1. Опыт покупки автомобиля: ET - мой восьмой автомобиль. В 2011 году, когда только начинал жить самостоятельной жизнью, я ездил на Wuling Sunshine. В то время мне очень хотелось иметь электрические стеклоподъемники, а автомобильный кондиционер казался настоящей роскошью. Потом я поочередно сменил несколько машин: Toyota Corolla, Toyota Yaris L, Great Wall Wingle 5 Diesel, Venucia D60, Nissan Teana и Ford Focus. Моя жена часто упрекает меня, что за 10 лет брака все деньги уходили на смену автомобилей. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, всё зависит от того, что тебе нужно. Сейчас мой единственный критерий - это безопасность. Не стоит сравнивать расход топлива и безопасность, идеальных машин не существует, только та, которая нравится тебе. Не слушайте, когда говорят, что автомобиль плохой. Многие критики ET даже не водили его. Так что тратьте свои деньги на то, что вам нравится. С ростом ребёнка нам понадобилась машина с большим пространством, возможность для кемпинга и главное - безопасность. Раньше я скептически относился к электромобилям из-за долговечности батареи в 8-10 лет. Но потом осознал, что жизнь коротка, и её надо прожить в своё удовольствие. Жена настояла на возможности для кемпинга, а я - на высоком уровне безопасности. Поэтому я выбирал между гибридом с подзарядкой и серийным гибридом. Я сначала присматривался к Fengyun T9, потом к Yaoguang CDM. Fengyun T9 с одной передачей хорош для города, но не для шоссе; его преимуществами являются простота и недорогой сервис, но жена не любит его внешний вид. Yaoguang с тремя передачами подходит для разных дорог, но сложен в обслуживании. Случайно я наткнулся на видео о ET, упавшем с 31,9 метров, и он «поселился» в моем сознании. После изучения информации я выбрал серийный гибрид - простую и надежную конструкцию. Синие цепи для северных широт (лучше в холоде), железофосфатные для южных (лучше в жару). Я выбрал ET из-за простоты и надёжности конструкции.
2. Опыт обновления OTA 1.5: С момента покупки я обновил автомобиль дважды. После обновлений мне кажется, что музыка звучит более приятно, благодаря 23 динамикам. Интерфейс стал более интуитивно понятным, особенно ярлыки для багажника и зарядного порта, что доставляет большое удовольствие.
3. Секреты зелёных поездок: У ET есть три режима, которые я тестировал. Это только мой личный взгляд: в чисто электрическом режиме машина работает от батареи, а двигатель начинает работать, когда заряд падает до 15%, что подходит для городской езды. В бензиновом режиме двигатель напрямую питает электродвигатель, а избыточная энергия заряжает батарею, что подходит для горных дорог. В гибридном режиме двигатель помогает, когда батарее нужна мощность, поддерживая наиболее экономичный баланс. Этот режим лучше использовать на шоссе.
4. Путешествие на автомобиле: Во время длинных выходных я ездил в Пинлян (Ганьсу) и возвращался через Анкан и Шикуань (Шэньси). Начинал в режиме экономии энергии на 100 км, потом переключился на комфортный гибридный режим на 120 км. На шоссе не рекомендую использовать экономичный гибридный режим, иначе нарушается закон сохранения энергии. Подумайте об этом сами.
