Отзывы об автомобилях (31542)

Mazda CX-5 2024

В общем, для города Mazda разгоняется немного медленно, но на трассе соответствует вашим нуждам: сколько дашь - столько и получишь, на трассе действительно стабильна. Материалы использованы качественные, не приходится беспокоиться о риске сноса на скорости. Прежнее прозвище "воин Восточной Японии" не пустой звук. Внешний вид также очень хороший. На данный момент я проехал 1800 км, залил три бака, только что начал использовать третий бак. Средний расход топлива на данный момент составляет 8.0-8.2 литра на 100 км (фото сделано первого числа). **Цена покупки**: В автосалоне вместе с налогом и страховкой вышло 12.8, после субсидии - 12.4. **Интерьер**: Можно сказать, что он простой, кроме того, мультимедийная система действительно медлительна. Когда долго слушаешь музыку, появляется задержка, нужно выходить из фона и перезапускать. **Удобство посадки**: Говоря о пространстве на заднем сиденье, среди нас несколько человек со средней высотой 175-180 см, сзади еще остается больше одного кулака, не тесно, а водительское место для меня в самый раз. **Опыт покупки**: Думаю, тут особо нечем делиться, потому что изначально я смотрел на A3 и Mazda, в итоге выбрал Mazda, она мне больше подошла (вождение Mazda действительно иногда оказывается затруднительным, из-за чего опаздываю 😂😂). В конце августа связался с продавцом, а 6 сентября, во время отпуска, уже забрал машину. После того как с продавцом договорились о цене и скидках, я сразу и решил. Похоже, молодые люди именно такие, основное - договориться, и все в порядке.

Euler Good cat 2024

【Покупка автомобиля】 С момента выхода на рынок Good Cat привлекала мое внимание, однако из-за высокой цены и низкого соотношения цены и качества я не рассматривала покупку. После обновления модели в 2024 году и снижения цены решила рассмотреть вариант тест-драйва. 【Цена покупки】 Мне повезло попасть на автосалон со скидками, и с учетом различных государственных субсидий, региональных пособий и скидок для учителей я смогла купить автомобиль по цене 108 800 юаней без учета страховки. С оформлением полной страховки и трехлетней дополнительной страховкой общая стоимость достигла 115 800 юаней. 【Удобство и пространство】 У Good Cat небольшой багажник, но у меня нет большого количества багажа, поэтому это не проблема. Что касается пространства для пассажиров, оно примерно такое же, как в компактных внедорожниках. 【Расход энергии и запас хода】 При езде в городе расход энергии составляет 11,3. Однажды я проехала 160 км по шоссе в экономичном режиме с максимальной рекуперацией энергии, что привело к потере 170 км пробега, но зарядка прошла быстро. Если правильно планировать место заправки, беспокоиться об этом не придется. 【Наименьшее удовлетворение】 Наиболее неприятно было то, что после покупки автомобиля начались постоянные продажи дополнительных услуг. После оформления основной страховки меня уговорили доплатить за продление страховки, а при послепродажном обслуживании предлагали дополнительные страховки. Также предлагали доплатить за улучшение пленки. Те услуги, за которые не платишь, описывают в невыгодном свете, а после платежа становятся не так приветливыми и продолжают проявлять настойчивость, если не покупаешь дополнительные услуги.

Haval Big Dog 2023

# Дневник покупки автомобиля 🚗 Обзор ситуации Мне 23 года, работаю уже более года. Учитывая, что семейный Volkswagen Lavida прослужил уже более девяти лет и накатал 250,000 километров, решили его заменить. Я живу в Наньчун, Сычуань. Сейчас автомобиль не особо нужен для моей работы, оставлю его дома отцу, а потом, когда вернусь, планирую купить ему новый электромобиль для передвижения. 🚗 Подробности расходов Цены особенно не обсуждали. Пару дней назад прошёл тест-драйв, на третий день внезапно решился и выбрал 2.0 полноприводный Chao Ye Plus без дополнительных опций. Автосалон подарил коврики, плёнку для стёкол, видеорегистратор и одну бесплатную техобслуживание. Была скидка 1.6, замена автомобиля - 0.8, стоимость покупки автомобиля 13.28, налог на покупку 1.1752, страховка 0.4714, регистрация 0.05, сервисный сбор 0.1, итого 15.0766. Кредит на два года без процентов на 75,000. Оценочная стоимость старого авто - около 15,000, но автоторговец дал 20,000, плюс получил субсидию от провинции Сычуань в 8,000. В итоге потратили 15.0766 - 2 - 0.8 = 12.2766. 🚗 Сравнение выбора автомобиля Я не люблю японские автомобили, поэтому даже не смотрел на них. Рассмотрел множество вариантов, таких как Volkswagen Tiguan, Tanyue, Lynk & Co 03, Xingyue L, Chery Tiggo 9, Yaoguang, включая BYD Han, Seal, Song Plus. В итоге, после всестороннего анализа, выбрал этот. Мне понравился интерьер второй версии Great Wall Haval Dog, несмотря на то, что предпочёл бы внешний вид первой версии. 🚗 Первые впечатления от нового автомобиля С 21 сентября уже проехал 1951 километр, расход топлива после сброса 10.0, что очень радует (примерно 1000 км по трассе и 900 км по городским дорогам). На трассе автомобиль стабилен, мощности хватает, круиз-контроль держит дистанцию, но система помощи при смене полос не всегда корректно работает. Было несколько случаев, когда не работала система бесключевого доступа, но в целом я доволен. 🚗 Покупки 1. Коврики из автосалона заменил, на Taobao купил TPE коврики, которые идеально подходят и защищают пороги. 2. Салонную плёнку заменил на термоизоляционную. 3. Видеорегистратор от автосалона был плохим, добавил 200 юаней и заменил его, но обнаружил, что он не записывает во время парковки. Заказал новое устройство с двойной камерой. 4. Поставил бархатную оплётку для руля — отличный тактильный опыт. 5. Купил защитные панели под сиденья, прикрепил липучками — отлично подходят. 6. Купил защитные полоски для потери мелочей — тоже бархатные. 7. Чехол для ключей купил в Haval Intelligence — бархатный, очень приятный на ощупь. На данный момент это всё, что я приобрёл. Далее планирую купить прозрачные наклейки для дверных ручек и наклейки с кнопками. Изначально хотел полностью чернить детали авто, но сейчас думаю, что текущее состояние весьма привлекательно, и не хочу рисковать повреждением автомобиля. 🚗 Общая удовлетворённость Из 10 баллов я даю автомобилю 9.5. Это автомобиль, который удовлетворяет всей моей семье. Благодарю!

BYD Tang 2022

Приобрел двухлетний подержанный Tang EV635. 【Цена】 15.68; из-за аварийного состояния авто цена несколько снижена. Электромобиль разгоняется быстро - до 100 км/ч за максимум 3.9 секунды, полный привод. Отображение проекционного дисплея даже при максимальной яркости кажется недостаточно ярким. 【Запас хода и расход энергии】 На полном заряде при скорости 60-80 км/ч в городе можно проехать около 600 км, при 100 км/ч - около 500 км, а при 120 км/ч немного менее 400 км. На полном заряде по шоссе со скоростью 150 км/ч запас хода около 1 часа. Скорость выше 120 км/ч на обгон идет хорошо, но заряд падает быстро. Так как автомобиль подержанный двухлетний, предполагаю, что новый автомобиль должен иметь больший запас хода. 【Время зарядки】 На зарядной станции мощностью 120 кВт быстрая зарядка с 10% до 80% занимает около 45 минут. Независимо от оставшегося заряда быстрая зарядка до полного заряда занимает около часа. После подключения зарядного устройства предварительный разогрев занимает около 5 минут до достижения мощности 120 кВт. 【Помощь в управлении】 приемлемо. 【Интеллектуальный салон】 В среднем ряду два независимых кресла с функцией массажа, водитель не может ими управлять. Функция рекуперации энергии кажется незначительной и не особо полезной. Я установил экономичный режим с большей рекуперацией энергии, но запас хода почти не изменился. В основном тормозить не требуется, достаточно сбросить газ до остановки – для опытных водителей это может быть удобной функцией.

Volvo S90 2024

【Опыт покупки】 В июле этого года начал искать автомобиль, изначально бюджет составлял около 150 тысяч юаней. Мне приглянулся Xingyue L, это качественная машина, не привлекающая лишнего внимания, идеально подходящая для 23-летнего водителя. Всегда мечтал о CT5 с 17 динамиками, стоимостью около 220 тысяч юаней. С детства люблю слушать музыку в автомобиле. Переломный момент наступил в июле этого года: семья решила, что я не тот человек, который часто меняет машины, и предложила сделать выбор вдолгую. Сначала я попробовал CT5. Подвеска хорошо амортизирует, управление отличное, на комфорт водителя нет нареканий. Больше всего впечатлила акустическая система и стильный внешний вид. Однако родные отметили, что задние сиденья тесноваты, а спинки стоят слишком прямо, и предложили подумать еще. В сентябре из-за HVV, почти каждый день после работы я занимался выбором машины. К счастью, недалеко от дома оказался автосалон Volvo. Семья посетила его вместе со мной. Впечатлил выставочный экземпляр Volvo 2024 года. Когда сел в салон, понял, что пространства действительно много, вся отделка из натуральной кожи, ощущается атмосфера комфорта и уюта. Но звук системы показался недостаточно выразительным, а цена сдерживала. CT5 уже был бы чудесным выбором, так что в тот день мы не стали проводить тест-драйв. Тем вечером, не зная, чем заняться, я наткнулся на Bilibili на видео с демонстрацией акустики Bowers & Wilkins. Вот это звук, подумал я, вот это акустика! С того момента я начал смотреть обзоры на Volvo S90, хоть и бюджет не позволял, но настроенные заводские динамики порадовали. Папа когда-то был на экскурсии на заводе Volvo в Европе, и семье нравится этот бренд. В отпуске решили протестировать модель 2024 года, что в итоге привело к решению взять кредит на 100 тысяч и осуществить мечту, выбрав версию с кожей Napa и высочайшей звукосистемой. 【Пространство】 Эталон среди автомобилей C-класса, без комментариев. 【Динамика】 В начале немного медленный старт, но при нажатии педали на 3000 оборотов двигатель очень резв. 【Управляемость】 Подвеска очень прочная, предыдущая машина была Buick Avista, чувствовалась как лодка, по сравнению с новой машиной разница очевидна, так что это на любителя. 【Расход топлива】 Часто бываю в командировках на автомагистралях, обычно уходит шесть-семь литров, в городе Цзинань пробки, в среднем чуть больше девяти литров. 【Самое любимое】 Bowers & Wilkins, просто обожаю эту акустику.

Jetour Dashing 2024

对老司机来说，车可靠经济、低调奢华有内涵，开几年还是那么耐看、耐用是重点。我的车是24款的捷途大圣1.6T王者，买大圣快一年了，每次上车看了外观都很有感觉，机甲风很有未来感，车体宽大霸气，加上流线型给人突飞猛进但又很沉稳的感觉。在一次国道行驶中想试下运动模式，看着前方老远都没车才敢试的，一脚地板油直接被老婆孩子喊停，我一个20年的老司机都感觉意识跟不上车速（可能一直在市区开车很少上高速，别见笑），那种贴紧座椅的推背感很强烈也很刺激。座椅的舒适度也是很不错的，包裹性很好，开车时间长了也不会累，基本我自己开，所以座椅调整这一块也基本没动过，城市SUV的减震基本都偏硬，235的轮胎路感很稳，没走过烂路开这车也舍不得走烂路，主打一个稳，这种属性过弯侧倾很少，比开原来的车过弯速度快很多，带防侧倾估计麋鹿测试成绩会不错。

BYD Qin Plus 2023

Эта машина по этой цене уже вполне хороша. Настоятельно рекомендую поменять местами подстаканник и функциональные кнопки, так как иногда невольно можно задеть кнопки, что приведет к изменениям настроек. Отделку центральной консоли не стоит делать из черного лакированного пластика, так как он отражает свет и плохо влияет на глаза.

Wuling Automobile Bingguo 2023

【Покупка автомобиля】 Когда я покупал автомобиль, колебался между Haigull и Bingo. Компактный внешний вид Haigull трудно не полюбить с первого взгляда, в то время как более простоватый облик Bingo кажется больше подходит женщинам. Из-за того, что цена Haigull не слишком дружелюбна для тех, у кого нет субсидии на старый автомобиль, я в итоге выбрал Bingo модификации 23 года с денежной скидкой. Однако из-за нехватки субсидии на старый автомобиль и потому, что плотность аккумулятора этой модели не соответствует требованиям (121 при требовании государства 125) — о чем умолчал автосалон — я оказался вынужден дополнительно потратить 4000 на налог на покупку. Что касается цены авто, то, несмотря на денежную скидку, она не показалась выгодной. С субсидией на старый автомобиль за эту цену уже можно приобрести модель 24 года с пробегом 333 км. 【Запас хода и расход энергии】 В настоящее время в Циндао погода умеренная, и при идеальной скорости 60-70 км/ч автомобиль может проехать 200 км, при постоянной скорости свыше 80 км/ч на шоссе — около 150 км. Для тех, кто ездит на дальние расстояния на работу, я советую выбрать модель с запасом хода 333 км. 【Время зарядки】 На данный момент я не установил зарядный пост и использую удлинитель, поэтому зарядка занимает довольно много времени, около семи-восьми часов до полного заряда. 【Наименее доволен】 Так как я не изучал заранее информацию, мощность двигателя с запасом хода 203 км составляет 30 кВт, поэтому старт, разгон и обгон кажутся немного вялыми. Попробовал автомобили коллег, BYD и Volkswagen, их реакция гораздо быстрее. Если бы в автосалоне на момент покупки был тест-драйв, возможно, я бы изменил своё мнение. 【Наиболее доволен】 Пространство. Как и внешний вид, оно простое и просторное, что нельзя сравнить с Haigull. В заключение, как говорится, на вкус и цвет. В пределах бюджетной категории в 50 тысяч всегда будут какие-то недостатки. Все зависит от ваших потребностей. Некоторые автовладельцы жалуются на шум шин, но так как я не ездил на дорогих автомобилях, это меня особо не беспокоит. С закрытыми окнами его почти не слышно. Проблемы с амортизацией — в этой ценовой категории, кажется, нет автомобиля с независимой подвеской. В целом, я доволен.

Ford Bronco 2024

Машина красивая, действительно большая, но двигатель 2.3T не хватает мощности. Это просто игрушка, для городского использования и маневров лучше подойдет седан.

BYD Seal 06 DM-i 2024

У нас дома есть Honda Vezel 1.8, и после смены работы мне приходится каждый день проезжать минимум 50 км, а иногда еще и ездить в командировки с руководителем. Расход топлива в первой половине года был весьма ощутимым, ежемесячно приходилось тратить минимум 1200 юаней на бензин, что действительно тяжело выдержать, поэтому покупка новой машины стала актуальной. Изначально я разрывался между бензиновым, электрическим и гибридным автомобилями. В первой половине года я рассмотрел множество автомобилей. После длительных раздумий и выхода на рынок Qin L и Haixia Laohu в финал прошли только три седана стоимостью около 100 000 юаней (у меня уже есть Vezel, поэтому я рассматриваю только седаны): Xingrui Kunlun, Civic Infinite и Haixia Laohu (мне больше нравятся молодежные внешности, так что Qin L отпал). Xingrui выглядит более спортивно, Honda надежный, но, учитывая экономичность, я в итоге выбрал Haixia 06. На него не было скидок – 119 800 юаней, страховка обошлась в 4800 юаней, регистрация несколько сотен, в комплекте дали базовые подарки, щиток, несколько сервисов и видеорегистратор – вполне достаточно. На данный момент я проехал более 500 километров, из них более 300 километров по трассе, зарядки не было. При движении по трассе около 70% заряда сохраняется, ни разу не заметил потери скорости, двигатель включается незаметно, и никакого тракторного звука, о котором упоминается в интернете, нет. Если положить руку на руль, можно слегка почувствовать вибрацию. Подвеска достаточно жесткая, есть производительность на уровне немецких автомобилей за 100 000 юаней, но с машинами за 200 000 юаней не сравнится. Мощный двигатель мощностью 218 л.с. обеспечивает уверенное ускорение с места до 100 км/ч за 7 секунд с лишним, этого достаточно для семейного использования, а при обгоне жене даже становится страшно. По сравнению с автомобилями среднего класса пространства недостаточно, но гораздо больше, чем у автомобилей класса А. В целом, возможность купить такой автомобиль за 100 000 юаней раньше казалась просто невозможной. Подаренные защитные пленки на окна оказались просто мусором, менеджер официалов всегда говорит о своем профессионализме, но параметры не удосужился объяснить, за замену на другие пленки требуют доплату, я сразу пошел в местный магазин и заменил на более качественные пленки. Продажи более 40 000 в месяц многое о чем говорят. Как другие смотрят и что выбирают – это не мое дело.

Aito M5 2024

【Покупка автомобиля】 Коротко говоря, бюджет 40 тысяч, рассматриваю полную оплату, без вариантов в рассрочку. Нет необходимости в общении, машина нужна исключительно как средство передвижения. Поэтому осмотрел и протестировал бензиновые Xingrui, Xingyue, Ai8 и Chery Tiggo 9; Audi A4L и Q5L, но Chery Tiggo 9, несмотря на моё удовлетворение, был исключён из-за требования семьи к гибридному или электрическому авто. Затем присмотрелся к BYD Seal DMi, Tang DMi, Toyota Camry Hybrid, Li Auto L7, AITO M7. После тестов и сравнений все отпали, кроме L7. Единственное, что я мог принять, так это управление "как на лодке" (хотя лучше, чем у M7, потому что на тот момент M7 ещё не обладал пневматической подвеской) и неуклюжая NOA. В итоге протестировал M5 и почувствовал, что пространство уступает L7 и M7, но управляемость намного лучше. У меня было требование к интеллектуальному управлению: автопилот на трассе и автоматическое следование в пробке. Также продавец заверил, что скоро будет новая модель M5, предложил сделать предзаказ. Раз уж мне не нравится другая машина, я решил оставить небольшой предзаказ, ведь по сравнению с другими протестированными автомобилями управляемость M5 наилучшая. В итоге, предзаказ перешел в полноценный заказ, выбрал M5. PS: Xiaomi SU7 тоже рассматривал, но из-за 56-недельного срока доставки отказался. 【Цена автомобиля】 Цена особо не обсуждалась, подарков не предлагали, просто 28,68 млн юаней, регистрация 500, страхование куплено в салоне на первый год 6997. 【Пространство】 В основном, в моем автомобиле езжу только я и какие-то грузы в багажнике, поэтому для меня пространство достаточно. На случай поездки с семьей достаточно места, стараюсь брать не больше трех человек, так как внедорожник сзади неудобно. Максимальная вместимость — 5 человек и 4 чемодана на 24 дюйма плюс 2 больших рюкзака, а у пассажиров по 2 дорожные сумки. Да, и под ногами переднего пассажира можно разместить рисоварку. 【Интерьер】 Не уродливый, простой для восприятия. Больше нравится традиционная кнопочная панель. Беспроводная зарядка работает хорошо. 【Интеллектуальный салон】 Нормально, все равно не планирую возить пассажиров на заднем сидении, комфорт задних сидений мне не важен. Вентиляция и массаж на передних сидениях хорошие. Версия V4.5.3.2 системы значительно улучшена по сравнению с предыдущей, например, функция памяти сидений водителя, настраиваемый режим отдыха, обновлена панель ярлыков, хорошее голосовое управление. Но, честное слово, голосовой помощник не сравнится с тем, что в телефоне. Подсветка удобна для проверки закрытия дверей, а проецирующийся дисплей — просто чтобы напоминать мне о наличии этой функции. 【Камеры и системы помощи водителю】 Полезно, ADS2.0 на шоссе отлично, только обгон механический: сначала тормозит, затем ускоряется. После обновления стал умнее, включает сигнал и обгоняет. С ADS3.0 городской автопилот значительно улучшился, правда, до сих пор не умеет проезжать круговое движение, но необходимость вмешательства сократилась. Система активной безопасности, в основном, надежна, экстренное торможение несколько раз помогало мне избежать столкновений, но боковые датчики пока слабоваты, несколько раз приходилось вмешиваться. 【Время зарядки】 Есть домашняя станция зарядки, поэтому на время не обращаю внимания, ночью всегда заряжается полностью. Пробовал быструю зарядку вне дома: максимальная мощность 70 кВт, за полчаса заряжается полностью. 【Обслуживание】 Первое техническое обслуживание прошло, не ощутил особых изменений, смотрю, как пойдёт при втором обслуживании. 【Пробег и эффективность】 При заряде 97% пробег на электричестве 207 км, остается 20%, при этом обычно проезжаю 42-43 км в день. Реальная дистанция соответствует. Дневная поездка 120 км, электричества хватит. При работе использую личный транспорт и часто езжу на бензине. Электрический пробег примерно 1:1 с реальным, бензиновый — 0.65:1. 【Наименьшее удовлетворение】 Видеорегистратор: 2024 год, автомобиль стоит около 30 тысяч, а камера 1080р и отсутствует 360-градусный обзор. Электрический люк на крыше стоит 6000 юаней. Это не проблема сама по себе, но для последующего заказа он бесплатный, а потом его просто больше нет в наличии. Не дождавшись, приобрел K35. Защитные пластины шасси до сих пор доступны только для версии 2023 года, поменял на магниево-алюминиевую сплавную версию за 1800. Лакокрасочное покрытие действительно тонкое, благо обтянул защитной пленкой, спасло от многих царапин, хотя и наибольшее повреждение все равно досталось до грунта. В группе владельцев некоторые без защиты сразу до железа процарапаны.

Mercedes-Benz GLA 2024

【Самое неудовлетворительное】 Автоматическая парковка. Даже хуже, чем у машины, купленной десять лет назад. Постоянно работает наполовину. 【Пространство】 Учитывая размеры этой модели, внутреннее пространство явно маловато; комплектация низкая. Машина, изначально стоившая более трехсот тысяч, не оправдывает ожиданий. 【Расход топлива】 Расход топлива высокий. 【Управление】 Управление неплохое, поездка тоже более-менее, без ярких моментов. (Самая заметная часть — это эмблема автомобиля. Хорошо, что установлена мультимедийная система в автомобиле, которая значительно улучшилась по сравнению с прежними моделями на топливе. Удобная в использовании.) (Но требует оплаты. Это честно❓) Внешний вид тоже неплохой. Не выделяется, но приемлемый. В общем, как в столовой: не блестяще, но безопасно. Немного разочаровывают многолетнюю традицию.

BYD Yuan UP 2024

Сменил бензиновый автомобиль на электрический, не привык к слишком модному интерьеру, этот интерьер еще могу принять. Внешний вид нормальный, у каждого свои предпочтения. Багажное пространство очень маленькое, в сравнении с моим Magotan это небо и земля, чуть что положишь - уже полный. Помощь вождения включает 360-градусный обзор (мало автомобилей до 100 тысяч рублей с 360-градусным обзором). Купил машину месяц назад, по городу в сентябре с полной зарядкой смог проехать 350 километров, осталось 17% заряда. По трассе (1 октября, бесплатный проезд, большой поток машин, средняя скорость около 100) смог проехать 200 километров, осталось 40% заряда. Максимальная скорость до 157 км/ч, после 140 разгон идет немного медленно. Для города вполне достаточно, при частых дальних поездках стоит подумать дважды. Это один из немногих автомобилей до 100 тысяч рублей с 360-градусной камерой и тепловым насосом, на данный момент кажется очень выгодной покупкой.

Mercedes-Benz GLB AMG 35 2024

Двигатель мощный, интерьер роскошный, цена доступная, пространство довольно большое, настройка шасси хорошая, только шины слишком жесткие, из-за чего на неровностях слишком трясет.

Honda Elysion 2022

Honda MPV довольно хорошо использует пространство. Если на третьем ряду сидят пассажиры, в ногах и над головой остается немного места, так что для дальних путешествий проблем особых нет, хотя в багажник уже не удастся загрузить много вещей. Лучшее использование — это поездки вчетвером. На этот раз мы преодолели из Цзинаня на Северо-Восток и обратно более 4000 километров, проехав по автомагистралям, государственным дорогам, а также по провинциальным и районным трассам, включая безымянные ухабистые дороги. Я сидел за рулем, на пассажирском кресле, в среднем ряду и затем на третьем — общее впечатление, что на третьем ряду было toughest всего: на лежаках и ухабистых участках особенно сильно встряхивает; также много шума, главным образом от задних колес. Комфортность в передних и средних рядах приемлемая. Все знают, что у японских автомобилей тонкий шасси и большой просвет, так что шум от ветра и дороги преобладает; при возможности владельцы могут сделать дополнительную шумоизоляцию. Из-за ограничений модели подвеска довольно мягкая, на ухабах автомобиль сильно качает, общая динамика кажется немного легкой, отсутствует именно тяжеловесность и стабильность. Что касается расхода топлива, то он неплохо контролируется, благодаря легкому гибриду на трассах и в городских районах машина экономична, при этом на автомагистрали расход составляет 6-8 литров (зависит от водителя и стиля вождения). На скоростных обгонах шум от двигателя становится больше. В целом, это автомобиль, который очень хорошо подходит для семейного использования и перевозки детей: просторный, с низким расходом топлива, может вместить много вещей и ускоряться, а эксплуатационные расходы относительно невелики. Для коммерческого использования, на мой взгляд, он кажется немного легковесным и не имеет особой выразительности.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Забрал машину более ста дней назад, в полдень поехал в Чунцин, туда-обратно две тысячи километров, с адаптивным круиз-контролем это было очень удобно. Весь путь проехал в гибридном режиме, около 0,28 юаней за километр, обычно на электричестве около 0,15 юаней за километр, довольно экономично, использую коммерческое электричество, бесплатно установили зарядное устройство для дома, предположительно стоимость менее 0,1 юаня за километр, автомобиль на тысячу километров прошел проверку, экономичный и практичный, это очень впечатляет!

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид этой машины очень привлекательный, в духе «мужской экзоскелет». Но обзор действительно выше, чем у моей предыдущей небольшой машины, возможно, я просто пока что не привык. Недостаток в том, что он очень легко переключается из полностью электрического на режим работы на топливе. Стоит переключить передачу два раза и он перейдёт на топливо. А когда останавливаешься на светофоре с включённой парковкой, зелёный свет загорается — привычно переключаешь передачу снова и машина сразу переключается в режим топлива.

BMW 7 (VI поколение) 2023

740 Премиум: управляемость на высоте, эмоциональная ценность на высоте, внешний вид на высоте. Недостаток - немного маловато места на заднем сиденье, всё пространство отдано багажнику. Но так как в основном езжу сам, это не имеет значения.

Audi A4 2024

【Опыт покупки】 В этом году из-за смены работы возникла необходимость в покупке автомобиля для ежедневных поездок на работу. Рассматривая варианты электрического и бензинового автомобиля, я остановился на бензиновом из-за холодов на северо-востоке и доверяю контролю качества традиционных брендов. Поскольку бюджет был ограничен, я решил купить стильную версию Audi A4L и, узнав о цене, счел ее разумной. Заказал машину в автосалоне Audi в Чанчуне. И начался мой мучительный опыт с Audi! 【Пространство】 По сравнению с BMW 320Li в моей семье заднее пространство кажется меньше, наклон сидений больше, сидеть не очень комфортно. 【Интерьер】 По сравнению с BMW 2018 года выглядит лучше, но не намного. Но это же старая модель шестилетней давности. Возможно, из-за того, что это базовая комплектация, есть небольшие посторонние звуки, и она достаточно простая. 【Динамика】 Это, пожалуй, то, что меня устроило. На низких скоростях при трогании заметны рывки, но разгон без проблем, мощности хватает, шасси надежное. Управляемость по сравнению с BMW 3 серии немного хуже, но незначительно. 【Наименее удовлетворительное】【Обслуживание】 Это то, на что я особенно хочу пожаловаться и что делает владение Audi A4L стыдным. Во-первых, на третий день после получения автомобиля появилась посторонний звук из окна со стороны пассажира, механизм подъема не работал. Самый важный момент: машину пришлось забирать в сезон дождей, и было невозможно закрыть окно каждый день. Когда нашел время, заехал на проверку в автосалон Audi в Тунхуа, где сказали, что подъемный механизм с завода был неисправен. Поскольку это новый автомобиль на гарантии, сразу же подали заявку на замену детали. Но едва вернулся домой, как опять сломалось заднее правое окно — кнопка работала в обратную сторону. Связался с автосалоном в Чанчуне, они сказали приехать в салон для проверки. Проехал 400 километров туда, за десять минут проверили и сказали, что всё нормально. У автомеханизма очень чувствительная защита от зажима — поэтому наоборот работает. Никогда не слышал о такой функции защиты от зажима. Дальше не стали особо заниматься вопросом. Сообщил в автосалон про посторонний звук у оригинальных стеклоочистителей и отметил, что они чистят плохо. На диагностике в Тунхуа нам сказали, что заводские щетки даже при езде по трассе с мошками не должны так изнашиваться, и посоветовали обратиться в тот автосалон, где покупали машину, для замены. В автосалоне в Чанчуне сказали, что эти щетки такие и есть, не должны быть мошек, иначе они будут оставлять полосы. Они заметили, что я не использовал оригинальную омывающую жидкость Audi. Такое снисходительное отношение, будто напоминало, что я купил дешевую маломощную Audi A4 и ни на что не рассчитываю. Промыли щетки и сказали, что теперь все в порядке, но когда ехал назад, при каждом включении омывателя раздавались странные звуки. Проехал 800 километров впустую, ничего не починили. Вот так и раздражает. 5 октября снова проблема: система запуска автомобиля выдала ошибку. Связался с автосалоном, они сказали, что это нормально, и не стоит волноваться. Если переживаете, можете приехать в салон — туда и обратно 800 километров! Всего через два месяца с момента покупки машина полна мелких проблем, а на любую проблему говорят приехать на осмотр. Коллеги пошутили, что с Audi только и дел заработав. О, как я пожалел за эти два месяца использования. Такое качество и такое обслуживание у Audi в Чанчуне — это просто бессмысленно. Теперь приходится покупать и устанавливать собственные щетки для стекол, и периодические посторонние звуки так и остались нерешенными. Покупка стильной версии была серьезной ошибкой.

Roewe D7 2023

【Наименее доволен】 Системы автомобиля немного устаревшие, в приложении нет управления окнами, при закрытии автомобиля окна не закрываются автоматически, при проигрывании музыки через Bluetooth не отображаются тексты песен. 【Цена при покупке】 135800-29000-3000 — чистая цена автомобиля 104800, +1000 комиссия, 300 регистрация, страховка 5300, первоначальный взнос 25000, кредит 80000 на 3 года без процентов, ежемесячный платеж 2222.2. 【Пространство】 Места предостаточно, просторный салон. 【Запас хода и расход энергии】 На данный момент после двух дней эксплуатации потратил 300 на бензин и немного больше 30 на зарядку. По показаниям на дисплее еще остается более девятисот километров запаса хода. На текущий момент, как показано на втором изображении, вчера вечером была третья быстрая зарядка, которая обошлась примерно в 80 юаней. Пока проехал 320 километров, точные расчеты не проводил, но это недорого. 【Помощь в вождении】 Как и у обычного бензинового автомобиля, есть только круиз-контроль. 【Интеллектуальная кабина】 Система ZEBRA немного глуповатая, автомобильная система довольно закрытая. 【Время зарядки】 От 30 до 40 минут для зарядки до 80-90%. 【Обслуживание】 Обслуживание в салоне так себе. 【Интерьер】 Вы смотрится вполне неплохо, рычаг переключения передач на руле — плюс, сиденья очень удобные, пространства достаточно.

Avatr 11 2024

Приобрел автомобиль и проехал на нем около 8000 км. В целом, я доволен, все в порядке, но был бы полностью доволен, если бы не тот факт, что я высокого роста, а комбинация сиденья и руля вызывает боль в плечах при долгом вождении. По части умной кабины: 1. Голосовое распознавание системы "Маленькая башня" нуждается в улучшении, так как не может распознавать некоторые редко используемые названия мест. 2. Система часто перехватывает вопросы и вмешивается в диалог, создавая хаос в многократных беседах. 3. Невозможность "Маленькой башни" выполнять несколько команд одновременно (не критичная проблема). Что касается интерьера и дизайна сидений: Интерьер хороший, я доплатил за полуанилиновую кожу, и мне это нравится. Однако есть одна большая проблема: мой рост 188 см, и сидеть удобно не всегда получается, сложно настроить сиденье под комфортную дистанцию и угол. Еще более крупная проблема заключается в том, что при правильной позе за рулем начинают сильно болеть плечи. Приходится менять руки периодически. Пробовал разные комбинации положений сидений и руля — удовлетворительного варианта нет. Эргономичный дизайн оставляет желать лучшего. Если бы руль можно было приблизить к водителю еще на 3 см, стало бы гораздо лучше. Рекомендую официальному дистрибьютору "Авитар" внести изменения, иначе я советую людям с ростом выше 185 см серьезно подумать перед покупкой... Высоким людям может быть некомфортно, например, массаж сиденья воздействует только на середину спины, а когда сиденье разложено, лежать неудобно (есть маленькая проблема: заднее сиденье слишком длинное, и водительское сиденье не раскладывается полностью)... Вождение: В целом автомобиль хорош, но на неровных дорогах трясет довольно сильно. На шоссе едет стабильно и маневренно. Как для авто с безрамочным стеклом, шумоизоляция неплохая. Умное вождение и активная безопасность: Системы активной безопасности работают отлично, уже не раз предотвращали небольшие аварии. Однако система умного вождения имеет много мелких проблем. Во время поездки из Шэньчжэня в Шаньтоу в Средний осень попал на ремонт дороги, старую разметку не очистили, и руль резко повернул, что меня напугало, но все обошлось. Позже обновил систему ADS 3.0, и функция заднего хода значительно улучшилась, раньше при парковке по боксу на двусторонней дороге автомобиль мог врезаться в другую полосу, что было опасно, поэтому когда много машин, боковое автоматическое паркование на двусторонней дороге я почти не использую. На шоссе автомобиль иногда без причины переходил на другую полосу. Есть большая проблема при обгоне на шоссе. Когда за много сотен метров перед машинами, позади есть другие машины на соседней полосе, система сразу включает поворотник и переходит на другую полосу. Резкое маневрирование при близко расположенных автомобилях пугает и может вызвать недовольство у других водителей.

Cadillac XT5 2025

Поздравляем вас с приобретением автомобиля Cadillac! 【Опыт покупки】 С сентября я начал присматривать автомобиль с бюджетом в пределах нескольких сотен тысяч юаней, но постепенно начал смотреть модели более высокой ценовой категории. Я тестировал NIO ES6-ET5T, Lynk & Co 07, но семья настаивала на покупке автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Бренд Cadillac оказался подходящим вариантом, я ознакомился с моделями GT4 и CT5. GT4 впечатлила меня внешним видом и интерьером, однако у нее был слишком маленький объем двигателя — 1.5T, да и места маловато, а также это была модель со склада, что вызвало некоторые опасения. После этого я решил взглянуть на CT5, но семья сказала, что седан мне не подходит из-за моей комплекции. В итоге я натолкнулся на видео-обзор нового Cadillac XT5 в интернете, который меня полностью очаровал своим дизайном и интерьером. Поговорив с местным дилером (в городе он был один), я не нашел больших ценовых преимуществ и вскоре направился в Хэфэй. Там меня удовлетворили и условия, и комплектация, так что я сразу же сделал заказ (21 сентября). Я попросил зарезервировать машину, ведь релиз был запланирован на 28 сентября, и цена могла измениться. К удивлению, она снизилась на 14 тысяч юаней, и окончательная цена составила 265,9 тысяч юаней. Я заранее предупредил дилера, что заберу автомобиль 29 сентября, и в этот день все формальности были завершены, и я успешно забрал машину! 【Цена автомобиля】 Мой бюджет позволял выбрать только Luxury-версию, но на релизе цена модели Luxury снизилась на 30 тысяч юаней в сравнении с моделью Premium, что делает ее выгодной. К тому же, Premium пришлось бы ждать гораздо дольше, и я не был уверен в возможностях по обмену автомобиля (просто для спокойствия). Много автолюбителей выбрало версию Luxury, и их выбор меня успокоил. Новая Cadillac XT5 Luxury обошлась мне в фиксированную цену в 265,9 тыс. юаней, плюс карта на 5 000 юаней на топливо, обмен старого автомобиля (не Cadillac) на 10 тыс. юаней (формальности отличаются в разных регионах), остаточная стоимость старой машины 3,5 тыс. юаней, кредит на 180 тыс. юаней с субсидией на проценты 15 тыс. юаней, налог на покупку 22,6 тыс. юаней, а также возврат в 5 тыс. юаней от региона Хэфэй и 15 тыс. юаней от провинции (необходима проверка и ожидание получения). Страховка вышла слишком дорогой — 8,6 тыс. юаней, но дилер предоставил много подарков, так что все это не важно, главное — радость от покупки! Регистрация стоила 120 юаней, все прошло просто, в отличие от других дилеров с их множеством скрытых уловок. 【Пространство】 Объем пространства вполне достаточный для 1-2 человек на каждый день. Переднее сиденье определенно достаточно просторное, заднее тоже приемлемое. Особый плюс — плоская центральная консоль! 【Мощность】 При ежедневной городской езде и старте на светофорах машина может казаться немного медленной (возможно, из-за недостаточного опыта), но на высокой скорости автомобиль ведет себя весьма уверенно, что особенно ощутимо на трассе! 【Сервис】 Регистрация в OnStar проходит легко — нужно просто нажать кнопку в автомобиле, и служба поддержки доступна 24 часа в сутки для решения ваших проблем! 【Расход топлива】 В городских условиях при каждодневной езде на работу (около 20 км в день) расход составляет от 11 до 13 литров на 100 км, на трассе — около 8 литров, что удовлетворительно. Это американская машина, которая по определению потребляет больше топлива, так что никто и не ожидает от нее экономичности. Я был готов к этому еще до покупки! 【Самое приятное】 Цена очень привлекательная, дизайн впечатляющий, интерьер с большим экраном действительно высокого уровня! 【Что не понравилось】 В целом нет ничего конкретного, что бы меня очень разочаровало, но стоит упомянуть: 1. Некоторые владельцы жалуются на качество изготовления защитных панелей и деталей в салоне, это видно только при внимательном осмотре снизу! 2. Функция беспроводной зарядки для телефона перегревается, если кондиционер не включен (по собственному опыту)! 3. Приложение Cadillac нуждается в улучшении, так как его интерфейс и функциональность не соответствуют бренду класса люкс, а также сервис OnStar! 4. Отсутствие штатного видеорегистратора (пока не знаю, планируется ли его установка в будущем)! 5. Через неделю эксплуатации неожиданно загорелся индикатор ошибки. В группе владельцев многие сталкивались с этой проблемой (необходимость в обслуживании системы помощи торможения), это не влияет на вождение. Дилер ответил, что для решения требуется обновление системы, немного раздражает!

Exeed VX 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Прежде чем говорить о покупке, лучше обсудить портрет клиента Lan Yu. У всех ли он одинаковый? Это не только папа двоих детей, но и заботливый сын. Самое главное - у него есть мудрая, добросердечная, мягкая, великодушная и красивая жена, верно? С прошлого года начали думать о смене автомобиля, потому что в семье стало больше людей, и для выездов с семьей нужен автомобиль с более чем 6 местами. Прошлый автомобиль – обновленная версия Sagitar 2014 года, которая пробежала 130 тысяч километров за 10 лет. Несмотря на годы, он все еще надежен и не вызывает проблем. Также в последнее время, из-за работы, часто ездим по шоссе, поэтому решили остановиться на бензиновом автомобиле. Итак, какой автомобиль выбрать? Бензиновый, не японский, в первую очередь отечественный, с 6 или 7 местами, абсолютно безопасный и надежный, с ценой от 20 до 30 тысяч (на самом деле я хотел в пределах 20, а 30 – это предел, установленный моей женой). Самое главное, что нас волнует здесь, это безопасность, ведь вся семья будет ездить на этой машине, поэтому японские автомобили были исключены. С 6 или 7 местами мы посмотрели на SUV и MPV. MPV-бензин практически все японские: Sienna, Estima, Elgrand, Odyssey (как же тогда уложиться в бюджет?). Среди отечественных автомобилей только GAC M8 и E8 привлекли внимание, но, учитывая частое использование автомобиля в одиночку, оказалось, что MPV все же велика (хотя Lan Yu тоже немаленький), и мы отказались от этой идеи. В плане SUV, мне очень понравились концепции Ideal и AITO с гибридным приводом – какой женщина или ребенок откажут себе в удовольствии, зная, что в их распоряжении холодильник, телевизор и большой диван? Более того, в августе вышли версии L6 и M7 по выгодной цене. Почему отказались? Одна из причин – безопасность. Самая долговечная электроника, которую я использую – это мой ноутбук (часто зависает), и, если я не буду менять машину через три-пять лет, я не могу ей доверять. Кроме того, я считаю, что отдавать более 30 тысяч за электромобиль нецелесообразно, особенно когда у нас есть ребенок, и мы уже давно не смотрели телевизор. Что касается интеллектуального вождения, то оно, конечно, удобно, но я больше доверяю себе. Что касается оставшихся вариантов, то по фильтру в приложении DCD остались только Lan Yu, GS8 и Lynk & Co 09 – все отличные автомобили, и выбор был нелегким. Поэтому пришлось тщательно их сравнивать. 【Пространство】 Именно из-за пространства мы выбрали Lan Yu. У всех трех автомобилей схожие объемы продаж. У GS8 современный и солидный внешний вид, у 09 есть такая репутация, как «Вольво по замене», но мы выбрали Lan Yu за его спокойный дизайн (интернациональный вид) и самое большое пространство внутри (особенно в версии с 6 местами). Изначально рассматривали 7 мест, с двумя дополнительными сиденьями для случайных нагрузок, но после того, как жена попробовала 6-местный вариант, она увидела, что он похож на Ideal (проигрывает только в третьем ряду и багажнике). На самом деле, третий ряд сидений в Lan Yu – самый просторный среди всех трех автомобилей. На практике 6-местная версия с проходом в середине – любимое место для детей, которым нужно постоянно напоминать о необходимости пристегиваться и не ходить от одного места к другому. 【Динамика】 Я могу обойтись, но это не значит, что у меня этого нет. Да, речь идет о двигателе Chery 400T. На старте немного вялый, даже в стандартном режиме, учитывая массу автомобиля. Но как только набирает скорость, чувствует себя уверенно, вы хотите кого-то обогнать – пожалуйста, заправляй и обгоняй, и на скорости в 100 км/ч тоже держится на уровне. Когда говорят, что достаточно – это продиктовано скромностью владельцев Lan Yu. 【Управляемость】 Не могу сказать, что все идеально (это не скромность). На мой первый тест-драйв ощущения были как от корабля, но к счастью, руль легкий и направляется с точностью. Со временем привык, так как шасси довольно стабильное. В целом, лучше, чем MPV, но уступает легковому автомобилю. 【Комфорт при езде】 Пробег уже более 2000 километров, пока я всегда был за рулем... Но по отзывам жены и родителей, пространства достаточно, встроенная вентиляция и массаж в сиденьях достойные, третий ряд не подавляет, но кожа немного жестковата (хотя для длительных поездок это не проблема). 【Расход топлива】 Расход топлива — вопрос всех. Мне кажется, он приемлем (в экономичном режиме), на шоссе действительно экономичен (смотрите скриншот), при этом использую только 95-й бензин. 【Цена покупки】 Куплено в городке Цзаоцзюан в Шаньдуне, было забронировано в конце августа, куплено без обмена, с увеличением закупок, без кредита сэкономили 33000 (платежи по кредиту переведены в стоимость автомобиля, кредитная история прошла проверку, но я решил не брать кредит из-за личных причин), налог на транспортное средство составил 17800, страховка — 4500, никаких других расходов. Я здесь не выкладывал раньше, потому что сразу после выхода было бы неудобно для магазина. Я не следил за нынешними ценами, но на момент покупки цена была подходящей (ступеньки за 2500, позже напишу об этом). 【Самое неудовлетворительное】 1. Звук от камней по дну машины очень громкий, в дождь слышно крышу. 2. Есть HiCar, но нет CarPlay, переподключение Bluetooth неудобно (спрашивал об этом ранее). 3. Наконец, самое неудовлетворительное – вибрация руля на скорости от 110 до 120 км/ч. 【Обслуживание】 Ребята из 4S магазина в Цзаоцзюане молодцы, за полмесяца в машине появились некоторые проблемы, но специально был создан чат для обмена вопросами и решения всех возникающих вопросов, что заслуживает высокой оценки. В целом, пробег более 2000 километров, мы все еще привыкаем к машине. На днях ездили всей семьей в Циндао, приняли участие в праздновании открытия Дня ВМФ, было очень гордо. (Размышления начнутся на новом уровне, но я снова, кажется, должен всем...). Общая благо — результат общего труда. Только когда семья будет расти, она сможет лучше послужить обществу. И точно так же, благодаря постоянному развитию национальных брендов, таких как Chery, Geely, BYD, наша автомобильная индустрия укрепляется, продвигаясь на международные рынки. Участвовать и быть свидетелем этих изменений – не счастье ли это?

Lynk & Co ZERO 2024

Отец водил Buick Excelle 1.4T девять лет, накатал 170 тысяч километров, в этом году решил сменить машину. С момента выхода Lynk & Co 01 он интересовался автомобилями этой марки, очень нравится внешний вид их автомобилей. Когда пришла эпоха электрификации, он полюбил Lynk & Co Zero. Когда модель 001 вышла на рынок, я только что женился, финансовые дела были трудными, поэтому замена автомобиля не рассматривалась. До этого года, пока не был анонсирован Lynk & Co Z10 в кузове седан, начался интерес к этой модели. На тот момент я сравнивал и тестировал Yue 07, Zeekr 001 и Zeekr 007. Бюджет составлял около 270 тысяч юаней, в обычные дни я езжу на работу примерно по 100 км в день. Мне нравится динамичная езда, я обгонял Jaguar, Audi RS, Mercedes AMG на скоростных шоссе, но в выходные дни, когда езжу с семьей, вожу машину аккуратнее. Поэтому мне хотелось иметь автомобиль, который может быть агрессивным и комфортным одновременно. Топовая комплектация Z10 создана для меня: благодаря воздушной подвеске она может быть такой же быстрой, как леопард, а также мягкой и покладистой, как овца. Эта машина дает мне все, что я хочу, да и цена подходящая: с учетом скидок она составляет 265 тысяч юаней. Поэтому я выбрал Lynk & Co Z10 как первый автомобиль в своей жизни. Получение автомобиля было не без проблем: 9 числа я сделал предзаказ, процесс согласования занял 10 дней, сборка — 5 дней, транспортировка — 5 дней, после чего проверка DPI — 3 дня. Затем менеджер сказал мне, что лифт сломался: машину можно получить, но она не может быть поднята наверх. Это расстроило, но все-таки успели до октябрьских скидок на Национальный день, иначе действительно было бы трудно. Цена за мой топовый автомобиль: изначально 299800, но вычли 11000 за заказ, 10399 за предварительный заказ, 1000 за купон CO, 1000 за тест-драйв, списали 10000 баллов на карту, 6000 за программу продажи, 6000 за одобрение крупного клиента. В итоге цена составила 254401 юаней. А с учетом субсидии в провинции 18000, получилось 236000 за топовую версию, что гораздо выгоднее, чем 001!