Отзывы об автомобилях (31208)

Li L8 2024

Внешний вид соответствует эстетическим стандартам молодежи, интерьер красивый и удобный, пользоваться помощником водителя весьма удобно. В этом году полностью автоматическое вождение по ощущениям не уступает опытным водителям со стажем вождения один-два года! В целом, автомобиль с шестью местами в домашнем использовании чрезвычайно удобен как четырехместный.

Honda Accord 2025

Черный цвет кузова приятно смотреть, выглядит сдержанно. Сначала казался немного странным, но чем дольше смотришь, тем больше он нравится, возможно, это эффект "возлюбленной". Интерьер действительно очень простой, чтобы сделать его комфортным, требуется доплата. Например, у меня возникла проблема: я изначально хотел купить люксовую версию, но, попробовав встроенную аудиосистему, отказался от этой идеи. Ради улучшения качества звука пришлось добавить больше десяти тысяч и выбрать топовую комплектацию, что вызвало смешанные чувства. В сравнении с китайскими автомобилями, где в интерьере есть все — от холодильника до дивана — японские авто выглядят проще, но при выборе совместной разработки этот недостаток, видимо, уже принято считать нормой. Так как автомобиль мне нужен не для повседневной езды, а скорее для отдыха и автопутешествий, важен комфорт. Я планирую использовать автомобиль около десяти лет и не хочу через пару лет постоянно обращаться на ремонт. Также у меня и моей девушки укачивает в электромобилях. В итоге выбор стал очевиден — японский автомобиль. У меня рост 180 см, у девушки 171 см. В переднем ряду достаточно места для ног, они вытянуты, но еще остается пространство. Позади водительского сиденья может разместиться три кулака. Я считаю, что этого действительно достаточно, ведь слишком большой автомобиль будет сложно парковать. Возможно, это наша первая покупка машины, и мы пробовали ограниченное количество, но нас очень устраивает пространство в Honda, плюс атмосферная подсветка и аудиосистема Bose значительно улучшают опыт использования. Теперь о шуме в салоне. Перед покупкой я немного изучил этот вопрос и услышал, что в японских машинах, из-за тонкого металла кузова, плохая шумоизоляция. Поэтому я сразу попросил установить дополнительную шумоизоляцию в четырех дверях, но перед этим специально протестировал машину без такой установки. По моим ощущениям, она и так была хороша: в салоне есть активное шумоподавление, и когда закрываешь дверь, кажется, будто оказываешься в изолированном пространстве — это чувство мне очень нравится. Но после установки шумоизоляции, действительно, за закрытыми окнами не слышно, что происходит снаружи, и двери стали намного прочнее — создается впечатление, как в немецких автомобилях. Однако это может повлиять на расход топлива. Что касается расхода топлива, то тут все по-разному. У каждого свои способы вождения и постоянные ситуации разные, но на машине уровня B я не стану делать поездки для заработка, и в плане обслуживания и расхода топлива у японских авто вопросов нет. Лично я считаю, что если вы купили экономичный японский авто, то добавлять еще и электрический привод для экономии не обязательно — топлива на те деньги, которые пойдут на гибрид, можно купить с избытком. Может, меня укачивает в электромобилях, к гибридам я также отношусь без энтузиазма, в то время как бензиновые авто совершенно комфортны. Японские автомобили часто критикуют за плохие материалы, бедный интерьер, слабый двигатель и системы безопасности. Все это зависит только от личных предпочтений. На мой взгляд, машина нужна для того, чтобы на ней ездить, а не биться. В серьезных авариях никакая машина не поможет, поэтому этого не стоит бояться. Конечно, слишком слабый двигатель — плохо, но слишком мощный тоже не нужен в обычной жизни. Для меня двигатели Honda в самый раз: хотя бы не приходится вставать, чтобы нажать на педаль газа. В завершение — немного личных соображений. Я родился после 2000 года и вот как раз к 24-летию решил приобрести автомобиль. С поддержкой обеих семей и с накоплениями я и моя девушка смогли это сделать. Сначала присмотрел Civic, но после слов продавца "добавь немного и возьми машину класса B — не пожалеешь в течение десяти лет" выбор пал на авто уровня B. Были сомнения, но после принятия решения о покупке японского автомобиля класса B с бензиновым двигателем вариантов осталось немного. В итоге интерьер у всех был похожий. Коллеги часто злословят о недостатках японских автомобилей, в то время как все покупают китайские. Лично для меня покупка машины — это забота о собственном комфорте и качество жизни. Но в итоге — кровать дома всё равно удобнее. Так что у каждого свое мнение, относитесь к этому разумно. Почему в итоге я выбрал Honda класса B? Это просто: я тоже молодой человек и мне иногда хочется немного адреналина. Двигатель Honda полностью удовлетворяет это маленькое увлечение и полностью покоряет меня.

Jetour T2 2023

Честно говоря, до покупки этой модели автомобиля я совсем не следил за этим брендом, и даже не видел их машины. В конце прошлого года наткнулся на видео в TikTok о автомобиле данной марки, и его внешний вид показался мне очень стильным. Тогда я обратился к сайту понимающих в автомобиле, чтобы найти больше информации об этой модели. Я был нетерпелив и, увидев информацию на сайте, был заинтригован. Связался с местным дилерским центром и договорился посмотреть автомобиль. В салоне, когда увидел машину вживую, честно говоря, немного испугался. Я привык водить седан, а тут автомобиль оказался гораздо больше. Менеджер сказал, что можно попробовать прокатиться, чтобы понять, как он ощущается. Во время тест-драйва я, честно говоря, не почувствовал себя комфортно (возможно, потому что привык к седанам), но внешний вид машины привлекал меня настолько, что я не мог устоять. Дома обсудил все с супругой, связался с менеджером, чтобы уточнить стоимость, возможные скидки и прочее. Как я уже говорил, я был нетерпелив, и, особо не торгуясь, решил обменять свою машину и немного доплатить за этот автомобиль. Всего за неделю я уже получил новую машину, зарегистрировал ее, наклеил защитную плёнку, купил множество аксессуаров вроде ковриков и многого другого. Первый бак бензина показал расход более 14 литров, что, честно говоря, было шоком, мне было жаль. Но потом, через несколько километров (около 2000), расход стабилизировался: по трассе и на загородной дороге — порядка 8 литров, в городе — от 10 до 13. Это приемлемо, учитывая, что это коробчатая машина, да и вес у нее заметный. Я более чем доволен! Покупка была в январе 2024 года, и на дорогах многие задавали вопросы: "Что это за машина? Она такая стильная!" Это приносило мне радость, очень приятно было слышать такие отзывы. Про пространство в машине не стоит говорить, его достаточно. Единственное, багажник мог бы быть чуть больше, но, опять же, это коробчатая машина. Как говорится, ничто не идеально: ни люди, ни машины. Сейчас я уже привык к вождению, и пересесть обратно в седан было бы некомфортно, честно говоря. Конфигурация автомобиля меня устраивает: за такую цену и такие опции — я доволен. У него есть полный привод, интерьер внушительный, но вот, все управляется через голосовые команды или сенсорный экран. Я все же предпочитаю кнопочные климат-контроллеры! Я не пожалел, что приобрел этот автомобиль, и надеюсь, что он продолжит пользоваться большим спросом.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 В районе праздников на Национальный день я решил заменить свою старую BYD Qin на новый электро-SUV, чтобы удовлетворить нужды семьи. Совершенно случайно, во время просмотра платформы Dongchedi, я наткнулся на автомобиль Nezha L. Проведя сравнение с другими аналогичными электро-SUV стоимостью около 150 тысяч, я понял, что соотношение цены и качества у Nezha L значительно выше, чем у конкурентных моделей, таких как Deepblue Galaxy, Leapmotor и других. Поэтому в праздничные дни мы провели несколько тест-драйвов в близлежащих автосалонах. В процессе тест-драйва моей семье понравились ощущения от вождения и пространство на задних сидениях, после чего мы провели сравнение цен в различных автосалонах и сделали заказ в праздничные дни, а сразу после праздников забрали машину. 【Цена автомобиля】 Во время тест-драйва я также изучил различные предложения от нескольких автосалонов, в итоге выбрал официальный магазин, который находится неподалеку. Хотя скидка в нем была небольшой, но так как он ближе к дому, впоследствии будет удобнее пользоваться услугами послепродажного обслуживания, поэтому я решил купить автомобиль у них. Итого, цена составила около 145 тысяч, с учетом страховки чуть более 150 тысяч. Получилось довольно выгодно, особенно с учетом государственной субсидии, снижающей цену еще более чем на 10 тысяч. 【Пространство】 Мой рост - метр семьдесят три. Внутреннее пространство автомобиля оказалось комфортным: когда сидение настраивается на максимальную высоту, между головой и крышей остается полтора кулака. Заднее пространство, при оптимальной настройке передних сидений, оставляет около двух кулаков между коленями и передними сиденьями. Пространство переднего пассажира сопоставимо с водительским, при этом у него есть функция нулевой силы тяжести, которая очень порадовала мою семью. Багажник довольно вместительный, порядка 500 литров. Когда задние сиденья сложены, я могу легко поместиться в нем полностью. 【Запас хода и потребление энергии】 В целом, расход энергии автомобиля удовлетворителен. Заявленный запас хода составляет 210 км. При нескольких поездках, включающих городские и шоссейные маршруты с включенным кондиционером, потребление энергии держится на уровне примерно 15 кВтч/100 км, и запас хода может составлять 270-280 км. Если использовать режим с одним педалем, запас хода может достичь около 300 км. На шоссе расход выше - около 19-20 кВтч/100 км с включение кондиционера, но в целом, запас хода довольно легко прогнозируем. Недавно узнал, что Nezha L добавил новые батареи от CATL, что стало для нас приятным сюрпризом. 【Помощь в управлении】 Функционал помощи в усовершенствовании управления в основном включает помощь при езде по шоссе и эстакадам, но не включает функции навигации по шоссе. Автоматическая парковка на фоне других, более продвинутых интеллектуальных систем парковки, проста и немного неуклюжа — некоторые сложные парковочные позиции она не распознает, но к простым местам подъезжает без проблем. Поэтому функция автоматической парковки кажется бесполезной — если водитель может припарковаться, система тоже сможет, а если нет, то и система не справится. 【Время зарядки】 Скорость зарядки автомобиля довольно высокая. Быстрая зарядка позволяет зарядить от 20% до 80% примерно за 20 с лишним минут. Но лучше всего установить домашнее зарядное устройство на 7000 Вт, чтобы после использования заряжать авто по более низкой цене, что оптимально для электромобилей. 【Наименее понравившееся】 Наименее понравилось, что правый отскок рулевого колеса достаточно слабый, проще говоря, после поворота направо руль не возвращается полностью в центральное положение и остаётся около 10 градусов отклоненным вправо. Хотя это можно вручную исправить и не мешает вождении, для людей с перфекционизмом это может стать небольшой проблемой. 【Итог】 В заключение, общее впечатление от автомобиля осталось положительное, он довольно хорош в плане цены и качества. Если в будущем через обновления ПО удастся улучшить некоторые моменты, такие как автоматическая парковка и навигация по шоссе, то автомобиль станет ещё более привлекательным.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид особенно изысканный, как для девушки, эта машина очень красивая, есть даже розовый цвет. Конфигурация достаточная, функционал тоже полный. Купила её в основном для того, чтобы удобно приезжать на работу, парковаться тоже легко, размер подходящий! Имеются функции управления голосом, вращаемый экран развлечений, датчики и камеры, всё это есть, и зарядка также удобная, можно заряжать дома или на работе! Цена тоже приемлемая, в подарок дали несколько раз обслуживание!

BYD Tang 2025

С течением времени, автомобиль BYD Tang DMi уже выпускается в версии 2025. Нельзя сказать, что эта модель стала значительно лучше; возможно, она осталась на прежнем уровне. Разница между новой и старой версией не так значительна, особенно в некоторых ключевых моментах, и особо нечего отметить в плане обновлений. Однако возникает вопрос: что же нового по сравнению со старой версией? О чем владельцы могут поинтересоваться? Сначала о плюсах. Что можно назвать главным достоинством новой версии Tang? Конечно же, это дальность хода. При тех же батареях новая версия обеспечивает немного больше километров, чем старая. Кроме того, благодаря пятому поколению гибридной технологии, мощность и крутящий момент двигателя также увеличились. Самое главное, увеличилась и максимальная скорость автомобиля. Тем не менее, при более детальном рассмотрении, все эти улучшения не столь значительны. В то же время в некоторых областях наблюдается даже снижение оснащения. Во-первых, это общая масса автомобиля: новая модель Tang 2025 года немного легче старой. Вероятно, это связано с тем, что двигатель и мотор пятого поколения легче. Во-вторых, скорость передачи данных через зарядное устройство у новой модели более медленная. Это, возможно, связано с тем, что пятого поколения технология передачи данных не такая эффективная, как у старых моделей. Кроме того, функция дистанционного управления автомобилем в минимальной комплектации больше не доступна. В старой версии эта функция присутствовала даже в базовой комплектации, но в новой версии почему-то ее убрали. Также следует упомянуть передние сиденья: в старой версии они были оснащены вентиляцией и подогревом, но в новой модели, в базовой комплектации, эти функции отсутствуют. Говоря о динамиках, в старой версии их было девять, в новой убавили на один. Но на самом деле для владельца автомобиля это не имеет большого значения, так как наличие или отсутствие одного динамика незначительно сказывается на восприятии звука. Можно сказать, что новое поколение улучшилось в одном аспекте – чип для мультимедийной системы. Если раньше использовался Qualcomm Snapdragon 778G, то в новой версии установлен D100. Пускай на первый взгляд это кажется несущественным улучшением, но производительность возросла на 10%, и это заметно. Вначале я полагал, что всё ясно, но как только я открыл модель Prestige за 187 800 юаней, я осознал, что BYD пытается сделать: вернуть функции, убранные из базовой модели, в этот средний класс. Это явно предложение за некую надбавку в цене, потому что внедрение новой технологии действительно обошлось дорого. И в заключение, что касается выбора между старой и новой моделями: если в ближайшее время нет острой необходимости в покупке автомобиля, я бы рекомендовал подождать. На текущий момент по акциям не предоставляется много выгодных предложений. Учитывая, что в марте следующего года ожидается выход Tang L с лучшей комплектацией и, возможно, более привлекательной ценой, лучше потерпеть и дождаться выхода новой модели.

Volkswagen Talagon 2024

【Пространство】 Очень большое 【Цена покупки】 26 с учетом всех затрат 【Наименее удовлетворительный аспект】 Автомобильная система 【Динамика】 Абсолютно достаточная, если не жалеть газ 【Управление】 Очень похоже на Volkswagen 【Удобство вождения】 Просторное 【Расход топлива】 Приемлемый, учитывая, что машина такая большая и тяжелая, около 8 литров на длинные расстояния, около 11 в городских условиях 【Наиболее удовлетворительный аспект】 Пространство

Voyah Free 2025

【Опыт покупки】 Перед получением автомобиля я долго сравнивал различные модели. Честно говоря, мне всегда было интересно, почему ни одна автомобильная компания не может выпустить модель, у которой не было бы явных недостатков и которая была бы сбалансирована во всех аспектах? Внешний вид одного автомобиля слишком уродлив, другой — с дизайном интерьера, который не впечатляет, в третьем акцент на интеллектуальные функции, что не так важно для меня. В конце концов, я выбрал автомобиль, который больше заботится о вождении и управляемости, так как это важнее для меня. 【Цена автомобиля】В конце июля я получил автомобиль за 24,29 тыс. юаней без учета дополнительных опций. Получил топливную карту и кое-какое оборудование для кемпинга. Субсидия в размере 16 тысяч пришла лишь на днях, зарядное устройство в комплекте не поставлялось, я не стал снова обращаться к продавцу, ведь и так цена показалась мне выгодной. Начну с минусов: 【Наименее доволен】 Интеллектуальные функции до сих пор недостаточно доработаны, включая мобильное приложение. Запуск удаленного кондиционирования через приложение иногда не удается, а открытие интерфейса приложения требует нескольких секунд ожидания. Я попытался несколько дней обойтись без ключа, но в итоге беру его с собой. Голосовой ассистент отвечает корректно только после второго запроса, но на самом деле это незначительная проблема для меня, поскольку я предпочитаю физические кнопки. Надеюсь, в будущем систему улучшат и добавят больше индивидуальных настроек. 【Энергоэффективность и запас хода】 На чистой электроэнергии автомобиль проезжает около 190 километров, для ежедневных поездок мне хватает 16 километров в оба конца и я использую машину в основном по выходным, заряжая ее один-два раза в неделю. Потребление энергии обычно около 17 кВтч, но с похолоданием оно увеличилось до 19 кВтч. 【Ассистенты вождения】 Я вожу в основном в Ухане и считаю, что системы помощи водителю здесь неэффективны, так как много времени тратится на резкие торможения и перестроения. Использую помощников только на трассе, где они работают стабильно и надежно. 【Интерьер】 Я очень люблю интерьер — он хорошо продуман. Хотя обивка крыши ткани немного снижает впечатление, в остальном интерьер создает приятное ощущение при ежедневном использовании. 【Внешний вид】 Фронтальная и боковая части выглядят хорошо, задняя часть чуть округлая, возможно, ей пошли бы более четкие линии. 【Управляемость】 Вождение действительно приятно, боковые крены хорошо контролируются, благодаря пневматической подвеске и двойным рычагам подвески амортизация отличная. Это было решающим фактором при выборе после тест-драйва других моделей. 【Время зарядки】 Я заряжаю автомобиль на станциях, где мощность обычно не превышает 40 кВт. Зарядка с 30% до 80% занимает примерно час, что позволяет использовать режим отдыха во время ожидания.

Geely Panda 2024

Найли Сюн: Внешность похожа на панду, такая же милая. Салон тканевый, учитывая установленную цену. Комплектация соответствует моделям Kading и Knight, оптимальное соотношение цена-качество. Пространство достаточно хорошее, сзади могут сесть два взрослых человека без особых проблем. Запас хода 200 км, есть как быстрая, так и медленная зарядка. На автодорогах второго уровня соотношение 1:1, на скоростных трассах от 4S до дома примерно 126 км. При отправлении уровень заряда 196 км, по прибытии осталось 68 км, около 6 км были по городу, остальные 122 км по трассе, вышло 196-68=128 км, почти 1:1. На протяжении всего пути использовался кондиционер на 1 уровне, останавливались на двух сервисных зонах примерно на 20 минут. Интеллектуальные функции, бесключевой запуск, камера заднего вида, стандартный, спортивный режим может достигать до 100 км/ч, Bluetooth-аудиосистема, Bluetooth-телефония. Впечатления от вождения: высокая база, хорошая проходимость, подвеска немного жестковата. После доработок стала еще более привлекательной.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

Сравнив множество автомобилей в том же ценовом диапазоне, другие предлагали чисто электрический пробег в 100 километров. Внешний вид L7 мне очень понравился, он напоминает спортивный автомобиль. У меня путь на работу и обратно составляет 52 километра, поэтому в итоге я выбрал L7, но не в базовой комплектации, а в версии Plus. Я думаю, что качество сборки в топовой комплектации, возможно, будет лучше. После покупки автомобиль превзошел ожидания, общее впечатление хорошее. Заряжаю аккумулятор раз в четыре дня, почти не использую бензин для поездок на работу. Système de pilotage autonome от компании Innovusion тоже неплохо, ускорение великолепно. На неровной дороге чувствуется нормально, автомобиль цельный, немного напоминает французские автомобили. Ранее у меня был автомобиль 307. Умное вождение обычно не использую, все-таки безопаснее, когда руль в твоих руках. Возможно, это из-за опыта вождения на бензиновых автомобилях, но небольшой шум и прочие недостатки не вызывают обеспокоенности. В целом, автомобиль стоит своей цены, по сравнению с топовыми комплектациями других моделей он дешевле как минимум на 20 тысяч. Главное, что я считаю покупку выгодной. Машина подходит для городских поездок, а также для редких небольших путешествий. У любого автомобиля будут мелкие проблемы, все зависит от того, как вы его используете. Для электромобилей главное -- беречь батарею: дома установите зарядную станцию, старайтесь заряжать медленно. Думаю, никаких серьезных проблем в течение нескольких лет не возникнет.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Автомобиль неплохой, но кажется, что амортизация не очень хорошая, немного тряска во время движения. Запас хода тоже неплох, в основном может достигать 110 километров. Во время движения мощность также вполне хорошая.

Avatr 07 2024

Изначально я был владельцем Lynk & Co 05 и решил рассмотреть покупку электромобилей. Вначале сделал небольшой заказ на Z10, но интерьер меня совершенно не впечатлил. Затем посмотрел модель от IM Motors, но мне не понравился внешний вид, Zeekr показался слишком старомодным. Больше всего понравился внешний вид GAC Aion Hyper GT, но, к сожалению, интерьер слишком авангардный, отсутствие физического рычага переключения передач для меня неприемлемо. Основной причиной, по которой я выбрал Avatr 07, стал интерьер и система интеллектуального вождения, которые находятся на передовой, однако я не ожидал, что качество материалов шасси окажется таким хорошим, но фактические характеристики будут разочаровывать. Тормоза слишком резкие, машина клюет носом, и из-за недостатков в дизайне беспроводной зарядки мое впечатление от автомобиля заметно ухудшилось.

Jaguar XFL 2024

【Самое понравившееся】 Красивая внешность, изысканный интерьер. Мощность просто впечатляющая. Отличный эффект от автомобиля Yingbao. 【Наименее понравившееся】 Зад кажется немного маленьким. До 3000 километров при замедлении была чувствовалась задержка, но после езды по шоссе все стало нормально. 【Управляемость】 Едет очень стабильно. Ходовая часть просто великолепна. 【Впечатления от вождения】 Всегда за рулем, поэтому особо не ощущаю, ха-ха! 【Производительность двигателя】 Двигатель мощный, легко превысить скорость. 【Пространство】 Одним словом, огромное! 【Расход топлива】 На расход топлива влияет множество факторов: состояние дороги, окружение, стиль вождения, объем двигателя и так далее. Нельзя, чтобы за все отвечала только машина. Смешанный расход весьма неплох - 7,9 литра на 100 километров. В черте города 10-11, на скоростных дорогах минимально достигал 5,6 литра, на шоссе 7,2 литра. Я очень доволен такими показателями. 【История покупки】 Дважды за более чем два года выбирал, и в итоге решил в ее пользу. В этом есть какая-то предопределенность, я обречен на особую связь с этой "шампунью". (Детальная история находится в дневнике покупки, ха-ха!)

Volkswagen ID.3 2025

【Покупка автомобиля】 В этом мае начал присматриваться к маленькому автомобилю, так как в семье понадобился электрический автомобиль для ежедневных поездок на работу. Сначала смотрел модель 24-го года, но позже, в августе, когда пошел в автосалон, узнал, что скоро выйдет модель 25-го года. Решил подождать, и в конце сентября, узнав цену, обнаружил, что цена на высокую комплектацию соответствует моим ожиданиям, плюс была возможность получить субсидию в 10 тысяч юаней. Поэтому принял решение купить версию Extreme Intelligence. 【Цена при получении автомобиля】 Базовая стоимость автомобиля составила 117 тысяч юаней, ссуда - 99 тысяч юаней, первый взнос - 18 тысяч юаней, итоговая цена с оформлением - 122,8 тысячи юаней. С учетом процентной ставки в 10 тысяч юаней, фактические затраты должны составить 132,8 тысячи юаней. С учетом субсидии в 10 тысяч юаней итоговая цена составила 122,8 тысячи юаней. 【Пространство】 Переднее пространство очень хорошее, просторное. Тесть и шура - крупные мужчины, и на переднем пассажирском сидении им удобно. Заднее не так хорошее, но есть где сесть. Это в целом характерно для автомобилей этой марки: спинки сидений прямые, подголовники выдаются, расстояние до переднего сидения около кулака. 【Энергопотребление и запас хода】 На данный момент проехали 900 километров, расход энергии составил около 16 единиц, из них 500 километров на обычных дорогах и 400 на шоссе. Выходит запас хода более 300 километров. Сейчас в Шаньдуне температура от 10 до 20 градусов, что оптимально для электромобиля. Это связано с тем, что я сам сильно давлю на газ. 【Система помощи водителю】 Пока не пользовался, так как сам особо не люблю. 【Время зарядки】 Зарядка почти совпадает с заявлением производителя: на улице зарядка до 90% занимает около 40 минут. Дома время зарядки не важно: по приходу с работы вечером подключаю к зарядному устройству, использую ночной тариф, утром перед работой отключаю.

ZEEKR 7X 2025

Внешний вид неплохой, пространство тоже на уровне, ощущения от вождения нормальные, и интерьер в порядке, но мультимедийная система просто ужасная, возможно, самая худшая среди электромобилей. Очень мало приложений, и невозможно установить другие, нет возможности подключить через экран смартфона. Используя приложение на телефоне, совсем не чувствуешь наличия умного салона. Будучи традиционным автопроизводителем, не умеющим разрабатывать ПО - это не страшно, ведь можно просто внедрить CarPlay или CarLife для связи с телефоном, но этого нет, нет, и еще раз нет. Теперь кажется, что салон за десять тысяч обычной машины более технологичен. Чтобы разблокировать машину с помощью телефона, необходимо подключиться по Bluetooth, но после подключения Bluetooth при использовании других приложений для воспроизведения музыки через мультимедийную систему звук с голосовых сообщений WeChat не выводится. Нужно открыть экран и выбрать программное обеспечение для воспроизведения по Bluetooth, чтобы услышать голосовые сообщения из WeChat, черт возьми.

GAC Trumpchi Empow 2024

【Динамика】 Я давно заинтересован в автомобиле Yingbao. Это началось примерно в прошлом году, когда вышла модель 23-го года. Я тогда попал под влияние интернет-гуру и увидел, что китайские бензиновые автомобили могут быть такими производительными и доступными. Машина обладает отличной динамикой, в спортивном и трековом режимах она «летает». Но в экономичном и комфортном режимах ощущается слабость, разгоняется медленно, как обычная машина с двигателем 1.5 литра. Перед тем, как поставить на учет, я каждый день ездил на спортивном режиме, и расход топлива был заметно высоким. 【Управляемость】 Управляемость у автомобиля очень комфортная и устойчивая, возможно, из-за низкой посадки. Но подвеска действительно жесткая, на высокой скорости в поворотах меня заносит в сиденье, но машина остается устойчивой. 【Пространство】 Хотя это машина класса A, пространства в ней достаточно. Чуть меньше, чем в "Бэйдзи Морской котик", на котором ездила семья, но для меня, езжу я обычно один, этот аспект вообще не в счет. 【Внешний вид】 Внешний вид очень агрессивный и боевой. Реально машина выглядит гораздо лучше, чем на фотографиях. 【Расход топлива】 Расход топлива, действительно, не маленький. Постоянно езжу в спортивном режиме, и средний расход в 12 с лишним литров на 100 км. Но мне кажется, что эти показания не точные, реальный расход может быть еще выше. На трассе в спортивном режиме расход около 7 литров — это нормально. 【История покупки】 И наконец, моя история покупки — это самое тяжелое испытание. После того, как я заказал машину 13 числа, я не переставал думать о быстрейшем получении автомобиля. Мне даже снились сны о нем, и я целую неделю страдал от бессонницы. Столкнулся с множеством препятствий: семья была против, одобрение кредита затягивалось. Особенно разозлило, что я одолжил друзьям 15 тысяч и не мог их вернуть, когда нужны были средства на машину. В конце концов, пришлось просить помощи у своих. После того как мне вернут все долги, я никому больше не буду давать деньги. На данный момент у меня настолько мало денег, что даже заправиться сложно, рассчитываю на возврат этих денег, чтобы протянуть пару месяцев. Сегодня наконец-то получил номера. Покупка этой машины была самым сложным решением в моей жизни, казалось, что каждый шаг отговаривает меня и преграждает путь, но теперь я вижу, что все было не напрасно за вещь, которую люблю.

Lynk & Co ZERO 2024

# Lynk & Co Z10 **Личное мнение:** Люблю Lynk & Co, давний поклонник 03+ Cyan. Если бы не Z10, возможно, подумал бы о покупке 03+. Случилось, так как случилось, можно сказать, судьба. **История покупки:** В конце сентября сделал заказ, через три дня после небольшого депозита оформил полноценное, обсудив с продавцом в магазине основные подарки. После перерасчета бонусов все вышло неплохо. Ждал машину чуть больше недели. Честно говоря, первые покупатели, скорее всего, покупают из симпатии. Внешний вид действительно покорил мое сердце. The Next Day в почти серийном исполнении – сложно не влюбиться. **Цена автомобиля:** В целом стоимость в порядке, бонусы составили 10399, коубонус 1000, плюс скидка на первый выпуск, в итоге получилось около 21 тыс. без учета замены или дополнительных субсидий. Это моя первая машина на мое имя. **Оценка пространства:** Водительское и пассажирское места достаточно просторные. Я 180 см, 78 кг, мне удобно управлять. На заднем сидении горизонтальное пространство также вполне достаточное. Однако, как и в других электромобилях, пол поднят, поэтому поза сидя не слишком расслабленная, но комфортна для всех кроме тех, кто выше 180 см. **Пробег и потребление энергии:** Задний привод 766 max, смешанный режим в городе и на хайвее, потребление в основном держится на 14, на трассе при 120 км/ч круиз – 18-19, если агрессивно ускоряться – до 22. В совокупности можно спокойно проехать 550+ км. **Помощь водителю:** Не самая продвинутая версия, достаточно для трасс и кольцевых дорог. В основном, я использую, чтобы снять напряжение, полностью доверять нынешним системам вождения пока не могу. **Время зарядки:** С 15% до 80% заряжается менее чем за полчаса, а полная зарядка – около 55 минут. **Что больше всего нравится:** Управляемость. Протестировал топовую версию, и это одна из немногих машин такого размера, которая так хорошо управляется. Получив свою машину, сразу же проверил на нескольких кругах – и всё так, как я люблю. В остальном, просто нравится эта машина. Внешний вид, дизайн, бренд. Планировал купить, рассматривая электромобили в первую очередь, без особого внимания к другим брендам.

Roewe RX9 2023

После национального праздника в 2024 году купил машину, голая цена 11.18. В семье скоро родится второй ребенок, и для маленькой машины стало недостаточно места. Сравнил несколько 6-ти и 7-ми местных внедорожников, в этой ценовой категории с таким оснащением это уже довольно дешево. В городе проездил меньше месяца, пока не обнаружил никаких проблем, единственное, расход топлива немного высоковат, около 13 литров. Управление машиной очень удовлетворительно, смена передач плавная, мощности достаточно, проблем с автоматическим старт-стопом не встречалось. Пространство соответствует семейным потребностям, на третьем ряду места хватает для двоих стандартного телосложения по 170 см, совсем не тесно. К системам управления и развлечениям нужно привыкнуть, все функции отображены, но найти их расположение было непросто, в этом старые приборные панели были более прямолинейными. Кондиционер почти не использовал, поток воздуха довольно сильный, в новой машине есть небольшой запах, возможно, нужно будет проветривать пару месяцев. Качество отделки салона очень хорошее, звук намного лучше, чем раньше, шумоизоляция в салоне отличная, звуки оторванных снаружи элекроколяских практически не слышны, а при увеличении громкости музыки до 8 даже двигатели не слышно. Купил серебристую модель, на солнце она немного отдает желтизной, бежевой, а в пасмурный день просто серебристо-серая. В целом, очень симпатично. Единственный недостаток — это то, что автомобиль из запасов.

GAC GS8 II 2024

Доволен, но система автомобиля пока не показывает обратный отсчет светофора. Для подключения Android-телефона нужно приобретать дополнительное оборудование.

Exeed TXL 2025

Внешний вид: Хотя в экстерьере Xingtu Lingyun не так много недостатков, этот дизайн уже более 4 лет, начиная с версии 2020 года. Мне кажется, что производителю стоит задуматься о том, как его изменить, ведь автомобили нужно обновлять и развивать. Конечно, этот дизайн все равно выглядит достаточно внушительно, на первый взгляд кажется, что это машина, которую не всем по карману. Интерьер: Интерьеру я хочу поставить высшую оценку. Когда садишься в салон, действительно возникает ощущение, что находишься в роскошном автомобиле, это похоже на мои ощущения от салона Mercedes. Особенно впечатляет новый цвет "светлый апельсин", который называют оранжевым Hermès. Этот цвет очень приятный для глаз, а теплый оттенок добавляет уюта. Что касается компоновки салона, то она практически такая же, как и в версии 2024 года, и довольно логична. Производитель уделил внимание качеству сборки, больше нет чувства, что весь пластик гремит при нажатии. Такие элементы, как ручки управления кондиционером и беспроводная зарядка, а также текстура руля из кожи, значительно лучше привычных для автомобилей этого сегмента. Пространство: Пространство — это сильная сторона Xingtu Lingyun. Автомобиль изначально позиционируется как большой пятиместный, и по сравнению с Yaoguang у него больше преимуществ в плане пространства, особенно для головы и багажника. Собственно, с колесной базой 2800 мм, у него было бы достаточно места и для семи мест, так что на пятиместный вариант пространства более чем достаточно. Что касается хранения, то его тоже очень много, центральный подлокотник очень глубокий, и внутри есть охлаждающая функция от кондиционера, что очень удобно. Под подлокотником сделано огромное пространство, моя девушка без проблем сможет положить туда сумку. Оснащение: Поскольку цена снизилась, по сравнению с предыдущими версиями уменьшилось количество функций, и это ожидаемо. Но, на мой взгляд, все необходимые и полезные функции присутствуют, за это вижу старания производителя. Например, многие жалуются на уменьшение количества модулей ACC в адаптивном круиз-контроле, но это не так, вместо них внедрена более современная визуальная система, интегрированная на место лазерной камеры, что, по моему мнению, лучше, потому что традиционный ACC часто вызывает ошибки из-за физического повреждения. Хотя кожаные сиденья немного упрощены, материал на ощупь все еще мягкий, и, по слухам, искусственная кожа обычно долговечнее натуральной. Мощность и управляемость: Так как у меня есть старая модель 2021 года, я сравнил ее во время тест-драйва. Версия 2025 года показала значительные улучшения. В подвеске заменены некоторые элементы на алюминиевые, такие как поворотные кулаки. Подвеска улучшена двойными штамповками, что делает ездовые ощущения качественнее. Плюс, шины шириной 235 обеспечивают более стабильное движение на высокой скорости и лучшее ощущение дороги. Я тестировал 1.6T версию, которая по сравнению со старой более отзывчивая в динамике, ведь она мощнее на 4 лошадиные силы, рулевое управление остается очень точным, и управляемость по-прежнему является душой автомобиля! Расход топлива: Краткий тест-драйв не дал полного представления о расходе этой машины, но мой старый автомобиль оставил приятные впечатления. В среднем, расход составляет около 10-11 литров на 100 км. Сказать, что экономичный – сложно, но и назвать прожорливым не могу. Говорят, что в версии 2025 года была проведена новая настройка в целях экономии топлива, и двигатель стал умнее работать в диапазоне 1500-2000 оборотов, возможно, расход будет намного лучше, чем у моей старой модели. Нельзя не поддаться восхищению, всему свойственно обновляться. Те, кто покупал раньше, получали больше удовольствия раньше, но и обновляющие версии всегда лучше. В целом, текущая цена версии 300T за 12.99 миллионов юаней выглядит довольно приемлемо, а с учетом различных субсидий и обмена, итоговая цена составит около 10 миллионов. Это действительно исторически выгодная покупка.

Li L8 2024

Для домашнего использования это точно достаточно. Запас хода немного меньше, но для меня, учитывая, что на работу и с работы приходится ездить менее 30 километров в день, зарядки раз в 3-4 дня вполне хватает. И ещё в интернете много критикуют Li Xiang, я бы сказал, прежде чем критиковать, сначала купите и попробуйте.

Changan Hunter 2024

Впечатления от вождения очень хорошие, за исключением того, что запас хода на чистой электротяге не совсем удовлетворяет, но в остальном автомобиль неплох. Учитывая, что машина весит более двух тонн, это можно понять. В будущем надеюсь, что после появления твердотельных батарей производитель сможет предложить замену на аккумуляторы с более длительным запасом хода.

Mazda 6 (I поколение) 2011

Управление на высшем уровне, король поворотов, классический хороший автомобиль! Пространства для пассажиров достаточно, багажник очень большой. Расходы на повседневное использование, обслуживание и уход невысокие, за исключением расхода топлива, который выше, чем у автомобилей с аналогичным объемом двигателя в настоящее время.

BYD Leopard 5 2023

О сервисе: Сервис был отличным, я не заходил в дилерский центр, все услуги были предоставлены на дому, автомобиль доставили на эвакуаторе прямо к моему порогу. О подарках: Автомобиль был заказан на автосалоне в Чэнду, и мне предоставили 7 бесплатных обслуживаний, футболку, микрофон, два стакана, две кепки, палатку, тент, стол, стулья, тележку для кемпинга, коврики, зарядное устройство и медленный зарядный кабель. О цене: Я купил самую базовую комплектацию за 23,98 тыс. юаней + 6300 за страховку + 1000 за регистрацию - 14 тыс. юаней субсидии в Сычуане на замену - 6000 юаней местной субсидии в Мяньяне - 5000 юаней официальной субсидии - остаточная стоимость старого автомобиля 1,4 тыс. юаней. В итоге я потратил менее 21 тыс. юаней. О динамике: Ускорение до 100 км/ч очень-очень-очень резвое, что соответствует двигателю объемом более 3.5 литра. Ускорение выше 100 км/ч соответствует двигателю 2.0 литра. О расходе топлива: В городских условиях расход бензина не имеет смысла тестировать, так как большую часть времени используется электричество, иногда полностью на электричестве (в среднем 21 кВт в час в городе на базовой модели). Если заменить шины на A/T, говорят, расход увеличится до 24 кВт в час. На шоссе: В режиме интеллектуального сохранения заряда и с полным баком и зарядом, пока заряд не упадет ниже 25%, расход топлива составляет около 4-6 литров. Когда заряд падает ниже 25%, двигатель постоянно работает, и расход составляет примерно 12 литров, чем выше скорость, тем больше расход. В принудительном режиме сохранения заряда расход топлива приблизительно такой же, как и при низком заряде, возможно немного ниже, около 11 литров. О запасе хода на чистом электричестве: (При температуре в Чэнду около 20 градусов) На первые 80% заряда можно проехать в городе 120-130 км. Оставшиеся 20% заряда запускают двигатель автоматически, хотя вы можете принудительно использовать EV режим до полного разряда, в этом случае можно проехать 150-160 км (но делать этого не рекомендуется, так как это плохо влияет на срок службы батареи). О зарядке: Мощность зарядки у этого автомобиля в числе лучших среди гибридов, максимальная мощность достигает 100 кВт, быстрая зарядка занимает около 40 минут. Медленная зарядка около 4 с лишним часов. Также у автомобиля есть функция стационарной подзарядки, при низкой мощности она составляет 8 кВт, при высокой — 20 кВт, это считается очень хорошими показателями. О вспомогательном вождении: Помощь в вождении уровня L2+. Адаптивный круиз-контроль + удержание в полосе + смена полос с помощью рычага, это не самый умный помощник, но работает на уровне выше среднего. На поворотах съездов лучше управлять самостоятельно. О впечатлениях от вождения: Подвеска очень мягкая, при ускорении машина поднимается, при торможении клюет, требуется точный контроль педали, иначе может укачать. О качестве сборки: В целом контроль качества у BYD средний. Уже были обнаружены многие проблемы первой волной владельцев, и производитель исправил множество недостатков (например, усиление полуоси, положение тормозных шлангов и т.д.). Однако у моей машины, произведенной 19 сентября, выявлена проблема с креплением подстаканника, говорят, что эта проблема характерна для автомобилей, выпущенных в августе и сентябре. Хотя можно заменить его бесплатно, это уже говорит о контроле качества BYD. Других проблем пока не обнаружено. Вывод: Изначально я планировал купить Changcheng, я фанат их марки, но их интерьер показался слишком дешевым, весь из твердого пластика, а Tank 400 и 500 слишком дорогие. В то время Leopard 5 как раз снизил цену, и, учитывая всевозможные субсидии на замену, он оказался дороже Changcheng всего на несколько десятков тысяч, в то время как автмобиль больше и его интерьер более роскошен, чем у Changcheng, что и подтолкнуло меня к выбору BYD. На данный момент соотношение цены и качества этого автомобиля действительно высокое, цена очень разумная, вызывая трудности у конкурентов, таких как Changcheng, ShanHai T2, G318, Tank 400 и других. Даже владельцы Ideal L6 заинтересовались Leopard 5. Рекомендации по покупке: Если вы любите модели в форме куба и любите самоходные путешествия, кемпинг и внедорожное вождение, но большую часть времени проводите в городе, а ваш бюджет составляет 20+ тыс., Leopard 5 — отличная рекомендация. Если бюджет строго в пределах 20 тыс., я рекомендую Changcheng. Если вы ищете экстремальное офф-роуд вождение и сильную модификацию, я рекомендую рассмотреть Tank. Если ваш бюджет 30+ тыс. и в основном вы движетесь по городу, лишь иногда отправляясь в дальние поездки, я рекомендую обратить внимание на последнюю гибридную систему Tank HI4-Z. На данный момент в диапазоне 20-30 тысяч юаней, с такими параметрами как форма куба, офф-роуд, гибрид, мощность, оснащение и роскошь, Leopard 5 является единственным лучшим выбором.