Отзывы об автомобилях (44053)

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Внешний вид: Довольно стандартный, передняя часть мне нравится, а вот задняя часть не совсем моя по душе. Зеркала без рам и выглядят хорошо, но не очень практичны, также как и двери без рамок - выглядят красиво, но пользы от этого особо не вижу. Интерьер: Мне нравится современная электрокарная тенденция с большим экраном. Голосовой помощник не особо умный, о высоком уровне интеллектуальности и не мечтайте, в основном хватает для карты и кондиционера. Пространство не особо важно, так как я обычно передвигаюсь один. Пространство: Длина машины плюс колесная база как раз подходят, над головой водителя один кулак (рост 178, вес 62), для домашнего использования хватает, но в основном езжу один. Автомобильная система: Уровень интеллектуализации невысокий, многие функции нельзя контролировать голосом, можно использовать только для кондиционера и софта. Шасси: Передняя часть жесткая, а задняя помягче. Возможно, это из-за того, что я привык к жесткой езде на мотоцикле. Управляемость еще есть, но шины подкачали. Запас хода: Сначала думал, что гибрид будет удобен для поездок по трассе без беспокойств, но понял, что езжу по трассам редко, так что должен был сразу брать электрокар, жалею об этом. В городе хватает для поездок на работу. Запас хода в 126, в жару ездит около 90, двух дней на работу и обратно хватает (индикатор показывает расход энергии примерно 14), бензин практически не использую. Для новичков помощник 360 дает большие слепые зоны, из-за чего нацарапаны тысячи, дверь чуть не поменял. В местах соединения все равно остаются слепые зоны. В общем, плюсы и минусы понятны. Конечно, за 170 тысяч я испробовал много автомобилей, для меня была важна управляемость, поэтому выбрал 07, и теперь придется держаться до конца. Версия 1.8, где можно заблокировать машину со звуком, меня устраивает. 【Наиболее доволен】 Внешний вид и интерьер 【Наименее доволен】 Немного не хватает в комплектации

Geely Star Wish 2025

【Опыт покупки】 В прошлом году, когда я думал о замене автомобиля, я осматривал такие маленькие электромобили класса A0, как Seagull и Wuling Bingo. Внезапно друг сказал, что в октябре у Xingyu выйдет ценник, предложил взглянуть на эту модель, и я внёс предоплату в размере 500 юаней. Как раз во время октябрьских праздников я поехал в автосалон на тест-драйв. Был приятно удивлён: раньше у меня был бензиновый кроссовер, довольно большой, на фоне которого новая машина была как игрушка – при нажатии на педаль акселератора сразу ощущается набор мощности. Внешне машина смотрится очень даже ничего, лично мне кажется, что она выглядит лучше, чем Seagull, к тому же она пятиместная. Интерьер тоже понравился, хотя белая обивка очень маркая. В целом, машина оставила хорошее впечатление, и в день объявления цены я сразу её заказал. 【Пространство】 Пространства вполне достаточно: для коротких поездок пятерым человек места хватает. Есть передний и задний багажники, но задний не очень просторный. Если положить туда свои вещи, да ещё складной велосипед для поездки с водителем, будет не очень удобно. 【Запас хода и расход энергии】 Максимальный пробег составил около 280 километров. Зимой в Чунцине, при включённом кондиционере, заряд падает до 20% уже после 100 километров пробега. 【Помощь в вождении】 У моей модели практически нет систем помощи водителю – у неё только круиз-контроль, которым я почти не пользуюсь. 【Самое недовольство】 Самое большое разочарование – белая обивка, которая слишком быстро пачкается. За одну-две недели парковки интерьер уже выглядит довольно грязным. 【Время зарядки】 Сначала я использовал быстрые зарядные станции, но после установки зарядного устройства дома заметил, что оно заряжает намного медленнее. Если заряда остаётся мало, полночи (с полуночи до 8 утра) недостаточно, чтобы полностью зарядить автомобиль. 【Обслуживание】 Прошёл одно ТО, которое мне предоставили в подарок, и его быстро провели. После этого немного зарядил автомобиль.

Citroen C5 X 2024

【Покупка автомобиля】 Я начал присматривать машину в конце года, бюджет составлял примерно до 150 тысяч юаней. Машина нужна была исключительно для передвижения, на более дорогую тратиться было нецелесообразно. Сейчас автомобили за такие деньги уже вполне функциональные. После многочисленных сравнений и тестов в течение полугода я остановился на двух моделях: Honda Civic и Versailles. Протестировав Honda Civic, я почувствовал, что у Versailles подвеска более устойчивая и кузов прочнее. У Honda Civic подвеска показалась мне легковатой, и управление не так стабильное. В итоге выбрал Versailles, он меня больше порадовал. 【Динамика】 Автомобиль Versailles оснащен двигателем 1.6T. Хотя я думал, что двигатель 1.6 будет довольно обычным и маломощным, оказался удивлён - мощность в 176 лошадиных сил весьма впечатлила. Коробка передач Aisin 8AT обеспечивает быструю реакцию и плавное переключение передач. Благодаря использованию алюминиевых материалов, легкость конструкции способствует лучшей динамике. 【Управляемость】 Все говорят, что французские автомобили хорошо управляются, и сначала я сомневался, но после тест-драйва был приятно удивлен. Проездив месяц, могу сказать, что даже на поворотах автомобиль устойчив. На большой скорости машина также ведет себя уверенно, не ощущается легкости. Подвеска позволяющая плавно передвигаться по ухабистым дорогам, внутри комфортно. 【Пространство и комфорт】 Пространство в автомобиле весьма приличное, колесная база составляет 2.78 метра. На задних сиденьях довольно просторно, расстояние для ног примерно два кулака. Поскольку пространство багажника выполнено в кузове хэтчбек, там можно разместить крупногабаритные вещи. Рекомендуется протестировать автомобиль в салоне, чтобы убедиться, что он удобен для вас лично. 【Расход топлива】 На трассе расход около 6 литров, в условиях города Пекина – примерно 7-8 литров, что, на мой взгляд, не так уж и мало. 【Удобство при вождении】 Благодаря хорошей подвеске поездка проходит спокойно, машина почти не трясется. Сиденья комфортные, с поддержкой для спины, даже длительные поездки не вызывают усталости. Двойное остекление делает салон очень тихим. 【Сервисное обслуживание】 При покупке давали гарантию на 5 лет или 150 тысяч километров на весь автомобиль, первое обслуживание бесплатное. Обычное техническое обслуживание стоит 700 юаней, но я попал на акцию со скидкой в 70%, так что 2000 юаней хватило на пять обслуживаний, примерно по 400 юаней за каждое. Я считаю, это очень выгодно. 【Недостатки】 1. Больше всего не устраивает ручка на двери, которая имеет пустое пространство. Когда впервые пытался поместить туда телефон, он провалился. Дизайн неудачный, что-то хранить невозможно, а телефон даже разбился. 2. Продажа не включала практически никаких подарков, только пару мелочей. 3. Мой Android телефон не может подключиться к медиасистеме машины без использования кабеля, что достаточно неудобно. 4. По моему мнению, кондиционер долго согревает салон.

Mazda EZ-6 2024

Друзья, рад сообщить, что приобрел Mazda EZ6! Хочу поделиться своим опытом покупки автомобиля и впечатлениями от вождения за последние несколько дней. Сначала расскажу о своей ситуации: бюджет был примерно 150-160 тысяч юаней, в основном автомобиль планировалось использовать для ежедневных поездок на работу на расстояние до 10 км в одну сторону. В выходные планируем путешествовать в пределах 100 км, в праздничные дни иногда ездить в дальние поездки к родным или на отдых. Поэтому рассматривал гибридный автомобиль. При выборе машины посмотрел несколько моделей. Deep Blue L07 версии 230 за 151,600 юаней, за дополнительную плату в 6,000 можно было выбрать улучшенную аудиосистему, но салон имел слишком сильный запах, от которого у моей девушки начиналась головная боль. Leapmotor C01 316 версии Smart за 155,800 юаней, но мне не понравился цвет интерьера, и слышал, что у него часто бывают различные шумы. Neta S Hunting 300 standard за 169,900 юаней — когда пришёл смотреть автомобиль, даже не было тест-драйвового образца, а у Neta S, который я попробовал, оказались проблемы с дверями и обилие шумов на дороге, так что сразу отказался. Lynk & Co 07 EMP long range halo version за 166,800 юаней имел действительно хорошую аудиосистему, но его запас хода на чистом электричестве оказался слишком мал для моих нужд. Потом я обратил внимание на Mazda EZ6 и был сразу же ей покорён. Этот автомобиль имеет самый качественный интерьер из всех, что я видел, и очень хорошо настроенное шасси, что придаёт уверенность при вождении. Я выбрал версию Smart Elegant 200, ведь на мой взгляд, у неё уже есть все необходимые базовые функции. После нескольких дней за рулём я очень доволен. Версии выше Smart Elegant оснащены интеллектуальным круиз-контролем и системой парковки, что делает поездки по шоссе и скоростным дорогам города более комфортными, а парковку более удобной для новичков. Задний привод обеспечивает быстрое ускорение, а мощности достаточно для обгонов на скоростных дорогах. Пространства действительно много, что для Mazda необычно. На данный момент я потратил 200 юаней на бензин и 100 на электроэнергию, в результате чего стоимость одного километра составляет около 0,2 юаня, что делает эксплуатацию автомобиля очень экономичной.

Buick GL8 PHEV 2024

Внешний вид автомобиля впечатляет своей солидностью, а эксклюзивные эмблемы Avenir и приветственный световой ковер подчеркивают его высокий класс. Интерьер роскошный, просторный, сиденья оснащены функциями подогрева и вентиляции, а задние кресла имеют массажную функцию. В условиях температуры выше 20 градусов по Цельсию автомобиль на чистом электрическом ходу способен проехать до 140 километров, при этом приборная панель показывает запас хода в 128 километров при полном заряде. Цвет обивки сидений доступен только в белом, что не очень практично в плане загрязнений.

Buick GL8 PHEV 2024

1. Специальный дизайн Avenir создает сильное ощущение роскоши. 2. Подходящий размер, легко водить и парковать. 3. Удобные сиденья, мягкие при первой посадке и не вызывают усталости при длительном сидении. 4. Длительный запас хода, низкий расход топлива в режиме зарядки, нет беспокойства при ежедневных поездках и дальних поездках на автомобиле. Единственный недостаток — небольшая дальность хода на чистой электрической тяге.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Проехал 15 тысяч километров, хочу поделиться реальными впечатлениями от использования автомобиля. В начале прошлого года я сменил работу и понадобилась машина для поездок на работу, но у меня не было номерных знаков, поэтому изначально решил присмотреться к электромобилям. Рассматривал модели IM L6 и Tesla Model 3, но в итоге боязнь полной разрядки аккумулятора оказалась сильнее, поэтому переключился на гибридные автомобили. В то время Lynk & Co 07 была почти готова к выходу на рынок, и, поскольку мне очень понравился её дизайн, я начал следить за новостями. Когда модель вышла и цена оказалась подходящей, я сразу её приобрел. Положительные моменты: Гибридная система впечатляет. Бесплатная зарядка на работе, запас хода свыше тысячи километров — удобно даже для поездок на выходные. У нас дома есть собака, мы часто ездим с ней на выходные, и собака стала намного счастливее. Управляемость у Lynk & Co впечатляющая. Говорят, что владельцы этих авто не ездят медленно, и в утренние часы пик я часто использую это преимущество для обгонов, даже если это не самой прилично. Аудиосистема Harman на высоте. Я люблю громкую музыку, и, увеличив громкость, наслаждаюсь песнями и подкастами. Расход электроэнергии и топлива довольно низкий, значительно экономичнее старой бензиновой машины, которая у меня была. Недостатки: Голосовое управление в бортовой системе немного туповато. Сейчас я уже привык, и часто просто делаю всё вручную. Шум от шин немного великоват. Слышал, что замена шин может помочь, планирую попробовать это позже. Один раз пришлось обратиться в ремонт, и, честно говоря, обслуживание стоит недёшево, но хорошо, что машину поцарапали по вине другого водителя, они и оплатили ремонт. Прошло почти год с момента покупки, ежедневно я преодолеваю более 50 километров, и на выходных всегда езжу куда-нибудь. Суммарно проехал свыше десяти тысяч километров, и в целом я доволен автомобилем. Хоть с машиной и увеличились расходы, но она действительно приносит радость и удобство в повседневную жизнь.

BAIC BJ60 2022

У бензиновой версии Beijing BJ60 расход топлива все же выше среднего. Что касается оснащения, то оно приемлемое. Пространство на водительском месте удовлетворительное, однако багажник очень маленький, некуда поместить вещи. Оборудовать место для хранения инструментов в багажнике не предусмотрено, что является недостатком. Внешний вид автомобиля неплохой, мощность приемлемая, управляемость средняя.

Geely E5 2024

【Довольны】 Больше всего меня радует пространство в этом автомобиле. Коэффициент использования пространства действительно высок. Среди пятиместных полностью электрических SUV я пока не видела более просторного. При покупке я в первую очередь обращала внимание на пространство, поэтому выбрала несколько моделей с похожими характеристиками, и в итоге E5 оказался лучшим. 【Неудовлетворены】 Меньше всего меня устраивает шумоизоляция, она действительно не на высоте. На обычной бетонной дороге, когда скорость превышает 80 км/ч, шум становится довольно заметным, гулкий звук. На автомагистрали, правда, всё не так плохо, даже на скорости 120 км/ч звук приемлем. Другое, что огорчает, — это излишняя качка. Не скажу, что это при поворотах, но когда я во время обеденного перерыва в машине переворачиваюсь, чувствую, что машина ощутимо раскачивается, что немного раздражает. Незнающие могут подумать, что я занимаюсь чем-то другим. 【Опыт покупки】 Покупала машину под конец года и беспокоилась, что цены упадут после Нового года. Продавец уверил меня, что если после Нового года цена снизится, они вернут мне разницу. В итоге после праздников, через пару месяцев после получения автомобиля, я получила страховку... Пришлось успокаивать себя мыслью "чем раньше купишь, тем раньше наслаждаешься". 【Впечатления от вождения】 Ускорение хорошее, сначала не разобралась и ездила на экономичном режиме, который показался мне средним, но потом дошло, что нужно перейти на спортивный режим. Педаль в пол, и мощность действительно впечатляющая. Для домашнего автомобиля более чем достаточно, заявленные 2.9 секунды до ста — это просто трюк, в реальной жизни не нужно. Большинство людей использует автомобиль обычно. 【Запас хода】 Автомобиль показывает стандартный запас хода 440 км, динамический — 388 км, и в тестах это примерно соответствует. Для меня этого вполне хватает, и на шоссе ситуация не такая ужасная, как говорят в интернете. Без кондиционера, просто слушая музыку, запас может сократиться максимум на 10%. Я специально провела наблюдение: до первого пункта отдыха в 130 км запас хода сократился примерно на 140 км.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Опыт покупки】 Это моя первая машина в жизни. Я рассматривал варианты Deepal S3 и BYD Seal, но как поклонник Meizu, в конечном итоге меня привлекли FlymeAuto и Harman Kardon от Lynk & Co. 【Опыт поездки】 Обычно в машине я и моя девушка, иногда друзья сидят сзади. Места спереди и сзади средние, хотя на задних сидениях пространства для головы не слишком много. Положение люка немного слишком впереди, и нет ощущения прозрачности, как у большинства других новых энергетических автомобилей с панорамным остеклением. Тем не менее, при вождении это не беспокоит. В максимальной комплектации есть вентиляция, подогрев и массаж сидений для четырех пассажиров, а также подогрев рулевого колеса, что обеспечивает комфортный опыт как зимой, так и летом и удовлетворяет всех пассажиров. Это заслуживает большой похвалы. Еще одним отличным моментом является 23-канальная аудиосистема Harman Kardon. Особенно после недавнего обновления до версии 1.8.0 с эффектом виртуального концертного зала — закрываешь глаза, и кажется, будто находишься на реальном концерте. 3D пространственный звук стал намного лучше. Однако недостатком является плохая звукоизоляция автомобиля; при вождении шум весьма заметен, что снижает качество звука. Самое важное — это система FlymeAuto. Estetika Meizu вызывает удовлетворение, UI очень приятный, анимация плавная, но приложений маловато: есть iQIYI, но нет Tencent Video. Lynk & Co обновляет систему не так часто, как Xiaomi и Xpeng. 【Управление】 Отклик на педаль газа хороший, рулевое управление очень маневренное, тормоза линейные и безопасные. Мощность доступна моментально, обгон и перестроения проходят легко, при сильном нажатии на газ ощущается приятное ускорение. Однако минус в том, что сцепление шин с дорогой слабое и при интенсивном старте шины могут пробуксовывать. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал около 7000 километров, из которых примерно две тысячи километров были на бензине по автостраде, а остальное — в городе на электричестве. Зимой расход энергии составляет более 20, что довольно быстро, а летом существенно лучше — около 13-14. При разряженной батарее расход бензина составляет примерно 3-4 литра. Гибрид не стоит слишком волноваться о таких вещах; если есть возможность, заряжай, если нет — используй бензин. Расход топлива определённо ниже, чем у обычных бензиновых автомобилей, но нет беспокойства о запасе хода, как у электромобилей.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Мне всегда были интересны автомобили, и после покупки первой машины я постоянно читал автоновости и информацию на различных автомобильных платформах. В конце прошлого года моя старая машина попала в аварию, она была сильно повреждена, к счастью, я не пострадал. Повреждения были серьёзными, и я больше не мог на ней ездить. С приближением конца года покупка нового автомобиля стала насущной задачей. Я рассматривал множество автомобилей в интернете, изначально хотел купить бензиновую, смотрел Honda CR-V, Honda Accord, Toyota Camry, Toyota Avalon. Однако потом подумал, что у нас большая семья, и мы иногда любим путешествовать на машине. Поэтому, стоит подумать о plug-in гибриде. Я также смотрел на BYD Han, BYD Tang, BYD Song L, и случайно наткнулся на Roewe iMAX8 DMH. В сравнении он показался мне лучшим по соотношению цены и качества. К тому же важную роль сыграла симпатия — он сразу меня покорил! Я посетил автосалон, посмотрел машину, провёл тест-драйв и сразу же оформил заказ. Примерно через неделю машина прибыла, и я успешно её получил! 【Цена автомобиля】 Скидка составила 4000, базовая цена машины была 24.59 (вероятно, в тысячах юаней), ещё дали страховку на сумму 3000 юаней. С учётом дополнительной страховки на сумму больше 4000, итоговая цена составила около 25 миллионов. За полмесяца после покупки я проехал примерно 1500 км. 【Помощь при вождении】 Есть система базовой помощи при вождении уровня L2. Я проверил её на скоростной трассе — работает, имеются напоминания и помощь в управлении, но руки по-прежнему нельзя убирать с руля. Надеюсь, в будущем появятся обновления программного обеспечения, и возможности системы станут более разнообразными! 【Наиболее доволен】 Система автомобиля работает очень плавно, управление "шёлковое", и голосовое распознавание на высоком уровне. Практически все функции можно активировать через голосовые команды. Аудиосистема качественная, с отчётливым звучанием голосов и глубокими басами, каждый раз, когда я в машине, включаю любимые композиции.

BYD Leopard 8 2025

После множества посещений автосалона и всестороннего изучения, я в конце концов выбрал модель Leopard 8. Я использую её уже почти месяц и очень доволен. Запас хода на электроприводе полностью удовлетворяет мои потребности в ежедневных поездках на работу. Звукоизоляция действительно на высоте и гораздо лучше, чем у моего другого внедорожника. Аудиосистема тоже неплохая, иногда, когда я раздражён, мне нравится просто отдыхать в машине. Сейчас во многих новых электромобилях в салоне кажется, что ничего нет, вероятно, из-за возраста я всё же предпочитаю физические кнопки. Я совершил одну дальнюю поездку, расход топлива приемлемый — 11 литров, что значительно ниже, чем у моего другого автомобиля. Встроенный автомобильный холодильник тоже полезен; у моей прошлой машины его не было, поэтому теперь, если я покупаю горячие продукты, я могу положить их туда и через какое-то время снова наслаждаться ими тёплыми. Я купил топовую версию, и качество звука в головной части действительно отличное. Иногда, когда я разговариваю по телефону, другие люди вокруг не слышат беседу, только я. Время от времени я даже могу попеть песни в машине. Если через некоторое время использования у меня появятся дополнительные впечатления, я обязательно поделюсь ими о нашем Leopard 8.

Roewe iMAX8 DMH 2024

Проработав два года и потратив все сбережения, вдобавок заняв несколько тысяч юаней, я купил небольшой автомобиль. Я всегда симпатизировал MPV, тщательно выбирал и, увидев Roewe iMAX8 DMH, понял, что цена, внешний вид, интерьер и пространство соответствуют моим ожиданиям. С друзьями все обсудили и отправились в автосалон, оформили заказ и внесли депозит. Забрал новый автомобиль в свой день рождения, с этого момента все идет гладко и удачно. Дизайн впечатляющий, оснащение среди машин этого ценового сегмента довольно неплохое, звук системы на высоком уровне, пространство большое, да и экономичный в расходе топлива. Купил машину перед Новым годом, зимой на полном заряде она проезжает 60-70 километров! Расход топлива на трассе еще не замерял, но на одном баке 95-го бензина и четырех зарядах проехал более 800 километров! Сейчас установил зарядную станцию, поэтому практически не использую бензин! Некоторые говорят, что обслуживание гибридных автомобилей дорогостоящее. Я, когда впервые приобрел машину, мало разбирался в этом. Если затраты на ремонт батареи велики, просто использую как бензиновый автомобиль, а через десять лет уже можно будет сменить машину, зачем так волноваться? Нужно покупать машину, которая нравится. У каждого автомобиля будут свои недостатки, главное — понять, можешь ли с этим смириться. Если эти недостатки не важны — покупка стоит того, даже если сейчас цены снизились. Думаю, чем раньше купишь, тем дольше наслаждаешься, все равно покупка оправдана.

Geely Star Wish 2025

Приобрёл автомобиль Xingyue пять месяцев назад, и решил поделиться своими впечатлениями. 【Самое понравившееся】 Конечно же, это внешний вид и внутреннее пространство. Автомобиль привлекает внимание на дороге, и под центральной консолью можно хранить множество вещей. Места для хранения впечатляют, под задним сиденьем есть небольшой ящик, который, хоть и мал, позволяет максимально использовать пространство. Единственный минус - если открыть ящик переднего пассажира, пассажиру будет неудобно сидеть, необходимо разводить ноги в стороны. 【Самое не понравившееся】 Возможно, из-за высокой интеграции 11 в 1 электрического привода и облегчённой конструкции, когда в автомобиле едет только один человек, ощущается легкость на дороге. Система климат-контроля определяет температуру средне. Также хотелось бы видеть включённый режим "Сентри", так как электромобили не боятся растраты электроэнергии, а программное и аппаратное обеспечение поддерживают такой режим, что улучшило бы защиту автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Разгон лёгкий, педаль акселератора быстро реагирует. На городских дорогах при включении зелёного света достаточно слегка нажать на педаль, чтобы быстро тронуться. В экономичном режиме разгон плавный, что подходит для городских поездок. Автомобиль компактный, радиус разворота малый, руль лёгкий. После недели использования этого электрокара, пересев обратно на прежний авто с ДВС, педаль газа кажется тяжёлой, а рулевое колесо не поддающегося движениям, почти как будто автомобиль сломался. Конструкция заднего привода позволяет в спортивном режиме, нажимая на газ, явно ощущать, как задняя часть толкает вперёд, а мощность передаётся напрямую. 【Обновление и улучшение】 С момента покупки Xingyue получил два обновления OTA от Geely, которые не только оптимизировали логику зарядки, но и улучшили некоторые функции автомобильной системы, такие как логика противоугонной системы, круиз-контроль, уменьшили задержку отклика, упростили управление переключением музыки и облегчили активацию системы автомобиля. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка от 10/20% до 100% занимает обычно 50-60 минут. Медленная зарядка (дома) около 6 часов, но при этом возможен перерасход электроэнергии, и заряженный объём будет превышать номинальную ёмкость. Дальность поездки при быстрой и медленной зарядке примерно одинаковая.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Как офисный работник, у меня были чёткие требования к покупке автомобиля: бюджет около 150 тысяч, полностью электрический, высокая эстетическая привлекательность и относительно богатая комплектация. После сравнительного анализа в интернете моделей BYD Yuan PLUS, Geely Galaxy E5, Leapmotor C11 и XPeng G3, меня в конечном итоге привлекли несколько аспектов модели Deep Blue S05: 1. Дизайн в стиле будущих технологий: безрамочные двери и скрытые дверные ручки, плавные боковые линии полностью соответствуют моим эстетическим предпочтениям. 2. Реалистичный запас хода: официально заявленный запас хода составляет 510 км, на практике, при использовании кондиционера, достигается около 80% от этой цифры. 3. Усовершенствованная интеллектуальная система: 14.6-дюймовый экран с высоким разрешением и плавной работой, чувствительный голосовой помощник для непрерывного общения. 4. Просторный салон: ровный пол на задних сиденьях, багажник способен вместить шоссейный велосипед. 5. Быстрая реакция на педаль газа: в стандартном режиме реакция педали линейна, в спортивном режиме присутствует ощутимая динамика, но без ощущения головокружения, свойственного некоторым электрокарам. 6. Хорошая шумоизоляция: на скорости до 100 км/ч шум от шин хорошо контролируется, на высоких скоростях заметен шум ветра (это типично для безрамочных дверей). 7. Достаточный AR-HUD: стрелки навигации проецируются прямо на лобовое стекло, что исключает необходимость смотреть на центральный дисплей. 8. Точная система автоматической парковки: успешная парковка с первого раза, что удобно для начинающих водителей.

Geely Star Wish 2025

С 2016 года я покупаю автомобили марки Geely и на сегодняшний день уже приобрёл второй. В дождь и ветер мой маленький Geely всегда был рядом со мной, и я стал свидетелем быстрого развития их электромобилей. От безопасности и аккумуляторов CATL до бортовой системы и внутреннего и внешнего дизайна - все это исполнило мои маленькие "звездные желания". Особенно хочу отметить вместимость хранения у модели "Xingyue". Багажник, передний отсек, ящик перед пассажирским сиденьем и задние отсеки - "Xingyue" максимально использует пространство для хранения, что очень удобно для любителя шопинга, такого как я. Как автомобиль на пять мест, "Xingyue" также предлагает достаточно места для пассажиров. С момента приобретения хочу особенно отметить безграничное пространство "Xingyue", плавную работу системы и большой объем хранения. После утомительного рабочего дня и при пробках в городе, слушая музыку в "Xingyue", я ощущаю настоящее облегчение. В плане комфорта "Xingyue" может похвастаться отличным рулём, амортизацией, комфортными сиденьями и качеством вождения для автомобилей на том же уровне в категории электромобилей. В заключение хочу упомянуть аккумулятор: "Xingyue" оснащен батареей CATL, которая обеспечивает надежный пробег и уменьшает беспокойство о пробеге зимой. В целом, "Xingyue" является поистине выдающимся автомобилем.

Volvo XC60 2025

【Покупка автомобиля】 Добавили в автопарк SUV с функцией удержания по центру полосы, чтобы поездки на дальние расстояния были более безопасными, а также с определённой грузоподъёмностью. Сначала я отказался от японских марок, так как у меня к ним нет особого интереса. Затем отверг Audi Q5L из-за отсутствия функции удержания по центру полосы. Рассматривал и Ideal L7, но в итоге, из-за необходимости для длительных поездок по трассе, выбрал традиционный автомобиль с бензиновым двигателем. После тщательного отбора остался только Volkswagen Tiguan L Pro 380 R-Line. Дилерские центры Volvo и SAIC были рядом, я их проверил и понял, что больше привык к двигательной системе Volkswagen. У меня уже были такие модели как Touran, Touran L, CC, Tiguan и up, так что езда на машинах Volkswagen стала привычной и удобной. Однако, в конечном итоге, я решил попробовать другой бренд и выбрал Volvo, ведь они ориентированы на экологичность и безопасность. Теперь важны не только мощность и управляемость, но и безопасность, хотя подтвердить это ещё предстоит. 【Цена покупки】 Добавление в автопарк, полная оплата. Без каких-либо субсидий и скидок, цена на автомобиль составила 26, а с оформлением, регистрацией и страхованием — 29. В комплект входит 4 обычных и 16 дополнительных ТО, защитная плёнка Llumar, коврики, кристаллический рычаг переключения передач, 360-градусная камера — и всё это оказались не самыми полезными вещами. 【Производительность пространства】 Обычные впечатления, ничего особенного. 【Мощность и производительность】 Запуск начинается с электродвигателя, затем подключается двигатель внутреннего сгорания. Неприятных ощущений от системы старт-стоп нет, мощность двигателя вполне достаточна. 【Управляемость】 Как сказать, впервые пробую этот бренд, привыкание ещё продолжается. Настройки мягкие и комфортные, но пока нет особо сильного желания вести машину, привык к Volkswagen и Ford Focus. 【Расход топлива】 Нет необходимости обсуждать это подробно, всё зависит от манеры вождения. В городе около 10 литров на 100 км, на трассе — около 10 литров тоже, это в пределах нормы. 【Внешний вид】 Внешний вид ненадоедаемый. 【Техническое обслуживание】 20 процедур ТО мне хватит на четыре года. В основном заменяются фильтры салона и кондиционера. Учитывая, что автомобиль в основном используется для длительных поездок по трассе, не должно быть серьёзных поломок. 【Наиболее недовольные моменты】 В базовой комплектации внутреннее зеркало заднего вида с ручной регулировкой антибликового эффекта. Нет очечного ящика, пришлось самостоятельно демонтировать ручку и установить ящик для очков. Нет системы HiCar, в бортовом компьютере нет функции автоматического круиз-контроля, а на светофоре нет отсчёта времени, пришлось установить HiCar Box, чтобы решить проблему. Нет запасного колеса, пришлось купить за 1000 юаней. Средняя консоль неудобная: подстаканник сзади, чтобы поставить воду, нужно сдвигать крышку. Если бы подстаканник был спереди, крышку не нужно было бы сдвигать полностью. Пространство перед рычагом переключения передач не используется, туда ничего не помещается, а бумажные салфетки мешают регулятору громкости, который не имеет сопротивления; их можно только в дверные карманы положить. Подлокотник совсем маленький. В бардачке даже нет разделителя — пришлось купить и установить самостоятельно. Проблем с системой старт-стоп нет, двигатели соединяются плавно, даже не чувствуется. Когда цены на дополнительные пакеты данных снизятся, обновлю OBD для отключения системы старт-стоп. Все это незначительные детали, так что всё нормально. Кстати, ключ от машины ужасный — неудобный и некрасивый. В базовой комплектации отсутствует система бесключевого доступа, и с таким ключом... 😂 【Комфорт в поездках】 В основном езжу один, пока без каких-либо особых впечатлений. Использую машину недавно, если что-то новое обнаружу, дополню позже.

Geely Star Wish 2025

Самое большое удовольствие — это внешний вид автомобиля, он понравился всей семье. Также хорошее пространство, те, кто уже испытали, согласятся. Хоть автомобиль и маленький, но управляется великолепно, даже лучше бензинового. Теперь в семье все хотят водить Xing Yuan, почти не используют бензиновые авто. Реверс и парковка особенно удобны, а обгон происходит без усилий. 【Недостатки】 Нет выбора в интерьере, белая отделка легко пачкается, нет режима охранника. Недавно приобрели машину, и вскоре дверь поцарапали при открытии соседнего автомобиля, виновника не нашли. 【Пространство】 Конструкторы хорошо поработали с пространством, внутри очень просторно, и передние, и задние сиденья отличные. Задние сиденья можно сложить, а в переднем багажнике удобно перевозить покупки, без необходимости идти к заднему багажнику. 【Запас хода и потребление энергии】 Я выбрал модель с запасом хода в 310 км, в весеннее время она показывает себя особенно хорошо, соответствует заявленным характеристикам. Быстрая зарядка занимает 1 час и стоит около 15 юаней, это очень экономично, а медленная зарядка дома длится примерно 7 часов. Точный расход электроэнергии дома неизвестен. 【Помощь водителю】 Приложение для дистанционного управления очень удобно, Xing Yuan можно завести через приложение Geely, если забыли ключи. Но возможность бронирования поездки ограничена одним вариантом. Голосовое управление работает хорошо и быстро откликается. 【Внешний вид】 Внешний вид очень привлекательный, передняя часть с улыбкой напоминает лисицу. Привлекает внимание, и даже жене понравилось. Цвета кузова выбраны удачно, названые по мотивам мороженого. Я выбрал цвет "Базиликовая зелень", на солнце смотрится отлично. Линии кузова продуманы. 【Расходы на ремонт】 Пока была только первая плановая проверка, полностью бесплатная. Слышал, что последующее обслуживание стоит около 200 юаней, это приемлемо, раз в год или каждые 10,000 км. По моему пробегу, это будет раз в год. Электромобили действительно экономичны.

Buick GL8 PHEV 2024

Как владелец GL8 PHEV, проездивший на этом автомобиле три месяца и преодолевший около 4000 километров, большую часть времени в городских условиях и на коротких поездках, я хотел бы поделиться своим честным отзывом о его использовании. Надеюсь, это поможет тем, кто раздумывает о покупке этого автомобиля. 1. Дизайн Внешний вид GL8 PHEV остается классическим для MPV, солидным и величественным. Передняя часть с крылатыми фарами и сплошными фарами является внушительной, обладая высокой узнаваемостью ночью, а световое шоу при разблокировке автомобиля добавляет торжественности. Боковые линии кузова плавные, а скрытые дверные ручки придают эстетическую привлекательность и снижают сопротивление ветру. Дизайн задних фонарей, со сплошным задним светом, хорошо сочетается с передними фарами. Внешнему дизайну я ставлю 8 из 10. 2. Интерьер и конфигурация - Качество интерьера: Я выбрал сине-белую цветовую гамму, которая выглядит свежо и изысканно, но белые сиденья действительно не так устойчивы к загрязнению, и за их чистотой нужно тщательно следить. Интерьер щедро отделан мягкими материалами, ощущения на ощупь приятные, а швы выполнены аккуратно, что создает чувство роскоши. - Информационная система: 30-дюймовый 6K двойной экран четко отображает информацию, его работа плавная благодаря Qualcomm Snapdragon 8155, никогда не зависает. Всеобъемлющее управление голосом хорошо работает, позволяя пассажирам на задних сидениях легко контролировать окна и кондиционер. Однако автоматическая регулировка яркости экрана ночью не очень умная и может ослеплять. - Комфорт: Во второй ряд сидений используются Nappa кожа, мягкая на ощупь, с 12 регулировками, функцией массажа, отопления и вентиляции, создавая ощущение первого класса. Семейные члены всегда в восторге от них. Даже в шестиместной версии третьего ряда сидения оборудованы подогревом и вентиляцией, что удобно для пассажиров. Однако пространство в третьем ряду ограничено, особенно для ног. - Практические функции: Автомобильный холодильник полезен, зимой можно пить горячие напитки. 360-градусная камера и 12 ультразвуковых радаров облегчают парковку и маневрирование, а система помощи в вождении L2+ значительно снижает усталость на трассе. Ножной датчик багажника не всегда срабатывает с первого раза. 3. Динамика и автономность - Электрорежим: В городе я в основном использую электрорежим. Заявленный запас хода 138 км, на практике около 100 км, что полностью достаточно для ежедневных поездок. В таком режиме автомобиль тихий, плавный и быстро стартует, затраты на электричество очень низкие. - Долгие поездки: На дальние расстояния мы переключаемся на гибридный режим. На шоссе расход топлива примерно 6-7 литров на 100 км, что экономичнее сравнительно с обычным автомобилем. Примерно 500 км длинного маршрута началось на электричестве, позже переключалось на гибрид, и поездка прошла гладко. - Зарядка: Установленный дома зарядный пункт позволяет заряжать ночью по льготной цене за 3-4 часа. На быстрой зарядке от 30% до 80% уходит около 30 минут. Без фиксированного зарядного пункта ежедневная зарядка может быть проблематичной. 4. Управляемость - Управление: Руль легкий, управляется точно, а сам автомобиль маневренный, несмотря на его размеры. Педали акселератора и тормоза работают линейно. - Качество хода: Подвеска хорошо фильтрует удары от неровностей дороги, а высокий уровень шумоизоляции допускает комфортное общение внутри при высоких скоростях. 5. Заключение Buick GL8 PHEV облагает множеством преимуществ: величественный внешний вид, роскошный и удобный интерьер, простор, низкий расход топлива и превосходное вождение. Однако есть несколько недостатков, таких как легко пачкающийся интерьер, чуть меньший запас хода, чем ожидалось, и не всегда срабатывающий ножной сенсор багажника. В целом, эти мелочи не умаляют моей заинтересованности в этом автомобиле, и я бы рекомендовал попробовать его на тест-драйве потенциальным покупателям.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2025

【Deep Blue S07 Extended Range Black 25 Model Huawei Drive Experience】 P.S.: I was previously a fan of gasoline cars, as they were convenient for traveling back to my hometown in Gansu. For the past two years, I've been trying to get a license plate through the lottery system and have driven Changan's CS55 and CS75 series. Before, I was mainly focused on the UNIK series, but due to the challenges of getting a plate in Shenzhen, I shifted my attention to new energy vehicles. I compared options from Changan, Leapmotor, and BYD before ultimately choosing Deep Blue. On the 14th of last month, I picked up the Deep Blue S07 Extended Range Black 25 Model equipped with Huawei's intelligent driving system. I've now driven over 1,000 kilometers, and the overall experience has been truly impressive. Every detail makes me feel that this car is very reliable. Here are my thoughts: Exterior Changan's design is among the best within domestic brands, and Deep Blue's design is no exception. It perfectly fits the aesthetic tastes of young people with a strong sense of technology, sleek lines, and a stylish yet robust appearance. The black body shines with a subtle blue crystal glow under the sunlight. The small decorative details are also eye-catching, and the overall look surely turns heads. Interior For the interior, I chose orange, which I think represents energy and looks positive and bright. Once inside the car, you can feel the full sincerity. The materials used in the interior appear quite sophisticated and don’t give off a cheap vibe. The dashboard and central control are very simple. Initially, I thought I might not be used to the HUD, but it's actually very convenient and even displays song lyrics in the new model, which is great! Space The interior space is quite spacious. I am 190 cm tall and feel comfortable whether in the front or back seats. The seat design is nice, and long drives don't feel tiring at all. I didn't opt for the driver’s seat massage function, but I use the passenger seat massage in the service area during long trips. During lunchtime at work, I also enjoy using it in the car, hahaha. The trunk space is adequate and can easily accommodate luggage for daily travel. Features The features are impeccable, covering all basic functions like safety and entertainment systems, and many detailed designs are particularly considerate. Navigation and Bluetooth connections are very smooth, making it easy to listen to music or find directions while driving. The voice assistant has become even smarter with the 3.0 system update. Driving Experience During the test drive, the car felt quite powerful, with smooth acceleration and well-tuned suspension that handles uneven roads comfortably. It doesn't feel awkward to drive, and the handling is good, instilling confidence. Range and Consumption As an extended range vehicle, its range performance is very stable. The intelligent energy management alleviates concerns about long-distance travel interruptions, making it economical and environmentally friendly, with no significant burden for daily use. Currently, my electricity consumption averages about 15.6 kWh, and the fuel consumption is 5.4 L when the battery is low. This seems slightly high according to the car owners' group, possibly related to my habit of accelerating quickly. Assisted Driving Regarding Huawei's SE driver assistance, I was initially worried about its performance, but using it for the first time on the highway was indeed convenient and eased driving efforts. One only needs to hold the steering wheel. The only downside might be in congested road sections, where lane changes are more reserved compared to human drivers. The system prioritizes safety and avoids aggressive lane changes, requiring manual takeover. Intelligent Cockpit The intelligent cockpit system responds very quickly, and once accustomed, it’s easy to find the information you need. Together with the cozy ambient lights, the overall driving experience is quite impressive. In Conclusion In general, the Deep Blue S07 is a stylish and practical car. It meets daily needs in terms of appearance, interior, space, and various features, and it is easy to drive. Whether you're looking for a family car or a friend who loves cutting-edge technology, this car will not disappoint. I genuinely recommend everyone to give it a try!

Roewe iMAX8 DMH 2024

Я владею автомобилем почти три месяца, проехал более 2400 километров, что, наверное, не так много. Скоро время ехать на первую техническую проверку. Отзывы о внешнем виде автомобиля разнообразные – на вкус и цвет, как говорится. Внешность Roewe iMAX8 DMH мне подходит – она не агрессивная, но и не устаревшая. Если бы не устраивала, я бы не стал владельцем этого автомобиля. Что касается запаса хода, то расход электроэнергии примерно 1:1, что мне очень нравится. Возможно, это связано с моими привычками вождения, скоростью и использованием кондиционера. Иногда потребление энергии выше, иногда – ниже. Расход топлива оставляет желать лучшего и не соответствует заявленным цифрам, но для MPV это в пределах допустимого. Я в основном заряжаюсь на быстрых зарядных станциях, так как дома пока нет возможности для медленной зарядки. Обычно зарядка занимает 40–50 минут. Мощность сбалансирована, реакция на нажатие педали отличная. Уверенно иду на обгон на скорости 120 км/ч. На скорости 130 км/ч появляется ощущение, что окна неплотно закрыты, а на 80 км/ч в городских условиях шумоподавление среднее или выше среднего. Воспользовался функцией помощи при вождении несколько раз, она оказалась неплохой – доступна уже при 30 км/ч! В городе функция адаптивного круиз-контроля может частично выполнять роль "умного вождения", но красные и зелёные светофоры она не распознает, так что перед машиной обязательно должен быть другой автомобиль, чтобы следовать за ним. На перекрёстках без разметки она может сбиться с пути.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В 2020 году я приобрел автомобиль Lavida, тогда для меня было важно просто иметь машину, не было большого количества требований. За последние пару лет у нас в семье стало больше людей, жизнь чуть-чуть улучшилась, да и прежний седан действительно был маловат и старомоден, поэтому я решил заменить его на более просторный автомобиль. Поскольку у нас в семье есть и пожилые, и маленькие, я рассматривал варианты с семью местами. Сначала думал о покупке Toyota Highlander гибрид, даже прошел тест-драйв, но жене не понравилась компоновка сидений 2-3-2, действительно немного неудобно. Потом я переключился на минивэны, и первым из них я протестировал был Roewe iMAX8 DMH. По цене он практически как Highlander, но при тест-драйве заметил, что по динамике он уступает гибриду Highlander, однако по комфорту и пространству значительно лучше. Компоновка сидений 2-2-3 подошла для нашей семьи, а самое главное - не нужно участвовать в лотерее на номера. В Шэньчжэне эта проблема с регистрацией автомобиля достаточно острая, а с синими номерами это решается. Все эти факторы повлияли на мой выбор в пользу этой машины. 【Наиболее удовлетворяющие моменты】 1. В режиме четырехместного использования пространство в салоне просто потрясающее, такое пространство невозможно получить в 7-местных внедорожниках с компоновкой 2-3-2. 2. В автомобиле установлены шумоизолирующие стекла, уровень шумоизоляции значительно лучше, чем в Toyota Highlander, которую я тестировал. Моя мама, сидя на втором ряду, сказала, что её клонит в сон, что свидетельствует о хорошем уровне комфорта. 3. Низкая стоимость эксплуатации: на данный момент я проехал более 900 км, заправив только один бак, зарядка стоит всего 15 юаней и позволяет проехать около 100 км. Теперь как бы я ни ездил, это уже не вызывает у меня беспокойства. 【Моменты, которые не удовлетворяют】 1. Уровень комфорта на третьем ряду сидений значительно ниже, чем на втором. Моя мама говорила, что ее укачивает на третьем ряду, а на втором нет, и я не знаю, в чем причина. 2. Уровень интеллектуальных возможностей несколько ограничен: нет поддержки обновлений OTA, то есть в будущем невозможно осуществлять обновления самостоятельно, также нет поддержки CarPlay и CarLife, а только Huawei HiCar. 3. Нет переднего радара, задний радар оснащен четырьмя датчиками, но они не могут обнаруживать низкие препятствия, такие как невысокие ступеньки у дома.

Geely E5 2024

【Внешний вид】 На первый взгляд мне показался довольно обычным, но со временем начинаешь им любоваться. Передняя часть выглядит шире по сравнению с моделью E8 с тем же языком дизайна, однако светодиодные фары в ночное время придают автомобилю особый шарм. Задние фонари выполнены в едином стиле и соответствуют современным тенденциям. Я выбрал серебристый цвет, который, как я надеялся, будет менее марким. Пока что этот цвет действительно не показывает много пыли, даже если долго не мыть машину. 【Интерьер】 Я выбрал черно-синий цвет, который в целом выглядит как черный. В начале белый интерьер демонстрационных и тестовых автомобилей выглядел очень привлекательно, но, учитывая, что в предыдущей машине я редко заботился об интерьере, от белого я отказался из-за его маркости. Центральная консоль с деревянной отделкой получила положительные отзывы, и, к счастью, не использовали лакированные поверхности, которые очень маркие и на которых видно пыль. 【Пространство】 Пространство внутри E5 меня полностью устраивает. Даже когда переднее сиденье настроено под комфортный уровень, пространство на задних сиденьях очень просторное по сравнению с автомобилями такого же размера. Угол наклона заднего сиденья также очень удобен, что особенно радует мою семью. Пространство в багажнике приятно удивило. 【Ассистент водителя】 E5 оснащен монообъективной камерой для визуальной системы LCC. По сравнению с моей предыдущей машиной, где использовалась камера и миллиметровый радар, разницы почти нет. В удержании полосы движение автомобиль показывает себя даже лучше. Однако учитывая использование монообъективной камеры, в условиях плохого освещения или в дождь следует быть осторожным. Я всегда придерживаюсь мнения, что водитель должен держаться за руль и быть готовым вмешаться, если потребуется. Эта функция помогает облегчить усталость от долгих поездок, на нее не стоит полагаться слишком сильно. 【Интеллектуальная кабина】 Система от Meizu в автомобиле работает очень быстро, часть функций можно настроить по своему усмотрению, что очень удобно. Например, зимой я переключаю на подогрев сидений, а летом на вентиляцию. Навигация и голосовое управление работают с высокой точностью, что значительно улучшает опыт в сравнении с предыдущей машиной на бензине. Система Meizu предоставляет облачную платформу, что позволяет поддерживать плавность и стабильность работы, предлагая большое количество приложений. Однако встроенное приложение QQ Music, несмотря на его плавность, все еще имеет недостатки в функциональности и певрые баги. Надеюсь, что они будут решены в обновлениях OTA в этом году. 【Расход энергии и запас хода】 Зимой средняя температура в моем регионе около нуля, и на этом показателе видна потеря запаса хода литий-железо-фосфатных батарей в холодную погоду. Особенно это заметно, когда я совершаю короткие поездки и заблаговременно включаю обогрев сидений и кондиционер. Эти условия являются самыми энергозатратными для электромобиля. Несмотря на это, с потеплением запас хода стал более уверенным, часто даже превышает заявленный 1 к 1. В жару использование кондиционера не так сильно увеличивает расход энергии, как это происходит зимой с обогревом. В любом случае, заряжать машину значительно экономичнее, чем заправлять бензином. На шоссе при скорости 120 км/ч легко проезжаю 300 км, и даже больше, если снизить скорость. Для меня этого достаточно — через 300 км в любом случае нужна остановка для отдыха и подзарядки.

Great Wall Poer 2023

Внешний вид солидный, просторный салон, очень удобно для перевозки грузов. Лично мне кажется, что механическая 6-ступенчатая коробка передач не слишком хорошо согласована с двигателем, не такая плавная в управлении, как автоматическая.