首先，外观毋庸置疑，显得非常激进和运动性。我 изначально хотел приобрести серый цвет, но случайно увидел белый и понял, что он действительно непревзойденный, тем более что у нас уже есть тёмно-серый BMW 3 серии. Поэтому я выбрал белый, и если бы нужно было дать оценку 100, я бы дал 99, моя оценка — не уступает BMW.
【Пространство】
Пространство на высоте, в конце концов, это автомобиль категории B. Ранее я также тестировал Geely Emgrand, и его пространство не идет ни в какое сравнение. Для семейного использования этот вариант намного лучше.
【Динамика】
Динамика, несомненно, близка к максимальной для 2.0-литровых двигателей. Когда парни покупают машину, они наверняка задумываются о мощности: стоит лишь нажать на педаль, и она рвется вперёд. Особенно, когда захотелось немного задора, достаточно нажать кнопку «супер спортивный режим» на руле — звук двигателя и мощность впечатляют. Но как говорят, если тебе самому комфортно, что думать о мнении других. Однако расход топлива тоже немалый: в городских условиях, если не нажимать агрессивно педаль газа, он составляет 11-12 литров на 100 км, в то время как у BMW 3 серии расход всего 7 литров, хотя это 92-й бензин.
【Управляемость】
Управляемость: в топовой комплектации есть и дифференциал с ограниченным скольжением, и стабилизатор поперечной устойчивости. Но все равно по комфорту вождения она уступает BMW 3 серии. Хотя в плане удовольствия от вождения этот автомобиль действительно интересен, но для тех, кто ищет истинные ощущения в управляемости, BMW остается лидером. В этом ценовом сегменте этот автомобиль доставляет удовольствие.
【Наименее удовлетворительные моменты】
Во-первых, покупка автомобиля оставила не самые лучшие впечатления. Сначала попал в период смены моделей, ожидал машину три месяца, и в конце концов обещанных подарков так и не увидел — не было желания разбираться. Кроме того, через месяц перестала работать одна из ламп заднего хода. После обращения в сервис мне предложили просто ее заменить, но от этого впечатления не улучшились.
Также разочарована система автоматического вождения. Пакет стоимостью больше 10 тысяч юаней лишь слегка лучше, чем ничего. На загруженной дороге он помогает немного облегчить процесс вождения, чтобы не тормозить и не разгоняться постоянно. В повседневной езде в основном не используется, и когда система не распознает скоростные дороги или эстакады, она становится просто адаптивным круиз-контролем.
