Oтзыв владельца автомобиля Renault Megane RS 2014

Renault Megane RS 2011

Этот французский автомобильный бренд называется Renault, он малоизвестен среди китайцев, но и те, кто знают его, мало понимают. Несмотря на это, продаж у них немного. Сегодня я расскажу о Renault Megane CC: Экстерьер этого автомобиля очень элегантный, но с небольшой примесью уродства. Это основная особенность французских автомобилей. Этот автомобиль является кабриолетом, но кузов немного длинноват. Передняя часть выглядит хорошо, а задняя - не очень, и, к тому же, автомобиль немного дорогой. Кузов не такой косой, как у Peugeot 307 в седане. Что касается интерьера, он тоже вполне хороший, но пространство немного ограничено. Если брать хэтчбек Megane, то там места немного больше. Рулевое колесо очень удобное, оснащение неплохое, сиденья, вероятно, с ручной регулировкой. Заднее пространство снова немного стесненное, но это характерно для купе, и автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. Грузовой отсек довольно глубокий.

Renault Megane RS 2014

Внешний вид довольно сдержанный, стоя рядом с Ford Focus ST-Line, почти никто не обратит на него лишнего взгляда, однако значок R.S. под эмблемой подчеркивает особый статус этого автомобиля. С широкой кузовной компоновкой по бокам, ощущение спортивности зашкаливает! Центрально расположенный выхлоп пугающе выглядит, но это не AK, даже в режиме RS звук немного подкачал. Интерьер имеет вкус дешевой отделки, и даже приборная панель обращена кверху, кнопки регулировки громкости находятся за рулем, что абсолютно неудобно. Однако две оригинальные сиденья Recaro заставляют слюни течь. В плане управления сцепление у Megane RS слишком нечеткое, довольно тяжелое, поэтому справиться с ним впервые может быть сложно. Кроме того, шестиступенчатая механическая коробка передач с посредственным ощущением переключения напоминает дешевую машину из автошколы, передача нечетко ощущается и отсутствует механическое ощущение, приходится полагаться на числовые индикаторы на нижнем левом углу экрана, чтобы определить передачу. Но динамические характеристики Megane RS невероятно увлекательны, начиная с взаимодействия газа и сцепления: на первой передаче холостой ход увеличивается на 200 оборотов, легкое нажатие на педаль газа легче поднимает обороты, а с увеличением оборотов взаимодействие упрощается, и можно легко встать на первую передачу, а затем переключиться на вторую. Когда переключаешь на третью передачу, скорость уже превышает 80 км/ч. Подвеска отрегулирована так, что французы никогда не проигрывали соперникам в этом отношении. Конечно, такая хорошая поддержка отчасти связана с жертвами в плане комфорта: Megane RS в дневном передвижении потрясает своей жесткостью, а прохождение лежачих полицейских напоминает прыжок на батуте.