Отзывы об автомобилях (31542)

Toyota IZOA 2020

Ее-Цзе — моя первая машина, и в ее сегменте она стоит выше среднего, поэтому если вы ищете соотношение цены и качества, она вам не подходит. 【Самое приятное】 Внешний вид меня сразу покорил, он отличается от традиционного неброского дизайна Toyota и не похож на другие спортивные модели на рынке. Стилизация под концепт-кар с ярко выраженными линиями, мощные колесные арки, выраженный спортивный характер, и массивный спойлер сзади делают ее похожей на небольшой агрессивный спортивный автомобиль. Интерьер тоже интересный, синие полосы декора тянутся от приборной панели до дверей, а под ручками ночью горит слабая синяя подсветка, что создает особую атмосферу. Однако, как и всегда у Toyota, сэкономленные на интерьере средства немного портят общую картину: привычные механические приборы и центральный дисплей мешают эстетике. 【Наименьшая удовлетворенность】 Отсутствие дистанционного управления, противотуманных фар и складных зеркал. Toyota, как всегда, слишком экономная: для внедорожника стоимостью 159800 юаней даже противотуманные фары не включены. 【Основные преимущества конфигурации】 Безопасность в моделях на платформе Toyota TNGA стала для меня ключевым фактором при покупке. Оснащена 10 подушками безопасности, системой аварийного торможения, адаптивным круиз-контролем ACC, предупреждением о сходе с полосы, кузовом высокой прочности 1.5 тонны, передним защитным брусом из алюминия, двойным нижним рычагом и сверхплоским днищем, что намного превосходит аналоги в том же сегменте. 【Впечатления от вождения】 Атмосферный двигатель с комбинированным впрыском 2.0 в сочетании с коробкой передач DS-CVT с зубчатым стартером имеют стандартные показатели мощности; разгон до 100 км/ч за 10 секунд из-за веса автомобиля, но при этом расход маленького объема двигателя позволяет сохранять уверенность на высокой скорости, чего нельзя сказать о маломощных турбо. Отзывчивость педали газа исключительно хороша, управляемость и ощущения от вождения заслуживают хорошей оценки: новичкам будет легко освоить машину, рулевое управление более точное, чем ожидалось, объем поворота небольшой. Ходовая часть впечатляет: небольшие выбоины не ощущаются, а проходя через "лежачих полицейских" автомобиль делает это с коротким и чистым звуком, поддержка при поворотах как в двухдверной машине, высокие пределы управляемости. 【Пространство】 Я не хотел покупать слишком большую машину из-за нескольких редких случаев, когда на заднем сидении могут ехать пассажиры. Чаще заднее сиденье остается для хранения вещей, и на задние кресла особо не планировал. 【Комфорт сидений】 Передние сиденья удобные, задние из-за дизайна с небольшими окнами визуально выглядят тесно, но по факту пространство больше, чем в обычных малых хэтчбеках, хотя и заднее сиденье кажется немного подавляющим. 【Расход топлива】 В городе расходую менее 7 литров на сотню, на скоростной трассе при 120 км/ч всего 5 литров.

Ford Focus (IV поколение) 2021

Езжу уже три месяца, решил обновить отзыв. Сейчас появился вопрос с автоматическим запуском и воздухообменной системой, которые не работают, но пока не было времени посетить дилера. Это пока не мешает запуску двигателя, поэтому я решил отложить этот визит до первого ТО. На данный момент проехал уже 2000+ километров, расход топлива стабильно держится на уровне около 7.6 литров. Нет возможности ездить на дальние расстояния, максимум что получается — только в выходные проехать 20-30 километров, так что расход не снижается. Мне это неважно, главное, чтобы месячный расход топлива был приемлемым, и это так. Изначально планировалось приобрести автомобиль в июле этого года, рассматривал Changan Eado Plus 2021 и MG6, но родители не понравились китайские автомобили. Хотя вместе с ними ездили на тест-драйв этих моделей, они так и не впечатлились, поэтому покупку автомобиля отложили, продолжая неспешно искать подходящий вариант. В июле во время похода в супермаркет с мамой мы заметили выставочный автомобиль Ford Escort, ей понравился внешний вид, и мы решили протестировать. Первое, что бросилось в глаза в салоне, это двойной экран. В процессе выбора автомобиля я также смотрел несколько моделей Toyota в этой ценовой категории, но полностью не воспринял их архаичный интерьер, что обескуражило даже тест-драйвом. Вернувшись к Ford Escort, двойной экран, атмосферная подсветка, электрические сиденья, автоматический климат-контроль, кожаные сиденья и другие детали мне пришлись по душе. Мама тоже одобрила выбор, да и у одного из наших родственников был Ford Fiesta 2012 года выпуска, который до сих пор ездит без проблем. Мама весьма благосклонно относится к бренду Ford, поэтому мы связались с менеджером и договорились на следующий день протестировать автомобиль. Процесс тест-драйва прошел успешно, но лично я все еще склонялся к Changan Eado, поэтому попросил менеджера предоставить предварительную цену и отправился в салон Changan. Там мне предложили цену 97,900 юаней, с рассрочкой на четыре года без процентов, с общей стоимостью 126,800 юаней. Я думал поторговаться, но менеджеры из Changan не хотели снижать цену, согласившись только на скидку в 200 юаней за оформление и на 500 юаней за проценты. Мы с мамой остались недовольны, особенно учитывая, что в день, когда обсуждали цену с Ford, они быстро предложили скидку в 1000 юаней на финансовые услуги, 1500 юаней на GPS и 300 юаней за регистрацию, и даже снизили цену на автомобиль до 96,800 юаней. Не желая вести сложные переговоры, я внес залог в размере 5000 юаней и подписал контракт, окончательно выбрав машину. Иногда действительно отношение менеджеров играет решающую роль в выборе автомобиля. Я заказал максимальную комплектацию, пришлось подождать её месяц. Сейчас езжу неделю, и вот впечатления. Внешний вид: К внешнему виду автомобиля особых требований у меня не было. Новый Ford Escort не выглядит плохо. Смотрю на него и не могу принять старый дизайн "лицо Мартина". Интерьер: Сиденья в максимальной комплектации очень удобные, с электрической регулировкой переднего сиденья и коричневым интерьером с атмосферной подсветкой - я весьма доволен и это соответствует моим ожиданиям. Комплектация: После осмотра Eado у меня установились высокие ожидания относительно центральной консоли. Я совершенно не приемлю маленькие экраны или просто радио в панели управления. Двойной экран в новом Ford Escort привлек мое внимание, не уступая Eado. Единственный недостаток — отсутствие 360-градусной камеры и некоторых систем безопасности, как автоматическое торможение и боковое предупреждение об столкновении. Но в этой ценовой категории придирок не может быть много. Пространство: Компактные автомобили имеют свои ограничения. Будучи молодым и неженатым, мне важно удобство на водительском месте, а заднее сиденье для меня особо незначимо. Однако, если рассматривать вариант поездок с родителями, это фактор стоит учитывать. На тест-драйве я спрашивал родителей, устраивает ли их пространство на заднем сиденье, и они ответили, что да. Управляемость: До получения автомобиля тренировался на Fiesta родственника неделю. Уже управляя Escort, мне не понадобилось времени на привыкание. Рулевое управление без провалов, автомобиль откликается мгновенно. Динамика: Это, пожалуй, мой единственный критический пункт. 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель с 122 лошадиными силами подходит для городских поездок, но на трассе и автостраде его недостатки заметны. На второй день после получения автомобиля я проехал более 80 километров по трассе в соседний район с множеством крутых подъемов и большим количеством грузовиков. Приходилось резко увеличивать скорость и переключаться на спортивный режим, чтобы обгонять большие транспортные средства, на оборотах выше 5000. Вдобавок, ускорение было медленным: на скорости 40-50 км/ч был эффект провала. Я избегал обгонов встречных автомобилей, боясь ДТП. На автостраде, проходя мимо грузовиков, нужно было около 3-4 секунд, чтобы их обогнать. Комфорт: Шумоизоляция в автомобиле хорошая, при закрытых окнах почти не слышно уличных разговоров. Но двигатель и шум шин заметны, а на оборотах около 2500 слышен рев двигателя. Даже при закрытых окнах на холодном старте двигателя через открытое окно важно слышен равномерный треск двигателя — не знаю, нормально ли это. Наверное, разберусь на первом ТО. Шум от шин большой, но в пределах допустимого, можно заглушить музыку. Если снизить хотя бы немного этот шум, было бы замечательно. Подвеска в порядке, я мало разбираюсь в разнице мягких и жестких подвесок, но для меня подвеска этой модели удовлетворительна. Цена: Автомобиль стоит 96,800 юаней, в комплекте брелоки, накладки на стекла, видеорегистратор, подушки, брызговики и трехлетнее базовое ТО. С учетом компенсации 4-летнего кредита без учета процентов стоимость на выходе 112,000 юаней. Не хотелось бы больше спорить с менеджером о цене, тем более они такие приветливые, приходится проявлять вежливость. Хотя стоимость и выше ожидаемого, она все еще приемлема.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2012

В то время я учился в начальной школе, и у семьи было накоплено десять тысяч юаней наличными, поэтому нужно было выбрать машину стоимостью около десяти тысяч, которая подошла бы по цене. Сначала мы планировали купить Honda City, но в тот момент ситуация вокруг острова Дяоюйдао была на пике, и китайские автомобили были ещё не зрелыми, поэтому я выбрал Kia K2 с механической коробкой передач (мой отец настаивал на механической трансмиссии, утверждая, что так меньше шансов случайно нажать на газ). За девять лет мы путешествовали на автомобиле по многим местам. Поскольку я был молод, водил мой отец, а я сидел на переднем пассажирском сиденье и выполнял вспомогательные функции (отвечал за навигацию, регулировку кондиционера и аудиосистемы). Этот автомобиль стал частью моих школьных лет (в старшей школе я почти не выезжал). Мой отец не любил переключать передачи, часто ездил на оборотах выше трёх тысяч, прежде чем вспомнить, что нужно переключиться, из-за чего автомобиль много потреблял топлива, но мы никогда не беспокоились о расходе. За девять лет я заметил только один ярко выраженный недостаток — когда кондиционер работает на минимальной скорости, при ускорении шум двигателя становится более заметным, можно услышать странный свист, но мы с этим ничего не делали, потому что это не мешало эксплуатации. Техническое обслуживание включало полусинтетическое масло, на мелкие ТО уходило около двух-трёх сотен юаней, на крупные — чуть больше тысячи. Сейчас я учусь в университете. Поменять машину? Нет, не буду менять, потребность в автомобиле в семье очень низкая, за девять лет пробег составил всего 68 тысяч километров. Сейчас я езжу на этой машине чаще, и мне очень комфортно за рулём механики, первая и вторая передачи дают отличный разгон, часто стартую с визгом шин, особенно на шести с половиной тысячах оборотов звук очень приятный. Когда я закончу учёбу, вероятно, выберу гибридный отечественный автомобиль стоимостью от 18 до 30 тысяч. Мне нравится автопутешествия, а у гибридов есть очевидные преимущества. Конечно, я никогда не оставлю Киа, она стала моей ностальгией. Проходя по улице, я люблю наблюдать за разными машинами, считаю, что у каждой модели есть свои особенности, возможно, каждая машина связана с каким-то воспоминанием, и затем она продолжает нести эти воспоминания вперёд. Это и есть та самая истинная радость, которую приносит нам автомобиль!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Приобретение автомобиля】 Во-первых, я беден, и перед покупкой автомобиля рассмотрел много вариантов, и все они были отечественными, потому что за эту цену покупать совместимые автомобили действительно не вариант, поэтому сразу не обращал внимания на совместимые. Сравнил популярные на тот момент модели, посмотрел, протестировал и решил взять этот автомобиль. Он красив, зрел и солиден. Весь процесс прошел довольно быстро: от осмотра автомобиля, переговоров о цене, заказа, получения и регистрации машины - потребовалась неделя, потому что ждал несколько дней машину, иначе мог бы забрать в тот же день. Кстати, скажу одно: покупайте машину, которая вам нравится и соответствует вашему положению, независимо от того, совместимый это автомобиль или отечественный, не нужно беспокоиться о мнении других. Вы покупаете машину, а они за вас не платят. Если выбирать отечественный вариант, все крупные отечественные производители хороши, нет необходимости хвалить один и ругать другой, у каждого свои плюсы и минусы, главное - это ваши собственные предпочтения. Еще одно важное замечание для тех, кто еще не купил автомобиль: соответствует вашим финансовым возможностям. Выбирайте автомобиль с хорошей репутацией и качеством в пределах вашего бюджетного диапазона. Машины обесцениваются, и если она вам нужна только для передвижения, не надо заботиться о престиже. Если нужна престижная машина, покупайте роскошную. 【Цена автомобиля】 Цена после скидки составила 121000, без дополнительной покупки и замены, особо не торговался, так как цена вполне устраивала. 【Впечатления от вождения】 Запас мощности достаточный, если не соревноваться, то вполне хватает. Опережение и резкое ускорение проходят успешно. Что касается жесткой подвески, которая беспокоит водителей, то мне она кажется приемлемой, просто немного снизьте давление в шинах и не так уж страшно. При переключении с третьей на вторую передачу машина действительно немного дергается вперед, но это незначительно и не влияет на вождение. Для тех, кто водил механическую коробку передач, это не проблема. 【Пространство】 Пространство большое. Эта машина выглядит узкой только из-за своей высоты, а внутри пространства достаточно. Мой рост 180 см, вес 74 кг, и мне очень просторно, нет чувства стесненности. 【Комфорт】 Сиденья действительно хорошие, не такие уж впечатляющие, как говорили другие, звукоизоляция также на уровне. Главное - просторный салон и комфорт в целом. 【Расход топлива】 Так как после покупки автомобиля особо не ездил и не выезжал на трассы, первичное обслуживание еще не проводилось, поэтому по индикатору расход топлива составляет 10 литров. Но реальный расход этого автомобиля должен быть около 8 литров, что вполне нормально. В этом плане Chery действительно молодцы. 【Достоинства оснащения】 Краткое описание преимуществ: встроенный видеорегистратор, шесть подушек безопасности, активная система торможения и т.д., так как это все функции безопасности. И, на мой взгляд, это замечательно, ведь периоды невнимательности бывают у всех, и эти функции могут спасти жизнь. Поэтому стоит выбирать версию с максимальной комплектацией, если позволяют финансы. Но стоит учесть, что с увеличением электронных опций вероятность поломки со временем повышается, поэтому считаю, что версия с хорошим соотношением цена-качество - это оптимальный вариант. Конечно, если бюджет ограничен, можно выбрать более простую версию, там тоже достаточно функций. 【Недостатки】 Единственный недостаток на данный момент - это неудобство открывания дверей при выходе из автомобиля. Ручка расположена слишком впереди, для удобства нужно открывать двумя руками. Однако, вероятно, это сделано для безопасности, чтобы водитель мог осмотреть зеркала перед выходом, что тоже имеет свой смысл. 【Обслуживание и отношение продавцов】 Особенно отмечу продавцов в нашем регионе: обслуживание действительно хорошее, они были очень приветливы, быстры и не растягивали процесс. Поэтому даже если я переплатил или оплатил все услуги, мне это не показалось обременительным. Сервис того стоит. В разных местах отношение к клиентам может различаться, и нам повезло, что не было никаких обманов или скрытых платежей, все четко и прозрачно. Цена не была окончательно согласована, и, готовясь уйти, чтобы попробовать другую дилерскую, продавец пригласил нас пообедать. В итоге, после обеда снова сели за стол переговоров, менеджер быстро согласился, и мы за несколько минут пришли к соглашению.

Changan Auchan X5 2021

【Покупка автомобиля】 В конце 2020 года бюджет на покупку авто был 100 тысяч yuan. Сразу решил, что куплю китайский автомобиль, и почему-то выбрал Changan... Пошел осматривать модели, отправился в две различные дилерские, чтобы протестировать Eado P, Uni-T и 55P. Внешний вид и интерьер Uni-T выглядят футуристически, но превышают бюджет. Eado P оставил хорошее впечатление после тест-драйва, а 55P казался вялым при разгоне. Затем вспомнил, что Changan Oshan выпустил новую модель, и поехал в другой салон, где моя жена сразу обратила внимание на внешний вид Oshan X5... Начали тест-драйв, и хозяин салона лично присутствовал при этом. Машина оказала отличное впечатление: очень быстрый старт, педаль газа отзывчива, системы автомобиля работают быстро. Решено: берем этот авто, начали обсуждать цену. Перед покупкой решили ещё раз протестировать — на этот раз нас сопровождал другой менеджер, который не знал, что мы уже тестировали машину. Он отвез нас в пригород на 10 километров, чтобы я смог на обратном пути управлять машиной и оценить экстренный разгон, торможение и повороты. Решение о покупке было принято. 【Цена автомобиля】 Мы договорились о покупке в топовой комплектации по цене 116 тысяч yuan с оплатой в рассрочку, и сразу оформили сделку, что избавило от многих хлопот. Отказались от компенсации за ожидание авто от производителя (100 юаней в день). Страховка стоила 3,500 yuan с покрытием третьих лиц в размере 1 миллиона. Ожидали 12 дней и, при получении машины, в подарок получили коврики на весь салон, денег, огнетушитель, боковые и задние автомобильные шторки и щетку. 【Внешний вид автомобиля】 Шестигранная радиаторная решетка, разделенные фары, длинные дневные ходовые огни, двойные боковые линии кузова, округлая задняя часть и большие блестящие диски с игровым стилем. Машина очень бросается в глаза и ее легко узнать на дороге — это точно Oshan X5. Многочисленные взгляды прохожих и коллег говорят о её заметности. Хотя, как минимум, видел около 10 таких же авто на дорогах. 【Интерьер】 Внутри всё, что можно трогать, обшито мягкими материалами. Красная полоска на приборной панели создает атмосферу, а красно-черные сиденья выглядят очень стильно. Двухэкранное семейное оформление (как и у других моделей Changan) и достаточно места для хранения. Есть некоторые недостатки: кожа используется закрытием под рычагом КПП, а на подлокотнике нет крюков (на старом CS35 они были). 【Конфигурация, которая радует】 Автомобильные системы работают быстро и умно: ключом можно дистанционно открыть окна, люк и завести авто, основной водитель может войти без ключа, сенсорное открытие багажника, электромеханический ручник активируется и снимается автоматически без ручного управления. Дистанционное управление через телефон, проверка местоположения, просмотр окружения автомобиля, информация о зажигании и траектории движения. Режим телохранителя (контролирует при парковке), записывающий видео на телефон при необычных вибрациях. Если забыл ключ, можно открыть машину через мобильное приложение, включив "друзей". Карты встроенные и бесплатные в течение всего срока службы, остальной трафик варьируется в подарках от 3 месяцев до 5 лет. 【Расход топлива】 Пробег более 11 тысяч километров за более чем 7 месяцев. После первого ТО и еще одного расход топлива снизился с 8.0 до 7.5 литров. 【Динамика】 Заявленный "король старта на зеленый свет"? Разгон действительно быстрый. Момент велик, поэтому старт на подъеме и склоне не вызывает проблем. Жена даже с годом опыта вождения отмечает, что авто стремительно рвет с места на зеленый свет. 【Вождение】 Рулевое управление точное, мощность доступна в любое время, быстрое ускорение, обгон без труда. Без ощутимых рывков, хорошая поддержка поясницы в сиденьях. Новичкам легко адаптироваться к вождению. Независимая задняя подвеска и низкопрофильные шины с коэффициентом 45 не впечатлили фильтрацией ударов, а дорожное ощущение чрезмерно выражено. При пересечении лежачих полицейских ощущается прыжковый эффект даже на низкой скорости. 【Пространство】 Кузов просторный, нет ощущения тесноты. Колесная база 2710 мм обеспечивает комфорт для пассажиров на задних сиденьях; трое человек могут расположиться свободно, а почти плоский пол не сковывает центрального пассажира, хотя, увы, отсутствует центральный подголовник (возможно, чтобы не мешать виду в зеркало заднего вида). Отсутствие вентиляционных отверстий в задней части не создает особых неудобств, багажник небольшой, но для нужд семьи подойдут. 【Неисправности】 Через три месяца вышли из строя дневные ходовые огни, заменены в сервисе по гарантии. Через пять месяцев появились шумы при включении указателя поворота — больше, чем обычно — заменили поворотный переключатель на втором ТО, что уменьшило шум. Мастера-сервисники отметили, что даже у новых авто есть небольшие шумы, но у меня они были явные, поэтому попросил заменить. 【Ненужные настройки】 Предупреждение о пересечении полосы (отключено вручную). 【Менее всего доволен】 Встроенный видеорегистратор автомобиля обладает разрешением 720p, а ночные видео при плохом освещении абсолютно неразборчивы на камере 360 при парковке задним ходом. В целом, эта машина меня полностью устраивает! Она уже побывала во многих местах вместе со мной!

Baojun 360 2018

【Самое неудовлетворительное】 Шумноват, слабоват по мощности. 【Производительность пространства】 Пространство очень хорошее! Особенно нравится складывать сиденья как в авто-домике. 【Самое удовлетворительное】 Очень доволен внешним видом, купил из-за внешности, намного красивее 730. 【Расход топлива】 На длинной дистанции экономично, в городе потребляет много топлива. 【Грузоподъёмность】 После складывания сидений грузоподъёмность особенно высока. 【История покупки автомобиля】 Сначала хотел купить Wuling Hongguang, посетил автоцентр, обнаружил, что сиденья не складываются, потом смотрел 310W, мой рост более 180 см, в самой простой комплектации руль не регулируется по высоте и мешает ногам, в более дорогих комплектациях проще уже купить 360! 【Пространство третьего ряда】 Пространство третьего ряда, по моим ощущениям, более комфортное, чем у 凯捷. 【Цена при покупке】 Купил у автомобильного дилера, стоимость голого авто составила 60 тысяч юаней.

Skoda Kodiaq (I поколение) 2019

4 марта 2021 года я купил в Наньчане Kodiaq GT 2019 года в комплектации с передним приводом и в белом цвете, а с тех пор прошло уже полгода. Внешний вид Kodiaq GT действительно меня радует, хотя интерьер и немного пластиковый, но меня это устраивает. В плане комплектации всё достаточно, хотя нет автоматического торможения и сенсора багажника, в версии с передним приводом это уже лучший выбор. Диски увеличены до 19 дюймов. Пространство в автомобиле очень хорошее, для перевозки в доме большого круглого стола я просто сложил заднее сиденье. Рулевое управление легкое и управлять машиной легко. Мощность сильная, версия 330 достаточно мощная. Даже не могу представить, насколько мощнее версия 380. Пассажирам в моей машине очень комфортно. Сейчас средний расход топлива составляет около 8.7 литра. За последние полгода я потратил 4500 на страховку, 2500 на топливо и около 3000 на различные аксессуары, общие эксплуатационные расходы составили более 10 тысяч, плюс некоторые расходы на парковку, не учтённые, около сотни.

MINI Clubman 2022

После тщательных раздумий в итоге я выбрал британский зеленый Mini Clubman 2.0 Cooper S с расширенным пакетом черного оформления. Адрес получения: Цюаньчэн, Цзинань, Шаньдун. Время ожидания — 3 месяца. Все-таки автомобиль изготавливается на заводе в Оксфорде, Англия, а затем доставляется сюда, так что три месяца — вполне терпимо. Переживания: у нас есть Ниссан Тиида 2007 года, с которым я начинал учиться водить и стал опытным водителем, и он никогда не ломался, не подводил ни разу, кроме как менять передний и задний бампер раз в год и свечи зажигания однажды. Столько лет в дождь и ветер, я решил, что пришло время сменить машину. В голове было много вариантов, таких как Lincoln Nautilus 2.7T, Jaguar F-PACE и Audi S4, потому что у меня сильная эмоция к шестицилиндровым двигателям. Но эти три модели моей жене не понравились, ей понравились два варианта: Bentley и MINI. После глубокого размышления я выбрал MINI. Не то чтобы я не люблю Bentley, просто не могу себе его позволить. Я тоже очень люблю MINI и никогда не считал, что это исключительно женское авто. Ведь MINI выигрывала много раллийных чемпионатов, просто в нашей стране их обзавелись женщины. Сейчас многие мужчины тоже очень увлекаются MINI, особенно JCW. Более того, в городе маленький автомобиль действительно не так утомителен, поэтому мы решили взять MINI. У меня было только одно требование — я хотел модель S, остальное не важно, какой бы цвет ни был, мне все равно. Я просто хочу S. Что касается выбора Clubman — это для удобства семьи. И могу сказать всем, что задние сиденья в Clubman комфортнее, чем у обычной "деревенской" версии. Личное впечатление: о внешности автомобиля говорить не буду, это вопрос вкуса. Честно говоря, динамика это тоже вопрос вкуса. Согласитесь? Для меня ускорение приемлемое, нет той резкой жизни от VW на начальном этапе, но после 120 км/ч еще есть резерв. Кроме того, на 18-дюймовых колесах с широкими шинами машина едет довольно стабильно, так сказать, эмоции ей, может, и не дано, но достаточно, чтобы получать удовольствие. Интерьер тоже на вкус и цвет, для меня, как для настоящего дизайнера (Нанкинская академия искусств), машина — это машина, ее предназначение — это дорога и то, что впереди. Дом — это дом, комфорт и удобство использования — вот что важно. Поэтому я не стремлюсь к роскошному интерьеру, для меня (только для меня) роскошный интерьер не имеет никакого значения. Я люблю саму машину, а не эти бесполезные мелочи. Мне нужно что-то отличающееся. Недостатки: любое приспособление не имеет недостатков. Как человек, проехавший на Тииде около 10 лет, я не могу сильно критиковать Mini, с которой езжу менее двух месяцев. Я просто могу сказать, что люблю MINI, и надеюсь, MINI любит меня в ответ. Заключение: Выбирайте то, что для вас важно. Можно развестись, так что чего бояться ошибиться с машиной? Не сомневайтесь, выбирайте то, что любите.

Geely Geometry A 2021

【Впечатления от вождения】 Очень комфортно, но из-за слишком мощного двигателя, а также потому что это моя первая электромашина, у меня кружится голова от поездки!! Кстати, шум от шин немного велик. 【Запас хода】 Надежный, если сказано 430 км – значит, так и есть. 【Динамика】 У меня голова кружится, разве этого недостаточно, чтобы считать ее мощной? 【Отношение продавца】 Кроме того, что нет автомобилей, все остальное отлично. Впрочем, это везде так по стране. 【Опыт покупки】 Трудно описать в двух словах, этот год я провел в ожидании машины. Из-за изменений в работе частота поездок значительно увеличилась, так что посоветовавшись с женой, мы 18 апреля заказали модель DMI одной компании. На тот момент Geely Geometry A Pro еще не вышел, но раз уже сделали заказ, то выбрали эту компанию. Кто знал, что потом выйдут различные проблемы, например, сражения Куньлунь, где нас, пользователей вне региона Куньлунь, воспринимали как сокровище. Учитывая появление Geely Geometry A Pro, в конце мая мы отменили заказ и 4 июня выбрали Geely Geometry A Pro, который в итоге стал нашим запасным вариантом. Не ожидал, что с Geely тоже придется ждать. Я оформил заказ 4 июня, а забрал машину только 2 сентября, то есть спустя 90 дней. Благо, через 26 дней после заказа начали предоставлять ежедневные 60 юаней, так что я смог продержаться. Если вы спросите, почему я отказался от своей прежней Toyota в пользу Geely, могу сказать, что первое – это поддержка отечественного производителя, а также привлекательная скидка в 8000 юаней за замену, предложение 1000 юаней за 6000 тоже приятно, как и субсидии за ожидание автомобиля. Кстати, машины компании, от которой мы отказались, хорошие, просто, вероятно, у нас с ней не сложились отношения. 【Время зарядки】 Зарядная станция была подарком. Но на данный момент еще не установлена, поэтому неизвестно, сколько времени потребуется для полной зарядки. Лучше посмотреть, что скажут другие владельцы.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2018

Эта машина у меня уже почти четыре года, я проезжаю в среднем более 20,000 км в год, и в основном обслуживаюсь в официальном сервисе, за исключением одного случая, когда из-за пандемии пришлось обратиться в ближайший автосервис. В целом, эта машина кажется мне очень надежной, не было никаких мелких неисправностей, о которых ходят слухи, и она не доставляет мне много беспокойства. Во-первых, о вождении этой модели: динамика на среднем уровне, мощности хватает, когда нужно ускориться, и машина не дергается при медленной езде. На трассе ведет себя очень комфортно, девятиступенчатая коробка передач и 2.0T с высокой мощностью очень надежны, даже когда машина полна и в ней пять человек, мощности достаточно. А теперь о внешнем виде и интерьере. Внешность довольно обычная, но не скучная; фары в новой модели в форме оправы очков – это, возможно, самая интересная деталь. Интерьер не роскошный, но сидеть в машине удобно; никаких особых неожиданностей, но есть все необходимое, дверные панели очень толстые, и когда кладешь на них руку, это очень комфортно. И наконец, расход топлива очень дружелюбный по сравнению с аналогами, не слишком высокий; в среднем на трассе и на обычных дорогах составляет 8–9 литров. Благодаря наличию полного привода, даже если вы ни разу в жизни им не воспользуетесь, у вас все равно будет психологическое ощущение превосходства.

Siming Dongfeng Honda M-NV 2020

【Цена на автомобиль】 В июле 2021 года куплен за 12 миллионов юаней в базовой комплектации без дополнительных сборов. В подарок защитное покрытие днища, коврики и взрывозащитная пленка. За высокую комплектацию нужно доплатить еще один миллион, включает множество функций, как панорамная крыша, складывающиеся зеркала, беспроводная зарядка и багажник с функцией голосового управления, но они показались бесполезными, поэтому выбрали базовую. Скидка 8000 юаней на обмен старого автомобиля на новый. 【Пространство】 Пространство его можно назвать достаточным, но не лучшим. Самым неприятным является то, что передние сиденья нельзя откинуть далеко назад, из-за чего неудобно отдыхать или спать в машине. Задний ряд тоже тесноват, багажник не такой большой, как в моем предыдущем Ford Focus, хотя в салоне и на сиденьях нет никакого запаха. 【Управление】 Разгон быстрый, при старте есть пробуксовка, чувствуется значительная тяга. Достаточно, чтобы больше не переживать о расходе топлива при старте на светофоре. В основном используется для ежедневных поездок на работу. Максимальная скорость 145 км/ч. Звукоизоляция не очень (традиционно для Honda?). Подвеска не независимая, при прохождении ям и лежачих полицейских машина жесткая. 【Запас хода】 На данный момент автомобиль эксплуатируется в течение 1 года и 8 месяцев, проехал 30 тысяч километров. В первый месяц заряжался быстро, потом медленно, ночью зарядка стоит 0,2 юаня за киловатт-час, полный заряд 60 кВт⋅ч обходится всего в 12 юаней, хватает на 330-400 километров. 12/360=0,0333 юаня за километр, очень выгодно. 【Самое удовлетворительное】 Текстура фиолетового цвета на дверной панели очень качественная, за 12 миллионов юаней кажется вполне стоящим вариантом по соотношению цена-качество. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка 1 час 50 минут с 3% до полного. При заряде до 10% включается защита батареи, и зарядка идет медленно. Медленная зарядка с 10% до 100% за 8 часов. 【Самое неудовлетворительное】 Фактическая емкость батареи меньше заявленной, заявленный запас хода 480 км, обычно проезжаю 300 км и при остатке в 50 км заряжаюсь, с кондиционером — примерно 250 км и при остатке 50 км заряжаюсь. Из-за агрессивного стиля вождения расход колеблется между 17 и 25. Центральная панель не настолько функциональна, как у других электромобилей, технологии не так сильны. Качество звука — среднее. Пространство обычное. Все это на основе сравнения с моей предыдущей классической моделью Ford. Без сравнения нет разочарования, 12 миллионов юаней, очевидно, не могут сравниться с автомобилем за 20 миллионов. 【Обслуживание】 Сначала следовал графику технического обслуживания по инструкции, позже понял, что это не обязательно, стоимость около 200. Не знаю, за что платить.

BMW 5 Gran Turismo 2010

Длина автомобиля определяет, что управляемость хуже, чем у E92, но комфорт и пространство идеально удовлетворяют потребности в использовании для семьи. Расход топлива на трассе составляет 8,5, в городе – 15, что вполне приемлемо. Мне действительно нравится двигатель N55B30, это суть шестицилиндровых двигателей BMW. Комплектация достаточно высока, отсутствие вентиляции сидений – недостаток, но 20 или 18-позиционная регулировка и память сидений – гарантия комфорта при длительных поездках. Безрамочные двери и кузов с покатой крышей GT выглядят очень стильно.

Changan Auchan E-Star 2021

【Покупка автомобиля】 7 марта сходил в автосалон посмотреть машину, на тот момент была только модель без быстрой зарядки за 39 800 юаней. Протестировал её, ощущения средние. Спросил у менеджера, когда будут автомобили с быстрой зарядкой. После консультации с руководителем, он сказал, что партия автомобилей с быстрой зарядкой поступит 15 числа, и можно будет их забронировать, внеся депозит. Подумав, я решил, что BенBen — это упрощённая модель на базе прежней с ценой в 49 800 и 59 800, технология уже должна быть отработана, а запчасти легче достать, так что я внёс депозит в 1000 юаней. 15 марта днём менеджер позвонил и сказал, что можно забирать машину. На самом деле я бы сразу за ней поехал, но в тот день ограничения на использование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, пришлось перенести на следующий день. 16 марта днём приехал в салон, там была только одна машина с быстрой зарядкой. Внешний вид устроил, попросил сотрудников полностью зарядить её и сделал несколько фотографий. 【Цена на момент покупки】 44 000 юаней, в том числе стоимость автомобиля 39 800 + 1000 (быстрая зарядка) + 3500 страхование + 500 плата за склад. 【Впечатления от вождения】 На вид колёсные диски алюминиевые, при оформлении заказа особых пожеланий не было, так уж получилось. Всем нравятся алюминиевые диски, так что и я доволен. Хотя у BenBen колёса не большие, но дорожный просвет кажется довольно высоким, выше, чем у моей первой машины. Однако это не имеет значения, в основном я езжу по городу, а для дальних поездок всё-таки предпочитаю автомобили с двигателями внутреннего сгорания. В машине был документ о сборке с завода, где чётко указаны дата производства и комплектация. Быстрая зарядка, белый цвет снежных гор, 301 км, литиево-ионный аккумулятор. Сиденья и дверные замки с внутренней стороны покрыты пластиковыми защитными чехлами. Качество сборки на уровне, материалы для этой ценовой категории приемлемы. Сзади тоже пластиковые чехлы. В новой машине есть небольшой запах, так что нужно почаще проветривать, чтобы избавиться от него. В правой передней двери есть место для установки динамика, все четыре окна с электроприводом, у водителя контроль всех дверей, но ни одна из кнопок не имеет функции автоматического подъёма, только ручное управление. Большого экрана нет, есть только радио, способное воспроизводить музыку с USB. На китайском торговом сайте продаётся большой экран за 499 юаней, потом можно попробовать поменять, но сейчас я планирую установить видеорегистратор с функцией обзора заднего вида и посмотреть, как он себя покажет. Моя предыдущая машина имела систему запуска с кнопки и безключевой доступ, так что привыкать снова к ключу как-то необычно. Кнопка в левом верхнем углу приборной панели служит для переключения дисплея приборов, таких как напряжение батареи, текущая сила тока, пробег, мощность и прочее, но я ещё подробно не изучал, займусь этим позже. Слева от рулевого колеса кнопка для регулировки высоты фар и включения звукового предупреждения на малых скоростях. Если включить звук, при скорости ниже 30 км/ч будет срабатывать сигнализация, она напоминает звуковую сигнализацию у электрокаров старшего поколения. Багажное отделение небольшое, но удобное, под ним нет запасного колеса, а лежит кабель для медленной зарядки. Для маленьких вещей, таких как рюкзаки и пакеты, места хватает, а для крупных вещей можно сложить спинки задних сидений. Сиденья в заднем ряду можно разложить по частям, что позволяет выбрать между дополнительным местом для багажа или пассажиров. 【Чем я доволен】 Changan BenBen E-Star. Цена примерно как у Wuling Hongguang, модель за 39 800 имеет запас хода 301 км, что после деления пополам всё равно составляет 150 км. И она оснащена четырьмя дверьми и пятью сиденьями, что делает её более практичной. Для автомобиля в качестве городского транспорта остальное оснащение уже не так важно. 【Чем я недоволен】 Переключение передач с помощью ручки, это для меня ново и непривычно, напоминает те времена, когда я только учился водить; каждый раз приходится опускать голову, чтобы убедиться, что я переключаю на нужную передачу.

Subaru Outback 2021

Хотя Subaru Outback позиционируется как внедорожник, лично мне он кажется больше кроссовером. У этой машины есть неплохие достоинства, и в целом она показывает себя довольно хорошо, без каких-либо значительных недостатков. Однако наиболее частой критикой в её адрес является мощность. Outback оснащен 2.5-литровым атмосферным двигателем в паре с вариатором (CVT). В международных версиях устанавливается 2.4T двигатель, в то время как 2.5-литровый атмосферный двигатель имеет максимальную мощность всего 169 лошадиных сил, что по своим характеристикам сравнимо с современными 1.5T двигателями. Регулировка педали акселератора у нового Outback уже не считается легкой, и больше напоминает немецкие автомобили. Однако из-за отсутствия турбины в городских условиях часто приходится разгонять его до 3000 оборотов, чтобы почувствовать мощность. Для домашнего использования мощности нового Outback вполне хватает, но если вы человек импульсивный, эта машина может показаться вам недостаточно мощной. Подвеска Outback в основном настроена на комфорт. В новом Outback, уменьшив неподрессоренную массу для улучшения управляемости и установ вив амортизаторы SHOWA, поддержка стала заметно лучше без потери гибкости, и по сравнению с предыдущими моделями комфорт не ухудшился, а производительность значительно возросла. В плане подвески улучшения новой модели явно заметны. Поддержка Subaru Outback даже превосходит многие седаны. Однако при агрессивной езде положение кузова не отличается особой элегантностью, хотя на практике крены незначительны. Все знают, что симметричная система полного привода является гордостью Subaru, и она по-прежнему использует центральную многодисковую муфту. В новом Outback добавлена функция активного распределения крутящего момента, что помогает при движении по шоссе и скользким дорогам. В повседневной езде полный привод Outback в основном улучшает управляемость и безопасность. Но не стоит забывать, что внедорожные характеристики Outback выше среднего по классу и он считается одним из лучших в сегменте внедорожников. Это придаёт Outback определенные внедорожные качества, но всё же это не настоящий внедорожник, и с ним не следует пытаться по-настоящему тяжёлое бездорожье. В общем, мне кажется, что Subaru не придаёт значения китайскому рынку. Outback — хороший автомобиль, но никто его не покупает, потому что хороших моделей сюда не завозят, а приходят только те, которые не интересны потребителям. Разве Subaru не заслуживает того, чтобы её никто не покупал?

Exeed IX 2021

Внешний вид не буду особо описывать, потому что внешний вид этой машины абсолютно превосходит свою ценовую категорию. После мойки, прокатившись по городу, это будет самая привлекательная машина – она действительно потрясающая. Двигатель 1.6, основное достоинство Chery, в этой компактной машине проявляет себя отлично. При средней скорости 32 км/ч расход топлива около 8.8 литров, что достаточно стабильно. Тишина в салоне приятно удивила – не ожидал такого хорошего результата за такой бюджет. Материалы действительно качественные, кроме шума от шин на высокой скорости практически ничего не слышно. А с аудиосистемой Sony ощущение от вождения просто шикарное. Говорят, что у нее такая же платформа, как у Tiggo 7, но настройка подвески явно другая. Одинаковая платформа не значит одинаковые стандарты производства. Так как это премиум бренд, контроль качества здесь намного лучше по сравнению с Tiggo 7. Качество вождения отличное, особенно при поворотах – очень стабильно. Что касается интерьера, на центральной консоли нет удобного места для мобильного телефона, что является небольшим недостатком дизайна. Беспроводная зарядка расположена низко, поэтому ей неудобно пользоваться. Возможно, это сделано, чтобы вы не пользовались телефоном за рулем? В интерьере в основном мягкие материалы, сквозной кондиционер выглядит здорово. Бортовая система посредственна: я использую ее для прослушивания музыки и навигации – она не очень тормозит, но и не очень плавна. Пока не зависала. При просмотре видео на iQiyi заметны черные полосы по краям экрана. Сиденья очень мягкие, заднее сиденье просторное, багажное отделение небольшое – достаточно, но для двух детей места не хватит. Проехал пока 600 км, продолжаю тестировать, но уже могу сказать, что это достойная рекомендация. Если вам нравится внешний вид этой машины, не раздумывайте – она вас приятно удивит.

Toyota Belta 2021

Когда выбирал машину, смотрел на Volkswagen Lavida 19 с механической коробкой передач, Buick Excelle, Toyota Yaris L, Toyota Vios FS и Toyota Vios! Почему не купил Lavida? Потому что изначально хотел купить подержанный автомобиль! На рынке подержанных авто видел много автомобилей марки Volkswagen с проблемами утечки масла из коробки передач и системы рулевого управления, что меня отпугнуло из-за вероятных расходов на ремонт и обслуживание в будущем! Хотя я очень люблю Volkswagen из-за их мощных двигателей, мой бюджет этого не позволял! Buick Excelle привлекал из-за высокого уровня оснащения и технологичности, однако я отказался от него, так как опасался частых электрических неисправностей и ограниченных финансов. Что касается Yaris L и Vios FS, они мне очень нравились из-за спортивного стиля хэтчбеков. Но я женат, у меня есть жена и ребенок, и нужен был вместительный седан, чтобы перевозить много вещей. Поэтому я вынужден отказаться от них. Именно так я пришел к выбору Vios. Vios был последним автомобилем, на который я обратил внимание, и покупать его не хотел. Но бедность заставила меня пойти на компромисс. В отличие от подержанных Volkswagen, у Toyota практически нет проблем с утечками масла. Пусть у нее слабая динамика, зато масло не течет! Чтобы сэкономить, я был готов с этим мириться! По сравнению с Buick Excelle, Vios не имеет большого количества электронных компонентов и в основном является механической машиной, что делает ее менее подверженной поломкам, а я в машине не живу, поэтому экономия важнее! В сравнении с Yaris L и Vios FS, седан Vios более вместителен, удобен для семьи, ведь комфорт жены и ребенка — это главное! Вот почему я выбрал Vios. Хотя у нее не хватает мощности, зато в будущем на обслуживании и ремонте можно будет сэкономить. Пусть у нее простое оснащение и механизация, она менее подвержена поломкам и имеет минимум электронных предупреждений! Пусть она простая и невзрачная, но она вмещает много вещей! Пусть у тебя нет явных преимуществ, но ты можешь укрыть меня от дождя и ветра. Давай, мой маленький ручной пони!

MINI Clubman JCW 2022

【Дополнительный отзыв】 Февраль 2022 года, проехал 6 месяцев, 6600 км, несколько поездок по автобану На данный момент: расход 9.7 литров на 100 км, средняя скорость 28 км/ч 【Опыт покупки автомобиля】 В мае 2021 года внес задаток, ждал 116 дней, в конце августа забрал машину, ожидание было мучительным 【Динамические характеристики】 Выбрал JCW Clubman, главное для меня — полный привод и мощность. Хотя в обычном режиме присутствует турбо-лаг, в целом мощности более чем достаточно, адекватное ускорение практически в любой момент, особенно в спортивном режиме и на передаче S 【Впечатления от вождения】 Помимо полного привода и мощности, в JCW Clubman больше всего мне нравится небольшая занимаемая площадь при вместительном салоне. Что касается ощущений, то стоит сказать: всегда напряженно, жестко и туго. Жесткость касается подвески, особенно при прохождении неровностей — все, что на дороге, вы почувствуете. Туго — это про педали газа и тормоза, газ реагирует мгновенно, и нет плавных градаций. При парковке нужно быть особенно осторожным. Пространство: передние сидения приятно удивляют простором, а сложенные задние могут вместить много груза. 【Расход топлива】 На первых 250 км расход составлял примерно 15 литров на 100 км, ожидаю, что он еще немного снизится, стремлюсь достичь 10 литров на 100 км.

Haval H6 2021

Честно говоря, машина принесла мне только приятные сюрпризы! Процесс выбора автомобиля был довольно простым: я читал форумы и отзывы на Dazhongdian (Dongchedi). В салон сходили только один раз, чтобы увидеть настоящую машину, это была версия 1.5 max, потом я узнал, что у 2.0 max черная решетка радиатора и колеса. Купил 2.0 главным образом потому, что моя предыдущая машина была с двигателем 1.5 (медленный старт, слабое ускорение, сложно обогнать). После обсуждения с женой мы установили бюджет в пределах 150,000 юаней. Хотелось купить SUV. У нас в семье все высокие, поэтому на автосалоне посмотрели на Tan Yue, Zhizhan и Enkweit - хотя они заявлены как среднеразмерные SUV, мне показалось тесновато. На Haval третий серии наткнулся случайно, пролистывая видео на Douyin. Решил посмотреть на настоящую машину и был удивлен - пространства действительно много. Мой рост 185 см, вес 100 кг, на переднем сиденье не нужно двигать сиденье до конца назад, а на заднем есть две сложенные кулаки от колен до переднего сиденья. Мои критерии при выборе машины - мощность и пространство, плюс привлекательный внешний вид Haval и настойчивость продавца тоже сыграли свою роль в выборе автомобиля. Сейчас расход топлива по городу составляет 13 литров на 100 км. Ускоряется быстро, обгон без проблем. С закрытыми окнами изоляция шума отличная. Что касается онлайн отзывов о посторонних звуках при повороте руля, разряде аккумулятора, задержке ускорения, скрипах тормозов - пока ничего такого не наблюдалось. На момент покупки я не сильно интересовался электрооборудованием, но выяснилось, что электроника очень удобна в использовании, особенно автоматическая парковка и камера заднего вида. Соседи, глядя на мою машину, говорят, что она большая и внушительная, и стоит недешево, а ведь они приверженцы автомобилей совместного производства! Если же говорить о недостатках, это поиск "пятен на солнце", как говорится - у новой машины есть специфический запах, и присутствуют мертвые зоны обзора. Что касается цены, покупал в фирменном магазине, так что цена ориентировочна - в обычных магазинах таких скидок нет. Скидка на голую машину составила 10,900 юаней, компенсация при замене старой машины - 4,000, регистрация - 500, страховка - 4,000, налог - более 10,800, комиссия за беспроцентный кредит на сумму 60,000 составила 3,000, ничего в подарок не дали, общая стоимость составила 140,500 юаней. Помимо этого, работал с 2012 по 2015 в Haval в Тяньцзине, качество продукции в Great Wall очень строго контролируется, корпоративная культура тоже на уровне, Great Wall постоянно учится у Toyota. Покупка популярной модели - беспроигрышный вариант, так как производитель будет зарабатывать деньги для исследований и решения послепродажных вопросов. Онлайн-отзывы стоит воспринимать с осторожностью, я спрашивал своих бывших коллег, и они сами покупают эту машину, разве можно беспокоиться? В завершение, добавляю несколько фотографий автомобиля, если у кого-то будут вопросы, пишите комментарии, постараюсь ответить. Сегодня вечером шел дождь, включал кондиционер, фары, дворники, радиоприемник, проехал 10 километров, попал на 7 светофоров, максимальная скорость была до 60 км/ч, средняя скорость примерно 45 км/ч, расход топлива составил 8,7 литров. Днем потребление может быть ниже 8 литров.

Audi Q2L 2021

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой автомобиля изначально собирался приобрести что-то для передвижения за около 100 тысяч юаней. Рассматривал Nissan и Volkswagen, но, обойдя всё, понял, что за достойную модель придётся отдать около 120~130 тысяч. И вот наткнулся на акцию у Audi, эта модель была с хорошей скидкой! Подумал и решил немного добавить и взять её, вышло отлично: и просторнее, чем обычные седаны! Внешний вид и все остальные аспекты нравятся, хотя интерьер немного простоват, но за эту цену — вполне достаточно! Всё-таки это Audi с четырьмя кольцами, и по всем показателям она хороша, брендовый логотип всё же притягателен! Испытал на тест-драйве — понравилось, автомобилем владею почти месяц, в управлении хорош, расход топлива тоже приемлемый. На этом этапе, в соответствии с моими финансовыми возможностями, покупал самостоятельно, не занимая денег у семьи, и я доволен этой покупкой, на данный момент она мне полностью подходит! Выбор цвета — дело личное. При покупке автомобиля очень важно тщательно обсуждать цену с продавцом, лучше пригласить с собой друга, разбирающегося в автомобилях или уже покупавшего машину, чтобы обсудить финальную стоимость, и особенно помнить, если берёте в кредит, то обязательно подсчитать общую сумму, стоимость оформления и прочие расходы, так как могут попытаться завысить цену, если считают, что вы не умеете калькулировать. 【Стоимость автомобиля】 Стоимость без учета дополнительных опций составила примерно 150 тысяч юаней, минимальная комплектация. Дополнительно установил видеорегистратор и камеру заднего вида, также получил в подарок плёнку на окна и коврики! В конечном итоге автомобиль обошёлся в чуть больше, чем 180 тысяч юаней! 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, разгон быстрый, полностью устраивает! В режиме S ощущается прижимная сила, звукоизоляция тоже хорошая. На трассу ещё не выезжал, но за такие деньги это отличное соотношение цены и качества! Кондиционер охлаждает хорошо! Звук музыки тоже отличный! 【Самое неудовлетворённое】 Экран слишком маленький, интерьер достаточно простой, и сиденья нужно регулировать по чуть-чуть, что очень неудобно! Стоит отметить, что пространство относительно небольшое! В целом, я очень доволен, это автомобиль очень подходит для меня на данном этапе, покупка не оказала большого давления! В управлении он тоже хорош, пока времени с момента покупки прошло немного, поэтому о других проблемах и впечатлениях говорить рано, но постепенно осваиваю все функции авто! Для тех, кто хочет приобрести автомобиль за сумму менее 200 тысяч юаней, этот вариант стоит рассмотреть! Всё зависит от личных предпочтений, ведь это покупка для себя, для собственного удовольствия! Не забудьте тщательно изучить и сравнить, чтобы выбрать то, что подходит именно вам!

Renault Megane RS 2014

【Динамика вождения】 Управляемость действительно безупречна, кто-то говорит, что Honda Type-R рождена для гонок, тогда этот автомобиль можно назвать европейской версией Type-R. Более того, он когда-то обогнал Honda Civic FK2 на Нюрбургринге как самый быстрый переднеприводной автомобиль. 【Динамика двигателя】 Заводская мощность 275 л.с. Для переднеприводного автомобиля это довольно неплохо, разгон от 0 до 100 км/ч занимает примерно 6 секунд. 【Ключевые особенности】 У этого автомобиля много ярких особенностей: небольшое широкое тело, четырехпоршневые тормоза Brembo, выхлоп Ak, кованые колеса на 19 дюймов, гоночные ковши RECARO CS. Самая большая особенность, которая также является одной из моих любимых, это гоночная система бортового компьютера, которая может отображать данные по всему автомобилю, включая температуру масла и воды, температуру воздуха, давление турбины, угол поворота, силу торможения и усилие нажатия на педаль газа и т.д. Можно сказать, что это идеально подходящий автомобиль для тренировок. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Аудиосистема можно сравнить с уровнем компактного автомобиля стоимостью до ста тысяч юаней, что плохо. Если использовать автомобиль для повседневного использования, подвеска доставит неудобства. Избегание ямок станет вашей ежедневной тренировкой.

Haval H2 2016

16 модель с красной эмблемой Haval H2 — общая производительность неплохая: электрика стабильна (за несколько лет заменили только две передние ближние лампы и четыре задние стоп-сигналы), мощный двигатель, стартует как стрела, управление чёткое, торможение уверенное и точное! Шины заводской установки легко проехали 110 тысяч километров (ещё не износились), уже заменены на новые! На извилистых дорогах ведёт себя очень устойчиво! Однако есть и недостатки: недостаточно места, турбокомпрессор выходит из строя слишком быстро (заменён на 140 тысячах километров — теоретически должен был служить 250 тысяч километров???), колодки переднего левого колеса изнашиваются слишком быстро (заменены две пары передних колодок, задние колодки не тронуты! Здесь хочется особенно отметить дизайн и качество задних колодок). Качество подушек двигателя слишком плохое (заменены на 110 тысячах километров), качество заводского аккумулятора тоже слишком низкое (заменён на аккумулятор фирмы "Camel" менее чем через три года), после отпускания газа на шестиступенчатой автоматической коробке передач на ровной дороге иногда возникают задержки. Передние и задние амортизаторы слишком жесткие, особенно на неровных поверхностях и при прохождении лежачих полицейских — ощущение как у трактора (но на ровной дороге подвеска очень устойчивая)!

Wuling Automobile Journey 2021

В плане динамики, на первой передаче стартует медленно, после переключения на третью скорость ускорение уже приемлемое. Рычаг задней передачи находится сбоку (нужно немного подтянуть вверх кольцо на рычаге). В левой нижней части рулевого колеса есть кнопка для открытия бензобака, который вмещает 50 литров бензина. Комфорт передних сидений приемлемый (с небольшой обволакивающей формой), пространство также достаточно большое. Средние и задние сидения тоже вполне удобные. Во внешнем виде автомобиль выглядит внушительно.

Chery Tiggo 8 2021

С момента покупки автомобиля я проехал более 400 километров. Разгон быстрый, мощность отличная, комфорт приемлемый, управляемость не идеальная, но неплохая. Во время пробок функции автоматического запуска и остановки двигателя, а также автоматической парковки очень удобны, схоже с Volkswagen, но чувствительность трудно контролировать: если слегка нажмешь на педаль газа, машина не движется, если надавишь сильнее – рывок. Отключив автоматическую парковку, на малых оборотах управление лучше. Надеюсь, производитель сможет настроить этот контроль. Остальные функции очень полезные, хотя и нет видеорегистратора, но сзади зеркала заднего вида есть USB-разъем, так что можно установить 360-градусный видеорегистратор. Воздухоочиститель автоматически включается, когда выкуриваешь в салоне, сегодня это обнаружил. Адаптивный круиз-контроль (ACC) очень удобен для длительных поездок. Кажется, что кондиционер поддерживает дополнительное давление, может быть, из-за хорошей температуры в Куньмине, даже при выключении AC и включении естественной вентиляции все равно прохладно. В целом, если раньше ездил на японских машинах, вариатор (CVT) был плавный, но купил эту машину из-за семиместного салона, для семьи с двумя детьми стоит рассмотреть. Раньше я водил старую Tiggo 8, по сравнению с версией Kunpeng — разница очевидна, двигатель 2.0 значительно мощнее 1.6, хотя стоимость не сильно отличается. Экономичная версия с двигателем 1.6 тоже вполне подойдет, но если хочется большей мощности, то стоит взять версию с двигателем 2.0.

Land Rover Range Rover Velar 2021

Внешний вид действительно привлекает внимание, сложно придраться к интерьерам по части технологичности и роскоши, места на заднем сиденье хватает — при моем росте 1.83 м и весе 83 кг места действительно достаточно. Все необходимые функции есть, центральная консоль и экран для регулировки температуры удобны в использовании, экран очень четкий. После подключения телефона пользоваться стало еще удобнее. В плане мощности 250 лошадиных сил вполне достаточно, разгон не составляет труда, но в режиме следования за машиной или в пробках немного неудобно. Раньше я водил BMW X4 в течение 7 лет, и если говорить об управляемости, есть некоторые различия, BMW X4 более маневренный, а рулевое колесо Velar легче, но точность управления хорошая. По комфорту, предыдущий X4 не сравнится с этой машиной, подвеска не слишком мягкая и не слишком жесткая, в сочетании с системой вседорожного реагирования Land Rover это действительно впечатляет, шумоизоляция прекрасная, а аудиосистема Meridian заслуживает только похвалы. В общем, я очень доволен. Когда пришла мысль о замене машины, я посмотрел BMW, Mercedes, Audi, Land Rover и Volvo. Все члены семьи сразу влюбились в этот автомобиль, особенно в версию черного цвета, с черной решеткой радиатора, эмблемами, колесами, крышей и другими элементами отделки. Он действительно очень стильный. Без колебаний решил приобрести!