В конце июля заказал автомобиль, в конце августа его забрал. Ждал машину месяц, добавил 1500 юаней за диски и 2000 юаней за перламутровое белое покрытие. На данный момент проехал более 500 километров, в основном использую для поездок на работу и отвоза детей. Заторы на дорогах довольно частые, и сейчас расход топлива составляет 14,1 литра, что, в принципе, приемлемо, учитывая размер автомобиля и частые пробки в часы пик в городе. Мощность двигателя 2.0 вполне приличная, при глубоком нажатии на педаль газа ощущается небольшая пробуксовка, но запас мощности достаточный. 6-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением практически не ощущается, плавная, как вариатор. Сравнивая с предыдущим автомобилем с атмосферным 2.0 и 6-ступенчатой автоматической коробкой, нынешняя 2.0 с турбонаддувом и 6-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением ощущается немного медленнее при старте, небольшая задержка менее полсекунды, не такая отзывчивая, как раньше. Возможно, я еще не привык к этому автомобилю. Но когда мощность приходит, машина действительно впечатляет, значительно лучше предыдущей, обгон легко удается, если поймать ритм. Внешний вид — вопрос личных предпочтений, но мне он нравится и соответствует моему вкусу. Интерьер такой же: главное, чтобы он подходил владельцу. Но места для хранения действительно много, все необходимое для двоих детей можно разместить. Конфигурация топовая для шестиместной модели, вполне достаточно. Из полезных функций — панорамный вид 360 градусов, который отображается на центральном экране при низкой скорости, что очень удобно для такого большого автомобиля. Есть бесперебойный доступ к интернету на всю жизнь — продавец отметил 2 ГБ на 4G и неограниченный 3G, так что телефон автоматически подключается к Wi-Fi машины. Уже десять дней прошло, а индикатор на экране все еще показывает 4G, поток достаточно хороший для фильмов, если не играть в онлайн-игры, в общем, доволен! Адаптивный круиз-контроль облегчает езду в пробках, корректируя дистанцию до ближайшей машины. Главное — крепко держать руль и следить за машинами, которые могут врезаться сбоку, а остальное автомобиль сделает сам. Ноги больше не устают при частых остановках. Если вы не извлекаете максимум из машины и не боитесь, что вас обгонят, можно расслабиться и не торопиться. Что касается управляемости, то руль не имеет пустоты, вождение очень легкое. Главное в таком большом автомобиле — комфортная поездка для всей семьи. Три ряда и шесть мест предоставят всё нужное пространство и конфигурацию! В первом ряду электрические сиденья с вентиляцией и подогревом, во втором — электрический подогрев, а третий ряд раскладывается в соотношении 4:6, легко сажает троих человек. Рост до 180 см и вес до 90 кг без проблем в третьем ряду. Высота платформы не сравнится с Туарегом, но в своем классе неплохая, не как скамейка. В целом, автомобиль достойный, не стоит говорить о подделках или надписях, если машина предназначена для внутреннего рынка Китая. Некоторые считают бренд просто как продукт от Jiangling, но в этой ценовой категории трудно найти подобные крупные кроссоверы с совместным брендом. Если бы не было авторизации от Ford, использование бренда было бы невозможно. Таких автомобилей, как Luya, на китайском рынке немало, и они хорошо продаются! Лучше всего лично попробовать автомобиль, чтобы понять свой выбор, ведь важнее всего ваши ощущения!
Oтзыв владельца автомобиля Ford Equator 2021
11.09.2021
红酒蜗牛40986609
4.43
Общий рейтинг
4
Мощность
5
Пространство
5
Комфорт
3.5
Управляемость
4.5
Интерьер
4.5
Внешний вид
4.5
Комплектация
Фото к отзыву
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться
