Отзывы об автомобилях (31372)

Chery QQ3 2009

【Наименее удовлетворен】 Пространства слишком мало, особенно по ширине. Если на водительском и пассажирском сидениях одновременно сидят двое полных людей, это будет крайне неудобно. Путь рычага ручной коробки передач настолько длинный, насколько велико расстояние между мной и моей музой в сердце. 【Наиболее удовлетворен】 В те годы комплектация QQ3 уже считалась достаточно высокой, включая верхний стоп-сигнал, усилитель руля, дистанционный центральный замок, электрические стеклоподъемники, задний стеклоочиститель, электрические зеркала заднего вида и другие удобства. 【Впечатления от вождения】 Ускорение QQ не уступает более мощным экономичным автомобилям. Однако, в конечном итоге из-за ограниченного объема двигателя, когда скорость превышает 80 км/ч, чтобы ускориться, водителю остается только до упора нажимать на педаль акселератора и терпеливо ожидать увеличения скорости. Во время тест-драйва мы также обнаружили, что двигатель нового QQ на холостых оборотах работает тише, чем старый, хотя вибрации на руле все еще ощущаются.

Maserati Levante 2021

Перевод текста на русский язык: Заменил S4 на Levante 2021 года, исполнив мечту о Maserati, но если сравнивать обе машины, результат понятен – первая слишком скромная. Начнем с того, что мне понравилось: Экстерьер, о трезубце много говорить не нужно, логотипы повсюду, классическая цветовая гамма с синим снаружи и красным внутри, безрамные двери – каждый раз, отходя от машины, я оборачиваюсь, чтобы взглянуть на нее. Некоторые считают, что обновленные задние фонари некрасивые, но мне они нравятся, в общем, лучше брать новую, чем старую модель. Стандартные передние светодиодные фары значительно агрессивнее ксеноновых. Цветные юбки кузова – главная причина выбора люксовой комплектации. Совместимая с Tencent новая мультимедийная система работает отлично, без проблем старых моделей. Что касается звука выхлопа, он не сравнится с автомобилями с нормой Евро-5, так как нормы Евро-6b оказывают влияние, но после трех тысяч оборотов звук сохраняет характер Maserati. Что не понравилось: Несмотря на люксовую комплектацию, на автоматические функции безопасности, 360-градусные камеры и другие полезные функции нужно доплачивать более шести тысяч, так как я брал уже готовый автомобиль, выбора не было, что немного разочаровывает. Также нет атмосферной подсветки, придется дорабатывать самому. Запах нового автомобиля очень сильный, даже после восьмисот километров он не выветрился. Пространство в салоне среднее, в основном езжу один, иногда с пассажирами, мой рост 183 см и в заднем ряду места хватает, для повседневных нужд подходят. Динамика тоже средняя, педаль газа на старте реагирует с запозданием, на спортивном режиме уже не хочу переключать на комфортный. После трех тысяч оборотов звук выхлопа стреляет, если честно, это просто для удовольствия. Средний расход топлива сейчас 18 литров, на шоссе – восемь или девять, что неплохо. Хотелось бы больше бак, 80 литров – это около четырехсот километров пробега, на шоссе – семьсот-восемьсот. В основном езжу по городу, так что не обращаю внимания на расход топлива. Комфортность по сравнению с предыдущим S4 значительно улучшилась, есть регулируемая пневмоподвеска, выхлоп на комфортном режиме очень тихий, что мне нравится, можно как ехать тихо, так и шумно. На длинных расстояниях не устаешь. Управляемость меняется в зависимости от режима, но в спортивном режиме руль немного вялый и ощущение будто на корабле, это, наверное, характерно для внедорожников. Причины выбора этой машины: Выбирал между Cayenne, Defender и Levante. Cayenne слишком обыденный, плюс семья раньше покупала первый Cayenne, привлекал ух один дизайн, но к новому равнодушен, поэтому его исключил. Defender – это вершина среди внедорожников, купив его, можно не покупать другие внедорожники, но не сложилось, две 110 спасибо продали другим, и из-за чипов тоже не купить. Levante – это мечта многих лет, соответствует моему возрасту за двадцать. Через десять лет можно купить Land Rover, Levante не последний мой автомобиль, но без сожалений. Обновление впечатлений на 3000 километров: Пока не было никаких поломок или посторонних звуков, качество Maserati на высоком уровне, но запах нового авто немного остался. Средний расход топлива 14 литров, на скорости 120 км/ч стабильно восемь, при агрессивной езде до 20, что устраивает. Звук выхлопа не радует из-за GPF и низких оборотов с автоматическим закрытием заслонок (до 3 тысяч оборотов), в повседневной поездке звук отсутствует, потому что в городе редко разгоняешься выше трех тысяч оборотов. По сравнению с Евро-5 разница ощутимая. Разгон до 100 км/ч за 6 секунд на шоссе по сравнению с предыдущим S4 (4.7сек) вызывает дискомфорт, думал, что опытный пилот устроит, теперь хочу рассмотреть G350, кажется, буду выбирать RS Q8. Maserati теперь потеряла одно из своих главных преимуществ, единственное, что могу отметить – это внимание на дороге.

BMW 6 (IV поколение) 2021

【Выбор автомобиля】 Мои родители работают на предприятии FAW, поэтому у нас были скидки для сотрудников на покупку автомобилей. Изначально я думал о модели A7. Нужно признать, что линии и задние фонари у A7 потрясающие, но вот задняя часть слишком тесная, а сиденье водителя низкое, ведь это стиль купе. Тем не менее, я планирую в будущем жениться и завести детей, поэтому пространство для меня является одним из важных факторов выбора. У CLS была та же проблема. На сайте автомобильных энтузиастов я видел, как сравнивают 6GT с этими моделями, и, честно говоря, я не был в восторге от «Не трожь меня» (BMW). Поверьте, автомобили и женщины имеют много общего — любовь с первого взгляда очень важна. Когда я впервые увидел автомобиль в салоне, я уже на 99% определился. Чтобы удостовериться, я посмотрел еще E-класс и Lexus. Не выбрал E-класс, так как не люблю массовые машины, предпочитаю что-то менее распространенное. Не выбрал Lexus, потому что кто-то в интернете подметил, что за жизнь можно купить только один японский автомобиль. Как владелец Mercedes Camry, я это испытание полностью понимаю! 【Внешний вид】 Если A7 можно назвать первой красавицей школы, то 6GT скорее умный отличник. Внешне он не сразу поражает, но со временем понимаешь его красоту. Заднее пространство для ног велико, мой рост 180 см, и я не упираюсь головой. Когда откидываешь задние сиденья и открываешь багажник, понимаешь, что значит «большой туристический автомобиль»! Скромная роскошь — это идеальный выбор для жизни, отлично подходит для деловых встреч. Обязательно закажите лазерные фары, это маленькая деталь с голубым обрамлением. Самые красивые линии автомобилей — сзади и сбоку, на них невозможно насытиться. 【Интерьер】 Нет того роскошного ощущения, как у Mercedes, но это скорее сдержанная эстетика, лишенная ослепительных деталей. Кожаные сиденья Nappa производят отличное впечатление. Я выбрал угольно-черный, чтобы избежать полного черного интерьера, дополнив его цветом мокко. В салоне нет ничего лишнего, все выдержано в сдержанной манере. В салоне добавлены кристаллические аксессуары, друзья по достоинству оценили. Я рад, что моя машина выпускалась до июня и в ней не было урезания боковых панелей и беспроводной зарядки, хотя последняя не очень практична из-за медлительности и перегрева. 【Производительность】 Я не ездил на мощных автомобилях, но переход от Camry к 6-ке уже впечатляет. Разгон в 6,5 секунд для меня более чем достаточен. Когда я ехал из Шэньяна в Чанчунь, иногда достигал скорости 150-160 км/ч, и машина приятно удивила своей мощностью. Единственное, о чём я жалею, это установка ассистентов безопасного вождения. Например, на скорости выше 60 км/ч нельзя перестраиваться без включенного поворотника, что непривычно. После размышлений я понял, что это может быть полезно для предотвращения усталости и потери концентрации, но в городе лучше отключить. Особо хочу отметить подвеску, аналогичную 7-й серии, она отлично справляется с неровностями дороги, создавая чувство уверенности в дороге. По цене 6-ка дороже 5-ки на сотни тысяч, но подвеска оправдывает эти деньги. 【Расход топлива】 Сейчас проехал около 1000 км, бензин расходуется около 10 литров на 100 км, и я более чем доволен. 【Опыт приобретения автомобиля】 Я изучил цены по всей стране через сайт автомобильных энтузиастов. Поскольку место использования автомобиля еще не определено, то, где купить, не столь важно. Сравнил центры в Шанхае, Чанчуне и Шэняне. Автомобили в Шанхае дороже Чанчуня на 40-50 тыс. юаней, а Чанчуня выше, чем в Шэньяне, на 10 тыс. юаней. Решил забрать автомобиль в Шэньяне и поставить на учет в Чанчуне. В Шэньяне, в автосалоне Hua Bao, было много дополнительных обязательных услуг, которые мне не подошли, а Hui Zhong Bao предлагают две бесплатные услуги в своей Чанчуньской мастерской и бесплатно 3-летнюю защиту от царапин и 12 ремонтов. В апреле там необходимо было выполнить квоту, и я заказал у них. Мне повезло избежать проблем с дефицитом микросхем и задержками доставки, и вместо 4 месяцев, я получил машину за три с половиной. Очень доволен покупкой. Тем, кто ищет низкую цену, советую посетить это место, продавцы профессиональны и готовы дать разумную цену. Изначально я смотрел спортивную версию, но потом передумал из-за цвета коньяк и решил взять более роскошную комплектацию. В итоге договорились на сумму за автомобиль без учета лазерных фар, ассистентов безопасности, ароматизаторов, жестового управления, обогрева рулевого колеса и электрозамка дверей 652,4 тыс. юаней, включая 1500 юаней за регистрацию в Чанчуне, что вполне приемлемо, тем более что больше никаких дополнительных расходов не предвидится. На страховку добавил полный пакет за примерно 3000 юаней, итоговая стоимость с налогами около 730 тыс. юаней. Я считаю, что моя цена на автомобиль вполне удачная. 【Прочее】 Личный совет: если есть возможность, берите более роскошную комплектацию, это того стоит из-за тормозных суппортов Bowmaster и сидений из кожи Nappa на 60 тысяч. А дизайн колес в более высокой комплектации дополняет стиль машины и выглядит более устойчиво и добротно. Мне повезло, не заметил проблем с торможением или рывками. Но, при повороте на месте или замедлении до остановки, слышен скрип. Один из друзей сказал, что это может быть связано с тормозными дисками и системой поворота нового автомобиля. Может, есть знающие, кто даст совет? Лучше на этапе заказа выбрать все доступные опции, так как добавление позже может обойтись дороже. В итоге, я никогда не был так доволен автомобилем. Даже если я бы мог себе позволить что-то лучшее, я не представляю, какой еще выбор мог бы сделать. С нетерпением жду великого путешествия.

Weilai ES8 2020

Отношения – мой ES8 В сентябре 2020 года я приобрел черный NIO ES8. NIO – это моя вторая машина. Учитывая политику субсидий и выгодные условия зарядки, я решил купить электромобиль. Стильный внешний вид и престижные характеристики NIO привлекли меня, и эта марка быстро выделилась среди других. Это мой первый опыт с электромобилем. До тест-драйва я колебался, но после него просто не смог устоять и сразу же решил сделать заказ. После покупки машину в основном использую для поездок с детьми, путешествий и деловых поездок. После почти года знакомства с NIO, у меня сложилось впечатление, о котором хочу рассказать. 1. Во-первых, это сервис NIO. Нужно сказать, что NIO полностью воплощает принцип "клиент – король". Независимо от того, какие проблемы у вас возникают при эксплуатации, сотрудники всегда дружелюбны и терпеливы, а также готовы помочь. Кроме того, есть эксклюзивный клиентский чат с онлайн-сервисом 24/7. За это я ставлю максимальную оценку. 2. Следующий момент – это зарядка. Поскольку электромобили еще не повсеместно распространены, я очень волновался из-за зарядки. Но решения NIO полностью развеяли мои опасения. Они установили отдельную зарядную станцию у меня дома и предлагают услугу зарядки на выезде. Даже если ваша машина разряжена на обочине, они быстро придут на помощь. Этот факт заставил меня воскликнуть: NIO – вы навсегда в моем сердце! 3. Далее – управление автомобилем. Нельзя не отметить, как же это круто! Ускорение действительно очень быстрое и полностью бесшумное, невероятно тихо. Также есть система автоматической помощи при вождении, что для водителя с многолетним стажем просто потрясающе, и моя дочка очень этим восхищается. Руль легкий, управление гибкое, система помощи при парковке с нескольких углов делает процесс простым и удобным. 4. Внешний вид и интерьер тоже на высоте, как я и ожидал с первого взгляда. Внешний облик очень стильный, мой сын тоже этим восхищается. Внутреннее освещение и сиденья отлично спроектированы. В частности, огромный люк моей жене очень нравится. Просторный и комфортный салон, высокий потолок – нет никакого чувства тесноты. И еще есть милый маленький помощник Nomi, который хоть иногда и не сразу отвечает, все же остается удобным помощником. Аудиосистема тоже впечатляет, моя дочь обожает смотреть фильмы в машине, что создает ощущение как в кинотеатре. 5. Однако есть один момент, который не совсем устраивает. Моя жена и дочь постоянно жалуются на запах в машине – он не неприятный, но вызывает лёгкое головокружение и дискомфорт. Использование ароматизатора только усилило неприятные ощущения. Как бы мне решить эту проблему? Вот так прошел этот год с моим ES8. В общем, всей нашей семье он очень нравится. Надеюсь, что NIO станет еще лучше. NIO, зарядка – в путь!

Toyota Levin GT 2021

Внешний вид: Хотя Ling Shang позиционируется как продукт между Camry среднего класса и Corolla линейки класса A, на первый взгляд кажется, что он ближе к Corolla A-класса. Например, его эмблема расположена снаружи решетки радиатора, а общий передний вид и контуры автомобиля выглядят схожими с спортивной версией Corolla. Различия с его родственными моделями, такими как Asian Lion и Toyota Corolla, минимальны. Однако при более внимательном рассмотрении различия все же можно заметить: в спортивной версии Corolla воздухозаборники на переднем бампере выполнены в черном цвете и имеют ячеистую структуру, а у Ling Shang — горизонтальные и уникальные. Колесные диски размером 17 дюймов многоспицевые, что визуально делает его более солидным и престижным. Хотя колесная база Ling Shang увеличена на 50 мм по сравнению с Corolla, визуально он не кажется намного больше, а изменения задней части сконцентрированы в деталях, таких как черные декоративные полосы и логотип 2.0, что сегодня действительно считается большим объемом двигателя! Интерьер: В салоне узнаваемый семейный дизайн Toyota, но материалы и отделка Ling Shang явно лучше, чем у Corolla. Панель приборов покрыта мягкими материалами с блестящей отделкой, также имеется 12,3-дюймовая ЖК-панель, отсутствующая у Corolla. 9-дюймовый центральный дисплей позволяет использовать приложения QQ Music, Himalaya FM и другие, однако в базовой комплектации нет камеры заднего вида, но имеется поддержка Apple CarPlay и Baidu CarLife. В более дорогой версии, наоборот, имеется камера заднего вида, но отсутствует CarPlay и CarLife, что вызывает недоумение! Комплектация: Преимущества Ling Shang в безопасности перед такими конкурентами, как Sagitar и Mistra, очевидны. Несмотря на события в двух комплектациях, все модели обладают одинаковыми системами безопасности, включая подушки безопасности пассажирского сиденья, активные тормоза и помощь в удержании полосы движения. Пространство: С колесной базой 2,75 м, то есть на 50 мм больше, чем у Corolla, продольный прирост пространства незначителен, а ширина салона также не увеличена. Тем не менее, задний ряд предложит больше места для ног, чем у Corolla и многих автомобилей A класса, но в сравнении с Sagitar и Mistra пространство в Ling Shang будет казаться недостаточным. Двигатель: Ling Shang представлен в двух вариантах: базовая комплектация Deluxe стоит 148,800 юаней, а высококлассная Executive — 158,800 юаней. Оба оснащены атмосферным двигателем мощностью 171 л.с. и вариатором CVT. Итоги: Ling Shang и Corolla действительно очень похожи, но Ling Shang заполняет ценовой разрыв между Corolla и Camry. Особенный интерес к Ling Shang связан с тем, что у Toyota Corolla уже устоявшийся имидж на китайском рынке, а многим это не нравится. Эти покупатели хотят автомобиль от Toyota, но бюджет у них не дотягивает до Camry. Решение в виде Ling Shang — идеальное, оно предлагает среднюю цену и в своем названии подразумевает превосходство над Corolla. Рекомендации по покупке: Рекомендуется приобретать топовую комплектацию Executive, ведь она стоит всего на 10 тысяч юаней дороже базовой, но при этом вы получаете такие полезные функции, как камера заднего вида, полная ЖК-панель приборов, кожаный руль, электропривод водительского сиденья и электроскладные зеркала, которые используются в повседневной эксплуатации и важны для имиджа.

Lincoln Adventurer 2021

В мае я приобрела машину 2021 года, белую, накатала уже более двух тысяч километров. Я женщина-водитель, покупая автомобиль прошла через множество сложностей, сейчас с моей точки зрения опишу процесс покупки и эксплуатации. (Вставлю комментарий позже: я тоже хочу жидкокристаллическую приборную панель! Её добавили в июне, а в мае не сделали скидку на машину! Почти одинаковые деньги, а получения меньше и без прибора — это раздражает!) I. Выбор автомобиля На выбор машины ушло больше полугода. Хотела SUV с бюджетом до 30, с системой помощи при вождении, хорошим оснащением и внешним видом, стильным центральным пультом управления. В итоге отказалась от жидкокристаллической приборной панели и системы на 360 градусов, выбрала Lincoln Corsair. Сравнивала с такими машинами: - Audi Q3: красивый внешний вид, но ужасный интерьер, особенно не могу принять этот рычаг переключения передач. - Volvo XC40: интерьер старомодный. - Lynk & Co 01: полное оснащение, симпатичный центральный пульт, но передняя и задняя части словно из разных миров, а сиденья неудобны для моей шеи. - Buick Envision S: хорошее оснащение, но наклонённая центральная консоль портит впечатление для пассажира, жесткие тормоза, долгое ожидание доставки. - BMW X1: кроме внешнего вида, ничего нет. Родители говорили, что при разговоре о покупке в автосалоне их обхамил женский продавец. - Mercedes-Benz и Cadillac не по карману, а японские машины даже не рассматривала. II. Покупка автомобиля У Lincoln мало дилерских центров, я посетила только один. В Шаньдуне дилеры только в Цзинане, и вроде говорят, что зарегистрировать машину можно только в Цзинане, но это не проверено. Период ожидания был недолгим — чуть больше недели. В условиях нехватки чипов можно считать это преимуществом. Покупая машину, я немного поспешила. Продавец настоял на твёрдой цене, предложив беспроцентный кредит + шестилетнее обслуживание, и цена особо не снизилась. Покупать машину нельзя чрезмерно поспешно. Теперь перечислю несколько аспектов, которые мне не ясны: - Страхование: продавец указал только цены, но, возможно, использовал обычное страхование + страховку от компании Lincoln, хотя и не предупредил об этом, не зная разницы в цене. - Налоги: стоимость в квитанции была выше, налоги оказались намного больше, чем я ожидала. - Подарки: пленка импортного производства, но только на три передних стекла. Остальные — тонированные фабрично. Говорят, что багажный коврик в подарок не дают. III. Эксплуатация автомобиля Расход топлива: не езжу в часы пик, стандартный режим, в основном по шоссе. Сейчас на уровне 9,2 литра. Возможность заправляться 92 бензином — удобно, ведь он немного дешевле. Управление: 1. Корпус легкий, неустойчивый, в стандартном и спортивном режимах чувствуется качка, на резких поворотах боюсь перевернуться. 2. Рывки, поймала не все закономерности, но они редки, однако в экономичном режиме их нет. 3. Тормоза мягкие, не всегда понятно, срабатывает ли дополнительная система или я нажимаю сильнее. Сильное нажатие вызывает качку. 4. Мощность, в принципе, нормальная, реакции довольно быстрые, я особо не разбираюсь. 5. Помощь в вождении была обязательной опцией, но на практике почти не использую её, не особо доверяю. Система находится между удержанием полосы движения и колебаниями между ними. Предупреждения о столкновениях работают нормально, обеспечивая дополнительную безопасность. 6. Камера заднего вида — полный провал. Поскольку я решила установить 360-камеру, мирюсь с этим. 7. Система автомобиля запускается довольно быстро, это система Baidu. Требуется привязка аккаунта Baidu, что я не люблю, но без этого никак. Карты Baidu без ограничения трафика, но для развлечений ежемесячно дается 1 ГБ. QQ Музыка требует повторной авторизации. (С Bluetooth я до сих пор не связывалась, предпочтительнее система CarPlay от Audi). Голосовое управление работает нормально, хотя объем информации, понимаемой системой, узкий. Интерьер и центральная консоль: 1. Я предпочитаю высокий уровень сиденья, так что большой экран не загораживает вид. Кнопки центральной консоли пачкаются быстро, и на первый взгляд консоль выглядит немного вычурно. 2. Сиденья комфортные, три места памяти, левый плечо можно настроить. Только кажется, что через сетчатую обивку легко накапливается пыль. 3. Фоновая подсветка практически отсутствует. В центральной консоли, похоже, невозможно отключить подсветку маленького ящика. 4. Стрелки на приборной панели двигаются скачками, немного устаревшее решение. 5. Электрический багажник хорош, чувствителен, но его объём мал. Внешний вид: 1. Щели кузова шире, чем у других машин, выхлопные трубы некрасивые, в целом машина не выглядит новой. 2. Двери удерживают воду, после дождя даже на следующий день, открывая дверь, вода неожиданно стекает. 3. Передняя часть автомобиля симпатичнее задней. Круговой ореол фар красив. Другие вопросы: 1. Запах сильный, хоть от нового автомобиля этого и не избежать, но слишком сильный. 2. Не предоставляют щетки для чистки пыли с машины. Другие машины такую дают. 3. Боюсь ехать на море, так как песок может попасть в сетку на сиденьях и не вытащишь. 4. Лампы подсветки порогов отличные. Мне нравилось подходить с ключом в кармане и смотреть на них, здорово для создания впечатления. 5. Немногочисленный бренд, многие его не признают и даже не знают. Установка камеры 360 Для женского водителя важна. Официальный дилер не предоставил услугу, пришлось искать самостоятельно. Интернет магазин, где сделали без сверления, захотел поменять эмблему на свою, а родную отправить им, а понизите корпуса на зеркалах тоже переделали, не похоже на оригинал. Машина частично разбиралась, вид был плачевный, и выбранный мной магазин для установки был небольшим, процесс оставил неприятные впечатления. Большинство описанных проблем — это мелочи, я не описала все достоинства, но среди авто той же ценовой категории, мой выбор имеет явные преимущества, иначе бы я его не купила. Lincoln пока не признан многими, поэтому часто спрашивают, почему выбрала именно его. Иногда после подобных вопросов начинаешь сомневаться в своем выборе, но никакая другая машина меня особенно не впечатлила. Я, на самом деле, плохо разбираюсь в автомобилях, подбирала полгода, и ни одна не удовлетворила все мои требования. В конечном итоге просто выбрала наилучший компромисс. Потратить тридцать тысяч на машину — это всегда вопрос компромисса, я просто ищу наиболее подходящий для меня вариант. Когда кто-то спрашивает, почему не купила другую машину, хочется ответить: «А сколько вы хотите на неё пожертвовать?»

Isuzu D-MAX 2021

【Наиболее довольны】 В версии 2021 D-MAX интерьер и пространство для хранения значительно улучшились. Макет в форме буквы T идентичен тому, что используется в му-X, все просто и понятно. В нескольких местах используются мягкие материалы, что добавляет ощущение качества. 8-дюймовый центральный дисплей теперь оснащен популярной системой подключения. 【Впечатления от вождения】 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin не слишком стремится к повышению передачи, обычно она переключается на 2000 об/мин, скорость переключения довольно быстрая. При резком нажатии на педаль газа переключение происходит на 3500 об/мин. Кроме того, эта коробка передач очень строго контролирует диапазон передач: при скорости 60 км/ч она остается на 4-й передаче, даже при ручном переключении на 5-ю передачу перейти невозможно. 【Наименее довольны】 Основной источник шума в D-MAX – это шум двигателя, и каждый раз, когда двигатель активируется, шум предусматривается. Однако ветер практически не слышен, учитывая размер этого пикапа, его подавление шума воздушного потока на довольно хорошем уровне.

Euler Black cat 2021

Доклад о покупке автомобиля 🚗🚗 Наконец-то, наконец-то взялся написать отчет о покупке автомобиля, надеюсь, что всем понравится. 【Выбор автомобиля】 У нас в семье уже есть две машины на топливе, изначально думали заменить 10-летний Hyundai на 330i или X3, но у BMW в этом году в Чэнду были потрясающие продажи, сначала дилеры в автосалонах обманули, потом сокращение скидок, хотя BMW нам очень нравится, но в этом году торопиться с покупкой не будем, подождем, когда скидки восстановятся, и тогда заменим. Вернемся к теме, в разгар массового перехода на новые источники энергии, я считаю, что для семейного автопарка подходит одна среднеразмерная или большая внедорожная машина и одна автомобиль на чистой электроэнергии для города, с использованием в городских и среднесрочных поездках, так как внедорожник пока купить не можем, покупка автомобиля на чистой электроэнергии встала на повестку дня. Энергетические технологии быстро обновляются, нужно купить автомобиль, который будет довольно удобен, и его потеря в стоимости через несколько лет использования не будет болезненной, бюджет составили до 100 000 юаней на автомобиль на чистой электроэнергии для городских поездок, подошли Wuling Hongguang Miniev, Chery EQ1, Baojun E300, Cowin, Ora Black Cat, Nezha, Leapmotor T03, Geely Panda и BYD Yuan EV. 【Отбор автомобилей】 1. В повседневной эксплуатации используем машину вдвоем, но у нас есть золотистый ретривер, если будет только два места и две двери, жене неудобно будет взять с собой подругу, поэтому исключаем Wuling Hongguang Miniev, Chery EQ1, Cowin, Baojun E300; 2. Новые автомобильные компании за последние несколько лет активно развиваются, я поддерживаю такое разнообразие в отечественном автопроме, но учитывая быстрое развитие национальных энергетических технологий, взлеты и падения некоторых брендов являются нормой, крупные компании стали другим параметром отбора, хотя Nezha и Leapmotor хороши, но есть опасения, что они не смогут обеспечить послепродажное обслуживание, и тогда эти машины перестанут быть привлекательными; 3. Для городских поездок, если придется вдруг свернуть или нужно будет по делам, быстрая зарядка также является обязательным критерием повышения уровня комфорта и снижения тревожности; 4. Остались только Black Cat, Geely Panda и BYD Yuan EV. Geely Panda стоит 50 000 юаней, Black Cat обойдется в 60 000 с хвостиком, Yuan — больше 80 000. Решение жены — посмотреть машины в салоне, Black Cat маленькая и милая, в итоге выбрали Black Cat! 【Расходы на покупку】 В Чэнду у Ora есть два дилерских центра, нашли наличный автомобиль, в итоге приобрели Black Cat, первоначальный взнос составил 38 800 юаней, кредит 28 000, включая страховку, сбор за оформление и регистрацию, подарили пленку на окна, коврики и три ТО, попросили также огнетушитель. С момента заказа до получения авто прошло 3 дня, машину сразу забрали домой. 【Первое впечатление】 Плюсы: 1. Внешний вид автомобиля очень милый, это и стало основным плюсом покупки. 2. Разгон от 0 до 60 км/ч очень быстрый, по ощущениям как у машин проекции 1.6L или 2.0L, и впечатления даже лучше, чем ожидалось. 3. Пространство внутри оказалось самым приятным сюрпризом, при моем росте 185 см, настроив переднее сиденье, на заднем сиденье остаётся место для кулака до колен; багажник ограничен размером хэтчбека, только 20-дюймовый чемодан помещается вертикально, 24-дюймовый — только боком, пространства в багажнике не много. Минусы: 1. В салоне довольно сильный запах, особенно летом, когда в Чэнду температура достигла нового рекорда, каждый раз перед поездкой нужно проветривать салон, к концу первого месяца запах стал менее выраженным. 2. В версии с милым дизайном передний приборный щиток как патрубок, при солнечном свете днем трудно увидеть показания. 3. Задние стекла нельзя поднимать и опускать, и даже ручки над окнами убрали, оставив лишь выемку. 4. Сигнал — это настоящий сигнал для пенсионеров, пользоваться им неудобно, может быть, это и была задумка производителя? 【Общая оценка】 Ora — это городской автомобиль, обеспечивающий высокий уровень комфорта. Подходит как вторая машина для семьи, не ездящей между городами. Потратить несколько десятков тысяч на средство передвижения без ограничений на использование и с низкими эксплуатационными расходами — это действительно выгодно!

Volkswagen Passat CC 2021

【Покупка автомобиля】 Покупка CC оказалась непростым делом. 22 февраля родился ребенок, а 23-го я внес депозит. Выбрал цвет "Серый Галактика" с дисками и аудиосистемой Harman. Другие цвета даже не рассматривал. Проработал 2 года на постпродажном обслуживании в качестве механика, поэтому купил машину в своей бывшей компании. Один из друзей-продавцов следил за прогрессом заказа. 24 марта сообщили, что в планах производства у производителя значатся только версии с дисками, без Harman. Рекомендовали сделать заказ через интернет-магазин, так будет быстрее. Я согласился и сделал заказ. (Кстати, если внесли депозит в салоне, можно сделать заказ в интернет-магазине и выбрать тот же салон для обработки заказа. Депозит 3000 юаней в магазине можно включить в стоимость автомобиля.) Следил за производственным планом. К середине мая заказ всё ещё не был в планах производства. Позвонив в службу поддержки, узнал, что ближайшее производство запланировано на 11 неделю после моего заказа. В мае производства не было запланировано! Из-за нехватки материалов производство CC будет восстановлено только в июле. Я больше не мог ждать и отменил все заказы. Через своего друга-продавца нашел автомобиль на сто километров вдали — "Серый Галактика" с дисками. Забрал машину 2 июня. Машины в цвете "Серый Галактика" с дисками были редкостью. Машин с системой Harman практически не было. Отсутствие Harman — это большое разочарование для меня. 【Пространство】 Многие говорят, что нет достаточного пространства над головой. Я не сидел на заднем сиденье, но девушки говорят, что оно вполне комфортное. Расстояние до потолка тоже нормально, так что беспокоиться не о чем. Багажник в кузове лифтбэк очень удобный, особенно с функцией открывания пинком. Пространства чуть меньше, чем у Passat, но для семьи он гораздо практичнее других моделей в этой ценовой категории. 【Особенности】 Проветриваемые сиденья и функция бесключевого доступа — очень удобные функции. 【Расход топлива】 Я езжу агрессивно, люблю резко ускоряться. На коротких дистанциях это около 18 литров на сто километров. На более длинных поездках — около 12 литров. При мягком вождении удается достигать около 8 литров. При равномерной скорости можно достичь 6 с небольшим литров (поездка около 30 км). В целом, для семьи Passat подходит, так как его характеристики, мощности и пространства достаточно для повседневного использования. Если важен внешний вид, стоит выбрать CC. Если нет — Passat. С детьми лучше пространство, поэтому я выбрал CC в сравнении с CT5, учитывая свои предпочтения. CT5 с задним приводом и мощной системой шумоподавления отлично подходит для динамичного вождения, но из-за ограничения по пространству выбрал CC для ребёнка. Так как я два года проработал в постпродажном обслуживании, хорошо знаком с проблемами Volkswagen. В целом, больших проблем нет. Незначительные шумы терпимы, комплектация хорошая. Надеюсь, что через 5-6 лет у меня не будет проблем с блоками электроники трансмиссии.

Skoda Kodiaq 2019

После пандемии в мае 2020 года я приобрел машину. Удачно совпало, что в мае, сразу после пандемии, цены на автомобили снизились по сравнению с 2019 годом. Однако производителей это не коснулось, и цены еще не успели полностью упасть. В конечном итоге, автомобиль обошелся мне в 213 тысяч юаней. Изначально моей целью был серебристый Chevrolet Equinox 2.0T. Я даже внес депозит, но через месяц мне сообщили, что серебристая версия снята с производства. Единственным цветом, который мне нравился, был серебро, остальные не впечатлили, поэтому мне пришлось отказаться. Вспомнив Skoda Kodiaq, которую я видел на дороге и чей длинный зад произвел на меня глубокое впечатление, я вернул депозит и купил Kodiaq, который был в наличии. Сейчас, оглядываясь назад, понимаю, что выбор был неплохим, потому что Kodiaq — это именно тот тип автомобилей, в которые действительно начинаешь влюбляться. Особенно впечатляет его длинный зад. В сравнении с японскими моделями или той же Chevrolet Equinox, он выглядит превосходно. Главное, чтобы автомобиль нравился самому владельцу, а Kodiaq точно относится к числу привлекательных моделей. Интерьер выполнен в классическом стиле Volkswagen: простой, но не дешевый. Не понимаю, почему все называют его «дешевым». Сравнивали ли они только с отечественными автомобилями или с другими зарубежными в той же ценовой категории? Ну а интерьер Chevrolet Equinox с его американской грубостью и рядом не стоит. У Nissan X-Trail (новая версия которого явно улучшилась), Toyota RAV4 интерьер явно выглядит дешевле, чем у Kodiaq. Что касается пространства, то в своей ценовой категории он вне конкуренции среди иностранных автомобилей. Второй ряд сидений в пятиместной версии не полностью выровнен с багажником, поэтому я специально приобрел коробку-органайзер, чтобы поднять пол багажника. Теперь, когда я складываю второй ряд, можно сделать импровизированную кровать. Я с ростом 1.78 м ложусь в полный рост. Спустя год эксплуатации, могу сказать, что потребление топлива среднее: на эстакадах 7 литров, на трассе 7-8 литров. Но я много езжу по городу и не люблю экономичный режим, предпочитаю активную езду, поэтому в среднем получается 10.5 л. Однако мне нравится, как машина работает при таком загруженном режиме. Нет ни провалов, ни вибраций на больших скоростях. Например, при подъемах на 50 км/ч вибрации не чувствуются. Для меня это не проблема: либо нажать газ, либо переключиться на спорт-режим. Подвеска ощущается крепкой, на трассе на скорости 130 км/ч идет безупречно. По сравнению с Toyota Highlander впечатления от Kodiaq гораздо лучше. На Highlander при большой скорости приходится постоянно крепко держать руль, иначе не чувствуешь уверенности. Никогда не понимал, откуда у Toyota такая репутация, возможно благодаря ее надежности. Спустя год эксплуатации единственное, что меня не устраивает, — это немного жесткая подвеска. При проезде по выбоинам чувствую дискомфорт, но в остальном полностью доволен. Это отличный семейный автомобиль.

Audi Q3 2021

【Расход топлива】 Около 7-8 литров, иногда показывает 6. 【Управление автомобилем】 Рулевое управление слишком легкое, в салоне немного пахнет, но ничего не поделаешь. 【Отношение продавца】 Продавец неплохой, до покупки был очень вежливый, после покупки просто нормальный, все заняты. 【Самое неудовлетворительное】 Рычаг переключения передач некрасивый, купил за несколько десятков юаней замену с замшей, стало лучше. Иногда CarPlay прерывается, купил беспроводной адаптер. 【Самое удовлетворительное】 Интерьер спортивный, экран центральной консоли выглядит неплохо и работает плавно. 【Опыт покупки автомобиля】 С девушкой за один выходной обошли все автосалоны в Шэньяне, смотрели разные бренды. Сначала планировали Honda Haoying, но девушке интерьер показался как у трактора🚜. Затем зашли в Audi и сразу понравился Q3 в цвете "небесный серый". Ознакомились с ценами, немного поторговались и решили взять. Мы не любим суету, а важным было наличие машины в салоне, что и было удовлетворено. 【Цена при покупке】 Всего около 224,000 юаней с учётом минимальной комплектации, добавленного системы заднего вида, бесключевого доступа и запуска с кнопки. В подарок коврики и другие бесполезные вещи. В конечном итоге с процентами по кредиту вышло 224,000 юаней.

Jaguar F-PACE 2021

Это моя вторая "Ягуар", предыдущая была модель XEL 2018 года самая простая из всех. С тех пор как я увидел эту машину в шоу-руме, я постоянно о ней думал, даже во сне. Спустя четыре месяца внутренних сомнений и переговоров с продавцами я все-таки решился и заменил свою старую XEL 5-го числа этого месяца. По сравнению с предыдущей моделью, красиво выглядят обе, зависит от вкуса. Для меня это самая красивая модель в линейке Jaguar. Что касается мощности, ее хватает и даже немного больше, так как это двигатель 2.0. Я рассматривал вариант 3.0, но по двум причинам отказался: финансовые ограничения (денег не хватило) и более дорогое обслуживание, которое потребуют амортизаторы и мягкая гибридная система 3.0. Конечно, главным было финансовое состояние (если было бы больше денег, я выбрал бы 3.0). Про пространство: лучше всего путешествовать вдвоем или вчетвером, в пятером будет тесно, как и в XEL. Хотя это пятиместный автомобиль, реально комфортно в четырех местах, а центральное место на заднем ряду условно. Багажник стал больше по сравнению с предыдущей XEL. О чувствах от вождения: невозможно не вспомнить XEL. Раньше у меня были только переднеприводные автомобили: Citroën C4, Ford Focus, Chevrolet Cruze, Passat, у которых подвеска типа "Макферсон" или многорессорная. Когда у меня появилась XEL, как в городе, так и на трассе, долго привыкал к заднему приводу. Наверное, потребовался год, чтобы понять принцип этого шасси и как играть с задним приводом. С переходом на F-PACE после XEL сразу было комфортно, особенно с полным приводом, который добавляет удовольствия, хотя он не для экстремального бездорожья. Это скорее городской кроссовер, хорошо подходит для загородных поездок. Что касается разгона 0-100 км/ч, на 2.0 я его не измерял, но официальных данных нет. Насчет 3.0 они говорят 6 секунд, но стоит ли так уделять внимание ускорению в кроссовере? Главное — безопасность. На трассе двигатель 2.0 может многое себе позволить, если захочется. Из недостатков: летом на холостом ходу с включенным кондиционером двигатель слегка вибрирует, но это лучше по сравнению с XEL, где на холостом большие вибрации ощущались постоянно, теперь только иногда. Если выключить кондиционер, вибрация пропадает. Что касается стоимости: цена в каталоге 528,000, со скидкой 20% получилось 422,400. Замена моего XEL оценена в 180,000, страхование новой машины 13,100, налог на покупку 37,600 и более, точно не помню, регистрация 120. Итого сумма на выходе: 473,220.

Mercedes-Benz CLS 2021

Маленькое замечание о моих впечатлениях, извините, если что-то описано не так. Этим летом я только что закончил университет и купил машину для ежедневных поездок. Заказал автомобиль 23 июля, а забрал 20 августа. Взял машину в цвете «графитовый серый» с коричневым интерьером, хотя предпочитаю красный, но его не было в наличии. **Опыт покупки автомобиля:** Изначально планировал взять A7, но обошел несколько автосалонов и нигде не было машин в наличии. Единственный салон с машиной на месте предлагал A7 с уже установленными колесными дисками и рулем. Машина выглядела отлично, но ощущение от дверей было не слишком надежным, как будто они слишком легкие. Мы не смогли договориться по цене с продавцом до обеда, после чего пошли на обед в ожидании звонка, которого так и не получили. После обеда зашли в салон Mercedes, где продавец предложил модель, аналогичную Cls. Модель мне понравилась, и я оставил задаток для резервирования автомобиля. Автомобиль прибыл в салон 13 августа, и я оплатил его полностью. Забрал машину 20 августа после выполнения всех формальностей и установки декоративных элементов в автомобильном центре. **Впечатления от вождения:** На мой взгляд, вождение похоже на "шоколадку Dove" - очень плавное. В режиме комфорта разгон плавный и не создает ощущения ускорения, скорость набирается стабильно. В спортивном и улучшенном спортивном режимах разгон гораздо более выражен. **Интерьер:** В салоне всё устроено довольно неплохо, добавил тонировку от Kool Steve, но пока не открывал окна, чтобы избавиться от запаха новой машины, который еще силён. **Самое неудовлетворительное:** В версии Dynamic отсутствуют электропривод багажника, система бесключевого доступа, доводчики дверей и система ароматизации салона. Задержка с поднятием стекла задней правой двери, этот вопрос еще не решен с продавцом. На третий день после получения автомобиля задел передний спойлер, так как дорожный просвет немного низкий. **Пространство в салоне:** При моем росте в 180 см и весе более 90 кг, стоит отметить, что кресло кажется достаточно узким по бокам, и его ширина оставляет желать лучшего, как будто можно легко дотянуться до потолка. Людям высокого роста и с большим весом эта машина может не подойти. Задние сидения очень тесные, и про вытянуть ноги даже мечтать не стоит. Пока я не забочусь о пространстве, так как только окончил учебу и не планирую заводить семью в ближайшее время. Поездив подольше, постараюсь дополнить свой отзыв.

Hongqi H5 Сlassic 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Я парень 96-го года рождения. Вокруг друзья женятся, заводят детей, покупают машины, создают семьи, а я ни жилья, ни автомобиля не имею. Долго раздумывал, обсуждал с родными и девушкой, решил купить машину. В первый день сказал «покупаем», во второй сразу пошел смотреть автомобили. Сначала отправился к Honda, потому что тогда даже не рассматривал отечественные автомобили, думал о машине порядка ста тысяч, автомобиль зарубежного производства был бы в самый раз. В то время мне казалось, что зарубежные автомобили мощнее, например, последние годы стали популярны Camry, Kia, Civic, и я рассматривал именно их. Перед тем как выбрать автомобиль, посоветовался с друзьями; они также предложили эти модели. Один из друзей сказал: бери отечественную машину, Hongqi H5, она крутая, с хорошей комплектацией, но я не особо обратил внимание на его слова. Сначала сходил в салон Honda, но там продавец вёл себя так, будто я его не интересую, и новая модель Civic имела слишком маленькие скидки. С девушкой решили уйти — продавец оставил визитку и пошел общаться с другими людьми. Казалось, что его не интересуют мы, было очень обидно. Дело не в том, что мы не могли купить Civic, просто моей девушке очень не понравилось отношение этого толстого продавца. Поэтому отправились в другой салон Hongqi, так как в этом городе их всего два. В первом салоне Hongqi нам понравилось обслуживание, продавец был очень терпелив и всё объяснил. Я сразу же приметил Hongqi H5, обсчитали стоимость, поняли, что она нас устраивает, хотя моя девушка предложила подумать ещё. Мы всё же решили купить, после долгих переговоров о скидках. 【Впечатления от вождения】 Во-первых, это мой первый автомобиль. Никогда раньше не водил другую машину, но ощущение мощи и разгона присутствует. Давишь на газ — она едет. Даже преодолел небольшой склон, боялся, что не потянет, но всё прошло успешно. 【Комфорт посадки】 Сидеть очень удобно, но жалею, что не выбрал комплектацию выше с вентиляцией сидений, у моей её нет, а в жару это важно, поскольку машина чёрная и салон тоже чёрный. 【Пространство в салоне】 Места очень много. Раньше говорил друзьям, что куплю машину, в которой сзади можно будет сидеть, закинув ногу на ногу — моё желание сбылось. 【Самый большой плюс】 Больше всего радует пространство и аудиосистема Bose. Автомобиль длиной 4945 мм, и ни одна обычная зарубежная машина не предложит такие функции. 【Наименее довольный момент】 Радио издаёт треск при включении, довольно раздражает. Также есть функция открывания багажника взмахом ноги под бампер, но за два месяца владения ни разу не удалось воспользоваться. Может быть, я просто неправильно делаю. 【Расход топлива】 Теперь о расходе топлива: так как в основном езжу по городу, где часто пробки, расход варьируется в пределах 13-14 литров. Узнавал у многих, друзья говорят, что это из-за низкой скорости движения и резкого стиля вождения. Говорят, что со временем, на больших скоростях за городом, расход должен снизиться. Немного о грустном: я поцарапал обод колеса о бордюр, в сервисе не нашли решения, и не хотел много денег тратить на исправление, очень расстроен. Может, у кого-то есть советы, как с этим бороться? Весь мой отзыв — взгляд неопытного покупателя на свой первый автомобиль. Как я уже сказал, покупайте то, что нравится вам, и не слушайте других, делайте то, что решите!

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2021

【Опыт покупки】 Живу в Фошане, провинция Гуандун. Хотя я работаю больше двух лет, изначально не планировал покупать машину, так как особо не было необходимости, да и модели, которые нравятся моим родителям, мне не интересны. Однако родители ежедневно напоминали об этом, и в конечном итоге мы пошли на компромисс. В мае-июне я начал изучать модели и комплектации на сайте, а в июле поехал в автосалон, чтобы прошвырнуться на Lynk & Co 01, Honda CR-V и другие модели. Но шасси модели GAC GS4 Plus привлекло меня больше всего. 【Цена приобретения】 В автосалоне на тест-драйв предлагали только версию 2.0T Nebula. Попробовав, я ощутил значительный разгон, нажав педаль газа на две трети. Во время езды слушал объяснения продавца о комплектации автомобиля, а затем мы вернулись в салон обсудить цену. Из-за ограниченности бюджета я выбрал версию 1.5T Galaxy. После долгих переговоров с сотрудником салона, в итоге без учёта субсидии за обмен, цена полного комплекта составила 153,000 юаней (что, конечно, дорого), но я не хотел бегать по другим автосалонам, поэтому в тот же день внес депозит в размере 5 тысяч юаней и мне подарили брызговики, пылесос, коврики, подушки и полную проклейку стекла. 【Наиболее неудовлетворительное】 Обслуживание в целом было нормальным, хотя сотрудник и выглядел немного наивным. Мы договорились на 2 августа о полной оплате и осмотре машины. По WeChat мне подтвердили, что все в порядке. Но в назначенный день, когда я приехал, мне сказали, что машины на складе нет, и ее нужно доставить из другого автосалона. Сотрудники постоянно извинялись, предлагали чай и извинения, но я был расстроен из-за напрасного визита. В итоге машину я получил в пятницу той недели. 【Впечатления от вождения】【Расход топлива】 Выбирая версию 1.5T, я в основном заботился о расходах на эксплуатацию, так как стоимость бензина 95 достигла почти 8 юаней за литр (я не гонюсь за мощностью; достаточно, чтобы машина была надежной). По пути домой после получения машины я заметил, что динамика вождения достаточно плавная, хотя переключение передач может вызвать небольшую задержку. Если нажать на газ, все равно ощущается разгон. В машине хорошая звукоизоляция, удобные сиденья и достаточно пространства. Автомобильная электроника довольно умная, но двигатель немного шумный. Однажды, когда я не совсем сосредоточился, грузовик передо мной резко затормозил, а я этого не заметил, и приборная панель сразу выдала предупреждение и затормозила, что меня сильно напугало. На данный момент автомобиль проехал 83 километра и в основном стоит в пыли во дворе. Если езжу, то только по городу. Сейчас расход топлива составляет примерно 12 литров на 100 километров. В итоге, это мой опыт покупки, и это мое личное мнение. Пожалуйста, не критикуйте, если не нравится! Машина стоит своих денег, и если вас не беспокоят расходы на эксплуатацию, советую сразу брать версию 2.0T!

Volvo XC40 2020

Более года вождения, более десяти тысяч километров, три техобслуживания и четыре аварии. Опыт владельца автомобиля, чтобы выяснить, станет ли он твоим любимым автомобилем. Фон покупки: В марте 2020 года, во время пандемии, после открытия торгового центра мы случайно зашли в шоу-рум Volvo. Изначально я не планировал останавливаться, так как не собирался покупать машину, но жена всё же пошла посмотреть машину. Внимание сразу привлёк XC40, поскольку на первый взгляд он показался очень красивым. Его передняя решетка радиатора очень заметна для внедорожников, особенно в чёрно-синем цвете. Также мы узнали, что из-за пандемии есть большие скидки. Это была наша первая встреча с этой моделью. В апреле, когда мой друг купил машину, моя идея купить автомобиль стала всё больше укрепляться, и у нас появилось желание посмотреть машины сначала. В рамках нашего бюджета до 300 тысяч юаней на выбор было несколько SUV. Поскольку шоу-рум Volvo был очень близко, мы сначала отправились туда. Первая машина, которую мы увидели, была именно та чёрно-синяя XC40. Мы были впечатлены многими её функциями, особенно безопасностью и технологическими новшествами, которые полностью подошли нашему семейному стилю и пожеланиям. Обсуждали долго, почти решились купить. Однако, проявив рациональность, я решил, хотим ли мы посмотреть другие машины и не делаем ли поспешное решение. Посмотрев отзывы и сравнив аналогичные модели у конкурентов, я обнаружил, что инновационная часть у Volvo была лучше. Такие функции, как подогрев сидений, сенсорный багажник, адаптивный круиз-контроль (ACC) и полноприводная система имели некоторые преимущества. Также было сравнение с BMW X1 и Audi Q3, где Volvo предложила больше. Включены такие функции, как система помощи при смене полосы движения, кристальный рычаг переключения передач, коленная подушка безопасности и противотуманные фары без лишних опций. Единственное, чем она уступает, — это отсутствие ощущения роскоши. Поэтому 19 мая 2020 года мы решили купить машину. Это было особенно приятно, так как это было близко ко дню годовщины нашей свадьбы. Мы забрали машину 9 июня и назвали её "пожизненной". Моя жена забирала машину в компании двух подруг, без меня. Ей было невероятно радостно. Они сделали кучу фотографий нового автомобиля. Volvo — одна из самых простых машин в использовании с точки зрения количества функций. Мы продали старую машину, и даже спустя годы не могли освоить все функции в ней. В отличие от этого, в Volvo, с её минималистичным скандинавским дизайном и ясными кнопками, разобраться было очень легко. Использование функций — от интерфейса до настройки, от Bluetooth до вождения — было очень понятным и удобным для использования. Моя жена, которая даже не может оперативно использовать нашу духовку, смогла быстро освоить машину. С точки зрения управления, машина была отличной. Полноприводная система стабильно работала, коробка передач AT не отставала и не тормозила, а двигатель был отзывчивым и приносил удовольствие от вождения. Руль был легко управляемым, что делало каждый заезд лёгким и комфортным. Крупные колёса, высокий обзор, компактный кузов и отличительные впечатления от вождения не оставили сомнений. Мы путешествовали на машине в несколько мест, самое дальнее из которых было Циндао. Пожалуй, самое сумасбродное — отправиться в дальнюю поездку во время больших праздников. 9 часов в пути превратились в 22 часа, я провел за рулём целых 13 часов. На трассе мы полагались на систему помощи при смене полосы и адаптивный круиз-контроль, а также полноприводную систему. Во время длительных поездок и высокого потока машин, меры безопасности, предлагаемые этими функциями, успокаивали и придавали уверенности. Комфорта было более чем достаточно для четырёх человек, сидящих и наслаждающихся поездкой. В октябре мы попали в две аварии с интервалом меньше недели, и это было невероятно неудачно. В первый раз мы столкнулись с Model 3, который поцарапал правый задний бок нашего автомобиля. У Model 3 передний бампер и фара были повреждены, а у нас остались только царапины и небольшие вмятины на пластике. В следующую неделю, в воскресенье, мы снова попали в аварию на мосту, машина ударила заднюю часть нашего автомобиля, вовлекая ещё три автомобиля. После происшествия мы ожидали худшее, но оказалось, что у Volvo были минимальные повреждения в виде нескольких царапин и небольших вмятин, она выглядела как новенькая. Это было приятно, но также расстраивает, ведь два раза пришлось ремонтировать машину. В апреле 2021 года моя жена попала в ещё один инцидент, довольно серьёзное столкновение, в котором пострадало несколько машин. Нашему XC40 потребовалась замена двери багажника и заднего бампера. Всё это время Volvo показал невероятную стойкость. Система экстренного торможения — одна из самых полезных функций. В случае экстренного торможения передней машины, система часто приводила машину в остановку прежде, чем я смог бы среагировать. Благодаря полноприводной системе и функции экстренного торможения несколько раз мы избежали более серьёзных последствий. По поводу обслуживания: я использовал скидки за счёт старой машины для бесплатного обслуживания. Не знаю, делают ли так в других марках, но после обслуживания нам возвращали старые детали. Это мои личные впечатления после более чем года использования. Если вникнуть в детали, истории было бы ещё больше. Следуя своим предпочтениям, каждый выбор по сути будет правильным.

Dongfeng popular Lingzhi PLUS 2021

Преимущества: за эту цену в сегменте MPV пространства достаточно. Достаточно широкая (1920 мм) и высокая (1920 мм), на том же уровне и с той же ценой нет конкурентов. Цена около 120 тысяч юаней. Большое пространство сглаживает остальные недостатки, так что такие большие недостатки не будут иметь значения. Недостатки: колесная база слишком длинная (в пределах 3 метров было бы лучше), из-за этого неудобно парковаться и разворачиваться. Нужно установить 360-градусную панорамную камеру (опытные водители могут игнорировать). С двигателем 2.0 без турбонаддува машина не справляется с подъемами, нужно постоянно переходить на низшие передачи. Потребление топлива на шоссе составляет 8-10 литров, а в городских условиях 13-15 литров. Для такой большой машины, всё же, можно использовать 92-й бензин и это нестрашно. За эту цену шумоизоляция, посторонние звуки и комплектация оставляют желать лучшего... (цена определяет это, если есть требования, можно вложить больше денег и изменить). Вождение: при старте легко заглохнуть (говорят, что в последней версии это исправили и изменили передаточные числа). Возможно, из-за собственного веса машина в нейтральном режиме катится очень плавно (экономия топлива). Пассажирам очень комфортно, потому что пространство большое, идеально подходит для длительных поездок на автомобиле. Для такого большого пространства преобразовать в автомобиль с кроватью должно быть очень хорошо, с нетерпением жду, когда мастера займутся модернизацией.

MINI Clubman 2021

Clubman можно считать самым уникальным и в то же время практичным представителем семейства Mini. Он предлагает полноценное пространство для пяти человек и полезную грузоподъёмность, а также уникальную на рынке "шестидверную" конструкцию, что делает его более необычным по сравнению с собственным Countryman! Возможно, из-за коротких передних и задних свесов, колесная база визуально кажется длиннее. Добавьте к этому низкий и плоский силуэт Clubman, и даже если это не ваша первая встреча с этим автомобилем, у вас всё равно создастся впечатление, что это "большой Mini". Однако на самом деле длина Clubman составляет всего 4253 мм. Двухстворчатая задняя дверь требует специальной последовательности для открытия и закрытия: сначала открывается правая створка, затем левая, а для закрытия - наоборот, сначала левая, затем правая. Обе створки поддерживаются газовыми опорами в открытом положении. Однако чаще встречающиеся односекционные поднимающиеся двери более удобны. Впрочем, очарование Clubman кроется именно в этих классических элементах, и если они исчезнут, будет ли это все тот же Clubman? В отличие от других членов семейства Mini, на Clubman не было установлено обновленных светодиодных декоративных панелей в виде британского флага. Интерьер всё ещё украшен световыми панелями с эффектом точек на дверях, которые автоматически меняют цвет, создавая атмосферу клуба ночью. Обновлённый авто комплектуется системой предупреждения о столкновении AEB, которая на скорости от 5 до 60 км/ч может выявлять динамику впереди идущих автомобилей, посылая предупреждение и выполняя активное торможение. Время вмешательства ограничено 1,5 секунды, после чего водителю нужно задействовать управление. Городская система обнаружения пешеходов также работает на скорости от 10 до 60 км/ч и вмешивается в торможение после предупреждения, но снова максимальное время вмешательства - 1,5 секунды, и автомобиль не может автоматически остановиться до полной остановки, что является небольшим недостатком. Этот автомобиль оснащен опциональной кожаной обивкой Yours Lounge, кожа отличается тонкостью, а подголовники украшены британским флагом, что добавляет английского шарма. Хоть это и не дешево, мы бы рекомендовали выбрать эту опцию. Обволакивающая и комфортная посадка кресел весьма на уровне, передние сиденья имеют электрорегулировки, а водительское место оборудовано двумя памятями. Передние сиденья расположены в стандартной поездной позиции для демонстрации пассажиром с ростом 175 см. Для автомобиля длиной 4,2 метра пространство более чем достаточно, длина сидений обеспечивает хорошую поддержку для ног. Было бы ещё лучше, если бы центральный подлокотник на заднем сиденье входил в стандартную комплектацию. Похожи на недавно протестированные BMW с 7-ступенчатой двухдисковой трансмиссией, вы, возможно, не сразу заметите её смену в обновлённом Cooper S Clubman. Плавность практически не отличается от автоматической, старт дает уверенное сцепление без промедления, а переключение передач происходит быстро и плавно. В сочетании с мотором объёмом 2.0 литра, который обеспечивает 28,6 кгм максимального крутящего момента в диапазоне от 1350 до 4600 об/мин, это создает впечатление мощности, если вы не принадлежите к числу любителей экстремального вождения. Стандартная трансмиссия не поддерживает функцию быстрого старта, но ощущение при старте на полной мощности все еще впечатляет. Если бы звук выхлопа был более насыщенным, это добавило бы ещё больше азарта. Подвеска Cooper S Clubman слегка жестковата, но комфорт при обычной эксплуатации соответствует ожиданиям целевой аудитории. Дорогу чувствуется ясно, и хотя управление не столь агрессивно, как у трёхдверного Mini, оно все же достаточно точное и маневренное. Способности автомобиля и удовольствие от вождения остаются на высоте, а если нужно больше, вы можете поставить более производительные шины и посмотреть, сможет ли автомобиль раскрыть весь свой потенциал.

Toyota IZOA 2018

【Покупка автомобиля】 В выставочном зале внешность Yize сразу привлекла мое внимание. Во время тест-драйва автомобиль пользовался высокой популярностью на дороге. После консультации с сотрудниками в зале я узнал, что Yize является первой моделью на новой платформе TNGA от Toyota, она имеет обширные функции безопасности и неплохую систему двигателя. Весь процесс от осмотра автомобиля до тест-драйва и окончательной консультации для получения информации о автомобиле прошел гладко, и я мгновенно оставил задаток. Так как автомобиль только вышел на рынок, скидок не было, но это не повлияло на мой выбор. 【Впечатления от вождения】 Очень доволен ощущениями от вождения Yize. Двигатель 2.0L с естественным всасыванием работает в паре с новой 10-скоростной вариативной трансмиссией от Toyota. Несмотря на то что это вариативная коробка передач, передача через зубчатый механизм и стальную ленту позволяет автомобилю быстро разгоняться с места, а переключения передач происходят плавно. В повседневной эксплуатации практически отсутствует ощущение рывков при переключении передач, что создает комфорт для пассажиров. Автомобиль также обеспечивает достаточную мощность для обгона на шоссе, позволяя легко и быстро выполнить маневры. 【Пространство】 Несмотря на то, что Yize относится к небольшим SUV, внутреннее пространство отвечает основным повседневным потребностям. Задние сиденья предлагают достаточно места для ног, и трое взрослых могут там разместиться, если их телосложение не слишком крупное. Багажник маленький, в него помещаются два с половиной стандартных чемодана, но если убрать оригинальную перегородку, объем багажника станет немного больше. Достоинства: 1. Круглый держатель чашек в дверях заднего ряда, удобен для размещения стаканов или бутылок, которые не будут наклоняться во время движения. 2. Пол в задней части практически плоский, центральный выступ можно не учитывать, что исключает неудобство для ног сидящего в центре пассажира на заднем сиденье. 【Особенности оснащения】 Оснащение Yize довольно разнообразное и полезное, включает предупреждение о выходе из полосы, предупреждение о предстоящем столкновении, круиз-контроль, активное торможение, 10 подушек безопасности и т.д. Автомобиль обеспечивает как активную, так и пассивную безопасность, защищая водителя и пассажиров. По количеству функции безопасности Yize является одной из первых в своем классе и ценовом сегменте среди автомобилей других брендов. 【Экономия топлива】 Экономия топлива у Yize на хорошем уровне. Двигатель 2.0 с естественным всасыванием соответствует условиям энергичного передвижения. Расход топлива в городском цикле составляет 7-7.5 литра, на шоссе — 5.5-6 литра, а на междугородних трассах — около 5 литров, что для бензинового автомобиля является отличным показателем. 【Недостатки】 Задние окна довольно маленькие, так как современный дизайн Yize жертвует их размером, из-за чего у пассажиров заднего ряда может возникать ощущение тесноты, что отмечали некоторые мои родственники. Также, из-за конструкции, ручки дверей заднего ряда расположены высоко, что может затруднить их поиск в первый раз или быть недоступными для детей. 【Заключение】 С момента покупки авангардный дизайн Yize продолжает привлекать внимание прохожих. Автомобиль обладает отличной мощностью, быстрым стартом и легкостью в обгоне, а также комфортом вождения. Ассистенты водителя облегчают управление на дальних расстояниях. Это хорошая модель, рекомендуемая к покупке.

Feifan Automobile MARVEL R 2021

В общем, очень доволен. Внешний вид очень впечатляющий, с технологичным ощущением, многие спрашивают меня, что это за машина. Интерьер: черная отделка очень высокая, кожаный материал действительно хороший. Часто чувствую, что вожу люксовый автомобиль. Мощность: как для повседневного использования, мне достаточно. Если нужно "выпендриться", переключаюсь в спортивный режим и наслаждаюсь ускорением. По оснащению: много продвинутых функций, особенно системы ACC и помощник при пробках почти реализовали начальную стадию автономного вождения. Освобождает ноги, руки и даже ум. Недостатки: Во-первых, пространство в машине на самом деле не очень большое. С моим ростом 172 см, когда ложусь на заднее сиденье, упираюсь в заднюю обшивку багажника, место сзади немного ограничено, нет регулировки сидений, и при долгой поездке становится неудобно. Во-вторых, сенсорный экран действительно медленный, даже немного тормозит, это портит настроение. В-третьих, качество изображения камеры недостаточно четкое. Четкость сопоставима с дешевыми товарами с автомаркета или рынка.

Mercedes-Benz GLA AMG 45 2021

Перед тем, как выбрать этот автомобиль, я рассмотрел множество вариантов и в итоге остановился на компромиссе между спортивностью, управляемостью и проходимостью. Автомобиль цвета "горный серый", дополнительно выбрал колесные диски и переключатель-джойстик. В этой ценовой категории больше всего доволен ускорением и управляемостью, при глубоком нажатии педали газа мощность кажется бесконечной, 306 лошадиных сил вполне хватит для ежедневного «отрезвляющего» удовольствия. Самое неудовлетворительное — это стандарт выбросов Китай 6b с штатным GPF, из-за чего звук выхлопа меньше, чем у предыдущей модели. Прошла обкатка, и при нажатии педали до отказа смог разогнаться до 100 км/ч за 5,3 секунды, при старте с места можно чуть быстрее. Это чуть быстрее, чем у GLB35. В этой ценовой категории пространство внутри действительно средненькое, но за счет колесной базы 2729 мм его используют хорошо, однако багажник реально маленький, мало что помещается. В такой же ценовой категории можно выбрать GLC300L или GLB35. Я не выбрал GLB35, потому что в реальных условиях внутреннее пространство такое же, а отличается только размер багажника. Причем главной особенностью GLB35 является наличие 7 мест. Что касается управляемости и перестроений, лично я не заметил, чтобы она была хуже, чем у A35L, но, конечно, не такая замечательная, как у импортного короткобазного A35. Если хотите больше чистоты в вождении, выбирайте A35. Расход топлива, когда только забрал машину, был больше 18 литров на 100 км, сейчас снизился до 12 литров. Я доволен внешним видом и интерьером, кажется, что нынешнее поколение выглядит лучше предыдущего. Авто оснащено многолучевыми светодиодными фарами, что очень красиво. Напоследок о соотношении цена-качество: у каждого свой запрос на это. Я считаю, что выбираете то, что лучше всего подходит вам — это и есть лучший выбор. Субъективно, я бы поставил 4 звезды. Ниже большинство фотографий сделаны до получения номеров, и я думаю, "горный серый" действительно хорош, а металлик матово-серый еще более прекрасен и агрессивен, но эта краска стоит 17 200 юаней, несколько дороговато. В то время была еще одна полностью укомплектованная машина с выбранной матово-серой краской, 21-дюймовыми колесными дисками AMG, спортивным джойстиком, аудиосистемой Burmester, помощником вождения 23P, проекционным дисплеем, вентиляцией сидений, почти все возможные опции кроме большого спойлера и аэродинамических элементов спереди и сзади — действительно классная, но почти на 100 000 юаней дороже, так что я отказался. Напоследок хочу сказать: не знаю, почему все импортированные в Китай AMG 35 не имеют опции большого спойлера и аэродинамических элементов спереди и сзади. Боязнь повлиять на продажи 45s?😅

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

【География покупки автомобиля】: город Улан-Хото, Синьаньмэн, Автономный район Внутренняя Монголия Первый автомобиль был маленьким QQ. Он сопровождает меня уже шесть лет, и я проехал 147,000 км без происшествий. За это время, кроме обычного техобслуживания, я поменял три комплекта свечей зажигания и тормозные колодки, никаких других ремонтов не потребовалось. Это укрепило мою уверенность в качестве Chery! После свадьбы мы решили сменить машину, и наш первый выбор снова пал на Chery. Так, в наших руках оказалась модель 2014 года Tiggo 5 2.0 M/T Family Edition, которая тоже почти семь лет безотказно служила нам. Опять же, кроме обычного техобслуживания, я поменял только свечи зажигания и тормозные колодки. К июню этого года мы с женой пришли к выводу, что пятиместный автомобиль уже не удовлетворяет потребности всей нашей семьи, и решили сменить машину. Наш выбор снова пал на Chery! Единственной дилеммой было выбрать между Tiggo 8 и Tiggo 8 PLUS. Мне нравился перед Tiggo 8, а жена предпочитала внешний вид Tiggo 8 PLUS (честно говоря, я больше обращал внимание на цену, так как Tiggo 8 был немного дешевле). Мы смотрели автомобили в интернете, в 4S салоне и на платформе "Dongchedi". Когда жена уже собиралась уступить, она нашла информацию о шести местной версии Tiggo 8 PLUS. Тогда она решила, что нам нужен шестиместный вариант, неважно, будет это Tiggo 8 или Tiggo 8 PLUS, главное, чтобы он был на шесть мест. В итоге мы без колебаний выбрали шести местную версию Tiggo 8 PLUS 2021 года в комплектации Luxury Edition. 7 августа мы поехали в 4S салон смотреть автомобиль. Наш продавец был очень внимателен и подробно разъяснил все характеристики. К тому же, наш старый Tiggo 5 мог быть обменян с использованием пособия на замену. В конце концов, мы все согласились на цвет "Меркурий Грей", так как автомобиль в этом цвете можно было получить в течение недели. Далее мы внесли залог и отправились домой ждать. 13 августа мы получили автомобиль. Цена без учета налогов составляла 145,900 юаней, скидка - 10,000 юаней, также были разные льготные предложения и политики, которые здесь перечислять не буду. В общем, получилось довольно разумно и выгодно! 【Расход топлива】 Через неделю после получения автомобиля расход топлива был не особо низким, возможно это связано с первой заправкой. Посмотрим, как будет дальше. 【Внешний вид】 Теперь, чем больше я смотрю, тем больше мне нравится передняя часть Tiggo 8 PLUS - он выглядит массивнее и внушительнее, это тот тип внешности, который со временем становится только лучше. 【Мощность】 Так как я всегда водил механическую коробку передач, переход на автомат был непривычным. Начало движения немного медленное, без лишней спешки. На передачах выше D3 машина идет плавно и реагирует на каждое нажатие педали, будь то обычное движение или обгон - все отлично. Единственное, что при переключении с D3 на D2 иногда ощущается небольшое дергание, что, возможно, связано с моей непривычкой к автоматической коробке передач. 【Пространство】 Нельзя не заметить, что шестиместная версия очень удобна. В ней чувствуешь себя как в бизнес-классе! Особенно третий ряд сидений - он даже комфортнее, чем у старого Odyssey! 【Интерьер】 Большой экран выглядит очень стильно, придавая автомобилю передовой технологический вид! Но функцию автоматического старта/остановки приходится отключать вручную каждый раз, это немного неудобно. Аудиосистема Sony по сравнению с моей старой Tiggo 5 - громадный шаг вперед, но для своего класса она так себе, можно сказать, обычная. Что касается атмосферного освещения, которое не видно, если не наклониться, лучше бы его вообще не ставили. Ха-ха. Chery QQ воплотила мою мечту об автомобиле, Tiggo 5 дал мне возможность стать владельцем SUV, а Tiggo 8 позволяет путешествовать всей семьей вместе! Многие негативно относятся к китайским автомобилям, но все это субъективно, у каждого свое мнение. Почему никого не волнует, что в багажнике Audi A6 всегда должно быть масло? В мире нет идеальных вещей, и автомобили не исключение - все совершенствуется постепенно. Раз я выбрал отечественный бренд, я должен верить в Chery. Я выбираю, я люблю, я доверяю! Вперед, Chery!

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2021

Белые звезды крыльев звезды. При заказе продажи сказали, что 20-го числа можно будет активировать два и в конце месяца забрать, но позже связались и сообщили, что прибыла одна, но не белая, которую можно забрать сразу (лично мне не нравится белый, предпочитаю серый, но в приложении и при консультациях с продажами, сказали, что только белый доступен), так что это стало приятным сюрпризом. Делюсь впечатлениями: расход топлива приемлемый. Я работаю и живу в пригороде, проехал 100 с лишним километров за два дня, со средней скоростью от 70 до 90 км/ч, когда нет пробок, расход около 7-8 литров, в пробках до 10 литров. В первый день после того, как забрал машину, иногда слышался скрип при повороте рулевого колеса, также были странные звуки из-под шасси во время движения, причины не знаю, потому что не разбираюсь в автомобилях, но сегодня лучше, посторонних звуков не было. Мощности достаточно, для обгона и ускорения вполне хватает, звукоизоляция, по моим ощущениям, нормальная, хотя шум от шин немного высоковат (по сравнению с тренировочным автомобилем Jetta 2013 года). Еще сигналы слишком тихие (может, кто-то знает, как настроить), пока привыкаю к большим габаритам машины, предупреждение о сходе с полосы слишком надоедливо! Пока всё, многими функциями не умею пользоваться, нужно еще поездить и ознакомиться.

Mazda 3 2010

Едет неплохо, хотя автомобиль 10-летний, но ощущение от вождения все равно хорошее. Ходовая часть была переделана, заменены подушки двигателя, новые тормозные колодки, залито полностью синтетическое масло 5w-30, заменены масляный фильтр и фильтр кондиционера, проведена регулировка углов установки колес. Единственное, расход топлива высокий — примерно на 200 юаней проезжает около 150 километров. В остальном все нормально, динамика разгона удовлетворительная, при скорости 110 км/ч — 3300 оборотов, обгоны на шоссе даются легко, управление на высоте, качество звука аудиосистемы отличное, заднее сиденье тоже просторное, для моего роста 165 см вполне комфортно. Чем больше езжу, тем больше хочется ездить, только вот топливо слишком быстро расходуется. Больше замечаний нет.