Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (44011)

Отзыв покупателя

syept

06.05.2025

4.6

Cadillac CT6 2023

【Самое понравившееся】 Я остался очень доволен интерьером и пространством. Когда я был в автосалоне и увидел рядом Cadillac CT5 и CT6, CT5 действительно выглядел более ярким и агрессивным, что создавало впечатление молодости и энергии. В двадцать лет я бы мечтал управлять CT5, но заглянув в салон, я, которому под сорок, все же предпочел CT6. Этот автомобиль на вид намного более солиден, что соответствует моему возрасту. Нужно учитывать семейные факторы при выборе машины, тем более что у CT6 пространство на задних сиденьях больше. Жена хотела купить XT5, так как у SUV действительно больше пространства, но у нас уже есть старая модель XT4, которая отлично справляется с задачами, требующими SUV. Именно благодаря этому XT4 мы продолжаем рассматривать Cadillac. Но нам все же нужна седан, поэтому мы продолжаем изучать модели этой марки. 【Самое не понравившееся】 В интернете часто пишут, что задние фары некрасивые, но мне они, в принципе, нравятся. У Cadillac всегда уникальный дизайн светотехники, и его легко распознать среди множества автомобилей. На мой взгляд, самое непривлекательное — это цвет интерьера, этот черный слишком устарел. 【Впечатления от езды】 На тест-драйве была версия с красным интерьером максимальной комплектации. С ней все было намного лучше; черный внутри кажется просто обычным, а красный добавляет атмосферы. После поездки на заднем сиденье оказалось, что там очень комфортно и удивительно тихо, возможно, из-за активного шумоподавления. Я об этом не спрашивал у консультанта, но оказался удивлён, что аудиосистема AKG. Я думал, что будет Bose. 【Расход топлива】 В городе расход может быть выше, но мой друг, который водит CT5, говорит, что на трассе у него только 6 литров. Я был поражён. Всё зависит от того, как ехать. В таких городах, как Нинбо, где хорошие дороги, я думаю, что в черте города он вряд ли превышает 9 литров. 【Обслуживание】 Техническое обслуживание пока в комплекте, но у меня не было времени вникнуть в детали, так как за отправкой сразу следила моя теща. Она настояла на том, чтобы мы обратили внимание еще и на другие бренды. Но у меня сейчас в голове только CT6.

Отзыв покупателя

鸡屎黄牛仔仔

06.05.2025

3.6

Geely Cowboy 2025

Я забрал машину 26 февраля, модель с внедорожными шинами, прошёл с ней более шести тысяч километров за два месяца, так что считаю, что могу дать отзыв. Езжу по скоростным трассам, в городе, по горным дорогам. В общем, машиной доволен. Я из поколения 90-х, люблю агрессивную езду, так что управляемость и мощность устраивают. Пространство и комфорт на среднем уровне. Шум от ветра и шин заметен после скорости в 100 км/ч, до первого ТО расход топлива был 7.4 литра, после первого ТО сейчас 7.1. При скорости от 60 до 104 км/ч расход самый экономичный, на трассе стараюсь держать обороты ниже 2000, обычно поддерживаю скорость на уровне 104 км/ч, обороты держатся на 1900, расход топлива в основном держится ниже 6.5 литров. Других проблем пока не заметил. Говорят, что эта машина была доработана как "шоколад", без изъянов, но улучшения мне понравились. Брал машину за ее индивидуальность, и цвет выбрал соответствующий, мне нравится быть не таким как все, и чтобы друзья сразу узнавали меня по цветовому решению машины на дороге. Это всё, в общем и целом я доволен, только чувствую, что купил немного дороже.

Отзыв покупателя

Wx1a0P

06.05.2025

4.4

Xiaomi Car SU7 2024

Это автомобиль, который я очень рекомендую, только время ожидания действительно слишком долгое. Если вас не беспокоит длительное ожидание, определенно можно приобрести его без раздумий. Я проехал на нем почти 10,000 километров, из которых 70% времени на интеллектуальном вождении, и не произошло ни одного инцидента. Хотя функции интеллектуального вождения еще нуждаются в улучшении, каждое обновление по воздуху (OTA) дает возможность четко ощущать прогресс, поэтому я сохраняю большое доверие к нему. Теперь о внутреннем пространстве. Кузов в стиле купе действительно уменьшает его, но в общем и целом длина автомобиля более 5 метров, и для использования в семье внутреннего пространства вполне достаточно. Мой рост 174 см, и у меня нет проблем с пространством. Что касается внешнего вида, тут и так все понятно — у Ray нет проблем с эстетикой. Если вы не планируете часто мыть машину, советую выбрать элегантно-серый, он не только бесплатный, но и невероятно устойчив к грязи. И наконец, о запасе хода. С большим аккумулятором, беспокойство о запасе хода почти полностью исчезает. Я выбрал Pro+ с лепестковыми колесами, заявленный запас хода — 596 км. Зимой в городе показатели почти соответствуют заявленным, а на трассе — чуть меньше на 10%. Летом данные определенно более оптимистичны. Во время майских праздников я вез полный салон пассажиров и груза, с кондиционером на 21°C, и запас хода, указанный на приборной панели, уменьшился на 302 км, тогда как на самом деле я проехал около 330 км.

Отзыв покупателя

GranTur...

05.05.2025

4.1

BMW 6 (IV поколение) 2024

В общем, внешний вид очень устраивает, двери без рамок выглядят стильно, впечатления от езды на круизе тоже замечательные. Больше всего нравится аудиосистема Bowers & Wilkins, которую можно настроить в разных режимах — звучание действительно потрясающее. О пространстве и говорить нечего: в предыдущей машине, импортном BMW 520i, в заднем ряду было слишком тесно. Сейчас можно загрузить весь кемпинговый инвентарь и отправиться на природу. Единственный минус — машина всё ещё с 2.0т и без системы полного привода xDrive, нет электропривода дверей, а у версии 2024 года урезали вентиляцию передних сидений и прочее, хотя мне это не критично. Практичной функцией является автоматическая блокировка при выходе из машины — можно просто покинуть машину, и она заблокируется. Хотя местные электромобили более интеллектуальны, по сравнению с предыдущей машиной, здесь уровень технологичности заметно выше. Мультимедийная система в BMW особо нечего не может, в основном использую беспроводной CarPlay, и пока за все время не было ни одного разрыва связи. На данный момент проехал 3000 километров, и самое большое впечатление — это насколько машина удобная и просторная. Хотя чувствуется как крупная машина, мощности достаточно, нет недостатка в ускорении или неточности в управлении. Подвеска всё же настроена на более жесткую езду, явно жёстче, чем у текущих моделей 5 и 3, но при этом она эластичная, крупные неровности машина проходит без лишних колебаний, что заслуживает похвалы. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент каких-то серьёзных проблем не выявил, продолжу делиться опытом использования. Если говорить о самой большой проблеме, то это подход совместных предприятий к продажам: выгоднее брать в кредит, сотрудничая с банком для возврата. У моей семьи с кредитоспособностью всё в порядке, но банк сначала нам отказал, что очень странно. Прямая продажа была бы куда более комфортной.

Отзыв покупателя

Davy若如初...

05.05.2025

3.9

Peugeot 408X 2023

После двух лет эксплуатации обновляю отзыв о Peugeot 408X, надеюсь, это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку этой модели. Цена на момент покупки уже не актуальна, так как рост популярности электромобилей сильно повлиял на стоимость традиционных бензиновых автомобилей. Стоимость автомобиля: базовая цена составила 179,700 юаней (слепой заказ -2500, обмен -8000, фонд поддержки -10000, итоговая цена 159,200 юаней). Страховка обошлась в 5601 юань, налогов было выплачено 14,044.25 юаней, регистрационный сбор составил 125 юаней, временный номер - 20 юаней. Итоговая стоимость составила 178,845.25 юаней. Внешний вид и интерьер: Экстерьер модели впечатляет агрессивными чертами, кроссоверный дизайн с линиями купе. Мне нравятся автомобили с многочисленными линиями, они выглядят более мужественно и надёжно, как, например, Ford Raptor или Cadillac. За два года эксплуатации внешний вид остается актуальным, стильный и современный, французские дизайнеры опережают своё время. Многие автомобилисты отмечают, что черная часть задней части автомобиля выглядит некрасиво, но за два года я убедился в её практичности. Был случай, когда в меня въехали сзади: у виновника бампер и фары были повреждены, а у 408X только след от номерного знака. Ремонт обошелся в 1980 юаней, оплатила страховка. Сдавая назад, я въехал в другую машину, но у меня никаких повреждений, даже царапин не осталось. Один раз ударился об стену задним бампером, но ничего серьезного. Всё это доказывает надежность автомобиля. Дизайн интерьера: уникальный тройной экран в передней части смотрится очень эффектно. В сочетании с трехзонной атмосферной подсветкой создается превосходная атмосфера. Единственный минус - пластиковая алюминиевая панель на центральной консоли может возникнуть пузырьками, но это проблема определённой партии автомобилей, купленных в мае 2023 года и её легко заменить по гарантии в дилерском центре. Дизайн передней части интерьера безупречен, а вот сзади наблюдаются некоторые недостатки. Французские инженеры не уделили внимания заднему ряду, предполагая, что люди будут ездить преимущественно в одиночку. Впечатления от управления: небольшой спортивный руль с чувствительным управлением. Многие бренды отказались от перфорированного кожаного руля, но у Peugeot руль с выпуклостями, что позволяет удобно удерживать его в любой зоне. Некоторые считают, что положения переключения режимов и передач должны быть перераспределены для удобства. Однако, мне нравится переключать режимы движения, особенно когда я останавливаюсь на светофоре, переходя на спортивный режим для озвучивания мощных ускорений, хотя звуковая имитация могла бы быть лучшей. Жёсткие настройки подвески и сидений делают 408X подходящим для активного вождения; даже незначительные неровности дороги ощущаются отчетливо. На высокой скорости рекомендуется использовать навигатор, чтобы контролировать превышение скорости так, как звук ветра становится заметным на 105 км/ч. Комфорт в салоне: когда моя жена училась водить, я несколько раз сидел на пассажирском сиденье и в целом оказался неудобным из-за асимметричного расположения сидений. На заднем сиденье пространства достаточно, человек ростом 1.75 м, как я, комфортно помещается, места для ног - более чем достаточно. Однако, задний ряд несколько простоват и не имеет дополнительных функций как подогрев и вентиляция сидений. За два года у меня не было возможности сидеть на заднем сиденье в движении, но углы наклона спинок предполагают, что для длительных поездок он может быть не слишком удобным. Расход топлива: при движении по трассе со скоростью 60 км/ч расход составляет около 5.5 литров, а при 75 км/ч - около 5 литров. Это позволяет преодолеть свыше 1000 км на полном баке объёмом 51 литр. В городе средняя скорость составляет около 27 км/ч, и расход топлива составляет около 8 литров на 100 км. Недостатки: 1. В багажнике есть детали с острыми краями, которые можно обработать ножом. Неизвестно, улучшили ли это в модели 2025 года. 2. Вначале случались проблемы с экраном, но обновление программного обеспечения устранило их. 3. В интерьере заднего ряда много пластиковых элементов. Рекомендации по покупке: Peugeot 408X подходит для одного или двух человек, но не рекомендуется для частых поездок с 4-5 пассажирами. Перед покупкой советую провести тест-драйв, чтобы оценить все особенности.

Отзыв покупателя

康康^_^

05.05.2025

3.8

BYD Qin plus 2024

【Опыт покупки】 В марте 2024 года я купил версию Honor Leading с запасом хода 55 км. После снижения цены сразу же поехал посмотреть автомобиль. Ранее управлял автомобилем на чистом бензине и захотел испытать на себе опыт вождения нового энергетического автомобиля. Чисто электрические модели я решил не рассматривать из-за волнения по поводу запаса хода и неудобства зарядки, поэтому обратил внимание на гибриды с подзарядкой. Так как у моих друзей уже есть гибриды от BYD, и система электроснабжения у них довольно надежная, я решил выбрать самую недорогую модель Qin Plus. 【Наименее понравившиеся моменты】 У этого автомобиля подвеска переделана из бензиновой в электрическую, и она оставляет желать лучшего. Хотя он стоит всего 80 000 юаней, впечатления от вождения разочаровывающие. Когда вспомнишь подвеску бензиновых моделей BYD, становится понятно почему. На высокой скорости в зоне бокового ветра автомобиль шатается даже на 80 км/ч, а на низкой скорости проезжая "лежачие полицейские" на 30 км/ч кажется, что машина трясется так, что начинаешь сомневаться в реальности. Теперь о качестве сборки. Возможно, в тот период в автосалоне было много заказов, поскольку эта модель является массовой в линейке BYD. Качество сборки кузова оставляет желать лучшего: зазоры капота неровные, крепление декоративной решетки передней части автомобиля ослаблено, а краска на ручке стороны багажника не идеальна. 【Пространство салона】 В своем классе компактных автомобилей места достаточно, задний пол полностью плоский, что приемлемо. 【Запас хода и расход топлива】 Запас хода: я редко заряжаю, в основном использую как чисто бензиновый автомобиль. При температуре зимой от -10 до 0 градусов одна заправка хватает примерно на 800 км, весной и летом — до 950 км. Обычно использую обычный режим + принудительное сохранение зарядки на 50%, режим ECO почти не использую. По средней цене бензина марки 92 в Шэньси — 7,5 юаней за литр, стоимость километра составляет 0,30-0,40 юаня. 【Помощь водителю】 Самая базовая комплектация включает автоматический головной свет, круиз-контроль и радары для парковки задним ходом. 【Стоимость обслуживания】 Владельцы гибридов сталкиваются с самой большой головной болью — обслуживанием, которое относительно дороже по сравнению с чисто бензиновыми и электрическими автомобилями. Обычная замена масла и фильтров стоит примерно 550 юаней. 【Внешний вид】 У этого автомобиля внешний вид довольно запоминающийся. Мне кажется, он выглядит лучше, чем в новой версии Smart Drive. 【Время зарядки】 Версия с запасом хода 55 км поддерживает только медленную зарядку мощностью 3,3 кВт. Полная зарядка занимает примерно два с половиной часа.

Отзыв покупателя

Max大只佬

05.05.2025

4.4

Haval Xiaolong MAX 2025

Для меня использование автомобиля в основном связано с городскими поездками на короткие расстояния, иногда с легким внедорожьем в горах. В городе использую электропривод, в горах — полный привод! Новый автомобиль обошелся в 139 800 юаней (включая различные субсидии), с выбранной комплектацией цвета "дальний серый" и коричневым интерьером, общие расходы составили около 151 500 юаней, что делает его весьма выгодным по соотношению цены и качества. Мощность впечатляет: в режиме чистой электроэнергии в городе легко обгонять, на высокой скорости в интеллектуальном гибридном режиме можно достичь 150 км/ч легким нажатием на педаль, круиз-контроль ICC значительно снимает усталость при вождении. Естественно, экономичность тоже впечатляет: расход электроэнергии в городе составляет 19-22 кВт·ч на 100 км, на шоссе комбинированный расход топлива составляет 4,1 л плюс 2,3 кВт·ч электронергии, сочетая производительность и экономию. Функции интеллектуального вождения практичны: функция запоминания маршрутов подходит для повседневных маршрутов, ICC поддерживает автоматическую смену полосы и обгон, а всего через 500 километров пробега можно разблокировать функцию вождения на автостраде NOA. Следует отметить, что при движении задним ходом скорость может быть слишком высокой, изображения могут иногда замедляться, а торможение может быть нелинейным, поэтому рекомендуется заранее планировать замедление и наблюдать за боковым зеркалом. В целом, этот автомобиль среди гибридных моделей стоимостью до 150 000 юаней обладает сбалансированным качеством и комплектацией, преимуществами интеллектуального вождения и низким энергопотреблением. Хотя может потребоваться некоторая адаптация в управлении, в целом его очень рекомендуется покупать!

Отзыв покупателя

不凡青山5vZ

05.05.2025

4.4

Hongqi H5 2025

Я давно присматривался к этой H5, начиная с обновления 2022 года. Все началось с ее внешности. Наблюдая за тем, как она изменялась, в этом году я, наконец, решил, что она стоит своих денег. Я посмотрел цены по всей стране на Dǒngchédì (автопортале) и обнаружил, что в нашем отдаленном районе скидки не такие большие, как в других местах. Я думал о том, чтобы поехать за машиной в другой регион, но это казалось слишком хлопотным, да и времени на это нет. Успев на текущую автомобильную выставку, я был доволен предложенными скидками, а также учел свои личные потребности, и с уверенностью решился на покупку. Ранее я рассматривал и автомобили BYD, такие как Qin L и Seagull. Для офисного работника, у которого нет большой необходимости ездить на дальние расстояния, а также у которого нет постоянного парковочного места, 80 км пробега на чистом электричестве в гибридных моделях недостаточно, чтобы доехать до дома, а по цене 130 км H5 примерно такой же. В итоге, чувство и внешний вид одержали верх над разумом, и я выбрал H5. Что касается качества сборки H5, я не особо разбираюсь в автомобилях, поэтому не буду комментировать. Разные обзоры и владельцы на Dǒngchédì уже высказались достаточно подробно. В этой ценовой категории не стоит ожидать слишком многого, ведь продажи говорят сами за себя, и если я и ошибусь, то не я один ˇ ˇ&. В заключение, хотел бы сказать о китайской государственной компании Hongqi. Любая компания состоит из отдельных сотрудников, и в любой работе бывает как хорошее, так и плохое. Я всегда думаю, когда критикую других: "Я действительно был строг к себе? Разве я никогда не совершал ошибок?" Если да, то ничего и критиковать. Нужно больше терпимости и поддержки, и меньше ядовитой критики.

Отзыв покупателя

良哥的大九子

05.05.2025

4.5

Lynk & Co 09 2024

目前我已经行驶了3690 километров, включая шоссе, городские и междугородные дороги. В целом могу подвести итоги в трех аспектах: 1. Качество езды: Система стабилизации автомобиля очень хорошая. При смене полосы на скорости 50-60 км/ч автомобиль ведет себя очень стабильно, но на скорости около 70 км/ч ощущается небольшое боковое кренение, что объясняется длинной колесной базой и высокой посадкой. Однако это незначительно и вполне приемлемо. При прохождении лежачих полицейских на скорости свыше 40 км/ч подвеска кажется слегка жесткой. Возможно, это связано с тем, что настройка шасси ориентирована на спортивную езду, но с этим можно смириться и понять. Что касается динамики, она великолепна. В основном использую экономичный режим, но мощность всегда доступна. В спортивный режим перехожу редко, опасаясь превышения скорости и увеличения расхода топлива. 2. Пространство в салоне: Так как мой рост не очень большой, я поднимаю сиденье повыше. С учётом обычного положения водительского сиденья, взрослыe пассажиры с ростом около 1,7 метра могут свободно сидеть на втором ряду, закинув ногу на ногу. На третьем ряду могут удобно разместиться дети, которые не жалуются на тесноту и с радостью садятся туда, превращая это пространство в свой «тайный уголок». Угол наклона спинки и комфортность сидений вполне приемлемы, и ни один из пассажиров не испытывает дискомфорта. 3. Расход топлива и бортовая система: На шоссе автомобиль потребляет около 7 литров на 100 километров. В городе расход немного больше, около 10-11 литров. Это объясняется коротким пробегом, так что есть надежда, что после обкатки расход снизится до 8-9 литров. В плане бортовой системы больших проблем нет, однажды был случай зелёного экрана. В интернете сказали, что достаточно перезагрузить систему, и это действительно помогло. Надеюсь, что в будущем не будет частых зависаний и сбоев в системе.

Отзыв покупателя

朱家三少丶

05.05.2025

4.9

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Этот автомобиль я приобрел в январе 2024 года, причины покупки были простые: опыт вождения и управляемость, но главным было то, что у нас в семье есть маленький ребенок, и поэтому нужна была машина с высокой безопасностью. При покупке давали подарок в виде смартфона Meizu и другие бонусы. Кратко о пространстве: все больше всего интересует третий ряд сидений. Как и во многих шестиместных автомобилях, третий ряд предназначен для детей, иногда может использоваться в экстренных ситуациях. Если второй ряд двигается вперед, то в задней части достаточно комфортно (если, конечно, ваш рост не слишком большой). Теперь о запасе хода: бак на 70 литров требует 95-го бензина, батарея от компании CATL на 40 кВт·ч. Я вожу довольно активно, поэтому чисто на электричестве можно проехать около 160 километров, а бензобак обеспечивает примерно 650 километров. Разумеется, если вы владелец японской машины, у вас может быть больше на 100 километров. Вес автомобиля составляет 2,5 тонны, он оснащен шинами Continental 275, алюминиевыми подвесками с большой трапецией, мощностью в 555 л.с. На трассе разгоняется очень быстро и управляется стабильно. Если включить вспомогательное вождение и приближаться к большегрузному автомобилю, на экране появится сообщение: «Пожалуйста, отдалитесь от грузовика», во время обгона машина автоматически сохраняет небольшую дистанцию. Естественно, это вспомогательное вождение, и руки всегда должны быть на руле, иначе система начнет издавать звуковые сигналы и напоминать вам обязательно держать руль. Если долго не принимать управление, появится сигнал в виде желтой рамки, призывающий к действиям; вы, как и я, наверняка задумаетесь, что произойдет, если так и не взять управление на себя? Ответ таков: машина включит аварийные фары и остановится у краю дороги. Экстерьер и интерьер довольно сдержаны, мы выбрали черно-коричневую классическую расцветку, которая внушает стабильность и не лишена изысканности. Эта модель особенно радует меня своей мощностью и управляемостью. Вы всегда можете доверять архитектуре SPA, а также мощной динамике и впечатляющим алюминиевым подвескам. Это определенно тот случай, когда, выбирая второй автомобиль, у вас не будет много сомнений. Надеюсь, этот обзор поможет всем, кто его читает. Пишу впервые, прошу прощения, если что-то не так, можете со мной связаться. 😃

Отзыв покупателя

非凡溪流丶

05.05.2025

4.5

Haval Xiaolong MAX 2025

【Пространство】 Просторный салон, мощный двигатель, комфортные сиденья, широкий обзор и высокий уровень интеллекта — хотелось бы сразу уехать на этом автомобиле с выставки. Все цвета Haval Xiaolong MAX выглядят отлично, и мы с женой выбрали серый цвет кузова "Далекие горы" с белым интерьером. Серый кузов выглядит сдержанно и стильно, а белый интерьер — чисто и свежо, что приятно радует глаз. Пространства в салоне достаточно, чтобы на заднем ряду сидений можно было вытянуть ноги, а если сложить задние сиденья, они превращаются в двуспальную кровать — при моем росте 175 см места хватает. 【Наибольшее удовлетворение】 При старте электродвигатель реагирует очень быстро, отсутствует ощущение рывков, следовать за потоком автомобилей очень легко. При проезде через лежачие полицейские подвеска отлично гасит неровности, в салоне ощущаются лишь небольшие вибрации. Полный привод делает вождение действительно комфортным! 【Помощь при вождении】 Система интеллектуального управления уверенно выполняет перестроения и обгоны на высокой скорости, а автоматическая парковка позволяет точно заехать в парковочное место. Haval Xiaolong — это шедевр! 【Интеллектуальная кабина】 Бортовая система быстро реагирует, она справляется с несколькими командами подряд, выполняя их точно. Рычаг на рулевой колонке намного удобнее, чем стандартный рычаг переключения передач!

Отзыв покупателя

用户61061...

05.05.2025

4.0

Li L6 2024

Мой автомобиль — Li Auto L6 pro, модель 2024 года, произведён в апреле 2025 года. Пространство в салоне отличное, идеально подходит для семейного использования. На данный момент я проехал более 1700 километров на электричестве и 369 километров на бензине. Я работаю в сфере продаж, и в основном езжу по Хэфэю, поэтому заряда хватает на один рабочий день. Запас хода на электричестве составляет 182 километра, и к концу дня обычно остаётся ещё около 30 километров. Нужно заряжать автомобиль каждый день. У меня дома есть зарядная станция, так что это экономит деньги. На праздники недели я пользовался преимуществами гибридного режима: в пробках и с включённым кондиционером всё равно не беспокоюсь о дальности поездки. В общем, на дальние расстояния выбираю гибридный режим, а на короткие — полностью электрический. Когда я покупал автомобиль — это моя первая машина — я хотел купить бензиновый. Но после изучения и тест-драйвов, Li Auto стал очевидным выбором. Поэтому при покупке авто сначала определите свои потребности, а затем тестируйте. Также я рассматривал Xiaomi Su7, но для семьи она неудобна, и комфорт посадки для пассажиров оставляет желать лучшего. После тест-драйва Li Auto, уверен, вы тоже выберете его без сомнений, ведь первую машину нужно выбирать тщательно со всех сторон. Для второй машины не придётся переживать столько. Систему помощи водителю я не использовал, ведь я предпочитаю держать свою судьбу в собственных руках.

Отзыв покупателя

勤快小付

05.05.2025

4.9

Exeed Exeed Sterra ES 2025

【Основная информация】 Версия с увеличенным запасом хода Pro, внешний цвет — серый, интерьер — красный. 【Стоимость покупки】 Цена автомобиля без учета налогов — 169 800 юаней, страховка — 5 300 юаней, субсидия за замену авто — 14 000 юаней, итоговая стоимость — около 151 000 юаней. 【Запас хода и потребление энергии】 С момента покупки автомобиль проехал более 1200 километров, часто используется на автомагистралях. Полного заряда хватает для поездки от Гунъйи до Восточного вокзала Чжэнчжоу и обратно, энергопотребление достаточно низкое. По стандарту WLTC запас хода на электротяге составляет 205 км, на практике на автомагистрали — около 180 км. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка от 20% до 90% на станциях государственной сети занимает примерно 30 минут. Поскольку нет домашней зарядной станции, медленную зарядку пока не удалось испытать. 【Помощь вождения】 Версия с интеллектуальной системой помощи на шоссе, мощностью всего в 18, пользоваться ею на самом деле страшновато. На дороге используем, только когда она свободна. Способен самостоятельно съезжать и заезжать на съезды. Однако 360-градусная камера хорошо себя показывает — изображение четкое, особенно сзади и по бокам, а также предупреждения о приближающихся автомобилях при движении задним ходом очень чувствительны. 【Оценка мультимедийной системы】 Чип 8295p, мультимедийная система работает плавно и быстро, ни разу не зависала. Однако голосовой ассистент не очень умный, иногда игнорирует нечеткие команды и не дает звукового оповещения, если не может их выполнить. Система звука среднего уровня, 23 динамика, при стандартном режиме звук ничем не выделяется, но можно отрегулировать высокие и низкие частоты. Испробовал настройки других людей и остался вполне доволен. 【Пространство для пассажиров и хранения】 Пространство для пассажиров очень хорошее, на заднем сидении трое взрослых нормального телосложения чувствуют себя свободно. Задний пол полностью ровный, что улучшает комфорт для пассажира посередине. В передней части автомобиля места для хранения предостаточно, перчаточный ящик и другие отсеки легко вмещают нужные вещи; по сравнению с ними багажник маловат — вмещает только два больших чемодана. 【Звукоизоляция и запахи】 При стоянке звукоизоляция отличная, шум снаружи не слышен, на низких скоростях тоже тишина, но на высоких скоростях ситуация ухудшается из-за сильного шума от шин. Шины компании Continental прочные, но не тихие. Когда забирал новый автомобиль, внутри не было никакого запаха, в отличие от некоторых автомобилей, которые даже через годы сохраняют неприятные запахи. 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения очень порадовал; как настройка шасси, так и педали газа и тормоза были удовлетворительными. При комфортном режиме разгон все еще остается впечатляющим (возможно, потому что раньше я водил Volkswagen Lavida, который был слишком медленным). При проезде неровных участков дороги подвеска не кажется жесткой, но и не создает ощущения корабля, быстро подавляя колебания.

Отзыв покупателя

小Man即安

05.05.2025

4.9

Lynk & Co E335 2025

Первое впечатление от внешности нового Lynk & Co Z20: напоминает Tesla Model Y, но с более выраженной индивидуальностью. Те, кто выбирает Lynk & Co, ценят уникальный стиль. Интерьер в целом меня устраивает. Особенно нравится простой и вместительный бардачок на центральной консоли. Телефон, кошелёк и разные мелочи можно легко разместить внутри. Но есть и некоторые замечания: это моя четвёртая машина, и все предыдущие имели стандартные бардачки. Переход на такой минималистичный дизайн вызывает некоторое привыкание. Конфигурация и пространство: на высоте. Я специально сравнивал с Model Y и могу сказать, что он не уступает. Взгляните на данные и всё станет ясно. Система помощи водителю удобна. После неприятных событий с Xiaomi, я стал обращать больше внимания на такие системы. Lynk & Co Z20 позволяет одним нажатием включить помощника, что часто выручает, особенно в пробках и на шоссе. Хотя я не тестировал Xiaomi, системы от Lynk & Co внушают доверие. Запас хода и потребление энергии: 13,7 кВтч на 100 км — вполне нормально. Полной зарядки хватает почти на 450 км. Испытывал ощущения без кондиционера, результаты заметно отличаются. Официальные 530 км — это тестовые условия, а мои 450 км позволяют заряжаться раз в неделю. Стоимость эксплуатации низкая, и нет беспокойства по поводу запаса хода. На шоссе заряжался пару раз: пока сходил по делам, зарядка добавила более 300 км, что впечатляет. Управляемость на высоте, Lynk & Co сохраняет свою репутацию благодаря прочному шасси, характерному для европейских автомобилей. Дополнительно: удобный подголовник для пассажира, подогрев руля и вентиляция сидений — обожаю всё это. Есть и недочёты: было бы здорово, если бы производитель предложил несколько вариантов оформления бардачка.

Отзыв покупателя

自动驾驶专业人...

05.05.2025

4.4

BMW X1 (II поколение) 2023

【Наименее удовлетворен】 Наклон автомобиля при торможении, невозможность навсегда отключить автоматическое отключение двигателя. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал Volkswagen Tayron, но не было нужного цвета; Посетил ближайший магазин BMW и посмотрел модели 3 серии, X3 и X1, выбирал между X3 и X1 в течение получаса. Учитывая внешний вид, мощность, пространство и цену, в итоге выбрал X1. 【Цена при покупке】 Автомобиль без учета доп. услуг: 174300 Страховка: 10465.63 Декор: 3980 (видеорегистратор, тонировка всего автомобиля, коврики багажного отделения, 4 бесплатных обслуживания) Регистрационный сбор: 4500 Налог на покупку: 15424.78 Процентная ставка: 41832 = 174300*0.24 (кредит на 5 лет, если не погашать досрочно, это будет вся сумма процентов) Субсидия за обновку: 12000 【Пространство】 В семье нет полных, но рост около 1.8 метра, пространство кажется довольно просторным. 【Динамика】 Быстрый разгон, мощный двигатель. 【Управляемость】 Точность рулевого управления. 【Комфорт посадки】 Комфорт задних сидений средний. 【Расход топлива】 В соотношении езды по трассе и дорогам 4 к 1, проехал 5000 км, средний расход топлива 7.1, показатель лучше ожидаемого (ожидал 8). 【Внешний вид】 Это тот тип, который нравится, был одним из решающих факторов при покупке автомобиля.

Отзыв покупателя

你爱吃彩虹糖吗

04.05.2025

4.2

Audi A5 2024

Мои родители подарили на день рождения в прошлом году. Машина легко управляется, использую для поездок на работу, для заднего сиденья места маловато, но это не проблема, ха-ха-ха 🤣. За год я посадил кого-то на заднее сиденье всего несколько раз. Этот автомобиль экономичнее на топливе по сравнению с BMW 4 Series или Mercedes-Benz CLE. В городе расход около 9 литров, на трассе около 6,5 литров. На спортивном режиме звук двигателя очень приятный, мне нравится этот "в классическом костюме" хулиган, ха-ха-ха 🤣. Цвет в стиле панды очень элегантен и стильный, что привлекает людей с более сдержанным вкусом, хотя интерьер немного простоват (но это приемлемо), в остальном проблем нет. Проблемы возникли через три месяца, когда возникло заедание рулевого управления, пришлось перезапустить систему четыре-пять раз, чтобы это исправить. В 4S мастерской сказали, что дело в обновлении заводской системы, но все равно было довольно раздражительно, особенно если бы это произошло на высокой скорости... В итоге в 4S обновили систему, и сказали, что больше это не повторится, так и вышло. Хэтчбек багажник тоже очень стильный, я видел, что в него можно поместить два складных велосипеда, удобно для поездок с друзьями или семьей, хотя сам еще не пробовал, надо будет как-нибудь испытать. На данный момент больше нечем поделиться, все отлично.

Отзыв покупателя

博学辰星PCE

04.05.2025

4.8

Tank 500 Hi4-T 2024

Я выбирал машину около полугода и провел тест-драйв Leopard 5 и Tank 500. Сначала о впечатлениях от сидения в машине. При трогании с места у Leopard 5 передняя часть машины поднимается, и сидя на заднем сидении, я почувствовал некоторое головокружение, когда водитель начинал движение. В то же время в Tank 500 задние сиденья очень удобные, и при трогании у машины мощное ускорение с ощущением толчка в спину, передняя часть не поднимается вверх, и не возникает ощущения укачивания. Переходим к впечатлениям от вождения. Leopard 5 при запуске двигателя ощущается не так явно, словно едешь на полностью электрической машине. С другой стороны, у Tank 500, когда используешь электричество, стоит нажать на педаль газа, и сразу чувствуешь, как топливо поступает в двигатель — это мощное ощущение, которое трудно получить в электрических машинах, и с ним вождение приносит больше удовольствия. Внешний вид Tank 500 с черной матовой отделкой очень красивый и выглядит мощным. Что касается интеллектуального салона, задние пассажиры имеют сенсорный экран, что довольно удобно, но нет холодильника, что немного разочаровывает, ведь у многих машин стоимостью более 300 тысяч он есть. У меня десятилетний водительский стаж, поэтому наличие или отсутствие интеллектуальных функций вождения для меня не имеет большого значения. Учитывая все эти факторы, я выбрал Tank 500. После покупки проехал около 100 километров и остался очень доволен. Tank 500 действительно хорош с точки зрения внешнего вида, интерьера, пространства внутри, а также функций помощи водителю, опыта использования интеллектуального салона и запаса хода. Это машина, которую стоит рассмотреть.