Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44084)

Отзыв покупателя

太多的智商鉴定...

27.04.2025

4.2

Jeep Wrangler 2024

За годы у нас в семье было больше десятка автомобилей. Все говорят, что японские и немецкие машины хороши. В 2017 году купили импортированный Volkswagen Sharan, который подвел нас дважды на трассе из-за поломки катушки зажигания и расхода масла. Потом купили Honda Odyssey, которая тоже оказалась неудачной: шумная, с расхлябанным шасси и слабым кузовом. При легком ударе сзади повреждения были значительными. Эти две машины хорошо ездили по городу и трассе, но вызывали немало беспокойств. На удивление, Jeep, которого принято считать “сложно ремонтируемым”, показал себя самым надежным. Мы ездили по Синьцзяну и Тибету, выезжали на кемпинг по бездорожью — и он не ломался. Каждый раз, когда думали о замене машины, причины не находилось. В марте этого года, наконец, решили приобрести автомобиль мечты, продав Grand Commander и купив третий по счету Jeep — Wrangler Sahara. Обожаем его внешний вид: классический дизайн Jeep, который легко узнается и никогда не устаревает. Интерьер довольно стандартный, все функции присутствуют. Пространства немного меньше, но достаточно. В плане оснащенности есть все необходимое: адаптивный круиз-контроль, активное торможение и прочие функции, достаточные для комфорта. Самым удивительным стало, что многие проблемы Wrangler, описываемые в интернете, почти не возникают. После анализа оказалось, что часть проблем решена в моделях 2024 года, а большинство проблем вызвано модификациями и экстремальным бездорожьем. По моим исследованиям, в нормальных условиях этот автомобиль поломать практически невозможно. Расход топлива также оказался лучше ожиданий, около 10 литров на 100 км в обычных условиях. Когда я слышал о недостаточном комфорте шашечного кузова и Wrangler, я думал, что это разница между 100 и 60-70 баллами, но на практике это более похоже на разницу между 100 и 90 баллами. Интернет настолько преувеличивает, неужели все эти люди ранее ездили на Maybach и Bentley, что стали такими чувствительными?

Отзыв покупателя

真该发财33

27.04.2025

3.7

Buick Regal 2024

Получение автомобиля и регистрация прошли без проблем. Экстерьер: Он выглядит то крупно, то компактно, и большая длина ощущается особенно при парковке. Однако лучший вид у этого автомобиля спереди: подойдите под углом 45 градусов - очень красиво. Независимо от того, предпочитаете ли вы новый или старый дизайн, у каждого свой вкус. Лично мне нравится передняя часть нового дизайна. Динамика: Нажимая на педаль, сразу ощущаешь мощь. Не слишком беспокоюсь о периоде обкатки. Как только температура двигателя поднялась, можно смело давить на газ. Желаемое чувство ускорения присутствует. Смена передач на шоссе с задержкой около секунды, но мощности вполне достаточно. Интерьер: Прост и скромен. Понятно, что при покупке этой машины интерьер не на первом месте, но его вполне достаточно. Мультимедийная система: Старая версия. Хорошо, что поддерживаются CarPlay и CarLife. У меня телефон на Android, я купил переходник для беспроводного CarLife. Бывают обрывы связи, видимо, проблема в адаптере. Пока не разобрался полностью. Встроенным магазином приложений особо не интересовался. Функция голосового ассистента оставляет желать лучшего.

Отзыв покупателя

大大卷蜗牛

27.04.2025

4.8

Tank 700 Hi4-T 2024

Сначала поговорим о динамике автомобиля. Кажется, что Tank 700 Hi4-T в этом отношении действительно неплох, ведь весь комплект силовой установки специально оптимизирован для бездорожья. При езде по обычным дорогам и вовсе нет никаких проблем. Будь то в чисто электрическом или гибридном режиме, старт и ускорение впечатляют, так как на стадии разгона мотор обеспечивает хорошую мощность, а отдача гарантирована. Кроме того, я ездил на этом автомобиле в сельскую местность несколько раз, и обычные неровности не представляют для него никакой проблемы. Если колесо случайно попадает в яму, благодаря системе блокировки дифференциала автомобиль легко выезжает, что говорит о его хорошей способности к преодолению препятствий. Что касается расхода топлива, то в гибридном режиме он не очень высок. Ранее, при поездке на дальние расстояния, минимальный расход составлял чуть больше 3 литров на 100 км, и для такого большого автомобиля это довольно низкий показатель. Гибридные автомобили имеют преимущества в плане эксплуатационных затрат. В завершение упомяну о внутреннем пространстве автомобиля. У Tank 700 Hi4-T сам по себе крупный корпус, ведь колесная база составляет 3 метра, так что ширина салона вполне приемлемая. При сидении на заднем сиденье нет ощущения тесноты или неуютности, перед коленями остается более двух кулаков пространства, что достаточно для свободного движения ног. Кроме того, багажник автомобиля тоже не маленький, что позволяет вместить много вещей перед поездкой на природу, обеспечивая лучшую подготовку.

Отзыв покупателя

Summer

27.04.2025

4.3

Roewe D7 EV 2023

Купил машину более полугода назад, в основном использую ее для поездок на работу и обратно, а по выходным иногда путешествую по окрестностям. На данный момент проехал почти 5000 километров. Я выбрал полностью электрическую среднюю комплектацию. Мой предыдущий автомобиль был Jeep Cherokee, и производитель всё время задерживал поставки запчастей. Однажды, не найдя детали для ремонта более двух недель, я в конце концов решил сменить машину. Изначально я хотел купить электромобиль, чтобы не нужно было заправляться каждый месяц и снизить стоимость эксплуатации. Однажды случайно увидел на автосалоне модель D7 EV, и она соответствовала моему бюджету и понравилась внешне. Позже я посетил салон для тест-драйва, управление оказалось комфортным, и я решил её приобрести. После нескольких месяцев использования у меня сложилось несколько впечатлений. D7 EV выглядит как спортивный автомобиль с широким кузовом. Длиной почти 4,89 метра, в нем достаточно места для пассажиров и спереди, и сзади. Интерьер простой и мне это нравится. Не нужно искать множество физических кнопок, есть возможность голосового управления, что позволяет не отвлекаться на дороге. Передний и задний багажники достаточно емкие; я привык хранить ракетки для бадминтона в заднем багажнике, так как их удобно доставать. Динамика и управление очень комфортные, машина быстро набирает скорость и плавно проходит повороты. Энергоэффективность тоже хорошая: батарея емкостью 59 кВт⋅ч, полная зарядка обходится около 80 юаней и позволяет проехать более 500 километров. Это значительно дешевле в эксплуатации по сравнению с моим старым Cherokee. Тем, у кого есть субсидии на покупку, стоит рассмотреть этот вариант — авто хорошее, но убедиться в этом можно только на тест-драйве.

Отзыв покупателя

驾仕派

27.04.2025

4.0

Changan UNI-V 2025

**Пространственные характеристики**: Changan UNI-V в отношении пространства и ощущения от салона представляет собой баланс между спортивным позиционированием и определёнными ограничениями. Размеры кузова составляют 4720 мм, колесная база не указана, но длинный капот и задний наклон создают элегантный облик. Заднее пространство для головы благодаря угловатой крыше и перемещению механизма шторки (с C-стойки на A-стойку) обеспечивает запас около 10 см для пассажиров роста примерно 175 см, что лучше, чем у большинства автомобилей данного класса. Место для колен достаточно, но низкая посадка сидений, плоская подушка и отсутствие поддержки для бёдер, а также более вертикальная спинка могут создать усталость при дальних поездках. Передние сиденья предлагают хорошую боковую поддержку, но наполнитель тонкий. Сочетание низкой посадки и гоночного рулевого колеса создаёт атмосферу борьбы, однако пространство под сиденьями ограничено, и у более высоких пассажиров могут возникнуть проблемы с движением ног. В плане хранения багажник с откидной задней дверью обеспечивает широкий проём и достаточно объёма, но высокая погрузочная высота затрудняет поднятие и размещение тяжёлых предметов, что ухудшает удобство. Передний багажник стандартный, подходит для небольших предметов. Материалы интерьера ограничены по стоимости: на дверях и центральной консоли много жёсткого пластика, а улучшение качества достигается за счёт оранжевых швов и текстурных панелей, тонкие дверные ручки создают ощущение дешевизны. Тем не менее, регулируемые по высоте ремни безопасности и электрическая регулировка передних сидений (в более дорогих комплектациях) подчёркивают практичность. Звукоизоляция (NVH) оставляет желать лучшего: на низких скоростях заметна вибрация и шум двигателя, а на высоких скоростях значительно возрастают шум ветра и шин, что при скорости свыше 120 км/ч серьёзно влияет на тишину в салоне, что сказывается на комфорте. В целом дизайн пространства UNI-V служит спортивному стилю за счёт части комфорта, подходит для коротких поездок или молодых любителей эффектного стиля, в то время как на длинных дистанциях или при поездках с несколькими пассажирами он проявляет себя средне. Практичность хранения зависит от конструкции с откидной задней дверью, общий опыт соответствует позиционированию спортивного автомобиля с бензиновым двигателем в ценовом сегменте около 100 тысяч юаней.

Отзыв покупателя

菲常视界出品

27.04.2025

3.9

Haval H9 2024

【Наиболее удовлетворен】 Облик Haval H9 в форме коробки с достаточным ощущением силы и объема. Есть несколько моментов, которыми я хотел бы поделиться. Во-первых, учитывая потребности в последующей модификации, решетка радиатора, передний бампер и нижние защитные панели спроектированы так, чтобы их можно было легко и быстро снять. Это также снижает затраты на ремонт, если повредить одну из частей во время бездорожья, ее можно заменить отдельно. Далее, доступны три варианта колесных дисков. 19-дюймовые большие колеса на моделях высокой комплектации подходят для города, они красивы и комфортны. На моделях средней и низкой комплектации можно выбрать 17-дюймовые или 18-дюймовые колеса и модифицировать их для установки внедорожных шин, что делает их более подходящими для использования на улице. Таким образом, настоящие любители бездорожья выбирают среднюю и низкую комплектации, а те, кто ищет внушительный образ, покупают высокую комплектацию. Наконец, заглянем в заднюю часть автомобиля — как может внедорожник существовать без внешнего запаса колеса? Если вы хотите добавить немного "изящества", за дополнительную плату в 2000 юаней можно оснастить нижний крепеж запасного колеса, а задняя часть превратится в квадратную "коробочку" для хранения. Я лично считаю, что это излишняя трата денег на опцию, так как нижнее пространство можно разумнее использовать, например, для установки дополнительного топливного бака, что подходит для длительных путешествий. Интерьер Haval H9 вызывает ощущение дежавю, сильно напоминая Tank 500. Качество сборки и используемые материалы полностью оправдывают стоимость автомобиля в 200 000 юаней: все видимые и ощутимые поверхности мягкие, с обширной кожаной отделкой. Конфигурация автомобиля на высшем уровне. Система автомобиля аналогична Tank 500, так что опыт использования тоже аналогичный. Все четыре сиденья оснащены функцией вентиляции и подогрева, что обеспечивает комфортное вождение. Пока дети играют на улице, я наслаждаюсь 8-точечным массажем в автомобиле. 【Впечатления от вождения】 Если честно, у скольких людей есть время на длительные путешествия и ездить по бездорожью? Возможности всегда под рукой, но 95% времени автомобиль используется для поездок по городу и повседневных поездок. Поэтому комфорт вождения остается ключевым фактором. Haval H9 предлагает две версии силовой установки: бензиновую 2.0T+8AT и дизельную 2.4T+9AT. Сегодня в тест-драйве была бензиновая версия. У меня также есть автомобиль с двигателем "2.0T+8AT", и он никогда не разочаровывает, поэтому я сел в Haval H9 без особых ожиданий относительно мощности. Возможно, именно отсутствие ожиданий оказалось приятным сюрпризом. Достаточную мощность можно прочувствовать на высоких скоростях, когда требуется быстро обогнать. При небольшом нажатии на педаль газа коробка передач моментально переходит на 3 передачи вниз, и Haval H9 разгоняется без малейшего замешательства. Настройки также играют важную роль: движок настроен на высокие обороты с низким крутящим моментом, и уже при 1800 об/мин выдает пиковый крутящий момент 385 Н·м, что устраняет ощущение тяжести большого авто при движении на средних и низких скоростях. Комфорт вождения также зависит от уровня шума. На высокой скорости Haval H9 эффективно снижает шум ветра, дорожный и моторный шум. Для общения в автомобиле можно использовать привычный уровень громкости, не повышая голос. Как и в Tank 500, интеллектуальная система полного привода дополнена раздаточной коробкой MLock и передними и задними блокировками. С передней подвеской с двойными рычагами и задним мостом на не несущем кузове, Haval H9 создан для настоящего бездорожья. Механическая часть достаточно зрелая и надежная, ведь Great Wall много лет работает в области внедорожников. Среди отечественных автомобилей компании Haval по праву занимают лидирующую позицию в плане внедорожных качеств. Если учесть, что полноприводная версия Jietu Traveler стоит около 200 000 юаней, и это всего лишь компактный класс, то лучше выбрать Haval H9, который превосходен в бездорожье и обладает гораздо более внушительным обликом.

Отзыв покупателя

驾仕派

27.04.2025

4.0

Changan UNI-V 2025

【Впечатления от вождения】Changan UNI-V предлагает ощущения от вождения, сосредоточенные на механическом чувстве бензинового автомобиля, с преимуществами спортивной настройки и соотношения цены и качества. Хотя есть мелкие недостатки, автомобиль может доставить чистое удовольствие от вождения. Двигатель 1.5T выдает 188 лошадиных сил, и, несмотря на впечатляющие параметры, ощущается неоднозначно: на начальном участке педаль газа мягкая примерно до 20% её хода, при сильном нажатии коробка передач снижает передачу с задержкой около полсекунды, сопровождаясь ощутимым ускорением. Средние и высокие обороты показывают достаточный запас мощности. Также предусмотрены режим трассы и скрытая функция стартового ускорения, поддержка синхронизации с задним спойлером и настройки ESP. Несмотря на то, что реальное ускорение не такое быстрое, как у электромобилей, визуальные интерфейсы, такие как графики G-силы и момента, а также симуляция звука создают сильную спортивную атмосферу. В плане шасси и управляемости основным спорным моментом является ощущение от рулевого управления. Демпфирование нелинейно при изменении угла поворота: средней легкости демпфирование и жесткое усилие возврата; при больших углах поворота демпфирование резко усиливается. Клиренс дороги ясен, но переходы резкие, не хватает ощущения роскоши. Подвеска использует переднюю макферсоновскую и заднюю многорычажную конструкцию. На низкой скорости амортизация мелких неровностей плавная, однако при проезде лежачего полицейского на высокой скорости удары сильно передаются в салон. При весе автомобиля около 1.8 тонны, благодаря низкой посадке и широким шинам, крены кузова в поворотах контролируются, сцепление с дорогой превосходное, управляемость на пределе безопасная, что демонстрирует характерную для бензинового автомобиля маневренность и стабильность. Уровень шума NVH средний. На низкой скорости заметны "тра-та-та" звуки двигателя и вибрации педали газа. После 80 км/ч аэродинамический шум увеличивается, а свыше 120 км/ч шум ветра и шин становятся значительными, заглушая звук мультимедиа и влияя на тишину в салоне. Система помощи водителю базируется на уровне L2, использует монокамеру и миллиметровый радар, поддерживает адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе. В топовой комплектации добавляются угловые задние радары. Функциональность простая, но практичная, хотя сенсорный руль легко вызывает предупреждение о снятых руках, а система безопасности имеет пробелы (при отключении интегрированного круиз-контроля можно активировать адаптивный круиз-контроль отдельной кнопкой). В целом, впечатления от вождения UNI-V отдают предпочтение "эмоциональной ценности": мощность и управляемость доставляют достаточно удовольствия и подходят для молодых пользователей с ограниченным бюджетом, ищущих радости от езды на бензиновом автомобиле. Хотя это не автомобиль с экстремальной производительностью, его соотношение цены и качества выделяется на рынке в сегменте до 100,000 юаней.

Отзыв покупателя

魔法星星VjH

27.04.2025

3.9

Mazda EZ-6 2024

Поскольку в моей семье всегда водили автомобили Mazda, у меня сложилось впечатление, что автомобили Mazda — это надежные, не создающие проблем и с отличной управляемостью машины. Поэтому, выбирая автомобиль, я решил узнать побольше в интернете и увидел, что у Mazda появился новый электромобиль. Мне понравился его внешний вид, и после тест-драйва я остался вполне доволен, поэтому и решил его приобрести. Другие бренды я особо не рассматривал, но побывал на автосалоне, чтобы еще раз взглянуть на машину. Единожды на прогулке с женой по торговому центру мы увидели эту модель, и поскольку она раньше не имела возможности ознакомиться с этой машиной, там мы ее и осмотрели. Нам все очень понравилось, назначили время для тест-драйва с менеджером по продажам, который оказался моим бывшим коллегой, и мы решили купить машину. Она действительно была в рамках моего бюджета, пространство и управляемость тоже хорошие. Главное, чтобы семье понравилось, а благодаря государственным субсидиям покупка оказалась весьма выгодной, в придачу к ней дали много дополнительных вещей.

Отзыв покупателя

鹏子0724

27.04.2025

4.4

Li L6 2024

Эта машина довольно комфортна в управлении, но у пассажиров легко может появиться укачивание. Пространство в салоне большое, есть всё: холодильник, цветной телевизор, большой диван. Система ADAS также очень полезна. Звуковая система отличная, а развлекательный экран у пассажира на переднем сиденье обеспечивает эффект просмотра, как в кинотеатре. В машине даже есть встроенный браузер для игр. Я купил игровую консоль и могу находить соответствующие ссылки в интернете. Из недостатков: хотя атмосферное освещение имеет 256 цветов, оно не может меняться автоматически, нужно выбирать один цвет, и он не меняется. Оранжевая отделка не очень хорошо сочетается с этим освещением. В задней части автомобиля пассажиров тоже может укачивать, на скорости возникает ощущение лёгкой неустойчивости. Правда, разгоняется она быстро - заявленные 5,4 секунды до сотни можно выполнить. На светофоре стартует очень резво, но безопасность прежде всего. Система L6 имеет пять режимов вождения, обычно достаточно использовать стандартный. На полностью электрическом ходу реальный пробег составляет около 140 км, после чего нужно подзарядить, так как система оставляет запас в 30 км.

Отзыв покупателя

驾仕派

27.04.2025

4.0

BYD Hai Bao X 2025

【Впечатления от вождения】Вождение BYD Seal 06GT, ориентированного на роль "маленького электрического спортивного автомобиля", демонстрирует ярко выраженные спортивные черты и удовольствие от вождения. Построенный на платформе e Platform 3.0 Evo, с заднеприводной компоновкой и передней подвеской МакФерсон с двумя шаровыми опорами и задней независимой пятирычажной подвеской, этот автомобиль имеет хорошо настроенное шасси с чёткой обратной связью с дорогой и упругостью, которые в сочетании с низкой посадкой создают эффект полёта по дороге. В спортивном режиме отклик на движение педали газа активный и быстрый, даже с запасом мощности версии 605 Hot Wave в 224 л.с. и 330 Нм, который, хотя и не считается самым мощным на бумаге, в сочетании с компактными размерами автомобиля, обеспечивает ускорение, впечатляющее чувством обратной связи и устойчивости, значительно превосходя официальные 7,5 секунд. Переключение полос и обгон выполняются уверенно и быстро. Топовая версия с мощностью 422 л.с. разгоняется до 100 км/ч всего за 4,9 секунды и требует от водителя осознанного отношения к мощностным характеристикам. Задний привод добавляет гибкости управлению задней части автомобиля, что позволяет точно контролировать наклон кузова в поворотах, обеспечивая превосходную точность и лёгкость в управлении, вместе с деликатным ощущением педали тормоза. Особенно в серии изогнутых дорог ощущается взаимодействие шин с дорогой, что придаёт водителю уверенность. Однако масса в 1,9 тонны является фактором ограничения, заметным при экстремальном прохождении поворотов из-за инерции. Ширина шин в 225 мм слегка недостаточна для обеспечения необходимого сцепления, а на высокоскоростных неровных участках стабильность автомобиля оказываются под влиянием массы. Хотя отсутствует звук бензинового спортивного автомобиля и механическая отзывчивость, плавность и мгновенная отдача электродвигателя в сочетании с природной гибкостью хетчбека позволяют Seal 06GT демонстрировать отличные игровые свойства как в городских условиях, так и на закрытых трассах. В целом, Seal 06GT — это модель, способная удовлетворить страсть к вождению у молодых людей, балансируя между удовольствием от управления и повседневной практичностью. Несмотря на ограничения по весу и ширине шин, он является честным представителем эпохи электрических хэтчбеков.

Отзыв покупателя

随风飘逐8

27.04.2025

4.5

Exeed RX C-DM 2025

В начале октября 2024 года я заказал полноприводный Exeed Yaoguang, и в конце месяца уже получил автомобиль. С тех пор прошло почти полгода, и я проехал на нем 7500 километров. Вот мои впечатления от эксплуатации. Покупка: Ранее я водил Volkswagen Magotan более десяти лет. Решил перейти на SUV с полным приводом, изначально не рассматривал электромобили и планировал приобрести Volkswagen Teramont, но по цене не смогли сойтись. Случайно попробовал гибридный автомобиль и был впечатлён его ускорением и плавностью хода, в итоге выбрал полноприводный Exeed Yaoguang. Впечатления от вождения: Ускорение и плавность хода просто впечатляют. Ощущение, когда стоишь первым на светофоре и слегка нажимаешь на педаль газа, а машина резко уходит вперед, просто замечательное. На трассе при обгоне все еще ощущается сильная тяга, на скорости 120 км/ч мощности для обгона предостаточно, это не под силу даже 3.0-литровым бензиновым двигателям. Подвеска Feiyu и CDC с магнитной амортизацией придают чувство высокого качества, а двойные стекла отлично подавляют шум. Расход: До первого ТО использовал больше топлива для обкатки двигателя. На текущий момент потратил чуть больше 1300 юаней на бензин и 600 юаней на зарядку (собственное зарядное устройство, ночной тариф 0.44 юаня за кВт·ч), в среднем 0.25 юаня за километр. Зимой с полным зарядом в городе можно проехать 80-90 км с кондиционером (я настроил интеллектуальную защиту аккумулятора). В последнее время, без необходимости включения кондиционера и при более мягком вождении, пробег увеличился до 150-160 км, что экономит 0.5 юаня за километр по сравнению с прошлым автомобилем. Опыт использования: Обычно я устанавливаю уровень рекуперации энергии на низкий, чтобы при отпускании педали газа машина долго каталась. Когда нажимаю тормоз, сначала включается рекуперация энергии, и всё ещё можно добиться хорошей регенерации. Я пробовал средний уровень рекуперации, но при отпускании газа замедляется слишком быстро, что не соответствует моим привычкам вождения. Рекомендую ставить средний или высокий уровень на длинных спусках. Проблемы: Обнаружил, что дальний свет и габаритные огни отображаются неправильно. На первом ТО в дилерском центре уточнили, можно ли это исправить без разборки машины; ответили, что нельзя. Также при движении задним ходом иногда система автоматического торможения срабатывает слишком рано, что вызывает неожиданности.

Отзыв покупателя

魔都蓝大

27.04.2025

4.0

Geely E5 2024

Цена доступная, бренд заслуживает доверия. Комфортная посадка, высокая комплектация. Легкое управление, надёжный запас хода. Внешний вид соответствует основным эстетическим стандартам, интерьер по оттенкам и освещению выглядит качественно, превосходящим эту ценовую категорию. 【Наименее удовлетворён】 Подвеска может не понравиться любителям активной езды, ощущение плавности, как будто плывёшь на лодке; это не связано с нестабильностью при перестроении или маневрах, но когда проезжаешь дороги с сильными волнами и неровностями, это чувствуется особенно сильно. 【Пространство】 Пространство безупречно, колесная база в 2750 мм, ощущается даже лучше, чем у некоторых с колесной базой в 2850 мм. 【Запас хода и расход энергии】 Сейчас проехал 500 км, нормальные городские условия, каждый день немного по трассе, кондиционер постоянно включён, расход электроэнергии около 12-12.5, доволен! 【Ассистенты вождения】 Отношусь к ассистентам вождения с осторожностью, как говорится, лучше с ними, чем без них. На трассе с хорошими условиями иногда можно воспользоваться, в повседневной городской езде я их не использую. 【Интеллектуальная кабина】 Нет телефона от Meizu, невозможно разблокировать полную функциональность системы Galaxy FlymeAuto, но поскольку телефоны Meizu так себе, я отказался от этой идеи! Подписка на QQ Music достаточно. Для просмотра видео есть iQIYI и Bilibili, это приложения, которые я часто использую, и их достаточно. Плавность работы автомобильной системы отличная, примерно на том же уровне, что и у AITO M5. 【Цена при покупке】 Цена за авто без учета налогов 113 300 юаней, общая стоимость 120 000 юаней.

Отзыв покупателя

Kevin左4...

27.04.2025

4.1

Mazda EZ-6 2024

Внешний вид хороший, интерьер обычный, особенно из-за того, что раньше был только желтый цвет, а теперь можно выбрать белый. Динамика приемлемая, с гибридной системой можно проехать 1000 километров. Больше всего доволен управляемостью, машина отлично слушается руля. Что касается комфорта, сиденья немного жестковаты. В целом, я доволен. Есть несколько моментов, которые не совсем устраивают: 1. При закрытии автомобиля раздается громкий сигнал, я спрашивал, можно ли его отключить, но служба поддержки ответила, что это необходимо для подтверждения блокировки машины. Я понимаю необходимость, но хотелось бы иметь другие варианты звука, так как этот сигнал слишком резкий. 2. Дверные ручки спрятаны, и я все еще к этому не привык, мне больше нравятся обычные ручки. 3. В мультимедиа-системе нельзя выбрать QQ Music, доступных приложений немного меньше. 4. При выборе режима мойки после въезда на автоматическую мойку и включения нейтральной передачи режим отключается, а «дворники» не останавливаются; в инструкции написано, что нужно включать парковочный режим, но на автоматической мойке нужно, чтобы колеса вращались в нейтральной. Надеюсь, это исправят в будущих обновлениях. Эти проблемы не критичны, а в общем я очень доволен автомобилем.

Отзыв покупателя

杜若杜若杜若

26.04.2025

4.8

Volvo S90 Recharge 2025

【Пространство】 Просторное и удобное. 【Система помощи водителю】 Я не из тех, кто полагается на систему помощи водителю, так что система городской безопасности вполне достаточно. Чувствую себя спокойнее, когда моя жизнь в моих руках. 【Время зарядки】 Немного долгое, требуется более пяти часов на медленную зарядку, сложно терпеть. 【Внешний вид】 Купил последнюю версию с прямыми вертикальными решетками радиатора. Последующие обновления выглядят плохо, не элегантно и не внушительно. Очень доволен текущим дизайном переда и зада. Фары в стиле "молот Тора" выглядят гораздо лучше, чем в стиле "щетки". 【Самое удовлетворительное】 Энергия очень мощная, коробка передач работает плавно. Использует бензин марки 98 и работает очень тихо. Дорожное ощущение очень четкое. Я лично считаю, что шум от шин не такой громкий. На дорогах с плохим покрытием есть небольшой шум от шин, и тогда становятся неслышны детали в аудиосистеме (хотя вставить USB для прослушивания музыки все равно невозможно, так что особо нечего слушать), что довольно раздражает. Жаль, что так хорошая аудиосистема Bowers & Wilkins по программному обеспечению урезана. 【Сиденья】 Сиденья довольно удобные, кожа более комфортная, чем у многих других производителей. В салоне практически нет запаха, только легкий аромат кожи (который, честно говоря, приятный).

Отзыв покупателя

用户85901...

26.04.2025

4.8

Wuling (Baojun) Cloud Sea EV 2024

После долгого выбора наконец-то решил купить эту машину и привёз её домой. Сравнивал модели T5, C10, m03 и E5, и по соотношению цены и качества моя покупка оказалась наиболее выгодной. Почему я выбрал именно её: в основном из-за функции интеллектуального вождения. Как непрофессионал, я смотрю на основные характеристики, которые кажутся мне достаточно солидными. Когда мне рассказывали про автомобиль, я не удержался и сразу испробовал автоматическую парковку. Это оказалось настолько круто: руль крутится автоматически, и машина легко паркуется! Теперь парковаться стало гораздо удобнее. На данный момент я проехал уже более 3000 километров, и средние затраты составили около 0,1 юаня за километр. Обычно я заряжаю автомобиль по цене 0,9 юаня за киловатт-час. Расстояние до работы и обратно составляет более 60 км, где много эстакад, и я в основном использую систему помощи вождения. Если чуть преувеличить, то при чёткой разметке и отсутствии препятствий на дороге, на скорости не выше 100 км/ч, интеллектуальное вождение даже безопаснее ручного. Это моё личное мнение, не критикуйте сильно. На данный момент единственный недостаток – это меньшая дальность пробега по сравнению с бензиновыми машинами, а карта в бортовой системе работает только 3 года, дальше придётся её пополнять.

Отзыв покупателя

小王的快楽生活

26.04.2025

3.6

Buick Enclave 2009

Поделюсь с вами историей: "Я и Лэй Цзы". [Опыт покупки] Искал машину, которая укроет от ветра и дождя, но бюджет был невысоким. Купил "Лэй Цзы" у друга, поэтому о состоянии автомобиля знал все. Пятнадцать лет назад эта машина была настоящей роскошью, могла соперничать с Toyota Prado или Land Cruiser. Сейчас она обесценилась, но дружба бесценна. [Расход топлива] Сначала о расходе топлива. Те, кто знают эту Enclave, скажут, что она буквально "пьет" бензин и является прожорливой. Это правда. Но за более чем полгода вождения и благодаря моему аккуратному стилю езды, весной в городе у меня выходит около 14 литров. Для большого автомобиля весом 2.3 тонны с двигателем 3.6L это совсем немного, как я считаю. Зимой в городе расход 17-18 литров, на трассе - 15-16 литров. Весной на трассе я добился минимального расхода в 11 литров. Впрочем, я использую машину для повседневных поездок, и она отлично справляется со своей задачей, укрывая от непогоды. [Комфорт] Несмотря на пробег в 160 тысяч километров, машина все еще отлично рулится, ощущается как большой корабль. Если бы подвеска не старела и обслуживание было бы чуть лучше, сидеть в ней было бы еще комфортнее. [Управляемость] Двигатель 3.6L V6 обеспечивает плавность хода. Переходы на повышенные и пониженные передачи очень комфортные. Я не особо разбираюсь в таких терминах, как "металлический миксер" для 6-ступенчатой автоматической коробки передач, но у меня с этой машиной все в порядке. [Внешний вид] Честно говоря, внешность этой машины до сих пор не устарела. После стольких лет владения она по-прежнему выглядит привлекательно. Некоторые скажут, что она выглядит как "тигр с хвостом змеи" или "большая и глупая", но для меня она все равно красивая. [Пространство и вместимость] Невероятно! Если сложить два средних сиденья и задние три маленьких, получается огромный грузовой отсек. Я уже дважды переезжал благодаря этой машине — она невероятно вместительная!

Отзыв покупателя

洒脱香瓜WcK

26.04.2025

4.5

Chery Fulwin T9 2024

Chery Fengyun T9 Комплектация Comfort: Месяц владения – высокое соотношение цены и качества, просто отлично! В конце марта я приобрел Chery Fengyun T9 в комплектации Comfort и использую его уже больше месяца. Сегодня хочу поделиться реальными впечатлениями от этого автомобиля. Если вы планируете покупку, возможно, это будет вам полезно! **Наименее довольны:** 😑 Низкий уровень интеллектуальных функций Функции бортового компьютера базовые, распознавание голоса не всегда работает точно, приходится четко произносить ключевые слова. Качество записи оригинального видеорегистратора посредственное. Самое неудобное — невозможность бесперебойного соединения с телефоном Xiaomi. Надеюсь, производитель быстро выпустит обновление по технологии OTA. Функции работают, но по сравнению с интеллектуальными возможностями новых брендов есть куда стремиться. **Опыт покупки:** 🉑 Опыт покупки – испытал все, остановился на этом Я протестировал все автомобили в этом ценовом диапазоне и выбрал этот без раздумий. **Цена покупки:** 💰 Цена покупки – чем раньше, тем лучше Времени было мало, особо не торговались, поэтому успокаиваю себя мыслью, что купил раньше - наслаждаюсь дольше. **Пространство:** 🚗 Просторность – довольны все члены семьи Автомобиль действительно объемный! Переднее сиденье просторное и удобное, даже в длительных поездках не чувствуется усталость. Заднее сиденье еще более впечатляющее: с ростом 180 см еще остаётся место для ног, над головой тоже достаточно пространства, а пол практически ровный, так что трое сидят без тесноты. Багажник очень вместительный, для путешествий и шопинга подходит идеально. Настоящий семейный автомобиль. **Расход и запас хода:** 🔋 Запас хода – электро для города, дальние поездки без стресса На ежедневные поездки до 20 км хватает электрорежима, на ночь ставлю на подзарядку, и бензобак практически не трогаю. В майские праздники совершил дальнюю поездку на 500 км с пробками по трассе, средний расход составил 5,1 л/100 км, на обратной дороге 5,9 л на круизе. Это не только экономично, но и очень удобно. Для SUV весом около двух тонн это впечатляющие результаты! **Ассистенты вождения:** Пока не использовал, планирую подробнее рассказать об этом позже. **Мощность и динамика:** ⚡ Мощность – лёгкий старт, уверенность на трассе Быстро разгоняется благодаря электроприводу, в городе автомобиль легкий на старте, на светофоре уходит динамично. На трассе при переключении в спортивный режим динамика впечатляет, мощности для домашних нужд хватает с запасом. В целом настройки ориентированы на комфорт, управлять легко и приятно. **Интеллектуальная кабина:** 😑 Низкий уровень интеллектуальных функций Функции бортового компьютера базовые, распознавание голоса не всегда работает точно. Качество записи оригинального видеорегистратора посредственное. Невозможность бесперебойного соединения с телефоном Xiaomi все еще актуальна. Надеюсь, производитель быстро выпустит обновление по технологии OTA. В сравнении с новыми брендами действительно есть отставание. **Время зарядки:** 🔋 Время зарядки – зарядка за 5 минут, и можно ехать Быстрая зарядка занимает примерно полчаса, медленной зарядкой не интересовался, быстрая зарядка до 90% замедляется. **Внешний вид:** 🎨 Дизайн – солидный и эффектный, привлекает внимание Мне действительно нравится внешний вид Fengyun T9. Передняя часть внушительная, пропорции кузова гармоничны, а задняя часть интересная и не выглядит громоздкой. В реальности автомобиль выглядит лучше, чем на фото; друзья считают, что он стоит 20–30 тысяч, и он привлекает много внимания! **Сервисное обслуживание:** В Ухане сервис в порядке!

Отзыв покупателя

NeoKing...

26.04.2025

4.3

MINI Clubman 2011

С момента выхода Mini Clubman в 2008 году меня очень привлек его внешний вид. В то время я был студентом, выпустившимся только год назад, и у меня не было денег, чтобы позволить себе такую покупку. Спустя годы, в 2021 году, когда мне исполнилось 37 лет, у меня наконец появилась возможность купить себе машину. И естественно, автомобиль, который мне нравился целых 13 лет, стал первой целью. Я изучал разные платформы, изучал различную информацию о машинах и узнавал все аспекты именно о Mini. В конце концов, я решил приобрести модель N18. Судьба сложилась так, что я нашел нынешний R55s у одного из автолюбителей в нашем регионе. Каждый раз, когда я выезжаю на ней, у меня поднимается настроение, и все плохие эмоции остаются позади. Когда я беру свою дочь из детского сада на этой машине, она всегда очень рада и говорит, что ей нравится папина машина. Я говорю ей, что однажды эта машина станет её, хорошо? Она всегда кивает и говорит "да". Когда-то я уже писал пост на платформе xhs о том, как шаг за шагом выбирал эту машину. Я не подвел наша встречу и продолжаю сопровождать её с теплотой и терпением. До покупки этого Mini в нашем семейном гараже всегда были японские автомобили: Nissan, Honda. Раньше я только знал, что нужно менять масло через определенный километраж, и больше ни о чем не беспокоился. Но с появлением этого маленького Mini я узнал о конструкции автомобиля, как диагностировать и устранять неисправности, что означают сигналы и коды ошибок. Она оставила меня на дороге однажды, когда была проблема с тройным соединением, и ещё дважды не заводилась из-за сгоревшего предохранителя топливного насоса. Благодаря этому автомобилю я даже приобрел набор инструментов и держу его в багажнике на всякий случай. Эта машина не новая и не какая-то особая версия, но я искренне надеюсь, что она будет со мной ещё долгое время. Мне очень нравится цитата в подписи социальной сети моего супруги: "Из горького сердца делается капля мёда".

Отзыв покупателя

法圭科

26.04.2025

3.6

Jetour Traveller 2024

Я купил Jetour T2 в версии Lin Ye 22 дня назад, и на данный момент проехал более 1200 километров. В целом, впечатления довольно хорошие. Я еще учусь, но так как это гибрид, обычно использую электрический режим, бензин практически не использую. На стоимости одной трапезы автомобиль может долго ездить. Обычно езжу по городу и вокруг школы, иногда вместе с однокурсниками отправляемся на прогулки в окрестности. Внешний вид автомобиля просто потрясающий — стиль внедорожника, угловатый дизайн, на дороге привлекает много внимания. Каждый раз, когда приезжаю на нем в школу, чувствую себя престижно. Динамика также оставляет меня довольным, хотя я использую экономичный режим, педаль газа очень отзывчивая — легкое нажатие, и машина уже едет. Ускорение и обгон даются легко. К тому же, это гибридный автомобиль, в электрическом режиме хватает для ежедневного передвижения по городу: тихо и экономично, зарядка стоит всего несколько юаней. На дальней дистанции использую гибридный режим, при этом нет беспокойства из-за запаса хода, да и расход топлива невысокий, в общем итоге значительно экономичнее, чем предыдущий бензиновый автомобиль. Интерьер наполнен функциями, такими как L2 ассистент вождения, круиз-контроль на полной скорости, система кругового обзора 360 градусов — все это очень полезно. Особенно система 360 градусов — для меня, как новичка в вождении, это сильно помогает при парковке и движении по узким участкам дороги, избегая царапин. Однако, есть и небольшие недостатки. Например, система мультимедиа иногда подвисает, хотелось бы улучшений. Также багажник маловат: когда мы с однокурсниками выезжаем на кемпинг, туда не помещается много вещей, но, к счастью, наше оборудование не слишком громоздкое, и мы кое-как справляемся. При быстрой езде появляется значительный шум ветра. Еще батарея выступает под днищем, что, похоже, может повлиять на безопасность при езде по бездорожью; однако, я не часто езжу на бездорожье, так что это для меня не критично. В общем, Jetour T2 в версии Lin Ye меня вполне устраивает, его плюсы значительно перевешивают минусы, и я считаю, что сделал правильный выбор. Надеюсь, он и дальше будет сопровождать меня в чудесные студенческие годы, и жду от него еще лучших показателей в будущем.

Отзыв покупателя

壹亨

26.04.2025

4.0

Hyundai Custo 2024

После того как больше полугода погружался в изучение автомобиля, у меня сложилось определенное мнение. Я столкнулся с обновленной версией 2024 года, и хотя внешний вид стал лучше, производитель не учел пожелания покупателей касательно заднего вида, большого экранного дисплея, слабого освещения фар и медлительности мультимедийной системы. Однако, как советовали некоторые автолюбители, ожидание новой модели может привести к ее удорожанию или снижению цены в течение нескольких месяцев, да и уровень удовлетворенности изменениями в версии 2026 года, а также наличие государственных субсидий пока неизвестны. Взвесив все, и учитывая, что страховка на старый автомобиль подошла к концу, желание купить новый автомобиль усилилось. Начал широко искать и сравнивать цены на покупку в соседних городах, в конце концов выбрал один дилерский центр в Техасе, который находится ближе всего к дому. В целом, я остался доволен предложением, хотя машина выпущена в январе, но новая модель может не иметь такой цены. Через несколько дней эксплуатации в целом я впечатлён: дизайн хороший, комплектация разнообразная, интерьер средний, расход топлива обычный, мощность достаточно, цена доступная, соотношение цены и качества высокое. Как сказали другие автолюбители, если Custo не жалуется на бедность, то почему я должен придираться? Эта машина стоит своей цены.

Отзыв покупателя

风雪的s07

26.04.2025

4.8

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Дневник о получении Shenlan S07: 1. Опыт выбора автомобиля: Как недавний выпускник на своей первой работе, мой бюджет на покупку автомобиля был в диапазоне от 100 до 200 тысяч юаней. Я хотел, чтобы машина была удобной для поездок на работу и в то же время подходила для путешествий и приключений. Сначала я исключил чисто электрические автомобили. Бензиновые машины показались мне устаревшими, поэтому я выбирал между моделями с расширенным диапазоном и гибридами. В начале я рассматривал такие модели, как BYD Song, Yuan, Leapmotor C11, Geely Galaxy L7, пока случайно не наткнулся на видеообзор Shenlan S07. Его угловатый внешний вид, безрамочные двери и обтекаемый дизайн сразу же захватили мое внимание... Красота — это сила, и на следующий день я отправился на тест-драйв. Тест-драйв окончательно утвердил мой выбор. Я не технарь, и сухие цифры характеристик мне не так важны, как личные ощущения. Резкое ускорение и возможность заправляться бензином, не беспокоясь о запасе хода, система Huawei Qian Kun для автоматической парковки и помощи на шоссе, а также умный салон оставили меня в полном восторге. В этой ценовой категории ощущения от вождения одни из лучших. Хотя в интернете писали, что подвеска не очень, я не заметил никаких проблем, поэтому решил приобрести модель 285Max. Ну что ж, придется постепенно выплачивать кредит. 2. Процесс получения автомобиля: От момента заключения онлайн-договора до фактического получения автомобиля прошло всего 15 дней, что значительно быстрее, чем я ожидал. В центре выдачи машину украсили красной лентой, продавец продемонстрировал функции автомобиля, и даже были запущены салюты. Общий опыт был превосходным. Я также приобрел защитные панели и пятилетнюю расширенную гарантию. После получения автомобиля первое, что я сделал — это потратил 1200 юаней на установку солнцезащитных пленок по всему кузову и защиту крыши. Ведь новая машина требует заботы. 3. Первые впечатления о новом автомобиле: 1. Ощущения от вождения: Теперь на светофорах я могу резко стартовать и не слышать раздражающих сигналов. На выходных, когда езжу в горы, переключаюсь на спортивный режим. Задний привод делает поездки увлекательнее, а продавец сказал, что подвеска была перенастроена, хотя я не ездил на старой модели и не могу сказать, насколько оно лучше. Особенно порадовала автоматизация от Huawei, экстренное торможение всеобъемлюще эффективно, особенно если кто-то резко появляется на дороге. 2. Умный салон: Экран диагональю 15.6 дюйма можно вращать по желанию водителя или пассажира, что лучше, чем в L7, где главный экран казался кривым и раздражал меня. Система автомобиля оснащена чипом 8155, и, хотя это не 8255, его вполне хватает для просмотра видео и навигации. Голосовой помощник тоже работает неплохо, понимает меня даже с местным акцентом. Большое впечатление произвел AR-HUD, с навигацией, проецирующей стрелки прямо на дорогу, так что больше не нужно опускать голову, чтобы смотреть на экран. 3. Пространство: Машина очень просторная и удобная как для передних, так и для задних пассажиров. Мои коллеги тоже оценили. Во время обеденного перерыва можно разложить сиденье в нулевой гравитации и немного вздремнуть, что гораздо комфортнее, чем раньше. В выходные дни, когда ездим с девушкой, тоже никаких проблем: раскладываем сиденья, включаем музыку и кондюк — поездка просто удовольствие. 4. Энергопотребление: Зарядка дома обходится в 0.38 юаней за киловатт-часы — это так приятно! Я больше не трачу деньги на заправку по 200 юаней. Запас хода составляет 230 км из заявленных 285, но этого более чем достаточно. Конечно, расход на шоссе больше, но у меня есть возможность заправиться бензином, так что ничего страшного. Еще есть такие функции, как режим сторожа и атмосферная подсветка, но о них нет смысла долго говорить — это уже базовые вещи. Заключение: каким должен быть первый автомобиль молодого человека? Shenlan S07 дал мне четкий ответ: он не должен быть идеальным во всех аспектах, но должен зажигать страсть — будь то через безрамочные двери, понятливого голосового помощника или через радость от экономии на счетах за электричество в конце месяца. Это не лучший автомобиль в мире, но это лучший подарок самому себе с точки зрения соотношения цены и качества. Машин безупречных не бывает, надеюсь, все найдут подходящий для себя автомобиль! И в конце — прошу редакторов поставить на отзыв пометку о важности!