Отзывы об автомобилях (44011)

Buick GL8 PHEV 2024

Avia обладает эксклюзивным дизайном, который выглядит очень солидно. Сиденья очень удобные, и даже в длительных поездках не устаешь. Запас хода довольно большой, а расход топлива при разряженной батарее также очень низкий. Систему ароматизации нужно включать вручную, открывать коробочку неудобно. Было бы хорошо, если бы запас хода на чистом электричестве был больше на 100 километров.

Li L8 2024

Интеллектуальные функции довольно посредственные. Умное вождение оставляет желать лучшего: на простых дорогах все нормально, но машина не может своевременно распознать автомобили, начинающие движение с обочины, или пешеходов, переходящих дорогу. На поворотах часто пересекает линию, что является неоптимальным.

Volvo XC60 2025

Изначально с женой рассматривали покупку Volkswagen Tiguan или Volkswagen Tayron L, но их полноприводная версия 380 в минимальной комплектации обошлась бы нам в 240 000, что ненамного дороже, чем Volvo XC60. В результате мы решили в пользу XC60, поскольку его три главных узла и бренд более надежны. Мне особенно понравился черный цвет, договорились о цене и сразу решились на покупку. Черный цвет смотрится действительно эффектно, автомобиль безопасный, с высоким уровнем экологичности, хотя внутреннее пространство относительно небольшое для этого класса. Мощность двигательной установки хорошая, хотя коробка передач настроена довольно консервативно, но зато обеспечивает плавность хода и надежность. Правда, по оснащению он уступает китайским электромобилям — жаль, что камера кругового обзора 360 не идет в базовой комплектации, пришлось бы доустанавливать, заменяя эмблему спереди, но мы не стали этого делать. Что касается управления, до этого я водил только седаны, поэтому трудно сказать, как XC60 ведет себя в своем сегменте, но подвеска отличная. Дилерский центр находится далеко от нашего дома, и для поездок туда и обратно приходится ехать по скоростной магистрали, а работа у нас занятая, времени свободного мало. С момента, как мы заказали автомобиль, до получения номеров прошло больше месяца. Мы с женой не любим волокиту и сложности, и половина этого времени ушла просто на ожидание автомобиля, а когда он прибыл, пришлось ждать документы на него. Сегодня, наконец, все формальности завершены. В целом, опыт очень положительный. Добавляю фото бесплатного обеда в дилерском центре и нашего Honda Fit, который служил нам верой и правдой на протяжении десяти лет и подарил нам много воспоминаний, поэтому мы решили сохранить его номерной знак на память.

MG 7 2023

Я следил за этим автомобилем с момента его выпуска в течение полутора лет, и моя страсть не угасала, что доказывает, что это не было временным увлечением. В итоге я решил его приобрести, выбрав максимальную комплектацию с интеллектуальным пакетом. Уже больше полугода езжу на нем и ни разу не пожалел. **Цена покупки:** Кредит на 5 лет, спустя год погашение досрочно, итоговая цена составила 17.4. **Пространство:** Достаточное по уровню базовой версии авто класса B, плюс это еще и купе. На заднем сиденье не сидели очень высокие люди, но мне с ростом 175 см хватает. Не стоит сравнивать с длиннобазными автомобилями. **Динамика:** Мощность отменная, она на уровне потолка среди бензиновых автомобилей той же категории и ценового диапазона, кроме Lingbao R, который действительно превосходит. **Управляемость:** Разница между жесткими и мягкими настройками MCDC заметна, Xmode обладает хорошими возможностями, но лично я до конца не разобрался с ELSD. В целом, подходит мне идеально — и для семейной езды, и для редких агрессивных поездок. **Комфорт:** Положение сиденья можно отрегулировать очень низко, легко достать до земли, открыв дверь. Отделка салона качественная, большая часть выполнена из мягких материалов, подушки сидений тоже удобны. Устанавливали атмосферную подсветку, сняли дверные панели, под каждой десятки винтов и ультразвуковых сварочных точек — все прочно, мастера устали снимать. **Расход топлива:** Приемлемая возможность заправки 92-м бензином. Без кондиционера на трассе потребление составляет 6-7, в городе 8-10, что для 2.0T средней уровень, но я не зацикливаюсь на расходе. **Сервис:** На данный момент процесс покупки и послепродажное обслуживание без проблем, по отзывам автолюбителей уровень обслуживания в стране может не быть высоким, поэтому больше зависит от вашего местного дилера. **Внешний вид:** Кроме коротковатого капота и большой решетки радиатора, все в норме. Мне уже привычно, в целом автомобиль действительно выглядит здорово. Внешний дизайн был той закулисой, что привлекла меня в первую очередь. **Дополнительно:** 1. 14-динамиковая акустическая система BOSE великолепна, лучше использовать оригинальные носители или проводное подключение — блютуз существенно снижает качество. 2. В жаркую погоду при включении кондиционера в центральной консоли иногда будут слышны звуки расширения и сжатия пластика — это распространенная проблема, не влияющая на остальное. 3. Автоматический стеклоочиститель не всегда срабатывает правильно, сравнивая с другой моей машиной Lexus, часто вручную быстрее. Беспроводная зарядка на низкой мощности и заметно нагревается. В модели 25-го года эти функции вообще убрали — если их нельзя исправить, устраните. Поэтому владельцы 25-ой модели особо не потеряли. 4. Выхлопная труба не выровнена по внутренней части, возможно, будет раздражать педантичных людей. 5. Нельзя заранее установить водительские настройки при посадке, каждый раз нужно включать Xmode и предустановленные схемы. Возможно, этот вопрос решится будущими обновлениями OTA. Если у автолюбителей есть вопросы, задавайте, постараюсь ответить. #Моя история покупки MG7

Jetour Traveller 2024

С октября прошлого года у меня есть автомобиль Jetour Shanhai T2 в версии Linye, и я уже проехал на нем 12 тысяч километров. Хочу поделиться своим опытом использования. Изначально я выбрал эту модель, как и многие другие, из-за ее внешнего вида. Автомобиль имеет суровый внедорожный дизайн, квадратные формы и стилистику меха, что делает его намного более привлекательным, чем обычные городские автомобили. Кроме того, его мощность приятно удивила. Несмотря на то, что автомобиль довольно крупный и весит более двух тонн, он вовсе не кажется тяжелым на дороге. Гибридная система отлично работает. В режиме полностью электрического вождения этого хватит для ежедневных поездок на работу, это тихо и экономично, полная зарядка стоит всего несколько юаней. Если же планируется дальняя поездка, включается гибридный режим, и тогда вовсе отсутствует беспокойство о запасе хода. Расход топлива также невелик — в среднем около 6-7 литров на сто километров, что намного экономичнее моего предыдущего автомобиля на бензине. В салоне тоже просторно — для семьи из пяти человек места достаточно, причем и дети, и пожилые люди могут разместиться с комфортом. Если сложить задние сиденья, багажник превращается в кровать. Этот автомобиль можно назвать мини-домом на колесах. Внешние и внутренние источники питания, а также парковочный кондиционер делают его идеальным для кемпинга. На природе он сможет обеспечить электроэнергией любые устройства, и атмосфера будет непринужденно уютной — можно приготовить ужин в электрической кастрюле или посмотреть фильм. Хотя в автомобиле используется процессор системы 8155, иногда его скорость реакции невелика, хотелось бы оптимизации системы. Также есть замечание по поводу скорости слива заряда при поездках по трассе в режиме полностью электрического вождения, но в гибридном режиме этот недостаток значительно снижается, и функция принудительной зарядки отлично справляется. Несмотря на небольшие недостатки, они не мешают моей привязанности к этому автомобилю, и в целом он мне очень нравится.

Chery Tiggo 9 hybrid 2025

Эта машина едет так, как "шизофреник" — на чистом электричестве очень тихо, нажмешь на газ — сразу вырывается вперед, на парковке супермаркета всегда выигрываю. Двигатель все же издает легкий шум и вибрацию, но это приемлемо. Постоянно использую гибридный режим, если езда агрессивная, двигатель резко взвывает. Задние пассажиры довольны, багажник большой, изначально при покупке хотел вместительный багажник, чтобы помещалось много вещей. Зарядка нормальная, использую редко, за один раз чуть больше двух часов. Амортизация на лежачих полицейских приемлемая, большие выбоины сглаживает быстро. На шоссе часто. Насекомые досаждают, надо установить решетку для фильтрации воздуха. Также на первой техобслуживании установил комплект защитных пластин. Еще купил страховку на электрокар от производителя на три года за более чем 3000. 【Дальность хода и расход энергии】 Заявлено 106, но при полной зарядке показывает только 81. 【Вспомогательное вождение】 Особо не пользуюсь, только круиз-контроль включаю. Привык водить сам. 【Интеллектуальная кабина】 Все функции включены, раз купил — надо пользоваться. Только вот есть поддержка для ног у пассажира, но нет кнопки для отклонения в положение лежа. Мультимедийная система в основном для музыки и навигации. Навигация не имеет таймера обратного отсчета и не поддерживает поуровневую карту — это немного неудобно. Смотрю видео, зачем мне это. Почему музыка через Kugou, а не QQ Music? 【Дальность хода и расход энергии】 Расход топлива около 7 литров, в принципе нормально. Главное, у меня много вещей.

Voyah Dreamer EV 2024

Опыт покупки автомобиля: В конце 2023 года мы с женой решили заменить нашу машину. Сначала думали о покупке внедорожника, но, учитывая потребность в большем пространстве, решили взять MPV. Выбирали между моделями Dreamer и D9. Вот на чём основывался наш выбор: первое — это внешний вид. Dreamer выглядит более элегантно, у него шире кузов, а передняя часть, на мой взгляд, интереснее, чем у D9. Далее — опыт тест-драйва. Dreamer оказался более устойчивым в управлении. Платформа более надёжная, у D9 центр тяжести выше, а более низкий центр тяжести предпочтительнее. Что касается мультимедиа, то в D9 она удобнее, но после долгих размышлений мы решили, что комфорт в управлении важнее, и выбрали Dreamer с расширенным запасом хода в комплектации флагман. Цена покупки: Цена за авто без допов: 469,900 юаней, скидок в то время не было. Налог на покупку: 7,000 юаней, страхование: 8,200 юаней. Итоговая цена: 485,100 юаней. Ожидания по улучшениям: 1. Интеллектуальные функции мультимедиа — используемый чип 8155 слишком слаб, взаимодействие оставляет желать лучшего. Для модели почти за 500 тысяч стоило бы ожидать хотя бы чип 8295. 2. Быстрая смена обновлений — модель конца 2023 года, а в конце 2024-го по той же цене можно купить улучшенную версию Dreamer. 3. Отсутствие проекционного дисплея — три экрана не дают особой пользы. Запас хода: Зимой расход энергии выше, в среднем 22-24 кВтч, запас хода — около 400 км. В холодные дни достижение 400 км может быть проблемой. Летом расход составляет 18-19 кВтч, легко можно достичь 520 км. Что касается зарядки, быстрая зарядка занимает около часа, и это всё ещё довольно долго. Умные функции: Не очень удобны, часто встречаются сбои или неточности в распознавании. Иногда система отвечает не по теме. Автопилот работает только на шоссе и значительно уступает системе QianKun. Мощность: Ускорение до 100 км/ч за 5.9 секунд является достойным показателем для MPV. При таком большом кузове слишком мощный двигатель может быть опасен, 5.9 секунд — оптимальная мощность.

Wuling (Baojun) Cloud Sea PHEV 2024

【Наименее удовлетворён】 Отсутствие люка. Это автомобиль стоимостью более ста тысяч юаней, а люк не предусмотрен. Внутри кажется немного темновато и недостаточно светло. 【Опыт покупки】 Это автомобиль друга. Была акция по обмену автомобиля, и я подумал, что уже три года езжу на Mini, стоит поменять на более крупный автомобиль с большей дальностью пробега. 【Цена при получении автомобиля】 Изначально покупка Mini обошлась в 43 800 юаней, а теперь этот обмен засчитали как часть стоимости и зачли в счет стоимости в 125 800 юаней за модель Yunhai Hybrid, в итоге получилось немного более 80 000 юаней. Оформил рассрочку на сумму более 60 000 юаней и забрал автомобиль. 【Производительность пространства】 Пространство приемлемое, для семьи из пяти человек достаточно. После путешествия в багажник помещаются два чемодана без проблем. 【Запас хода и энергопотребление】 Я купил гибридную версию с запасом хода 140 км на одном электрическом заряде. Раньше Mini на электричестве нужно было часто заряжать, а теперь с гибридом не придется беспокоиться о зарядке в длинных поездках. Бак на 53 литра, по официальным данным с полного бака и при полной зарядке он проедет 1100 км, а расход топлива 4,8 литра на 100 км приемлем. 【Вспомогательное вождение】 Это самая большая и сильная сторона автомобиля — интеллектуальное вождение, включающее помощь в навигации по шоссе, помощь в навигации по городу и автоматическую парковку. Для отечественного автомобиля за более чем 100 000 юаней это весьма конкурентоспособно. 【Время зарядки】 Для гибридной версии обычно используется медленная зарядка, иногда быстрая зарядка — за 30 минут полностью заряжается. В общем и целом, автомобиль хорош по соотношению цены и качества.

BYD Destroyer 05 2024

В октябре 2023 года я купил Hyundai Elantra за 6000 юаней, чтобы практиковать навыки вождения, так как ещё не очень хорошо вожу. В 2024 году появилась государственная программа субсидий на утилизацию автомобилей, и я переживал, что она закончится в декабре, поэтому в ноябре приобрёл новый автомобиль Destroyer 05. Честно говоря, нисколько не жалею. Финальная стоимость составила 60 700 юаней (первоначальная цена 79 8000 юаней, скидка 3000, субсидия за утилизацию -20 000, остаточная стоимость утилизации -2700, оплата за регистрацию и финансовые услуги +1500, страховка +5100). При покупке я раздумывал, что выбрать: автомобиль с ДВС или электрический. После подсчётов выяснилось, что утилизационная субсидия для автомобиля с ДВС на 5000 меньше (для него субсидия составляет 15 000 юаней), и ещё у бензинового авто есть налоги. Разница в стоимости между ними составила 10 000 юаней, поэтому я решил взять электромобиль. Я искал обычный автомобиль для передвижения и выбирал между Destroyer 05 и Seal 06. В конце концов, выбрал Destroyer по нескольким причинам: 1. Обесценивание. В первой половине 2024 года электромобили значительно упали в цене, что связано с быстрым обновлением моделей и появлением новых технологий. 2. Соотношение цены и качества. Базовая комплектация Destroyer 05 обойдётся на 20 000 юаней дешевле, чем у Seal 06, при этом запас хода увеличится на 120 км (что важно: на сэкономленные 20 000 юаней я могу проехать 15 000 км за год, затратив 4.5 литра бензина на 100 км, и этих денег хватит на 4-5 лет вождения). В моём жилом комплексе есть зарядные станции, всего четыре, и если не получится зарядить, то и не буду, я не испытываю беспокойства по поводу запаса хода. Остальных существенных различий нет, так что Destroyer более выгоден. В моём представлении машины до 100 000 юаней имеют незначительные отличия в управляемости, так что выбор определяется внешним видом и ценой. 3. Мне очень нравятся внешний вид и интерьер, хотя в интернете многие критикуют его. Но мне он действительно по душе. Теперь о недостатках: жёсткость подвески и высокий уровень шума ветра. Я всегда езжу под музыку, так что шум не проблема, в основном езжу по городу, где мало неровностей. В итоге: одно слово — классно, очень классно!

Geely Atlas II 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку скоро женюсь, решил купить машину для удобного передвижения на работу! Рассматривал CS75, Haval H6, но новая версия CS75 с тремя экранами и рычагом переключения передач не произвела впечатления. Совершенно случайно зашёл в автосалон Geely, и автомобиль сразу же мне понравился. Продавец сразу организовал тест-драйв, и общие впечатления были неплохими, хотя подвеска могла быть более качественной, и шумоизоляция немного подкачала! Однако в своём классе машина показала себя очень достойно! Решил, что это мой вариант, и отправился обсуждать цену в салон. 【Цена автомобиля】 Посетил три автосалона, и цены везде были примерно одинаковы. В итоге выбрал один из них, внёс залог в 1000 юаней и договорился о времени получения. Когда приехал в салон, выяснилось, что машина была произведена в декабре 2024 года, то есть находилась на складе более трёх месяцев. На автомобиле не было никакой защитной плёнки, а на пассажирском сиденье даже была трава! Когда спросил у продавца, трудно ли обсудить цену на такой автомобиль, он сказал, что вообще не получится, и заверил меня, что по всему городу Куньмин нет машин 2025 года выпуска. Я тут же развернулся и ушёл! Друзья, остерегайтесь таких автосалонов, возможно, они думают, что мы молоды и легко поддаёмся убеждениям, так что пытались продать стоковую машину по рыночной цене, хотя искренняя честность в итоге не получила должной взаимности. 😂 Позже я вернулся в первый салон, где тестировал автомобиль, и нашёл машину, произведённую в январе 2025 года, с пакетом дополнительных опций. Рассказал продавцу о ситуации и цене в первом салоне. После обсуждения с руководством они согласились продать мне автомобиль по цене первого салона — 122000 юаней за полную комплектацию. Насколько это выгодно, не знаю, но продавец действительно занимался всем процессом получения автомобиля в тот день и оказывал нам тёплое обслуживание! Думаю, это стоит потраченных денег, ведь часто важен не только товар, но и его добавленная стоимость. 【Выделяющиеся функции】 Активное торможение: проехал более 1000 километров и активировал эту функцию дважды. Первый раз — когда отвлёкся на телефон и не заметил впереди стоящую машину, и автомобиль самостоятельно остановился. Второй раз — когда сдавал назад, и электровелосипед быстро проехал позади, снова активировав торможение. Для такой цены и комплектации это действительно приятно, что значительно повышает безопасность! Круиз-контроль: использовал его дважды на скоростной трассе с небольшим количеством автомобилей — впечатления отличные. Установил скорость в 120 км/ч, и автомобиль поддерживал её, регулируя дистанцию до впереди идущей машины. Если впереди тормозят, моя машина тоже сбавляет скорость, если ускоряются — возвращается к настроенной скорости. При включении указателя поворота автоматически меняет полосу, а некоторые повороты автомобиль обрабатывает даже лучше, чем если бы я сам управлял! Опция аудиосистемы Harman/Kardon с 11 динамиками по всему салону — это действительно здорово! Особенно классно, когда едешь один и включаешь объёмный звук в подголовниках. Для кроссовера за 100 000 юаней это выдающееся качество! 【Комфорт поездки】 Сиденья средней жёсткости, большой простор, задние сиденья складываются, что обеспечивает много места. Увозил домой холодильник — и всё равно оставалось много места!

Geely Monjaro 2025

【Покупка автомобиля】 В этой ценовой категории я сравнивал много вариантов, как бензиновые, так и новые энергетические в течение более года, и в конечном итоге выбрал Geely Xingyue L! Сначала я был заинтересован в Lynk & Co 09, но позже, учитывая экономию топлива и семью, мне пришлось от него отказаться. Затем я рассматривал варианты в районе 200,000 юаней, и опять обратил внимание на Lynk & Co 08, у него были неплохие ощущения от вождения, но на заднем сиденье сидеть не очень удобно. Потом появился Avatr 07 Pro+, с хорошим качеством вождения, шумоизоляцией и внешним видом, собирался его взять, но учёл, что родителям и детям придется сидеть сзади, где среднее сиденье слишком жёсткое для длинных поездок. Поэтому пришлось отложить этот вариант. Я также пробовал Changan CS75 Plus и Deep Blue, но ощущения были обычные. В конце концов, нашёл что Ideal L6 превышает бюджет, пробовал ещё BYD Tang и Leapmotor, но они тоже не впечатлили, жена считает, что внешний вид Tang слишком уродлив. Поэтому в итоге выбрал Geely Xingyue L, пока жду, когда электромобили станут более совершенными. После выбора Xingyue L вождение оказалось довольно приятным, пространство подходит для семьи, а задние сиденья, где сидят мои родители, можно автоматически регулировать. Внешний вид тоже на уровне, да и безопасность гарантирована. Надеюсь, эта машина приведет нашу семью через все бури и обеспечит безопасность каждый день! 【Пространство】 Подходит для домашнего использования 【Цена при покупке】 140,000 юаней

Jetour T2 2024

Сегодня хочу поделиться с вами своим опытом покупки автомобиля и впечатлениями от вождения: 1. **Опыт покупки**: В прошлом году на автосалоне в Гуанчжоу я впервые увидел официально модифицированную версию Silver Dragon Wing от Jetour Traveler. Меня сразу покорил его брутальный дизайн — матово-серебристая краска, чёткие углы "космического вида" передней части и этот внушительный бампер, создающий впечатление "дорожного броневика". Я следил за этим автомобилем, ожидая отзывы и обратную связь первых владельцев. Лишь в июле прошлого года я решил его приобрести. Настоящие изменения начались после покупки! Заводская комплектация уже включала внедорожные шины и багажник, но пришлось самостоятельно устанавливать, например, боковые лестницы и небольшие аксессуары. На процедуру оформления в автоинспекции я потратил целых две поездки, наклейка защитной плёнки и установка фар заняли порядка месяца. 2. **Впечатления от вождения**: Этот автомобиль подходит как для городских поездок, так и для приключений. 2.0T двигатель немного вялый на старте, но после 2000 об/мин заметно набирает мощность, а при глубоком нажатии на педаль газа во время обгона ощущается ускорение, время разгона до 100 км/ч составляет около 8 секунд. Рулевое управление тяжеловатое, но в поворотах автомобиля держится уверенно, хотя для разворота требуется чуть больше усилий. Подвеска явно настроена на внедорожье, при прохождении "лежачих полицейских" автомобиль отрабатывает чётко и уверенно, однако на высокой скорости крен больше заметен, чем у городских SUV. Приятно удивило, что шум от внедорожных шин на асфальте оказался меньше ожидаемого, но начиная с 90 км/ч ощутим шум ветра у стоек. В режиме бездорожья полный привод отлично справляется, при подъёме на склоны в 30 градусов чувствуется, как задние колёса продолжают работать. Но на ровной дороге лучше переключиться в режим комфорта, иначе мелкая вибрация будет передаваться через педаль газа. Педаль тормоза в начале хода мягкая, надо привыкнуть нажимать глубже для остановки. Расстояние торможения около 38 метров, что приемлемо. 3. **Расход топлива**: У версии с 2.0T и полным приводом расход топлива в городских условиях в часы пик составляет 11-12 литров, на скоростной трассе при 80 км/ч опускается до 9 литров. На бездорожье с внедорожными шинами легко превысит 13 литров. На шоссе расход довольно экономичный, с кондиционером и полной загрузкой держится в пределах 9.5-10.5 литров. Владельцы в целом отмечают, что расход выше, чем у обычных городских SUV, но с учётом размера и рамы он вполне умеренный. Чтобы снизить расход, нужно научиться экономно водить, используя экономичный режим и избегая резких ускорений. Однако многие владельцы считают: "Раз уж выбрали внедорожные шины, кто будет думать о расходе топлива?" 4. **Цена автомобиля**: После долгих переговоров удалось договориться о цене на новый Silver Dragon Wing версии 24 без обмена: - Розничная цена: 219,900 юаней - Скидка: 10,000 юаней - Чистая цена автомобиля: 209,900 юаней - Налог на покупку: 18,575.22 юаней - Страховка: 4,235.6 юаней - Прочие расходы: включены в скидку - Итоговая цена: 232,700 юаней 5. **Недостатки**: 1. При скорости более 90 км/ч шум от ветра становится значительным. 2. Отсутствие физических кнопок, большинство функций управляются через экран, что неудобно в движении. 3. Невозможно загружать другие приложения на мультимедийную систему. 4. Текущая система не поддерживает беспроводные CarPlay и Huawei HiCar. В целом, внешний вид и ощущения от вождения оправдали мои ожидания. Независимо от качества компонентов от Chery или материалов кузова (80% высокопрочной стали, высокий уровень безопасности), чувствуется, что Jetour постарались. Однако программное обеспечение и функциональная компоновка требуют доработки, а шумоизоляцию нужно улучшать. Надеюсь, мой опыт будет полезен тем, кто планирует покупку. Спасибо!

Denza Z9 DM 2024

Я приобрел Denza Z9 главным образом из-за его внешнего вида. Одним словом — стильный. Внешние линии плавные, для прорыва в технологии отечественного бренда он показывает себя достойно. 【Внешний вид】 Сбоку автомобиль также выглядит привлекательно, линии явно выделяются. Для спортивного универсала он удачно сочетает стильный внешний вид и управляемость, что заслуживает похвалы. 【Опыт сервиса】 Эта машина также приятно удивила своей производительностью: исключительная управляемость, гибкость в управлении, маленький радиус поворота — все это отлично помогает начинающим водителям более точно контролировать угол и момент поворота. Подвеска отлажена отлично, выход мощности плавный, комфорт тоже на уровне. 【Пространство】 Пространства хватает, и даже более чем достаточно. В багажнике есть небольшой термобокс: летом можно хранить холодную колу, а зимой — теплое молоко. Что тут еще скажешь? Со второго ряда до переднего пространства также предостаточно. 【Помощь водителю】 Оснащен технологией платформы Yizhou, система качания может подняться или опуститься, управление подвеской удобное, и в этом нет ничего сложного.

BMW X5 (IV поколение) 2023

После некоторого времени вождения китайской версии BMW X5, хочу поделиться своими впечатлениями. 【Самое удовлетворяющее】 Комфорт в китайской версии X5 меня более всего порадовал. Кожаные сидения и поролон очень мягкие. Я также имел опыт вождения импортного X5, и хотя после локализации под брендом BMW была несколько снижена управляемость, комфорт сидений и подвески значительно улучшился. Поэтому, на мой взгляд, плюсы перевешивают минусы. 【Впечатления от вождения】 Все еще ощущается знакомый стиль BMW. В сравнении с импортированным X5 есть разница в управляемости, в основном из-за удлиненной рамы и более мягкой подвески, но большинство людей этого не заметят. Китайский X5 больше подходит для семейного использования в стране. Что касается мощности, многие считают, что двигатель 2.0T недостаточно мощный. Этого не стоит бояться, когда вы сядете за руль, это станет ясно: педаль газа настроена на довольно агрессивный режим, особенно в первые моменты, хотя затем мощности действительно не хватает, но это потому, что это 4-цилиндровый двигатель. 【Комфорт пассажиров】 Задние сидения заслуживают высокой оценки. Благодаря удлиненной базе, пространство для ног стало гораздо более просторным, а подушки сидений достаточно длинные, обеспечивают хорошую поддержку. 【Расход топлива】 Я вожу довольно агрессивно, соотношение между шоссе и городом 2:8, средний расход топлива составляет 12 л/100 км. На шоссе, если ехать аккуратно, можно достичь уровня ниже 8 л. В общем, преимущества китайского X5 в комфорте и пространстве очевидны. Если вас не волнует пространство заднего сидения, возможно, эта версия вам не подойдет, и импортный X5 привнес бы больше ощущения "настоящего BMW". Китайская модель пожертвовала частью характеристик ради комфорта и пространства, и во всем другом имеются небольшие компромиссы, невозможно получить все одновременно.

Volkswagen Viloran 2024

Внешний вид нравится, владелец Mercedes R пересел на Volkswagen. Расход топлива высокий. Привыкнув к вождению большого автомобиля, я всё равно считаю, что Volkswagen Viloran очень большой. Автоматическое выключение и запуск двигателя раздражает.

Volkswagen Lamando 2025

Мощности не хватает, но для женщин-водителей подойдет. В целом, я довольна. Единственное, цена немного высокая. С учетом обмена и продажи старой машины общая цена составила примерно 136,000 юаней.

BYD Qin Plus EV 2023

Езда плавная, но запас хода немного маловат, возможно, из-за постоянной работы кондиционера. Скорость зарядки приемлемая! Все же есть небольшой шум от шин, но в целом впечатления от вождения хорошие.

Audi Q5L Sportback 2024

Внешний вид автомобиля вполне симпатичный, хотя и кажется менее внушительным по сравнению с обычной версией. Процесс покупки оказался слишком простым, я не проводил сравнений и не изучал заранее. С момента, когда зашел в салон, до оформления заказа прошло примерно час, поэтому я не могу сказать, плохо это или хорошо. Главное, что машина мне нравится!

BYD Song Plus DM 2025

Как сказать... Я владею автомобилями уже более 10 лет, и эта модель действительно имеет довольно быстрый интерфейс в машине. Однако система L2 для помощи в вождении немного медлительна, она даже не может следовать навигации на съездах с дороги. Расход топлива средний, я предпочитаю ездить по шоссе со скоростью 120 км/ч, что потребляет больше топлива, чем у других водителей, но мне не нравится часто тормозить. Электропривод багажника открывается с большой силой, система распознавания голоса работает хорошо. Единственное, что раздражает, это капот, его приходится открывать несколько раз, это утомительно. На первом техническом обслуживании нужно будет его настроить. Переключение режимов в спортивный не запоминается, приходится каждый раз при запуске автомобиля устанавливать режим заново. Если покупаете этот автомобиль, обязательно приобретите брызговики, особенно на боковые стороны задних дверей. На сайте "Понимание автомобилей" указано, что есть режим "Sentinel", но на самом деле его нет, хотя можно использовать функцию "отдалённый доступ". Следовало бы выбрать модель с запасом хода в 160 км, так как на шоссе он значительно сокращается. У меня версия с запасом хода в 112 км, на практике она обеспечивает только около 70 км. Вода и грязь легко попадают в крышку бензобака и отсек аккумулятора, хотя они и имеют систему для отвода воды. Я сам обклеил их двухсторонним скотчем и теплоизоляционным материалом.

Exeed LanYue C-DM 2025

Только что купил и прошло 2 дня, уже наклеил плёнку. Самое большое впечатление - слишком много функций, не очень понятно, как с ними разобраться, раньше был бензиновый автомобиль. Мощности достаточно, интерьер тоже нормальный, но не слишком изысканный. Также задние сиденья не с электроприводом, не могу понять, как заглушить двигатель при дозаправке. Хаха, буду разбираться постепенно. Внешний вид - передняя часть не очень симпатичная, дизайн задней части слишком футуристичный и немного странный, остальные части нормальные. Хочу поменять на черный логотип, но в интернете его нигде нет, видимо, из-за того, что это редкая модель.

Chery Fulwin T9 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В марте 2024 года я решил поменять свой BYD Tang на бензине из-за его высокого расхода топлива и высоких затрат на эксплуатацию. В итоге приобрёл автомобиль Qiyuan A05 за 110,000 юаней без субсидий. Новая машина, конечно, экономичнее по топливу, но всё остальное оставляло желать лучшего. На трассе был сквозняк, шум от шин и ветра был таким, будто сидишь рядом с двигателем самолёта. Бортовой компьютер часто зависал, даже при включении 360-градусной камеры. Невозможно было терпеть, что руль постоянно смещается в сторону — за год ни разу он не смотрел прямо на меня. Учитывая, что я довольно крупный, езда в компактном седане была крайне неудобной. После долгих обсуждений с женой мы решили сменить автомобиль. Мы начали активно подсчитывать стоимость покупки нового авто. Ожидаемые потери от продажи старого — половина стоимости, всего около 50,000 юаней. Мы готовы были добавить до 60,000 юаней, чтобы приобрести новый автомобиль. Из-за нехватки места в седане мы решили выбирать только среди внедорожников. Рассматривали модели Voyager, Xingyue L, Shanhai L7 и Starship 7. Xingyue L был очень хорош — у меня много друзей, которые ездят на нём, ездовые качества тоже понравились, но он был выше нашего бюджета, так что пришлось его исключить. У Starship 7 была небольшая дальность хода, а места в салоне было маловато, так что тоже не подошло. Больше всего понравился Voyager, особенно в версии с полным приводом и двигателем 2.0 для бездорожья, хоть он и превышал бюджет на 20,000 юаней. Мы почти решили купить его, даже собирались воспользоваться кредитной картой, но, к сожалению, встретили нелепого продавца, который всячески запутывал, так что от покупки пришлось отказаться. Последней остановкой стал автосалон Fengyun. Менеджер честно предоставил всю информацию о комплектациях и ценах. Всё оказалось по карману. Мы предложили обмен старого автомобиля, и они согласились выкупить его за 60,000 юаней, что вполне устроило. Во время тест-драйва, по сравнению с прежним Qiyuan A05, машина показалась значительно лучше. Внешний вид и цена тоже устроили. Всего через два часа мы оформили покупку и приобрели белый автомобиль, который очень понравился. 【Пространство】 Пространством доволен, но немного огорчает, что второй ряд нельзя сдвигать вперёд или назад. Было бы лучше, если бы часть багажного пространства отдали второму ряду. 【Наибольшее разочарование】 Самое большое разочарование — не удалось выбрать автомобиль в любимом синем цвете. Но белый тоже хороший, со временем начинаешь ценить. 【Запас хода и расход топлива】 Как только получил машину, залил топлива на 200 юаней, и компьютер показал пробег в 567 км. Попробуем проехать и увидеть. 【Система помощи водителю】 Система помощи водителю значительно уступает лидерам среди отечественных моделей. Но я привык управлять сам, так что это не проблема. Основные функции предупреждений присутствуют, но ещё не все опробованы. 【Интерьер】 Выбрал чёрный интерьер, чтобы не было проблем с чистотой светлых тонов. В чёрном цвете он смотрится весьма элегантно, особенно с подсветкой — ночью выглядит очень стильно. Менять автомобили дважды за два года — незавидная ситуация. Надеюсь, что этот «Большой Белый» будет более надёжным и принесёт много положительных эмоций в будущей жизни. Напоследок предупреждаю всех — не покупайте Qiyuan, это настоящий промышленный мусор.

Ford Edge (II поколение) 2025

В апреле я приобрёл автомобиль и ещё не успел наездиться, но мне очень нравится водить его. До этого я ездил на механической коробке 13 лет и проехал менее 100 тысяч километров. Поездки на работу у меня короткие, поэтому расход топлива в городских условиях всегда был высоким. Сейчас пробег составляет 140 километров и расход 12,5 литров на 100 км, но это меня устраивает. Главное, машина комфортная, динамика впечатляющая — стоит нажать на газ, как она сразу же ускоряется. Управляемость отличная: руль очень лёгкий, машина хорошо поворачивает благодаря небольшому радиусу разворота. Ходовая часть обеспечивает стабильную поездку, даже неровности дороги проходят комфортно. Автомобиль семиместный, но обычно мы используем две ряда сидений. Я выбрал компоновку 2-2-3, и это идеально подошло для нашей семьи. Дети сидят во втором ряду очень удобно, и места много. Если сложить третий ряд, задний отсек становится ещё более вместительным. Это осуществление мечты — пересесть с седана на SUV, причём семиместный, чтобы всей семьёй, включая детей и старших, путешествовать вместе. Такого ощущения седан никогда бы не дал. Я не жалею о выборе. До этого рассматривал Toyota Highlander, Volkswagen Atlas Pro, Cadillac XT5 и Buick Envision Plus, но в итоге выбрал Ford Edge L. Хотя стоимость на момент покупки была не самой низкой, она соответствовала моим ожиданиям.

Lynk & Co E335 2025

Я уже пользуюсь автомобилем примерно три месяца, и больше всего меня радует низкая стоимость эксплуатации. В среднем, стоимость составляет около одной-двух десятков рублей за километр, в зависимости от места зарядки. Что касается впечатлений от вождения, они таковы: ощущение дороги достаточно чёткое, при поворотах крен небольшой, обзор через передние стойки не загораживается, вот только подвеска немного жестковата. При прохождении "лежачих полицейских" и небольших неровностей на дороге амортизаторы делают два заметных отскока. Что касается пространства, то передние сиденья достаточно просторные. При моём росте 173 см остаётся место, лишь пространство над головой немного ограничено. Задние сиденья можно сложить в уровень с багажником, что позволяет использовать это пространство для кемпинга или перевозки велосипеда. В целом, на данный момент я остаюсь доволен автомобилем.

Voyah Free 2025

С момента покупки автомобиля в октябре 2024 года прошло полгода, и за это время пробег составил почти 9000 километров. Вот краткие впечатления от использования. 【Сравнение перед покупкой】 Это мой первый автомобиль, и я не знал, как другие люди выбирают автомобили: возможно, они учитывают бренд, цену, производительность и оснащение. Для меня важно было выбрать хороший бренд и хороший сервис. Среди нынешних компаний по производству электромобилей есть международные компании, частные компании и государственные предприятия. Многие частные компании обанкротились, и ремонт автомобилей этих брендов может представлять сложности в будущем. После того как я окончил университет в 2023 году, я начал работать в Ухане, где крупнейший автомобильный бренд - это Dongfeng. Среди моделей их электрических марок мне понравились Lantu и Yipai. Я тестировал Lantu's Zhuguang и Free, а из моделей Yipai - 007 и 008. В итоге машина Lantu Zhuguang показалась мне слишком длинной, что затрудняет парковку, Yipai 007 не обеспечивал достаточного удовольствия от вождения, а Yipai 008 имел слишком много мест - шесть, что для меня было избыточно. В итоге я выбрал Lantu Free 318. 【Экстерьер и интерьер】 Экстерьер Lantu Free 318 выделяется своей уникальностью. Я выбрал цвет кузова "титан серый", это довольно изысканный серый цвет с мелкими блестящими частицами, которые особенно ярко выглядят на солнце. Красные суппорты добавляют стильности - по сравнению с версией 2024 года, они выглядят намного лучше. Фасад в стиле "меха" производит впечатление прочности и уверенности, чего не хватает многим современным электромобилям. Интерьер у меня в темно-зелёном черном, он более устойчив к загрязнению по сравнению с серо-белым. Однако оба варианта интерьера выполнены из алькантары, что делает их сложными в уходе. Видно небольшие следы износа на передних панелях дверей из-за частого открытия и закрытия. Lantu Free 318 позже выпустил белый интерьер из натуральной кожи, до этого в версии 2024 года также использовался натуральный кожаный материал, из-за этого чувствую себя немного обделенным в выборе материалов. На момент покупки была доступна только модель с панорамной крышей. В октябре, когда я забирал автомобиль, солнце было уже не таким палящим и панорамная крыша была полезна, но с приближением лета, когда становится жарче, я заметил, что солнечные лучи становятся более интенсивными, и теперь мне нужны шторы для крыши, чтобы защитить себя от жары. 【Оснащение и пространство】 В плане оснащения Lantu Free 318 с полным приводом включает систему автоматического вождения Apollo, но ее умные технологии не очень совершенны. При выезде на шоссе автомобиль автоматически перестраивается на левую полосу, но если перед машиной есть другой автомобиль и справа полоса свободна, она не способна автоматически перестроиться для обгона, а просто следует за впереди идущим автомобилем. Это не очень удобно. Однако функция дистанционной парковки очень полезна: в узких местах я легко могу припарковаться с помощью телефона. В салоне три дисплея: приборный, основной и пасажирский, что удобно, поскольку моей дочке нравится смотреть мультфильмы на пассажирском экране в поездке. Аудиосистема Dynaudio включает в себя 10 динамиков, и звук в машине качественный, однако даже при закрытых окнах звук наружу проникает, уровень звукоизоляции не самый лучший. Lantu Free 318 отлично себя показывает в плане пространства, ведь это SUV. Если вы планируете переезд или поход, его преимущества станут явными. Задние сиденья складываются, и багажник приобретает внушительный объем, позволяющий вместить что угодно. Всё это - маленькая мебель для переезда, палатки, кресла и походные столы - помещается без особых трудностей. Даже если просто поместить коробку с бытовыми вещами в багажник, остается достаточно места. 【Ощущения от вождения】 Lantu Free 318 - мой первый авто, но до этого я иногда брал на прокат бензиновые автомобили. Чувствуется большая разница между бензиновым и электрическим транспортом: электроавтомобили имеют функцию рекуперации энергии, которую я часто выставляю на максимальную. Когда я отпускаю педаль газа, рекуперация почти не вызывает ощущение рывка и не укачивает пассажиров. На свободной дороге я использую рекуперацию как тормоз, но в трафике приходится тормозить ногой. Система AEB - автоматическое экстренное торможение - тоже очень помогает. За полгода она спасала меня от множества аварийных ситуаций. Но и тут бывают неполадки: если трафик плотный и с боков идут фуры, иногда система неожиданно срабатывает, что вызывает дискомфорт при вождении. 【Энергопотребление】 Для повседневных поездок по городу использую электродвигатель, средний расход энергии составляет 16-18 кВтч на 100 км. Поездка на работу и домой составляет около 25 км, и обычно хватает одной зарядки в неделю и ещё подзарядки по выходным в торговом центре. В поездках на праздники, когда нужно ехать на шоссе, использую бензиновый режим, при скорости около 120 км/ч потребление топлива составляет 6-7 литров на 100 км. В общем, энергопотребление приемлемое, учитывая, что автомобиль весит более двух тонн. 【Недостатки】 Система управления автомобилем на Lantu Free 318 вызывает много вопросов. На неё накладываются ограничения для загрузки, и я могу использовать только карты Baidu, хотя привык к Gaode Maps. Из-за этого не могу использовать свои подписки на NetEase Cloud и Youku - доступны лишь QQ Music и iQIYI. Материал сидений из алькантары быстро пачкается и его сложно чистить. Также задние сиденья имеют слишком прямую спинку без регулировки угла. Хотя задние сиденья редко используются, когда родители возвращаются из поездки, им не очень удобно. Слышал, что в новой модели это было изменено, но владельцы старых машин не могут этим воспользоваться. 【Заключение】 18 октября 2024 года я купил Lantu Free 318 с полным приводом и 19-го числа уже забрал автомобиль. Бесплатные акции в магазине и другие скидки позволили купить его за сумму около 200 тысяч юаней, что, в принципе, компенсирует недостатки системы. Большое спасибо рекомендателю!