Отзывы об автомобилях (44084)

Nissan Pathfinder 2024

Это третий автомобиль в нашей семье, покупали его по программе обмена старого автомобиля на новый, в целом довольны. При покупке выбирали между Ford Edge L и Nissan Terra, в итоге остановились на полноприводной версии Nissan Terra с шестью сиденьями, что обошлось в 24.7 тыс. долларов, включая скидку в тысячу долларов от автопроизводителя и двенадцать тысяч от правительства (сначала платишь, потом компенсируют). Также включены проценты по кредиту на два года в размере 1.5 тысячи долларов. Счет-фактура была на 21.2 тыс. долларов, кредит от Agricultural Bank of China на 15 тыс. долларов, можно погасить досрочно без штрафов и без залога. В подарок дали пятилетнюю двойную гарантию и продление гарантии на весь автомобиль до 150 тыс. километров на пять лет. Расход топлива в городе достаточно высокий — от 12 до 14 литров, на трассе около 8 литров. В плане пространства внутри Terra кажется менее вместительным, чем Ford Edge L, но шумоизоляция и управляемость лучше. Внешность солидная, но колесная база немного коротковата, и расход топлива в городе выше, чем хотелось бы. Также после получения автомобиля возникла проблема с сигналом автомобильной системы, которую исправили, сейчас всё в порядке, других проблем нет. Установили накладки на пороги и багажник (покупали онлайн), поставили коврики 360 градусов (брендовая продукция, и багажник тоже оборудован) — сразу стало намного солиднее.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2025

Внешний вид очень красивый, купил машину именно из-за внешнего вида. В функции помощи при вождении есть ещё куда расти, а расход энергии приемлемый. При движении по шоссе на скорости 120 км/ч расход топлива составляет примерно 7 литров на 100 км. Разница между заявленным и фактическим расходом топлива немного забавляет, надеюсь, в будущем это станет более точным.

Geely Star Wish 2025

✨ Внешний вид: Первое, что привлекло меня, это его внешний вид. Улыбающаяся передняя часть, изящные линии, множество различных цветов, которые бросаются в глаза. Конечно, больше всего мне нравится цвет "ледяная слива", который придаёт автомобилю девичью привлекательность! ✨ Пространство: Внутреннее пространство действительно превзошло мои ожидания! Сначала я увидела модель Xingyuan на Xiaohongshu и думала, что на фото просто пространство выглядит большим! Но когда я пошла в салон на тест-драйв (я тестировала максимальную комплектацию), осталась очень довольна! Машина на 5 мест, с множеством мест для хранения и багажниками спереди и сзади. ✨ Комплектация: Я выбрала версию 310 Dream. Для меня, в основном использующей машину в городе, запас хода в 310 км вполне достаточен. Честно говоря, мне очень нравится 14.6-дюймовый большой экран в автомобиле!! Это была одна из причин, почему я выбрала эту модель, потому что экран был достаточно большой, ха-ха! А ещё есть 360-градусная камера, что для меня, не умеющей парковаться задом, просто находка. Мне нравится электрическая крышка багажника, так как не нужно открывать-закрывать её вручную. ✨ Впечатления от вождения: Лично я считаю, что водить её очень легко! Я давно получила водительские права, но практически никогда не водила машину. Сначала волновалась, что не смогу хорошо вести машину. Но, добираясь на работу и обратно каждый день, поняла, что Xingyuan вести очень удобно. ? Немного критики: Во-первых, дверь не очень удобно закрывается! Нужно прикладывать усилие. Во-вторых, с климат-контролем что-то не так. Раньше пыталась включить обогрев, но когда включила, тёплый воздух оказался слишком горячим, разница между 20°C и 21°C огромная!!!!!! В-третьих, на модели 310 Dream сиденья настраиваются вручную, и честно говоря, это немного неудобно! Если есть возможность, советую брать комплектацию побогаче???????? В конце! Для большей привлекательности я добавила чёрную крышу, ха-ха, и машина сразу стала выглядеть лучше!

Buick GL8 PHEV 2024

1. Шумоизоляция: Шумоизоляция значительно улучшена по сравнению с моделью 25s-653-phev. Разница ощутима, в городских условиях она просто на высшем уровне. 2. Комфорт сидений: Лично мне кажется, что они просто отличные. Наполнение из поролона идеальное. 3. Запас хода: В целом, запас хода достаточный. Летом при легком нажатии на педаль газа в режиме чистой электроэнергии можно проехать до 140 км. Но зимой в нашем Чанчунь этого маловато. Советую производителю увеличить емкость батареи, чтобы улучшить запас хода на электротяге. 4. Внутреннее пространство: Пространство для трех рядов немного тесное. Третий ряд сидений нуждается в доработке, иначе место для ног там мало, а багажник слишком большой и непрактичный. 5. Дизайн экстерьера: По сравнению с моделью 653 произошли существенные изменения. У нас белый цвет, и лично я считаю его стильным и элегантным. Высота подходит, можно не беспокоиться о въезде в подземные парковки. 6. Самое яркое преимущество: Подвижный центральный остров просто находка. Очень практично, можно выходить с обеих сторон, что удобно даже в условиях ограниченного пространства на парковке. 7. Личное предложение: Цвет внутренней отделки слишком светлый, что делает его очень марким.

Audi S4 2024

Дизайн: Дизайн универсалов Audi не вызывает сомнений. Низкий профиль в сочетании с шинами маленького сечения, элегантная и спортивная линия D-стойки не вызывает чувства громоздкости, обеспечивая определенную грузоподъемность багажника, а пропорции кузова очень гармоничны и красивы. Шины Bridgestone Potenza S001, установленные на заводе, на мой взгляд, уступают шинам Michelin PS4. Диски в цвете "Gun Grey Titan" выглядят очень стильно, лучше черных. Зимой, для зимней резины, можно поставить диски с дизайном "Big Sword". Цветовая палитра: Синий цвет "Ascari" с красной отделкой салона и черным пакет-пакетом создают ощущение, что серебристые элементы не сочетаются, поэтому я обклеил машину черной плёнкой. Пространство: Место для пассажиров заднего сиденья и комфортность на среднем уровне, угол наклона спинки несколько прямой, длина сиденья приемлема, но жесткая спортивная подвеска и жесткое сиденье снижают комфорт на заднем сиденье. К счастью, там редко кто сидит. Грузоподъемность багажника хорошая, есть различные крючки и направляющие, детали дизайна продуманы. Электронная шторка багажника удобна, а настройка автоматического закрытия багажника превосходна, закрывается очень легко. Динамика: Мощность всегда доступна по требованию, я не ощущал задержки в подаче мощности, возможно, потому что не управлял электромобилем. Шестицилиндровый двигатель полностью удовлетворяет потребности как в обычной, так и в динамичной езде на высоких скоростях. Отклик на низких оборотах неплохой, коробка передач ZF переключается плавно, без рывков, даже медленнее ощущается лучше, чем в нашем X3. С механическим полным приводом уверенность на высоких скоростях в поворотах высока, покоренная ось, задние колеса хорошо следуют, тормоза имеют линейное ощущение. В целом, механическая часть находится на вершине среди моделей в аналогичной ценовой категории! Интерьер: Использованные материалы, такие как углеродное волокно и натуральная кожа, неплохи, но дизайн интерьера Audi кажется устаревшим и не очень привлекательным. Центральный дисплей слегка маловат, проекция CarPlay имеет черные края, система не самая продвинутая, в основном выступает в роли аксессуара для CarPlay. Физические кнопки для кондиционера, подогрева сидений и стекол удобны в использовании, механическая настройка вращающихся регуляторов кондиционера и дизайн рычага переключения передач заслуживают похвалы. В интерьере Audi запах довольно выражен, но использование углеродного фильтра и дезодорирующих средств помогает справиться с этим.

Geely Atlas II 2024

В нашей семье была машина, которой почти десять лет. Она побывала в аварии и начала выходить из строя, а ее комплектация устарела. К тому же, в этом году действует программа утилизации старых автомобилей, поэтому мы с семьей решили воспользоваться этой возможностью и сменить автомобиль. Основное использование автомобиля — семейные поездки и иногда автопутешествия. Раньше у нас был седан, а теперь мы хотим приобрести SUV. Поскольку у нас нет гаража и зарядка электромобиля была бы неудобной, а также из-за различных опасений по поводу электрических автомобилей, я решил выбрать автомобиль с бензиновым двигателем. Мой бюджет — от 100,000 до 120,000 юаней. Мы рассматривали автомобили брендов Changan, Great Wall, Chery и Geely. Не смотрели машины от совместных предприятий, так как их комплектация на эту цену была слишком низкой. У Changan мне понравилось несколько моделей, но жене этот бренд не по душе. У Great Wall посмотрели H6, но расход топлива показался слишком высоким. Хотели обратить внимание на серию Chery Tiggo 8, но также отказались из-за большого расхода топлива и слишком большого выбора вариантов в этой серии, что затруднило выбор. Мы остановились на Geely Boyue L, потому что в категории SUV стоимостью от 100,000 до 150,000 юаней Boyue L удовлетворяет наши запросы благодаря стильному дизайну, просторному салону и интеллектуальной комплектации, а также сравнительно низкому расходу топлива для своего класса. После сравнения нескольких моделей автомобили Boyue L показались нам наиболее выгодными и хорошо укомплектованными по сравнению с другими. Моя семья и я единодушно выбрали его как лучший вариант.

Lynk & Co 06 EM-P 2025

Мне нравится этот автомобиль, но багажник очень маленький, а внутреннее пространство подходит для того, кто имеет рост около 1.70 метра. Если бы машина была чуть длиннее, было бы гораздо лучше. На полном заряде можно проехать около 100 километров. Цена около 130 000 без учета государственных субсидий и программ утилизации, что немного дороговато, и соотношение цена-качество не очень высокое. Система помощи вождения уровня L2 работает только на шоссе, и в режиме интеллектуального ведения автомобиля при наличии впереди идущего автомобиля происходит торможение, но оно не очень плавное, с явным толчком. Возможно, из-за спортивных сидений они немного жестковаты, и при долгих поездках на шоссе не очень комфортны, но с добавлением мягкой подушки становится лучше. Время быстрой зарядки от 25 до 95% занимает более 50 минут, медленная зарядка — три часа. Сейчас я проехал 8000 километров, и расход топлива в среднем составляет 3,5 литра на 100 километров, а расход электроэнергии — 5,2 на 100 километров.

Jetour Freer 2025

Внешний вид впечатляет: форма в виде квадратного бокса и сплошная светодиодная полоса привлекают много внимания. Интерьер по качеству не уступает внедорожникам за 200,000 юаней, а 15.6-дюймовый экран радует плавной работой! Динамики для города вполне хватает, расход топлива составляет 8-9 литров на 100 км (на трассе 7 литров), но для подъема в горах потребуется переключение на спортивный режим. В багажнике можно разместить надувной коврик для кемпинга, после сложения задних сидений образуется небольшой уклон. Недостатки: в заднем ряду нет порта для зарядки, заметен шум от шин (общая проблема для всесезонных шин). В целом, при цене 120,000-150,000 юаней соотношение цена-качество отлично, автомобиль сочетает в себе легкое бездорожье и городские поездки, подходит для молодой семьи. Рекомендуется дождаться версии с двигателем 2.0T (расход увеличится на 1-2 литра). В общем, доволен этой моделью, рекомендую как новый выбор среди отечественных внедорожников.

Voyah Lantu 2024

Автомобиль проехал 1000 километров, как по трассе, так и в городе, поэтому я хотел бы поделиться своим мнением о модели "Lantu Zhiyin". Процесс покупки: Бюджет на автомобиль был до 250 тысяч. Сначала я присмотрелся к моделям BYD Song, Tesla Model Y, Nio и Geely Zeekr (очень понравилась машина, но не внушает доверия бренд и компания). В связи с тем, что срок действия лицензии скоро истекает, я решил срочно купить автомобиль. Совпало с выпуском нового автомобиля XPeng G6, я решил подождать ещё 2 месяца. В первую неделю после выпуска я отправился посмотреть автомобиль. Управление действительно понравилось, система автопилота очень чувствительна, однако внешний вид оказался не моим стилем, а настойчивость продавцов только больше отталкивала. После тест-драйва я заглянул в торговый центр, где увидел Lantu Zhiyin. Внешность автомобиля привлекла меня, я сразу договорился о тест-драйве. Управление машины оказалось комфортным, а продавец вежливо и ненавязчиво отвечал на все вопросы, без лести и прикрас, чётко указывая на достоинства и недостатки автомобиля. Решение о покупке было принято быстро. Впечатления от вождения: Стабильное и мощное, может быть как быстрым, так и размеренным, комфортное управление. Система автопилота: Подходит для использования на трассах и скоростных дорогах, не агрессивная, даёт полное чувство безопасности, строго соответствует стандарту L2, нельзя отпускать руль — за это большой плюс. На данный момент ответственность за вождение лежит на водителе, а не на производителе, старайтесь сами за себя. Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, но семье нравится внешний вид Zhiyin — внешность действительно впечатляет. Пространство: Это моя любимая часть. Как для семейного автомобиля, внешние габариты не велики, при этом внутреннее пространство вполне достаточно, рациональное использование пространства отличное, очень комфортное ощущение. Интерьер: Простой, но стильный, солидный. Есть всё необходимое. Запас хода: 14-18 кВтч на 100 км, полный заряд позволяет проехать примерно 500 км. Зарядка: Супербыстрая зарядка 5C, 800V. При уровне заряда до 10% требует около 50 минут для полного заряда, от 20% до 80% занимает не более 30 минут, поэтому отсутствует беспокойство по поводу зарядки. Бренд: Dongfeng — центральное государственное предприятие, что гарантирует и бренд, и качество. В заключение, я надеюсь, что бренд Lantu будет развиваться, и модель Zhiyin будет хорошо продаваться.

Avatr 07 2024

В целом нормально, 长安 King! Плюсы и минусы каждый воспринимает по-разному, не буду вдаваться в детали. 【Что не понравилось】 Подвеска, настройка шасси довольно обычная, но в сравнении с другими китайскими электрокарами в этом ценовом сегменте всё равно является лучшим выбором из предложенных вариантов. Фары светят левее?! Не знаю, только у меня так или это у всех. 【Запас хода и энергопотребление】 По сравнению с предыдущей машиной (Tesla Model 3, использовалась в Чунцине), оказалось, что здесь результаты лучше ожиданий. Хотя автомобиль довольно тяжелый, и я выбрал 21-дюймовые колеса, средняя эксплуатация составляет 100 км в день, большая часть поездок — по Чендускому кольцевому шоссе и местным автострадам. Подробно не считал, но в среднем запас хода составляет около 550 км. 【Опыт покупки】 Не столкнулся с проблемами, о которых говорили пользователи относительно послепродажного обслуживания Avatr. Покупал в Chengdu Seamor Avatr (респект этому магазину👍🏻), забирал автомобиль на трассе аэропорта в Чэнду, все прошло гладко, сервис отличный (это, наверное, относится к обслуживанию во время и после продажи). Однако, перед продажей все было неважно. Я назначил тест-драйв в Чунцине для Чэнду, но его не подтвердили, и продавец удалил меня из WeChat. При первом визите в салон в Чэнду мне сказали ждать машину, долго ждал и затем сказали прийти на следующий день; продавец ни о чем не знал (речь идет о магазине Avatr на Западной улице). Проблемы с обзорностью через заднее стекло, но я лично не привык смотреть в центральное зеркало заднего вида, для меня это не важно, остальные могут обратить внимание на реальные снимки с камеры (отсутствующая камера в версии pro+– это та камера на высоком уровне сзади машины!). Нет ничего такого, что оставило бы двусмысленное впечатление, ты тоже справишься с Little Tower❤️

Volvo XC60 Recharge 2025

Двигатель мощный, при небольшом нажатии на педаль газа ощущается тяга в спину. Рулевое управление точное и достаточно легкое, нет люфта. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, машина плавно следует за другими автомобилями без резких ускорений. Внутреннее пространство автомобиля также достаточно просторное.

Land Rover Range Rover Evoque 2024

Внешний вид действительно может завоевать сердца молодежи. На низких скоростях при переключении передач все еще ощущаются рывки. Заднее пространство превзошло ожидания благодаря жертве пространства багажника. Есть небольшой недостаток: система старт-стоп двигателя требует настройки при каждом запуске. После получения машины я наклеил защитную пленку и изменил крышу на черный "парящий" цвет, и автомобиль стал выглядеть еще лучше.

Exeed Exlantix ET 2024

Не заметил, как прошло уже более полугода с момента покупки автомобиля Xingji ET. Я выбрал эту модель из-за привлекательного внешнего вида и, прежде всего, ее безопасности. Ранее я несколько раз проходил тест-драйв, и меня очень впечатлила настройка шасси — она действительно хорошая, как и шумоизоляция. Ассистент вождения на высокой скорости тоже работает отлично, думаю, иногда можно немного расслабиться, когда едешь на дальние расстояния, и сильно не устаешь. Общие впечатления от вождения автомобиля действительно хорошие. Пусть он и выглядит массивным, но в теплую погоду потребление энергии очень низкое. Однако зимой ситуация не такая радужная, так как батарея здесь литий-железо-фосфатная, и при низких температурах она имеет меньшую дальность км по сравнению с тройными литиевыми батареями. Но с точки зрения безопасности она надежнее. Расход топлива вполне приемлемый; при полной зарядке и следовании скоростному режиму средний расход составляет около 6 литров на 100 км. Так что при поездках в родной город нет никакой тревоги насчет ограничения дальности. Расходы на эксплуатацию тоже не очень высокие: обслуживание каждые 20,000 км, что значительно экономит средства, достаточно проводить его раз в год. В общем и целом, я нисколько не жалею о выборе этого автомобиля и надеюсь, что Xingtu будет становиться только лучше!

GAC Trumpchi GS3 2023

Ранее на улице я увидел этот автомобиль и был очарован его внешним видом, дизайн просто потрясающий. После этого решил узнать о нем больше, посмотрел параметры и фотографии на сайте Dazhong Didi. Остался очень доволен — подходит для семейного использования, мощность тоже на уровне, полностью соответствует моим требованиям к автомобилю. Сначала сомневался, стоит ли брать модель с более высокой комплектацией. Посетил автосалон, сравнил варианты и понял, что многие функции более дорогой комплектации мне не понадобятся. Я живу в сельской местности и выезжаю на трассу всего несколько раз в год, а разница в цене более 10 тысяч юаней, поэтому я без колебаний выбрал версию «Jing Enjoy». Сэкономленные деньги можно потратить на улучшение интерьера и пола, а также оплатить годовое обслуживание. Да, нужно экономно планировать расходы, разве не так? Пространство в салоне вполне неплохое, сиденья удобные, даже при длительной поездке в течение часа не чувствуешь усталости. Единственное, что багажник кажется небольшим, но учитывая длину кузова, не стоит ожидать большего. Главное, что хватает. Есть только один недостаток: в багажнике нет подсветки, что неудобно при поиске вещей ночью. В целом, я очень доволен. Это мой выбор машины, вместе будем покорять дороги. Удачи, Xiaoyingsu!

Voyah Dreamer 2025

Мечта становится реальностью: рад приобретению Lantu Dreamer 【Опыт покупки】 В процессе выбора нового автомобиля для нашей семьи мы остановились на модели MPV. С увеличением количества членов семьи, наша старая традиционная бензиновая машина стала тесной и неудобной для путешествий. Возникла острая необходимость в более просторной, комфортной и технологичной машине. Среди множества моделей MPV, мы сосредоточили внимание на гибридных версиях, и в итоге выделили для себя Dengshi D9 и Lantu Dreamer. После тщательного сравнения, Lantu Dreamer завоевал нашу симпатию благодаря своим уникальным преимуществам. 【Цена покупки】 Приобретение модели Lantu в Ухане оказалось не таким выгодным, как ожидалось, лишь стандартные акции производителя действовали по всей стране. Мы приобрели полноприводную версию "Exquisite Qiankun" по рекомендованной розничной цене в 389 900 юаней. С учетом всех субсидий и скидок, общая денежная выгода составила 31 000 юаней, страхование 7 000 юаней, возврат налога на покупку 3 200 юаней, регистрация бесплатна. Сами можете посчитать финальную стоимость! Преимущества: пожизненная гарантия для первого владельца. Подарки: комплект аксессуаров, 3M тонировка окон, бесшовные коврики для второго и третьего ряда, включая багажник, мягкие двухслойные коврики для передних кресел, палатка для кемпинга, зонт и прочее. 【Пространство】 Внутреннее пространство для меня наиболее важно: семиместная компоновка Lantu Dreamer очень разумна, каждый ряд имеет достаточное пространство. Интерьер в цвете "хлопок" выглядит элегантно, он теплый, в отличие от холодного белого. Сиденья из экологичных материалов без запаха. Передние кресла удобны, особенно второй ряд: широкие и комфортные сиденья как будто созданы для дальних поездок, ощущение, будто в люксовом первом классе. Для пожилых и детей путешествия обещают быть комфортными. 【Пробег и расход энергии】 Что касается потребления энергии, то заявленный запас хода на чистой электроэнергии составляет 235 км, а комбинированный — свыше 1400 км, но в реальности он немного меньше. На мой взгляд, если электромобили на рынке достигают 80% от заявленного пробега, это уже хорошо. В весеннее время без кондиционера пробег на чистой электроэнергии составляет 180-200 км, по шоссе на бензине расход 7.8 литров на 100 км, что приемлемо, особенно для машины массой 3 тонны. С полным баком и зарядом, Lantu Dreamer решает проблему ограниченного пробега, позволяя проехать до 1000 км. В городе чистый электрический режим тихий, экологичный и экономичный; для дальних поездок гибридный режим позволяет ездить без страха разряда батареи. В бензиновом режиме 1.5T двигатель не уступает 3.0t Audi Q7, обгон на шоссе без проблем. 【Ассистенты вождения】 Мы выбрали полноприводную версию "Exquisite Qiankun", оснащенную системой Huawei Intelligent Driving, лидером рынка в водительской автоматизации. Ассистенты вождения многочисленны и инновационны, включая 11 камер, 3 миллиметровых радара, один лазерный радар, и 12 ультразвуковых датчиков, всего 27 сенсоров. Адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, навигация и экстренное торможение — все это просто в использовании. При движении в городской пробке авто может следовать за машиной, парковаться и даже перестраиваться; на шоссе адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе облегчают вождение; в дождь ESA и противоскользящая система обеспечивают безопасность. Однако в особых условиях видимость может ограничивать возможности ассистентов, и водитель должен управлять сам. 【Внешний вид】 Дизайн Lantu Dreamer 2025 впечатлил меня: это стильный и лаконичный автомобиль, без излишних линий, но с изысканным лоском, подходящий как для повседневных поездок, так и для бизнес встреч. 【Недостатки】 Наиболее значительной проблемой, требующей улучшения, является месячное ограничение интернет-трафика в 10 ГБ в мультимедийной системе. Громкость голосового ассистента при включении интеллектуального режима слишком высокая и не регулируется. Других замечаний пока нет.

Haval H5 2025

Машина в целом неплохая, но дополнительное оборудование и функции могли бы быть лучше. Если бы комплектация была полнее, это было бы замечательно. Я заменил классическую модель H5 на новый H5. Можно сказать, что я преданный фанат.

Dongfeng Nano 01 2024

【Покупка автомобиля】 В прошлом году в нашей семье появилась дочка, и прежняя свободная жизнь вдруг наполнилась различными "аксессуарами" — детская коляска, подгузники, банки с детским питанием и так далее. Каждый раз, когда мы выходим из дома, нас встречает хаос. У нас был старый автомобиль, которому почти 13 лет, и перед покупкой нового он заглох на полпути — это было ужасно! Как раз удачно совпало с новыми льготами, так что мы заменили его на текущий NETA 01. Мы также рассматривали несколько моделей, такие как L7 и BYD Dolphin, но по расчетам NETA оказался дешевле. На наш бюджет в 100 тысяч с лишним юаней мы имели четкие критерии: большой простор, длительный запас хода, полная комплектация. В итоге жена выбрала эту модель из-за безрамочных дверей. Прошло полгода, и мощность действительно достаточная, есть экономичный и спортивный режимы. Когда везем ребенка, использую экономичный режим, а когда еду сам — спортивный. 【Наименее удовлетворительное】 Навигация в автомобиле все еще немного подтормаживает, распознавание голоса иногда не особо чувствительное, часто приходится долго звать, прежде чем она отреагирует. 【Запас хода и энергопотребление】 При полном заряде запас хода составляет 430 километров, зимой всего 300 с лишним. В последние дни, когда температура поднялась выше 20 градусов, он в основном достигает более 400 километров. Используем домашнюю зарядную станцию, установка которой стоила 2000 юаней. Обычно заряжаем раз в четыре дня, начиная с 6 вечера и к утру машина заряжена для поездки на работу. 【Цена за автомобиль】 Цена автомобиля составила чуть больше 90 тысяч, а окончательная цена, за которую мы приобрели, составила 87 тысяч. Страховка обошлась в 5600 юаней, регистрация — 200, и никаких дополнительных опций мы не выбирали. Нам также помогли с заменой старого автомобиля на новый через программу субсидий, так что в целом не потратили много.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Почти год, как я приобрёл Lynk & Co 07, и хочу поделиться своими впечатлениями от использования. Во-первых, что касается ощущений от вождения, как гибридный автомобиль, Lynk & Co 07 имеет очень чувствительный отклик на педаль газа и легко ускоряется, обгон происходит без труда. Руль имеет приятное ощущение, управление гибкое, и процесс вождения очень комфортный. Однако есть небольшой негативный момент: на неровных участках дороги передние двери издают посторонние звуки, а шум от шин немного высоковат. Теперь о запасе хода и расходе энергии: с момента приобретения автомобиля я проехал около 12,000 километров. Поскольку я в основном езжу по городу, чаще всего использую зарядку. Потребление электроэнергии составляет примерно 14.5 кВт/ч на 100 км. Если заряжать два раза в неделю, то затраты на эксплуатацию автомобиля составляют около 10 юаней в неделю. Наконец, о внутреннем пространстве: с моим ростом в 1.80 м, сидя на водительском месте, я не задеваю головой крышу. Обычно я езжу один, так что заднее пространство пока не оценивал, но багажник отлично справляется с хранением вещей и удовлетворяет мои личные потребности. В обычные праздничные дни я легко помещаю в него все свои сумки и багажи.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Опыт покупки】 Реально познакомился с брендом Lynk & Co только в этом году, когда на Новый год поехал домой и заметил, что сосед купил Lynk & Co Z20. Я также попробовал прокатиться пару раз, если честно, машинка неплохо едет, мощности хватает, заднее пространство тоже довольно большое, но внешний вид все же немного не по мне, не очень нравится. Однако система голосового управления автомобиля довольно чувствительная, а цена тоже кажется приемлемой — можно уложиться в 150 тысяч юаней. После начала этого года, из-за рабочих причин, мне потребовалась машина для передвижения. Посоветовавшись с отцом, решил купить автомобиль с бюджетом до 200 тысяч юаней. Первым брендом, на который обратил внимание, был Avita (тем более что он недалеко от меня). Я протестировал модели T5 и Koala S, честно говоря, мне понравился внешний вид обоих, но чего-то не хватало для страсти. Потом взглянул на S5, в автосалоне и на улице была тестовая машина 708MAX, если честно, она действительно здорово едет, и страсть есть, и внешний вид молодежный. Цена тоже в пределах 200 тысяч юаней. Позже немного побеседовал с продавцом, он сказал, что получение автомобиля займет больше месяца. Потом немного узнал о бренде и испугался, что слишком малый объем продаж может вызвать проблемы с обслуживанием и постпродажным сервисом, решил отказаться. Позже случайно увидел Lynk & Co 07 EMP, честно говоря, у этой машины действительно нет недостатков, и она действительно стильная, во всех отношениях соответствует моим требованиям. Ожидание автомобиля также занимало около месяца. После нескольких тест-драйвов и переговоров о цене в начале марта заказал Long Range Halo версию за 126 тысяч юаней, в конце марта успешно приобрел. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составила 168 800 юаней, плюс страховка 6400 юаней, общая цена — менее 180 тысяч юаней. В подарок получил коврики и чехлы для сидений, бокс для хранения, видеорегистратор, USB-накопитель, пленку для авто. 【Ощущения от вождения】 Мощности очень достаточно, в спортивном режиме отчетливо ощущается ускорение. При прохождении лежачих полицейских очень резкий ход, рулевое колесо очень приятное на ощупь. 【Запас хода】 При обычной езде по городу расход энергии составляет примерно 14 кВт/ч. 【Наиболее удовлетворенный】 1. Звук Harman Kardon действительно хорош, басы действительно оправдывают ожидания, атмосфера прекрасно передается. 2. Внешний выход для электроприборов пока не использовал, но функция полезная, ближайшие дни на кемпинге как раз пригодится. 3. Очень мощный двигатель, на участке дороги ночью без машин проверил, разгон до ста километров в час занимает около 7 секунд.

Jetour Freer 2025

Багажное отделение: Это действительно впечатляет! Обычно, выезжая на природу, можно спокойно разместить два-три больших чемодана и еще кое-что из мелочей. А если сложить задние сиденья, образуется совершенно ровное и большое пространство. В прошлый раз, когда друг пришел ко мне за машиной, чтобы перевезти груз, он использовал её как небольшой грузовик и загрузил много мебели. Это очень практично. Двигатель: У меня версия с 2.0T, мощности достаточно. В обычном городском движении разгоняется легко, ускорение тоже отличное, при обгоне чувствуешь уверенность. На трассе тоже хватает ускорения, машина не кажется вялой. Однако, в случаях сильных пробок иногда чувствуется небольшая дерганность, но в целом это не мешает вождению. Расход топлива: В среднем расход составляет около 10 литров. В городе доходит до 11-12 литров, на трассе снижается до 8-9 литров. Для SUV с таким объемом двигателя это приемлемо, учитывая мощность. Впечатления от вождения: В отличие от других новых автомобилей, у этого нет специфического запаха, просторный салон, очень комфортные сидения, подвеска настроена на комфорт, поэтому неровности не сильно ощущаются. Звукоизоляция тоже неплохая, в городе шумов практически нет, но на трассе, при скорости свыше 100 км/ч, становится заметным шум от шин и ветра. Руль имеет хорошее ощущение, управляется точно, ехать удобно. Оснащение: Очень богатое. Большой 15,6-дюймовый сенсорный экран выглядит солидно, работает плавно, голосовое управление достаточно чувствительное. Оснащен системой L2+ уровня помощи водителю, включающей функции адаптивного круиз-контроля и удержания полосы, что значительно снижает усталость при длительных поездках. Кроме того, есть возможность беспроводной зарядки, аудиосистема SONY, что придает автомобилю ощущение престижа. Внедорожные возможности: Хотя это и не профессиональный внедорожник, но в легких условиях бездорожья он вполне справляется. Однажды поехали в пригород, встретили грязный участок дороги, включив режим полного привода, проехали без труда.

Jaguar F-PACE 2024

Внешний вид и интерьер безупречны, но бортовая система просто ужасная, а мобильное приложение ещё хуже. Управляемость отличная. Если есть бюджет, обязательно выбирайте P400.

Exeed LanYue C-DM 2025

Exeed Lingyun уже почти два года является моим компаньоном, и он всегда показывал себя с отличной стороны. Модель Lingyun CDM была на рынке уже некоторое время, и в эти выходные, пока я проводил техническое обслуживание своего "большого малыша", у меня наконец-то появилась возможность протестировать долгожданный Lingyun CDM, что оставило множество впечатлений. 【Наиболее понравилось】 Сразу же ощутимо различие между CDM и моим бензиновым автомобилем. CDM и мой бензиновый автомобиль – это совершенно разные ощущения. При трогании с места, легкое нажатие на педаль газа мгновенно приводит к движению автомобиля без малейшей задержки, что намного быстрее, чем у моего бензинового автомобиля. В городе, где нужно часто останавливаться и трогаться, это очень удобно. При интенсивном нажатии на педаль газа и мотор, и электродвигатель работают в унисон, создавая сильное ощущение ускорения и уверенности при обгонах. Производитель заявляет разгон до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, но я не рискнул это пробовать. В этот раз шасси Lingyun CDM было значительно усовершенствовано по сравнению с бензиновой версией. Пока в салоне мыли машину, я заглянул под шасси, и мощные рычаги подвески действительно впечатлили. Особенно на лежачих полицейских или ухабистых дорогах, чувство вибрации прекрасно сглаживается, и езда становится очень комфортной. 【Пространство】 Хотя длина Lingyun CDM увеличилась на 40 мм, мне показалось, что пространства больше не стало. Я попробовал все три ряда, и пространство было примерно таким же, как у моего бензинового автомобиля. Кроме того, отсутствие карданного вала делает пол второго ряда более ровным, что является приятным бонусом. Пространства в Lingyun CDM достаточно, так что не стоит переживать по этому поводу – это не преувеличение. 【Запас хода и энергопотребление】 Не проехал много – примерно 10 километров по грунтовке и шоссе. На троих с кондиционером энергопотребление составило примерно 10 единиц. 【Наименее понравилось】 В этом тест-драйве меня не удовлетворил один момент – это уменьшенные размеры шин. По сравнению с моим бензиновым автомобилем визуально они выглядят заметно меньше, что вызывает некоторое разочарование. Шины большого размера не только выглядят более внушительно, но и имеют преимущество в сцеплении и стабильности на дороге, особенно для таких средне-больших SUV как Lingyun. Надеюсь, что производитель в будущем рассмотрит возможность предлагать варианты с большими шинами. 【Обслуживание】 Специально узнал вопрос о интервалах технического обслуживания – раз в год, либо каждые 20000 километров, либо в случае гибридного режима (Hev) каждые 10000 километров. Цены на обслуживание примерно такие же, как у бензиновых автомобилей. После полного тест-драйва Lingyun CDM оставил хорошее впечатление – достоинства очевидны: мощный, с низким расходом топлива, с заметно улучшенным интерьером и более практичной интеллектуальной системой. Если вы часто путешествуете всей семьей, периодически организуете кемпинг, и ищете баланс между мощностью и экономией топлива, вам стоит обратить внимание на тест-драйв в дилерском центре, Lingyun CDM действительно стоит рассмотреть.

Dongfeng Nano 01 2024

【Опыт покупки】 Я купил машину в октябре прошлого года, и на данный момент прошло уже полгода. Больше всего меня радует, что ею очень легко управлять. Несмотря на небольшой размер кузова, в машине достаточно просторно. Моим детям тоже очень комфортно на задних сиденьях. 【Наименьшее удовлетворение】 Я не очень хорошо разбираюсь в автомобилях, и эта модель малоизвестна. Однажды, когда я остановился у дороги, чтобы забрать ребенка, мне сказали, что такую машину редко покупают и практически не видят на дорогах. Надеюсь, производитель займется продвижением. Также не регулируются задние сиденья, и для членов семьи с ростом в 180 см сидеть не очень удобно. 【Показатели пространства】 Для меня пространства достаточно, нельзя даже сравнивать с моим прежним двухколесным транспортом. Обычно в машине езжу только я, и я беру с собой только сумку, одежду и обувь. Время от времени кладу в багажник посылки. С моим ростом в 162 см все устраивает, но машина не подходит для людей выше 180 см. В семье есть человек с ростом 180 см, и, сидя на заднем сиденье, пространства для ног ему хватает, но место над головой все же маловато. В повседневной жизни, если поехать с детьми на выходные и взять необходимые вещи, места достаточно. 【Помощь водителю】 Когда я покупал автомобиль в октябре, погода становилась прохладнее, и я мог сразу включать кондиционер через приложение. Также можно установить будильник и менять фоновое изображение на дисплее, но функций маловато — всего несколько приложений. На руле удобнее всего использовать круиз-контроль, но он не особенно практичен в городских условиях. 【Пробег и энергопотребление】 Запас хода заявлен на 430 км, но зимой он снизился до чуть более 300 км, что стало неожиданностью. После новогодних праздников погода стала теплее, и я заметил, что запас хода снова увеличился. Сейчас, в апреле, при температуре в 20 с лишним градусов, автомобиль может проезжать более 400 км.

Toyota Sienna 2024

С 2011 года владею Volkswagen Passat, а теперь пересел на Toyota Sienna. У Passat с момента покупки постоянно возникали мелкие проблемы, но его двигатель действительно впечатлял: 2.0 литра с турбонаддувом обеспечивали мощное ускорение. В Toyota Sienna нажатие на педаль газа сопровождается лишь ревом двигателя. Однако расход топлива у Sienna на удивление экономичный: для такого большого автомобиля всего 6.5 литров, тогда как Passat требовал 11 литров. Сейчас я уже не ищу той же страсти за рулем, и Sienna вполне этому соответствует.