, может резко снизить несколько передач, и сцепление мощности соответствует резкому и быстрому ритму вождения. Не ожидал, что такой отличный опыт вождения, который раньше был только у совместных брендов, появится на китайском кроссовере ценового уровня 10 тысяч. Независимая подвеска на все четыре колеса также проявляет себя достойно, небольшие колебания на дороге удерживаются точно, после компрессии на поворотах амортизаторы быстро восстанавливаются, создавая ощущение прочности и гибкости шасси. 【Итог】 В моём представлении автомобили бренда Jetour не дорогие, но X70 Coupe всё равно приятно удивил меня. Опытом трёх ключевых компонентов двигателя в топливном автомобиле проработали очень тщательно, управляемость на уровне ведущих мировых брендов, а также богатые местные интеллектуальные приложения. Похоже, китайские бренды не только в электрокарах преуспели, но и в бензиновых авто активно развиваются. Эти автомобили достоверны, недорогие и очень привлекают пользователей бензиновых автомобилей.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Я купил эту модель Xingyue L Zhicheng Xingyun (гибридный двигатель) 4 месяца назад, безопасно проехав 6205 километров. Установил чехлы на весь кузов и руль. Лично считаю, что это одна из лучших машин в ценовом диапазоне около 150 000 юаней, так как она весьма универсальна. Во-первых, она обладает богатой комплектацией: различные радары, вентиляция сидений, обогрев, память сидений, складывающиеся зеркала и другие функции. Три экрана соединены, поддерживается различное голосовое взаимодействие, такие как CarPlay/Carlife. По сравнению с автомобилями тех же ценовой категории и класса, такими как CR-V, Haoying, RAV4 и другими, её оснащение превосходит не просто в мелочах, а шумоизоляция значительно лучше. Во-вторых, с точки зрения пространства, это тоже компактый автомобиль с относительно большим пространством, особенно сзади нет большого центрального выступа, как у немецких автомобилей, что делает его гораздо просторнее, чем, например, у Tayue или Tiguan. Не могу сказать про модели Chery, такие как Tiggo 8, но безопасность, комплексная комплектация, ускорение, ощущения от вождения и управление Xingyue L действительно изменили моё отношение к китайским автомобилям. В плане соотношения цена-качество это превосходный выбор. Наконец, это гибридная модель, и расход топлива меня действительно устраивает — в среднем 6.5 литров на 100 км. Для такой большой машины это очень хороший показатель, особенно если сравнить с моим Accord 11-го поколения с двигателем 1.5T, который потребляет 9.1 литра на 100 км.

Haval H7 2017

Прошло 7 лет, проехал 60 тысяч километров. После замены четырех шин, снова появилось ощущение, как от нового автомобиля. Мощность действительно нравится, но расход топлива доставляет головную боль. Сложно получить и то, и другое. Это не жалоба. Хочется сменить машину, но потенциальные покупатели вторичных автомобилей предлагают меньше 40 тысяч, что сразу отталкивает. Можно ещё покататься пару лет, а потом отдам машине родственнику, который в свою очередь подарит мне большого жирного поросёнка!

ZEEKR 007 2025

Внешний вид и интерьер автомобиля очень хорошие, внутреннее пространство достаточно. Однако клиренс действительно низкий, боюсь зацепить что-то на дороге. Ускорение в версии с передним приводом вполне достаточно для повседневного использования, ездить приятно. Что касается расхода энергии, это, наверное, моя личная проблема — я ранее достигал 18+, но я видел, что у многих людей в интернете расход энергии всё же в порядке. Пространство в багажнике немного маловато. Информационно-развлекательная система работает очень плавно, все команды быстро распознаются и выполняются.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2024

Почему у Maybach такое плохое качество сборки? За последнее время Maybach удивил многих, став объектом внимания благодаря одной машине, которая попала в топ тем. Внезапно, "отстойный" стиль стал трендом, и многие владельцы начали это копировать. Однако, одновременно с ростом популярности, многие владельцы стали задаваться вопросом: как же так произошло, что Maybach, который должен быть символом роскоши, имеет такие проблемы с качеством сборки, что даже протечки воды устранить не могут? В результате, марка, считающаяся премиальной, стала предметом насмешек. На мой взгляд, хотя это может показаться единичным случаем, на самом деле это вполне обычная ситуация. У Maybach проблемы с качеством возникали и раньше, однако владельцы, как правило, люди состоятельные и не склонны жаловаться в автосалоны по таким поводам. Благодаря этому, Maybach удавалось долгое время обходить острые углы, но в этот раз они натолкнулись на серьезные претензии. Возьмем для примера мультимедийную систему в автомобилях Maybach. Многие считают, что в таких машинах она должна быть лучше, чем в обычных моделях. Но это не так. В Maybach GLS за 18,3 млн юаней используется сеть 4G, система голосового управления доступна только для водителя, отсутствует даже точка доступа WiFi. По параметрам она уступает даже машинам за несколько сотен тысяч юаней. Более того, система устарела, медленная и часто зависает. Почему же у Maybach такие проблемы с качеством сборки? Ответ прост — это связано с дифференциацией подходов компании Mercedes. Многие считают, что роскошные автомобили производятся по единым стандартам, но Mercedes думает иначе. Китайский рынок и рынок Германии — это две совершенно разные вещи. Например, в Maybach GLS опция «магический коврик» в Китае идет за отдельную плату. Даже бренды радаров и аккумуляторов различны. В итоге, качество в Китае оставляет желать лучшего. Из вещей, которые больше всего раздражают владельцев Maybach GLS, особенно помимо проблем с утечкой воды, — это центральная крышка на дисках. Она легко откручивается руками, часто становится объектом кражи. Если вы ее потеряли, приготовьтесь потратить 1200 юаней на новую. Также, одной из причин низкого качества Maybach GLS может быть место производства — Таскалуса, штат Алабама, США. Здесь легализованы наркотические вещества, и этот штат считается одним из самых бедных в юго-восточной части США. В таких условиях трудно ожидать хорошего качества сборки.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Я следил за автомобилем "ZHICHI" с самого его выхода на рынок! После всестороннего сравнения, автомобиль приятно удивил меня своим пространством, управляемостью, материалами интерьера и экономичностью топлива! Путь от заказа автомобиля до его получения был непростым! Я ждал два месяца! В первый раз, когда машина прибыла, водитель транспортировщика не учел ограничение по высоте и повредил верхнюю часть автомобиля, что вызвало у меня и гнев, и досаду. Позже мне снова заказали новый автомобиль в дилерском центре 4S! Машина была доставлена и оформлена в последний день окончания срока действия купона для крупных клиентов (дилер 4S постарался для меня и помог ускорить процесс доставки, а также раньше забрали машину с парковки)! Я даже должен поблагодарить водителя грузовика, повредившего мою машину, так как благодаря ему я успел получить скидку! Это судьба, ха-ха! Желаю счастья с автомобилем от Geely! В день получения новая машина оплачивалась и оформлялась, постановка на учет также проходила в салоне, что было очень удобно, не пришлось никуда бегать! Моей новой машиной я заменил старую Yuanjing X6 и даже немного не хотелось расставаться с ней! К автомобилям тоже можно привязаться! В новой машине много функций! Система предупреждения о слепых зонах и ассистент смены полосы повышают безопасность! В дождливую погоду они заметно усиливают безопасность при перестроении! Передние и задние датчики показывают расстояние до ближайшей машины в сантиметрах, что помогает водителю в оценке ситуации! Управляемость отличная! Рулевое колесо очень точное! Педаль газа отзывчивая и следует за твоей ногой! Тормоза - в начале резко не жесткие, в середине мягкие, но не расслабленные, и в конце снова плотные! Средний расход топлива у новой машины около 5 литров, но это зависит от стиля вождения и дорожных условий! Три больших экрана - это действительно здорово! Развлечения водителя и пассажира не мешают друг другу! Если бы была акция с бесплатной годовой подпиской на музыку и фильмы, было бы просто замечательно! Я выбрал цвет "Бледная Луна"! Очень высокий коэффициент привлечения внимания! Основная особенность - изменяющийся цвет! В солнечную, пасмурную или дождливую погоду цвет краски меняется по-разному в зависимости от освещения! Диски тоже красивые, ха-ха, все красиво! Я планирую в будущем поделиться некоторыми деталями использования автомобиля! Желаю вам приятно выбрать автомобиль! Безопасной эксплуатации! И благополучия в жизни!

ZEEKR 7X 2025

Преимущества: 1. Высокая стоимость. С момента выпуска модель 007 занимала первое место по соотношению цены и качества в моем сердце. Модель 7X сохраняет это положение, кроме того, были улучшены внешний вид и высота шасси. Аппаратные характеристики легко найти в интернете, и каждый по-разному оценивает важность различных функций, поэтому не буду вдаваться в подробности. В общем, я считаю, что 7X — это трудно обойти среди полностью электрических SUV в ценовом диапазоне от 20 до 30. 2. Максимальная практичность. Хотя кузов небольшой, но внутреннее пространство неожиданно просторное, много места для ног и достаточно места для головы, много отсеков для хранения, идеально подходит для семейного использования. Высота шасси соответствует стандартной высоте SUV, а не слишком длинная колесная база значительно снижает риск повреждения аккумулятора. 3. Отличные характеристики вождения. У меня не версия с регулируемой подвеской, но шасси довольно жесткое, и автомобиль не ощущается как тяжелый SUV весом 2.4 тонны, крен минимальный, очень плавно едет. Задержка подачи газа небольшая, в спортивном режиме педаль очень отзывчивая. Тормозные суппорты с четырехпоршневым механизмом обеспечивают отличные ощущения. Настоятельно рекомендую! (Но в любом случае возможно небольшое покачивание при экстренном торможении). 4. Безопасность. Безопасность автомобиля не требует долгих объяснений. 5. Электрическая солнцезащитная штора! Электрическая солнцезащитная штора! Электрическая солнцезащитная штора! 6. Интерьер хоть и не сравнится с моделью 001, но все равно приятный внешне и по ощущениям, присутствуют физические кнопки и много мест для хранения. 7. Проекционный дисплей (HUD) очень четкий, и при включении сигнала поворота автоматически показывается изображение с боковой камеры, что очень удобно. 8. Ширина шин 265 просто превосходна! Поставляются вместе с 20-дюймовыми колесами, которые выглядят отлично, в сочетании с четырехпоршневыми суппортами и перфорированными вентилируемыми дисками смотрятся очень красиво. Шины Michelin PS EV не вызывают нареканий, за исключением стоимости в 2500 за штуку... Пару лет ем по-простому, позже перейду на отечественные шины. 9. Быстрая зарядка. Зарядные устройства государственной сети позволяют заряжаться на мощности 180 кВт вплоть до 90%, с 20% до 90% зарядка занимает всего двадцать минут с небольшим. На суперскоростных устройствах зарядка еще быстрее. Благодаря продукции CATL и особенно аккумуляторам серии Kirin, надежность аккумуляторной системы внушает уверенность. 10. Пожизненная гарантия на три ключевых электрических компонента. 11. Система управления автомобилей очень плавная, а функция голосового распознавания высокой точности. Совмещенные запросы на китайском и английском языках обрабатываются без проблем, что меня приятно удивило. 12. Пожизненный бесплатный доступ к интеллектуальному управлению и обновлениям системы управления автомобилем. Этот шаг производителя показывает надежность. Недостатки: 1. Звукоизоляция средняя. В автомобиле используются одинарные стекла, характерные для марки Geely, в сочетании с широкими шинами 265 уровни шума от ветра и дороги довольно высокие. По сравнению с брендами Li и BYD разница существенная. Шум от ветра становится заметным на скоростях выше 80 км/ч, уровень шума от шин зависит от состояния дороги, и на большинстве дорог он не слишком заметен, возможно, благодаря использованию шумоизоляционного материала PS EV. 2. Уровень обслуживания продаж ужасный. Я очень не люблю, когда продавцы критикуют другие бренды, но многие представители продаж из группы конкретного бренда этим грешат, даже сравнивают с Lynk & Co, что вызывает недоумение. После моего замечания они прекратили, и я сообщил об этом в официальный канал компании, надеюсь, они улучшат в этом плане. Хочу отметить, что у BYD подобного нет вообще, сколько я бы не посещал их салоны, среди десятков представителей никто не критиковал другие марки, даже когда я сам поднимал этот вопрос. 3. Расход энергии. На данный момент температура здесь около 20 градусов, что является оптимальными условиями для электрокара. Я проехал более восьмисот километров, и средний расход энергии составляет 18.0. В городской черте при обычной езде выходит 15-16, при агрессивной езде 17-18. На шоссе после трехсот километров со средней скоростью 120 км/ч расход составил около 20. Такие показатели были в диапазоне моих ожиданий (учитывая форму автомобиля как SUV, вес 2.4 тонны и ширину шин 265), но по текущим стандартам это находится на среднем, если не на низком уровне. 4. Обслуживание. Автомобильные услуги, как мне объяснили на сервисе, на деле не так дороги, как говорят в интернете, но среди электрокаров они все же выше среднего. Обычное техническое обслуживание обойдется в 517, а полное — примерно в тысячу. Это конечно дорого.

Citroen C5 X 2024

Внешний вид привлекательный, комфортный тип автомобиля, комплектация L2 достаточно для высокоскоростного движения. Хочется ассистента перестроения, но он есть только в топовой комплектации, ради этого нет смысла переходить на топовую версию. Мощность довольно плавная, в стандартном режиме при нажатии педали в пол особого впечатления не производит. Раньше водил Volkswagen с двойным сцеплением, разгон действительно был резким, автоматическая коробка передач так не тянет, однако дальнейшее ускорение ощутимо лучше. Эта машина понравилась своим внешним видом, обладает индивидуальностью, кроме того, купил ее в Хубэй, в противном случае, если возникнут проблемы, их будет сложно решить. В поездке на праздник Дня Национального праздника столкнулись с проблемой: ключ не обнаруживался, невозможно было закрыть машину с кнопки, но с помощью механического ключа всё работало. Кажется, это распространенная проблема, отключите машину, заблокируйте и через некоторое время всё станет нормально. 【Расход топлива】 В поездке по шоссе и городу, бортовой компьютер показал расход 6 литров на 100 км, проехал около 3000 километров, на топливо потратил 1 200 юаней. В городских условиях показывает 8-12 литров. 【Комфорт посадки】 Подвеска действительно мягкая, на поворотах заметен крен, но для такого дорожного просвета это нормально. На медленной скорости при движении по ухабам машину заметно раскачивает, на более высокой скорости езда более комфортная. 【Пространство】 Багажник по объему нормальный, расстояние на заднем ряду, учитывая мою посадку водителя, больше, чем в предыдущем Bora. Мой рост 183 см, в Bora колени почти вплотную, оставалось около 10 см. В этой машине есть запас около 20-30 см, возможно, из-за разницы в посадке: в Bora сидишь слегка откинувшись назад, а в Versailles более вертикально. Места над головой немного, при минимальной высоте сиденья зазор до головы составляет около 8 см, примерно на три пальца. 【Что не устраивает】 Больше всего не устраивает то, что машина зарегистрирована не на мое имя, нахожусь в другом регионе, не могу привязать приложение, у Volkswagen это легче. Перерегистрация намечена на конец года, тогда проблем не будет. 【Опыт покупки】 Хотел купить Deep Blue S07, но семья не поддержала, предложили взять машину с ДВС до 300 тысяч юаней. Подумал, не стоит переплачивать за дорогую машину из-за обслуживания и страхования, так как буду водить в основном сам. Нравится внешний вид Versailles, так что выбрал её. Вложил все заработанные на двухгодичной работе деньги, остальное добавила семья. Серебристая, незаурядная, 18-дюймовые колёса. Купил машину, отогнал Bora домой, затем забрал новую.

Ford Mondeo (V поколение) 2024

Этот автомобиль, в целом, не кажется уродливым для тех, кто видел его вживую, и имеет огромный простор. Я купил его после того, как посмотрел на Ford Edge L, который привлек меня благодаря своему большому пространству, как и аналогичная модель Volkswagen. Мой рост 1,9 метра, вес почти 300 фунтов. Я только что стал холостым, у меня нет машины, детей или семейных нужд. Поэтому семиместная компоновка Edge L мне немного излишняя. Однажды вечером, вернувшись домой после визита в автосалон Ford, мой телефон начал активно предлагать их автомобили. Я открыл TikTok и нашел спортивную версию Mondeo. Сейчас его называют Mondeo спортивной версии, и он стал гибридным. После тест-драйва оказалось, что мощности вполне достаточно. Разгон отличный. Автомобиль большой, поэтому про поддержку в поворотах особенно не думаешь. На трассе для обгона мощности хватает. Работает он относительно грубо. До этого ездил на Audi A4L и Jaguar F-Pace, поэтому отделка салона довольно грубая. Самая большая критика в отношении информационно-развлекательной системы для меня не так важна, я просто слушаю музыку. После покупки годовой подписки на QQ Music и выбора высококачественного звука в целом остался доволен. Навигатор Baidu значительно уступает Gaode. Поскольку я не пользуюсь iPhone, CarPlay мне не особо требуется. После 1600 км пробега один раз загорелась лампа неисправности двигателя, проверка в автосервисе ничего не выявила, предположили проблему с качеством топлива, хотя заправлялся на PetroChina. Поэтому сменил топливо на 95-ое, и после двух заполнений проблем не было. Во-первых, этот автомобиль очень экономичный, и 95-ое топливо не на много дороже. Во-вторых, в Lincoln с аналогичным двигателем всегда используется 95-ое топливо. Думаю, что лучше заправляться качественным топливом. Кроме того, сиденья кажутся коротковатыми. На высокой скорости капот немного вибрирует. Проходимость лучше, чем у седана. Багажник огромный. Ощущения от руля средние. Беспроводная зарядка неудобна и медленна, но место для хранения достаточно. На приборной панели особо не из чего выбирать, всего два режима.

Audi Q7 II поколение (4M) 2024

Самая базовая комплектация действительно минимальная, трудно представить, что машина, стоящая почти шестьдесят тысяч, не имеет ни 360-градусной камеры, ни некоторых функций помощи водителю (возможно, я привык к Volvo). Мощности хватает, но владельцам, привыкшим к большим объемам двигателя, она может показаться вялой. Далее вопрос остаточной стоимости: потратить десять тысяч — это самое основное. Материалы в Q7 лучшие в своем классе, но она все же не может конкурировать с X5 и GLE. 【Опыт покупки】 Внешний вид — дело вкуса. Я считаю, что она не так впечатляюща, как X5, но более долговечна визуально, и это мнение сформировалось после увиденной вживую машины. Передок X5 с измененной решеткой радиатора действительно некрасив, да и 48-вольтный мягкий гибрид не отличается надежностью, поэтому выбрал чисто бензиновую версию 2.0T (бедность — первородный грех).

Audi Q6 2024

Подходит для семейных поездок, пространство в салоне просторное, интерьер выполнен в традиционном стиле Audi. По сравнению с электромобилями, оснащенными большими экранами и мягкими диванами, возможно, в плане многофункциональности и информационно-развлекательной системы этот автомобиль кажется несколько посредственным. Однако авиационные кресла второго ряда в 6-местной версии значительно повышают комфорт пассажиров на задних местах, а также в машине отличная звукоизоляция. Хотя это платформа MQB, с высокомощным двигателем EA888 и настройками от немецкой команды Audi, качество езды действительно соответствует ощущениям от Audi. Кроме того, в динамическом режиме практически нет свободного хода руля, высокая стабильность на скорости, достаточная мощность, отсутствует ощущение громоздкости.

BMW 4 2023

BMW 4 серии не только имеет внешний вид, полный спортивного духа, но и общий дизайн наполнен модной атмосферой, которая, вероятно, привлечет многих девушек. Во-первых, дизайн этого автомобиля действительно "ловит взгляд". Огромная решетка радиатора с двойными почками сразу выдает индивидуальность, а с элементами затемнения M Sport и особым дизайном ночной серии весь кузов излучает ощущение высокого класса. Для дам, которые любят моду и индивидуальность, этот автомобиль просто "ходячий фон для селфи". Он непременно сделает вас центром внимания, будь то на парковке или на дороге. Во-вторых, хотя этот автомобиль обладает спортивными генами, при вождении он не кажется чрезмерно яростным или "трудноуправляемым". Напротив, его управление очень легкое: даже новички за рулем почувствуют себя уверенно. Повороты точные, кузов стабилен, а плавное ускорение при легком нажатии на педаль газа избавляет от нагрузки и вызывает скорее чувство, что "вождение может быть таким увлекательным". Внутренний интерьер также является заметным плюсом: несмотря на его простой дизайн, качество очень хорошее. Сиденья M Sport не только выглядят круто, но и очень удобны для сидения. В салоне также есть разнообразные технологические функции: сенсорный экран и центральная консоль соответствуют привычкам молодых пользователей, просты в освоении и придают автомобильному интерфейсу ощущения технологичности. Что касается пространства, хотя это и купе, передние сиденья просторные и комфортные, с хорошим ощущением обволакивания, дающим ощущение "объятия". А заднее пространство хоть и не очень велико, но вполне достаточно для повседневного использования девушками. Выбираясь на шопинг или прогулки, багажник сможет вместить несколько крупных пакетов без проблем.

Geely Atlas II 2024

Внешний вид автомобиля полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям человека, родившегося в 1995 году. Автомобиль оснащен сквозным освещением спереди и сзади. Внешний вид полностью удовлетворил мою семью, за что я поставил бы максимальную оценку. Что касается интерьера, я человек довольно простой: меня устраивает любой интерьер, если он не выглядит слишком уродливо. Теперь о пространстве: я хотел бы объяснить, почему решил сменить автомобиль. В семье появился второй ребенок, и наш старый автомобиль Santana уже не удовлетворяет повседневные нужды. Долгое время я сомневался насчет пространства в Geely Boyue L после просмотра информации в интернете. Лишь посетив автосалон, я убедился, что пространство в автомобиле действительно велико. При моем росте 175 см и весе более 90 кг, когда переднее сиденье настроено под меня, остается расстояние в три кулака от колен до переднего сиденья, когда я сажусь сзади. Багажник также очень просторный, за что я бы также оценил на высший балл. Что касается комплектации, я выбрал максимальную комплектацию, и хочу объяснить, почему не стал добавлять дополнительных опций. Моя супруга не привыкла к двухцветной окраске кузова, и меня не впечатляют большие колеса, поэтому я их не выбрал. Я отказался от версии "Люкс" из-за того, что передние сквозные фары не проходят полностью сквозь весь корпус. В максимальной комплектации есть проекционный дисплей, вентиляция и подогрев передних сидений, поддержка для ног (поддержка для ног водителя настраивается вручную), массажное кресло для пассажира, системы L2 помощи водителю, удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль, интеллектуальная помощь водителю, предупреждение о выходе из полосы, система обнаружения усталости водителя, распознавание лиц, 11 аудиодинамиков от JBL и многое другое, за что я поставил бы максимальную оценку. Что касается динамики и управления, я бы снял несколько баллов, поскольку иногда при нажатии на педаль газа реакция идет с небольшой задержкой, примерно в секунду, после чего автомобиль резко ускоряется. Это не совсем удобно для меня. Расход топлива: на шоссе в Шаньси при расходе 10,1 литра он может доходить до 5,5-5,9 литров, тогда как в городе примерно 7,5 литров. Учитывая размер этого автомобиля и тот факт, что он может работать на 92-м бензине, сложно просить большего. Вот мой обзор после использования автомобиля в течение полутора недель. 😃

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид очень стильный, управление великолепное, настройка шасси для этой ценовой категории на очень хорошем уровне. Основное преимущество – это низкая цена, не только стоимость автомобиля, минимальная цена всего 100 тысяч, но и низкие эксплуатационные расходы, 200 юаней на топливо хватает на 1000 километров, это редкость. BYD действительно подошла с большой ответственностью. Однако есть и недостатки: в салоне сильный посторонний запах, запах нового пластика вызывает у меня ощущение нездоровья, к тому же проем багажника слишком мал. Если соберетесь покупать, то я лично рекомендую следующее по старшинству оснащение (130 тысяч) или полное оснащение (140 тысяч). Следующее оснащение включает множество функций помощи водителю (различные предупреждения о столкновении, адаптивный круиз-контроль, видеорегистратор, распознавание дорожных знаков, 7 подушек безопасности и т. д.), а в полное оснащение добавлены более продвинутые функции (подогрев/вентиляция/память сидений, беспроводная зарядка, улучшенные мультимедиа и т. д.).