Отзывы об автомобилях (44051)

BMW 7 (VI поколение) 2023

Внешний вид — на вкус и цвет товарищей нет, но ощущения от вождения действительно превосходные для этого класса. Я выбрал эту модель из-за внешнего вида и после тест-драйва без сомнений сменил на 7. Интерьер тоже неплох, атмосферная подсветка на уровне с S. Недостаток в том, что использовать горизонтальный экран навигации менее удобно, чем у S. И самое важное — автомобильная система действительно разочаровывает: такие мелкие проблемы, как сбои CarPlay, поломки передней и задней камер, неисправное загорание сигнальных ламп, случаются слишком часто.

Toyota Frontlander 2023

Передняя часть автомобиля выглядит хорошо, внутреннее пространство достаточно, ощущения от вождения очень комфортные. Кузов относительно легкий, разгоняется немного медленно, ускорение нужно выполнять последовательно, нельзя достигать сразу. Автомобиль был куплен в январе этого года, общая стоимость составила 137 тысяч юаней, в подарок дали видеорегистратор, коврики и пленку на стекла. На шести тысячах километров прошел первое техническое обслуживание (бесплатно), последующее обслуживание стоило около трех-четырех сотен. Установил стальную защиту двигателя (оригинальная была пластиковая). В настоящее время расход топлива составляет 6.7 литра на 100 километров, зимой — около 8.7 литра на 100 километров (иногда ездил по автомагистрали). Эта модель выглядит лучше в комплектации выше люксовой, если хотите приобрести этот автомобиль, сейчас покупка очень выгодна. На данный момент люксовая версия стоит около 125 тысяч юаней, что на 10 тысяч меньше, чем когда покупал я. Рекомендую заправляться на Sinopec, иначе заправка на других станциях может привести к увеличению шума двигателя при запуске. Подсветка атмосферы очень слабая. В каждой двери есть место для бутылки воды. Кондиционирование работает очень быстро как на охлаждение, так и на обогрев. Штатный CarPlay очень удобен. За сумму до 150 тысяч юаней этот автомобиль имеет высокую стоимость, в целом весьма достойный, расход топлива не высок, мощность тоже хорошая. В следующий раз при покупке автомобиля также рассматривал бы Toyota.

Nissan Pathfinder 2024

В целом, очень доволен, внешний вид автомобиля вживую лучше, чем на фото, на дорогах редко встречается такой же. Мощность отличная, но обнаружились небольшие проблемы с конфигурацией мультимедийной системы: например, при воспроизведении QQ музыки постоянно отображаются тексты песен, которые перекрывают нижнюю часть приборной панели. Режим вождения сбрасывается при каждом запуске, система автоматического выключения двигателя не отключается по умолчанию, при закрывании автомобиля открытие багажника разблокирует все двери, и под лобовым стеклом легко накапливается вода. 【Наименее доволен】 Расход топлива немного высок, мультимедийная система недостаточно умная 【Впечатления от вождения】 Кажется, что коробка передач не поспевает за ногой, уступает двойному сцеплению Volkswagen и 8AT BMW. При попытке агрессивного вождения разочаровывает, приходится ехать медленно. 【Расход топлива】 На шоссе, вероятно, доходит до 7 литров, в обычные дни в городе Ухань по окружным дорогам без пробок - 8-9 литров, на обычных городских дорогах без пробок - 11-12 литров, в пробках - 14-16 литров 【Запас хода】 Бак объемом 70 литров, при полном баке на шоссе можно проехать более 800 км, в городе около 500 км 【Пространство】 Пространство очень большое, первые ряды сидений самые комфортные, второй ряд обычный, а третий ряд даже неплох. Багажник довольно маленький, но оба ряда сидений можно сложить, тогда пространство становится огромным 【Производительность двигателя】 Мощность двигателя удовлетворительная, но трансмиссия оставляет желать лучшего. Переходы передач очень медленные. 【Основные функции】 Hud, проветривание сидений - мои любимые функции

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Действительно, отличный автомобиль, с превосходными ощущениями от вождения! Просто замечательно, но система автомобиля иногда немного подтормаживает, хотя это не мешает использованию. С момента приобретения я проехал уже более трех тысяч километров, и машина действительно хороша. Я добавил пневматическую подвеску — очень комфортно, даже лучше, чем в BMW X3 или Audi Q5. Пространства достаточно, я выбрал семиместную версию, но обычно использую её как пятиместную, иногда раскладывая третий ряд сидений в экстренных случаях. Третий ряд рассчитан на взрослого человека, так что не беспокойтесь! Хочу отметить, что нет необходимости в установке электроподножки, я установил её и очень пожалел, теперь планирую её демонтировать. У машины есть функция регулировки клиренса, и с подножкой уменьшается проходимость — иногда можно задеть выступающую поверхность. Также система помощи водителю великолепна и умна, на трассе использовать удобно и безопасно. И последнее, о материалах автомобиля: действительно сделано добросовестно, как снаружи, так и внутри всё очень качественно, что вызывает ощущение безопасности.

Zero-running car T03 2024

【Впечатления от вождения】 Сегодня специально открыл приложение, чтобы посмотреть, что с момента выбора автомобиля до его заказа прошло всего два часа. На третий день после заказа я получил машину, за 23 дня проехал 460 километров, среднее энергопотребление составило 11 кВт•ч. Путь до работы проходит по городским магистралям и частично по кольцевым дорогам, на автомагистрали пока не выезжал. На текущих дорогах мощность двигателя стабильная, ускорение быстрое и стабильное, на городских дорогах легко обгонять. Тормозное замедление мягкое, раньше ездил на бензиновом автомобиле, не ожидал, что к электромобилю привыкну так быстро. Он чуть выше седана и ниже кроссовера, что можно считать плюсом. 【Время зарядки】 В середине мая при получении автомобиля индикатор показывал остаток в 300 километров. При уровне заряда 10% начал медленную зарядку мощностью 3,5 кВт, на которую ушло более 9 часов. Всего было потрачено 31 кВт•ч и 21,49 юаней. Очень экономично. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Одно стеклоочистительное устройство, зона очистки на стороне водителя неполная. При выезде из подземной парковки лобовое стекло запотело, включил максимальное положение режимов удаления тумана, но это не помогло. Только после включения обогрева удалось удалить запотевание. Не уверен, связано ли это с наклеенной пленкой на стекла. 【Процесс покупки】 Очень легко и удобно — понравилось, и сразу заказал. Высокая эффективность: на третий день уже получил машину и зарегистрировал. Как раз районное правительство предоставляло субсидию при покупке автомобиля, и на следующий день после подачи информации о машине я получил подарочный купон на 1000 юаней в магазине через приложение "UnionPay". Также приложение "零跑" подарило мне энергию, которую я обменял на товары для автомобиля. Практически не пришлось тратить дополнительные деньги на покупку аксессуаров. 【Впечатления от сидений】 У этой маленькой и милой машинки всего четыре посадочных места, но пространство ощущается отлично, сопоставимо с моим большим Accord 2009 года. 【Предложения】 Использовать матовый экран для автомобильной системы, чтобы не было бликов; обновить программное обеспечение навигации до последней версии. Сделать передние фары ярче. Используются галогенные фары с высоким энергопотреблением, хотя автомобиль уже на новой энергии.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Я окончил университет, устроился на работу, и родители купили мне машину. Поскольку я живу на северо-востоке, электромобиль я не рассматривал. Я смотрел гибриды и автомобили с увеличенным пробегом. Сравниваемые модели включали Haoying, CRV, Hongqi HS5, Volkswagen Tayue, BYD Song, и Zhiqi LS6. Среди них Haoying был самым привлекательным для молодых людей по внешнему виду. Я даже внес залог за HS5, но передумал и вернул его, так как он показался мне немного устаревшим и неподходящим для молодых водителей. Я выбрал Honda по следующим причинам: 1. Гибридная технология Honda достаточно зрелая. Расход примерно 0.5 юаней за километр. Я проехал уже более 7000 километров, расход примерно такой же. Машина экономичная и экономит деньги. 2. Высокий уровень сохранности стоимости CRV, она давно присутствует на китайском рынке. Через три-четыре года можно будет легко поменять на электромобиль, ведь электромобили — это будущее. 3. Автомобиль надежный, простой в обслуживании и без лишних проблем. Для езды по городу более чем достаточно. 【Пространство】 Что касается пространства, то здесь он превосходный. Двери открываются на 90 градусов, что упрощает посадку и высадку. Кроме того, заднее пространство огромное — пятеро человек легко помещаются без ощущения тесноты. 【Самое неудовлетворительное】 Есть два момента, которые меня не устраивают: слишком тонкий слой краски и высокий уровень шума, особенно шум от шин на высокой скорости.

ZEEKR 007 2024

【Наиболее удовлетворен】 Очень привлекательный внешний вид, дизайн очень хороший, и по сравнению с Xiaomi SU7, пространство тоже довольно неплохое. В обычное время при вождении, подвеска достаточно комфортная, при прохождении больших и малых выбоин практически нет тряски, уровень комфорта очень высокий. Во-вторых, мощность: полноприводная версия имеет очень сильные характеристики, и реакция на нажатие педали газа у Zeekr 007 очень быстрая, при нажатии педали сразу ощущается тяга, нет никакой задержки мощности, в этом он похож на Tesla, всегда есть уверенность при обгоне. 【Наименее удовлетворен】 Хотя подвеска очень комфортная и разгонные характеристики также очень сильные, если стремиться к спортивным ощущениям, то можно испытать разочарование, здесь есть некоторое отставание от Xiaomi SU7. Из-за того, что подвеска слишком мягкая, а мощность очень сильная, при полном разгоне передняя часть автомобиля поднимается слишком заметно, подвеска имеет длинный ход, и при резком ускорении стабильность автомобиля оставляет желать лучшего. Еще одна проблема - это слишком высокая посадка, поэтому кажется, что центр тяжести автомобиля тоже выше, и ощущение управления среднее. В целом, Zeekr 007 больше склонен к комфорту, спортивные показатели средние.

Trumpchi GA4 2018

Модель малоизвестная, возможностей для игры меньше, подвеска относительно неудобная, дизайн интерьера устаревший, посадка в переднем ряду высокая, не как в седане, лакокрасочное покрытие тонкое. Пространством в целом доволен, другими аспектами тоже доволен.

Exeed RX C-DM 2024

1. Я купил Xingtu Yaoguang 5 мая. Долго раздумывал (я менял старую машину, Nissan Teana), моя старая машина была еще в хорошем состоянии. Первоначально не собирался так быстро менять, но после просмотра презентации Yaoguang CDM, начал думать об этом днем и ночью. Эта машина меня очень привлекла. Сначала выбирал между полным приводом и гибридом. После тест-драйва все же решил, что гибрид удобнее в управлении. В итоге выбрал Yaoguang CDM (длинный запас хода pro, за 172,800 юаней). 2. Мне очень нравится эта модель, полностью меня устраивает. Двигатель кажется очень мощным (возможно, потому что сравниваю с Teana, которая не та же лига). Просторный салон, много места для ног на задних сиденьях, богатая комплектация. Вентиляция сидений — моя любимая функция, каждый раз сразу ее включаю. Сперва думал, что многие функции не пригодятся, но понял, что лучше иметь, чем не иметь. Некоторые функции действительно полезны, например, память сидений, прозрачное шасси и так далее (все-таки я водитель с почти 100,000 км за плечами). Машина комфортная, множество плюсов, хорошее ощущение езды, устойчивое шасси. Подвеска CDC добавляет комфорта, очень стоит своих денег. Продавец сказал, что машина не уступает роскошным автомобилям за 400,000 юаней. Сначала не поверил, но после покупки понял, что действительно это мощный соперник в своей ценовой категории. 3. Перед покупкой сравнил с другими автомобилями в этой ценовой категории, в итоге выбрал Xingtu Yaoguang. Длина машины — 4 метра 78, ширина — 1 метр 92, для домашнего использования пространства более чем достаточно. Я высокий (1 метр 80), даже при настройке переднего сиденья пассажирам сзади удобно. В салоне много места для хранения. Не важно, центральный подлокотник или багажник, все на высшем уровне. Сиденья очень комфортабельные с множеством регулировок, массажем, вентиляцией и подогревом, очень эргономично. Внутренний дизайн — европейский минимализм. Мало физических кнопок, кожаные сиденья и руль. Очень умная голосовая система, быстро реагирует. Две большие центральные панели, полное ощущение технологий. Полный бак позволяет проехать 1300 км, 83 км на чистом электричестве. С момента покупки заряжал 5 раз, потратил 800 юаней на бензин, проехал более 1600 км, и еще есть запас на 600 км. Машина экономичнее предыдущей Teana, выгодна как для дома, так и для бизнеса. Хорошая шумоизоляция: при высоких скоростях мало внешнего шума; есть предупреждение о выходе из полосы, что повышает безопасность. Ходовая часть умеренно жесткая, не сильно трясёт на разных дорогах. В целом, всё отлично. Недостатки: кнопка открытия центрального подлокотника часто срабатывает случайно, локтем легко задеть; глянцевая отделка внутри собирает отпечатки пальцев, лучше наклеить пленку. Дизайн дворников и распылителя жидкости кажется неправильным: сначала идет одно движение стеклоочистителя, потом распыление жидкости, кажется, что порядок не тот. Снимок старой и новой машины на прощание. Надеюсь, встретимся снова.

Changan Qiyuan Q05 2024

Сначала об удобствах: 1. В топовой комплектации имеются двойные ламинированные стекла и активное шумоподавление, что обеспечивает лучшую звукоизоляцию автомобиля. 2. Система привода работает очень плавно, педаль газа реагирует быстро, что приносит определенное удовольствие от вождения. 3. Подвеска настроена на мягкость, обеспечивая отличный комфорт для семейного использования, если кажется слишком мягкой, можно регулировать высоту сидений. 4. Интерьер автомобиля организован рационально, много мест для хранения, подлокотник очень удобен. 5. Экономия топлива хорошая, а ежедневные эксплуатационные расходы низкие. 6. Высокая комплектация, вспомогательные системы вождения очень полезны, распознавание дорожных знаков и состояния дороги довольно точное. 7. Звук системы Pioneer значительно улучшается при включении басов. Теперь о недостатках: 1. Во-первых, проблема с фарами: видимость ночью чрезвычайно плохая, а в дождливую погоду практически ничего не видно, боковые вертикальные фары в движении не светят. 2. Автомобильная мультимедийная система имеет мало приложений, не поддерживает подключение к смартфону. 3. Заявленные 64 цвета атмосферного освещения не могут автоматически переключаться между собой, что делает это решение бесполезным. 4. Во время вождения при проигрывании музыки система постоянно самостоятельно уменьшает громкость, что очень неловко и раздражает. 5. Провода под сиденьями неаккуратно уложены, губка в районе педали тормоза открыта, создавая ощущение незавершенности и невнимательности к деталям. 6. Цельные сиденья коротковаты, нет поддержки для шеи, и если водитель находится за рулем больше двух часов, у него начинают уставать ноги и шея. 7. После запирания автомобиля крышка зарядного порта все равно остается открытой, что является смешной заводской настройкой. [Расход топлива и электроэнергии] 2,6 литра на 100 км, 9,1 кВт на 100 км, средний расход 5,1. [Отношение продавцов] Продавец практически не предоставлял никакого обслуживания. У меня был бюджет до 150 тысяч, я сравнил 13 автомобилей и в итоге выбрал Qiyuan Q05. Из-за срочной покупки я не сравнивал предложения у нескольких продавцов и немного пострадал от недостатка информации.

Zero-running car T03 2024

Машину заказала, когда её ещё не начали производить! С момента оформления заказа в марте до получения автомобиля в конце апреля прошло чуть больше месяца. Когда увидела машину, была очень довольна! Это первый зелёный автомобиль в Чжухае, ха-ха-ха, однако под некоторыми углами он не выглядит зелёным. Интерьер в голубом цвете, моя маленькая макарунная машинка приносит радость каждый день, когда еду на ней на работу. Управляемость: Несмотря на то, что у меня есть водительское удостоверение уже 5 лет, реального опыта вождения у меня всего месяц-два, я действительно новичок. Эта машина для меня оказалась очень простой в управлении, я смогла разогнаться до 80 км/ч. Однако, новички за рулём должны по-прежнему ехать медленно! При 80 км/ч машина достаточно стабильна. Я ездила на ней по шоссе и чувствовала, что на короткие расстояния это возможно. На длинные расстояния ездить не советую. В модельном ряду 2024 года убрали функцию запуска с кнопки, но это не доставляет неудобств – нажимаешь на тормоз, и машина автоматически запускается. Запас хода: Каждый день я еду на работу и обратно около 20 км, заряжаю машину раз в неделю до 300 км и разряжаю до 120 км. Я всегда включаю музыку в автомобиле, а в Гуандуне жарко, поэтому часто включаю кондиционер. Это примерно 100 км на 180 км пробега, или около 70% заявленного запаса хода. Как повседневного транспортного средства 310 км вполне достаточно. Зарядка раз в неделю стоит, как чашка чая с молоком, очень экономично. Внутреннее пространство: По меркам микромашины, я считаю пространство достаточно просторным по сравнению с другими. Поэтому и решила её покупать. Мой парень говорит, что сидя на заднем сиденье, он не упирается головой, водительское сиденье также довольно комфортное. Я невысокая, 158 см, даже без регулировки электронного сиденья на 410 мм могу хорошо видеть капот машины, этим тоже довольна! Интерьер: После заказа машины я просмотрела много рекомендаций и в итоге поняла, что лучше оставить интерьер простым. Все украшения должны быть безопасными и не загромождающими обзор. Поэтому внутри только то, что на фото. Если нужны рекомендации, можете комментировать, ха-ха. В целом я довольна машиной. С тех пор как получила её, проехала уже 1400 км за месяц, могу ехать куда угодно, когда захочу. Недостатки: Хотелось бы, чтобы церемония получения машины была более торжественной, и хотя у меня весенне-зелёный цвет, в приложении на странице любимого автомобиля до сих пор отображается зелёный цвет модели 2022 года. Можете ли вы это исправить? Мой весенне-зелёный цвет такой красивый! Также можно бы доработать дизайн подстаканников и увеличить количество USB-портов. Если у вас есть другие вопросы, не стесняйтесь оставлять комментарии, счастливо!

Tank 300 2024

Внешний вид крутой, Салон нормальный, Оснащение на этом ценовом уровне, по моему мнению, уже очень хорошее. 【Проявление пространства】 Заднее сиденье достаточно, но не особо просторное. 【Расход топлива】 При получении автомобиля общий расход топлива показывал 28 литров, после пробега около 100 км снизился до 18 литров, если еще больше поездить, может снизиться еще больше. На шоссе при стабильной скорости 100-110 км/ч расход около 8-9 литров, при резком ускорении примерно 15 литров. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, нет ощущения сильного толчка, но ускорение хорошее, если нажимать на педаль газа. 【Наименее удовлетворены】 Пленка для стекол, которую предоставили, оказалась плохой, пришлось тратить свои деньги на замену.

Dongfeng Ruiqi 7 2023

Взял машину на неделю, места действительно много, ощущения очень комфортные, расход топлива обычно немного выше, чуть больше 9 литров на 100 км. Хотя панорамной крыши нет, с освещением проблем тоже нет, но машина немного дороговатая. Стоит поработать над шумоизоляцией, на высокой скорости шум все равно немного слышен.

Audi Q6 2024

Среди среднеразмерных и крупных SUV от премиальных брендов, высококлассная версия Audi Q6 выделяется своей силовой установкой: 2.5-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, максимальная мощность 299 л.с., максимальный крутящий момент 400 Н·м. Система полного привода quattro, которой гордится семейство Audi, позволяет уверенно чувствовать себя как на городских дорогах, так и на легком бездорожье. Благодаря двухслойным стеклам с акустической пленкой, Q6 демонстрирует отличные показатели NVH (шум, вибрации и жесткость). Кроме шума двигателя на высоких оборотах, в салоне практически нет других значительных источников шума, что делает его очень тихим. Эта версия на 6 мест имеет отдельные кресла во втором ряду с функциями подогрева, вентиляции и массажа, а также солнцезащитные шторы, что обеспечивает хороший уровень комфорта и делает её подходящей для семейного использования. В настоящее время на рынке предоставляются существенные скидки, и итоговая цена составляет около 4,5 миллионов рублей, что делает автомобиль весьма выгодным вариантом среди премиальных брендов.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Приобрел автомобиль четыре месяца назад и проехал более 5000 километров. Решил поделиться с коллегами-автолюбителями своими впечатлениями о модели ES, возможно, это будет полезно. Вкратце: ES — это электромобиль с мощной аппаратной частью, но с программным обеспечением, требующим значительных улучшений. Плюсы: 1. Высокая привлекательность. Мне очень нравится общий дизайн автомобиля и его интерьера (субъективное мнение, оценивайте сами). 2. Механическое качество. Новая платформа E0X (говорят, она будет использоваться в будущем для суперлюксовых брендов) с передней виртуальной основной осью и двурычажной подвеской, а также многорычажная задняя подвеска, CDC амортизаторы и пневматическая подвеска обеспечивают превосходный опыт вождения. Особенно хорошо это ощущается на неровных дорогах, где подвеска смягчает удары, сохраняя комфорт. 3. Просторный салон. Внутреннее пространство автомобиля действительно большое, и даже со сложенными ногами места предостаточно как в переднем, так и в заднем ряду. Мой рост 185 см, и ни при вождении, ни при нахождении на заднем сидении я не чувствую стеснения. 4. Низкое энергопотребление. За 5000 километров средний расход составил около 13 кВт·ч на 100 км, что я нахожу весьма удовлетворительным, учитывая зимний период эксплуатации. Минусы: 1. Многие функции автомобиля еще не доступны и требуют последующих OTA обновлений. Понимаю, что это новая марка, но хотелось бы более быстрого прогресса. 2. Необходимо улучшение интеллектуальных систем. Базовая версия автопилота требует дополнительных опций, а отсутствие физических кнопок делает управление неудобным. Краткий итог: ES — это электромобиль в диапазоне 20-30 тысяч, который определенно стоит покупать. Несмотря на некоторые небольшие проблемы, его достоинства несомненно перевешивают. Для тех, кто ценит качество автомобиля и впечатления от вождения, это хороший выбор, тем более что, по слухам, грядет обновленная версия с рядом улучшений. В конце хотелось бы пожелать успехов отечественным брендам и здоровья и благополучия всем автолюбителям!

Tank 300 2021

Я всегда мечтал о путешествии на автомобиле, поэтому как только появилась возможность приобрести машину, сразу без колебаний купил её. Сидя за рулем, ощущаю, что машина очень высокая, обзор отличный. Езда по плохой дороге не страшна. Езжу на ней уже два года, очень доволен. Планирую через несколько лет поехать на шоссе 318. Эта машина как раз будет к месту. Расход топлива 13-14 литров. Конечно, больше, чем у обычного семейного автомобиля, но для меня это приемлемо, не напрягает. Раньше я ездил на Nissan Sunny, там расход около 6 литров, разница в потреблении топлива немалая. Какую машину покупать, зависит от личных обстоятельств. Для обычного работника этот автомобиль может быть обременительным. Мое мнение: если есть деньги - покупайте, если нет - я бы не стал брать кредит. Это моё личное мнение, возможно, я неправ, не судите строго. Жена сейчас учится на права, планирую купить ей Wuling Mini или Changan Corn, что-то маленькое, чтобы удобно ездить в людных местах. Ей не очень нравится, хочет что-то побольше. Недавно увидел, что BYD выпустил Qin L, заявленный расход топлива всего 2.9 литра на 100 км. Мне тоже интересно попробовать электромобиль. Когда она получит права, отведу ее посмотреть. Хотя думал, что закончил, но надо еще загрузить фотографии. Нашел несколько старых, расскажу еще. После покупки я сам установил электрический привод для багажника. Раньше приходилось с силой закрывать багажник, иногда даже закрывать по три раза, что было очень утомительным. После замены стало значительно легче, достаточно легкого нажатия. Также заменил звуковой сигнал, потому что прежний был слишком тонким и неприятным, а у нового, типа улитки, звук гораздо более насыщенный. Еще добавил маленькие желтые огни. Хоть скажу сам, моя способность к ручной работе не так уж и плоха. Ха-ха.

Volkswagen Tavendor 2024

【Впечатления от вождения】 Хотя внешне автомобиль выглядит очень большим, на практике управление им отличное, он очень легко управляется. Единственный минус — парковка, это достаточно сложно, но если бы была система кругового обзора 360, то было бы намного проще. Первое время парковаться действительно нервно. 【Наименее удовлетворительно】 Как для среднебольшого внедорожника, отсутствие в стандартной комплектации электрической подножки и кругового обзора 360 действительно раздражает, приходиться докупать отдельно. Это очень разочаровывает. Также мультимедийная система не впечатляет, качество так себе, но это не столь важно. 【Расход топлива】 Сейчас езжу по кольцевой, если нет пробок, расход топлива примерно 10 литров, на трассе — 8 литров или даже меньше. 【Мощность двигателя】 Мощности двигателя вполне достаточно, при обычной езде хватает режима D. Единственное, есть небольшая задержка в одну секунду после нажатия на педаль газа, ощущение ускорения вполне нормальное. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я приглядывался к Audi Q5L, но бюджет не позволял. Затем стал рассматривать Taos, Taos X, Enclave, Lynk & Co 09, Edge. Больше всего мне нравились Taos или Enclave. Лично для меня Tang не был приоритетом, но в автосалоне FAW-Volkswagen он привлёк наше внимание. Внешний вид у него впечатляющий, стильный, спортивный, и не такой квадратный, как у Taos. Для меня пяти мест достаточно, а семь мест в повседневной жизни всё равно приходилось бы складывать. Другие машины после этого посмотрел неохотно, окончательно решил купить именно эту модель.

Cadillac IQ OPTIQ 2024

Если хотите выбрать что-то особенное среди электрических внедорожников, то Cadillac IQ Awoga стоит рассмотреть, по крайней мере, это не типичная машина с "сетевым лицом". Светящаяся решетка радиатора с шириной 1,1 метра и подсвеченный логотип Cadillac обеспечивают узнаваемость. Качество интерьера также на высоком уровне: помимо обширного использования кожи и тонкой отделки, интерьер IQ Awoga включает хромированные физические кнопки на центральной консоли и около приборной панели, кристаллоподобные органы управления на центральной консоли, а также декоративные элементы, напоминающие клавиши рояля. Разнообразие материалов добавляет интерьеру благородства и роскоши, а физические кнопки обеспечивают удобство и безопасность при слепом управлении. Важной особенностью является изогнутый экран диагональю 33 дюйма с разрешением 9K, который идеально подходит для просмотра видео. Кроме того, в настоящее время на IQ Awoga действует программа выкупа с сохранением стоимости до 80% в течение трёх лет. Например, стандартная версия IQ Awoga с запасом хода за 240 тысяч юаней может быть продана производителю за около 190 тысяч юаней по истечении трёх лет, что устраняет сомнения покупателей электромобилей.

Lincoln Z 2024

Внешний вид немного не соответствует ожиданиям, несмотря на то, что колесная база очень длинная, визуально она кажется немного короткой. Логика работы бортового компьютера довольно сложная, сохранение физических кнопок должно использоваться по максимуму, а не для некоторых несущественных функций.

Dongfeng Ruiqi 6 2024

Внешний вид внушительный, низкий расход топлива, динамика неплохая, но разгон на поздних этапах может быть немного медленным. Высокая линия капота немного затрудняет видимость, поэтому на горных дорогах это не очень удобно. Комплектация низкая, отсутствует 360-градусная камера. После пробега в 800 километров расход топлива составляет 9,5 литров.

Volvo XC40 RECHARGE 2024

Внешний вид: Основные изменения в новом Volvo XC40 RECHARGE сосредоточены на передней части. Новый автомобиль получил тот же дизайн передней части, что и ранее выпущенный C40. Головные фары изменены с прямоугольной формы на клиновидную, их контуры сужены на концах. Знаковый дизайн "Молот Тора" сохранен, а решетка радиатора теперь закрытая, что придает облику больше лаконичности. Динамика: Согласно информации из заявлений, новый автомобиль будет оснащен электродвигателем максимальной мощностью 150 кВт, а максимальная скорость составит 180 км/ч. Также, согласно изображениям из заявлений, новый автомобиль будет представлен в версии с двумя электродвигателями для выбора потребителей.

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Прошлый автомобиль был Tank 300, машина отличная, очень нравилась, но частые поездки на заправку начали утомлять, поэтому за год ушло около пятидесяти тысяч юаней, и вопрос смены автомобиля встал на повестку дня. В октябре прошлого года на TikTok наткнулся на Xingjiyuan ES и был очарован. Внешний вид, комплектация, пространство — всё соответствовало моим требованиям. Сначала оформил предварительный заказ на сумму 66 тысяч, потом окончательный заказ, но цена все же оказалась чуть выше ожидаемой, поэтому пока остаюсь в раздумьях. В конце марта случайно услышал от автомобильных друзей, что уже есть кое-какие скидки, сразу пошел узнавать в 4S дилерский центр, и действительно, цена совпала с моими ожиданиями. Внес залог в тот же день, через неделю забрал машину и теперь хочу поделиться впечатлениями. Внешний вид: сказать особо нечего, просто был привлечен внешностью, кто видел машину вживую, все отмечали ее красоту. Интерьер: на первый взгляд ничего необычного, но материалы действительно качественные, у всех поверхностей, к которым прикасаешься, мягкая обшивка, внутри ощущается роскошь. Пространство: очень просторный салон, мой рост невысокий, и я могу почти лежать на заднем сиденье. Пространство в этой машине примерно как в пятисотой серии BMW, для семьи более чем достаточно, намного больше, чем у моего Tank 300. Багажник немного маловат, в первую очередь из-за недостаточной высоты и ширины проема, и опустить сиденья до конца нельзя, поэтому спать в машине неудобно, можно только немного отдохнуть. Комплектация: для меня полностью достаточно. Массаж, вентиляция, подогрев — всё есть, автопилот на скорости 9999 км/ч работает отлично, на майские праздники проехал 1500 километров по трассе, половину пути проехал на автопилоте 9999. Запас хода: это зависит от привычек вождения, я вожу не спеша и стабильно, расход электричества очень радует. В городе можно проехать 600 км, на трассе со скоростью 110 км/ч — более 500 км. Публикую фото, после пробега в 406 км по трассе на майские праздники осталось 23% заряда, в повседневном городском режиме расход всего 12-13 кВт, вообще не беспокоюсь. Умные функции: здесь всё на среднем уровне, но для меня это не так важно, главное, чтобы работало. Управляемость: подвеска CDC превосходна, на скорости 130 км/ч машина ведет себя очень стабильно, на неровной дороге переключаю в комфортный режим — это действительно приятно, когда еду на рыбалку, поднимаю подвеску на максимум и проезжаю даже по плохой дороге. В итоге, покупка автомобиля — дело субъективное, не стоит полагаться на слухи и сплетни, лучше самому пройти тест-драйв. Вначале я тоже прислушивался к мнению интернет-пользователей, что повлияло на моё решение, но потом сам прошел тест-драйв, и ощущения оказались совершенно другими. В каждой машине есть свои плюсы и минусы, не стоит зацикливаться на мелочах, иначе никакая машина не будет вас устраивать. Я лично очень доволен!!!

Skyworth Motors HT-i 2022

Skyworth HT-i сейчас в основном продается с большими скидками, начальная цена меньше 100 тысяч юаней, но, пожалуйста, не берите её. Честно говоря, на рынке есть еще много других вариантов, поэтому нет необходимости в выборе этой модели. Почему? Давайте рассмотрим три основные причины. Первая причина - очень плохая безопасность. Вы должны знать, что даже чисто электрический вариант Skyworth EV6, даже при тестировании в «престижном пятизвездочном центре», смог набрать только одну звезду. Изучая таблицу характеристик, можно обнаружить, что большинство моделей имеют только два подушки безопасности, а на некоторых моделях даже нет системы ESP, так что безопасность этого автомобиля легко представить. Если семейный внедорожник небезопасен, все остальные его преимущества можно не учитывать. Вторая причина - плохое качество вождения и езды. Управление и ощущение тормоза - очень легкие и нечеткие, настройка очень грубая. Качество езды также оставляет желать лучшего: подвеска плохо справляется с мелкими вибрациями, машина подскакивает даже на ровной дороге. Шум также очень заметен, что ставит его в самую нижнюю категорию по этому критерию в своем ценовом диапазоне. Не преувеличивая, можно сказать, что на высокой скорости будет трудно даже поговорить. После того, как двигатель начинает работать, много вибраций передается на руль и педали, что создает неприятное ощущение. Третья причина - функциональность. На первый взгляд, он действительно полностью укомплектован и соответствует многим новым моделям. Но при использовании становится понятно, что они позволяют решить только вопросы наличия, но реально они не удобны в использовании. Например, информация на цифровой панели приборов обновляется не в реальном времени, и данные о расходе электроэнергии и топлива неточные, что снижает их ценность. Центральный экран хоть и большой, функций немного, а управление медленное. Колонки в аудиосистеме многочисленные, но качество звука ужасное, звучат просто шумы. Кажется, что лучше было бы просто установить колонки от телевизоров Skyworth. Есть ли у этого автомобиля какие-нибудь плюсы? Да, есть. Во-первых, это силовая установка BYD DM-i, которая обеспечивает плавную работу двигателя, и при резком разгоне мощность достаточна. Также есть батарея на 30+ кВт*ч, обеспечивающая официальный пробег на чисто электрической тяге в 205 км; на практике 140-150 км достигнуть не проблема. Она поддерживает быструю и медленную зарядку, но не имеет внешнего выхода, что небольшой минус. Другой плюс - пространство. Колёсная база 2800 мм, размеры как у среднеразмерного SUV, и хорошее использование пространства внутри машины. Пространство как для пассажиров, так и для груза в багажнике достаточно значительное. Однако недостатки полностью перевешивают эти два преимущества. В конце концов, если автомобиль небезопасен, плохо управляется и неудобен в использовании, он не может обеспечить вам уверенность и комфорт в повседневной эксплуатации. Особенно когда есть много автомобилей с такой же мощной системой и большим пространством, которые также более безопасны, удобны в управлении и использовании, выбор Skyworth HT-i становится абсолютно ненужным.

Changan Oshan Z6 iDD 2023

Внешний вид, пространство, мощность, интеллектуальные функции — без вопросов, это причина, по которой я выбрал его, а не уни-Z. Сегодня я тоже пошел в шоурум посмотреть на уни-Z. Регулировка зеркал больше не находится на дверях, подсветка салона так себе, просто акрил, свет направлен прямо, и еще подстаканник переднего ряда мешает локтю. На выезде из стоянки используется электрический режим, движение немного медленное, в комфортном режиме кажется, что машина вот-вот заглохнет 😂. Лично я считаю, что для подъема на крутые склоны нужно использовать гоночный или спортивный режим. Подвеска и амортизаторы лучше, чем в моей прошлой машине. Звук сигнала поворота порой не слышно, когда играет музыка, и я не понимаю, включен он или нет 😂. Можно ли сделать громче или изменить звук? Где это настраивается? Еще не разобрался. Зеркала заднего вида при включении задней передачи не опускаются, нужно ли их как-то настроить? Раньше привык к ручной регулировке и смотрел на экран заднего вида. Эта машина немного большая, и я беспокоюсь, что поцарапаю бок о камни или столбики, хотя 360-градусная камера видит все. Надо привыкнуть. Ускорение на дороге отличное, нажимаешь педаль и сразу есть ответ. Всегда еду на электричестве. Заблаговременно купил дефлекторы для окон, мастер установил бесплатно, но задний бамперный свет он не установил 😓, потому что я сам считаю, что задний сигнал поворота слишком маленький. Надо найти время и установить. Специально посмотрел клиренс, из-за батареи он примерно 15 см. Я занимаюсь сантехникой и электрикой, так что это точно 😂. В бензиновой версии должно быть 18-20 см. В моей старой машине клиренс был низковат, и я жаловался, что нужно заезжать в парковочные места задним ходом, иначе передний губой заденет. Заезд передом удобен для доступа к багажнику. Не сделал фото интерьера, запер машину, как это произошло, если второй ключ остался внутри? Образование у меня не очень высокое, извините за кривой текст, прошу не сильно критиковать 😂.