Отзывы об автомобилях (44084)

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Дизайн экстерьера - это вопрос вкуса, но я считаю, что у этого автомобиля отличная узнаваемость. Что касается пространства, то в передней части благодаря длинному капоту места для ног достаточно, а заднее сиденье по простору сравнимо с автомобилями других брендов в этом классе. Для семейного использования вполне подходит, но не сравнимо с задним сиденьем, например, у GAC Aion. При моем росте 176 см, в нормальной позе за рулем, сзади можно разместить два кулака, и даже вытянуть ноги. Подвеска настроена на комфорт для семейного использования, что означает мягкость. На больших выбоинах кузов заметно раскачивает, но мелкие неровности фильтрует хорошо. Следует отметить, что из-за безрамочных дверей и одинарного остекления шумоизоляция средняя, особенно заметен шум от шин. Педали газа и тормоза имеют среднюю чувствительность, что подходит для повседневной езды, однако этот автомобиль легко справляется с обгонами. На высоких скоростях у автомобиля также хватает мощности. Управляемость очень точная, даже, возможно, чересчур, что требует привыкания. Из-за короткой колесной базы маневрировать на парковке очень легко, смена полосы осуществляется плавно. Автономность радует: по стандарту WLTC составляет 126, в зимнее время в Шаньдуне можно проехать 60-70 километров, а летом - легко 100 километров. В гибридном режиме, если батарея полностью заряжена, расход топлива в городе около 3 литров, а при разряде - 4-5 литров. На трассе, при использовании навигации, система самостоятельно распределяет запас хода, приближаясь к 5 литрам на 100 километров. Мультимедийная система достойная, ведь она разработана специалистами с опытом в производстве смартфонов Meizu, и хоть и находится в топовом сегменте, но поддерживает немного сторонних приложений. На версии 1.8 поддерживаются все виды подключения для смартфонов, кроме Apple CarPlay, которое планируется добавить в июне. Единственное сожаление - отсутствие навигации с разделением по полосам, добавление которой ожидается в следующем году. Я выбрал дополнительную опцию с HUD. Хотя функциональность уступает моделям таких марок, как Li Auto, постепенно обновляется, и, с добавлением навигации, станет полноценным. Версия HUD в модели 07 лучше, чем в 08, которая почему-то размыта. В аспекте неочевидной безопасности этот автомобиль превосходен. Хотя он оснащен лишь системой L2 уровня, удержание полосы на трассе стабильно, без "рисования змейки", и системы мониторинга впереди и с боку работают точно. В условиях городских пробок, если отвлекаясь срабатывала система AEB, можно настроить её чувствительность. Преимущества этого автомобиля: хорошая управляемость, быстрая и удобная мультимедийная система, высокая безопасность, хорошее соотношение цены и качества. Уже в средней комплектации доступны сиденья из кожи Napa, массаж кресел и отличная акустика Harman Kardon с 23 динамиками. Недостатки: длительное ожидание обновлений OTA для части функций мультимедийной системы, в салоне снижение антибликовых свойств заднего зеркала без объяснений и компенсаций, а качество материалов в интерьере уступает другим моделям Lynk & Co.

Jetour Freer 2025

Маленький спутник для свободных путешествий наконец-то прибыл 01 Причина покупки автомобиля Раньше у меня был Ford Fiesta, который я водил более 10 лет, и он уже почти вышел на пенсию. Поэтому я начал присматривать новый автомобиль еще в прошлом году. Единственной целью был "квадратный ящик". Основываясь на бюджете и внешнем виде, я рассмотрел такие модели, как BYD U9, Deepblue G318 и Tesla Cybertruck. Однако, по моему мнению, нынешние электрические автомобили все еще недостаточно зрелые, от настройки силовой системы до стандартов зарядки. Поэтому я колебался. Хотя Ford Bronco Traveler хорош, в сравнении с моими сценариями использования он имеет избыточные возможности и невысокую стоимость. Таким образом, покупка Jeep Renegade была естественным выбором. 02 Процесс покупки автомобиля В процессе покупки нет ничего особенного, стандартные процедуры, без особых достоинств или недостатков. Во время получения автомобиля я был сосредоточен на том, чтобы проверить, не упустил ли я что-то из списка проверок. 03 Впечатления от использования автомобиля Перейдя с Fiesta на Renegade, я сначала привыкал к изменению размеров, но адаптировался примерно за день, ведь у меня больше 10 лет водительского стажа. 04 Внешний вид Внешний вид автомобиля оставляет впечатление добропорядочного автомобиля, особенно задняя часть, которая выглядит сдержанно и солидно, не придавая возраста. Было бы еще лучше, если бы была версия без панорамной крыши, поскольку я ее не люблю и беспокоюсь о риске протекания при старении материалов. 05 Интерьер Центральная консоль, блок рычага переключения передач, реальные кнопки - это были ключевые факторы, которые привлекли меня в этом автомобиле. Все это идеально подошло моим ожиданиям. 06 Характеристики двигателя Я проехал всего 200 км, и еще не удалось воспользоваться системой полного привода XWD. Но в стандартном режиме автомобиль движется очень плавно, при 50% езде по окружной дороге и 30% времени в пробках текущий расход топлива составляет 11 литров на 100 км. Надеюсь в период праздника Цинминь выехать на магистраль, есть ощущение, что расход топлива можно еще контролировать. Двигатель Kunpeng, надеюсь на тебя! 07 Самая удовлетворяющая характеристика Поддержка поясницы сидений, подлокотник пассажира, кресло "королевы" и трехкратная навигация - это главные плюсы. Попрощавшись с Fiesta и приобретя Renegade, и с новым велосипедом в планах, будущее с концепцией "4+2" обещает новые горизонты. Возможно, это и есть тот комфорт и уверенность, которые приносит свобода путешествий на Renegade.

Roewe iMAX8 DMH 2024

Я владею автомобилем Roewe iMAX8 DMH почти три месяца, за это время проехал более 7000 километров, включая ежедневные поездки на работу, автопутешествия и дальние поездки между провинциями. 【Что нравится больше всего】 В плане динамики всё более-менее хорошо! Да, при разряженной батарее разгон все еще неплох, даже на скорости за 120 км/ч машина идет легко. На шоссе при использовании бензина шум не значителен, а если включить музыку, то шумов практически не слышно. 【Что меньше всего нравится】 При разряженной батарее в городских условиях становится шумно, аж неудобно давить на газ! Подвеска настроена довольно комфортно, но в электромобиле разгон более резкий, из-за чего при поездке немного укачивает. 【Запас хода】 Каждый день я совершаю поездки на расстояние более 20 километров. Если бы была домашняя зарядная станция, это было бы ещё более удобно и надежно. Для моих нужд по поездкам этого вполне достаточно. Электрическая часть затрат в месяц не превышает ста юаней, а в режиме чисто электрической езды в городе можно проехать около 100 километров. При разряженной батарее расход топлива в городе составляет примерно 4-5 литров на 100 км, а при дальних поездках - 6-7 литров на 100 км. По сравнению с чисто бензиновыми автомобилями, это снижает затраты на эксплуатацию! 【Пространство для пассажиров】 Ширина пространства - это то, что мне нравится больше всего. Лично я считаю, что оно очень просторное. Пол на втором ряду почти полностью плоский, поэтому троим человекам на заднем сиденье достаточно комфортно, даже в дальних поездах. Кресла мягкие, так что в дороге не устаешь, единственная проблема - через чур комфортно, и от этого немного клонит в сон! Багажник тоже очень большой! Так что поездки на природу или закупка продуктов не вызывают никаких беспокойств!

Voyah Free 2025

В середине марта я пошел смотреть машины и впервые так быстро продал и купил автомобиль... Все еще в легком шоке. В тот же день, когда я смотрел новую машину, продал свой BMW 1 серии, на котором ездил более двух лет. В конце марта уже получил новую машину и начал ездить на ней. Сравнивал с Li Auto, но, честно говоря, не понравился их внешний дизайн — выглядит немного старомодно и больше подходит для семейного использования. Система Li Auto хороша, но не стала решающим фактором для покупки. 【Опыт покупки автомобиля】 В целом процесс покупки был довольно удобным: оформил пятилетнюю рассрочку без процентов, регистрация также прошла гладко без дополнительных затрат и скрытых платежей. 【Пространство】 Машина просторная, с удобными задними сиденьями. Передние сиденья оснащены вентиляцией, подогревом и массажем. Багажник очень вместительный. Мне нравятся функция открытия багажника движением ноги под камерой — когда научился, стало очень удобно. 【Интеллектуальный салон】 Имеется все необходимое. Раньше не любил карты Baidu, но в процессе эксплуатации обнаружил, что все вполне устраивает: никаких проблем с объездами и отклонениями не возникало. Панорамная камера очень полезна, особенно на узких дорогах, где она включает автоматический режим. Привык к вождению маленького автомобиля, так что теперь медленно привыкаю к большому SUV, боясь повредить. Звуковая система Dynaudio отличная, управление тоже очень плавное. Огромное зеркало в бардачке действительно доставляет удовольствие — можно в машине поправить макияж. Единственное, чего не хватает, это интеграции с NetEase Cloud Music для использования VIP-аккаунта — надеюсь, что это добавят в обновлении OTA. 【Внешность】 Внешний вид — это то, чем я больше всего доволен: очень молодежный и спортивный, мне нравится общий силуэт. Это был самый важный фактор при выборе автомобиля. Дизайн внешности действительно важен‼️ 【Время зарядки】 Зарядка до 80% занимает полчаса, что вполне нормально — за это время можно поиграть на телефоне. Реальный запас хода на электричестве составляет около 230-240 километров. Я проехал около 210 километров с 94% до 8% заряда.

Geely E5 2024

【Опыт покупки】 В прошлом году я случайно узнал о государственной программе компенсации за утилизацию старых автомобилей. Моя старая машина была 11-летней Nissan Tiida, и она соответствовала условиям программы. Я всегда следил за развитием электромобилей, и с улучшением их батарей и безопасности, я решил воспользоваться возможностью утилизации и пересесть на электромобиль. Бюджет был установлен в районе 100-130 тысяч рублей. Я рассмотрел такие модели, как Geely Galaxy E5, BYD Yuan Plus, Yuan Up, Aian V, Bawanglong, и GAC Aion T5 и Kola. В итоге, исходя из бюджета, я выбрал Geely Galaxy E5 в версии Yuanhang. Заказал автомобиль в конце августа и получил его в конце сентября. 【Цена покупки】 Я выбрал версию Yuanhang, стандартная цена которой составила 125 800 юаней. С учетом компенсации за утилизацию от производителя в размере 4000 юаней и государственной в 20 000 юаней, с учетом стоимости страховки, которая в первый год довольно высокая и составляет 6100 юаней, конечная цена составила 107 000 юаней. Это неплохое соотношение цены и качества, и оно оказалось на минимальном уровне моего бюджета. 【Внешний вид и интерьер】 Спереди автомобиль довольно округлый, без особых изысков, но его боковые и задние линии смотрятся хорошо. Я выбрал белый цвет и добавил черную парящую крышу для контраста в стиле "панда", черные диски и черный багажник, что придало автомобилю молодёжный и стильный вид. Интерьер выполнен в тёмно-синем цвете, так как белый цвет слишком маркий. Качество материалов хорошее, всё обито кожей и легко чистится. Центральная консоль простая и соответствует моим предпочтениям. Сиденья, похожие на зефир, удобны, но немного не хватает поддержки, вероятно, из-за функции вентиляции и обогрева. 【Пространство】 Пространство — это, пожалуй, то, что мне больше всего понравилось в автомобиле. Несмотря на длину всего в 4,6 метра, он предлагает простор, характерный для автомобиля более высокого класса. Двое взрослых мужчин могут сидеть спереди с запасом в две кулаки до крыши, а пространство сзади позволяет комфортно сидеть, вытянув ноги, с запасом в три кулака для коленей. В автомобиле более 30 отделений для хранения, что устраивает наши повседневные нужды. Багажник достаточно велик, чтобы вместить три стандартных чемодана, а под ним есть дополнительное место для небольших предметов или снаряжения для активного отдыха, что позволяет держать багажник в чистоте и порядке. 【Запас хода и энергопотребление】 Перед покупкой электромобиля я изучил тему запаса хода. Geely Galaxy E5 оснащён литий-железо-фосфатной батареей. С сентября по апрель я успел испробовать его в разных сезонах. При городской температуре около 20 градусов, полный заряд предлагает около 450 км, что составляет 85% от заявленных 530 км. Энергопотребление составляет около 12,5 кВт·ч на 100 км. Зимой, при самой низкой температуре около 2 градусов с включённым обогревом, запас хода падает примерно до 350 км, а без обогрева достигает 400 км. Ещё не проверял летом в условиях высокой температуры. На шоссе при скорости до 100 км/ч запас хода составляет 75% от заявленного, а при 120 км/ч — 60%. В случае включения обогрева и кондиционера летом запас хода уменьшается. В целом, запас хода удовлетворительный. 【Вспомогательные системы вождения】 Автомобиль оснащён системой L2 уровня, работающей на основе визуального распознавания. В общем, она неплохо справляется на шоссе и эстакадах, но необходимы четкие дорожные разметки. При ремонте дорог или отсутствии разметки могут возникать ошибки распознавания. Водитель должен постоянно контролировать процесс, чтобы обеспечить безопасность и снизить утомляемость на длительных поездках. 【Интеллектуальный салон】 Версия Yuanhang не полностью укомплектована, но из доступных функций голосовое управление охватывает 90% задач, освобождая руки. Однако в начале эксплуатации системы голосового управления происходят задержки и подтормаживания, позже работа становится плавнее, но распознавание команд остаётся на среднем уровне. 【Время зарядки】 Автомобиль поддерживает быструю зарядку 400V. Из доступных на моей практике, самой мощной зарядной станцией оказалась станция на 120 кВт. С 20% до 80% зарядка занимает примерно 30 минут, после 80% мощность зарядки снижается и процесс требует ещё 30 минут. В целом, зарядка до полного объёма за час - это приемлемый результат. 【Недостатки】 Расположение зарядного разъёма справа спереди осложняет парковку, повышая риск повреждения при недостаточном мастерстве вождения. Слишком маленькие и тусклые светильники для чтения. Место для смартфона в салоне расположено слишком далеко, что неудобно. Стоимость обслуживания несколько выше средней, особенно для регулярного технического обслуживания в моём регионе.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Цена покупки автомобиля】 Цена на автомобиль полностью соответствует рекомендованной, ни на копейку меньше. Не хотелось взаимодействовать с продавцами слишком долго. В подарок была предложена только первая сервисная проверка. 【Пробег】 На данный момент автомобиль проехал 1500 километров. Запас хода на электричестве составляет 135 километров, фактическая эффективность превышает 90%, что является хорошим показателем. Запас хода на бензине показывается как 1100 километров. Я проехал на трассе около 500 километров на скорости 115 км/ч и могу заключить, что показания запаса хода на бензине не точны, эффективность составляет около 75%. Ночной тариф на зарядку составляет около 0.3 юаней/кВт·ч, и полная зарядка стоит всего 8 юаней, что экономит 40% по сравнению с дневной зарядкой. 【Выдающиеся характеристики】 LCC адаптивный круиз-контроль значительно снижает утомляемость, ослабляя нагрузку на ноги во время движения по автостраде и позволяя сосредоточиться на вождении. Это очень удобно. 【Пространство для пассажиров】 Пространство в автомобиле очень хорошее. Все, кто ездили на моей машине, говорят, что пространство действительно большое, и мест для хранения достаточно много. В каждую дверную полку я положил много лимонов для устранения запаха. Набор для кемпинга стоимостью 99 юаней, подаренный в автосервисе, всегда находится в багажнике и совсем не занимает места. Уже с нетерпением жду летних автопутешествий; четыре чемодана по 24 дюйма поместятся без проблем.

BYD Yuan UP 2024

Пользовался некоторое время, и моё первоначальное представление о нём изменилось. Раньше думал, что это Volkswagen в мире электромобилей, но после использования больше ощущаю его как Baojun в мире электромобилей. В целом, автомобиль кажется несколько тонким, и ощущение безопасности немного подводит.

Geely E5 2024

【Общие впечатления】 Автомобиль имеет средний уровень запаса хода, интеллектуальный интерьер на хорошем уровне, а помощь водителю только L2 считается средней. Цена приятная, внешний вид и интерьер приемлемые, просторный салон подходит для семейного использования, доступен широкому кругу покупателей, в целом можно сказать, что оправдывает свою стоимость. 【Чем доволен】 На мой взгляд, для этого уровня у E5 преимущество в соотношении цена-качество. Цена от 10 до 14 тысяч привлекает внимание и заставляет задуматься о более детальном изучении. Внешний вид и интерьер в порядке, нет ничего экстравагантного, все выглядит солидно и достойно. 【Чем недоволен】 Максимальный пробег составляет только 530 километров, и нет возможности выбрать больший запас хода. Это расстраивает. В 2024 году многие электромобили уже имеют запас хода более 800 километров, поэтому у E5 он действительно не считается долгим. Особенно учитывая марку батареи, которая ранее получила не лучшие отзывы на некоторых моделях и не является топовым брендом! Зимой, возможно, запас хода будет заметно снижаться. Интересно, появится ли в будущем обновление с запасом хода больше 600 километров. 【Процесс покупки】 Следить за этой моделью начал в конце марта 2024 года, долго ждал выхода в августе, а автомобиль смог забрать в сентябре. Это уже мой третий автомобиль марки Geely, так что я хорошо знаком с брендом и работой автосалонов. Хочу выразить благодарность девушке из автосалона в Ханчжоу за отличное обслуживание, в том числе за программы замены и субсидии за утилизацию. 【Вождение】 Через город едет стабильно, ощущения раскачки, описанные в интернете, не подтвердились. Но, честно говоря, ощущения от езды по ямам уступают модели E8. Вероятно, это связано с тем, что у меня максимальная комплектация с 19-дюймовыми большими колесными дисками и шинами, и поскольку я часто езжу с полной загрузкой, давление в шинах держу высоким. 【Пространство для пассажиров】 Для автомобиля длиной 4,6 метра внутреннее пространство достаточно просторное, несмотря на ограниченные размеры кузова. В нашей семье все не слишком высокого роста, поэтому нам комфортно. Думаю, это в значительной степени заслуга новой платформы GEA. Производственные возможности Geely действительно сильны, и пространство стоит оценить лично. 【Обслуживание】 Стоимость относительно низкая. Первое техническое обслуживание для нового автомобиля проводится через 5000 километров или 3 месяца, затем каждые 10 000 километров или один раз в год. Пока я еще не проходил первое ТО! Однако, как сказано в автосалоне, базовое обслуживание стоит дешевле по сравнению с бензиновыми авто или гибридами. Здесь все зависит от политики местного автосалона. 【Энергопотребление】 На данный момент проехал почти 10 000 километров, в основном с полной загрузкой на 5 человек (около 700 кг), средний расход энергии составляет примерно 13-14 кВтч на 100 км. Примерно 40% поездок составляют поездки по шоссе (здесь ограничение скорости 100 км/ч), остальные 60% — поездки по городу на работу и обратно. Я также сверял с показаниями других владельцев машины, у всех примерно такой же результат, поскольку факторов, влияющих на энергопотребление, много. 【Эффективность пробега】 Приблизительно 80% от заявленного в городе и 65% на шоссе. Весной в городских условиях можно проехать более 420 километров, на шоссе — около 320 километров. Все зависит от манеры вождения и дорожных условий, а также погоды, это только для ориентира. Поездки в пределах провинции, как правило, можно совершать без подзарядки. Для дальних путешествий через несколько провинций необходимо планировать остановки и время для подзарядки на автомагистралях. 【Время зарядки】 На автомагистралях с использованием зарядных станций Государственной электросетевой компании мощностью 100 кВт зарядка с 20% до 80% занимает примерно 20 минут. Скорость зарядки хорошая. Максимальное напряжение зарядки может достигать 400 В. Время зарядки вполне можно использовать для еды или отдыха. 【Заключение】 Рекомендуется для семейного использования.

Exeed LanYue C-DM 2025

За этой машиной я следил долгое время, сделал предзаказ, а как только она поступила в продажу — купил. Мощность не вызывает нареканий, ездить на ней легко, шумоизоляция тоже хорошая. На скорости 120 км/ч шум ветра невысокий. На третьем ряду могут без проблем разместиться пассажиры с ростом до 165 см. Было бы еще лучше, если бы в салоне были доступны светлые цвета.

Dongfeng Ruiqi 6 2024

Ruiki 6 PRO не только служит как рабочий инструмент, в большинстве случаев используется для перевозки вещей для дома или студии. Задний грузовой отсек довольно высок, поэтому не стоит беспокоиться о том, что вещи выпадут при укладке. Преимущество этого автомобиля в том, что он адаптируется к различным дорожным условиям, что делает его удобным как для ежедневных поездок на работу, так и для самостоятельных путешествий. За несколько месяцев использования машина показала себя удобной в управлении, а шасси устойчивым. Единственное, что можно отметить как недостаток, это не самый привлекательный внешний вид.

Roewe iMAX8 DMH 2024

Первая машина, куплена в основном для поездок на работу и обратно, используется нечасто. В целом, ощущения от вождения положительные. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Интерьер выглядит изысканно и красиво, не к чему придраться, но запах слишком сильный, нужно подождать, чтобы немного выветрилось, иначе начинает кружиться голова. Также, когда едешь по асфальтированной дороге, нет проблем, но если на дороге немного песка или мелких камней, при ускорении слышен шум. Кроме того, шумоизоляция всей машины не на высоте. При скорости ниже 70 км/ч шум можно терпеть, но свыше 70 км/ч усиливается как шум ветра, так и шум шин, который можно заглушить только увеличением громкости музыки. 【Внешний вид】 Я выбрал серый цвет — одним словом, выглядит круто. 【Пассажирское пространство】 Простор заслуживает похвалы, поскольку перед покупкой я думал о том, чтобы использовать машину для кемпинга и спать в ней. При моём росте я могу лечь ровно без проблем, а я не люблю слишком длинные и большие машины, так как они кажутся громоздкими и неудобными для парковки. Багажник не слишком велик, но этого достаточно, возможно, пространство было оставлено для задних сидений, что можно понять, ведь в обычное время в багажнике не так много вещей.

Haval H5 2025

【Внешний вид】 Мне очень нравится внешний вид Haval H5 2025 года. Старые модели больше подходили для домашнего использования, а версия 2025 года, по моему мнению, более ориентирована на внедорожные качества: с одной стороны, увеличена высота клиренса, с другой стороны, полностью черный кузов выглядит более внушительно. В целом автомобиль выглядит просто и элегантно, без лишних эффектных элементов. Такой стиль дизайна мне по душе. 【Вождение】 Двигатель 2.0T и полный привод — это то, что мне нужно. Во время тест-драйва я не особенно тестировал газ, а вот после покупки на трассе чувствую себя очень комфортно: разгон и обгон не вызывают проблем. Я также несколько раз выезжал на природу, и автомобиль легко справляется с различными видами дорог. Подвеска тоже неплохая, не трясет. Единственное, что из-за большого размера кузова на поворотах крен довольно ощутим. 【Оснащение】 Комплектация довольно полная: есть 360-градусная камера, а также круиз-контроль, что делает поездки по трассе более удобными. В моей версии есть электрическая крышка багажника и подогрев сидений, что облегчает процесс погрузки и выгрузки вещей. Единственным недостатком я считаю небольшой экран мультимедиа системы. Учитывая, что цена автомобиля довольно высокая, установка 14.6-дюймового экрана не была бы лишней. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход топлива стабильно держится на уровне 10.8 литров на 100 километров. Учитывая большой кузов и мощный двигатель, такой расход ожидаем, но в сравнении с некоторыми экономичными моделями того же класса, есть куда снижать. Если часто ездить по бездорожью, расход, скорее всего, увеличится, а если чаще передвигаться по трассе или скоростной дороге, можно снизить до 10 литров и меньше.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Опыт покупки】 В конце декабря 2024 года приобрел автомобиль, с тех пор завершил первое техническое обслуживание. В целом, я крайне доволен этой моделью. Причиной выбора этого автомобиля стало то, что у меня есть возможность установить зарядную станцию на фиксированном парковочном месте, и мне необходима машина для длительных поездок до 500 километров, а также я хотел большой просторный салон. Выбор пал на автомобиль, который может работать как на бензине, так и на электричестве, в то время как я рассматривал различные варианты, такие как полностью электрические и гибридные модели. В итоге мы с женой остановились на Roewe IMAX8 DMH, который ей особенно понравился. 【Пространство для пассажиров】 В основном мы используем автомобиль в режиме больших четырёх мест, и последний ряд сидений не складываем. Объем багажника вместительный, и для повседневного использования и размещения вещей его достаточно. 【Расход энергии и запас хода】 Я предпочитаю, чтобы на экране отображался WLTC116 км, так как зимой запас хода на чисто электрическом режиме действительно снижается примерно до 60-70% от заявленного, однако летом 100 километров на электричестве без проблем. Также я провел зимние тесты на расход топлива, и он составил более восьми литров на 100 км, что довольно хорошо для автомобиля весом в две тонны, движущегося по шоссе с постоянной скоростью, с загруженностью 4-6 человек. Такой расход топлива является приемлемым. 【Особенности и функции】 Несколько раз использовал автомобиль на шоссе и был очень доволен его работой. Я сам люблю водить (большую часть времени сам за рулем), но решил протестировать помощь водителю несколько раз, и результат оказался отличным. Система дает такие предупреждения, как распознавание знаков ограничения скорости и обнаружение других автомобилей, что вызывает большое удовлетворение.

Buick GL8 PHEV 2024

В нашей семье трое детей, и необходимость в MPV стала актуальной. Ранее я управлял старой моделью 653 T и был вполне доволен ощущениями от вождения, пространством и ускорением. Получив согласие жены, в ноябре 2024 года мы приобрели гибридную версию GL8. Как только автомобиль появился дома, дети больше не теснятся на заднем сиденье — у каждого своё место, и все этому рады. На 2024 год жена решила навестить своих родных в Харбине, и мы, всей семьёй из пяти человек, отправились туда на GL8. Дети, залезая в машину, включили интеллектуальный экран в салоне и разместились в комфортабельных сиденьях бизнес-класса. Поездка по трассе была очень комфортной: мы обгоняли без усилий и, двигаясь довольно быстро, достигли расхода топлива около 10 литров. По прибытии в Харбин я спросил у жены и детей, удобнее ли этот автомобиль в сравнении с нашей предыдущей машиной, и их ответ был полон удовлетворения гибридной версиями GL8. Поезжая на бесплатные трассы в период праздника Цинмин, мы отправились в город Чифэн на техобслуживание, проехали более 300 километров, в основном со скоростью около 120 км/ч. Расход топлива составлял около 8 литров. Вся семья осталась в восторге от пространства, интерьера, экономичности и оснащения GL8.

Denza D9 DM-i 2024

Мультимедийная система плохая, реагирует медленно, логика интерфейса требует оптимизации. Пространство достаточно, остальное можно будет оценить после использования.

BYD Song Plus DM 2025

Наконец-то я пригнал домой долгожданный Song Plus Zhijia Edition! В день получения машины погода была облачная, но в тот момент, когда я получил ключи, небо как будто прояснилось. Честно говоря, я долго колебался перед выбором этого автомобиля, но в итоге BYD меня убедил своей политикой добавления функций без увеличения цены. "Глаз небожителя" действительно привлекает внимание. Сначала расскажу о внешнем виде. Больше всего мне нравится его передняя часть. Люди говорят, что это "драконья физиономия", но я так не считаю; знаю просто, что спереди эта машина смотрится по-настоящему стильно. Задние фары, выполненные в виде единой линии, придают авто дорогой вид — на нём совершенно не стыдно появляться на людях. Внутреннее пространство также очень просторное: на заднем сиденье комфортно помещаются три человека, а в багажник можно уложить два чемодана. Для поездок на выходные или к родителям этого более чем достаточно. Центральный экран тоже на уровне — большой и современный, не сравнить с тем, что было десять лет назад, и поддерживает голосовое управление. Сказал, что хочешь послушать музыку — и он сразу её включает, комфорт на высоте. Теперь о так называемой системе интеллектуального вождения. Наверное, все видели последние новости, и меня это тоже сначала немного пугало. Но сейчас, по прошествии времени, ситуация прояснилась. Интеллектуальное вождение — это прежде всего ассистент, который требует определенного оснащения. По крайней мере, в моей машине с этим всё в порядке, а дальше, возможно, с обновлениями система станет ещё лучше. Вполне вероятно. Текущих функций пока хватает, например, для дальних поездок по трассе в провинции Хайнань — это серьёзная помощь. Функция автоматической парковки, правда, мне, опытному водителю, не очень нужна. В целом опыт покупки и получения машины оставил очень хорошие впечатления. Весь процесс сопровождался уверенностью, а перед выдачей автомобиля меня обучили использовать руководство по системе помощи водителю. Если у кого-то есть советы по разработке "глаза небожителя" или идеи по улучшению управления авто, буду рад их узнать!

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Lynk & Co 07 EM-P halo версия: реальный опыт эксплуатации 1. Пространство Мой рост 175 см, вес 70 кг. После настройки переднего сиденья, сзади для ног остается примерно две с половиной кулака пространства, скрестить ноги можно, но места не очень много. Проблем с высотой не ощущается, но для людей более высокого роста может быть ощущение стесненности. Обычно машина используется для 2-3 человек, сзади двое взрослых сидят комфортно, но для троих будет немного тесновато. Пол имеет небольшую выпуклость, но это не критично. Бардачок среднего размера, подходит для мелких вещей; подстаканники продуманные, два стакана чая поставить можно. Багажник не очень большой, но для повседневных нужд достаточно — помещается 24-дюймовый чемодан и несколько рюкзаков. При поездке с семьей, возможно, потребуется рационально распределить пространство. Родственникам машина кажется удобной, но если бы задний ряд был побольше, было бы еще лучше. 2. Вождение Педаль акселератора откликается быстро, трогается легко, при ускорении ощущается прилив мощности. Переход между электромотором и двигателем незаметен, без рывков. Рулевое колесо удобное по весу, маневрирует без усилий, крен на поворотах небольшой, машина устойчива. Тормоз в начале немного чувствительный, нужно привыкнуть, иначе можно сделать кивок. Подвеска нормальная, при езде через «лежачего полицейского» не жесткая, но и не мягкая — средняя с предрасположенностью к комфорту. Звукоизоляция хорошая, до 80 км/ч ветровой и дорожный шум не заметен, после 100 км/ч ветер чувствуется немного сильнее, но это терпимо. 3. Запас хода и потребление Проехал более 20 000 км, в основном для городских поездок и по автомагистрали. Средний расход электроэнергии около 16 кВтч/100 км, топлива — около 6 л/100 км, что вполне приемлемо. Обычно, когда заряд падает ниже 30%, заряжаюсь. В чисто электрическом режиме машина проезжает чуть больше 100 км (официально заявлено больше, но на практике при включенном кондиционере и музыке цифра ниже). Стиль вождения значительно влияет на потребление энергии: частые ускорения и торможения увеличивают расход. Совет по экономии: разгоняться плавно и чаще использовать рекуперацию энергии. Заряжаюсь обычно ночью, время на полную зарядку составляет 4-5 часов, стоимость около 20 юаней (поключаясь дома), значительно дешевле, чем заправка. 4. Бортовая система Разрешение экрана хорошее, изображение четкое, искажений нет. В игры через машину не играю, но пробовал штатный караоке — микрофон работает неплохо, хотя есть небольшая задержка, подходит для развлечения на остановке. Функционал системы обширный: навигация, музыка, голосовое управление работают хорошо, но система иногда немного подтормаживает. Маленькая подсказка: если голосовая активация работает недостаточно хорошо, можно вручную уменьшить чувствительность активации, что поможет снизить количество случайных срабатываний. 5. Общая оценка Три наиболее понравившихся аспекта: 1. Быстрая реакция на акселерацию, легко обгонять, отличная управляемость. 2. Хорошая звукоизоляция, тихо при городских поездках, на шоссе шум ветра неплохо сдержан. 3. Экономичный расход топлива/электроэнергии, гибридный режим без беспокойства о запасе хода, стоит дешевле, чем у чисто бензиновых автомобилей. Три наиболее не понравившихся аспекта: 1. Заднее пространство ограничено, для высоких людей сзади может быть тесновато. 2. Чувствительное начало торможения, требует привыкания, иначе появляется эффект клевка. 3. Бортовая система иногда подтормаживает, функций много, но плавность работы требует улучшений. В целом, этот автомобиль подходит для городских поездок и редких дальних поездок, управлять им легко, и содержание не обременяет, но если вы особенно беспокоитесь о заднем пространстве, советую пройти тест-драйв, чтобы решить, устраивает ли вас это.

Roewe iMAX8 DMH 2024

Ранее я водил Chevrolet Cruze первого поколения, купленного в 2010 году. Проездил на нем 15 лет, до ужаса устал от ремонта. В семье шесть человек: двое пожилых, двое маленьких детей, один из которых идет в первый класс, а второй в сентябре идет в детский сад. Автомобиль с 6-7 местами – реальная необходимость! Возвращаясь домой, мы преодолели ровно 1000 километров. Выехали с полным баком и полностью заряженной батареей, заправка обошлась в 559 юаней, полная зарядка аккумулятора – в 6 юаней. К моменту, когда закончилась поездка по автомагистрали, аккумулятор был практически полностью разряжен. На дороге бывали небольшие пробки, когда приходилось двигаться медленно, в среднем стоимость на километр составила 0,565 юаней. Для повседневных поездок расстояние туда и обратно составляет 70 километров, полная зарядка хватает на эти поездки, остаётся ещё 20 километров. Запас хода можно охарактеризовать как средний, примерно на 50% (возможно, это из-за холодной зимней погоды, когда потеплеет, ситуация должна улучшиться). Трансформируемое пространство предоставляет значительное удобство для семейных поездок! Высокий кузов, большая масса автомобиля и гибридный привод обеспечивают мощное ускорение. Это соответствует всем потребностям: ежедневные поездки на работу, выезды в выходные и семейные путешествия. Интерьер создан с уютом и является более интеллектуальным по сравнению с обычными бензиновыми автомобилями. Экстерьер автомобиля можно назвать стандартным, он не слишком броский и не слишком простой, обладает приятным и подходящим стилем. Клиренс слишком низкий, и на неровных дорогах это может стать проблемой, что характерно для всех автомобилей типа MPV. При подъеме в гору двигатель начинает работать громче.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

На выходных поехал на автомобиле за город в родное место, поездка была недолгой, но один участок дороги действительно не заслуживает похвалы — он весь в выбоинах и неровностях. Раньше, когда ездил там на легковом автомобиле, приходилось быть крайне осторожным. В этот раз пересел на Hyundai Santa Fe, и стало значительно спокойнее на душе. Сначала был немного обеспокоен, ведь это внедорожник с более высоким центром тяжести, и волновался, что на выбоинах его будет сильно трясти. Но как только сел за руль, осознал, что переживал напрасно. Подвеска у Santa Fe действительно хорошо настроена, на неровной дороге кузов сильно не качает, а ощущение тряски сильно смягчается. В салоне чувствуешь себя очень устойчиво, без ощущения дрожи. Рулевое управление осталось четким: даже на неровной дороге можно было точно контролировать траекторию движения. Динамика тоже радует, так как при необходимости ускориться или обогнать другая машина, мощность мгновенно доступна, что придает уверенности. Еще больше порадовало то, что на такой дороге в салоне по-прежнему тихо. Шумы от дороги и подвески эффективно изолированы, так что можно спокойно разговаривать или слушать музыку, не отвлекаясь на дорожную обстановку. Кроме того, преимущества проходимости внедорожника здесь очень актуальны. Там, где легковым автомобилям, возможно, пришлось бы объезжать выбоины или препятствия, Hyundai Santa Fe проходит легко и без риска задеть днище или сделать царапины.

ZEEKR 7X 2025

1. Я называю Zeekr 7X универсальным бойцом. Независимо от того, рассматриваем ли мы внешний вид, интерьер, пространство или ощущение от вождения, этот автомобиль оправдывает статус роскошного бренда Zeekr и цену в пределах 2 миллионов юаней. 2. Что касается цены, поскольку я собираюсь обменять свою машину с ДВС, я могу воспользоваться дополнительной субсидией в размере 35 000 юаней. Стоимость автомобиля на самом деле включает 15 000 юаней субсидии от производителя, а других скидок нет — необходимо учитывать только субсидии. 3. При выборе автомобиля, особенно с бюджетом около 200 000 юаней, я долго раздумывал. Мой бюджет составлял от 180 000 до 230 000 юаней. Я рассматривал базовую Tesla Y, но она показалась мне слишком "голой", Xiaomi в базовой комплектации нужно было ждать слишком долго, старую модель Xpeng G6 я не полюбил, на новую нужно ждать, задний пассажирский ряд BYD Seal во время поездки вызвал у меня легкую тошноту, Lynk & Co 08 в гибридной версии потребует частой зарядки для экономии энергии, а при снижении цены Lynk & Co Z20 все же больше подходит для личного использования, а не для семьи. Исходя из этого, я выбрал Zeekr 7X с большим пространством и вместимостью, который привлек меня с первого взгляда. [Чего не устраивает] Я не полностью доволен ключом. Во-первых, предоставляется только один умный ключ, что немного скуповатое решение, во-вторых, есть проблема с Bluetooth-ключом на смартфоне. [Производительность пространства] Максимальная эффективность пространства не зря получила признание. Пространство ничем не уступает, я, при росте 178 см, легко могу закинуть ногу на ногу на заднем сидении. В машине много полезных мест для хранения, таких как подлокотник дверей, подлокотник на заднем сидении, а также коробка под задним рядом сидений — всё это очень удобно. [Запас хода и потребление] Запас хода действительно немного повышен, что понятно из-за веса автомобиля — нельзя совместить несовместимое. Мой совет Zeekr — быстрее расширить сеть станций для быстрой зарядки, особенно на автомагистралях! Уж не маленький ли рынок в Шаньси? [Опыт обслуживания] Обслуживание было на высоком уровне, хочу поблагодарить за работу сервис в Taiyuan от Zeekr. Менеджер по работе с клиентами был великолепен, помог добиться максимальной скидки, и был очень вежлив. Надеюсь, как он и говорил, качество обслуживания останется на уровне "нулевых нареканий" в будущем. [Время зарядки] Зарядка с помощью суперзарядки NIO от 18% до полного заряда занимает полчаса, тогда как обычная быстрая зарядка Yun с 14% до полного — 50 минут. Это достаточно для повседневных поездок.

BYD Hai Bao X 2025

Выбор автомобиля: После праздников я поменял работу, и ежедневный пробег увеличился (в обе стороны 50 км), а старая машина класса A0 уже не подходит для семьи и подлежит списанию, поэтому я начал рассматривать электромобили (бюджет чуть больше 100,000 юаней, есть условия для установки зарядного устройства дома). Я посмотрел несколько популярных моделей: Volkswagen ID-серия (новая модель ID3 еще не вышла, в старой модели неудобно сидеть сзади, интерьер жесткий, пространство приемлемо, внешний вид и цена устраивают, но запас хода коротковат, и мультимедийная система явно устарела; ID4 дороже бюджета, и цена кажется недостаточно оправданной, не захотелось пробовать), DeepBlue S05 (цена в пределах бюджета, внутреннее пространство просторное, но чего-то не хватает в интерьере, не было желания тестировать), Lynk & Co Z20 (интерьер приятный и изысканный, но внутреннее пространство маловато, внешний вид приемлемый, но цена не оправдала ожиданий), Xiaomi (превысил бюджет, изначально не рассматривался, но раз был напротив Lynk & Co, то зашел посмотреть), BYD Song Plus EV (в одной галерее с моделью Seal, внешний вид и интерьер достойные, но цена выше бюджета), и, наконец, Seal 06 GT (внешний вид сразу зацепил, в салоне была черная внешность и белый интерьер, крепкие дверные панели, хороший интерьер, была машина для тест-драйва, так что испробовал). Учитывая технологические возможности, я воспользовался моментом, когда DiDi запустила массовое автономное вождение, и на не оборудованные им автомобили дали скидки, поэтому в итоге решение было принято. Потом договорился о хорошей скидке с консультантом. 3200 км опыта: В течение первой недели после получения автомобиля удалось быстро установить домашнее зарядное устройство (получил справку у управляющего, вызвал электрика из государственной сети для установки счетчика, назначил время установки зарядного устройства). Пополнение заряда — это истинное удовольствие! За исключением двух царапин, нанесенных кем-то без причины, никаких проблем не возникло. Несмотря на то что это была самая базовая комплектация, функции вполне достаточны и соответствуют высокому уровню. Колесная база более 2.8 метров, ширина автомобиля 1.88 метра, длина более 4.6 метров, это совсем не те размеры, которые я ожидал от традиционного автомобиля с двумя рядами. Качество езды также очень хорошее, как минимум, это не то качество, которое я ожидал от автомобиля за 100,000 юаней, быстрое ускорение, точное управление, стабильное движение! Расход электроэнергии: Первый полный заряд топлива оставил всего 3% заряда после прохождения 430 км, зарядка до 100% потребляла 68 киловатт-часов (непонятно, почему такой большой расход), в дальнейшем я не фиксировал каждую поездку, текущий средний расход электроэнергии составляет 13.2 (около 600 км — это шоссе, остальные 2600 км — в основном эстакады), за исключением одного быстрого зарядки (50 юаней, с 39% до 85%, заняло чуть более 20 минут), все остальное заряжалось ночью по выгодному тарифу 0.33 юаня за кВт·ч. Вывод: На данный момент после 3200 км я полностью доволен во всех аспектах. Хотя за последний месяц BYD выпустила несколько новых автомобилей в том же ценовом диапазоне (Qin L EV, Seagull 05 EV, Leopard 3), но чем раньше купишь, тем раньше наслаждаешься, а если позже, то либо новый дизайн, либо скидка!

Roewe iMAX8 DMH 2024

На данный момент проехал только 250 км. Всегда использую гибридный режим. Ускорение, обгоны — все плавно. Уже не хочу ездить на бензиновом автомобиле. Возможно, мой предыдущий автомобиль был слишком вялым, да и не водил я особо хорошие машины, но это ощущение улучшения — мне очень нравится. Сейчас еще не установил зарядную станцию, жду, когда Южная электросеть установит низковольтный счетчик. Ждал примерно десять дней, счетчик установили, теперь нужно ждать установки зарядной станции, сегодня как раз связался, установку запланировали на 7 марта. Один раз ездил без заряда, звук двигателя был немного громким. Надеюсь, позже это можно будет настроить. У моего коллеги вначале было так же. Потом, говорят, дважды обновляли, и стало гораздо плавнее. Звук двигателя тоже стал намного тише. Что касается цены, она составила 229,9 тыс. юаней, скидка 5 тыс., в подарок два техобслуживания, внешняя зарядная пушка, топливная карта на 2000 юаней, подушки и оконная пленка. Оконную пленку не использовал. Самостоятельно установил защитное покрытие и оконную пленку за более чем 5000 юаней. Комплект защиты днища из пяти частей стоит 1800 юаней, это дорого или нет? Есть ли смысл устанавливать? Задумываюсь. В конце концов, думаю, можно и рискнуть, купишь раньше — раньше наслаждаешься, а кто хочет подождать — может и подождать. Все равно у меня это острая необходимость. Без сожалений, ха-ха!

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Внешний вид бесподобен, снаружи серебристый, внутри - синий, интерьер очень спокойный. Ускорение не вызывает нареканий, тормоза в порядке. Единственное, что при увеличении скорости из-за одинарного стекла шум ветра становится более заметным, а подвеска чуть-чуть покачивается. Но за такую цену это просто великолепно.

Great Wall Poer 2024

В целом, впечатления довольно позитивные, я не жалею о своем выборе. Комплектация достаточно скромная, можно сказать, что приемлемая. Информационно-развлекательная система разочаровывает: сенсорный экран не очень чувствительный, рулевое управление тяжелое.