Отзывы об автомобилях (31535)

Voyah Passion Hybrid 2024

总体感受： Прошло более 2 месяцев с момента покупки автомобиля, я проехал уже более 7000 километров и в целом очень доволен, это отличный автомобиль, который нужно попробовать и испытать на практике. Процесс покупки автомобиля: Я проехал около 3000 километров на Audi A4L, принадлежащем моим родственникам, и мне он довольно понравился; он подходит как для повседневных поездок на работу, так и для личного использования. Расходы также приемлемые (удерживаются в пределах 30 тыс.). Однако так как кто-то из семьи уже купил его, желание не повторяться в выборе плюс заинтересованность в электрических автомобилях заставили меня провести тест-драйв машин Han DM-i, BMW 3 серии 325Li M Sport, NIO EC6 и Lantu Chasing Light. 3-я серия BMW все еще отлично управляется, но у дилеров слишком много уловок, к тому же, мне не очень хотелось покупать автомобиль с бензиновым двигателем, так что она отпала. Han DM-i была доступна только с одним электродвигателем на тест-драйве, а ощущения от вождения и сильные запахи в салоне не оправдали ожиданий с точки зрения соотношения цены и качества. NIO EC6 также оказался неплохим вариантом, но это чисто электрический автомобиль, и возникли некоторые опасения в связи с тем, что он станет первым автомобилем в семье. Lantu Chasing Light построен на платформе электромобиля, с полным приводом, оснащение и пространство соответствуют требованиям, а благодаря гибридному двигателю не нужно беспокоиться о зарядке при высокой скорости на трассе или в поездке домой, поэтому он совмещает в себе функции семейного авто для поездок на работу, обладая определенным ощущением роскоши. В итоге именно его я и выбрал. Экстерьер: Боковой вид очень красивый, общая согласованность дизайна немного слабая, но он не уродлив, смотрится достойно и приемлемо. Интерьер и пространство: Пространство отличное, сидения просторные и удобные, мягкость в меру; это не совсем диван, но и не жесткие сидения. Интерьер среднего качества, подставка для ног почти бесполезна, и я пока не имел возможности насладиться ею. Аромат в салоне практически отсутствует, что для меня является преимуществом. Ощущения от вождения: Без обсуждения параметров и чисел, исходя из фактических впечатлений от вождения, можно сказать, что автомобиль ведет себя линейно, уверенно и легко, на трассе быстро и устойчиво управляем, выглядит очень хорошо. Шума в салоне на самом деле немного, хотя я раньше жаловался. После того, как открыл окна, заметил, что средства шумоизоляции работают хорошо для внешних шумов, но шум от шасси полностью переходит в салон, создавая ощущение, будто едешь на шасси. Энергопотребление: В городе при повседневной езде на электротяге легко пробег более 200 км. Летний расход электроэнергии составляет 17-19 кВтч, в зависимости от температуры и скорости. В самые жаркие дни он составляет около 18-19 кВтч, в обычные дни — 17-18 кВтч, а в сейчас, когда прохладнее, он обычно ниже 17 кВтч. На трассе, при средней скорости более 110 км/ч, расход электрики значительно поднимется до более 20 кВтч. Расход топлива с разряженным аккумулятором по борткомпьютеру составляет 6,1 л/100 км, причем это на трассе при скорости около 110 км/ч. В целом ощущение хорошее, покупка гибридного автомобиля была для удобства и свободы, так что вопросам потребления энергии не придаю большого значения. Автомобильная электроника: После обновления до OTA 2.0 был улучшен хотя бы пользовательский интерфейс, немного интегрировавший с остальной частью автомобиля. Однако взаимодействие остается слабым, даже хуже, чем в помощнике вождения, и можно сказать, что это самая худшая часть в Lantu Chasing Light, отсутствует интуитивное взаимодействие, многое включено без необходимости. Голосовое управление после непрерывных обновлений немного улучшилось, но ненамного. Звук системы довольно средний, не лучше чем в моих AirPods 2, просто у динамиков больше, после последнего обновления OTA звук кажется чуть лучше, не уверен, не является ли это иллюзией. Помощники вождения: Я считаю, что эта часть получила много критики, но на практике она подходит для повседневных нужд, хотя и не столь привлекательна, однако ею можно пользоваться с комфортом, сокращает усталость от вождения. Опознавание ускорения-замедления работает нормально, включая встраивание в ряд, разгон немного менее агрессивный, но проблем с движением в потоке нет; взаимодействие между водителем и машиной также достаточно слаженное. NOA (автоматическое перестроение) не очень эффективно, в плотном потоке трудно перестроиться. Посмотрим, как автомобиль проявит себя зимой, Lantu Chasing Light действительно автомобиль, который нужно протестировать и почувствовать лично. Несмотря на то, что он требует улучшения многих деталей, его базовые характеристики и производительность оставляют хороший след, нужно устранить слабые места для повышения общей производительности.

Avatr 07 2024

Автомобиль очень хороший, разгон впечатляет, система интеллектуального вождения Huawei ADS3.0 действительно освобождает руки. Я выбрал белый цвет, на солнце он имеет немного светлый голубоватый оттенок, выглядит очень элегантно. Пространство на задних сиденьях очень хорошее. Сиденья с нулевой гравитацией действительно удобные, особенно с добавленной подушкой для головы.

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2024

Машина неплохая, но расход топлива слегка завышен. Атмосферная подсветка в салоне очень скудная, можно сказать, практически отсутствует. Однако мощность и пространство тоже вполне приемлемы.

Haval H9 2024

В то время, когда выбирал автомобиль, я колебался между Tank 400 HI4T и Haval H9. После тест-драйва почувствовал, что от гибридного варианта укачивает, и к тому же H9 имеет высокое соотношение цены и качества, вместительное пространство. Несмотря на налог на покупку, скидка была значительной. После согласования с семьей решительно выбрал H9. Оформил заказ 11 сентября, а 27-го уже забрал автомобиль (Ичан находится очень близко к Чунцину). На данный момент единственное, что не устраивает, - это то, что сложно найти 19-дюймовые шины, всем остальным очень доволен.

Toyota Yaris 2008

Это средство передвижения, которое прочное и надежное, с низким расходом топлива и очень низким уровнем поломок. Куплен в августе 2010 года, проехал уже 164000 километров, были заменены только шины, аккумулятор, свечи зажигания, антифриз, тормозная жидкость, лампочки поворотников и один приводной шаровой шарнир.

Geely Atlas 2023

Я уже больше года владелец автомобиля! Влюбился в него с первого взгляда из-за его внешнего вида. Он действительно выглядит очень круто. Именно это стало первой причиной, почему я выбрал Boyue Cool. Еще одним важным фактором стал простор. Так как вся семья работает за пределами родного города, нам была необходима машина, и простор стал главным фактором выбора. Я рассматривал много автомобилей, но в автомобилях того же класса заднее пространство салона обычно было ограниченным. В этом автомобиле пространство действительно отвечает нашим требованиям. Возвращаясь домой с семьей, в машине достаточно просторно, как на передних сиденьях, так и на задних, и никто не чувствует себя стесненно. Родители сидят сзади и не устают хвалить машину за удобство. Что касается ощущения от вождения, то оно вполне достойное. Хотя двигатель 1.5Т, мощности вполне хватает, и на высоких передачах не ощущается нехватка силы. Двойное сцепление также быстро реагирует, но при низких скоростях избежать легких рывков трудно, хотя это можно принять. Двигатель на высокой скорости очень быстро откликается, стоит лишь нажать на газ, и автомобиль сразу ускоряется. Обгонять – одно удовольствие. По поводу автомобильной мультимедийной системы, сначала я колебался из-за физических кнопок, но сейчас привык и считаю, что управлять голосом и жестами удобно. Кроме того, в этом автомобиле много продвинутых функций. С возможностью подключения телефона к машине всегда можно знать, в каком состоянии автомобиль. Однажды я забыл, где припарковал машину, и легко нашел ее с помощью телефона. Все функции безопасности в комплекте: автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения – всё это делает вождение безопасным. Единственное пожелание – иметь поддержку CarPlay! И еще, на плохих дорогах немного шумят шины, но на шоссе шумоизоляция достаточно хорошая. В общем, Boyue Cool – отличный автомобиль, с красивым внешним видом и удобством в управлении. Это надежный партнер для поездок. Будь вы молодой человек или глава семейства, выбрав его, вы не ошибетесь.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

В целом автомобилем вполне доволен, хотя внешний вид — дело вкуса, лично мне он нравится. Интерьер и изображение хорошие. Задние сидения слишком прямые, добавил подушку для комфорта. Мощности достаточно, в передней части хорошая шумоизоляция.

Volvo S90 2025

Внешний вид: Это мой любимый тип, нечего добавлять, "Молот Тора", "Викингский боевой топор" - дизайн многолетней давности, но всё еще не устарел. Интерьер: Каждый воспринимает по-своему. Сначала мне не нравился этот интерьер, казался старомодным, но чем больше смотрю, тем больше нравится. Не знаю, в чем дело, но отсутствие посторонних запахов - это большой плюс. Пространство: Простора предостаточно. С моими параметрами 1.8 метра роста и весом 95 кг, за рулем комфортно, и сзади перед ногами пассажиров остается три кулака пространства. В своем классе это определенно просторный автомобиль. Комплектация: Моя машина в среднем оснащении, только передние сиденья с подогревом. Я сам не заморачиваюсь по мелочам, главное, что есть адаптивный круиз-контроль с полной скоростью и помощь в вождении 😂. Динамика: Раньше я водил Accord, и после смены проехал всего 200 км. Честно говоря, немного беспокоюсь о 48V легкой гибридной системе, поэтому приобрел продленную гарантию на 5 лет. В общем, мощности 2.0T+8AT хватает, можно и обогнать при желании, но на этой машине кажется не слишком нужным резко ускоряться. Расход топлива: Возможно, из-за небольшого пробега и еще непривычного стиля вождения, расход пока высокий - 14 литров на 100 км. Возможно, в дальнейшем уменьшится. Посмотрим позже.

Aito M7 2024

[Опыт покупки] Позвольте рассказать о моей истории с автомобилем «Толстяк 7». С того момента, как мы с мужем решили купить автомобиль, наш выбор пал на гибрид. В нашем северном городе Чэндэ электромобили действительно вызывают беспокойство из-за запаса хода. Мы рассматривали Lixiang и Wenjie, предпочитали их. Lixiang выглядела очень красиво, роскошно, с большими удобствами как в салоне первого класса. Мы взяли с собой родителей на тест-драйв «Толстяк 7» и Lixiang. Родителям «Толстяк 7» понравился, поскольку он привлекателен и практичен. Однако муж все еще склонялся к Lixiang. Придерживая наше решение, мы дождались обновленной версии «Толстяк 7», которую муж принял благодаря улучшенной внешности и модернизированной подвеске. Провели еще один тест-драйв, который был просто превосходным. Тест-драйвер показал нам, как автомобиль ведет себя при быстрой смене полосы, и это произвело на нас впечатление лучше, чем старая версия. Сервис был намного лучше, чем в Lixiang, где персонал не проявлял особой заинтересованности, пока мы не устроились в автомобиле. Процесс выбора был намного более приятным, и мы сделали первое небольшое вложение, ежедневно ожидая пресс-конференции. Когда объявили цену, все были приятно удивлены: цена была очень подходящей, и мы сразу внесли полную сумму. После этого каждый день ждали производства. Муж был уверен, что через месяц мы получим автомобиль, но неожиданно через два дня нам позвонили и сказали, что автомобиль будет доставлен через неделю. Но это не самая важная часть, которую я хочу рассказать. Подтверждение покупки было превосходным. Мы покупали автомобиль в нашем родном городе, который находится достаточно далеко. Были созданы группы клиентов и службы поддержки, которые мгновенно отвечали на все наши вопросы. Родители помогли нам с регистрацией, и сотрудники сопровождали их на каждом этапе, даже помогая со всеми формальностями без перерыва на обед. Мои родители были тронуты такой заботой. Процесс вручения автомобиля был таким особенным, что родители отметили, что такое замечательное обслуживание - редкость. Стоит отметить!!! Автопилот действительно на высоте, проехали 500 километров по шоссе без необходимости вмешательства. Перестроение и обгон успешны, и, что самое главное, без нарушений. Единственное, что немного озадачило моего мужа, это то, что автомобиль замедляется при приближении тяжелых грузовиков с правой стороны, а затем ускоряется. Муж считает, что безопаснее было бы быстро их обгонять. Расход топлива на шоссе составляет 8 литров, что не считается экономичным, однако для такого большого SUV это приемлемо. В целом, опыт вождения просто замечательный! [Пространство салона] В моей семье у всех средний рост, на передних сиденьях я чувствую себя комфортно, а задний ряд позволяет взрослому человеку вытянуть ноги. На переднем ряду даже можно разместить собаку. [Системы помощи водителю] Фантастически работоспособна, особенно после обновления до версии 3.0, теперь намного плавнее, чем в момент покупки автомобиля. [Интерьер] Интерьер действительно роскошный. Я выбрал цвет M9 с оттенком красно-чайного апельсина, он очень привлекательный и устойчивый к загрязнениям. Все сиденья обшиты натуральной кожей, что придает уют и чувство качества. Дизайн боковых панелей выполнен в ретро-стиле, оставляя ощущение подлинности. В отличие от конкурента, здесь нет полной обивки — осталось немного ощущения от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Обязательно нужно снять защитную пленку с ароматизатора, иначе все три аромата одинаковы. Это выбор молодых людей – современно и стильно! [Время зарядки] Установила зарядную станцию у себя дома. Ночью с 11 часов начинается зарядка, которая обычно заканчивается к 2-3 часам ночи. Это все происходит в часы низкого тарифа, что значительно экономит деньги. [Обслуживание] Первое ТО бесплатно. Еще можно приятно провести время в зоне ожидания, воспользовавшись бесплатными напитками от компании. Первое обслуживание - 1000 км или через 3 месяца. Поскольку я использую машину для поездок по городу, 3 месяца наступили первыми. [Недовольство] Единственное, что меня разочаровало — это подвеска. Кто-то может критиковать внешний вид, но мне он очень нравится. В сравнении с Lixiang, подвеска там немного влияния на восприятие, но благодаря изменяемой подвеске CDC «Толстяк 7» стал значительно лучше, чем прежняя версия. Хотя изначально создавалось ощущение, что авто слегка раскачивается, сейчас вполне привыкла. [Запас хода и потребление] Автомобиль подходит мне на 100%. Поскольку я живу близко к работе, основное назначение автомобиля — это поездки на работу. Автомобиль успешно защищает от ветра и дождя, и поездки на неделю хватает без подзарядки. Если же по вечерам я решаю куда-то съездить, зарядка осуществляется один раз в неделю. Для дальних поездок к родителям в соседний район я использую бензин. Расход на шоссе составляет 8 литров на 100 км, что вполне приемлемо с учетом веса в более чем 2 тонны. [Цена автомобиля] Я добавила 21-дюймовые колесные диски, выбрала цвет звездного синего и оранжевый интерьер, и в итоге цена составила 29,58 тысяч. Покупая так спешно, я не заполучила бонус за привлечение новых клиентов. Если кому-то будет интересно, можно связаться со мной, и я предоставлю 10,000 баллов лояльности, которые позже могу передать вам. В Хуавейском магазине можно выбрать товары на 1000 юаней.

BYD Tang 2024

Взял машину в Чунцине во время праздника. Пробег на данный момент 2000 км. Преимущества: 1. Стильный внешний вид. 2. Белый цвет действительно долго остается чистым. 3. Управление плавное и тихое. 4. Большой вместительный салон, удобно ездить в деревню за овощами в город. 5. Ассистент вождения на шоссе, автоматическое включение фар, автоматические дворники. HD экран с iQIYI, карты авто. Музыка в машине, голосовое управление Сяо Ди, электрический багажник. Обязательные в Чунцине вентилируемые сиденья - всё необходимое есть. 6. На прежней бензиновой машине расход составлял примерно 8.5 литров на 100 км, около 72 юаней (в жаркую погоду в Чунцине доходило до 11-13 литров). Сейчас езжу на работу 45 км, зарядки хватает на три дня, ночной тариф 0.36 юаней за кВт·ч. На работу и обратно примерно 10-12 юаней за 100 км. Мысли о настройках: 1. Для поездок на природу (например, в горы за палаткой): полный заряд и полбака бензина, на шоссе включаю HEV (гибрид) с удержанием заряда 50%, спортивный режим, высокое рекуперирование энергии. Доезжаю до места стоянки и оставляю всё как есть. Полная загрузка 5 человек, расход топлива на шоссе примерно 7 литров. Поднимаемся в горы на высоту около 1500 м, и средний расход топлива составит около 10 литров. Оставшийся заряд примерно 43%, его оставляю для нагрева воды, зарядки телефонов или приготовления пищи. Это оптимальная настройка. На спуске переключаюсь в режим EV (чистая электрическая энергия), экономия с высоким рекуперированием. Может восстановить 10-20% заряда. На трассе до следующей точки опять HEV, с высоким рекуперированием и умным сохранением заряда на 25%. Если не спешите и есть зарядная станция, можно зарядиться. На следующих участках дороги удержание заряда на 25%, спортивный режим и HEV. Перед возвращением домой переключаюсь в EV до полного использования заряда. Средний расход энергии составит 5-6 литров. 2. Для ежедневной поездки на работу (городская дорога) заряжаю дома. Использую EV в стандартном или экономичном режиме с обычным рекуперированием энергии. (По личным замерам потребление энергии в стандартном и экономичном режимах EV почти одинаково. В стандартном режиме педаль газа ведет себя привычнее, в экономичном - более расслабленно). Для езды по кольцевой дороге больше мощности даёт HEV, для экономии EV. Недостатки: 1. Радиус поворота больше, чем у обычных автомобилей. 2. В салоне мало места для мелочей (два телефона, напитки, дамская сумочка, карты и т.д.). 3. Интеллектуальное ведение на шоссе достаточно ограниченное. 4. Стандартные шины не очень хорошие. В заключение: Tang ведь флагманский продукт компании BYD. Если можете позволить, лучше выбрать его, а не Song. Является одним из характерных представителей китайских автомобильных брендов. В общем, соотношение цены и качества очень хорошее, и я полностью доволен! Соответствует потребностям моей семьи!

Lynk & Co 08 EM-P 2025

20.58-1.6-0.1co客-0.1 тест-драйв Страховка 5000, регистрация 120 Динамика неплохая, ускорение происходит сразу после нажатия на педаль, тормоза мягкие, есть ощущение, что без глубокого нажатия машину не остановишь; Насчет точности показателей расхода электроэнергии и топлива прибором пока не уверен, если будет возможность, попробую измерить и поделюсь; сейчас делюсь расходом энергии при повседневной езде. В режиме чисто электрическом: На маршруте на работу и обратно 8 километров, половина пути в пробках (по дороге нужно заезжать отвезти ребенка в школу), скорость от 10 до 80 км/ч (в пробке 10, после одного светофора есть два отрезка по 1 км, где можно разогнаться до 80), прибор показывает расход электроэнергии около 24 единиц; при свободном движении со скоростью около 60-70 км/ч потребление составляет примерно 14 единиц. Расход энергии в режиме увеличенного запаса хода: Включает 8-километровую поездку от работы с заездом на подвозку ребенка, в обеденное время 3-4 километра, а также включает 17-километровую поездку по внешнему кольцу в общее время; за исключением утра и вечера на пути на работу и обратно, в остальное время дороги не загружены. Все ситуации по потреблению энергии относятся к моим личным наблюдениям за один день в небольшом городке 4-5 уровня в Ляонине, показатели расхода энергии носят только ориентировочный характер.

BYD Qin Plus 2024

Пространство довольно обычное, кажется немного тесноватым, внешне задняя часть выглядит приемлемо, но кнопка для открытия багажника кажется неудобной. Интерьер средний, очень простой, внутренние лампы слишком маленькие, и ночью свет слишком тусклый.

Toyota Highlander 2024

Эта машина идеально соответствует моим эстетическим предпочтениям, мощность хорошая, а расход топлива низкий. Стабильность японских автомобилей тоже на высоте. Однако лакокрасочное покрытие действительно тонкое. По сравнению с моим прежним Ford Kuga оно значительно уступает, пришлось купить автомобильный чехол. Можно сказать, что при выборе автомобиля я практически не колебался. Остановился на этой модели вместе с Toyota Crown Kluger и Highlander. Сейчас, купив машину, мне все в ней нравится. Но проблема разряда аккумулятора в модели 2024 года действительно существует. Хотя я пока с этим не столкнулся, все равно беспокоюсь. Надеюсь, меня это не коснется. В остальном, я считаю, что этот автомобиль заслуживает высокой оценки.

BAIC BJ30 2024

Передний и задний электродвигатели p1+p3+p4, гибридный двигатель 1.5t, электрический полный привод с неплохими внедорожными способностями — это непобедимое предложение в этом ценовом сегменте. Единственное, что вызывает беспокойство, — это устойчивость системы из трех электродвигателей, которая требует проверки временем. Если производитель дает гарантию на восемь лет или 150 тысяч километров, думаю, что больших проблем быть не должно. На данный момент в целом доволен.

Hongqi H5 2025

Расход топлива: Если нет пробок, то расход топлива приемлемый, а в пробках расход довольно высокий. Вождение: При обычном вождении всё в порядке, не ощущается задержек, но при резком старте чувствуются задержки. Пространство: За 150 тысяч юаней в этом классе, на мой взгляд, по пространству конкурентов нет, действительно много места. Интерьер: Лично мне кажется, что интерьер Hongqi H5 довольно красивый, просторный и привлекательный. Лично я перед покупкой машины много чего обдумывал, и в итоге выбрал H5, он предлагает то, что другие автопроизводители в этой ценовой категории не могут предложить. Три основных компонента имеют гарантию, поэтому беспокоиться не о чем. Оборудование: Ранее я ездил на подержанном автомобиле для практики, и мне кажется, что оснащение H5 действительно на уровне, такая опция как память сидений, а 360 градусов камеры просто отличное решение для новичков, машина действительно большая. На данный момент я пользуюсь машиной не так долго, поэтому не спрашивайте, рекомендую ли я её покупать. Поскольку я пользуюсь eй недостаточно долго, давать советы было бы безответственно, ха-ха-ха. Могу сказать, что продажи хорошие, значит, должно быть всё в порядке. Чтобы иметь собственное мнение о машине, лучше тратить собственные деньги на ту машину, которая вам нравится. Кто-то может сказать, что у Mercedes лучше, а кто-то скажет, что у BMW лучше, но нет самого лучшего, главное — это моя любовь, она выше всех. Прикладываю фото с нанесённой антиударной пленкой. Для такого большого автомобиля черный цвет действительно выглядит солидно.

ZEEKR 7X 2025

Автомобиль с хорошим соотношением цены и качества, универсальная машина. При температуре 24 градуса в городе на одном заряде в 75% можно проехать около 480 километров. Заряжаю примерно раз в неделю, для южного региона достаточно, так как на трассе не часто езжу и погода не холодная. Быструю зарядку ещё не пробовал, говорят, что она очень быстрая, но без личного опыта не могу судить.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

На самом деле, цвет этого автомобиля - не в моем вкусе, но поскольку выбор цветов был ограничен, пришлось выбрать белый, как у большинства. Больше всего мне нравится, что, сложив задние сиденья, они становятся на одном уровне с багажником, и там можно устроить большую кровать. После покупки автомобиля я отправился в поездку по Тибету и Синьцзяну. Управляемость и другие аспекты автомобиля произвели хорошее впечатление. При возможности буду продолжать писать путевые заметки и делиться впечатлениями. На четырехколесном приводе в Тибет наибольший расход топлива достигал 13 литров, минимальный опускался до 5.5 литров, обычно он был около 7.6 литров, а на скоростной трассе обычно превышал 8 литров. Многое зависит от дорожных условий и стиля вождения. В целом, на этом маршруте расход оказался приемлемым. Недавно ездил на техобслуживание, и оказалось, что на этот автомобиль предоставляется дополнительная скидка в размере 13,000. Сегодня автомобили быстро теряют в стоимости, и трудно говорить о сохранении их цены. Если покупка не обязательна, лучше пока подождать. Опыт техобслуживания в Синьцзяне оставил желать лучшего, возможно, это связано с неравномерным уровнем сервиса. Воды для стеклоомывателя не было добавлено. Однако персонал был вежливым. Спустя некоторое время использования автомобиля, возникала проблема с запуском двигателя. Перезапуск не помогал, но как только я добавлял газ, проблема странным образом исчезала и двигатель начинал работать нормально.

Lynk & Co ZERO 2024

В октябре счастливый обладатель Z10 в черном цвете с полным приводом, на данный момент проехал 500 километров, делюсь опытом. 1. Внешний вид. Внешность Z10 безупречна, с габаритами 532 см сложно назвать его некрасивым. Фары второго поколения, такие же, как у концепт-кара "The Next Day", выглядят очень стильно. Черный цвет кузова в дождь выглядит весьма эффектно. За дизайн ставлю высший балл. 2. Интерьер и его качество. Интерьер Z10 вызывает много споров. В функциональном плане всё, что нужно, присутствует, однако для топовой комплектации есть минусы: одна панель для беспроводной зарядки, отсутствие индивидуальной регулировки поясничной поддержки, задние сиденья не регулируются по углу наклона, а на дверных панелях и B-стойках присутствуют большие пластиковые детали, что говорит об экономии. Есть момент с узкой приборной панелью - после HUD я практически не смотрю на неё. Однако и HUD требует критики: он немного слепит, шрифт маловат. Кожаные сиденья, алькантара на потолке, яркие амбиентные огни, которые не отражаются в зеркале заднего вида (в этом плане лучше, чем у 007) и функция равных прав на всех четырех сиденьях - все это мне нравится. 3. Водительские ощущения. Во-первых, качество шасси. Эта же платформа использовалась на 001, и она обеспечивает стабильность. Не являясь профессиональным автомобильным критиком, могу сказать, что управление уверенное: на высокой скорости изменения полосы не вызывают страха, подавление крена при поворотах замечательное, а также быстрое поглощение неровностей и люков - без раскачиваний по сторонам. За такую цену это отличный результат. 4. Шумоизоляция. Стекла не двойные, так что на высокой скорости можно слышать шум от электромотора, ветряные потоки и шум шин - но музыка частично их заглушает. В своей ценовой категории это выше среднего. 5. Звуковая система. Разрешение голоса у Hamman Kardon немного похуже с точки зрения четкости, но я не профессиональный аудиофил и разницу вряд ли различу. Для меня звучание гораздо лучше, чем у предыдущей машины. 6. Дальность хода. Плохая сторона - если выбираешь полный привод, жертвуешь дальностью. Вес автомобиля выше из-за литий-железо-фосфатных батарей, заявленный расход от 20 кВт⋅ч/100 км. На высокой скорости диапазон расхода может быть от 20 до 27 кВт⋅ч/100 км. 7. Ускорение. Великолепно. У ощущения в разных режимах разные: в режиме экономии энергии разгон медленный, как у бензинового 2.0T; комфортный режим находится между спортивным и экономным, без сильных рывков, но с хорошим последующим ускорением; спортивный режим я использую на трассе, ускорение заметно быстрее, внушительная тяга. В режиме “Спорт+” ускорение резкое, с мощной тягой, даже страшно нажать газ до конца - слишком быстро. Полный привод идеален для таких требований, ассоциируется с дорогими бензиновыми автомобилями. В целом: Z10 - отличный универсал. Несмотря на частичную экономию на комфортных функциях, после снижения цены его соотношение цена-качество просто замечательное. При моей покупке цена была 288,800, с учетом всех скидок (10,399, 11,000 за праздник, 10,000 за предложение от крупного клиента) авто обошлось в 257,401. После дальнейших государственных субсидий цена упала до 235,000, с учетом страховки вышло более 240,000. Я как-то уже писал о Z10, предсказывал цену и возмущался долгое время, но, к счастью, менеджмент снизил цену, что полностью соответствует моим ожиданиям. За эту цену я получил полный привод с разгоном 3.5 секунды, высоковольтную батарею на 800 В, полностью алюминиевое шасси, пневматическую подвеску CCD, высокоуровневую интеллектуальную систему (пока не активирована), полностью вентилируемые и подогреваемые сиденья с массажем, акустику Hamman Kardon и Nappa-кожаные сиденья, чем я полностью удовлетворен. Через пару месяцев поделюсь ещё одним отзывом. Надеюсь, что неисправности не возникнут.

Ford Equator 2023

Внешний вид, безусловно, очень выразительный, внутреннее пространство также большое, места на втором и третьем ряду достаточно. При моем росте 180 см и весе 90 кг я не чувствую себя тесно на третьем ряду. Мощность на данный момент кажется нормальной. Расход топлива немного высок, но для такой тяжелой машины это в пределах допустимого.

ZEEKR 7X 2025

1️⃣ Управляемость действительно отличная, в этом плане всегда можно доверять Geely. Взял машину в полдень, оформил номерные знаки после обеда, в принципе, полчаса на ознакомление и уже ездишь без проблем. Сейчас проехал примерно 250 километров (в основном в городе и на эстакадах) и уже чувствую, что я и машина одно целое, чем больше ездишь, тем легче становится. 2️⃣ Дизайн интерьера, качество материалов и технологичность действительно впереди одноклассников; друзья и коллеги вокруг, увидев, не сказали, что он некрасивый, не говоря уже о том, что он значительно впереди (на вопрос "да, ты прав"). 3️⃣ Настоящая 800V платформа, зарядка очень быстрая, возле работы есть супер-быстрая зарядная станция, попробовал зарядку на 80 кВтч за 20 минут; нахожусь в Цзянсу, и в настоящее время, независимо от того, где я — дома или возле работы, станций быстрой зарядки различных брендов уже много, медленной зарядки — еще больше. Если не учитывать стоимость электроэнергии, то совсем нет необходимости в установке домашней зарядной станции; однако, конечно, это зависит от местных условий. 4️⃣ Интеллектуальное вождение и бортовая система немного разочаровывают. В этих двух аспектах они уступают компаниям Yao Yao Leading и Ideal, и их разработка практически обновляется еженедельно. ZEEKR или, точнее, Geely Group необходимо усилить интеграцию ресурсов команды интеллектуального вождения внутри группы и быстрое ускорение шагов, иначе отставание будет только увеличиваться. 5️⃣ Режим охранника слишком сильно потребляет энергию. Примерно с 7 вечера до 7 утра (12 часов) теряется 3% заряда, за неделю только на охранника уходит 20%. Если в течение дня на работе тоже включен режим охранника, за неделю уходит 35–40% заряда. Обычно можно два раза в неделю заряжаться в пути на работу и обратно, а с активированным охранником заряжать придется раз в неделю.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид, кроме задней части, безупречный, интерьер хороший, но не хватает физических кнопок, голосовое управление не очень умное. Пространство действительно выдающееся для этой ценовой категории, оснащение уже на уровне. Экономичный режим производительности в порядке, в спортивном режиме всё отлично. Уровень расхода топлива для такой большой машины уже вполне удовлетворительный.

Lincoln Z 2025

Взял машину полмесяца назад, особо не удалось сбить цену на сам автомобиль, пришлось также потратиться на дополнительные аксессуары, так что цена не совсем устраивает. Внешний вид у машины стандартный, вполне соответствует массовым вкусам. Особенно мне нравятся линии кузова и задняя часть автомобиля. В плане динамики автомобиль реагирует быстро, всегда готов выдвинуться. Расход топлива, конечно, высоковат, но в сравнении с китайскими авто аналогичного объема все же ниже. Интерьер довольно роскошный, бортовая система работает плавно, но с логикой все еще есть недочеты. Примерно понятно для тех, кто купил. Вообще, всем в семье машина очень нравится. Хотел бы предупредить тех, кто собирается купить, что в 25 модели много мелочей, где произошла экономия, кроме тех, что были оговорены официально, много мелких деталей на автомобиле также подверглись упрощению. Моя окончательная цена оказалась ниже на один миллион, потому что я как раз попал на субсидии, о которых вначале речи не было, они появились после заказа автомобиля, что оказалось удачей.

Toyota Corolla 2011

Двигатель мощный, расход топлива низкий. Проехал 200,000 км за 14 лет, менял шины, свечи зажигания, тормозные колодки, лампочки, остальное не трогал. Расход топлива какое-то время доходил до 10, потом использовал топливные добавки и стал лучше, сейчас в городе расход около 8. Качество надежное, только интерьер довольно простоват. Кондиционер холодит отлично!

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид и интерьер – это субъективные вещи, каждому свое. Что касается пространства внутри, то мне больше всего нравится, что задний ряд не имеет выступов, сидеть там удобнее, чем в бензиновых авто, где среднее место похоже на тюрьму. Плоский пол позволяет свободно размещать ноги и легко менять местоположение. Ассистент водителя на автомагистралях помогает снять усталость, но не стоит рассчитывать на высокую надежность, в городской местности вовсе не рекомендую его использовать. Из-за использования монокулярной камеры возникают проблемы с быстрой идентификацией некоторых ситуаций. Кокпит позволяет вести непрерывные диалоги, но иногда распознает только одну команду. Около 95% функций внутри автомобиля можно управлять голосом. Про запас хода особенно не задумывался. В электрическом режиме мне вполне достаточно около 90 км, чтобы добираться на работу пару-тройку дней, хотя официально заявлено 120 км. На автомагистрали проехал лишь несколько десятков километров, поэтому не могу дать оценку. В городе потребление энергии с включенным AI варьируется от 3.8 до 4.3, я не такой аккуратный водитель, чтобы достичь заявленных 2.9. Но по сравнению с бензиновым авто, где в городе расход 8-9 литров, я вполне доволен.