Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2019
【Личная информация】
На форумах по Mercedes-Benz A редко можно увидеть обзоры на A220L, так что я решил написать свой. Вся моя семья — преданные пользователи бренда Mercedes-Benz: у нас есть GLE43 и купе C-Class, а в 2019 году мы приобрели A220L. Бренд Mercedes-Benz ассоциируется с особой надежностью и является символом делового человека, представляя собой образец немецкого качества.
【Выбор автомобиля】
В то время, кроме A220L, я также рассматривал CLA260 и A35L. CLA был полностью импортированным в страну, его качество, естественно, безупречно, а купеобразный дизайн заметно красивее, особенно с безрамочными дверями. Однако цена была на 50 тысяч юаней выше без каких-либо скидок, так что стоит ли платить за внешность, каждый решает сам. A35L тогда был первым поколением локализованных AMG, вышел на рынок и вызвал ажиотаж, найти его было сложно, а цена держалась: 40 тысяч юаней за машину, совсем 45 тысяч на выезде. Я считал, что ради аналогичного двигателя лучше выбрать A220L, так как в A35L отсутствует полный привод, что снижает его соотношение цена-качество. После долгих раздумий я остановился на A220L, который лучше подходил к моим нуждам.
【Цена автомобиля】
Модель 2019 года Mercedes-Benz A220L 4MATIC спортивный седан, базовая цена - 287 тысяч юаней, налог на покупку - 25 тысяч, страховка - 8 тысяч, общая стоимость - 320 тысяч юаней. Салон предоставил подарки в виде 4 лет бесплатного обслуживания, пленки для стекол и ковриков.
【Статические впечатления】
1. Внешний вид
Дизайн Mercedes A, кажется, с 2019 по 2023 год не претерпел больших изменений, и сохраняет основные элементы дизайна марки. Радиаторная решетка в форме звезды выглядит особенно эффектно, а нижний спойлер придает спортивный вид. Диски из пяти спиц напоминают стиль AMG, только без логотипа AMG. Черная крыша на фоне белого кузова создает сильный контраст и усиливает ощущение роскоши. Задний дизайн относительно сдержанный, но двойные выхлопные трубы добавляют спортивный акцент.
2. Интерьер
Весь дизайн не сильно изменился по сравнению с текущей моделью. Дизайн с соединенными экранами на тот момент был на себе и выглядел превосходно, в то время как соперники оставались на уровне устаревших 8-дюймовых экранов. Дизайн вентиляционных отверстий оказался долговечным. В стандартной комплектации доступны 64-цветные светодиодные подсветки салона, которые привлекают внимание всевозможных пассажиров. Все необходимые функции, включая многофункциональное рулевое колесо, рукописный ввод, комбинированные сиденья, панорамный люк и многое другое, идут в стандартной комплектации.
3. Пространство
Хотя автомобиль выглядит коротким, внутри он просторен. Удлиненный кузов был спроектирован с учетом семейного использования. Пространства для ног и головы как в переднем, так и в заднем ряду достаточно для среднего взрослого. Багажник не слишком большой: после того как я положил туда ящик для хранения, остается место только для чемодана.
4. Оснащение
Двигатель M260, 4 цилиндра, 2.0T, в сочетании с 7-ступенчатой двойной сцеплением, система полного привода Mercedes-Benz. Максимальная мощность составляет 190 л.с., крутящий момент — 300 Нм. Открыв капот, можно увидеть большой турбокомпрессор, который производит сильное впечатление мощности. Потенциал для тюнинга автомобиля огромен, и он определенно подойдет друзьям, которые любят заниматься машинами.
【Динамические ощущения】
1. Ощущения от мощности
Небольшой автомобиль, но мощный: с S-режимом до 100 км/ч разгоняется примерно за 6,7 секунды, на шоссе можно не заметить, как скорость поднимается до 150-160 км/ч, причем очень стабильно. Поздние фазы ускорения остаются мощными. Однако есть и недостатки, и они очевидны: это семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. На низкой скорости она дергается и издает посторонние шумы, а при резком торможении коробка передач издает «калачками».
2. Ощущения от управления
Благодаря поддержке полного привода и независимой подвеске спереди и сзади, автомобиль показывает себя очень стабильно как на прямых, так и на поворотах. При разгоне не пробуксовывает, не виляет на поворотах, управляемость с использованием педали газа высококлассная. Подвеска жестковата, на городских и шоссейных дорогах чувствуется рельеф. На неровных участках комфорта недостаточно. Шины тонкие, через ямы ехать нужно медленнее, легко повредить.
3. Расход топлива
С 2.0л двигателем, расход топлива скорее второстепенен. Сейчас я проехал всего 30 тысяч километров, и в среднем расходуется 8-9 литров на 100 км. На шоссе иногда доходит до 7 литров. В общем, я доволен: ведь мощность очевидна, и нельзя требовать от него слишком экономичной работы.
【Интеллектуальные функции】
1. Адаптивный круиз-контроль работает отлично, быстро и вовремя, помогал мне избежать двух аварий на эстакаде.
2. Ассистент слепых зон максимально способствует безопасности во время резкой смены полосы.
3. Дистанционное управление хоть и платное, но цена вполне разумная, функционально мощно, пользоваться просто и оперативно.
【Недовольства】
1. Дизайн сидений неудачен: они жестковаты, поддержка шеи и поясницы посредственная, требуется дополнительные подушки под поясницу и подголовники иначе на долгих поездках ощущаются боли в спине, по приезде может болеть поясница.
2. Недавно получил уведомление о отзыве автомобиля: у низкого давления топливопровод оказался с конструктивным дефектом. Точный ли это конструктивный дефект или проблема при сборке, нам неизвестно, ранее уже сообщалось о неправильной сборке на линии на линии Peking Benz.
3. Дергания при переключении передач на двойном сцеплении — это обычное дело, особенно заметно при переходе с 5-й на 6-ю передачу. Не известно, испытывают ли такую же проблему владельцы новых моделей.
【Подводя итоги】
Если вы можете мириться с этой коробкой передач, A220 является отличным автомобилем для повседневных поездок — слегка шикарным выбором. Для женщин модель A200 очень подходит, для мужчин лучше взять 2.0T на A220, хотя, кажется, теперь купить A220 сложно, возможно, стоит задуматься о покупке A35.
Благодарю администратора Mercedes-Benz A за постоянную рекомендацию модели!
