Отзывы об автомобилях (31542)

Volkswagen Jetta 2024

На низких скоростях возникает ощущение рывков, но его можно устранить, если хорошо контролировать педаль газа. Возможно, это связано с обкаткой, расход топлива составляет 6-8 литров на 100 км, вся езда происходит в городских условиях. Интерьер стандартный, пространство довольно большое, отклик педали газа довольно быстрый, но в поворотах возникает ощущение легкой нестабильности. Ранее я также рассматривал китайские автомобили, но, поскольку это первая машина, я все же склонялся к тем моделям, которые чувствуются более популярными. Электромобили не вызвали интереса, потому что у друзей все автомобили на бензине, и они говорят, что это более безопасно. В семье есть одна японская машина, достаточно экономичная, но, кроме экономии топлива, не впечатляет. В случае с китайскими машинами, друзья рекомендовали Lynk & Co, я тоже думал об этом варианте, но моя девушка посчитала, что передняя часть автомобиля некрасивая, так что отпал и этот вариант. Рассматривал Ford, но, как оказалось, в моем регионе нет их дилерских центров, поэтому этот вариант отпал сразу. Подводя итоги, я сразу же обратился к немецким автомобилям. При первом посещении автомагазина сразу же сделал заказ. До этого пересмотрел все автомобили в этой ценовой категории, но так и не решился. Посмотрев на Jetta продолжил без колебаний, цена была в допустимых пределах, и мне понравились как интерьер, так и внешний вид. Единственное, что расстраивает — это коробка передач и возможные проблемы с протечкой. Однако, для первой машины в свои двадцать с лишним лет, купленной на собственные средства, она кажется мне самой лучшей. Буду рад любым дополнениям, спасибо всем.

Li L7 2024

Действительно, это передвижной дом, пространство на высшем уровне, комфортность при посадке хорошая, управление гибкое, голосовая система чувствительная. Недостаток в том, что кузов тонкий, при небольших царапинах сразу видна грунтовка.

Karry K60 2018

Внешний вид стандартный, внутреннее пространство неплохое, особенно когда используется пять мест, в случае семиместного варианта последний ряд со всеми тремя сидящими действительно тесен, и багажника практически нет. Расход топлива приемлемый.

Exeed TXL 2025

【Покупка автомобиля】 Изначально я собирался купить новый Chery Tiggo 8 Plus. После тест-драйва я понял, что ожидания не оправдались, но не хотелось уезжать с пустыми руками, поэтому неожиданно протестировал Lingyun в версии King. Первое впечатление — очень комфортно сидеть на водительском месте. Не сел на второй ряд, так как не было версии с семью сиденьями, но при таком большом пространстве в пятиместной версии, я уверен, что на заднем сидении тоже удобно. 【Цена покупки】 Мне кажется, что я переплатил. Хотелось упростить процесс и не ездить многократно. Ранее я не выяснял цену на Lingyun, и самым странным показалось то, что к стоимости автомобиля добавили 20 тысяч юаней для окончательной цены, и я не понял, как это было рассчитано. Продавец тоже мне не объяснил, просто договорились об общей сумме. Возможно, это недостаток опыта у новичка в покупке автомобиля. Затем думал об этом и было немного неприятно. Рекомендую терпеливо провести больше времени на поиски выгодной сделки. Надеюсь, что все смогут купить свой автомобиль по удовлетворительной цене, и чтобы у продавцов было меньше уловок, чтобы они были честными и добросовестными. 【Интерьер】 Перед оформлением документов я хотел проверить автомобиль, но не хотел снова ехать, поэтому попросил друга помочь. Машина была новая, но всё же были некоторые дефекты. Например, на месте соединения фары и капота были царапины, то же самое было у демонстрационного автомобиля. Продавец сказал, что это есть у каждого автомобиля: у кого-то царапины более гладкие, у кого-то более грубые, у меня они оказались грубые. Хотелось бы, чтобы изготовитель обращал больше внимания на такие детали. Уже около года интересовался Chery, другие марки не рассматривал и тест-драйв их не проводил. Хотя я не слишком привередливый, но дискомфорт всё-таки присутствовал. Но в целом я поддержал отечественного производителя, и это радует.

Exeed TXL 2025

Изначально не планировал покупать машину в этом году, но в августе выиграл право на синий номерной знак в Шэньчжэне, и у меня появились некоторые сомнения и легкое волнение. Я не собирался снова покупать электромобиль, потому что первая моя машина была BYD Qin, я ездил на ней 4 года и продал, потому что зарядка была крайне неудобной. Хотя сейчас время зарядки значительно сократилось, все равно мне это не особо нравится. На этот раз я установил для себя некоторые параметры: это обязательно должен быть кроссовер с двигателем объемом от 1.5 до 2.0 литров, без коробки передач с двойным сцеплением, и моя жена не любит японские автомобили, что исключило множество моделей. Перед тем как определиться с брендом Chery Exeed, я рассматривал Buick Envision, но в итоге отказался из-за мягкого гибрида на 48V. У Ford Edge узнал, что машина слишком большая, неудобно парковаться, кроме того, не хотел тратить слишком много. Рассматривал Volkswagen Tiguan, но обнаружил, что двери слишком тонкие. Посетил Great Wall и посмотрел H6, который понравился моей жене, но я отказался из-за коробки передач с двойным сцеплением. Понравился Tank 300, честно говоря, нам обоим. В итоге приняли решение купить что-то более подходящее для семьи. Также рассматривали несколько моделей Chery, но из-за определенных факторов отказались. Забавно, но впервые обратил внимание на автомобили Exeed, чтобы посмотреть Yaoguang. На тот момент она очень понравилась, и мы провели тест-драйв для сравнения. Комфорт Yaoguang действительно оказался на высоте, но багажное пространство показалось немного маленьким. Затем увидел, что в Lingyun до 30 августа была доступна бесплатная внутренняя отделка, что мне понравилось. 2.0-литровый двигатель и 8-ступенчатая АКПП соответствовали моим требованиям, так что в итоге выбрал эту модель. На период праздника поехали с семьей в путешествие в Чжаоцин. На трассе можно было легко разгоняться, топливный расход составил 7 литров на 100 километров, а вождение было очень устойчивым. Использую машину недолго, пока что могу сказать только это!

GAC Trumpchi M6 2023

Внешность автомобиля довольно презентабельная и просторная. 【Наименее удовлетворенный】 Ощущение от мультимедийной системы так себе, неудобна в использовании, много функций, как использовать, непонятно, чтобы запустить навигацию, приходится разбираться полдня. 【Простор】 Простор проявляет себя отлично, в основном используется для перевозки детей. Когда складываешь третий ряд, пространство такое большое, что даже гордиться хочется, ха-ха😄 【Динамика】 К динамике требований высоких нет, достаточно, чтобы было, ведь это машина для перевозки детей, главное — безопасность. Тормоза слишком мягкие, лично я думаю, стоит отрегулировать торможение. 【Комфорт посадки】 Очень хорошо, все-таки цена чуть больше ста тысяч, соотношение цена-качество весьма неплохое, пространство еще и приближено к маленькой коммерческой машине, по крайней мере, выглядит лучше, чем фургон. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, я лично считаю, что приемлем, цена соответствует, а пространство велико, чуть более высокий расход тоже можно принять. 【Управление】 Легко привыкнуть, у семьи два автомобиля: седан и небольшой внедорожник. Поскольку у автомобиля, используемого для перевозки детей, слишком маленькое пространство и невозможно разместить коляску, выбрали M6. Машину в основном водит жена, по сравнению с нашим вторым автомобилем, этот намного больше, но жена быстро к нему привыкла, немного больше внимания — и всё в порядке.

Geely Okavango Pro 2024

【Впечатления от вождения】 Используется в основном для поездок на работу и обратно, а также для поездок на природу в отпускные дни. Двигатель мощный, за месяц пользования автомобильной системой, голосовыми командами и сенсорным экраном не было никаких задержек. 【Пространство】 Задние сиденья можно сложить, пространство абсолютно достаточное. Багажник нужно открывать вручную. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Пока пробег 2000 километров, нареканий нет. Для новичков может быть неудобно отсутствие кругового обзора, но для опытных водителей это не проблема.

Baojun Cloud 2023

6 октября 2024 года около 17:00 я ехал по шоссе на автомобиле Baojun Cloud. Сначала почувствовал небольшой толчок, потом потеря мощности, прервалась тяга, на приборной панели загорелся нейтральный режим (N) и появился красный значок неисправности автомобиля. В этот момент нажатие на педаль газа не давало эффекта, но тормоза работали исправно, и я осторожно остановился на аварийной полосе. После перезапуска системы автомобиль прошел самодиагностику и показал, что все в порядке. Я решил, что это была случайная неисправность и продолжил движение. Однако как только скорость превысила 60 км/ч, проблема с потерей мощности повторилась. Было страшно ехать по шоссе, поэтому я осторожно свернул на ближайший пункт оплаты. Даже на безопасной дороге при скорости более 60 км/ч проблема оставалась. Покинув шоссе, я медленно добрался до автосервиса. Компьютерная диагностика выявила несколько неисправностей в модулях автомобиля. На следующий день, 7-го числа, в полдень мне сообщили из сервисного центра, что после перепрошивки системы всё исправили. Это не мелочь: одна из потерь мощности произошла в туннеле, и на шоссе с тремя пассажирами я провел напряженные выходные в честь Национального праздника, выжив благодаря счастливой случайности. Несмотря на то, что сейчас всё в порядке, я не уверен, что это не повторится. Жизнь у меня одна, и я не буду рисковать ею, доверяясь на авось. Производитель Baojun, я требую объяснений.

ZEEKR 007 2025

Внешний вид очень приятный, интерьер тоже выглядит довольно прилично. Удобство вождения с интеллектом еще требует улучшений! Лично для меня уровень соответствия заявленной дальности хода приемлем, составляет примерно 70%. Однако это зависит от личных привычек вождения. 😄

Peugeot 301 2017

Изначально мне нравился белый автомобиль, общий внешний вид довольно стандартный, в целом неплохой. Расход топлива не слишком высокий, на данный момент примерно 6-7 мао (0,6-0,7 юаня) на километр, на шоссе 5 мао (0,5 юаня). Багажник очень просторный, это то, что мне нравится. Довольно экономичный и практичный вариант для семейного использования.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 В семье появилось двое маленьких детей, часто хочется выехать прогуляться, но топливо дорогое, поэтому предпочтение в выборе автомобиля лучше отдать электромобилю, который избавит от страха перед пробегом. После долгого выбора остановились на Nezha L: большие габариты, красивая внешность, батарея в 40 кВт·ч с увеличенной дальностью пробега, и, что самое главное, цена вполне разумная. 【Цена на автомобиль】 Цена на модель с быстрой зарядкой в серебристом цвете: 136 900 юаней Страховка: 4800 юаней Регистрационный сбор: 200 юаней Автосалон подарил защитную плёнку на стекла, коврики, зарядный пистолет, флешку, чехол для ключей и одеяло. 【Пространство】 Размеры Nezha L практически соответствуют среднеразмерному внедорожнику. В семье нет высоких или тучных людей. Я самый полный в семье – 75 кг. Не важно, сидишь ли ты на водительском, пассажирском сидении или на заднем, пространства достаточно. На заднем сидении можно запросто закинуть ногу на ногу. Багажник тоже очень вместительный, со сложенными задними сиденьями он превращается в кровать, где могут спать два-три человека. В следующий раз на дальнюю дорогу можно будет отправиться, ночуя в машине, сэкономив на гостинице. 【Запас хода и энергопотребление】 Я считаю, что для электромобиля важнее всего запас хода. С увеличенной дальностью хода и батареей в 40 кВт·ч он обеспечивает пробег в 310 километров. Летом при включенном кондиционере на 24 градуса удалось проехать 260 километров, что полностью решает проблему страха перед пробегом. В городе можно обойтись без топлива, достаточно зарядки. Обычно мой расход энергии составляет около 15 кВт·ч, зарядка очень быстрая, проблем с запасом хода нет. За 15 000 километров опыта вождения могу сказать, что шасси очень устойчиво, хотя амортизация немного жесткая, но по сравнению с моей предыдущей машиной Peugeot 408 гораздо лучше, хорошая поддержка при поворотах, малый радиус разворота – машина очень маневренная и комфортная в вождении. 【Ассистенты вождения】 Nezha действительно уравновесила технологии. За 100 тысяч юаней вы получаете интеллектуальные ассистенты вождения. Честно говоря, LCC - вещь подсаживающая. Раньше боялся использовать, а теперь привык и зависимость появилась. Незаменим на трассе. Но хочу дать совет: используйте систему уверенно, колебания между недоверием и доверием самые рискованные. 【Интеллектуальный салон】 Функция голосового пробуждения автомобиля работает хорошо, после обновления по OTA появились новые приложения, возможности стали богаче, функции автомобиля работают плавно. В ограниченном пространстве парковки очень удобно видеть обзор на 360 градусов, это действительно приятно. Единственный минус – это необходимость покупать многочисленные подписки. 【Время зарядки】 В этой части я хочу поставить Nezha высшие оценки 💯. Скорость зарядки очень высокая, ток заряда более 200 ампер, мощность достигает 90 кВт, зарядка до более чем 80% всего за 20 минут, можно проехать ещё 200 километров. Для автомобиля с увеличенной дальностью заряда это быстро даже по сравнению с многими полностью электрическими автомобилями. Был случай, когда я заряжался вместе с Song, у которого ток стабильно держался на 40 ампер. Такая скорость на быстрой зарядке, занимает много ресурсов, да и терпение владельца восхищает. 【Клиентский сервис】 Извесь процесс покупки автомобиля оставил у меня отличное мнение о Nezha. В дилерских центрах часто организуют различные мероприятия, куда можно прийти с детьми, чтобы поиграть или поесть. После покупки автомобиля в магазине была создана группа из 13 человек для обслуживания клиентов, в которой можно быстро получить ответ на любой вопрос, это просто замечательно. 【Техническое обслуживание】 С моим уровнем использования это уже второе ТО электрической части, и хотя это была половина стоимости, удалось уложиться в 120 юаней. Очень выгодно. Система увеличения мощности требует обслуживания раз в год, в целом расходы на обслуживание Nezha очень низкие. 【Наименьшее удовлетворение】 Постоянная покупка разных подписок. Вход в машину без ключа слишком чувствителен, достаточно бежать рядом, и он включается. Не знаю, хорошо это или плохо. Подарки из автосалона очень скромные.

Hozon Neta S 2024

Я выбрал версию Nezha S Electric 520 Lite, которая не имеет функций вспомогательного вождения и интеллектуального салона. Прежде всего, автомобиль обладает очень высокой эстетикой, отличное качество сборки, хороший водительский опыт, отличное звучание аудиосистемы, запас хода 520 км. Я ездил в Чунцине месяц, проехал более 1000 км, и на данный момент уровень достижения составляет 90% до 95% от заявленного, что очень неплохо. Скорость зарядки на внешней зарядной станции: быстрая зарядка в среднем около 4% в минуту, медленную зарядку я ещё не пробовал. Система автомобиля работает плавно, но не достаточно интеллектуальна, третий магазин приложений не открыт, можно использовать только предустановленные приложения, но их достаточно. Внутреннее пространство большое, моя семья полноватая, но трое человек на заднем сиденье не чувствуют себя тесно, друг ростом 184 см сидит на заднем сиденье со скрещенными ногами и между ним и передним сиденьем остается еще много места. Багажник небольшой, но есть передний отсек, который может немного компенсировать недостаток места для хранения. Если бы у меня была еще одна возможность купить машину, я бы снова выбрал Nezha S, но я бы, безусловно, оплатил более высокую комплектацию (говорю как новичок, вспомогательное вождение и проекция на лобовом стекле помогли бы мне лучше справляться с дорогами Чунцина, см. фото 5).

Li L6 2024

Очень доволен внешним видом и интеллектуальным салоном, пространства достаточно. Выбрал оранжевый цвет интерьера, он создает ощущение качества. Помощь в управлении на шоссе довольно полезная, если бы запас хода на электричестве был чуть больше, было бы идеально. Вождение в основном комфортное, управляемость, честно говоря, ничем не выделяется, но пришлось уступить в пользу семьи. Жена и дети больше всех довольны, главное, чтобы они были счастливы. В интернете говорят, что комфорт с воздушной подвеской у L7 лучше, чем у L6. По субъективному ощущению, жена в L7 и L8 испытывает укачивание, но в L6 всё в порядке. По моим ощущениям, подвеска мягкая, на неровной дороге есть излишние колебания и подскоки, но в целом комфортно, машина не жесткая. Управление легкое, автомобиль достаточно высокий, поэтому сначала было непривычно водить такую большую машину, но потом привыкаешь. В городе потребление электроэнергии примерно 15, на шоссе 18. Расход топлива на шоссе около 7.8, для такого размера внедорожника, думаю, это приемлемо.

BYD Sea Lion 07 2024

Единственное, что хочется раскритиковать, это запас хода. Летом запас хода снижается примерно на 15%, а температура здесь недавно была около 5°С, зимой будет еще холоднее, примерно -10°С. Посмотрим, как будет зимой с запасом хода. BYD действительно следует поработать над оптимизацией электрической системы, чтобы улучшить показатели запаса хода.

Li L6 2024

**Внешний вид:** Абсолютно выдающийся! Независимо от того, говорим ли мы о передней части, боковой или задней, все выглядит безупречно. **Интерьер:** Я выбрал черно-белый салон, он неустойчив к грязи, но это не влияет на ощущение роскоши в его дизайне. Весь интерьер очень изысканный. **Пространство:** Нормально, большой пятиместный, можно назвать просторным, все-таки колесная база составляет 2920 мм. **Вспомогательное вождение:** После получения автомобиля я пробовал функции автоматической парковки, например, запоминание парковки, парковка в узких местах и парковка по свободной траектории, все это показалось довольно неплохо, и при парковке чувствуешь себя уверенно. В городских условиях использование NoA вызывает некоторые опасения, несколько раз были ситуации, когда казалось довольно рискованно, это влияет на мое доверие к этой функции. На трассе, интеллектуальная помощь при вождении позволяет снижать усталость, но она не настолько интеллектуальна: в некоторые моменты, когда можно обогнать, автомобиль продолжает следовать за медленными машинами, вызывая беспокойство, даже если вы включаете поворотник, система не понимает ваших намерений и приходится насильно перехватывать управление и перестраиваться, чтобы обогнать. **Интеллектуальная кабина:** Очень неплохая. Быстрая и удобная в использовании! Продакт-менеджеры отлично понимают потребителей, некоторые небольшие функции и подсказки очень полезны, особенно мастер задач, который забавный и практичный, имеет высокую гибкость, это действительно соответствует лозунгу: "Каждый — продакт-менеджер". **Запас хода и расход топлива:** Съездили по автостраде, смотрите фотографии, выбрали режим гибрида, нас было трое, все не очень тяжелые, кондиционер на 25°C, большинство времени на автостраде можно разогнаться до 120+, максимальная скорость 130, в некоторых частях, из-за большого количества машин, только до 80-100 км/ч. По дороге заряд почти не падал, в основном использовали бензин, по данным на дисплее расход составил 8,3 литра, кажется немного высоким! Однако энергия сохраняется, учитывая вес машины в 2,34 тонны и сопротивление ветра у внедорожника, это объяснимо. В городе на чисто электрическом режиме, если вести аккуратно, заявленный запас в 180 км можно достичь. Если бы рейтинг WLTC был выше 240, было бы идеально, ха-ха-ха-ха!

Lincoln Z 2024

3 октября 2024 года забрал автомобиль, гибридный черно-коричневый в комплектации «Зун И». Внешний вид удовлетворяет, пространство удовлетворяет, интерьер удовлетворяет; Управляемость на среднем уровне, подвеска жесткая и неудобная.

Xiaomi Car SU7 2024

Жизнь, первая машина. Если бы не презентация технологий SU7 от мистера Лея в прошлом году, я, вероятно, купил бы Tesla Model 3 в начале этого года. Это потрясающе. В этом году окончил магистратуру, устроился на работу в июле, думал, что перед началом работы будет много времени, чтобы поиграть, но в итоге получил машину за день до начала работы (устроился на работу 10 июля, забрал машину в Ханчжоу 9 июля, и сразу выпускная поездка на SU7 сорвалась). 【Наименее доволен】 Наименее доволен не пространством, ведь у меня нет семьи, и такая большая задняя часть не нужна, для меня и моей девушки пространство более чем достаточно. Наименее доволен скорее его интеллектуальным вождением и системой, обновления идут медленно. На момент написания текста — 7 октября, прошло 3 месяца, а система все ещё не соответствует передовым стандартам. Мистер Лей, быстрее заставляйте программистов работать сверхурочно. Также речь про навигацию! Почему машина не поддерживает обход ограниченных зон? Изначально поддерживаемую функцию в Gaode (карта) зачем-то убрали, также навигация по полосам: в Gaode это было реализовано для всех дорог, а в машине только для скоростных трасс. Tesla обходит вас по этой функции... срочно оптимизируйте. 【История покупки】 Ничего особенного, посмотрел презентацию и купил. 【Цена покупки】 300,000 【Пространство】 Обычное, автомобиль для двоих, задние сиденья скорее бонус. 【Дальность хода и потребление энергии】 Очень хорошее, на трассе расход даже ниже, уже проехал 6000 км, среднее потребление 17. 【Вспомогательное вождение】 Ещё далеко до Huawei ADS 2.0, не говоря уже о текущем ADS 3.0, мистеру Лею предстоит много работы. 【Интеллектуальная кабина】 Неплохо, с этим Xiaomi хорошо справляются, привет, помощник Сяо Ай. 【Время зарядки】 Очень быстро, 800 В, за полчаса можно зарядить на 60-80%. 【Внешний вид】 Большинство покупает эту машину из-за внешнего вида, он просто непревзойденный, если не сравнивать с Porsche. 【Наиболее доволен】 Кроме неудовлетворительных моментов, я доволен всем 😀

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2024

驾驶 A35L полгода, накопил 9000 км, хочу поделиться впечатлениями по трем основным аспектам: ① динамика, ② ощущения от вождения, ③ недостатки. О внешности и интерьере спорить сложно, ведь это субъективно. Динамика: Стоит нажать на педаль газа — и мощность тут же приходит, нет ощущения задержки при переключении передач. Даже в обычном режиме C на шоссе и в городе ускорение происходит быстро. По сравнению с A6, при одинаковой глубине нажатия на педаль, A35L реагирует быстрее и острее, хотя это и не экономичный режим. Не нужно даже включать режим S+, но когда он активирован, машины производит впечатление благодаря рычанию двигателя и звуку выхлопа — первое знакомство с подходящей машиной «скорости и страсти». Внимание, можно не заметить, как скорость превысит 120 км/ч, музыка тут не обязательна. Ощущения от вождения: Руль точный, но несколько тяжеловат, требует усилия, не как в A6, где достаточно двух пальцев. На крутых поворотах всё стабильно благодаря шасси и стабилизатору — отличная управляемость даже при экстренном торможении (хотя я всегда торможу плавно). Верю в заводские тормозные диски и колодки AMG. Недостатки: ① Комфорт ниже, чем у A6 (лично я больше ценю вождение и мощность), высокая чувствительность к дорожным покрытиям, что может вызывать усталость при длительных поездках, ② Средние показатели шумоизоляции, ③ Трое на заднем сиденье — это тесно, но места для детского кресла хватает, ④ С передним смещением центра тяжести на холмах и лежачих полицейских высокие пассажиры (175 см) могут удариться головой, ⑤ Тонкие шины и низкий клиренс создают риск поломок на плохих дорогах, ⑥ Немного ниже, чем у A6, что делает поездки по проблемным дорогам более напряженными. Вывод: Если это первая спортивная машина и вас интересует вождение и динамика, она вас не разочарует. Если важен комфорт и использование для семьи, подумайте дважды. Кто-то меняет настройки подвески для комфорта. Средний расход 8.9 л/100 км на 9000 км, в городе 9.8 л, на шоссе — 8.7 л; но всё зависит от стиля вождения, иногда может быть меньше. О внутреннем убранстве скажу, что у Mercedes редко кого оставляет равнодушным. Изначально не планировал покупать Mercedes из-за цены. В конце 2023 года в салонах смотрел Audi A4, полный комплект стоил 36, а с комплектом MTM — 38, также рассматривал Audi A5 средней комплектации за 38. Но в 2024 году цены BBA снизились, а поездка на тест-драйве в салоне изменило всё: скорость, страсть в A35L убедили меня. Поясню: недавно с другом пробовали BMW 325Li — при сравнении динамики с A35L мы были поражены тишиной — неудобная ситуация для менеджера... Нет смысла сравнивать Audi A4 45 или BMW 330 с A35L — это разные автомобили. Мой друг в 2023 году покупал 325Li за 37, а 330 сейчас стоит примерно 33. Поэтому у всех есть широкий выбор. Спасибо, что дочитали до конца эти «ненужные» рассуждения.

Tank 700 Hi4-T 2024

Внешний вид — это вопрос вкуса, каждый видит его по-своему. Основная причина покупки – это 3.0TT версия, хотелось попробовать китайский автомобиль. На данный момент проехал 4000 километров, никаких проблем нет. Пространства внутри немного, но мне нравится интерьер. С динамикой никаких проблем нет, шумоизоляция удивила, выше 110 км/ч, конечно, есть немного шума от ветра, но это уже хорошо, вполне соответствует цене. Багажник меньше, чем у предыдущего Прадо. У автомобиля есть некоторые недостатки: он немного велик, рулевое колесо чуть тонковато, наружные зеркала без функции антиослепления. Пока больше ничего отрицательного не заметил. Дополнительно выбрал лебедку и прицепное устройство, за счет кредита стоимость покупки стала чуть ниже, чем уплата налога на приобретение. Определенно стоит этого. Пересел с Прадо на 700 и пока все еще на стадии новизны. Не буду сравнивать машины, чтобы избежать ненужной критики. Главное — выбрать автомобиль, который подходит именно вам. В свое время взял Прадо за 50 тысяч, и при этом мне даже не поставили камеру заднего вида; это было довольно неразумно с моей стороны 😂.

Lynk & Co ZERO 2024

Внешний вид Считаю, что внешний вид Lynk & Co Z10 очень стильный. Сравнивая с моделями Zeekr 001 и 007, широкие и длинные линии Z10 действительно впечатляют, особенно дневные ходовые огни спереди, создающие ощущение жесткости и точности. Каким бы углом ни смотрел, спереди или сбоку, общее впечатление — это плавность, напоминающая низкопрофильного чёрного воина. Электронное заднее крыло, когда оно поднимается, также привлекает множество взглядов. Интерьер Считаю, что интерьер достаточно простой, не слишком роскошный. Хоть потолок и выполнен из похожего на замшу материала, ощущается некоторая непонятная дешевизна (возможно, из-за слишком минималистичного дизайна центральной консоли). Полка для стаканов немного маловата: стандартная бутылка с водой помещается, но более крупные, как, например, Pulse, уже нет. Учитывая минимализм, сделать полки для стаканов побольше вполне оправданно. Экран на приборной панели заслуживает похвалы. С наличием проекционного дисплея, экран на приборной панели больше выполняет декоративную роль, создавая хороший технологический эффект. Но сам проекционный дисплей мал и не показывает много информации, хотя основные данные присутствуют. Это немного разочаровывает, ведь у моего друга дисплей на автомобиле даже отображает текст песен. В интернете многие критикуют дизайн рулевого колеса, но я считаю его вполне удобным, особенно в положении «три-девять» (очень удобно для руки) или «двенадцать» (поскольку верхняя часть плоская, очень комфортна). Комфортность Нужно отметить, что потеря переднего багажника привнесла отличный общий объём пространства. Мне удалось посадить на заднее сиденье трех мужчин весом по 160 кг каждый, никто не чувствовал себя в тесноте, не говоря уже о том, что это нисколько не уменьшает пространства переднего ряда. При собственном росте 183 см я чувствую, что помещения над головой немного не хватает, примерно меньше кулака, что несколько стесняет, но если сесть ниже, становится намного просторнее (ведь я все же только водитель, ууу). Простор переднего ряда стоит похвалы; за исключением массивной передней стойки, немного загораживающей вид, все прочее в порядке, ведь безопасность прежде всего. Интеллектуальное вождение Честно говоря, интеллектуальная система вождения здесь гораздо лучше, чем в Zeekr 001, который я пробовал (возможно, потому что тестировал 24 модель 001, так что владельцы 001 не обижайтесь). Система водит и тормозит более уверенно, чем я. Зачем только права получал — вождение оказалось ненужным, поскольку система справляется со всеми нерадивыми маневрами на дороге очень достойно. Общие впечатления хорошие. Интеллектуальная кабина Если кратко охарактеризовать бортовую электронную систему, это два слова: плавность работы! Впервые испытываю так плавно работающую системную машину, где все интерфейсы и навигация составляют общую модель автомобиля без остановок. Это выглядит очень круто, голосовая активация очень чуткая и точная. Однако есть и недостатки. Первое — нельзя сменить название системы, это немного неудобно, надеюсь, в будущем обновления OTA это исправят. Второе — нельзя сменить голос навигации (ууу, моя любимая Паймон-программистку не включила). Надеюсь, что это добавят в будущем. А также дистанционное управление автом, парковка одним касанием, автопарковка для гостей — все эти функции уже есть и только немножко недооценены с точки зрения производительности AMD V2000. Запас хода Что касается запаса хода, то машина отключается при достижении 98% заряда — не понимаю, где это настроено. Машина была куплена 28 сентября, отправились в праздничный период на шоссе. Кондиционер установлен на 23 градуса, кинетическое восстановление низкое (не могу привыкнуть к эффекту торможения после бензиновых машин), около 21 кВт/ч на 100 км. В последние дни только внутри города электричество использовалось в среднем 18-19 кВт/ч. Ощущение прочности запаса хода сохраняется. В текущих условиях городского пробега автомобиль способен пройти 530 км, но я это не проверял. В Нинбо очень много супер зарядок, благодаря чему от 10 до 80 процентов заряжается за десять минут — пока курил снаружи, уже можно ехать. Общая оценка Честно говоря, когда вышла цена на Z10, я уже собирался приобрести 001, но дополнительные скидочные предложения на Z10 сделали цену в 271 тысячу, что дает ему преимущество по сравнению с 001 стоимостью 26,9 тысячи с полным приводом. Например, в него включена комплектация с воздушной подвеской (001 с воздушной подвеской стоит 29,9), тормозами с поршневым суппортом, шинами Michelin, аудиосистемой Harman Kardon, электронным задним крылом. По сути, предложение от Lynk & Co было действительно полным, и я просто больше склоняюсь к седанам. Говорят, мол, 001 имеет всю линейку на 800 вольт, 007 с полной системой интеллектуального вождения, вторую ионистическую батарею, Z10 с двигателем основной версии — все эти вещи, правду говоря, не могу ощутить. Разница между первой и второй версией iON как раз в нескольких минутах зарядки. Если некоторые критикуют старый двигатель, я купил максимальную комплектацию, и это не проблема. Мы все просто потребители, и самое главное — это видимые, физически ощутимые вещи. Я вижу, как стильно выглядит Z10 и благодаря системе подвески чувствую, насколько это приятное вождение. Мне 24 года, и оцениваю Z10 как красивую, забавную и удобную машину. Если бы можно было снова выбрать между Z10, 001 и 007, я бы снова выбрал Z10.

Honda Accord (XI поколение) 2023

Я следил за этой машиной около года, внешний вид зрелый и солидный, интерьер довольно роскошный, комплектация очень богата, ездить плавно и тихо, расход топлива очень низкий. 【Впечатления от вождения】 На чистом электроприводе едет очень тихо, у гибридного двигателя шум хорошо подавлен, управление точное, очень хорошая курсовая устойчивость, разгоняется быстро, что с зарядом, что без, очень плавно, без рывков. 【Расход топлива】 Расход топлива при разряженном аккумуляторе очень низкий, без кондиционера 4.2. 【Цена покупки】 Цена тоже очень привлекательная, скидка на машину без оформления 60 тысяч, общая стоимость 206 тысяч. 【Опыт эксплуатации】 Машина очень просторная, очень комфортно и водителю, и пассажирам, заднее пространство просторное, Хонда действительно мастер по части пространства. На данный момент проехал 700 километров, расскажу о некоторых недостатках, которые обнаружил: трудно привыкнуть к электронным зеркалам заднего вида, нет функции автоматического затемнения, при свете сзади сильно слепит, как ни регулируй, не помогает, хотя по спецификации функция есть, но не знаю, как с этим разобраться, в зоне беспроводной зарядки есть посторонние шумы, а порог багажника слишком высокий, это главный недостаток этой машины.

Mitsubishi ASX 2018

【Пространство】 Пространство нормальное, багажник несколько маловат. 【Наименее доволен】 Слишком низкое оснащение. 【Впечатления от вождения】 Настройка автомобиля приемлемая, подвеска достаточно комфортная. 【Расход топлива】 Расход топлива довольно устраивает. 【Наиболее доволен】 Расход топлива. 【Техническое обслуживание】 Стоимость обслуживания довольно низкая.

Voyah Dreamer 2024

Получив автомобиль почти полгода назад, я проехал около 6600 км. Во время отпуска на Среднеосенний фестиваль я уже прошел первое техническое обслуживание. В целом опыт был весьма положительным, и я немного обобщу его по следующим аспектам: 1. Опыт сервиса: На стадии покупки автомобиля детали, такие как комплектация, цена, заявка на субсидии, а также права и гарантии, были объяснены очень подробно. На этапе передачи автомобиля возник небольшой инцидент, но он был успешно разрешен. Послепродажное обслуживание заслуживает похвалы, напоминания, выездные услуги — все это было на высшем уровне. 2. Внешний вид: Будучи "гигантским" минивэном, я не могу слишком строго оценивать его "внешний вид". Он довольно прямолинеен и обычный. Белый цвет кузова увеличивает визуальный эффект и придает ощущение внушительности, а больше всего мне нравится светящийся передний логотип — он очень стильный! 3. Интерьер: Я выбрал верблюжий коричневый цвет, который мне нравится. Самые комфортные — мягкие и удобные сиденья, приятные на ощупь, за которые я очень спокоен, ведь в семье два маленьких ребенка. Все остальное тоже хорошо, только когда я за рулем, мне не хватает опоры для рук, хотелось бы, чтобы был какой-нибудь подлокотник. 4. Пространство: Особое внимание уделяю третьему ряду. Мой рост 176 см, вес 86 кг. В свете этого, хотя на втором ряду остается достаточно места для ног (они могут вытянуться, мои ноги не короткие, но и не слишком длинные), то в третьем ряду места хватает, хотя и не так, как на втором. Лично я считаю, что его вполне достаточно. 5. Двигательная установка: Система Lantu Lansea у этого автомобиля впечатляет. Для такой тяжелой машины мощность вполне адекватная, разгоняется без проблем, а на трассе можно легко обгонять. Однако, на мой взгляд, это автомобиль, который лучше водить плавно. 6. Пробег: Официальный заявленный пробег по циклу CLTC составляет 1231 км, но я его не проверял. В реальной жизни достичь таких условий сложно. Я живу в Гуандуне, и за неделю, включая поездки на работу и изредка на прогулки, я проезжаю около 180-190 км и заряжаю машину раз в неделю до 95%. К концу недели остается около 15-18% заряда. Долгие поездки я почти не совершал. На трассе при умеренной езде расход электроэнергии и топлива более выгоден, и запас хода вполне надежен. 7. Вспомогательное вождение: Такие функции, как голографическое изображение, удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль и т.п., работают стабильно и надежно, без проблем. Использовать функции автомобиля с помощью голосовых команд очень удобно. Хотя нет высокоуровневых функций автономного вождения, я привык контролировать ситуацию сам. 8. Недостатки: При движении задним ходом отображение траектории иногда может отклоняться, поэтому приходится чаще смотреть в боковые зеркала. Еще, кажется, что на автомобильной системе невозможно устанавливать сторонние приложения, а встроенный Hicar работает нестабильно, периодически отключаясь, что требует оптимизации. В целом, автомобиль меня очень устраивает, за полгода опыт эксплуатации был весьма позитивным. Это отличный семейный автомобиль и средство передвижения на работу, который стоит использовать на долгий срок!

Audi Q5 2011

Мощность отзывчивая, нажимаешь на газ — сразу едет, управление точное, куда направишь — туда и поедет. Внешний вид нейтральный, солидный и внушительный. На ровной дороге расход топлива составляет 11 литров, что в пределах допустимого. Пространства в салоне достаточно как на переднем, так и на заднем ряду. В переднем ряду места предостаточно, нет ощущения стесненности. Слепая зона у стойки A не ощущается. Я лично, когда вожу, всегда внимательно смотрю по сторонам при поворотах.