С учетом усиливающейся конкуренции на рынке, компания BYD продолжает представлять новые модели, чтобы охватить более широкий сегмент рынка. В категории от 100 до 150 тысяч юаней компания даже предложила четыре гибридных кроссовера, среди которых модель Song L DMi является одной из новинок. Поэтому я решил испытать этот автомобиль, чтобы оценить его характеристики в этом сегменте.
Тестовая машина была топовой комплектацией 2025 года с ценой 175,800 юаней и запасом хода 160 км в версии "卓越". Двигательная система представляет собой знакомое сочетание 1.5-литрового атмосферного двигателя и двух электромоторов с последовательным и параллельным соединением. В плане динамики автомобиль показывает удовлетворительные результаты — до 100 км/ч разгоняется быстро, после чего мощь слегка утихает, но в рамках законных ограничений по скорости этого достаточно. Плавность также на высоте — работа двигателя практически не вызывает вибраций при подключении или отключении. Отклик на запрос мощности в комфортном режиме довольно адекватный, хотя при значительных нагрузках показатели могут слегка запаздывать и выходить более плавно. В спортивном режиме чувствительность на запросы мощности выше, но отклик все равно остается мягким. Полная мощность двигателя становится доступна только при нажатии на кнопку kick down, так что без ее нажатия мощность может казаться недостаточной. В режиме чисто электродвижения мощности для повседневного использования вполне хватает. В целом, учитывая позиционирование автомобиля, производительность оправдывает его класс.
Подвеска этой топовой версии имеет регулируемую систему, что отличает ее от более простых моделей. По части комфорта автомобиль хорошо справляется с мелкими неровностями, а более крупные вибрации также поглощаются достойно, хоть и создается ощущение небольшой "напряженности". При этом общая комфортность не страдает. Также впечатляет работа подвески при серии ударов — отрабатывается четко без излишних колебаний.
Динамические характеристики тоже на уровне, при слегка повышенной скорости маневрирования корпус автомобиля сохраняет устойчивость, а контроль бортового крена лучше, чем ожидалось.
Управление рулем имеет некоторые нюансы: на низких скоростях не слишком легкое, но вполне удобное, а на более высоких скорость слабая обратная связь через руль, при этом при больших углах отклонения появляется заметная сила возврата. Хотя большинства водителей это не беспокоит.
Тормоза работают отлично. Переход от электрического к механическому торможению выполнен грамотно, тормозное усилие подается линейно и просто в управлении для плавной остановки.
На уровне акустического комфорта (NVH) автомобиль получает положительные отзывы: шумоизоляция от ветра, дороги и окружающего звука на высоте, для своей ценовой категории и в рамках законных скоростей — автомобиль остается достаточно тихим. При обычном подключении двигателя шума не сильно, а при резком ускорении через двигатель шумит больше, но ожидаемо. Однако на тест-драйве не удалось ознакомиться с задним сидением.
Экстерьер выполнен в семейной стилистике BYD, с эффектным общим осмыслением дизайна, который, на мой взгляд, более приемлем, чем у некоторых других моделей от компании. Внутренний дизайн просто интригует тем, что он одновременно современный и простой, к нему трудно придраться, качество сборки и материалов соответствует заявленной цене. Система управления автомобилем функционирует на высшем уровне благодаря постоянным доработкам, меню интуитивно понятно благодаря знакомой схеме, а для часто используемых функций предусмотрены привычные кнопки.
Передние места легко настраиваются под человека, посадка удобная, и читаемость приборов не страдает. Задние сидения обеспечивают достаточное пространство, но хотелось бы большего наклона для удобства. Размер багажника мал для этой категории, но для большинства обычных нужд этого достаточно.
Техника в топовых версиях оборудована вентиляцией и подогревом, которые работают прекрасно. Аудиосистема средне оценена, без особых сюрпризов. На моделях с ценником от 155,800 юаней также имеется интеллектуальная система вождения, но кроме трассы я её протестировать не успел.
В целом, Song L DMi заслуживает похвалы своими сбалансированными характеристиками и учетом пожеланий потребителей. Пусть и с некоторыми недостатками, но улучшения очевидны по сравнению с предыдущими моделями BYD. Однако стоит учитывать, что в этом ценовом сегменте конкуренция остаётся весьма высокой, поэтому все производители продолжают инновационные гонки.
