Отзывы об автомобилях (44084)

Audi A7 (II поколение) 2024

Автомобиль, который я приобрёл, - это модель 2025 A7L 45TFSI в комплектации Luxury. Я считаю, что в ценовом диапазоне до 50 тысяч у неё просто нет конкурентов. Несмотря на то, что в интернете советуют, что это не фастбэк, на мой взгляд, нынешний дизайн смотрится лучше. Широкий и низкий кузов привлекает внимание на дороге, наличие харизмы максимальное. Внешний вид Больше всего мне нравится внешний вид автомобиля. Дизайн с широким кузовом и низкой посадкой выглядит просто великолепно. Момент, когда загораются фары при разблокировке, невероятно красив. Безрамочные двери добавляют очков, создавая более молодёжный и спортивный облик по сравнению с A6. Внешне автомобиль напоминает спортивный седан, но не выглядит слишком агрессивно, что идеально подходит для семейного использования. Интерьер Интерьер выполнен в стиле Audi с акцентом на минимализм и высокие технологии. Материалы Alcantara создают ощущение премиальности, а атмосферная подсветка добавляет ощущение торжественности при вечернем вождении. Единственный недостаток – отсутствие вентиляции сидений, немного разочаровывает, но можно установить дополнительно. Жаль, что не выбрал опцию с аудиосистемой BOSE за 8000 юаней, это было бы идеально. Пространство Что касается пространства, здесь всё отлично. Для семейных поездок никаких проблем, задний ряд очень просторный. Хотя в задней части есть небольшой выступ, это не особо мешает. Я сидел в A6L, и мне кажется, что заднее пространство в A7L даже шире, что было приятным сюрпризом. Комплектация Автомобиль оснащён всеми основными функциями, хотя комфортные опции немного недоработаны. Но есть множество решений для дооснащения, так что любители внутреннего тюнинга найдут, чем заняться. Виртуальная кабина, помощь при вождении – всё это имеется, и этого достаточно. Динамика и управление Динамика автомобиля хорошая, реакция на газ быстрая, старт легкий, при разгоне чувствуешь приятное ускорение. Рулевое управление точное, тормоза работают линейно, в общем, управление автомобилем интуитивно и удобно. Подвеска настроена стабильно, создаёт ощущение премиальности, без лишней болтанки, управляется автомобиль лучше, чем BMW 5 серии, который я тестировал. Расход топлива Я езжу не особо экономно, в городе расход составляет примерно 12 литров, а в смешанном режиме город-деревня около 8 литров, в среднем около 10 литров. Если ездить более спокойно, то расход, конечно, будет ниже, и меня это устраивает. В конце концов, я купил этот автомобиль не для экономии топлива. Надёжность и стоимость владения На данный момент проблем не возникало, в целом качество очень хорошее. Текущее обслуживание в разумных пределах, не вызывает дополнительных затрат. В дальнейшем можно дополнять автомобиль в соответствии с личными предпочтениями: установка дополнительных фар, смена дисков, добавление вентиляции сидений и так далее. Существует множество уже готовых решений.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

【Самое удовлетворительное】 Из-за ежедневных поездок на работу в обе стороны, составляющих более 100 км, я решил рассмотреть только электромобили, чтобы сократить количество зарядок. Приобрел старую модель 2024 года. В наличии был только один автомобиль в моем городе — с внешностью цвета лунного серого и интерьером цвета оранжевой жары. На самом деле, хотел черный цвет кузова, но выбора не было, а вот цвет интерьера очень понравился своей молодежной энергией. Внешний вид этого автомобиля просто великолепен — острый и спортивный. Низкий кузов не повлиял на внутреннее пространство. Опыт доставки от Deep Blue оказался превосходным: обслуживание было многократное. В нашей семье уже несколько автомобилей, и это была лучшая передача автомобиля, которую я когда-либо встречал. 【Самое неудовлетворительное】 ★ Подвеска: слишком рыхлая, при проезде лежачих полицейских и неровной дороге чувствуешь значительное потряхивание. ★ Фары: Не знаю, из-за пленки это или из-за самих фар, но кажется, что они слишком тусклые, не такие яркие, как у Audi, и цвет отдает синевой. ★ Люк на крыше: лично я предпочитаю автомобили с люком, а в этой машине — популярный стеклянный потолок, что оставляет небольшое сожаление. 【Опыт покупки】 При выборе этого автомобиля рассматривал также модели Song PLUS EV, S05 и Leapmotor C11. Song PLUS только что вышел с обновлением фар, но отсутствовали старые модели, к тому же мне не понравился внешний вид, и не было значительных скидок — поэтому отказался. Leapmotor C11 хорош по конфигурации и пространству, но у него обычный производитель батарей и, будучи новым брендом, он уступает в качестве. Также ближайший автосалон располагается в 60 километрах, что неудобно для обслуживания. Лично мне нравилась модель S05, но семье она показалась менее престижной, чем S07, поэтому выбрал последнюю. Хотя купил модель 2024 года без интеллектуального управления, отчасти из-за цены и потому что я более 10 лет за рулем и предпочитаю управлять автомобилем сам, не доверяя автопилоту. Хотя тестировал версию Huawei Qian Kun и впечатления были хорошими, текущие системы автопилота еще не достаточно зрелы и служат только для помощи водителю. Если расслабиться, можно попасть в неприятную ситуацию. Лучше обходиться без автопилота и не развивать зависимости. 【Впечатления от вождения】 Разгон электромобиля очень быстрый и линейный, с быстрой реагирующей реакцией. Выбор режима вождения очень важен: комфорт вполне подходит, но в экономичном режиме пассажиров может укачивать, особенно если отпускать газ, так как замедление при регенерации энергии очень быстрое, и при пробках это усиливает дискомфорт. Хотя я не приобрел версию с автопилотом, стандартные DOW, IACC и ассистент перестроения вполне достаточны для устранения слепых зон видимости. 【Комфорт сидений】 Это все-таки автомобиль класса B с колесной базой 2.9 метра, что позволяет четырем членам семьи с комфортом путешествовать. Центральный подлокотник с маленьким холодильником — отличная деталь, но он слишком глубокий, поэтому потребуется разделитель. Однако, подстаканники в подлокотнике немного малы и не вмещают большие стаканы с кофе или чаем. Места для хранения в бардачке и дверных карманах средние по объему. На задней стороне сидений отсутствуют сетки для хранения, вместо этого твердые карманы, что не очень удобно для размещения вещей. Когда передние сиденья настроены, на заднем можно с комфортом сидеть с ногами на ногу. 【Расход энергии】 Я живу в южном городе и езжу на работу около 170 км в день. Сейчас использую кондиционер, и расход энергии примерно соответствует заявленному производителем — 15 кВтч на 100 км. Заряжаю автомобиль примерно каждые 2.5 дня, хотя мог бы раз в три дня, но боюсь остаться без зарядки на последних километрах. 【Цена покупки】 Этот автомобиль отличается высокой рентабельностью: я взял модель 2024 года, цена на которую была на 30 тысяч дешевле. Производитель предоставил субсидии в размере 5 тысяч за старую модель, 5 тысяч за обмен и 2 тысячи от дилера. С учетом скидки при покупке в кредит — 2 тысячи. Из-за задержки в 2 дня не успел получить местную субсидию в 2.5 тысячи, но все равно расчет с учетом страховки составил 110 тысяч.

Jetour Freer 2025

Сначала меня привлек внешний вид. Коробчатый дизайн выглядит очень внушительно, увидел рекламу и не смог оторваться. Передняя часть автомобиля выглядит в духе внедорожника, но при этом не слишком банальна. Единственное, что сзади видны шины 235, задние колеса выглядят немного дешево, но это не большая проблема, так как их можно заменить на другие по своему вкусу. Интерьер оказался неожиданно практичным в плане стойкости к загрязнениям, но в новой машине немного сильный запах, нужно проветрить. Мягкая отделка выполнена хорошо, но сиденья немного жесткие, возможно, для лучшей поддержки. Вся необходимая комплектация присутствует, за эту цену впечатления очень хорошие. Атмосферная подсветка очень красивая, мне она очень нравится. Пространство в салоне использовано достаточно хорошо, если человек нормального телосложения сидит на пассажирском месте, то после регулировки до удобного положения остается достаточно места для головы и ног, и места на задних сиденьях тоже достаточно. Единственное, что задние сиденья не могут полностью складываться, что немного разочаровывает. Что касается динамики, то ее хватает, но в городе расход примерно восемь литров, а на трассе меньше. Для такого большого автомобиля это уже считается низким расходом топлива. В целом, я очень доволен.

Geely Star Wish 2025

После получения автомобиля и моих первых впечатлений, Little Xingyuan с задним приводом очень комфортен на городских дорогах. Вождение очень легкое, что делает его простым в управлении для меня, новичка, особенно при парковке задним ходом и в боксе — это очень удобно благодаря наличию 360-градусной камеры. После приобретения Xingyuan я использовала его для поездок на высокой скорости во время праздников, в спортивном режиме на шоссе он разгоняется очень быстро, и управлять им доставляет большое удовольствие. В городе я обычно использую комфортный режим, что экономит электричество и увеличивает комфорт при вождении. Также очень удобна электрическая дверь багажника, которую можно открывать заранее издалека, чтобы положить или взять вещи. Цвет и пространство Xingyuan для меня безупречны. Система автомобиля очень хорошая, она позволяет голосовым управлением регулировать различные аспекты автомобиля. Например, можно попросить открыть окно на 15%, что точно соответствует моим запросам, облегчая управление. Функция голосового управления избавила меня от множества неприятностей, делая вождение более легким, это просто идеальный голосовой помощник.

Volkswagen Touran L 2018

Пространства много, тут не поспоришь. Внешний вид вполне стандартный, но стёкла действительно большие. 【Наименее доволен】 При старте ощущается задержка мощности на одну-две секунды. Зимой резиновые детали шасси поскрипывают.

Changan Qiyuan A07 2025

В целом, автомобиль неплох. Покупая автомобиль, стоит в первую очередь обращать внимание на свои потребности. Я не особо доверяю системам автономного вождения, мне спокойнее управлять машиной самому. Эта модель меня устраивает, хотя в версии 2025 года некоторые функции урезали, но мне этого достаточно. Только что приобрёл автомобиль, пока нареканий нет.

Exeed Exlantix ET 2024

Как владелец модели Xpeng Voyager ET с угловым расширением Pro от компании Marching за 7 месяцев, я хочу поделиться самыми честными впечатлениями, без притворства и предвзятости, затрагивая только те моменты, которые действительно важны для обычных людей. 1. Что больше всего порадовало. Запас хода отличный, можно заправиться или зарядить, без беспокойства о его хитросплетениях. Заявленная автономность на чистой электрической энергии (CLTC) составляет 200 км; летом в городских условиях пробег составляет около 160 км, а на шоссе до 190 км (без перерыва). Зимой в городе можно проехать около 120 км. Потребление топлива при разряженном аккумуляторе составляет примерно 7-8 литров на 100 км, что экономичнее по сравнению с полностью бензиновыми машинами, но не так выгодно, как у гибридов. Общий запас хода составляет более 1000 км, поэтому при долгих поездках не нужно постоянно искать зарядные станции, можно заправиться на заправке за 5 минут. 2. Большое пространство, подходящее для домашнего использования. Сначала нас привлекло большое пространство Voyager ET: на заднем сиденье можно раскинуть ноги, багажник вмещает коляску и чемодан без проблем. Сиденья средней жесткости, при долгом сидении не утомляют, наклон заднего сиденья регулируется, всем членам семьи удобно сидеть сзади. 3. Хорошее шасси, приятное вождение. Одним из наиболее впечатляющих аспектов является подвеска: передняя подвеска с двойными рычагами, задняя - многорычажная, большинство элементов шасси выполнены из алюминия. Управление точное, малый радиус поворота, хотя воздушной подвески нет, шасси очень качественное; мои коллеги отмечали, что ощущается как в более дорогих моделях. 4. Высокая комплектация, есть все, что нужно. Есть обогрев/вентиляция сидений, панорамная крыша, 360-градусное изображение, помощь при вождении на уровне L2 (удобно на трассах). Возможно, самая важная функция безопасности — это автоматическое экстренное торможение. Однажды, перепутав педали в городе, я был уверен в неизбежности аварии, но автомобиль сумел остановиться. Это впечатляет. 5. Что разочаровало. Работа системы немного медленная, хотя функций много, логика меню не совсем интуитивна, и некоторые настройки спрятаны. Голосовой ассистент работает нормально, но иногда ошибается и активируется случайно. Скорость зарядки обычная, мощность зарядки версии с расширением ниже, чем у чисто электрических моделей; быстрая зарядка от 30% до 80% займет около 40 минут, а полная — чуть больше часа, что медленнее, чем у электрических автомобилей. --- ### **3. Реальные расходы на эксплуатацию автомобиля (в месяц)** | Элемент | Расходы (ориентировочно) | |------|------------| | **Электричество** (домашняя зарядка, 1000 км пробега) | Около 60 юаней | | **Топливо** (500 км пробега, расход 6.5 л) | Около 300 юаней | | **Обслуживание** (каждые 10 000 км) | В среднем 100 юаней в месяц | | **Страховка** (в первый год) | Около 500 юаней в месяц | **Итого**: **около 1000 юаней в месяц** (существенно экономнее, чем полностью бензиновые автомобили) --- ### **4. Кому подходит и кому не подходит?** ✔ **Подходит**: - Есть возможность установки домашней зарядной станции: экономия и удобство в длинных поездках. - Часто передвигаетесь на дальние расстояния и не хотите стоять в очереди на зарядку. - Нужен просторный SUV в бюджете около 200 000 юаней. ✖ **Не подходит**: - Ищете экономию на топливе в крайней степени (гибрид может быть более экономичен). - Невосприимчивы к шуму двигателя (электромобили более тихие). - Предпочитаете агрессивное вождение (эта модель ориентирована на комфорт, а не на спортивные ощущения). --- ### **5. Советы владельцу** ? **Установите домашнюю зарядную станцию** — стоимость электричества очень низкая. ? **Перед долгими поездками держите уровень заряда выше 30%** — это не позволит двигателю работать на полную мощность. ? **Используйте голосовое управление в автомобиле** — это быстрее, чем искать нужное в меню. **Xpeng Voyager ET с расширением является практичным семейным SUV**, который выделяется долгим запасом хода, большим пространством и низкими эксплуатационными расходами. Если вы ищете автомобиль без забот о дальности поездки, который и экономит деньги, это хороший выбор. Однако если вы особое внимание уделяете тишине или удовольствию от управления, стоит сравнить его с другими моделями. **Совет: проверьте уровень шума при запуске двигателя, чтобы понять, насколько это вам подходит!**

Tank 400 Hi4-T 2024

Пространство приемлемое, у модели 500 будет немного больше. Внешний вид нравится, здесь и нечего обсуждать. Запас хода вполне устраивает, на данный момент кажется, что он соответствует заявленному. Что касается комплектации, считаю, что этого достаточно, нет необходимости в так называемом интеллектуальном вождении.

Ford F-150 (XIII поколение) 2023

Автомобиль превосходен во многих аспектах, и расход топлива у него невысокий, использует бензин марки АИ-92. Что касается недостатков, я считаю, что тормозной путь у него немного длинный, даже кажется длиннее, чем у Land Cruiser.

Peugeot 5008 2023

【Опыт покупки】 Наконец-то я решился на покупку Peugeot 5008 в версии Flagship Glory после того, как два года следил за этим автомобилем. Изначально цена была 233700 юаней без каких-либо скидок. Учитывая текущие продажи французских автомобилей, этот ценник вызывает лишь улыбку. Скидка началась с 40 тысяч, а потом поднялась до 60 тысяч, но я всё ещё ждал. В начале марта менеджер сказал, что скидка составляет 70 тысяч, но автомобиль из наличия, и я понял, что это мой шанс. В итоге мне удалось договориться о скидке в 78 тысяч. Мой старый автомобиль наконец-то отправляется на покой, и плюс национальная субсидия в размере 1.5 тысяч – это просто находка. Давайте поговорим об этой машине! 【Наиболее недовольны】 Если говорить о недостатках, я разочарован размером и маркой колесных дисков. Изначально были 19-дюймовые шины шириной 235 с вседорожными шинами Continental, потом их заменили на 18-дюймовые шины шириной 225 с шинами Michelin. Хотя эти покрышки тише, комфортнее и дешевле, 19-дюймовые выглядят более внушительно. Это немного расстраивает. 【Удобство пространства】 Для нашей семьи этот объём более чем достаточен. Посмотрите, сколько лет мы передвигались на старой машине, а эта и подавно лучше. Сидения в 7-местной машине складываются, и пространство становится огромным. Обычно мы используем её как 5-местную, и я не переживаю о недостатке места с колесной базой в 2840 мм, которая больше, чем у большинства автомобилей, которые я осмотрел. 【Впечатления от вождения】 Не знаю, как оценить вождение. Я обычно езжу неспешно, поэтому пока не прочувствовал этого полностью. У машины достаточно мощный двигатель – более 200 лошадиных сил, трансмиссия работает плавно, и в интернете много отзывов о стабильности французских шасси. Думаю, что после длительной эксплуатации смогу дать более точный отзыв. Почему меня отговаривают от покупки с независимой подвеской? Но, судя по моему опыту, пока всё в порядке. 【Экстерьер】 Мне всегда нравился экстерьер, хотя жена считает его обычным. Тем не менее мы пришли к согласию. Хотя мне всё ещё нравятся 19-дюймовые диски и раньше была надпись GT на боковой панели. 【Интерьер】 Что касается интерьера, то руль произвёл на меня потрясающее впечатление – кожа с перфорацией и эмблема GT. У него небольшой размер, что делает вождение более комфортным. Материалы интерьера экологичные и премиальные, есть даже подсветка. Но почему же подсветка всего одного цвета? Похоже, производитель не понимает желания потребителей. 【Вторая недовольная часть】 Сиденья невероятно удобные, с массажем и памятью, но у производителя явно не хватает понимания: есть подогрев, а вентиляции нет. Действительно стоит поучиться у других!

Jetour Freer 2025

【Процесс покупки автомобиля】 Случайно увидел объявление на Kuaishou, и как раз тогда у меня была идея купить машину, поэтому я отправился в автосалон Tangshan Road Nanchang Yujie, чтобы посмотреть, как выглядит автомобиль на самом деле. На самом деле, до визита я был скептически настроен, так как в семье уже есть импортные и совместные автомобили, и я не знал, насколько хороши сейчас автомобили отечественного производства. Перед поездкой я оставил контактную информацию в интернете и созвонился с продавцом (парень, который нас обслуживал, был очень вежлив и производил приятное впечатление). Он сказал, что есть тестовый автомобиль, который можно протестировать в любое время. После тест-драйва я сразу же оформил заказ, так быстро все и произошло. В процессе тест-драйва парень терпеливо отвечал на множество моих вопросов и произвел на меня впечатление своей профессиональностью. Мы тестировали модель с полным приводом, и в тот день шел небольшой дождь. Преодоление неровной дороги благодаря системе XWD полноприводного автомобиля оставило у меня впечатление, что машина легко справляется с водой и грязью. Сейчас я уже проехал на этом автомобиле более 1000 километров и в целом очень доволен. 【Пространство в салоне】 Колёсная база в 2810 мм обеспечивает невероятно комфортное и просторное пространство в салоне, ничуть не уступая внедорожникам длиной более 5 метров. Сидя на заднем сиденье, не чувствуешь стеснения, и до переднего сиденья остается немного свободного места для колен. 【Динамика】 Двигателя 2.0T вполне достаточно, чтобы уверенно выполнять обгоны и разгоняться. Однако иногда при резком ускорении возникает небольшая задержка, не уверен, может это только мое впечатление. Есть ли у других владельцев такая же проблема? 【Расход топлива】 В городских условиях расход составляет около 9-10 литров на 100 км. Для такого большого автомобиля, я считаю, это приемлемо. На трассе он расходует еще меньше.

BYD Leopard 8 2025

Дизайн экстерьера и интерьера соответствует моим предпочтениям. По части динамики двигатель кажется более вялым по сравнению с Baic BJ40, возможно, из-за веса. Даже в спортивном режиме система стабилизации довольно сильно реагирует на торможение и ускорение, что более заметно, чем в Baic BJ40. Подвеска оставляет ощущение жесткости при повседневном вождении, хотя пространство салона для меня достаточно. В плане интеллектуального управления автомобилем иногда кажется слишком примитивным, в других случаях — наоборот, очень умным. Однако пока что оно не способно заранее предугадать смену полосы движения. На одном участке дороги, который я проезжал дважды, система совершила очень странные манёвры. Когда подъезжаешь к туннелю, начинаешь движение в крайней левой полосе, но после выхода из туннеля сразу нужно попасть на подъём в крайней правой. И в обоих случаях происходила смена полос через четыре. Также система проявляла странное поведение на левом съезде на мост, где единственная левая полоса допускает поворот направо, но вместо этого она постоянно стремилась обгонять вправо, несмотря на моё ожидание на красный свет. На данный момент отмечены два недостатка. Во-первых, сборочное качество: заметен значительный зазор между задней дверью и боковыми частями кузова, и это похоже на общее для всех автомобилей. Во-вторых, какая бы ни была настройка водительского кресла, оно вызывает дискомфорт — через некоторое время начинает болеть поясница, что не было проблемой в других автомобилях, в том числе и в Baic BJ40.

BYD Leopard 8 2025

В последнее время мыть машину не удаётся часто, после покупки мыл её раз в несколько дней. Хотя в последние пару дней машина так и не была вымыта. В целом автомобиль радует, особенно крупный передний и второй ряды сидений, но последний ряд немного мал. Для взрослого человека там будет довольно тесно. По дороге домой после покупки машина оставила очень хорошее впечатление. Я нечасто езжу к родственникам моей жены, которые недавно переехали. Однако, когда двигаюсь по автомагистрали, использую систему помощи вождения, которая оказалась очень полезной. Она помогает не пропустить повороты, что иногда происходит из-за разговоров в дороге. Особенно порадовал тот факт, что на развязках система автоматически совершает перестроения. Меня это слегка удивило, так как ранее я водил только машины на бензине и не был знаком с этой функцией. Сначала я немного нервничал, но скоро освоился. Для таких забывчивых водителей, как я, помощи системы и навигационной карты стали настоящим спасением. Она работает гораздо лучше по сравнению с навигацией в моей прошлой бензиновой машине, которая часто не обновляла маршруты, из-за чего трудно было найти дорогу в новые места. Новый автомобиль в этом отношении доставляет непередаваемое удовольствие. Помимо этого, расход топлива также впечатлил. Благодаря возможности зарядки автомобиля, затраты на топливо значительно снизились по сравнению с прежним автомобилем. В городе достаточно просто подзаряжать машину для ежедневных поездок на работу и обратно, почти не заправляясь бензином. На трассе, даже с минимальным зарядом, автомобиль остаётся мощным и динамичным, не теряя в скорости, в отличие от некоторых других электрических машин, которые становятся "вялыми" при разряде аккумулятора.

Changan Qiyuan A07 2025

В целом автомобиль неплохой, но в стойки A и B попадает грязь, а клиренс слишком низкий. В остальном всё нормально! Цена тоже соответствует! Отличное соотношение цены и качества!

Jetour T2 2023

Я заинтересовался этой машиной из-за её квадратичного дизайна. Когда я впервые увидел её, то сразу же влюбился в её внешний вид. Те, кто любит такие формы, действительно оценят эту модель, и у нее высокий коэффициент внимания на дороге, так как люди часто обращают на неё внимание и расспрашивают о машине, когда я возвращаюсь домой. Интерьер в сравнении с версией 2025 года стал немного проще, но всё равно достаточно функционален и выглядит очень привлекательно. Управляемость автомобиля тоже на высоте, на высокой скорости машина остаётся стабильной, несмотря на большую высоту кузова. Расход топлива тоже приемлем, учитывая, что это 1.5-литровый турбодвигатель и такая внушительная машина. На трассе расход составляет около 6-7 литров на 100 километров, но в городских условиях, с многочисленными светофорами и пробками, он, естественно, выше. Хотя у этой модели нет рамы, справляться с обычными неровными дорогами она может без проблем из-за высокого дорожного просвета. Однако, если дорога очень плохая, я бы рекомендовал выбрать вариант с полным приводом. Нельзя не отметить, что система кругового обзора 360 просто незаменима, значительно превосходя по четкости аналогичную систему моего другого автомобиля. На такой большой машине наличие 360-градусной камеры — это просто необходимость, иначе я бы просто не знал, куда еду.

Geely Star Wish 2025

1. Общая стоимость: Моя версия Starwish Dream 310 стоила 76800 юаней + страхование 4266 юаней (немного дорого, но приемлемо) + регистрация 500 юаней = 81566 юаней. С учетом замены старого автомобиля, государственной субсидии 15000 юаней и субсидии от производителя 3000 юаней, окончательная цена оказалась вполне выгодной. 2. Время ожидания: Я внесла предоплату 15 марта, а получила машину 7 апреля. 4. Почему выбрала Starwish: Раньше у нас была машина на бензине, которую мы использовали более 10 лет. Как раз предлагалась субсидия на замену, и мы хотели заменить ее на электрический автомобиль для городских поездок. Сравнивала с моделями Bingo, Seagull и Corn, но увидела Starwish и влюбилась с первого взгляда! Внешний вид гладкий, интерьер стильный! По сравнению с другими небольшими машинами, у нее много пространства. На тест-драйве почувствовала устойчивое ускорение и была очень довольна вождении. ✅ Поговорим о плюсах Starwish: 1. Внешний вид и интерьер действительно красивы: долго не могла выбрать между цветами "ледяная ягода" и "трюфельный серый", в итоге взяла "маленький серый". У ее внешнего вида элегантный стиль, особенно мне понравилась консоль — очень удобное хранение. 2. Системы изображения: для женщины-водителя с 10-летним опытом вождения на механике 540-градусная камера заднего вида стала полезным дополнением. 3. Устойчивое ускорение: в обычных условиях езды до 100 км/ч автомобиль очень устойчивый. 4. Автоматические фары удобны, больше не нужно вручную включать фары в подземных парковках. 5. Автоматический ручник: это функция очень удобная — освобождает мою правую ногу, как только машина останавливается, можно отпустить тормоза. 6. Независимая подвеска: ощущения от езды отличные, при переезде через мост нет дрожи, задние сиденья тоже комфортные. 7. Руль: заметно легче, чем в моём предыдущем бензиновом авто, плавный, легко проходить повороты и выполнять развороты. 8. Пространство: передний багажник + задний багажник + отсек под задними сиденьями + ящик в приборной панели переднего пассажира — место для хранения достаточное. 9. Запас хода: на данный момент машину использую чуть больше недели, с запасом хода 295 км, достаточно для поездок на работу. ❌ Недостатки: 1. Отсутствие замка на зарядном порте, что небезопасно. 2. Отсутствие силиконового кольца для защиты от воды на зарядном порте, после мойки машина вся мокрая. 3. У версии Dream 310 нет защитной пластины двигателя, нужно устанавливать самостоятельно.

Mercedes-Benz E-Class 350 2024

На низкой скорости двигатель дергается, переключение передач очень неудобное, на бензиновых автомобилях такого не замечал. На высокой скорости уровень шума от шин очень высокий, шумоизоляция хуже, чем у Volkswagen Phideon. Шум двигателя ничем не отличается от трактора! Быстрая зарядка не входит в стандартную комплектацию, а при выборе опции машины нет, и невозможно установить её позже — разочарование! На автомобиле стоимостью несколько сотен тысяч фары с очень дешевым отражателем! Проехав 2000 километров после получения автомобиля, приехал в сервис для проверки неполадок, сломался люк. Это действительно расстраивает, неужели предварительная проверка не проводится?

Changan CS55 PLUS 2024

【Динамика автомобиля】 1. Режим ECO: Этот режим я почти не использовал, поэтому не могу оценить, но реакция мотора в этом режиме очень слабая, немного напоминает езду пожилых людей по дороге (смайлик). 2. Стандартный режим: На бензине с октановым числом 92 при ускорении ощущается сильная задержка на низких скоростях, с бензином 95 это немного улучшится, и задержка будет меньше. При любом типе топлива после повышенных оборотов при переключении передач почти нет ощущения. 3. Спортивный режим: Опыт других можно описать одним словом: «рывок»! Действительно рывок! Множество водителей, которые водили мою машину, отмечали, что реакция на педаль газа очень быстрая, немного нажав на педаль, машина сразу же рвется вперед 😂. Из-за этого они боялись ездить в спортивном режиме и переключали на режим ECO 😂. Что касается моего личного опыта: я чаще всего использую этот режим, так как реакция на педаль газа очень быстрая, ускорение тоже быстрое, но не хватает настройки коробки передач. При резком ускорении с 0 до 100 км/ч на начальном этапе происходит пробуксовка, из-за недостаточного сцепления передних колес с дорогой, далее движение становится более стабильным. В спортивном режиме на бензине 92 и 95 обороты двигателя составляют примерно 2200 об/мин на холостом ходу, при этом бензин 95 даёт более быструю реакцию на газ, но и бензин 92 вполне достаточен, 95 — это уже личный выбор. 【Недостатки шин】 1. Слишком высокий уровень шума от шин. 2. Из-за слишком мощного двигателя передние шины теряют сцепление, немного увеличив подачу газа, шины могут пробуксовывать. Возможно, смена шин улучшит ситуацию. 【Расход топлива】 Я протестировал бензин 92 и 95 на 500 километров в стандартном режиме, и средний расход держался на уровне около 7.6 литров, редко превышая 8 литров, только если долгое время работает кондиционер в жару. Как только выключаешь кондиционер, расход снова снижается. 【Комфорт от вождения】 Шум от ветра и шин довольно высокий, если это беспокоит, можно заменить шины на тихие и установить шумоизоляционные полосы (в принципе, можно сделать полную шумоизоляцию автомобиля, но это необязательно, также можно просто немного увеличить громкость аудиосистемы). 【Наибольшие неудовлетворения】 Подвеска шасси действительно жесткая, при прохождении неровностей машину трясёт, как на качелях, кроме этого недостатка шасси, больше в машине нет особых проблем.

Lexus RZ 2023

На скорости 120 км/ч, с уровнем заряда от 80% до 20%, автомобиль может проехать около 190 километров. Зарядка аккумулятора от 20% до 80% занимает около 35 минут, за это время можно сходить в туалет, почистить лобовое стекло от насекомых, выпить чай и пообщаться. При движении по трассе интеллектуальный круиз-контроль Toyota вполне достаточно, он автоматически удерживает автомобиль в центре полосы, и даже на горных серпантинах курсовая устойчивость настолько хороша, что руки практически не нужны. Иногда, используя спортивный режим, чувствуется, что этот автомобиль как будто на рельсах. При движении по горным трассам с максимальной рекуперацией энергии (уровень 4), тормоза практически не нужны. Если учесть, что на Toyota Alphard с двигателем 3.5 V6 на поездку в отпуск потребуется около 2500 юаней на топливо, то на этой машине затрат будет примерно 800. Я отдыхаю каждые 500 километров в пятизвездочных отелях в столицах провинций, а чтобы преодолеть эти 500 километров требуется 3-4 зарядки.

Jetour L7 2024

24 декабря 2024 года я обменял свой старый автомобиль на новую Xpeng L7. На данный момент я проехал на ней более 12 тысяч километров. В общем, могу сказать, что Xpeng L7 выглядит внушительно, с просторным внутренним пространством, но запас хода в 90 км слишком мал.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2025

Уже давно уделяю внимание модели C350eL, и самый большой недостаток в том, что нельзя выбрать комплектацию и цвет! Нельзя выбрать ни комплектацию, ни цвет. Нет бесключевого доступа, сенсорной задней двери, подогрева и вентиляции сидений. Всё остальное очень нравится.

BMW 5 2024

Сначала внешний вид вызывал у меня негативные эмоции, но со временем стал казаться более привлекательным, особенно после изменения цвета – это придало автомобилю стильный вид. Мощности двигателя вполне достаточно, однако управляемость оставляет желать лучшего. Место на задних сиденьях немного тесновато, а багажник тоже небольшой. Основной причиной покупки стала отделка салона. Неожиданно приятным оказалось и то, что расход топлива очень хорош.

BYD Qin L 2024

Пространства вполне достаточно, расход топлива низкий, запас хода на электричестве для ежедневных поездок на работу более чем достаточен. Для поездок на отдых или если ехать домой, полный бак и зарядка позволяют совершить поездку туда и обратно дважды. Однако зарядное устройство в версии с низкой комплектацией Qin L не поддерживает быструю зарядку, но для повседневной зарядки достаточен обычный сетевой адаптер, который заряжает полностью примерно за пять-шесть часов. Внешний вид тоже вполне приемлемый. Интерьер я выбрал белый, хотя он легко пачкается. Места в переднем ряду достаточно, и родители, сидящие сзади, тоже говорят, что комфортно. Размер багажника подходит для семейного путешествия и для кемпинга. Когда мы с девушкой выезжаем на природу, все нужные вещи спокойно умещаются в багажнике. Конечно, есть и минусы: запас хода на электричестве кажется немного завышенным, а встроенная навигация немного неуклюжая. Если вы запланировали маршрут на трассе, но измените его или сойдете с трассы, маршрут будет пересчитан и может отличаться по затратам от первоначального. Это отличается от использования навигации на телефоне. Также немного заряжается не очень удобно, так как в версии с низкой комплектацией меньше зарядных станций, и их поиск может быть более сложным.

BYD Song L 2025

Газовая педаль не такая отзывчивая, как у [название модели на китайском языке], в остальном всё в порядке. 【Пространство】 Очень большое, у меня рост 178 см, и положение водителя позволяет полностью поддерживать мои бедра, на заднем сиденье можно даже закинуть ногу на ногу. 【Вспомогательное вождение】 Использую вспомогательное вождение только на шоссе. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка позволяет быстро набрать нужное количество километров. 【Внешний вид】 Внешний вид безупречный, купил именно из-за дизайна. 【Интеллектуальная кабина】 Звуковая система отличная, полностью кожаные сиденья очень удобные.