Отзывы об автомобилях (31495)

Haval H9 2024

Внешний вид строгий и внушительный, интерьер хоть и не роскошный, но определенно стоит своих 20 тысяч. Просторно, комфорт и системы помощи водителю для большинства пользователей вполне достаточны. Мощность не сравнить с электрическими автомобилями, но отклик на педаль газа очень чуткий. Расход топлива оказался значительно выше, чем ожидалось, думал будет около 15, а сейчас почти 17, посмотрим, как будет на дальнейших поездках.

SAIC MAXUS V80 2024

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой Maxus также рассматривал другие бренды, но в итоге решил выбрать фургон Maxus V80. 【Цена при получении автомобиля】 Цена при получении автомобиля была в пределах моего бюджета. 【Пространственная характеристика】 Фургон Maxus имеет очень большое пространство, в грузовом отсеке можно разместить 11 кубов. 【Динамика】 Мощности достаточно для перевозимого мной груза. 【Управляемость】 Очень удобен и быстр в управлении. 【Расход топлива】 Расход топлива можно принять. 【Техническое обслуживание】 Техническое обслуживание проводится каждые 20 тысяч километров. 【Интерьер】 Интерьер такой, как есть.

Chery Tiggo 8 PRO 2025

Стоимость без учета налогов и сборов отличается от цены в счет-фактуре. Внешний вид красивый, мощность достаточно высокая, у нового автомобиля расход топлива довольно высокий. Интерьер красивый, а подсветка похожа на недоделанную.

Hyundai Tucson (III поколение) 2023

Я считаюсь опытным водителем, ведь с 2003 года, после окончания автошколы, у меня уже 21 год водительского стажа. Раньше я всегда водил механическую коробку передач, но когда дети подросли и их больше не нужно было возить, и за покупками я ездил на маленьком электрическом скутере. Машину использовал только для рабочих поездок за город, для посещения родителей в 20 километрах от дома и поездок к семье жены, которая живет в 200 километрах. Новый Tucson L как раз стал идеальным автомобилем для этой цели. 【Опыт покупки】 Изначально я хотел купить Mazda CX-5, но в нашем городе больше нет дилерских центров Mazda, поэтому я отправился в шоу-рум GAC Toyota, надеясь на Toyota Wildlander. Однако продавец сразу сказал, что Wildlander – дорогая машина. Я только ухмыльнулся и промолчал, потому что действительно рассматривал эту машину из-за гибридного 2.5-литрового двигателя, с хорошей экономией топлива. Если бы не гибридный двигатель, я бы не хотел CVT, так как в горной местности, где я работаю, вариатор не выдерживает нагрузок. Потом моя семья предложила взглянуть на RAV4, и мы его тоже протестировали. Несмотря на взаимную вежливость, я почувствовал, что RAV4 стал всё хуже. Кузов у него, на удивление, тонкий для международного бренда. Когда дело дошло до цены, и начальная стоимость RAV4 была объявлена в 160 тысяч юаней, я напомнил, что на "Дорогах Китая" цена указана как 120 тысяч, плюс есть две акции. Менеджер вернулся через несколько минут и сказал шокирующую фразу: "Акции уже учтены в этих 160 тысячах." Я не люблю двойное сцепление у Volkswagen, и так у нас остался Hyundai. Поздоровавшись с продавцом, я направился в салон Hyundai с уверенностью. В шоу-руме было представлено много автомобилей Hyundai. Семья с первого взгляда выбрала Tucson L из-за просторного заднего сиденья, на котором наши южные короткие ножки могли комфортно вытянуться. Я ранее изучал технические характеристики Tucson L, и новинка стоимостью около 170 тысяч юаней, с учетом скидки производителя в 30 тысяч, и с вычетом моего старого POLO 1.4L с механической трансмиссией, страховки и налогов, обошлась в 110 тысяч юаней на дороге. Ждем субсидию от местного управления по делам торговли, это выгодно! 【Динамика】 Новый Tucson L с двигателем 1.5T выдает 200 лошадиных сил. В спортивном режиме при сильном нажатии на педаль газа кажется, что передняя часть машины поднимается. На шоссе легко разгоняется до 150-160 км/ч, тяга всегда на месте, несмотря на небольшую задержку в 1 секунду. Для повседневного использования достаточно мощности для обгонов и перестроений. Как только машина трогается, чувствуется, что все функционирует как надо. Не знаю, связано ли это с регулировкой турбонадува, но после 2000 оборотов звук двигателя резко увеличивается, даже при закрытых окнах слышен рев этого "зверя". Коробка передач – 8-ступенчатый автомат, с этим трансмиссией можно смело ездить по горным и сельским дорогам, в отличие от CVT. На горных дорогах можно контролировать переключение передач, а независимая подвеска дает устойчивость. Однако подвеска жестковата, и на плохих дорогах немного трясет. 【Внешний вид】 Внешний вид нового Tucson L, модели 2023 года, был обновлен, с более резкими линиями, делающими его более современным и агрессивным. Особенно эффектны задние фонари. Единственный недостаток – это низкая установка фар, и если кто-то ослепит вас дальним светом, вы не сможете ответить тем же. Я приобрел комплектацию Luxury, с панорамным люком. Хотя я не слышал о проблемах с люками Hyundai, все равно немного беспокоюсь. 【Расход топлива】 Пора рассказать о расходе топлива. Может быть, из-за того, что это новая машина, расход в городе довольно высок, но экономичность проявляется на трассе. Характерной особенностью автомобиля является то, что каждое утро при запуске счётчик расхода начинает с 20 и постепенно снижается до 15. В городских условиях без поездок по трассам расход удерживается на уровне 7-8 литров в зависимости от дорожных условий. На трассе при скорости 110 км/ч расход составляет около 6,3 литра, что очень хорошо для дальних поездок.

Voyah Free 2025

Основное требование к автомобилю — это внедорожник, способный на длительные поездки для автопутешествий. Мне не нравится интерьер автомобилей BYD, поэтому я рассматривал только Li Auto L6, Lynk & Co 08 и Lantu Free 318. Я протестировал три автомобиля, и Li Auto L6 действительно был очень комфортным в управлении, привлекающим внимание благодаря своим фишкам, и считается неплохим выбором. Но осмотр элементов подвески вызывает беспокойство. Кроме того, его цена самая высокая. Lynk & Co тоже неплох, но его управление кажется мне более примитивным, чем у Lantu. Мне не нравится слишком выделяющийся дизайн зеркал заднего вида, поэтому я его не рассматриваю. Последним я протестировал Lantu Free 318, и лично мне нравится положение рычага переключения передач — оно удобное, и механические кнопки на месте, что избавляет от необходимости отвлекаться на экран. Я доверяю больше себе, чем автопилоту, так что система автомобиля и голосовые команды работают достаточно хорошо. По крайней мере, во время вождения я просто слушаю музыку и смотрю навигатор, и самое приятное удивление в том, что из всех трех автомобилей именно Free 318 самый устойчивый — на задних сиденьях не возникает ощущения укачивания, но и рулевое управление тоже очень легкое, достаточно маневренное. Полный привод дает ощущение ускорения, и в целом вождение очень комфортное, также подвеска с воздушными амортизаторами делает поездку более удобной на неровностях дороги. В итоге, учитывая цену, впечатления от вождения и личные сценарии использования, я выбрал Free 318. Дизайн экстерьера: соответствует вкусам молодежи, особенно купеобразная линия сбоку. Нет ощущения громоздкости. Интерьер и оснащение: серый интерьер + углеволокно + алькантара выглядят достойно. Динамика и управление: Именно из-за этих характеристик я и купил автомобиль. Больше всего доволен динамикой и управляемостью — действительно устойчиво и приятно. Два двигателя реагируют очень быстро. Быстрая езда на шоссе также стабильна. Разные режимы позволяют адаптироваться к различным дорожным условиям. Запас хода и зарядка: На данный момент поездки по городу более чем достаточно. Заряжаю один раз на 4-5 дней при поездках на работу. Пространство и комфорт: за рулем очень удобно, багажник тоже большой. Заднее сиденье редко используется, но, судя по тесту, места достаточно. В целом, это автомобиль с высоким соотношением цена-качество.

Honda Odyssey 2024

Используется нормально. Информационно-развлекательная система автомобиля уже отстала от времени, слушать музыку — самое худшее, используется сервис от Penguin, всё платное, песен очень мало, слишком плохо.

ZEEKR 001 2024

Внешний вид - это субъективный вопрос, но я считаю, что черный цвет выглядит лучше, чем белый. Передняя часть Zeekr выглядит довольно острой, а черный цвет скрывает это, создавая образ "черного рыцаря", что очень круто! Пространству внутри стоит уделить внимание. При моем росте 178 см сидеть комфортно и не тесно. Задние сиденья можно сложить, а багажник невероятно большой! Хотя версия полноприводная, она немного тяжелая, но двойной двигатель просто невероятно мощный - разгон до 100 км/ч за 3.5 секунды, мощность доступна мгновенно, и на высоких скоростях он еще сильнее! Автономность - это понятно, если нужна мощность, то жертвовать автономностью неизбежно. При наличии двух двигателей и литий-железо-фосфатной батареи весной, летом и осенью на обычных дорогах в городе можно рассчитывать на 500 км, на трассе около 450 км. Зимой ожидания - 400 км на трассе, 450 км в городе. Эта версия с двумя двигателями больше ориентирована на мощность, а не на автономность. Скорость зарядки приемлема, учитывая 800 вольт. Платформа автомобиля - это одно, но намного важнее мощность зарядной станции. Если вы получаете станцию на 60 кВт, то без разницы, какой у вас автомобиль. Обычно заряжаюсь на станциях Zeekr и NIO, время от 0 до 100% занимает чуть больше 30 минут. Интерьер на этом уровне цен максимально заполнен. Всё, что видите, - это кожа и алькантара с отличной текстурой. Кнопки на руле механические, что я считаю намного лучше сенсорных. Вентиляция и подогрев сидений работают отлично, массаж тоже неплох. Кондиционер работает превосходно! С точки зрения соотношения цена-качество машина считается "универсалом". Я сравнивал её с многими другими машинами, и кроме системы автопилота особо не о чем беспокоиться. В недавно открытом в Цюйчжоу представительстве Zeekr я приобрел её через Нанкин, и всё прошло гладко! Что касается интеллектуальных функций, все понимают: выбрав Zeekr, считается, что автопилота практически нет. Он может использоваться с натяжкой и не может конкурировать с лучшими на рынке. Система автоматической парковки сработает, если вы можете запарковаться, но если не справитесь, она тоже не сможет, что делает ее немного бесполезной. А вот удаленная парковка очень полезна, особенно в узких местах, так как модель 001 очень широкая. В остальном - все на высшем уровне: голосовые команды работают прекрасно, но скорость обновления OTA оставляет желать лучшего. С момента покупки ничего крупного не обновлялось, только исправлялись мелкие баги. Возможно, израильская модель 001 будет оставлена в стороне. Говорят, что техники в области интеллектуального вождения уступают первому эшелону, таким как Huawei. Если приоритет - интеллектуальное вождение, Zeekr можно сразу исключать.

Bestune (Pentium) Pony 2024

Переднее пространство довольно большое, и впечатления от вождения тоже неплохие. По моим ощущениям, разгон вполне приличный. Я чувствую, что водительское сиденье немного высоко, и отсутствие регулировки высоты - это небольшой недостаток. Ведь при такой цене этой машины и с такими характеристиками не стоит слишком придирчиво относиться к комплектации.

Toyota Granvia 2024

Тойота MPV - я следил за этой машиной, от цены выросшей на 8 тысяч до текущей скидки более 4 тысяч, наконец-то решил приобрести. Если бы не купил сейчас, пришлось бы терпеть снижение комплектаций. Купил эту машину в основном в четырёхместном режиме, управляется она легко, сидеть в ней тоже комфортно. Дело не в том, что не могу себе позволить Mercedes или BMW, а в том, что у Тойоты лучшее соотношение цены и качества. Во время ожидания также рассматривал Lincoln Aviator Hybrid (отказался из-за многочисленных поломок, о которых пишут на форумах) и D9, но страховые ставки для электромобилей просто запредельные — вся сэкономленная на топливе сумма уходит на страховку. Честно говоря, если расход топлива превышает 1 юань за километр, то уже нет желания куда-либо ехать, особенно для людей родом из 70-х. 【Самое недовольное】 Много критики в адрес сильного пластмассового характера, в модели 2023 года в отсеке для запасного колеса была шумоизоляция, в модели 2024 года она исчезла. 【Опыт покупки】 Ранее у меня был 9-е поколение Honda Accord, которому уже 11 лет, и никаких проблем с ним не было. Поэтому второй раз выбрал японскую модель, не люблю турбонаддув, смотрю на выхлопные трубы с турбонаддувом, которые через несколько лет становятся чёрными и жирными. Одновременно добавил в weChat несколько продавцов, каждый месяц спрашивал о ценах, и как только цена меня устроила, на следующий день сделал полную предоплату. Любые крупные покупки совершаю только за наличные. 【Цена покупки】 Полная оплата до 36 (тысяч). 【Пространство】 Простор внутри непревзойденный, для семейного пользования более чем достаточно, в бизнес приемах считается немного простоватым. 【Динамика】 Для 2.2-тонной машины нет ощущения громоздкости, аналогично ощущению от автомобиля B-класса, разгон нормальный, если не жалеть нажатия на педаль газа. 【Управляемость】 Управляется легко, предыдущая машина была 4.9 метра, эта 5.2 метра, поворачивает без заноса, возможно, действует полный привод. 【Комфорт】 Совсем недурно, более практичные вещи часто привлекают нас. Республика BBA для семейного автомобиля неинтересна, страховка дороже той, что на японские автомобили того же класса, наверное, из-за высокой стоимости запчастей. Подвеска сделана из обычных материалов, при прохождении кочек слышны глухие стуки, а не треск. 【Расход топлива】 На трассе около 6,5, в городе около 4,2.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Наконец-то в Наньцзине похолодало, утренняя температура 6-7℃, очевидно, что расход электроэнергии увеличился. Раньше в городском режиме потребление электричества было около 10, теперь с тем же стилем вождения утром выходит около 13, в обычный день - 12, а вечером, возвращаясь с работы, можно добиться 8.2. В августе на шоссе при постоянной скорости 120 км/ч и среднем дожде, расход электроэнергии составил 12.81. В настоящее время ежедневные поездки на работу составляют 50 км, и по итогам дня при умеренном вождении можно добиться расхода 1:1, при условии, что не будет частых ускорений. Одно раздражающее обстоятельство - очень тихий звук при звонке и музыке через Bluetooth, причем при воспроизведении музыки через Bluetooth иногда слышатся электрические помехи.

Mercedes-Benz GLC 2024

Логотип большой и яркий, хоть дизайн и не слишком солидный, но спортивный вид неплохой и довольно симпатичный. Места в целом хватает, но сиденья слишком плотно облегают, действительно, как говорят, больше подходит для девушек, не любите плотное облегание — подумайте хорошенько. Пространство почти такое же, как у моей предыдущей машины шириной 1,8 м, все-таки у автомобилей класса люкс двери толще, так что в пересчете поперечное пространство примерно такое же. Так как это 7-местный автомобиль, передние сиденья даже удобнее, чем задние, сиденья также длиннее, на заднем сиденье чувствуешь себя более прямолинейно, говорить о комфорте не приходится, просто использовать можно, в целом кажется, что есть пространство для того, чтобы опустить назад еще немного, но оно зафиксировано, не зря многие владельцы GLE и GLS переделывают это. Третий ряд я не пробовал, но посмотрел много видео, кажется, что места достаточно. Интерьер можно назвать очень комфортным, сиденья не из дешевого искусственного материала с высоким трением, а имеют немного скользкое покрытие, материал центральной консоли тоже неплохой, ощущение от прикосновения и текстуры на высоте, особенно хочется похвалить кожаные двери. Хотя мультимедийная система не такая гладкая, отклик у нее достаточно быстрый, встроенный видеорегистратор по какой-то причине кажется размытым, позже разберусь с этим, кто-то говорит, что у них изображение четкое, не знаю, может быть, я не снял пленку или экран мультимедийной системы не четкий.

Volvo EX30 2025

【Самое удовлетворительное】 Общий дизайн автомобиля довольно минималистичен, кузов компактный, что делает вождение более удобным и свободным, плюс электродвигатель, что идеально подходит для передвижения по городу. Кроме того, интерьер значительно отличается от предыдущих моделей Вольво, управление также идёт по минималистичному пути, а в деталях он довольно удобен, например, беспроводная зарядка, выдвижные и скрытые подстаканники, место для хранения — всё это довольно просто использовать. 【Запас хода】 Что касается запаса хода, то по сравнению с тест-драйвом модели C40, этот аккумулятор держит заряд более долго, межгородские поездки туда и обратно не будут проблемой. Реальный запас хода не сильно отличается от заявленного, в определенной степени это также зависит от привычек вождения. 【Наименее удовлетворительное】 Честно говоря, цена действительно немного высоковата. Следует знать, что на данный момент совместные модели Volkswagen серии ID, например, ID3, можно приобрести чуть более чем за 10 тысяч, но при этом некоторые функции будут немного скромнее, однако разница в цене не должна быть в два раза. Если бы цена была более доступной, то с продажами проблем бы не возникло.

Cadillac CT5 2024

Приобрел автомобиль 20 дней назад, внешность и интерьер мне очень нравятся. Перед покупкой сравнивал и тестировал A4L, Lincoln Z и Jaguar XEL. Модель 3 серии BMW показалась не особенно привлекательной, поэтому я ее не тестировал. C260 немного превысила мой бюджет, поэтому я сразу отказался от нее. Друзья рекомендовали взять A4L или 3 серию, говоря, что они выделяются по сравнению с CT5. В этом ценовом сегменте сложно выделиться, поэтому я решил выбрать то, что мне действительно нравится, и уверенно выбрал CT5. Многие говорят, что заднее пространство CT5 слишком маленькое. Мы с женой обычно ездим вдвоем, задние сидения остаются свободными. При моем росте 176 см сзади нормально, теснотой назвать нельзя. Если важно пространство на заднем сидении, обратите внимание на Lincoln Z, он действительно просторный. Что касается расхода топлива, в городе и на трассе это два разных показателя. За 20 дней я проехал более 1100 км, и на трассе минимальный расход был 5.5 литров, в городских пробках он подскакивает до 12 литров. В среднем выходит более 9 литров. При резком ускорении в спортивном режиме все происходит более плавно, а вот в режиме путешествия машина может задуматься, а потом резко ускориться. Автоматическое экстренное торможение у этой машины чувствительное, иногда пугает – когда впереди человек, и ты к нему приближаешься, машина может сама резко остановиться, хотя ситуацию можно было контролировать. Сначала это пугало, но со временем привыкаешь. Для новичков за рулем эта функция может быть действительно полезной, повышает безопасность. На данный момент я очень доволен автомобилем, кроме расхода топлива в городе, но это тоже было ожидаемо еще до покупки, поэтому это не большая проблема.

Exeed RX 2023

【Покупка автомобиля】 Присматривался уже год, изначально хотел купить до помолвки, был немного тороплив. Кредит от отца не одобрили, не смог воспользоваться государственной субсидией, пришлось принимать решение в спешке. 【Наименее удовлетворяющий момент】 Большая слепая зона в области передней стойки, недостаточная поддержка при поворотах, автомобиль уводит в сторону (надеюсь, удастся исправить при первом ТО, разница в давлении в шинах значительная). 【Динамика】 Реакция на газ быстрая, часто пробуксовывает. В экономичном режиме большая задержка, в стандартном - небольшая задержка, в спортивном режиме педаль газа слишком чувствительна, может, просто не привык. 【Комфорт при вождении】 Подвеска с технологией CDC смягчает поездки по ямам и ухабам, ощущается лишь легкое вибрация. 【Управляемость】 При поворотах явная недостаточная боковая поддержка, кажется, что хуже, чем у моделей Lingyun. 【Наиболее удовлетворяющий момент】 Расход топлива невысокий, вначале среди других владельцев машины все жаловались на высокий расход, но в городских пробках потребление около 9 литров в среднем. 【Стоимость автомобиля】 Без государственной субсидии 14.5. Ниже приведены некоторые примеры отзывов владельцев Xingtu Yaoguang, каждый из которых примерно по 50 слов: - Внешний вид стильный и представительный, интерьер роскошный, мощность достаточная, шасси крепкое. Сиденья комфортные, комплектация богатая, опыт вождения чудесный, цена оправдана, очень доволен. - Управлять Yaoguang очень легко, руль легкий, мощность мгновенно доступна. Просторный салон, комфортные условия поездки, расход топлива в допустимых пределах, вполне неплохо. - Шасси "Flying Fish" у Xingtu Yaoguang отличное, прекрасно сглаживает неровности, обеспечивает устойчивость в поворотах. Интеллектуальные функции практичны, хорошая шумоизоляция в салоне, по общим ощущениям не уступает люксовым автомобилям совместного производства.

Volkswagen Viloran 2020

Хотя мне кажется, что управлять этой машиной довольно сложно, ездить по узким улочкам очень удобно, и управление очень практичное. Я считаю, что её производительность вполне приемлема, мне действительно не о чем беспокоиться. Мне кажется, что эта машина действительно легко управляется, ощущения от вождения очень хорошие, и чувствуешь себя уверенно в дороге. Управлять ею действительно легко, а впечатления от управления на высшем уровне. Её производительность очень хорошая, даже в шумной обстановке она ведет себя достойно. В салоне очень комфортно, в целом всё достаточно хорошо, звукоизоляция превышает мои ожидания, на ухабистых дорогах не трясёт. Уровень шума во время поездки минимальный, много пространства, удобно и просторно. Благодаря отличной амортизации этой машины, даже на заднем сиденье можно спать спокойно, а о ямах на дороге можно не беспокоиться. В машине быстро ощущается прохлада, звукоизоляция проделана отлично. Дизайн очень простой и гладкий, машина привлекает внимание, очень стильная. Чем дольше смотришь, тем больше она притягивает. Покрытие кузова достаточно яркое, всё выглядит гармонично и привлекательно, есть индивидуальность и статус. Внешний вид спокойный, но скрывает в себе роскошь. Передняя часть машины выглядит элегантно, а общий дизайн кузова очень индивидуальный. Машина полна технологических решений, материалы действительно подобраны хорошо, они очень приятные на ощупь, управление ясное и удобное. Всё смотрится гармонично и технологично, можно сказать, что всё понятно с первого взгляда. Она простая, но с уютом и технологичностью, например, навигация и чтение текстов выглядит отлично. Интерьер этой машины тоже неплохой, сочетание цветов хорошее, дизайн имеет спортивный стиль, всё, что нужно, имеется. Стоимость и качество для меня очень высокое, это идеально подходит мне, вопросов к соотношению цена-качество нет. Мне важно выбрать автомобиль с наилучшей окупаемостью, и эта машина удовлетворяет всем нашим ежедневным потребностям. Неважно, кто смотрит на эту машину, все считают её выгодной. Она легко справляется с самыми сложными дорожными условиями. По сравнению с двумя машинами, стоимость топлива значительно уменьшилась, и цена не такая уж высокая. Экономия топлива и мощность удовлетворяют потребности моей жены в повседневной езде.

Renault Koleos (II поколение) 2018

Просторный, с низким расходом топлива, дорожный просвет относительно высокий. Внешний вид мне нравится, выглядит довольно солидно. Обычное использование — за шесть лет всего пятьдесят тысяч километров. Одно путешествие в Бэйхай, одно в Дуньхуан и одно — через Сычуань в провинцию Цинхай. С двигателем объемом 2.0 литра на большой высоте машина тяжело идет в гору и трудно обгоняет, но это можно понять. В остальном никаких проблем, кроме обычного технического обслуживания, не пришлось прикладывать ни одной гайки!

Infiniti QX50 2024

Если вы не ищете в автомобиле современных технологий и больших экранов, Infiniti QX50 вас не разочарует. Сегодня я подробно протестировал QX50, и с точки зрения современных технологий и больших экранов, этот автомобиль явно отстал. Дизайн центральной консоли с верхним и нижним дисплеями в сочетании с физическими кнопками, конечно, уступает единому большому экрану в плане эстетики. Но нельзя отрицать, что физические кнопки на центральной консоли QX50 очень удобны для управления вслепую, и вам вовсе не нужно перелистывать экран. Кроме того, восприятие понятия "роскошь" у QX50, по моему личному мнению, неплохое. Что касается бренда, Infiniti, конечно, не так известна, как BBA, но дизайн экстерьера QX50 не выглядит пошлым. Большое количество хромированных элементов и легко узнаваемый контур и детали в сочетании с качественными материалами отделки салона создают ощущение престижа. Кстати, тестируемый QX50 был оснащен аудиосистемой BOSE, которая оставляет хорошие впечатления от воспроизведения вокала, инструментальной музыки и объемного звучания. Ведь это настоящая BOSE с 17 динамиками, что гораздо лучше любой поддельной. В сочетании с комфортной настройкой подвески QX50 и сиденьями с истинной кожей, создающими уют, это с лихвой компенсирует отсутствие современных технологий. Что касается впечатлений от вождения, QX50 не отличается выдающимися характеристиками управления. При быстром перестроении или езде по горным дорогам его контроль поворотов средний, но динамический комфорт вызывает положительные эмоции. Это касается передачи мощности: двигатель объемом 2.0T мощностью 245 лошадиных сил обеспечивает достаточную мощность, а плавность работы вариаторной коробки передач улучшает комфорт во время вождения. Потому что у него нет рывков и задержек на низких скоростях, характерных для немецких роскошных SUV, и для пользователей, предпочитающих комфорт, QX50 в городских условиях будет более привлекателен, чем X3 или Q5L. Что касается комфорта подвески, QX50 хорошо изолирует мелкие дорожные вибрации, передающиеся внутрь машины; на скорости 40 км/ч при проезде через лежачий полицейский обработка прыжков и отклик подвески выполнены весьма тонко, так что 80 из 100 баллов не будет преувеличением. Поэтому, если вам нравится комфортный и традиционно роскошный стиль вождения, вам стоит попробовать QX50.

Jetour X70 PLUS 2025

Внешний вид автомобиля действительно впечатляет, выглядит привлекательно и с течением времени не теряет своей привлекательности. Я выбрал черный цвет, который придает машине элегантности. Что касается того, легко ли он пачкается — это не в пределах моего внимания, так как я аккуратный владелец и часто мою машину, так что это не проблема. Главное, чтобы выглядела хорошо. Что касается интерьера, то в салоне новой машины практически нет постороннего запаха, лишь легкий запах кожи. У меня немного есть аллергия на запахи, но в этом автомобиле я не испытываю никакого дискомфорта. Материалы салона подобраны качественно и добротно, все поверхности, которых касаешься, мягкие. Если говорить о цене, то в случае с автомобилем от зарубежного производителя, за такие деньги вы бы нашли только массу пластиковых деталей. Внутреннее пространство салона среднего размера, не назвать его особо большим, но для семейного использования вполне достаточно. Особенно для моей семьи из трех человек, этого пространства более чем хватает.

Changan CS75 2024

В прошлом году я только что окончил университет, и семья полностью профинансировала покупку CS75 без Plus, хахаха. Как моя первая машина в жизни, я очень доволен. С момента приобретения я проехал более 4500 километров, только что закончил первое техобслуживание (уже прошло три месяца с момента покупки). 【Динамика】 Обычно я езжу в eco-режиме, так как я не опытный водитель и вожу довольно аккуратно и осторожно. В спортивном и обычном режимах ощущения немного резкие, eco-режим все же больше соответствует моим привычкам вождения. Хотя в eco-режиме динамика может быть слегка задержанной, при постоянном нажатии педали газа мощность все же достаточно сильная. В интернете говорят, что это "выдуманные киты", но я лично считаю, что мощность более чем достаточная. 【Внешний вид】 Хотя внешний вид версии CS75 не самый ошеломляющий, я считаю, что он довольно приятный. С момента покупки машина становится все более привлекательной. 【Пространство】 Пространство — это дело сравнительное. На мой взгляд, CS75 занимает ведущие позиции в своем ценовом сегменте. Изначально я собирался купить CS55plus, потому что мне больше нравился его интерьер. Однако, побывав в салоне 4S и посмотрев эту модель вживую, я почувствовал, что пространства маловато. Затем я обратил внимание на CS75, о котором раньше знал, несмотря на менее утонченный интерьер по сравнению с CS55plus, пространство в нем значительно больше. Сотрудники 4S объяснили, что дизайн центральной консоли CS75 ассоциируется с горным водопадом (выпирающий дисплей — это гора, а область с физическими кнопками, окруженная серебряными полосами, — это водопад). Если присмотреться, действительно так и есть… 【Цена】 Цена с учетом всех дополнительных затрат варьируется около 95 тысяч юаней, что зависит от местных субсидий на покупку и политики для крупных клиентов. Вы можете на это ориентироваться. 【Другие причины выбора CS75】 В CS75 оба передних сиденья имеют электрическую регулировку, тогда как в CS55plus, кажется, только ручную. CS75 стоит даже немного дешевле. Обе модели имеют одинаковую коробку передач и двигатель, так что я приобрел большую модель по принципу: за те же деньги лучше взять больше. Кроме того, моя девушка считает, что CS75 выглядит лучше, и в нем шире пространство для ног, она удобно располагается на переднем пассажирском сидении. Смех да и только… Все эти факторы делают CS75 оптимальным выбором. 【Личный опыт】 Действуйте в меру своих возможностей. В интернете легко создать иллюзию, что дорогие машины повсюду, но, на самом деле, лучше всего то, что вам подходит. Я только год назад окончил университет, и семья помогла купить машину — я действительно чувствую благодарность и некоторую неловкость, благодарность родителям за их поддержку, и вину за то, что, хоть я могу содержать себя, им все еще приходится обо мне заботиться. Эх, отвлекся. Так как это деньги родителей, полученные на покупку, подходить к выбору я обязан более рационально и осторожно. Оглядываясь назад на мою CS75 за последние три месяца, я чувствую, что сделал правильный выбор. Изначально не собирался это публиковать, ведь мало кто оставляет отзывы на новую CS75, но подумал, что неплохо будет внести свой вклад в обсуждение такой хорошей машины, хахаха. В конце концов, желаю всем найти подходящую для себя машину и отправиться вместе с семьей на новый и лучший этап в жизни… (набросал это нашвидку, возможно, есть ошибки, опечатки или фразы не совсем корректные, просто взгляните на это).

Jetour X70 PLUS 2025

Я купил версию с CVT. Для меня мощности достаточно, в повседневной жизни я вожу машину спокойно и размеренно, главное — плавность хода. Но это не значит, что у этого автомобиля слабый двигатель, если нажать на педаль газа, машина все равно рванет вперед. При езде по городу, когда постоянно приходится трогаться и останавливаться, не чувствуешь абсолютно никаких рывков, это очень приятное ощущение. Плюс, из-за высокого положения сидения и широкого обзора вождение доставляет удовольствие. Комплектация впечатляет своим богатством, больше всего мне нравится круиз-контроль. Включаешь круиз-контроль на трассе, освобождаешь правую ногу. Главное, что использование круиз-контроля позволяет экономить топливо. Мой минимальный расход был чуть более пяти литров на сто километров, для SUV это просто замечательно.

Jetour X70 PLUS 2025

Только что забрал машину, цена подходящая, с учётом всех расходов получилось меньше 13. Лично мне очень нравится, это моя вторая машина, и снова выбрал отечественный автомобиль. Не гонюсь за чем-то особенным, просто нужна экономичность и практичность. Моя предыдущая машина тоже была Chery, так что эту можно считать тоже как покупку Chery. Подвеска у Chery всегда мне казалась неплохой, и эта машина не исключение, она меня не разочаровала. Если говорить о высоком классе, это преувеличение, но эта машина показывает себя неплохо - подвеска жёсткая, на высоких скоростях не "плавает", на скорости около 120 км/ч нет никаких неприятных ощущений. Шумоизоляция слегка уступает, но это придирки. Машина чуть больше десяти тысяч не может быть идеальной, главное, что можно ездить.

Peugeot 408 2024

Самое удовлетворительное: 1. Уникальный дизайн с высокой узнаваемостью. Эмаль яйца гусиной птицы выглядит более изысканно, чем у других белых автомобилей; 2. Достаточная мощность, отличный двигатель и коробка передач, а также их хорошие механические характеристики; 3. Отличный дизайн и удобство использования центральной консоли, которые не мешают вождению; 4. Достаточное пространство для пассажиров на заднем сиденье и объем багажника; 5. Инновационная форма рулевого колеса с четкой тактильной чувствительностью. Функциональные рычаги хорошо спроектированы и не склонны к случайным нажатиям; 6. Педаль акселератора отзывчивая, обеспечивает хороший старт и подходит для молодежи; 7. Качество аудиосистемы значительно лучше, чем ожидалось; 8. Персонал автосалона 4S проявляет внимательность и предоставляет хороший сервис. Пространство: При росте 175 см и весе 96 кг, я легко могу отрегулировать просторное водительское сиденье нового 408 под себя. Пространство на заднем сиденье и в багажнике безупречное. В общем, автомобиль подходит не только для личных поездок и покупок, но и для перевозки семьи и друзей. Единственный недостаток — ограниченная высота багажника, но это можно исправить, приобретя 408X. Управляемость: Педаль газа очень отзывчивая, мощность достаточная. Хотя в городе разогнаться не получается, тормоза здесь тоже на высоте, с комфортными ощущениями. В целом педали акселератора и тормоза без люфта, как и маленькое кожаное рулевое колесо — новый 408 стремится предоставить водителю единение с автомобилем. Главное — система видеонаблюдения на 360 градусов очень полезна, с минимальной задержкой. Однако на нее не стоит слишком полагаться, боковые зеркала и зеркала заднего вида также должны использоваться. Для новичков это устройство отлично подходит для развития ощущения пространства вокруг автомобиля.

BYD Sea Lion 07 2024

На высокой скорости запас хода не очень хорош, после превышения скорости 100 км/ч расход энергии слишком велик. Внешний вид, пространство и мощность устраивают, система автомобиля также хороша, но в плане интеллекта автомобиля он не очень. Функции помощи водителю и автоматической парковки не очень удобны, автоматическая парковка часто не находит парковочные места и автоматически выходит, предъявляются довольно высокие требования к окружающей среде.

Polestar 2 2020

Эта машина сразу привлекла моё внимание, мне в ней нравится абсолютно всё. Если бы она мне не приглянулась, я бы вообще на неё не смотрел. Даже если бы цена была подходящей, я бы её не купил. Это именно тот стиль, который меня интересует. 1. Внешний вид: задняя часть напоминает стиль GT, сзади она выглядит достаточно массивной, а боковая часть под углом в 45° — самая красивая. Интерьер простой, но не примитивный, имеет свои особенности и не выглядит банальным. 2. Пространство: задние сиденья стандартные, достаточно места для обычной посадки. Неясно, основана ли она на платформе для автомобилей с ДВС, так как средний выступ занимает пространство. Багажник очень большой, с подъемной электродверью, функция открытия ногой реагирует примерно за секунду, но работает. 3. Энергопотребление: в нормальных городских условиях расход энергии около 20 единиц. Запас хода: на полном заряде при скорости 120-130 км/ч, можно проехать примерно 300 км. Обычно я заряжаю после 200 км. Зарядка с 20% до 90% занимает около 40 минут. Для длительных поездок лучше не покупать, но для города — отличный вариант. Вы не удержитесь, чтобы не нажать лишний раз на педаль, особенно с двумя электромоторами. Наличие зарядной станции дома будет преимуществом. 4. Управление: хотя разгон занимает всего 4.7 секунды, педаль газа практически без задержки. Мощность в 400 лошадиных сил всегда в готовности, подвеска сверхустойчивая, что делает её настоящей маленькой спортивной машиной.