Отзывы об автомобилях (31542)

Lexus RX 2020

Знакомые с брендом Lexus знают его две основные особенности. Во-первых, все модели остаются полностью импортными. Даже после того, как такие бренды, как BBA (BMW, Mercedes, Audi), а в последние годы Acura и Infiniti, начали производиться в Китае, Lexus удерживает свою премиальную марку, категорически не переходя на местное производство. Во-вторых, отсутствие скидок. Скидки у таких брендов, как BMW и Audi, могут достигать десятков тысяч юаней, у Jaguar, Land Rover и Volvo даже до сотен тысяч, но у Lexus скидка в 10-20 тысяч юаней улавливается как выход из ряда вон. Однако нельзя не признать, что на внутреннем рынке Lexus всё еще восхищает значительное число китайцев. За 2020 год Lexus продал в Китае 225,000 автомобилей, увеличив продажи на 11% по сравнению с предыдущим годом. Сегодня мы поговорим о среднеразмерном внедорожнике от Lexus — серии RX. В текущем модельном ряду доступны варианты с 2.0T и 3.5L гибридными двигателями, а также шесть и семь мест на выбор, всего в 11 различных конфигурациях. Как же выбрать наиболее рациональную комплектацию, учитывая разнообразие опций и отсутствие скидок? Цены показывают значительную разницу между бензиновыми и гибридными версиями, минимальная разница между ними превышает 200,000 юаней. Поэтому, если у вас нет особых предпочтений в пользу гибрида, то RX300 будет наилучшим выбором с точки зрения соотношения цены и качества. После анализа пяти моделей RX300 Хао рекомендует в первую очередь обратить внимание на RX300 с полным приводом и в версии Elegant. Хоть модель с передним приводом и дешевле, но ей не достает комфорта, даже сиденья выполнены из ткани, а электрический багажник отсутствует. Решив выбрать модель RX, не стоит себе в этом отказывать. Разница в цене между переднеприводной версией Comfort и полноприводной Elegant составляет 37,000 юаней, этот бюджет позволяет получить такие необходимые для внедорожника опции как полный привод, колеса увеличены с 18 до 20 дюймов, а также панорамная крыша, матричные LED фары и задние тонированные окна добавят больше комфорта и роскоши. Сравнивая с еще более дорогой спортивной версией, которой будет стоит еще на 37,000 юаней больше, мы получаем лишь добавление спортивного внешнего пакета, спортивных сидений, системы помощи при смене полосы, бокового предупреждения, 12 динамиков аудиосистемы, монохромных атмосферных фонарей и ручных шторок задних окон, но нет полного привода. Таким образом, этот вариант не стоит своей цены. Что касается топовой модели RX300 — полноприводной версии Luxury, то она добавляет 360-градусную камеру, сенсорный багажник, 4-позиционную поддержку поясницы, память сидений для пассажира, подогрев задних сидений, электрическую регулировку задних сидений, DVD и известную аудиосистему Mark Levinson, а центральный экран увеличен с 8 до 12.3 дюймов. Выглядит роскошно, но учитывая добавку бюджет в 69,000 юаней, действительно ли это того стоит? Поэтому Хао рекомендует RX300 с полным приводом в комплектации Elegant в качестве наиболее выгодного приобретения, с цветами на выбор — серый или белый. Вот расчет итоговой цены. Новый RX300 в комплектации Elegant с полным приводом стоит 479,000 юаней, налог на покупку составит около 42,390 юаней, страховка — около 11,000 юаней, стоимость регистрации и проверки — 2,000 юаней. По скрытым данным, при обмене на модели Lexus бренда Toyota можно получить скидку в 4,000 юаней. В итоге, при максимальной скидке, полной стоимость готового автомобиля составит около 530,300 юаней. Если рассмотреть кредитный вариант с первоначальным взносом 30% (143,700 юаней), платой за оформление в 5,000 юаней и всеми прочими расходами, итоговый первоначальный взнос составит около 204,000 юаней, кредитная сумма 70% (335,300 юаней) с выплатой за два года в 15,228 юаней ежемесячно, или за три года в 10,525 юаней в месяц. Эти данные являются приблизительной оценкой и предназначены только для вашего бюджета. Если хотите узнать, какой салон в Пекине посетил Хао, можете оставить комментарий или написать в личные сообщения. Задумываетесь о стоимости содержания автомобиля премиум-класса? Все модели Lexus предоставляют бесплатное техническое обслуживание: бензиновые модели 4 года или 100,000 километров, гибридные 6 лет или 150,000 километров. Периодичность ТО каждые 10,000 километров, после бесплатного периода один визит обойдется примерно в 1,300 юаней. Есть мнение, что стоимость ТО уже включена в цену авто, но Хао считает, что таким образом Lexus подтверждает качество продукции, и это заслуживает похвалы. Расход топлива у RX300 с двигателем 2.0T составляет 9 литров на 100 км, но для более реальной оценки Хао прибавляет еще 2 литра, получается около 11 литров. Исходя из цены топлива в Пекине — 6.56 юаней за литр и 20,000 км в год, годовая стоимость топлива составит около 14,432 юаней, среднемесячная — 1,202.6 юаней. Подходит вам такой уровень расхода топлива? Эти данные также являются приблизительной оценкой. После этого обзора модели RX от Хао, возможно, вы получили более глубокие знания о новом автомобиле и это поможет потенциальным владельцам. Хао также изучал модели BMW X5 и Mercedes GLE, сопоставимые по мощности, но стоящие на 100,000 юаней дороже и с неоплачиваемым обслуживанием, поэтому Lexus RX представляется более привлекательным вариантом. Спасибо за ваше внимание к «Хао Кэлай Си».

Suzuki Swift 2011

Маленький "Свифт" с годами не меняется, только добавляют новые наклейки. Дизайнеры действительно не утруждаются. Интерьер ужасный, даже по сравнению со средним уровнем, он просто нищенский, словно пустая водяная каша, в нём нет ничего. Комплектация минимальная: только ABS, четыре колеса и тканевый диван. Suzuki ушёл с китайского рынка, но стоимость обслуживания действительно низкая. За все эти годы двигатель и коробка передач не текут, что заслуживает похвалы. Легкая утечка задней подвески можно не замечать, но пространство действительно маленькое, особенно на заднем сиденье, сюда может забраться разве что собака. Резиновые детали окон Suzuki со временем начинают стареть и становятся ломкими, менять их или нет — не важно. 1.5-литровый двигатель не экономичный, в городе расходует 8-9 литров на 100 км. Не верьте продавцам, которые говорят, что двигатель Suzuki экономичен — это обман, только трёхцилиндровый двигатель Alto экономичный. Расход топлива у 1.5 и 1.3 примерно одинаковый, но 1.5 мощнее, но при езде он сильно трясёт, а после 70 км/ч шум ветра и дороги становятся невыносимыми, через некоторое время голова начинает гудеть. Сам установил большой экран на центральной консоли и перешёл на электрические задние стёкла, хотя в конце 2011 года ещё оставались ручные стеклоподъёмники.

Audi S8 2014

Как автомобиль Джейсона Стэтхэма в фильме "Перевозчик", эта модель S8 завоевала любовь множества киноманов. Хотя она и является спортивной версией, внешне практически не отличается от обычной A8. Единственное отличие заключается в том, что под сдержанным внешним видом скрывается двигатель 4.0T с механическим нагнетателем, что делает её типичным "бандитом в костюме". Разгон от нуля до ста километров в час занимает лишь 4,1 секунды. В спортивном режиме двигатель переходит в состояние эйфорической активности, издовая рёв двигателя и активную смену передач. Оснащённый восьмиступенчатой автоматической трансмиссией 8AT, позволяет вам ощутить чёткость логики переключения передач. В этом режиме, благодаря регулируемой пневматической подвеске, можно ясно почувствовать "жёсткость" машины, и ощущения дороги становятся более заметными, в отличие от мягких ощущений в комфортном режиме, когда неровности дороги поглощаются более тщательно. Хотя объём двигателя велик, вы всё равно можете легко управлять автомобилем при резком ускорении и поворотах, не испытывая ощущения заноса, характерного для заднеприводных машин с большой мощностью. Всё это благодаря системе полного привода quattro, которая позволяет вам укротить этого "жеребца". Хотя S8 не обладает удлиненной версией как A8L, сидя на заднем сиденье, вы всё равно можете удобно разместиться. Я могу спокойно занять расслабленную позу во втором ряду. Как представитель класса D, он предлагает полный набор функций для задних сидений: массаж, обогрев и регулировка, что удовлетворяет все ваши требования к комфорту. Несмотря на спортивный характер двигателя, вы всё равно можете наслаждаться тихой и элегантной обстановкой в салоне благодаря 12 аудиосистемам Bose, которые обеспечивают приятное аудио сопровождение во время поездки.

Mazda 6 (III поколение) 2021

【Цена покупки】 Скидка наличными составляет примерно 32 тысячи юаней и более, точную сумму не считал. Взял в комплектации 2021 года 2.5L Blue Sky Sports Edition жемчужно-белого цвета. Полная стоимость составила 193 тысячи юаней, машина выпущена в марте, куплена в августе, уже почти стала складской, иначе по такой цене, скорее всего, не удалось бы купить 😜. 【Наименее удовлетворен】 Приблизительно на пробеге 1200 километров начал раздаваться скрип в центральной консоли, который сильно раздражал, прижимаешь рукой — исчезает. Купировал проблему, вставив туда немного бумаги. 【Опыт покупки автомобиля】 Мне 25 лет, это моя первая машина, поэтому перед покупкой сравнивал несколько моделей, бюджет был ограничен, потратил около 200 тысяч юаней. Рассматривал Honda Accord модель 2.0L гибрид с дополнительной установкой радара, LED фарами и системой мониторинга слепых зон. Полная стоимость была около 240 тысяч юаней, что превышало бюджет, отказался. Что касается 1.5T версии Honda Accord, учитывая, что это тоже бензиновая машина, предпочел выбрать Atenza. Что касается Camry, дизайн интерьера ей не понравился (в основном из-за цены 😰), отказался. Среди автомобилей Toyota, только Reiz выглядит хорошо, но, к сожалению, их больше не производят, пришлось отказаться. Passat тоже не особо понравился, из-за двойного сцепления, внешний вид и интерьер очень типичные для Volkswagen, нет ничего нового, не выделяется. Члены семьи уже покупали Volkswagen, и у них обычные впечатления от вождения, нет необходимости повторять покупку, отказался. В итоге осталась только "Восточная BMW" Atenza, я побывал почти во всех салонах Atenza в Нанкине и Хэфэе. В Хэфэе большинство автомобилей были выпущены в октябре прошлого года, там продавец сначала сказал мне, что они предлагали прошлогодние машины за полную стоимость в 194 тысячи юаней, я сразу ушел, не торговался 😡. В одном из салонов в Нанкине нашлись новые автомобили последних трех месяцев, но их полная стоимость составляла 197 тысяч юаней, без возможности торга, продавцы были слишком самоуверены, поэтому я ушел. В результате я купил машину в текущем салоне, модель выпущенная в марте этого года, сначала предложили 2.5L Blue Sky Sports Edition белого цвета за 194 тысячи, потом снизили до 193.5 тысячи, я заплатил залог в 2000 юаней. На следующий день после внесения залога салон в Хэфэе предложил мне скидку, если выберу прошлогоднюю модель за полную стоимость 190 тысяч юаней (в том числе и по финансированию), но я уже потратил деньги. В день оплаты посчитал, что сэкономил на страховке несколько сотен юаней, поэтому финальная цена составила 193 тысячи (разница в несколько десятков), и я вполне доволен ценой 🙃. 【Управляемость】 Особо не разбираюсь в управлении, знаю только, что вождение очень комфортное, легко освоить. В сравнении с Audi A4L, на котором ездит мой коллега, мой автомобиль намного удобнее, у него слишком жесткий тормоз и слишком мягкая педаль газа, а у Atenza все в самый раз. Протестировал высокий скоростной режим в поворотах, показал себя неплохо. 【Пространство салона】 У автомобиля большой багажник, больше, чем у большинства автомобилей моих коллег, минус в том, что задний ряд немного тесноват, но этого достаточно. Я одинокий, на заднем сидении люди почти не сидят, мелочи, не проблема. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция неплохая, закрыв окна, почти не слышно внешних звуков, только шум от покрышек и ветер на высоких скоростях, это довольно громко, но в пределах допустимого. Дорожное ощущение ясное, говоря простым языком, это жесткая подвеска, на неровных дорогах немного трясет, как и ожидалось для спортивного автомобиля 😅, низкий профиль шин требует осторожности при движении по ямам, боясь пробить. 【Расход топлива】 За месяц с небольшим проехал 2000 километров, сейчас расход топлива составляет 7.9 литра на 100 километров, так что не самый экономичный, учитывая, что 70-80% времени я был на трассе. 【Мощность двигателя】 Кто-то может сказать, что нет "вялых" автомобилей, есть только "вялые" водители, однако с тем же усилием нажатия на педаль газа машинка с турбонаддувом быстрее стартует, это факт. Но для меня это неважно, если разгон медленный, то медленный, главное, что ускорение после начала движения — это сильная сторона Atenza, ускорение мощное, ускоряется при малейшем нажатии, обгон на трассе выполняется легко. 【Наиболее удовлетворен】 Кроме скрипа в центральной консоли, всем остальным доволен, особенно внешним видом... просто восторг, не передать словами. Интерьер простой и элегантный, в эпоху больших сенсорных панелей, Atenza придерживается кнопок и ручек, это мне очень нравится... на трассе играть с сенсорным экраном слишком опасно. В общем, я очень доволен автомобилем, высокий уровень стоимости и качества.

Hyundai Solaris 2010

【Опыт покупки】 В прошлом месяце купил подержанный автомобиль. По внешнему виду и комплектациям, вероятно, это модель с механической коробкой передач 789, зарегистрированная в ноябре 2013 года, с ценой в 69500 на момент продажи. Оригинальная краска, машине почти восемь лет, цена составила 27500, что тогда казалось немного дорогим. Специально спросил у друзей, торгующих подержанными автомобилями, и цена примерно соответствовала. Расплатился на месте и в тот же день переоформил документы. Внешний вид без замечаний, автомобиль десятилетней давности выглядит очень привлекательно и сегодня. Интерьер и комплектация не требуют высоких запросов - в этой ценовой категории и так достаточно. Пространства достаточно, кажется вполне комфортным. Управлял автомобилем родственников, и заднее сиденье не было таким просторным, как в моей Hyundai Reina. Один раз проехал в одну сторону 700 км по трассе. К концу поездки на последней отметке топливного датчика начал мигать индикатор, а до ближайшей зоны сервиса еще оставалось более 90 км, поэтому я решил не рисковать и съехал с трассы, чтобы заправиться, прежде чем вернуться на путь. Кажется, по сельским дорогам автомобиль потребляет меньше топлива, примерно посчитал — меньше 6 литров. 【Впечатления от вождения】 Поскольку высота сиденья не регулируется, при длительном вождении может быть некомфортно - придется иногда останавливаться и разминаться. Однако уровень шума автомобиля радует: на скорости до 100 км/ч он очень маленький, а на скорости 120 км/ч ощутимо больше. Возможно, пассажиру или ребенку будет немного шумно при отдыхе на заднем сиденье, но за рулем это не сильно мешает. Максимально разгонялся почти до 150 км/ч, но скорость могла быть и выше, хотя уже чувствовалась неустойчивость, и я не стал рисковать — на заднем сиденье все еще ехала семья, безопасность превыше всего. 【Наименьшее удовлетворение】 Фары слишком тусклые. Особенно огорчает, что предыдущий владелец, скорее всего, самостоятельно заменил центральный экран, и ночью яркий экран еще больше подавляет и без того тусклый свет фары. Возникало желание ночью чем-то прикрыть экран, чтобы не так раздражал. 【Техническое обслуживание】 После покупки заехал в автомастерскую к другу, машина в хорошем состоянии, оригинальная краска. Заменили масло, фильтр масла, трансмиссионное масло и охлаждающую жидкость - итоговая стоимость составила 450. В целом автомобиль полностью устраивает, это первый автомобиль в семье в полном смысле, в основном для удобства жены на работу и с работы. Я сам иногда катаюсь по выходным, для семьи вполне хватает. P.S.: Фото интерьера и внешнего вида машины не сохранилось, но есть несколько снимков одометра и заправок.

Peugeot 408 2020

Всем привет, рад присоединиться к клубу любителей Peugeot. Долго следил за сообществом 408, всегда наблюдал за обновлениями участников, и сегодня решил также написать пост. У меня нет водительских прав, и я не умею водить машину. В конце 2019 года начал задумываться о покупке автомобиля (моя жена умеет водить). Сначала мне больше нравились американские автомобили, например, Chevrolet Trailblazer (жестковатый внешний вид, трехцилиндровый двигатель, высокая цена, которая превышает бюджет), Chevrolet Tracker (выглядит не так хорошо, как Trailblazer, но соотношение цены и качества впечатляет), Chevrolet Monza (RS-версия выглядит очень хорошо, можно уложиться в 9 тысяч). В этом году у нас в семье появился ребенок, поэтому при покупке автомобиля больше стал беспокоиться об экологичности и практичности. В Ухане я уже 10 лет, здесь много французских автомобилей на дорогах (такие как Citroën Fukang, Peugeot, Renault — жаль, что ушли с китайского рынка). Следил за Peugeot уже около 2 лет, французы известны использованием качественных материалов, а звукопоглощающие прокладки выполнены на уровне моделей с расплавленным распылением. Просмотрел почти все видео по 408 в интернете, общие отзывы хорошие. Теперь поделюсь своим опытом покупки автомобиля. В конце июля пошел в автосалон, потому что видел в интернете цену в 123 тысяч, настроился на 122 тысячи. В последний день июля, менеджер предложил специальную цену около 121 тысячи с учетом скидки, и я сразу внес залог (он был возвращаемым). Будучи новичком в покупке авто, я спросил, новая ли это машина, менеджер сказал да, но на самом деле она была выпущена в январе, то есть, это была машина с 6-месячным запасом. Поскольку оформление было в кредит, я выбрал 60% первоначального взноса, 2 года без процентов. Я не учел плату за управление кредитным счетом, из-за нее переплатил 840. Покупая машину, выясняйте месяц выпуска, говорите менеджеру финальную цену с учетом всех расходов, если есть плата за управление кредитом, используйте ее для дальнейшего торга. Еще, при регистрации в магазине, нужно оплатить 60 юаней так называемого регистрационного взноса, заранее обговаривайте с менеджером, чтобы не тратить лишние деньги. После нескольких обсуждений мне предложили два дополнительных обслуживания и топливную карту на 1500, фактическая цена оказалась менее 120 тысяч, для версии Memorial это довольно приемлемо. Приведу опыт эксплуатации: Динамика и конфигурация: 1.6T с турбонаддувом + Aisin 6AT достаточно надежны, 170 лошадиных сил, на тест-драйве был ощутим толчок на ускорении. Основные узлы заслуживают доверия, автомобиль очень устойчив. На малых скоростях чуть заметны кратковременные перебои, но это приемлемо. Проблем с черным экраном на центральной панели не было; на неровностях чувствуется небольшая жесткость подвески. Менеджер отказался включить круиз-контроль, поэтому я решил не доустанавливать его. Внешний вид: Перламутровый белый не так быстро пачкается, и машина выглядит больше. Передняя часть хорошо оформлена. Задняя часть не такая красивая, как у 308, но выглядит основательно. Интерьер: Пространство слегка выше среднего в своем классе, в основном это A+ класс, с колесной базой в 2.73 метра, места достаточно, комфортное размещение как на переднем, так и на заднем сидении. Единственное, что поднят центральный участок, а центральный подголовник есть только в топовой комплектации. Сзади два воздуховода кондиционера и один разъем USB. Центральная панель не очень современная, но функциональная, по большому счету, сказать особо нечего. Важно, что добавили некоторое количество мягкой обивки, интерьер в целом стандартный.

Honda Crace 2017

В общем, я доволен, ведь если хочешь качество, нельзя добавлять слишком много лишних функций. Спустя несколько лет вождения понимаешь, что мощность действительно важна, а также отсутствие мелких неисправностей. У многих других автомобилей слишком много проблем, которые портят настроение. В вождении не стоит зацикливаться на расходе топлива, если вас это сильно волнует, то это как пытаться находить баланс между быстротой и экономией. Я вожу этот автомобиль уже несколько лет, Honda City меня никогда не разочаровывала. Если вы ищете низкий объем двигателя с мощным двигателем, это действительно хорошее решение. Конечно, звукоизоляция у Honda требует доработки, и звуковой сигнал очень слабый, как у мотоцикла, но благо, это легко исправить. Если закрыть глаза на такие мелочи, то качество отличное. Мы производим продукцию как для японского, так и для китайского рынков. Сравнив допуски, я обнаружил, что у японских автомобилей более строгие требования к точности и более качественные материалы, хотя они тоньше. Если вы не собираетесь на автомобиле таранить препятствия, это действительно хороший выбор.

Honda Fit (IV поколение) 2014

Те дни было спонтанное решение, что для семьи нужна еще одна маленькая машина. Ведь у нас только одна машина, чтобы забирать и отвозить детей, при этом нужно еще успевать вернуться домой и готовить еду. Нам с супругом нужно было поделить обязанности, и это было неудобно, поэтому мы решили приобрести машину за менее чем десять тысяч юаней. Машина должна быть легкой в управлении, удобной для парковки, экономичной по расходу топлива, легкой в обслуживании и впоследствии легко продаваемой. В 2005 году я водил одну из первых моделей Fit с кузовом седан и топовой комплектацией. Я считал, что и мощность, и пространство у нее были на высшем уровне, но салон вызывал смешанные чувства. В то время вопрос был в том, иметь или не иметь машину, и экономичное потребление топлива покорило меня. Сейчас, когда у меня снова появилась возможность выбрать автомобиль, я естественно остановился на Fit. С практичной точки зрения, я решил купить модель без люка. В другой нашей машине есть люк, но он почти не используется, за исключением, возможно, для демонстрации после покупки. До настоящего момента мы проехали 15 тысяч километров — не так уж много, но у меня накопилось достаточно впечатлений. Этот маленький автомобиль должен быть в яркой цветовой гамме, чтобы выглядеть красиво, поэтому я сразу выбрал красный цвет. Оказалось, что я не ошибся — действительно, это выглядит хорошо. Мы совершили две большие поездки на дальние дистанции и несколько более коротких — по пару десятков километров. После покупки машины, через два месяца, на Новый год, мы отправились в поездку на тысячу пятьдесят километров, в основном по автостраде, и средний расход топлива составил 5.0 литров. Вторую поездку мы совершили в октябре 2017 года: из Ухани в Нанкин, а затем в Суджоу и Шаосин, с общим расстоянием в тысячу девятьсот километров и средним расходом топлива в 5.0 литров. Самое главное преимущество автомобиля — это то, что он очень надежный, никаких проблем не возникло. Мы ездили в ремонт лишь для покраски после нескольких аварий и регулярного технического обслуживания, хотя мастерская неоднократно приглашала нас приехать, но, как говорится, "понимающие люди знают". На автостраде он разгоняется быстро, но это в пределах 120 км/ч. За этой отметкой разгон идет медленнее. На большой скорости стабильность немного настораживает, при перестроении возникает легкая нервозность, возможно, это связано с легкостью шасси. Комфорт у автомобиля не лучший: кресла тонкие, звукоизоляция плохая, шины маленькие, все это сказывается на уровне комфорта. Пространство в салоне отличное: мы семья из трех человек и легко размещаем все наше с собой багаж, не чувствуя себя стесненными. Это одна из причин, почему мой супруг был против покупки внедорожника. Поскольку наш Fit справляется с нашими поездками и всеми вещами, большой внедорожник нам ни к чему — это было бы пустой тратой денег, и в этом мы согласны. Однажды мы поехали с семьей друга, и неожиданно поместили их детскую коляску в багажник, который на первый взгляд кажется небольшим. Она была поражена, отмечая, что багажник Fit оказался полезнее, чем у ее Megane. Мой супруг с улыбкой ответил: "Наверное, ты выбирала внешний вид, а не практичность. Один твой Megane — это два с половиной наших Fit, а по удобству он уступает нашему. Пора его менять". В итоге она действительно приобрела еще один автомобиль — Buick для всей семьи. Внутренняя отделка автомобиля оставляет желать лучшего, но для тех, кому просто нужно решить вопрос наличия автомобиля, это не главная проблема. Все поверхности имеют серьезный пластиковый вид, хотя и с тиснением, это намного лучше, чем у старых моделей, но все же явно уступает машинам ценовой категории выше десяти тысяч. Также изменить это, кажется, непросто. Стандартное оснащение было довольно скромным, но это не было моим главным приоритетом при выборе. Основное — это было легкость в управлении и обслуживание. Если бы мы рассматривали комфорт, такое решение было бы не в нашей ценовой категории. Если оценивать производительность и соотношение цены и качества, Fit однозначно входит в число лучших. Даже если он не первый, то точно входит в топ-3. После покупки нового автомобиля я думал добавить некоторые опции, но моя супруга согласилась установить только парковочные датчики на станции обслуживания. Позже, когда мы устанавливали видеорегистратор, она пожалела, но было уже поздно. Моя супруга настояла, чтобы ничего не добавлять, но в итоге всë же было добавлено много вещей. Вот список: 1. Четырехголовочные парковочные датчики (установлены в 4S-дилерской). 2. Видеорегистратор (куплен на Taobao). 3. Усиление колонок (установлено в автомастерской). 4. Модификация передних фар (в специальной мастерской). 5. Подлокотник (куплен на Taobao). 6. Внешний датчик давления в шинах (получен на встрече клуба владельцев автомобилей). 7. Автоматический подъем стекол (куплен на Taobao). 8. Мультимедийная система (предоставлена для тестирования).

Buick Envision (II поколение) 2022

Внешний вид: С первого взгляда автомобиль кажется довольно зрелым, другими словами, он больше подходит для вождения мужчинами среднего возраста, молодёжь вряд ли его оценит. Для семейных мужчин среднего возраста это может быть любовь с первого взгляда. 😀 Интерьер: На мой взгляд, у моделей средней и низкой комплектации цвета интерьера выглядят лучше. В салоне топовой модели на семь мест отделка выглядит очень попсово: лакированная отделка под фортепиано и декоративные вставки. Возможно, десять лет назад это казалось изысканным и престижным, но сейчас это выглядит так, будто у дизайнера не было свежих идей. 🙃 Комплектация: Непревзойдённая, у этой машины есть всё, о чём вы могли бы подумать, и она превосходит всех конкурентов в своем классе. Пространство: Прописана в южном регионе, возможно из-за не очень крупных габаритов, я считаю, что кроме третьего ряда, остальное пространство вполне можно назвать обильным. Что касается третьего ряда, южане считают его достаточно удобным и подходящим для коротких или средних поездок. Управляемость: Поскольку это семиместная машина, на управляемость можно не обращать внимания. Где семьянин может устроить гонки? Главное — водить осторожно и безопасно. Итоговая оценка управляемости этого автомобиля: ведите спокойно и не лихачьте. Динамика: На низких скоростях кажется, что мощности не хватает, но если прижать педаль газа, когда турбина начнёт работать, то в диапазоне 30-90 км/ч вы сможете ощутить неплохую тягу, хотя на больших скоростях говорить не о чем. Автомобиль предлагает отключение двух цилиндров на высокой скорости, вы понимаете. 😎 Комфорт: Пребывание в этой машине почти равноценно нахождению в уютном доме. Отличная звукоизоляция в сочетании с аудиосистемой BOSS легко делает пребывание в ней приятным. Кроме того, большие участки салона с мягкой отделкой приличного качества создают определённое ощущение роскоши. 【Что не устраивает】 1. Тормоза жёсткие, не отличаются линейностью. 2. Большой кузов, часто приходится использовать функцию панорамного обзора на 360 градусов, но для её активации надо нажимать много раз, неудобно и неинтуитивно. 3. Нет передних противотуманных фар, яркость ближнего света — чуть лучше среднего, в условиях сумерек и сложного внешнего освещения часто приходится прибегать к дальнему свету, отсутствие передних противотуманных фар делает освещение дороги недостаточно надёжным. 4. Дизайн передних сидений нерационален, особенно водительского. При выходе из машины бедра и ягодицы вынужденно контактируют с жёстким краем сиденья, это, во-первых, неприятно, а во-вторых, ведёт к появлению складок на мягкой обивке, что ухудшает её внешний вид и долговечность. Если не менять насильно положение при выходе, к трём годам нужно будет поменять кожаную обивку водительского сиденья... 5. Из-за большого размера кузова при езде по ухабистой дороге раскачка сильнее и дольше, чем у более компактных автомобилей, что может быть раздражающе. 6. В версии 22 года подлокотник лишён разъёмов для USB и SD-карт, поклонники прослушивания музыки с флешек столкнутся с неприятной ситуацией, когда их флешка будет торчать наружу, тщательно созданная General Motors атмосфера роскоши при этом резко падает. 👎🏻

Haval Jolion 2021

1. Внешний вид: передняя часть очень стильная, передняя половина тоже шикарная, но задняя часть не так привлекательна, как будто резко заканчивается. 2. Интерьер: экран легко загрязняется отпечатками пальцев, нет подсветки в заднем ряду, но интерьер прост и элегантен. Особенно мне нравится плоский и прямой дизайн центральной консоли (по моему мнению, дизайн, обрамляющий водительское место, может оставлять впечатление, что он не включает пассажира, поэтому мне больше нравятся простые прямые формы). 3. Управляемость: рулевое колесо! Рулевое колесо! Рулевое колесо! Важные вещи стоит повторить трижды! Его нельзя регулировать вперед-назад, приходится подстраиваться под него, регулируя сиденье, что очень неудобно. 4. Функции: кондиционер лучше не размещать на экране, это крайне неудобно. Когда у вас в машине гости или руководство, неудобно использовать голосовое управление. Если используется экран, на карте можно иногда выдвинуть строку состояния для регулировки кондиционера, но иногда это не срабатывает. 5. Интеллектуальные функции: в основном очень доволен элементами интеллектуализации, однако! При дистанционном включении предварительного нагрева кондиционера в машине, оказывается, включается AC, и внутри не тепло, приходится вручную выключать AC. Это повторяется каждый раз. 6. Мультимедиа: в старшей версии отсутствуют WeChat и QQ музыка, что непонятно. Мультимедийная система не обновляется, версия навигации низкая, в магазине приложений очень мало программ, и не заполняется даже одна страница экрана. 7. Вождение: мне не требуется высокая мощность, главное — комфорт. Для семейного использования мощности вполне достаточно, и для путешествий тоже. Но шум от шин очень сильный, задняя подвеска не независимая, потому тряска заметна. 8. Расход топлива: мой текущий расход топлива (не по бортовому компьютеру, а выведенный через заправленный объем и пробег) минимален 7.6, максимален 8.3, средний обычно 8.0. Напоминаю новым владельцам, что в бортовом компьютере отображаются два типа расхода «A» и «B». Из руководства следует, что расход топлива A — это средний за конкретный отрезок пути, а расход B — это накопленный средний за весь пробег. В интерфейсе расхода топлива нажмите кнопку OK для переключения. Рекомендуется после пробега в 1000 км и ознакомления с автомобилем сбросить значение и начать новое исчисление для точности. Общий вывод: машина неплохая, ведь это первая модель, и кое-какие недоработки объяснимы. Однако тот факт, что проблемы до сих пор не решены с помощью обновлений FOTA, вызывает небольшое разочарование. Совет: обязательно тщательно изучайте руководство пользователя после покупки, это решит множество ваших вопросов.

Volkswagen Passat CC 2021

【Не регулярные обновления дневника использования авто (обновлено 1109)】 В Чэнду купил CC380 ослепительно белого цвета с установленными 19-дюймовыми дисками, заказал 3 октября, забрал 9-го. В наличии в автосалоне Хао Лун в Лунцюань, Чэнду. 【Опыт покупки】 Работаю 3 года, скоро женюсь на любимой девушке, с которой встречаемся 5 лет. Семья решила внести предоплату и купить мне свадебную машину, чтобы отпраздновать событие. С августа стал постепенно выбирать машину, просматривая сайты на тему автомобилей. Как наполовину новичок, интересующийся только вождением без особых знаний о марках и моделях, сначала выделил бюджет в 20-25 тысяч: смотрел Camry, Accord, Magotan, Passat. Затем даже рассматривал Highlander, Teramont, Phideon (но отказался из-за превышения бюджета и высоких эксплуатационных расходов). В августе посмотрел Camry и Accord вместе с семьей в автосалонах Чэнду. Accord сначала привлек внешне, но при сидении в салоне заметили много пластика (не критикую, позже посидел в топовой версии 22 года и она действительно выглядела впечатляюще). В течение одного дня протестировал Camry, Highlander, Phideon, Teramont, и Magotan. Не в восторге от передней части Camry, но впечатлился оборудованием и расходами на эксплуатацию (2.5-литровая версия) и в целом остался доволен этой машиной. В начале сентября, спустя 20 дней, заметил Magotan в том же ценовом диапазоне, который показался более впечатляющим по интерьеру, внешнему виду, мощности и управляемости, казалось бы, японские авто не могут сравниться. Поэтому провел 20 дней на платформах коротких видео и в сообществах автолюбителей Magotan, решив взять 380-ю версию. Однако узнал, что доступен только черный цвет. Жена сказала, что в 50 лет такой цвет старит, и мы вместе посмеялись (хотел бронзовый или серый цвет). В итоге, так как CC была доступна в наличии и лишь немногим дороже, выбрал её. За 5 дней до покупки всё ещё разглядывал Magotan. Остался доволен ценой. 【Цена на момент покупки】 Цена без учета вещей составила 22.89 тысяч. В каждом салоне своя политика, эта машина идет с 19-дюймовыми дисками и датчиками давления в шинах. Из-за того, что 4S не предоставили видеорегистратор, докупил скрытый регистратор и хорошую пленку. Полная стоимость составила 26.7 тысяч (без учета 3-летних процентов в 10 тысяч). 【Впечатления от вождения】 Это мой первый автомобиль, и мне очень комфортно. Разгон лёгкий, но в период обкатки лучше избегать агрессивного вождения. При проезде лежачих полицейских чувствуется вибрация, но я почему-то доволен. Обновление 1109: На прошлых выходных съездил в Яань, около 600 км пути частично по трассе, частично по шоссе, средний расход около 7 литров, что неплохо. Проблемы, с которыми столкнулся: 1) На высоте более 3500 метров в режиме D при спуске с гор обороты сильно выросли как при спуске, так и при подъёме (спуск около 3000, хотя обычно 1500; подъём 3000-3500) - не знаю, связано ли это с адаптацией к высоте или обкаткой автомобиля. 2) После ночёвки на высоте заметил, что давление в передних шинах упало с 2.7 до 2.4, 2.5, и система предупредила о низком давлении. После 10 км по возвышенности и спуска давление восстановилось до 2.9. 3) При торможении на спуске и при разгоне на подъемах появился запах гари, который пропал после остановки. 4) На обратной дороге в Чэнду, когда шёл сильный дождь, заметил, что в правом верхнем углу пространства перед пассажиром была вода. Думаю, это, скорее всего, дождь, причину проверю при первом техобслуживании. 【Расход топлива】 Один день в Чэнду, особо нечего сказать, 11 литров на 100 км, пробки большие. Обновление 1031: Авто в использовании 4 недели, 1700 км, средний расход топлива уже снизился до 8 литров на 100 км, на трассе в основном 6-6.5 литров, в пробках в городе 10-12 литров. Обновление 1109: Машине ровно месяц, пробег около 2200 км, средний расход топлива 8.1 литров. Эта поездка показала, что на трассе ехал больше. В городе езжу экономно, на трассе в стандартом режиме, реакция педали газа отличается, но чувствую уверенность в мощности. На трассе расход 6-6.5 литров, в часы пиковой нагрузки в городе около 10-12 литров, однажды за 10 км потратил 50 минут с расходом 16 литров. 【Динамика】 Обновление 1109: Двигатель EA888 дает уверенность. В экономичном режиме реакция педали газа задерживается, но стоит чуть сильнее нажать, и отклик быстрый. На трассе, в стандартном режиме, поездка стабильна и не утомляет, если устал, включаю адаптивный круиз-контроль и наслаждаюсь чувством ускорения. 【Превосходные характеристики】 Фары привлекают внимание, просторное внутреннее пространство (для купе), стильные вентиляционные отверстия кондиционера. Больше пока ничего не заметил, обнаружу позже. Обновление 1109: Без дела включаю вентиляцию сидений для расслабления, это действительно круто. Эти дни в Чэнду холодные, подогрев сидений тоже помогает. Каждый раз, когда еду на работу/домой, кажутся поездки короткими. Хотелось бы обогрев сидений, когда холодно. Конечно, автомобиль имеет и так хорошую комплектацию, мультимедиа давала сбой единожды без поломки. При включении функции Carplay стирается трафик, выделяемый первый месяц, но быстро заканчивается. 【Наименее удовлетворительно】 Амортизация слегка заметна, изучу позже. Из-за конструкции, задние окна нельзя полностью опустить, что немного огорчает. Обновление 1109: Всё же амортизация, видимо, управляемость и комфорт, в том числе с тонкими 19-дюймовыми шинами, не идеально сочетаются. Было бы здорово, если бы был подогрев руля. Сейчас, когда начинаю часто ездить, думаю, что помощь при смене полосы — это важная функция, особенно в час пик в Чэнду. Да, не бывает идеальных автомобилей, но я доволен. В общем, я очень доволен, оценка 9.2 балла.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 В начале этого года я решил сменить автомобиль, ранее у меня был старый Citroën C4. Хотелось выбрать кроссовер до 2 миллионов рублей, который подошел бы для семьи. Я полгода проводил исследования и выбрал несколько основных моделей: Volkswagen Tiguan, Teramont, японские CR-V, RAV4, X-Trail, французские C5 Aircross и 4008, а также Lynk & Co 01. Посетил автосалоны и протестировал эти модели с женой. Изначально нам понравился Tiguan: внешний вид, пространство, динамика, комплектация — все на уровне, и цена с брендовыми характеристиками тоже были в порядке. Но позже узнал о проблеме с сажевым фильтром, пришлось отказаться. Lynk & Co понравился мне, но жена была против, отказались. C5 Aircross не устроила цена и комплектация. X-Trail устарел, CR-V не понравились динамика и шумоизоляция. Остались между RAV4 и 4008. Жене понравился внешний вид RAV4, пространства и комфорт. В то же время, при тест-драйве мне показалось, что его двигатель слабее, и он ощущается как большой автомобиль. Затем попробовал 4008, сразу ощутил легкость в управлении, напомнило вождение седана. Весь день боролся с собой, много раз хотел отказаться от 4008, зная, что с RAV4 не прогадаю, но мне не хватало бы ощущения драйва и страсти. В итоге я, с большим трудом, выбрал 4008. 【Впечатления от вождения】 Peugeot 4008 — отличный автомобиль, легок в управлении. Из всех протестированных мной кроссоверов он единственный, который вселяет в меня такое чувство уверенности. Это меня утешает. 1.8T двигатель очень мощный, ускоряется отлично, обгонять легко! На средней и низкой скорости особенно тихо, а подвеска надежная, наслаждаешься вождением! На высокой скорости шумоизоляция тоже неплохая, есть шум от шин, но не громкий. 8-ступенчатая АКПП достаточно плавная, на низкой скорости, если отпустить газ, ощущается легкий толчок, но это терпимо. 【Расход топлива】 Сейчас проехал 2000 км, в основном по трассе. Средний расход топлива составляет 8.1 литра на 100 км. При скорости до 80 км/ч можно довести до 4 литров, при 120 км/ч стабильно 7-8 литров. Пока доволен, заливаю 95-й бензин, хотя это и не обязательно. 【Пространство】 Пространства хватает для нашей семьи, не слишком много, но это и хорошо, принимая во внимание парковку и удобство для жены. На задних сиденьях обычно сидят дети и старшие, места достаточно, но честно говоря, багажник небольшой. Странно, что у RAV4 меньшая колесная база, но больше пространства, и машина длиннее. Французские автомобили действительно не уделяют много внимания изучению пространства. 【Наиболее понравилось】 Дизайн внешнего вида автомобиля уникален, как произведение искусства. Кроме того, управляемость и вождение действительно на высоте. 【Наименее понравилось】 Отсутствие автоматического тормоза, багажник маловат, сиденья немного жесткие, а голосовой помощник недостаточно умный. 【Отношение сотрудников салона】 Уровень обслуживания в Peugot, как в продаже, так и после неё – настоящая слабая сторона. Надо не просто говорить лозунги, а реально оправдывать доверие владельцев, которые вложили в автомобили свои деньги!

Haval F7 2021

Сам я вполне доволен моделью Haval, поэтому всегда выбирал среди моделей Haval. Больше всего мне нравились Haval Big Dog и Haval F7 из-за двигателя 2.0. Однако Haval Big Dog с двигателем 2.0 оказался дороговатым, а на новую модель скидок почти не было, поэтому в итоге я выбрал Haval F7 с двигателем 2.0. На Haval F7 были большие скидки, отличное соотношение цены и качества, да и сам автомобиль выглядит спортивно — это мне очень понравилось. Узнал в интернете, что модель скоро снимут с производства, поэтому в июле срочно пошел смотреть машину, обошел несколько магазинов и в последний момент в одном из них всё получилось договориться. Думал уже оформить заказ, заказал черную машину в июле, но её не было в наличии, ожидал полмесяца и мне сказали, что машин нет. Я был уже почти в отчаянии, но в середине августа мне сообщили, что есть одна белая машина с двигателем 2.0. Сначала я полностью игнорировал белый цвет, но после размышлений всю ночь в итоге согласился. Ради этой машины выбрал белый цвет и двигатель. Считаю, что лучше иметь двигатель, чем нет, ха-ха. Я думаю, что черный и серебристый цвета смотрятся очень стильно, а белый более популярен, однако сама модель выглядит хорошо, темные цвета лучше передают спортивный дух. 【Посадка и комфорт】 Пространство очень большое, задние сиденья очень удобные, немного наклонены, как диван. Все друзья, которые ездят в моей машине, говорят, что задние сиденья очень комфортные! Большой багажник и панорамный люк создают отличный обзор. Моя мама страдала от укачивания в машинах, но с этой машиной ей стало гораздо легче, ха-ха! 【Расход топлива】 Сейчас автомобиль еще на стадии обкатки, на данный момент расход топлива больше десяти литров. Думаю, что после обкатки снизится. В целом расход приемлемый, учитывая размеры автомобиля. 【Особенности】 Дистанционное управление очень удобное! Всего через несколько дней после покупки машину эвакуировали за неправильную парковку. Я не сфотографировал временный номер заранее, а парковка и отделение полиции были далеко друг от друга. Я спросил, есть ли среди персонала тот, кто мог бы помочь сделать фото, открыв машину дистанционно. Полицейские были очень удивлены такой возможностью! После оформления дел я еще побеседовал с полицейскими об этом. Почувствовал себя очень довольным своим автомобилем. И три года бесплатного использования мультимедийной системы — это просто приятно. У моего друга с моделью 2019 года только год бесплатного использования, ха-ха. 【Недостатки】 На четвертый день после покупки обнаружил ржавчину на рулевой колонке. Возможно, это из-за недавних дождей, высокая влажность. Позже проблема была решена, не стал зацикливаться на мелочах. Лучше брать топовые комплектации, они реально лучше. Жалею, что не выбрал топовую комплектацию. Тормоза немного мягкие, но после привыкания всё нормально. Лак на краях двери очень тонкий, даже ключом можно поцарапать. Тоже самое с лаком на багажнике. 【Цена покупки】 Большие скидки на F7 — скидка составила 2.1, итоговая цена машины без учета налогов и сборов составила 11.68, в целом я доволен. 【Внешний вид】 Спортивный облик на высоте, при боковом зрении автомобиль выглядит внушительно, передняя часть агрессивная. Очень подходит для молодежи. 【Вождение】 Разгон отличный, всегда первый на светофоре. Однозначно не жалею, что выбрал двигатель 2.0, мощность в избытке, обзор шикарный. Очень удобно управляется. В первые дни ощущения от машины не привычные, но после нескольких поездок понял, что она очень легко управляется.

Chery Tiggo 8 2021

Просмотрел множество моделей, включая третье поколение H6 от Haval, GS4 от GAC, IX35 от Hyundai и Boyue от Geely. Изначально планировал купить Haval, но потом случайно узнал о модели Kunpeng Power от T8 и заинтересовался. Затем отправился в автосалон на тест-драйв, и сразу же почувствовал мощное ускорение. Затем объехал все автосалоны в Чанше, и в последнем салоне договорился о цене и забрал машину за 144 тысячи юаней без учета замены. Поскольку спешил с покупкой, решил не ждать. Главное, что у них была одна машина в наличии - это 2.0T пятиместный Kunpeng Power T8, именно то, что я хотел, поэтому сразу взял. 11 сентября внёс депозит, 13 сентября забрал машину! Это авто с высоким соотношением цены и качества: внешний вид не поражает, но выглядит солидно и стильно, весит 1.6 тонны, имеет самый низкий расход топлива в своём классе, работает на 92-м бензине, мощность 254 л.с., 390 Н·м, стоит чуть нажать на педаль газа и машина сразу едет. Сильный двигатель без фальшивых показателей, просторный салон (в пятиместной версии больше места, семиместная же немного тесная), богатая комплектация, качественные материалы, полноразмерные сиденья с металлическими пластинами, в версии 2.0T установлены тормозные суппорты с двумя поршнями для более мощного торможения. Эта машина определённо является честным продуктом Chery. Я считаю, что первой при выборе машины должна быть ценовая категория. Если Ваш бюджет составляет до 150 тысяч юаней, обязательно стоит рассмотреть и протестировать этот автомобиль. Далее важно обратить внимание на безопасность конструкции и экологичность материалов. На многочисленных видеораспиловках можно увидеть, что и каркас кузова, и шумоизолирующие материалы очень качественны. И, наконец, внимание на такие аспекты, как внешний вид, пространство, расход топлива, мощность и шумоизоляция! Я думаю, что основная группа потребителей на автомобильном рынке сегодня - это молодёжь, рождённая в 80-х - 00-х годах. Эти люди при выборе машины больше заботятся о безопасности, а не о бренде. Именно поэтому, несмотря на то что основные компоненты китайских автомобилей немного уступают зарубежным аналогам, отечественные бренды становятся популярными в диапазоне 50-300 тысяч юаней. Это поколение меньше привязано к традиционным брендам и охотнее принимает новые идеи. Независимо от того, является ли автомобиль импортным или отечественным, кто проявит больше искренности - тот и завоюет сердца людей и займет место на рынке! Chery, будучи компанией, которая с душой делает автомобили, заслужила свою нишу на рынке. В настоящее время в Китае постепенно исчезают некоторые отечественные и иностранные бренды, не стремящиеся к развитию, в то время как Chery ежегодно занимает первое место по экспорту, а за границей её модели стоят значительно дороже, чем в Китае. Хорошее качество - это основа хорошей репутации, а хорошие технологии - основа хорошего рынка! Chery - это не просто автомобильная компания, её технологии применяются в оборонной промышленности и даже в аэрокосмической отрасли, что не всем известно. Желаю Chery не забывать свои корни, помнить свою миссию, продолжать прогрессировать и вскоре вернуть себе звание лидера среди отечественных брендов!

Chery Tiggo 4 Pro 2019

В 2018 году я получил водительские права и был настроен купить собственный автомобиль. Я много искал в интернете и немного разобрался в том, что хотел. Через год исследований я купил машину в дилерском центре Ланчжоу Лянчжи Авто. Так как мне нравится Chery, я не рассматривал другие бренды и сразу купил. В 2019 году автомобили Chery действительно не были топовыми, денег тоже было немного, поэтому я выбрал эту модель Tiggo 5x с механической коробкой передач и интеллектуальной комплектацией. Рекомендованная цена составляла 72,9 тысячи юаней, скидка была 3 тысячи, и в тот же день я уехал на машине. На выходе из автосалона расход топлива показывал 8,7, после пробега 160 километров по шоссе он упал до 5,9. С тех пор я проехал почти 34 тысячи километров, серьезных проблем не возникало, были мелкие проблемы, в основном посторонние шумы. Раздавался скрип в замке ремня безопасности, который случался лишь изредка; водительское сиденье скрипело на плохих дорогах, но потом я обнаружил, что если поднять ручку регулировки сиденья пару раз, скрип прекращается, возможно, оно было слишком низким и чем-то задевало. Скрип также возникал в правой задней двери при движении по плохим дорогам, но это не влияло на использование, поэтому я не обращал на это внимания. Кроме этих проблем, больше замечаний нет. Так как я езжу на работу и обратно около 30 километров, и большинство поездок проходит по скоростной дороге, расход топлива стабильно держится на уровне около 6,3. На техобслуживании в дилерском центре не был, делаю его на обычной станции техобслуживания — полностью синтетическое масло, и стоит это 300 юаней за раз. В своем классе по пространству этот автомобиль просто непобедим, хотя багажник немного маловат. Мощности достаточно, хоть и немного медлительный, для повседневной езды этого достаточно. Планирую через год поменять его на Chery Exeed. Мне не нравятся японские автомобили, даже если у отечественных есть недостатки, я все равно люблю их. К отечественным автомобилям нужно относиться с пониманием, как к великой Родине, ведь однажды они обязательно станут сильными и незыблемыми!

Jetour X90 PLUS 2021

【Цена автомобиля】 Полная стоимость семиместной машины составила 13.68. 【Расход топлива】 Проехал тысячу километров, расход составил 8.2 литра. Примерно 0.68-0.7 юаней за километр. 【Самое удовлетворительное】 Пространство по-настоящему большое, внешний вид выглядит внушительно. 【Впечатления от вождения】 Я новичок, права получил чуть больше месяца назад. Вожу 25 дней! Управляемость хорошая. 【Самое неудовлетворительное】 Я изначально заказал себе синюю модель, ждал больше месяца, но так её и не получил. В итоге выбрал белую, в душе остался недоволен. 【Опыт покупки автомобиля】 Сделал заказ на автомобиль ещё на государственном празднике, сначала выбрал одну модель. После недели раздумий решил, что 1.5T для такой большой машины будет маловато, и в итоге выбрал другую модель. Ожидание машины было мучительным, особенно в момент получения водительского удостоверения (ещё до сдачи второй части экзамена сделал заказ). Все части экзамена сдал с первого раза. Возможно, дело в том, что машина была уже заказана и оплачена, и у меня была конкретная цель. 【Запас хода】 Полный бак позволяет проехать около 600 километров. Впервые заправил на 383 юаня, второй раз на 300. Сейчас проехал 1020 километров, топлива больше нет.

Mazda CX-30 2021

【Расход топлива】 Езжу только в городе, иногда бывают пробки, сейчас расход топлива 9.3. Тем не менее, я вполне этим удовлетворена, ведь это новая машина и я новичок. Сейчас проехала только более 800 километров, такой расход топлива вполне приемлем. 【Управляемость】 Управляемость очень хорошая, руль легкий, повороты четкие, реакция тормоза и акселератора быстрая, торможение плавное. Для новичка это очень просто, едет очень плавно и стабильно, легко управляется. 【Мощность】 2.0L атмосферный двигатель и коробка передач 6AT, трогание, разгон, обгон - все это легко дается. Даже на скользких участках гарантировано отличное сцепление с дорогой, что обеспечивает стабильность при поворотах. 【Пространство】 Я девушка, и пространство для меня кажется довольно просторным, обзор тоже очень хороший. Покупала машину в основном для поездок на работу, иногда езжу с друзьями, редко бывает, что задние сиденья полностью заняты, а родственники и друзья невысокого роста, заднего места вполне достаточно, для меня это не проблема. Если у семьи больше людей или кто-то крупного телосложения, возможно, задние места будут немного тесными. Багажник тоже очень большой, расстояние до земли подходящее, загружать и разгружать вещи очень удобно, и девушке это не составит труда. 【Впечатления от вождения】 CX-30 оборудован педалью органного типа, я, как новичок, за рулем легко напрягаюсь, тело становится зажатым, а эта конструкция педали позволяет расслабить ногу, стопа плотно прилегает к педали акселератора, пятка стоит на земле, что делает вождение менее утомительным и позволяет лучше контролировать силу нажатия на газ, что очень дружелюбно к новичкам. 【История покупки】 Мой бюджет составлял 15 тысяч долларов, я люблю кроссоверы, коллеги рекомендовали несколько моделей, а CX-30 сразу привлек мое внимание. Мне понравился салон с сочетанием синего и черного, особенно кожаные сиденья, колеса Yoyue на 18 дюймов и люк. Все устраивает, эта модель сочетающие в себе сдержанность и индивидуальность, поэтому выбрала Yoyue. Внешний вид стильный и привлекательный, передняя часть под разными углами освещения создает многослойный объем. Задняя часть с комбинацией плавных поверхностей и линий подчеркивает ее объем и текстуру. Машина привлекает много внимания! Меня уже неоднократно спрашивали о ней. Интерьер лаконичен и функционален, обтянут кожей, с ощущением роскоши. Сочетание синего и черного смотрится стильно и не теряет свою многослойность. Экран изящный, с высокой четкостью, преисполнен технологичности. Дизайн сидений эргономичен, они хорошо поддерживают тело, мягкие и удобные, сидеть в них не утомительно. Кожаные сиденья - моя слабость. При проезде лежачих полицейских и на неровной дороге шум и тряску подавляют, шумоизоляция в салоне тоже неплохая, правда, на автомагистралях не ездила, не знаю, будет ли там шум. Разделение температуры кондиционера тоже очень удобное, можно создать комфорт для каждого пассажира. Общая посадка тоже хорошая. Больше всего нравятся внешний вид, элегантность салона и кожаная обивка, полный набор ощущений дорогого автомобиля. Он затмевает конкурентов в своем классе. Слышала, что дизайн интерьера даже получил немецкую премию Red Dot! Не удивительно, что он мне так нравится, ха-ха~ CX-30 не только красив, но и удобен в управлении, у него отличная мощность, двигатель с технологией SkyActiv, быстрое ускорение, и даже новичкам легко управлять. 【Наибольшие недовольства】 Наибольший недостаток - черные молдинги слишком широкие и немного рушат внешний вид. 【Цена при получении машины】 Рекомендованная цена составляет 14,79, после скидки 13,89, плюс страховка и налоги вышло 15,5. 【Отзывы о продавце】 Продавец был доволен, обслуживание внимательное, покупка прошла успешно. Отличная видимость и мощность, обслуживание недорогое, облик автомобиля на высоте, совсем не похож на машину за несколько тысяч долларов. Все говорят, что этот автомобиль экономичен и обеспечивает душевное спокойствие, это король цены и качества. Настоятельно рекомендую!

Ford Fiesta (Mk6) 2011

Внешний вид выглядит стильно и по сегодняшним меркам не устарел. Расход топлива немного высок, так как сам люблю давить на газ. На тот момент не было скидок, но жена понравилась, поэтому купили. В управлении машина стабильна, подвеска устойчивая, рулевое управление дает точный отклик, куда направишь, туда и едет. Двигатель 1.5 л обеспечивает резвый старт, ведь это небольшой автомобиль. Моя маленькая машина со мной уже почти десять лет, и кроме замены масла и некоторых изнашивающихся частей, авто все еще в полном порядке. Покупка различных запчастей в интернете обходится дешево, недавно заменил четыре шины всего за несколько сотен. За эти десять лет уже привязался к машине и не хочется менять. Единственный минус — немного маловато места, но я купил седан для домашнего использования. Дети еще маленькие, через пару лет, возможно, заменим на что-то большее. Багажник большой, для домашнего использования седан подходит лучше всего. Когда только купили машину, на одном баке (40 литров) она могла проходить 800-900 км без проблем, но сейчас, конечно, машина уже не новая. При следующем техобслуживании сделаю капитальный ремонт, чтобы вернуть машину в ее лучшее состояние. Fiesta 2011 года выпуска производилась на одной платформе с Mazda 2, поэтому большинство запчастей унифицировано, что делает обслуживание очень удобным.

Peugeot 5008 2017

【Цена при покупке】 219,7 тысяч юаней. 【Расход топлива】 На скоростной трассе в спортивном режиме расход топлива небольшой, обычно около 6 литров. Если не использовать спортивный режим, более 5 литров, при скорости около 100 км/ч расход замечательный. Однако на высоких скоростях такое редко возможно, здесь важна мощность, которая ощущается особенно при спортивном режиме — это просто кайф, скорость не обсуждается. 【Пространство】 Пространство хорошее, 7 мест, очень просторно, 5+2. Хотя некоторые утверждают, что автомобиль Peugeot 5008 небольшой и на третьем ряду сиденья неудобные, это неверно. Надеюсь, все поедут на тест-драйв. 【Выдающееся оснащение】 Оснащение достаточное. У меня 6-ступенчатая ручная и автоматическая коробка передач Aisin. Хотя говорят, что двигатель 1.6T с турбонаддувом весит 1.6 тонны, расход топлива действительно небольшой: примерно 5 литров на трассе и около 9 литров в городе, а средний расход — 7-8 литров. Расход зависит от водителя, у всех разные привычки. Очень удобны автоматические фары, панорамный люк. Ночью можно смотреть на звезды, это просто прекрасно. Тем, кто любит романтику, это нравится. ЖК-дисплей очень хороший, задние фары с когтями льва очень красивые. У меня белый авто, после мойки на солнце он искрит, а еще он не пачкается так сильно. Автоматический режим фар позволяет не переживать о забытом свете в темноте, они загораются автоматически. С тех пор, как я приобрел автомобиль, не беспокоился о включении фар. 【Третий ряд】 Третий ряд сидений хорош, для экстренных случаев подходит. С ростом 170 см можно сесть без проблем, это хорошо. 【Стоимость ремонта】 Пока не было ремонта за 4 года, техобслуживание тоже недорогое — 500-600 юаней. Всегда использовал полностью синтетическое масло Total 030, масло не сжигалось. 【Опыт покупки】 Говоря о покупке автомобиля, это очень интересно, долго рассказывать! Моя первая машина — Peugeot 2008, купленная 5 ноября 2014 года. Я уже давно поклонник французских машин. После Peugeot 2008, опыт был отличный, машина очень стабильная! После покупки 2008 я начал смотреть другие машины: Tiguan, Kuga, Envision, Renault Koleos. Японские не рассматривал, не спрашивайте почему, вы знаете. Говоря о Tiguan, ощущение, что это машина для пожилых. Kuga слишком много обсуждается в новостях, немного страшновато. Envision слишком круглая. В итоге появился Peugeot 4008, затем реклама о выходе 5008, поэтому я ждал. И вот 11 июня 2017 года, наша семья отдыхала на море, после чего пришло сообщение на телефон, что Dongfeng Peugeot 5008 с 7 местами 5+2 вышел на рынок. Я сказал супруге, и мы быстро решили: поехали в салон в Циндао. Не прошло и полчаса, как мы заказали 5008, двухлетний Peugeot 2008 отправился на продажу. Потом ждали автомобиль, в июле он прибыл, и мы поехали на трассу. Это было прекрасно: быстро, стабильно! Самая дальняя поездка — в Хэбэй, город Чжулуу, с полной загрузкой, в обе стороны 1900 км — просто отлично! Автомобиль на трассе очень устойчивый! Разгон очень быстрый, происходит мгновенно! В конце хочу сказать: всегда покупайте автомобили за свои деньги, которые вам нравятся, не обращайте внимание на тех, кто говорит, что французские машины не сохраняют ценности и обладают множеством недостатков. Скажу одно: никто не совершенен! Машина — это средство передвижения, не средство инвестирования! Не нужно применять понятие стоимости к машинам!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 Давно следил за 8p, планировал купить его какое-то время. Когда в сентябре был готов взять машину, пришлось ждать, поэтому заказал более роскошную комплектацию. Но этот опыт действительно утомил. Причина в производителе. Я оформил заказ 22 сентября (в автосалоне была реальная машина), и мои родственники сказали, что нужно взять машину 28 сентября. Когда я пришел, в автосалоне сообщили, что не могут выписать счет-фактуру (главное, что причина была неизвестна, налоговая как раз обновляла систему, думали, проблема в этом). Так что в тот день машину не получили. Пришел 29 сентября, мне снова сообщили, что не могут выписать счет. Я сам позвонил в налоговую, дошел до центрального офиса в Аньхой. Они сообщили, что проблема не в них. Потом я звонил производителю, пришлось жаловаться на службу поддержки, которая всегда просто говорила: «Мы понимаем ваши чувства». А автосалон ничего не предпринимал. Я очень злился, мы не могли понять, почему не могут выписать счет. Потом я позвонил в Ассоциацию потребителей, они давили на автосалон, который наконец связался с налоговой производителя. В итоге выяснили, что счет был выписан неверно, и вместо Хэнаньского счета выписали Пекинский. После долгих усилий, около 18 часов 30 сентября, машину наконец-то удалось забрать. Это был утомительный процесс. Без моих звонков они бы даже не спешили. Если бы я не любил эту машину, то просто бы ушел. Это действительно выматывает! 【Цена при покупке】 Без обмена, кредит 70000 на 2 года без процентов, первоначальный взнос чуть больше 71000, итоговая стоимость около 141000. 【Пространство】 Нареканий нет. Все члены нашей семьи не толстые и не высокие, пространства более чем достаточно. Особенно хорош задний ряд, который соединяется с багажником. Купив матрас на Pinduoduo, в пути можно и спать, и есть, очень комфортно. 【Динамика】 Тоже без нареканий. Chery 1.6T с 7-ступенчатой мокрой коробкой с двойным сцеплением – старая добрая комбинация. В стандартном режиме немного медленное начало, но потом без проблем. Я вожу осторожно, скорость не превышает, реакция на нажатие педали газа хорошая даже на 120 км/ч. 【Удобство】 Удобство на высоте благодаря сиденьям, они действительно комфортные. В салоне всё высокотехнологично (я не водил люксовые автомобили, не знаю, как там). Просторно и комфортно! 【Управление】 Как сказал выше, без нареканий. Чуть медленное начало, но потом без проблем. Для такой большой машины это действительно хороший результат! 【Расход топлива】 Проехал уже 4000 км, средний расход 7.5 л на 100 км для такой большой машины. Считаю, это один из лучших показателей в своем классе. Ездил по трассе, городским дорогам, горным перевалам, везде такой расход, это действительно отлично! 【Недостатки】 О недовольстве: 1. Подвеска немного жестковата, особенно на лежачих полицейских, это правда заметно. 2. На пробеге 4000 км, при выключенном кондиционере и музыке на холостом ходу чувствуется вибрация, которую можно ощутить в сиденье. Не знаю, это проблема только у моей машины или у всех так. Советую проверить на холостом ходу. 3. Мультимедийная система, иногда неожиданно активируется во время прослушивания музыки на трассе, что раздражает. 4. Амбиентная подсветка иногда включается, иногда нет, даже в темноте. Светит довольно тускло. 5. Автоматические фары переключаются только на ближний свет, дальний не включается автоматически. В общем, машиной очень доволен, потому что мне она нравится!!!

DS 7 2021

Внешний вид: фары с фирменными светодиодными огнями Paris Star Diamond LED являются самой знаковой и узнаваемой чертой этого автомобиля, устанавливая новый стандарт для французских автомобилей. Передняя часть украшена сетчатой решёткой радиатора, соединяющей фары, а нижний обвес придаёт динамичность. Весь передок обладает высокой узнаваемостью, а силуэт кузова делает автомобиль более динамичным; форма хэтчбека выглядит спортивно, а задняя часть оформлена просто и со вкусом, добавляя автомобилю ощущение изысканности. В целом, внешний вид автомобиля впечатляет. Интерьер: интерьер Bordeaux Red Opera значительно способствует созданию роскошной атмосферы. Bordeaux Red NAPPA кожаная обивка используется в таких часто касающихся местах, как многолюковое кожаное сиденье, многофункциональное рулевое колесо, приборная панель и панели дверей, предоставляя интерьеру роскошь и изысканность высшего уровня. Кроме того, французский бренд высокопроизводительных спортивных часов B.R.M специально спроектировал для DS модель B.R.M R180 с автоматическим переворотом. Это создаёт ощущение церемониальности в момент запуска автомобиля. Пространство: для семейного использования оно достаточное, благодаря колёсной базе в 2740 мм. Пространство для пассажиров спереди и сзади просторное, обеспечивая комфорт для задних пассажиров, так как пол остаётся ровным. Человек ростом 173 см имеет две примерно кулака пространства для движений на заднем сиденье. Передние два сиденья оснащены 12-ступенчатой электро регулировкой, что существенно повышает комфортность вождения на дальние расстояния. Двигатель: DS7 2021 года, версия ранней весны, оснащена 1.6T двигателем с низкой мощностью, обеспечивающим максимальную мощность в 133 кВт и крутящий момент в 250 Нм. Система трансмиссии оснащена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В целом, характеристики средние, ничего выдающегося. Средний расход топлива составляет около 8.5 литров на 100 км. Управляемость: подвеска DS7 достаточно комфортная, хорошо сокращает вибрации на дороге, с умеренной силы отдачей и плавными прыжками при прохождении лежачих полицейских. Рулевое колесо ощущается легким, что делает повороты и развороты непринуждёнными.

Honda Fit (IV поколение) 2021

Местоположение: Хэбэй, город Цанчжоу. Модель: Fit версия Chaoxiang 868. Цена: Chaoxiang версия 868000 юаней с скидкой 2000 юаней, регистрация 500 юаней, страховка 5000 юаней, налог более 7000 юаней, общая стоимость 97500 юаней. В подарок идет большой экран с камерой заднего вида, пленка, коврики, обслуживание и помощник есть в "слепой зоне". Время получения автомобиля: июнь 2021 года. Перед получением автомобиля я изучал комплектацию на сайте Dongchedi и понял, что если не изменить что-то в модели Fit, то будет неудобно выезжать. Поэтому перед получением машины я купил некоторые аксессуары. Получив машину и выбрав номерной знак, я отправился на Tmall для доработки автомобиля. Этот маленький автомобиль Fit идеально подходит для новичков для передвижения по городу. Опыт покупки: я пообещал жене купить машину, как только она получит водительские права. Сначала я думал купить ей электромобиль из-за ограничений на номера в нашем городе, но она настойчиво требовала бензиновую машину. У меня было много дел, и не было времени заниматься поиском автомобиля, поэтому я пришел в автосалон с определенной ценовой установкой, если не мог договориться, переходил в другой салон. В итоге через 30 минут я уже оплатил и заказал машину. Управляемость показалась хорошей, я уже какое-то время на ней езжу и чувствую, что это действительно удобно. Направление точное, легкое, обзор хороший, это особенно подходит для женщин. Динамика тоже очень хорошая, ведь среди машин с объемом 1.5 литра это определенно лучшая в своем классе, благодаря двигателю Honda Earth Dreams, который дает удовольствие от вождения и сохраняет низкий расход топлива. Ощущения от вождения: до 60 км/ч динамика хорошая, но после 60 км/ч она уже не такая мощная, как у машин с турбонаддувом. Конечно, это в пределах допустимого, ведь я покупал ее для езды по городу на работу. На задних сиденьях недостаточно комфортно, подвеска жестковата, при проезде кочек возникает ощущение, что машину подбрасывает. Расход топлива на данный момент составляет 6.3 (речь идет о городском расходе, на трассе еще не ездил), полного бака примерно хватает на 550 км, а объем бака Fit составляет 40 литров. Пространство: Honda – мастер по созданию уюта; в такой небольшой машине могут разместиться 4 взрослых человека без тесноты и имеет достаточно много мест для хранения. Стоимость обслуживания: первое техобслуживание бесплатное. Я спросил у мастера в сервисе, небольшое ТО примерно стоит 300 юаней, что вполне приемлемо. Если у вас есть друзья, занимающиеся автосервисом, можно обслуживаться у них, используя масло 0-20. Fit легко обслуживать. Самое неприятное: через 3 месяца после покупки автомобилей цены в салонах упали на несколько тысяч (новая модель 2022 года скоро выйдет), это, конечно, не радует. Хотя, рано купил, рано наслаждаюсь. Внешний вид милый, парковать удобно, расход топлива тоже маленький, это хороший автомобиль.

Land Rover Discovery Sport (I поколение) 2019

Я наблюдал за этим автомобилем с 2016 года и сразу влюбился в него, хотя цена была высока, и о покупке я только мечтал, просматривая фото в интернете. В 2019 году, когда мы с женой решили купить машину, она стала интересоваться BMW X1. В то время мне тоже казалось, что X1 отличный выбор — автомобиль с размахом и престижем, к тому же предоставляет много пространства. Мы потратили один из выходных на посещение автосалонов в Синтай и целый день провели в автосалонах, посмотрев BMW X1, Audi Q3 и Q5, Mercedes-Benz GLA, Cadillac XT4 и XT5, Toyota Highlander, Volkswagen Teramont и Tiguan. Жена хотела приобрести внедорожник, поэтому на другие модели мы не обращали внимания. После того, как мы пересмотрели все эти автомобили, она все равно предпочла BMW X1, но, судя по отзывам в интернете, у него были не лучшие отзывы. Друг также жаловался, что его трехцилиндровый двигатель не очень мощный и вибрирует, поэтому мы вынуждены были отказаться от этой идеи. После посещения всех автосалонов мы так и не нашли подходящий автомобиль, не успев даже пообедать. Дочка уже начала капризничать и просила вернуться домой. Когда мы собирались уезжать, я случайно заметил дилерский центр Land Rover. Я предложил жене зайти и посмотреть, ведь я давно интересовался автомобилем этой марки. Жена сначала не согласилась: "Ты сумасшедший? Как мы можем позволить себе Land Rover? Лучше пойдем домой, дочь устала". На что я ответил: "Раз уж мы здесь, давай заглянем. Я уже несколько лет о них мечтаю, но вживую ни разу не видел. Пойдем, посмотрим одним глазком?" Она согласилась заглянуть. Когда мы зашли в салон, первой машиной, которую я увидел, была Discovery Sport, которая мне так нравилась. Она выглядела просто великолепно, и жена тоже сразу прониклась симпатией к автомобилю. Мы обошли его несколько раз, осмотрели его внутри и снаружи. Хотя мы уже не чувствовали усталости, услышать цену, которую объявил продавец, было невероятно. Мы тут же захотели провести тест-драйв. Жена, в глубине души полагая, что Land Rover — это очень дорогие автомобили, даже не предполагала возможность его покупки. После тест-драйва она и дочь сразу заявили, что другие машины больше не рассматриваются — наши дальнейшие поиски завершены. Эта машина нам обоим нравилась уже много лет, и я был в тайне доволен, что желание наконец-то исполнилось. Единственное, необходимо было соблюдать спокойствие, чтобы продавец не догадался о нашем энтузиазме и не отказался снизить цену. Позже мы решили вернуться домой и дождаться звонка от менеджера, чтобы попытаться договориться о более выгодной цене. По возвращении жена рассказала своей матери о желании купить эту машину. Мама жены сказала, что у них есть родственник, работающий в автосалоне в Хэншуе, и предложила узнать, не получится ли у него договориться о скидке. На следующих выходных мы отправились в Хэншуй. Приехав туда, у входа в дилерский центр мы увидели рекламный слоган: "Те, кто преодолевает трудности, всегда могут позволить себе Land Rover". Уже потом мы узнали, что это был маркетинговый ход менеджера дилерского центра. Без лишних слов мы сразу попросили провести тест-драйв. В этом центре была своя особая тактика — автомобиль сразу вывели на местность с ухабами, чтобы мы могли увидеть его выдающиеся внедорожные возможности. Для внедорожника с полным приводом он показал себя отлично, лишь недостатком было отсутствие подходящей AT резины. Важно было то, что всей семье автомобиль очень понравился, поэтому в тот же день мы внесли предоплату. В конечном счете цена автомобиля без учета скидки составила 2,67 миллиона юаней, что совсем не казалось дорогим. С помощью связей через знакомых нам удалось получить скидки на страховку и тонировку, в результате цена "под ключ" составила чуть больше 3 миллионов, что было приемлемо. Мы изначально планировали взять кредит, но жена настойчиво настаивала на полной оплате. Будучи главой семьи, я даже и не подозревал, сколько у нас денег на самом деле. Увы, я, наверное, один из тех мужчин, кто принимает важные решения в семье, но не знает мелких нюансов. До сих пор не могу понять, что же считать важными делами... Возвращаясь к машине, хочу рассказать о ее плюсах и минусах. Единственный значимый недостаток — это немного ограниченное пространство. Но помимо этого, все остальное замечательно, особенно мощность — она на высоте, и при разгоне чувствуешь непрерывный поток мощи. Внедорожные качества, способность к преодолению подъёмов и броды тоже не разочаровывают. Я купил пятиместную модель, но теперь жалею, что не выбрал семиместную. Ведь у семиместной модели, задние сиденья могут двигаться назад, благодаря чему заднее пространство будет казаться более вместительным. Как ни крути, это внедорожник с полной проходимостью, так что ожидать от него идеального пространства не стоит. Это мой личный опыт покупки и отзывы об автомобиле, если где-то ошибся, буду благодарен за конструктивную критику.

Jiangling Group New Energy Yi 2021

Его дневные ходовые огни имеют достаточно узнаваемый вид, похожий на лежащую "7", а фары выполнены в матричном дизайне, так что вы определенно увидите его сразу. Передний бампер имеет затемненные воздухозаборники, и общая спортивность довольно неплоха. Внутри модели на новой энергии установлена большая цифровая приборная панель, а интерьер Yi выполнен в виде подвешенной двойной связки, дополненной многофункциональным рулем с плоским дном и необычным механизмом переключения передач, что довольно интересно. Хромированные вставки, углеродные панели и красная строчка делают весь автомобиль более изысканным. Не видно, что хорошо, но и не скажешь, что плохо. Размеры, колесная база и запас хода не вызывают большого удивления. Если посмотреть на начальную цену в 140 тысяч, я думаю, это немало, а вы как считаете?