Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44053)

Отзыв покупателя

清爽蜻蜓nO7

06.05.2025

4.0

Geely Monjaro 2025

Причины выбора этого автомобиля: Во-первых, большое пространство, действительно большое. Независимо от того, задние сиденья это или багажник, всё очень просторно! Во-вторых, кузов выглядит привлекательно, общий дизайн не броский, но очень эстетичный. Особенно привлекает линия талии, которая проходит через весь автомобиль, мгновенно повышая его визуальную привлекательность. В-третьих, двигатель и коробка передач. Это связано с выбором параметров, для нас, обычных людей, разница не сильно ощутима. Однако я ездил на других 2.0-литровых (Volkswagen Passat 330, Buick Regal GS 2.0, Ford Edge 2.0), и настройка у них всё же отличается. Не хочется критиковать Xingyue, но стоит признать, что в настройке есть недостатки по сравнению с этими автомобилями. В-четвертых, это, наверное, ключевая причина выбора этого авто. Во-первых, качество сборки и использование материалов явно хороши. Шумоизоляционные стекла двойные, герметизация отличная, на высокой скорости шум контролируется лучше, чем в предыдущем моем седане. Двери ощутимо внушают чувство надежности! Теперь о недостатках: 1. Индикатор оставшегося запаса топлива не обновляется в реальном времени, иногда сложно определить оставшийся объем топлива. Иногда система автомобиля зависает, хотя это новая машина, прошло чуть более 1000 километров, и было уже два случая. Говорят о каком-то обновлении "Meizu", но я его пока не получал. Расход топлива действительно немного высок, но это же двигатель 2.0. Заправил на 387 юаней и проехал более 600 километров по шоссе, в принципе, приемлемо! Что касается автомобиля, неважно, говорим ли мы о достоинствах или недостатках, это всё субъективно. Каждый уделяет внимание разным аспектам, нельзя обобщать. Я считаю, что 99% тех, кто может позволить себе Xingyue L, — обычные люди, и главное выбрать то, что нравится, в пределах своих возможностей. Цены лучше обсуждать в межсезонье, с апреля по июнь, в конце года договориться труднее. Сравнивайте несколько дилеров, если не хотите тратить много времени, сравните хотя бы ближайшие к вам.

Отзыв покупателя

牛皮筋太强硬

06.05.2025

4.9

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Пространство】 В целом автомобилю присуща просторность. Хотя он позиционируется как компактный SUV, я считаю, что он приближается к среднеразмерным, подобно Volkswagen Tiguan L. 【Опыт покупки】 Пришлось сменить дилера. Хотя в Тяньцзине все принадлежит одной компании, первый продавец вел себя нечестно. Я заплатил задаток, мне сказали, что машина есть в наличии, но позже попросили подождать неделю. После недели ожидания мне снова сообщили о задержке. Я забрал задаток и обратился в другой салон, где другой продавец помог мне уладить все вопросы от обсуждения цены до получения автомобиля и регистрации менее чем за неделю. 【Динамика】 Несмотря на то что двигатель всего 1.5T, автомобиль оснащен аккумулятором, который помогает при старте, и на светофорах я всегда первый (из-за моего стиля вождения). Я не люблю медлительность, что может задержать машины за мной. 【Расход топлива】 Нет никаких проблем с расходом топлива, можно смело жать на газ. Для такого большого автомобиля (на данный момент я проехал 16 тысяч км), я проверял как спокойную езду, так и более агрессивную — разница в расходе незначительна. Официально заявленный пробег на полном баке — 1200 км, на практике — более 900 км, без каких-либо беспокойств о расходе топлива. 【Комфорт】 Задние сиденья достаточно удобные. Даже после настройки передних сидений, на задних можно полулежать с вытянутыми ногами. 【Внешний вид】 Эстетически привлекательный и солидный внешний вид, соответствующий моим вкусовым предпочтениям. Это была одна из причин, почему я выбрал эту модель для своей первой машины. 【Управляемость】 Управлять автомобилем легко, хотя иногда мультимедиа-система может перезагружаться. Это не вызывает больших проблем.

Отзыв покупателя

枭龙北京车主

06.05.2025

4.4

Haval Xiaolong MAX 2025

【Самое недовольство】 Больше всего не устраивает сигнал. Наверное, когда генеральный директор Wei проводил контроль качества, он не нажимал на сигнал, потому что этот сигнал звучит очень "электромобильно". Я уже планирую в будущем посетить автосалон, чтобы узнать, можно ли его модифицировать, потому что он слишком мягкий, и я стараюсь его не использовать без необходимости. Кроме того, скорость заднего хода слишком высокая, что неудобно для новичков. Было бы замечательно, если бы в системе можно было настроить скорость заднего хода. Надеюсь, в будущем это будет улучшено, и если действительно обновится, хотелось бы, чтобы это можно было сделать через OTA. 【Опыт покупки】 Всего лишь случайно увидел его в Douyin, и он не выходил у меня из головы. Ждал больше месяца, пока модель поступит в предпродажу, и сразу оформил заказ. За это время провел пробную поездку — проехался только немного (ты понимаешь, в каких условиях дороги в Пекине — толком не разгонишься), но автомобиль все равно меня впечатлил. Функция автоматической парковки особенно понравилась, теперь мне, как неопытному водителю, не нужно изматываться, пытаясь попасть на парковочное место. Продавец был очень приветлив, поэтому, как только автомобиль поступил в продажу, я тут же оформил заказ, и как только машина была в наличии, сразу же забрал её.

Отзыв покупателя

Ifeel32...

06.05.2025

4.1

Volvo XC60 2024

1. Я купил машину в январе в Цзинчжоу, с тех пор прошло почти полгода, и я уже проехал более 10 тысяч километров. На момент приобретения автомобиль стоил около 260 тысяч юаней. В моем возрасте, 30 с лишним лет, покупка без помощи родителей доставляет особое удовлетворение. 2. Во время покупки я также пробовал X3 и Q5L. Из всех трех моделей по соотношению цена-качество выбрал XC60. Внешний вид стильный, но не кричащий, в салоне нет постороннего запаха. Машина с полным приводом и высокой устойчивостью на дороге, легко управляется, особенно если в семье больше одной машины. 3. Расход топлива: на 95-м бензине. На трассе составляет более 7 литров, обычно расход по нашим дорогам около 8 литров. Для SUV это считается экономичным показателем. 4. Что касается пространства, для меня оно вполне достаточно, практически не отличается от других автомобилей, на которых я ездил. 5. Интерьер: мне не нравится нынешняя тенденция с большими экранами, чувствую дискомфорт от излучения, особенно при длительных поездках. Сейчас размер экранов кажется мне вполне подходящим. 6. Шум: хотя стекла двойные, может из-за вопросов безопасности, уровень шума выше, чем у аналогичных моделей, но это можно выдержать. 7. Помощь при вождении: в интернете хорошие отзывы, я использую редко, предпочитаю сам держать руль, поэтому не могу много комментировать. 8. Безопасность: машина известна своей надежностью и качеством материалов, что помогло избежать ненужных аварий. Эта характеристика сыграла большую роль при выборе автомобиля. 9. Обслуживание: дилер предоставил 10 бесплатных технических обслуживаний, пока не потратил денег, посмотрим в будущем. Считаю, что стоимость обслуживания не является главным критерием. Мне кажется, обслуживание X3 и Q5 будет дороже. 10. Недостатки: - Отсутствие точного отображения давления в шинах: если сработает сигнализация, я не знаю, можно ли продолжать движение. Однажды на шоссе у меня была пробита задняя правая шина, и я не мог остановиться, поэтому доехал до ближайшего сервиса с тревогой. - Нет запасного колеса: на месте для запаски установлена батарея 48V, похоже, у других автомобилей тоже постепенно это исчезает. - Нет системы кругового обзора в базовой комплектации: это действительно неудобно для новичков. Надеюсь, в будущем станет доступно в стандартной комплектации. - Приложение для автомобиля отображает слишком мало информации: каждый раз беспокоюсь, закрыл ли окна и машину (хотя приложение постоянно обновляется, по сравнению с современными электромобилями пока уступает). - Неумный бортовой компьютер: возможно, потребности за границей в этом меньше, я тоже не особо нуждаюсь. Однако отсутствие сигнала иногда мешает навигации. Вот и все, что вспомнилось! Нет идеальных автомобилей, даже в рамках одного бренда каждая модель может быть различной. Опыт и личное ощущение важнее всего. XC60 доставляет удовольствие в эксплуатации, а в будущем, как разбогатею, хочу сменить на XC90.

Отзыв покупателя

用户48897...

06.05.2025

3.6

BYD Seal 06 DM-i 2025

Чувствуется неплохо, только заряд батареи быстро расходуется, фактический пробег на чистой электроэнергии должен составлять около 60 километров. Внешний вид также очень красивый, выбрал кузов синего цвета, а интерьер чисто белый, сам купил чехлы на сиденья. Впечатления от вождения очень хорошие, владею автомобилем две недели и проехал почти 1000 километров по трассе, разгоняется достаточно быстро, но если превышать скорость 130 км/ч, звук двигателя становится очень заметным, создается ощущение, что обороты двигателя не успевают. Заряжаю обычно раз в неделю, настроен режим автоматического сбережения заряда, в основном использую гибридный режим HEV. Бензин заправляю АИ-92, полная заправка хватает на пробег в 2000 километров. В общем, по цене, комплектации, внешнему виду и производительности этот автомобиль очень хорош, он отлично подходит молодым людям. Мне сейчас 23 года, и я ощущаю, что этот автомобиль действительно соответствует моему возрасту и характеру. Внутренний интерьер не имеет посторонних запахов, что особенно важно для тех, кто склонен к укачиванию в машине. Система 360-градусного обзора особенно удобна для начинающих водителей, как при встречных разъездах, так и при парковке.

Отзыв покупателя

来吧i展示

06.05.2025

4.6

Mazda CX-5 2024

【Опыт покупки】 После рождения второго ребенка желание купить автомобиль стало сильным. Уже удалось попробовать передовые модели, но при бюджете до 150 тысяч выбор среди иномарок был ограничен — либо не хватало бюджета, либо не подходили по другим критериям. В итоге выбор сузился до трех автомобилей: Peugeot 2008, Hyundai Tucson L и Mazda CX-5. Peugeot 2008 настроен очень агрессивно, но его внешний вид не совсем устраивал. Hyundai Tucson L был наибольшей надеждой, но во время тест-драйва пришлось ждать почти час, пока кто-то обратит внимание. В итоге я провел тест-драйв Mazda CX-5, автомобиль произвел хорошее впечатление, поэтому решил приобрести его. 【Пространство】 К восприятию пространства у всех свои подходы. При моем росте в 182 см комфортно настроил сидение, и жена на задних сиденьях не ощущает тесноты. Стоит самим испытать это во время тест-драйва. 【Динамика】 На начальном этапе разгона машина кажется слегка вялой, но на высокой скорости при полной загрузке мощности хватает. В группе владельцев говорят, что коробка передач адаптируется к стилю вождения и со временем становится более плавной. Посмотрим, как будет дальше. 【Управляемость】 Управляемость — сильная сторона Mazda. Подвеска надежна, это большой плюс. 【Комфорт при вождении】 Поглощение вибраций на высоте, подвеска хорошо справляется. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 3000 километров, бортовой компьютер показывает расход 7,5 литров. Мои расчеты подтверждают это значение. Расход топлива зависит от стиля вождения и дорожной обстановки. На трассе расход составляет около 5-6 литров, на скорости 120 км/ч — 6-7 литров, если выше 120 км/ч — до 8 литров. В городских пробках расход 9-10 литров. В основном езжу по сельским и региональным дорогам, в городе редко. Нравится резко стартовать, но если не использовать резкие старты и торможения, расход будет ниже, от 6 до 7 литров. Другие владельцы машин тоже отмечают расход 7-8 литров. Считаю, что не стоит слишком заморачиваться на расходе: ведь медленная езда может привести к накоплению нагара. В общем, корейские и японские автомобили отличаются стабильным качеством. Если хотите избежать проблем, стоит рассмотреть такие машины. Mazda после 3000 километров показала себя весьма неплохо. 【Самое неудовлетворительное】 Наименьшее удовлетворение вызывает мягкая регулировка тормозов в начале их работы. Привыкнув к американским автомобилям, столкнуться с такой особенностью трудно, потребуется время на адаптацию. В целом, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Нет идеальной машины.

Отзыв покупателя

syept

06.05.2025

4.6

Cadillac CT6 2023

【Самое понравившееся】 Я остался очень доволен интерьером и пространством. Когда я был в автосалоне и увидел рядом Cadillac CT5 и CT6, CT5 действительно выглядел более ярким и агрессивным, что создавало впечатление молодости и энергии. В двадцать лет я бы мечтал управлять CT5, но заглянув в салон, я, которому под сорок, все же предпочел CT6. Этот автомобиль на вид намного более солиден, что соответствует моему возрасту. Нужно учитывать семейные факторы при выборе машины, тем более что у CT6 пространство на задних сиденьях больше. Жена хотела купить XT5, так как у SUV действительно больше пространства, но у нас уже есть старая модель XT4, которая отлично справляется с задачами, требующими SUV. Именно благодаря этому XT4 мы продолжаем рассматривать Cadillac. Но нам все же нужна седан, поэтому мы продолжаем изучать модели этой марки. 【Самое не понравившееся】 В интернете часто пишут, что задние фары некрасивые, но мне они, в принципе, нравятся. У Cadillac всегда уникальный дизайн светотехники, и его легко распознать среди множества автомобилей. На мой взгляд, самое непривлекательное — это цвет интерьера, этот черный слишком устарел. 【Впечатления от езды】 На тест-драйве была версия с красным интерьером максимальной комплектации. С ней все было намного лучше; черный внутри кажется просто обычным, а красный добавляет атмосферы. После поездки на заднем сиденье оказалось, что там очень комфортно и удивительно тихо, возможно, из-за активного шумоподавления. Я об этом не спрашивал у консультанта, но оказался удивлён, что аудиосистема AKG. Я думал, что будет Bose. 【Расход топлива】 В городе расход может быть выше, но мой друг, который водит CT5, говорит, что на трассе у него только 6 литров. Я был поражён. Всё зависит от того, как ехать. В таких городах, как Нинбо, где хорошие дороги, я думаю, что в черте города он вряд ли превышает 9 литров. 【Обслуживание】 Техническое обслуживание пока в комплекте, но у меня не было времени вникнуть в детали, так как за отправкой сразу следила моя теща. Она настояла на том, чтобы мы обратили внимание еще и на другие бренды. Но у меня сейчас в голове только CT6.

Отзыв покупателя

鸡屎黄牛仔仔

06.05.2025

3.6

Geely Cowboy 2025

Я забрал машину 26 февраля, модель с внедорожными шинами, прошёл с ней более шести тысяч километров за два месяца, так что считаю, что могу дать отзыв. Езжу по скоростным трассам, в городе, по горным дорогам. В общем, машиной доволен. Я из поколения 90-х, люблю агрессивную езду, так что управляемость и мощность устраивают. Пространство и комфорт на среднем уровне. Шум от ветра и шин заметен после скорости в 100 км/ч, до первого ТО расход топлива был 7.4 литра, после первого ТО сейчас 7.1. При скорости от 60 до 104 км/ч расход самый экономичный, на трассе стараюсь держать обороты ниже 2000, обычно поддерживаю скорость на уровне 104 км/ч, обороты держатся на 1900, расход топлива в основном держится ниже 6.5 литров. Других проблем пока не заметил. Говорят, что эта машина была доработана как "шоколад", без изъянов, но улучшения мне понравились. Брал машину за ее индивидуальность, и цвет выбрал соответствующий, мне нравится быть не таким как все, и чтобы друзья сразу узнавали меня по цветовому решению машины на дороге. Это всё, в общем и целом я доволен, только чувствую, что купил немного дороже.

Отзыв покупателя

Wx1a0P

06.05.2025

4.4

Xiaomi Car SU7 2024

Это автомобиль, который я очень рекомендую, только время ожидания действительно слишком долгое. Если вас не беспокоит длительное ожидание, определенно можно приобрести его без раздумий. Я проехал на нем почти 10,000 километров, из которых 70% времени на интеллектуальном вождении, и не произошло ни одного инцидента. Хотя функции интеллектуального вождения еще нуждаются в улучшении, каждое обновление по воздуху (OTA) дает возможность четко ощущать прогресс, поэтому я сохраняю большое доверие к нему. Теперь о внутреннем пространстве. Кузов в стиле купе действительно уменьшает его, но в общем и целом длина автомобиля более 5 метров, и для использования в семье внутреннего пространства вполне достаточно. Мой рост 174 см, и у меня нет проблем с пространством. Что касается внешнего вида, тут и так все понятно — у Ray нет проблем с эстетикой. Если вы не планируете часто мыть машину, советую выбрать элегантно-серый, он не только бесплатный, но и невероятно устойчив к грязи. И наконец, о запасе хода. С большим аккумулятором, беспокойство о запасе хода почти полностью исчезает. Я выбрал Pro+ с лепестковыми колесами, заявленный запас хода — 596 км. Зимой в городе показатели почти соответствуют заявленным, а на трассе — чуть меньше на 10%. Летом данные определенно более оптимистичны. Во время майских праздников я вез полный салон пассажиров и груза, с кондиционером на 21°C, и запас хода, указанный на приборной панели, уменьшился на 302 км, тогда как на самом деле я проехал около 330 км.

Отзыв покупателя

GranTur...

05.05.2025

4.1

BMW 6 (IV поколение) 2024

В общем, внешний вид очень устраивает, двери без рамок выглядят стильно, впечатления от езды на круизе тоже замечательные. Больше всего нравится аудиосистема Bowers & Wilkins, которую можно настроить в разных режимах — звучание действительно потрясающее. О пространстве и говорить нечего: в предыдущей машине, импортном BMW 520i, в заднем ряду было слишком тесно. Сейчас можно загрузить весь кемпинговый инвентарь и отправиться на природу. Единственный минус — машина всё ещё с 2.0т и без системы полного привода xDrive, нет электропривода дверей, а у версии 2024 года урезали вентиляцию передних сидений и прочее, хотя мне это не критично. Практичной функцией является автоматическая блокировка при выходе из машины — можно просто покинуть машину, и она заблокируется. Хотя местные электромобили более интеллектуальны, по сравнению с предыдущей машиной, здесь уровень технологичности заметно выше. Мультимедийная система в BMW особо нечего не может, в основном использую беспроводной CarPlay, и пока за все время не было ни одного разрыва связи. На данный момент проехал 3000 километров, и самое большое впечатление — это насколько машина удобная и просторная. Хотя чувствуется как крупная машина, мощности достаточно, нет недостатка в ускорении или неточности в управлении. Подвеска всё же настроена на более жесткую езду, явно жёстче, чем у текущих моделей 5 и 3, но при этом она эластичная, крупные неровности машина проходит без лишних колебаний, что заслуживает похвалы. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент каких-то серьёзных проблем не выявил, продолжу делиться опытом использования. Если говорить о самой большой проблеме, то это подход совместных предприятий к продажам: выгоднее брать в кредит, сотрудничая с банком для возврата. У моей семьи с кредитоспособностью всё в порядке, но банк сначала нам отказал, что очень странно. Прямая продажа была бы куда более комфортной.

Отзыв покупателя

Davy若如初...

05.05.2025

3.9

Peugeot 408X 2023

После двух лет эксплуатации обновляю отзыв о Peugeot 408X, надеюсь, это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку этой модели. Цена на момент покупки уже не актуальна, так как рост популярности электромобилей сильно повлиял на стоимость традиционных бензиновых автомобилей. Стоимость автомобиля: базовая цена составила 179,700 юаней (слепой заказ -2500, обмен -8000, фонд поддержки -10000, итоговая цена 159,200 юаней). Страховка обошлась в 5601 юань, налогов было выплачено 14,044.25 юаней, регистрационный сбор составил 125 юаней, временный номер - 20 юаней. Итоговая стоимость составила 178,845.25 юаней. Внешний вид и интерьер: Экстерьер модели впечатляет агрессивными чертами, кроссоверный дизайн с линиями купе. Мне нравятся автомобили с многочисленными линиями, они выглядят более мужественно и надёжно, как, например, Ford Raptor или Cadillac. За два года эксплуатации внешний вид остается актуальным, стильный и современный, французские дизайнеры опережают своё время. Многие автомобилисты отмечают, что черная часть задней части автомобиля выглядит некрасиво, но за два года я убедился в её практичности. Был случай, когда в меня въехали сзади: у виновника бампер и фары были повреждены, а у 408X только след от номерного знака. Ремонт обошелся в 1980 юаней, оплатила страховка. Сдавая назад, я въехал в другую машину, но у меня никаких повреждений, даже царапин не осталось. Один раз ударился об стену задним бампером, но ничего серьезного. Всё это доказывает надежность автомобиля. Дизайн интерьера: уникальный тройной экран в передней части смотрится очень эффектно. В сочетании с трехзонной атмосферной подсветкой создается превосходная атмосфера. Единственный минус - пластиковая алюминиевая панель на центральной консоли может возникнуть пузырьками, но это проблема определённой партии автомобилей, купленных в мае 2023 года и её легко заменить по гарантии в дилерском центре. Дизайн передней части интерьера безупречен, а вот сзади наблюдаются некоторые недостатки. Французские инженеры не уделили внимания заднему ряду, предполагая, что люди будут ездить преимущественно в одиночку. Впечатления от управления: небольшой спортивный руль с чувствительным управлением. Многие бренды отказались от перфорированного кожаного руля, но у Peugeot руль с выпуклостями, что позволяет удобно удерживать его в любой зоне. Некоторые считают, что положения переключения режимов и передач должны быть перераспределены для удобства. Однако, мне нравится переключать режимы движения, особенно когда я останавливаюсь на светофоре, переходя на спортивный режим для озвучивания мощных ускорений, хотя звуковая имитация могла бы быть лучшей. Жёсткие настройки подвески и сидений делают 408X подходящим для активного вождения; даже незначительные неровности дороги ощущаются отчетливо. На высокой скорости рекомендуется использовать навигатор, чтобы контролировать превышение скорости так, как звук ветра становится заметным на 105 км/ч. Комфорт в салоне: когда моя жена училась водить, я несколько раз сидел на пассажирском сиденье и в целом оказался неудобным из-за асимметричного расположения сидений. На заднем сиденье пространства достаточно, человек ростом 1.75 м, как я, комфортно помещается, места для ног - более чем достаточно. Однако, задний ряд несколько простоват и не имеет дополнительных функций как подогрев и вентиляция сидений. За два года у меня не было возможности сидеть на заднем сиденье в движении, но углы наклона спинок предполагают, что для длительных поездок он может быть не слишком удобным. Расход топлива: при движении по трассе со скоростью 60 км/ч расход составляет около 5.5 литров, а при 75 км/ч - около 5 литров. Это позволяет преодолеть свыше 1000 км на полном баке объёмом 51 литр. В городе средняя скорость составляет около 27 км/ч, и расход топлива составляет около 8 литров на 100 км. Недостатки: 1. В багажнике есть детали с острыми краями, которые можно обработать ножом. Неизвестно, улучшили ли это в модели 2025 года. 2. Вначале случались проблемы с экраном, но обновление программного обеспечения устранило их. 3. В интерьере заднего ряда много пластиковых элементов. Рекомендации по покупке: Peugeot 408X подходит для одного или двух человек, но не рекомендуется для частых поездок с 4-5 пассажирами. Перед покупкой советую провести тест-драйв, чтобы оценить все особенности.

Отзыв покупателя

康康^_^

05.05.2025

3.8

BYD Qin plus 2024

【Опыт покупки】 В марте 2024 года я купил версию Honor Leading с запасом хода 55 км. После снижения цены сразу же поехал посмотреть автомобиль. Ранее управлял автомобилем на чистом бензине и захотел испытать на себе опыт вождения нового энергетического автомобиля. Чисто электрические модели я решил не рассматривать из-за волнения по поводу запаса хода и неудобства зарядки, поэтому обратил внимание на гибриды с подзарядкой. Так как у моих друзей уже есть гибриды от BYD, и система электроснабжения у них довольно надежная, я решил выбрать самую недорогую модель Qin Plus. 【Наименее понравившиеся моменты】 У этого автомобиля подвеска переделана из бензиновой в электрическую, и она оставляет желать лучшего. Хотя он стоит всего 80 000 юаней, впечатления от вождения разочаровывающие. Когда вспомнишь подвеску бензиновых моделей BYD, становится понятно почему. На высокой скорости в зоне бокового ветра автомобиль шатается даже на 80 км/ч, а на низкой скорости проезжая "лежачие полицейские" на 30 км/ч кажется, что машина трясется так, что начинаешь сомневаться в реальности. Теперь о качестве сборки. Возможно, в тот период в автосалоне было много заказов, поскольку эта модель является массовой в линейке BYD. Качество сборки кузова оставляет желать лучшего: зазоры капота неровные, крепление декоративной решетки передней части автомобиля ослаблено, а краска на ручке стороны багажника не идеальна. 【Пространство салона】 В своем классе компактных автомобилей места достаточно, задний пол полностью плоский, что приемлемо. 【Запас хода и расход топлива】 Запас хода: я редко заряжаю, в основном использую как чисто бензиновый автомобиль. При температуре зимой от -10 до 0 градусов одна заправка хватает примерно на 800 км, весной и летом — до 950 км. Обычно использую обычный режим + принудительное сохранение зарядки на 50%, режим ECO почти не использую. По средней цене бензина марки 92 в Шэньси — 7,5 юаней за литр, стоимость километра составляет 0,30-0,40 юаня. 【Помощь водителю】 Самая базовая комплектация включает автоматический головной свет, круиз-контроль и радары для парковки задним ходом. 【Стоимость обслуживания】 Владельцы гибридов сталкиваются с самой большой головной болью — обслуживанием, которое относительно дороже по сравнению с чисто бензиновыми и электрическими автомобилями. Обычная замена масла и фильтров стоит примерно 550 юаней. 【Внешний вид】 У этого автомобиля внешний вид довольно запоминающийся. Мне кажется, он выглядит лучше, чем в новой версии Smart Drive. 【Время зарядки】 Версия с запасом хода 55 км поддерживает только медленную зарядку мощностью 3,3 кВт. Полная зарядка занимает примерно два с половиной часа.

Отзыв покупателя

Max大只佬

05.05.2025

4.4

Haval Xiaolong MAX 2025

Для меня использование автомобиля в основном связано с городскими поездками на короткие расстояния, иногда с легким внедорожьем в горах. В городе использую электропривод, в горах — полный привод! Новый автомобиль обошелся в 139 800 юаней (включая различные субсидии), с выбранной комплектацией цвета "дальний серый" и коричневым интерьером, общие расходы составили около 151 500 юаней, что делает его весьма выгодным по соотношению цены и качества. Мощность впечатляет: в режиме чистой электроэнергии в городе легко обгонять, на высокой скорости в интеллектуальном гибридном режиме можно достичь 150 км/ч легким нажатием на педаль, круиз-контроль ICC значительно снимает усталость при вождении. Естественно, экономичность тоже впечатляет: расход электроэнергии в городе составляет 19-22 кВт·ч на 100 км, на шоссе комбинированный расход топлива составляет 4,1 л плюс 2,3 кВт·ч электронергии, сочетая производительность и экономию. Функции интеллектуального вождения практичны: функция запоминания маршрутов подходит для повседневных маршрутов, ICC поддерживает автоматическую смену полосы и обгон, а всего через 500 километров пробега можно разблокировать функцию вождения на автостраде NOA. Следует отметить, что при движении задним ходом скорость может быть слишком высокой, изображения могут иногда замедляться, а торможение может быть нелинейным, поэтому рекомендуется заранее планировать замедление и наблюдать за боковым зеркалом. В целом, этот автомобиль среди гибридных моделей стоимостью до 150 000 юаней обладает сбалансированным качеством и комплектацией, преимуществами интеллектуального вождения и низким энергопотреблением. Хотя может потребоваться некоторая адаптация в управлении, в целом его очень рекомендуется покупать!

Отзыв покупателя

不凡青山5vZ

05.05.2025

4.4

Hongqi H5 2025

Я давно присматривался к этой H5, начиная с обновления 2022 года. Все началось с ее внешности. Наблюдая за тем, как она изменялась, в этом году я, наконец, решил, что она стоит своих денег. Я посмотрел цены по всей стране на Dǒngchédì (автопортале) и обнаружил, что в нашем отдаленном районе скидки не такие большие, как в других местах. Я думал о том, чтобы поехать за машиной в другой регион, но это казалось слишком хлопотным, да и времени на это нет. Успев на текущую автомобильную выставку, я был доволен предложенными скидками, а также учел свои личные потребности, и с уверенностью решился на покупку. Ранее я рассматривал и автомобили BYD, такие как Qin L и Seagull. Для офисного работника, у которого нет большой необходимости ездить на дальние расстояния, а также у которого нет постоянного парковочного места, 80 км пробега на чистом электричестве в гибридных моделях недостаточно, чтобы доехать до дома, а по цене 130 км H5 примерно такой же. В итоге, чувство и внешний вид одержали верх над разумом, и я выбрал H5. Что касается качества сборки H5, я не особо разбираюсь в автомобилях, поэтому не буду комментировать. Разные обзоры и владельцы на Dǒngchédì уже высказались достаточно подробно. В этой ценовой категории не стоит ожидать слишком многого, ведь продажи говорят сами за себя, и если я и ошибусь, то не я один ˇ ˇ&. В заключение, хотел бы сказать о китайской государственной компании Hongqi. Любая компания состоит из отдельных сотрудников, и в любой работе бывает как хорошее, так и плохое. Я всегда думаю, когда критикую других: "Я действительно был строг к себе? Разве я никогда не совершал ошибок?" Если да, то ничего и критиковать. Нужно больше терпимости и поддержки, и меньше ядовитой критики.

Отзыв покупателя

良哥的大九子

05.05.2025

4.5

Lynk & Co 09 2024

目前我已经行驶了3690 километров, включая шоссе, городские и междугородные дороги. В целом могу подвести итоги в трех аспектах: 1. Качество езды: Система стабилизации автомобиля очень хорошая. При смене полосы на скорости 50-60 км/ч автомобиль ведет себя очень стабильно, но на скорости около 70 км/ч ощущается небольшое боковое кренение, что объясняется длинной колесной базой и высокой посадкой. Однако это незначительно и вполне приемлемо. При прохождении лежачих полицейских на скорости свыше 40 км/ч подвеска кажется слегка жесткой. Возможно, это связано с тем, что настройка шасси ориентирована на спортивную езду, но с этим можно смириться и понять. Что касается динамики, она великолепна. В основном использую экономичный режим, но мощность всегда доступна. В спортивный режим перехожу редко, опасаясь превышения скорости и увеличения расхода топлива. 2. Пространство в салоне: Так как мой рост не очень большой, я поднимаю сиденье повыше. С учётом обычного положения водительского сиденья, взрослыe пассажиры с ростом около 1,7 метра могут свободно сидеть на втором ряду, закинув ногу на ногу. На третьем ряду могут удобно разместиться дети, которые не жалуются на тесноту и с радостью садятся туда, превращая это пространство в свой «тайный уголок». Угол наклона спинки и комфортность сидений вполне приемлемы, и ни один из пассажиров не испытывает дискомфорта. 3. Расход топлива и бортовая система: На шоссе автомобиль потребляет около 7 литров на 100 километров. В городе расход немного больше, около 10-11 литров. Это объясняется коротким пробегом, так что есть надежда, что после обкатки расход снизится до 8-9 литров. В плане бортовой системы больших проблем нет, однажды был случай зелёного экрана. В интернете сказали, что достаточно перезагрузить систему, и это действительно помогло. Надеюсь, что в будущем не будет частых зависаний и сбоев в системе.

Отзыв покупателя

朱家三少丶

05.05.2025

4.9

Lynk & Co 09 EM-P 2024

Этот автомобиль я приобрел в январе 2024 года, причины покупки были простые: опыт вождения и управляемость, но главным было то, что у нас в семье есть маленький ребенок, и поэтому нужна была машина с высокой безопасностью. При покупке давали подарок в виде смартфона Meizu и другие бонусы. Кратко о пространстве: все больше всего интересует третий ряд сидений. Как и во многих шестиместных автомобилях, третий ряд предназначен для детей, иногда может использоваться в экстренных ситуациях. Если второй ряд двигается вперед, то в задней части достаточно комфортно (если, конечно, ваш рост не слишком большой). Теперь о запасе хода: бак на 70 литров требует 95-го бензина, батарея от компании CATL на 40 кВт·ч. Я вожу довольно активно, поэтому чисто на электричестве можно проехать около 160 километров, а бензобак обеспечивает примерно 650 километров. Разумеется, если вы владелец японской машины, у вас может быть больше на 100 километров. Вес автомобиля составляет 2,5 тонны, он оснащен шинами Continental 275, алюминиевыми подвесками с большой трапецией, мощностью в 555 л.с. На трассе разгоняется очень быстро и управляется стабильно. Если включить вспомогательное вождение и приближаться к большегрузному автомобилю, на экране появится сообщение: «Пожалуйста, отдалитесь от грузовика», во время обгона машина автоматически сохраняет небольшую дистанцию. Естественно, это вспомогательное вождение, и руки всегда должны быть на руле, иначе система начнет издавать звуковые сигналы и напоминать вам обязательно держать руль. Если долго не принимать управление, появится сигнал в виде желтой рамки, призывающий к действиям; вы, как и я, наверняка задумаетесь, что произойдет, если так и не взять управление на себя? Ответ таков: машина включит аварийные фары и остановится у краю дороги. Экстерьер и интерьер довольно сдержаны, мы выбрали черно-коричневую классическую расцветку, которая внушает стабильность и не лишена изысканности. Эта модель особенно радует меня своей мощностью и управляемостью. Вы всегда можете доверять архитектуре SPA, а также мощной динамике и впечатляющим алюминиевым подвескам. Это определенно тот случай, когда, выбирая второй автомобиль, у вас не будет много сомнений. Надеюсь, этот обзор поможет всем, кто его читает. Пишу впервые, прошу прощения, если что-то не так, можете со мной связаться. 😃

Отзыв покупателя

非凡溪流丶

05.05.2025

4.5

Haval Xiaolong MAX 2025

【Пространство】 Просторный салон, мощный двигатель, комфортные сиденья, широкий обзор и высокий уровень интеллекта — хотелось бы сразу уехать на этом автомобиле с выставки. Все цвета Haval Xiaolong MAX выглядят отлично, и мы с женой выбрали серый цвет кузова "Далекие горы" с белым интерьером. Серый кузов выглядит сдержанно и стильно, а белый интерьер — чисто и свежо, что приятно радует глаз. Пространства в салоне достаточно, чтобы на заднем ряду сидений можно было вытянуть ноги, а если сложить задние сиденья, они превращаются в двуспальную кровать — при моем росте 175 см места хватает. 【Наибольшее удовлетворение】 При старте электродвигатель реагирует очень быстро, отсутствует ощущение рывков, следовать за потоком автомобилей очень легко. При проезде через лежачие полицейские подвеска отлично гасит неровности, в салоне ощущаются лишь небольшие вибрации. Полный привод делает вождение действительно комфортным! 【Помощь при вождении】 Система интеллектуального управления уверенно выполняет перестроения и обгоны на высокой скорости, а автоматическая парковка позволяет точно заехать в парковочное место. Haval Xiaolong — это шедевр! 【Интеллектуальная кабина】 Бортовая система быстро реагирует, она справляется с несколькими командами подряд, выполняя их точно. Рычаг на рулевой колонке намного удобнее, чем стандартный рычаг переключения передач!

Отзыв покупателя

用户61061...

05.05.2025

4.0

Li L6 2024

Мой автомобиль — Li Auto L6 pro, модель 2024 года, произведён в апреле 2025 года. Пространство в салоне отличное, идеально подходит для семейного использования. На данный момент я проехал более 1700 километров на электричестве и 369 километров на бензине. Я работаю в сфере продаж, и в основном езжу по Хэфэю, поэтому заряда хватает на один рабочий день. Запас хода на электричестве составляет 182 километра, и к концу дня обычно остаётся ещё около 30 километров. Нужно заряжать автомобиль каждый день. У меня дома есть зарядная станция, так что это экономит деньги. На праздники недели я пользовался преимуществами гибридного режима: в пробках и с включённым кондиционером всё равно не беспокоюсь о дальности поездки. В общем, на дальние расстояния выбираю гибридный режим, а на короткие — полностью электрический. Когда я покупал автомобиль — это моя первая машина — я хотел купить бензиновый. Но после изучения и тест-драйвов, Li Auto стал очевидным выбором. Поэтому при покупке авто сначала определите свои потребности, а затем тестируйте. Также я рассматривал Xiaomi Su7, но для семьи она неудобна, и комфорт посадки для пассажиров оставляет желать лучшего. После тест-драйва Li Auto, уверен, вы тоже выберете его без сомнений, ведь первую машину нужно выбирать тщательно со всех сторон. Для второй машины не придётся переживать столько. Систему помощи водителю я не использовал, ведь я предпочитаю держать свою судьбу в собственных руках.