Отзывы об автомобилях (31542)

ZEEKR 7X 2025

Эта машина демонстрирует стремительное развитие китайского автопрома. Единственное, что не кажется идеальным, - это система интеллектуального вождения Zeekr. Надеюсь, производитель вскоре ее усовершенствует, особенно в части открытия вождения без карты. Что касается энергопотребления, оно не такое, как некоторые пользователи говорят об электропотреблении LUXGEN, - нормальное потребление, по ощущениям, особо не отличается от Tesla Model Y.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Поскольку школа моего ребенка находится в 5 километрах от дома, я немного беспокоюсь, что зимой будет холодно, а летом жарко. Поэтому я решил купить машину, которая защитит от ветра и дождя. Из-за того, что школа находится в черте города и там трудно парковаться, я искал маленькую машину и в конце концов остановился на модели 06EMP. Внешний вид, размеры и гибридный двигатель автомобиля соответствуют моим требованиям к машине. Внешний вид: О внешнем виде особо нечего сказать - у каждого свой вкус. Интерьер: Приемлемо, для машины за более чем сотню тысяч юаней это нормально. Независимо от используемых материалов, основная часть салона обшита. Дверные панели немного простоваты, решайте сами! Ассистенты водителя: Есть даже система L2... (лучше отключить удержание в полосе, она постоянно перехватывает руль) Интеллектуальный салон: Единственная "интеллектуальная" функция - это голосовая команда "Привет, Lynk & Co". Основные функции есть, но назвать это действительно умным я бы не стал... Наиболее недовольным я остался от центральной консоли, где, кроме аварийной сигнализации, нет никаких физических кнопок. Расход энергии: Я не считал. Заправил 40 литров топлива при покупке, зарядил на 15 юаней электричества, сейчас пробег 100 километров. Использую интеллектуальный режим, заряд аккумулятора остался на уровне 33%, запас топлива упал с 777 до 764 км. Вывод: Эта машина предназначена для городской езды, покупок и развозки детей, и ее можно считать своего рода редким качественным небольшим автомобилем. По сравнению с другими автомобилями она действительно не имеет ценового преимущества, а последующее обслуживание также стоит недешево. (Однако много женщин и девушек выбирают эту машину)

Toyota Frontlander 2024

Расход топлива действительно низкий, интерьер простой. Базовая комплектация слишком скудная, продавцы в салоне показывают одно отношение до оплаты, а после совсем другое, очень плохое. И еще, не берите подарки, все они - устаревшие модели многолетней давности.

ZEEKR 7X 2025

8 октября приобрел автомобиль, версия с полным приводом, без дополнительных опций, на сегодняшний день уже проехал более 1300 километров. В основном это были поездки по автомагистрали — более 800 километров, затем по областным дорогам, и небольшая часть — по городским улицам. Сначала о моих впечатлениях от вождения в городских условиях и показателях энергоэффективности. Вождение: размеры автомобиля 7X довольно большие, однако рулевое управление точное, усилия на руле умеренные, маневры по полосам и перестроения даются легко, отклики на педаль газа быстрые, без заметных задержек, машины «держит дорогу». В сочетании со слабым восстановлением энергопотерь управление схоже с движением на автомобиле с ДВС, ехать очень комфортно. В сложных дорожных условиях 360-градусная обзорная камера и радары с предупреждением о слепых зонах позволяют уверенно управлять автомобилем, что очень дружелюбно для тех, кто редко водит внедорожники. Подвеска умеренно жесткая, на низких скоростях настроена на комфорт, высота стандартная, при прохождении неровностей и лежачих полицейских фильтруются большинство вибраций, создается чувство высокого качества. Однако при полной остановке кузов автомобиля качается вперед-назад, эту проблему я решил, включив режим комфортного торможения, усилие тормоза настроив на стандарт, с предварительным снижением скорости можно эффективно избежать этого эффекта, можно попробовать, если есть необходимость. Энергоэффективность: в городских условиях расход около 16 единиц, сейчас в Северо-Востоке стало холодно, когда включена обогрева сидений и рулевого колеса, расход увеличивается до 17 единиц, что приемлемо для электромобиля такого размера и с полным приводом. Пока еще не пользовался подогревом воздуха, поэтому неясно, как будет зимой. На областных дорогах я ехал со скоростью 60-80, настройка жесткости подвески на спорт, стандартная высота. Обгонять и маневрировать очень удобно, боковой крен минимален. Шум от ветра можно практически не заметить, шум от шин не такой большой для колес диаметром 20 дюймов и профиля 45, с музыкой и кондиционером он почти не слышен. HUD очень удобен, среднего размера, чёткий дисплей, заранее отображает разметку полос и отображает таймер на светофоре на карте. Расход около 16 единиц. На автомагистрали при скорости 120 км/ч шум от ветра тоже незначительный, шум от шин заметен, но не критично. Высота подвески автоматически регулируется в зависимости от скорости, выше 110 км/ч она сильно опускается, выше 90 км/ч — на минимальную высоту, на высокой скорости автомобиль очень устойчив, на волнистых дорогах нет излишних подскоков, создаётся чувство «полета» у поверхности земли, очень комфортно. Еще один момент — при проезде рядом с большими грузовиками преимущество в весе 2,5 тонны заметно, практически нет поперечного смещения кузова, что мне очень нравится! Энергоэффективность: вероятно, это связано с тем, что я ехал довольно быстро из-за обилия машин на дороге, использую стиль вождения как на автомобиле с ДВС, постоянно обгоняю. Средний расход составляет чуть более 20 единиц, что тоже неплохо, с полным зарядом можно проехать около 500 километров. Пока делюсь только этим, в дальнейшем поделюсь обновлениями.

Volkswagen Lamando 2024

1. Автомобиль заказан на День национального праздника, пришлось подождать до января и получить с повреждением при транспортировке, чтобы получить такую низкую цену, но в целом неплохо! 2. Внешний вид привлекательный, скорее молодежный. 3. Расход топлива относительно высокий: на шоссе достигает 5.9 литров, а в городских условиях или на сельских дорогах с частыми ускорениями и торможениями поднимается до 6.5 литров и выше. 4. На спусках автоматически переходит на 2-3 передачу, постоянно увеличивая обороты. В экономичном режиме (режим E) на холостых скоростях машина идет быстро, а при каждом нажатии на тормоз снова переходит на низкую передачу. Для снижения оборотов приходится уменьшать скорость примерно до 20-30 км/ч. Из-за отсутствия кнопок переключения приходится полагаться только на логику компьютера, что оставляет желать лучшего. Позже выяснил, что при переключении на нейтральную передачу (N) с холостым ходом дела обстоят лучше, можно тормозить автомобилем. Однако возникает вопрос, не повредит ли длительное нахождение в нейтральной передаче при спуске.

Audi Q6 2024

【Выбор автомобиля】 В нашей семье все - настоящие поклонники Volkswagen, наши машины были Passat, Scirocco, Tiguan, A6L, Touareg. До того, как я приобрел Q6, я водил Touareg 2023 года с двигателем 2.0T. Выбор Туарега был обусловлен необходимостью в большой семиместной машине для всей семьи. Конечно, я засматривался на Audi Q7, однако минимальная комплектация стоила более 65 миллионов юаней, что вынудило отказаться от этой идеи. В прошлом году, случайно в торговом центре, в выставочном зале я увидел Q6 в комплектации Flying, и машина произвела на меня впечатление. Она выглядела намного круче, чем на фото в интернете, с очень сильной энергетикой, к тому же была значительная скидка. После тест-драйва я решил сменить свою Touareg на Q6. Так я стал тем, кого друзья-водители называют "жертвой", переплативший 10 миллионов за четыре кольца. После учета цены, комплектаций и времени получения автомобиля, я остановил свой выбор на Audi Q6 2024 года версии 45TFSI Qiyun семиместной комплектации, с черным экстерьером и интерьером. Все необходимые функции были включены, поэтому я не стал выбирать дополнительные опции. После всех скидок стоимость составила около 460 тысяч юаней. 【Впечатления о пространстве】 Как самый крупный среди автомобилей Audi, Q6 не разочаровал своим пространством. Это настоящий семиместный автомобиль, где все три ряда сидений обеспечивают комфортное размещение. Особенно, когда второй и третий ряд сложены, они создают ровную поверхность с багажником, превращая машину в мини-дом на колесах. Даже при поднятых сиденьях, объем багажника впечатляет, что делает поездки далеко от дома легкими. В семейных поездках или в компании друзей, оставляет только положительные отзывы о своем внутреннем пространстве. 【Внешний вид】 Без сомнений, Q6 имеет внушительный внешний вид. Лично мне больше нравится версия Flying по сравнению с Yulin. Обязательно выбирайте черный цвет с затемненными фарами и пакетом аксессуаров, создающими вид черного рыцаря. В отличие от шестигранной решетки Q7, Q6 имеет восьмиугольную решетку, дополненную острыми светодиодными фарами, что придает передней части машины поразительный вид. Поскольку черный цвет не имеет металлического покрытия, настоятельно рекомендую наклеить защитную пленку, чтобы улучшить устойчивость к царапинам и улучшить водоотталкивающие свойства. Самое главное - это придаст машине блеск и повысит ее визуальную привлекательность. 【Интерьер】 Q6 продолжает традиции премиум-дизайна Audi, гарантируя высокое качество. Хотя здесь нет модного панорамного экрана, три экрана, включая виртуальную кабину, оставляют впечатляющий опыт. Версия Flying идет в комплекте с спортивными сиденьями, которые прекрасно обнимают тело. Из-за долгого ожидания кожаных сидений я познакомился с материалом алькантара, который оказался более мягким и деликатным на ощупь. Q6 использует итальянский импортный материал Dinamica, который часто используется в высококлассных спортивных автомобилях. Рычаг переключения передач, как и у Q7, выполнен в виде кожаного рычага яхты, что придает интерьеры несколько деловой и простой вид. Я заменил его на кристаллический рычаг, что повысило качество интерьера и улучшило тактильное ощущение. 【Впечатления от вождения】 Это, пожалуй, самый важный вопрос для многих автовладельцев, так как платформа такая же, как у Touareg, поэтому дали ли они премиум-версию Touareg? Вот факты: тест на лосе Q6 показал лучшие результаты, чем Q7. Ощущения: по сравнению с Touareg, ощущения от вождения совершенно другие. Я ранее называл Touareg проворным толстяком, но после Q6 он стал более впечатляющим. С двигателем EA888 четвертого поколения и шасси, настроенным специалистами Audi, стабильность машины и реакция управления находятся на совершенно другом уровне. Q6 отличается полным приводом от Haldex, в отличие от 50%-50% у Touareg, Q6 может распределять всю мощность на задние колеса, и на 80 км/ч делает повороты без особых усилий, ничуть не уступая другому автомобилю в семье - A6. В экономичном режиме езды чувствуется некоторое дрожание на маленьких скоростях, но сглаживается на более высоких. 【Расход топлива】 Обычно мое использование делится пополам между автомагистралями и городскими дорогами, с долгосрочным средним расходом около 13 литров. Полный бак выдает на экране запас хода около 640-650 км. Такой расход для этой схемы использования немного высоковат, возможно, из-за моих агрессивных манер вождения, поскольку мне нравится ощущение контроля. 【Комплектация】 При покупке автомобиля одной из важнейших характеристик для меня является безопасность, а затем другие функции для повышения комфорта или "крутости". Версия Q6 Qiyun Flying включает в себя почти все необходимые функции: помощь при смене полосы, автоматический тормоз, удержание в полосе, предупреждение о столкновениях, распознавание дорожных знаков, система кругового обзора на 360 градусов, автоматическая парковка и так далее. В нее также входят те же 9 подушек безопасности, которых нет у многих соперников (XC90 имеет всего 7), ключ управления задним сиденьем и шторы обеспечивают высокую степень внимания к деталям. 【Недостатки автомобиля】 Конечно, Q6 имеет и свои недостатки, попытаюсь объективно их описать: 1. Мультимедийный интерфейс был слабым, часто зависал, учетная запись автоматически выходила и прочие проблемы, но они решены после обновления. 2. Приложение абсолютно базовое - только самая простая информация и базовые функции удаленного управления. Надеюсь, в будущем добавят больше функций. 3. Нет активного контроля давления в шинах. Это проблема всего бренда Audi. На нашей другой A6 также отсутствует система контроля давления в шинах, поэтому сразу после покупки дополнительно установил оригинальную вторую версию системы контроля давления. 4. Услуги ремонта и обслуживания неудобны. Поскольку было конфликт с OBU и старым ETC, его нельзя было активировать, пришлось поехать в 4S центр Audi, чтобы отключить OBU, где мастера, не имея опыта, просто отрезали провод. 5. Черный цвет - перламутровая краска, очень восприимчива к царапинам. Рекомендую использовать защитную пленку. 6. Машина слишком большая, в центре Шанхая тяжело ездить, легко можно пересечь полосу, нельзя парковаться в многоэтажных парковках. 7. Специальные аксессуары редки, даже для автомобильного держателя для телефона пришлось искать везде. 【Итоговый отчет об эксплуатации】 В целом Q6 стоит своих денег, если вы ищете полноразмерный семиместный семейный внедорожник. В своем классе он очень конкурентоспособен и привлекателен. Несмотря на то, что я переплатил 10 миллионов за четыре кольца и был "жертвой", я ни разу не пожалел об этом. Надеюсь, мой подробный опыт использования поможет тем, кто обдумывает покупку, и даже если хоть один элемент окажется полезным, это будет стоить того!

Jetour X70 PLUS 2025

【Просторность салона】 При полной загрузке третий ряд немного тесноват, взрослые могут сесть, но для длительных поездок не подходит, сидеть долго будет немного неудобно. В первых двух рядах места достаточно, сидеть не тесно. В целом, места достаточно, тем более за такую цену. 【Впечатления от вождения】 Мощность предоставляется двигателем 1.5T. Сначала были сомнения, казалось, что «маленькая лошадка тащит большую повозку», но со временем эти опасения развеялись. Хотя объем двигателя невелик, он отлично настроен. Двигатель и коробка передач хорошо сработаны: при нажатии на педаль газа передачи переключаются быстро, обороты двигателя высокие, поэтому машина не кажется слабой, мощности для обгона достаточно. 【Расход топлива】 На данный момент автомобиль на стадии обкатки, расход топлива составляет около 9 литров, что может быть немного выше, чем у аналогов с таким же объемом двигателя, но учитывая размер автомобиля, это вполне приемлемо.

Jetour X70 PLUS 2025

Только что приобрел автомобиль, и пока впечатления положительные. Все необходимые функции присутствуют, что значительно лучше, чем у многих автомобилей на рынке. Машина обладает мощным двигателем, который отлично подходит как для ежедневных поездок на работу, так и для поездок в горы. На светофорах я всегда первый. Усилитель руля тоже хороший: поворачивать и парковаться легко, а на высокой скорости машина остается устойчивой и не "плавает". Единственный минус – это функция автоматического выключения двигателя: при каждой поездке её нужно отключать вручную, ведь она не отключается одномоментно. На данный момент расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 километров. Это устраивает, особенно с учётом того, что основная часть маршрута проходит по скоростной трассе. Коробка передач также работает хорошо: на малых скоростях иногда есть ощущение рывков, особенно в пробке, но это в пределах нормы. Внешний вид автомобиля мне нравится. Передняя часть выглядит внушительно, а линии кузова плавные и сильные. Интерьер средний, но с удобной компоновкой. Центральная консоль выполнена из мягких материалов и оставляет хорошее впечатление.

ZEEKR 001 2025

【Покупка автомобиля】 Поскольку ребенок часто тренируется и участвует в соревнованиях на открытом воздухе, сидеть в автомобиле с двигателем на парковке было довольно утомительно (в Ухане жаркое лето и зима), поэтому появилась идея купить дополнительный новый энергетический автомобиль. Личный выбор нового энергетического автомобиля был основан на следующих соображениях: 1. Не выбирайте новые компании с автомобили без опыта (все на аутсорсе), опасаетесь, что могут исчезнуть; 2. Хотел выбрать только чистый электромобиль, так как в семье уже есть 7-местный минивэн; 3. Больше всего важны ощущения от вождения и безопасность, другие комфортные функции и интеллектуальное вождение могут присутствовать или отсутствовать, но не должны быть слишком слабыми; 4. Большой багажник, чтобы ездить на большие расстояния; 5. Радиус 400 км без подзарядки на местном шоссе (мамин и жены родные дома находятся более чем в 300 км); 6. Бюджет около 250 тысяч юаней; В начале сентября на рынок вышли многие модели SUV, и я посмотрел почти все: 1. Изучил рейтинг продаж на Car Emperor и сначала посмотрел Model Y. Конфигурация была немного слабой, за интеллектуальное вождение нужно платить отдельно, нет преимущества в пространстве, плюс она стала немного банальной, так что отказался; 2. Заодно заглянул на Le Tao L60, заявивший, что 4S-магазины должны открываться рядом с Tesla. Внутри автомобиль казался очень подходящим для семьи, но покупка казалась дорогой, и программа BaaS требовала высокой вычислительной мощности ума, а при небольших пробегах была невыгодной. Кроме того, у знакомых владельцев автомобилей NIO есть ощущение, что бренды NIO и Le Tao воспринимаются как менее значимые, поэтому отказался; 3. Автомобили Avita и IM были слишком модными, с полу-ричаговым рулевым колесом, которое я не мог принять, отказался; 4. Посмотрел и на NIO (ET5T, ES6), но покупка слишком дорогая, и к тому же нужно было покупать дополнительные функции, что делало их еще более дорогими, превысив бюджет, отказался; 5. ZEEKR 7X практически соответствовал моим требованиям, но не вышел в продажу, поэтому не смог протестировать и сделать заказ! Заодно посмотрел ZEEKR 001, внутри интерьер понравился, после пробного заезда отец и я согласились, что это именно то, что нам нужно. Поскольку у нас уже есть 7-местный минивэн, решили, что нет необходимости снова выбирать SUV, тем более 001 в плане пространства, управляемости и безопасности демонстрирует себя как один из лучших в своем классе. После третьего визита продавца ZEEKR для тест-драйва, мы заказали ZEEKR 001! После пробного заезда ощутили, что пневматическая подвеска в городе не столь полезна и даже слегка укачивает, поэтому отказались от ME100. Мы выбрали WE95, потому что в южных районах температура не очень низкая, заряд можно восполнить, но без полного привода нет уверенности. Нас действительно привлекли 0-100 км/ч за 3,5 секунды, но такой мощный задний привод может быть небезопасным, с риском заноса при резком ускорении. Поэтому выбрали полноприводный WE95! **Ощущения от вождения** В этом плане ZEEKR 001 демонстрирует себя хорошо, подвеска умеренно мягкая и жесткая, комфортнее жестких немецких автомобилей, но жестче, чем у многих SUV; шасси хорошо поглощает небольшие неровности, слишком жесткое тоже не хотелось бы. Управляемость достойная, учитывая длину в 5 метров, ширину в 2 метра и вес более двух тонн, он, конечно, не такой маневренный, как маленькие авто, но в своем классе достаточно хороший. Если включить режим комфорт, все работает плавно и легко. В спортивном режиме машина становится жесткой и собранной моментально. **Впечатления от сидений** Во время пробного заезда сел и на передние, и на задние сиденья. Передние сиденья с вентиляцией, массажем и подогревом, как и кресло водителя, из кожи Nappa, они удобные, но немного не хватает поддержки для ног; сиденья с функцией памяти. На заднем сиденье очень просторно благодаря почти двум метрам ширины, и там можно разместить трех крупных пассажиров, с электроприводом регулировки наклона и кнопкой "босс". Немного жаль, что нет вентиляции и массажа на задних сиденьях, было бы идеально, если бы можно было добавить дополнительные комфортные сиденья из 7X за 5000. **Обслуживание** С обслуживанием пока не сталкивался, но слышал, что у ZEEKR обслуживание дороже в сравнении с другими новыми энергетическими автомобилями, одно обслуживание стоит более 500 юаней. Также говорят, что на моделях 2025 года двигатели потребляют больше масла, и большое обслуживание будет стоить более 2000. Посмотрим, можно ли сэкономить. Не знаю, получится ли самому поменять фильтры, а обслуживание аккумулятора сделать в 4S-магазине. Надеюсь, опытные владельцы подскажут. **Энергопотребление** За последний месяц энергопотребление составило около 19. Я чувствую, что между спортивным (полноприводным) и комфортным (двухприводным) режимами потребление энергии почти одинаковое, я не за агрессивное вождение, но на дороге не уступаю. Однако я нахожу, что система низкого напряжения слишком энергозатратна, хотелось бы, чтобы инженеры ZEEKR ее улучшили, ведь эти функции (освещение обстановки, массаж, вентиляция) не так часто используются. **Запас хода** С запасом хода не тестировал на пределе. В последний раз заряжал, когда оставалось 30% заряда, до 100%. Динамический запас составил более 500 км, что вполне устраивает, у меня дома установлен 7-кВт зарядник, за ночь машина зарядится полностью, поэтому запас хода меня не беспокоит. После первой долгой поездки поделюсь опытом. Когда я заряжал с 30% до 100%, с батареей емкостью 95 кВт*ч должно было остаться 90х30%=28,5 кВт*ч, но я зарядился на 82,3 кВт. Это превышает емкость батареи, что странно, надеюсь, опытные владельцы подскажут. **Наименее удовлетворительное** Наименее удовлетворительный аспект — тормозная система, почти 800-сильный двигатель и только двухпоршневые суппорты, визуально с 21-дюймовыми колесами они выглядят недостаточно надежными, и создается недоверие при вождении. При выборе конфигурации бесплатно предлагались 1w1 колеса, но для четырехпоршневых суппортов надо было доплатить 1w6, и 21-дюймовые не бесплатно, что мне показалось нелогичным. Я бы предпочел 19-дюймовые колеса с четырехпоршневыми суппортами полуосью, 19-дюймовые колеса, кроме меньшего размера, имеют только плюсы. **Наиболее удовлетворительное** Наиболее удовлетворительными аспектами являются мощность и пространство. Такой большой и тяжелый автомобиль, но с разгонной динамикой 0-100 км/ч за 3,5 секунды, даже если это электромобиль. Также пространство — багажник не уступает SUV и может быть разделен на два уровня, что очень удобно. Поперечное пространство на задних сиденьях также меня устраивает, так как в городе часто приходится перевозить 6 человек, разместились бы 2 взрослых и 2 ребенка сзади.

ZEEKR 7X 2025

В целом автомобиль чувствуется довольно сбалансированным, очень солидный внешний вид. Хотелось бы, чтобы функции интеллектуального вождения в городских условиях обновлялись быстрее.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Цена приемлемая, выбрал цвет "Атлантис серый", внешний вид очень крутой. Обычно использую как бензиновую машину, на скоростной трассе измерил расход, при сохранении заряда 50% - 4.5 литра. Шум от шин немного велик. Пространство очень большое, можно считать B-классом. Лично я очень доволен и мне нравится.

BYD Sea Lion 07 2024

Я давно присматривался к этой модели, сейчас покупка имеет высокую выгоду благодаря привлекательной цене. Во-вторых, обменная субсидия тоже очень хорошая, а в результате итоговая цена довольно доступная. Этот автомобиль использует новейшие технологии BYD, такие как интеграция батареи и шасси C to B, и вообще, все технологии очень продвинутые. К тому же, дизайн тоже очень красивый, поэтому я его купил.

Hongqi H6 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально я хотел купить автомобиль класса C, выбирая между XFL, CT6 и H9. Однако из-за того, что в семье стало больше трат, я решил снизить уровень своих ожиданий. Кроме того, я предпочитаю автомобили, которые не так популярны, и мне не нравятся массовые модели типа 34C. Поэтому я начал выбирать между XEL, CT5 и H6. В итоге выбрал H6 главным образом из-за внешнего вида и интерьера. Я, определенно, ценитель дизайна, и внешний вид H6 сразу покорил меня. И к тому же он предлагает больше пространства, чем те два. Сейчас я езжу на ней уже пять месяцев и проехал 3500 километров, так что могу поделиться своими впечатлениями об автомобиле. 【Впечатления от вождения】 Я предъявляю определенные требования к качеству вождения, и у H6 неплохая управляемость. Руль указывает точно, люфт небольшой, смена полосы и повороты происходят быстро. Руль кажется тяжелым, особенно в спортивном режиме, что мне нравится. Хорошо подавляется крен, при быстрой смене полосы не чувствуется сильный наклон, прохождение поворотов уверенное. Немного хуже обстоят дела с подавлением клевков; при торможении кивание все-таки заметно. Подвеска жесткая, что придает спортивный характер, дорожные неровности чувствуются, и на лежачих полицейских поездка становится менее комфортной. В экономичном режиме ускорение очень вялое, ездить так совершенно невозможно. Большинство пользуется комфортным режимом, при котором ответ акселератора задерживается на 0,5 секунды, стартует автомобиль медленно, но затем мощности достаточно, обгоны удаются без труда. Переключение передач активное, в основном на 2000 оборотах, а при глубоком нажатии на педаль увеличиваются обороты, что дает мощный импульс. Я рекомендую использовать спортивный режим: отклик акселератора будет быстрее, и мощность будет подаваться сразу. Переключение передач около 3000 оборотов, расход топлива выше, чем в комфортном режиме, но это приемлемо. Для ощущения радости от вождения я иногда пользуюсь полностью ручным режимом, например, на горных маршрутах: рычаги переключения приятно ощущаются в руке, моментальный отклик переключения позволяет насладиться экстремальным вождением на высоких оборотах. Что касается тормозов, педаль кажется мягкой и нелинейной. На первых этапах торможения эффект практически отсутствует, и приходится нажимать на треть путь, прежде чем начнется действие. В попытке улучшить ощущение от тормозов я установил шестипоршневые суппорты AP9040, и эффект значительно улучшился. Если речь идет о моделях 24 года, я настоятельно рекомендую выбрать тормозное обновление, заводские четырехпоршневые суппорты Brembo достаточны. Стандартные шины имеют средние рабочие качества и сцепление, при динамичной езде и на горных маршрутах чувствуется их незначительная недостаточность в поворотах. Конечно, для повседневного вождения их достаточно, позже я планирую заменить их на Michelin PS5. 【Расход топлива】 Мои показатели расхода топлива, возможно, не слишком показательны, поскольку я склонен к динамичной езде и часто езжу в горы. Условия дорог, по которым я езжу, в основном хорошие, и мне редко приходится стоять в плотных пробках. Сейчас средний расход составляет 10 литров. При обычных поездках на работу и обратно расход также около 10, в пробках достигает 11-12, при очень активной езде до 14, а ночью, когда почти нет машин, удается снизить до 9. На трассе средний расход около 7 литров. 【Особенности комплектации】 Оборудование достаточное: система безопасности включает в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о столкновении впереди и сзади, предупреждение о смене полосы, активное торможение, и все это есть. Система камер на 360 градусов также работает хорошо. В сети часто жалуются на мультимедийную систему, но у меня серьезных проблем не было, за исключением того, что нужно подождать полминуты после запуска, все остальное в порядке, не было ни черного экрана, ни зависаний, навигация тоже работает, хотя иногда в туннелях бывают затыки. Конечно, по плавности работы до электромобилей далеко, но она все же лучше, чем у многих совместных моделей. Лично для меня мультимедийная система важна лишь тем, чтобы была навигация, работающая система камер на 360 и возможность слушать музыку. Я бы не стал использовать ее для чего-либо другого. Аудиосистема отличная, создает приятное звучание для пассажиров как на переднем, так и на заднем сиденье. 【Ощущения от салона】 Кресла достаточно жесткие, но длина сиденья приемлемая и обеспечивфет хорошую поддержку. Для меня, как для молодого человека, это приемлемо. Заднее пространство огромное, при моем росте 175 см там еще остается три с половиной кулака для ног и один кулак над головой. Средний задний тоннель не сильно выступает, и пассажир в центре помещается без проблем. Но самая большая проблема — это жесткость шасси. На неровных дорогах комфорт снижается. 【Недостатки】 Теперь о недостатках. Самая большая проблема — это шумоизоляция: сильный шум шин и ветра. Уже при скорости 60 км/ч шум шин и ветра заметен, приходится увеличивать громкость музыки, чтобы его заглушить. Рекомендую поставить тихие комфортные шины, это существенно улучшит опыт вождения. Также шины на шоссе и при резком ускорении могут издавать заметный запах жженой резины, что подтвердили многие владельцы в группе. Оригинальные шины в этом плане не очень. Приложение на смартфоне иногда вообще перестает работать, и только через несколько дней приходит в норму, в 4S-салоне сказали, что это проблема с сервером, но на самом деле это не сильно мешает. За полгода использования у меня появлялись скрипы с боков центральной панели, которые 4S-салон решил, сервис там хороший. Ответы на вопросы всегда готовы, реагируют на проблемы быстро. Еще был скрип в районе стойки B, но он сейчас пропал, так что пока оставлю как есть. 【Плюсы】 Самое лучшее — это внешний вид и интерьер, из-за чего я и выбрал этот автомобиль: купе с хэтчбеком, низкая посадка, выпускные трубы посередине, агрессивная передняя часть, карбоновые элементы в интерьере, спортивные сиденья и руль. Атмосфера спортивного вождения воссоздана прекрасно. Автомобиль привлекает взгляды, и, останавливаясь, я всегда оглядываюсь на него. Мой выбор обветшалой машины, не относящейся к особо выгодным и сгорающей традиционное топливо, в эпоху нарастающей популярности электрических автомобилей вызван именно истинной любовью к ней. В итоге, предлагаю насладиться видом на моего "маленького шестерочку".

Toyota Sienna 2024

Интерьер в ужасном состоянии, ощущается много пластика, тканевые сиденья. Поддержки для ног тоже нет! Базовая комплектация создана для изменений, лишь бы была выгодная цена.

Volkswagen Golf 280 TSI 2024

**Впечатления от вождения:** Маленький автомобиль действительно очень удобен для девушек, плавные повороты и развороты. С помощью радара можно не бояться узких дорог, он заранее предупреждает звуком "бип-бип-бип", даже если расстояние еще достаточно. Парковка тоже дружелюбная, хотя с первого раза не всегда удается заехать, но с парой дополнительных маневров вроде параллельной парковки и заднего хода, а также используя зеркала и радар, все получается хорошо. На низкой скорости есть небольшая задержка, но мне это не сильно мешает. **Расход топлива:** Машину приобрела менее месяца назад, проехала в общей сложности более 800 километров, из них около 400 км по шоссе, средний расход топлива составляет 7,5 литров, в городе немного выше — около 9-11 литров. В основном использую машину утром и вечером, когда вожу детей, дважды заправляла 92 бензином, но особой разницы не заметила. Следующий раз хочу попробовать 95 бензин. **Пространство:** Для моего личного использования места достаточно, обычно ребенок сидит сзади. Багажник действительно небольшой, но для повседневных нужд хватает. Я положила в него детский велосипед, так что осталось немного места, рядом уложила свернутый туристический коврик, и это все, что вместилось. **Оснащение:** Конфигурация R-line более чем достаточная. Особенно меня порадовала система помощи водителю. В день приобретения автомобиля я ехала из Чанша около 400 километров, и как раз в праздничный период были серьезные пробки на шоссе. Включила автономное вождение, и это действительно было здорово: правая нога отдыхала, а машина сама следовала за другими — ехала и останавливалась. Как воспитанный ребенок, меня это тронуло до слез. Бесключевой доступ также удобен, как и возможность разблокировки через приложение. **Недостатки:** 1. Нельзя заранее включить кондиционер через приложение, летом в салоне очень жарко. 2. Шторка люка очень тонкая, это сетка, и через нее даже видно грязь от птиц снаружи. 3. Я предпочитаю регулировать температуру и поток воздуха вручную, а не через сенсорный экран. На высокой скорости это может быть опасно, так как приходится отвлекаться. Хотя есть возможность голосового управления, но пользуюсь этим не часто. Когда с друзьями говорю, что музыка громкая, система сама начинает регулировать громкость. 4. Проблемы с бортовой системой: однажды экран завис и не реагировал на нажатия и перемещения. 5. Вентиляция задних сидений пока непонятна, иногда идет теплый воздух, поэтому я просто выключила ее.

Dark blue car SL03 2025

Сегодня я только что получил свой первый электромобиль, и у меня есть много чем поделиться! От выбора до покупки автомобиля ушло примерно две недели. Во-первых, я выбирал машину в рамках своего бюджета, во-вторых, важна была внешность, в-третьих, комфорт при тест-драйве и, в-четвертых, электрическая система и функциональность (особо интересовала батарея, умение адаптироваться к автомобильной электронике, помощь при вождении, камера заднего вида, автопарковка и т. д.). Сначала я присматривался к Tesla Model 3, Xiaomi SU7, XPeng P7, XPeng Mona M03, Shenlan SL03, но в итоге из-за ограниченного бюджета остановился на Shenlan SL03. По функциям он похож на Shenlan L07, но последние изменения стоили дороже на более чем 10 тысяч, и это кажется не очень выгодным. 1. Внешний вид: не нужно много говорить, машина привлекает большое внимание на дороге. Возможно, потому что этот бренд мало кто видел, и прохожие часто задают вопросы. 2. Интеллектуальная система: большинство функций управляется голосом, что довольно умно, хотя иногда она слишком чувствительная и реагирует без команды. Пробег: я еще не ездил на большие расстояния, CLTC заявляют 530 км, WLTC — 430 км, так что зимой с включенным климатом получится 360 км. Если нужны дальние поездки или зарядка неудобна, лучше взять версию с увеличенным пробегом (я был готов к этому с самого начала). Недостатки: ① Ключ приходится критиковать, на расстоянии работает плохо, а вблизи автоматически открывает машину. Оставив машину у дороги и пойдя за завтраком, автомобиль постоянно открывается и закрывается сам по себе. ② Машина действительно крупная, и всегда нужно быть осторожным, особенно при парковке и встречах с другими машинами. ③ Передние сиденья не особо удобны, слишком высоки, особенно водительское сиденье, и каждый раз, когда используется козырек от солнца, задеваешь голову. ④ На высокой скорости слышен шум шин, даже я, не зная многого о машинах, заметил это (можете протестировать на дороге, где допустима скорость свыше 80 км/ч). ⑤ В зеркале козырька нет подсветки. ⑥ Руль вызывает потливость рук и без подогрева. ⑦ Аудиосистема средняя (если бюджет позволяет, лучше сразу выбрать улучшенную). Однако все это приемлемо в рамках моего бюджета, если вы собираетесь купить машину, советую выбирать то, что вам действительно нравится. И в довершение рекомендую Shenlan SL03 — очень стильный автомобиль.

Changan UNI-Z 2025

Помимо того, что внешний вид автомобиля простой и элегантный, он также впечатляет своим внутренним пространством. В то же время все характеристики достигают основного уровня, а цена очень доступная. В общем, если хотите купить автомобиль за сумму около 100 тысяч, в нем действительно не к чему придраться.

Kia K3 2024

Внешний вид и интерьер мне нравятся, намного лучше, чем у классической Xuan Yi. Мощности маловато — когда выезжаешь из подземного гаража и жмешь педаль газа до упора, всё равно кажется, что машина не едет. Если на старте интенсивно давить на педаль, расход топлива тоже не маленький.

Geely Preface L 2024

Не успел оглянуться, как уже почти год прошел с момента покупки автомобиля! Хотя катаюсь не очень много, но зато хорошо его изучил! Надеюсь, что мой запоздалый отзыв поможет тем, кто все еще раздумывает над выбором! 【Опыт покупки автомобиля】 По семейной необходимости, у нас появился второй ребенок 🤤🤤🤤, и не хотелось бы толкаться в общественном транспорте с двумя детьми. Стоит также упомянуть, что при наличии детей нужно брать с собой много вещей, а такси или общественный транспорт в этом плане не очень удобны. Это побудило меня активно искать автомобиль для семьи! После того, как я принял решение, из-за ограниченного бюджета я сконцентрировался на автомобилях стоимостью около 15 миллионов, так как основное внимание уделял просторному и безопасному автомобилю для нашей семьи, где теперь двое детей. Было пройдено много тест-драйвов, включая модели, такие как Jetta, Lavida, Changan Univ, Sylphy, Xingrui и прочие. Больше всего понравился Xingrui: по пространству и оснащению это был явный лидер среди остальных автомобилей! Затем я занялся изучением и сбором информации о Xingrui. Однако, когда я почти решился на покупку, из-за невозможности удалить 1000 из бюджета, заказ так и не был оформлен. В этот момент как раз привезли тестовую модель близнеца Xingrui - Xingrui L. После проведения тест-драйва, я забыл о Xingrui и сосредоточился только на Xingrui L. Ждал месяц до его выхода и как только цена была объявлена внутри моего бюджета - сразу же приобрел первенца: дебют 3 декабря, 6 декабря уже забрал машину! Единственное, о чем жалею, так это то, что перед выпуском заранее указывалось, что версия Tiangong будет с черным салоном, а когда машина вышла, выяснилось, что он белый, в итоге остановился на версии Xinghe. Потом после Нового года узнал, что версию Tiangong все же сделали с черным салоном и был немного расстроен! 🌚🌚 【Вопрос цены】 Тогда на рынке был предложен 3000 наличных в виде скидки, плюс скидка для первых покупателей: 1000 за 3000. Базовая цена версии Xinghe составила 136 700. Это была новая модель, так что выторговать скидку не удалось, кроме как оформить по официальным предложениям. В итоге окончательная цена составила 130 000, и окончательно она обошлась в 147 000! 【Пространство】 Что касается пространства, то лично я считаю, что оно достаточно большое, это является одним из больших преимуществ этого автомобиля. Он с легкостью превосходит модели того же класса! Колесная база 2800 мм почти приближается к стандарту автомобилей класса B! В заднем сиденье сидеть очень комфортно, можно удобно расположиться и растянуть ноги. 【Удовлетворенность от вождения】 Что касается комфорта сидений, я считаю, что он средний, передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку и фиксацию, задние сиденья более комфортны. В плане шумоизоляции можно отметить, что из-за ширины колес Atlas шум от бездорожья на высокой скорости очень резкий! Сравнивая с совмещенными автомобилями, наш автомобиль более экологичен и почти не имеет постороннего запаха. 【Динамика авто】 Так как это автомобиль с бензиново-электрическим гибридом, он быстро реагирует на старте благодаря электромотору, но при последующем ускорении по сравнению с обычной бензиновой Xingrui он немного медленнее. Но для меня мощности вполне достаточно. Так как в коробке передач используется трехступенчатая система DHT, ощущается некоторое сопротивление, особенно в диапазоне 60-70 км/ч. 【Расход топлива】 Я обычно запускаю кондиционер заранее в течение пятнадцати минут зимой и летом, и это приводит к несколько повышенному расходу топлива, который составляет около 0,5 юаня за километр, что для меня очень радует! Совершенно касательно интерьера и экстерьера, это дело вкуса. Лично мне все нравится! 【Конфигурация】 Версия Xinghe оснащена системами L2 для помощи в вождении, 360° панорамной камерой, автоматическим торможением, предупреждением о столкновении сзади, предупреждениями при открытии дверей, боковой помощью при парковке, поддержкой в полосе, предупреждениями о выходе из полосы и другими функциями, которые очень дружественны для новичков! Однако, 360° панорамная камера также имеет свои слепые углы, поэтому на нее полностью не полагайтесь! 【Колонка на руле】 Многие до покупки автомобиля говорят, что колонка на руле неудобна, но когда начинаешь пользоваться, обратно уже не хочется возвращаться! Об этом волнуйтесь. 【Инфотейнмент-система】 Автомобиль оснащен чипом 8155, и его работа достаточно плавная, почти все функции можно выполнять посредством голосовых команд. За почти год использования было два обновления OTA, это вполне нормально. Единственное, что меня немного раздражает, это иногда сбой в распознавании голоса, и необходимо несколько раз повторять команду, чтобы система ее приняла. 【Наименее понравившееся】 1: Шум от покрышек и ветра довольно очевидный, однако, можно компенсировать увеличение громкости аудиосистемы с 12 динамиками JBL. 2: Скрип в подлокотнике пассажирского сиденья и в центральной консоли! 3: Подозреваю, что это ошибка в двигателе, но после того, как я вытер его, проблема не повторялась уже месяц. Буду дальше наблюдать. Фото приложено в конце. 【Техническое обслуживание】 При покупке автомобиля включено 5 бесплатных основных ТО, включая замену масла и фильтра. Например, замена фильтра кондиционера и воздушного фильтра требует самостоятельной оплаты. 【Итог】 Идеальных людей нет, так же как и идеальных автомобилей. Покупайте ту машину, которая понравится вам, а не другим. Наслаждаясь достоинствами, важно принимать и недостатки. Необходимо тщательное тестирование и опыт, нельзя просто вслепую покупать автомобиль! Надеюсь, этот обзор будет полезен!

BYD Seal 06 DM-i 2024

Рекомендации по покупке автомобиля: Искренне рекомендую тем, кто планирует купить машину в ближайшее время, посетить несколько автосалонов, особенно дилерских. Уделите больше времени переговорам, так как у дилеров скидки значительно лучше, чем у официальных представительств. Если есть возможность, посмотрите цены в соседних городах, также можно найти трансляции в приложении DY и получить предложения по телефону, сравните несколько вариантов - всегда найдутся скидки. Самое главное - не торопитесь с покупкой автомобиля! Проведя на несколько дней больше, можно сэкономить несколько тысяч, на которые можно зарядить батареи автомобиля несколько раз 😂. [Опыт покупки автомобиля] В конце сентября была запланирована покупка автомобиля с бюджетом чуть более 100 тысяч юаней. В период праздника Осени в выставочном центре Сучжоу как раз проходила выставка автомобилей. Я посетил её, сравнил внешний вид и соотношение цены и качества, а также изучил рейтинги продаж, в результате чего решил купить модель Hailong 06 в цвете табачного чая, что сильно рекомендовали родственники 😁. Позже я посетил автосалоны в районах Юаньцюй, Учжун, Сянчэн и Уцзян, всего около 7-8 мест. В начале я был в официальных дилерских центрах, где не было никаких скидок наличными, зато продавцы активно предлагали рассрочку. Затем я принял цены из официальных центров и отправился к дилерам BYD, где в первом же месте предложили скидку в 2000 юаней. Сказал себе оставаться спокойным и продолжил сравнивать в течение выходных, обнаружив ещё некоторые скидки 😆. Когда я уже колебался с заказом, случайно наткнулся на живую трансляцию из Уси, где мне сразу сообщили низкую цену, которая была дешевле местных предложений. В результате я отправился в Уси, где в тот же день договорился о цене, скидках и подарках, и оформил заказ. Машина была в наличии, и уже через пару дней я её забрал. При осмотре автомобиля я заметил, что дата производства - октябрь, новенькая, прямо с конвейера 🤭🤭. [Цена покупки автомобиля] Покупка в кредит без обмена, модель Hailong 06 Prestige - 109,800 юаней. Рассрочка на 5 лет, с возвратом через 1 год, кэшбэк 14,5%, скидка 2 тысячи юаней от города. Подарки: 2 тысячи юаней сертификат в магазин BYD, защитная плита для аккумулятора, солнцезащитная пленка, коврики на весь салон, пылесос, ароматизатор, подушки. Совет: при осмотре автомобиля лучше попросить мастера поднять его и проверить, не было ли повреждений на днище.

ZEEKR 001 2025

В октябре я приобрел автомобиль 001 и хочу поделиться своим опытом его использования. 1. Интеллектуальная система. Ранее я водил традиционные бензиновые автомобили японских марок, поэтому мои требования к интеллектуальности автомобиля не слишком высоки. Система автомобиля 001 вполне удовлетворительна, хоть и иногда подтормаживает, но в целом это не мешает использованию. 2. Размер автомобиля. Автомобиль действительно очень большой, потребовалось несколько дней, чтобы привыкнуть к нему. Сейчас, чтобы проехать по узким улицам, я практически всегда использую камеру 360, иначе кажется, что могу легко поцарапать кузов. 3. Водительский опыт. Опыт вождения на 001 действительно впечатляет, он идет очень плавно и гладко. Однако хотелось бы, чтобы режим управления одной педалью был немного доработан, поскольку на данный момент он дает достаточно ощутимые рывки. 4. Внешний вид. Про внешний вид говорить нечего — он потрясающий. 5. Запас хода. Стандартный запас хода автомобиля довольно точен. Хотя автомобиль потребляет немало электроэнергии, это объясняется его весом. Если у вас есть домашняя зарядка, то можно заряжать его в любое время. Зеленый цвет действительно очень красиво смотрится, надеюсь, что 001 прослужит долго.

Lexus RX 2025

Модель Lexus RX компании Lexus недавно получила новый годовой обновленный вариант, и теперь эта новая машина официально доступна для покупки. Выпущено шесть различных моделей на выбор для потребителей. Стоит отметить, что новые модели в основном подверглись оптимизации и улучшению конфигурации, а также предлагают 4 различные системы привода на выбор (2.0T бензиновый, 2.5L гибридный, 2.5L подключаемый гибрид и 2.4T гибрид). Стоит ли покупать эту новинку? Давайте проведем анализ. Как модель годового обновления, Lexus RX 2025 года в дизайне практически продолжает макет предыдущего поколения, стиль которого ориентирован на моду и элегантность и содержит насыщенные семейные элементы дизайна, такие как веретенообразная решетка радиатора, резкие передние и задние фары, что делает его более узнаваемым. Кроме того, корпус авто также дополнили более резкими линиями, что придает ему элегантную атмосферу. Что касается размеров кузова, то новые авто имеют показатели длины, ширины и высоты 4890*1920*1695 мм, колесная база — 2850 мм, что относится к категории среднеразмерных и крупногабаритных SUV с 5-местной компоновкой, предлагая просторный интерьер. В интерьере новые модели также продолжают стиль старых моделей, делая акцент на функциональность. В салоне произошли новые улучшения в конфигурации. Самое заметное изменение — это обновление всех моделей до 12,3-дюймовой полностью цифровой приборной панели (в старых моделях 7 дюймов), поддержка CarPlay/CarLife мобильной синхронизации, голосовое управление мультимедиа, 4G сеть, управление мобильным приложением и обновления OTA. Кроме того, в салоне появилась новая двухцветная отделка в тени лунного белого, а также оптимизирована система внутреннего освещения автомобиля, улучшена яркость и добавлены освещенные области вокруг вентиляционных отверстий, что придает больше роскоши. В плане мощностей, Lexus RX 2025 года предлагает 4 варианта двигателей. Модель RX 350h оборудована гибридной силовой установкой объемом 2,5 литра, максимальная мощность двигателя составляет 139 кВт, а максимальная мощность системы — 184 кВт, трансмиссия с электронным бесступенчатым вариатором (E-CVT), разгон до 100 км/ч за минимальные 7,9 секунды. Модель RX 450h+ оснащена подключаемой гибридной системой объемом 2,5 литра, максимальная мощность двигателя — 136 кВт, а максимальная мощность системы — 227 кВт, трансмиссия E-CVT, разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды, в комплекте литиевая батарея емкостью 18,1 кВт⋅ч, запас хода на электрическом режиме в цикле CLTC составляет 83 км. Модель RX 500h F SPORT Performance оснащена 2,4T гибридной системой, максимальная мощность двигателя составляет 199 кВт, максимальная мощность системы — 273 кВт, передача с 8-скоростной автоматической коробкой, разгон до 100 км/ч за 6,2 секунды. Как вы считаете, насколько этот автомобиль привлекателен? Оставляйте свое мнение в комментариях ниже.

Geely Panda 2024

Для повседневных поездок подходит, но запас хода уменьшается слишком быстро. Каркас флуоресцентный слишком уродливый, его нужно менять. В остальном всё нормально, лучше, чем у Wuling MI, не раскачивается. Мощности тоже достаточно, проехал 1700 километров по скоростной дороге и в гору, с мощностью всё в порядке.

Avatr 07 2024

Внешний вид очень стильный, интерьер не такой совершенный, среднее сиденье заднего ряда очень жесткое. С системой Huawei Qian Kun Zhijia 3.0 вождение стало проще, с нетерпением жду функции автостоянки. В целом, мне очень нравится, звуковая система хорошая, а ночная подсветка создаёт очень приятную атмосферу. Вождение очень комфортное. 【Самое неудовлетворительное】 Отсутствие электроприводных дверей. 【Пространство】 Достаточно хорошее. 【Запас хода и расход энергии】 Меня устраивает. 【Ассистент вождения】 Иногда ведет себя глупо, еще нуждается в настройках. 【Время зарядки】 Полностью заряжается примерно за 1 час.