Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44084)

Отзыв покупателя

自若叶子1eY

07.04.2025

3.9

Dongfeng Nano 01 2024

Изначально я только смотрел на BYD Seagull и Wuling Bingo и даже не думал о Nano 01, потому что вообще не знал об этой модели или даже о бренде Dongfeng Nano. Однако случай помог мне узнать об этой машине. Я люблю пользоваться Xiaohongshu, чтобы узнать результаты сделок других владельцев автомобилей и лучше подготовиться к переговорам с консультантами по продажам. Однажды я оставил комментарий под каким-то постом, и консультант по продажам Nano из Наньчана заметил его. Он отправил мне личное сообщение, сказав, что Nano 01 более доступен по цене, имеет более высокую комплектацию и вмещает пять человек. Я зашел на его страницу и увидел фотографии Nano 01 — внешний вид действительно очень привлекателен и ничуть не уступает BYD Seagull и Wuling Bingo. Я пошел на сайт Dongchedi, чтобы узнать больше о Nano 01. Комплектация действительно оказалась высокой, это пятидверная машина с панорамной съемкой, атмосферной подсветкой, вентиляцией и подогревом электрических сидений, и доступно много разных расцветок, все они красивые. После этого я договорился с консультантом из Xiaohongshu встретиться и протестировать Nano. Стоит отметить, что обслуживание со стороны консультанта Nano было на высоте, не так, как в BYD и Wuling, где с клиентами ведут себя высокомерно. Если я чего-то не знал, я спрашивал консультанта Nano, и он объяснял все до мелочей, даже моделировал для меня различные сценарии использования автомобиля. Например, он рассказал, что если ждать ребенка из школы, можно активировать функцию "лежачий режим", чтобы водительское сиденье было на одном уровне с задними, и можно было лечь в машине, ожидая. Кроме того, выдвижной ящик у пассажирского сиденья можно использовать как маленький рабочий стол, в который помещается ноутбук.

Отзыв покупателя

是小芳呀wog...

07.04.2025

3.9

Dongfeng Nano 01 2024

Я живу в Цзюцзяне. Как-то моя жена увидела в интернете видео с фиолетовой машиной Nano 01 и сразу влюбилась в этот цвет. Когда она мне показала, я подумал, что это, может быть, цвет изменён плёнкой. Но жена сказала, что плёнка выглядит иначе, а эта машина смотрится очень гармонично. Поэтому я зашёл на сайт Dongchedi, чтобы проверить информацию про Nano 01. Оказалось, что действительно есть такая фиолетовая расцветка. Я оставил номер телефона, и вскоре мне позвонили из салона в Наньчане. Я удивился, почему из Наньчана, ведь я в Цзюцзяне. Оказалось, что салон в Цзюцзяне ещё в процессе ремонта и не открыт. Хотя я не хотел ехать в Наньчан, чтобы не поддаваться импульсивному желанию жены, продавец предложил компенсировать стоимость поездки, если мы приедем делать заказ. Это снова разожгло интерес жены, и она сказала, что можно рассматривать поездку как бесплатный тур в Наньчан. Мы договорились с менеджером поехать на выходные, и он действительно оказался очень вежливым и профессиональным. Поскольку мы не хотели ехать на машине, то решили добраться на высокоскоростном поезде. Продавец встретил нас на станции Наньчан-Си, и сервис был на высоте. Надо признать, у модели Nano 01 очень высокая узнаваемость. Как только вышли из станции, сразу увидели белый Nano 01 с включённой аварийной сигнализацией, который ждал нас. Белый цвет тоже выглядел очень элегантно, но поскольку дома у нас уже есть белая машина, не хотелось покупать ещё одну. В салоне первое, что бросилось в глаза - это фиолетовая демонстрационная машина у входа. Должен признать, это отличный способ привлечь внимание клиентов. Во время тест-драйва почувствовал, что шасси настроено очень комфортно. В интерьере фиолетовой машины также доминировал фиолетовый цвет. Не могу не отметить, что дизайнеры отлично поработали, выбрав уникальный стиль: фиолетовый интерьер с небольшими белыми акцентами был выполнен безупречно.

Отзыв покупателя

幽默豆花7RR

07.04.2025

3.5

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Я в основном использую автомобиль для поездок на работу (Гуандун), использую режим супер-удлиненного пробега. С полным зарядом можно проехать примерно 100 километров. При моем росте 180 см и весе около 80 кг, места на заднем сиденье достаточно. Когда на переднем сиденье удобно, я могу свободно сидеть с ногами, закинутыми друг на друга. Это можно оценить положительно. Мощности двигателя достаточно, педаль газа очень отзывчивая, и разгон в городской черте легкий, без задержек. При переключении светофора с красного на зеленый свет всегда можно выехать первым. Ускорение на средней и высокой скорости тоже неплохое, при обгоне достаточно сильно нажать на педаль, чтобы ощутить отдачу, но без лишнего волнения, а динамика в целом плавная. Управление: руль немного настроен на спортивный лад, не особо легкий, но повороты четкие и предсказуемые, в углах чувствуется контакт с дорогой, но он не чрезмерный. Тормоза приятные по ощущениям, при легком нажатии скорость снижается, при экстренном торможении машина остается стабильной, без клевков. Комфорт подвески: на "лежачих полицейских" вибрации сглаживаются, но на больших ямах может немного потрясти. На высокой скорости шум от шин слышен, но не слишком громкий, а шум ветра в основном исходит от передних стоек. Однако, когда окна закрыты, уровень шума в салоне приемлемый, так как я всегда слушаю музыку во время вождения. Этот шум можно игнорировать. Некоторые разочарования связаны с зарядкой и функциональностью мультимедийной системы. Полный заряд батареи занимает чуть больше часа, с учетом пробега на чистом электричестве, эффективность зарядки оставляет желать лучшего. Что касается мультимедийной системы, она пока не поддерживает навигацию по полосам, а также нет поддержки CarPlay, что для меня как для человека, не ориентирующегося на местности, доставляет неудобства. В общем, ездить на этом автомобиле приятно и с долей удовольствия от вождения, он подходит для ежедневных поездок и случайных моментов удовольствия. Однако программное обеспечение требует дальнейших обновлений по воздуху (OTA), и я надеюсь, что производитель ускорит этот процесс, чтобы нам, владельцам, было комфортнее и приятнее пользоваться автомобилем.

Отзыв покупателя

风吹吹吹丶

07.04.2025

4.3

ZEEKR 7X 2025

Как владелец Zeekr 7X, моя любовь к этому "чёрному рыцарю" растёт с каждым днём. Правда, на мойке тратится немного больше денег. Прежде всего, впечатляет опыт вождения. В конце концов, это же база Geely — она действительно устойчивая, с откликом мощности, который быстрый и плавный. Раньше слышал, что электромобили не очень хороши в ускорении на высоких скоростях, но в прошлый раз на трассе, при скорости 100 км/ч, немного нажал на педаль, и она буквально моментально достигла 140 км/ч. С мощностью здесь порядок — нажав на педаль, сразу получаешь ответ, что делает вождение очень увлекательным. Теперь о пробеге: живу в Юэяне, провинция Хунань. На аккумуляторе ёмкостью 75 кВт·ч с задним приводом максимальная дистанция составила 480 км, а минимальная — всего 330 км. Самое странное, что наибольший расход энергии был не на трассе, а в условиях низкой температуры + дождя + пробок. В пиковые моменты расход доходил до 23-24 кВт·ч на 100 км. Но в пределах допустимого. Если действительно хочется экономить на электрике, тогда стоит выбрать Wuling Hongguang MINI, но удовольствие от мощного двигателя и широких шин несравнимо. Самое удовлетворяющее — это простор и комфорт в салоне, особенно место для ног на заднем сидении. Родные, друзья и коллеги просто в восторге. Умные функции тоже на высоте — голосовой помощник работает быстро, навигацию, музыку, кондиционер можно легко контролировать. Наконец, безопасность — это величайшая роскошь. Машина действительно надежная. В нашем сообществе владельцев она всегда выходит победителем из практических испытаний. Достаточно сказать, что для отца, таким, как я, это дает самое безопасное пространство для моей дочери. Прикладываю фото процесса зарядки, с использованием зарядной станции Zeekr Ultra Fast V2. Это невероятно быстро — сходил в туалет и вернулся, а аккумулятор уже полностью заряжен. Также хочу похвалить сотрудников Zeekr в Юэяне. Они всегда готовы ответить на вопросы и очень доброжелательны. Кто говорит, что качество обслуживания Zeekr ограничивается только покупкой — с тем не согласен. Для меня это стопроцентное удовлетворение. Обслуживание просто великолепное! Я горжусь брендом Zeekr!

Отзыв покупателя

v小朱v

07.04.2025

4.1

Toyota RAV4 (IV поколение) 2024

【Опыт покупки】 Я ездил на Toyota Yaris с механической коробкой передач 10 лет и признательность качеству Toyota сохранилась. Остальные бренды я изучал только в интернете, даже не заходя в салоны. Внешне Toyota RAV4 выглядит более лаконично и мужественно по сравнению с моделями, украшенными хромированными элементами, что соответствует моим вкусовым предпочтениям. Мне понравилось сразу, поэтому купил в тот же день, когда увидел машину. 【Пространство】 Заднее пространство немного меньше, чем у некоторых одноклассников, но для семьи, где нет всех членов выше 180 см, вполне достаточно. Объем багажника достаточно велик, при сложенных задних сиденьях длина достигает 170 см. 【Динамика】 Не подтвердилось, что она плохо управляется, как об этом пишут в интернете. Благодаря низкооборотной коробке передач, старт довольно резвый, особенно удобно в городе, когда проезжаешь перекрестки с светофорами. Система автостопа и автоматическая парковка работают отлично (при автостопе не требуется держать ногу на тормозе). На средней и высокой скорости разгон немного медлительный (при контроле оборотов), на высокой скорости слышен шум ветра, что типично для SUV из-за высоты и большого сопротивления. Всё это можно принять. 【Расход топлива】 Сейчас пробег составляет более 400 км, и я ездил как по городу, так и по трассе. Расход топлива составляет 7,4 л/100 км, и я вполне доволен таким расходом для новой машины. Полного бака хватает примерно на 700 км. 【Обслуживание】 Для этого автомобиля базовое ТО нужно проводить каждые 10,000 км или раз в год. Это, пожалуй, самое дешевое и беззаботное обслуживание в этом классе. Достаточно заправляться обычным топливом. 【Салон】 Внутренний интерьер грубоват, в стиле внедорожника. Он не изысканный, но практичный. Все системы безопасности в наличии, лишнего ничего нет. 【Наименее понравилось】 В заднем ряду есть центральная выпуклость (в большинстве автомобилей так), в моей предыдущей машине пол был абсолютно ровным, поэтому мне это немного непривычно. Шум ветра на высокой скорости значительный, приходится делать музыку громче. 【Вывод】 Хотя Toyota RAV4 как самый продаваемый городской SUV в мире не имеет ярких особенностей и ему уже время на новый модельный ряд, для семейного использования это идеальный вариант. Он обладает всем необходимым, и всё находится на должном уровне! Toyota делает ставку на надежность и выносливость, её основные узлы стабильны — просто идеален для семейного использования. Если вы не любитель агрессивного вождения, можете без колебаний приобретать её — не ошибетесь.

Отзыв покупателя

ABCD你是哪...

07.04.2025

4.9

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Наше знакомство с Xingtu Aion ES началось летом 2024 года, когда я с семьей и несколькими друзьями отправилась в автопарк, чтобы протестировать BYD Han. Выйдя из дилерского центра BYD, мы прогуливались по парку и оказались перед дилерским центром Chery. Один из друзей предложил протестировать Chery Icar V23. Сначала я была не в восторге от этой идеи, так как моя последняя память о Chery связана с серым Chery, которым владел мой классный руководитель в 2011 году, когда я учился в средней школе. Я пошутил, сказав: "Chery-Chery, всегда в ремонте." Но друг настаивал, что раз уж мы здесь, стоит попробовать. Я села на заднее сидение Chery Icar V23 и была немного удивлена – как этот автомобиль может быть таким устойчивым и не качаться? Как он может быть устойчивее, чем кроссовер BYD? После тест-драйва интерес к новым моделям Chery вырос, но мне не были интересны кроссоверы. Продавец рассказал, что у Chery есть бренд Xingtu, и их автомобили достойны внимания. Тогда мы пошли в дилерский центр Xingtu и увидели звание "Xingtu – люксовый бренд Chery." Я подумал, что ж, насколько он может быть роскошным? В выставочном зале нас приветствовал красный седан, который, как объяснил продавец, назывался Xingtu Aion ES. Автомобиль оснащен такими функциями, как гарантией на весь срок службы, пневматической подвеской, электроприводом заднего спойлера, вентиляцией и подогревом сидений. Мы сели внутрь и оценили строгий и элегантный интерьер, попробовали массажные функции, вентиляцию и подогрев сидений и послушали музыку. Моя супруга сразу влюбилась в этот автомобиль. Продавец предложил провести тест-драйв, чтобы почувствовать ходовые качества. Я с супругой, двумя друзьями и инструктором по тест-драйву – все мы пять человек сели в машину. Мы отправились на тест-драйв, и инструктор предложил нам крепче держаться, чтобы мы могли ощутить мощь и управляемость автомобиля. Один раз надавили на газ – невероятно! Затем резко затормозили, а потом ещё дважды сделали экстренные маневры на скорости 100 км/ч. Меня это поразило. Потрясающе стабильно. Моей супруге автомобиль тоже понравился, и не нужно было объяснять его плюсы и поводы для покупки. По возвращении в магазин, друзья посоветовали мне отказаться от BYD Han и купить Xingtu Aion ES. Поскольку моя супруга живет в Чунцине, а нам предстоят длительные поездки на другой конец Китая, мы волновались об электрокарах на трассе во время праздников и о зарядке. Продавец сказал, что к концу года будет выпущена версия с увеличенным запасом хода, что нас вполне устроило. И вот, наконец, 18 февраля 2025 года началась предварительная продажа этой версии. Мы с супругой сразу оформили в Xingtu Aion приложение и внесли залог в 5000 юаней. 22 февраля, в субботу, мы снова отправились в магазин на тест-драйв, особенно чтобы оценить интеллектуальное вождение и автоматическую парковку. Супруге это очень понравилось, и она выбрала цвет "серый серебряный воробей" с интерьером "голубая фарфор". Получение автомобиля прошло гладко, сервис в 4S центре был на уровне, и общение прошло очень хорошо. Однако есть несколько вещей, о которых я должен сказать. Поскольку я был среди первых владельцев версии с увеличенным запасом хода, на моем автомобиле стояли шины 2023 года, а переднее лобовое стекло тоже было 2023 года. Я согласился на это, так как люблю Xingtu Aion, и мне не жалко купить стоковые детали. К счастью, впоследствии этот вопрос был решен, и новым покупателям устанавливают новые детали 2025 года. Мы с супругой назвали наш Xingtu Aion ES "нашим маленьким автомобилем для передвижения". Надеемся, он станет опорой нашей маленькой семьи. В завершение предлагаю полюбоваться на снимки нашего маленького авто.

Отзыв покупателя

劲草1701

07.04.2025

4.2

Roewe D7 DMH 2023

Самое удовлетворительное Я простой рабочий человек и владею автомобилем Roewe D7DMH. За полтора года я проехал на нём 16,000 километров и хотел бы поделиться своими впечатлениями о его использовании, надеясь, что это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку этого автомобиля. Плюсы Просторное пространство: Габариты автомобиля соответствуют стандарту класса B, а внутреннее пространство очень просторное. Водительское и пассажирское сидения, а также задний ряд сидений имеют достаточно места, чтобы пятеро человек не чувствовали себя тесно. Багажник также очень вместительный и удобной формы. Удобное оснащение: Дизайн с переключателем на руле мгновенно добавляет классу, а интерьер из ворсистой замши напоминает люксовые автомобили. Передние сидения могут складываться, создавая единое пространство с задними, что удобно для отдыха. NVH на городских низких скоростях хорошее. Низкие эксплуатационные затраты: В основном использую электропитание, иногда бензин. Поскольку я ежедневно езжу на работу и для семейных нужд накапливаются дистанции, за полтора года проехал 16,000 километров. Я всегда заряжаю автомобиль у себя дома с помощью собственного зарядного устройства, стоимость одной кВт-ч составляет 0.56 юаня, а полная зарядка потребляет около 20 кВт-ч. Заряжаю четыре раза в месяц, что обходится примерно в 50 юаней. Каждая заправка бензина стоит 200 юаней, и хватает её на месяц. Беспокоюсь, что бензин может испортиться из-за долгого хранения. Страховка в год стоит около 4,500 юаней, а общая стоимость эксплуатации автомобиля составляет всего 7,000 юаней в год. Самое неудовлетворительное Шум мотора при активации: В режиме расхода заряда батареи шум двигателя довольно громкий, к чему я не привык. Внешний вид автомобиля стандартен: Дизайн внешности автомобиля средний, его нельзя назвать любовью с первого взгляда, скорее он становится привлекательным со временем. В заключение, у Roewe D7DMH больше плюсов, чем минусов. Рабочему классу нужно не только зарабатывать, но и бережливо тратить, именно на это я и рассчитываю с D7DMH, ха-ха.

Отзыв покупателя

花朝零武

07.04.2025

3.9

Tank 400 Hi4-T 2024

【Продуктовая комплексная оценка использования】 Tank 400 в своей совокупной производительности полностью удовлетворяет требованиям для ежедневных поездок на работу, пригородных автопутешествий и загородных дорог, демонстрируя превосходную мощность и проходимость. 【Существующие проблемы и рекомендации по улучшению】 1. Неисправность зарядной системы - В начале эксплуатации автомобиля возникли проблемы с совместимостью домашней зарядной станции. После трех проверок на месте и диагностики в официальном магазине Haval была выявлена неисправность встроенного зарядного устройства. После замены проблема была устранена (примечание: я очень доволен отношением к клиентам и скоростью обслуживания в 4S магазине и официальном центре, но раз новая машина имеет сбои в работе основных компонентов, производитель должен усилить процесс проверки качества на заводе). 2. Аномалии в полностью электрическом режиме - Риск низкого уровня заряда: при значении SOC ≤30% наблюдался один случай прерывания питания (1 раз за 4 месяца эксплуатации). - Плавность переключения режимов: при резком ускорении в полностью электрическом режиме иногда ощущается дрожь при переходе на двигатель внутреннего сгорания (после первого обслуживания проблема пока не повторялась). 3. Необходимость в эргономической оптимизации - Механизм случайного пресса крышки топливного бака: текущая физическая компоновка кнопок может привести к ошибочному срабатыванию, рекомендуется изменить логику на долгое нажатие для открытия/закрытия (текущее решение с защитной крышкой ухудшает общую эстетику). 4. Ожидания по функциональному улучшению - Рекомендуется добавить режим охраны "Sentinel". - Оптимизировать стратегию переключения гибридных режимов. - Повысить плавность перехода между режимами вождения.

Отзыв покупателя

瓯江里的鱼

07.04.2025

4.1

Hongqi HS3 PHEV 2024

Я забрал свой Hongqi HS3 PHEV 116 дней назад, сейчас общий пробег составляет 4926 километров. Машину я получил 13 декабря прошлого года, и первые 1000 километров в основном ехал на чистой электротяге. Используя домашнюю зарядную станцию, мне казалось, что вождение практически ничего не стоит, в отличие от прежних затрат. На китайский Новый год я поехал из Наньнин, Гуанси, в мой родной город Юньхэ, Чжэцзян на 3500 километров туда и обратно, используя интеллектуальный гибридный режим. Расход топлива составил около 7 литров на 100 километров, что приемлемо для автомобиля весом почти 2 тонны. Моя предыдущая машина была без каких-либо функций, а у этого Hongqi HS3 PHEV есть всё, что мне нужно. Особенно радует интеллектуальный круиз-контроль, который освобождает правую ногу, когда на трассе немного машин, что значительно экономит силы. На трассе автомобиль очень устойчив, не скользит на мокрой дороге. Навигация Gaode работает отлично, только нет функции отображения отсчета светофоров, остальное в порядке. Большинство функций можно управлять голосом, такие как открытие и закрытие окон, люка, воспроизведение музыки и т.д. Проехав около 4 месяцев, я не обнаружил серьёзных проблем. Был лишь один случай, когда на светофоре в моё боковое зеркало врезалась другая машина, вина была на другой стороне, и я заменил корпус в автосервисе. Эта машина имеет впечатляющий внешний вид, особенно спереди. Я выбрал ее отчасти из-за внешности и двигателя 1.5T, отказавшись от другого бренда. Удобные функции, такие как датчики дождя и автоматическое торможение, очень практичны, заднее сиденье просторное, хотя багажник несколько маловат. Лично я считаю, что это машина, о покупке которой не пожалеешь. Я уже разбил расходы на получение автомобиля в изображении ниже; по части декора - установил видеорегистратор, купленный за 150 юаней, установка центральная и неповреждающая (тот, что предлагал автосалон, не мог быть установлен по центру и не был 4K). Кроме того, потратился около 10 юаней на комплект брызговиков, не стал менять подсветку логотипа и так далее, возраст уже не позволяет этим заниматься. Сейчас Hongqi выпустили несколько моделей на чистой электротяге, надеюсь купить одну из них. Недовольство: на большом экране нельзя скачивать приложения, Gaode не может быть автоматически обновлён до последней версии.

Отзыв покупателя

自由叶子圃了

07.04.2025

4.5

Exeed Exeed Sterra ES 2025

【Пространство в салоне】 В переднем и заднем рядах много места, кузов автомобиля довольно длинный, что привлекает внимание на дороге. Серый цвет выглядит достаточно зрелым. 【Запас хода и энергопотребление】 Сейчас, когда погода теплая, запас хода и фактическая производительность очень близки. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает примерно около часа, после 90% зарядка замедляется. 【Интерьер】 Выбрали внутреннюю отделку цвета фарфорово-синий, не выбрали красно-черную, фарфорово-синий выглядит чище. 【Интеллектуальная кабина】 В автомобиле используется довольно шустрый чип 8295, что достаточно хорошо, но на данном этапе, при переходе с бензинового автомобиля на новый источник энергии, привыкнуть ко многим функциям пока сложно. 【Ассистент водителя】 Функцией помощи при вождении пользуюсь нечасто, пока не ездил по автостраде. Другие владельцы отмечают, что на автостраде система интеллектуального вождения работает хорошо, но в городских условиях скорее предпочитаю водить самостоятельно. 【Наименее удовлетворен】 Не знаю, это моя проблема или проблема машины, но на iPhone уже настроен цифровой ключ. Когда я подхожу к машине только с телефоном, без ключа, дверная ручка не реагирует, хотя боковые зеркала уже открыты, что говорит о том, что система автомобиля распознала телефон. Почему зеркала реагируют, но дверная ручка не выдвигается? Мне приходится доставать телефон и вручную разблокировать машину через приложение.

Отзыв покупателя

又土阿呆

07.04.2025

4.9

Exeed Exlantix ET 2024

1. Опыт покупки автомобиля: ET - мой восьмой автомобиль. В 2011 году, когда только начинал жить самостоятельной жизнью, я ездил на Wuling Sunshine. В то время мне очень хотелось иметь электрические стеклоподъемники, а автомобильный кондиционер казался настоящей роскошью. Потом я поочередно сменил несколько машин: Toyota Corolla, Toyota Yaris L, Great Wall Wingle 5 Diesel, Venucia D60, Nissan Teana и Ford Focus. Моя жена часто упрекает меня, что за 10 лет брака все деньги уходили на смену автомобилей. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, всё зависит от того, что тебе нужно. Сейчас мой единственный критерий - это безопасность. Не стоит сравнивать расход топлива и безопасность, идеальных машин не существует, только та, которая нравится тебе. Не слушайте, когда говорят, что автомобиль плохой. Многие критики ET даже не водили его. Так что тратьте свои деньги на то, что вам нравится. С ростом ребёнка нам понадобилась машина с большим пространством, возможность для кемпинга и главное - безопасность. Раньше я скептически относился к электромобилям из-за долговечности батареи в 8-10 лет. Но потом осознал, что жизнь коротка, и её надо прожить в своё удовольствие. Жена настояла на возможности для кемпинга, а я - на высоком уровне безопасности. Поэтому я выбирал между гибридом с подзарядкой и серийным гибридом. Я сначала присматривался к Fengyun T9, потом к Yaoguang CDM. Fengyun T9 с одной передачей хорош для города, но не для шоссе; его преимуществами являются простота и недорогой сервис, но жена не любит его внешний вид. Yaoguang с тремя передачами подходит для разных дорог, но сложен в обслуживании. Случайно я наткнулся на видео о ET, упавшем с 31,9 метров, и он «поселился» в моем сознании. После изучения информации я выбрал серийный гибрид - простую и надежную конструкцию. Синие цепи для северных широт (лучше в холоде), железофосфатные для южных (лучше в жару). Я выбрал ET из-за простоты и надёжности конструкции. 2. Опыт обновления OTA 1.5: С момента покупки я обновил автомобиль дважды. После обновлений мне кажется, что музыка звучит более приятно, благодаря 23 динамикам. Интерфейс стал более интуитивно понятным, особенно ярлыки для багажника и зарядного порта, что доставляет большое удовольствие. 3. Секреты зелёных поездок: У ET есть три режима, которые я тестировал. Это только мой личный взгляд: в чисто электрическом режиме машина работает от батареи, а двигатель начинает работать, когда заряд падает до 15%, что подходит для городской езды. В бензиновом режиме двигатель напрямую питает электродвигатель, а избыточная энергия заряжает батарею, что подходит для горных дорог. В гибридном режиме двигатель помогает, когда батарее нужна мощность, поддерживая наиболее экономичный баланс. Этот режим лучше использовать на шоссе. 4. Путешествие на автомобиле: Во время длинных выходных я ездил в Пинлян (Ганьсу) и возвращался через Анкан и Шикуань (Шэньси). Начинал в режиме экономии энергии на 100 км, потом переключился на комфортный гибридный режим на 120 км. На шоссе не рекомендую использовать экономичный гибридный режим, иначе нарушается закон сохранения энергии. Подумайте об этом сами.

Отзыв покупателя

好学精灵Jaa

07.04.2025

4.8

NIO (Weilai) ES6 2024

**Наименее удовлетворительные аспекты** Наиболее неудовлетворительным моментом является то, что экранов в автомобиле меньше, чем следовало бы, и развлекательная система не слишком хороша. Например, если ребенок сидит на переднем пассажирском сиденье и хочет посмотреть мультфильм, это не всегда возможно, так как основной экран используется только для навигации. Что касается запаса хода, то он пока устраивает. Поскольку автомобиль только что приобрел, планирую понаблюдать за ним и позже поделиться своим мнением с семьей. **Опыт покупки автомобиля** Я долго следил за этой машиной в интернете, в последнее время цена была довольно привлекательной. Также мои друзья уже водили этот автомобиль, и я сам проходил тест-драйв. Несмотря на разные мнения в интернете, я решил полагаться на собственные ощущения и купил его в местном автосалоне. **Пространственные характеристики** Здесь я действительно хочу выделить пространство — оно превосходно. Я выбрал ES6 именно из-за его характеристик пространства. Это пятиместный SUV длиной 4,85 метра с поперечным пространством задних сидений в 1538 мм и передних в 1550 мм. Широкий задний ряд комфортно вмещает троих человек. Кроме того, специально разработанные кресла обеспечивают комфорт, при этом их конструкция позволяет увеличить пространство для ног на заднем ряду. **Умный салон** Мне очень нравится, что подогрев сидений идет в стандартной комплектации, и за него не нужно доплачивать. У многих производителей автомобилей это стоит дополнительных денег. Для меня подогрев сидений намного важнее, чем массаж и вентиляция, так как в некоторых ситуациях кондиционер согревает не сразу, а сиденья сразу обеспечивают тепло. Кондиционирование в автомобиле работает эффективно и быстро, с четырьмя скрытыми вентиляционными отверстиями, которые можно направить как на человека, так и в сторону, что меня устраивает. Однако из-за того, что автомобиль новый, иногда ощущается легкий запах, но это можно проверить позже. В общем, соотношение цены и качества этого автомобиля действительно высокое. Он не только красив, но и замена батарей невероятно удобна. Не придется беспокоиться о жизненном цикле батареи и ее износе, что экономит время и силы. Кроме того, предоставляется бесплатная неограниченная по количеству раз помощь на дороге, что является весьма привлекательной чертой, которую стоит перенять другим брендам.

Отзыв покупателя

王者荣耀用亚瑟

07.04.2025

3.2

Honda Fit (IV поколение) 2024

Внешний вид: Купил версию Infinity Mugen, с черной крышей, черными дисками и большим задним спойлером передний обвес - вполне доволен. Интерьер: Ничего особенного в интерьере, но каждая кнопка находится на своем месте, пользоваться ими довольно удобно. Тканевые сиденья, зимой в северных регионах возникает статическое электричество, поэтому каждый раз перед выходом из машины приходится морально готовиться, чтобы коснуться дверной панели. Пространство: Нет волшебных сидений, так что я не признаю ни за кем титула мастера пространства. Для меня пространство передних сидений вполне хорошее, да и обзор тоже отличный. Комплектация: Практически нет комплектации, что тут скажешь? В развлекательной системе есть радио и возможность подключать флешки. Звук из двух динамиков приемлемый. Экран в центральной консоли отображает достаточно информации. Можно пользоваться, но это не для водителя, который ищет удовольствия. Это просто транспортное средство. Динамика и управление: Приемлемо. Разгон не слишком быстрый, но хватает. На поворотах чувствуешь уверенность, ведь дорожный просвет небольшой. Скорость может достигать 120/130 км/ч, но шум ветра приходится заглушать радио. Нельзя сказать, что это вызывает особый дискомфорт. Расход топлива: При скорости около 80 км/ч на трассе расход составляет около 4.5 литров, при скорости 120 км/ч - доходит до 6.4 литров. Не подходит для езды на скорости 120 км/ч. Более подходит для поездок по городу.

Отзыв покупателя

刘大爷的账号也...

07.04.2025

4.5

BYD Tang DM 2025

Автомобильный отзыв: Внешний вид автомобиля достаточно приятный, интерьер тоже неплохой, однако рояльный лак в салоне легко царапается (рекомендуется наклеить пленку). Пространства на трех рядах достаточно для экстренного использования, подходит для детей. Запас хода на чистой электрической тяге немного коротковат (было бы хорошо, если бы достигал 160 км). Мощности двигателя хватает, ускорение происходит быстро. Интеллектуальная система водительства хорошо работает на высоких скоростях, дистанция до впереди идущего автомобиля достаточно велика, логика работы системы ясна (ускорение плавное, смена полос без задержек, единственное — при замедлении ощущение торможения довольно явное). Уровень потребления топлива с разряженной батареей, возможно, связан с обкаткой нового автомобиля и составляет около 7 литров, надеюсь, со временем ситуация улучшится. Опыт покупки автомобиля: Так как я уже много изучил об этом автомобиле в интернете, вся необходимая информация была у меня, и покупка была совершена за одно посещение автосалона. В целом впечатления от процесса положительные. Цена покупки: Рекомендованная розничная цена — 179800 юаней, удалось получить скидку 2000 юаней, государственная субсидия в регионе составила 7000 юаней, дополнительная скидка за обмен неравноценного товара — 6000 юаней. Итоговая цена с учетом всех скидок и доплат составляет: 179800 - 2000 - 7000 - 6000 - 13700 (предполагаемая сумма государственной субсидии) + 4850 (страховка) + 120 (регистрация) = 156070 юаней. Цена приемлема. Подарки при покупке: Помимо стандартного обслуживания, в подарок предоставили дополнительное техническое обслуживание, пленку на весь автомобиль, коврики и коврик в багажник. P.S. В настоящее время поступила информация, что размер скидки за обмен неравноценного товара увеличился до 10000 юаней. Ощущение, будто меня обманули на 4000 юаней всего за одну неделю, немного неприятно, но остается только утешать себя фразой: "Купил раньше — получаешь удовольствие раньше, купил позже — получаешь скидку". В общем и целом, процесс покупки и впечатления от автомобиля можно оценить на 90 из 100.

Отзыв покупателя

冬木木木木木

07.04.2025

3.9

Lynk & Co 07 EM-P 2024

С июня 2024 года, когда я получил свой автомобиль, я только что завершил первое техническое обслуживание и теперь могу рассказать о различных аспектах Lynk & Co 07. Во-первых, больше всего меня радует внешний вид. Дизайнерская философия нового поколения Lynk & Co действительно цепляет меня. От моделей 08 до 06 Emp и 07 — все они очень впечатляют. Единственное, что немного смущает — это отсутствие большого купе с подъемной крышкой из-за необходимости обеспечить больше пространства для голов задних пассажиров. Это было бы идеально, если бы было как у Lynk & Co Z10, хахаха. Во-вторых, о мощности и запасе хода. Отсутствие полного привода немного разочаровывает. В режиме производительности, при сильном нажатии на педаль газа, шины (19 дюймов) визжат при старте, что довольно мощно. Кажется, если сменить шины на более качественные, пределы можно ещё больше поднять. Что касается чисто электрического запаса хода, то WLTC отображает 105 км, и в текущую погоду это соответствует соотношению 1:1. В более холодные зимние месяцы запас хода составляет около 70-80 км, а при включении теплого воздуха и кондиционера расход энергии достигает почти 20 кВт*ч, что немного пугает. Что касается мультимедийной системы, система Flyme действительно плавная, с множеством продуманных мелочей. Дизайн интерфейса и анимации очень гармоничные, особенно в сочетании с использованием CoPad, что добавляет функциональности. Lynk & Co продолжает обновлять систему новыми функциями через OTA. Недавно вышла версия 1.8, добавили функции NFC для смартфонов как автомобильного ключа и возможность настраивать звук при запирании, что мне очень понравилось. В части пространства, мой рост 178 см, вес 130 кг. При моей обычной водительской посадке места на заднем сиденье вполне достаточно, если там не сидит человек весом 200 кг. Автомобиль лучше всего подходит для семьи из трех человек, редко когда в нем ездят пятеро. Для тех, кто ищет максимальное пространство, можно рассмотреть Lynk & Co 900, хахаха. В плане комфорта. Невозможно не отметить, что аудиосистема Harman Kardon с 23 динамиками действительно хороша. Иногда, не находясь за рулем, я люблю послушать музыку и посмотреть фильмы в машине. Передние сиденья оборудованы не только поддувом сиденья, но и спинки, что заслуживает одобрения! Что касается стоимости эксплуатации, я только что завершил первое техническое обслуживание. За 14000 км я всего лишь заменил фильтр кондиционера за 93 юаня. Энергозатраты я подсчитал сам — три юаня на километр. Двигатель проехал 6000 км; в моем случае расход топлива и электроэнергии примерно пополам, и эти затраты я считаю весьма приемлемыми. Наконец, немного о недостатках. Самый большой минус в этом автомобиле, по моему мнению, это шумоизоляция. При скорости выше 80 км/ч ветряной и шинный шум становятся заметны. Но, к счастью, в машине хорошая аудиосистема, что позволяет мне с этим мириться. К тому же, машины с безрамочными дверями просто выглядят великолепно.

Отзыв покупателя

JamesJa...

07.04.2025

3.9

Citroen C5 X 2024

В прошлом году я чуть ли не поклонялся своему Xpeng G3 (с конечной стоимостью 160,000 юаней), каждый раз, когда приходилось стоять в очереди на зарядку, пытаясь подружиться с водителями каршеринга. Помню, как 28-го числа последнего месяца года я поехал по трассе Пекин-Чэндэ к родителям жены, и при -15 градусах заряд батареи убавлялся с катастрофической скоростью, а панель приборов светилась так ярко, как новогодние фонарики. Видя, как фуры пролетают мимо меня в зеркале заднего вида, я держал руль так крепко, что мог бы там рыб завести — в тот же день отправился на рынок подержанных авто. Вместе с беременной на пятом месяце женой мы начали интенсивно снимать с пробега разные машины, начиная с гибридного Honda и заканчивая Lynk & Co 03+. Но так и не нашли ничего подходящего. В результате я оказался в шоу-руме Peugeot, где машина из серии Versailles на центральном месте привлекла мое внимание. То, что меня действительно впечатлило: - Багажник хэтчбека вместил детскую кроватку и еще две коробки с новогодними подарками. - Запах новой машины был таким слабым, как в лобби отеля 5 звезд (продавец сразу же достал прибор, показывающий всего 0.02). - Подвеска настолько мягко проходит неровности, что ощущается, как каша, сваренная тещей. - На заднем сидении достаточно места, чтобы вытянуть ноги, и теперь клиентам не нужно неудобно сидеть и говорить при встрече в аэропорту. Конечно, французские машины без наследственных проблем не обходятся: - Показатель расхода топлива на приборах – 7.8 л, но каждый раз, когда я приезжаю на заправку, смотрящая там женщина улыбается мне как удача сама. - На трассе к аэропорту звук от гравия под днищем машины напоминал обжарку каштанов. - Центральный экран с французской логикой заставляет три раза прочитать инструкцию, чтобы просто настроить подогрев сидений. В конце концов, удалось сторговаться до 146,000 юаней без учета установки видеорегистратора, плюс пять лет обслуживания в комплекте, даже номера не ждал — сразу поехал в храм Хунло отдавать дань благодарности. Теперь я в будние дни езжу на электромобиле, чтобы сэкономить, а на выходные выезжаю на Versailles, играя в гонщика по горам. Вчера на парковке в 798-м районе увидел пять таких же машин цвета Qingyan Grey, мы синхронно опустили окна и показали друг другу большой палец — новое поколение больше не верит в премиальные наценки от BBA!