【Не регулярные обновления дневника использования авто (обновлено 1109)】 В Чэнду купил CC380 ослепительно белого цвета с установленными 19-дюймовыми дисками, заказал 3 октября, забрал 9-го. В наличии в автосалоне Хао Лун в Лунцюань, Чэнду.
【Опыт покупки】 Работаю 3 года, скоро женюсь на любимой девушке, с которой встречаемся 5 лет. Семья решила внести предоплату и купить мне свадебную машину, чтобы отпраздновать событие. С августа стал постепенно выбирать машину, просматривая сайты на тему автомобилей. Как наполовину новичок, интересующийся только вождением без особых знаний о марках и моделях, сначала выделил бюджет в 20-25 тысяч: смотрел Camry, Accord, Magotan, Passat. Затем даже рассматривал Highlander, Teramont, Phideon (но отказался из-за превышения бюджета и высоких эксплуатационных расходов). В августе посмотрел Camry и Accord вместе с семьей в автосалонах Чэнду. Accord сначала привлек внешне, но при сидении в салоне заметили много пластика (не критикую, позже посидел в топовой версии 22 года и она действительно выглядела впечатляюще). В течение одного дня протестировал Camry, Highlander, Phideon, Teramont, и Magotan. Не в восторге от передней части Camry, но впечатлился оборудованием и расходами на эксплуатацию (2.5-литровая версия) и в целом остался доволен этой машиной. В начале сентября, спустя 20 дней, заметил Magotan в том же ценовом диапазоне, который показался более впечатляющим по интерьеру, внешнему виду, мощности и управляемости, казалось бы, японские авто не могут сравниться. Поэтому провел 20 дней на платформах коротких видео и в сообществах автолюбителей Magotan, решив взять 380-ю версию. Однако узнал, что доступен только черный цвет. Жена сказала, что в 50 лет такой цвет старит, и мы вместе посмеялись (хотел бронзовый или серый цвет). В итоге, так как CC была доступна в наличии и лишь немногим дороже, выбрал её. За 5 дней до покупки всё ещё разглядывал Magotan. Остался доволен ценой.
【Цена на момент покупки】
Цена без учета вещей составила 22.89 тысяч. В каждом салоне своя политика, эта машина идет с 19-дюймовыми дисками и датчиками давления в шинах. Из-за того, что 4S не предоставили видеорегистратор, докупил скрытый регистратор и хорошую пленку. Полная стоимость составила 26.7 тысяч (без учета 3-летних процентов в 10 тысяч).
【Впечатления от вождения】
Это мой первый автомобиль, и мне очень комфортно. Разгон лёгкий, но в период обкатки лучше избегать агрессивного вождения. При проезде лежачих полицейских чувствуется вибрация, но я почему-то доволен.
Обновление 1109: На прошлых выходных съездил в Яань, около 600 км пути частично по трассе, частично по шоссе, средний расход около 7 литров, что неплохо. Проблемы, с которыми столкнулся: 1) На высоте более 3500 метров в режиме D при спуске с гор обороты сильно выросли как при спуске, так и при подъёме (спуск около 3000, хотя обычно 1500; подъём 3000-3500) - не знаю, связано ли это с адаптацией к высоте или обкаткой автомобиля. 2) После ночёвки на высоте заметил, что давление в передних шинах упало с 2.7 до 2.4, 2.5, и система предупредила о низком давлении. После 10 км по возвышенности и спуска давление восстановилось до 2.9. 3) При торможении на спуске и при разгоне на подъемах появился запах гари, который пропал после остановки. 4) На обратной дороге в Чэнду, когда шёл сильный дождь, заметил, что в правом верхнем углу пространства перед пассажиром была вода. Думаю, это, скорее всего, дождь, причину проверю при первом техобслуживании.
【Расход топлива】
Один день в Чэнду, особо нечего сказать, 11 литров на 100 км, пробки большие.
Обновление 1031: Авто в использовании 4 недели, 1700 км, средний расход топлива уже снизился до 8 литров на 100 км, на трассе в основном 6-6.5 литров, в пробках в городе 10-12 литров.
Обновление 1109: Машине ровно месяц, пробег около 2200 км, средний расход топлива 8.1 литров. Эта поездка показала, что на трассе ехал больше. В городе езжу экономно, на трассе в стандартом режиме, реакция педали газа отличается, но чувствую уверенность в мощности. На трассе расход 6-6.5 литров, в часы пиковой нагрузки в городе около 10-12 литров, однажды за 10 км потратил 50 минут с расходом 16 литров.
【Динамика】
Обновление 1109: Двигатель EA888 дает уверенность. В экономичном режиме реакция педали газа задерживается, но стоит чуть сильнее нажать, и отклик быстрый. На трассе, в стандартном режиме, поездка стабильна и не утомляет, если устал, включаю адаптивный круиз-контроль и наслаждаюсь чувством ускорения.
【Превосходные характеристики】
Фары привлекают внимание, просторное внутреннее пространство (для купе), стильные вентиляционные отверстия кондиционера. Больше пока ничего не заметил, обнаружу позже.
Обновление 1109: Без дела включаю вентиляцию сидений для расслабления, это действительно круто. Эти дни в Чэнду холодные, подогрев сидений тоже помогает. Каждый раз, когда еду на работу/домой, кажутся поездки короткими. Хотелось бы обогрев сидений, когда холодно. Конечно, автомобиль имеет и так хорошую комплектацию, мультимедиа давала сбой единожды без поломки. При включении функции Carplay стирается трафик, выделяемый первый месяц, но быстро заканчивается.
【Наименее удовлетворительно】
Амортизация слегка заметна, изучу позже. Из-за конструкции, задние окна нельзя полностью опустить, что немного огорчает.
Обновление 1109: Всё же амортизация, видимо, управляемость и комфорт, в том числе с тонкими 19-дюймовыми шинами, не идеально сочетаются. Было бы здорово, если бы был подогрев руля. Сейчас, когда начинаю часто ездить, думаю, что помощь при смене полосы — это важная функция, особенно в час пик в Чэнду. Да, не бывает идеальных автомобилей, но я доволен.
В общем, я очень доволен, оценка 9.2 балла.
