Citroen C5 X 2024
В возрасте немолодом я наконец купил свою первую машину — Citroën C4L 2013 года, комплектация "劲智". Несмотря на то, что это модель с высокой комплектацией, она с ручной коробкой передач. Однако для новичка ручная коробка передач приносит больше удовольствия от вождения.
Покупка автомобиля всегда начинается с внешнего вида и заканчивается практичностью. С увеличением времени использования стали проявляться недостатки проходимости седана. Хотя для городских поездок и дорожных путешествий это не сильно влияет, на неровных дорогах часто задевал низ автомобиля, что со временем начинало огорчать меня и вызывать некоторое недовольство.
Неизбежно возникают контакты между друзьями, правило "не пить за рулем" и необходимость в услугах водителя. Однако не хотелось доверять свою машину наемному водителю, поэтому пришлось обучить своего водителя. Как результат, оказалось, что с ручной коробкой передач не так уж и удобно, и возникло желание сменить автомобиль.
Говорят, что однажды выбрав французский автомобиль, остаешься верным ему на всю жизнь. Возможно, я как раз такой человек. Седаны больше не входили в мои планы, поэтому большие скидки на C6 меня не привлекли. Недавно вышедший Tianyi выглядел слишком "милым", и даже когда его внешний вид изменился, это не вызвало у меня интереса. Но появление модели "凡尔赛" стало настоящим открытием. Однако моя старая машина ещё не достаточно старая, а скидки на Versailles были не слишком заманчивыми, я продолжал следить за ситуацией, но не решался на покупку.
После долгих ожиданий наконец настал момент для обновления, но, к сожалению, нужной мне комплектации не оказалось в наличии, пришлось ждать дальше. После выпуска версии 2024 года, хотя скидки стали менее щедрыми, что неудивительно для новой модели, я продолжал мониторить различные прямые трансляции в поисках подходящей скидки. Наконец, я решился на покупку. Через несколько дней после этого наступил юбилейный праздник, сэкономил 3200 юаней, был особенно счастлив. К Дню труда машина прибыла в салон, проверил её, забрал и привез домой.
Больше всего порадовал внешний вид — машина очень красивая, на мой взгляд, это следующая красавица после C4L. Особо отмечу передние фары, они не только эстетичны, но и ярче по сравнению с "свечками" на C4L.
Не скажу, что я недоволен, но иногда хочется большего. Если бы мощность двигателя была 2.0T, это было бы идеальным вариантом, с таким согласятся все опытные водители. Это, пожалуй, единственный недостаток этой модели. Если бы были шины 18-го размера, было бы ещё лучше.
Внутреннее пространство отличное, с моим ростом 1,7 метра места более чем достаточно, много места для хранения, особенно под консолью есть скрытый отсек, что очень удобно для хранения мелочей. Места для хранения в дверях достаточно для бутылки воды. Задняя ось немного ниже, что делает поездку более комфортной.
В плане вождения, мощность вполне устраивает для городских поездок, но для поездок в горы хочется большей мощности. Провёл тестирование: в обычном режиме, при мягком нажатии на педаль газа, мощность очень хорошо регулируется, без рывков. При резком ускорении, особенно при переключении с 2-й на 3-ю и 4-ю передачи, возможно, есть незначительный рывок, но далее всё плавно. По сравнению с другими марками, электронное усиление руля у Citroën кажется немного тяжелым, но для меня, привыкшего к гидравлическому усилению C4L, всё очень плавно. Сейчас на улице ещё не так жарко, и кондиционер включается автоматически, не влияя на мощность. В сравнении с C4L, эффект от кондиционера значительно лучше.
Адаптация к автомобилю требует времени. Только что завершил первый бак топлива и в целом удовлетворён расходом. В интерьере как всегда всё устраивает, запах "новой машины" исчез почти полностью за несколько дней.
Конфигурация — 360-градусная камера обзора очень точна, особенно при парковке и преодолении препятствий, настройки машины тоже значительно улучшены. Особенно удобно настраивать快捷ные кнопки под себя. Хочется отметить функцию ассистента движения по полосе: если вы не включите поворотник, машина подумает, что вы засыпаете, и даст обратное усилие. Если вы усилием докажете, что это ваше намерение, она перестанет вмешиваться. Если включите поворотник, она будет следовать вашим указаниям. Пока не использовал функции круиз-контроля, но, если он улучшен по сравнению с C4L, должно быть комфортно.
Хотя есть люди, остающиеся верными французским автомобилям на всю жизнь, я всё равно сравниваю разные варианты. Лично считаю, что соотношение цены и качества на высоте.
