Я давно присматривался к этой H5, начиная с обновления 2022 года. Все началось с ее внешности. Наблюдая за тем, как она изменялась, в этом году я, наконец, решил, что она стоит своих денег. Я посмотрел цены по всей стране на Dǒngchédì (автопортале) и обнаружил, что в нашем отдаленном районе скидки не такие большие, как в других местах. Я думал о том, чтобы поехать за машиной в другой регион, но это казалось слишком хлопотным, да и времени на это нет. Успев на текущую автомобильную выставку, я был доволен предложенными скидками, а также учел свои личные потребности, и с уверенностью решился на покупку.
Ранее я рассматривал и автомобили BYD, такие как Qin L и Seagull. Для офисного работника, у которого нет большой необходимости ездить на дальние расстояния, а также у которого нет постоянного парковочного места, 80 км пробега на чистом электричестве в гибридных моделях недостаточно, чтобы доехать до дома, а по цене 130 км H5 примерно такой же. В итоге, чувство и внешний вид одержали верх над разумом, и я выбрал H5.
Что касается качества сборки H5, я не особо разбираюсь в автомобилях, поэтому не буду комментировать. Разные обзоры и владельцы на Dǒngchédì уже высказались достаточно подробно. В этой ценовой категории не стоит ожидать слишком многого, ведь продажи говорят сами за себя, и если я и ошибусь, то не я один ˇ ˇ&.
В заключение, хотел бы сказать о китайской государственной компании Hongqi. Любая компания состоит из отдельных сотрудников, и в любой работе бывает как хорошее, так и плохое. Я всегда думаю, когда критикую других: "Я действительно был строг к себе? Разве я никогда не совершал ошибок?" Если да, то ничего и критиковать. Нужно больше терпимости и поддержки, и меньше ядовитой критики.
