Отзывы об автомобилях (44011)

NIO (Weilai) ET5 2024

【Покупка автомобиля】 Все мои друзья советовали мне купить ET5 Touring, но мне все же больше нравится ET5. Когда я был в магазине, долго размышлял и в итоге все же выбрал ET5. Уже некоторое время пользуюсь этой машиной, и вот что могу сказать о ней. Среди достоинств, безусловно, выделяется внешний вид. Именно на него я ориентировался при покупке. Это очень спортивная модель с утиной задней направляющей. В итоге выбрал автомобиль серого цвета с серым интерьером, потому что в магазине тестовая машина была именно такого цвета, и мне это понравилось. Светлый цвет делает внутреннее пространство автомобиля более просторным. Я выбрал полностью выкупить батарею, и в итоге заплатил 268,500 юаней. Страховка на машину стоит больше 6000 юаней, что, по-моему, дороговато. Человека, который передавал мне машину, до последнего уговаривали меня купить какие-то пакеты для автовладельцев и платные сервисы, но я считаю это не столь необходимым. Те, кому нужно, могут приобрести это по необходимости, но я в этом не нуждаюсь. 【Пространство】 Особого простора в этом автомобиле нет. Первый ряд сидений вполне комфортен, но на втором ряду потолок действительно слишком низкий. Однако ради внешнего вида я редко сажусь назад, поэтому все равно выбрал эту машину. 【Запас хода и потребление энергии】 Без возможности смены батареи я совершенно не рассматривал бы эту машину, потому что официально заявленный запас хода составляет 560 или 580 км, но зимой реальный запас хода составляет около 400 км, а летом чуть больше, но не достигает заявленных 500 с лишним километров. 【Время зарядки】 Лучшее в этом автомобиле — это возможность всегда заменить батарею, а также поставить батарею побольше. Я однажды использовал батарею на более чем 100 кВт, и проехал с ней примерно 470 км до Вэйхая, не меняя батарею по пути. Даже когда я приехал, энергии еще оставалось достаточно, чтобы поменять батарею в Вэйхай на станции. Это был довольно приятный опыт. 【Помощник вождения】 Что касается системы ассистента вождения, на трассе она работает вполне нормально, но в городе не всегда справляется. Во время обычного вождения она может самостоятельно поворачивать, останавливается на светофорах, но в более сложных ситуациях, например, при обгоне, часто требует моего вмешательства. В какой-то момент уже трудно понять, кто управляет машиной: я или она. 【Самое положительное】 Внешний вид автомобиля был моей главной мотивацией для покупки. Задние фонари в сочетании с дизайнерской передней частью и спортивным силуэтом были решающими факторами. Но в процессе вождения стало понятно, что подвеска достаточно жесткая для стандартного седана. Это нужно бы улучшить в будущих моделях. Говорят, в версии "25" всё будет по-другому, и если они изменят всю подвеску, продажи машины могут удвоиться. Однако вариант с заменой батареи очень удобен. Заявленный разгон до 100 км/ч составляет 4.0 секунды, есть режим трассы. Мы проверяли, и получилось где-то между 3.52 и 3.7 секундами. Это порадовало. Но я немного изменил машину, в результате чего сломал некоторые элементы, например, подстаканники. К счастью, сервисная служба быстро отреагировала и все починили за два дня. Мне предоставили временную машину, что было очень удобно для работы. Это меня очень удовлетворило, потому что, как владелец многих автомобилей, я сталкивался с плохим обслуживанием, долгим ремонтом и ответами. В сервисе этого бренда все устроено хорошо. 【Недостатки】 Теперь о недостатках. Прежде всего, подвеска очень жесткая, и это заметно даже на тест-драйве. Я даже поменял амортизаторы, но ощущения все равно жесткие. Багажник небольшой, меньше, чем у обычных седанов, и его проем неудобно сделан. Моя машина все еще на стадии модификации, и мне приходилось учитывать, что система ассистента вождения работает не так хорошо, как хотелось бы.

Bestune (Pentium) Pony 2024

【Наименее удовлетворён】 😡 Очень недоволен тем, что купон, полученный на сайте DocheDi, не был признан дилерским центром в день получения автомобиля. Они отказались принять его и предложили обратиться к DocheDi для его активации. Кроме того, Bluetooth в автомобиле иногда отключается при прослушивании музыки с телефона, и для возобновления работы его нужно перезагрузить. Рекомендуется использовать USB-накопитель. Мобильное приложение неудобно, в основном из-за того, что не отображает пройденное расстояние, а при зарядке показывает последние данные о запасе хода перед зарядкой. Во время движения автомобиля возникают вибрации и шум в ушах, шум от шин и электрического двигателя слишком громкий. В режиме ECO кинетическая рекуперация вызывает сильное торможение, что может вызвать тошноту и боковое скольжение. Шины шириной 145 слишком узкие, при возможности лучше заменить их на 165/70/12. Советы по вождению: используйте спортивный режим, не превышайте скорость 20 км/ч при прохождении поворотов и осторожно двигайтесь по дорогам с водой. 【Обзор пространства】 Требования к пространству невысокие, так как автомобилем пользуется один человек для ежедневных поездок на работу (около 65 км в день). Заряжаю машину раз в три дня, что вполне достаточно. В обед на пассажирском сиденье можно сложить спинку и постелить матрасик, чтобы немного отдохнуть. 【Цена автомобиля】 Когда другие получали автомобиль, им давали скидку в 5000, но мне удалось выбить только 4000 😓, что ощущается как потеря электричества за год.

Changan UNI-Z PHEV 2024

【Наименее удовлетворительные моменты】 Во-первых, медленная зарядка поддерживает максимальную мощность только до 3,5 кВт, что делает процесс зарядки слишком долгим. Во-вторых, при движении на холодной машине в тормозах возникает посторонний шум, и многие форумчане сообщали об этом, говоря, что проблема кроется в тормозном насосе, но я точно не знаю, в чём дело. В-третьих, программное обеспечение для автомобиля не слишком разнообразно, и возможность отображения экрана телефона ограничена по моделям. В-четвёртых, хотя и имеется видеорегистратор, разрешение немного низковато. И наконец, гибридная версия не поддерживает беспроводную зарядку, что трудно понять. 【Опыт покупки автомобиля】 Сравнил несколько моделей: BYD Song, Geely Xingyue L, Chery Tiggo 8, практически не рассматривал бренды с иностранным капиталом. После нескольких раундов личного знакомства и тест-драйвов я ездил на тестирование с двумя друзьями, и вместе с продавцом нас было четыре человека. Динамика автомобиля довольно впечатляет, поэтому я выбрал эту модель от Changan - UNI-Z Plug-in Hybrid, версия Excellence. Цена оказалась довольно доступной, хотя скидка была незначительной, вероятно, потому что модель только недавно поступила в продажу. Мы с продавцом остановились на цвете — звездно-серый. Я не стал устанавливать 20-дюймовые шины, так как шины с большим профилем лучше фильтруют удары на неровностях дороги. 【Цена при получении автомобиля】 Рекомендованная цена на новый автомобиль составляла 131,900 юаней, со скидкой в 6,000. Страховка и регистрация обошлись в 5,600 юаней, без учёта компенсации за обмен. Итоговая цена составила 131,500 юаней. Позже я сам установил зарядную станцию на 7 кВт за 888 юаней. Взял кредит 100,000 юаней на 25 месяцев под почти 0% благодаря субсидии от банка. Теперь цены на автомобили стали вполне прозрачными! 【Пространство】 Автомобиль довольно просторный, с длиной 4730 мм и колесной базой 2795 мм, что обеспечивает очень удобное размещение пассажиров. На заднем сидении можно сидеть, закинув ногу за ногу! Багажник тоже вместительный, подходит для обычных покупок и поездок. Задние сиденья можно складывать, так что можно перевозить крупные предметы без проблем. 【Пробег и расход энергии】 По факту, полный бак и зарядка обеспечивают до 1000 км, что было бы преувеличением, но 900+ км безусловно реальны. Независимо от того, едете ли вы по шоссе или попали в пробку на национальной дороге, это не проблема. Это меня действительно удовлетворяет. На повседневные поездки я использую электроэнергию, и даже с учётом домашних тарифов на электроэнергию 5 мао за кВт*ч, я ежедневно заряжаю машину, и на следующий день могу не беспокоиться о поездках! Комплексный расход топлива составляет 1,5 литра на 100 км, что невероятно экономично, отлично для домашнего использования! 【Помощь в вождении】 Автомобиль поддерживает адаптивный круиз-контроль уровня L2 на всех скоростях. Я это проверял: если разметка на дороге чёткая, достаточно лишь держать руку на руле, и автомобиль будет следовать линиям на дороге. Пользоваться этой функцией очень удобно! 【Интеллектуальный салон】 В этом автомобиле реализована функция распознавания лиц для запоминания. Передние сиденья автоматически регулируются в зависимости от водителя или пассажира, обеспечивая комфорт. Есть также отличная функция "режим отдыха", когда нажатием одной кнопки сиденья можно сложить для отдыха в машине, слушая музыку и сохраняя автомобиль в проветриваемом состоянии. Очень удобно и приятно! 【Время зарядки】 Об этом стоит пожаловаться: при таком большом аккумуляторе он поддерживает только медленную зарядку мощностью 3,5 кВт. Почему бы не сделать поддержку 7 кВт? Тогда время зарядки уменьшилось бы с более чем пяти часов до менее трех. 【Внешний вид】 Внешний вид можно оценить положительно, на значительной части автомобиля использованы хромированные декоративные элементы. Светодиодное освещение по всему автомобилю и панорамные задние фонари также являются заметными особенностями, которые мне понравились! 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Больше всего меня радует экономичность этого автомобиля. Такой большой SUV, и расход топлива составляет менее 5 литров, даже в условиях разряженной батареи. Для домашнего использования это просто потрясающе!

Volkswagen ID.3 2025

После того как Honda Fit "поправилась", она превратилась в Volkswagen ID.3. Как последняя модель с высоким уровнем комплектации синего цвета в Южном Китае, у машины небольшой аккумулятор! Использование пространства хуже, чем у японских моделей, особенно на левой стороне, где держатель для стакана, отделения для хранения в дверях и тонкость сидений. Мне кажется, чуть тоньше было бы лучше, и пространство использовалось бы более эффективно. **Наибольшие недостатки** Подключаемый опционально HUD стоит 5000, это полное разочарование. У большинства людей главный зрительный угол справа, так что правым глазом обзор нечеткий, а левым глазом виден четко. Поле зрения очень небольшое! Можно регулировать только вверх-вниз, но не влево-вправо! С двумя глазами HUD кажется нечетким. Функция помощи при парковке включает в себя сигнал поворота при смене полосы, но она постоянно останавливает машину посередине проезда. В 8 из 10 случаев она паркуется ужасно, а запоминание парковки предполагает перемещения на 3 километра! С дистанционной парковкой часто возникают проблемы с подключением через Bluetooth. А когда используешь пульт, нельзя точно настроить. **Пространство** Пространство на заднем сидении уступает Honda Fit! Там сложно сидеть, так как поясница висит в воздухе! Машина шире и длиннее, чем Fit. Кроме того, сиденья в высокой комплектации могут задевать заднюю часть бедра при выходе, а кожаные сиденья летом нагреваются до такой степени, что с ними невозможно сидеть, а проходящий через них воздух очень горячий. **Запас хода и энергопотребление** При температуре в 38 градусов по Цельсию в Гуандуне 60 километров пути расходуют 50% заряда аккумулятора, без кондиционера слишком жарко! С кондиционером время поездки уменьшается. Батарея на 52 киловатта слишком маленькая. Чтобы проехать от Фошань до Чжаоцин Сиухуэй дважды в день, приходится заряжать три раза. **Ассистент водителя** Эта система, с её функцией кругового обзора, заставляет мозг немного сомневаться, рассчитать на 1 к 1 не получается, кажется, что ощущения от вождения задним ходом даже хуже, чем с обычными камерами. **Умный салон** Основное устройство часто даёт сбои, настроенные кнопки кондиционера и верхние настраиваемые кнопки приложений сбиваются, приходится перенастраивать после каждого сбоя. **Наибольшие недостатки** В день получения машины она уже стала устаревшей моделью. HUD и ассистент парковки – совершенно бесполезны. P.S. Личные ощущения от управления: машина слишком тяжёлая, заводская настройка четырёхколёсной траектории не позволяет машине достаточно поворотливости, негибкая. После регулировки угла наклона до 1.1 от 1.3 она стала немного более манёвренной, потому что рекуперация энергии эквивалентна торможению задними колёсами, что затрудняет повороты. Ускорение от 0 до 60 км/ч довольно быстрое, но от 80 до 160 км/ч мощность почти отсутствует, аккумулятор слишком мал, как у телефона, который нужно заряжать каждый день.

Exeed Exlantix ET 2024

В прошлом июле, когда я искал машину, я долго изучал варианты на платформе Car Emperor и в итоге выбрал модель Stellantis ET 增程版PRO. Сейчас прошло девять месяцев, и я хочу поделиться своими реальными впечатлениями! **Тест-драйв** Тестировал машину в салоне в Фаншане, Пекин. Так как салон только открылся и тестовых машин ещё не было, сотрудник любезно предоставил свою машину для теста. Первое впечатление - автомобиль действительно большой и стильный, разгон плавный. Шум от генератора оказался меньше, чем я ожидал, и не было ощущения дискомфорта, как иногда бывает в такси. **Внешний вид** Автомобиль выглядит немного заниженным, линии строгие и стильные. Когда он стоит рядом с другими машинами, его вид и элегантность выигрывают. За внешний вид я бы поставил 100 баллов из 100, однозначно заслуживает пяти звезд. **Пространство** Как среднеразмерный внедорожник, здесь все на высоте — даже с ростом 180 см пространство над головой достаточно. Многие, кто сидел в моей машине, замечали, что она действительно просторная и комфортная. Во время поездки с пятью взрослыми никто не жаловался на тесноту. Багажник очень вместительный; когда я перевозил все свои вещи из-за перевода по работе, было много свободного места. Повседневно можно спокойно разместить багаж или детскую коляску. Сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, электрорегулировка для водителя и пассажира. Пространство заслуживает пяти звезд без сомнений. **Интерьер** Отделка в этой модели выполнена очень качественно, используются деревянные панели, кожаные сиденья и другие хорошие материалы. С тех пор как я забрал машину из салона, никакого постороннего запаха в салоне не было, несмотря на ежедневное воздействие солнца и ветра. За интерьер тоже пять звезд. **Комплектация** Комплектация этого автомобиля действительно радует: за эту цену вы получаете передние сиденья с вентиляцией и массажем, обогрев сидений и руля, атмосферное освещение и многое другое. Особенно удобны функции с голосовым управлением, адаптивным круиз-контролем и помощью в удержании автомобиля в полосе. Функция AEB (автоматическое экстренное торможение) помогает избежать столкновений на скорости до 70 км/ч. Единственный недостаток — у переднего пассажира нет перчаточного ящика, что может стать проблемой при замене фильтров кондиционера (в модели 2025 года это исправлено). Поэтому за комплектацию ставлю четыре звезды. **Запас хода** Мой обычный запас хода на чистом электричестве составляет около 140-160 км, зимой немного меньше — около 110 км, что достаточно для ежедневных городских поездок. Расход топлива в городе не сильно отличается от официального показателя. На высокой скорости, при полном баке и заряженной батарее, можно проехать около 1000 км — отличный показатель для среднеразмерного внедорожника. За запас хода могу поставить пять звезд. **Управляемость** Я очень доволен настройками шасси, хотя в моей комплектации нет пневматической подвески, они больше нацелены на спортивное вождение. На скоростных участках и при обгонах машина остается устойчивой, радиус поворота около 5 метров, что делает её более маневренной, чем большинство внедорожников такого же размера. За управляемость ставлю пять звезд. **Эксплуатационные расходы** Мои эксплуатационные расходы действительно низкие, так как большую часть времени я использую электричество. Во время поездки домой на праздники на 2800 км ушло всего три бака топлива, потому что я обычно езжу интенсивно. За год я всего один раз менял фильтр кондиционера, другие затраты отсутствовали. В итоге эксплуатационные расходы минимальны. **Маленькие недостатки** Конечно, есть и недостатки, такие как однозонный климат-контроль для задних пассажиров и отсутствие электрического солнцезащитного экрана, что исправлено в модели 2025 года. Также скорость зарядки на трассе невысокая, за полчаса добавляется всего 30-50 км пробега, так что на дальние поездки лучше полагаться на топливо. **Общая оценка** Stellantis ET 增程版PRO обладает отличным соотношением цены и качества: просторный, экономичный и идеально подходит для семейного использования. Особенно его стоит рассмотреть тем, кто хочет поменять бензиновую машину на электромобиль. Долгие поездки комфортны, а в городе экономичен. За всё время единственный визит в сервис — это плановое ТО. Очень рекомендую поклонникам этой серии!

Toyota Sienna 2024

В целом впечатление хорошее: просторный салон, для семейного использования очень практично, низкий расход топлива, мощности достаточно. Однако зимой после запуска двигателя шум зарядки особенно сильный, а интерьер слишком пластмассовый, ощущается экономия на материалах.

Audi A5 2024

Машина очень удобная в управлении, довольно экономичная по расходу топлива. Пространство... после покупки этой машины не планировал, чтобы кто-то сидел сзади, вдвоем в ней более чем достаточно места. Интерьер... кто понимает, тот поймет. Купил в начале марта. Голый автомобиль с кредитом обошелся в 27, вместе с налогом на покупку и двумя годами процентов получилось 35. Наверное, это минимальная цена на последнюю модель. Соотношение цены и качества хорошее. Изменил цвет, кроме этого ничего не трогал.

Toyota Frontlander 2024

По цене приобрести Toyota Frontlander — это вполне неплохо! **Опыт покупки автомобиля** В конце прошлого года наш старый Great Wall, который служил нам верой и правдой 10 лет, вдруг отказался ехать, стоя на обочине. Думаю, он тоже устал. Он изо всех сил трудился для нас, и, возможно, это был его способ намекнуть, что пора воспользоваться государственной субсидией на новую машину. Поэтому в этом году у меня появилась возможность купить новую машину, и к концу февраля я начал посещать разные автосалоны. В итоге на Международный женский день 8 марта это стало подарком для моей второй половины. **Цена покупки** В тот день в автосалоне GAC Toyota менеджер сразу сообщил, что цена на ограниченную серию Toyota Frontlander 2024 Elite PLUS составляет 89,800 юаней. Налог на покупку — 7946 юаней, страховка — 4800 юаней, и всё вместе обошлось в 102,000 юаней! Без колебаний я сразу принял решение. Несколько лет назад данная модель стоила около 140,000 юаней, так чего долго думать, если сейчас можно уложиться в 100,000? К тому же, я забыл упомянуть, что моя старая машина Great Wall предоставила скидку от государства в размере 15,000 юаней, так что фактически стоимость составила 87,500 юаней! Прекрасная цена! **Пространство** Мы рассматривали несколько версий этой машины и всё же решили, что 2024 Elite PLUS лучше всего. У неё нет люка в крыше, что даёт больше пространства для задних пассажиров. Машина и так не слишком большая, а наличие люка, который здесь не панорамный, а совсем небольшой, только отнимает полезное место. Поскольку машина предназначена для моей жены, мы особо не заморачивались просторостью заднего ряда — автомобиль рассчитан на четырёх человек пассажиров, а в большинстве случаев в ней ездит только моя жена. **Минусы** Изначально мы хотели выбрать белый цвет, чтобы машина выглядела больше, но за него просили на 2000 юаней больше! Я решил не переплачивать и выбрал чёрный. Зачем платить больше, если я выбрал Toyota Frontlander ради разумной цены? И ещё, в наше время отсутствие L2-помощи водителю разочаровало. Но так как моя вторая половина не выезжает на автострады, а только по городу, можно простить. Пластиковые элементы в интерьере слишком выражены! Уже 10,000 юаней за машину, можно было добавить немного мягкой обивки. К тому же, тканевые сидения заменены на искусственную кожу. Не стоит экономить на таких мелочах! **Расход топлива** Когда мы покупали машину, менеджер сказал, что расход топлива составляет 6.2 литра — это вряд ли. После 300 км на магистрали и всего 700 км пробега на нынешней машине, сейчас показывает расход 7.8 литров. Обычный результат, ожидать большего не стоит. Это всё-таки компактный SUV, и аэродинамика не как у седанов. Даже по сравнению с предшественником Toyota Leiling, результат немного хуже. **Плюсы** Пожизненная гарантия на двигатель и трансмиссию — вот в чём сила легендарной Toyota! Это тот самый автомобиль, который может служить трём поколениям, и его двигатель — практически источник вечной жизни. Такие машины покупают ради их надёжности и долговечности. Разве нам, обычным людям, нужно что-то большее? Мы покупаем автомобиль для того, чтобы быть уверенными в его надёжности, и чтобы обслуживание не било по карману.

Jetour Traveller 2024

У этой машины очень просторный салон, сиденья очень удобные, а обзор из салона отличный. Управляемость тоже на высоте, автомобиль очень легко водить. Я уже езжу на ней два месяца и доволен. Когда я выбирал этот автомобиль, меня привлек его внешний вид. 【умная кабина】 Умная кабина, сиденья можно регулировать, они автоматически настраиваются в зависимости от ваших предпочтений. 【запас хода и потребление энергии】 Запас хода вполне достаточен, у меня версия с 208 км. Обычно слушаю музыку, использую навигацию, и для городских поездок этого хватает. Когда заканчивается заряд, просто заряжаюсь на многочисленных зарядных станциях. 【время зарядки】 Зарядка с помощью быстрой зарядки проходит также быстро. 【самое большое впечатление】 Больше всего мне нравится внешний вид, он очень стильный и привлекает. Каждый день на дороге встречаю других владельцев и это вызывает множество эмоций. 【пространство】 Багажник сзади тоже очень вместительный, там есть разъемы для разных устройств. Можно установить полки или другие разделители; задние сиденья также предоставляют много места. Самое удобное место — переднее пассажирское сиденье, с выдвижной подставкой для ног, что делает отдых в положении лёжа очень комфортным.

Geely Atlas II 2024

[Наименее удовлетворён] Коробка передач переключается рывками, шины Atlas не подходят, слишком тонкие, чуть-чуть заденешь бордюр, и они трескаются, пришлось заменить все четыре шины. Расход топлива в городе довольно высокий, примерно 10 литров, но при движении на расстояние более 5 км расход заметно снижается. Расход топлива на шоссе вполне удовлетворителен, около 6 с небольшим литров. На максимальной мощности кондиционер немного шумен. Чувствительность управления автомобилем отличная, легкость в управлении, руль лёгкий. Размер и удобство руля также на высоте, точность управления хорошая. Это мой первый опыт вождения после получения водительских прав, и за более чем месяц вождения никаких царапин. Внутреннее пространство автомобиля хорошее, особенно задние сиденья и багажник, также неплохая реакция системы управления автомобилем, но лучше всего, если бы навигация в машине была от Amap. Подвеска настроена жестковато, однако это предоставляет ясное ощущение дороги, внушает уверенность в крутых поворотах. Малый радиус поворота делает развороты очень удобными. Функции 360-камеры и парктроника очень полезны. Система автоматического экстренного торможения (AEB) спереди работает хорошо, но неизвестно, есть ли она сзади. Однажды при движении задним ходом было столкновение, и система не подала сигналов, к счастью, повреждений не было. Стартовая мощность хорошая. В целом, за эти деньги я довольно доволен автомобилем.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Чувства довольно хорошие. Изначально хотел купить Emeya, но всё же решил поддержать компанию Lei. Электропотребление не слишком высокое. Если есть возможность заряжать дома, это вполне приемлемо. Просто не ожидал, что есть только медленная зарядка 7 кВт, а не 11 кВт — это скрытая экономия затрат. В остальном всем доволен. 【Наименее удовлетворительный момент】 Отсутствие 11 кВт быстрой зарядки. 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал через приложение просто и быстро. 【Цена автомобиля】 Цена очень прозрачная. Единственное, что страховка довольно дорогая, но с этой динамикой и карбоновыми элементами кузова, немного дороже — это вполне разумно. 【Впечатление от вождения】 Не водил других спортивных автомобилей, поэтому ощущения нормальные. 【Запас хода】 В повседневной жизни почти не вожу агрессивно. Вожу спокойно, даже после того, как получил этот мощный автомобиль — езжу медленно, поэтому электропотребление невысокое, около 18 кВтч на 100 км. Если нажать газ пару раз, может превысить 20 кВтч. 【Наиболее удовлетворительный момент】 Внешний вид действительно хороший. Особенно нравится новый дизайн аэродинамического пакета, который больше подходит для молодежи. Попугайный зеленый цвет тоже очень красивый. Купил машину из-за внешнего вида. 😁

Voyah Dreamer 2024

Этот автомобиль действительно стоит своей цены. Внешний вид солидный, комплектация на высшем уровне, немного не хватает пространства и запаса хода для тех, кто часто путешествует на дальние расстояния и ищет ощущение вождения электромобиля. Конечно, если бы еще улучшили ощущения от торможения и контроль шума ветра, было бы идеально. 【Наименее удовлетворен】 1. Нереалистичный запас хода. Заявленный комбинированный пробег 1231 километров, но на шоссе при установке круиз-контроля на 120 км/ч заряд уходит так, будто проезжается 2 километра за каждый 1 километр запаса хода. 2. Плохая звукоизоляция. На скорости шум ветра просто невыносим, неудивительно, что владельцы шутят, мол, Voyah Dreamer — это кабриолет для шоссе. 3. В автомобильной системе мало доступных приложений, голосовое распознавание неточное, система часто зависает, о какой-то умной функции можно забыть. 【Производительность по пространству】 Пространство в первом и втором ряду довольно приемлемое, но места в третьем ряду недостаточно. Если первые два ряда настроить для комфортного размещения пассажиров, то третий ряд по ощущениям напоминает сиденье в компактном автомобиле. В багажник помещаются два чемодана с небольшим запасом пространства, спрятанный отсек под полом идеально подходит для хранения аварийных инструментов. Множество отсеков для хранения по всему автомобилю действительно полезны, под центральной консолью есть полость, подходящая для женской сумочки. Ширина прохода второго ряда достаточна, чтобы пройти боком, если бы она была шире на 5 см, это облегчило бы доступ к третьему ряду. Сетчатый карман на спинке передних сидений слишком мелкий, iPad из него может легко выпасть.

Skoda Octavia 2014

Надежность автомобиля очень хорошая, никогда не ломался, расход топлива также очень низкий. В городе, когда кондиционер выключен, мощность приемлемая, но на трассе мощность слабоватая. Багажник очень вместительный, сейчас пробег составляет 101100 километров. Кроме замены лампочек и регулярного обслуживания, никаких проблем не было. Пространство для пассажиров довольно небольшое. Jetta (китайское название "Teng") имеет привлекательный внешний вид и большой объем пространства. Хотя нельзя сказать, что управляемость настолько плохая, как можно было бы ожидать, но из-за скрытого упрощения отделки и завышенной цены от Volkswagen, а также скучной приборной панели, решил отказаться от него. Несмотря на то, что раньше думал, что если куплю Jetta, то заменю фары на "слезные" фары GLI. Но позже мне посоветовали все же купить Octavia. Текущая модель Octavia находится на одной ступени с Jetta и по цене более разумна, не так завышена. У этого автомобиля независимая подвеска и он построен на платформе PQ35. Хорошо, выберу его. Но какого цвета взять? Шампанское золото или конфетный белый. Выбор между ними. 12 января 2014 года объездили все автосалоны Skoda в Дунъине. Из-за того, что золотой цвет трудно подобрать, отказались от него. Консультант предложил взять лазерно-серый или отражающе-серебристый, но для принятия решения серый был слишком мрачным, а серебристый слишком обычным, и мы долго раздумывали. Потом коллега сказал, что серый и черный автомобили трудно заметить в темное время суток, безопасность низкая, поэтому лазерно-серый был исключен. Ну, ладно, пришлось выбирать между серебристым и белым. Серебристый — металлик с высокой твердостью, но слишком обычный, белый — неметаллический с низкой твердостью, но очень красивый. После трех жребьев и сомнений, в итоге, после оформления заказа у консультанта, изменили на белый, вопреки желаниям родителей, поэтому надеюсь, что когда автомобиль прибудет, все будет хорошо. Осталось ждать более трех месяцев. В итоге заказали его на автостанции Дунъина, внесли предоплату 500 юаней.

Toyota Granvia 2024

Разобрался в технических аспектах и принципах работы, остальное проигнорировал. Материалы интерьера очень плохие, всё сделано из тонкого пластикового покрытия. Самый важный момент при покупке — это экономия топлива! Экономия топлива! Экономия топлива!

Peugeot 4008 (II поколение) 2024

Я только что окончила университет, и поскольку мне нужно ездить на работу, семья порекомендовала Peugeot 4008. Его интерьер и внешний вид идеально подходят для молодой девушки, и его очень легко водить. Маленький руль в стиле гоночного автомобиля делает мое вождение очень удобным. Я добавила внутреннее освещение и несколько маленьких украшений, что сделало интерьер более изысканным. Ежедневные поездки на работу перестали быть такими утомительными, и теперь машина как мой второй дом. Мои родители являются поклонниками французских автомобилей. Сначала я не понимала, что в них особенного, но после того, как приобрела 4008, осознала, что французские автомобили действительно восхитительны. 【Наименее довольна】 Багажник немного маловат, хотя это можно понять — салон автомобиля просторный, и из-за этого немного жертвуют местом в багажнике. 【Оценка пространства】 Я считаю, что пространство довольно просторное, сиденья хорошо оборачивают, и между рулем и ногами есть немного места. Центральная консоль ориентирована на водителя, что делает доступ к вещам очень удобным, и нет лишних кнопок. 【Динамика】 Французские машины действительно покорили меня своим управлением. Заводская настройка шасси — это их гордость. Управление автомобилем на поворотах — это настоящее удовольствие, особенно для девушки. Шасси кажется прочным, как будто оно приклеено к земле, а подвеска отлично справляется с неровностями. 【Расход топлива】 Расход топлива составляет чуть больше 7 литров, и я все еще могу это принять, потому что в основном езжу только на работу и с работы. 【Наиболее довольна】 Я действительно считаю, что эта французская машина обладает высоким соотношением цены и качества. Она управляется превосходно и, послушав родителей, покупка Peugeot 4008 произвела на меня удивительное впечатление. Я ни разу не пожалела о покупке, а местное сервисное обслуживание очень надежное.

Kia EV5 2025

Kia EV5 максимально использует пространство, и больше всего мне нравится, что задние сиденья складываются вровень с полом, что позволяет комфортно спать в машине, когда выезжаешь на отдых. Также можно отдохнуть в машине в обеденное время. Кроме того, Kia входит в тройку лидеров среди мировых производителей по части автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, и их технологии настройки шасси весьма надежны, что делает вождение очень приятным.

Jetour T1 2024

Перед покупкой у меня был автомобиль с маленьким объемом двигателя, расход топлива составлял около 7 литров. Мои повседневные потребности в поездках включают ежедневные поездки на работу (около 65 км) и поездки вокруг Чэнду на выходных с походами и кемпингами. Также несколько раз в год я отправляюсь на автопутешествия в западную часть провинции Сычуань. На старом автомобиле я тратил около 1200 юаней в месяц на топливо, но у него был небольшой багажник, куда не помещалось все снаряжение для кемпинга. Кроме того, его низкий клиренс неоднократно становился причиной повреждения днища автомобиля. Поэтому я решил сменить автомобиль на гибридный с возможностью легкого внедорожного вождения в пределах бюджета около 150 тысяч юаней. Сначала я рассматривал Big Dog и BJ45, но потом случайно заметил серию Shanhai и был сразу же впечатлён внешним видом. Исследовав модель через различные каналы и проведя тест-драйв, я понял, что это автомобиль, который идеально подходит для моих нужд. С момента покупки прошло около двадцати дней, и я проехал на нём более двух тысяч километров, включая поездки в Чэньцзяба в Бэйчуань для просмотра цветения магнолий, несколько поездок на гору Эмэй и вокруг Чэнду. Теперь я расскажу о своих впечатлениях от использования автомобиля. Номинальная автономность на электричестве составляет 150 км, а фактическая — около 120 км, что вполне достаточно для поездок на работу (около 65 км в оба конца с запасом 20% заряда). Динамика автомобиля полностью удовлетворяет потребности легкого внедорожного вождения. На маршруте с многочисленными 180-градусными поворотами и уклоном около 40 градусов, а также на некоторых непокрытых дорогах шириной менее трёх метров, автомобиль легко справляется с задачей (новичкам не стоит сюда ехать, потому что на крутых поворотах передние приводные колеса могут пробуксовывать). Внутреннее пространство автомобиля просторное, достаточно, чтобы поместить все оборудование для кемпинга и еще несколько чемоданов. Если сложить задние сиденья и надуть надувной матрас, получается полноценная двуспальная кровать. Функция внешней электророзетки также очень полезна: можно готовить горячий горшочек, барбекю или кипятить воду для чая на свежем воздухе, наслаждаясь спокойной жизнью. В аспекте расходов на эксплуатацию, я пока заправил два бака бензина, и ещё полбака осталось; стоимость бензина составила около 700 юаней. Я пока не установил зарядную станцию, поэтому заряжаюсь вне дома по цене около 1.2 юаня за кВтч, что составило около 150 юаней, при пробеге в 2400 километров. На трассе я в основном использовал спортивный режим, проехав около 1500 километров. Общие эксплуатационные расходы составляют чуть более 0.3 юаня за километр, а при чисто электрическом режиме — 0.15 юаня, что вполне приемлемо для автомобиля весом в две тонны! Больше всего не устраивает шум от ветра, что неизбежно для квадратной формы автомобиля, он очень сильный! Также меня не устраивает низкая мощность зарядки: от 20% до полного заряда требуется чуть больше часа, в то время как другие автомобили за это время заряжаются на пятьдесят или шестьдесят кВтч. И ещё, система автомобиля действительно немного подводит! В целом, выбрав Shanhai T1, я считаю, что сделал отличный выбор!

Audi A7 (II поколение) 2024

SAIC Audi A7L Black Knight: Волнение от получения автомобиля!!! Процесс выбора автомобиля Сначала хочу поблагодарить отечественные электромобили, благодаря которым я смог позволить себе автомобиль класса BBA. Каждый раз на праздники я езжу из Шанхая на машине в родной город в Аньхой, и на скоростных шоссе сложно въехать в сервисные зоны из-за пробок. Поэтому сразу исключил электромобили и начал выбирать модель среди BBA. Моя жена сразу выбрала A7L Black Knight, по сравнению с A6L это были совершенно разные чувства. Честно говоря, мне тоже приглянулся столь стильный автомобиль. Безрамочные двери с элегантной линией и черные аксессуары, создающие ощущение загадочности, заставили мое 30-летнее сердце снова забиться. Но подумал, что через шесть-семь лет мне будет уже тридцать семь-восемь, и не будет ли это выглядеть как попытка казаться моложе, если я буду водить такой спортивный автомобиль, ха-ха. Потом я вспомнил, что трачу свои деньги, чтобы удовлетворить себя, и окончательно решил выбрать Black Knight. 29 марта я обошел 4 автосалона, сравнил цены, и 30-го внес депозит в размере 10 000 юаней. Расходы Модель 25 Audi A7L Black Knight с дополнительным пакетом за 18 000 юаней (на самом деле, этот пакет обязательно нужно выбрать, иначе пожалеете, соотношение цена-качество невероятно высокое, добавлены практически все функции, одна только система ACC и аудиосистема BO стоят того, и это не учитывая остальных функций), рекомендованная розничная цена 497 700 юаней, итоговая стоимость при полной оплате в рассрочку, включая проценты за два года, составила 400 000 юаней (чистая стоимость + налог на покупку + страховка + сервисный сбор). Страховка 9 800 юаней, налог на покупку оплачивается через электронную налоговую службу, сервисный сбор 2 500 юаней. В день, когда я внес депозит, выбрал в ближайшем магазине защитную плёнку Xpel P серии за 6500 юаней, коврики за 3000 юаней, включая багажник 1000 юаней. В магазине также предложили бесплатную услугу проверки автомобиля, в день получения автомобиля два человека приехали в зал передачи и тщательно осмотрели его, было очень профессионально. Процесс получения автомобиля За день до получения автомобиля я был немного взволнован, заснул только после часа ночи, ха-ха. Друзья, во сколько вы ложитесь спать в ночь перед получением автомобиля? Как только вошел в зал автосалона, сразу увидел своего "черного рыцаря" на центральной позиции выставочного зала. Черные диски выглядели как четыре большие лапы, крепко держась за землю, красные тормозные суппорты выглядывали из-под спиц, создавая впечатление противоречия, как у "злодея в костюме". Задние фары, соединенные в одну линию, еще не горели, но эта длинная полоска уже делала заднюю часть автомобиля очень широкой, как спина тренированного мужчины. Восьмиугольная черная решетка радиатора на передней части автомобиля, похожая на забрало средневекового рыцаря, с вкраплением сетки из темного золота, каждое отверстие которой ведет к ревущему сердцу двигателя. Четыре рельефные линии на капоте напоминают когти зверя, замеревшие в момент разрыва стальной плиты. Под руководством продавца я подписал множество документов, в автосалоне также были люди со спортивной камерой, снимавшие для нас видео и фотографии, это было очень приятно. Внутри автомобиля безрамочное стекло опустилось наполовину, это уже достаточно эффектно. - Сиденья: едва сев, спортивное кресло с ромбовидной прострочкой обхватило мою спину, при этом не слишком мягкое и не слишком жесткое, как будто кто-то легонько поддерживает меня сзади. - Три больших экрана: перед рулем полностью цифровая приборная панель, на центральной консоли два сенсорных экрана сверху и снизу, кнопки кондиционера интегрированы на экране. Навигация может проецироваться прямо на панель приборов, не нужно наклонять голову, чтобы посмотреть на руль. Внутри есть миниатюрный светодиодный логотип Audi, ночью при выходе и входе в автомобиль на земле появляется изображение четырех колец, создавая ощущение праздника. Первое впечатление от вождения: "Темный рыцарь" и единство водителя с автомобилем Заехав на главную дорогу и нажав на педаль акселератора, меня внезапно захлестнуло ощущение, будто меня толкнули в спину, а автосалон быстро превратился в точку в зеркале заднего вида, открывая наш личный простор и время. Заключение На данный момент проехал всего 400 километров, первый бак топлива еще не израсходован. Впечатления от вождения еще не окончательные, я изучаю настройки бортового компьютера, позже поделюсь с вами своими впечатлениями от вождения.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

С момента получения автомобиля Deep Blue S05 прошел месяц, и я проехал 2125 километров. Средний расход электроэнергии составляет около 12 кВт⋅ч/100 км, а полный заряд обеспечивает запас хода примерно 400 километров — в целом я доволен! Особенно выделяются управляемость, пространство и интерьер. Внешний вид сразу же привлекает — он свежий, естественный, солидный и величественный. В тот момент, когда я выбирал эту машину, основное внимание я уделял ее внешнему виду — фары в авиационном стиле выглядят классно, а задние фонари очень узнаваемы. Кожаные сиденья в интерьере очень удобные, у пассажира есть подставка для ног, поддерживающая ноги. Руль и сиденья сделаны из качественной кожи, нет необходимости в чехлах, так как оригинальная кожа ощущается великолепно. У автомобиля длинная колесная база, поэтому расстояние между сиденьями обильное. Сидя сзади, совсем не чувствуешь стесненности, между ногами и передними сиденьями остается минимум два кулака пространства. Электрическая регулировка плавная, когда задние сиденья сложены, можно спокойно лечь. Передний багажник пока еще не использовался, но думаю, он идеально подойдет для всего, даже если захочу развести рыбу. Я езжу спокойно и не люблю резких ускорений. В целом, автомобиль едет плавно, без характерных для бензиновых машин рывков. Разгон очень быстрый, обгонять — легко. Педаль акселератора реагирует мгновенно, я обычно езжу в экономичном режиме, когда энергопотребление заметно сокращается. При подходе к светофору можно легко замедлиться, слегка нажимая на тормоз, и это работает очень хорошо. Автомобиль использует чип 8155 для бортовой системы, голосовое управление работает достаточно плавно, множество функций широко раскрыты. Однако, если слишком быстро манипулировать, иногда можно заметить небольшие задержки в отклике. Все необходимые системы помощи в безопасности присутствуют. Автопилот был использован несколько раз на шоссе, и он работает неплохо. Надеюсь, что версия OTA 3.0.5 будет скоро выпущена, чтобы испытать полностью автоматизированное вождение на шоссе. Хотя это всего лишь помощь, приходится полагаться на себя! В плане интеллектуального вождения есть недочеты. Цена в какой-то мере разочаровала: в начале апреля была акция "уплата 999 снижает 5999", которую я упустил, что немного огорчает, ведь скидка была настоящей. Такие предложения зависят от удачи, тем, кто купил тогда — сильно повезло. В конечном итоге, утешаю себя мыслью: кто покупает рано — тот наслаждается раньше, а кто позже — пользуется скидками! Есть один недостаток: на неровных дорогах автомобиль немного трясет, подвеска настроена довольно мягко. Если привык к другим машинам, то при возврате на Deep Blue разница в плавности может показаться более выраженной, но это зависит от ощущений каждого человека!

Toyota Highlander 2024

Автомобиль имеет красивый и внушительный внешний вид, расход топлива устраивает. Недостатки: выхлопная система выглядит некрасиво и не соответствует автомобилю за 30 тысяч, а также слышен значительный шум при ускорении.

Peugeot 508L 2023

Двигатель действительно мощный. Как только забрал машину, заправил на 300 юаней, доехал до большой дороги рядом с автостанцией у себя дома и решил попробовать спортивный режим. В спортивном режиме педаль газа очень легкая, достаточно слегка на нее нажать, и машина моментально рванет вперед с огромной силой, отклик действительно быстрый. Общее пространство очень большое, машина длинная, каждый раз, когда паркуюсь, приходится заходить глубоко в парковочное место, и перед машины все еще значительно длиннее соседних автомобилей. Заднее пространство также очень обширное, сейчас там никто не сидит, но лежит куча вещей. Однако место для хранения в области центральной панели небольшое, и мест для размещения вещей мало, что не очень удобно; каждый раз, когда сажусь в машину, кладу телефон и ключи от машины на центральную панель, и свободного пространства для хранения практически не остается. Руль очень легкий, достаточно немного его повернуть — и машина делает резкий поворот. Но я не понимаю, почему в новой машине при повороте руля он издает громкий звук, как будто от трения ремней, особенно на низкой скорости, что довольно странно. Что касается интерьера, он мне очень нравится. Мне как раз нравится что-то более агрессивное, хотя я уже не так молод, но все же люблю такие молодежные вещи. Интерьер модели 508L действительно красивый.

Voyah Dreamer 2025

【Опыт покупки】 Долго выбирал между Li Auto L8 и Dreamer. После всестороннего сравнения я выбрал Dreamer, так как третий ряд сидений и багажное отделение лучше подходят для перевозки нескольких человек и багажа. Кроме того, после обновления внешний вид, интерьер и комплектация значительно улучшились. Внешний вид: В сегменте MPV этот автомобиль можно отнести к тройке лидеров по внешнему виду, особенно благодаря хромированной решетке радиатора и выразительным колесам. Недостатки: слишком квадратная задняя часть и фары с изогнутыми углами не выглядят минималистично. Интерьер: общее впечатление хорошее. Динамика и управление: 571 лошадиная сила на уровне Rolls-Royce, полный запас мощности, плавное и точное управление, но из-за размеров автомобиля парковка требует больше усилий. Запас хода и зарядка: Зимой запас хода составляет примерно 169-180 км, летом — 200-210 км. Тестирование показало, что зарядка с 20% до 80% занимает 30 минут, а с 10% до 100% — 70 минут. 【Наиболее недовольные моменты】 Сиденья выполнены из экологичного искусственного материала, а не из натуральной кожи наппа, что вызывает недоумение и разочарование; кроме того, цвет сидений непрактичен и легко пачкается. Нижняя часть центральной консоли и вентиляционные отверстия выглядят хорошо, но используемый пластик низкого качества, при легком нажатии слышатся скрипы. Задняя дверь открывается с громким звуком. В передней части автомобиля нет электропривода закрытия дверей, поэтому их закрывать сложно. Комплектация и комфорт: Безопасность на высшем уровне. Управление при помощи голосовых команд очень удобное. Большие и удобные экраны. Холодильник, телевизор, большое диванное сиденье и просторный багажник — основные функции в наличии. Неудовлетворение вызывает то, что в первых выпущенных моделях ведущие функции Huawei HQ Smart Drive, подвеска CDC, сиденья с нулевой гравитацией и вентиляция и подогрев третьего ряда доступны только в флагмане за 40 и более тысяч юаней, тогда как в средней комплектации за 35 тысяч их нет.

Changan Qiyuan A07 2025

В А07 мне больше всего понравились внешний вид и детали интерьера. Перед покупкой автомобиля я смотрел много моделей и сравнивал их в течение 2-3 месяцев, в итоге выбрал Changan Qiyuan A07. Во-первых, его внешний вид более внушительный. Во-вторых, у него более изысканная отделка интерьера. По сравнению со многими автомобилями того же класса, его сборка более тщательная, интерьер выглядит роскошно и престижно. Еще один момент — это запас хода, он составляет более 600 километров, а цена за базовую комплектацию всего чуть более 130 тысяч юаней. Как раз удалось воспользоваться субсидией провинции Юньнань, что позволило мне сэкономить еще 15 тысяч, и в итоге оформление обошлось примерно в 130 тысяч. Очень высокая стоимость относительно качества. Единственное, что мне не нравится — я никак не могу привыкнуть к использованию HUD (проекционного дисплея).

Exeed LanYue C-DM 2025

Умное вождение — это не обязательно Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, в любом случае я уже больше двух лет слежу за этой машиной (изначально чуть не купил версию 23 года на чистом топливе). Интерьер: очень роскошный, выполнен в стиле "Benz", к центральной консоли можно привыкнуть, сиденья не очень мягкие, но обеспечивают хорошую поддержку! На данный момент доволен в целом!! Впечатления от использования машины будут обновляться!