Отзывы об автомобилях (28344)

Kaiyi Shiyue 2023

Я очень доволен автомобилем, он оснащен функцией бесконтактного доступа, имеет рычажный селектор передач и систему 360-градусного обзора, что приятно удивляет. Однако мне не нравится механический ручной тормоз и отсутствие помощи при подъеме на склон, а также отсутствие подлокотника немного уменьшает ощущение роскоши. Самый большой недостаток — это то, что автомобиль из складских запасов, но именно из-за этого у меня была большая скидка. Бренд автомобиля немного малоизвестный, даже менее известный, чем мой предыдущий бензиновый автомобиль Qichen. Я потратил больше месяца на раздумья о покупке и множество сравнений. Цена действительно соблазнительная, а комплектация поражает, что делает поездки на работу очень приятными. Советую тем, кто покупает такую маленькую машину, стараясь иметь постоянное место для зарядки, так как зарядка на улице не такая экономная, как кажется. Учтите, что есть разница по времени в тарифах на электричество, а также дополнительные сборы за обслуживание и парковка. Я купил машину в Ханьдань, Хэбэй, чтобы воспользоваться льготной политикой. Мне пришлось несколько раз туда съездить, благо это недалеко, всего час пути. Цена в Ханьдань оказалась на 5000 юаней выше, чем у нас в Пуян. Я рассчитывал на субсидии, и автосалон хотел свою долю. Я купил машину в Ханьдань, и старую машину тоже переоформил туда. Конечно, за это время произошло много непредвиденных событий и трудностей, но, к счастью, сейчас все документы уже поданы, надеюсь на лучшее.

BYD E2 2024

【Экономия энергии】 При скорости 80 км/ч запас хода может достигать 100%. При скорости 120 км/ч на расстоянии 50 км расходуется 70% запаса хода. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Шумоизоляция средняя, амортизация приемлемая. 【Производительность в плане пространства】 В отсеке для хранения NFC есть место, которое упирается в колено водителя (если привыкнуть, то нормально). Также неясно, куда лучше положить салфетки — оставлять в NFC неудобно, а если положить у рычага переключения передач, то при ускорении они разлетаются. Кроме того, посмотрите, как я мастерски припарковался, ведь на земле еще и кирпичи! (Пожалуйста, похвалите меня, спасибо).

Li L8 2024

Из BMW X4 я пересел на Li Auto L8, ведь я действительно из беззаботной юности превратился в молодого отца. Учитывая неудобство каждой поездки, когда жена с ребенком сидят на заднем сиденье X4 и испытывают стеснение, я задумался о смене автомобиля. Честно говоря, марка Li Auto всегда была моим фаворитом, и когда я решил купить его, даже не проходил тест-драйв. В момент получения автомобиля я был полон счастья. Не скажу много, но это действительно автомобиль, который в интернете не проигрывает, а в реальности не уступает.

Hozon Neta L 2024

Внешний вид: Внешне мне на самом деле больше нравится квадратная форма, как у Leap C10, но дизайн Neta не поражает, однако выглядит довольно приятно. Сначала казалось, что передняя часть слишком низкая и выглядит немного агрессивно. Двухцветная черно-белая боковая часть автомобиля очень плавная. Линии задней части немного сложные, но со временем кажутся достаточно привлекательными. Интерьер: Интерьер был тем, что меня сначала привлекло – он именно такой, как я хотел. Белый цвет практически безупречен. К сожалению, из-за того, что в семье двое маленьких детей, не рискнули остановиться на белом цвете. Пространство: Пространство очень вместительное. Автомобиль выглядит маленьким снаружи, и сложно поверить, что он 4.77 метров длиной. У меня средний рост, и передний, и задний ряды сидений соответствуют моим требованиям. Багажник достаточно большой, и после сложения сидений можно много чего загрузить. Вспомогательное вождение: Функции ACC и LCC удовлетворяют моим текущим потребностям. Высшая интеллектуальная езда сейчас всё ещё в стадии разработки, но даже с переходом с бензинового автомобиля каждая новая функция приносит много радости. Интеллектуальное вождение оставлю для следующего автомобиля, ведь за эти два года технологии развиваются очень быстро. Я использовал LCC на 150 км на трассе, установил максимальную дистанцию следования, и она держит полный центр. Движение плавное, разгон и торможение соответствуют ожиданиям. Стратегия смены полосы очень осторожная, перемещается только тогда, когда расстояние до передней и задней машины достаточно большое, и если линия прерывается. Эстакады не тестировал, говорят, что на поворотах с большим радиусом не очень хорошо справляется, но для основных дорог этого достаточно. Интеллектуальная кабина: Двойной экран, холодильник и диван – это то, что нужно такой семье, как моя. Голосовое управление способно выполнять большинство стандартных операций, а звуковая система в подголовниках отдельно выводит навигационные подсказки, что не влияет на воспроизведение музыки в салоне. Однако навигация автомобиля не на уровне, дорожно-полосная навигация отсутствует, а уведомления о камерах немного задерживаются. Еще один недостаток – отсутствие детской блокировки экрана, надеюсь, что это будет исправлено в следующем обновлении ПО (OTA). Запас хода и расход: Главным приоритетом при покупке была увеличенная автономность, учитывая, что батарея должна быть как можно больше. Сравнивал прежде всего с Leap C11. При изучении отзывов обнаружил, что C11 не успел обновиться, возможно из-за раннего запуска. Аппаратные возможности шасси не соответствуют механическим характеристикам, а ячейки батареи не имеют такой репутации, как у Ningde. Поэтому выбрал Neta с более положительной оценкой электромеханики. В реальных условиях, при температуре около 20 градусов, запас в городских условиях достигает 90% оптимального уровня. По трассе автомобиль проехал около 300 км, при этом половина пути на электротяге, половина в гибридном режиме. Выехал с полной зарядкой, к 150 км осталось 30% заряда, и тогда активировался генератор – на запаса хода в 210 км авто с крейсерской скоростью 120 км/ч проходит фактические 150 км, что дает реализацию около 70% диапазона. Преимущество увеличенной батареи в гибридном режиме ощутимо. В городских условиях электротяга делает использование бензина практически ненужным. Заряжается достаточно быстро – с 20% до полной через 1 час 10 минут. На трассе нет нужды постоянно искать станции зарядки. На последней поездке по трассе, когда я поглядел на данные за 170 км, расход топлива составил 6.9 л, а уровень заряда немного вырос к концу поездки. По моим расчетам на основе опыта использования, с полным баком и зарядом запас хода составляет 1300 км, и на трассе можно проехать до 900 км.

ZEEKR 7X 2025

【Пространство】 В первую очередь купил эту машину из-за ее пространства, подходит для обустройства спального автомобиля. На протяжении более 10 дней во время поездки на автомобиле в отпуске на День КНР спал очень комфортно, не ощущал тесноты. Надеюсь, что производитель сможет предложить надувной матрас на заказ, чтобы идеально подходил! 【Интеллектуальное вождение】 На шоссе можно использовать, но все еще много мелких проблем, которые нужно решить. Автоматическая парковка очень удобна, парковка быстрее и лучше, чем моя! 【Управляемость】 Хотя и купил Zeekr, опыта вождения у меня немного, не разбираюсь в управляемости, но могу чувствовать, что есть качество! 【Запас хода】 На первых 5600 километрах по шоссе и большим национальным трассам средний расход показывал около 17.2, на деле должен быть около 18. Тем не менее, кажется, что расход электроэнергии на низковольтных системах велик. В этот раз зарядился полностью, но в итоге осталось только 32%, и дома даже не использовал всю мощность дозора, пробег составил примерно 225 км. #Опыт использования автомобиля #Сводка по использованию автомобиля

Mercedes-Benz EQS SUV 2023

Общее впечатление от вождения очень близко к бензиновым автомобилям Mercedes; пространство внутри автомобиля большое, передние сиденья обеспечивают хороший комфорт, а задние сиденья - среднюю комфортность. Автомобиль стандартно оснащен системами L2 помощи в вождении, задним поворотом колес на 10 градусов, двойными электромоторами с крутящим моментом 800 Нм, сверхшироким экраном Hyperscreen, пневматической подвеской и другими богатыми функциями. Однако вентиляция сидений, Berlin и проекционный дисплей требуют дополнительной установки. Запас хода летом составляет около 500 км, весной и осенью 550-580 км, зимой около 450 км, что в целом достаточно. При использовании зарядного устройства мощностью 600 кВт можно достичь зарядной мощности 150 кВт, а с обычным зарядным устройством мощностью 120 кВт — примерно 110 кВт. Зарядка до 90% также не занимает много времени, примерно 40 минут. Недостатки: Внутренний интерьер автомобиля содержит довольно много кожи, рекомендуется Mercedes рассмотреть использование натуральной кожи; стандартно комплектуется внешними компонентами AMG, но руль все же в классическом стиле, рекомендуется установить руль в стиле "стрекоза" AMG; скорость отклика мультимедийной системы нуждается в улучшении.

Haval Menglong 2024

Очень выгодный и красивый автомобиль. 【Опыт покупки】 Наблюдал за моделью с 2023 года и вплоть до сентября этого года. Комментарии в интернете об этой машине продолжали улучшаться, что укрепило моё желание купить её. В выходные дни я планировал просто заглянуть в автосалон и оказался там в удачное время - машина была в наличии, цена устроила, и я сразу же оформил заказ. Салон подарил мягкие коврики и боковые пороги. Пришел поздно, около трех часов дня, и после оформления всех документов и установки аксессуаров я забрал машину только в семь вечера. На предыдущий вечер я выпил, поэтому не рискнул садиться за руль - пришлось попросить коллегу проехать 80-90 км до дома. 【Цена автомобиля】 С учетом утилизационной программы, субсидий производителя и скидок от автосалона, вариант в версии "Путешествие" обошелся менее чем в 160 тысяч юаней. Сами скидки в нашем регионе, Ганьсу, не такие выгодные по сравнению с позволительными скидками в других областях. Но с государственной компенсацией окончательная цена все равно привлекательная. Полная стоимость - 192,800 - 2,000 (гос. субсидия) - 800 (замена) - 860 (скидка) - 310 (остаток от старого автомобиля) + 530 (страховка) = 158,400 юаней. Я купил его за полную стоимость, а при кредите наличная скидка могла быть больше. 【Пространство】 Очень доволен пространством. Мой рост 1,80 м, даже с настроенным водительским сидением место сзади остается комфортным. Достаточно пространства, чтобы расслабиться, если водительское и пассажирские сиденья разложить. Много места для хранения вещей. Конструкция пространств в дверях особенно удобна. Багажник вмещает все, что необходимо для повседневных поездок. 【Энергопотребление】 Использую машину в основном в городе и езжу домой по выходным (в одну сторону около 90 км). При полном заряде и поездке домой остается 40 км запаса (сейчас у нас температура от 17 до -2 градусов). Очень доволен. Если использовать только в городе, потребление энергии становится минимальным, доходя до 12 кВт на 100 км, что для двухтонной машины впечатляюще. Пока не проводил оценку расхода топлива, так как в основном использую электропривод. 【Помощь в вождении】 Я ранее водил старую машину без каких-либо функций помощи водителю, поэтому нынешние возможности помощи для меня более чем достаточны. Пока ещё привыкаю к новинкам, ведь раньше таких функций не было. 【Время зарядки】 От 20% до 90% заряжается за 30-40 минут. Очень быстро и удобно. Если рядом есть зарядная станция, можно спокойно оставить машину и заняться своими делами. 【Внешний вид】 Дизайн в форме куба всегда актуален. Без лишней вычурности, прост и элегантен. Он выдерживает испытание временем - чем дольше смотришь, тем больше нравится. 【Что не понравилось】 1. Отсутствие розетки в багажнике - это совсем неудобно для владельцев. 2. Сиденья немного коротковаты. Для невысоких людей это нормально, но при росте 1,80 м сиденья не поддерживают ноги, что, возможно, связано с необходимостью обеспечить пространство. 3. При старте на первой передаче мотор шумноват. Только при достижении 70 км/ч на второй передаче звук становится тише. Было бы лучше, если бы вторая передача начиналась на скорости 60 км/ч. Поделюсь ещё несколькими моментами. Салон подарил солнцезащитную пленку, но мне кажется, она не очень хорошая, поэтому я сам купил и установил Ray-Ban за 1500 юаней. Цвет моего автомобиля - серый, который, если повредить лак, сложно восстановить. Поэтому я потратил 7000 юаней на матовую защитную пленку. Также купил сиденья, коврик в багажник, чехол для запаски и чехол для ключа. Открываю только месяц, пробег - 1840 км, потратил 400 юаней на бензин и 330 юаней на электричество (цены 0,9 и 1 юань), осталось в бензине 395 км и 105 км в электричестве. Это обходится менее чем в 0,32 юаня за км. Если установить домашнюю зарядную станцию, затраты будут ещё меньше. Желаю, чтобы продажи этого автомобиля продолжали расти!

Subaru Forester 2021

Когда покупал, привлекло большое пространство и полный привод! Кроме расхода топлива и высокой цены, все остальное в порядке! Пространство: обзор из салона хороший, большие стекла, с управлением проблем нет, легко водить, 2.0 двигатель вполне достаточен, атмосферный не сравнится с турбированным. Недостатки новой машины: слишком много пластика как внутри, так и снаружи, расход топлива выше среднего, в городских условиях отображает 14.5 литров, других претензий нет. Пространство: внешне автомобиль не кажется большим по сравнению с другими средними автомобилями, но внутреннее пространство спроектировано вполне разумно, с ростом 1.8 метра как спереди, так и сзади места хватает, багажник очень большой, для семьи вполне достаточно! Вождение: хороший обзор, легко управлять, разгон немного заторможенный, проходимость неплохая, дно почти никогда не цепляет. Расход топлива: расход довольно высокий, не знаю, как это достигается, у других владельцев около 9 литров, в городе доходит почти до 15 литров, возможно, из-за слишком частых пробок в часы пик, ощущение, что у машины с 3.0 двигателем было бы так же, 1.5 тонны веса — не так уж и много, но расход не даёт покоя. Интерьер: всё же как у японских машин, много пластика, на материалах сэкономили.

Dongfeng Fengshen Haohan Hybrid 2024

У автомобиля нет больших проблем, но полно мелких. Кроме того, система послепродажного обслуживания крайне запутанная, сотрудники имеют низкую квалификацию, и даже случается, что после технического обслуживания остаются лишние гайки.

BYD Seagull 2025

Внешний вид компактный, запас хода достаточный, голосовое управление очень удобно, можно разблокировать с помощью телефона без ключа, а также есть возможность отслеживания в реальном времени, подходит для ежедневных поездок на работу. Единственным недостатком является то, что пространство не очень большое, и пристегивать ремень безопасности неудобно.

ZEEKR 7X 2025

Большой диван действительно очень удобный, внутреннее пространство тоже очень большое, но с двумя пассажирами на задних сиденьях ощущения будут, конечно, лучше. Внешний и внутренний дизайн мне очень нравится, сиденья очень комфортные, мягкость и поддержка на высоте. Честно говоря, система помощи вождения Zeker нормальная, но пока я использовал только LCC, NZP нужно сначала изучить с помощью видео. В настоящее время в городе NZP еще не доступен, слышал, что он будет доступен в декабре, у соседей из 007 он уже доступен с этого месяца, такая же платформа, такая же конфигурация, думаю, скоро и у нас будет. После обновления система автомобиля стала лучше, раньше при прослушивании музыки иногда возникали задержки. Количество программ на системе автомобиля достаточное, в основном слушаю музыку, качество экрана очень хорошее. Система автомобиля имеет 32 + 256, но при загрузке используется много памяти, оперативная память занята примерно на 70%, остается около 110 ГБ. Качество звука хорошее, 21 динамик, мощность 2100 Вт, не осмеливаюсь включать слишком громко 😂, но на низкой громкости легко возникает резонанс, при вождении не ощущается, но когда остановишься, более заметно. По запасу хода CLTC составляет 605 км, на практике можно проехать около 450 км, что примерно соответствует прогнозам. Медленная зарядка занимает около 10 часов, быструю еще не пробовал, говорят, что она очень быстрая. Из-за шин 265/45 20 шум от шин довольно заметен, при низкой скорости чувствуются вибрации, на высокой скорости наоборот лучше. Не знаю, связано ли это с шинами Michelin. Других аспектов пока не успел испытать, в общем, ощущения хорошие.

Skoda Superb (III поколение) 2024

Внешний вид: Средний, лично мне передняя часть кажется более привлекательной, чем у Passat. Пространство: Достаточно. Расход топлива: Расход топлива приемлемый, ведь это все-таки автомобиль класса B, значительно экономичнее американских моделей. Управление: Есть ощущение рывков, но на высокой скорости довольно устойчив.

BYD Tang 2024

在这个价位区间内，这款七座SUV表现非常出色，但储物空间有限，悬挂不够舒适，特别是在颠簸路段车身摇晃较严重，低速馈电模式下发动机噪音明显。如果不介意这些小缺点的话，完全可以选择这款车。不过从更多的角度来看，首先外观方面不多评价，毕竟每个人的审美不同，但动力绝对够用，起步绝对可以碾压很多豪车。车载系统的旋转屏幕、氛围灯、座椅通风加热等配置不仅实用，还显得很有档次。智能领航功能也相当实用，高速行车时可以解放双脚，360度全景影像的清晰度不错，尽管晚上略微模糊，但大屏幕显示效果依然很强悍。车灯设计炫酷，中国结尾灯的辨识度很高。远程解锁、预约空调、启动车辆、开启后备箱、遥控移动车辆等APP功能都非常实用，NFC解锁完全告别车钥匙，不用担心忘记带钥匙。总之，各方面都很出色。

Audi E-tron 50 2021

Запас хода соответствует заявленному, на Северо-Востоке автомобиль зимой меньше подвержен влиянию низких температур по сравнению с отечественными электромобилями, в целом производительность отличная. Единственное, чего не хватает, это вентиляции и обогрева сидений, в остальном я доволен.

Geely Panda 2025

【Пространство】 Белый рыцарь Geely Panda Mini 2025 Пространство для водителя и переднего пассажира достаточно большое, пространство на втором ряду более компактное. 【Цена при покупке】 Заводская цена - 53,900 юаней. В автосалоне Geely в городе Ханьдань провинции Хэбэй, цена голого автомобиля составила 45,900 юаней. С учетом новой субсидии на замену автомобиля в провинции Хэбэй в размере 15,000 юаней и продажи старого автомобиля за 5,000 юаней, общая скидка составила 20,000 юаней, итоговая сумма покупки автомобиля - 25,900 юаней. Плюс обязательное страхование (ОСАГО), страхование от несчастного случая и коммерческое страхование в сумме 3,380 юаней. Временные и постоянные номера обошлись в 150 юаней, итоговая сумма составила 29,430 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Увидел этот небольшой автомобиль в приложении Dǒngchēdì, он выглядит довольно симпатично. По сравнению с Wuling Hongguang, Geely Panda выглядит лучше. 【Наименьшее удовлетворение】 Недостаточно пространства для хранения. Необходимо дополнительно приобретать разделители под капот и в отсеке водителя, а также устанавливать ящики для хранения в задних дверях. Также нужно устанавливать багажник на крышу, чтобы компенсировать нехватку места для хранения.

Aion S 2024

Компания GAC Aion всегда ассоциировалась с термином "такси", и как когда-то рынок такси был на подъеме, так и Aion процветал. Однако, с постепенной насыщенностью рынка такси, Aion начал демонстрировать признаки упадка. Понимая свои ограничения, Aion пытается избавиться от этого "такси" ярлыка. Многие могут не заметить, но Aion стремится избавиться от ярлыка "такси". У Aion сейчас шесть моделей автомобилей, и все пять, за исключением еще не выпущенной модели RT, имеют ярлык такси. Лишь недавно выпущенный LX предложили по цене 286 600 юаней, чтобы полностью оторваться от упрощенного имиджа такси. Но достиг ли Aion успеха в этом? Ответ - нет. Рынок воспринял новинку не так радужно. Другие модели компании отмечаются высокими продажами, однако модель LX, свободная от ярлыка такси, продемонстрировала мизерные результаты продаж. Это вынудило GAC вновь обратиться к рынку такси с новой моделью RT. Изначально именно Aion сам себе навесил этот ярлык. Основная модель Aion S, с момента своего выпуска, продолжала отбрасывать в тень такие модели, как Han и Qin PLUS от BYD и P7 от Xiaopeng, позиционируя себя как ведущий игрок на рынке электромобилей. Именно благодаря своему успеху в сфере такси. Но теперь с насыщением рынка такси, компания осознает, что необходимо выйти из этой ниши. Однако, это оказалось нелегко, учитывая, насколько тесно Aion скрепил свою судьбу с такси. Когда-то GAC активно продвигал свои электромобили через такси-платформу Ruqi Mobility, что способствовало растущей популярности моделей Aion среди водителей такси. Особым предложением стали пакеты бонусов, включая льготные кредиты, которые позволяли водителям приобретать автомобили, работать и выплачивать их, - благодаря этому Aion стал фаворитом на рынке такси. Однако теперь эта же ассоциация снижает престиж бренда. Попытки дистанцироваться от образа такси не увенчались успехом, что подтвердило ограниченное признание модели LX. Такси-образ отталкивает потенциальных покупателей в более высоком ценовом сегменте. Таким образом, GAC Aion оказался в ситуации, когда большинство его продаж зависят от такси, но одновременно с этим разрыв с этим ярлыком оказался не по силам. Внутренние обсуждения о смене курса и фокусировке на семейных автомобилях пока успеха не принесли. Ответом GAC Aion стал выпуск модели 2.0 под брендом Haobo Automobile, но рынок ответил так же молчаливо.

Southeast DX3 2018

Купить этот автомобиль за более чем 90 тысяч юаней довольно неплохо, однако при краткосрочном вождении расход топлива слишком высок, и мелких неисправностей тоже немало, а система помощи при спуске с крутой горки постоянно срабатывает и не отключается.

Dongfeng Ruiqi 7 2023

Внешний вид ощущается внушительно, цветовая комбинация тоже выглядит дорого, светодиодные фары очень яркие, за рулем места достаточно, мощность очень хорошая, ускорение действительно приятное, правда, звукоизоляция немного подводит. Расход топлива 9,8 литров на 100 км на самом деле невелик, в новом автомобиле нет посторонних запахов. Без дополнительных опций обошелся в чуть больше 17 тысяч, очень удобен в использовании, задние парктроники тоже очень практичны, я лично очень доволен.

Geely Panda 2025

【Наименее удовлетворены】 В новой модели убрали дневные ходовые огни. 【Опыт покупки】 Рассматривал модели Pony, Hongguang Mini и Panda. У Pony отсутствует быстрая зарядка, у Hongguang скидки не такие большие. 【Цена после покупки】 После всех оформлений - 48500. 【Пространство】 С двумя взрослыми проблем нет, задний ряд лучше использовать временно. 【Запас хода и расход энергии】 Для ежедневных поездок на работу и обратно - 40 км, в основном заряжаю раз в три дня. 【Время зарядки】 Коммерческая быстрая зарядка с 30% до 90% занимает меньше часа.

Cadillac GT4 2023

【Покупка автомобиля】 С начала сентября озадачился сменой автомобиля, начал посещать автосалоны, но все автомобили казались схожими и не вызывали никаких эмоций. Пока не увидел эту модель в дилерском центре — с первого взгляда показалась очень привлекательной. Затем проверил на сайте продажи, оказалось, что продажи плохие, и я сомневался около недели. За это время посетил дилеров Ford, Lincoln, Volkswagen, Hongqi и протестировал много популярных моделей. Только после этого понял, что GT4 уже крепко засел у меня в голове, никакой другой автомобиль не могу рассмотреть. В итоге оказалось, что эта модель действительно имеет высокую стоимость по соотношению цена-качество, оборудование полностью удовлетворяет требованиям, а внешний вид — это уже полдела! Мотор 1.5T как в городских условиях, так и на трассе справляется без малейших проблем — стабильно, точно и мощно! Когда привык к Cruze, в этой машине нужно было лишь освоить некоторые функции, но в плане вождения все полностью соответствовало. После возвращения из отпуска в октябре, уже на следующий день отправился в дилерский центр для заказа автомобиля. Была одна небольшая проблема, изначально из-за ограниченного бюджета я рассматривал только базовую версию, но в последний момент засомневался — стоит ли обновляться до люксовой версии. Ведь 2024 год на дворе, а здесь еще нужно вручную настраивать сиденье и складывать зеркала. На следующий день в дилерском центре сказали, что для обновления до люксовой версии нужно добавить 25 тысяч юаней, я сказал, что могу добавить максимум 20. Тогда менеджер магазина сказал, что есть одна машина в пути. Если меня устроит ее цвет и интерьер, мне могут оформить сделку. Так я и поступил! Цвет выбрано случайно, но забавно, что в первый визит в дилерский центр этот серый "Манхэттен" мне показался довольно неплохим. Прежний Cruze был белым, так что решил попробовать менять цвет. Из-за спортивного пакета интерьер был либо с синим, либо с красно-белым комбинированным цветом, и черно-синий более практичный в отношении чистоты. Забрал машину 14 октября, проездил до сегодня, заливал 95 бензин — всем доволен. Многие задаются вопросом о пространстве на заднем сиденье. Обычно я езжу один, а на выходных мы выезжаем всей семьей и мой сын предпочитает залезать и разваливаться в машине. Для него такое оформление очень подходит, да и есть легкое углубление, что придает дополнительный комфорт. Мой автомобиль был произведён в октябре прошлого года, не сомневайтесь — новые машины в этом году больше не производятся, это автомобили со склада. Он простоял на хранении немного дольше, но чем больше на нем езжу, тем он становится комфортнее и более плавно идет.

Cadillac XT6 2022

Внешний вид черный, интерьер коричнево-черный. В диапазоне цен 400 тысяч ±20 тысяч рублей, на мой взгляд, вне конкуренции в своем классе. Внешний вид: угловатый, стильный, мужественный, с агрессивным дизайном. Особенно впечатляет уникальный и незабываемый дизайн фар. Маленький щиток придает авто шикарный вид, за дизайн ставлю высший балл. Материалы: кузов крепкий и массивный. Вес машины более 2 тонн, как маленький танк. Интерьер сверхроскошный, везде, где можно дотронуться — натуральная кожа известных брендов. Материалы автомобиля не такие, как в странах, стремящихся к внешнему впечатлению без содержания, и не собраны наспех, как у некоторых производителей. Все основательно, за это ставлю высший балл. Расход топлива: средний, после трех заправок в среднем 9.0. Учитывая, что 2.0T тянет более 2 тонн железа, ждать экономии топлива тяжело. Однако, благодаря 48V легкому гибриду и функции автоматического отключения, расход значительно уменьшился. Хотя это и неплохо, но каждый раз, когда заправляюсь на 600 рублей, немного жалею об этом. Поэтому за расход ставлю 80 баллов (из 100?). Управляемость: безупречная в любых условиях, как при вождении по шоссе, так и в сложных дорожных условиях. Комфорт от поездки сравним с роскошным бизнес-классом, а ощущение от вождения — с премиальным внедорожником. За это даю 95 баллов (из 100?). Другие функции: все необходимые опции представлены. Есть подстаканники спереди и сзади, зарядные порты, беспроводная зарядка, камеры 360, радар, ночное видение, проекция дисплея, ассистенты для вождения и парковки и многое другое. Чтобы использовать автомобиль в полном объеме, не придется искать дополнительные функции, но и без множества ненужных. Недостатки: Система интеллектуального управления автомобилем недостаточно развита, уступает современным электрическим автомобилям. Шины узковаты, не соответствуют габаритам кузова. Они адекватны для использования, но не добавляют презентабельности, утяжеляют внешний вид машины. Средний экран не очень большой и не слишком современный. Регулировка второго ряда сидений вручную — это большое разочарование. Багажник не имеет углублений, что нерационально используется пространство. Опыт покупки: самое большое разочарование. Раньше покупка автомобиля сопровождалась церемонными приветствиями — цветы, всевозможные аксессуары в салоне, такие как ароматизаторы, подушки или мягкие игрушки, угольные пакеты и так далее. Затем были фейерверки, золотое яйцо, фотографии и так далее. В этот раз после оплаты просто вручили ключи с фразой "Поздравляем, мистер X, с новой машиной, теперь вы владелец Cadillac. Ваша машина готова, можете уехать". И на этом все. Ощущение такое, будто меня выдворили из магазина. Наконец, я ищу идеи для наклеек на автомобиль. Какие наклейки вы используете для украшения своих автомобилей? Надеюсь, в комментариях поделитесь фотографиями.

Lynk & Co 06 2023

В плане внешности, машина выглядит хорошо и стильно. Этот розово-фиолетовый цвет очень красивый, когда приезжаю на работу, коллеги все заглядываются на мою машину. В плане пространства, так как я обычно использую машину в одиночку, пространства достаточно. Если бы она была слишком большой, это было бы неудобно. Места сзади тоже достаточно, семья и друзья говорят, что сидеть очень комфортно. По поводу впечатлений, у меня очень хорошее впечатление! Я — совершенно новичок. В день получения машины я даже не осмелилась сама поехать домой. Через четыре дня и около 300 км я уже сама поехала на работу по трассе, проехав 120 км. В машине есть все необходимые вспомогательные функции для вождения. Во-первых, камера кругового обзора (360), без которой я не могу обходиться. Кроме того, функция автоматической парковки — я не умею парковаться, и кроме очень больших мест, я несколько раз пользовалась автоматической парковкой, что оказалось очень удобно. Также есть система оповещения о транспортных средствах в мертвых зонах, которая помогает решать проблему слепых зон, а также помогает при смене полосы и повороте. Все эти вспомогательные функции значительно повышают уверенность на дороге для новичков и делают вождение менее пугающим. В плане расхода топлива, сейчас у меня общий пробег 400 км, средний расход топлива составляет 6,7 литров на 100 км. В понедельник я сама проехала около 120 км на работу, в основном по трассе, и потратила около 5 литров топлива. Когда я брала машину, расход был 13 литров на 100 км, через примерно 130 км он снизился до 7,7 литров. Так как я езжу как новичок, очень медленно, моя скорость не экономична, но результаты меня устраивают! Что касается комплектации, за такую цену вы не найдете идеального автомобиля. Я не очень разбираюсь в машинах и в их компонентах. Считаю, что самое главное для автомобиля — это безопасность. Lynk & Co, как совместное предприятие с Volvo, обладает непревзойденной безопасностью. Насколько я знаю, в Lynk & Co используются качественные материалы, а безопасность на высшем уровне. Кроме того, чтобы автомобиль был удобным и приятным в использовании, для меня эта машина очень удобная в управлении. Ранее я тестировала другие машины, но они не вызывали таких чувств, возможно, потому что я изначально полюбила эту модель. В общем, я очень довольна этой машиной! В будущем продолжу делиться другим опытом эксплуатации.

Hozon Neta L 2024

Краткое резюме: Очень доволен, не жалею, рекомендую купить, если я куплю, то действительно куплю. Самое удовлетворительное: 1. Большая батарея, низкое энергопотребление: в настоящее время при полном заряде может достигать соотношения 1:1, реальная дальность пробега составляет примерно 310 километров. Я езжу по асфальту, дорога на работу составляет 7 км в одну сторону, на выходные в деревню 40 км в одну сторону, одну зарядку хватает на неделю. Пробег составляет около 1800 км, расход 238 кВтч. Сейчас установлен зарядный столбик, 40-кВт батарея в среднем позволяет проехать 7,5 км на 1 кВтч. Полностью зарядившись дома за 20 юаней, можно проехать 300 км, что составляет около 7 центов за километр - действительно экономично. 2. Просторный салон, большой багажник: длина 4,8 м, ширина 1,9 м, высота 1,6 м. Переднее пространство позволяет комфортно разместиться, ноги не стеснены, можно расслабить правую ногу на центральной консоли. Дальняя поездка не так утомительна. Единственный минус - компрессор занимает пространство под центральной консолью, но двери и перчаточный ящик обеспечивают достаточно места для хранения. Некоторые владельцы даже ставят огнетушитель в перчаточный ящик. Заднее пространство стандартное, не большое и не маленькое. Багажник вместительный, можно разместить три-четыре чемодана. Самое неудовлетворительное: 1. Холодильник используется редко - для нескольких долгих поездок в год это не важно, а компрессор занимает место хранения. 2. Дефростер переднего стекла пропускает воздух, эту проблему заметил только зимой, и другие пользователи сообщали о таком же. Надеюсь, производитель обратит внимание на удобство пользователей. 3. Режим охранника пока не активирован, обещали запустить до конца года. 4. Хочется быстрее получить защитную пластину для днища, она необходима в условиях моего использования. Не хочется ставить стороннюю пластину из-за возможных проблем с гарантией. Пространство: Общий объем пространства велик, как для хранения, так и внутри машины. На пассажирском сиденье можно разместить сумку рядом с креслом. Впечатления от вождения: Соответствуют данной ценовой категории, впечатления от вождения заметно выделяются среди других автомобилей. Быстрое ускорение, старт на зеленый свет и обгон - все это с мгновенной реакцией. Тормоза слишком чувствительны, но я уже привык, при медленном нажатии "кивков" нет. Запас хода: Очень доволен, как упоминалось выше, удовлетворен запасом хода и его низкой стоимостью в год благодаря зарядке дома. Внешний вид: Непревзойденный интерьер, внешний вид приемлемый. При долгом рассматривании не кажется таким некрасивым, для меня вполне приемлемо. Интерьер: Выбрал белый цвет, в общем выглядит молодо (думаю, коричневый цвет кажется более солидным и сдержанным). Ромбовидные узоры на дверях выглядят необычно, такой стиль понравится девушкам, они не кажутся скучными и добавляют изюминку. Фоновые лампы просты и не отвлекают при вождении, могут изменять цвет в зависимости от цвета обложки песни. Большая рама для подсветки зеркала макияжа позволяет подкрашиваться в машине. Вместительный ящик перед передним сиденьем вмещает множество вещей.

BMW 7 (VI поколение) 2023

【Пространство салона】 Достаточно 【Динамика】 Нормальная, плавность хода похожа на электромобиль, обновлена до последней версии системы 0724 для постоянного отключения start-stop 【Управляемость】 Комфортная, качество шасси очень хорошее, пневматическая подвеска по сравнению с оригинальной ct6 mrc более комфортная, естественно, меньше спортивности, есть свои плюсы и минусы! В целом доволен 【Аудиосистема】 В максимальной комплектации стандартные Little Bowers, обыкновенное качество, не такое хорошее, как 34 динамика Bose на моей топовой модели ct6 2016 года 【Комфорт при езде】 Основная причина покупки этого автомобиля — сиденья, я протестировал и посидел в слишком многих автомобилях, но 7 серия самая мягкая, мне нравится больше всего, в топовой комплектации сиденья из натуральной кожи с нежной текстурой. Сиденья S мне не нравятся, посадка и наполнение меньше, ощущаются тонкими! Звукоизоляция автомобиля отличная, жаль, что нет двойных ламинированных стекол, но одиночные стекла на высокой скорости шумят меньше, чем я ожидал 【Интерьер】 Мне нравится интерьер, а вот сзади обстановка с освещением не такая интересная 【Экстерьер】 Эффектный, цвет - серый берилл