Geely E5 2024
1. Пробег и энергопотребление. Это общие данные о пробеге и энергопотреблении, записанные в системе автомобиля, и они довольно убедительны. Средний расход электроэнергии составляет 11,5 кВт/ч на 100 км, что, по моему мнению, весьма неплохо.
2. Пространство и комфорт. Переднее сидение очень просторное и мягкое, с удобным положением, как в кресле. Сиденья поддерживают шестипозиционную электрическую регулировку, а также имеют функции приветствия и памяти. Сиденье переднего пассажира, которое называется "женское кресло", оснащено цельной опорой для ног — иногда включаю режим отдыха, слушая спокойную музыку, что очень приятно. Передние сиденья также поддерживают вентиляцию, обогрев и массаж. Вентиляция сидений работает в режиме всасывания воздуха, что довольно мягко, но поток воздуха небольшой, иногда даже при максимальной настройке спина остается влажной. Обогрев же особенно приятен для жителей северных регионов; сейчас я настроил его на комфортный режим, и при низких температурах он включается автоматически при посадке в автомобиль. Однако массаж скорее для галочки, ощущения от него посредственные. Заднее сидение очень просторное, что удивительно для автомобиля с колесной базой всего лишь 2750 см: при подходящей настройки водительского сидения человек с ростом 1,78 м и весом 88 кг может сесть так, что останется примерно два кулака свободного пространства. Места для хранения также много и они хорошо скрыты. Например, в ящике под центральным подлокотником я обычно храню зонт, что решает неловкую ситуацию с дождем, когда приходится бежать в багажник за зонтом. Ящик под задним сиденьем используется для хранения закусок и салфеток, что особо полезно во время летних поездок с детьми. Заднее пространство заднего багажника также достаточно велико — можно без проблем разместить средний багажный чемодан.
3. Интерьер и оснащение. Интерьер мне нравится за его минимализм и простоту. Центральная консоль стандартная, оснащена бесконечным поворотным переключателем (очень приятный на ощупь) и четырьмя физическими кнопками, которые управляют кондиционером, громкостью мультимедиа, а также внутренней и внешней циркуляцией воздуха и обогревом передних стекол. Однако пластик довольно заметен, мягкой обивки немного. Интересный случай произошел при установке тонировки — обнаружился один момент, который стоит учесть владельцам: во время установки убедитесь, что мастер делает это аккуратно, иначе, как в моем случае, все звуки в салоне могут пропасть. Перезапуск не помог, и только отключение маленькой батареи в сервисном центре 4s решило проблему; сказали, что это из-за попадания воды, что вызвало срабатывание защиты. Я был вторым, с кем произошло это, хотя мастер с многолетним опытом сказал, что такого не видел. Не уверен, считать ли это недостатком конструкции. На подлокотнике есть беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, но скорость зарядки средняя, и расположение неудобное. Многие жалуются на расположение зарядного порта — он находится на правом переднем крыле, быстрый и медленный заряд вместе, что не так удобно, как может быть сзади, особенно для новичков. Еще один момент, который я обнаружил, — это возможность открыть крышку зарядного порта даже в заблокированном состоянии автомобиля, что, на мой взгляд, может стать проблемой безопасности. Надеюсь, производитель учтет это в будущем.
4. Динамические ощущения. На второй день после покупки отправился в поездку на E5 с временными номерами. По трассе проехал около 1500 км. Разгон быстрый, и даже на скорости выше 100 км/ч происходит хороший отклик. Весь путь работали кондиционер, вентиляция сидений и музыка, при полной загрузке автомобиля запас хода от 100% до 20% составил примерно 310 км. В городских условиях расход энергии ниже — можно проехать порядка 450 км. Система снижения скорости на спуске и резких наклонах очень полезна, а при приближении к препятствиям активируются камеры. Минус в том, что подвеска мягкая, и на ухабах чувствуется дискомфорт. Скорость зарядки быстрая — быстрая зарядка от 20% до 80% занимает около 30 минут; достаточно времени, чтобы перекусить в сервисной зоне. При превышении 80% скорость зарядки уменьшается. Домашняя зарядка на 7 кВт занимает около 12 часов, а переносная зарядка на 3,5 кВт фактически выдает только 2,6 кВт, уступая моделям, купленным на специализированных интернет-магазинах, которые работают на 3,1 кВт.
5. Система автомобиля. Автомобиль оснащен системой Flyme Auto от компании Meizu, и в повседневном использовании она работает очень плавно, а голосовое распознавание довольно точное, причём может идентифицировать несколько команд одновременно. Однако, после старта автомобиля голосовой ассистент реагирует с задержкой, и требуется около минуты, чтобы начать распознавать команды. Есть нюанс: сигнал низкой скорости можно отключить голосом, но как только водитель покидает машину при работающем двигателе, сигнал вновь активируется. Я попал в такую ситуацию однажды, когда система завела меня на плохую дорогу. Недавно вышла новая версия системы через OTA, и самое заметное улучшение — это повышенная четкость камер ночного видения, а также улучшенная поддержка подвески при поворотах, что заслуживает похвалы. В общем, Galaxy E5 соответствует моим ожиданиям и отлично подходит для семейного использования.
