Отзывы об автомобилях (30892)

Volkswagen Touareg 2023

Эту машину купили для жены, у меня была небольшая предвзятость, но это всё же Audi 3.0 и в целом всё зависит от моего выбора. На данный момент я проехал на ней 100 км, покупал с учетом двигателя 3.0. Пробную поездку не делал, но я доверяю Touareg. Изначально заказал Mountain and Sea T2 с полным приводом, но ждал его три месяца, и он так и не вышел на рынок. Затем я рассматривал новый Cadillac XT5, но мне показалось, что чего-то не хватает, всё-таки это же 2.0. Сейчас езжу нанач форуме — это Cadillac XTS 2014 года, пробег 180 тысяч километров, ни больших, ни маленьких проблем не было. Всё же хочется попробовать шестицилиндровый двигатель, чтобы потом не жалеть.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 С конца прошлого года начал задумываться о покупке автомобиля, пересмотрел и провел тест-драйвы всех моделей в этой ценовой категории: Song Plus, Song Pro, Galaxy L7, Lynk & Co 06, Deep Blue S7, Leapmotor C11. BYD и Geely вычеркнул из-за короткого электрического пробега. В итоге сосредоточился на моделях с расширенным пробегом. Они лучше подходят для поездок на работу в городских условиях и для выезда за город по выходным. В прошлом году я очень заинтересовался Leapmotor C10, был впечатлен и исследовал его подробно, но отзывы пользователей были не слишком положительными, возникало много проблем с качеством, а система помощи водителю не очень хороша. Также обратил внимание на Deep Blue S7, но испытал, что подвеска довольно мягкая и на небольших неровностях дорога становится неустойчивой. Однако я все же решил подождать и исправить это, нацелившись на S7, надеясь на снижение цены. 【Впечатления от вождения】 После презентации 22 апреля и тест-драйва Nezha L на праздники все понравилось. Высокая жесткость шасси давала уверенность при вождении, задняя часть машины хорошо следовала за поворотами, особенно порадовало линейное реагирование газа с хорошей динамикой разгона. Также торможение на начальном и всем его протяжении было линейным, что для меня является огромным плюсом, особенно отсутствие эффекта "подмигивания" при торможении. Впечатления от вождения полностью укрепили мою уверенность в автомобиле. Замечательно, что производительность при ускорении не зависит от уровня заряда, в отличии от Leapmotor C10. 【Комфорт при сидении】 В автомобиле есть кресло с функцией невесомости и 15.6-дюймовый экран. С технологией рециркуляции воздуха это кресло идеально для небольших перерывов на отдых. Эргономика отличная, и после получаса отдыха на нем спина полностью расслабляется. Экран позволяет использовать такие платформы как iQiyi, Bilibili и других приложений или с телефоном — все под рукой. Также позади автомобиль впечатляет просторным салоном, достаточно мест для задних пассажиров, сиденья сами имеют хорошую длину и угол наклона можно регулировать. Есть даже небольшой столик для случайных перекусов. 【Цена автомобиля】 После официальной скидки цена составила 152 900, местные субсидии уменьшили ее на 2000, страховка 6800 (очень дорого в Чжэцзян), регистрационный сбор 300, в общей сложности 160 000. 【Пространство и отделка】 При покупке весь автомобиль был обернут в тканевые чехлы, имел небольшой запах новой кожи, однако через пару недель он почти исчез. Внутри все поверхности мягкие и приятные на ощупь. В дизайне центральной консоли есть холодильник, что немного сокращает объем хранилища, но передний подлокотник и небольшое пространство рядом с водителем компенсируют это. Багажник может быть меньше, чем у аналогов, однако вел помещается без проблем, а дополнение шторой для заднего пространства придает эстетичный вид. Панорамная крыша открывается, что создает особую атмосферу во время свежей погоды. 【Пробег и потребление энергии】 Чисто электрический пробег составляет 310 км, автомобиль оборудован большим аккумулятором от CATL и расширителем, что соответствует моим критериям выбора. Средний расход энергии составляет около 15, с включенным кондиционером на 26°C и рекуперацией на 1-й или 2-й ступени, которые увеличивают пробег до 240-270 км, удовлетворяя мои потребности в ежедневных поездках. 【Минусы】 Мультимедийная система автомобиля слишком стандартная, однако с последними OTA-обновлениями добавлены новые функции, такие как ежедневное использование программ и личные настройки. Автопилот способен хорошо справиться с различными сценариями, такими как поездки по шоссе и в пробках, но в городе его лучше отключать. 【Время зарядки】 При низком уровне заряда мощность зарядки составляет 92 кВт, зарядка с 30% до 80% занимает 19 минут, с 10% до 80% — менее 30 минут на любой быстрой зарядной станции мощностью 120 кВт. С 80% до 100% требуется около 20 минут, так что зарядка вполне приемлемая — достаточно сделать небольшой перерыв, чтобы зарядиться до 80%, что обеспечивает пробег до 200 км.

Jetour T2 2023

Квадратная машина с привлекательной внешностью, подходит для легкого бездорожья и для семейного использования. Хотя проходимость и уступает настоящим внедорожникам, она превосходит большинство моделей SUV, и комфорт намного лучше, чем у жестких внедорожников. Мощный двигатель, который обеспечивает большую мощность по сравнению с другими двигателями 2.0T того же уровня. Расход топлива можно держать на уровне 9-10 литров на 100 километров, создавая баланс между квадратной формой и экономией топлива. Интерьер красивый и стильный, с элементами спортивного духа и дикости. Обилие крючков позволяет подвешивать мешки и другие вещи. В багажнике есть несколько крепежных колец для фиксации вещей, а также предусмотрено множество интерфейсов для расширенной установки, что позволяет владельцу при необходимости добавлять полки и другие устройства без ущерба для автомобиля. И передний, и задний бамперы имеют интерфейсы для установки устройств безопасности, что облегчает будущие доработки. Задние сидения могут полностью складываться, хотя недостатком является длина менее 1,7 метра, что делает неудобным сон в багажнике. Под двигателем заводская защита из стали, которая обеспечивает отличную защиту двигателя.

Ford Bronco 2024

Принудительный автокредит, шум большой, ведь это внедорожник с откидным верхом. Модификации в будущем полностью зависят от толщины кошелька. Пространство на заднем ряду действительно оставляет желать лучшего.

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

Автомобильная система просто ужасна, это система Tencent. Удаленное управление работает через раз, обновления тоже непросты. Купили автомобиль месяц назад, и он уже второй раз не заводится. В первый раз это было из-за поклейки пленки, когда сел аккумулятор. Позвонили в сервисный центр, они сказали использовать страховку для того, чтобы завести автомобиль. На этот раз снова непонятная проблема с запуском, и у дилерского центра даже нет комплекта для запуска аккумулятора, сразу предлагают эвакуатор. Обслуживание тоже оставляет желать лучшего.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

Я купил этот автомобиль из-за соотношения цены и качества, потому что я не много езжу - максимум 10 тысяч километров в год. Поэтому я выбрал не электрическую машину. К тому же, если ездить в городской зоне, зарядка не очень удобна, я ведь немного ленив, и не буду искать зарядные станции поздно вечером. Мы живем в небольшом уездном городе, здесь практически нет пробок, так что бензиновая машина вполне подходит. Сейчас у нас есть субсидии от провинции, я из провинции Хэнань, и у нас это 1.3 что дает дополнительную скидку! Что касается бренда, то мне кажется, Hyundai в последнее время не ориентируется на внутренний рынок, в интернете сразу видно, что автомобили идут на экспорт. У Hyundai и Киа много экспорта. По комплектации я выбрал предпоследнюю версию и дополнительно установил 7 сидений, мне этого достаточно. Единственное, о чем жалею, это то, что не выбрал дополнительные 360 градусов обзора. Если бы у меня была эта функция, мне кажется, автомобиль был бы идеальным. Производитель предлагает ее за 3000, а после покупки я узнал, что на рынке примерно такая же цена. Однако если выбирать опцию 360, возможно придется немного подождать машину.

Volvo EX30 2025

Резюме: EX30 — это красивый маленький автомобиль, если вам нужна практичность и оснащение, можно присмотреться к другим китайским автомобилям и маркам BBA после значительного снижения цен. Это тот тип, который привлекает с первого взгляда, дизайн — его главный козырь. Внешний вид автомобиля сложно описать конкретно, но он действительно производит впечатление. Совершенно новый язык дизайна, очень чувствуются дизайнерские идеи, и дизайн Volvo всегда заслуживает доверия. Однако объем достаточно мал, второй ряд вмещает лишь на короткие поездки, будет упираться в колени. По поводу мест для хранения в передней части вы можете сказать, что их нет, или что их очень много, создается ощущение, что вам дают свободное пространство, чтобы положить что угодно, сколько захотите. Дизайн достаточно новый, центральный подлокотник и крайне трудно управляемые элементы управления окнами заставляют чувствовать дух новых энергий. Но общий дизайн интерьера все же полностью в скандинавском минималистичном стиле, привыкнув, он становится весьма неплохим, за тему атмосферной подсветки можно поставить полные баллы, она действительно создает атмосферу. Что касается мощности, не стоит беспокоиться. Как городской автомобиль, даже базовая комплектация вполне достаточна. Шасси по-прежнему очень устойчивое, как и обычно у Volvo, нет ощущения пластиковой подделки. В итоге, наиболее предпочтительным выбором является базовая модель, а топовая комплектация — для тех, кто не скупится на расходы!

ZEEKR 001 2025

Когда цена на Zeekr 001 опустилась до около 250 000 юаней, я понял, что пришло время покупать. Конечно, ключевой момент в том, что цена снизилась, но комплектация осталась на высоте. Что касается внешнего вида, то дизайн стал более резким и спортивным. Я выбрал черный вариант — сразу понял, что это мое. На задней части можно установить электрический выдвижной крюк для прицепа, что действительно удобно, когда нужно отвезти велосипеды или электросамокаты. Интерьер тоже впечатляет. Окна управляются с помощью переключателей, что очень удобно, а приборная панель и дверные панели полностью обиты мягким материалом, за счет чего повышается ощущение качества. Система автомобиля работает плавно — полный балл, и поддерживает индивидуальные настройки и пользовательское со-творчество, так что поиграть с ней очень интересно. Особо хочу отметить кресла: они оборудованы вибрационными моторами для просмотра фильмов. "Режим Zeekr киносалона" синхронизируется с атмосферным освещением, электронными настройками кресел и кондиционером, создавая эффект 5D. Есть также режим релаксации, который используется для отдыха и снятия напряжения, и высокочастотные вибрации хорошо расслабляют мышцы. Что касается интеллектуального вождения, тут заметно, что разработчики потратили много усилий. Функция интеллектуального круиз-контроля для автострад доступна сразу после покупки. AR-HUD и центральный дисплей с бесступенчатым поворотом влево-вправо — всё это делает управление и использование автомобиля более комфортным. Я выбрал модель с батареей на 100 кВт/ч, и запас хода в 750 км для меня более чем достаточен. К тому же, зарядка очень быстрая: максимальная скорость зарядки — 5C, и за 10 с небольшим минут можно зарядиться достаточно. Динамика, как всегда, на уровне: разгон очень быстрый, с ощутимой инерцией при нажатии на газ, а управление плавное и легкое. Пространство — тоже большой плюс. С моим ростом 178 см, и спереди, и сзади места достаточно. Задние сиденья складываются, увеличивая объем багажника, так что для автопутешествий багажа можно брать сколько угодно. В целом, после использования в течение какого-то времени, серьезных недостатков не обнаружил.

Lynk & Co ZERO 2024

【Самое неудовлетворительное】 Система помощи водителю не очень хорошая, совсем не решаюсь её использовать. Без телефона Meizu головное устройство автомобиля кажется глупым, ничего не работает. 【Опыт покупки】 Только забрал машину перед праздником, а сразу после него цена упала. Хотя добавили бонусы и скидочные ваучеры, всё равно неприятно. 【Производительность пространства】 Пространство и ощущения от вождения хорошие, мне очень нравятся.

Toyota BZ3 2024

Как первый полностью электрический седан от FAW Toyota, bZ3 имеет как свои преимущества, так и недостатки. Преимущества включают: Дизайн: Toyota bZ3 использует семейный стиль передней части, форма акульего носа и дизайн воздухозаборника придают автомобилю сильное ощущение спорта. Светодиодные дневные ходовые огни и закрытая обшивка повышают современность и узнаваемость автомобиля. Линии на боковой части кузова плавные, черные элементы подчеркивают спортивную атмосферу, а скрытые дверные ручки не только красивые, но и уменьшают сопротивление воздуха. Конфигурация: В салоне установлены 12,8-дюймовый парящий центральный дисплей и парящий приборный щиток, создающие сильное ощущение технологии. Многофункциональный руль с тремя спицами и плоским дном, а также вращающийся переключатель передач обеспечивают удобство управления. Кроме того, система подключения автомобиля, распознавание голоса, 360-градусный панорамный обзор и другие полезные функции повышают удобство и безопасность вождения. Динамика: Максимальная мощность переднего электродвигателя составляет 180 кВт, максимальный крутящий момент — 303 Н·м. Официальное время разгона до 50 км/ч составляет всего 3,4 секунды, пробег CLTC на полностью электрической тяге достигает 616 км, а быстрая зарядка до 80% занимает 0,45 часа, что удовлетворяет потребности в повседневных и длительных поездках. Пространство: Колесная база в 2880 мм обеспечивает просторное пространство, 5-местная компоновка удовлетворяет потребности в семейных поездках. Объем багажника 439 литров, что удобно для хранения вещей, создавая для пассажиров комфортную и удобную среду. Безопасность: Оснащен множеством активных и пассивных систем безопасности, таких как системы помощи при смене полосы и удержания полосы, а также множеством подушек безопасности и интерфейсов для детских сидений, предоставляя надежную защиту водителю и пассажирам. Недостатки включают: Материалы интерьера: В интерьере широко используется твердый пластик, что создает ощущение дешевизны и снижает общее качество салона. Нетрадиционный дизайн: Некоторые элементы дизайна, такие как переключатели поворотов находятся на кнопках на руле, управление дальним светом и стеклоочистителями интегрированы в переключатель, увеличивают сложность управления и не соответствуют обычным привычкам вождения. В общем, Toyota bZ3 имеет определенные преимущества в дизайне и конфигурации, но только по сравнению с совместными предприятиями по производству новых энергетических автомобилей. Она значительно уступает отечественным автомобилям аналогичного класса и ценового диапазона, особенно в плане используемых материалов, что создает сильное ощущение дешевизны.

Jetour X70 PLUS 2025

В прошлом месяце начал присматривать машину, в итоге остались два основных варианта: Changan CS75P и Jetour X70P. Объективно говоря, у X70P комплектация уступает CS75P. В конце концов, я протестировал обе машины, прежде чем принять решение. У CS75P руль показался слишком тонким, и шум двигателя был несколько громким. В сравнении, X70P показался более комфортным в управлении, с рулем оптимальной жесткости. Шум двигателя в салоне также ниже. Что касается пространства, то они примерно одинаковы, хотя X70P ощущается более просторным, особенно над головой. Это мой опыт выбора автомобиля. Для обычной семьи покупка машины — непростое дело, надеюсь, что этот автомобиль меня не разочарует.

Lexus NX 2024

14 октября забрал машину, на данный момент проехал более 500 километров. В среднем расход топлива на шоссе около 5 литров, в городских условиях около 4 литров, и это меня очень устраивает. Что касается внешнего вида, тут без вопросов, внешний облик автомобиля практически безупречен. По сравнению с другими моделями в той же ценовой категории, просмотрел всё вокруг, только модель "Трейлблейзер" может сравниться по привлекательности, но интерьер очень некрасивый и слишком высокий расход топлива, поэтому сразу отпал. Что касается интерьера, хотя он и лучше, чем у "Трейлблейзера", сказать, что он действительно красив, нельзя. Ощущение, что интерьер менее престижный, чем в предыдущем поколении, хотя и есть мягкая отделка. Но слышал, что она легко царапается и сложна в уходе. Посмотрим, что будет через некоторое время. Что касается шумоизоляции, всё нормально; на скорости около 120 км/ч шум ветра небольшой, но из-за комплектующих всех шин с эффектом Run-Flat шум подвески всё-таки заметен. Думаю поменять их на обычные шины Michelin, должно стать лучше. Подвеска слегка жесткая, не так, как я ожидал, но в пределах приемлемого, не слишком мягкая, у неё достаточно хорошая поддержка, что позволяет более уверенно проходить повороты. Динамика тоже неплохая, на испытаниях время разгона до 100 км/ч занимает чуть более семи секунд, что вполне достаточно. Я сам не любитель гонок. В общем, это очень подходящая для семейного использования машина, сочетающая в себе экономичность и привлекательный внешний вид. (Прилагаю фото расхода топлива на шоссе и самого низкого расхода топлива вчерашней поездки)

Lynk & Co 03 2023

【Покупка автомобиля】 Сравнивал Xingrui и Arrizo 8, но в итоге выбрал Lynk & Co 03. Если спросите, почему я выбрал именно его, то, вероятно, это из-за его внешнего вида и интерьера, а также из-за мощности и управляемости, которые меня привлекли. Небольшой совет: обязательно протестируйте все автомобили, которые хотите купить, за один день, сравните их, и всё станет ясно. 【Пространство в салоне】 Пространство вполне стандартное, в интернете много отзывов о том, что оно маленькое и не подходит для домашнего использования. На практике оказалось, что всё в порядке, я даже использовал его для переезда, ха-ха-ха. На заднем сиденье не очень тесно, так что те, кто беспокоится об этом, могут увидеть автомобиль вживую и получить более наглядное представление. 【Управляемость】 Управляемость Lynk & Co 03 действительно отличная, на высоких скоростях он чувствует себя уверенно и очень стабильно, даже при прохождении ухабов и неровных дорог руль держится очень хорошо, что даёт водителю уверенность в управлении этим автомобилем. Отлично водить и приятно за рулём — вот моё мнение. 【Расход топлива】 На данный момент проехал почти десять тысяч километров. На топливо потратил 7300 юаней, при этом примерно 60% поездок было по скоростным трассам. Обычно я вожу довольно агрессивно, поэтому такой расход я могу принять — примерно 0,7 юаня за километр. 【Недостатки】 Если говорить о недостатках, то это, конечно, мультимедийная система. У Xingrui на той же платформе уже установлен Flyme Auto, а у Lynk & Co 03 все еще OSN. Надеюсь на скорое обновление, так как текущая версия навигации действительно не очень удобная. И напоследок хочу похвалить аудиосистему — она действительно отлично звучит и делает прослушивание музыки очень приятным!

Cadillac Lyriq 2022

1. Выбирал Ruige главным образом из-за дизайна, он слишком красивый, наблюдал за ним с момента выхода на рынок, и до сих пор в восторге. 2. Пространство в Ruige довольно просторное, как спереди, так и сзади удобно сидеть, и багажник неплох, но в сравнении с нашим XT6 места для головы и багажника немного меньше. 3. Акустика AKG действительно впечатляет, это не пустые слова. Ознакомился с обзором от Lao Xie и многими горизонтальными тестами автоблогеров, эта аудиосистема меня действительно удивила, одна из причин покупки автомобиля - именно она. 4. Шасси превосходно настроено, упругое и целостное, не знаю, как описать словами, качество шасси стоит оценить на тест-драйве, чтобы понять разницу. До этого я тестировал много автомобилей, с пневматической подвеской и без ней, но мне всё-таки больше всего понравилась настройка Ruige. 5. В плане интеллектуальных возможностей Ruige не сравнится с национальными марками, автомобильная система едва ли пригодна для использования, многие функции, которые стали обыденностью у китайских автомобилей, Ruige не может предложить. Экран в центре консоли имеет столь высокое качество, но программное обеспечение и дизайн автопилота ему не соответствуют, и кажется, что такой замечательный экран просто растрачен. 6. На счёт автономности аккумулятора у Ruige всё хорошо, в общем, сколько показывает приборная панель, столько и проезжаешь, в условиях городских улиц без трудностей проезжает более 520 км, а на трассе со скоростью 125–130 км/ч запас хода составляет около 440 км. 7. Ассистент вождения SC очень удобен на участках с высокоточными картами, ускорение и торможение стабильные и комфортные, автоматически меняет полосу, делает это плавно, без резкости, так что можно не беспокоиться. Однако может случиться так, что неожиданно возникнет участок без высокоточных карт, и SC внезапно подаст предупреждение о выходе, требуя немедленного управления. Когда SC не используешь, адаптивный круиз-контроль ACC тоже удобно использовать, его ускорение и замедление комфортное и стабильное, и запускать можно в любое время. 8. Система предупреждения столкновения слишком чувствительна, упоминаемое пользователями преждевременное срабатывание аварийного торможения заднего хода мне не встречалось, но при низкой скорости и нахождении рядом маленьких мопедов, как только мопед вдруг приблизится немного или его скорость неожиданно уменьшится, Ruige вдруг притормаживает, меня это уже пугало 3–4 раза, сначала я думал, что произошло столкновение сзади, позже понял, что сработала система предупреждения столкновения и экстренного торможения. Теперь я стараюсь удерживать дистанцию от столкновения. В целом, я выбрал Ruige из-за внешнего вида, звука и шасси, аппаратные характеристики Ruige действительно поражают. Что касается интеллектуальности системы, для меня главное, чтобы она работала, ожидания невысокие, по моему мнению, машина предназначена для вождения, а не чтобы открывать люк и рассказывать анекдоты. Пока пришло в голову только это, напишу на этом всё.

ZEEKR 009 2024

С момента получения автомобиля 30 августа 2024 года он уже пять раз был на ремонте, однако проблемы с накоплением воды и утечками через люк до сих пор не решены.

BMW i5 2024

Мечта об автомобиле сбылась. Единственное, что чувствуется, это то, что она не такая устойчивая, как предыдущий седан. Не знаю, связано ли это с высотой кузова.

Infiniti QX50 2024

Хотя сейчас потребителей, интересующихся японскими роскошными внедорожниками, должно быть немного, мы все же решили провести тест-драйв Infiniti QX50. Честно говоря, реальные показатели оказались выше ожиданий, особенно учитывая текущие значительные скидки, что делает этот автомобиль особенно выгодным. 【Внешний вид】 Внешний вид Infiniti QX50 трудно назвать выдающимся, и по сравнению с китайскими автомобилями того же ценового диапазона он действительно имеет некоторые отличия. Однако наша команда тест-драйва в целом считает, что его внешний вид неплох, он производит впечатление сдержанной элегантности и солидности. Дизайн, который сохраняется уже столько лет, явно имеет свои уникальные особенности. 【Оснащение】 Оснащение Infiniti QX50 имеет как плюсы, так и минусы. Хорошая сторона заключается в том, что чувство роскоши передается достаточно хорошо: зоны частого контакта, такие как сиденья, центральная консоль, подлокотники, выполнены из натуральной кожи, сиденья имеют густую набивку. Благодаря аудиосистеме BOSE и автономному кондиционеру на задних сиденьях поездка становится комфортной и приятной. Однако интеллектуальные технологии в Infiniti QX50 явно отстают. Даже по сравнению с немецкими и американскими автомобилями того же ценового диапазона разница очевидна. Оснащение DVD в автомобиле кажется слишком устаревшим, мультимедийная система поддерживает только такие базовые функции, как CarPlay. Интеллектуальное вождение предлагается лишь в топовой комплектации и это всего лишь базовая L2-система, что в условиях конкуренции на аналогичном рынке не вызывает интереса. 【Пространство】 В этой части Infiniti QX50 демонстрирует неплохие результаты, для пятиместной семьи в повседневной жизни проблем практически не возникает, однако сильно заметный выступ на полу заднего ряда несколько снижает комфорт. 【Мощность】 Infiniti QX50 оснащен двигателем 2.0T и подвеской с четырьмя независимыми стойками, настроены на комфорт, поэтому управляемость средняя, но на поворотах и при смене полосы движения автомобиль не кажется слишком медлительным. С точки зрения характеристик, Infiniti QX50 показывает себя посредственно на низких скоростях, но как только скорость увеличивается, мощность становится довольно приятной - это тот случай, когда больше подходит интенсивная езда. Расход топлива в городе составляет около 10 литров на 100 километров, и учитывая, что заливается 95-й бензин, экономичность у автомобиля средняя.

Jetour X70 PLUS 2025

Подождал два месяца, чтобы получить новую модель, и это того стоило. Новый дизайн действительно красив, передняя часть выглядит более премиально, а полностью черная краска придает солидность. Среди китайских автомобилей внешний вид Jetour мне по вкусу. На данный момент я еще не много ездил, но вот мои первоначальные впечатления: у новой машины есть небольшой запах, но он не сильный. Сейчас я часто оставляю открытыми окна, и запах, скорее всего, скоро исчезнет. Спинки задних сидений довольно прямые, а сиденья плоские, комфорт средний, но пространство достаточно, чтобы можно было закинуть ногу на ногу сзади. Сиденья водителя и переднего пассажира хорошие, удобные, колени не висят в воздухе. В вождении это, наверное, как и ожидалось, ведь это всего лишь машина чуть дороже ста тысяч, функциональность выше, чем комфорт.

Jetour X70 PLUS 2025

Забрал машину, забрал машину, версия "Элитная" с пятью сиденьями. Поскольку это базовая комплектация, уровень оснащения не особенно высокий: сиденье водителя регулируется вручную. В плане помощи при вождении есть только круиз-контроль. С учетом этой цены, в целом, это приемлемо, но это не то, на что я обращаю основное внимание. Больше всего мне нравится ходовые качества этого автомобиля. Я могу с полной ответственностью сказать, что эта машина при вождении ничуть не уступает автомобилям стоимостью двадцать тысяч. При езде создается ощущение, будто машина плотно прилегает к поверхности дороги, очень стабильна. Переключение передач очень четкое и, что важно, достаточно "умное", как будто автомобиль понимает мои намерения за рулем и переключает передачи в нужный момент. Коробка передач — с двойным сцеплением, посмотрим, как будет в дальнейшем. Если качество будет стабильным, то эта машина того стоит.

Jetour X70 PLUS 2025

Посмотрел автомобиль и сразу же заказал его, не для того чтобы перехваливать, насколько он хорош, а потому что он действительно вписывается в мой бюджет и удовлетворяет все мои потребности. Комплектация достаточно функциональна, есть дистанционный запуск и прозрачное днище, пространства тоже хватает. Длина этой машины почти 4.8 метра, поэтому внутри определенно много места, и я выбрал пятидверную версию, а багажник очень большой — визуально в нем легко поместится семь-восемь чемоданов. Интерьер также мне по душе, нет ощущения пластика, и сохранены многие физические кнопки, ведь я особенно не люблю, когда все функции сосредоточены на центральном экране, потому что предпочитаю управлять вслепую, и физические кнопки используют удобнее. В этом ценовом сегменте 2.0T не найти, мой 1.5T все равно нормально тянет, педаль газа настроена довольно чувствительно, и в начале разгона даже ощущается легкий эффект прижатия к спинке сиденья.

Kaiyi Shiyue 2023

Я очень доволен автомобилем, он оснащен функцией бесконтактного доступа, имеет рычажный селектор передач и систему 360-градусного обзора, что приятно удивляет. Однако мне не нравится механический ручной тормоз и отсутствие помощи при подъеме на склон, а также отсутствие подлокотника немного уменьшает ощущение роскоши. Самый большой недостаток — это то, что автомобиль из складских запасов, но именно из-за этого у меня была большая скидка. Бренд автомобиля немного малоизвестный, даже менее известный, чем мой предыдущий бензиновый автомобиль Qichen. Я потратил больше месяца на раздумья о покупке и множество сравнений. Цена действительно соблазнительная, а комплектация поражает, что делает поездки на работу очень приятными. Советую тем, кто покупает такую маленькую машину, стараясь иметь постоянное место для зарядки, так как зарядка на улице не такая экономная, как кажется. Учтите, что есть разница по времени в тарифах на электричество, а также дополнительные сборы за обслуживание и парковка. Я купил машину в Ханьдань, Хэбэй, чтобы воспользоваться льготной политикой. Мне пришлось несколько раз туда съездить, благо это недалеко, всего час пути. Цена в Ханьдань оказалась на 5000 юаней выше, чем у нас в Пуян. Я рассчитывал на субсидии, и автосалон хотел свою долю. Я купил машину в Ханьдань, и старую машину тоже переоформил туда. Конечно, за это время произошло много непредвиденных событий и трудностей, но, к счастью, сейчас все документы уже поданы, надеюсь на лучшее.

BYD E2 2024

【Экономия энергии】 При скорости 80 км/ч запас хода может достигать 100%. При скорости 120 км/ч на расстоянии 50 км расходуется 70% запаса хода. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Шумоизоляция средняя, амортизация приемлемая. 【Производительность в плане пространства】 В отсеке для хранения NFC есть место, которое упирается в колено водителя (если привыкнуть, то нормально). Также неясно, куда лучше положить салфетки — оставлять в NFC неудобно, а если положить у рычага переключения передач, то при ускорении они разлетаются. Кроме того, посмотрите, как я мастерски припарковался, ведь на земле еще и кирпичи! (Пожалуйста, похвалите меня, спасибо).

Li L8 2024

Из BMW X4 я пересел на Li Auto L8, ведь я действительно из беззаботной юности превратился в молодого отца. Учитывая неудобство каждой поездки, когда жена с ребенком сидят на заднем сиденье X4 и испытывают стеснение, я задумался о смене автомобиля. Честно говоря, марка Li Auto всегда была моим фаворитом, и когда я решил купить его, даже не проходил тест-драйв. В момент получения автомобиля я был полон счастья. Не скажу много, но это действительно автомобиль, который в интернете не проигрывает, а в реальности не уступает.

Hozon Neta L 2024

Внешний вид: Внешне мне на самом деле больше нравится квадратная форма, как у Leap C10, но дизайн Neta не поражает, однако выглядит довольно приятно. Сначала казалось, что передняя часть слишком низкая и выглядит немного агрессивно. Двухцветная черно-белая боковая часть автомобиля очень плавная. Линии задней части немного сложные, но со временем кажутся достаточно привлекательными. Интерьер: Интерьер был тем, что меня сначала привлекло – он именно такой, как я хотел. Белый цвет практически безупречен. К сожалению, из-за того, что в семье двое маленьких детей, не рискнули остановиться на белом цвете. Пространство: Пространство очень вместительное. Автомобиль выглядит маленьким снаружи, и сложно поверить, что он 4.77 метров длиной. У меня средний рост, и передний, и задний ряды сидений соответствуют моим требованиям. Багажник достаточно большой, и после сложения сидений можно много чего загрузить. Вспомогательное вождение: Функции ACC и LCC удовлетворяют моим текущим потребностям. Высшая интеллектуальная езда сейчас всё ещё в стадии разработки, но даже с переходом с бензинового автомобиля каждая новая функция приносит много радости. Интеллектуальное вождение оставлю для следующего автомобиля, ведь за эти два года технологии развиваются очень быстро. Я использовал LCC на 150 км на трассе, установил максимальную дистанцию следования, и она держит полный центр. Движение плавное, разгон и торможение соответствуют ожиданиям. Стратегия смены полосы очень осторожная, перемещается только тогда, когда расстояние до передней и задней машины достаточно большое, и если линия прерывается. Эстакады не тестировал, говорят, что на поворотах с большим радиусом не очень хорошо справляется, но для основных дорог этого достаточно. Интеллектуальная кабина: Двойной экран, холодильник и диван – это то, что нужно такой семье, как моя. Голосовое управление способно выполнять большинство стандартных операций, а звуковая система в подголовниках отдельно выводит навигационные подсказки, что не влияет на воспроизведение музыки в салоне. Однако навигация автомобиля не на уровне, дорожно-полосная навигация отсутствует, а уведомления о камерах немного задерживаются. Еще один недостаток – отсутствие детской блокировки экрана, надеюсь, что это будет исправлено в следующем обновлении ПО (OTA). Запас хода и расход: Главным приоритетом при покупке была увеличенная автономность, учитывая, что батарея должна быть как можно больше. Сравнивал прежде всего с Leap C11. При изучении отзывов обнаружил, что C11 не успел обновиться, возможно из-за раннего запуска. Аппаратные возможности шасси не соответствуют механическим характеристикам, а ячейки батареи не имеют такой репутации, как у Ningde. Поэтому выбрал Neta с более положительной оценкой электромеханики. В реальных условиях, при температуре около 20 градусов, запас в городских условиях достигает 90% оптимального уровня. По трассе автомобиль проехал около 300 км, при этом половина пути на электротяге, половина в гибридном режиме. Выехал с полной зарядкой, к 150 км осталось 30% заряда, и тогда активировался генератор – на запаса хода в 210 км авто с крейсерской скоростью 120 км/ч проходит фактические 150 км, что дает реализацию около 70% диапазона. Преимущество увеличенной батареи в гибридном режиме ощутимо. В городских условиях электротяга делает использование бензина практически ненужным. Заряжается достаточно быстро – с 20% до полной через 1 час 10 минут. На трассе нет нужды постоянно искать станции зарядки. На последней поездке по трассе, когда я поглядел на данные за 170 км, расход топлива составил 6.9 л, а уровень заряда немного вырос к концу поездки. По моим расчетам на основе опыта использования, с полным баком и зарядом запас хода составляет 1300 км, и на трассе можно проехать до 900 км.