Отзывы об автомобилях (44084)

Lincoln Aviator 2023

Внешний вид стильный, пространство большое, управляемость плавная, вождение устойчивое. В дальних поездках безопасен, у членов семьи нет укачивания, клиенты восхищены, друзья хвалят. Ещё раз напишу, чтобы набрать 263 символа. Внешний вид стильный, особенно передняя часть; пространства много, особенно в первом и втором ряду; управляемость очень плавная, комфортнее немецких автомобилей; чувство вождения устойчивое, дети в машине сразу засыпают; в дальних поездках создаёт ощущение надёжности и безопасности. Члены семьи, страдающие от укачивания, не устают и не укачиваются. Клиенты восхищены американским интерьером и роскошью; друзья признают мощность, ставят лайки. Для дальних поездок одного бака хватает на 1000 километров. Отличная шумоизоляция, звук отличный, люблю сидеть в машине и отдыхать. Недостатки: высокий расход топлива в городе, примерно 15 литров. Рекомендации: лучше иметь в доме электромобиль, для экономичных передвижений по городу. Для поездок Lincoln Aviator, а дома электромобиль, идеальный вариант. Внешний вид стильный, пространство большое, управляемость плавная, вождение устойчивое. В дальних поездках безопасен, у членов семьи нет укачивания, клиенты восхищены, друзья хвалят. Вот и всё, написал достаточно.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки】 Citroën C5 X - мой второй автомобиль французского бренда. Первая французская машина, Peugeot 308, была куплена в 2018 году, и впечатления от нее почти идеальные: 1.6-литровый двигатель атмосферный и экономичный, салон красивый, краска толстая, высокий уровень безопасности, экологичные материалы без запаха, отличный контроль управления. За шесть-семь лет эксплуатации не возникло никаких проблем, автомобиль надежный и крепкий. Однако в этом году я женился, и возникла потребность в автомобиле побольше. Так как 308 оставил мне отличное впечатление, я не рассматривал другие марки и остановил свой выбор на Citroën C5 X. Внешний вид этого автомобиля точно соответствует моим вкусам: классическая форма универсала. 【Комфорт пространства】 Немного недостаточно пространства над головой в переднем ряду, хотя с моим ростом 183 см я не касаюсь потолка, но это близко. Если опустить сиденье, пространства становится достаточно, но обзор ухудшается. Пространства на заднем ряду достаточно, багажник большой и с широким проемом, сравним с SUV. 【Динамика】 Начальное ускорение линейное, приятно удивило, что на средней и высокой скорости тоже ощущается динамика. В целом всё неплохо, подумываю о чиповке двигателя для увеличения мощности. 【Управляемость】 Что касается шасси, на низкой скорости есть некоторое покачивание, подвеска слишком мягкая, хотя и комфортная. Но на высокой скорости машина очень устойчива, менять полосу движения при 120 км/ч легко и без усилий. Французская настройка шасси действительно впечатляет. Многие критикуют балки кручения, но если подумать о столетнем опыте французских автомобилей, включая навык настройки шасси, можно понять, что даже балки кручения предлагают устойчивость и ощущения уровня выше конкурентов. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более двух тысяч километров, расход снизился с 9 л до 7.3 л с момента покупки. Надеюсь, после первого ТО расход стабилизируется на уровне 6-7 литров, и меня это устроит. Часто езжу между Дунгуанем и Шэньчжэнем, район сильно загруженный, уменьшение расхода ниже этих показателей вряд ли возможно. У моего старого атмосферного двигателя 308 расход был чуть больше 6 литров. 【Внешний вид】 Самое любимое – внешний вид универсала: прогрессивный и красивый, автомобиль не высокий, но широкий. Немного не хватает салона, соответствующего внешнему виду. Если бы интерьер был как в Peugeot, было бы идеально. Долго выбирал между 4008 и C5 X. 【Наименее довольный аспект】 На низкой скорости шасси слегка покачивается, но на высокой скорости оно очень стабильно. Тормоза имеют склонность к "клевку", хотя я, как водитель с семилетним опытом вождения французских автомобилей, считаю, что освоил правильную технику торможения, но полностью избежать этого невозможно. Это обусловлено мягким шасси и не является критичным. Моя семья высоко оценивает комфорт поездок, отмечая его выше, чем в 308. Не знаю, связано ли это с 19-дюймовыми шинами, но на высокой скорости шума от шин много. Однако при включенной музыке это почти не заметно. Советую будущим владельцам выбрать 18-дюймовые шины Michelin с пониженным уровнем шума. Отсутствие запасного колеса тоже немного расстраивает, дилер не предоставляет, пришлось самому покупать за 600 юаней. Жалко, что нет вентиляции сидений, зато есть ненужный подогрев. Хотя управление хорошее, но нет ощущения полного слияния с автомобилем, как было на 308. Возможно, это из-за более длинного кузова. Самые любимые моменты: Адаптивный круиз-контроль и удержание полосы движения делают дальние поездки очень комфортными и позволяют мне наслаждаться природой, путешествуя от Дунгуаня до Тибета. Стандартная аудиосистема тоже неплохая; такие бренды, как Focal и Harman Kardon, сотрудничают с ней. Дизайн радует глаз, и в нашем районе это единственный Citroën C5 X, который всегда привлекает внимание. Кондиционер быстро охлаждает, главный элементы подобраны хорошо, все в целом отличное. В данном ценовом диапазоне конкурентов практически нет. Сейчас проехал только чуть больше двух тысяч километров, будут дополнительные впечатления позже.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

DeepBlue S05 Электрическая версия Plus: Первое впечатление от получения машины: [Процесс выбора автомобиля] В последние годы электромобили становятся всё более популярными, и их дизайн всё больше напоминает друг друга. Везде эти узкие фары и сплошные линии. Я, как человек, любящий красоту, ищу автомобиль, который будет стильным и выделяться из толпы. Бренд Changan всегда является лидером среди китайских автомобилей в плане дизайна. Дизайн моделей последних лет отличается высокой оригинальностью и узнаваемостью. После долгих раздумий я наконец выбрал DeepBlue S05. Его внешний вид с плавными линиями, мягкими и утонченными формами, лишён массивности традиционных внедорожников. К тому же высокое оснащение делает его чрезвычайно выгодным по соотношению цена-качество. В итоге после сопоставления всех факторов я выбрал версию Plus с пакетом комфорта, договорился о цене и сделал заказ. [Процесс получения автомобиля] Из-за выбора интерьера в цвете «матово-синий» мне пришлось ждать около десяти дней. Само получение машины произошло в центре выдачи Changan. Всё — от оплаты, страховки, регистрации до оклейки пленкой — было организовано в одном месте. Нужно признать, что сервис в центре выдачи впечатляет. Всё было организовано четко, что сэкономило мне много времени. Эксперт по передаче автомобиля также подарил букет, подготовил машину, вымыл её и объяснил основные и наиболее часто используемые функции. Ведь многие функции электромобиля отличаются от традиционных. В свободное время сотрудники объясняли детали по оклейке пленкой и продлению гарантии, позволяя выбрать нужное в зависимости от потребностей. [Первый опыт] Не могу не отметить, что я нисколько не пожалел о выборе именно матово-синего интерьера. Интерьер и дизайн автомобиля действительно потрясающие и притягательные. Машина едет очень плавно и динамично, двери ощущаются массивными и обеспечивают безопасность. Автомобильная система предоставляет множество возможностей для индивидуальной настройки и интеллектуальный опыт. Всё еще изучаю функции, такие как помощь в вождении, автоматическая парковка и режим «часовой». Для этой ценовой категории такое количество полезных функций просто отличное предложение! В заключение, размещаю несколько красивых фотографий S05. Каждый раз, выходя из машины, не могу удержаться, чтобы не полюбоваться и не сделать пару снимков. Машина действительно очень стильная!

Wuling Automobile Electric card 2021

Грузовой фургон имеет аэродинамическое сопротивление, средний запас хода составляет 200 километров. При аккуратной езде в городских условиях запас хода может быть немного больше. Максимальная нагрузка, с которой мне приходилось возить грузы, составила 1.5 тонны. Рама очень прочная, автомобиль тихий и быстро разгоняется, а главное — экономичный. Стоимость электроэнергии на собственном зарядном устройстве всего 4.3 юаня за киловатт-час. Хотя этот электромобиль стоит немного дороже, чем бензиновый, зато при его использовании не нужно беспокоиться о топливных расходах, особенно если использовать его в радиусе 100 километров. Сожалею, что купил слишком рано, так как Wuling выпустила новую модель, которая гораздо лучше предыдущей версии. Основные улучшения касаются интерьера.

BYD Song L DM 2025

С учетом усиливающейся конкуренции на рынке, компания BYD продолжает представлять новые модели, чтобы охватить более широкий сегмент рынка. В категории от 100 до 150 тысяч юаней компания даже предложила четыре гибридных кроссовера, среди которых модель Song L DMi является одной из новинок. Поэтому я решил испытать этот автомобиль, чтобы оценить его характеристики в этом сегменте. Тестовая машина была топовой комплектацией 2025 года с ценой 175,800 юаней и запасом хода 160 км в версии "卓越". Двигательная система представляет собой знакомое сочетание 1.5-литрового атмосферного двигателя и двух электромоторов с последовательным и параллельным соединением. В плане динамики автомобиль показывает удовлетворительные результаты — до 100 км/ч разгоняется быстро, после чего мощь слегка утихает, но в рамках законных ограничений по скорости этого достаточно. Плавность также на высоте — работа двигателя практически не вызывает вибраций при подключении или отключении. Отклик на запрос мощности в комфортном режиме довольно адекватный, хотя при значительных нагрузках показатели могут слегка запаздывать и выходить более плавно. В спортивном режиме чувствительность на запросы мощности выше, но отклик все равно остается мягким. Полная мощность двигателя становится доступна только при нажатии на кнопку kick down, так что без ее нажатия мощность может казаться недостаточной. В режиме чисто электродвижения мощности для повседневного использования вполне хватает. В целом, учитывая позиционирование автомобиля, производительность оправдывает его класс. Подвеска этой топовой версии имеет регулируемую систему, что отличает ее от более простых моделей. По части комфорта автомобиль хорошо справляется с мелкими неровностями, а более крупные вибрации также поглощаются достойно, хоть и создается ощущение небольшой "напряженности". При этом общая комфортность не страдает. Также впечатляет работа подвески при серии ударов — отрабатывается четко без излишних колебаний. Динамические характеристики тоже на уровне, при слегка повышенной скорости маневрирования корпус автомобиля сохраняет устойчивость, а контроль бортового крена лучше, чем ожидалось. Управление рулем имеет некоторые нюансы: на низких скоростях не слишком легкое, но вполне удобное, а на более высоких скорость слабая обратная связь через руль, при этом при больших углах отклонения появляется заметная сила возврата. Хотя большинства водителей это не беспокоит. Тормоза работают отлично. Переход от электрического к механическому торможению выполнен грамотно, тормозное усилие подается линейно и просто в управлении для плавной остановки. На уровне акустического комфорта (NVH) автомобиль получает положительные отзывы: шумоизоляция от ветра, дороги и окружающего звука на высоте, для своей ценовой категории и в рамках законных скоростей — автомобиль остается достаточно тихим. При обычном подключении двигателя шума не сильно, а при резком ускорении через двигатель шумит больше, но ожидаемо. Однако на тест-драйве не удалось ознакомиться с задним сидением. Экстерьер выполнен в семейной стилистике BYD, с эффектным общим осмыслением дизайна, который, на мой взгляд, более приемлем, чем у некоторых других моделей от компании. Внутренний дизайн просто интригует тем, что он одновременно современный и простой, к нему трудно придраться, качество сборки и материалов соответствует заявленной цене. Система управления автомобилем функционирует на высшем уровне благодаря постоянным доработкам, меню интуитивно понятно благодаря знакомой схеме, а для часто используемых функций предусмотрены привычные кнопки. Передние места легко настраиваются под человека, посадка удобная, и читаемость приборов не страдает. Задние сидения обеспечивают достаточное пространство, но хотелось бы большего наклона для удобства. Размер багажника мал для этой категории, но для большинства обычных нужд этого достаточно. Техника в топовых версиях оборудована вентиляцией и подогревом, которые работают прекрасно. Аудиосистема средне оценена, без особых сюрпризов. На моделях с ценником от 155,800 юаней также имеется интеллектуальная система вождения, но кроме трассы я её протестировать не успел. В целом, Song L DMi заслуживает похвалы своими сбалансированными характеристиками и учетом пожеланий потребителей. Пусть и с некоторыми недостатками, но улучшения очевидны по сравнению с предыдущими моделями BYD. Однако стоит учитывать, что в этом ценовом сегменте конкуренция остаётся весьма высокой, поэтому все производители продолжают инновационные гонки.

Voyah Dreamer 2024

【Достоинства】 Мощность сильная, пространство большое, комфорт на высоте. Мощность этого автомобиля настоящего уровня силача. Не ожидал, что такая большая машина может разгоняться до 100 км/ч всего за 5,9 секунды. Впервые, когда я пробовал тест-драйв, нажал на педаль газа так, что мощный толчок чуть не выбросил мою душу из тела. Для MPV такая динамика однозначно впечатляет. 【Недостатки】 Скажу так, если бы бортовой компьютер этой машины был чуть поумнее, она была бы просто идеальной. Панорамное изображение на 360 градусов работает не очень хорошо; даже когда остается еще некоторое расстояние, сигнализация уже предупреждает об опасности. Иногда, когда обращаешься к голосовому помощнику, он словно отвлекается, реагируя с задержкой или не распознает команду. Это очень раздражает. И еще навигация - почему не установить версии от Amap? Я никак не могу привыкнуть к Baidu, и карты Baidu давно не обновлялись, однажды направила меня по очень странному пути, хотя был более короткий маршрут. Надеюсь, производитель скоро оптимизирует это. 【Пространство】 Широка настолько, что превышает ожидания. Длина автомобиля составляет 5,3 метра, колесная база - 3,2 метра. Независимо от того, идет ли речь о пространстве над головой или для ног, его очень много. Если поехать на машине в семейное путешествие, багаж можно загрузить без проблем; не складывая третий ряд сидений, в багажник помещается несколько больших чемоданов. Если третий ряд сложить, она может использоваться как кровать - можно прилечь на короткий отдых или в дальнем путешествии. 【Запас хода и потребление энергии】 Запас хода не впечатляет. С 43 кВтч батарейным блоком по WLTC запас хода на чистом электричестве достигает 184 км, а в реальности - максимум 150 км. Поездки на работу и обратно в городе на чистом электричестве требуют зарядки каждые два дня. Если поехать на дальние расстояния, теоретически, с полным баком и зарядкой общий запас хода может достигать 1231 км, но на практике это около 700 км. Высокий расход энергии, возможно, связан с тяжелым кузовом.

ZEEKR 7X 2025

Я использую Zeekr 7X с длительным запасом хода и задним приводом уже месяц, на данный момент пробег составляет 2888 км. Электромобиль действительно экономичен, средний расход электроэнергии составляет 15,6 кВтч на 100 км. У этой модели много преимуществ: большой простор, удобно для семейных поездок, легко перевозить детскую коляску. При получении машины я установил электрический диван за 5000 юаней, и хотя продавец страхования сказал, что снаружи можно приобрести страховку за приблизительно 7000 юаней, Zeekr отказывается страховкой сторонних компаний, поэтому пришлось купить у Zeekr за 8200 юаней, что оставляет ощущение, что это ловушка. Подарочная карта на электричество в 600 юаней была на деле выдана только на 300 юаней, объяснили это моей ошибкой при оформлении. Что касается ускорения автомобиля, при полном нажатии на педаль газа скорость растет быстро, но я не тестировал конкретное время разгона. Функция NZP на шоссе работает удовлетворительно, однако существуют проблемы с резкой сменой полосы, что снижает эффективность. В городе функцию NZP использовать не рекомендуется: иногда происходит обгон по встречной полосе, даже на таких маршрутах, как мост Янцзы в Нанкине, поэтому использование городской NZP требует особой осторожности. Руль слегка уходит в сторону, при езде по прямой на большой скорости постоянно требуется корректировать направление, а легкая подстройка руля недостаточно линейная, что доставляет дискомфорт. Не слишком доволен отсутствием сидений с нулевой гравитацией, что неудобно для дневного отдыха, не рекомендую выбирать задний электрический диван, поскольку его практичность низкая, при выборе этого элемента угол наклона задней части салона будет большим. Тем не менее, у Zeekr 7X с длительным запасом хода и задним приводом есть и немало преимуществ. Интерьер достаточно хорош, оснащение богато, все необходимые функции доступны, большой объем батареи обеспечивает отличную автономность, и для этой ценовой категории это очень достойный вариант. Однако новых субсидий на покупку и замену я еще не получил и не знаю, сколько времени это займет. Официально заявленная процентная ставка 0% на 2 года по кредиту на самом деле относится к корпоративной версии с высокими процентами и возвратами, Zeekr зарабатывает на разнице в процентах, и я рекомендую тщательно обдумать такое предложение перед использованием.

Citroen C5 X 2024

Versailles: Опыт приобретения автомобиля Субъективная причина, по которой я купила этот автомобиль, заключается в том, что он нравится моему парню. Объективная причина - это разумная цена. Поскольку мы собираемся пожениться, покупка небольшой машины стала необходимостью. Мы посещали автосалоны около недели и рассматривали такие марки, как Lynk & Co, Volkswagen и Geely. Сравнивая эти автомобили, у Lynk & Co, на мой взгляд, очень мало места на заднем сидении, и моему парню, который немного полноват, это неудобно. Что касается Volkswagen, наш бюджет около 100 000 юаней позволял купить только модель с минимальной комплектацией, без люка и с базовыми функциями. Geely неплохая, но у меня было чувство, что она слишком пластмассовая и хрупкая, что вызывает беспокойство о безопасности (простите за личное мнение). Одним из моих требований было наличие камеры кругового обзора 360 градусов, чтобы я могла чувствовать себя в безопасности за рулём, так как недавно получила водительские права. Самое важное, что сотрудница автосалона предложила тест-драйв на дому, что было очень приятно. В итоге мы выбрали модель Versailles с комплектацией "Neverordinary 158700" (с множеством скидок). Безопасность составляет 40% нашего решения в пользу этого автомобиля. Безопасность, конечно, самое важное! Более 80% машины изготовлено из высокопрочной стали, более 96% поверхности имеет оцинкованную сталь, и прочность усиленных панелей достигает 1600 МПа. Кроме того, тормозная система этого автомобиля весьма впечатляющая: тормозной путь составляет всего 36 метров, а в тесте "Лосиный тест" она показала результат на скорости 80 км/ч. Всё это внушает нам уверенность в безопасности. Это всё, что рассказал нам продавец-консультант, и я уверена, что он прав. Внешний вид получил 30 баллов. Это большая причина, автомобиль выглядит просто потрясающе и очень стильно. Он сочетает в себе моложавость и сдержанность, с обтекаемым кузовом и спойлером. Экологичность также получила 30 баллов: новый автомобиль практически не имеет запаха, а использование экологически чистых материалов обеспечивает низкие выбросы вредных газов, что прекрасно для семей с детьми. Общий балл: 100 из 100. Вот и всё, что я хотела поделиться. Надеюсь, это будет полезно для вас.

Lynk & Co E335 2025

【Цена за вычетом автомобиля】 Итоговая сумма покупки за наличные составила чуть меньше 14, цена автомобиля без учета страховки — 13.2, страховка — 0.5, регистрация и другие мелочи — 1000. В подарок предоставили коврики, чехлы для сидений и термозащитную пленку. 【Наименее удовлетворительно】 Подвеска немного мягкая, при проезде "лежачих полицейских" есть небольшая отдача, пойду в сервисный центр, чтобы выяснить, можно ли это отрегулировать. 【Пространство】 Поделюсь своим опытом для справки: мой рост — 173 см, после настройки сиденья для себя не измерял конкретно пространство для ног и головы, но его очень много, думаю, человек с ростом 180 см тоже нормально уместится. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, тормоза работают линейно, для бытового использования вполне подходит, проходимость нормальная, поездка в горы не должна стать проблемой.

Citroen C5 X 2024

Стоит ли покупать этот автомобиль за чуть больше 140 000 юаней? Друзья, если вы сейчас рассматриваете возможность смены автомобиля, обратите внимание! В прошлом месяце я приобрел базовую модель 2024 Citroën C5 X, проехал на ней более 1000 километров и сегодня готов поделиться впечатлениями. Вывод: "Покупка за чуть больше 140 000 юаней - это действительно выгодное предложение!" 1. Внешний вид: Стильный и заметный Автомобиль выглядит отлично, и прохожие часто спрашивают, что это за модель. Силуэт машины с куполообразной крышей и задней частью в стиле универсала придает ей больше индивидуальности по сравнению с типичными внешностями моделей, таких как Accord или Camry. Все версии оснащены 19-дюймовыми колесами (хотя некоторым не нравится ширина шин в 205 мм, на практике это не проблема). Светодиодная подсветка при разблокировке автомобиля создает впечатляющий эффект. Высокий дорожный просвет обеспечивает лучшую проходимость на плохих дорогах по сравнению с седанами, но не так устойчив, как кроссовер. Недостатки: Высокий порог багажника требует усилий при погрузке тяжелых вещей; черная краска быстро марается и требует частой мойки. 2. Интерьер: Доступная роскошь Интерьер с мягким покрытием и деревянными вставками оставляет приятные тактильные ощущения и значительно превосходит пластиковую отделку японских конкурентов в этой ценовой категории. Все версии оснащены 10-дюймовым дисплеем и 7-дюймовым цифровым приборным щитком, а беспроводное подключение CarPlay стабильно работает (для Android предусмотрено проводное подключение CarLife). Сиденья очень удобные! Несмотря на то, что они из искусственной кожи, наполнитель мягкий, а подушки достаточно длинные, что позволяет комфортно путешествовать на дальние расстояния. Гораздо лучше, чем жесткие сиденья некоторых других марок. Недостатки: Реакция мультимедийной системы средняя, а голосовое управление иногда глючит (но вы можете включать и выключать кондиционер и навигацию с помощью "Привет, Citroën"). Беспроводная зарядная панель медленная и нагревается, лучше использовать проводную зарядку. 3. Динамика и управление: Подходит для повседневного вождения, но не для гонок Комбинация 1.6T и 8AT немного медлительна на старте (но ситуация улучшается после вступления турбины в действие), в городе проблем с обгоном нет, однако на шоссе после 120 км/ч требуется больше времени для дальнейшего разгона. Подвеска прекрасна! PHC адаптивная подвеска обеспечивает поездку как на корабле через неровности и лучше справляется с вибрациями по сравнению с немецкими и японскими автомобилями той же ценовой категории. Плавно проходит через лежачие полицейские. Расход топлива: 8-9 литров по городу, около 6 литров на шоссе, и автомобиль не привередлив к 92-му бензину, что снижает расходы на эксплуатацию. Недостатки: Передний ход тормозов немного мягкий, нужно сильнее давить; спортивный режим бесполезен, лучше спокойно водить. 4. Пространство: Просторно сзади и вместительный багажник Места для ног сзади больше, чем ожидалось, и человек ростом 1,75 метра садится с запасом в две ладони. Пол практически плоский, удобно для трех пассажиров. Багажник вместительный: объем 545 литров, и при сложенных сиденьях пол становится полностью ровным. Без проблем войдет маленький холодильник и два чемодана. Замечание: Из-за куполообразного силуэта пространства для головы сзади может быть недостаточно для пассажиров выше 1,8 метра. 5. Комплектация: Базовая версия достаточно оснащена! Различия между базовой (Enjoy) и средней (Advanced) версией в 20 000 юаней заключаются в отсутствии: ❌ L2 системы помощи водителю (но круиз-контроль присутствует) ❌ Электрический багажник (ручное закрытие не требует усилий) ❌ Подогрев/вентиляция сидений (не так важно) Рекомендация: Если бюджет ограничен, то базовая комплектация полностью устраивает, оборудована всем необходимым (панорамный люк, бесключевой доступ, автоматическая климатическая система). Для частых поездок по шоссе стоит доплатить за среднюю версию с адаптивным круиз-контролем (ACC). 6. Заключение настоящего владельца ✅ Причины купить: Уникальный внешний вид, не похожий на другие. Комфорт на высшем уровне в классе, выдающиеся характеристики подвески. Высокое соотношение цены и качества, B-класс автомобиль с кроссоверным дизайном и высоким оснащением за 140 000 юаней. ❌ Минусы: Нишевый бренд, стоимость на вторичном рынке ниже, чем у Toyota и Volkswagen. Мало сервисных центров, необходимо заранее записываться на обслуживание. Последняя честная мысль: "Если вы устали от повсеместных Accord и Passat и хотите красивый, легкодоступный и недорогой семейный автомобиль, Citroën C5 X базовой комплектации определенно стоит протестировать! (PS: Обязательно торгуйтесь, сейчас действуют скидки до 15 000 юаней!)" Есть вопросы? Пишите в комментарии, настоящий владелец на связи для ответов!

Avatr 07 2024

Ранее я всегда водил бензиновые автомобили Volvo и уже долго присматривался к электромобилям. В марте этого года я приобрел Avatr 07 laser edition на чисто электрической тяге. Водил его почти месяц и проехал около двух тысяч километров, и в общем я доволен. Что мне нравится: 1. Дизайном экстерьера и интерьера доволен на 4.5 балла. Изначально хотел фиолетовый цвет кузова, но так как за него надо было доплачивать, остановился на сером, и после получения машины оказался весьма доволен. Интерьер выполнен в темно-фиолетовом цвете. 2. Аудиосистема British Audio не дотягивает до Bowers & Wilkins от Volvo, но достаточна для прослушивания музыки в дороге. Кроме того, атмосферная подсветка добавляет солидности. 3. Расход энергии меня устраивает. Большую часть времени я езжу пополам по скоростным и городским дорогам, и заряда хватает примерно на 500 километров. На праздник Цинмин совершил длительную поездку по трассе и после 330 километров у меня оставалось почти 40% заряда. Не уверен, хорошо это или нет. 4. Система автономного вождения оказалась лучшей среди всех автомобилей, которые я пробовал на тест-драйве. Из-за нее я и купил машину, хотя сомневался между ней и 7x. 5. Интеграция HarmonyOS с Huawei смартфонами безупречна. Не нужно загружать приложения на автомобиль, достаточно просто использовать суперэкран смартфона. Что не нравится: 1. Подвеска слишком мягкая, из-за чего на неровных дорогах возникают лишние вибрации. 2. Тормоза при остановке иногда вызывают клевок, что особенно неудобно в пробках, хотя я стараюсь скорректировать стиль вождения. Привык к бензиновым автомобилям и предпочитаю отключать рекуперацию энергии, поэтому торможение кажется нелинейным, а в первой половине движения педали не ощущаю уверенности. 3. Что касается модели Avatr 07, то я хотел бы отметить: кто вообще придумал использовать 15-ваттную беспроводную зарядку? Когда выбирал машину, не обратил на это внимание, и только после покупки узнал, насколько низкая у нее мощность.

Citroen C5 X 2024

Купил машину более полугода назад, на тот момент она обошлась мне в более чем 160 тысяч юаней, и я проехал на ней около 5700 км. В общем, мне кажется, что машина вполне хорошая, поэтому я поделюсь своими впечатлениями. Первое, что привлекло мое внимание — это внешний вид. Он очень узнаваемый, а дизайн освещения дает ощущение высоких технологий. Теперь о мощности автомобиля. Хотя двигатель 1.6t по сравнению с нынешними отечественными моделями, где часто встречаются 2.0t, явно не самый мощный, но в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin, он не слабый. На трассе для обгона мощности вполне хватает. Пространство в автомобиле тоже очень просторное. Мои родители говорят, что на задних сиденьях удобно: они могут вытянуть ноги, и над головой достаточно места. Багажник тоже весьма вместительный. Когда мы отправлялись в поездку, я переживал, что будет трудно всё уместить, но в итоге всё поместилось. Запах в машине исчез довольно быстро, всего за неделю. Сиденья тоже очень удобные, но жаль, что нет вентиляции — сейчас, в жаркую погоду, без неё немного некомфортно. Есть и другие замечания: система распознавания речи могла бы быть более точной, иногда она не воспринимает мои команды, и приходится управлять вручную. В целом, автомобиль Vaner вполне подходит для такого пользователя, как я — семейного человека. У него привлекательный дизайн, большое пространство, богатая комплектация, и он довольно экономичен в плане расхода топлива. Для повседневного использования его возможностей более чем достаточно. Конечно, есть и небольшие недостатки, например, материалы внутренней отделки не такие премиальные, но учитывая цену и позиционирование автомобиля, с этим можно смириться.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки машины】 Это моя первая покупка автомобиля, и планы на её приобретение возникли ещё в прошлом году. После окончания университета я несколько лет работал в одиночку, но не смог накопить много денег. В прошлом году на Новый год обсудил с семьёй, что не поеду работать в другой город, а буду развиваться на родине. В начале года определился с работой и уже несколько месяцев ощущаю стабильность, что позволило вернуться к планам по покупке автомобиля. Бюджет был около ста тысяч юаней, хотелось купить стильный семейный седан с достаточной мощностью, чтобы использовать его для поездок на работу и путешествий по выходным. Я регулярно смотрел автомобили в приложении Dǒngchē Dì (Знаток Авто). Моими фаворитами стали две машины: Mazda 3 (версии Аксела) с двигателем 2.0 и автомобиль Versailles. Я несколько раз осматривал их и дважды проходил тест-драйв, а также читал множество отзывов онлайн. В итоге выбрал Versailles. Отказался от Axela по трём причинам: некрасивый механический рычаг переключения передач, тесное пространство на заднем сидении и двигатель с естественным впрыском, который не обладает мощной отдачей. Японские машины имеют тонкий кузов, и, что меня особенно раздражает, взимается доплата за выбор цвета. 【Наиболее довольный аспект】 В выборе этой машины я остался доволен тремя вещами! Во-первых, её цена и скидки соответствуют моему бюджету. Во-вторых, просторное заднее сидение. В-третьих, 1.6-литровый турбированный двигатель обладает достаточной мощностью. Я отказался от Axela именно из-за недостатка мощности её двигателя с естественным впрыском. 【Впечатления от вождения】 Хотя у меня давно есть водительские права, опыта вождения не так много, и я редко вожу чужие машины. Мой уровень вождения пока что средний. Для меня эта машина кажется очень лёгкой в управлении. Она проста в обращении, устойчива на поворотах, и даже при прямом ускорении 1.6-литровый двигатель обеспечивает достаточно мощности, без лишних усилий. Наличие передних и задних радаров, а также кругового обзора на 360 градусов — это находка для новичка, что позволяет избежать мелких аварий и повысить безопасность вождения. 【Комфорт для пассажиров】 Я сам невысокий и худощавый парень ростом 1.7 метра. Сидя в машине, после настройки переднего сиденья, сзади остаётся достаточно места для ног, чтобы расслабиться, особенно когда устаю на работе и хочу прилечь. Сиденья довольно мягкие и удобные, что снимает напряжение. При покупке машины моя семья также отметила, что сиденья действительно удобные и не жёсткие.

Roewe D7 DMH 2025

Всем привет! Я владелец автомобиля Roewe D7 DMH, приобретённого в апреле. От показателей гибридной системы до интеллектуальных функций - эта машина действительно приятно удивила меня. Сегодня я поделюсь её плюсами и минусами, чтобы автолюбители могли принять решение. Самые приятные моменты: 1. Экономия топлива впечатляет: в городских условиях почти всегда использую электричество (полностью заряженный автомобиль проезжает 125 км), а на длинные дистанции в гибридном режиме расходует 4-5 литров на 100 км, что вдвое экономичнее моего предыдущего бензинового автомобиля! 2. Комфортное пространство: размеры как у автомобиля сегмента B, на заднем сиденье члены семьи не чувствуют дискомфорта, сиденья отлично поддерживают, облачный салон свое название оправдывает. 3. Плавность мощности: отклик двигателя 1.5L в гибриде и электромоторе быстрый, на малой скорости работает только электричество, без шума, а на высокой скорости подключение двигателя тоже гладкое, без рывков. Недостатки: 1. Ограниченные функции в системе: по сравнению с новыми моделями, в системе Zebra не так много приложений, голосовое управление иногда медленно реагирует. 2. Средняя скорость быстрой зарядки: для зарядки от 30% до 80% постоянным током требуется около 40 минут, что медленнее, чем у полностью электрических моделей. 3. Высокий порог багажника: пространство достаточное, но открытие немного высокое, что затрудняет перенос громоздкого багажа. Рекомендации по зарядке: используйте домашнюю установку для зарядки на ночном тарифе, полная зарядка занимает 3 часа и стоит меньше 10 юаней; для быстрой зарядки на улицах советую воспользоваться приложением "SAIC Roewe" для поиска станций-партнёров без сервисного сбора. Советы производителю: надеюсь, будущие обновления OTA предложат больше развлекательных функций, таких как CarPlay, или больше сценариев работы! В общем, D7 DMH - это очень экономичное семейное авто, подходит для тех, кто хочет низкий расход топлива и не желает переживать из-за запаса хода. Добро пожаловать к обсуждению опыта владения!

Roewe D5X DMH 2024

【Опыт покупки】 Я присматривался к автомобилям на новых источниках энергии более полугода. Бюджет был около 150 тысяч юаней, основное внимание уделялось запасу хода, пространству и соотношению цены и качества. Иногда я с друзьями выбираюсь на кемпинг, поэтому возможность внешней зарядки тоже была важна. Вначале сравнивал модели BYD Song Pro и Geely Galaxy L7. Roewe D5X оказался последним, на что я обратил внимание. Во время тест-драйва D5X не был самым впечатляющим, но в одном плане он меня полностью устроил — процесс осмотра автомобиля. У службы Roewe оказался лучший сервис, благодаря чему я почувствовал себя важным клиентом, и поэтому в итоге выбрал D5X! 【Цена при получении】 Цена с учётом страховки и регистрации составила чуть более 120 тысяч юаней. Были предоставлены бонусы за трейд-ин, субсидии и три обслуживания. Как семейный SUV, D5X DMH превзошёл мои ожидания в плане запаса хода, комфорта и интеллектуальных функций, особенно для таких, как я, кто иногда ездит на дальние расстояния по работе. 【Пространство】 Пол заднего ряда ровный, при моём росте в 178 см расстояние для ног составляет две с половиной ладони. В багажник помещается три чемодана. 【Менее понравилось】 Количество приложений на автомобиле немногочисленное (пока нет NetEase Cloud Music), но продавец сказал, что в будущем будет обновление OTA. Скорость беспроводной зарядки средняя, но есть компенсирующий разъём Type-C для быстрой зарядки. 【Запас хода и расход энергии】 1. Режим полностью электрического привода: в городской зоне передвижение тихое и плавное, двигатель быстро реагирует, на старте от светофора машина выигрывает у бензиновых. 2. Переход на гибридный режим: после выезда на эстакаду подключение двигателя практически незаметно, расход топлива по компьютеру составляет 4,8 л/100 км — великолепно!

Geely Star Wish 2025

【Опыт покупки】 Автомобиль был заказан 14 февраля, в День святого Валентина. Продавец сказал мне, что версия Dream будет доставлена в течение месяца, но на самом деле пришлось ждать 2 месяца, и я получил автомобиль только 16 апреля. Хотел было отказаться от покупки, но после долгих переговоров с продавцом передумал и все-таки забрал машину. Самое нелепое то, что Geely проводила акцию с 18 по 28 февраля, в рамках которой дарили 3M пленку для стекол, но мне сказали, что я не попадаю под условия акции, и это первый удар в спину. Я заказал раньше, но ничего не получил. Это было неприятно, хотя даже если бы это был плохой продукт, все равно было бы обидно. Потом мне сказали, что есть подарок за ожидание, если ждать машину более 40 дней. Я согласился ждать 40 дней. Но после 45 дней автомобиль все еще не пришел, и меня это достало. В итоге продавец предложил мне видеорегистратор в качестве компенсации. Я видел, что в других магазинах нет таких сборов, но у меня потребовали 1500 за обслуживание. В любом случае, после долгих переговоров они не согласились уменьшить сумму. Наверняка, отказаться от машины тоже было бы сложно, поэтому я ее забрал. 【Пространство】 Пространства хватает, кажется, что оно сравнимо с моим Mercedes E, пол на заднем сиденье полностью плоский, что очень удобно. 【Вспомогательная система вождения】 Основной причиной, по которой я выбрал этот автомобиль, является его независимая подвеска. Это однозначно преимущество по сравнению с моделями аналогичного класса, по крайней мере, ездить стало мягче, не ощущается, как езда на тележке. 【Умный салон】 Сиденья довольно мягкие, но в модели 310 нет электрических сидений. 【Интерьер】 Белый цвет выглядит хорошо, но я боюсь, что будет сложно поддерживать его в чистоте. 【Цена автомобиля】 Изначально цена была 77,800 юаней, потом официальное снижение на 1,000 до 76,800 юаней. Плата за обслуживание 1,500, регистрация 500, страховка 4,666. 【Наименее понравилось】 На данный момент особых претензий нет, возможно, кроме того, что Geely очень точно все продумали: у версии 310 Youth нет светодиодных фар, косметических зеркал, экран слишком маленький и т.д. Нет вообще заднего фонаря, невозможно выбрать самую базовую комплектацию. Этап покупки был крайне неудовлетворительным. Всё бесплатно, что дают, скромное: коврики, штатив, стандартные вещи. Видеорегистратор достался после долгих уговоров, 3M вроде всем предлагали. Не дали зарядное и портативное зарядное устройство, нет защитных пластин на моторе, говорят, что это может вызвать проблемы с расширенной гарантией, если устанавливать самому. В результате и у пассажирского места провода торчат. Нет люка, но это терпимо, ведь имеются ограниченные средства. В целом: Машина хорошо управляется, легкая и мягкая, за такие деньги это достойный вариант для молодежи.

Changan Qiyuan Q05 2025

Система помощи водителю есть, но использовал её всего несколько раз, и она не очень удобна. Центральная консоль ужасно выглядит, да и передняя часть машины тоже не радует глаз. Однако, учитывая, что заплатил не так много, можно и потерпеть. За такую цену всё равно не найдёшь что-то лучшее.

GAC Emkoo 2022

Шасси хорошее, на высокой скорости встречался с внезапно отъезжающим препятствием, руль дважды резко повернул, и автомобиль оставался стабильным. Внутренняя отделка использует материалы среднего качества, много блестящих отражающих элементов, которые могут отвлекать, и запах довольно сильный. Ощущение от рулевого колеса среднее. Мультимедийная система ужасна, она не очень интеллектуальна и стабильно не работает; невозможно регулировать энергорекуперацию, голосовой помощник часто случайно срабатывает или вообще не срабатывает, и функций у него немного. Навигация слишком многословна и запутанна, без указаний на светофоры, а в магазине приложений почти нечего установить, и всё это не очень полезно. Физические кнопки в автомобиле почти отсутствуют, и так как интеллектуальная система неудобна, а физические кнопки отсутствуют, это просто пустая трата от компании GAC.

BMW X4 (II поколение) 2022

В своем классе автомобиль обладает отличной динамикой и управляемостью, а его внешний вид и интерьер производят впечатление солидности. Однако, если не выбрать дополнительные опции для системы помощи водителю, то функционал практически отсутствует, даже нет предупреждения о фронтальном столкновении и автоматического экстренного торможения.

GAC Trumpchi GS3 2023

【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Переход между передачами 1, 2 и 3 рывками заметен, руль немного ведет в сторону, в багажнике нет подсветки. В остальном мощность и пространство с трудом достаточны.

Geely Star Wish 2025

Пробег — это главное преимущество, я уже ездил по шоссе, при скорости около 110 км/ч средний расход электроэнергии составляет примерно 12 кВт•ч. В обычной городской поездке расход составляет между 7.8 и 9 кВт•ч. Конечно, я типичный водитель с "золотой ногой", стараюсь контролировать скорость педалью газа, избегая тормоза. Зимой ещё не испытывал, на данный момент проехал 600 километров. Управление довольно лёгкое, точность приличная для уровня A0, хотя не подходит для агрессивного вождения. Отлично подходит для городских поездок и коротких поездок по шоссе до 200 километров. При преодолении неровностей дороги, таких как ямы, машина подскакивает заметно, виброизоляция не самая лучшая. Больше подходит опытным водителям. Кресло водителя комфортное, атмосфера в салоне также довольно приятная. Но у новой машины сильный запах, это требует длительного проветривания. Аудиосистема посредственная, хватает для прослушивания радио. Системы автомобиля в деталях проработаны не очень хорошо, многие функции сложно найти. Конечно, это начальный уровень, поэтому ожидать много не стоит. В салоне достаточно места, можно много чего разместить. В версии Dream есть электрическая дверь багажника, что очень удобно. Камеры с функцией полной прозрачности днища — это тоже плюс, хоть и не всегда точный. В дальнейшем буду оценивать послепродажное обслуживание и обновления системы автомобиля. В целом, попробовав электрический автомобиль, я не хочу возвращаться к бензиновым, даже начального уровня.

Infiniti QX60 2024

QX60 использует технологию изменяемой степени сжатия, что улучшает плавность выдачи мощности и экономичность расхода топлива. Однако для обычных потребителей сложно сказать, стоит ли использовать более сложную технологию двигателя ради этого улучшения в вождении. Лучше было бы хорошо оптимизировать автомобильную систему: её расширяемость, логичность интерфейса и плавность управления значительно уступают современным конкурентам. Также функция и частота OTA-обновлений ограничены, что является слабым местом. Пространство внутри автомобиля хорошее; при установке второго ряда сидений в умеренное положение на третьем ряду все еще остаётся достаточно места для комфортного размещения пассажиров.

Mercedes-Benz GLA AMG 45 2024

Внешний вид очень стильный, мощность большая. Что касается пространства, то его можно назвать достаточным, но не слишком обильным. Можно сказать, что он не очень подходит для семейного использования, но в управлении действительно приносит огромное удовольствие.

Volkswagen Passat 2025

Я выбрал автомобиль Volkswagen Passat, поскольку он также используется в качестве служебного транспорта, и покупка ассоциируется с удачей. Я рассматривал также Volkswagen Magotan (Passat для китайского рынка), но мне показалось, что для человека моего возраста, чуть старше двадцати лет, он слишком серьезный — как будто я вожу машину своего отца. Поэтому выбор пал на Passat. Через два месяца после покупки у меня было замечательное событие на работе — впервые заработал больше десяти тысяч юаней в месяц (не в государственной службе), и о своем выборе ни разу не пожалел. Я купил модель 25-й серии 330 Star Edition, и она более молодежная по сравнению с предыдущей версией B7. Машина оснащена двигателем 2.0T мощностью 186 л.с., этого вполне достаточно для обгонов и повседневных поездок. **Расход топлива** Расход топлива нормальный, у меня получается снизить его до 7-8 литров. Думаю, это зависит от стиля вождения. Средний расход на топливо составляет около 500-600 юаней в месяц, в основном по городу, иногда я езжу домой. На дальние поездки машина экономична — от места работы до дома примерно 130 км, и на весь маршрут уходит всего одна деление на шкале бензина. **Управляемость** Разгон быстрый, обгонять одно удовольствие. Для повседневных обгонов этого более чем достаточно. **Динамика** Я изначально выбрал 330-ю версию и учел расход топлива. Поэтому сцепление с дорогой прекрасное, и на трассе, и в городской среде обгон дается легко. **Вместимость** Отдельно хочу отметить задний ряд. В первый день после покупки мой отец сел сзади и сказал: «Как же здесь много места! Зачем тебе такая большая машина?» (это такая обратная похвала, ха-ха). На заднем сиденье легко можно закинуть ногу на ногу, расстояние от спинки переднего кресла до коленей — примерно две ладони, так что пространство большое. Единственный минус — задняя часть посередине немного приподнята, из-за чего ноги ставить может быть неудобно. Также задние стекла не открываются полностью (но если подумать, какой руководитель открывал бы полностью окна? Ха-ха). Хочу посоветовать рассмотреть покупку Passat. Стоимость примерно 150 тысяч юаней, сейчас на него хорошие скидки и субсидии. Несмотря на некоторые упрощения в комплектации, цена оправдывает себя. После покупки я продолжал его улучшать, добавляя новые элементы. Уже обновил атмосферную подсветку и «ангельские крылья». Желаю всем как можно скорее купить автомобиль своей мечты!