【Опыт покупки】
После рождения второго ребенка желание купить автомобиль стало сильным. Уже удалось попробовать передовые модели, но при бюджете до 150 тысяч выбор среди иномарок был ограничен — либо не хватало бюджета, либо не подходили по другим критериям. В итоге выбор сузился до трех автомобилей: Peugeot 2008, Hyundai Tucson L и Mazda CX-5. Peugeot 2008 настроен очень агрессивно, но его внешний вид не совсем устраивал. Hyundai Tucson L был наибольшей надеждой, но во время тест-драйва пришлось ждать почти час, пока кто-то обратит внимание. В итоге я провел тест-драйв Mazda CX-5, автомобиль произвел хорошее впечатление, поэтому решил приобрести его.
【Пространство】
К восприятию пространства у всех свои подходы. При моем росте в 182 см комфортно настроил сидение, и жена на задних сиденьях не ощущает тесноты. Стоит самим испытать это во время тест-драйва.
【Динамика】
На начальном этапе разгона машина кажется слегка вялой, но на высокой скорости при полной загрузке мощности хватает. В группе владельцев говорят, что коробка передач адаптируется к стилю вождения и со временем становится более плавной. Посмотрим, как будет дальше.
【Управляемость】
Управляемость — сильная сторона Mazda. Подвеска надежна, это большой плюс.
【Комфорт при вождении】
Поглощение вибраций на высоте, подвеска хорошо справляется.
【Расход топлива】
На данный момент пробег составляет 3000 километров, бортовой компьютер показывает расход 7,5 литров. Мои расчеты подтверждают это значение. Расход топлива зависит от стиля вождения и дорожной обстановки. На трассе расход составляет около 5-6 литров, на скорости 120 км/ч — 6-7 литров, если выше 120 км/ч — до 8 литров. В городских пробках расход 9-10 литров. В основном езжу по сельским и региональным дорогам, в городе редко. Нравится резко стартовать, но если не использовать резкие старты и торможения, расход будет ниже, от 6 до 7 литров. Другие владельцы машин тоже отмечают расход 7-8 литров. Считаю, что не стоит слишком заморачиваться на расходе: ведь медленная езда может привести к накоплению нагара.
В общем, корейские и японские автомобили отличаются стабильным качеством. Если хотите избежать проблем, стоит рассмотреть такие машины. Mazda после 3000 километров показала себя весьма неплохо.
【Самое неудовлетворительное】
Наименьшее удовлетворение вызывает мягкая регулировка тормозов в начале их работы. Привыкнув к американским автомобилям, столкнуться с такой особенностью трудно, потребуется время на адаптацию. В целом, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Нет идеальной машины.
