Отзывы об автомобилях (30981)

Hongqi HS5 2023

【Опыт покупки】 Первая машина в моей жизни. При покупке главным критерием была внешность. Сразу обратил внимание на вертикальную решетку радиатора Hongqi, передок очень внушительный, солидный, но не старомодный. Другие характеристики особо не изучал, можно сказать, покупка была сделана ради внешности. 【Впечатления от вождения】 Мощности двигателя 2.0T достаточно для повседневного использования, обгон дается легко. В экономичном режиме при нажатии на педаль газа иногда ощущается задержка, но в комфортном и спортивном режимах мощность проявляется сразу, разгоняется быстро, и, находясь на светофоре в первом ряду, я всегда стартую первым, чтобы не подвести тех, кто за мной. Проблемы с мультимедийной системой, о которых говорится в интернете, тоже встречал: была перезагрузка во время движения и иногда система подтормаживает, реагирует немного медленно, но основные функции выполняет. Кроме того, при активировании 360º камеры голосовой помощник не вызывается, так и должно быть. 【Комфорт при поездке】 Очень просторное пассажирское пространство, сидеть удобно, места больше, чем в большинстве автомобилей аналогичного объема, хотя это сказалось на объеме багажника. 【Расход топлива】 Машина Hongqi изготовлена из качественных материалов, масса и объем двигателя увеличивают расход: в городских пробках доходило до 16 литров на 100 км, чаще около 12 литров, но на трассе расход вполне устраивает – минимум 6,7 литров на шоссе и примерно 7 литров на загородной дороге. По данным приложения для автомобиля, за последний месяц мой средний расход топлива составляет 10,1 литра. Для SUV это приемлемо. Прошел год с момента покупки, и я доволен машиной. Друзья говорят, что машина не очень выгодная по соотношению цена-качество, но я убедился, что покупка машины, которая нравится, не вызывает сожалений.

Mercedes-Benz M-Class AMG 2011

Кроме высокого расхода топлива, недостатков нет. Интерьер простой и практичный, двигатель и трансмиссия полностью совместимы. За исключением легкозаменяемых деталей, таких как сальники клапанной крышки и амортизаторы, которые иногда текут... в целом всё неплохо.

Roewe i5 2023

【Пространство салона】 В основном использую автомобиль для поездок на работу, а по выходным выезжаю с друзьями в другие места. Четырём мужчинам в салоне достаточно места. 【Стоимость автомобиля】 Меня немного обманули в автосалоне, итоговая стоимость составила семьдесят тысяч, первый взнос — десять тысяч, кредит — шестьдесят тысяч на 60 месяцев, ежемесячный платеж — одна тысяча триста. 【Расход топлива】 Сначала проехал несколько сотен километров в городском цикле, расход — 8,4 литра на 100 км. Сейчас езжу по трассе, бортовой компьютер показывает 7,1 литра на 100 км. 【Динамика】 С вариатором особо нет динамики. В городе на старте обороты не превышают двух тысяч. На трассе разгоняется медленно, после 120 км/ч при обгоне сил не хватает. Максимальная скорость — 160 км/ч, дальше не решился давить педаль газа, обороты поднялись до четырех тысяч пятисот.

Avatr 07 2024

【Покупка автомобиля】 Однажды, во время прогулки в Чэнду в магазине Tai Koo Li, я увидел Avita и был привлечен его внешним видом. Ждал от Avita 11 до Avita 07 и, наконец, не выдержал и купил. 【Причины для покупки】 1. Фиолетовый внешний вид + бело-коричневая внутренняя отделка полностью соответствуют моим эстетическим предпочтениям. 2. Высокая стоимость за свои деньги из-за технологии Huawei Intelligent Drive + аккумулятор от CATL. 3. Changan прислушался к советам и добавил в Avita 07 все те мелочи, которых не хватало в Avita 11, такие как кресла с нулевой гравитацией, вентиляция, подогрев и массаж сидений, регулировка задних сидений, электрические солнцезащитные шторы и многое другое. 【Опыт использования】 Будет обновлено... #ЯставлюлайкАВит07 @Avita

Toyota Granvia 2024

Машина хорошая, мне очень нравится, все больше и больше. Особенно расход топлива и мощность. Что касается посторонних шумов, то поначалу я беспокоился о них из-за информации в интернете, но теперь проехал больше пяти тысяч километров и пока никаких посторонних шумов не появилось. Очень доволен.

BYD Han 2025

Наиболее заметное изменение во внешности модели 2025 года Han DM-i заключается в использовании той же лицевой части, что и у Han EV, чего многие долго ждали. Хотя теперь, стоя напротив автомобиля, сложно отличить EV от DM-i, нужно признать, что важно, чтобы автомобиль выглядел красиво. В дополнение к этому применяется новая краска "Неянварь-серый", новые 19-дюймовые двухцветные колесные диски и комплект черных аксессуаров, придающих автомобилю спортивный вид. На уровне технических характеристик самое значительное изменение связано с новой системой DM5.0. Важно отметить, что она оснащена двигателем 1.5Т. Всем известно, что преимущество DM5.0 заключается в экономии топлива. Насколько она экономична? Мы провели тест-драйв на пригородных дорогах, проехав около 100 километров, с настройками светофора и постоянным использованием кондиционера, стараясь соблюдать ограничения скорости. В итоге, средний расход топлива составил примерно 3,5 литра на 100 километров, что является отличным показателем топливной экономичности для автомобиля среднего и крупного класса. Кроме того, с добавлением турбонаддува и более мощного 200 кВт двигателя, показатели производительности также улучшились. По данным производителя, разгон от 0 до 100 км/ч сократился с 7,9 до 6,9 секунд, запас мощности в средних и высоких диапазонах стал более значительным, что позволяет более уверенно обгонять на шоссе. Еще одно скрытое улучшение касается вибраций двигателя в разряженном состоянии, которые стали менее заметными по сравнению с предыдущей моделью, благодаря чему повышается общее ощущение качества. В плане механики произошло еще одно значительное изменение – так называемая подвеска chopstick была заменена на новую пятирычажную заднюю подвеску, которая теперь поставляется в стандартной комплектации с FSD переменной подвеской, регулирующей жесткость. Однако по результатам тест-драйва улучшение фильтрации вибраций оказалось не столь очевидным, так как изначальная настройка уже была направлена на комфорт; автомобиль хорошо справляется с небольшими вибрациями и более крупными ударами на дороге. Основное преимущество этого шасси заключается в управляемости: во время резкого ускорения или агрессивного прохождения поворотов подвеска обеспечивает лучшую контактирующую с дорогой поверхность, а крен и наклон кузова уменьшаются. Однако рулевое управление остается несколько маслянистым, что подчеркивает, что Han DM-i остается ориентированным на комфорт большим седаном, и большего от него не требуется. И наконец, улучшение конфигурации. Во-первых, добавлена высококлассная версия с лазерным радаром, однако, цена в 225800 юаней кажется немного завышенной, и я не рекомендую эту модель, если у вас нет лишних средств. Цена каждой модели возросла на 6000 юаней по сравнению с версией 24 года, но кроме перечисленных обновлений добавились и другие функции. Например, в этой более дорогой версии теперь доступны подогрев рулевого колеса, управление голосом, 12 динамиков от Dynaudio, очистка воздуха и прочие функции, а объем памяти автомобиля увеличен с 8 до 12 ГБ, что делает эксплуатацию более плавной. Я считаю, что это повышение соотношения цена/качество.

Changan CS75 PLUS 2025

В конце месяца выбрал день и приобрел Changan четвертого поколения CS75PLUS. Лично мне очень нравится этот автомобиль из-за его стильного и величественного внешнего вида. Передняя часть имеет довольно уникальный дизайн, линии кузова плавные, что привлекает много внимания. Внутреннее пространство автомобиля просторное и комфортное. Независимо от того, ведешь ты машину или просто едешь как пассажир, мои члены семьи отметили, что все отлично. Динамика у этого автомобиля тоже впечатляющая. Мощность достаточно высокая и равномерная, что делает вождение более легким и приятным, при этом сохраняя топливную экономичность. В плане комплектации, автомобиль оснащен всевозможными современными технологиями. Хочется сказать, что есть абсолютно все, но на самом деле есть многие функции, которые мне, возможно, и не понадобятся. Главное, чтобы вождение стало более безопасным и удобным. Расход топлива пока нестабильный, поскольку автомобиль новый, и расход довольно высокий. Планирую взять небольшой отпуск и поехать в Наннин через скоростную трассу. Посмотрим, стабилизируется ли он потом, но эта машина такая большая, что, вероятно, большой экономии топлива не будет. Тем более, что чаще она будет использоваться в городских условиях. Однако если расход останется в приемлемых пределах, то этого будет достаточно. Будем наблюдать за дальнейшими показателями.

Hongqi EH7 2024

Сосредоточусь на некоторых впечатлениях после приобретения автомобиля: 1. Запас хода: Выбрал модель с запасом хода 820 км, отсутствует беспокойство по поводу дальности пробега. Потребление электроэнергии немного выше, но это, возможно, связано с частым использованием развлекательных функций. Однако, благодаря большому аккумулятору, это не вызывает большого беспокойства. 2. Внешний вид: Зеленый кузов с черной крышей, выбранный цвет выглядит довольно молодым. Вживую зеленый более светлый, а не насыщенный, очень приятный для глаз. В плане внешнего вида я доволен. 3. Пространство: Пассажирское пространство очень большое, ведь колесная база составляет 3 метра, как у C-класса. Но есть замечание: хотя салон просторный, это уменьшило место в багажнике, уровень загрузки среднего уровня, сравнимый с багажником моего старого автомобиля на бензине. К счастью, задние сиденья можно сложить, что немного уравновешивает ситуацию. 4. Развлекательные функции: Процессор 8155, но мультимедийная система почти не имеет развлекательных возможностей, в магазине приложений ничего нет. Взаимодействие с человеком на среднем уровне, частота обновлений OTA низкая. Надеюсь, что в будущем добавят практичные функции, такие как режим кемпинга, автокараоке, автомобильные игры и так далее. В целом, я доволен автомобилем и уверен в качестве Hongqi. Нужно улучшить мультимедийную систему, надеюсь, инженеры Hongqi обратят на это внимание.

Lynk & Co ZERO 2024

Я всегда был преданным владельцем автомобилей Lynk & Co, в семье у нас есть две машины - Lynk & Co 06 и Lynk & Co 08. В этом году я планировал приобрести электромобиль, и перед покупкой Z10 сравнивал много моделей, включая Zeekr 001 и 007, Jiyue 01 и 07, а также модели Huawei и NIO. Я привык использовать автомобиль без функции автономного вождения, поэтому всегда интересовался моделями с большой батареей без лидаров. К сожалению, на рынке много популярных моделей с лидарами, и я отказался от единственных двух подходящих моделей Jiyue из-за неудобства использования сенсорной панели и интегрированного разъема для зарядки. Еще до выхода на рынок мне понравился внешний вид Z10, 5 сентября я увидел презентацию и сразу же выбрал заднеприводный MAX вариант 766, тут же завершил бронирование. Однако в процессе бронирования и выдачи автомобиля возникли недоразумения: я не уточнил у продавца наличие в наличии выбранных опций, из-за чего после бронирования пришлось долго ждать автомобиль. После некоторых сложностей машину выдали 18 октября. Сейчас я проехал на автомобиле всего 100 км, поэтому мне еще сложно оценить все его достоинства и недостатки. Однако хочу высказать некоторые первые впечатления. Внешний вид: Лично для меня у моделей Lynk & Co всегда была максимальная оценка за дизайн, спойлер Z10 - моя слабость. Однако дизайн колесных дисков не совсем радует, но это субъективное мнение. Интерьер: Плюсы: 1. Большинство мест, к которым часто прикасаются руки, обшиты натуральной или замшевой кожей. 2. Панель приборов, как у Geely Lotus, и кожаные сиденья - мои любимые. 3. Наличие вентиляционного отверстия на задней стойке увеличивает поток воздуха на задние сиденья. Минусы: 1. Нижняя часть задней стойки пластиковая, как и у других моделей, со временем появляются царапины от ремня безопасности. 2. Вентиляционные отверстия на центральной консоли перекрывают часть обзора и не регулируются вверх или вниз. 3. Широкая передняя стойка создает большие "слепые зоны" при поворотах, хотелось бы, чтобы в будущем была добавлена функция компенсации этой проблемы через обновление ПО. 4. Короткие сиденья: в тестовой машине топовая комплектация и есть удлинение для ног, но во всех остальных моделях этого нет, даже если бы сделали механически. При езде кажется, что бедра подвешены в воздухе, задние сиденья тоже не слишком удобные. 5. Проблема с пылезащитным чехлом в переднем отсеке: разнородное отношение вызывает недовольство. 6. Обнаженная крышка багажника: при загрузке или выгрузке высоких предметов есть риск поцарапать. Функции: Плюсы: 1. Определенно порадовал режим "Сторож", хотя я еще им не пользовался, но это один из самых полезных на сегодня. 2. Заказав пакет комфортных сидений, получил функцию массажа, вентиляции и обогрева для четырех сидений. Поскольку я в Шанхае, вентиляция особенно полезна. 3. Использование AMD v2000 в бортовом компьютере выводит машину в "передний эшелон" среди других автомобилей. 4. Высокая четкость проекции на лобовое стекло (HUD) и широкий набор отображаемой информации. Минусы: 1. Хотя бортовой компьютер позволяет играть в игры, доступных для скачивания приложений очень мало – это, вероятно, наименее насыщенное предложение в своем классе. 2. Разрешение 360-градусной камеры обзора и прозрачного шасси кажется низким, потенциал чипа не используется полностью, даже по сравнению с другими моделями Lynk & Co. 3. Размер HUD кажется маленьким; хотелось бы, чтобы он был чуть больше для большего комфорта при просмотре. Управление и подвеска: Управление и подвеска Z10 не вызвали у меня серьезных нареканий ни при тест-драйве, ни в повседневной эксплуатации. Подвеска обеспечивает стабильное вождение и имеет двойные поперечные рычаги спереди и многорычажную систему сзади. В спортивном режиме задержка при ускорении отсутствует, электропедаль дает ощущение разгона за 3,5 секунды. В режиме комфорта автомобиль тянет как аналогия на бензиновом двигателе, но непонятно, все ли комплектации этого уровня аналогичны. Батарея и расход электричества: 1. Электропотребление – извечная тема для электромобилей. В группе автовладельцев расход колеблется от 15 до 23, но учитывая массу автомобиля около 2,5 тонн, это приемлемо. 2. Батарея немного разочаровала: использована батарея на 95 кВт/ч, хотя ее дальность может не конкурировать с батареями на основе никеля, она же имеет приличную скорость зарядки. Так как я живу на юге, в холодное время года она не сильно теряет в эффективности. Однако единая конструкция батарейного модуля и защитной пластины при повреждении не позволяет увидеть возможные проблемы внутри, что несет риск. В случае поврежденного модуля придется менять весь блок, а установка защитной пластинки на днище дополнительно снизит клиренс и через это повысится риск проблем с прохождением препятствий. Все перечисленные плюсы и минусы Z10 отражают мой объективный опыт и ожидания, поскольку автомобиль уже куплен, главное, чтобы он выглядел стильно!

Hongqi EH7 2024

1. О запасе хода: Запас хода в 820 км устраняет необходимость постоянно думать о зарядке, хотя разрядка происходит немного быстрее. Однако система рекуперации энергии очень чувствительная, так что 10 км спуска с горы добавляют 17 км пробега. 2. О вождении: Звук, шумоизоляция и стабильность шасси просто на высоте. Руль довольно легкий, а вид сверху с помощью 360-градусной камеры для парковки особенно удобен для девушек невысокого роста. Функция вспомогательного вождения пока не использовалась. 3. Внешний вид: EH7 представляет собой обновленный стиль Hongqi, который сочетается с цветами и линиями, придающими автомобилю живость и свежесть, сохраняя при этом солидность. В целом, EH7 подходит для молодежи больших стран. Лично мне очень нравится цвет "серый арт", он выглядит весьма привлекательно.

Geely Panda 2023

Пользуюсь автомобилем больше года, и вот впервые пишу отзыв на этой платформе, просто хочу кратко поделиться своими впечатлениями от использования за этот период. В общем, я доволен, как с точки зрения соотношения цены и качества, так и внешнего вида, автомобиль соответствует моим ожиданиям. В конце концов, я сам его выбрал, так что, конечно, он мне нравится. При покупке тщательно выбирал, сравнивая запас хода, скорость зарядки, внешний вид, интерьер, пространство других малолитражных автомобилей того же класса. Хотя автомобиль маленький, все равно стоит немного уделить внимание пространству в нем. В целом, он очень подходит для городской езды, хотя я видел на различных платформах, что многие пользователи ездят на этом автомобиле и в путешествия на природу, тоже планирую это попробовать, но для этого, конечно, понадобится некоторая смелость! Конечно, никто не совершенен, и у автомобилей тоже бывают недостатки. Например, светлый интерьер может слегка отражать свет, большинство владельцев решают эту проблему, положив черный коврик или, как я, положив черный коврик в углубления салона, что немного помогает. Проблема с ремнем безопасности заключается в том, что он немного трется, возможно, из-за моего роста, зимой это не так заметно, ведь одежда довольно плотная, но летом ремень слегка давит на шею, поэтому я купил два аксессуара для ремня безопасности и теперь они не давят. По энергопотреблению у меня тоже положительные впечатления; перед покупкой я уже знал о привычных зимних проблемах с запасом хода электромобилей, учитывая, что каждый день я езжу по городу, а расстояние туда и обратно составляет всего несколько километров, запас хода для меня вполне достаточен. Весной, летом и осенью обычно заряжаю одну-две раза в неделю, зимой примерно два-три раза. В Тяньцзине в настоящее время зарядные станции весьма распространены, так что переживать о запасе хода особо не приходится. Что касается интерьера, я уже делился в других постах, несколько вариантов оформления «Панда», розовый интерьер для меня все еще номер один! К тому же я часто покупаю различные наклейки для автомобиля, пока еще ни разу не снял их, так что посмотрим, как пойдет дальше.

Toyota Prado 2024

Совершенно новое поколение отечественного Прадо — это внедорожник, сочетающий в себе суровый дизайн, роскошный интерьер, выдающуюся мощность и всесторонние внедорожные возможности. Внешний вид: В плане внешнего дизайна новый автомобиль сохраняет стиль "хардкор", предлагая две версии передней части — с круглыми и квадратными фарами, что придаёт ретро-атмосферу. Линии кузова резко очерчены, что подчёркивает сильный внедорожный характер. Интерьер: Интерьер выполнен из высококачественных материалов и представлен в чёрной, бежевой и коричневой цветовой гамме, с вариантами компоновки на 5 и 6 мест. Центральная консоль оснащена крупноразмерным дисплеем с обширным набором функций. Мощность: Оснащён гибридной системой, состоящей из 2.4T двигателя и электромотора, с максимальной мощностью 330 л.с., в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, демонстрирует выдающуюся производительность. Внедорожные возможности: Автомобиль оснащён высокоэффективной полноприводной системой, высоким клиренсом, прочной конструкцией шасси и профессиональным внедорожным оборудованием, что позволяет легко справляться с любыми сложными дорожными условиями. Новое поколение отечественного Прадо не только отдаёт дань уважения классике, но и исследует будущее, предлагая новый выбор для любителей внедорожников. Его официальная рекомендованная цена составляет от 4 598 000 до 5 498 000 рублей, однако для большего внедорожного потенциала только модель в топовой комплектации предлагает блокировку дифференциалов на переднем и заднем мосту, поэтому тем, кто предъявляет повышенные требования к внедорожным качествам, придётся выбрать топовую версию.

BMW iX1 2024

【Внешний вид】 В остальном всё в порядке, полностью белый M тоже выглядит весьма стильно. Есть два момента в плане эстетики: 1. Черная спортивная деталь на задней части. 2. Машина всё же кажется немного низкой, по сравнению с X1 на топливе значительно ниже, из-за этого черная спортивная деталь немного провисает. Это дело вкуса, я считаю, что линии на крыше и задней части весьма привлекательные. 【Интерьер】 Довольно хороший, как водитель не вижу никаких проблем. Недостаток в том, что во многих местах слишком много пластика, раньше я не представлял, что значит «много пластика», но теперь я это полностью прочувствовал, что немного печально. Кроме того, центральная консоль слишком маленькая, несколько пластиковая, остальное в порядке. 【Пространство】 Явные преимущества в пространстве, не буду вдаваться в детали. 【Энергопотребление и запас хода】 Запас хода, на 90% показывает 400, возможно, это из-за того, что летом я слишком активно использую кондиционер, и часто сплю в машине, поэтому среднее энергопотребление около 20. Но, когда ехал по шоссе с нормальным использованием кондиционера и средней скоростью 90, энергопотребление около 14-15, это зависит от стиля вождения, но всё же неплохо. 【Помощь водителю】【Умный салон】 В плане интеллектуальной вождения и салона можно поставить 0 баллов, но учитывая BMW, возможность поднимать и опускать окна голосом уже впечатлила! После того как сел в iX1, понял, насколько важна вентиляция сидений. (К тому же, система NOP Nio действительно впечатляет), но что касается вождения, то там, где захотел, туда и едет, иногда удар по педали — это всё же приятно. 【Время зарядки】 Очень долго... ; Быстрая зарядка с 15% до 90% занимает примерно один час, но это терпимо, так как у меня нет больших требований к скорости зарядки. В противном случае, можно использовать медленную зарядку. 【Наименее удовлетворительно】 Несколько моментов: посторонние звуки при торможении, при частых нажатиях есть способы, но всё равно есть шум; кресло немного низковато, для южан это действительно проблематично...; и отсутствие маленького окна на стойке A! Остальное можно принять.

Bestune (Pentium) Pony 2024

Цены на Benben Pony составляют от 24 900 до 39 900 юаней. Версия с увеличенной дальностью хода за 36 900 до 39 000 юаней действительно весьма выгодна. 222 км пробега вполне достаточно для городских поездок, особенно если у вас дома есть зарядная станция. Кроме того, версия с увеличенной дальностью хода имеет функцию быстрой зарядки, что для микроавтомобиля является настоящим благом, можно сказать, что это компенсирует самый большой недостаток городских поездок. Из-за небольших размеров автомобиля парковаться также очень удобно. Для микроавтомобиля нельзя требовать высокого уровня оснащения и мощности, поэтому я больше ориентируюсь на безопасность. Автомобиль Benben Pony использует десять основных колец жесткости, образуя клеточную конструкцию, имеет 6 точек крепления из стали, поглощающей удар. Жесткость на кручение кузова (с ветровым стеклом) составляет 14370 Nm/°, что действительно вселяет доверие. Далее, внешность автомобиля действительно милая, особенно для девушек, она явно привлекательна. Автомобиль предлагает 6 внешних и 5 внутренних цветов на выбор, что очень интересно. Есть ощущение мультяшности, что очень хорошо реализовано.

Audi Q5 2018

Управляемость хорошая, мощность хорошая, расход топлива высокий, пространство тесновато, самый большой недостаток — невозможность использовать музыку через Bluetooth.

Jetour T2 2023

На самом деле, меня привлёк дизайн JETOUR Traveler - мощный и брутальный стиль настоящего крепыша. После более детального изучения я оценил безопасность, мощность и управляемость этого автомобиля. 【Самое неудовлетворительное】 Слишком мало физических кнопок, беспроводная зарядка плохо работает. Центральный экран иногда сам выскакивает с вопросами. Голосовое управление полезно только в навигации - можно просто назвать место и выбрать точку назначения, в других аспектах оно не такое чувствительное. Камера регистратора только спереди и с минимальными функциями, даже без записи звука. Почему не комплектуется USB-флешкой, приходится покупать самому. Регистратор предъявляет высокие требования к флешке, обычные не подходят и могут сломаться. Нет чехла для запасного колеса, почему его нет? 【Опыт покупки】 В течение года я изучал автомобили различных брендов в одном ценовом диапазоне и проходил тест-драйвы. Сначала склонялся к гибридным и бензиновым автомобилям от совместных предприятий, но в итоге выбрал бензин. Начал торговаться за пятиместный автомобиль, но заинтересовался ещё двух брендов с семиместными моделями высокого и топового класса, которые были дорогими и отсутствовали в наличии. Цены на бензиновые автомобили быстро менялись, казалось, каждую неделю, и становились всё более доступными. Из-за множества вариантов, которые я рассматривал, мне стало сложно определиться с выбором - у каждого автомобиля свои особенности и недостатки. Я также рассматривал Tank с отличной производительностью, но небольшим багажником, и модель от Mazda, которая показала хорошую устойчивость в сложных условиях. У меня было знаете что - давнее влечение к автомобилям Changan, влюбился в первую машину, но так и не купил её. Поэтому при выборе отечественного автомобиля хотел именно Changan. Однако, увидев реальные JETOUR Traveler и протестировав его, окончательно решил выбрать его из-за высокого уровня безопасности, устойчивой и надёжной езды, мощного двигателя и внушительного внешнего вида. 【Цена приобретения】 Купил полный привод с двигателем 2.0T8AT Conquer с рекомендованной розничной ценой 1,749,000. После различных скидок цена составила 1,530,000 за автомобиль, а с учётом всех расходов – 1,700,000, в подарок дали доступ к сети и базовое обслуживание на три года. 【Пространство】 Пространство меня устраивает. Было бы здорово, если бы машина была на десять сантиметров длиннее, чтобы её длина была около пяти метров. В салоне достаточно места, на втором ряду можно сидеть, положив ногу на ногу. Багажное отделение среднее, но крючки на дверце багажника хорошо продуманы. 【Мощность】 У машины широкий обзор и высокая подвеска, автомобиль широкий. Сначала неудобно, но рулевое управление точное. Использовал только стандартный режим вождения, мощности хватает. Машина крупная, поэтому на плоских дорогах и спусках проблем нет, а на длинных подъёмах разгон чувствуется резко. В общем, отзывчивость педали газа быстрая, ускорение отличное. Коробка передач 8AT немного запаздывает в начале, но после разгона реагирует отлично. Подвеска устойчивая, хорошо настроена, не передаёт заметных неровностей дороги, переезды на скорости поддаются легко и безопасно. 【Управляемость】 Мощность имеется, только дайте газ, и она ускоряется. Использовал только стандартный режим, другие режимы и ручное управление не пробовал. 【Комфорт】 Стабильно и просторно, салон действительно просторный. Сиденья, кажется, немного мягковатые, оборудовали их в другом месте на заказ, чтобы они идеально подходили. Звукоизоляция хорошая, кондиционер толком не использовал, подвеска отличная. 【Расход топлива】 Учитывая вес и двигатель 2.0T, в городе расход составляет около 9-12 литров, на трассе - менее 10 литров. Если ездить аккуратнее, расход может быть ниже. В среднем, топливная эффективность для такого автомобиля вполне удовлетворительная, учитывая не низкое сопротивление ветра. 【Внешний вид】 Выбрали цвет "Снежная гора серебристый". Изначально хотели "Пустынный жёлтый", но в наличии его не было. Поступила партия с цветом "Снежная гора", выбрали его - действительно, чем больше смотрю, тем больше нравится, особенно в сочетании с брутальным внешним видом этого крепыша.

Hozon Neta L 2024

Перед покупкой автомобиля я четко определил свои потребности и сценарии использования: гибрид с большим аккумулятором или электромобиль более 30 кВтч. До покупки я сравнивал и тестировал несколько электромобилей стоимостью около 150 тысяч юаней на сайте `Dǒng Chē Dì`, включая Шэнлан S07, Kia EV5, Chentian VX6, Yinhe E5, Chery Fengyun T9 и Dongfeng Fengshen L7. В итоге из всего списка выделились Fengyun T9 и Neza L. Однако у Fengyun T9 аккумулятор только на 19 кВтч, если бы он имел 30 кВтч, возможно, я бы выбрал T9. Но Neza L с 40 кВтч слишком хороша: на электропробеге можно доехать практически до любого места внутри провинции. Тем не менее, из-за моих потребностей в длительных поездках, я в итоге выбрал Red Edition 310. Просто потрясающе! Топовая Red Edition обошлась мне в 140 тысяч юаней, за вычетом 13 тысяч субсидии на замену, всего около 127 тысяч юаней. Этот набор характеристик делает его непобедимым в категории до 150 тысяч юаней по соотношению цена-качество. Внешний вид обычный, даже немного уродливый спереди. Дизайнеру можно поставить минус. Интерьер практически идеален: меланжево-коричневый. Сейчас многие автомобили используют коричневый цвет — это, видимо, тренд. Пространство внутри для среднеразмерного внедорожника обычное, не особо выдающееся, но достаточное. Намного комфортнее, чем мой предыдущий 7-местный минивэн. Система помощи водителю действительно хороша, намного лучше ожидаемого. Привыкши к автомобилям на бензине, сперва сложно привыкнуть к помощи водителя, особенно если не включить поворотник при перестроении, то замечаешь, как система пытается выровнять руль. Общая атмосфера в салоне отличная, непревзойденная по соотношению цена-качество до 150 тысяч юаней. Все члены семьи, в том числе пожилые, супруга и дети, в восторге. Запас хода неплохой. Недавно забрал машину, заряда в основном хватает, чтобы включить кондиционер. Тестирования пробега на электротяге не проводил, но примерно оцениваю.

Jetour Dashing 2025

【Внешний вид】Изменения в передней части Jetour очень заметны, прежняя большая решетка была заменена на горизонтальную двойную решетку, что придает автомобилю более мощный вид. Дизайн задней части остается агрессивным, а хромированные выхлопные трубы с обеих сторон сразу намекают на спортивность. 【Интерьер】Интерьер представлен в цветах бирюзово-синий, лунно-белый, серый камень, звездно-черный и серый призрак, а также комбинируется с тремя контрастными цветовыми схемами салона: оранж рассвета, чернота ночи, горный серый. Под центральным экраном добавлена ​​​​линейка физических кнопок, что упрощает управление в процессе вождения. 【Комплектация】Рекомендуется приобрести люксовую версию 1.5T 6DCT по рекомендованной цене 11.69 млн юаней. В комплектации предусмотрены 18-дюймовые литые диски, автоматические светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные передние противотуманные фары, электрическая складываемая внешняя зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом, стеклоподъемники с функцией одного касания, бесключевой доступ, бесключевой запуск, 9.2-дюймовая ЖК-панель приборов, 12.8-дюймовый центральный экран, многофункциональное кожаное рулевое колесо, панорамный люк, кожаные сиденья, ручная регулировка передних сидений, ручной кондиционер, вентиляционные отверстия кондиционера для заднего ряда, фильтр CN95, 360° панорамный вид, электронный стояночный тормоз EPB, автоматическое удержание, круиз-контроль, камера заднего вида, парковочный радар, помощь при движении в гору, система контроля спуска с горы, мониторинг давления в шинах, боковые подушки безопасности для передних сидений и подушки безопасности для водителя и пассажира. 【Динамика】Два варианта двигателя: четвертое поколение двигателя Kunpeng 1.5TGDI + 7DCT трансмиссия. Благодаря таким технологиям, как цикл Миллера, тепловая эффективность двигателя составляет 40%, обеспечивая максимальную мощность 135 кВт и максимальный крутящий момент 290 Нм, предлагая три режима вождения. Другой двигатель 1.5T с максимальной мощностью 115 кВт, максимальным крутящим моментом 230 Нм, сочетается с 6DCT трансмиссией.

BYD Leopard 5 2023

Я сразу обратил внимание на Leopard 5 и после двух визитов в автосалон через неделю принял решение о покупке. После заказа машина была доставлена через три дня, а затем в понедельник я забрал её и зарегистрировал. Достоинства уже упоминать не буду, мне нравится внешний вид, а также хорошие характеристики. Сосредоточусь на недостатках. Во-первых, багажник довольно маленький, пространства недостаточно, но для повседневного использования его хватает. Однако, если предстоит дальняя поездка или планируется перевозить больше вещей, потребуется дополнительное пространство. Во-вторых, отсутствуют некоторые традиционные удобства, например, функция защиты окон от защемления. Также хотелось бы иметь режим освещения, чтобы, например, при выключении двигателя ночью автоматически включался свет, или включался свет при открытии двери, что значительно повысило бы удобство. Сейчас, открывая дверь, в темноте это не очень приятный опыт. Других недостатков пока не обнаружил. Расход топлива на высоких скоростях нельзя назвать низким, он чуть ниже, чем у обычных бензиновых автомобилей. В остальном замечаний пока нет. В целом, машина неплохая. Если бы было немного больше удобств, было бы ещё лучше.

BYD Yuan Plus 2024

Сначала расскажу, почему решил поменять машину. Основная причина в том, что ежедневные поездки на работу и обратно составляют около 50 километров, и затраты на бензин, которые достигают 40 юаней в день, стали непосильными. Замена на электромобиль вошла в мой план, поскольку у нас в семье уже есть бензиновая машина, поэтому рассматривалась только покупка электромобиля. Потом я начал много читать автоплатформы в интернете, чтобы лучше понять различные модели. Сравнивая большое количество автомобилей, я выделил три: Galaxy E5, BYD Yuan Plus и Deep Blue S07. Вместе с женой пошли на тест-драйв. Сначала посмотрели Galaxy E5, который лично мне был очень симпатичен, особенно кресла и аудиосистема. Кресла невероятно мягкие, словно домашний диван, а аудиосистема Flyme с удивительным качеством звука. К сожалению, в наличии машины не было, нужно было ждать месяц, да и жене автомобиль не понравился, пришлось отказаться. Затем обратили внимание на Deep Blue S07, после тест-драйва также показался неплохим, но из-за слабой подвески машина сильно наклоняется при поворотах. Последним был Yuan Plus, после теста оказалось, что он ни в чем не превосходит другие модели, и не является лучшим, но именно эта золотая середина зацепила мою жену. После этого решили его купить, оформили все процессы и забрали машину. Прошло больше месяца, и с момента покупки проехали уже 2000 километров, поделюсь ощущениями. По качеству вождения он очень похож на бензиновый автомобиль. Я настроил стандартную кинетическую энергию, стандартное восстановление, в городе запас хода почти соответствует заявленному 1:1. Внешность очень красивая, а по поводу интерьера мнения могут различаться, это дело вкуса. Я считаю, что он вполне приемлем. Пространства действительно маловато, особенно недоволен передним отсеком для хранения, его крайне мало, почти некуда положить вещи. Я заказал в интернете некоторые мелочи для увеличения места для хранения, и позже напишу отдельный пост об этом. Еще одна проблема — малый объем трафика встроенной мультимедийной системы, всего 5 ГБ в месяц. Он быстро заканчивается, хотя я обожаю слушать музыку, поэтому теперь сразу включаю личный хотспот, как только сажусь в машину. И последнее о расходе энергии: я люблю резко давить на педаль газа, скорость на пути на работу и обратно держу примерно в пределах 70 км/ч, в среднем расход составляет около 11.8. Лично я вполне доволен этим показателем!

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Сначала о цене Цена автомобиля без учета дополнительных затрат: 196 800 юаней Цена с учетом всех затрат: страховка + регистрация составляют 202 800 юаней Скидка: 16 000 + клиентская скидка 3 000 + пробная поездка на празднике 1 000 + купон Co 1 000 Время ожидания автомобиля: 25 сентября - 12 октября 【Опыт покупки автомобиля】 Мне 28 лет, работаю три года, и давно хотел купить машину, тем более что это необходимо для работы и жизни, поэтому решил купить. В этом году вышла новая модель Xiaomi, я к ней был привязан, но она полностью электрическая, и шасси очень низкое, что не соответствует моим требованиям. Для семейного использования я выбрал SUV. Смотрел Tank 300, но у него нет такой динамики ускорения, как у электромобилей. Тогда я решил присмотреться к гибридным авто, так как не хотел на трассе искать зарядные станции. Бюджет у меня ограничен, а три автомобиля у меня на примете: Jietu Shanhai T2, Lynk & Co 08 и AITO M5. Честно говоря, Jietu Shanhai выглядит брутально, но цена чересчур высокая, я не люблю технологии с продлением запаса хода, поэтому выбрал Lynk & Co 08. Lynk & Co 08 нравится всё больше и больше, потому что ориентирован на молодежь, так что и внешний вид, и интерьер мне близки. Я интроверт и не люблю ходить по автосалонам с назойливыми продавцами, поэтому повезло, что в Ухани была автомобильная выставка, и мы с подругой отправились туда специально, чтобы посмотреть машину вживую. На выставке много людей, и это меня успокоило, я остался доволен и договорился о тест-драйве. К сожалению, продавец не связался со мной (возможно, счел, что я не выгляжу как покупатель), но неподалеку от дома открылся новый автосалон, так что я просто пошел туда на тест-драйв. Тестировал модель 220 с приводом на все колеса, и управление, и ускорение оставили сильные впечатления, сомнений в выборе не осталось. 【Производительность пространства】 Как для среднего автомобиля, у 08-го модельного ряда довольно много места. Я ростом 1,89 м, и когда сажусь, над головой остается еще много места, также удобно для ног. Единственное, в режиме отдыха, когда полностью ложишься, ноги все равно слишком длинные и не вытягиваются полностью. Подруга довольна передним пассажирским сиденьем, хотя раздел для ног, как говорят в интернете, коротковат, но после 600 км за полмесяца никаких неудобств. Задние сиденья немного коротковаты для моего роста. В день получения автомобиля, когда мы ехали домой, шурин сидел на переднем пассажирском сиденье, а моя подруга, сестра, 1,4 м племянница и 2-летний малыш сидели в ряд на заднем сиденье, и всем хватило места, еще и немного осталось. Сестра сказала, что место в машине все-таки немаленькое, подруга также довольна. 【Запас хода и потребление энергии】 О запасе хода: так как я в последнее время перемещаюсь только по Ухани, кроме шоссе, на остальных городских дорогах даже в пробках и при скорости 100 км/ч, заправил машину на 200 юаней, а электричество зарядил на 100 юаней (3 раза по 18 юаней [тариф 1,17], 4 раза около 12 юаней [тариф 0,6]), проехал 600 км. Сейчас еще 115 км на электричестве, запас на топливе 330 км. В целом, машина работает больше на электричестве, октябрьская погода в Ухани позволяет проехать на электричестве до 80 км при заряде на 120 км. 【Время зарядки】 У меня модель 120 Halo, рядом с домом есть зарядная станция, быстрая зарядка занимает около часа. После 80% заряда мощность автоматически снижается до 7 кВт или ниже. Заряжается довольно быстро. 【Интеллектуальная кабина】 Об интеллектуальном вождении - я не добавлял пакеты, но перед посадкой сиденье автоматически отодвигается, и после посадки возвращается в комфортное положение. Интеллектуальные голосовые команды, конечно, имеют ограниченные возможности, поэтому их лучше выполнять по одному.

Hyundai Elantra V поколение (MD) 2015

Я искал подержанный автомобиль и сразу же обратил внимание на Hyundai Elantra (朗动). Новые машины теряют в цене слишком быстро, поэтому ищу подержанный автомобиль без особых изъянов. Ранее у меня была уже четвёртая или пятая по счёту машина — Great Wall C20r ручной трансмиссии 2011 года. В ней было недостаточно места, даже крупная детская коляска не помещалась в багажник, да и возраст у неё слишком большой (выпущена в 2013 году). Я не рискнул бы с женой и ребёнком выезжать на ней на трассу, хотя она никогда не подводила меня и проезжала по горным дорогам с лёгкостью. После свадьбы жена захотела автоматическую коробку передач, а бюджет был ограничен, поэтому я без раздумий выбрал Hyundai Elantra. У неё двигатель 1.6 и коробка передач 6AT от Mobis (можно сравнивать с коробкой Aisin 6AT), передачи переключаются плавно, но педаль газа тяжеловата. Благо, она сделана в виде "плавника", что несколько компенсирует этот недостаток. Приобретя её с пробегом 76,000 км по факту, обнаружил посторонние звуки у задней подвески, но по возвращении домой оказалось, что ничего менять не надо. Мастер просто опрыскал несколько сайлентблоков антиокислителем, и звук исчез. **Обслуживание** До покупки я посмотрел предыдущие записи об обслуживании, последняя была в мае 2023 года с пробегом 65 тысяч км. Буквально сразу после покупки провёл обслуживание, использовав полностью синтетическое масло Shell 5W-30, что обошлось в 400 юаней, включая замену масляного и воздушного фильтров, а также обследование и подготовку подвески. Не знаю, дорого это или нет. **Впечатления от поездки** Конечно, она намного лучше, чем моя машина 2013 года выпуска, Great Wall C20r. **Расход топлива** На трассе минимальный расход отображается как 5.1 литра, на региональных дорогах около 7 литров. В среднем получается 6-7 литров. **Опыт покупки** Я также рассматривал другой Hyundai Elantra тех же года и комплектации за 27,800 юаней с пробегом 100,000 км по факту. Тест-драйв оказался неплохим, но когда я открыл капот и увидел двигатель, трясущийся сильнее, чем у моей Great Wall, я стал внимательно осматривать его. Надежда на чистоту исчезла, когда в труднодоступном месте я обнаружил следы подтёков масла, да и топливопроводы подтекали тоже. Этого было достаточно, чтобы заставить продавца покраснеть, и я отказался от покупки. В итоге выбрал нынешнюю модель Elantra. Было уже послеобеденное время, я устал после осмотра нескольких машин, и эта выглядела довольно хорошо. Двигатель был чистым, даже не стал смотреть уплотнители дверей. Хотя этот автомобиль автоматической версия с люком, сиденья из ткани, что приятно и в холод, и в жару, и мне это действительно нравится, чехлы на сиденья ставить не планирую. Изучив информацию в сети, я обнаружил, что в этой модели есть система круиз-контроля, но завод не установил кнопки. Можно буквально за сотню юаней самому установить многофункциональные кнопки на руле для круиз-контроля, но я этого ещё не делал. Если кто-то уже добавил их, научите, как это сделать. Пишу этот текст вручную, говорю не очень хорошо, а о салоне забыл сделать снимки, прошу читателей не обижаться.

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально я просто хотел приобрести внедорожник, рассматривал Toyota Corolla RAV4, сравнивал с Volkswagen Tiguan, также смотрел Toyota RAV4, Jetour Shanhai T2, отечественные Haval H6, Haval Dargo. Я просто люблю внедорожники, поэтому рассматривал только этот тип автомобилей. После всех сравнений и с учетом советов опытных автолюбителей я решил выбрать Honda CRV. 【Процесс получения автомобиля】 Изначально цена, предложенная продавцом, была завышенной, учитесь торговаться, обязательно обсудите все скидки и зафиксируйте их в договоре, так как там много ловушек. Производитель предлагает бесплатно пленку на стекла, но потом может предложить за огромные деньги её улучшение. Обязательно просите бесплатное обслуживание!!! Это важно, обслуживание у официального дилера надежное, хотя ситуация с пленкой на стеклах оставляет желать лучшего. Если у вас есть какие-то предпочтения относительно автомобиля, старайтесь выбрать белый цвет. Я выбрал черный, так как он мне нравится, но он не практичен, быстро пачкается. 【Вместимость】 Что касается вместимости, можно сказать, что очень просторный, полностью хватает. Мой пятиместный внедорожник предоставляет достаточно места, на задних сиденьях не тесно, очень нравятся эти параметры пространства. 【Мощность】 У меня автомобиль с двигателем 1.5T, и я чувствую, что мощность достаточная. При обгоне, нажав на педаль газа, автомобиль сразу ускоряется, и ощущается приятное притяжение к сиденью. 【Расход топлива】 Для внедорожника расход топлива довольно низкий: на шоссе 6 литров на 100 км, в городских пробках 8 литров на 100 км. В целом, расходы находятся в приемлемых пределах. 【Интерьер】 Интерьер с кожаными сиденьями, во всех отношениях всё очень хорошо.

Volkswagen Teramont 2024

【Время покупки автомобиля】 Начал присматривать автомобиль в начале сентября, так как в семье появился второй ребенок, и нужно было выбрать что-то побольше. Жена не любит седаны, поэтому их сразу исключили. Сначала посмотрели Audi Q5, но не понравилось по пространству. Затем посмотрели Ford Explorer, его внешний вид показался слишком пухлым, не зацепил. На обратном пути случайно увидел припаркованный Teramont, и сразу влюбился. Вернувшись домой, посмотрел комплектации на DCD. В начале сентября Teramont предлагал мало скидок, всего 25 тысяч юаней, поэтому я решил подождать. К 30 сентября цены все еще оставались высокими. До 2 октября, когда продавец позвонил и сказал, что на праздник Национального дня добавили скидки, и попросил снова приехать пообщаться. В итоге 4 октября внес 5000 юаней в качестве задатка, а 8 октября забрал машину. 【Цена при получении автомобиля】 После двух дней переговоров, первый день закончился предложением 287572 юаней за машину, но не сошлись во мнении. На следующий день продолжили переговоры, и в итоге после решения их директора по продажам сошлись на полной стоимости 281930 юаней. Включает наличную скидку 38000 и субсидию на замену 10000 юаней, общая денежная скидка составила 48000 юаней. Стоимость автомобиля без учета налогов и страховок составила 251000 юаней. Налог на приобретение составил 22000 юаней, страховка — 6500 юаней с купоном от Tmall, обязательно была куплена за 688 юаней, иначе не получить 3000 юаней скидки, 788 юаней на оформление регистрации. 8 октября было много людей, из-за семидневных каникул на Национальный праздник, поэтому попросил их оформить регистрацию. Все закончилось в этот день. Из-за числа 251000 для чистой стоимости, заставил продавца уступить еще 200 юаней, итоговая чистая цена вышла 250800 юаней. Хотел добавить электрические пороги, но продавец отказался дать их бесплатно. 【Подарки】Мишленовская пленка на все стекла, 5 регулярных ТО + одно основное ТО, один комплект ковров, который оказался плохого качества, и одну защитную пластиковую пластину для двигателя. В итоге, используя метод замены старого автомобиля, общие расходы составили 281930 юаней. Также я получил субсидию 15000 юаней от провинции Юньнань, но это еще не зачислено, и не входит в итоговые расходы, так как это государственные деньги, а не скидка от автосалона. 【Пространство салона】 После покупки больше всего доволен пространством. Очень большое, если сложить задний ряд, получается полноценная кровать размером 1,8 м. За пространство ставлю 5 баллов. Можно даже спать в машине, поставив комплект постельного белья. Единственное неудобство — парковка, особенно в подземных гаражах супермаркетов, поскольку немного не влезает по высоте. 【Динамика】 Двигатель EA888 объемом 2.0 литра, в целом, для машины весом в тонну вполне хватает. На режиме S машина становится еще более отзывчивой. Благодаря полному приводу, подъемы даются легче. Если использовать для семейных поездок, мощности двигателя 380 хватит, и о динамике можно не беспокоиться. Кроме того, расход топлива для 2.0 меньше примерно на 2 литра, чем для двигателя 2.5. Модель на переднеприводном трансмиссии 330 я бы не рекомендовал, так как расход топлива у нее такой же, как у модели с двигателем 380 или даже чуть больше. 【Комфорт поездки】 Подвеска оставляет желать лучшего, менее комфортная, чем у Explorer, на плохих дорогах трясет, вибрация не гасится хорошо, в модели нет двойного стеклопакета, поэтому шумоизоляция не очень, на лежачих полицейских проезжает жестковат. 【Расход топлива】 Я в основном езжу 70% по горным дорогам, 20% по автомагистралям, 10% по местным дорогам, на данный момент расход составляет 11.8 литра. Цена на топливо у нас 8.4 юаня за литр, в расчете 11.8×8.4=99.12, то есть один километр обходится в 1 юань. Пробег сейчас составляет 2000 км, и я потратил 2194 юаня на бензин, запас хода еще 450 км. 【Внешний вид】 Внушительный и брутальный, здесь особо нечего сказать. 【Обслуживание】 Пока еще не делал ТО, но слышал, что небольшое обслуживание стоит около 1000 юаней. Заключение: для большой семьи это определенно лучший выбор за 30 тысяч юаней, без сомнений. Японские машины не советую рассматривать, поскольку их задние сиденья не такие комфортные. Для новичков автомобиль может показаться слишком большим и сложным для парковки, но это точно не ощущается как корабль. Управление приемлемое. Расход топлива для семейных нужд, вероятно, будет в пределах 9-10 литров, что равно 0.7-0.9 юаня за километр. В нашем возрасте нужно пробовать, чтобы потом не жалеть. Мне 27 лет. Вторая в семье: старшему ребенку 8 лет. Друзья, главное напористость!