Отзывы об автомобилях (44084)

Geely Panda 2024

Преимущества • Внешний вид: простой и милый, высокая узнаваемость. • Вождение: маневренный и плавный, тихий старт, сильное ускорение. • Запас хода: весной и осенью около 170 км, быстрая зарядка удобна. • Пространство: маленький кузов, но большое пространство, рациональный дизайн хранения. • Соотношение цена-качество: богатая комплектация, доступная цена, подходит для городских поездок. Недостатки • Интерьер: сильный запах, отражение на центральной консоли. • Шум: при движении на высокой скорости шум очень сильный и раздражающий. • Зимний запас хода: значительно снижается, подходит только для коротких поездок. • Хранение: мало места для хранения на переднем ряду, стабильность функций оставляет желать лучшего. Итог Высокоэффективный городской автомобиль для поездок, но интерьер и зимний запас хода требуют улучшения.

Exeed LanYue C-DM 2025

Восемь лет с Chery: Переход от Tiggo 7 к Voyah CDM — подробный отчет о замене автомобиля За восемь лет и 120 тысяч километров мой Chery Tiggo 7 провез меня через неизведанные уголки западного Сычуань, я объездил по национальной трассе 318 и стал свидетелем первого крика моего ребенка. Теперь задние сидения заняты детскими креслами и туристическим снаряжением, говорящими о том, как мы выросли. Когда в багажнике не осталось места для велосипеда сына и моего беспокойного сердца, я понял, что настало время проститься с моим "боевым товарищем", свидетелем моей юности. С прошлого года я внимательно следил за новинками в мире автомобилей и опробовал множество моделей, но ничего из этого не подошло мне по финансовым возможностям. Такая ситуация продолжалась до середины марта этого года. Опыт приобретения В один день получил неожиданное сообщение в WeChat: "Вэй, хочешь на презентацию Voyah CDM?" Мое спокойное сердце вновь забилось. Voyah всегда был мечтой среди автомобилей, но финансов ограничено, и я мог только мечтать. Получив приглашение от представительницы Voyah в Пекине на глобальную презентацию CDM в Чэнду, я не задумываясь согласился. За день до презентации мы с женой взяли отпуск, забрали сына из детского сада и направились в Чэнду, заселившись в отель, предоставленный Voyah. Оказавшись там, мы отказались от многих мероприятий, предпочтя оставаться скромными и взрослыми. Теперь жалею об упущенных возможностях. В день презентации жены первой реакцией на увиденное стала фраза: "Единственное, что бросается в глаза – это размер, как я его поведу?" Я подумал: "Это не для тебя, а мой большой игрушечный автомобиль", но не посмел сказать, потому что она – наш семейный казначей с правом вето. На презентации были выставлены различные варианты окраски CDM, и я уже был покорен. При просмотре материалов и демонстрации систем, таких как алюминиевые подвески и системы безопасности, я и моя жена были впечатлены. Теперь я понимаю, почему говорят, что Chery использует материалы, невидимые глазу. Когда на презентации были объявлены характеристики, я был поражен: более пяти метров пространства, возможность выбора между 6 и 7 местами, 23 динамика, активное шумоподавление aANC, 6,6 кВт мощности на внешние устройства, полный привод с четырьмя моторами, 85% высокопрочной стали, сиденья без формальдегида. Все данные впечатлили меня. Но необходимо было увидеть, как автомобиль поведет себя на практике. По пути домой я прокатился на CDM с другом, и мое первое впечатление – это действительно тишина, 120 км/ч без заметного шума. Подвеска – электромагнитная CDC, немного жестковатая по сравнению с электромобилями новых брендов. Главное – это расход: полный привод и электрифицированная система в режиме экономии даже при перегонке по трассе расходует около 6 литров на 100 км, что впечатляет для автомобиля в 2,8 тонны. После презентации я занялся самой важной задачей – убедить жену. Пока она с сыном еще гуляли по Чэнду, я уже вернулся на работу. Она оказалась абсолютно не против и согласилась: "Безопасность – это роскошь, все остальное объяснять сыну буду я". Далее мне оставалось только изучить программы помощи при покупке в Сычуани, связаться с дилером и выбрать день для поездки за новым автомобилем. Оценка пространства Пространство в целом среднее, в сравнении с аналогами размером меньше, особенно отсутствие погружной зоны. Успокаиваю себя тем, что это из-за заднего привода. Пространство в длину около 1,1 метра, что короче, чем у некоторых автомобилей. Третья строка не складывается вровень (но, может, это из-за толщины сидений для комфорта). Вторая строка для моего сына оказалась идеальной постелью. Возвращаясь с покупки, сын сказал, что сиденья удобнее нашего предыдущего "жёлтого автомобиля". С учетом его отказа от "холодильника, телевизора и большого дивана" ради этой машины, я удовлетворен. Недостатки На следующий день после покупки, мы ехали заполненной машиной с четырьмя взрослыми и двумя детьми, а также багажом в Лунчжоу, и в экономичном режиме при сниженной батарее двигатель ревел, но скорость падала. Пришлось обратиться к друзьям-автолюбителям, где выяснилось, что у меня был выбран неправильно режим, и пока я решаю ждать лучших результатов в дальнейшем.

Exeed LanYue C-DM 2025

【Опыт покупки】 Как бывший владелец машины на бензине, я уже более двух лет являюсь руководителем клуба владельцев автомобиля Lan Yue и знаю привычки, преимущества и недостатки этой модели. Когда вышла электрическая версия, я решил не ждать и купил машину до начала продаж, даже не испробовав тест-драйв. Итоговая стоимость составила: 20.99 (цена без учета дополнительных расходов) + 0.65 (страховка), в сумме 21.64. Подарили тонировку для окон, коврики, подкладку в багажник, стеклоочиститель и огнетушитель. Купил зарядную станцию на вторичном рынке, стоимость составила чуть менее 2000. Покрыл автомобиль защитной пленкой и приобрел дополнительное оборудование. 【Комфорт и вместительность】 Это семиместный автомобиль, и третий ряд сидений действительно можно использовать. Я лично проверил: если второй ряд отрегулировать правильно, то в третьем смогут сесть люди, хотя это не будет особый комфорт, точно не сравнится со вторым рядом. Однако моему сыну нравится играть на третьем ряду. Если я езжу один, то третий ряд использую как багажник, в нем сейчас находится автомобильный холодильник и большая коробка для хранения. Думаю, можно еще разместить четыре-пять чемоданов на 27 дюймов. Для кемпинга складываю второй ряд, и получается отличная двуспальная кровать, на которой комфортно спать даже человеку с весом 100 килограмм. Купил матрас позже, расскажу об этом. Вместе с кондиционером для стоянок, это идеальный вариант для кемпинга. 【Запас хода и расход энергии】 Сейчас весна, поэтому я не тестировал авто летом и зимой. В режиме полностью электрического вождения на EV после полной зарядки система показывает 143 км, на скоростной трассе запас хода может составить до 130 км, а в городских условиях — до 180 км. В смешанном режиме автомобиль может проезжать более 1000 км. Самый низкий расход топлива при разряженной батарее составил 4.9 км/л, в среднем — 6.0 км/л. Сейчас в основном использую электрорежим и призываю не менять автомобиль — после перехода на электрокар стал экономнее и думаю, как сократить расход энергии. 【Впечатления от вождения】 1. Динамика: двигатель и три электромотора обеспечивают автомобилю массой 2.5 тонны легкость в управлении, красивый контроль маневров. Независимо от того, двигаюсь ли я по трассе или скоростной магистрали, ускорение на скорости 60-100 км/ч вселяет уверенность, нет никаких задержек. 2. Подвеска: Прогресс в управляемости — главное изменение в модели Lan Yue CDM. Улучшена устойчивость при наборе скорости и торможении, хорошая поддержка при поворотах. В сравнении с машиной на бензине, это как два разных автомобиля, так что прежде чем покупать, рекомендуем пройти тест-драйв, чтобы понять разницу. Причины изменений в том числе могут заключаться в использовании системы CDC, но это не столь важно. 3. Тормоза: как говорят, с ними ничего не изменилось, однако после 2000 км вождения я считаю, что они лучше, чем у машин на бензине. Недавно заменил тормозные колодки на свои бензиновые авто на такие же, и опыт вождения должен был быть похожим. Торможение уверенное. Настроил систему рекуперации энергии на средний уровень, так больше удовольствия от вождения. По отзывам других владельцев, если поставить максимальный уровень, на задних сиденьях может возникнуть ощущение укачивания. 4. Шумоизоляция: в режиме EV и HEV есть небольшая разница. В режиме HEV добавляется шум двигателя, но в целом он ниже, чем у бензиновых авто. Несколько раз возил детей к бабушке, и они засыпали в машине, так что прогресс налицо. 5. Рулевое управление: сохранилось ощущение от вождения бензинового авто, точность высокая. Однако с длиной машины в пять метров на узких улицах разворачиваться непросто, надо делать это многократно. 【Вспомогательное вождение】 На данный момент функция интеллектуального вождения NOA на трассах еще не активирована, использую только круиз-контроль ACC, который ничем не отличается от бензиновой версии, прогресс незначителен. Можно использовать в качестве компромиссного варианта, хотя перестроения на низких скоростях вызывают вибрацию руля, что непривычно (уже отключил). Жду обновления по системе ota в мае. Пока на этом уровне функционал можно использовать как есть, фанатичных ожиданий не стоит строить. Без лидара он ограничен. 【Время зарядки】 Однажды попробовал быструю зарядку, с 23% до 91% зарядилось менее чем за 40 минут, но потом последние 9% заняли столько же времени, поэтому я решил завершить процесс. Обычно заряжаюсь дома 7kW зарядкой — требуется около 4-5 часов, чтобы полностью зарядить, подключаю вечером и утром машина полностью заряжена. 【Что радует больше всего】 Сложно сказать, что именно радует, скорее, есть моменты, которые превосходят бензиновые авто. 1. Динамика: отклик на педаль газа, непрерывная отдача мощности, удобство обгона. 2. Подвеска: общая комфортность езды через выбоины и ямы ощутимо лучше, нет ощущения раскачки, как в лодке. 3. Низкие затраты на обслуживание: менять масло надо раз в 10 тысяч километров или один раз в год. 【Что не устраивает】 Недостаточная высота подвески вызывает сомнения при поездках в отдаленные места. Отсутствие лидара, если даже мне он и не особо нужен, все равно пусть бы был, это важно для моего чувства уверенности. Машина не оснащена системой на процессоре 8295. Неясно, что думает об этом руководство, возможно, считают, что текущая система не требует такой производительности.

Lynk & Co E335 2025

Приобрел машину 3 месяца назад, пробег составил 7800 км. Позвольте поделиться впечатлениями. Внешний вид безупречен, очень уникален, где бы я ни находился, это яркая достопримечательность, особенно задний спойлер очень узнаваем. Интерьер выполнен из высококачественных материалов, сиденья удобные, практически каждый пассажир хвалит это, ха-ха-ха. Комплектация тоже очень высокая, передние сиденья с вентиляцией и подогревом еще и с памятью. Хотя у меня базовая версия Pro, многие спрашивают, не максимальная ли это комплектация. Единственное сожаление - отсутствие подзвучки в подголовниках. Энергопотребление, возможно потому что я в Гуанчжоу, довольно хорошее. Мой режим - индивидуальный/стандартный, рекуперация энергии на низком уровне. В городе близко к 90% эффективности, на городской скоростной дороге при отсутствии пробок один к одному или даже больше, на скоростной трассе при 110 км/ч это примерно 70%, при 120 км/ч - около 60%. Мощность никуда не годится, реакция электрической педали быстрая и стабильная, как в городских условиях, так и на высоких скоростях, если только ты готов нажать на педаль – отъедешь вдаль со свистом. Управляемость точная, подвеска хорошо настроена, фильтрует неровности, поддержка при поворотах тоже достаточная. В общем, это действительно спортивное купе - большая игрушка для удовольствия от вождения.

Roewe iMAX8 DMH 2024

最满意： Prostranstvo большое, длина машины подходящая, парковаться удобно, высокая эффективность использования пространства, включая багажник, который тоже великолепен. Сиденья комфортные, особенно в первых двух рядах, третий ряд — не просто маленькая скамейка. Дизайн интерьера создает домашнюю атмосферу, визуально приятный, использованы качественные материалы, в новой машине отсутствуют посторонние запахи. Очень много мест для хранения, и они спроектированы очень рационально. Электрический запас хода удовлетворяет повседневные нужды, такие как поездки на работу и развозка детей. На длинных дистанциях расход топлива низкий, уровень NVH также хороший. Экран обладает высокой четкостью, система машины быстро реагирует, можно вести непрерывный диалог без препятствий. Камеры на 540 градусов четкие и удобные в использовании. Подвеска настроена хорошо, на шоссе машина не сильно колеблется, на горных дорогах наклон при поворотах небольшой. Мощность и отклик тоже очень на уровне. Недостатки: Когда батарея разряжена, шум двигателя, одновременно заряжающего и передающего мощность, слишком громкий, что резко контрастирует с тишиной при работе на чистом электрическом двигателе. Запас хода на чистом электричестве не так велик, как хотелось бы, также можно улучшить звукопоглощение и виброизоляцию. Некоторые детали интерфейса машины требуют оптимизации. В целом, чуть выше 200 тысяч юаней, в этой ценовой категории можно принять, в любом случае она удобнее, чем Odyssey, ощущения лучше, а комплектация выше, в плане технологий превосходство очевидное. В других аспектах сложно сказать, в общем, впечатления от вождения нормальные, можно сказать, устраивающие. Если в этой категории в пределах 200 тысяч, что можно хотеть еще? Но, скажите, разве наши отечественные автомобили не имеют светлого будущего? Мы надеемся, что в будущем наши отечественные бренды будут становиться все лучше, более умными и комфортными.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Я окончил университет почти два года назад и купил свой первый автомобиль в декабре 2024 года — Nissan Altima в комплектации Premium. Точную цену не помню, но разговор шел о процентной ставке: в результате с учетом кредитов и процентов вышло чуть более 163 000 юаней, хотя изначально думал платить полностью, но это потребовало бы около 167 000 юаней из-за необходимости покупки дополнительных аксессуаров. В итоге я выбрал вариант с кредитом, а оставшиеся деньги сберег. 1. Почему выбрал Nissan Altima? Я новичок в вождении и не предъявлял больших требований к мощности. Основными критериями были экономичность и надежность, поскольку автомобиль будет использоваться для семейных нужд. Я тестировал Honda Accord, его двигатель мощнее, но внешний вид мне не понравился. Другие модели, такие как Volkswagen Magotan, Passat, Toyota Camry, Toyota Avalon и сам Accord, имеют 360-градусные камеры и передние радары только в максимальной комплектации. В сравнении Altima Premium предлагает более полную функциональность и лучшее соотношение цены и качества, и его внешний вид мне нравится. Мой отец рекомендовал купить Passat, но я считал его и Magotan слишком дорогими с низкой комплектацией и внешне неподходящими для молодого человека. Американские автомобили я не рассматривал из-за опасений по поводу расхода топлива и возможных мелких неисправностей. 2. Впечатления от автомобиля Это мой первый автомобиль, и я пока не очень разбираюсь. Проехал уже более 1300 километров, разок выезжал на шоссе. Мощности действительно не хватает, временами двигатель ревет, а машина не двигается. В плане комфорта все хорошо, сиденья удобные, некоторые вспомогательные функции действительно полезны для новичка: передние и задние радары, 360-градусные камеры, система предупреждения о приближающемся сзади транспортном средстве, система предупреждения о выезде с полосы (с функцией коррекции), система предотвращения столкновений с автоматическим торможением и т. д. Но, конечно, нужно развивать свои навыки вождения и не полагаться только на эти функции. 3. Расход топлива В прилагаемой к автомобилю бумаге указано, что на низкой скорости расход топлива составляет более 9 литров, на средней — более 7 литров, на шоссе — более 5 литров, и при очень высокой скорости — более 6 литров. Учитывая пробки в городе в часы пик и короткие поездки (около 6 километров), расход составляет 14-15 литров, в хорошие дни — 12-13 литров. В городе расход составляет более 9 литров, а при движении по шоссе с постоянной скоростью (60-80 км/ч) — 5-6 литров. В среднем мобильное приложение показывает 8,3 литра. 4. Другое В будущем я точно не выберу черный цвет автомобиля, так как он очень быстро грязнится, и мыть его становится утомительно. Салон интерьера довольно стандартный без особенных деталей, только с атмосферной подсветкой. В будущем, возможно, я выберу электромобиль, например, Xiaomi. Если бы бюджет позволял, возможно, я бы выбрал богатые комплектации Toyota Avalon или Camry, или Volkswagen Magotan, Passat.

Hongqi H5 2025

【Цена покупки】 Покупка в рассрочку, итоговая стоимость - 14.5 【Динамика】 Ускорение с задержкой 【Комфорт поездки】 Сиденье не регулируется по высоте, и нет поясничной поддержки, из-за чего поясница находится в подвешенном состоянии 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый, для повседневного использования - 10 литров. Тем, кто жалуется на высокий расход, советую покупать электромобиль. Ха-ха-ха 【Самое неудовлетворительное】 Ускорение с задержкой, руль довольно тяжелый

Peugeot 5008 2023

Внешний вид: Привлекательный и заметный Когда я решил купить Peugeot 5008, во многом это было из-за его внешнего вида. Гладкие и динамичные линии в сочетании с легкоузнаваемыми фарами в виде "львиных когтей" выглядят потрясающе, особенно ночью. Каждый раз, когда я выезжаю на дорогу, автомобиль привлекает внимание, и с каждым днём он мне нравится всё больше. Пространство: Практичное и гибкое Я выбрал семиместную версию. В повседневной жизни, когда третий ряд сидений сложен, багажник очень просторный, идеально подходит для покупок по выходным и размещения детской коляски. Во время поездок всей семьёй, когда третий ряд разложен, места всё равно достаточно. Единственное, при полной загрузке багажник становится ограниченным, и туда можно положить только небольшие вещи. Интерьер: Уникальный стиль Дизайн интерьера очень оригинальный, небольшой руль удобен в управлении, информация на полностью цифровой приборной панели отображается чётко. Материалы отделки тщательно подобраны, они приятны на ощупь. Однако к небольшому рулю сначала нужно привыкнуть, требуется больше усилий для управления; кроме того, логика работы центрального дисплея немного сложна, необходимо время, чтобы разобраться. Мощность и расход топлива: Хорошо сбалансированы У меня версия с мотором 1.8T, и мощности вполне достаточно для повседневной езды. Автомобиль трогается без задержек, и разгоняться для обгона тоже уверенно. Что касается расхода топлива, то в смешанном цикле он составляет 8 - 9 литров на 100 км, а на шоссе уменьшается до примерно 7 литров, что вполне неплохо для этого класса автомобилей. Соотношение цена/качество: Явные преимущества По сравнению с другими моделями в той же ценовой категории, Peugeot 5008 предлагает более богатые функции, такие как панорамная крыша и камера заднего вида, и при этом стоит дешевле, что делает его очень выгодным предложением. Недостатки, которые нельзя игнорировать Система мультимедиа не очень стабильна, иногда подвисает и реагирует медленно; комфортность среднего сиденья на заднем ряду оставляет желать лучшего, и при длительных поездках сидеть там становится неудобно. В целом, Peugeot 5008 отличился в плане дизайна, пространства и соотношения цена/качество. Хоть и есть некоторые мелкие недостатки, я доволен в целом. Это отличный вариант для семейного автомобиля.

Dongfeng Nano 01 2024

【Опыт покупки】 Мы приобрели автомобиль в декабре прошлого года, на данный момент проехали 4000 километров, в среднем около 1000 километров в месяц. В декабре прошлого года у нас возникла необходимость заменить старый автомобиль в семье, и как раз появилась возможность воспользоваться программой скидок, что позволило нам утилизировать старую машину. Мы выбирали около двух недель, прежде чем остановились на нынешней модели Nama. За эти месяцы мы остались довольны впечатлениями от вождения и запасом хода. Если раньше на топливо уходило более 700 юаней в месяц, то теперь мы заряжаем автомобиль всего три раза в месяц, что составляет около 100 юаней. 【Наиболее неудовлетворительное】 Наиболее неудовлетворительное — это слишком малый дисплей приборной панели. Непонятно, почему его нельзя было сделать больше и красивее? Иногда скорость не сразу бросается в глаза, а чтобы рассмотреть функции, приходится потратить время — шрифт слишком мелкий. 【Впечатление от пространства】 Ранее в семье была машина Nissan с кузовом седан. В сравнении с предыдущей машиной места в Nama не сильно меньше. Переднее пространство достаточное, ширина кузова немного уже. Для нашей семьи подходит, но человеку с большим весом может быть тесновато. Заднее сиденье свободно вмещает двух человек, пространство для ног есть, но среднее место для третьего пассажира не особо удобное. Багажник довольно большой, но спрос на него не частый. Было бы лучше, если бы задние сиденья можно было сдвинуть немного назад, уменьшив багажное пространство. 【Интеллектуальная кабина】 Распознавание голоса вначале работало довольно точно, но однажды потребовалось обновление, которое затянулось на неделю. Система понимает простые команды на английском и выполняет их. Основные функции включают голосовое пробуждение, навигацию, прослушивание музыки, платформу Himalaya. Это, в принципе, все развлекательные функции. В целом система автомобиля работает плавно и может быть синхронизирована с телефоном для удаленного запуска. 【Энергопотребление и запас хода】 На данный момент проехали 4000 километров, каждый месяц около 1000 километров. Заряжаем 3 раза в месяц, каждый раз зарядка обходится примерно в 37 юаней. Зимой запас хода составляет около 300 километров, после новогодних праздников он постепенно увеличился, и сейчас машина может проехать 400 километров с запасом хода в 430 километров, обычно заряжаем её, когда остается около 100 километров.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Мощности двигателя достаточно, но система голосового управления в автомобиле довольно примитивная, она может только предлагать заранее заготовленные ответы. Запас хода немного преувеличен. Комфорт в салоне на высоком уровне.

Jetour Freer 2025

Недавно приобрёл Jetour Traveler 1.5T Discovery, и после некоторого времени эксплуатации хочу поделиться своим опытом использования этого автомобиля. При выборе авто меня сразу привлек его внешний вид. Квадратная форма, мужественный и внушительный вид, затемнённая решётка в сочетании с матричными фарами - всё это выглядит модно и эффектно. Дизайн с плавающей крышей добавляет изюминку, на дороге машина часто привлекает внимание. Внутренний интерьер прост и элегантен. Центральный экран на 15.6 дюймов с чипом Snapdragon 8155 обеспечивает плавную работу системы, что делает навигацию, прослушивание музыки и просмотр видео очень удобными. Замшевые сиденья мягкие и удобные, хорошо пропускают воздух, поэтому даже при длительном сидении не устаёшь. Панорамная крыша обеспечивает отличное освещение в салоне, что поднимает настроение. Однако в некоторых местах интерьера использован твёрдый пластик, и если бы его качество немного улучшили, это было бы идеально. Пространство салона меня очень устраивает. При моём росте 170 см на водительском месте достаточно места для головы и ног. При правильной настройке сиденья на заднем ряду могут комфортно разместиться три взрослые человека, не ощущая тесноты. Объём багажного отсека тоже приличный, для семейных поездок на природу место для багажа хватает, а если сложить задние сиденья, получается практически ровное большое пространство, что позволяет перевозить крупные вещи. Что касается динамики, для повседневной городской езды её более чем достаточно. Разгон плавный, машина легко обгоняет в плотном городском трафике. Однажды я ездил по шоссе, и хотя при нажатии педали газа машина неплохо ускоряется, по сравнению с более мощными двигателями на высоких скоростях запас мощности чувствуется чуть слабее. Коробка передач - 7-ступенчатая с двойным сцеплением, переключения быстрые, рывки почти не заметны, общий опыт вождения весьма приятен. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 8 литров на 100 км, в пробках немного выше, а на шоссе - ниже. Для такого размера и веса SUV, считаю, это приемлемо. Управление автомобилем отлично: руль точный, усилие умеренное, даже одной рукой легко управлять. Подвеска хорошо настроена - в поворотах машина устойчиво управляется, на неровной дороге или при наезде на "лежачих полицейских" амортизация хорошо справляется своей задачей, в салоне нет сильной тряски. Кроме того, машина оснащена функциями, такими как камера заднего вида и предупреждение о боковом движении при парковке, что очень удобно, особенно для меня, так как парковка даётся не особо хорошо. Мультимедийная система автомобиля богата функциями: кроме обычной навигации и мультимедиа, поддерживается голосовое управление — можно голосом управлять воспроизведением музыки, открытием и закрытием окон, что освобождает руки и повышает безопасность во время вождения. Однако иногда система может немного зависать, и я надеюсь, что это исправят в будущих обновлениях OTA. В общем, я доволен Jetour Traveler 1.5T Discovery: стильная внешность, просторный салон, достаточная мощность, богатая комплектация и высокая выгода. Конечно, есть небольшие недостатки, такие как материалы интерьера и иногда зависающая система, но учитывая цену, это в пределах допустимого. Если вы, как и я, в основном ездите по городу и иногда выходите в поездки на природу, предъявляете требования к пространству, внешнему виду и выгоде автомобиля, то эта модель стоит вашего внимания.

Jetour Freer 2025

Автомобиль имеет очень стильный внешний вид, мощный двигатель и низкий расход топлива. Управлять им — это особое удовольствие, надеюсь, что всё больше автолюбителей будет ездить на таком же автомобиле, как у меня. 【Опыт покупки】 Ранее я использовал Changan CS35 в течение семи лет, но он был слаб и постоянно возникали проблемы. Один из друзей порекомендовал мне обратить внимание на продукцию Chery, отметив, что у них отличные двигатели. Я решил заглянуть в автосалон, и, как только увидел автомобиль, сразу оформил заказ. 【Цена автомобиля】 Цена на автомобиль оказалась очень выгодной. С учетом субсидий он стоил чуть больше 100,000 юаней. 【Впечатления от пространства】 Пространство в автомобиле действительно огромное, как на втором ряду сидений, так и в багажнике, что очень удобно. Мой рост 1,78 метра, и я могу полностью вытянуть ноги на втором ряду. 【Динамика】 Я купил базовую версию с двигателем 1.57, и этого вполне достаточно. Даже не представляю, насколько более мощной может быть версия с двигателем 2.0. 【Управляемость】 Для такого большого автомобиля управляемость оказалась невероятно легкой, что превзошло все мои ожидания. 【Комфорт посадки】 Вся семья ощущает себя комфортно во время поездок. Подвеска очень мягкая, а сиденья удобные. 【Расход топлива】 В среднем расход составляет всего от семи до восьми литров, что лучше, чем я ожидал.

Dongfeng Nano 01 2024

Я уже два месяца как приобрел автомобиль, и с каждой поездкой он все больше мне нравится. Я доволен его внешним видом и запасом хода. Когда я выбирал машину, рассматривал много вариантов, но у каждой были недостатки: либо слишком малая, либо не нравился внешний вид. Но когда я узнал об автомобиле Dongfeng Nano 01, то сразу понял, что это именно то, что мне нужно. Однако у этой модели хотя и есть двери с безрамочными стеклами и скрытыми ручками, моя версия с базовой комплектацией не имеет электрических дверных ручек, поэтому их приходится открывать вручную, что немного неудобно. Меня привлекла внешность автомобиля — я всегда обращаю внимание на дизайн. Если вещь, которую предстоит использовать, мне не нравится внешне, то пользоваться ею будет неудобно. Тем более если это автомобиль, который будет в эксплуатации не один год. Дизайн автомобиля округлый спереди, но сзади существует некоторая угловатость, что мне нравится больше, чем полностью прямые линии. Это сочетание круглых и прямых форм делает внешний вид привлекательным для меня. Место в машине также вполне удовлетворительное. Это пятиместная модель, и я считаю, что как в длину, так и в ширину пространства достаточно. Ширина автомобиля более 1,8 метра, что, как я понимаю, самое широкое в своем классе, а колесная база свыше 2,6 метров. Настроив переднее сиденье под себя, я легко размещаюсь на заднем, и мои колени не упираются в спинку переднего кресла. Салон выполнен достаточно стандартно: часть панели приборов обтянута кожей, руль пластиковый, только в более дорогих версиях он кожаный, а сиденья кожаные. Мощность автомобиля радует: это ведь электрическая машина, и у нее три режима: экономичный, комфортный и спортивный. Я предпочитаю спортивный режим, так ездить веселее, да и на скоростных трассах можно без проблем обгонять. Максимальная скорость достигает 140 км/ч, что для такой маленькой машины вполне достойно. Официальный запас хода автомобиля — 330 км, и в городских условиях у меня получается около 300 км, что довольно неплохо. Но стоит включить кондиционер, и расход электроэнергии увеличивается, но это, как и с бензиновыми машинами, где увеличивается расход топлива. Электромобили покупаются для экономии и удешевления эксплуатации, и я ощутил это на себе. Автомобиль был куплен по государственной субсидии, что позволило сэкономить 12,000 юаней, а заправка дома тоже дешёвая — всего 0,6 юаня за киловатт-час. Полная зарядка обходится менее 20 юаней, что весьма выгодно.

Lincoln Z 2025

【Покупка автомобиля】 На самом деле я наблюдал за рынком довольно долго, ведь в настоящее время автомобильные компании ведут жесткую конкуренцию, и ценовые войны становятся всё более интенсивными. Однако, несмотря на это, Lincoln всё же считается нишевым брендом, так что когда я отправился смотреть автомобили, Lincoln не был моим первым выбором. Но когда я посетил салон, сразу бросились в глаза молодёжный дизайн и отсутствие старомодного ощущения. Решетчатый дизайн в виде "звездного неба" также стал одной из причин, по которой я решил приобрести эту машину. 【Управляемость】 Автомобиль имеет плавный покатый дизайн, который мне очень понравился. Я приобрел модель с бензиновым двигателем 2.0T и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. До сих пор она показывает себя на высоте. 【Впечатления от вождения】 Почти пятиметровая длина автомобиля обеспечивает достаточно места для сидения, так что и в полном составе салон не кажется тесным. Обивка сидений из кожи, они хорошо поддерживают тело, но, думаю, летом могут нагреваться. 【Расход топлива】 На данный момент мой расход топлива составляет 7-8 литров, что обусловлено частыми поездками по автострадам. Когда работа стабилизируется и я буду ездить только по городу, расход, вероятно, будет чуть выше. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Узнал, что у Lincoln появилась программа с фиксированной ценой в 188,800 юаней. Интересно, как к этому отнесутся владельцы старых моделей, ха-ха! Остается только утешать себя тем, что купил раньше — наслаждаюсь дольше.

Mazda EZ-6 2024

После визита в автосалон сразу же выбрали эту машину, особенно сразили цвет и внешний вид, затем провели тест-драйв, и мы с мужем остановили свой выбор на EZ6. 【Опыт покупки】 Изначально смотрели Tesla, даже внесли аванс, но друг посоветовал посмотреть модель от Mazda, и мы пришли в салон. В итоге, без раздумий отказались от Tesla в пользу Mazda. 【Цена покупки】 Получили скидку на страховку в размере 5000 и еще 5000 на погашение остатка, плюс 10 тысяч с нулевой процентной ставкой на 6 лет, итоговая стоимость составила 60 тысяч – очень выгодно. 【Пространство】 Просторный салон для своего класса. Обычно за рулем я или мой муж, и даже если позади сидит еще один человек, это не проблема. К тому же, у машины большая колесная база. 【Запас хода и расход энергии】 На 300 с лишним юаней топлива, полный бак и заряд позволяют проехать 1300 километров, разве этого мало? Это, конечно, лучше, чем чисто топливный автомобиль, экономия значительная. К тому же, у машины 1.5-литровый атмосферный двигатель. На моей предыдущей машине был 2.0-литровый турбированный двигатель, который жутко жрал топливо. Поэтому выбрала Mazda и EZ6. 【Вспомогательные системы вождения】 Используется чип Qualcomm Snapdragon 8155. Этот центральный экран не подвисает, работает как планшет – очень плавно и отзывчиво. Голосовое управление действительно удобно. Поддерживает помощь вождения уровня L2.5. Самое удобное – это приложение на смартфоне, с помощью которого можно управлять всеми функциями. 【Внешний вид】 С тех пор как мы купили машину, все родственники и друзья восхищаются её красотой. Влюбилась в её внешний вид с первого взгляда. Честно говоря, у Mazda отменный дизайн, не придерешься, и цвет великолепный. Особенно меня поразил электрический спойлер – он просто шикарный. 【Интерьер】 Очень нравятся сиденья из натуральной кожи Nappa. Mazda не поскупилась на качество: бренд Nappa – крупнейший поставщик натуральной кожи в мире. Дверные панели и центральная консоль выполнены из мягкого пластика. Пластика в интерьере мало, и мне это очень нравится и радует.

Audi A7 (II поколение) 2024

Повседневное вождение: Двойное сцепление нацелено на плавность, в экономичном режиме педаль газа вялая, что подходит для езды в пробках; при переключении в спортивный режим, переключение вниз четкое, а мощность при повышенных оборотах достаточна для обгона. Производительность на высокой скорости: Разгон до скорости 100 км/ч легкий, но на более высоких скоростях (свыше 120 км/ч) уверенность ниже, чем у 3.0T, однако с адаптивным круиз-контролем дальние поездки все равно остаются легкими. Экономия топлива удивляет: Средний расход топлива стабильно составляет 10 л/100 км (город 11-12 л, трасса 6.5-7.5 л), достаточно заправлять 95-й бензин, по сравнению с 3.0T можно экономить минимум 5000 юаней в год на топливе. Заключение: 2.0T вовсе не «маленькая лошадь для большой повозки», если не стремиться к экстремальному ощущению ускорения, то этого вполне достаточно для большинства пользователей. Внешний вид и пространство: Высокий класс, сравнимый с 3.0T Основные причины выбора A7L — дизайн купе и практичное пространство, которые на модели с двигателем 2.0T не уменьшились: Во всей серии заложены эстетические элементы купе: безрамочные двери, сквозные задние фонари, кузов с покатой крышей, полностью аналогичные 3.0T, а колеса на 21 дюйм (дополнительная опция за 12000 юаней) усиливают присутствие. Практичность пространства на высоте: заднее пространство для ног на полтора кулака больше, чем у импортного A7, для пассажира ростом 175 см пространство над головой примерно на три пальца (из-за покатой крыши), что достаточно для домашнего использования; объем багажника 535 л + автоматическая дверь багажника, легко помещаются детская коляска и чемодан. Различия в деталях: у модели 2.0T нет скрытого выхлопа (заменен хромированным декором), стандартный пакет внешнего вида (S-line пакет необходимо заказывать дополнительно), но на внешний вид это практически не влияет. Заключение: выбор не массовый, но идеально подходящий для меня Если вы хотите машину, которая бы одновременно подчеркивала индивидуальность и подходила для семейного и делового использования, A7L — практически единственный выбор в ценовом диапазоне 50 миллионов. Она моложе и динамичнее, чем A6L, практичнее, чем импортный A7, и при этом обладает механической надежностью, которая лучше, чем у новых брендов. Конечно, недостатки мультимедиа и заднего пространства придется учитывать. Но для меня достаточно каждый день любоваться ее внешностью по дороге на работу и наслаждаться ее комфортом на выходных с семьей, чтобы окупить стоимость.

Geely E5 2024

Купил машину два месяца назад, давай обсудим стоимость её эксплуатации. В первый месяц не установил домашнюю зарядку, и зарядка вне дома была действительно дорогой. Сейчас установил домашнюю зарядку и заряжаюсь ночью по низким тарифам, что действительно приятно, и стоимость эксплуатации электромобиля значительно снизилась. Экстерьер: на мой взгляд, довольно обычный. Передние фары, задние фонари и в целом округлый и полный дизайн - всё довольно молодёжно. Честно говоря, фары ночью выглядят действительно красиво. Интерьер: хотя физических кнопок не так много, салон выглядит чисто и аккуратно. Если у вас есть маленькие дети, советую выбрать интерьер в тёмно-синем цвете, так как он менее маркий. Комфорт: довольно неплохой. Задние сиденья имеют достаточную глубину, регулируются углы наклона, и мягкость сидений хорошая. Мощность впечатляющая. Основное внимание - на пространство. При покупке этой машины я обратил внимание на увеличенное пространство багажника, так как мне часто приходится перевозить много вещей. В сравнении с багажниками автомобилей той же ценовой категории, этот значительно больше. Энергопотребление: в обычный день я проезжаю примерно 80 км, в основном в городских условиях и почти не езжу по шоссе. Иногда включаю кондиционер и слушаю музыку, расход показывает около 11. Заряжаю при оставшемся 30% заряда, примерно раз в 4 дня, что довольно удовлетворительно. Система помощи водителю: это моя вторая машина, первая была минивэн для тренировок и работы. Я считаю, что система помощи в Galaxy E5 действительно полезная. Когда временно убираю руки с руля, можно активировать помощь водителя. Во время движения она очень стабильная и безопасная. Но в ненужных ситуациях я предпочитаю контролировать всё сам. Тем не менее, это не умаляет достоинства системы помощи в Galaxy E5. Как я могу не использовать её, но в нужный момент она необходима. Систему управления автомобилем ещё не изучал глубоко, просто установил приложение для прослушивания музыки. Моих требований немного: слушать музыку и использовать навигацию. В заключение: я доволен автомобилем Galaxy E5. Большая автономность и низкие эксплуатационные расходы.

Buick GL8 PHEV 2024

Я являюсь одним из первых владельцев этого автомобиля и приобрел его в июле прошлого года, так что прошло уже около полугода. Хочу поделиться впечатлениями и объективной оценкой. Я выбрал топовую комплектацию с шестью сиденьями. Дизайн и качество интерьера и экстерьера выглядят очень премиально. Салон в бело-синем цвете напоминает яхту класса люкс, требует более частого ухода и обслуживания. Внешний вид стал более агрессивным по сравнению с предыдущим поколением, чувствуется технологичность электромобиля, а приветственные световые эффекты в темное время суток добавляют солидности. Больше всего мне нравится управляемость: несмотря на то, что это минивэн, он едет как крупный SUV, без ощущения громоздкости. Благодаря переднему электродвигателю разгон на светофорах очень быстрый. Комплектация максимально богатая, в автомобиле есть все, что должно быть в электромобиле: холодильник, телевизор, большой диван. HUD большой и четкий, информация отображается замечательно, однозначно заслуживает похвалы. Голосовое управление весьма плавное, большинство функций в салоне можно контролировать голосом. Так как это шестиместная версия, ее часто используют мои родители для встреч. Пассажиры довольны пространством, комфорт каждого сиденья на высоте, и что самое важное — никто не страдает от укачивания. Было бы еще лучше, если бы пространство для ног на третьем ряде было чуть больше. Конечно, есть и мелкие недочеты, например, массаж сидений не особо ощутим, а холодильник не слишком эффективно охлаждает и нагревает, но это незначительные моменты. Обновления ПО автомобиля происходят как по сети OTA, так и в дилерских центрах. Хотелось бы, чтобы о необходимых обновлениях в дилерских центрах сообщалось заранее, а не только во время обслуживания и диагностики. В целом, я очень доволен покупкой и надеюсь, что мой отзыв будет полезен для других автолюбителей!

Geely Star Wish 2025

【Наименее удовлетворительный момент】 Недовольство вызывает только то, что зазор на заднем сиденье довольно большой, и нельзя выбрать цвет салона. В остальном всё неплохо. В целом, качество и цена на высоком уровне. 【Опыт покупки автомобиля】 В тот момент жена захотела машину, погода становилась всё лучше, ребёнок подрос, и возникла потребность выезжать на отдых с детьми. Но когда я брал нашу машину, им приходилось ездить на такси, что было не очень удобно. В итоге мы решили приобрести электрический автомобиль, так как дома зарядка удобна и затраты низкие. Посмотрели на Xingyuan и пришли к выводу, что машина выглядит красиво, а цена-качество высокое, особенно подходит для женщин-водителей. 【Цена покупки автомобиля】 Я выбрал молодёжную версию, цена составляла 68,800. Цена выгодная, пятиместный автомобиль, и он определённо стоит того, чтобы его приобрести. 【Пространство и вместимость】 По сравнению с аналогичными моделями, автомобиль Xingyuan обладает хорошим соотношением цена-качество, это пятиместный автомобиль, задние сиденья можно сложить, а под капотом есть дополнительное пространство для хранения. 【Автономность и энергопотребление】 Я выбрал модель с запасом хода 310 км, но фактические данные пока неизвестны, так как недавно забрал машину. Есть функция рекуперации энергии, что очень экономично. 【Ассистенты вождения】 В этой модели мало ассистентов вождения, так как комплектация базовая, но система автомобиля работает плавно. Нужно просто сказать "Привет, Geely", и этого достаточно. Для моей жены главное, чтобы автомобиль можно было водить. Излишняя автоматизация наоборот вызывает недоверие, ей комфортнее управлять машиной самостоятельно. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка около часа, медленная — 7 часов. Когда забирали автомобиль, немного зарядили, и в комплекте шёл зарядный пункт, что оказалось очень выгодным. 【Наиболее удовлетворительный момент】 Больше всего радует внешний вид машины, дизайн очень красивый. Используемая батарея поставляется компанией CATL, что внушает доверие. В целом, автомобиль имеет хорошее соотношение цена-качество, и моей жене очень нравится модель Xingyuan. 【Интерьер】 Цвет интерьера выбрать нельзя, что довольно неудобно. К тому же, белый цвет легко пачкается, поэтому я подумываю приобрести чехлы для салона.

Geely Atlas II 2024

Я следил за автомобилем Geely Boyue L с момента его первого появления, и его внешний вид действительно соответствует моим предпочтениям. Конечно, при покупке автомобиля важны не только внешний вид, но и такие аспекты, как производительность, простор и оснащенность интеллектуальными функциями, на которые я также обращаю внимание. Обобщив множество отзывов владельцев и свои впечатления от нескольких тест-драйвов, я в конечном итоге выбрал его. Процесс получения автомобиля прошел гладко, и менеджер по продажам оказал отличное обслуживание. Теперь перейдем к тому, что всех больше всего интересует — впечатлениям от использования! [Внешний вид важен, внешний вид важен, внешний вид важен] — важные вещи нужно повторить трижды. Дизайн действительно безупречен, особенно впечатляют светящийся логотип на передней части и дневные ходовые огни по всей ширине. В темноте выглядит потрясающе и действительно привлекает внимание. Линии на боках жесткие и четкие, а задние фары по всей ширине тоже легко узнаваемы. [Четкость и плавность экрана на высоте], Geely Galaxy OS Air имеет богатые функции, а голосовое управление обладает высокой точностью распознавания, что позволяет выполнять большинство операций, не отрывая руки от руля, повышая безопасность вождения. [Пространство — это самое удовлетворительное] Для компактного внедорожника Geely Boyue L оптимально использует пространство. Мой рост — 172 см, и в переднем ряду вполне комфортно, а заднее пространство для ног очень просторное, достаточно для того, чтобы вытянуть ноги. Пол заднего ряда практически плоский, что делает комфорт пребывания среднего пассажира обеспеченным. Багажник тоже большой и ровный, со сложенными задними сиденьями можно создать огромное пространство для перевозки грузов, идеально для домашних нужд. Я выбрал модель с премиальной комплектацией, в которую входят системы помощи водителю уровня L2 (включая адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, автоматическое торможение и т. д.), система обзора на 360° с прозрачным днищем (любимое среди женщин), подогрев и вентиляция передних сидений, электрический багажник, беспроводная зарядка для телефона (хотя мой телефон ее не поддерживает, ха-ха). Все основные функции в наличии. [Наименьшая удовлетворенность] 🤔 Расход топлива средний, даже слегка выше нормального. Это особенно заметно в городе, где расход топлива Geely Boyue L не впечатляет. На работу мне ехать всего два километра, и средний расход составляет примерно 13-14 литров на 100 км, что немного огорчает. Тем не менее, на трассе автомобиль ведет себя лучше, и при поездках на длинные расстояния расход составляет около 5 литров, что ниже среднего для большинства внедорожников. Еще одним минусом является то, что рычаг переключения передач модели 2024 года выглядит хуже, чем у модели 2023 года, нет слов. Вертикальный экран хотя и большой, но может вызывать странные ощущения, если привык к горизонтальным экранам. Подвеска немного жесткая, и при проезде лежачих полицейских или ям может ощущаться тряска, но для автомобиля по цене около 10 000 долларов это вполне приемлемо. [Производительность] Я выбрал версию с двигателем 1.5T, максимальная мощность которого составляет 181 л.с., а максимальный крутящий момент — 290 Нм. По параметрам всё выглядит хорошо, и в городской эксплуатации мощности хватает. Стартует не слишком резко, но после включения турбины ускорение на средней скорости довольно бодрое, обгоны даются легко. В наличии четыре режима: умный, комфортный, динамичный и экономичный. На трассе, при переключении на динамичный режим, легко обгонять. В ежедневной эксплуатации обычно используется умный режим, который обеспечивает баланс между тратами и мощностью. Экономичный режим делает автомобиль более вялым, поэтому обычно не рекомендую его использовать. [Опыт эксплуатации] 🏠 Большой экран — как достоинство, так и недочет. Вертикальный экран отлично подходит для навигации, предоставляя большое пространство для отображения информации. Однако иногда экран бликует, и на нем сосредоточено слишком много функций (например, климат-контроль), что делает его не таким удобным, как физические кнопки. Голосовой помощник иногда «зависает», заявляя, что он еще не научился чему-то или просто не реагируя, что тоже не очень удобно. Интеллектуальные системы помощи вождения действительно полезны. Система помощи водителю уровня L2 значительно снижает утомляемость при длительных поездках по трассе и городу. Удержание полосы и адаптивный круиз-контроль работают плавно и ненавязчиво. Обзор на 360° с прозрачным днищем имеет высокую четкость, что особенно полезно для тех, у кого проблемы с парковкой! Комфорт на высоте.

GAC Trumpchi GS3 2023

Шумоизоляция слабая, в салоне слышны низкочастотные шумы, на высокой скорости шум от шин явно проникает в кабину. При ускорении шум то усиливается, то уменьшается.

Chery Tiggo 4 Pro 2025

Автомобиль по дизайну, интерьеру и цене очень удовлетворяет, но при такой цене не стоит ожидать слишком многого. В плане динамики, в спортивном режиме управление очень плавное, тогда как в экономичном режиме переключение передач замедлено и ускорение слабое. По пространству: при моем росте 1.76 метров на заднем сиденье в течение длительного времени будет немного утомительно, хотя для людей с меньшим ростом или на коротких поездках это не будет проблемой. Шум от шин и шумоизоляция вполне приемлемы для этой ценовой категории. На высокоскоростных дорогах или в туннелях, когда внутри автомобиля ощущается подсос воздуха, это может создавать неприятное давление на уши.

ZEEKR 7X 2025

【Опыт покупки】 Ранее я ездил на Lynk & Co 05, но из-за больших расстояний ежедневных поездок — 70 километров туда и обратно — и высоких цен на топливо, я задумался о смене автомобиля. Учитывая также возможность получения субсидии от государства, я решил заменить автомобиль после праздников. Поскольку я хотел перейти на электромобиль, чтобы избежать проблем с дорожным просветом, мой выбор был очевиден: только чисто электрический SUV. Рассматривал автомобили Xpeng G6, Leapmotor C11, Zeekr 7x. Сначала в торговом центре я посмотрел Xpeng G6, остался доволен минималистичным интерьером и достаточно большим пространством. Пробная поездка оставила впечатление от интеллектуального вождения, но внешний вид задней части автомобиля немного подкачал, и мне не очень понравилось ощущение вождения, хотя скидки на машину были весьма выгодными. Затем я зашел в магазин Zeekr, и после опыта взаимодействия с моделями Zeekr 7x просто не смог удержаться. Интерьер роскошный, передние сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, есть проекционный дисплей, и пространство более чем достаточное. Я решил протестировать машину, и она меня полностью устроила. Вождение было близко по ощущениям к привычному мне бензиновому автомобилю, и тяжесть чувствовалась в управлении, а ассистенты вождения оказались на уровне. Пробная машина была с задним комфортным пакетом за 5000, это означало, что в автомобиле везде были установлены вентиляция, подогрев и массаж, что очень понравилось моей девушке, сидящей сзади. Я тут же принял решение. Изначально хотел рассмотреть Leapmotor, но решил не утруждать себя. Без колебаний остановился на Zeekr 7x. 【Пространство】 Пространство автомобиля отменное, внутри очень просторно, особенно на заднем сидении, поскольку я добавил задний диван. Теперь в обеденный перерыв на работе можно отдохнуть, слушая расслабляющую музыку, что приносит максимальное удовлетворение. 【Дальность хода и потребление】 Динамическая дальность 450 километров, но с улучшением погодных условий увеличилась до 530. Учитывая домашнюю зарядку, это вполне приемлемо. 【Помощь водителю】 Я обычно не пользуюсь этой функцией, но когда нужно ответить на звонок, включаю NZP. Обнаружил несколько проблем: во-первых, стиль вождения NZP слишком осторожен, например, если на моей полосе больше машин, а на соседней меньше, я бы перестроился, но система едет прямо. Во-вторых, она строго соблюдает ограничения скорости, например, если на эстакаде ограничение 70 км/ч и нет машин, она будет ехать 70, хотя другие машины летят быстрее, что вызывает раздражение, и водители сзади постоянно сигналят. 【Время зарядки】 Друзья говорят, что быстрая зарядка действительно быстрая, но я не пробовал, поэтому не могу комментировать. Обычно, приехав домой, подключаю домашнюю зарядку, и наутро аккумулятор полностью заряжен. 【Наибольшая неудовлетворенность】 В целом с автомобилем всё в порядке, использую его уже больше месяца и серьёзных недостатков не нашёл. Если говорить о мелочах, разочаровала только отделка на подлокотнике — ни кожа, ни ткань. Натёр его пеплом, и он не оттирается, остаётся черное пятно. Придётся купить моющее средство. 【Интеллектуальная кабина】 Ежедневно в поездках больше всего пользуюсь функцией массажа, ведь расстояния у меня большие, и это очень приятно. Кроме того, у автомобиля бесплатный пожизненный тариф на интернет с 5G, что очень удобно. Оформив платную подписку на iQiyi, можете смотреть сериалы с массажем в обеденный перерыв — полное наслаждение!

Jetour Freer 2025

Изначально я просто зашел в салон, чтобы посмотреть и немного ознакомиться, но как только увидел эту модель Chery Jetour Traveler, меня тут же покорил ее внешний вид! Внушительная передняя часть и мощное ускорение с первой же тапкой в пол! Независимо от того, прокладываю ли я путь по городу или мчусь по шоссе, она справляется с этим без особых усилий! Интеллектуальные технологии: полностью цифровая приборная панель, большой центральный экран, голосовое управление и автоматическое вождение уровня L2! Чувствуется настоящий дух технологий, так круто водить такую машину! Безопасность: 360-градусная система обзора, автоматическое экстренное торможение, ассистент удержания в полосе движения, чувство безопасности просто на высшем уровне! Комфортное пространство: огромный салон, задние сиденья можно сложить, что облегчает кампинг и переезды! Выехать на выходные с женой на спонтанную поездку — не проблема. Единственное, что я заметил, подвеска настроена жестковато, и когда проезжаешь по ямам, слышится небольшой треск. Также навигация через бортовую систему немного запаздывает, есть ощущение, что она слегка подтормаживает. Думаю, в этом направлении стоит поработать. Проехав круглый маршрут в 2 километра, я заметил, что динамика автомобиля все же весьма мощная, а внутреннее пространство и компоновка очень хорошо продуманы, багажник достаточно просторный. В повседневной жизни это идеальный вариант для семейных поездок с багажом. После тест-драйва я обсудил цену с менеджером по продажам. На днях я поехал в родной город. Путь пролегал через деревенские дороги со сложным рельефом: ухабистые, с перепадами высот и поворотами. Но подвеска модели Chery Jetour Traveler проявила себя на отлично, эффективно сглаживая неровности дороги. Даже на ухабах в салоне не ощущаются сильные вибрации. Управляемость очень точная, машина послушная, в ней нет ощущения громоздкости, как в больших автомобилях. Проходимость впечатляющая.