【Цена покупки автомобиля】
Изначально хотел купить модель 280 из-за фильтра твердых частиц и неприязни к внешнему виду R-Line, обговорил цену 17 тысяч за все. Однако мощности оказалось недостаточно, и я изучил новый двигатель DTH. Решил рискнуть и поговорить с продавцом о модели 330. 330 было на 4000 дороже, чем 280. Хотел поставить 360 градусов камеры и подогрев сидений, но в салоне не смогли гарантировать срок поставки и заказа не приняли. Удачно удалось найти две машины 330P с подогревом сидений прямо на дороге. Договорился с продавцом о скидках: скидка на автомобиль и компенсация за старую машину составили 9000, беспроцентный кредит и освобождение от комиссии — 2000, а цена выписки составила 160,9 тысячи. Окончательная цена вместе с регистрацией составила 189,3 тысячи. В эту сумму входят 3699 юаней двойной гарантии, 500 юаней платы за услуги, сокращенной вдвое, 5800 юаней за страховку, налог на покупку 7100 юаней, а также пакет покупателя за 6800 юаней (включает пленку, регистратор, коврики, коврик в багажник, защиту двигателя), а также плата за хранение и сервисные сборы. Конечная цена — 189,3 тысячи.
【Впечатления о пространстве】
Размер машины небольшой, она на 5 см короче и на 5 см ниже моей предыдущей, внутреннее пространство достаточное по длине, среднее по ширине и средней высоты. Багажник короткий, но достаточно. Изначально хотел купить Cadillac XT5, но остановился на этой модели из-за проблем с парковкой.
【Впечатления от вождения】
На машине езжу уже три недели — на работу, забираю детей, проехал более 700 км. Вожу аккуратно, мощность достаточная, рад что не взял 280. Давление в шинах может быть высоковатым, дорога чувствуется очень хорошо, подвеска жестковата. Цифровая приборная панель имеет разные режимы, но не меняет цвета как в более дорогих комплектациях, отображает достаточно информации. Я использую специальный iPhone для CarPlay, слушаю музыку и навигируюсь — удобно.
【Расход топлива】
Только начал использовать второй бак топлива. Первая заправка показала расход 7.8, замерил 8.0 на практике. Так как новая машина, вожу аккуратно, стараюсь избегать резкого ускорения и торможения. Вторая заправка показывает уже 8.1, думаю при более внимательном вождении в дальнейшем расход составит 9-10.
【История покупки автомобиля】
Рассматривал много автомобилей, самые желанные были XT5 и Sagitar, запасной вариант — Rav4. Если бы не нашел подходящее, выбрал бы Toyota. Жена тоже хотела XT5, но он был слишком большим по размеру и неудобен для нас с точки зрения использования. Остановились на Sagitar, так как он подходит по всем параметрам в пределах 4.6 метров. По сравнению с аналогами он удовлетворяет нашим требованиям по внешнему виду и интерьеру. Первоначально хотел 280 из-за проблемы с фильтром твердых частиц и опыта с прошлой машиной мощностью 1.5T, где при включенном кондиционере мощность сильно падала. Новая модель двигателя значительно улучшена и, вероятно, менее подвержена засорению, поэтому выбрали 330. Решили не брать 380, так как внешне он слишком молодежный, больше люблю черные боковые юбки — возможно у меня старомодный вкус.
【Обслуживание клиентов】
4S-центров в Пекине много. В начале сентября увидел на сайте хорошую цену на модель 280. Воспользовавшись каникулами на праздник осени, первым посетил 4S-центр в Шицзиньшань. Салон показался маленьким и темным, и там стояла белая 280, именно та, что я искал. Несколько продавцов сидели и играли в телефонах, не собираясь меня обслуживать. На вопрос о цене ответили 19,2 тысячи. Я сказал, что на сайте пишут 17 тысяч, но мне ответили, что это невозможно, минимальная цена 19. Уехал в Дасин Циньян, в большом центре было много людей, в салоне было много автомобилей, продавцы были внимательны и охотно консультировали по моделям. На вопрос о цене назвали 17,5 тысяч, и дали дополнительную скидку в 3000 при покупке в день обращения, но сразу я покупать не стал. Позже нашел людей, которые покупали в Дасин Джиатай и Чанпин Джиатай, поехал в Дасин Джиатай. Будучи непривыкшим, этой огромной дилерской я остался поражен, компании FAW и SAIC в одном салоне, общая зона обслуживания, цены на модели 280 и 330 были почти такие же, как в Циньян, с кредитом можно было бы добрать до 17. Затем выбрался в Чанпин Джиатай, встреча прошла хорошо, но так как акция с 3000 юаней поддержки закончилась, цены были выше. Готовился к октябрю, ожидая, что появятся новые акции, но нет. После октября у Volkswagen акция с 2000 юаней поддержки закончилась. Решив купить 330, вернулся в Циньян, где до праздника вывезли 330P по цене 19,2 тысячи. Понравилась белая с подогревом сидений с наценкой 1000, объяснил продавцу, что готов заплатить 19 тысяч или меньше, и в итоге договорившись. Результаты, сервис в Дасин Циньян и Джиатай хорошие, а вот в Шицзиншаньское отделение лучше не ходить.
Цены в этом регионе дешевле, чем в других провинциях, но если сравнивать с моделью 280, все равно кажется дорогим.
