Отзывы об автомобилях (44053)

Chery Fengyun T10 2024

Автомобиль выглядит внушительно, вызывает ощущение мощи. Интерьер, на мой взгляд, довольно неплохой, но здесь дело вкуса. Отсутствие семи мест — это недостаток, хотя шесть мест тоже вполне хорошо. Если бы были массажные кресла, я бы, вероятно, выбрал этот вариант. Также шесть мест нельзя полностью сложить. В итоге выбрал пятиместную версию — места достаточно, сидения складываются в идеальную кровать: удобно взять с собой надувной матрас для поездок. Мощность внешнего блока — 6.6 кВт, так что в плане электроснабжения для кемпинга вопросов нет. Если бы сиденье водителя было чуть длиннее или с подставкой для ног, было бы идеально. По оснащению мне вполне хватает — всё необходимое есть, значительно превосходит автомобили аналогичного уровня, и китайские автомобили теперь действительно могут конкурировать. Шасси с поддержкой CDC впечатляет — при перестроении на скоростной дороге чувствуешь уверенность, отличная поддержка, при поворотах минимальный крен, на развязке под 60 км/ч без проблем. После первого OTA заметил, что шасси стало жёстче, проходить лежачих полицейских стало менее комфортно по сравнению с прежней мягкостью, без тряски. Надеюсь, в будущих обновлениях это исправят, или добавят режим шасси с прежними параметрами CDC для более комфортного использования. Летом на трассе расход топлива около 6.2, что довольно близко к фактическому потреблению. Летняя автономность на электричестве: по шоссе и пригороду — 160 км без проблем, иногда до 180 км, а на трассе — до 120 км. Зимой расход энергии и топлива немного выше, надеюсь на дальнейшую оптимизацию. Надеюсь, улучшат работу автомобильной системы, обновят карту, добавят режим кемпинга и откроют магазин приложений — было бы хорошо, например, добавить NetEase Cloud Music. Такие недорогие решения могут значительно улучшить пользовательский опыт. На короткие дистанции — электричество, на длинные поездки — гибрид, без беспокойств. На HEV пробег 10,000 км или годовое обслуживание, при этом пробег на EV не учитывается. Многие пользователи могут свести обслуживание к одному разу в год, что значительно снижает затраты на обслуживание. Кроме того, есть выгодный официальный пакет обслуживания гибридной версии — четыре года, три обслуживания за дополнительную плату, всего около 400+, обслуживание в официальном сервисе позволяет получить пожизненную гарантию. Прилагаю фото с данными о расходах на топливо и электроэнергию после покупки и пробеге. Желаю Chery дальнейшего развития и признания со стороны большего числа людей. Китайские автомобили могут стать лучше, чтобы широкая публика могла позволить себе качественные и доступные по цене автомобили, которым можно доверять.

Changan UNI-V 2024

UNIV этот автомобиль в качестве первой машины для молодежи в этом ценовом диапазоне имеет очень хорошее соотношение цены и качества с точки зрения внешнего вида и мощности. Перед покупкой этой машины я изучил множество других моделей, и после тест-драйва, заказа и получения автомобиля в течение недели наконец-то выбрал именно UNIV как автомобиль для молодых. Эта машина, что касается как внешнего вида, так и интерьера, для меня просто безупречна: изогнутая линия крыши, поднимающийся спойлер и боевой передок очень меня привлекают. По поводу вождения и мощности: ее вполне достаточно для передвижения как в городских условиях, так и на трассе или шоссе. В первую неделю после покупки я использовал режим ECO, а позже переключился на стандартный для городской езды, где все также комфортно. В стандартном режиме автомобиль разгоняется очень быстро, и педаль газа реагирует моментально. Вождение на трассе также очень комфортное и отзывчивое. Во время первого вождения на шоссе я был доволен управляемостью автомобиля: при увеличении скорости и перестроении я не ощущал сильных колебаний кузова. Автомобиль быстро набирает скорость, шасси устойчивое и надежное. Интерьер тоже очень спортивный и боевой, с интегрированными сиденьями и оранжевой полосой на них, создающими ощущение спортивности с первого взгляда. 64-цветное атмосферное освещение и огромная панорама добавляют впечатлений. Если говорить о комплектации, то возможность приобрести автомобиль с высокими характеристиками по очень выгодной цене — это прекрасно. Электрические сиденья с подогревом и вентиляцией, оперативная мультимедийная система, 360-градусная камера заднего вида и очень спортивная многофункциональная панель приборов. Пространства, конечно, не так много, как в полноразмерных автомобилях, но для одного пассажира вполне достаточно, и ощущения тесноты нет. Я езжу уже около полугода, и этот автомобиль меня не только устраивает, но и приносит радость. Я увидел эту машину еще в 2023 году и решил, что когда-нибудь обязательно ее куплю. И, как оказалось, в 2024 году я наконец приобрел автомобиль, который мне действительно по душе.

Exeed Exeed Sterra ES 2025

1. У этого автомобиля очень высокая эстетическая привлекательность, общий дизайн плавный и пропорциональный, передняя часть выглядит стильно, на дороге привлекает много внимания. 2. Интерьер: фиолетовый внешний вид в сочетании с красным интерьером символизирует успех и удачу. Пространство: очень просторное, трое взрослых могут сидеть без стеснения, даже можно закинуть ногу на ногу. 3. Установлен процессор Qualcomm Snapdragon 8295p, бортовая система работает очень плавно и быстро, большинство команд можно выполнять с помощью голосового управления, а также доступны такие популярные развлекательные приложения, как Kugou, Kuwo, iQiyi, Bilibili. 4. Этот автомобиль оснащён передней подвеской с двойным А-образным рычагом и задней пятирычажной системой, даже на неровных дорогах он демонстрирует отличные характеристики, создавая ощущение высокого класса. 5. Автономность очень надежная, я в основном использую электропитание — весной и осенью автомобиль практически достигает коэффициента 1:1 (даже при включенных музыке и кондиционере). 6. Передние сиденья оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа. Когда работа раздражает, в машине можно сделать массаж и послушать любимую музыку — это настоящее удовольствие. В автомобиле 23 динамика, качество звука довольно впечатляющее. Опыт вождения: я использую автомобиль уже более месяца, в целом потребление энергии вполне устраивает, поддержка автономности надежная, внешний вид очень солидный, управляемость отличная, бортовая система работает гладко и быстро. Большинство функций в автомобиле можно выполнять с помощью голосовых команд, что обеспечивает безопасность в условиях вождения. Автомобиль оснащен системой кругового обзора на 360 градусов, так что дополнительных вложений после покупки практически не требуется!

Denza N9GT DM 2024

Действительно, неплохо, по сравнению с устаревшими моделями BBA, всё же считаю, что отечественные автомобили хороши. Единственное, что интерьер не очень современный, а в остальном всё замечательно.

Geely Star Wish 2025

Внешний вид: 4.5 балла. Не секрет, что многие женщины покупают этот автомобиль из-за его привлекательного внешнего вида, и я не исключение. Среди автомобилей в той же ценовой категории он выделяется как "король внешности". Он выглядит более устойчивым и величественным, чем более мелкие модели, и более элегантным и ярким, чем большие внедорожники. Кузов автомобиля плавный и лаконичный, на дорогах он привлекает много внимания, а если он припаркован среди других автомобилей, то "Star Wish" выглядит наиболее ярко. Интерьер: 4 балла. Я выбрала белый интерьер. Он красивый, чистый и радует глаз, а салон выглядит просторным и светлым. Пространство: 3.5 балла. Для автомобиля класса A0 он отлично себя проявляет. В него помещаются пять человек — четыре взрослых и один ребенок — и нет ощущения тесноты, взрослые на заднем сиденье не упираются коленями. Места для хранения в багажнике и переднем отсеке очень радуют! Оборудование: 3 балла. Иногда мультимедийная система реагирует немного медленно, возможно, это проблема с сигналом? Или это обычное дело для автомобилей на новом топливе? Почему также нет приложения для караоке в автомобиле? Даже фирменный микрофон от Geely нельзя использовать. Впечатления от вождения: 3 балла. Управляется плавно и легко, удобно в эксплуатации и парковке. Запас хода и потребление энергии: 3 балла. Мой путь на работу и обратно составляет 36 километров. На выходных выезжаю за город. При настройке на комфортный режим и ослабленном восстановлении кинетической энергии заряжать достаточно раз в неделю, при этом запас хода в 410 километров с запасом хватает. Конкретные расчеты не проводила, но для повседневной поездки на работу и по городу вполне достаточно.

Jetour Traveller 2024

Shanhai T2: Ощущения от вождения после восьми тысяч километров Я уже некоторое время являюсь владельцем Jetour Shanhai T2 и на данный момент проехал восемь тысяч километров, поэтому хочу поделиться с вами своими реальными впечатлениями. Когда я выбирал автомобиль, то хотел, чтобы он подходил как для ежедневных поездок по городу, так и для путешествий на природу. Пересмотрел много моделей, но в итоге меня привлёк своим внешним видом именно Shanhai T2. После тест-драйва я остался доволен всеми аспектами и сразу решил его приобрести. Сначала поговорим о мощности и расходе топлива, что интересует многих. У этой машины четыре режима вождения, и мощность в каждом из них немного различается. Обычно я использую экономичный или обычный режим — для городских поездок этого достаточно. Стартует она легко, и обгонять не составит труда. На трассах и в горах включаю спортивный режим — мощность впечатляющая. Режим для снега мне не пригодился, так как в Гуандуне снег не выпадает. Автомобиль также оснащён гибридной системой с двумя режимами — гибридным и полностью электрическим. В основном для поездок на работу и обратно я пользуюсь электрическим режимом, что обеспечивает плавное движение по городу без малейших толчков и экономит деньги. Запас хода составляет 129 километров, что вполне хватает для повседневных нужд и даже для поездок по выходным. Для дальних поездок я переключаюсь на гибридный режим. По моим замерам, при поддержании заряда на трассе в 50%, расход составляет около 7 литров на 100 километров, что во многом зависит от скорости и уровня шума от ветра. Считаю, что такой расход весьма хорош. Теперь о комфорте. Внутри Shanhai T2 очень просторно. Мой рост 160 см, и на водительском месте достаточно места для головы и ног, что вовсе не сковывает. Задние сиденья также удобные, рассчитаны на троих человек, а еще их можно сложить. Иногда после прогулки можно прилечь и отдохнуть в машине — это почти как передвижной домик. Изоляция от шума тоже на высоте — при закрытых окнах внешние звуки почти не слышны, что создаёт тихую и комфортную атмосферу. Что касается интеллектуальных функций, то экран центральной панели четкий, но есть небольшой лаг в работе, что считаю его слабым местом. Система голосового управления ещё не совершенна — Xiao Jie иногда самопроизвольно приветствует, однако основные команды работают. Очень полезной штукой оказался 360° обзор — просто спасение для таких, как я, кто не очень хорошо паркуется. Проще простого заезжать задним ходом в ограниченное пространство. Сейчас я проехал восемь тысяч километров и до следующего техобслуживания осталось две тысячи. Обслуживание довольно экономично. Пока серьёзных проблем с автомобилем не возникло, что говорит о его надёжности. Единственное, что немного разочаровало, это медленная реакция автомобильной системы, но надеюсь, что производитель сможет это улучшить через обновление OTA в будущем. В общем, после 8000 километров я очень доволен своим опытом вождения и сэкономил немало средств.

Buick Envision S 2024

Места достаточно, мощность достаточная, подвеска устойчивая, расход топлива вполне устраивает. Немного неудобно то, что автоматическая парковка и система автоматического отключения двигателя требуют настройки каждый раз. Раньше водил машину с атмосферным двигателем, поэтому привык, что отклик на педаль газа более быстрый, а здесь ощущается задержка в несколько секунд.

NIO (Weilai) ET5T 2024

【Покупка автомобиля】 Уже давно присматривался к модели ET5 Touring, но бюджет был ограниченным. Тем не менее, считаю, что при покупке нужно выбирать то, что нравится, и не идти на компромиссы из-за цены. Также посмотрел новую Model Y, но она все-таки не то чтобы понравилась. 【Цена покупки】 В тот день мне неожиданно позвонил продавец и сообщил, что скоро будет новый выпуск модели с особенной ценой. Я, конечно, пошел посмотреть. Ранее уже проводил тест-драйв, и после учета всех скидок, включая правительственные субсидии, цена составила менее 180 тысяч. Батарея в аренду, и как раз была в наличии выставочная модель черного цвета с фиолетовым салоном. 【Пространство】 По сравнению с ET5, второй ряд отличается большим комфортом и пространством для головы. Задние сиденья можно сложить, и багажник тоже очень вместительный. Мой прежний Audi A4L не был таким большим. 【Энергоэффективность】 Потребление энергии в основном около 20, езжу довольно агрессивно, ведь только что купил — хочется насладиться. 【Умный салон】 Умный салон оснащен системой NOMI, которую можно переименовать. Помимо управления функциями, система может выполнять задания на основе ИИ, служить напоминалкой и даже рекомендовать местные заведения. 【Время зарядки】 Я ни разу не заряжал, возле дома есть станция для замены батарей. Это дело пары минут — не теряю время на зарядку, разве что когда времени много, но за время, потраченное на подсоединение к зарядке, можно заменить батарею и продолжить поездку. 【Ассистент вождения】 Система помощи в вождении вполне достаточна. На поворотах у дома сначала не справлялась, но через пару дней всё получилось. Возможности для обновлений по мере использования огромные. 【Обслуживание】 Услуги NIO действительно на высоте: от первой демонстрации и тест-драйва до заключения сделки и подачи заявки на правительственную субсидию. Приобретая машину, чувствуешь, что она служит тебе, а не наоборот, как раньше, когда приходилось тратить время и нервы. В этой ценовой категории полноприводные автомобили часто стоят дороже 200 тысяч, но я считаю, что качество и используемые материалы NIO обеспечивают отличное соотношение цены и качества.

Changan UNI-V 2024

С того момента, как я взял машину, прошёл уже год. Хочу поделиться своим опытом покупки и эксплуатации автомобиля, чтобы это могло служить для вас ориентиром. 【Опыт покупки автомобиля】 В апреле прошлого года, наконец, я приобрел автомобиль, который мне давно нравился. С первой генерации Changan Uni-V он был мне по душе, и я много раз проходил тест-драйв. Выбор автомобилей Changan всегда приносит мне чувство уверенности, ведь первая моя машина тоже была от этой компании. Процесс выдачи автомобиля прошел гладко, и сотрудники сервисного центра были очень вежливы; на всё ушло менее часа. 【Пространство салона】 Пространство переднего ряда особенно просторное, сиденья очень комфортные. Пространства на заднем ряду вполне достаточно для семейного использования. 【Динамика】 Динамика — это то, что мне нравится больше всего. С самого начала мне импонировала мощность Uni-V: двигатель 1.5T выдает около 190 лошадиных сил. Особенно при обгонах мощность ощущается как никогда. В любой ситуации двигатель реагирует моментально. 【Управляемость】 Говоря об управляемости, отмечу, что она впечатляет в любых дорожных условиях и при любой погоде, предлагая уникальный опыт вождения. Несколько дней назад, во время праздника Цинминь, пришлось экстренно тормозить и перестраиваться на шоссе, когда автомобиль впереди неожиданно перестроился без поворотника. В тот момент в правом ряду также находился автомобиль, и хотя моя машина слегка дернулась, она не потеряла управление в столь опасной ситуации, что говорит о великолепной управляемости. 【Внешний вид】 Внешний вид действительно вызывает восхищение у всех, кто его видит. Когда я только привез машину, коллеги в офисе восхищались её дизайном, что немного потешило моё самолюбие. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, могу сказать, что при моем стиле вождения он вполне приемлемый. В общем, я невероятно доволен этим автомобилем.

Audi A7 (II поколение) 2024

Я купил версию A7L 45TFSI quattro Black Knight. Наткнулся на видео про эту модель в интернете и был очарован с первого взгляда. Потом пошел в салон, увидел её вживую и сразу решил: надо брать! Какой молодой человек откажется от такой крут*ой и стильной машины? Внешний вид Дизайн Black Knight просто шикарный. Широкий кузов и низкая посадка придают автомобил*ю динамичный вид. Передняя часть с жёсткими линиями в сочетании с фирменным световым дизайном Audi заставляет смотреть на это световое шоу раз за разом. Бескаркасные двери также очень впечатляют, все друзья говорят: "Вау, эта машина внушает уважение". Интерьер Интерьер выполнен в красном цвете, что визуально очень впечатляюще и бросается в глаза, придавая больше индивидуальности и динамики по сравнению с обычным черным салоном. Центральная консоль оформлена просто и элегантно, с высоким уровнем технологичности. Когда садишься за руль, сразу чувствуешь прилив энергии, атмосфера в машине на высоте. Пространство Пространство в салоне достаточно хороше. На передних и задних сиденьях сидеть вполне комфортно. Когда путешествуем с друзьями или семьей, на заднем сиденье никогда не жалуются на тесноту. Багажник вполне вместителен для повседневного использования, и даже для коротких поездок его достаточно. Оборудование Комплектация в целом хорошая, но в плане систем безопасности, как мне кажется, можно было бы добавить больше. Однако имеются такие функции, как полный привод quattro, камера заднего вида и большой экран навигации, так что основные потребности удовлетворены. Жаль, что не выбрал аудиосистему BOSE, немного жалею об этом, в следующий раз обязательно добавлю! Динамика и управляемость Динамика автомобиля отличная, разгон чистый и ровный, при ускорении чувствуется настоящий подхват. Полный привод дарит уверенность, будь то на поворотах или на скользкой дороге, машина держится уверенно. Подвеска тоже на высоте, при проезде неровностей чувствуется особый комфорт. Расход топлива Расход топлива, на мой взгляд, нормальный. В городе уходит около 10 литров, а на трассе чуть меньше. В повседневной езде я не слишком аккуратен, так что не рассчитывал на суперэкономию. В общем и целом я доволен, ведь это спортивный автомобиль, а не экономичный. Надежность и стоимость эксплуатации На данный момент с автомобилем не возникло никаких проблем, качество вызывает доверие. Обслуживание Audi тоже на уровне, с момента покупки впечатления только положительные. Еще не проходил регулярное ТО, посмотрим потом по стоимости. Пока машина приносит огромное удовольствие, и каждый день просыпаться с мыслью, что она у меня есть, поднимает настроение.

Audi A7 (II поколение) 2024

Я выбрал Audi A7L 45 TFSI quattro класса "Luxury". Если честно, в первую очередь меня привлекла её внешность. Ради красоты я готов закрыть глаза на многое. По сравнению с A6L, она более молодёжная и самобытная; по сравнению с A7, у неё более дружественная цена, полный привод и более комфортный задний ряд — действительно впечатляет. Экстерьер Экстерьер действительно шикарный. Я самостоятельно заменил диски и тормоза, покрыл машину серебристой плёнкой, которая отлично подходит для Audi, и теперь она выглядит как "интеллигентный бандит". Широкий кузов, низкая посадка — выглядит стильно. Фары, как у RS7, создают эффектный вид. Каждый раз, когда выхожу из машины, оборачиваюсь взглянуть на неё — настолько она притягивает. Единственное, что жаль, это то, что за рулём не вижу её красоты. Интерьер Интерьер впечатляет качеством и технологичностью. Я ждал месяц ради коричневого интерьера — роскошный коричневый очень особенный, не такой старомодный, как прочие коричневые. Подобранные в тон коврики создают максимальное ощущение простора. Три экрана создают цельный вид, они удобны и красивы. Я выбрал опцию с аудиосистемой BO — звук отличный. Когда еду на работу и обратно, ощущение, что нахожусь в передвижном концертном зале. Атмосферная подсветка добавляет шарма в вечернее время. Пространство Колёсная база более 3 метров, пространства очень много. Задние сиденья имеют регулировку спинок, что нечасто встречается и сидеть очень комфортно. Родители говорят, что на заднем ряду просторно, для семьи вполне подходит. Багажник тоже достаточно глубокий, для багажа и повседневных вещей места хватает. Оснащение Оснащение полное, хоть и без излишеств, но очень практичное. К примеру, подогрев сидений, ассистент вождения — всё это пригодилось. В плане управляемости больше всего мне нравится полный привод, с ним чувствуешь себя особенно уверенно на поворотах. Подвеска собранная, передача информации с дороги чёткая, но мягкая. Проезжая лежачие полицейские, ощущается просто "тук", создаёт чувство статуса. Динамика и управляемость Разгон не такой резкий, но продолжительный, нажимая на педаль, ощущаю, как мощность поступает непрерывно. Руль ощущается приятно, реакция кузова быстрая, общее впечатление от вождения — удобно. Управление точное, без проволочек. Расход топлива Расход в городе составляет 12 литров, на трассе до 8, в среднем чуть выше 10. Вероятно, у меня тяжёлая нога, и если бы ездил легче, расход был бы ниже. Но, учитывая класс и мощность автомобиля, подобный расход вполне приемлем. Надёжность и стоимость эксплуатации Езжу месяц, никаких проблем не возникло. ТО ещё не проходил, но слышал, что цены разумные. Всё-таки это автомобиль данного класса, и повседневное использование не такое уж тратное. В целом, это настоящая находка для любителей красоты, вождение оказалось ещё лучше, чем я ожидал.

Audi A7 (II поколение) 2024

Автомобиль, который я приобрёл, - это модель 2025 A7L 45TFSI в комплектации Luxury. Я считаю, что в ценовом диапазоне до 50 тысяч у неё просто нет конкурентов. Несмотря на то, что в интернете советуют, что это не фастбэк, на мой взгляд, нынешний дизайн смотрится лучше. Широкий и низкий кузов привлекает внимание на дороге, наличие харизмы максимальное. Внешний вид Больше всего мне нравится внешний вид автомобиля. Дизайн с широким кузовом и низкой посадкой выглядит просто великолепно. Момент, когда загораются фары при разблокировке, невероятно красив. Безрамочные двери добавляют очков, создавая более молодёжный и спортивный облик по сравнению с A6. Внешне автомобиль напоминает спортивный седан, но не выглядит слишком агрессивно, что идеально подходит для семейного использования. Интерьер Интерьер выполнен в стиле Audi с акцентом на минимализм и высокие технологии. Материалы Alcantara создают ощущение премиальности, а атмосферная подсветка добавляет ощущение торжественности при вечернем вождении. Единственный недостаток – отсутствие вентиляции сидений, немного разочаровывает, но можно установить дополнительно. Жаль, что не выбрал опцию с аудиосистемой BOSE за 8000 юаней, это было бы идеально. Пространство Что касается пространства, здесь всё отлично. Для семейных поездок никаких проблем, задний ряд очень просторный. Хотя в задней части есть небольшой выступ, это не особо мешает. Я сидел в A6L, и мне кажется, что заднее пространство в A7L даже шире, что было приятным сюрпризом. Комплектация Автомобиль оснащён всеми основными функциями, хотя комфортные опции немного недоработаны. Но есть множество решений для дооснащения, так что любители внутреннего тюнинга найдут, чем заняться. Виртуальная кабина, помощь при вождении – всё это имеется, и этого достаточно. Динамика и управление Динамика автомобиля хорошая, реакция на газ быстрая, старт легкий, при разгоне чувствуешь приятное ускорение. Рулевое управление точное, тормоза работают линейно, в общем, управление автомобилем интуитивно и удобно. Подвеска настроена стабильно, создаёт ощущение премиальности, без лишней болтанки, управляется автомобиль лучше, чем BMW 5 серии, который я тестировал. Расход топлива Я езжу не особо экономно, в городе расход составляет примерно 12 литров, а в смешанном режиме город-деревня около 8 литров, в среднем около 10 литров. Если ездить более спокойно, то расход, конечно, будет ниже, и меня это устраивает. В конце концов, я купил этот автомобиль не для экономии топлива. Надёжность и стоимость владения На данный момент проблем не возникало, в целом качество очень хорошее. Текущее обслуживание в разумных пределах, не вызывает дополнительных затрат. В дальнейшем можно дополнять автомобиль в соответствии с личными предпочтениями: установка дополнительных фар, смена дисков, добавление вентиляции сидений и так далее. Существует множество уже готовых решений.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

【Самое удовлетворительное】 Из-за ежедневных поездок на работу в обе стороны, составляющих более 100 км, я решил рассмотреть только электромобили, чтобы сократить количество зарядок. Приобрел старую модель 2024 года. В наличии был только один автомобиль в моем городе — с внешностью цвета лунного серого и интерьером цвета оранжевой жары. На самом деле, хотел черный цвет кузова, но выбора не было, а вот цвет интерьера очень понравился своей молодежной энергией. Внешний вид этого автомобиля просто великолепен — острый и спортивный. Низкий кузов не повлиял на внутреннее пространство. Опыт доставки от Deep Blue оказался превосходным: обслуживание было многократное. В нашей семье уже несколько автомобилей, и это была лучшая передача автомобиля, которую я когда-либо встречал. 【Самое неудовлетворительное】 ★ Подвеска: слишком рыхлая, при проезде лежачих полицейских и неровной дороге чувствуешь значительное потряхивание. ★ Фары: Не знаю, из-за пленки это или из-за самих фар, но кажется, что они слишком тусклые, не такие яркие, как у Audi, и цвет отдает синевой. ★ Люк на крыше: лично я предпочитаю автомобили с люком, а в этой машине — популярный стеклянный потолок, что оставляет небольшое сожаление. 【Опыт покупки】 При выборе этого автомобиля рассматривал также модели Song PLUS EV, S05 и Leapmotor C11. Song PLUS только что вышел с обновлением фар, но отсутствовали старые модели, к тому же мне не понравился внешний вид, и не было значительных скидок — поэтому отказался. Leapmotor C11 хорош по конфигурации и пространству, но у него обычный производитель батарей и, будучи новым брендом, он уступает в качестве. Также ближайший автосалон располагается в 60 километрах, что неудобно для обслуживания. Лично мне нравилась модель S05, но семье она показалась менее престижной, чем S07, поэтому выбрал последнюю. Хотя купил модель 2024 года без интеллектуального управления, отчасти из-за цены и потому что я более 10 лет за рулем и предпочитаю управлять автомобилем сам, не доверяя автопилоту. Хотя тестировал версию Huawei Qian Kun и впечатления были хорошими, текущие системы автопилота еще не достаточно зрелы и служат только для помощи водителю. Если расслабиться, можно попасть в неприятную ситуацию. Лучше обходиться без автопилота и не развивать зависимости. 【Впечатления от вождения】 Разгон электромобиля очень быстрый и линейный, с быстрой реагирующей реакцией. Выбор режима вождения очень важен: комфорт вполне подходит, но в экономичном режиме пассажиров может укачивать, особенно если отпускать газ, так как замедление при регенерации энергии очень быстрое, и при пробках это усиливает дискомфорт. Хотя я не приобрел версию с автопилотом, стандартные DOW, IACC и ассистент перестроения вполне достаточны для устранения слепых зон видимости. 【Комфорт сидений】 Это все-таки автомобиль класса B с колесной базой 2.9 метра, что позволяет четырем членам семьи с комфортом путешествовать. Центральный подлокотник с маленьким холодильником — отличная деталь, но он слишком глубокий, поэтому потребуется разделитель. Однако, подстаканники в подлокотнике немного малы и не вмещают большие стаканы с кофе или чаем. Места для хранения в бардачке и дверных карманах средние по объему. На задней стороне сидений отсутствуют сетки для хранения, вместо этого твердые карманы, что не очень удобно для размещения вещей. Когда передние сиденья настроены, на заднем можно с комфортом сидеть с ногами на ногу. 【Расход энергии】 Я живу в южном городе и езжу на работу около 170 км в день. Сейчас использую кондиционер, и расход энергии примерно соответствует заявленному производителем — 15 кВтч на 100 км. Заряжаю автомобиль примерно каждые 2.5 дня, хотя мог бы раз в три дня, но боюсь остаться без зарядки на последних километрах. 【Цена покупки】 Этот автомобиль отличается высокой рентабельностью: я взял модель 2024 года, цена на которую была на 30 тысяч дешевле. Производитель предоставил субсидии в размере 5 тысяч за старую модель, 5 тысяч за обмен и 2 тысячи от дилера. С учетом скидки при покупке в кредит — 2 тысячи. Из-за задержки в 2 дня не успел получить местную субсидию в 2.5 тысячи, но все равно расчет с учетом страховки составил 110 тысяч.

Jetour Freer 2025

Сначала меня привлек внешний вид. Коробчатый дизайн выглядит очень внушительно, увидел рекламу и не смог оторваться. Передняя часть автомобиля выглядит в духе внедорожника, но при этом не слишком банальна. Единственное, что сзади видны шины 235, задние колеса выглядят немного дешево, но это не большая проблема, так как их можно заменить на другие по своему вкусу. Интерьер оказался неожиданно практичным в плане стойкости к загрязнениям, но в новой машине немного сильный запах, нужно проветрить. Мягкая отделка выполнена хорошо, но сиденья немного жесткие, возможно, для лучшей поддержки. Вся необходимая комплектация присутствует, за эту цену впечатления очень хорошие. Атмосферная подсветка очень красивая, мне она очень нравится. Пространство в салоне использовано достаточно хорошо, если человек нормального телосложения сидит на пассажирском месте, то после регулировки до удобного положения остается достаточно места для головы и ног, и места на задних сиденьях тоже достаточно. Единственное, что задние сиденья не могут полностью складываться, что немного разочаровывает. Что касается динамики, то ее хватает, но в городе расход примерно восемь литров, а на трассе меньше. Для такого большого автомобиля это уже считается низким расходом топлива. В целом, я очень доволен.

Geely Star Wish 2025

После получения автомобиля и моих первых впечатлений, Little Xingyuan с задним приводом очень комфортен на городских дорогах. Вождение очень легкое, что делает его простым в управлении для меня, новичка, особенно при парковке задним ходом и в боксе — это очень удобно благодаря наличию 360-градусной камеры. После приобретения Xingyuan я использовала его для поездок на высокой скорости во время праздников, в спортивном режиме на шоссе он разгоняется очень быстро, и управлять им доставляет большое удовольствие. В городе я обычно использую комфортный режим, что экономит электричество и увеличивает комфорт при вождении. Также очень удобна электрическая дверь багажника, которую можно открывать заранее издалека, чтобы положить или взять вещи. Цвет и пространство Xingyuan для меня безупречны. Система автомобиля очень хорошая, она позволяет голосовым управлением регулировать различные аспекты автомобиля. Например, можно попросить открыть окно на 15%, что точно соответствует моим запросам, облегчая управление. Функция голосового управления избавила меня от множества неприятностей, делая вождение более легким, это просто идеальный голосовой помощник.

Volkswagen Touran L 2018

Пространства много, тут не поспоришь. Внешний вид вполне стандартный, но стёкла действительно большие. 【Наименее доволен】 При старте ощущается задержка мощности на одну-две секунды. Зимой резиновые детали шасси поскрипывают.

Changan Qiyuan A07 2025

В целом, автомобиль неплох. Покупая автомобиль, стоит в первую очередь обращать внимание на свои потребности. Я не особо доверяю системам автономного вождения, мне спокойнее управлять машиной самому. Эта модель меня устраивает, хотя в версии 2025 года некоторые функции урезали, но мне этого достаточно. Только что приобрёл автомобиль, пока нареканий нет.

Exeed Exlantix ET 2024

Как владелец модели Xpeng Voyager ET с угловым расширением Pro от компании Marching за 7 месяцев, я хочу поделиться самыми честными впечатлениями, без притворства и предвзятости, затрагивая только те моменты, которые действительно важны для обычных людей. 1. Что больше всего порадовало. Запас хода отличный, можно заправиться или зарядить, без беспокойства о его хитросплетениях. Заявленная автономность на чистой электрической энергии (CLTC) составляет 200 км; летом в городских условиях пробег составляет около 160 км, а на шоссе до 190 км (без перерыва). Зимой в городе можно проехать около 120 км. Потребление топлива при разряженном аккумуляторе составляет примерно 7-8 литров на 100 км, что экономичнее по сравнению с полностью бензиновыми машинами, но не так выгодно, как у гибридов. Общий запас хода составляет более 1000 км, поэтому при долгих поездках не нужно постоянно искать зарядные станции, можно заправиться на заправке за 5 минут. 2. Большое пространство, подходящее для домашнего использования. Сначала нас привлекло большое пространство Voyager ET: на заднем сиденье можно раскинуть ноги, багажник вмещает коляску и чемодан без проблем. Сиденья средней жесткости, при долгом сидении не утомляют, наклон заднего сиденья регулируется, всем членам семьи удобно сидеть сзади. 3. Хорошее шасси, приятное вождение. Одним из наиболее впечатляющих аспектов является подвеска: передняя подвеска с двойными рычагами, задняя - многорычажная, большинство элементов шасси выполнены из алюминия. Управление точное, малый радиус поворота, хотя воздушной подвески нет, шасси очень качественное; мои коллеги отмечали, что ощущается как в более дорогих моделях. 4. Высокая комплектация, есть все, что нужно. Есть обогрев/вентиляция сидений, панорамная крыша, 360-градусное изображение, помощь при вождении на уровне L2 (удобно на трассах). Возможно, самая важная функция безопасности — это автоматическое экстренное торможение. Однажды, перепутав педали в городе, я был уверен в неизбежности аварии, но автомобиль сумел остановиться. Это впечатляет. 5. Что разочаровало. Работа системы немного медленная, хотя функций много, логика меню не совсем интуитивна, и некоторые настройки спрятаны. Голосовой ассистент работает нормально, но иногда ошибается и активируется случайно. Скорость зарядки обычная, мощность зарядки версии с расширением ниже, чем у чисто электрических моделей; быстрая зарядка от 30% до 80% займет около 40 минут, а полная — чуть больше часа, что медленнее, чем у электрических автомобилей. --- ### **3. Реальные расходы на эксплуатацию автомобиля (в месяц)** | Элемент | Расходы (ориентировочно) | |------|------------| | **Электричество** (домашняя зарядка, 1000 км пробега) | Около 60 юаней | | **Топливо** (500 км пробега, расход 6.5 л) | Около 300 юаней | | **Обслуживание** (каждые 10 000 км) | В среднем 100 юаней в месяц | | **Страховка** (в первый год) | Около 500 юаней в месяц | **Итого**: **около 1000 юаней в месяц** (существенно экономнее, чем полностью бензиновые автомобили) --- ### **4. Кому подходит и кому не подходит?** ✔ **Подходит**: - Есть возможность установки домашней зарядной станции: экономия и удобство в длинных поездках. - Часто передвигаетесь на дальние расстояния и не хотите стоять в очереди на зарядку. - Нужен просторный SUV в бюджете около 200 000 юаней. ✖ **Не подходит**: - Ищете экономию на топливе в крайней степени (гибрид может быть более экономичен). - Невосприимчивы к шуму двигателя (электромобили более тихие). - Предпочитаете агрессивное вождение (эта модель ориентирована на комфорт, а не на спортивные ощущения). --- ### **5. Советы владельцу** ? **Установите домашнюю зарядную станцию** — стоимость электричества очень низкая. ? **Перед долгими поездками держите уровень заряда выше 30%** — это не позволит двигателю работать на полную мощность. ? **Используйте голосовое управление в автомобиле** — это быстрее, чем искать нужное в меню. **Xpeng Voyager ET с расширением является практичным семейным SUV**, который выделяется долгим запасом хода, большим пространством и низкими эксплуатационными расходами. Если вы ищете автомобиль без забот о дальности поездки, который и экономит деньги, это хороший выбор. Однако если вы особое внимание уделяете тишине или удовольствию от управления, стоит сравнить его с другими моделями. **Совет: проверьте уровень шума при запуске двигателя, чтобы понять, насколько это вам подходит!**

Tank 400 Hi4-T 2024

Пространство приемлемое, у модели 500 будет немного больше. Внешний вид нравится, здесь и нечего обсуждать. Запас хода вполне устраивает, на данный момент кажется, что он соответствует заявленному. Что касается комплектации, считаю, что этого достаточно, нет необходимости в так называемом интеллектуальном вождении.

Ford F-150 (XIII поколение) 2023

Автомобиль превосходен во многих аспектах, и расход топлива у него невысокий, использует бензин марки АИ-92. Что касается недостатков, я считаю, что тормозной путь у него немного длинный, даже кажется длиннее, чем у Land Cruiser.

Peugeot 5008 2023

【Опыт покупки】 Наконец-то я решился на покупку Peugeot 5008 в версии Flagship Glory после того, как два года следил за этим автомобилем. Изначально цена была 233700 юаней без каких-либо скидок. Учитывая текущие продажи французских автомобилей, этот ценник вызывает лишь улыбку. Скидка началась с 40 тысяч, а потом поднялась до 60 тысяч, но я всё ещё ждал. В начале марта менеджер сказал, что скидка составляет 70 тысяч, но автомобиль из наличия, и я понял, что это мой шанс. В итоге мне удалось договориться о скидке в 78 тысяч. Мой старый автомобиль наконец-то отправляется на покой, и плюс национальная субсидия в размере 1.5 тысяч – это просто находка. Давайте поговорим об этой машине! 【Наиболее недовольны】 Если говорить о недостатках, я разочарован размером и маркой колесных дисков. Изначально были 19-дюймовые шины шириной 235 с вседорожными шинами Continental, потом их заменили на 18-дюймовые шины шириной 225 с шинами Michelin. Хотя эти покрышки тише, комфортнее и дешевле, 19-дюймовые выглядят более внушительно. Это немного расстраивает. 【Удобство пространства】 Для нашей семьи этот объём более чем достаточен. Посмотрите, сколько лет мы передвигались на старой машине, а эта и подавно лучше. Сидения в 7-местной машине складываются, и пространство становится огромным. Обычно мы используем её как 5-местную, и я не переживаю о недостатке места с колесной базой в 2840 мм, которая больше, чем у большинства автомобилей, которые я осмотрел. 【Впечатления от вождения】 Не знаю, как оценить вождение. Я обычно езжу неспешно, поэтому пока не прочувствовал этого полностью. У машины достаточно мощный двигатель – более 200 лошадиных сил, трансмиссия работает плавно, и в интернете много отзывов о стабильности французских шасси. Думаю, что после длительной эксплуатации смогу дать более точный отзыв. Почему меня отговаривают от покупки с независимой подвеской? Но, судя по моему опыту, пока всё в порядке. 【Экстерьер】 Мне всегда нравился экстерьер, хотя жена считает его обычным. Тем не менее мы пришли к согласию. Хотя мне всё ещё нравятся 19-дюймовые диски и раньше была надпись GT на боковой панели. 【Интерьер】 Что касается интерьера, то руль произвёл на меня потрясающее впечатление – кожа с перфорацией и эмблема GT. У него небольшой размер, что делает вождение более комфортным. Материалы интерьера экологичные и премиальные, есть даже подсветка. Но почему же подсветка всего одного цвета? Похоже, производитель не понимает желания потребителей. 【Вторая недовольная часть】 Сиденья невероятно удобные, с массажем и памятью, но у производителя явно не хватает понимания: есть подогрев, а вентиляции нет. Действительно стоит поучиться у других!

Jetour Freer 2025

【Процесс покупки автомобиля】 Случайно увидел объявление на Kuaishou, и как раз тогда у меня была идея купить машину, поэтому я отправился в автосалон Tangshan Road Nanchang Yujie, чтобы посмотреть, как выглядит автомобиль на самом деле. На самом деле, до визита я был скептически настроен, так как в семье уже есть импортные и совместные автомобили, и я не знал, насколько хороши сейчас автомобили отечественного производства. Перед поездкой я оставил контактную информацию в интернете и созвонился с продавцом (парень, который нас обслуживал, был очень вежлив и производил приятное впечатление). Он сказал, что есть тестовый автомобиль, который можно протестировать в любое время. После тест-драйва я сразу же оформил заказ, так быстро все и произошло. В процессе тест-драйва парень терпеливо отвечал на множество моих вопросов и произвел на меня впечатление своей профессиональностью. Мы тестировали модель с полным приводом, и в тот день шел небольшой дождь. Преодоление неровной дороги благодаря системе XWD полноприводного автомобиля оставило у меня впечатление, что машина легко справляется с водой и грязью. Сейчас я уже проехал на этом автомобиле более 1000 километров и в целом очень доволен. 【Пространство в салоне】 Колёсная база в 2810 мм обеспечивает невероятно комфортное и просторное пространство в салоне, ничуть не уступая внедорожникам длиной более 5 метров. Сидя на заднем сиденье, не чувствуешь стеснения, и до переднего сиденья остается немного свободного места для колен. 【Динамика】 Двигателя 2.0T вполне достаточно, чтобы уверенно выполнять обгоны и разгоняться. Однако иногда при резком ускорении возникает небольшая задержка, не уверен, может это только мое впечатление. Есть ли у других владельцев такая же проблема? 【Расход топлива】 В городских условиях расход составляет около 9-10 литров на 100 км. Для такого большого автомобиля, я считаю, это приемлемо. На трассе он расходует еще меньше.

BYD Leopard 8 2025

Дизайн экстерьера и интерьера соответствует моим предпочтениям. По части динамики двигатель кажется более вялым по сравнению с Baic BJ40, возможно, из-за веса. Даже в спортивном режиме система стабилизации довольно сильно реагирует на торможение и ускорение, что более заметно, чем в Baic BJ40. Подвеска оставляет ощущение жесткости при повседневном вождении, хотя пространство салона для меня достаточно. В плане интеллектуального управления автомобилем иногда кажется слишком примитивным, в других случаях — наоборот, очень умным. Однако пока что оно не способно заранее предугадать смену полосы движения. На одном участке дороги, который я проезжал дважды, система совершила очень странные манёвры. Когда подъезжаешь к туннелю, начинаешь движение в крайней левой полосе, но после выхода из туннеля сразу нужно попасть на подъём в крайней правой. И в обоих случаях происходила смена полос через четыре. Также система проявляла странное поведение на левом съезде на мост, где единственная левая полоса допускает поворот направо, но вместо этого она постоянно стремилась обгонять вправо, несмотря на моё ожидание на красный свет. На данный момент отмечены два недостатка. Во-первых, сборочное качество: заметен значительный зазор между задней дверью и боковыми частями кузова, и это похоже на общее для всех автомобилей. Во-вторых, какая бы ни была настройка водительского кресла, оно вызывает дискомфорт — через некоторое время начинает болеть поясница, что не было проблемой в других автомобилях, в том числе и в Baic BJ40.

BYD Leopard 8 2025

В последнее время мыть машину не удаётся часто, после покупки мыл её раз в несколько дней. Хотя в последние пару дней машина так и не была вымыта. В целом автомобиль радует, особенно крупный передний и второй ряды сидений, но последний ряд немного мал. Для взрослого человека там будет довольно тесно. По дороге домой после покупки машина оставила очень хорошее впечатление. Я нечасто езжу к родственникам моей жены, которые недавно переехали. Однако, когда двигаюсь по автомагистрали, использую систему помощи вождения, которая оказалась очень полезной. Она помогает не пропустить повороты, что иногда происходит из-за разговоров в дороге. Особенно порадовал тот факт, что на развязках система автоматически совершает перестроения. Меня это слегка удивило, так как ранее я водил только машины на бензине и не был знаком с этой функцией. Сначала я немного нервничал, но скоро освоился. Для таких забывчивых водителей, как я, помощи системы и навигационной карты стали настоящим спасением. Она работает гораздо лучше по сравнению с навигацией в моей прошлой бензиновой машине, которая часто не обновляла маршруты, из-за чего трудно было найти дорогу в новые места. Новый автомобиль в этом отношении доставляет непередаваемое удовольствие. Помимо этого, расход топлива также впечатлил. Благодаря возможности зарядки автомобиля, затраты на топливо значительно снизились по сравнению с прежним автомобилем. В городе достаточно просто подзаряжать машину для ежедневных поездок на работу и обратно, почти не заправляясь бензином. На трассе, даже с минимальным зарядом, автомобиль остаётся мощным и динамичным, не теряя в скорости, в отличие от некоторых других электрических машин, которые становятся "вялыми" при разряде аккумулятора.