Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля Skoda Kodiaq 2019

23.08.2021

Аватар
Jay3489
4.33

Общий рейтинг

4

Мощность

5

Пространство

4

Комфорт

5

Управляемость

4

Интерьер

5

Внешний вид

4

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

После пандемии в мае 2020 года я приобрел машину. Удачно совпало, что в мае, сразу после пандемии, цены на автомобили снизились по сравнению с 2019 годом. Однако производителей это не коснулось, и цены еще не успели полностью упасть. В конечном итоге, автомобиль обошелся мне в 213 тысяч юаней. Изначально моей целью был серебристый Chevrolet Equinox 2.0T. Я даже внес депозит, но через месяц мне сообщили, что серебристая версия снята с производства. Единственным цветом, который мне нравился, был серебро, остальные не впечатлили, поэтому мне пришлось отказаться. Вспомнив Skoda Kodiaq, которую я видел на дороге и чей длинный зад произвел на меня глубокое впечатление, я вернул депозит и купил Kodiaq, который был в наличии.

Сейчас, оглядываясь назад, понимаю, что выбор был неплохим, потому что Kodiaq — это именно тот тип автомобилей, в которые действительно начинаешь влюбляться. Особенно впечатляет его длинный зад. В сравнении с японскими моделями или той же Chevrolet Equinox, он выглядит превосходно. Главное, чтобы автомобиль нравился самому владельцу, а Kodiaq точно относится к числу привлекательных моделей. Интерьер выполнен в классическом стиле Volkswagen: простой, но не дешевый. Не понимаю, почему все называют его «дешевым». Сравнивали ли они только с отечественными автомобилями или с другими зарубежными в той же ценовой категории? Ну а интерьер Chevrolet Equinox с его американской грубостью и рядом не стоит. У Nissan X-Trail (новая версия которого явно улучшилась), Toyota RAV4 интерьер явно выглядит дешевле, чем у Kodiaq.

Что касается пространства, то в своей ценовой категории он вне конкуренции среди иностранных автомобилей. Второй ряд сидений в пятиместной версии не полностью выровнен с багажником, поэтому я специально приобрел коробку-органайзер, чтобы поднять пол багажника. Теперь, когда я складываю второй ряд, можно сделать импровизированную кровать. Я с ростом 1.78 м ложусь в полный рост. Спустя год эксплуатации, могу сказать, что потребление топлива среднее: на эстакадах 7 литров, на трассе 7-8 литров. Но я много езжу по городу и не люблю экономичный режим, предпочитаю активную езду, поэтому в среднем получается 10.5 л. Однако мне нравится, как машина работает при таком загруженном режиме. Нет ни провалов, ни вибраций на больших скоростях. Например, при подъемах на 50 км/ч вибрации не чувствуются. Для меня это не проблема: либо нажать газ, либо переключиться на спорт-режим. Подвеска ощущается крепкой, на трассе на скорости 130 км/ч идет безупречно. По сравнению с Toyota Highlander впечатления от Kodiaq гораздо лучше. На Highlander при большой скорости приходится постоянно крепко держать руль, иначе не чувствуешь уверенности. Никогда не понимал, откуда у Toyota такая репутация, возможно благодаря ее надежности.

Спустя год эксплуатации единственное, что меня не устраивает, — это немного жесткая подвеска. При проезде по выбоинам чувствую дискомфорт, но в остальном полностью доволен. Это отличный семейный автомобиль.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все