Отзывы об автомобилях (31542)

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2021

🙋🏻♂️ Введение Land Rover Discovery Sport 2020 в версии Luxury Custom у меня уже более девяти месяцев. В семье есть еще одна машина, поэтому пробег не очень большой. Но это не мешает мне, как опытному водителю, оценить этот автомобиль. О цене упоминать не буду, так как приобрел машину по особым каналам без налога, что может не быть релевантным для большинства. 🗒 Реальные впечатления Внешний вид: эстетика у каждого своя, и предпочтения к маркам машин тоже разные, поэтому нет смысла спорить, какая модель лучше. Каждый, кто выбирает, считает, что его машина самая лучшая. Я считаю, что у этого автомобиля внешний вид солидный. Качество сборки китайской версии на высоте, на мой взгляд, более привлекательно, чем у x3q5, хотя и были предложения по ним. Мне непонятно, почему многие считают, что длина машины определяет ее класс. Многие водители говорят, что эта модель всего лишь компактный SUV. Ребята, посмотрите на ширину и высоту! Если поставить эту машину на площадку, её величественность не уступит другим средним SUV. Она крупная и внушительная. Внешность автомобиля нареканий не вызывает. Моя жена была категорически против черных дисков, пришлось прийти к компромиссу. Комфорт: Максимальная комплектация подразумевает более богатое оснащение. Аудиосистема Meridian звучит потрясающе, с четкой разделенностью уровней. Сиденья и панель приборов обиты настоящей Виндзорской кожей, что оставляет великолепные тактильные ощущения. Рулевое колесо также обшито этой кожей и не уступает импортным автомобилям. Зеркало заднего вида с высоким разрешением и улучшенным обзором компенсирует затемнение от темной плёнки на заднем стекле. Также полезны функции проекции шасси, обзор на 360 градусов и адаптивный круиз-контроль с коррекцией направления. Хоть 7 мест и редко используются, возможность сдвигать второй ряд сидений предоставляет больше пространства. Передние сиденья с надувными поясничными поддержками значительно улучшают комфорт вождения. Функций ещё много, и остаются для изучения. Расход топлива: У всех разные привычки вождения, поэтому это не абсолют. В городе расход 12-13 литров, средняя скорость 25 км/ч. На трассе, где ограничение скорости около 80 км/ч, удается достичь расхода около 8 литров. На севере зимой на холодном двигателе потребуется добавить пару литров. Вес машины более 2 тонн, и такой расход весьма нормален. Хотите меньше расхода — берите R-серию с тонким кузовом и пластиковым салоном, которые тоже стоят недешево. 🔎 Обратная связь Высокий уровень технологий приводит к вопросам к ПО, это то, что Land Rover нужно решить. Автоматическое включение и отключение двигателя сбоит, и система иногда сама восстанавливает настройки. Но зависаний или вибраций я не встречал. В общем, я весьма доволен этой машиной. Выбираете — будьте готовы проявлять терпимость. На самом деле у Land Rover не столько проблем, сколько об этом говорят. Большинство тех, кто жалуется, сами не ездили и не пробовали, так что их мнения сомнительны. На форумах многие владельцы согласны, что это хороший автомобиль. Подлинные проблемы не столь многочисленны и большей частью преувеличены.

Volvo S90 Recharge 2021

【Покупка автомобиля】 Мой отец купил Buick Excelle, на котором я ездил раньше, уже более 5 лет прошло, и за это время возникало много проблем. В последние годы моя карьера развивается неплохо, и я решил купить себе новый автомобиль, оставив Excelle дома для отца, чтобы он мог ездить на нём за город. Поэтому я часто просматриваю отзывы об автомобилях в интернете. Сейчас появляется всё больше электромобилей, кроме того, зелёный номерной знак и освобождение от налога на покупку немного привлекают, но мне кажется, что технология электромобилей всё ещё недостаточно зрелая. Привыкнув к бензиновым автомобилям, я боюсь оказаться в ситуации, когда электромобиль разрядится. В итоге, взвесив все за и против, я решил купить хороший подзаряжаемый гибрид. Сначала в интернете мне приглянулся Audi A6L, но когда я приехал в автосалон, у них не было подзаряжаемой версии и заказ нужно было ждать около полугода. Я не очень терпелив, поэтому отказался от A6L и посмотрел S90. Он мне действительно понравился: слегка заниженная передняя часть с логотипом, пристёгнутым ремнём безопасности, и фары "молнии Тора" выглядят впечатляюще. Это действительно "хулиган в костюме", как его называют. Во время тест-драйва ускорение оставило неизгладимое впечатление: мощность и ускорение действительно впечатляющие, без всякого провала, обгон выполняется плавно. Однако у модели Inscription не было на складе, была только белая версия Momentum, которую пришлось бы заказывать из другого магазина. После обсуждения с продавцом различий между версиями я в итоге решил заключить сделку, и после ожидания в 10 дней я получил автомобиль. Теперь "питомец" у меня уже 4 месяца, пробег составляет более 5000 км, делюсь опытом. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена: 499 900 юаней, скидка: 126 000 юаней, страховка (включая коммерческую): около 10 000 юаней, итоговая цена: 385 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Внешний вид автомобиля полностью совпадает с моими эстетическими предпочтениями: впечатляющая и слегка заниженная передняя часть, фары "молнии Тора", напоминающие оружие из фильма «Тор», и элегантная длинная боковая линия кузова, что придаёт ощущение роскоши. Интерьер может вызвать разные мнения, но мне он кажется очень комфортным благодаря сочетанию орехового дерева и кожаных вставок, что создаёт приятное визуальное и тактильное ощущение. По сравнению с чёрным минималистичным интерьером, салон более уютный. Внутри нет заметного запаха, и лишь при приближении можно почувствовать лёгкий запах кожи. Заднее сиденье просторное, особенно в ногах, у меня рост 170 см, и есть примерно три кулака пространства до переднего сиденья. Однако центральная часть задней панели немного высока, и пассажирам там не очень комфортно. Есть отдельная зона кондиционирования с возможностью регулировки температуры. Удобство управления рулём среднего уровня и тормоза линейные. Даже без поддержки электродвигателей, ощущение ускорения впечатляет и запоминается. На высокой скорости система помощи очень удобна, но перед перестроением обязательно включайте указатель поворота, иначе система вернёт машину в прежнюю полосу. Активные тормоза уже дважды предотвращали случайные аварии, когда перед машиной внезапно возникали люди или другие машины. Хотя иногда они не реагировали на резко влезающие автомобили. Ускорение впечатляет, оно плавное и без рывков, обгон выполняется уверенно, педаль газа даёт уверенность. При электроприводе почти не слышно шумов, и динамика очень лёгкая. Я пробовал ехать со скоростью до 120 км/ч, и после того, как привык к электроприводу, не хочу возвращаться к бензину. 【Итог по расходу энергии】 Для ежедневной поездки на работу нужно заряжать один раз в один-два дня. Я заряжаю вечером, когда возвращаюсь с работы, используя медленную зарядку. Заполнить 11,6 кВт стоит около 7 юаней, и хватает на 50 км. Очень рекомендую установить свою зарядку дома: это дешевле и лучше для батареи. Быстрая зарядка в торговых центрах стоит 19 юаней. В основном в городе я езжу на электричестве, и одного бака бензина хватает на полмесяца. Когда батарея разряжена, а в городе много пробок, расход около 9 литров, на трассе около 7 литров. Конечно, у меня довольно резкий стиль вождения, если бы я водил плавнее, на трассе можно было бы достигнуть 6-7 литров на 100 км. Главное — сохранять энергию на трассе, используя двигатель внутреннего сгорания, а при въезде в город опять переходить на электрический режим. Если продолжать использовать электричество, чтобы компенсировать расход бензина, общий расход может значительно снизиться. 【О зарядке】 При покупке автомобиля заранее договорился с дилером, чтобы указать адрес установки и контакты. Лучше иметь своё фиксированное место для парковки. У нас установка обошлась в 2000 юаней, но новый электросчётчик от государственной сети бесплатный. Если длина кабеля превышает 30 метров, то берётся плата в размере 70 юаней за метр. Хорошо, что моё парковочное место было рядом, так что я не потратил больше. После установки дают три карты, которые нужно использовать для зарядки и извлечения кабеля, иначе он не вытащится. 【Что не устраивает】 1. Центральная часть задней панели слишком высокая, достигает колен, центральному пассажиру некомфортно. 2. Нет хрустальной ручки переключения, хотя у бензиновой версии она есть. 3. Система голосового управления немного медлительна, проще выполнять действия вручную. 4. При использовании Carplay навигационная карта отображается только на половине экрана, неудобно, предпочитаю использовать телефон. 5. Дворники на новом автомобиле оставляют следы воды, только после полировки стекла проблема решилась. 6. В салоне большая центральная консоль, но под ней аккумулятор, только место для телефона сверху. 7.Подвеска немного жестковата, комфортно на городских дорогах и на лежачих полицейских, но на просёлочной дороге задние пассажиры испытывают дискомфорт. 8. В рулевом управлении был шум, после обращения к дилеру немного смазали и стало лучше. 9. Нет запасного колеса, остаётся надеяться, что шины не проколются, иначе придётся вызывать помощь, т. к. самостоятельно их не заменить. 【Почему выбрал подзаряжаемый гибрид, а не бензиновый автомобиль?】 Подзаряжаемый гибрид имеет преимущества по сравнению с бензиновым — зелёный номерной знак, большая скидка, освобождение от налогов, меньше шума, экономия топлива, а значит, и средств, экологичность и энергоэффективность. Я считаю, что в будущем автомобили неизбежно перейдут на полную электро-энергию. Хотя электромобили ещё не развились до стабильно надёжного уровня, чтобы многие водители боялись их покупать, включая меня, но желание плавно адаптироваться к электромобилям делает подзаряжаемые гибриды отличным переходным вариантом.

Ford Equator 2021

В конце июля заказал автомобиль, в конце августа его забрал. Ждал машину месяц, добавил 1500 юаней за диски и 2000 юаней за перламутровое белое покрытие. На данный момент проехал более 500 километров, в основном использую для поездок на работу и отвоза детей. Заторы на дорогах довольно частые, и сейчас расход топлива составляет 14,1 литра, что, в принципе, приемлемо, учитывая размер автомобиля и частые пробки в часы пик в городе. Мощность двигателя 2.0 вполне приличная, при глубоком нажатии на педаль газа ощущается небольшая пробуксовка, но запас мощности достаточный. 6-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением практически не ощущается, плавная, как вариатор. Сравнивая с предыдущим автомобилем с атмосферным 2.0 и 6-ступенчатой автоматической коробкой, нынешняя 2.0 с турбонаддувом и 6-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением ощущается немного медленнее при старте, небольшая задержка менее полсекунды, не такая отзывчивая, как раньше. Возможно, я еще не привык к этому автомобилю. Но когда мощность приходит, машина действительно впечатляет, значительно лучше предыдущей, обгон легко удается, если поймать ритм. Внешний вид — вопрос личных предпочтений, но мне он нравится и соответствует моему вкусу. Интерьер такой же: главное, чтобы он подходил владельцу. Но места для хранения действительно много, все необходимое для двоих детей можно разместить. Конфигурация топовая для шестиместной модели, вполне достаточно. Из полезных функций — панорамный вид 360 градусов, который отображается на центральном экране при низкой скорости, что очень удобно для такого большого автомобиля. Есть бесперебойный доступ к интернету на всю жизнь — продавец отметил 2 ГБ на 4G и неограниченный 3G, так что телефон автоматически подключается к Wi-Fi машины. Уже десять дней прошло, а индикатор на экране все еще показывает 4G, поток достаточно хороший для фильмов, если не играть в онлайн-игры, в общем, доволен! Адаптивный круиз-контроль облегчает езду в пробках, корректируя дистанцию до ближайшей машины. Главное — крепко держать руль и следить за машинами, которые могут врезаться сбоку, а остальное автомобиль сделает сам. Ноги больше не устают при частых остановках. Если вы не извлекаете максимум из машины и не боитесь, что вас обгонят, можно расслабиться и не торопиться. Что касается управляемости, то руль не имеет пустоты, вождение очень легкое. Главное в таком большом автомобиле — комфортная поездка для всей семьи. Три ряда и шесть мест предоставят всё нужное пространство и конфигурацию! В первом ряду электрические сиденья с вентиляцией и подогревом, во втором — электрический подогрев, а третий ряд раскладывается в соотношении 4:6, легко сажает троих человек. Рост до 180 см и вес до 90 кг без проблем в третьем ряду. Высота платформы не сравнится с Туарегом, но в своем классе неплохая, не как скамейка. В целом, автомобиль достойный, не стоит говорить о подделках или надписях, если машина предназначена для внутреннего рынка Китая. Некоторые считают бренд просто как продукт от Jiangling, но в этой ценовой категории трудно найти подобные крупные кроссоверы с совместным брендом. Если бы не было авторизации от Ford, использование бренда было бы невозможно. Таких автомобилей, как Luya, на китайском рынке немало, и они хорошо продаются! Лучше всего лично попробовать автомобиль, чтобы понять свой выбор, ведь важнее всего ваши ощущения!

Geely Tugella S 2021

【Опыт покупки】 Сначала я колебался между Geely Xingyue и Lynk & Co 05. Решение принимал после того, как посмотрел информацию в Интернете и посетил несколько автосалонов, где смог провести тест-драйв. После этого я выбрал Xingyue. Когда мой выбор был почти окончательным, я заметил в одном из салонов Xingyue S в цвете боевой серый. Она сразу же покорила меня, и после изучения деталей я окончательно решил взять Xingyue S в этой комплектации, потому что других машин в наличии не было, и этот цвет мне понравился больше. 【Пространство】 Несмотря на то, что это купеобразный внедорожник, внутри вполне достаточно места. Нет ощущения тесноты. 【Пробег】 Ёмкость бензобака – 55 литров. 【Расход топлива】 Расход на 100 км с бензином 95# по отзывам составляет около 10-15 литров, у меня лично это чуть больше 10 литров. Недавно видел отзыв парня, у которого получилось 6.8 литра – это действительно опытный водитель. 【Цена на машину】 Поскольку я покупал машину достаточно рано, скидки на базовую комплектацию практически не было. Я оформил кредит на 7 лет без процентов, и единственное место, где смог уменьшить цену, это регистрационные и сервисные сборы, что позволило сэкономить несколько тысяч. В конце концов, чем раньше покупаешь, тем быстрее наслаждаешься, а позже – получаешь скидку. 【Впечатления от вождения】 В плане управляемости благодаря высокопроизводительной версии с 2.0T и 8-ступенчатой АКПП машина демонстрирует отличную динамику. Подлокотники сидений обиты алькантарой, благодаря чему поездка комфортная. 【Наиболее удовлетворён】 Наиболее мне понравилось спортивное ощущение от этого автомобиля – всё-таки это S-версия. Передняя решётка с зелёными акцентами, надпись CMA на боку, спортивные сиденья из алькантары и другие спортивные детали – всё это говорит о том, что перед вами автомобиль с отличной производительностью. 【Наименее удовлетворён】 Единственный недостаток – это передняя решётка. Несмотря на то, что она и так довольно красива, мне кажется, что если бы решётка была в стиле Bo Yue (в форме квадрата) или с вертикальными полосами, как у Xingyue L, это было бы идеально.

Audi Q3 2021

【Расход топлива】 На данный момент пробег 850 километров, два раза выезжал на шоссе, примерно на 300 километров. Средний расход топлива в городе Шэньян, включая часы пик, составляет 8.5 литров на 100 километров при средней скорости 24 км/ч. Сочетание двигателя 1.4T и коробки передач Dq381 действительно экономичное. 【Самое удовлетворительное】 Машина жены, она выбирала по внешнему виду, понравилась — не стала менять на другую. Кроме того, общая плавность хода неплохая, ведь это новая машина. Подвеска средней жесткости, качество звука штатной аудиосистемы хорошее, разрешение центрального экрана высокое. Запах новой машины практически отсутствует. 【Самое неудовлетворительное】 Машина за 270 тысяч юаней не оснащена камерой заднего вида и подогревом сидений, что совершенно неприемлемо. Сам добавил заводскую камеру за 600 юаней. Через несколько дней добавлю подогрев сидений, что обойдется примерно в 3000 юаней. 【Пространство】 Она значительно больше её предыдущей модели Golf VI, но багажник примерно такой же, ничем не выделяется. Если убрать полку, то пространство увеличится. 【Отношение продажи】 Лучшие в Дунлине, остальные играли по своим схемам, хотя я их и раскусил, это всё равно было неприятно.

Jetour X90 2021

Весь автомобиль имеет просторные размеры, соответствующие установкам среднеразмерного внедорожника. Внутреннее пространство для пассажиров очень большое и полностью достаточно для использования всей семьей. Выбрали 7 мест, и при размещении 4 человек еще остается место для двух комплектов багажа и легкого электрического велосипеда без ущерба. Для дальних поездок можно также брать необходимые вещи без какого-либо напряжения; задние 2 места - это скорее для экстренных случаев, на расстояниях более 200 км на третьем ряду сидений находиться некомфортно. Мощность 1.6T соответствует заявленной, значительно лучше чем 1.5T, при добавлении газа явно чувствуется изменение отклика, для повседневного использования полностью достаточно и остается еще запас. Кроме начальной фазы, когда из-за трансмиссии мощность слегка слабая, на скорости выше 70 км/ч в высшей передаче мощность проявляется полностью. На всех диапазонах скорости обгоны легки, расход топлива и мощность оптимальны, находятся между 1.5T и 2.0T, стоимость эксплуатации отлично сбалансирована. За 3000 км обкатки в экономичном режиме расход топлива можно удерживать ниже 8 литров. Комплектация автомобиля богата, практически все, о чем можно подумать, включено в стандартную конфигурацию; активная безопасность, комфорт и интеллектуальное взаимодействие тоже стандарты, что даже может показаться излишним. Возможность доустановки дополнительного оборудования невелика, по сравнению с моделями совместных предприятий это уже конфигурация выше классом. Недостатком является 7-ступенчатая трансмиссия Чанган Циншань, которая является слабым местом; слишком узкий диапазон передаточных чисел, на скорости 120 км/ч в высшей 7 передаче обороты двигателя составляют 2300–2400 об/мин, что приводит к высокому расходу топлива на высоких скоростях. Эту трансмиссию разрабатывали специально для двигателей с мощностью до 1.5, для 1.6 она не совсем подходит, что приводит к потере потенциальных возможностей этого отличного двигателя высокого класса. Положительным аспектом является то, что на скорости ниже 70 км/ч переключение передач происходит без рывков, их соединение очень плавное. Настройка трансмиссии более активна, в eco режиме обороты при переключении слишком высокие, переход на следующую передачу происходит при 2000–2500 об/мин, в стандартном и спортивном режимах еще выше - 3000–4000 об/мин, что создает ощущение демонстрации мощи, но также увеличивает расход топлива. На данный момент автомобиль прошел около 10 000 км, расход на региональных дорогах составляет около 6, на автостраде - около 8, в городских условиях - около 10 литров. Экономичная скорость автомобиля чуть более 70 км/ч, поэтому на региональных дорогах самый низкий расход топлива, так как я часто езжу по автострадам, расход составляет около 9 литров. Считаю, что для данной мощности двигателя можно было бы использовать трансмиссию с немного увеличенными передаточными числами, чтобы на скорости 120 км/ч обороты двигателя составляли 2000 об/мин, что сделало бы автомобиль более экономичным. Высокопрофильные шины имеют небольшую амортизацию, и так как подвеска настроена более жестко из-за расчета на полную загрузку 7 мест, прохождение выбоин и канав из-за этого чувствуется не в полной мере. Звукоизоляция салона выполнена хорошо, на капоте и в других местах добавлена изоляция, механическая шумоизоляция на уровне автомобилей стоимостью около 300 000 юаней, при движении по автостраде только шум от широких шин 255 заметен. Проверил, стандартный размер колес - 245, планирую заменить на бесшумные шины 245/45, чтобы снизить шум от шин и улучшить амортизацию. В конце рекомендую в первые годы тратить немного больше на обслуживание в 4S сервисах и не пренебрегать гарантийным обслуживанием, поскольку вероятность возникновения мелких неисправностей все еще довольно высока, и гарантия от производителя очень полезна.

Weima Automobile W6 2021

Без лишних слов, перейдем сразу к делу. Опыт покупки был довольно приятным, сотрудники автосалона 4S были очень приветливы, и если бы была такая возможность, я бы поставил им максимальную оценку. Что касается внешнего вида, интерьера и комфорта, я не буду высказываться, поскольку это субъективные критерии, и каждый может сделать выводы сам. Здесь я поделюсь более объективными данными. Во-первых, о назначении автомобиля. Чтобы понять автомобиль, иногда достаточно поездки в течение получаса, чтобы получить определенное впечатление. Weltmeister W6 — это среднеразмерный кроссовер, который привлекает пользователей своей легкостью и комфортом, он больше всего подходит для домашнего использования — для комфортной и безопасной перевозки владельца и его семьи из точки А в точку Б. Основное внимание уделяется семейному использованию. Во-вторых, о его мощности. Система привода радует, общая концепция похожа на бензиновый автомобиль. Ход педали газа достаточный, практически поддерживает всю стопу. При этом вес педали газа легкий, первая половина хода активная, легкое касание правой ногой позволяет ощутить бодрый разгон. Он предлагает три режима вождения: ECO (экономичный), COMFORT (комфортный) и SPORT (спортивный). В-третьих, о вождении. Нажав на тормоз, переключив на D, и слегка нажав на газ, когда шины начинают катиться, машина словно "скользит" по дороге, имея мягкое качество хода, как лодка, рассекающая водную гладь. Шины Michelin мягкие, имеют хорошую звукоизоляцию, в сочетании с амортизирующими сиденьями, до тела доходит минимум высокочастотной вибрации. В-четвертых, о пространстве. Открыв багажник, можно увидеть, что он вполне соответствует среднеразмерному кроссоверу, полностью удовлетворяет потребности семьи в поездке. На задних сиденьях просторно, как в минивэне. Наконец, хотелось бы отметить один недостаток: во время торможения иногда возникает неловкий посторонний звук, кузов автомобиля может слегка покачиваться справа налево, улучшение стабильности задней части автомобиля не помешало бы.

Geely Geometry A 2021

【Покупка автомобиля】 Живя в Шэньчжэне, выбор электромобиля был скорее необходимостью. Получить номерные знаки сразу невозможно, и электромобиль оказался единственным и лучшим вариантом. Я ждал полгода, чтобы получить разрешение на электромобиль, и выбрал машину тоже нелегко. Сначала я присматривался к BYD Han, но интерьер слишком холодный, а цена высокая. Другие отечественные автомобили тоже не привлекли внимания. Nezha и Xiaopeng были популярны на всех платформах, особенно Xiaopeng с подъемными дверями, я почти внес депозит. Но когда в день принятия решения о покупке автомобиля я обнаружил, что на дверях отсутствуют датчики, и если гараж низкий, двери ударятся обо что-то. Даже продавцы были удивлены, и пришлось отказаться от этой идеи. В интернете я узнал о Geely Geometry A, который как раз выходил в версии pro. Решил подождать, посмотреть, пройти тест-драйв, оформить заказ — это заняло около месяца, и в июле машина была у меня! От внешнего вида до интерьера Geometry A pro полностью соответствует моим требованиям, а главное — это запас хода, который мне особенно понравился: Пробег в 600 км не завышен. При скорости ниже 80 км/ч он может достигать более 530 км, а на трассе — около 500 км. Из Шэньчжэня до Гуаньшоу 350 км, и по прибытии остается 150 км. Из Тьяншуй до Ланьчжоу 300 км, при стартовом уровне заряда 96%, остается 180 км. Возврат энергии очень полезен: иногда на спуске заряда становится больше. Кроме того, зарядка очень удобна. В Шэньчжэне много зарядных станций, в подземном гараже моего жилого комплекса есть зарядный столб, но электроэнергия дорогая — 1.5 юаня за кВт⋅ч. Поблизости есть общественная зарядная станция, и после 23:00 стоимость 0.9 юаня за кВт⋅ч, я предпочитаю заряжаться там. В некоторых местах минимальная цена может быть 0.8 юаня за кВт⋅ч, самый дешевый тариф в Шэньчжэне. Для дальних поездок, покинув провинцию Гуандун, я рекомендую использовать зарядные станции государственной электросети. Эти станции распространены, в основных городах и известных туристических местах, даже рядом с озером Цинхай. Оборудование государственной электросети совместимо, тарифы справедливые, в некоторых местах в непиковое время электричество стоит всего чуть больше 0.3 юаня за кВт⋅ч, что действительно дешево: чтобы полностью зарядить мою машину, уходит всего несколько десятков юаней. Домашнее зарядное устройство тоже в комплекте, мощностью 7 кВт, с подсветкой, функцией управления по Bluetooth, возможность зарядки по карточке и голосовыми оповещениями. Производитель утверждает, что сам зарядный столб стоит более 3000 юаней, и его дают бесплатно, что очень выгодно. Производитель предоставляет 30 метров кабеля, его стоимость 180 юаней за метр, общая стоимость установки превышает 5000 юаней. В Шэньчжэне у меня нет фиксированного места, поэтому я установил его у себя на родине. Также есть аварийное зарядное устройство мощностью 1.8 кВт, для него я приобрел 30-метровый удлинитель. Хотя быстрая зарядка не возможна, но такое зарядное устройство можно использовать где угодно, оно очень гибкое и удобное.

Kia Sportage (IV поколение) 2016

У меня модель 2016 года 1.6T DLX, синяя, я добавил качественные комплектации: высокопроизводительные амортизаторы, панорамная крыша, электрические сиденья, на Taobao купил электронный модуль круиз-контроля и датчики давления в шинах Philips. Когда только купил, был посторонний шум в багажнике, который обычно появлялся на неровной дороге; это была проблема с металлоизделиями, пришлось посетить несколько раз дилерский центр 4S, и в конце концов они исправили это. Кондиционер охлаждал не очень хорошо, меняли тройник системы охлаждения, не очень мощный, но достаточный. В первые дни машины несколько раз были проблемы с подключением задней передачи, но потом они исчезли. На данный момент пробег 110 тысяч километров, аккумулятор разрядился, система старт-стоп оказалась бесполезной, и этот AGM аккумулятор действительно затратный. Мощность снизилась, вибрация увеличилась, при замене аккумулятора я одновременно провел полное техобслуживание: заменил масло DCTF, масло двигателя, свечи зажигания, поменял местами шины, установил оригинальные запчасти, и теперь машина снова едет как новая, только немного тянет в сторону. 1. Двигательная установка отлично настроена, лучше VW, EA211 DSG, и тем более прочих AT и CVT. 2. Высокая комплектация, цена снижена на несколько десятков тысяч. 3. В 2016 году я сравнивал с отечественными автомобилями, ни один из них тогда не был на уровне по двигательной установке. 4. Управляемость слабая, на высокой скорости рулёжка в порядке, но на малой скорости есть люфт, общее NVH довольно плохое, однако на малой скорости шум контролируется хорошо. 5. Интерьер простой и стильный, внешний вид превосходен по сравнению с аналогами. Эта машина так плохо продается не из-за качества продукта, а из-за слабых маркетинговых способностей HKMC. На сегодняшний день положение не изменилось, если бы они могли использовать в домашних условиях продукты и вложения, которыми они завоёвывают европейский и американский рынки, цена на рынках подержанных автомобилей для таких владельцев, как я, не была бы ниже, чем у других брендов.

Ford Transit Custom (I поколение) 2020

Пробег всего 12000 километров, а уже возникла неисправность системы мочевины. Жду уже три недели, детали прислали неправильно, ремонт до сих пор не завершен. Машину скоро нельзя будет водить, не появится ли еще каких-то проблем. У JMC нет никакого чувства ответственности! Сейчас на дисплее показывает, что DPF уже перегружен, какой-то датчик дифференциального давления сломался, просто кошмар. Больше никогда не куплю автомобиль JMC, это мой последний и единственный автомобиль этой марки.

Audi A5 2022

Из-за проблемы с чипами в автосалоне пока не могут поставить полноприводную модель 45, поэтому я решил взять модель 40 с модным спортивным дизайном. Главное отличие A5 от A4 — это задний вид автомобиля, A5 действительно выглядит стильно, более как спортивный автомобиль, с красивыми линиями. Владелец A4, который также получал автомобиль, следовал за мной и, выйдя из машины, не сдерживал похвал. Действительно, A5 можно назвать обладателем прекрасной внешности. Что касается интерьера и пространства. На мой взгляд, среди автомобилей BBA он выполнен стандартно, без особых ярких моментов, примерно как у BMW, точно не достаточно роскошно, как у Mercedes. Раньше я ездил на Mercedes, и его интерьер действительно мог конкурировать с любым авто. Переключатель передач ощущается очень массивным. Экран достаточно четкий, сенсорная панель очень чувствительная, подключение по Bluetooth также происходит быстро. Мне не очень понравилось, что качество звука оказалось ниже ожидания, возможно, мои ожидания были слишком высокими. Сиденья кажутся жесткими, возможно, все немецкие автомобили такие, не как японские, где сиденья мягкие, будто большие диваны, особенно в автомобилях Nissan. В целом, езда комфортная, не устанешь в долгой поездке. В заднем отсеке достаточно места для человека с ростом 175 см. Если вам нужно больше пространства, A6 не совсем подходит, зато для бизнеса будет в самый раз. В любом случае, для обычной семьи из трех-четырех человек места точно достаточно. Поделюсь впечатлениями о производительности и расходе топлива. На протяжении почти двух месяцев я ездил как в городе, так и по трассам, и по сельским дорогам. На трассе, если не сильно нажимать педаль газа и не обгонять часто, поддерживая скорость около 120 км/ч, расход топлива очень экономичный. На некоторых участках трассы удалось снизить расход до 6 литров, даже с включенным кондиционером. Это значительно лучше, чем в предыдущем Mercedes, который в лучшем случае расходовал 6.8 литров. Для автомобиля этого веса и класса, думаю, такой расход вполне идеален. В городских условиях расход в среднем около 7.3 литра. В общем, я доволен расходом топлива. Всем, вероятно, интересна мощность. Я считаю, что у этого автомобиля очень хорошая мощность, ускорение в первой половине пути равномерное, 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением работает плавно, без резких рывков, очень комфортно. В предыдущем Mercedes на 4-й передаче рывки были очень заметными, но в A5 я этого не замечаю. Даже при резком торможении и последующем старте нет рывков, что меня очень радует. Ускорение во второй половине дороги чувствуется активно, особенно в спортивном режиме, обгонять очень легко и динамично. Если вы особо придирчивы к ускорению, возможно, эта машина не лучший выбор, в таком случае лучше смотреть на S или R серии. Когда скорость превышает 120 км/ч, автомобиль очень устойчив, с отличным управлением. Можно представить, что полноприводная версия будет еще лучше на зимних дорогах, особенно по снегу, и будет безопаснее. Как и говорят, автомобили Audi могут предложить лучшую стоимость за свои деньги, в своем классе. Вероятно, можно потратить меньше для хорошей покупки, поэтому, если вы раздумываете о покупке Audi, и интерьер не самый важный критерий, можно смело делать покупку. В целом, цена у автомобилей BBA все же десятки тысяч, так что лучше выбирать машину по душе, в любом случае не ошибетесь.

Ford Taurus (VI поколение) 2019

【Покупка автомобиля】 Я живу в Чжэнчжоу, предыдущая машина была Ford Focus. Из-за ливня в июле моя машина была затоплена, и после признания полной гибели страховая компания выплатила 110 000 юаней. После этого я начал выбирать автомобиль. Я колебался между Ford Taurus и Honda Odyssey, и в итоге выбрал Ford Taurus. С учетом обмена, общая стоимость составила 227 000 юаней. За это стоит поблагодарить мою девушку, у которой хороший язык, ха-ха-ха. 【Комфорт】 Что касается комфорта и звукоизоляции, то Ford Taurus значительно лучше моего предыдущего Ford Focus 2018 года. Автомобили Ford в целом имеют хорошее соотношение цены и качества. Если бы мой Focus не был затоплен, я думаю, я мог бы ездить на нем еще пять лет. Мм-хм. 【Пространство】 Пространство в салоне такое, что сказать, действительно сопоставимо с автомобилями класса BMW или Mercedes. Мой рост 183 см, я могу спокойно сидеть на заднем ряду и закинуть ногу на ногу. Моя девушка может лечь там прямо. Что касается места для хранения, то оно вполне неплохое, но беспроводная зарядка находится в подлокотнике, что не совсем удобно. Багажник глубокий и вместительный, но один минус — задние сиденья не складываются, как на Focus. Если бы они складывались, место было бы бесподобным. 【Ощущения от вождения】 Поскольку автомобиль довольно длинный и тяжелый, управляемость немного уступает Focus. На Focus я мог входить в повороты на скорости 60 км/ч. А у Taurus при 60 км/ч сильный крен. Однако у него отличная мощность. Многие критикуют центральный экран, мол, слишком похож на автоаксессуары. Я думаю, это обычные клавиатурные критики, которые никогда не покупали и не водили этот автомобиль. Мне удобно использовать голосовое управление: «Привет, Ford, мне нужно туда-то». Очень удобно и быстро. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было очень хорошее, он бегал за нами с моей девушкой во время покупки. Мы обе пытались сбить цену, и он не проявлял раздражения. 【Расход топлива】 Расход топлива радует. Я проехал более 600 км, из них более 30 км по скоростной трассе, остальные — по городским дорогам и эстакадам. Заторы довольно серьезные. Когда я только купил машину, расход был 16 литров на 100 км. Сейчас после 600 километров он снизился до 9,6. Мой предыдущий Focus с двигателем 1,5T и четырьмя цилиндрами также потреблял около 9 литров в городе. 【Ключевые характеристики】 Ключевой характеристикой является трогательная вместительность. Внешний вид солидный, как у Audi A6 L, кажется машиной того же уровня. Единственное, что меня расстраивает, это управление кондиционером, которое полностью реализовано через сенсорный экран. Было бы лучше, если бы, как у Focus, были физические кнопки. 【Стоимость автомобиля】 Цена без учета налога — 198 000 юаней. Цена с полным пакетом и учетом обмена — 227 000 юаней.

Subaru XV 2021

Внешний вид: Subaru XV отличается компактным и стильным дизайном. Многоугольная решетка радиатора и "клыки" по бокам передней части добавляют энергичности внешнему виду. На дороге такие автомобили встречаются реже, чем популярные модели Volkswagen или Toyota, что делает его хорошим выбором для тех, кто ищет индивидуальность. Задняя часть оформлена с многоугольными задними фонарями, создающими объемный вид. Однако скрытая система выхлопа немного снижает спортивный характер автомобиля. Интерьер: Центральная консоль симметричная, выглядит нормальной. Большинство поверхностей обиты мягкими материалами, детали отделаны довольно аккуратно. Центральная консоль включает два экрана. Хотя они не создают такой технологической атмосферы, как современные большие экраны, их функциональности вполне достаточно. Центральный экран на приборной панели используется для отображения основной информации о транспортном средстве и изображения с камеры заднего вида, и этого вполне достаточно. Пространство: На заднем сиденье втроем взрослым может быть немного тесно, особенно дискомфортно из-за высокого выступа для среднего пассажира. Однако для человека ростом 1,8 метра пространство для ног сзади составляет около двух кулаков, что приемлемо. Сиденья больше ориентированы на спортивную посадку, внутренний наполнитель немного жестковат. Задние сиденья Subaru XV можно сложить в пропорции 4/6, что делает автомобиль достаточно функциональным для повседневного использования. Без сложения задних сидений можно легко разместить три чемодана (размеры 20, 24 и 28 дюймов). Динамика: Оснащен 2,0-литровым атмосферным горизонтально-оппозитным двигателем мощностью 154 л.с. и крутящим моментом 196 Нм, работающим в паре с вариатором CVT. Основное впечатление от управления – плавность, без резкой динамики, особенно это заметно на высокой скорости, где ускорение на втором этапе выражено слабо. Однако для городских поездок динамика вполне достаточна, педаль акселератора отзывчива на низкой скорости, что облегчает процесс обгона в повседневной езде.

Land Rover Defender 110 2022

Совершил одну поездку в Чунцин и одну в Аба, округ Хэйшуй, всего проехал 1900+ километров. В основном по городу не ездил, только до ближайших мест покушать, заправиться и так далее. В итоге расход топлива показал 12,2 литра. О внешнем виде и интерьере особо нечего сказать: 22-й модельный год с большим экраном и доплатой 1400, +50 тысяч (за израильскую пленку, полностью защитное покрытие кузова, 8 обслуживаний, коврики). После поездки резинка багажника немного выступает наружу, засунуть обратно не удалось, но это не мешает моему отношению к машине. Объем 3.0T: при нажатии на педаль газа ускорение действительно уступает MINI JCW, но это другая машина, с другой массой, так что не стоит быть слишком строгим. Это мой первый опыт вождения такого типа автомобиля, действительно не получается маневрировать идеально. На извилистой дороге поперечное покачивание довольно заметное. Остальных проблем нет. Шум от водительской двери действительно существует, но он небольшой и приемлем. Шум ветра при скорости свыше 120 км/ч достаточно заметен, но также приемлем. Правду говорят: красота в глазах влюбленного... Если она нравится, это вовсе не проблема :)

Audi RS Q8 2021

Audi RSQ8 — это автомобиль с высокими показателями производительности в сегменте внедорожников. Его платформенная модель-сестра — Lamborghini URUS, которая стоит 3-4 миллиона, а RS Q8 стоит около двух миллионов, так что в этом свете этот автомобиль выглядит весьма выгодным. Он также носит титул создателя рекорда времени круга для самого быстрого SUV на Нюрбургринге. На самом деле ощущение от повседневного вождения этого автомобиля очень комфортное и плавное, и его вполне можно использовать как роскошный автомобиль. Но когда вы переключаете его в самый спортивный режим RS, звук выхлопной системы становится более громким, и мощность автомобиля из-за его сильной динамики также может дать вам небольшое чувство борьбы и волнительную ощущение от вождения. Однако в целом этот автомобиль остается очень стабильным, очень тихим и уверенным автомобилем. Он в большей степени предлагает чувство уверенности, а не эмоциональный драйв, так что, я думаю, если вы действительно ищете адреналин, не думайте, что покупка этого автомобиля сделает его суперкар-внедорожником — это не так. В основном, он всё же про высокое качество. Оценка 8 из 10.

Audi RS 6 2021

Audi RS 6 — это автомобиль, который многие автолюбители считают идеальным, потому что он обладает всеми необходимыми функциями. Его можно использовать как роскошный автомобиль, как универсал, для перевозки вещей, и при этом автомобиль обладает очень высокой мощностью — его производительность сравнима с уровнем суперкара, разгон до ста километров в час за 3 с небольшим секунды. Кроме того, у него полный привод, что позволяет ему быть очень быстрым на гоночной трассе. Больше всего мне нравится его подвеска. В текущем поколении применяют сверхбольшие 21-22-дюймовые колеса, благодаря чему качество езды на обычных дорогах стало отличным. Особо в режиме комфорта его действительно можно использовать как роскошный автомобиль. В то же время, в спортивном режиме платформа автомобиля очень жестко и тщательно настроена, что обеспечивает отличную обратную связь при вождении на трассе. Таким образом, этот автомобиль можно назвать истинно мощным и подходящим для быстрой езды, при этом на каждый день он очень комфортный. Настолько удачное сочетание удобства, стиля вождения и функциональной совместимости встречается очень редко. Я оцениваю его на 9 баллов.

Baojun KiWi EV 2021

Мощность автомобиля удовлетворительная, начало движения и обгоны проходят очень плавно. Лучше не допускать, чтобы заряд батареи опускался ниже 20%. В настоящее время система этого автомобиля 2.0 существенно проще по сравнению с предыдущей версией, однако иногда возникают проблемы с точностью карты, хотелось бы, чтобы её обновили поскорее. Автомобиль оснащён независимой подвеской и дисковыми тормозами Макферсона. Лично я считаю, что с учетом компактного кузова и незначительного запаса хода, нет необходимости в установке дополнительного пакета улучшений, если только вы не хотите произвести впечатление на девушку, тогда забудьте, что я говорил. Внутреннее пространство больше, чем я ожидал, да и парковаться удобно, можно легко выйти или сесть с места переднего пассажира, а еще парковка будет бесплатной на 2 часа благодаря льготам для электромобилей. Затраты на использование автомобиля Kiwi очень низкие, нужно только доливать воду в бачок омывателя и тормозную жидкость, масла не требуется, зарядка также обходится дешево – с 20% до 95% тратится 12 юаней и занимает 1 час 20 минут. Ещё один момент: автомобильная система не всегда соединяется с телефоном, для решения проблемы нужно запустить автомобиль, зажать кнопку "OK" для перезагрузки системы, подождать, пока она перезагрузится, и затем снова подключиться через мобильное приложение Xinbaojun. Ещё одно неудобство - форсунка омывателя разбрызгивает воду неравномерно. В общем, это городской автомобиль для передвижения по городским улочкам, но не рекомендуется для поездок по шоссе, хотя максимальная скорость достигает 110 км/ч, но из-за волнения по поводу запаса хода я бы не советовал. Заднее пространство больше, чем я думал, но багажник и задние места взаимно исключают друг друга, их нельзя использовать одновременно. По такой цене с этой системой и низкими эксплуатационными расходами, кажется, всё в порядке. Я купил эту машину прежде всего для передвижения и хочу подождать, возможно, другие крупные автопроизводители представят более зрелые модели через три года.

Geely Vision X3 2019

Этот автомобиль в целом неплохой, расход топлива приемлемый, говорить о мощи двигателя не приходится, но для семейного использования вполне подходит. При полной загрузке и включенном кондиционере на подъеме в гору немного тяжеловато. Машину взял больше года назад, в апреле прошлого года, на данный момент проехал почти 20 тысяч километров и пока не возникло никаких проблем. Агрессивное вождение привело к замене двух новых шин, двух защитных пластин двигателя и одного крепежного кронштейна. Машина хорошо оснащена, внешний вид симпатичный, упрощает встречное движение, парковку и разворот, ведь кузов короткий. Теперь о недостатках. Начнем с внешнего вида: перед и боковая части выглядят хорошо, но задняя часть не очень, как будто чего-то не хватает. Багажник действительно маленький, пару вещей и чехол для машины — и он полный. Задние сиденья немного прямые, не очень комфортные, среднее заднее сиденье без подголовника, сидеть не очень удобно, место для ног среднее. Мелкие стекла на стойках мешают видимости, особенно при поворотах нужно быть внимательным. Шум двигателя высокий, имеющийся видеорегистратор нечеткий и размытый. Пока обнаружено только это. Стоимость соответствует качеству, учитывая цену, он защищает от непогоды, и этого достаточно для удовлетворенности.

Mitsubishi ASX 2016

1. Багажное пространство среднее, не большое и не маленькое. Пространство на заднем сиденье тесновато, длинные ноги не вытянуть, дизайн неудобный. Угол наклона задних сидений слишком прямой, неудобно сидеть долго, и они не могут полностью складываться. 2. Ход педали сцепления немного высок, каждый, кто впервые садится за руль, очень легко заглохнет. При подъеме на уклон более 15º сложно начать движение без отката назад. 3. Возможно, комплектация моей модели слишком низкая? В машине только одна подушка безопасности, есть лишь камера заднего вида и парктроник, но других функций безопасности нет. 4. Шум двигателя и шин довольно сильный, особенно в момент запуска, стартер издает явный шум, что кажется ненормальным. 5. Продавец предоставляет техническое обслуживание на 5 лет, 15 раз, кроме замены масла в коробке передач, антифриза и тормозной жидкости, в течение этих пяти лет практически не было затрат. 6. Мощность обычная, в обычных условиях реакция быстрее, чем у автоматической коробки передач, но при ускорении на высокой скорости обгоны даются тяжело, разгоняется только постепенно...

SAIC MAXUS D90 Pro 2021

Внешний вид автомобиля довольно удовлетворительный, дизайн оригинальный, не похож на другие машины, очень красивый. Форма фар тоже очень привлекательная, цветовая гамма броская - везде выделяется. Интерьер также нравится, предпочитаю нынешний стиль оформления, часто используемые кнопки в климатической системе - механические, не люблю, когда управление встроено в сенсорный экран. Высота выходов кондиционера комфортная, не как в некоторых машинах, где они слишком близко к коленям. Высота сидений третьего ряда удобна и функциональна, можно комфортно сидеть длительное время. Они намного удобнее, чем маленькие стульчики, и даже комфортнее, чем в некоторых минивэнах. Однако в плане внедорожного оборудования нет предусмотренных разъемов и кабелей, что производитель недооценил, например, для лебёдки и буксировочного жгута. Мультимедийная система внутри автомобиля не очень хорошая, 360-градусный обзор нечеткий, как 15-летний уровень с разрешением в 300 тысяч пикселей. Площадь перфорации сиденья слишком мала, нижняя часть тела остается сухой и комфортной, но бедро наполовину в поту, наполовину сухое. На пассажирском сиденье нет вентиляции, а задние сиденья не подогреваются. В остальном всё устраивает, машина большая и мощная. В конце концов, хотелось бы, чтобы автомобиль был шире с большим дорожным просветом и передним блокировщиком дифференциала. Можно было бы сопоставить его с Nissan Patrol - такой же большой и длинный, и тогда бы, с большей шириной колеи и высоким дорожным просветом, это было бы совершенно идеально.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

Интерьер просто непревзойденный. Изначально я планировал рассматривать A7 и CLS. A7 всегда была моей машиной мечты, но её интерьер немного не оправдал ожиданий. Затем я хотел заказать CLS, но там нужно ждать 3-4 месяца, то же самое с A7. А потом как раз появился один 300, интерьер у него оказался просто великолепным, да и внешность тоже отличная, так что сразу заказал. Общая стоимость у топовой версии и у средней комплектации CLS одинаковая, но у 300 конфигурация выше. Мне ведь только 25 лет, так что в будущем, когда смогу, ещё будет возможность купить CLS или что-то на уровне S-класса. Что сказать, интерьер у Mercedes, наверное, самый привлекательный, прямо завораживает, не хочется от него уходить. Классно 😜 【Цена на момент покупки】 66 【Отношение продавца】 Отношение продаж у Mercedes действительно хорошее. Audi немного не дотягивает, это моё личное мнение, не судите строго. 【Стоимость обслуживания】 Было подарено 7 ТО, пока ничего не ремонтировал. 【Что не нравится】 При трогании чувствуется, как будто что-то там, не то в шинах, не то где-то ещё, издаёт скрипящие звуки.

Audi A8 2008

Вождение ощущается нормально, на тот момент для деловых нужд было приобретено с дополнительными опциями, такими как высококачественный четырехместный салон, вентиляция, подогрев и массаж для всех сидений, светодиодные боковые и головные фары и другие вспомогательные функции, итоговая цена без учета налогов составила 1,41 миллиона. Мощности хватает, сидеть удобно, трансмиссия имеет программу самозащиты! Наименее удовлетворительным является высокая стоимость последующего обслуживания, у Audi изначально тусклые фары, вариаторная коробка передач дергается!

Haval F7 2019

Сначала перечислю недостатки. Во-первых, стекла на всех четырех дверях слишком тонкие, шумоизоляция посредственная. Во-вторых, необходимо оптимизировать двигатель, хотя бы чтобы обгонял Civic. В-третьих, машина слишком тяжелая, ощущается как среднеразмерный внедорожник. В-четвертых, яркость фар нужно увеличить, особенно дальнего света. В-пятых, ширина шин небольшая, выглядит несоразмерно. Теперь о преимуществах! На самом деле их очень много, например, качество сборки, используемые материалы, стабильность в разгоне и управляемость, а также комфорт при вождении — всё это на высоком уровне, уже превосходит импортные машины. О комплектации и говорить не стоит, машина за более чем 100 тысяч юаней имеет функционал и качество на уровне авто за 400 тысяч. Не спешите осуждать отечественный автомобиль, как человек, работающий в автомастерской, я имею право высказываться о водительском опыте после покупки этой машины. За два года эксплуатации не возникло никаких проблем с качеством. Вся система помощи работает отлично, безопасность на высоте. Если вы отбросите предвзятость к отечественным автомобилям и ознакомитесь с ними, они обязательно принесут вам положительные впечатления! Если вы собираетесь покупать машину, постарайтесь выбрать полноприводную версию, если уж это не возможно, берите 2.0T с приводом на два колеса. Разница в расходе топлива между 1.5T и 2.0T действительно небольшая, а вот мощность существенно отличается. Это всего лишь мое личное мнение, используйте его как ориентир и выбирайте исходя из личных обстоятельств! Поделюсь своим опытом обслуживания, пожалуй, это самый бережно ухоженный Haval. Делитесь и вы, каким топливом кормите свои любимые автомобили!

Volvo V90 2021

【Покупка автомобиля】 От юных мечтаний до зрелости и трансформации в мудрого взрослого, жизни — это словно нож, превращающий нас. Детская мечта о велосипеде, юношеская мечта о машине, взрослая мечта о семейном универсале. С деньгами, подаренными женой, чтобы осуществить свою мечту о универсале, я упорно искал машину. Безопасность, экологичность и простор — это мои непременные требования. Как только определился с моделью, выбор стал проще. Направился в разные автосалоны, начал с BBA из-за любопытства жены, но либо цена превышала бюджет, либо не подходило. Приехал в автосалон Volvo, и случилось так, что в их зале стоял серый V90cc, и я сразу понял, что это любовь с первого взгляда — вот машина моей мечты. Поискал продавца, провел тест-драйв, обсудил цену, выбрал цвет, внес залог и отправился ждать машину домой, все прошло гладко. 【Впечатления от вождения】 С момента получения автомобиля прошло 4 месяца, выбрал стандартный цвет производителя — серо-серебристый премиум вариант, проехал чуть более 3200 километров, общее впечатление от вождения очень гармоничное. С дорожным просветом 210 мм, хорошая проходимость вне асфальтовых дорог, плюс есть множество режимов вождения: от внедорожного до комфортного. Очень люблю систему помощи вождения, она замечательно работает, иногда можно расслабиться и взглянуть на пейзажи за окном. Но жизнь все-таки для вождения — система остается лишь помощником. 【Безопасность】 Volvo предлагает богатый набор систем безопасности: система City Safety, активная система безопасности, защитная система и прочие. Volvo всегда ставит безопасность на первое место, и система предупреждения о помехах при движении задним ходом уже несколько раз срабатывала. 【Что нравится больше всего】 Говоря о том, что нравится, это бритвенные аудиосистемы Bowers & Wilkins, вентилируемые сиденья, двухслойное звукоизоляционное стекло, активное адаптивное шасси 4C с задней пневмоподвеской — это все действительно радует, а система Bowers & Wilkins звучит просто шикарно. 【Что не нравится】 Что не устраивает с момента покупки, так это голосовое управление медиа-системой. Каждый день спор, одно и то же предложение надо повторять несколько раз, и все равно не понимает, я просто в шоке. Иногда кажется, что эта система установлена для смеха. 【Расход топлива】 Поскольку машина весит почти 2 тонны, проблема расхода топлива всё же требует внимания. На текущий момент при пробеге более 3200 километров, в основном в городе, средний расход составляет 12.2. На одной поездке по трассе на 190 километров был средний расход 6.8. Это меня вполне устраивает. В общем, последующие мелкие проблемы проявятся со временем. Моя мечта о универсале уже осуществилась, теперь жду, чтобы он показал мне звезды и моря, чтобы устремиться к поэзии и дальним странствиям.