Как пользователь автомобилей с традиционным двигателем в течение десяти лет, эта замена автомобиля не только позволила мне ощутить уникальное очарование электромобилей, но и стала свидетелем их быстрого развития. После месячного выбора автомобиля я наконец-то привёз домой EZ6, что полностью перевернуло моё представление о трансформации брендов совместных предприятий в сторону электроники.
**Самое неудовлетворительное**
Самое неудовлетворительное как раз является и самым удовлетворительным. Дизайн автомобиля безупречен как спереди, так и сбоку, однако задняя часть слишком поднята. В интернете говорят, что внешность была изменена, что связано в значительной степени с тем, что задняя часть слишком похожа на SL03.
**Цена покупки**
Я купил версию с увеличенным запасом хода, воспользовавшись программой обмена старого автомобиля и получив скидку в 1.5. Страховка также получила поддержку в размере 0.5, и общая цена составила более 14. Затем я также могу подать заявку на государственную субсидию в размере 1.3, так что, в целом, это кажется выгодным. Продавец сказал, что с обменом старого автомобиля цена снизилась более чем на 10,000.
**Пространство**
Пространство внутри автомобиля совсем не напоминает Mazda, ха-ха 😄. Места достаточно в передней и задней части, передние сиденья удобные и обволакивающие, даже в поездках на дальние дистанции не устаёшь. В задней части для ног достаточно места, две-три кулака, и ширины достаточно, там спокойно помещаются три человека. Места для хранения хорошие, подлокотник вместительный, под подстаканником есть ниша для размещения вещей.
**Энергопотребление**
При движении в условиях городских пробок, электропотребление достигает 11, и запас в 200 км на электричестве более чем достаточен. Как только выезжаешь на шоссе с ограничением скорости, потребление возрастает до 20. Гибридный режим довольно экономичен, двигатель мощнее, чем на гибридах серии Toyota, и не производит шума, а расход можно удерживать в пределах 3.5-5. Такое энергопотребление гораздо привлекательнее, чем у автомобилей на бензине.
**Время зарядки**
У меня нет установленной зарядной станции дома, поэтому я пользуюсь быстрыми зарядками вне дома. Если заряжаться не в полностью разряженном состоянии, то это занимает в основном чуть больше получаса. Я обычно заряжаю после 11 вечера по более низкому тарифу, и за это время успеваю поиграть в пару игр, пока батарея заряжается. Если есть возможность, я всё-таки рекомендую установить зарядку дома, чтобы возвращаться и просто подключать автомобиль, не испытывая таких неудобств, как у меня.
