Отзывы об автомобилях (44084)

Chery Explore 06 hybrid 2024

Есть некоторые недостающие функции, но мощность сильная, управление и подвеска очень устойчивые. В остальном все в порядке. Надеюсь, что производитель Chery сможет выпустить дополнительные модули, мне хотелось бы подогрев сидений, вентиляцию, массаж, а также оригинальный видеорегистратор.

Chery Explore 06 2023

В настоящее время управляю автомобилем более 4 месяцев, проехал более 8000 километров, поделюсь своим мнением о текущем состоянии. 1. Покупка автомобиля в автосалоне прошла без каких-либо привилегий для клиента, церемония выдачи машины была проведена очень поверхностно. 2. Купил из-за привлекательного внешнего вида, комплектация также хорошая, все нужное имеется. 3. Мощности хватает, обгонять приятно, ехать по трассе комфортно. 4. Мелкие проблемы действительно имеются, после пробега в 3000 километров стал явно слышен металлический стук при добавлении масла в коробку передач, в автосалоне сказали, что это проблема с переключением передач, теперь на 8000 километров на любой передаче при оборотах двигателя ниже 1600 явно слышен этот звук. 5. После первого ТО в автосалоне потребовалось обновить переднюю камеру, после обновления пропали функции беспроводной зарядки и предупреждения о пересечении полосы, пришлось снова ехать в автосалон для ремонта, теперь беспроводная зарядка работает нестабильно. 6. При получении автомобиля дверца переднего пассажирского места издавала странный звук при открывании, сменили деталь только через месяц, так как был занят на момент получения машины. 7. Во время заднего хода иногда центральный экран зависает и перезагружается. 8. При переходе с первой на вторую передачу и со второй на третью происходит резкий рывок. Не уверен, нормально ли это. 9. Шум от шин и ветра действительно громкий, особенно на высокой скорости. 10. Багажник действительно маловат. 【Стоимость ремонта】 Раньше был инцидент, когда повредили нижнюю часть передней правой двери, оцененная стоимость ремонта составила 1600 юаней. Стоимость ремонта все же довольно конкретная. Приложил фото. 【Расход топлива】 При движении по обкатанной дороге и в городе на переднем приводе расход нормальный, в основном составляет 7.5-8.6 литров. 【Впечатления от вождения】 Заслуживает похвалы именно за это, на трассе ехать удобно. В конце прикладываю отредактированное фото, воспользовался фотографией из чата.

Changan X5 Plus 2024

1. Внешний вид - каждому свое. 2. В интерьере есть ощущение пластика, но можно привыкнуть, однако с запахом проблема. 3. Комплектацией доволен. 4. Пространства немного маловато для моего роста 185 см. 4. Впечатления от вождения: задержка в динамике, ощущается рывок, но за эту цену это не критично. 5. Расход топлива 8,4 литра на 100 км, что составляет примерно 7 рублей за километр, не уверен, что это нормально. На приборной панели показывается расход 6 с чем-то литров, что явно завышено, не понимаю, зачем так делать. В общем, больше всего не устраивает сильный запах и сильно завышенный расход топлива. В остальном я доволен.

Intellectual world S7 2024

В целом, автомобиль неплохой, выглядит солидно, все несколько цветовых вариантов выглядят отлично. Система умного вождения на высоких скоростях очень удобна, но в городских условиях работает чуть хуже, иногда задумывается.

Li L6 2024

【Пространство】 Пространство действительно подходит, для семьи из трёх человек более чем достаточно, пространство для ног на заднем сидении хорошее. Возможно, члены моей семьи довольно высокие, но после регулировки передних сидений ребёнок даже может лечь на пол на заднем сидении. 【Мощность】 Намного лучше, чем моя предыдущая бензиновая машина, разгон ощущается очень явно, практически без задержек. Полный привод позволяет автомобилю хорошо проходить через большинство дорожных условий, особенно зимой в Ухане, не боюсь скольжения на подъёмах. 【Отличные характеристики】 Очень нравится голосовое управление от 'Лисян', большинство функций можно выполнить голосовой командой, как говорят, "джентльмен действует устно, а не руками". 【Дальность хода】 С увеличением дальности нет беспокойства о запасе хода, хотя нужно отметить, что изначальная оценка запаса хода на чистом бензине неточна, возможно, она рассчитывается по чисто тестовым условиям. Зато запас хода на электричестве довольно реалистичный, в текущую погоду в Ухане примерно 1:1, а при хорошей манере вождения даже немного превышает заявленный. 【Впечатления от вождения】 После почти 10 лет вождения бензиновых автомобилей впервые пересел на электромобиль, но, честно говоря, адаптировался быстро. При стандартной настройке рекуперации энергии ощущения от вождения почти такие же, как на бензиновом автомобиле. Особенно поразила приятная подвеска, гораздо лучше, чем у моей предыдущей машины, никто в семье не укачивается. Возможно, ощущения плавания от использования пневматической подвески нет или они меньше распространены. 【Опыт покупки】 После тест-драйва на этапе начальных продаж сразу сделал заказ. Ведь у официального дилера нет ценовых уловок. После обсуждения та же цена для всех, и заказ был оформлен. Процесс покупки был сравнительно простым. 【Наименее довольны】 Этим все же стоит поделиться. Во-первых, время ожидания автомобиля, я могу смириться с долгим ожиданием, но хотелось бы больше обновлений информации. Специалисты по доставке должны быть более активны в общении с клиентами. Кроме того, хотелось бы больше церемониальности при вручении автомобиля. В нашем случае не было ни цветов, ни плюшевых игрушек, а только общий бант, что немного разочаровало. 【Итоги】 Прошло всего неделя с момента получения автомобиля, общие впечатления положительные. Надеюсь, что последующее сервисное обслуживание и привилегии для владельцев автомобиля будут соответствующими. Побольше мероприятий для владельцев, чтобы не было ощущения, что после покупки автомобиля они забыты. Остальное будет понятно со временем.

Haval H2S 2018

Заднее сиденье тесное, багажное отделение маленькое, двигатель 1.5T - это небольшой мотор для такой большой машины, расход топлива высокий. Подушку безопасности переднего пассажирского сиденья вздуло.

BYD Leopard 5 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально не собирался менять машину, но предыдущая повседневная "белая малышка" накопила слишком много проблем. В прошлом году начал смотреть машины в интернете. Сначала исключил традиционные автомобили на бензине, интерьер Tesla в сегменте новых источников энергии вообще не заинтересовал – там только руль и экран. В Китае много производителей электромобилей, в конце концов решил остановиться на SUV и обратил внимание на Leopard. С самого начала следил за брендом F, но решился сменить машину только в этом году. Информационные войны в сети реально оскорбляют нашу интеллигентность. Раз уж в июне нужна была машина, а в салоне как раз имелась топовая комплектация Yunlian в черном цвете, то купил её! Без скидки – ну и что? 【Особенности】 Интерьер просто великолепный… Наверное, это лучший дизайн среди национальных брендов. 【Впечатления от вождения】 Перед покупкой множество раз ездил на тест-драйвы в официальный дилерский центр. От версии "Navigational" до версии "Yunlian". Управление автомобилем у Yunlian значительно лучше благодаря средней комплектации. Радиус поворота удивительно мал. Не нужно беспокоиться о больших ямах, но фильтрация мелких неровностей дороги все еще довольно чувствительная. 【Расход топлива】 За вторую неделю я ездил туда и обратно между Чунцином и Чэнду с тремя людьми и почти полностью загруженным багажником. Запас хода составил 87%. При бережной езде на чистом электричестве можно проехать более 125 километров. На шоссе при скорости 100 км/ч расход топлива составляет около 8 литров. Установка зарядного устройства Leopard прошла быстро, сейчас использую домашнюю зарядку, которая обходится всего в несколько центов за километр – это просто удовольствие. 【Отношение продажников】 Отзывы о продавцах в интернете неоднозначны. В Чунцине обслуживание в основном на высоте. При получении автомобиля много общался с продавцом и менеджером магазина, они подарили много вещей. В дальнейшем, когда возникали небольшие проблемы с машиной, всегда получал ответы в кратчайшие сроки. 【Внешний вид】 Сначала долго колебался между черным и зеленым цветом, в итоге выбрал черный. Внешний вид на первый взгляд не 100 из 100, но чем больше смотришь, тем больше он нравится. Недавно полностью перешел на черный "Black Warrior" – выглядит супер круто. 【Интерьер】 В интерьере замша создает ощущение премиальности на все сто. Очень уникальный элемент – дизайн замка, а материалы подобраны очень гармонично. Ночная атмосферная подсветка просто невероятная. 【Пространство】 В интернете многие пишут, что багажник маленький, но, на мой взгляд, он как раз идеален для городского использования. Прямо сейчас не планирую дальние поездки, поэтому не устанавливал дополнительный багажный отсек. 【Мощность】 Автомобиль с двигателем: Что? 【Интеллектуальные функции】 На данный момент только необходимые функции. Для длительных поездок по шоссе ICC в основном подходит. В городе побаиваюсь использовать. 【Рекомендации】 HUD немного размытый, но со временем привыкаешь. Запас хода батареи хотелось бы увеличить и предоставить скидки на замену для старых владельцев. 【Итог】 Пошли вы со своими плохими отзывами. Leopard – лучшая штука на свете!

Geely Monjaro 2024

Сегодня только что забрал машину. Заказал 17 мая, выпустили с завода 20 мая, привезли с завода в Шэньси в магазин 26 мая, проверка и регистрация 31 мая. Всего прошло 14 дней. Цена машины: Итоговая стоимость 122 000 юаней, скидка наличными 23 000 юаней, субсидия на замену старой машины 17 000 юаней (за 3 месяца, нужно предоставить счёт-фактуру на передачу, техпаспорт и зелёную книжку). Опыт покупки: Пересмотрел много машин, изначально рассматривал Honda HR-V, но нужно 140 000 юаней, низкая стоимость-эффективность, отказался. Volkswagen Tharu Moon Edition 150 000 юаней, низкая стоимость-эффективность, отказался. Новый Nissan Qashqai 1.3T, внешний вид и интерьер устраивают, средняя комплектация больше 150 000 юаней, низкая стоимость-эффективность, отказался. Toyota Front Lander и Toyota Corolla Cross, низкая комплектация, везде пластик, отказался. Также рассматривал Honda Integra, Peugeot 408, Volkswagen Sagitar, не буду перечислять, у каждой машины свои плюсы и минусы. За последние три месяца посетил более 30 разных автосалонов, теперь любую машину могу разобрать на плюсы и минусы. Плюсы комплектации: Окончательный выбор пал на Geely Xingyue L: высокая комплектация, большой простор, мощный двигатель, значительная скидка на замену старой машины, возможность беспроцентного кредита. Я сам высокого роста, в компактном седане тесно, поэтому нужно выбирать SUV, а у Xingyue L колёсная база 2845 мм, сидеть действительно комфортно, не тесно. Сегодня первый день за рулём, мощность действительно отличная, это же 2.0Т, расход топлива высокий, около 10 литров на 100 км. Ещё не было времени разобраться со всеми функциями мультимедиа-системы. Только что настроил память сидений, отключил автоматическое выключение и через мобильное приложение заблокировал машину. Остальные функции ещё изучаю. Недостатки: Мало физических кнопок, в середине ряд физических кнопок для управления кондиционером. Все функции интегрированы в мультимедиа-систему, что увеличивает сложность обучения. Расход топлива высокий, был к этому готов перед покупкой, но так как проезжаю меньше 5000 км в год, этот расход меня особо не волнует. Конец: Сегодня первый день с машиной, пока напишу это, вспомню что-то - добавлю.

Audi Q2L e-tron 2019

拉中拉， по мощности сопоставима с Lexus, по пространству как Chery QQ, запас хода сравним с электрическим скутером Yadea, уровень интеллекта около нулевого, подвеска практически отсутствует, время от времени возникают всевозможные мелкие проблемы. Самое раздражающее — это запас хода, не дотягивает даже до 200 км, приходится заряжать каждые два дня, если использовать только для поездок на работу. Для поездок по городу запаса хода не хватает, приходится менять машину. Кроме бренда, во всех аспектах уступает BYD Qin. Это разбило все иллюзии о брендах класса люкс, не понимаю, почему вообще купил её. Через год с лишним дилерский центр тоже закрылся, смех! Производить такой промышленный хлам, чтобы обмануть потребителей. Желаю, чтобы Audi скорее обанкротилась.

Jaguar XEL 2024

Ранее у меня был Ford Mondeo 2013 года, первой генерации нового Mondeo после рестайлинга. Лично я считаю его самым классическим. Дважды менял цвет пленки, программировал специальный софт, модифицировал тормоза, подвеску, выхлопную систему, аудиосистему и т.д., потратил на это несколько десятков тысяч. В итоге не смог выбраться продать машину дилеру, продал другу, чтобы хоть изредка видеть её (ностальгия). Теперь к теме… Срок службы машины подошел к концу, больших проблем не было, но мелкие проблемы появлялись часто. Новый выбор был однозначным — не электрокар и не SUV, нацелился на Jaguar XEL. Причина проста: во-первых, он дешевый, невероятно дешевый. P250 Sport, итоговая цена — 21 (и это с учетом годовой процентной ставки и штрафа за досрочное погашение на второй год). Без возражений, просто делюсь опытом. Во-вторых, мне нравится его внешний вид и драйверские качества. Так как ранее у меня был Mondeo, то новая машина должна быть красивее и лучше в управлении. Ха-ха. В-третьих, удовлетворение детской мечты — Jaguar Land Rover. 4S дилер подарил набор стеклянных пленок 3M для всей машины. В тот же день я наклеил защитную пленку. Слышал, что это покрытие довольно тонкое, особенно важно сохранить оригинальный блеск краски как можно дольше. После установки пленки сразу обновил программное обеспечение до версии 300, поскольку у меня уже был опыт настройки предыдущей машины, доверял таким обновлениям. Это привело к улучшению при низких скоростях и добавило полезные функции блокировки и памяти запуска. В отличие от предыдущих настроек, это обновление 300 компенсировало недостающие элементы заводской сборки. По сравнению с Mondeo, пространство в новом автомобиле ограничено, сиденья более жесткие, но хорошо поддерживают тело. Обнаружил мелкие проблемы: при торможении слышен электрический шум, 4S центр сообщил, что ожидают ответа от производителя. На скорости выше 100 км/ч появляется шум ветра, так как на предыдущей машине у меня была полная шумоизоляция, к этому я чувствителен. Не шибко активно, но звук есть. Пишу немного сумбурно, хотелось бы сохранить запись. Пишу, что приходит в голову, не обессудьте, друзья-автолюбители, так честнее всего. Буду обновлять информацию и надеюсь на общение с другими владельцами авто, обсуждение и взаимное увлечение (на этот раз номер авто выбрал удачно — совпадают день рождения и инициалы имени, прям повезло!).

Voyah Free 2024

Доволен: внешний вид и интерьер очень красивые, пространства тоже достаточно, не чувствую, что его мало. Невозможность регулировки задних сидений не является большой проблемой, не понимаю, почему многие видео заостряют на этом внимание. Недоволен: все говорят, что управление хорошее и шасси стабильное, но я не знаю, как это достигается, у меня иногда трясет машину, как будто я на лодке. При выезде из подземного паркинга с минус второго этажа на первый, при подъеме по спирали, машину все время трясет из стороны в сторону, отчего пассажиру на переднем сиденье становится плохо. Пытаюсь решить эту проблему с производителем.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Внешний вид в нескольких местах, окраска плохо сделана, сильно подозреваю, что это машина с повреждениями от транспортировки, дилер тоже не предоставляет соответствующую компенсацию! За машину в сотни тысяч, настроение испортили до невозможности, черт!

NIO (Weilai) ES6 2024

Пространство и комфорт: По части пространства NIO ES6 вполне достаточно, все, кто видел этот автомобиль, говорят, что он довольно большой. На задних сиденьях очень комфортно, особенно если использовать функцию убирания переднего пассажирского сиденья, что увеличивает пространство сзади. Однако для семьи с двумя детьми это пространство может показаться обычным. Что касается производительности, то в спортивном режиме разгоняется за 4,5 секунды, и это благодаря двум двигателям, ускорение очень быстрое, мощность полностью удовлетворяет любые дорожные условия. После одной пробной поездки я полюбил NIO, потому что при торможении не было ощущения резкого торможения, и ощущение вождения очень комфортное. Просторный салон, аромат и атмосферное освещение делают комфорт гораздо выше. Мощность: Для среднего внедорожника с двумя двигателями и мощностью 490 лошадиных сил, мощность очень впечатляющая. На дороге он легко обгоняет большинство автомобилей. Время зарядки и запас хода: У NIO есть свои плюсы и минусы, его слабое место – это запас хода, который составляет примерно 66%, но он компенсируется возможностью смены батареи и зарядки. Если дома можно установить зарядное устройство или поблизости есть зарядная станция, это не проблема, но если пополнение энергии не очень удобно, то лучше рассмотреть гибрид. У меня дома установлено зарядное устройство на 7 кВт, за ночь можно полностью зарядить аккумулятор, примерно за 10 часов с 20% до 97%. Отношение продавцов: О сервисе NIO стоит сказать отдельно. У них много офлайн-мероприятий, но нужно набирать баллы. В каждом городе есть «Домики для быков». Когда я приехал в Чэнду, специально посетил такое место, продавцы были очень приветливы. Узнав, что я из другого города, сразу подарили мне магниты для холодильника и горячий напиток. В каждом городе есть свои фирменные напитки, и после их употребления можно отдохнуть в «Домике для быков», это очень приятно, хвалю. Интеллектуальные функции: Помощные системы я использую не часто, пока что проехал 144 км на интеллектуальном управлении. На шоссе, если нет требований к скорости, это очень удобно. Итоги: Перед покупкой я сравнивал NIO с Li Auto и AITO, в итоге выбрал NIO по простой причине: внешний вид и комплектация. Если важен внешний вид и есть двое детей, лучше выбрать Li Auto. Если один ребенок и цена примерно одинаковая, можно рассмотреть NIO. Если нет высоких требований к внешнему виду, тогда AITO, потому что у него высокое соотношение цены и качества. Мнения здесь сугубо личные, лишь для справки. После покупки, получения и использования автомобиля в течение месяца цена оказалась вполне адекватной. В этом классе практически вся комплектация присутствует: от лазерных радаров до электрических дверей и массажных сидений с атмосферным освещением. Я не купил Nomi, потому что это всего лишь движущийся робот с выражением лица за 4900 юаней, что довольно дорого. В целом автомобиль хорош, соотношение цены и качества зависит от личных предпочтений. Если важен внешний вид, надежность электромобиля и полная комплектация, он вполне подходит.

BMW 7 (VI поколение) 2023

Внешний вид — на вкус и цвет товарищей нет, но ощущения от вождения действительно превосходные для этого класса. Я выбрал эту модель из-за внешнего вида и после тест-драйва без сомнений сменил на 7. Интерьер тоже неплох, атмосферная подсветка на уровне с S. Недостаток в том, что использовать горизонтальный экран навигации менее удобно, чем у S. И самое важное — автомобильная система действительно разочаровывает: такие мелкие проблемы, как сбои CarPlay, поломки передней и задней камер, неисправное загорание сигнальных ламп, случаются слишком часто.

Toyota Frontlander 2023

Передняя часть автомобиля выглядит хорошо, внутреннее пространство достаточно, ощущения от вождения очень комфортные. Кузов относительно легкий, разгоняется немного медленно, ускорение нужно выполнять последовательно, нельзя достигать сразу. Автомобиль был куплен в январе этого года, общая стоимость составила 137 тысяч юаней, в подарок дали видеорегистратор, коврики и пленку на стекла. На шести тысячах километров прошел первое техническое обслуживание (бесплатно), последующее обслуживание стоило около трех-четырех сотен. Установил стальную защиту двигателя (оригинальная была пластиковая). В настоящее время расход топлива составляет 6.7 литра на 100 километров, зимой — около 8.7 литра на 100 километров (иногда ездил по автомагистрали). Эта модель выглядит лучше в комплектации выше люксовой, если хотите приобрести этот автомобиль, сейчас покупка очень выгодна. На данный момент люксовая версия стоит около 125 тысяч юаней, что на 10 тысяч меньше, чем когда покупал я. Рекомендую заправляться на Sinopec, иначе заправка на других станциях может привести к увеличению шума двигателя при запуске. Подсветка атмосферы очень слабая. В каждой двери есть место для бутылки воды. Кондиционирование работает очень быстро как на охлаждение, так и на обогрев. Штатный CarPlay очень удобен. За сумму до 150 тысяч юаней этот автомобиль имеет высокую стоимость, в целом весьма достойный, расход топлива не высок, мощность тоже хорошая. В следующий раз при покупке автомобиля также рассматривал бы Toyota.

Nissan Pathfinder 2024

В целом, очень доволен, внешний вид автомобиля вживую лучше, чем на фото, на дорогах редко встречается такой же. Мощность отличная, но обнаружились небольшие проблемы с конфигурацией мультимедийной системы: например, при воспроизведении QQ музыки постоянно отображаются тексты песен, которые перекрывают нижнюю часть приборной панели. Режим вождения сбрасывается при каждом запуске, система автоматического выключения двигателя не отключается по умолчанию, при закрывании автомобиля открытие багажника разблокирует все двери, и под лобовым стеклом легко накапливается вода. 【Наименее доволен】 Расход топлива немного высок, мультимедийная система недостаточно умная 【Впечатления от вождения】 Кажется, что коробка передач не поспевает за ногой, уступает двойному сцеплению Volkswagen и 8AT BMW. При попытке агрессивного вождения разочаровывает, приходится ехать медленно. 【Расход топлива】 На шоссе, вероятно, доходит до 7 литров, в обычные дни в городе Ухань по окружным дорогам без пробок - 8-9 литров, на обычных городских дорогах без пробок - 11-12 литров, в пробках - 14-16 литров 【Запас хода】 Бак объемом 70 литров, при полном баке на шоссе можно проехать более 800 км, в городе около 500 км 【Пространство】 Пространство очень большое, первые ряды сидений самые комфортные, второй ряд обычный, а третий ряд даже неплох. Багажник довольно маленький, но оба ряда сидений можно сложить, тогда пространство становится огромным 【Производительность двигателя】 Мощность двигателя удовлетворительная, но трансмиссия оставляет желать лучшего. Переходы передач очень медленные. 【Основные функции】 Hud, проветривание сидений - мои любимые функции

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Действительно, отличный автомобиль, с превосходными ощущениями от вождения! Просто замечательно, но система автомобиля иногда немного подтормаживает, хотя это не мешает использованию. С момента приобретения я проехал уже более трех тысяч километров, и машина действительно хороша. Я добавил пневматическую подвеску — очень комфортно, даже лучше, чем в BMW X3 или Audi Q5. Пространства достаточно, я выбрал семиместную версию, но обычно использую её как пятиместную, иногда раскладывая третий ряд сидений в экстренных случаях. Третий ряд рассчитан на взрослого человека, так что не беспокойтесь! Хочу отметить, что нет необходимости в установке электроподножки, я установил её и очень пожалел, теперь планирую её демонтировать. У машины есть функция регулировки клиренса, и с подножкой уменьшается проходимость — иногда можно задеть выступающую поверхность. Также система помощи водителю великолепна и умна, на трассе использовать удобно и безопасно. И последнее, о материалах автомобиля: действительно сделано добросовестно, как снаружи, так и внутри всё очень качественно, что вызывает ощущение безопасности.

Zero-running car T03 2024

【Впечатления от вождения】 Сегодня специально открыл приложение, чтобы посмотреть, что с момента выбора автомобиля до его заказа прошло всего два часа. На третий день после заказа я получил машину, за 23 дня проехал 460 километров, среднее энергопотребление составило 11 кВт•ч. Путь до работы проходит по городским магистралям и частично по кольцевым дорогам, на автомагистрали пока не выезжал. На текущих дорогах мощность двигателя стабильная, ускорение быстрое и стабильное, на городских дорогах легко обгонять. Тормозное замедление мягкое, раньше ездил на бензиновом автомобиле, не ожидал, что к электромобилю привыкну так быстро. Он чуть выше седана и ниже кроссовера, что можно считать плюсом. 【Время зарядки】 В середине мая при получении автомобиля индикатор показывал остаток в 300 километров. При уровне заряда 10% начал медленную зарядку мощностью 3,5 кВт, на которую ушло более 9 часов. Всего было потрачено 31 кВт•ч и 21,49 юаней. Очень экономично. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Одно стеклоочистительное устройство, зона очистки на стороне водителя неполная. При выезде из подземной парковки лобовое стекло запотело, включил максимальное положение режимов удаления тумана, но это не помогло. Только после включения обогрева удалось удалить запотевание. Не уверен, связано ли это с наклеенной пленкой на стекла. 【Процесс покупки】 Очень легко и удобно — понравилось, и сразу заказал. Высокая эффективность: на третий день уже получил машину и зарегистрировал. Как раз районное правительство предоставляло субсидию при покупке автомобиля, и на следующий день после подачи информации о машине я получил подарочный купон на 1000 юаней в магазине через приложение "UnionPay". Также приложение "零跑" подарило мне энергию, которую я обменял на товары для автомобиля. Практически не пришлось тратить дополнительные деньги на покупку аксессуаров. 【Впечатления от сидений】 У этой маленькой и милой машинки всего четыре посадочных места, но пространство ощущается отлично, сопоставимо с моим большим Accord 2009 года. 【Предложения】 Использовать матовый экран для автомобильной системы, чтобы не было бликов; обновить программное обеспечение навигации до последней версии. Сделать передние фары ярче. Используются галогенные фары с высоким энергопотреблением, хотя автомобиль уже на новой энергии.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Я окончил университет, устроился на работу, и родители купили мне машину. Поскольку я живу на северо-востоке, электромобиль я не рассматривал. Я смотрел гибриды и автомобили с увеличенным пробегом. Сравниваемые модели включали Haoying, CRV, Hongqi HS5, Volkswagen Tayue, BYD Song, и Zhiqi LS6. Среди них Haoying был самым привлекательным для молодых людей по внешнему виду. Я даже внес залог за HS5, но передумал и вернул его, так как он показался мне немного устаревшим и неподходящим для молодых водителей. Я выбрал Honda по следующим причинам: 1. Гибридная технология Honda достаточно зрелая. Расход примерно 0.5 юаней за километр. Я проехал уже более 7000 километров, расход примерно такой же. Машина экономичная и экономит деньги. 2. Высокий уровень сохранности стоимости CRV, она давно присутствует на китайском рынке. Через три-четыре года можно будет легко поменять на электромобиль, ведь электромобили — это будущее. 3. Автомобиль надежный, простой в обслуживании и без лишних проблем. Для езды по городу более чем достаточно. 【Пространство】 Что касается пространства, то здесь он превосходный. Двери открываются на 90 градусов, что упрощает посадку и высадку. Кроме того, заднее пространство огромное — пятеро человек легко помещаются без ощущения тесноты. 【Самое неудовлетворительное】 Есть два момента, которые меня не устраивают: слишком тонкий слой краски и высокий уровень шума, особенно шум от шин на высокой скорости.

ZEEKR 007 2024

【Наиболее удовлетворен】 Очень привлекательный внешний вид, дизайн очень хороший, и по сравнению с Xiaomi SU7, пространство тоже довольно неплохое. В обычное время при вождении, подвеска достаточно комфортная, при прохождении больших и малых выбоин практически нет тряски, уровень комфорта очень высокий. Во-вторых, мощность: полноприводная версия имеет очень сильные характеристики, и реакция на нажатие педали газа у Zeekr 007 очень быстрая, при нажатии педали сразу ощущается тяга, нет никакой задержки мощности, в этом он похож на Tesla, всегда есть уверенность при обгоне. 【Наименее удовлетворен】 Хотя подвеска очень комфортная и разгонные характеристики также очень сильные, если стремиться к спортивным ощущениям, то можно испытать разочарование, здесь есть некоторое отставание от Xiaomi SU7. Из-за того, что подвеска слишком мягкая, а мощность очень сильная, при полном разгоне передняя часть автомобиля поднимается слишком заметно, подвеска имеет длинный ход, и при резком ускорении стабильность автомобиля оставляет желать лучшего. Еще одна проблема - это слишком высокая посадка, поэтому кажется, что центр тяжести автомобиля тоже выше, и ощущение управления среднее. В целом, Zeekr 007 больше склонен к комфорту, спортивные показатели средние.

Trumpchi GA4 2018

Модель малоизвестная, возможностей для игры меньше, подвеска относительно неудобная, дизайн интерьера устаревший, посадка в переднем ряду высокая, не как в седане, лакокрасочное покрытие тонкое. Пространством в целом доволен, другими аспектами тоже доволен.

Exeed RX C-DM 2024

1. Я купил Xingtu Yaoguang 5 мая. Долго раздумывал (я менял старую машину, Nissan Teana), моя старая машина была еще в хорошем состоянии. Первоначально не собирался так быстро менять, но после просмотра презентации Yaoguang CDM, начал думать об этом днем и ночью. Эта машина меня очень привлекла. Сначала выбирал между полным приводом и гибридом. После тест-драйва все же решил, что гибрид удобнее в управлении. В итоге выбрал Yaoguang CDM (длинный запас хода pro, за 172,800 юаней). 2. Мне очень нравится эта модель, полностью меня устраивает. Двигатель кажется очень мощным (возможно, потому что сравниваю с Teana, которая не та же лига). Просторный салон, много места для ног на задних сиденьях, богатая комплектация. Вентиляция сидений — моя любимая функция, каждый раз сразу ее включаю. Сперва думал, что многие функции не пригодятся, но понял, что лучше иметь, чем не иметь. Некоторые функции действительно полезны, например, память сидений, прозрачное шасси и так далее (все-таки я водитель с почти 100,000 км за плечами). Машина комфортная, множество плюсов, хорошее ощущение езды, устойчивое шасси. Подвеска CDC добавляет комфорта, очень стоит своих денег. Продавец сказал, что машина не уступает роскошным автомобилям за 400,000 юаней. Сначала не поверил, но после покупки понял, что действительно это мощный соперник в своей ценовой категории. 3. Перед покупкой сравнил с другими автомобилями в этой ценовой категории, в итоге выбрал Xingtu Yaoguang. Длина машины — 4 метра 78, ширина — 1 метр 92, для домашнего использования пространства более чем достаточно. Я высокий (1 метр 80), даже при настройке переднего сиденья пассажирам сзади удобно. В салоне много места для хранения. Не важно, центральный подлокотник или багажник, все на высшем уровне. Сиденья очень комфортабельные с множеством регулировок, массажем, вентиляцией и подогревом, очень эргономично. Внутренний дизайн — европейский минимализм. Мало физических кнопок, кожаные сиденья и руль. Очень умная голосовая система, быстро реагирует. Две большие центральные панели, полное ощущение технологий. Полный бак позволяет проехать 1300 км, 83 км на чистом электричестве. С момента покупки заряжал 5 раз, потратил 800 юаней на бензин, проехал более 1600 км, и еще есть запас на 600 км. Машина экономичнее предыдущей Teana, выгодна как для дома, так и для бизнеса. Хорошая шумоизоляция: при высоких скоростях мало внешнего шума; есть предупреждение о выходе из полосы, что повышает безопасность. Ходовая часть умеренно жесткая, не сильно трясёт на разных дорогах. В целом, всё отлично. Недостатки: кнопка открытия центрального подлокотника часто срабатывает случайно, локтем легко задеть; глянцевая отделка внутри собирает отпечатки пальцев, лучше наклеить пленку. Дизайн дворников и распылителя жидкости кажется неправильным: сначала идет одно движение стеклоочистителя, потом распыление жидкости, кажется, что порядок не тот. Снимок старой и новой машины на прощание. Надеюсь, встретимся снова.

Changan Qiyuan Q05 2024

Сначала об удобствах: 1. В топовой комплектации имеются двойные ламинированные стекла и активное шумоподавление, что обеспечивает лучшую звукоизоляцию автомобиля. 2. Система привода работает очень плавно, педаль газа реагирует быстро, что приносит определенное удовольствие от вождения. 3. Подвеска настроена на мягкость, обеспечивая отличный комфорт для семейного использования, если кажется слишком мягкой, можно регулировать высоту сидений. 4. Интерьер автомобиля организован рационально, много мест для хранения, подлокотник очень удобен. 5. Экономия топлива хорошая, а ежедневные эксплуатационные расходы низкие. 6. Высокая комплектация, вспомогательные системы вождения очень полезны, распознавание дорожных знаков и состояния дороги довольно точное. 7. Звук системы Pioneer значительно улучшается при включении басов. Теперь о недостатках: 1. Во-первых, проблема с фарами: видимость ночью чрезвычайно плохая, а в дождливую погоду практически ничего не видно, боковые вертикальные фары в движении не светят. 2. Автомобильная мультимедийная система имеет мало приложений, не поддерживает подключение к смартфону. 3. Заявленные 64 цвета атмосферного освещения не могут автоматически переключаться между собой, что делает это решение бесполезным. 4. Во время вождения при проигрывании музыки система постоянно самостоятельно уменьшает громкость, что очень неловко и раздражает. 5. Провода под сиденьями неаккуратно уложены, губка в районе педали тормоза открыта, создавая ощущение незавершенности и невнимательности к деталям. 6. Цельные сиденья коротковаты, нет поддержки для шеи, и если водитель находится за рулем больше двух часов, у него начинают уставать ноги и шея. 7. После запирания автомобиля крышка зарядного порта все равно остается открытой, что является смешной заводской настройкой. [Расход топлива и электроэнергии] 2,6 литра на 100 км, 9,1 кВт на 100 км, средний расход 5,1. [Отношение продавцов] Продавец практически не предоставлял никакого обслуживания. У меня был бюджет до 150 тысяч, я сравнил 13 автомобилей и в итоге выбрал Qiyuan Q05. Из-за срочной покупки я не сравнивал предложения у нескольких продавцов и немного пострадал от недостатка информации.

Zero-running car T03 2024

Машину заказала, когда её ещё не начали производить! С момента оформления заказа в марте до получения автомобиля в конце апреля прошло чуть больше месяца. Когда увидела машину, была очень довольна! Это первый зелёный автомобиль в Чжухае, ха-ха-ха, однако под некоторыми углами он не выглядит зелёным. Интерьер в голубом цвете, моя маленькая макарунная машинка приносит радость каждый день, когда еду на ней на работу. Управляемость: Несмотря на то, что у меня есть водительское удостоверение уже 5 лет, реального опыта вождения у меня всего месяц-два, я действительно новичок. Эта машина для меня оказалась очень простой в управлении, я смогла разогнаться до 80 км/ч. Однако, новички за рулём должны по-прежнему ехать медленно! При 80 км/ч машина достаточно стабильна. Я ездила на ней по шоссе и чувствовала, что на короткие расстояния это возможно. На длинные расстояния ездить не советую. В модельном ряду 2024 года убрали функцию запуска с кнопки, но это не доставляет неудобств – нажимаешь на тормоз, и машина автоматически запускается. Запас хода: Каждый день я еду на работу и обратно около 20 км, заряжаю машину раз в неделю до 300 км и разряжаю до 120 км. Я всегда включаю музыку в автомобиле, а в Гуандуне жарко, поэтому часто включаю кондиционер. Это примерно 100 км на 180 км пробега, или около 70% заявленного запаса хода. Как повседневного транспортного средства 310 км вполне достаточно. Зарядка раз в неделю стоит, как чашка чая с молоком, очень экономично. Внутреннее пространство: По меркам микромашины, я считаю пространство достаточно просторным по сравнению с другими. Поэтому и решила её покупать. Мой парень говорит, что сидя на заднем сиденье, он не упирается головой, водительское сиденье также довольно комфортное. Я невысокая, 158 см, даже без регулировки электронного сиденья на 410 мм могу хорошо видеть капот машины, этим тоже довольна! Интерьер: После заказа машины я просмотрела много рекомендаций и в итоге поняла, что лучше оставить интерьер простым. Все украшения должны быть безопасными и не загромождающими обзор. Поэтому внутри только то, что на фото. Если нужны рекомендации, можете комментировать, ха-ха. В целом я довольна машиной. С тех пор как получила её, проехала уже 1400 км за месяц, могу ехать куда угодно, когда захочу. Недостатки: Хотелось бы, чтобы церемония получения машины была более торжественной, и хотя у меня весенне-зелёный цвет, в приложении на странице любимого автомобиля до сих пор отображается зелёный цвет модели 2022 года. Можете ли вы это исправить? Мой весенне-зелёный цвет такой красивый! Также можно бы доработать дизайн подстаканников и увеличить количество USB-портов. Если у вас есть другие вопросы, не стесняйтесь оставлять комментарии, счастливо!