Маленький "Свифт" с годами не меняется, только добавляют новые наклейки. Дизайнеры действительно не утруждаются. Интерьер ужасный, даже по сравнению со средним уровнем, он просто нищенский, словно пустая водяная каша, в нём нет ничего. Комплектация минимальная: только ABS, четыре колеса и тканевый диван.
Suzuki ушёл с китайского рынка, но стоимость обслуживания действительно низкая. За все эти годы двигатель и коробка передач не текут, что заслуживает похвалы. Легкая утечка задней подвески можно не замечать, но пространство действительно маленькое, особенно на заднем сиденье, сюда может забраться разве что собака. Резиновые детали окон Suzuki со временем начинают стареть и становятся ломкими, менять их или нет — не важно.
1.5-литровый двигатель не экономичный, в городе расходует 8-9 литров на 100 км. Не верьте продавцам, которые говорят, что двигатель Suzuki экономичен — это обман, только трёхцилиндровый двигатель Alto экономичный. Расход топлива у 1.5 и 1.3 примерно одинаковый, но 1.5 мощнее, но при езде он сильно трясёт, а после 70 км/ч шум ветра и дороги становятся невыносимыми, через некоторое время голова начинает гудеть.
Сам установил большой экран на центральной консоли и перешёл на электрические задние стёкла, хотя в конце 2011 года ещё оставались ручные стеклоподъёмники.
