Отзывы об автомобилях (31153)

Suzuki SX4 2008

Надежная машина, можно ездить, пространство нормальное, руль тяжелый, подвеска жестковата, ничего особенного, старая машина 2008 года действительно надежная, расход топлива средний.

Lynk & Co ZERO 2024

Я купил этот автомобиль в красном цвете, и он привлекает много внимания. Поскольку это не версия с интеллектуальным вождением, функциональность в этом аспекте обычная. Надеюсь на более мощные функции и большую интеллектуальность в последующих обновлениях OTA. Что касается автомобильной системы, хотелось бы, чтобы в будущем добавили новые функции и улучшили существующие, например, звуки при разблокировке автомобиля. На главном экране системы, я купил красный автомобиль, а отображается всё равно серебряный, и это нельзя изменить. Панель приборов модели Z10 в максимальной комплектации меняет цвет в зависимости от режима движения, но в моей базовой версии доступна только синяя расцветка. Было бы хорошо иметь возможность настраивать это самостоятельно.

Hongqi H9 2023

В апреле этого года оформил заказ на автомобиль по цене 28 без учета налогов, с учетом налогов и страховки получилось 31. В целом H9 — это неплохой автомобиль. Как снаружи, так и внутри он выглядит очень солидно. Для меня пространство также достаточно большое, мощность тоже достаточная. Мне очень нравится интерьер, с первого взгляда он производит впечатление большого и стильного.

Haval M6 2023

Внешний вид - достаточно стандартный. Довольно приятный глазу. Интерьер - приемлемый, средний. Пространство - просто идеальное. Комплектация - в данной ценовой категории очень щедрая. Динамика - немного слабовата, но для домашнего использования достаточно. Расход топлива, по показателю - 6.1 литра, на самом деле - чуть больше семи. Основное - привлекательная цена, которая компенсирует все недостатки.

ZEEKR 7X 2025

Выбор авто: Причина выбора 7X в основном связана с тем, что это победа терпеливых ожиданий. Очень высокая ценность за деньги, у нас дома A4L уже шесть лет, и быстрый рост новых источников энергии сделал их для меня очень привлекательными, а также благодаря субсидиям на замену авто в Пекине, идея замены машины уже сложно сдерживать. Изначально варианты замены были Zeekr 007, Lynk & Co Z10 и Li Auto L6. Lynk & Co Z10 я уже резвировал версию с 800V задним приводом и получил опыт статичного просмотра, внешний вид хорош, но пространство над головой маленькое, водительское кресло не нашло удобной позы, а неоднозначное позиционирование Z10 в момент выпуска негативно сказалось на репутации после выхода на рынок, поэтому я решил отказаться. Цена у 007 хорошо, но мне не понравилось расположение подстаканников в салоне, я это так и не смог преодолеть, пас. Li Auto L6 мне понравился по статичным и тестовым заездам, но два момента смутили меня: культурный бэкграунд производства Li и мои собственные сценарии использования, ежедневные поездки по 35 км, батарея емкостью более 30 будет нужна зарядка почти каждую неделю, а это неудобно. И вот настала долгожданная победа терпеливых ожиданий, 7X вышел! Преимущества: Пространства достаточно, управление хорошее, ощущение дороги четкое, управление точное, сиденья широкие и удобные. Недостатки: Есть четыре момента, которые мне не понравились: во-первых, в салоне много черного лакированного пластика, который легко оставляет отпечатки пальцев; во-вторых, интеллектуальное вождение нуждается в доработке, возможно из-за большого количества машин, оно все же не дает ощущения, что водит опытный водитель, боязно доверить управление машине; в-третьих, угол центрального подлокотника сзади настроен странно, слегка приподнят, обе стороны не на одном уровне; в-четвертых, расположение ароматизатора немного неудобное, он находится прямо под рулем, нужно вставать на колени, чтобы вставить его снизу вверх. Экстерьер: С точки зрения промышленного дизайна, дизайн 7X успешный. Хотя форма среднего класса не выделяется, она более приятна глазу, чем у 007, соотношение ширины и высоты автомобиля скоординировано и отвечает китайским эстетическим предпочтениям. Линии плавные и простые, но сохраняют свою уникальную узнаваемость, передняя и задняя части хорошо сочетаются. Современный технологический стиль дополняется нотками модной передовой эстетики. Пространство: Пространства для семьи из трех человек с избытком. При росте 180 см, после настройки водительского кресла, на заднем сиденье остается почти три кулака пространства для ног и почти 2 кулака над головой. Три коллеги на заднем сиденье не испытывают стеснения. Сиденья быстро настраиваются в удобное положение, в передних сиденьях есть вентиляция, подогрев и массаж. Хотя материал обивки не из наппа, он мягкий и приятный на ощупь. Багажник - в нем до сих пор не перевозили крупные грузы, но длина примерно такая же, как у A4L, ширина и высота значительно больше. Также в багажнике есть два углубленных пространства, а впереди багажник для небольших предметов. Хранилище продуманно, 32 отделения для хранения, практически все на своих местах, центральный подлокотник достаточно глубокий для хранения, глубина с полруки. Вождение: 7X как SUV имеет определенный уровень управляемости, что подтверждает настройку Zeekr. Дорожное ощущение не размытое, ширина покрышек 265 мм внушает уверенность, руль не самый легкий (по сравнению с Blue Mountains и Li Auto L6), что создает отличное ощущение контроля. Подвеска быстро реагирует, машина не колебется, кроме случаев, когда попадет в большую яму. Внутри автомобиля ощущение стабильное, не вызывающее дискомфорт. Сильное нажатие на тормоз может вызвать кивок из-за веса автомобиля и хода подвески, но при достаточном умении управления это контролируется. На скорости более 100 км/ч есть шум от шин, но на скорости менее 100 км/ч уровень шума достойный. Интерьер: Дизайн интерьера положительно выделяется, хотя материалы не такие, как у старшего собрата 001, но мягкие где надо, физические кнопки изящные и качественные, климат-контроль автоматически регулирует направление потока воздуха. Материал сидений не наппа, но также приятен на ощупь. Второй ряд компилирован хорошо, кнопка для босса, боковые и потолочные шторки, электрическая регулировка угла наклона, подогрев, даже если не выбирать опции - достаточно. Интеллектуальная система управления: Управление автомобилем плавное, нет задержек, логика управления ясна, основные настройки выполняются через вторичное меню. Автоматическая парковка работает хорошо, это самая используемая функция. Я часто использую автопилот на трассе, но уровень интеллекта вождения нуждается в улучшении, по сравнению с ручным вождением все слишком осторожно. Голосовое управление иногда не распознается, но при перефразировании работает, голосовым управлением можно задействовать большинство сценариев использования. обновление ПО проходит быстро, исправляют ошибки и быстро отправляют обновления владельцам. Проекция HUD экрана довольно ясное, кроме случая, когда автомобиль впереди белого цвета, прочие сценарии показывают хорошо, информации много, практически не нужно опускать глаза для просмотра спидометра.

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

Внешний вид: Отлично, одна только эмблема уже стоит 300 тысяч. Спасибо конкурентам за это, чтобы посмотреть, что они сделали с BMW, слов не хватает. Audi уже слишком стар. На данный момент прошло только несколько дней после покупки, поэтому нет конкретных впечатлений. Просто коротко обрисую. Управляемость: Действительно хорошая, устойчивость на высокой скорости заметно лучше, чем у предыдущего поколения BMW, не хуже Audi, при смене полосы тоже стабильна. На низкой скорости большие углы поворота делают авто маневренным. Мощность также на высоте, на скоростях в сотню-полторы не чувствуешь тяжести. Подвеска: Не имел опыта вождения автомобилей высокого класса, но ощущается сравнимо с A6, серией 5. Шумоизоляция: На низкой скорости шумоизоляция двигателя плохая, действительно плохая, сродни Accord, Camry и им подобным, шум от шин сильно зависит от дороги. Странно, но на высокой скорости шум существенно снижается. Расход топлива: Низкий. При той же манере вождения Q5 требует 8,5 литров, а E-Class всего 5 с небольшим... Автомобиль хороший, впервые сталкиваюсь с автомобилем Mercedes, не все функции понятны, приходится разбираться постепенно. Обновление опыта использования Недостатки: 1: Водительское кресло утомляет, в основном ощущается в виде боли в плечах и шее, потому что встроенная подушка в подголовнике делает его выпуклым, и плечи и шея находятся в подвешенном состоянии, за полчаса вождения становится реально утомительно. 2: Автоматический свет бесполезен, худший автоматический свет из всех, нет аналогов, условия для активации автоматического дальнего света слишком сложны, практически невозможно использовать. В городе ночью еще терпимо, на автодороге или в других местах нужно вручную переключаться на дальний. 3: У нового автомобиля слишком сильный запах. 4: Система автомобиля постоянно сбрасывает настройки до заводских. Приятный сюрприз: Освещение фар оказалось неплохим, изначально думал, что отражатели будут ужасны, но оказалось, что они лучше как минимум на один уровень по сравнению с Q5L, светят дальше, шире и ярче.

Aion V 2024

霸王龙 автомобиля после месяца использования: 1. Герметичность хорошая, когда закрываешь двери и окна, извне практически не слышно громких звуков. 2. При скорости около 80 км/ч запас хода в основном соответствует 1:1. 3. Включается вспомогательное вождение, что позволяет освободить руки и правую ногу. 4. Хотя классифицируется как компактный внедорожник, пространства достаточно, чтобы на заднем сиденье можно было сидеть, скрестив ноги. 5. Электромобиль ускоряется быстро, на стартовых сигналах светофора можно обогнать бензиновый автомобиль на значительное расстояние. Обнаруженные недостатки: - Кажется, что он немного крупный и управлять сложно. - При поворотах на разворотах, если скорость превышает 35 км/ч, возникает ощущение, что машина может перевернуться, поэтому при поворотах приходится ехать медленно. Общее впечатление хорошее, для тех, кому нравится, можно приобрести эту модель, не забудьте выбрать батарею GAC Times.

Jianghuai QX Hybrid 2023

В целом автомобилем очень доволен. Но после 80 км/ч на переднем пассажирском месте слишком сильный шум ветра... Это очень странно. Спрашивал у многих владельцев, все говорят, что так и будет.

Jetour T2 2023

1. Использование После получения автомобиля я настолько увлекся, что даже не успел получить временный номерной знак, как уже поехал в другой город, чтобы пообедать. Еще не успел начать есть, как сообщили, что коврики, заказанные в 4S центре, готовы, и я поспешил обратно. В тот же день я уже проехал около 300 километров, как по городу, так и по скоростной трассе. После этого, благодаря отпуску на Национальный праздник, я сразу отправился в поездку, проехав более 2000 километров туда и обратно. Таким образом, после получения автомобиля я сразу начал его интенсивно использовать. Хотя общие габариты автомобиля не маленькие, пространство для задних пассажиров довольно велико, поэтому объем багажника немного меньше, но на практике он оказался достаточно вместительным. В глубину можно легко поместить чемодан на 20 дюймов, их можно положить вровень бок о бок около двух с половиной. Даже при поездках на дальние расстояния пока не возникало необходимости укладывать вещи друг на друга, и это устраивает. Однажды моя семья внезапно захотела подняться на гору к удаленной деревушке. Дорога состояла из неровного бетонного покрытия, и к тому же недавно прошел дождь, а наклон был очень крутым. Если бы это была моя предыдущая машина, я бы просто не подумал об этом или медленно передвигался, жалея машину. Но в этот раз я почти не колебался, просто переключил режим на "камни", открыл оффроуд-панель приборов и уверенно поехал по дороге, почти не снижая скорость. Обычный путь, который занимает 40 минут, мы преодолели всего за 20 минут. Особенно впечатлило поднятие в гору по очень узкой дороге, когда на приборной панели было видно, как подключается полный привод, и все это без усилий. По пути на малый населенный пункт на местной дорожной сети длиной около 40 километров с двумя полосами движения, где обычно скорость движения 70-80 км/ч, сейчас благодаря новой машине с более мощным двигателем я смог быстро обгонять автомобили, достигая скорости свыше 90 км/ч всего за одну-две секунды. После этого появился уверенный настрой вождения, что позволило уверенно обгонять на протяжении всего маршрута. 2. Расход топлива: Оба водителя ранее привыкли к автомобилям с малым объемом двигателя, и поэтому плавно разгоняются и тормозят, только при обгоне задействуют полный газ. С момента получения автомобиля в основном используется стандартный режим, лишь пару раз переходили на спортивный и скалистый режимы. На скорости 100-120 км/ч по трассе расход составляет около 9 литров; в черте города, при движении с остановками и ожиданием на светофорах, но без особых пробок — около 10,5 литров; а в более загруженных районах города — от 12 до 13 литров. За пробег около 3000 километров, из которых 70-80% составляют трассы, средний расход топлива по бортовому компьютеру составил 9,3 литра, а по приложению Гаодэ средний истинный расход составил 10,5 литра. 3. Проблемы и недостатки: Все-таки, так как Jetour — это новая марка, общая надежность автомобиля пока что не идеальна, и есть немало мелких проблем. За короткий промежуток времени эксплуатации некоторые из них уже проявились, но они не особо влияют на использование, просто иногда раздражают. 1. Недостаток физических кнопок: все операции производятся с помощью большого экрана центральной консоли, что слегка неудобно. Особенно это касается часто используемых функций, таких как кондиционер и память сидений — для управления нужно отвлечься на экран, а иногда и промахиваться, что очень неудобно. Голосовой помощник не всегда правильно воспринимает команды. 2. Проблемы с запоминанием настроек: настройки памяти сидений и ароматизации иногда не сохраняются. Вероятно, это проблема логики системы, потому что иногда всё работает, а иногда память сидений просто "слетает". 3. Автоматическое торможение слишком чувствительное: я не люблю, когда кто-то резко перестраивается передо мной, поэтому обычно держусь близко к впереди идущей машине, отсюда в городе система автоматического торможения иногда срабатывает слишком резко, неожиданно останавливая машину, что немного пугает. Эта функция работает не плавно, что вызывает некоторые опасения по поводу возможных столкновений с позади едущими машинами. Хотя это и является важной функцией безопасности, у неё есть свое применение. В общем, не бывает идеальных машин, но за эти деньги мой автомобиль с 2.0T+8AT, практически всеми основными системами безопасности и некоторыми возможностями внедорожника я вполне доволен. Надеюсь, что в будущем Toureria будет обладать достаточной надёжностью и ухаживать за автомобилем будет просто, что позволит спокойно наслаждаться машиной на протяжении 8-10 лет.

Voyah Dreamer 2025

10 октября заказал автомобиль, 13-го забрал, уже проехал 500 километров, в основном по городским скоростным дорогам, национальным трассам и в черте города. Раньше я полгода водил 24-ю модель семейного автомобиля, здесь делюсь впечатлениями от использования 25-й модели. Опыт покупки Основное сравнение было между Tengshi D9, Buick GL8 и Ideal L9, так как в этом году в семье появился второй ребенок, поэтому рассматривались модели на 6-7 мест, чтобы удовлетворить потребности всей семьи в поездках. GL8 использовался в туристических поездках, по механическим характеристикам и пространству для пассажиров это надежный выбор, но в наши дни он немного отстает по интеллектуальным и электрическим функциям. Tengshi D9 и Ideal L9 были протестированы, но от D9 отказались из-за того, что в семье появлялась легкая тошнота в салоне. L9 друга я тоже водил на 500-600 километров по автостраде, показался неплохим, но семья из-за тех же причин жаловалась на тошноту, поэтому отказались. После выхода 25-й модели семейного автомобиля 19 сентября цена показалась разумной, сразу заказал. После тест-драйва в праздничные дни, который прошел успешно, выбрал машину в черном цвете с серым салоном в наличии и забронировал. Наиболее удовлетворяющие моменты 1. Вождение. Хотя в семье есть небольшой автомобиль, основная модель сейчас - это новая. Конечно, с оглядкой на заботу о семье, иногда хочется самому почувствовать скорость и управление: отзывчивый руль, мощь двух электродвигателей ощущается прекрасно. С длиной 5,3 метра и шириной почти 2 метра, в мире MPV управляемость выше среднего, с разгоном до 100 км/ч за 5,9 секунд. На трассе мощность просто феноменальная, есть ощущение, что нет предела для разгона. Обычно с детьми езжу в экономичном или комфортном режимах, с низким уровнем рекуперации, ощущения от управления очень схожи с бензиновым автомобилем, как у большого SUV. Раньше ежедневно на работу ездил на бензине, тратив около 1500 юаней в месяц, теперь это сэкономило деньги и нет ограничений на дорожное движение. 2. Интерьер и функции. Основные узлы в 25-й модели не изменились, но добавились интерьерные улучшения и функции: три больших экрана, добавлен холодильник и сенсорный экран на втором ряду. Подходит для всей семьи и двух детей: большой телевизор для старшего, холодильник для младшего - это соответствует основным требованиям к семейному автомобилю. 3. Безопасность. Хотя на 25-й модели еще не испытал лично, но в 24-й был небольшой инцидент с незначительными повреждениями и безопасность действительно уважалась. Сиденья второго ряда всё еще регулируются по щелчковой системе, это сделано для безопасности. К тому же на новом автомобиле практически нет посторонних запахов, через три дня исчезли, что тоже можно считать аспектом безопасности. Неудовлетворительные моменты 1. Пространство. С длиной автомобиля 5,3 метра и шириной около 2 метров, внутреннее пространство может быть только достаточным. Это можно понять, так как это только легкое обновление, надеюсь на его оптимизацию в крупном обновлении. 2. Комфорт сидений. В целом пространство только достаточное, для семейного использования, например в автобусе, но для семьи 4+2 можно получить хороший комфорт за счет регулировки второго ряда. Сиденья по сравнению с 24-й моделью немного жестче, что можно почувствовать, если долго ездить, однако в семье это не заметили. Второй ряд теперь состоит из авиакресел, выглядит дорого и престижно, но для нашего семейного использования не так удобно: детские сидения сложнее установить по сравнению с 24-й моделью с подвижными подлокотниками. Это индивидуально. Обогрев, вентиляция и массаж сидений, когда старший садится, сразу же смотрит массаж кресла, эти функции обычному бензиновому авто сложно превзойти, они соответствуют семейным поездкам. 3. Интеллектуальные функции. Помощниками в вождении пока не пользуемся, учитывая безопасность всей семьи. Но 360° всестороннее изображение крайне удобно в сложных дорожных условиях и при парковке, предупреждает о расстоянии до препятствий. Автомобильные приложения редки, видео можно смотреть только на iQIYI, карты доступны только Baidu, что неудобно для пользователей Аmap. Надеюсь, в будущем можно будет обновить по OTA, чтобы удовлетворить пользовательские предпочтения. Автопарковку попробовал один раз, но, как профессиональный водитель, ощущаю её как и другие вспомогательные функции: немного бесполезной. Теперь о других аспектах, это просто субъективные впечатления. Дизайн экстерьера Это субъективно, просто делюсь впечатлениями: у обеих моделей 24 и 25 воплощен оригинальный дизайн, выглядит лучше Tengshi D9, имеет фирменные элементы дизайна. Внешний вид подходит как для бизнеса, так и для семьи, с необходимой сдержанностью и впечатляющим присутствием. В 25-й модели дизайн имеет свои особенности. Запас хода и потребление энергии Основное использование машины - в городских условиях, комментирую новый семейный автомобиль: путь составляет 25 километров, примерно час езды, естественно, при трафике. В экономичном режиме средний расход энергии около 16, запас хода на электричестве около 180 километров. На старой машине совершал поездку по автостраде при полном топливном и зарядном баке на 800 километров, в общем, доволен. Общая рентабельность Общая идея: отличное соотношение цены и качества, потому что потребность в покупке была четкой: машина для всей семьи. Пересмотрел множество вариантов в ценовом диапазоне 30-50 тысяч новых энергетических MPV и SUV, и новая семейная машина показывает себе прекрасно. Бренд Lantu ещё не так известен, но в сравнении с 24-й моделью были устранены недостатки. В целом, с точки зрения семьи, новая семейная машина — хороший выбор, стоит протестировать и сравнить. Превосходная динамика, комфорт, безопасность и экологичность. Подходит и для бизнеса, и для семьи. Также восстановлены прежние недочеты, стоит похвалить марку Lantu и Dongfeng за их подход к автопроизводству.

Alfa Romeo Tonale 2023

В октябре посмотрел много машин, глянул на новую XT5, но у дилера осталась только одна, пришлось бы ждать месяц. Затем посмотрел Honda Avancier и UR-V, но люди слишком хвалят японские авто, а я их не люблю. Даже если они сохраняют свою стоимость, я все равно не куплю, раньше ездил на американских. Посмотрел Explorer Kunlun Summit, честно говоря, неплохая машина, хотя некоторые считают ее некрасивой. Она превысила мой бюджет, еще посмотрел Ford Bronco. Хочу купить Subaru Forester, но местный дилер закрылся, хотя раньше продавцы Subaru высмеивали Mazda, а теперь и сами закрылись. Немецкие машины я наездился. По стечению обстоятельств переключился на Alfa Romeo, выбрал красный цвет, с первого взгляда моей жене понравилось, если жена счастлива, нечего сомневаться, надо брать. Считаю, что это осуществление мечты за разумные деньги. Теперь о машине: на красной Alfa классно смотрится, но поскольку она полностью импортная, ремонт покрытия сложен, поэтому наклеил бронепленку за 8,5 тысяч. В салоне нет посторонних запахов, в отличие от восьмилетней Skoda Yeti моего отца, в которой запах битума не исчезает, а только усиливается и вызывает тошноту. Интерьер простой, это машина для водителя, нет показных больших экранов. Двигатель с мощностью 268 л.с. более чем достаточен для дома, дорожный просвет высокий, 20-дюймовые диски выглядят круто. Все критикуют 9-ступенчатую коробку передач, но она усовершенствована, кто-то говорит, что она не переходит на 9-ю передачу, но это потому, что скорость недостаточная. При скорости выше 150 переключается легко. Тормозная система: передние тормоза с четырьмя поршнями Brembo и система "brake-by-wire" IBS обеспечивают точное управление и тормозное усилие, быстрое реагирование без задержек. Настройка шасси: настройка шасси Alfa Romeo известна, и Tonale сохранил это достоинство, предлагая стабильное управление. Система управления: оснащена новейшей системой электрического усилителя руля с точным управлением, коэффициент управления 13,6:1, руль гибкий, передние колеса почти не отстают от действий водителя. Подвеска: оснащена системой подвески с изменяемым сопротивлением FSD и амортизаторами DSV с двойным клапаном, что достигает высшего уровня аппаратного обеспечения, обеспечивая гибкое и уверенное управление. Подвеска регулируемая, что позволяет переключаться между комфортом и спортивностью. В любом случае, это хорошая маленькая машина, расход топлива небольшой, ведь она маленькая. Уникальная машина для уникального человека, не бойтесь критики других людей — больше всего возмущаются те, кто ломает и не где починить. Верьте, что есть больше возможностей, чем проблем, и смелые первыми наслаждаются миром. Когда комментируете машину, сначала покатайтесь, важно ваше мнение, а не чужое. Что думаете?

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Личный опыт: Это моя первая покупка китайского автомобиля, и после реального опыта я могу сказать, что он действительно не уступает обычным иномаркам для семейного использования. Возможно, это потому, что у меня нет опыта вождения роскошных автомобилей, но мне он очень понравился. В целом, неплохая машина. Недостатки: 1. На слегка неровной дороге ездить чуть менее комфортно. 2. Иногда бывают небольшие задержки, но при прослушивании музыки и использовании навигации проблем нет. Преимущества: За исключением недостатков, все остальное — это преимущества.

Voyah Dreamer 2025

1. Причина выбора автомобиля: Воспользовавшись государственной программой утилизации, у нас в семье как раз была машина G L8, и покупка нового электромобиля оказалась на повестке дня. Вообще-то я давно присматривал гибридный MPV. Случайно наткнулся на модель 2024 года Dreamer, где продавец в салоне оказался очень внимательным и терпеливым, устроил для меня разнообразные тест-драйвы с различными вариантами комплектаций и сравнениями с конкурентами, а также организовал выездной тест-драйв, благодаря чему я смог оценить производительность автомобиля на привычных мне дорогах. В конечном итоге, шасси модели 2024 года мне полностью подошло, но в других аспектах был большой потенциал для улучшения. К счастью, модель 2025 года появилась довольно быстро, и практически все недостатки 2024 года были устранены. Хотя в данный момент цена на 2024 год привлекательная и я немного колебался, но все же решился и выбрал модель 2025 года! 2. Стоимость: Автомобиль без учета налогов: 399900 Страховка: 7000 Налог на покупку: немного больше 4000 Регистрационный сбор: 0 (оформил кредит, поэтому Dongfeng Finance бесплатно зарегистрировал номер) Дополнительное оборудование: нет Скидка: 8000 Подарки: коврики + 2 подголовника + зарядный пистолет + шторка + ароматизатор 3. Процесс получения автомобиля: от заказа до получения автомобиля прошло менее недели, выбранная комплектация оказалась в числе первых поступивших, поэтому практически сразу после оформления заказа машина оказалась в наличии. Заказал 19 сентября, а получил 25 сентября, скорость просто невероятная! 4. Первые впечатления от нового автомобиля: что касается интерьера, он, честно говоря, не очень роскошный, но для семьи вполне достаточно. Ходовая часть и мощность — здесь все безукоризненно: ограничиваюсь лишь тем, что хочу, а не тем, что не могу обогнать. HUD и авиационные кресла - мои фавориты. Места для сидения больше чем достаточно, пространства для подвески и двигателя/электродвигателя также оставлено достаточно. На этот раз бака сделали больше, чем у старых моделей, поэтому третий ряд имеет небольшой уклон, не знаю, связано ли это с увеличением бака. Расход топлива на дисплее выглядит очень дружелюбно, но топливо я практически не использую, на короткие расстояния езжу на исключительно электричестве. Кажется, электропотребление связано со скоростью: если средняя скорость ниже 60, то энергопотребление тоже остается ниже 20. Надеюсь, новый автомобиль Lantu Dreamer будет радовать меня все больше и больше! И надеюсь, что все владельцы автомобилей найдут машину по душе!

Lynk & Co 03 2023

Некоторые Зрители, Не Понимающие Сущности Уже подписан Проезжаю на Lynk & Co 03 уже два месяца, и пробег почти достиг 2 тыс. км. По сравнению с тем, как я чувствовал свежесть и волнение, когда только взял машину, после некоторых царапин я хочу больше рассказать о полезных для новичков функциях и небольших недочетах, с которыми столкнулся в повседневной езде. [360-градусная камера] Эта функция — настоящая находка для новичков! Независимо от того, что вы делаете — разъезжаетесь на узкой дороге или паркуетесь сзади и сбоку — камеры, показывающие ситуацию со всех углов, существенно снижают психологическое напряжение. Вид сверху и линии траектории также упрощают различные парковочные операции. Я уже не знаю, сколько раз сказал "360 спасает меня". [Ассистент перестроения] Все знают, что при перестроении в зеркале заднего вида есть слепые зоны, а у новичков часто возникают трудности с перестроением из-за психологического давления. Функция ассистента перестроения в Lynk & Co подсвечивает желтый индикатор и предупреждает звуковым сигналом, если камера обнаружила автомобиль в слепой зоне нужной полосы или же сзади есть близкая машина или машина, движущаяся на высокой скорости. Если предупреждений нет, можно смело перестраиваться. Благодаря этой функции можно постепенно научиться выбирать подходящее время для перестроения и преодолеть трудности с маневрированием. [Ассистент вождения] При включении функции ассистента вождения, если скорость превышает 30 км/ч, устанавливается крейсерская скорость текущей скорости. Если впереди нет машин, она будет поддерживаться на заданной скорости и в центральной части полосы. Если впереди есть машина, скорость будет автоматически регулироваться для поддержания дистанции. Если скорость меньше 30 км/ч, система устанавливает крейсерскую скорость в 30 км/ч, и соответственно регулирует ускорение и торможение в зависимости от расстояния до впереди идущего автомобиля. Однако при остановке приходится слегка нажимать на педаль газа для перезапуска, и начинаешь двигаться достаточно медленно, что усложняет выезд из пробки. [Торможение на низкой скорости] Как новичок, я не чувствовал торможения при тест-драйве и вначале. Позже, часто простаивая в пробках утром, я действительно ощутил, что разгон в диапазоне 20-30 км/ч медленнее, чем в других промежутках разгона, так что создается ощущение, что машина тащится. Однако это ощущение длится недолго. [Расход топлива] Расход топлива сильно связан со средней скоростью. Мой ежедневный маршрут составляет 11 км. В час пик поездка занимает около 40-50 минут, и средняя скорость обычно не превышает 20 км/ч, расход — в пределах 11-13 л/100 км. Однако вечером они составляют менее 30 минут, и средняя скорость превышает 20 км/ч, расход падает до 10. А в поездках на выходные по трассе или автомагистрали средняя скорость достигает 30 км/ч, и потребление обычно около 8. В настоящее время общий расход топлива составляет 9.8 литров на 100 км, что приблизительно 1 юань за километр. Могу сказать, что моя ситуация с дорогой делает экономию на топливе невозможной. [Звук ветра] После праздника Национального дня я неожиданно обнаружил, что при достижении скорости в 70 км/ч на водительском месте слышен звук, напоминающий ветер. Недавно я отправил машину в 4S центр на проверку, и мне сказали, что необходимо заменить уплотнители, но запчасти нет в наличии, и мне придется прийти позже, когда они прибудут. Кто-нибудь из вас сталкивался с такой проблемой, что уплотнители вышли из строя на новой машине спустя всего два месяца? В общем, после двух месяцев опыта вождения, хотя есть мелкие недостатки, элегантный внешний вид, удобные функции и мощный двигатель все еще делают этот серый автомобиль очень привлекательным для меня.

GAC Trumpchi GS3 2023

Я приобрел вариант GAC в версии Jin Zhi 15 октября, в городе Циндао, провинция Шаньдун, за 89 000 юаней. Изначально планировал оформить автокредит через GAC Finance, что сделало бы покупку ещё дешевле, к тому же, без процентов. К сожалению, у меня были некоторые проблемы с кредитной историей, поэтому я не смог оформить кредит даже совместно с супругой. Стоимость автомобиля составила 85 000 юаней, налог — 7023 юаня, страховка и регистрация — 3773 юаня. Я также приобрел фирменную программу обслуживания от GAC за 99 юаней, с возвратом в 1600 юаней. Удалось выбить приличную скидку на аксессуары и получить много подарков. В подарок дали плёнку для стекол, видеорегистратор, защиту для шасси, пакет техобслуживания и топливную карту на 500 юаней. Моя жена сделала всё в автомобиле розовым, всё абсолютно розовое! Теперь я не планирую его водить, так как это слишком уж броско для меня! В продажах много уловок, но тот продавец, что вёл мою сделку, оказался довольно честным и предложил мне лучшую цену в их салоне. Как ни крути, а продавцы тоже должны на чём-то зарабатывать, ведь это их работа. Если у кого-то есть вопросы или что-то непонятно, мы можем обсудить это. Не стесняйтесь спрашивать меня, я готов поделиться всем, что знаю.

Geely Atlas II 2024

24 модель 1.5 в комплектации «Престиж» имеет рекомендованную розничную цену 12.57. При обмене по схеме «трейд-ин» вначале обсуждали скидку 1.5 плюс 1.1 за обмен авто у дилера и 0.8 за государственную субсидию. В итоге удалось договориться о скидке 1.8, дилерская субсидия возвращается через месяц, государственная через пять месяцев. Кредит на 80 тысяч возвращает 0.84 тысячи, страховка и регистрация 0.5 тысячи, комиссия за оформление кредита 0.1 тысячи. Цена без дополнительного оборудования 9.77, первоначальный взнос 1.53, кредит 80 тысяч, ежемесячный платеж 1680, возможна досрочная выплата за два года. Впечатления от вождения: пространства достаточно, мне с ростом 185 см и весом более 100 кг совсем не тесно. Мощности для семьи хватает.

Li L9 2024

У автомобиля внушительный внешний вид, который производит впечатление силы и соответствует своей цене. Внутреннее пространство достаточно большое, поэтому для семейных поездок автомобиль очень удобен, особенно если у вас есть маленькие дети. Экран в автомобиле расположен на достаточном расстоянии от сидений, что снижает риск близорукости у детей.

Wuling Automobile Jiachen 2022

Пространство большое, при сложенных задних сиденьях багажник становится очень просторным, места для инструментов более чем достаточно. Внешний вид красивый, но расход топлива высокий, в среднем 0.6 юаня на километр. Базовая версия не имеет никакого оснащения, пришлось самостоятельно установить большой экран, датчики парковки и панорамную камеру на 360 градусов. Теперь всего хватает.

Hongqi EH7 2024

Покупка автомобиля была обусловлена выбором бренда Hongqi, так как ранее работал в системе FAW. Я имею некоторое представление о бренде Hongqi: в 1953 году была основана первая автомобильная группа Китая, а в 1958 году появился первый автомобиль Hongqi. История бренда насчитывает более 60 лет, основываясь на богатой традиции, качестве госкорпорации и социальной ответственности, которым можно доверять. Я владею Hongqi EH7 уже месяц, проехал на нем более 800 километров. Больше всего семье понравились такие моменты, как устойчивая ходовая часть, просторный салон, длительная автономность, высококачественная аудиосистема и мощный кондиционер. Единственный недостаток — автоматическое вождение, оно все еще на уровне L2, то есть только самостоятельный круиз на шоссе. Проехал 200 километров по шоссе, автономный круиз был посредственным, он может автоматически следовать за автомобилем, но скорость реакции весьма быстро (на шоссе много крайних полос, бывают случаи ошибочной идентификации автомобиля на соседней полосе с сигналом предупреждения), удерживается разумная дистанция до автомобиля впереди. Управление круизом очень удобно (удобнее, чем в предыдущем бензиновом автомобиле, и более интуитивно). В целом, я очень доволен выбором Hongqi EH7 и принял участие в мероприятии для владельцев автомобилей в регионе. Надеюсь, что больше автовладельцев соберется вместе для совместных поездок в выходные.

Exeed TXL 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил Chery Tiggo 8 с механической трансмиссией, но поскольку это была версия с двигателем 1.5T, летом при включённом кондиционере казалось, что мощности немного не хватает. Всегда хотелось более мощный автомобиль, и мне понравился Chery Tiggo 8 Plus 2.0T из-за его внешнего вида. Однако цена не оправдала ожиданий. В это время местный дилер Xingtu позвонил мне и сообщил о значительных скидках на новый Xingtu Lingyun. После ознакомления с ценой и скидками я посчитал предложение выгодным. Посмотрев комплектацию в интернете, убедился, что в автомобиле есть всё необходимое, и, недолго думая, решил приобрести его. Машина была в наличии, и уже на следующий день я её забрал. Единственное сожаление – это то, что на модель с двигателем 2.0 не предоставлялось большой скидки, поэтому я выбрал версию с двигателем 1.6T. 【Наименее понравившееся】 Как говорят: "Ничто не идеально", и у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. После некоторого времени использования Lingyun я обнаружил несколько недостатков: 1. Внешний вид: задняя часть выглядит не очень привлекательно, весь кузов сзади кажется немного узким. Зазоры в кузове немного неровные, и некоторые линии не соприкасаются. 2. Внутреннее пространство: в целом удовлетворительно, но багажник немного мал. 3. В плане функциональности: оказалось, что педаль тормоза возвращается достаточно резко, из-за чего слышен громкий звук. Если заблокировать машину, когда люк в приподнятом состоянии, он может полностью открыться (проблема с одной из партий) — в нынешних моделях это, вероятно, исправлено. Если бак полон, в салоне можно услышать, как топливо плескается внутри. 【Цена автомобиля】 Что касается цены: я обменял свой прежний Tiggo 8, поэтому особо не обсуждали детали. Мне кажется, если что-то нравится, то не стоит слишком зацикливаться на цене. Цена без учёта скидок: 1,13 миллиона юаней (в том числе компенсация за обмен). Страховка: 3500 юаней. Регистрация и налоги я оплатил сам. Использовал финансовый кредит от Чери на 50 тысяч юаней без процентов на три года. Не помню точную сумму скидки, но тогда обсудили сколько нужно заплатить, чтобы получить машину, и это было удобно. 【Пространство】 Доволен внутренним пространством, поскольку ранее ездил на Chery Tiggo 8, где пространство для задних пассажиров казалось маленьким, а багажник был слишком большим. В Xingtu Lingyun всё наоборот: пассажирское пространство отличное, а багажник достаточно компактен, что мне подходит, так как в основном езжу на работу, и в багажнике нет необходимости хранить много вещей. Мой рост 186 см и вес 96 кг, но, настроив водительское кресло, всё еще могу сидеть с комфортом на заднем сиденье. Точно размеры не измерял. 【Динамика】 Динамика двигателя 1.6T Lingyun весьма удовлетворительна. Он намного сильнее, чем предыдущий 1.5 Tiggo 8. При нажатии на акселератор колеса могут покрутиться по земле, трансмиссия — 7-ступенчатая мокрая двойная сцепление, переключение передач плавное и практически не заметно. При использовании спортивного режима на разгон чувствуется момент переключения передач. Заправляю только 95-м бензином, и это обеспечивает хорошую динамику. Хотя 1.6 двигатель требует 92-го бензина, цены на топливо примерно одинаковые, поэтому пользуюсь 95-м. 【Управляемость】 Управляемость стала значительным улучшением по сравнению с Tiggo 8, особенно на высоких скоростях устойчивость намного лучше, а амортизация на ухабах значительно лучше. Xingtu Lingyun оснащён рычагом переключения передач на панелью, это немного беспокоило до покупки, но после использования оказалось очень удобно. 【Комфорт вождения】 Сидения водителя по бокам немного жёсткие и узковаты, это может не подойти полным людям, может давить на бедро. Переднее пассажирское сиденье немного высоковато. Тем не менее, материалы сидений качественные, передние сидения вентилируемые и с подогревом — это очень удобно. Задние сидения идеальны для пассажиров и имеют регулируемую спинку на два уровня. 【Расход топлива】 Основные затраты после покупки — это топливо, но расход в 8-7 литров на 100 км весьма удовлетворителен. Если ездить много по трассе, то расход будет около 6-7 литров. Основные маршруты включают в себя городские и загородные дороги. Сейчас расход находится в пределах от 8.3 до 8.7 литров. 【Обслуживание】 Xingtu Lingyun уже прошёл плановое обслуживание, и я доволен обслуживанием Xingtu. Персонал вежливый, специалисты внимательно слушают и решают любые вопросы. Для клиентов есть отдельная зона отдыха с напитками и закусками. Из нее можно наблюдать весь процесс обслуживания автомобиля. Единственный минус — недостаточное количество сервисных центров и небольшой ремонтный цех (говоря про локальные сервисы).

Audi Q7 II поколение (4M) 2024

Модель стала выглядеть моложе, поэтому нам легче ее принять. В новой версии добавили подогрев рулевого колеса и интеллектуальное вождение, что можно считать улучшением комплектации. Нам всегда нравилась модель Q7, так как у нас большая семья, поэтому обязательно нужна семиместная версия. Управляемость этого автомобиля вполне неплохая, стартует он уверенно, тогда как X5 больше ориентирован на спортивность. Расход топлива меня очень устраивает. Для такого большого автомобиля с двигателем 3.0, расход в городе на эстакадах и загруженных участках всего около 12 литров. Внешний вид салона достаточно стандартный, но вечером создается приятная атмосфера. Пространство отличное, но есть недостаток: сиденья немного коротковаты. К счастью, кожа на них качественная и приятная на ощупь, это немного компенсирует. Мультимедийная система вполне средняя, но я всегда использую CarPlay, так что она и не может сравниться с новыми тенденциями в системах автомобилей, но и это неплохо. В задней части салона пространства достаточно, однако мешает выступ посередине, и сиденья тоже коротковаты, зато можно регулировать угол наклона. Третий ряд сидений - скорее для экстренных случаев, особо не используется. Багажник хороший, пространства достаточно. По большому счету, этим автомобилем я доволен, особенно за сумму чуть более 60 тысяч — это просто идеально.

Chevrolet Malibu 2018

Первый подержанный автомобиль, впечатления отличные, в целом доволен. Не так часто использую машину, для редких поездок очень подходит. Единственным неудобством является размер, из-за которого сложно парковаться. Кроме того, когда покупал в конце 2022 года, машине было почти 5 лет, и из функций работают только камера заднего вида и Bluetooth, остальное в основном не функционирует. Затраты на обслуживание очень низкие, за два года я только один раз заменил аккумулятор и масло. В общем, цена и качество оправданы, хотя автомобиль не очень хорошо держит свою стоимость, особенно за последние два года, когда цены на машины упали, а электромобили стали появляться все чаще. Кажется, что такая старая машина немного устарела. Но если смотреть с точки зрения использования в семье, этого достаточно. Нет необходимости думать о замене, если только не будет лишних денег и необходимости часто использовать автомобиль. Однако стоит упомянуть высокие затраты на топливо, если машина будет использоваться активно, проще купить недорогой электромобиль в качестве средства передвижения. Для длительных поездок с большим количеством пассажиров использовать этот автомобиль, а для коротких поездок с меньшим количеством людей — электромобиль. К тому времени, когда будет вторая половинка, можно будет пользоваться каждой своей машиной — идеальный вариант. Главное — ценить настоящее, стараться усерднее, а обо всем остальном думать потом. Автомобиль — всего лишь инструмент, не стоит сравнивать с другими, когда не было машины, все равно жили, а с автомобилем стоит больше стремиться вперед.

BYD D1 2023

Зона слепых пятен на передних стойках слишком велика, это очень небезопасно, часто внезапно выезжает электровелосипед с левой стороны, что неожиданно пугает. Надеюсь, производитель решит проблему как можно скорее.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Lynk & Co 08, внешний вид очень стильный, соответствующий эстетике молодежи, мощный двигатель, отлично подходит для обгонов на шоссе, управляемость хорошая, о помощи водителю могу сказать, что достаточно, интерьер я выбрал белый, он выглядит очень красиво и не угнетает. Обязательно нужно выбрать внешность с контрастными цветами, это действительно очень стильно, безрамочные зеркала заднего вида супер стильные, 23 динамика Harman Kardon позволяют ощутить всю прелесть музыки. При скорости выше 130 км/ч появляется шум, но он компенсируется громкостью, можно использовать звук музыки, чтобы его перекрыть. На шоссе в режиме супер-экономии экономится топливо и энергия. На далеких маршрутах с Lynk & Co включается supercharging и отключается резерв энергии, при навигации система сама рассчитывает наиболее экономичный режим езды, не требуя переключения со стороны водителя, это очень хорошо. В целом, Lynk & Co 08 — выбор за 20 миллионов, о котором не пожалеешь! 【Наименее доволен】 Нет кнопок, иногда это немного неудобно. 【Дальность и энергопотребление】 Запас хода 245 км примерно 180 действительно проезжает. 【Пространство внутри】 Снаружи выглядит большим, внутри достаточно, но не так просторно, как кажется. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка с 20% до 90% занимает примерно 40 минут. 【Умное управление салоном】 Голосовое управление довольно чувствительное, но возможностей немного. 【Вспомогательное вождение】 Уровень L2, достаточен на шоссе, на крутых поворотах замедляется и осторожно поворачивает, немного не хватает.