Отзывы об автомобилях (44084)

Mazda EZ-6 2024

С точки зрения внешнего вида, мой личный опыт был довольно положительным, за исключением того, что поначалу задняя часть автомобиля казалась немного непривлекательной. Однако после некоторого времени, она начала выглядеть вполне хорошо, передняя часть мне действительно нравится. Рабочие материалы и исполнение салона на высоте, отделка салона из алькантары. Изначально я боялся, что она будет пачкаться и сложно очищаться, но трёхмесячный тест-драйв доказал, что салон на удивление чист даже после более 10 000 километров пробега. Продавец заверил меня, что материалы устойчивы к загрязнению, и после использования я обнаружил, что это правда. Есть также атмосферная подсветка, и качество кожаной обивки сидений очень хорошее. Простор салона – одна из причин, по которой я выбрал эту машину. Я смотрел ещё одну машину бренда BYD, но у неё был слишком маленький проём багажника, что иногда неудобно для загрузки вещей. Эта же машина имеет длину почти 5 метров и откидную дверь багажника, что делает размещение вещей очень удобным. Заднее пространство тоже большое, хотя сиденья немного жестковаты. В остальном всё в порядке. В третий раз, когда я тестировал эту машину, я уделил внимание шуму на скоростной дороге и ещё раз проверил тормоза. Машина проявила себя в соответствии со своей ценой. Моя версия автомобиля – с увеличенным аккумулятором, запас хода отличный – около 1000 километров и всё это без постоянной подзарядки, с комфортными функциями помощи при вождении. Я предпочитаю вести сам, но удержание в полосе движения работает прекрасно. В общем, на данный момент машина меня полностью устраивает и я доволен её использованием.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

1. Внешний вид: Внешний вид практически не требует комментариев, оригинальность на очень высоком уровне. Низкая и широкая городская форма (серый цвет "Silver Sparrow" выглядит стильно и технологично, на мой взгляд, более элегантно, чем фиолетовый. А красный и зелёный просто потрясающие – если вы девушка, я рекомендую выбрать красный или зелёный для максимальной утончённости). Однако колёсные диски средние по дизайну, 19-дюймовые диски (с натяжкой можно назвать их "half-blade"?) создают сильное визуальное впечатление, особенно если снять колпачки. Задние фонари с эффектом "звёздной пыли" создают динамичный эффект при разблокировке, напоминающий Taycan, а также показывают процесс зарядки, когда каждая частица света образует линию при полной зарядке. Эмоциональный эффект сильный. (Недостаток внешнего вида: производитель пока не предлагает защитную сетку радиаторной решетки от насекомых, что летом на скорости может стать настоящей проблемой!) 2. Интерьер: Я считаю, что это новая интерпретация минималистичной роскоши в китайском стиле! Я выбрал интерьер цвета "фарфорового голубого", который умело избегает холодного ощущения, присущего многим электромобилям. По сравнению с красным, этот цвет выглядит более изящно, а деревянные элементы интерьера значительно превосходят по классу чёрное дерево в красном салоне. Центральная консоль обработана микровелюром, что делает её устойчивой к загрязнениям и придаёт матовый вид, сохраняя ощущение новизны. Сейчас в комплекте дают потолок из алькантары, обычного я не видел, но прикосновения алькантары действительно отличаются, они очень приятные. По моему мнению, атмосфера освещения в ES просто великолепна! Похоже на BMW 7 серии (единственное, что мне не понравилось, это музыкальная синхронизация света, выглядит дёшево! Я почти не использую эту функцию, статическое и дыхательное освещение — лучшие эффекты). 3. Оснащение и аудиосистема: Аудио в удлинённой версии ES, на мой взгляд, намного лучше, чем у чисто электрической. Огромная заслуга в этом передней аудиосистемы. Звук создаёт четкую звуковую сцену с различными уровнями для голоса и музыкальных инструментов, в отличие от чисто электрической версии, где источники звука разрознены. В электрической версии впечатление такое, что каждый динамик работает отдельно, хотя может быть, что аппаратное обеспечение отличное, но настройка неудачная. В удлинённой версии настройка намного лучше — возможно, благодаря углеродному покрытию динамиков! Сидя в машине вечером, включите «Paradise» или «Nine Children» — это просто великолепно! Особенно вокал Тенгера и инструмент Галбуу со звучанием флейты дают мурашки по коже. (Замечания по оснащению: 1. На переднем ряду только одна беспроводная зарядка, я приводил это в пример на версии 2024 года, но в 2025 сделали двойную зарядку, не знаю, почему в удлинённой версии снова одно устройство, видимо, для экономии средств. 2. Нет опции для отключения напоминания о пристёгнутых задних ремнях, в случае размещения груза на заднем сиденье срабатывает сигнализация, если груз долго не двигать, то остаётся только мигать без звука, но при резком торможении груз может сдвинуться и сразу же включится сигнал, проблема, возможно, связана с требованиями экспортного стандарта ЕЭС. Однако надеемся на улучшение, чтобы была возможность выбора для пользователя, чтобы не надо было каждый раз вручную отключать при запуске). 4. Запас хода и шасси: Могу уверенно сказать, что запас хода значительно превышает Han dmi, а расход топлива на трассе значительно ниже. Мой друг с Han dmi, с которым мы провели несколько сравнений. На трассе с пониженным зарядом (приоритет за топливом на скорости 125 км/ч по трассе в Шаньдуне) расход составляет около 5 л, у моего друга на Han — 7 л, в городе даже не сравниваем, батарея ES больше Han, в городе можно проехать около 190 км (при уровне заряда 95%, с кондиционером). Шасси значительно выше по классу, чем у Han, ясное и отзывчивое (это не попытка принизить, скорее всего, Han ориентирован на бизнес, а ES более спортивен). 5. Пространство: Почему я оставил это на конец? Потому что пространство просто отличное! Об этом можно не волноваться. Мой рост 182 см, вес 145 кг. После настройки сиденья сзади остаётся более двух кулаков пространства, если моя подруга за рулём, то сзади как в Rolls-Royce с удлинённой базой! Поддержка бедра тоже неплохая. Скажу больше, переходите сразу к фото!

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Пассажирский опыт】 Второй ряд сидений с виду может показаться ничем не примечательным, но на самом деле он демонстрирует глубокую экспертизу Roewe в сегменте MPV. Во-первых, регулировка сидений электрическая, за исключением перемещения взад-вперед, которые выполняются вручную. Почему? Потому что ручное передвижение вперед и назад делает посадку и выход из третьего ряда более удобными и быстрыми. Далее, сиденья второго ряда расположены довольно высоко, что обеспечивает достаточную поддержку для ног, а также создаёт эффект театральной посадки с приподнятой задней частью, что помогает уменьшить чувство давления. Наконец, сиденья второго ряда не оснащены популярными нынче в премиальных MPV авиационными сиденьями, поскольку съёмные подлокотники облегчают посадку и высадку, а также обеспечивают большую совместимость с установкой крупных объектов, таких как детские автокресла. Что касается третьего ряда, то доступ в него удобен, а пространство просторное. Высота подушек сидений оптимальная, нет ощущения, что сидишь на низкой скамейке. В поездках всей семьёй можно оставить второй ряд для жены и детей, а родителей посадить на третий ряд, не испытывая чувства вины. 【Пространство】 Пространство в каждом ряду сидений представлено довольно хорошо: мой рост 172 см, вес 67 кг, и в любом положении остаётся достаточно пространства для ног и головы, а общее ощущение пространства в автомобиле неплохое, отсутствует чувство тесноты. Единственный недостаток — багажник несколько маловат: возможно, его объём был передан на пользу салонному пространству, так что после размещения нескольких чемоданов свободного места почти не остаётся. 【Недовольство】 1. Новый автомобиль имеет посторонний запах. В течение недели после приобретения внутри автомобиля был заметен сильный запах, требующий проветривания с помощью открытых дверей, можно также положить внутрь ломтики лимона для поглощения запаха. 2. Шумоизоляция неидеальна. Тишина в салоне требует доработки: при прохождении по гравийным дорогам слышно, как шины бросают камни в днище. Желательно ехать помедленнее, при высокой скорости этот звук особенно заметен. 【Впечатления от вождения】 Управлять автомобилем длиной более 5 метров не кажется сложным, существует ощущение, будто это большой SUV: вращение рулевого колеса очень плавное, ощущение от вождения ровное и комфортное, однако немного желается лучшего эффекта поглощения неровностей — в ходе личных испытаний другие бренды MPV этого класса показали себя лучше в этом отношении. 【Расход топлива】 Показатели потребления энергии у гибридной системы Roewe iMAX8 DMH весьма хорошие: с полным салоном из 5 взрослых пассажиров, кондиционером на 18 градусов и с третьей скоростью обдува, автомобиль по шоссе преодолел более 500 километров, при этом расчётный расход топлива составил 6.5 литра на 100 километров.

Jetour Freer 2025

Приобрел Jetour Traveller месяц назад, поделюсь реальными впечатлениями. Сначала о внешнем виде: квадратный дизайн с сильным акцентом на внедорожный стиль, что привлекает много внимания на дороге. Широкие колесные арки, стандартно установленный багажник на крыше и подножка сразу добавляют машине дикости. Идеальный выбор для настоящего мужчины. Теперь о пространстве: колесная база составляет 2810 мм, задние сиденья очень просторные, а пол без тоннеля, что позволяет всей семье путешествовать без тесноты. Багажник огромный, задние сиденья можно полностью сложить, а на выходных, отправившись в кемпинг, можно устроить "мобильную кровать". Много места для хранения различных мелочей, что делает салон весьма практичным. Что касается двигателя: у моей машины 1.5T, мощности достаточно для повседневной езды. Высокий клиренс обеспечивает хорошую проходимость, удобно для городских поездок и вылазок на горные дороги по выходным. Расход бензина в городе примерно 9-10 литров на 100 километров, для SUV это приемлемо. Интерьер: центральный экран диагональю 15.6 дюймов действительно большой и удобный, управление интуитивно понятное и плавное. Есть 50W беспроводная зарядка, ветрозащитные стекла для передних и тонированные стекла для задних пассажиров, что повышает чувство роскоши в салоне. Что касается цены: с учетом различных субсидий стоимость составляет чуть более 11 миллионов рублей, что делает его выгодным предложением в своем сегменте. В общем, Jetour Traveller полностью удовлетворяет потребности в городских поездках в будни и позволяет выезжать с семьей на природу по выходным. Если вы ищете легкий внедорожник, он действительно стоит внимания.

Mazda EZ-6 2024

Я изначально тоже был владельцем автомобиля Mazda и планировал поехать в Шеньян, чтобы посмотреть машины, так как мой родной город — Тунляо, и это довольно далеко. Планировал просто взглянуть на новую модель, но в итоге не удержался и сразу же купил её, что оказалось неожиданным. От начала оформления до конечной передачи всё прошло довольно гладко. Исследование модели, включая мой интерес к ней, достигло своего пика. Внешний вид и интерьер получили всеобщее одобрение. Что касается цвета, которого я раньше не видел, то, посмотрев на реальную модель, я всё же остался доволен. Семья также поддержала меня, в основном из-за моей любви к Mazda, которая остаётся неизменной с самого начала, в отличие от моего отношения к другим гибридным системам. Эта модель с увеличенной дальностью довольно практична: и по расходу топлива, и по мощности всё идёт хорошо. Погода в последнее время тоже замечательная, что позволяет поездить на машине. На праздник Цинмин я взял несколько выходных и тут же поехал домой на новой машине. Мне особенно нравятся фары Mazda, включая детали, которые выполнены достаточно хорошо, без излишества. Это именно то, что мне нравится, и вдобавок сохранились некоторые физические кнопки, чего не хватает другим электрокарам. Мультимедийная система автомобиля претерпела значительное улучшение по сравнению с прежней версией — больше нет проблем с зависаниями. Сейчас используется система на базе чипа 8155, которая действительно хороша, и многие китайские автомобили теперь тоже её используют. Это действительно здорово.

Toyota Frontlander 2024

Серебристый внешний вид довольно привлекателен, дорожный просвет достаточно высокий, проходимость хорошая. В интерьере центральная консоль с физическими кнопками проста и понятна. Кондиционер от Toyota справляется отлично, руль легкий и управлять автомобилем очень комфортно. Система помощи вождения L2 тоже очень полезна. Яркие матричные светодиодные фары и 17-дюймовые кованые диски — мои любимые особенности. Однако пространство во втором ряду немного маловато, в то время как багажник очень вместительный. Было бы идеально, если бы можно было отдать часть пространства багажника второму ряду. Мощности 2.0 атмосферного двигателя вполне хватает. Вариатор Toyota с планетарной передачей на старте отличается высокой надежностью и плавным разгоном. Автомобиль прекрасно подходит для повседневного использования: поездок на работу и в путешествия с девушкой или семьей. Расход топлива на 100 км составляет около 7 литров, половина пути обычно проходит в черте города, а остальная часть по трассе. Расход на трассе около 50 центов на километр, но бензобак немного маловат — когда загорается датчик резервного запаса, вмещается только 40 литров. Шум от шин и ветер становятся заметными на скорости свыше 120 км/ч, но это терпимо, так как я обычно слушаю музыку в дороге. В автомобиле доступно подключение CarPlay, HiCar, CarLive, что очень удобно. В будущем я, вероятно, снова выберу Toyota, рассматривая модели с более просторным салоном!

Buick GL8 PHEV 2024

Я получил автомобиль примерно 3,5 месяца назад и уже проехал около 8500 километров. Главным образом, это было в период Нового года, когда я ездил из Цзяцина в Чаошань, проехав 2800 километров. В целом, я очень доволен автомобилем. В дороге я не заряжался, а расход топлива составил примерно 7,5 литров, что меня приятно удивило. Обычно, когда я езжу на работу, я использую чистую электроэнергию и заряжаюсь раз в два дня. Я забрал автомобиль в декабре, когда была холодная погода, и на электричестве он показывал всего 108 километров. На самом деле, с включённым кондиционером этого едва хватало на 100 километров. Сейчас, в апреле, погода стала теплее, и теперь он показывает около 130 километров, а расход электроэнергии снизился до 18, тогда как зимой показывал более 21. Интерьер выглядит высококачественно и роскошно, но белые сиденья вызывают смешанные чувства. Обычно я протираю их каждые два-три дня, возможно, потому что это новая машина, и я к ней отношусь бережно. Во втором ряду я сам практически не сижу, это личные сиденья двух детей. Что касается расхода телевизионного трафика, при покупке автомобиля мне дали три месяца бесплатно, после чего я продлил абонемент на официальном сайте на 6 лет за 599 юаней на два года. Я считаю, что это довольно дёшево. Главное, дети могут смотреть телевизор, а взрослые могут подключаться к беспроводной сети автомобиля и пользоваться интернетом на телефоне.

Audi Q5L 2024

【Опыт покупки】 Покупка за наличные за 31, очень доволен ценой. 【Цена при покупке】 31w, вероятно, цена еще снизится. 【Вместительность】 Общий объём пространства довольно большой, особенно хорошо сзади, но багажник меньше, чем ожидалось. 【Динамика】 Мощности полностью хватает, более чем достаточно, никаких проблем с обгоном на скорости 40, конечно, с машинами в интернете не сравнить, для повседневной езды и иногда на трассе — без усталости. 【Управляемость】 Управляемость — это сильная сторона, подвеска настроена жестко, на поворотах не кренится, стабилен на дороге, на неровностях чувствуется, что шасси крепкое и надежное. 【Комфорт】 Пространства для сидения спереди и сзади достаточно, никакой тесноты, задние сидения средние по уровню комфорта – не очень удобные, но и не слишком неудобные, всё в пределах нормы. 【Расход топлива】 Расход топлива высокий, в среднем 10.7, обязательно использовать 95-й бензин, но после обкатки расход снижается. 【Стоимость обслуживания】 Первое ТО ещё не пройдено, но предполагается, что недешёво. 【Опыт обслуживания】 Это очень хороший автомобиль в управлении, приятный опыт вождения, не так много дополнительных функций, но для домашнего использования - это роскошный, простой и надежный SUV.

MG 7 2025

首先，外观毋庸置疑，显得非常激进和运动性。我 изначально хотел приобрести серый цвет, но случайно увидел белый и понял, что он действительно непревзойденный, тем более что у нас уже есть тёмно-серый BMW 3 серии. Поэтому я выбрал белый, и если бы нужно было дать оценку 100, я бы дал 99, моя оценка — не уступает BMW. 【Пространство】 Пространство на высоте, в конце концов, это автомобиль категории B. Ранее я также тестировал Geely Emgrand, и его пространство не идет ни в какое сравнение. Для семейного использования этот вариант намного лучше. 【Динамика】 Динамика, несомненно, близка к максимальной для 2.0-литровых двигателей. Когда парни покупают машину, они наверняка задумываются о мощности: стоит лишь нажать на педаль, и она рвется вперёд. Особенно, когда захотелось немного задора, достаточно нажать кнопку «супер спортивный режим» на руле — звук двигателя и мощность впечатляют. Но как говорят, если тебе самому комфортно, что думать о мнении других. Однако расход топлива тоже немалый: в городских условиях, если не нажимать агрессивно педаль газа, он составляет 11-12 литров на 100 км, в то время как у BMW 3 серии расход всего 7 литров, хотя это 92-й бензин. 【Управляемость】 Управляемость: в топовой комплектации есть и дифференциал с ограниченным скольжением, и стабилизатор поперечной устойчивости. Но все равно по комфорту вождения она уступает BMW 3 серии. Хотя в плане удовольствия от вождения этот автомобиль действительно интересен, но для тех, кто ищет истинные ощущения в управляемости, BMW остается лидером. В этом ценовом сегменте этот автомобиль доставляет удовольствие. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Во-первых, покупка автомобиля оставила не самые лучшие впечатления. Сначала попал в период смены моделей, ожидал машину три месяца, и в конце концов обещанных подарков так и не увидел — не было желания разбираться. Кроме того, через месяц перестала работать одна из ламп заднего хода. После обращения в сервис мне предложили просто ее заменить, но от этого впечатления не улучшились. Также разочарована система автоматического вождения. Пакет стоимостью больше 10 тысяч юаней лишь слегка лучше, чем ничего. На загруженной дороге он помогает немного облегчить процесс вождения, чтобы не тормозить и не разгоняться постоянно. В повседневной езде в основном не используется, и когда система не распознает скоростные дороги или эстакады, она становится просто адаптивным круиз-контролем.

Mazda EZ-6 2024

【Рассмотрение покупки автомобиля】 Когда я только начал рассматривать возможность смены автомобиля, хотел выбрать бензиновую машину, так как из-за ежедневных поездок к клиентам я преодолеваю много километров. Меня беспокоила нестабильность электромобилей и возможное беспокойство о запасе хода. Однако государственные субсидии на электромобили и отсутствие налога на покупку сокращают стоимость примерно на 20 000 юаней. Сравнивая бензиновые и электромобили, в целом, расходы на покупку и эксплуатацию электромобиля значительно ниже. 【Общая оценка при покупке автомобиля】 В конце прошлого года, когда EZ-6 еще не был на рынке, я проходил мимо, чтобы взглянуть на машину, но в то время не было демонстрационных и тест-драйв автомобилей. В конце года было много работы, и я решил подождать. В марте, после праздников, я узнал, что на EZ-6 имеются скидки при обмене старого автомобиля и на страховку, поэтому отправился в автосалон, чтобы посмотреть машину вживую и провести тест-драйв. Ранее я водил Mazda 6, и, переключившись на EZ-6, почувствовал плавное ускорение и мощность, маневры поворота и разворота были легкими и непринужденными, действительно ощущается, что управляемость автомобиля отличная. Внешний вид спортивной модели стильный и элегантный, салон с коричневой отделкой, сиденья с функцией вентиляции и подогрева, жидкокристаллическая панель приборов, большой сенсорный экран, простота управления, напоминания о усталости и отвлечении. Конфигурация действительно полная. Можно наслаждаться музыкальным режимом и петь песни, смотреть футбол через Migu Video. Я - болельщик команды Shandong Luneng.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Внешний вид и пространство выделяются, задние сиденья довольно просторные, мощность достаточная, ощущение от вождения вполне интеллектуальное, подходит для новичков. Ранее я смотрел в интернете описание силовой системы и запас хода, что казалось впечатляющим. Ранее мой H30 верно служил мне 10 лет при любой погоде, я захотел сменить его на SUV. Испытание вождения в салоне показало, что опыт вождения значительно улучшился по сравнению с H30. 【Наименее удовлетворительный момент】 Чувствую, что скидка на замену для автомобилей той же марки небольшая. Dongfeng должен предложить более значительные скидки для старых владельцев автомобилей, что наверняка привлечет больше их поддержки. Положение центрального экрана слегка низковато, но во время вождения я не столкнулся с проблемой, о которой говорили в интернете, что он якобы ударяется о колени. 【Пространство】 Мой рост — 1.75 м, и после настройки переднего сиденья у меня осталось пространство в полторы ладони над головой, пространства вокруг достаточно. Заднее пространство для ног — две с половиной ладони, и более двух ладоней за головой, что значительно шире по сравнению с небольшим автомобилем, который был у меня ранее. 【Энергопотребление и запас хода】 Так как только что забрал автомобиль и заряд был низким, проехался на гибридном режиме с расходом топлива 8 литров на 100 км. Не знаю, удастся ли снизить это после первого техобслуживания, так как ещё не прошёл много километров. Ощущение, что мощность, расход топлива и электроэнергии нормальные, позже обновлю информацию о запасе хода и энергопотреблении. В заключение, пусть мой маленький «третий» выглянет, надеюсь, чтобы его новый хозяин был добр к нему.

Hongqi H5 2025

【Опыт покупки】 Я забрал машину в декабре прошлого года, прошло уже более трех месяцев. Я сравнил несколько автомобильных брендов и протестировал много машин. В конце концов, я выбрал Hongqi H5. Во-первых, меня привлекла его внешность, а во-вторых, это была дань признания. 【Цена при покупке】 На тот момент я особо не торговался, чувствовал, что заплатил немного дороже, чем другие люди. Это моя первая покупка автомобиля, поэтому я не знал всех тонкостей. К счастью, машина едет без проблем, очень комфортно, иначе было бы досадно. 【Пространство】 Эта машина действительно удивляет своим пространством, очень просторная. Независимо от того, передние это или задние места, места предостаточно, сидеть внутри комфортно и не тесно, ноги можно вытянуть. 【Динамика】 Что касается динамики, она обычная. У меня 2.0 и я чувствую, что разгон немного вялый, нет мгновенного ощущения ускорения, обороты при старте высокие, звук громкий. Но как только разогнался, мощности хватает и для ускорения, и для обгонов. В спортивном режиме ехать очень приятно. 【Управляемость】 Управляемость отличная, на скорости 150 км/ч устойчив, нет ощущения, что машина плывет. 【Расход топлива】 Расход топлива, конечно, немного высок. У моей 2.0 в городских условиях это 10 литров на 100 км, особенно в пробках. У версии 1.5 должен быть ниже. 【Интерьер】 Внутреннее оформление сочетает черный и красный цвета, выглядит стильно. Руль из натуральной кожи, его приятно держать, а сиденья из искусственной кожи. 【Внешний вид】 У меня внешность с черным матовым покрытием, что делает машину особенно молодой и спортивной. Длина кузова около пяти метров, плавные линии делают ее заметной на дороге. Задние фонари Hongqi очень красивы, в сочетании с фирменной эмблемой, обеспечивают высокий уровень внимания. 【Наименее удовлетворяющее】 Сейчас я заметил, что шум от шин немного велик и расход топлива тоже немного высок. Система немного подтормаживает, но пока других проблем не возникло. Если появятся, расскажу позже. 【Наиболее удовлетворяющее】 Ехать на ней очень комфортно, кузов красивый, внешний вид привлекает внимание на дороге.

Infiniti QX60 2024

Теперь, когда у нас в семье двое детей, путешествовать стало совершенно неудобно, и это заставило меня купить машину. Сначала, когда у нас был только один ребенок, мы как-то справлялись, иногда ездили на автобусе или брали такси. Но с появлением второго ребенка поездки стали сложнее, поэтому я решил купить автомобиль. Мы обсудили это с семьей, и все меня поддержали. Когда я посетил несколько автосалонов, модель Infiniti QX60 сразу привлекла мое внимание. Внешний вид этой машины произвел на меня впечатление, ведь она излучает мощь и стиль. Дизайн кузова действительно внушительный и высокий, что добавляет автомобилю внушительности на дороге. Я обсудил покупку с семьей, и все остались довольны внешним видом автомобиля, что укрепило мое желание его приобрести. Я был удовлетворен экстерьером машины, и после выбора этой модели, ее мощность также произвела на меня впечатление. Мы с семьей уже дважды отправлялись в самостоятельные поездки, и даже когда салон был полон, и с множеством багажа в багажнике, мощность оставалась на высоте. На подъемах автомобиль также показывал отличную производительность, и ощущалась сила двигателя. Кроме того, в автомобиле очень хороший уровень комфорта. Звукозащита выполнена на высоком уровне: если закрыть все окна, шум с улицы практически не слышен, и в салоне сохраняется тишина. Двигатель тоже работает практически бесшумно, что подчеркивает высокий уровень комфорта. Это делает автомобиль отличным выбором для семейных поездок.

Geely Star Wish 2025

В общем, одним словом, серьезная потеря в комплектации. За такую цену нет того, что должно быть. Исключая внешний вид, соотношение цена-качество очень низкое. Большинство покупают эту машину из-за внешнего вида и пространства, но конфигурация оставляет желать лучшего. Если сократили столько всего, не стоит надеяться, что производитель подарит вам дорогую 3M пленку. Это всем понятно. 1. Водительское сиденье электрическое, а пассажирское вручную. 2. Автоматическая регулировка боковых зеркал, но без функции складывания. 3. Кондиционер по умолчанию на внешнюю циркуляцию, очень неприятно, первое, что делаю, садясь в машину, - это переключаю на внешний режим. 4. В багажнике нет подсветки для чтения - это уже край. 5. Круиз-контроль иногда срабатывает случайно, активировать не удается, пробовал много раз, но получилось только дважды! 6. Подаренная 3M пленка - самая дешевая базовая, лучше бы не дарили! 7. Громкость сигнала поворотников нельзя отрегулировать, звук очень тихий. 8. Машина за 80-90 тысяч, и у нее нет индикатора давления в шинах. 9. Только в топовой комплектации есть экстренное торможение? Самая важная функция тоже убрана из комплектации? Какое было мышление?

Roewe i5 2024

Когда автомобиль холодный, первые пять минут работы двигателя наблюдается повышенный оборот и недостаточная мощность. После пяти минут работы обороты двигателя снижаются, и мощность увеличивается. Не знаю, связано ли это с тем, что двигатель еще не прогрелся, или возможно причина в масле, которое еще не достигло нужного уровня.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Lynk & Co 07 22000KM Личное мнение 1. Внешний вид Как представитель поколения 2000-х, я нахожу внешний дизайн Lynk & Co 07, основанный на концепции The NEXT Day, невероятно привлекательным с момента его дебюта в 2024 году. Аgressивная внешность и элегантный дизайн фар вызывают восхищение, хотя треугольный элемент на задней стойке не всем по душе. Однако, в последующей модели Z10 этот элемент был улучшен, но общий кузов стал слишком массивным, что ослабило интерес. 2. Пространство Как модель сегмента B, пространство в 07 не выделяется среди других автомобилей того же класса. Я пригласил пятерых друзей с ростом от 165 см до 185 см для тестирования. После регулировки переднего сиденья для комфортной посадки, расстояние для ног на заднем сиденье составляет одну-две кулака. Из-за батареи салон кажется немного высоким, что требует более дальнего расположения сидений и влияет на комфорт заднего пассажира. Обычно я езжу с одним пассажиром впереди и одним сзади. После регулировки переднего пассажирского кресла, пространство для ног сзади довольно ограниченное, но удивительно хорошее пространство для головы, чему способствует дизайн задней стойки. Панорамная крыша также снижает чувство стесненности. В целом пространство заднего сиденья можно назвать "достаточным". Без запасного колеса, багажник меньше, чем у полностью электрических моделей. Дизайн сократил внутреннее пространство багажника для улучшения задней стойки, но угол наклона задних сидений низкий, что еще больше уменьшает пространство багажника. В поездке можно взять максимум три чемодана по 21 дюйму и дополнительные вещи, но из-за угла заднего сиденья четвёртый чемодан не вместить. 3. Вождение Начало движения у гибридной версии легче, чем у бензиновой. В трех режимах педаль акселератора Lynk & Co 07 слегка запаздывает в отклике, но как только проходит задержка, мощность электродвигателя ощущается довольно сильно. К сожалению, стандартные шины Goodyear имеют большой шанс на пробуксовку при старте. После их замены на четыре шины Michelin PS5, ситуация заметно улучшилась. Используются одинарные стекла, поэтому шум ветра и дорог все еще заметен, но после замены шин шум от дороги может уменьшиться примерно на 20%. 4. Пробег На данный момент автомобиль проехал 22000 км, из которых 4500 км на топливе. В основном я использую его в городе на электрической тяге, но с 18.98 кВт/ч батареей пробег в реальных условиях составляет около 60 км зимой и до 80 км летом, что слегка недостаточно. По исследованиям других владельцев, при показании запаса хода "0" у автомобиля остается примерно 10% скрытого резерва энергии, что считаю избыточным и этим снижает дальность хода этой батареи. 5. Автомобильная система Flyme Auto 1.8.0, наконец, обновилась недавно, хотя скорость обновлений оставляет желать лучшего. Предыдущее крупное обновление было в октябре 2024 года, и контент даже за шесть месяцев всё еще ограничен, при этом есть много багов (подробности в других моих постах). Экран "Подсолнух" и 144-дюймовый HUD вместе с Flyme Auto представляют собой одну из лучших аппаратных конфигураций на рынке, но программная команда должна стараться больше, чтобы завоевать доверие владельцев. 6. Общая оценка В завершение, это мои личные впечатления от Lynk & Co 07. Трехступенчатая система DHT доставляет удовлетворение в плане скорости и экономичности, но батарея ощутимо сдерживает возможности 07, а также уменьшенный из-за дизайна багажник и стандартные скользкие шины вызывают разочарование. Однако последние функции автомобильной системы дают чувство новизны каждый раз, когда садишься за руль. Новые возможности света и NFC-ключа, добавленные в версии 1.8.0, и звук указателей поворота, угодили многим владельцам. Надеюсь, Lynk & Co будет и дальше прислушиваться к отзывам, как говорится в рекламном слогане 07, открывая больше возможностей для жизни вместе с Lynk & Co 07 EM-P!

Tesla Model 3 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Провёл два года с BYD Seal, которую некоторые называют "водяной лук" 🤣, поймут только те, кто в теме... Наблюдая за бурным потоком новых моделей электромобилей и глядя на свою BYD Seal с чувством глубокого разочарования, я решил заменить её на мамин бензиновый автомобиль, а затем обменять этот автомобиль на новый электромобиль... Один выстрел — два зайца 🤭. Я могу выбрать любимый новый электромобиль, и мама сможет управлять "экономичным" электромобилем... Итак, начал проверять на сайте автомобилей, подходящих по следующим критериям: 1. Реальный запас хода не менее 400+ километров; 2. Ширина автомобиля до 1,9 метра (семейное ограничение на механическое парковочное место); 3. Наличие интеллектуальных функций вождения; 4. Бренд и объём продаж на уровне; 5. Самое важное — чтобы жена приняла… Сначала начал искать среди отечественных моделей, но после тщательного изучения всё казалось, что чего-то не хватает. После более чем полуторамесячного исследования я всё равно был без идей 😇. Внезапно в один из дней жена сказала: "Почему бы не рассмотреть иностранные бренды?" Эта мысль оказалась пробуждающей 🧐. Фильтры поиска привели меня к Model 3... "Пять в одном", удовлетворяет всем пяти критериям. Это был очевидный выбор!!! На следующий день, 6 марта 2025 года, утром ничего не делая, отправился в ближайший центр Tesla, быстро принял решение, после тест-драйва и объяснений сделал заказ. Жена настояла на версии с увеличенным запасом хода, чтобы на автопутешествиях было меньше зарядок, ну это Model 3+ (в уме тихо плачу о тех дополнительных 40 000 юанях). Продавец предложил забрать машину в Ханчжоу, где был дополнительный бонус в 3000 юаней, согласились, и сразу же создали чат-группу для сдачи автомобиля, где всё было разъяснено поэтапно. После оплаты... На третий день, 7 марта, утром платёж за автомобиль, покупка страховки, а после поездом в Ханчжоу; На четвёртый день, 8 марта, утром забрали автомобиль, в салоне — регистрация, знакомство и во время ожидания временных номеров попались на удочку покупки новой защитной плёнки и продления гарантии на 4 года. Уже не знаю, из-за скидок или из-за стремления ездить на нём 8 лет, но после получения сразу отправились на регистрацию автомобиля и обед, откуда на высокой скорости отправились домой. 【Цена на получение автомобиля】 Цена по прайсу 275 500 (из них 187 600 в рассрочку на пять лет без процентов по 3127*60) - скидка 8000 + страховка 8726,9 - замена на компенсацию 15 000 - скидка Ханчжоу 3000 + сбор за регистрацию в Ханчжоу 530 + плёнка и продление гарантии на 4 года 14 450 + тюнинг 1500 + командировочные в Ханчжоу 1000 + зарядное устройство на 1299 ≈ 275 500 юаней! После подсчёта цена оказалась равной прайсу 275 500 юаней 😓. Кажется, что я получил только пустую скидку… 🤯. Вроде бы на деле единственной реальной выгодой стала рассрочка без процентов на пять лет, что составляет около 20 000 юаней 🤫. 【Наименьшее удовлетворение】 Произошёл инцидент по дороге домой после получения автомобиля… Эх, лучше не вспоминать 😪. 【Месячный опыт использования автомобиля】 Испробовал знаменитый режим "одной педали", это является слиянием водителя и автомобиля, одним словом — непередаваемо 😎. Что касается остальных аспектов, мнения разделились, каждый выбирает на свой вкус, хорошо или плохо — решать только вам 😬. 【Итог】 1. Реальный запас хода еще не тестировал, но должен быть 500+ км; 2. Система помощи при вождении — это всего лишь помощник, достаточно, чтобы ноги отдохнули; 3. Пространство не велико и не мало, в самый раз; 4. Голосовое управление — просто украшение, я предпочитаю управлять вручную; 5. Ещё не заряжался на внешних станциях, домашняя зарядка просто необходимость; 6. Tesla предлагает одинаковые цены по всей стране, прозрачная система скидок, отличное обслуживание, без "ловушек" и "подводных камней" 🫠.

Peugeot 408X 2025

同классное управление очень хорошее, внешний вид имеет плавные линии, материалы качественные, после нескольких дней проветривания в салоне практически не осталось никакого запаха. 【Что не понравилось】 Ручка передней двери при движении назад как раз закрывает обзор на заднее колесо, его не видно. 【Простор】 Для моделей этого размера пространство отличное, особенно у фастбэка, у него большая открывающаяся часть багажника, доставать вещи очень удобно. 【Динамика】 Я езжу довольно спокойно, поэтому мощности хватает, пока не ездил на высокой скорости, поэтому о динамике на скоростной трассе пока ничего сказать не могу. 【Комфорт】 Подвеска немного жесткая, но это упругая жесткость. 【Стоимость обслуживания】 Пока еще не проходил первое техническое обслуживание.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Дата получения автомобиля: начало июля 2024 года Цена автомобиля: базовая цена 176800 юаней + 500 юаней за регистрацию + 5858 юаней за страховку, всего 183158 юаней Пространство: Мой рост 165 см, и в переднем ряду я чувствую себя довольно комфортно, хотя угол наклона сидений кажется мне немного странным; при длительной езде начинает болеть поясница. Расстояние в заднем ряду составляет примерно две ладони, сидеть с положенными нога на ногу не проблема, но длина задних сидений могла бы быть чуть больше для более комфортного сидения. Правая рука облокачивается на подлокотник, который довольно жесткий, поэтому при длительных поездках это не очень удобно. Хранилища в переднем ряду заслуживают похвалы: под центральной консолью много пространства, в бардачке у пассажира есть маленький крючок, где можно повесить продукты, также есть выдвижной подстаканник, который можно закрыть, когда он не нужен. Центральный подлокотник также довольно глубокий, достаточно вместительный для четырех бутылок минеральной воды. Багажник мог бы быть больше: во-первых, небольшой проем, а во-вторых, средняя глубина и высота, так что пространство в целом среднее. Впечатления от вождения: 1. Реакция на педаль газа достаточно отзывчивая. При начале движения слышен небольшой щелчок, но он не сильно заметен. Разгон до 100 км/ч занимает более 6 секунд. Если сильно нажать на газ, можно почувствовать толчок в спину. Иногда, когда дорога скользкая, при резком нажатии на газ колеса могут проскальзывать. 2. Руль я настроил на нормальный режим, и это довольно комфортно, усилие умеренное. В спортивном режиме он становится тяжелее. При смене полос руль очень точный, практически без люфта — это плюс. 3. Тормоза: даже при включенной низкой рекуперации энергии задействованную часть педали приходится нажимать глубоко, чтобы среагировать быстро. В сравнении с обычным бензиновым автомобилем торможение не внушает мне столько уверенности. 4. Амортизация вполне неплохая, мелкие вибрации почти не ощущаются. Однако, как для спортивного седана, на скорости около 15 км/ч немного качает, как на лодке. 5. Шумоизоляция: из-за однопрофильных безрамочных стекол и спортивных шин Goodyear шум зависит от дорожного покрытия. Если дорога плохая, уровень шума быстро возрастает. На скорости выше 80 км/ч шум становится заметным, хотя акустическая система Harman/Kardon немного это компенсирует. С музыкой шум практически не ощущается. Пробег и расход: На данный момент пробег составляет 15 тысяч километров. Полностью заряженный электромобиль показывает запас хода в 102 км WLTC, бак показывает 1100 км, в сумме 1200 км. Я считаю, что эти показатели довольно точны. Летом я мог достичь 1300 км на одном заряде, но зимой из-за обогрева и кондиционера пробег снижается примерно до 1000 км. Обычно расход топлива составляет 5 литров, а электроэнергии — 12 кВтч, но зимой с обогревом он может достигать 20 кВтч и даже больше. Зарядка от 20% до 100% занимает менее 55 минут. У меня есть домашняя станция зарядки, и я обычно заряжаю автомобиль ночью, обычно каждые два дня, так как езжу на работу на большие расстояния. Немного жалею, что не выбрал полностью электрическую версию. В целом, я считаю пробег довольно хорошим, учитывая, что это автомобиль с движком 1.5T и весом более двух тонн, сложно ожидать и мощность, и низкий расход. Система управления и интерфейс: Начнем с преимуществ: голосовое управление может контролировать большинство операций в автомобиле, интерфейс выглядит приятно, управление плавное, разрешение соответствует современной гибридной энергии. Недостатки: слабый сигнал, мало приложений, голосовая система не очень умная и часто активируется без причины, например, когда разговариваю с друзьями. Общая оценка: В целом Lynk & Co 07 — хороший автомобиль для вождения; если вы пассажир, задний ряд комфортный, с хорошей комплектацией. Интерьер и экстерьер весьма стильные, аудиосистема впечатляет. Недостатки — большой шум, небольшой багажник и иногда появляются странные звуки. Но если бы у меня был шанс выбрать снова, я бы всё-таки выбрал 07, поскольку внешность и ощущения от вождения очень важны.

Audi Q5 e-tron 2023

Опыт покупки и приятные сюрпризы от SAIC Audi Q5 e-tron 【Опыт покупки】 Наши основные требования к новому автомобилю заключались в следующем: 1. Необходима конфигурация с 6-7 местами, третья строка может использоваться нечасто, но должна быть. 2. Предпочтение отдается традиционным люксовым брендам с высокими требованиями к качеству сборки. Мы равнодушны к навороченным технологиям, таким как холодильники и телевизоры в автомобиле, так как считаем это бесполезным, и не думаем, что просмотр телевизора во время вождения безопасен. 3. Мы пессимистично относимся к автоматическому вождению, у меня за пять лет вождения автомобиля с ДВС нет ни одного штрафа и замечания. Я чувствую себя спокойнее, когда машина находится в моих руках. Наш бюджет составляет около 20-25 тысяч юаней. На этом уровне выбрать люксовый внедорожник на новых источниках энергии довольно сложно, но после начального отбора мы сравнили следующие модели: Audi Q5 e-tron, BMW iX3, Mercedes-Benz EQB, Tesla Model Y и BYD Tang. У BMW iX3 и Mercedes-Benz EQB меньше пространство, чем у Audi Q5 e-tron, и они базируются на платформах ДВС. Tesla предлагает только пятиместные версии, и дальнобойный вариант превышает наш бюджет. Nio ES6 оказался слишком дорогим, поэтому мы его даже не тестировали. BYD Tang, как представитель отечественного автопрома, также учитывался, но я предпочитаю полностью электрические автомобили, так что если бы у Tang был запас хода хотя бы 200 км, это был бы хороший вариант. После многократных сравнений мы выбрали Q5 e-tron. 【Впечатления от вождения】 Прошло полмесяца с тех пор, как мы забрали Audi Q5 e-tron, и он проехал 1000 километров. От городской пробки до дальней трассы его производительность изменили мое стереотипное представление о полностью электрических внедорожниках. 1. Динамика силового агрегата гладкая, но не резкая. Двигатель мощностью 204 л.с. у версии 40 e-tron с передним приводом на первый взгляд не кажется агрессивным, но на практике тюнинг системы демонстрирует глубокое мастерство Audi. Разгон до 100 км/ч за 7,6 секунды достаточен для обгона, но он не вызывает головокружения, в отличие от некоторых новых моделей. На скорости 120 км/ч у него еще есть ресурс для ускорения, и уникальный момент электродвигателя дает уверенность при перестроении и обгоне, а электронный лимит скорости в 160 км/ч полностью соответствует требованиям дорог в нашей стране. 2. Подвеска сочетает в себе гладкость и твердость, что создает ощущение премиум-класса. Подвеска унаследовала массивность топливных автомобилей Audi. Передняя подвеска типа Макферсон и задняя многорычажная подвеска настроены на комфорт, обеспечивая чистое и четкое преодоление неровностей и люков, при этом вибрации, передающиеся в салон, тщательно фильтруются, оставаясь при этом достаточная обратная связь с дорогой. Несмотря на вес более 2.7 тонн, боковая устойчивость в высокоскоростных поворотах отличная. 3. Энергетическая рекуперация позволяет плавно переходить от ДВС к EV. 4. Электронное шумоподавление обеспечивает тишину; на скорости до 80 км/ч почти не слышно шума ветра, при 120 км/ч основной источник шума - шины. 【Реальный запас хода】 Что касается реального запаса хода, на городских дорогах в праздничные дни он стабильно составляет 500-530 км (по стандарту CLTC). В городе быстрое зарядное устройство может зарядить аккумулятор до 80% за 30 минут, а для поездок в родной город и в близлежащие города не требуется частая подзарядка. Результаты испытаний показывают, что Q5 e-tron с максимальной загрузкой, при скорости 110 км/ч потребляет около 20-22 кВтч на 100 км, что соответствует примерно 380-400 км пробега, что составляет около 70% от заявленного пробега. Эти показатели превосходят некоторые аналогичные модели, благодаря низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления 0.29 и эффективной системе управления электропитанием. При снижении скорости до 90 км/ч запас хода может превышать 450 км. Гарантия на аккумулятор составляет 8 лет или 160 000 км, с обязательством сохранения не менее 70% емкости. 【Пространство и комфорт】 Audi Q5 e-tron, построенный на платформе MEB, является среднеразмерным SUV с явными преимуществами в конструктивном размещении и уровне комфорта, демонстрируя сочетание роскоши и практичности. Его длина, ширина и высота составляют 4876×1860×1675 мм, а колесная база — 2965 мм, что дает возможность с комфортом разместить три ряда для 6-7 пассажиров. Пассажиры второго ряда при высоте 180 см могут получить до двух с половиной кулаков пространства для ног и один кулак над головой, третий ряд больше подходит для пассажиров до 165 см для коротких поездок. Подушки сидений третьего ряда толщиной 360 мм, регулируемая спинка и индивидуальные подстаканники вместе с разъемом Type-C обеспечивают больший комфорт, чем у большинства аналогичных семиместных SUV. Панорамная крыша во всех моделях эффективно снижает чувство ограниченности в третьем ряду. Базовый объем багажника составляет 549 литров (в семиместной версии), а при сложенных третьем ряде он увеличивается до 1140 литров, позволяя перевозить до 2.3 метров в длину, например, складные велосипеды или оборудование для кемпинга. Обивка сидений выполнена из эко-кожи с ультратонкой строчкой, что дает нежное прикосновение и отличную поддержку сидений, предотвращая усталость даже при поездках длительностью в несколько часов. 【Недостатки】 1. Центральный передний подлокотник слишком мал и короток. Даже в полном выдвинутом состоянии он неудобен для руки. 2. Передние подголовники вызвали неудобства, и их необходимо заменить. 3. Интерактивные системы (полный ЖК-дисплей и сенсорный экран центральной консоли) имеют логичное меню, поддерживают беспроводной CarPlay и автомобильные приложения, но иногда наблюдаются задержки, которые надеемся устранить черезOTAобновления. 4. В автомобиле невозможно подключить систему через мобильную точку доступа, ограниченный трафик встроенной системы. Надеемся на улучшения в будущем через обновления OTA. 【Цена автомобиля】 Итоговая цена с учетом страховки составила около 230,000 юаней.

Dongfeng Nano 01 2024

Вся наша семья действительно ощутила влияние электромобилей, у нас у всех электромобили, и ни одной машины на бензине. Раньше у нас тоже были бензиновые машины, но мой муж сказал, что расходы на бензин слишком велики. В современном обществе зарабатывать деньги становится все труднее, поэтому он решил купить электромобиль Avatr. После некоторого времени использования он поделился с нами, что электромобиль действительно экономит деньги, ведь месячные расходы на бензин раньше могли покрыть годовые расходы на электричество. Зарядка электромобиля тоже удобна, зарядные станции везде. Тогда мой муж решил заменить все бензиновые машины в семье на электромобили, тем более что есть субсидии на замену и скидки от районных властей. Вот он и купил своим родителям электромобиль Changan Deep Blue. А я не хотела такой большой, как у них, учитывая свои ограниченные навыки вождения. Сочла, что покупка большой машины будет для меня не удобством, а мучением. Ведь с парковкой у меня и так проблемы, поэтому я обратила внимание на BYD Seagull, Geely Xingyue и Neta 01. К счастью, в период национальных праздников проходила крупная автомобильная выставка, где в один день в одном месте можно было посмотреть все интересующие меня модели. Первым я осмотрела Geely Xingyue, потому что она действительно популярна, реклама в интернете вездесуща. Вокруг стенда Xingyue было много людей, но, к сожалению, только что вышедшую модель нельзя было приобрести сразу. Если я не могу получить машину сразу, значит, я не могу воспользоваться районной скидкой. Учитывая, что у новинок нет возможности для снижения цены, покупка Xingyue оказалась бы слишком дорогой, поэтому я ее отмела. Затем посмотрела на BYD Seagull, но места на заднем сиденье очень мало, я боялась, что ребенку будет неуютно и тесно, поэтому тоже не рассматривала ее. Последней посмотрела Neta 01, ее просторный салон и богатая комплектация привлекли мое внимание. В ней есть все необходимое: камера кругового обзора, атмосферная подсветка, электрические сиденья.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Запас хода по WLTC приемлемый, но по сравнению с CLTC сокращается значительно. Внешний вид и пространство автомобиля в целом соответствуют ожиданиям. Что касается запаса хода, то на высокой скорости он составляет примерно 300-320 км, но я пока не проводил фактических испытаний. Помощник водителя работает хорошо днем, однако в темное время суток распознавание линий происходит с трудом, поэтому в этих условиях лучше использовать его с осторожностью.

Dongfeng Nano 01 2024

У меня лично есть Wuling Mini, который был куплен довольно давно, и у него запас хода всего чуть больше ста километров, без быстрой зарядки. Сейчас я на пенсии, ничем не занят, и люблю выходные проводить с супругой, путешествуя по прекрасным природным местам нашей страны. Мы предпочитаем автопутешествия, так как смысл путешествий не только в конечной точке, но и в пейзажах по дороге. Вы только представьте — с таким Mini далеко не уедешь, да и боязно остаться где-то на середине пути. Отсутствие быстрой зарядки значит, что мы не сможем заряжать его в дороге. В период празднования Национального дня неподалеку от нашего дома проходила крупная автомобильная выставка. Мы с супругой тоже заглянули туда, чтобы посмотреть, и увидели много новых брендов электромобилей. Восхитительно, как быстро Китай развивается в области новых источников энергии, обогнав международных конкурентов. Особенно запомнилась Nano 01, у которой просторный салон: длина четыре метра, ширина — полтора метра, а запас хода — 330 и 430 км, да еще с быстрой зарядкой. Это точно то, что нам было нужно! Мы оставили телефон парню, который занимался продажей, и потом поехали прокатиться в Ухань. По возвращении домой мы отправились в салон, чтобы протестировать Nano 01 в деле. Автомобиль оказался очень надежным и качественным, намного лучше моего Wuling Mini. На Mini, когда разгоняешься, создается ощущение, что он вот-вот развалится, а Nano совсем другое дело. С возрастом начинаешь понимать, как важно сохранять жизнь. Мы с супругой единогласно решили, что Nano 01 — это то, что нам нужно. Без колебания выбрали его, ведь есть быстрая зарядка, запас хода в 330 км и просторный салон. Теперь для нас путешествия станут более комфортными, и можно взять с собой больше вещей, не беспокоясь о зарядке. Использование Nano дало мне понять, насколько важна быстрая зарядка — это действительно удобно. Сейчас станций быстрой зарядки становится все больше.

Chery Tiggo 8 PRO 2025

Достоинства: Просторный салон, высокая комплектация, элегантный внешний вид. При бюджете в 10 тысяч долларов это отличный выбор для семьи с точки зрения соотношения цены и качества. Недостатки: При переключении передач ощущается задержка, и при обгонах требуется приложить усилия. В спортивном режиме даже при полностью нажатой педали газа нет ощущения ускорения, кажется, что заявленная мощность немного завышена.