Отзывы об автомобилях (44053)

Jetour T1 2024

Перед покупкой у меня был автомобиль с маленьким объемом двигателя, расход топлива составлял около 7 литров. Мои повседневные потребности в поездках включают ежедневные поездки на работу (около 65 км) и поездки вокруг Чэнду на выходных с походами и кемпингами. Также несколько раз в год я отправляюсь на автопутешествия в западную часть провинции Сычуань. На старом автомобиле я тратил около 1200 юаней в месяц на топливо, но у него был небольшой багажник, куда не помещалось все снаряжение для кемпинга. Кроме того, его низкий клиренс неоднократно становился причиной повреждения днища автомобиля. Поэтому я решил сменить автомобиль на гибридный с возможностью легкого внедорожного вождения в пределах бюджета около 150 тысяч юаней. Сначала я рассматривал Big Dog и BJ45, но потом случайно заметил серию Shanhai и был сразу же впечатлён внешним видом. Исследовав модель через различные каналы и проведя тест-драйв, я понял, что это автомобиль, который идеально подходит для моих нужд. С момента покупки прошло около двадцати дней, и я проехал на нём более двух тысяч километров, включая поездки в Чэньцзяба в Бэйчуань для просмотра цветения магнолий, несколько поездок на гору Эмэй и вокруг Чэнду. Теперь я расскажу о своих впечатлениях от использования автомобиля. Номинальная автономность на электричестве составляет 150 км, а фактическая — около 120 км, что вполне достаточно для поездок на работу (около 65 км в оба конца с запасом 20% заряда). Динамика автомобиля полностью удовлетворяет потребности легкого внедорожного вождения. На маршруте с многочисленными 180-градусными поворотами и уклоном около 40 градусов, а также на некоторых непокрытых дорогах шириной менее трёх метров, автомобиль легко справляется с задачей (новичкам не стоит сюда ехать, потому что на крутых поворотах передние приводные колеса могут пробуксовывать). Внутреннее пространство автомобиля просторное, достаточно, чтобы поместить все оборудование для кемпинга и еще несколько чемоданов. Если сложить задние сиденья и надуть надувной матрас, получается полноценная двуспальная кровать. Функция внешней электророзетки также очень полезна: можно готовить горячий горшочек, барбекю или кипятить воду для чая на свежем воздухе, наслаждаясь спокойной жизнью. В аспекте расходов на эксплуатацию, я пока заправил два бака бензина, и ещё полбака осталось; стоимость бензина составила около 700 юаней. Я пока не установил зарядную станцию, поэтому заряжаюсь вне дома по цене около 1.2 юаня за кВтч, что составило около 150 юаней, при пробеге в 2400 километров. На трассе я в основном использовал спортивный режим, проехав около 1500 километров. Общие эксплуатационные расходы составляют чуть более 0.3 юаня за километр, а при чисто электрическом режиме — 0.15 юаня, что вполне приемлемо для автомобиля весом в две тонны! Больше всего не устраивает шум от ветра, что неизбежно для квадратной формы автомобиля, он очень сильный! Также меня не устраивает низкая мощность зарядки: от 20% до полного заряда требуется чуть больше часа, в то время как другие автомобили за это время заряжаются на пятьдесят или шестьдесят кВтч. И ещё, система автомобиля действительно немного подводит! В целом, выбрав Shanhai T1, я считаю, что сделал отличный выбор!

Audi A7 (II поколение) 2024

SAIC Audi A7L Black Knight: Волнение от получения автомобиля!!! Процесс выбора автомобиля Сначала хочу поблагодарить отечественные электромобили, благодаря которым я смог позволить себе автомобиль класса BBA. Каждый раз на праздники я езжу из Шанхая на машине в родной город в Аньхой, и на скоростных шоссе сложно въехать в сервисные зоны из-за пробок. Поэтому сразу исключил электромобили и начал выбирать модель среди BBA. Моя жена сразу выбрала A7L Black Knight, по сравнению с A6L это были совершенно разные чувства. Честно говоря, мне тоже приглянулся столь стильный автомобиль. Безрамочные двери с элегантной линией и черные аксессуары, создающие ощущение загадочности, заставили мое 30-летнее сердце снова забиться. Но подумал, что через шесть-семь лет мне будет уже тридцать семь-восемь, и не будет ли это выглядеть как попытка казаться моложе, если я буду водить такой спортивный автомобиль, ха-ха. Потом я вспомнил, что трачу свои деньги, чтобы удовлетворить себя, и окончательно решил выбрать Black Knight. 29 марта я обошел 4 автосалона, сравнил цены, и 30-го внес депозит в размере 10 000 юаней. Расходы Модель 25 Audi A7L Black Knight с дополнительным пакетом за 18 000 юаней (на самом деле, этот пакет обязательно нужно выбрать, иначе пожалеете, соотношение цена-качество невероятно высокое, добавлены практически все функции, одна только система ACC и аудиосистема BO стоят того, и это не учитывая остальных функций), рекомендованная розничная цена 497 700 юаней, итоговая стоимость при полной оплате в рассрочку, включая проценты за два года, составила 400 000 юаней (чистая стоимость + налог на покупку + страховка + сервисный сбор). Страховка 9 800 юаней, налог на покупку оплачивается через электронную налоговую службу, сервисный сбор 2 500 юаней. В день, когда я внес депозит, выбрал в ближайшем магазине защитную плёнку Xpel P серии за 6500 юаней, коврики за 3000 юаней, включая багажник 1000 юаней. В магазине также предложили бесплатную услугу проверки автомобиля, в день получения автомобиля два человека приехали в зал передачи и тщательно осмотрели его, было очень профессионально. Процесс получения автомобиля За день до получения автомобиля я был немного взволнован, заснул только после часа ночи, ха-ха. Друзья, во сколько вы ложитесь спать в ночь перед получением автомобиля? Как только вошел в зал автосалона, сразу увидел своего "черного рыцаря" на центральной позиции выставочного зала. Черные диски выглядели как четыре большие лапы, крепко держась за землю, красные тормозные суппорты выглядывали из-под спиц, создавая впечатление противоречия, как у "злодея в костюме". Задние фары, соединенные в одну линию, еще не горели, но эта длинная полоска уже делала заднюю часть автомобиля очень широкой, как спина тренированного мужчины. Восьмиугольная черная решетка радиатора на передней части автомобиля, похожая на забрало средневекового рыцаря, с вкраплением сетки из темного золота, каждое отверстие которой ведет к ревущему сердцу двигателя. Четыре рельефные линии на капоте напоминают когти зверя, замеревшие в момент разрыва стальной плиты. Под руководством продавца я подписал множество документов, в автосалоне также были люди со спортивной камерой, снимавшие для нас видео и фотографии, это было очень приятно. Внутри автомобиля безрамочное стекло опустилось наполовину, это уже достаточно эффектно. - Сиденья: едва сев, спортивное кресло с ромбовидной прострочкой обхватило мою спину, при этом не слишком мягкое и не слишком жесткое, как будто кто-то легонько поддерживает меня сзади. - Три больших экрана: перед рулем полностью цифровая приборная панель, на центральной консоли два сенсорных экрана сверху и снизу, кнопки кондиционера интегрированы на экране. Навигация может проецироваться прямо на панель приборов, не нужно наклонять голову, чтобы посмотреть на руль. Внутри есть миниатюрный светодиодный логотип Audi, ночью при выходе и входе в автомобиль на земле появляется изображение четырех колец, создавая ощущение праздника. Первое впечатление от вождения: "Темный рыцарь" и единство водителя с автомобилем Заехав на главную дорогу и нажав на педаль акселератора, меня внезапно захлестнуло ощущение, будто меня толкнули в спину, а автосалон быстро превратился в точку в зеркале заднего вида, открывая наш личный простор и время. Заключение На данный момент проехал всего 400 километров, первый бак топлива еще не израсходован. Впечатления от вождения еще не окончательные, я изучаю настройки бортового компьютера, позже поделюсь с вами своими впечатлениями от вождения.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

С момента получения автомобиля Deep Blue S05 прошел месяц, и я проехал 2125 километров. Средний расход электроэнергии составляет около 12 кВт⋅ч/100 км, а полный заряд обеспечивает запас хода примерно 400 километров — в целом я доволен! Особенно выделяются управляемость, пространство и интерьер. Внешний вид сразу же привлекает — он свежий, естественный, солидный и величественный. В тот момент, когда я выбирал эту машину, основное внимание я уделял ее внешнему виду — фары в авиационном стиле выглядят классно, а задние фонари очень узнаваемы. Кожаные сиденья в интерьере очень удобные, у пассажира есть подставка для ног, поддерживающая ноги. Руль и сиденья сделаны из качественной кожи, нет необходимости в чехлах, так как оригинальная кожа ощущается великолепно. У автомобиля длинная колесная база, поэтому расстояние между сиденьями обильное. Сидя сзади, совсем не чувствуешь стесненности, между ногами и передними сиденьями остается минимум два кулака пространства. Электрическая регулировка плавная, когда задние сиденья сложены, можно спокойно лечь. Передний багажник пока еще не использовался, но думаю, он идеально подойдет для всего, даже если захочу развести рыбу. Я езжу спокойно и не люблю резких ускорений. В целом, автомобиль едет плавно, без характерных для бензиновых машин рывков. Разгон очень быстрый, обгонять — легко. Педаль акселератора реагирует мгновенно, я обычно езжу в экономичном режиме, когда энергопотребление заметно сокращается. При подходе к светофору можно легко замедлиться, слегка нажимая на тормоз, и это работает очень хорошо. Автомобиль использует чип 8155 для бортовой системы, голосовое управление работает достаточно плавно, множество функций широко раскрыты. Однако, если слишком быстро манипулировать, иногда можно заметить небольшие задержки в отклике. Все необходимые системы помощи в безопасности присутствуют. Автопилот был использован несколько раз на шоссе, и он работает неплохо. Надеюсь, что версия OTA 3.0.5 будет скоро выпущена, чтобы испытать полностью автоматизированное вождение на шоссе. Хотя это всего лишь помощь, приходится полагаться на себя! В плане интеллектуального вождения есть недочеты. Цена в какой-то мере разочаровала: в начале апреля была акция "уплата 999 снижает 5999", которую я упустил, что немного огорчает, ведь скидка была настоящей. Такие предложения зависят от удачи, тем, кто купил тогда — сильно повезло. В конечном итоге, утешаю себя мыслью: кто покупает рано — тот наслаждается раньше, а кто позже — пользуется скидками! Есть один недостаток: на неровных дорогах автомобиль немного трясет, подвеска настроена довольно мягко. Если привык к другим машинам, то при возврате на Deep Blue разница в плавности может показаться более выраженной, но это зависит от ощущений каждого человека!

Toyota Highlander 2024

Автомобиль имеет красивый и внушительный внешний вид, расход топлива устраивает. Недостатки: выхлопная система выглядит некрасиво и не соответствует автомобилю за 30 тысяч, а также слышен значительный шум при ускорении.

Peugeot 508L 2023

Двигатель действительно мощный. Как только забрал машину, заправил на 300 юаней, доехал до большой дороги рядом с автостанцией у себя дома и решил попробовать спортивный режим. В спортивном режиме педаль газа очень легкая, достаточно слегка на нее нажать, и машина моментально рванет вперед с огромной силой, отклик действительно быстрый. Общее пространство очень большое, машина длинная, каждый раз, когда паркуюсь, приходится заходить глубоко в парковочное место, и перед машины все еще значительно длиннее соседних автомобилей. Заднее пространство также очень обширное, сейчас там никто не сидит, но лежит куча вещей. Однако место для хранения в области центральной панели небольшое, и мест для размещения вещей мало, что не очень удобно; каждый раз, когда сажусь в машину, кладу телефон и ключи от машины на центральную панель, и свободного пространства для хранения практически не остается. Руль очень легкий, достаточно немного его повернуть — и машина делает резкий поворот. Но я не понимаю, почему в новой машине при повороте руля он издает громкий звук, как будто от трения ремней, особенно на низкой скорости, что довольно странно. Что касается интерьера, он мне очень нравится. Мне как раз нравится что-то более агрессивное, хотя я уже не так молод, но все же люблю такие молодежные вещи. Интерьер модели 508L действительно красивый.

Voyah Dreamer 2025

【Опыт покупки】 Долго выбирал между Li Auto L8 и Dreamer. После всестороннего сравнения я выбрал Dreamer, так как третий ряд сидений и багажное отделение лучше подходят для перевозки нескольких человек и багажа. Кроме того, после обновления внешний вид, интерьер и комплектация значительно улучшились. Внешний вид: В сегменте MPV этот автомобиль можно отнести к тройке лидеров по внешнему виду, особенно благодаря хромированной решетке радиатора и выразительным колесам. Недостатки: слишком квадратная задняя часть и фары с изогнутыми углами не выглядят минималистично. Интерьер: общее впечатление хорошее. Динамика и управление: 571 лошадиная сила на уровне Rolls-Royce, полный запас мощности, плавное и точное управление, но из-за размеров автомобиля парковка требует больше усилий. Запас хода и зарядка: Зимой запас хода составляет примерно 169-180 км, летом — 200-210 км. Тестирование показало, что зарядка с 20% до 80% занимает 30 минут, а с 10% до 100% — 70 минут. 【Наиболее недовольные моменты】 Сиденья выполнены из экологичного искусственного материала, а не из натуральной кожи наппа, что вызывает недоумение и разочарование; кроме того, цвет сидений непрактичен и легко пачкается. Нижняя часть центральной консоли и вентиляционные отверстия выглядят хорошо, но используемый пластик низкого качества, при легком нажатии слышатся скрипы. Задняя дверь открывается с громким звуком. В передней части автомобиля нет электропривода закрытия дверей, поэтому их закрывать сложно. Комплектация и комфорт: Безопасность на высшем уровне. Управление при помощи голосовых команд очень удобное. Большие и удобные экраны. Холодильник, телевизор, большое диванное сиденье и просторный багажник — основные функции в наличии. Неудовлетворение вызывает то, что в первых выпущенных моделях ведущие функции Huawei HQ Smart Drive, подвеска CDC, сиденья с нулевой гравитацией и вентиляция и подогрев третьего ряда доступны только в флагмане за 40 и более тысяч юаней, тогда как в средней комплектации за 35 тысяч их нет.

Changan Qiyuan A07 2025

В А07 мне больше всего понравились внешний вид и детали интерьера. Перед покупкой автомобиля я смотрел много моделей и сравнивал их в течение 2-3 месяцев, в итоге выбрал Changan Qiyuan A07. Во-первых, его внешний вид более внушительный. Во-вторых, у него более изысканная отделка интерьера. По сравнению со многими автомобилями того же класса, его сборка более тщательная, интерьер выглядит роскошно и престижно. Еще один момент — это запас хода, он составляет более 600 километров, а цена за базовую комплектацию всего чуть более 130 тысяч юаней. Как раз удалось воспользоваться субсидией провинции Юньнань, что позволило мне сэкономить еще 15 тысяч, и в итоге оформление обошлось примерно в 130 тысяч. Очень высокая стоимость относительно качества. Единственное, что мне не нравится — я никак не могу привыкнуть к использованию HUD (проекционного дисплея).

Exeed LanYue C-DM 2025

Умное вождение — это не обязательно Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, в любом случае я уже больше двух лет слежу за этой машиной (изначально чуть не купил версию 23 года на чистом топливе). Интерьер: очень роскошный, выполнен в стиле "Benz", к центральной консоли можно привыкнуть, сиденья не очень мягкие, но обеспечивают хорошую поддержку! На данный момент доволен в целом!! Впечатления от использования машины будут обновляться!

Toyota Sienna 2024

Просто отлично, простор заслуживает похвалы, оснащение немного слабовато, но расход топлива впечатляет. Удобно для поездок всей семьёй, и в одиночку тоже комфортно ездить. На трассе машина ведёт себя хорошо, вот только шум от ветра заметен, но если включить музыку, это уже не проблема.

Audi Q5 2012

Старый автомобиль, купленный в марте 2013 года. Моя семья - первые владельцы, текущий пробег составляет 27 тысяч километров. Раньше он всегда находился в гараже, и в среднем раз в полтора года приходилось что-то ремонтировать. Недавно провели большое техническое обслуживание, и теперь, выйдя на дорогу, автомобиль все еще кажется очень комфортным. В настоящий момент иногда догадывается экран системы MMI, но через полминуты он перезагружается, так что можно потерпеть. Проблемы, характерные для старого автомобиля: иногда дворники не очищают стекло полностью, и водоотводные полосы на боковых окнах стали менее эффективны. У машины хорошая возможность для доработок, можно, например, подключить Bluetooth USB-ридер в разъем AMI в бардачке для прослушивания музыки, а также четыре 12V гнезда добавляют опции для быстрой подзарядки и электропитания. OBD разъем соответствует протоколу 2.0 и также может использоваться для электропитания. Расход топлива, скорее всего, связан с тем, что 95% поездок проходят в городе на низкой скорости, плюс иногда пользуюсь зарядкой для резервной батареи. Одна из привлекательных особенностей старого автомобиля – возможность установить дополнительную батарею для забавы с электросистемой. Думаю, этот автомобиль будет со мной, пока не выйдет из строя или страховая компания не признает его полной потерей. Но он ездит уже двенадцать лет и, думаю, мог бы прослужить еще десять. Не правда ли, это своеобразный "B-class" автомобиль?

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Я сравнивал несколько автомобилей, таких как Odyssey, Custo и IMAX8. В итоге выбрал GAC E8, но он меня сильно разочаровал. Серьезных проблем нет, но мелочей полным-полно. Может быть, это индивидуальная проблема автомобиля, а может, GAC еще нужно развиваться. Решил выбрать E8, так как считал, что из отечественных только GAC хорош, на дорогах чаще встречаются только MPV этой марки, а остальные модели GAC редки. Именно этот фактор ввел меня в заблуждение, и я выбрал его. Если кратко: с 11 ноября 2024 года, когда я забрал машину, я столкнулся с рядом проблем. Тормоза издают посторонние звуки, и даже после замены тормозных колодок проблема осталась. Справа в середине двери также ненормальный звук. Ржавеющие болты и рельсы сидений. Зимой, когда машина холодная, при повороте налево слышен посторонний звук. Главный экран чернеет. Все эти проблемы я обсуждал с местным дилером и производителем, но до сих пор они не решены. Однажды во время движения пассажирская дверь сама открылась, после около двух часов езды, когда моя жена сидела на пассажирском сиденье. Внезапно появился сильный шум от ветра. Мы были в шоке. Когда я посмотрел на экран, оказалось, что дверь была открыта, она была отмечена красным цветом, чем нас обоих напугала. Ассистент "Привет, Little Qi" с момента покупки авто работает неправильно, отвечает невпопад, можете посмотреть видео. Проблему с потолочной лампой решили по гарантии. Во время первого техобслуживания разлили масло из трансмиссии и затем, без моего ведома, залили просроченное масло. Я это обнаружил и отказался от компенсации в 200 юаней за масло, настояв только на заливе качественного. Пока ждали, когда привезут нужное масло, мне предоставили тестовый автомобиль для передвижения. У меня есть видео, фото и аудиозаписи в подтверждение всех проблем, ничего не преувеличено, и у завода есть записи обо всем.

Geely Star Wish 2025

Полностью электрическая экономия: запас хода 410 км, сэкономленные за месяц деньги хватит на покупку чая с молоком! Тихий и удобный в управлении, незаменимый помощник в городе! Умный и заботливый: 14,6-дюймовый центральный дисплей + управление голосом + 540-градусная панорамная камера, новичок легко справится! ❤️ Впечатления от вождения Аккумулятор с жидкостным охлаждением от CATL, электрическая дверь багажника с защитой от защемления. Система Meizu Fly Auto. 14,6-дюймовый дисплей, интеллектуальное голосовое взаимодействие. 540-градусная камера под днищем. Задний привод с распорками MacPherson спереди и многорычажной независимой подвеской сзади, обеспечивает гибкое и устойчивое управление, четкую обратную связь с дорогой, но при этом поглощает мелкие вибрации, сравнимо с немецкими автомобилями по прочности, дороги вибрации изолируются мягче и нежнее. Это просто великолепно! Geely Xingyuan решает проблему, когда девушки не могут управлять большими автомобилями, а седан не вмещает много вещей. Особенно это хороший выбор в качестве первого автомобиля. Колесная база 2650 мм делает поворот или парковку задним ходом на Xingyuan более легким задачей благодаря легкому и компактному кузову. О салоне ❤️ Багажное отделение 375 л: Xingyuan выглядит как маленькая машина, но внутреннее пространство очень большое. Я имею рост 170 см, и на переднем, и на заднем сиденьях чувствую себя комфортно, ничто не давит на голову, пространство очень обильное и удобное. Позже я узнал, что это компактный внедорожник. Я приобрел специальный коврик для багажника, моментально добавивший шикарности благодаря 3D-сканированию для создания формы по оригиналу, а также специальное тиснение. Цвет идеально сочетается с моей машиной. Сложенные задние сиденья легко превращают багажник в ровную платформу с дополнительным местом для хранения, хоть и немного тесно, но приемлемо. Когда сиденья сложены, машина превращается в просторную двухкомнатную зону [смешок]. Эксклюзивное пространство для кемпинга в Xingyuan позволяет запитываться от автомобиля! В выходные можно взять детей на прогулку в парк! После переделки чувствуешь себя намного радостнее, но только следите, чтобы сиденья были надежно закреплены! Иначе сложить и разложить их будет очень сложно. ❤️ Передний багажник имеет 70 литров для хранения. Под задними сиденьями есть ящики для хранения, окружной центральный дисплей создает чувство защищенности. 10-литровый большой ящик для хранения у пассажирского сиденья очень удобный.

Jetour Freer 2025

【Опыт покупки】 Первоначально я планировал приобрести Traveler, но его пространственные характеристики всегда оставляли желать лучшего. В момент нерешительности в марте я случайно увидел презентацию JETOUR Dasheng. С той же конфигурацией и мощностью, но с более просторным задним сиденьем и багажником, он идеально соответствовал моим ожиданиям. После презентации я решительно отправился в ближайший автосалон, чтобы увидеть автомобиль вживую и провести тест-драйв. Все аспекты меня полностью удовлетворили! Я не раздумывая обсудил скидку и внес задаток! 【Пространственные характеристики】 JETOUR Dasheng позиционируется как компактный SUV, но по пространственным характеристикам он превосходит свой класс. На заднем сиденье место для ног более чем достаточное, а над головой ещё много свободного пространства (мой рост 175 см). Багажник, несмотря на сохранение комфортного места для ног на передних сиденьях, также оказался очень большим (по сравнению с более длинным Traveler багажник оказался больше). 【Динамические характеристики】 Двигатель 2.0 и коробка передач 8AT в JETOUR Dasheng для меня вполне достаточны. Я не особо люблю агрессивное вождение, мне достаточно просто, чтобы мощность была на уровне "можно не использовать, но она должна быть". Это было отлично проверено во время нескольких поездок по трассе – обгон был совершенно уверенным, а собственная коробка передач Chery демонстрировала плавное переключение передач без рывков. 【Наименее удовлетворительно】 В целом я доволен, но есть некоторые недостатки. Во-первых, навигация в автомобиле, хотя и использует систему Gaode, по уровням интеллекта и точности все же уступает мобильной версии. На развязках система позиционирует движущийся автомобиль под мостом, когда я на самом деле нахожусь на мосту, что влияет на вождение. Во-вторых, система помощи водителю в этой машине больше походит на продвинутый круиз-контроль, и я совсем не ощутил L2-уровень. В общем, незначительные недостатки не портят общее впечатление. Те проблемы, которые я заметил, в целом незначительны. Посмотрим, что ещё появится со временем. Кстати, после приобретения я сделал полную перекраску и рисунки на авто. И хотя я мужчина, но у меня дома жена и ребёнок, обожающие Kuromi. Счастливая жена – счастливая жизнь!

Changan Qiyuan Q05 2025

Автомобиль хороший, и управляется отлично. Но не стоит верить онлайн-ценам. Я поменял свой автомобиль за 107,200 юаней наличными. Субсидии от провинции Сычуань составляют 8,200 юаней, от производителя — 8,000 юаней, и 3,000 юаней от города Сичан, которые можно будет получить только позже.

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

Автомобиль соответствует требованиям, пространство тоже вполне устраивает. Интеллектуальная система вождения довольно интересна, на данный момент я в основном использую автоматическую парковку, освобождая руки при движении в пробке или на шоссе. Машина довольно редкая, идеально подходит для повседневного использования и поездок с детьми.

Zotye X7 2018

Zotye Damai X7, шесть лет и восемьдесят тысяч километров: мой реальный опыт эксплуатации, критики, проснитесь! Всем привет! Я владелец Zotye Damai X7, на данный момент управляю этой машиной более шести лет, а пробег уже превысил восемьдесят тысяч километров. Сегодня я хочу поделиться с вами своим реальным опытом эксплуатации. Во-первых, хочу сказать несколько слов тем, кто в интернете критикует высокий расход топлива и множество проблем у Damai X7. Вы действительно водили эту машину? Если нет, на каком основании вы даете такие оценки? Я могу смело утверждать, что расход топлива у моего Damai X7 вполне удовлетворительный. В городских условиях средний расход составляет около 9.5 литров. На трассе расход снижается до 7.1 литров. Это абсолютно нормальный уровень по сравнению с другими среднеразмерными и крупными SUV. Учитывая размер и вес этой машины, такие показатели расхода топлива вполне достойные. Теперь о качестве. Многие в интернете говорят, что у Damai X7 много проблем, но я никогда не обращался в ремонтную мастерскую, за исключением обычного технического обслуживания, накачки шин и подкрашивания. За более чем шесть лет мой Damai X7 вел себя стабильно, без каких-либо серьезных проблем. Это вселяет в меня уверенность в качестве этого автомобиля. Наконец, я хотел бы поделиться своими ощущениями о бренде Zotye Damai. В последние годы этот бренд постепенно стал менее популярным, и мне от этого очень грустно. В свое время отечественные автопроизводители могли бы развиваться гораздо лучше, но были уничтожены конкурентами, СМИ и ложными слухами. Как владелец, я надеюсь, что Zotye Damai сможет возродиться и продолжит предлагать отличные продукты. В целом, я считаю, что Damai X7 — это очень хороший автомобиль. Красивый внешний вид, просторное внутреннее пространство, транспортировочные и динамические способности на уровне, а также надежные материалы и отличные показатели безопасности. Также добавлю, что богатые люди могут с легкостью купить машины за сотни тысяч или даже миллионы, а для нас, людей с обычными доходами, потратить такие деньги на машину просто нереально. Важно выбирать автомобиль по своим возможностям и нуждам. Если вас интересует Damai X7 или вы хотите узнать больше об опыте его эксплуатации, я всегда готов пообщаться. Готов поделиться своим опытом и надеюсь, что больше людей узнают и оценят Damai X7.

Geely Star Wish 2025

Внешний вид: здесь, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет, но лично мне автомобиль кажется весьма привлекательным! Запас хода: пока проехал только 100 километров, и энергопотребление составляет около 10 кВт-ч на 100 км. Интерьер: стандартный, без особых сюрпризов, много пластика, но за такую цену и не ожидаешь многого, для повседневного использования вполне достаточно. Кондиционер: не совсем ясно, в чём проблема; при температуре 18°C продолжает идти тёплый воздух, а охлаждение начинается только при 17°C или при быстром охлаждении. После некоторого времени в пути можно повысить температуру, чтобы шёл прохладный воздух. Ключи: есть только один электронный и один механический ключ (просто металлический стержень), было бы здорово иметь два электронных ключа, но у многих так. Пространство: заслуживает похвалы! Благодаря новой платформе с задним приводом пространство в салоне больше, чем у многих автомобилей класса A. Кроме того, есть передний багажник, что расширяет возможности для хранения. Прекрасно подходит для покупок, поездок с детьми, коротких поездок и кемпинга. Кемпинг: на майские праздники планирую выезд, так как автомобиль оснащён функцией внешнего питания мощностью 3.3 кВт. Недавно заказал на официальном сайте адаптер (а продавец не подарил, пришлось покупать самому), жду его с нетерпением! Плёнка и коврики: ещё не установлены, потому что в салоне сказали, что производитель ещё не доставил плёнку 3M, придётся ждать. Это вызывает недовольство. Шумоизоляция: когда в салоне играет музыка, её слышно и снаружи. Изоляция не очень хорошая. Функциональность: вполне развлекательная, особенно с голосом "старого деревенского старосты", который немного забавный. Человеко-машинное взаимодействие: хорошее, помощник реагирует быстро, различает направление голосов водителя и пассажира, что заслуживает похвалы. Зарядка: пока не заряжал, так как ещё не установили зарядную станцию. Возможно, это произойдёт в ближайшие дни, после чего расскажу о её эффективности. Гарантия: во время покупки приобрёл расширенную гарантию за 3000, не уверен, оправдывает ли она свои деньги, но для себя лучше взять для уверенности. Эти заметки — просто мысли вслух, так что прошу прощения, если что-то непонятно 😊.

Roewe D7 DMH 2025

Приобрел автомобиль три месяца назад, проехал более 5000 километров (80% в городских условиях и 20% по трассам). Будучи одним из первых владельцев модели D7, сегодня поделюсь деталями, которые вам не расскажет продавец. Все плюсы и минусы на виду! 【Сначала о том, что понравилось】 1. Экономия на грани безумия Чистая электрика - это здорово: у меня версия с запасом хода 125 км, на работе есть зарядная станция. Заряжаю в дневное время по низкой цене (0.3 юаня за кВт·ч), и стоимость километра выходит менее 5 фэней, дешевле поездки на метро. Расход топлива при сниженной зарядке стабильный, как старый пёс: при поддержке уровня заряда 50% на трассе, бортовой компьютер показывает расход 4.8 л, а фактические измерения - 5.1 л, что практически совпадает с официальными данными. 2. Просторный салон На задних сидениях можно закинуть ногу на ногу! По сравнению с Qin PLUS, D7 предлагает на один кулак больше пространства для ног. Родители больше не жалуются на тесноту. В багажник поместились два чемодана на 24 дюйма и детская коляска, остаётся место для рюкзака — для домашнего использования вполне хватает. 3. Премиальное ощущение от подвески На лежачих полицейских только "тук-тук", без лишних скачков, гораздо комфортнее, чем у коллеги на Nissan Sylphy. Едет по трассе со скоростью 120 км/ч очень стабильно, руль не дрожит (но шум от ветра заметно усиливается). --- 【Теперь о том, что не устраивает】 1. Заряжается так долго, что начинаешь сомневаться в жизни Только медленная зарядка! Чтобы зарядить с 20% до 100% нужно 4,5 часа. Однажды в экстренных случаях решил подзарядиться в торговом центре, два часа зарядка добавила лишь 30%, сдался... 2. Мультимедийная система как "прямолинейный парень" Голосовой помощник часто отвечает невпопад: он понимает "открыть окно", но теряется при "очень холодно". - Старая версия навигации, не отображает недавно построенные эстакады, приходится пользоваться держателем для телефона. 3. Подробности могут свести с ума перфекциониста - Сильный запах в салоне: первые две недели головокружение, проветривание и угольные пакеты полезли лишь спустя полмесяца; Непродуманные отсеки для хранения: очень мелкие полки в дверях, если положить бутылку с водой, она обязательно упадет на повороте; беспроводной зарядник в неудобном месте, брать телефон неудобно. 【Советы для потенциальных покупателей】 Стоит ли покупать? - Подходит вам, если: ежедневный пробег ≤ 50 км, есть зарядная станция дома, стремитесь сэкономить и хотите просторный салон; - Не для вас, если: зависите от быстрой зарядки, интересуетесь умными технологиями, часто путешествуете на дальние расстояния (волнение из-за зарядки). Советы по выбору Выбирайте сразу высокую комплектацию! Базовая версия не имеет L2 помощь в вождении, на трассе устанете ехать; Белый цвет кузова смотрится лучше всего, но синий в реальности ближе к серому, лучше оценить живую машину перед покупкой. Итог: D7 — это "экономный и практичный парень" — способен прожить день за днем, но не ждите романтики. Если бы Roewe улучшила мультимедийную систему и добавила быструю зарядку, эта модель обошла бы своих конкурентов в этом сегменте! (Братья из группы владельцев, поддержите меня, чтобы производитель обратил внимание!)

Volvo XC90 Recharge 2025

Я управлял Jeep Compass в течение десяти с половиной лет, и, хотя он никогда не ломался в пути и не требовал капитального ремонта, пробег уже составляет 210,000 километров, и начинаются мелкие проблемы. В период праздников я начал задумываться о замене автомобиля. Пробовал такие модели, как BMW X5, Audi Q7 и Volvo XC90 Inscription. В какой-то момент был готов купить Q7, но в итоге, после всесторонней оценки безопасности, скромности, мощности и стоимости владения, остановился на XC90 T8. Он немного превысил бюджет, но это приемлемо. На данный момент, после более 1000 километров пробега, я крайне доволен. 【Наименее удовлетвоён】 Запас хода на электричестве. Хотя изначально знал, что он составляет лишь 60 километров, на практике это оказалось в диапазоне 55-65 километров. Хотелось бы, чтобы запас хода был 90-100 километров, это было бы идеально! К счастью, у меня на работе и в новом доме есть зарядные станции, поэтому в повседневном использовании особых затруднений нет. 【Самое большое удовольствие】 Интерьер автомобиля может и не роскошный, но каждая деталь дышит изысканностью. В отличие от запаха натуральной кожи, в салоне нет никаких посторонних запахов, создаётся ощущение свежести благодаря комфортной системе кондиционирования воздуха и герметичности пространства. Вождение и поездки на этом автомобиле — одно удовольствие! Кроме того, впечатляет мощность: будь то гибридный режим или чисто электрический, едва нажмёшь на педаль газа, и скорость сразу возрастает, несмотря на массу автомобиля в 2,3 тонны! Отдельное упоминание заслуживает аудиосистема Bowers & Wilkins — это не что иное, как аудиосистема мирового класса. Я ещё привожу колонки в рабочее состояние, не включал на полную мощность, но звук все равно поражает! Жаль, что нет возможности напрямую подключать USB для проигрывания сохраненной высококачественной музыки. 【Время зарядки】 Это не официально заявленные 13 часов: медленная зарядка занимает менее 6 часов. 【Внешний вид】 Впечатляющий и солидный, лучше, чем только что вышедшие новые модели! 【Умный салон】 Хоть сиденья и жестковаты, но благодаря эргономичному дизайну поддержка тела просто идеальна, особенно для дальних поездок. Хотя на массажную функцию большие надежды не ставлю, время от времени она может разнообразить поездку. Вентиляция сидений летом просто спасение! 【Помощник водителя】 Чересчур чувствителен: при движении назад часто сам останавливается, что довольно пугает. Но безопасность прежде всего, со временем привыкну. На трассе автопилот ведет себя нормально, можно на секунду отвлечься на обработку информации. 【Потребление энергии и запас хода】 Поскольку возможность зарядки удобна, текущий средний расход топлива составляет 3,3 литра, что просто великолепно. На одном баке можно спокойно проехать 1500 километров. Запас хода на электричестве уже обсуждался, хотелось бы больше! 【Пространство в салоне】 Мне не нужны семь сидений, но T8 доступен только в такой конфигурации, поэтому третий ряд я в основном держу сложенным, благодаря чему багажник становится огромным, что очень удобно для дальних путешествий и кемпинга. Из-за семи мест второй ряд сидений существенно уступает в пространстве по сравнению с X5.

SAIC MAXUS G10 2025

Причина, по которой я выбрал эту модель, заключается в ее просторности. Третий ряд сидений может двигаться вперед и назад, а при полной загрузке семью людьми в багажник все еще можно уместить семь чемоданов. Сиденья очень удобные. Ездить на ней приятно благодаря независимой подвеске спереди и сзади, что обеспечивает стабильность.

Tank 500-Hi4-Z 2025

Я владею Tank 500 Hi4-Z почти месяц, и в целом впечатления от вождения довольно положительные. Вот несколько аспектов, на которые я хотел бы обратить внимание: Что касается внешности автомобиля, мне нравится, что он выглядит достаточно брутально и имеет внушительные размеры, придающие ему особый шарм. Окраска машины также индивидуальна, выполнена в стиле градиента от красного к белому, и смотрится отлично как издалека, так и вблизи. Как для внедорожника, интерьер автомобиля выполнен из приличных материалов, с множеством мягких обивок. Цвет сидений довольно светлый, что делает его менее практичным, если говорить о загрязнениях, но, при достаточном уходе, это не станет серьезной проблемой. Пространство внутри автомобиля также меня радует, особенно задний ряд сидений. Пространство для ног остается комфортным и не ограничивает движения, что очень приятно. Что касается мощности автомобиля, благодаря оптимизированной под бездорожье системе Hi4-Z с электрическим полным приводом, она впечатляет. Ранее я ездил на этом автомобиле в деревню, и без проблем передвигался по ухабам, благодаря дифференциальным блокировкам, которые избавляют от опасений застрять даже в ямах. А уж на скоростной трассе ускорение и вовсе не вызывает вопросов. На данный момент автомобиль в целом отвечает моим требованиям.

Changan UNI-V 2024

【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без учета налогов: 96,900 юаней Налог на покупку: 8,575 юаней Страховка: 5,000 юаней Регистрация: 500 юаней Пожизненное обслуживание: 1,599 юаней Итоговая сумма: 112,574 юаней. Цена автомобиля оказалась в рамках моего бюджета, но количество подарков получилось минимальным — только подушка, подголовник и огнетушитель. 【Производительность пространства】 Поскольку я живу один, обычно никого больше не вожу, поэтому пространство на водительском месте для моего роста 1,75 м вполне достаточно. Пробовал даже разместить четырех человек с ростом 1,80 м, и машина тоже прекрасно справилась, действительно впечатляюще. 【Производительность динамики】 В городе я обычно использую спортивный режим, а на трассе — трековый режим, так что мощности хватает. Особенно радует наличие подрулевых лепестков для переключения передач: при обгоне снижаю передачу и добавляю газ, мгновенно ускоряюсь — очень удобно. 【Управляемость】 Руль у этой машины квадратной формы, многим это не нравится, но мне кажется это отличным решением, так как не перекрывает обзор и обеспечивает отличную управляемость, машина слушается каждого поворота руль, управляемость на высоте. 【Расход топлива】 Расход в 8 литров на 100 км совершенно приемлем, учитывая, что я использую либо спортивный, либо трековый режим. Покупая эту машину, думаю, нет смысла беспокоиться о двух лишних литрах топлива, главное — удовольствие от вождения. 【Наиболее впечатляет】 Комплектация автомобиля очень богатая: бесключевой доступ, 360-градусная панорамная камера — это особенно полезно для меня, так как я редко вожу. Электрические регулировки сидений водителя и пассажира, вентиляция и обогрев водительского сиденья, а также помощь в управлении на уровне L2, мониторинг усталости и напоминание о рассеянности — все это в комплекте, высокая цена оправдывается. В целом, эта машина действительно хороша, возможно, я смотрю через розовые очки, так как это мой первый автомобиль. Если максимальная оценка — 10 баллов, я поставлю 9, потому что немного жалею, что не выбрал версию 2.0, хаха.

Geely Cowboy 2025

В автосалоне я сразу обратил внимание на этот автомобиль. Передняя часть выглядит внушительно, а задняя часть крепкая и с небольшим багажником, что гарантирует высокий уровень узнаваемости на дороге. Друзья всегда хвалят дизайн моей машины, и это очень приятно. Используемые материалы качественные, не выглядят дешево. Кондиционер работает отлично — зимой тепло в машине становится очень быстро. Сиденья очень удобные, в последний раз, когда я ехал в родной город несколько часов, у меня даже спина не устала. Хотя дизайн центральной консоли немного прост, он довольно практичен.

Roewe D5X DMH 2024

Внешний вид автомобиля довольно технологичный, можно сказать, что он соответствует массовым моделям на рынке. Динамика у Xiaowu достаточно хорошая, ускорение быстрое, на трассе ведет себя стабильно. Функции автоматического вождения и адаптивного круиз-контроля (ACC) работают очень точно. Несмотря на это, не стоит слишком полагаться на данные функции, важно соблюдать безопасное вождение. Интерьер оснащен креслами с обивкой из алькантары, сидеть очень комфортно, единственный недостаток — отсутствие вентиляции сидений. Что касается пространства, то его достаточно, и впереди, и сзади нет чувства тесноты. При моем росте 178 см, сидя на водительском месте, до потолка остается примерно два кулака, так что места хватает. Процесс получения автомобиля прошел гладко, сотрудники автосалона были очень приветливы. Запас хода батареи составляет около 135 километров согласно показаниям, но на трассе это немного подводит — при скорости 120 км/ч на чистом электричестве можно проехать около 70 километров. Однако в городе все идет отлично, часто запас хода превышает 100 километров даже при включенном кондиционере, что не может не радовать. Зарядка удобна, хотя в автосалоне нет зарядной станции, я купил зарядное устройство на Pinduoduo за двести с лишним, и с пустой заряд до полной занимает всего 3 часа, что вполне приемлемо. В целом, Xiaowu — автомобиль с очень хорошим соотношением цены и качества, рекомендую к покупке.