[Опыт покупки]
В мае 2024 года я приобрел A6L45 с полным приводом. Прошло почти год с момента покупки, и я хочу поделиться личным опытом владения этим автомобилем. Мне 05 года рождения, недавно получил водительские права и к 19-летию захотел себе что-то оставить. Сначала рассматривал Mercedes-Benz C260, но семья посчитала, что машина слишком мала, поэтому добавили 100 тысяч к бюджету и посмотрели A6, не задумываясь о версиях с двухдиапазонным приводом и 40-ой комплектацией. Решили сразу брать полноприводный, чтобы не оставалось сожалений.
[Цена покупки]
Цена базового автомобиля составила 36,7 тысяч, конечная стоимость — 41,5 тысячи, если брать в кредит — полный расчет составит 45 тысяч за полноприводную комплектацию. Подарили три бесплатных замены масла, пленку на стекла и коврики, но они оказались бесполезными, и я их выбросил.
[Ощущения от вождения]
Что касается ощущений от вождения, то я не эксперт, поэтому трудно выразить всё профессиональными терминами. Я получил права перед Новым годом и тренировался на Accord моего брата в течение полугода. Ускорение от 0 до 80 км/ч на A6 4WD сопоставимо с моим Accord 1.5T. Возможно, из-за лёгкости Accord и тяжести A6, автомобиль заметно трясёт при разгоне до 20 км/ч, но затем скорость набирается настолько быстро, что не замечаешь, как уже на 80-90 км/ч — реально быстро. Управляемость остаётся стабильной, а шумоизоляция хороша даже без специального стекла. Главное — A6 очень комфортный: педали газа и тормоза отзывчивы, автоматическое удержание на склонах активируется уже на скорости ниже 20 км/ч, тогда как на Accord нужно полностью остановиться и сильно нажать тормоз. Мой нервы и ноги устают меньше, чем на Accord, особенно на трассе. Удовольствие от вождения на A6 сложно переоценить.
[Пробег и расход топлива]
Заливаю АИ-95, бак 73 литра, полная заправка стоит 650 юаней, а пробег составляет около 800 км. Расход — 11 литров на 100 км. На трассе около 6 с лишним литров. Я недоволен, так как часто езжу по городу, и расход в 1 юань за километр великоват, учитывая, что я даже не включаю кондиционер.
[Пространство для пассажиров]
Сиденья из натуральной кожи и алькантары, хотя расцветка скромная — ни такой яркой, как у красных BMW, ни настолько элитная, как у коричневых Mercedes, но чёрно-белая палитра выглядит элегантно. Признаю, что сиденья менее комфортны, чем в Accord, особенно переднего ряда, где нет места для телефона. Задний ряд просторен, но сами сиденья жёстковаты — поехать в долгую поездку было бы неуютно. Центральный тоннель довольно высокий, что свойственно автомобилям на топливе.
[Функции мультимедиа]
Мультимедиа система работает плавно, без тормозов и задержек. Хотя функций меньше, чем у Geely и Changan, зато их больше, чем в Volkswagen Passat и Honda Accord. CarPlay полезен — автоматически подключается при посадке в автомобиль.
[Наименее удовлетворительно]
Несмотря на то, что у модели 45 полный привод, водительская помощь остаётся на нулевом уровне. Нет даже адаптивного круиз-контроля и помощи при перестроении, хотя многие китайские автомобили за меньшую цену оснащены всеми этими функциями. Тут стоит наверстать упущенное. Действительно, даже без адаптивного круиз-контроля A6 очень удобен в длительных поездках. Я не устаю даже после 700 км, тогда как с Honda Accord и всеми его ассистентами так не расслабишься.
[Внешний вид и интерьер]
Внешний вид великолепен, хотя мне кажется, что дизайны BMW и Mercedes более привлекательны. Возможно, это потому что я молод и у каждого свой вкус. Однако шильдик Quattro придаёт автомобилю уверенный и солидный вид. Трёхэкранный дизайн интерьера и подсветка салона тоже хороши. Материалы и качественная отделка — сильная сторона A6.
[Заключение]
Хотя водительская поддержка на нулевом уровне, по другим критериям автомобиль безупречен и весьма конкурентоспособен по цене. Решил поделиться впечатлениями ещё до продажи авто — продал за 330 тысяч, потерял 85 тысяч за год владения. Собираюсь купить BMW 530, так как, возможно, сейчас в 19 лет, мне она кажется привлекательнее. Возможно, к 40 годам я снова выберу Audi, спасибо!
