【Наименее доволен】
Конфигурация слишком низкая, салон весь из твердого пластика, более того, даже USB-порта нет, не говоря уже об AUX-порте. Заводское радио не может воспроизводить музыку без потерь, а приборная панель тоже очень некрасивая.
【Опыт покупки автомобиля】
Купил дом несколько лет назад, но накопил немного денег. Тогда думал, стоит ли погасить ипотеку или купить машину, в итоге решил, что ипотека еще не скоро будет выплачена, а при погашении большей части выплачивается процент, поэтому выбрал покупку автомобиля.
【Цена покупки】
Рассматривал такие автомобили, как Volkswagen Santana, Jetta, Toyota Vios, Citroën Elysée и т.д. В то время у меня было немного денег, хотел купить машину, которая дешевле, долговечнее и безопаснее, чтобы общая стоимость без машины и надбавки не превышала сто тысяч юаней. В итоге выбор был между Jetta и Elysée из-за ценовой разницы, но решил выбрать Elysée, потому что он был дешевле и имел более высокую комплектацию. Полная стоимость с регистрацией составила около 71000 юаней. Подарков не было. Базовая цена автомобиля составила 61800 юаней.
【Ощущения от вождения】
Сначала дроссельная заслонка показалась очень чувствительной, рулевое управление точным, без люфта, тормоза очень отзывчивы на начальном этапе. Точка сцепления находится выше, дроссельная заслонка чувствительна, но после нажатия реакция несколько заторможенная. Сцепление имеет ощущение затяжки, особенно на полусцеплении. Сначала тормоза не скрипели, но после пробега в 1000 км начался шум, который усилился, но мы знали, что это из-за высокого содержания металла в тормозных колодках, поэтому не обращались в сервис. Машина все еще довольно удобна в управлении.
【Расход топлива】
Расход топлива относительно низкий. Я живу в Шицзячжуане, Хэбэй. На момент покупки у нас еще не использовался этаноловый бензин. Тогда на панели отображался расход 6.3–6.5. Позже, после пробега в 4000 км, родственник взял ее на 400 км по трассе, и панель показала 6.8, и не сбрасывалась пока не проехала 13000 км, а другой родственник пробежал 525 км по трассе, и показания уменьшились до 6.5 (до поездки был сброс). Позднее весь бензин здесь заменили на этаноловый. Вначале показатели составляли 7.3–7.6, но после трех полных баков снизились до 6.6–6.9. Считаю расход приемлемым, хотя не самый экономичный и не самый высокий.
【Наиболее доволен】
Больше всего доволен качеством работы и материалами. Хотя заводские сиденья тканевые, они достаточно комфортны, ни слишком жесткие, ни слишком мягкие. Долгая езда на круизе по трассе на расстоянии 300 км или 3-4 часа не утомляет. Также, несмотря на то, что салон весь из твердого пластика, нет неприятного запаха. Хотя в моторном отсеке, багажнике и дверных панелях нет звукоизолирующих материалов, по крайней мере не используется токсичный материал, и это очень приятно. Наибольшее удовлетворение вызывает качество материалов шасси: алюминиевая фольга для теплоизоляции выхлопной системы покрывает большую поверхность, и хотя шасси не защищено панелями против проводки и труб, их размещение продуманное и надежное. Хоть и не нанесено много антикоррозийных средств, через шесть лет совсем нет ржавчины, что радует.
