Отзывы об автомобилях (44051)

DS 7 2020

Управляемость на высшем уровне, мощность достаточная, переключение передач плавное, отклик быстрый. Вождение комфортное и уверенное, легко разгоняется на высокой скорости, звукопоглощение отличное. Эффект от амортизации лучше, чем у любого автомобиля BBA стоимостью до 40 тысяч, технология "волшебный ковер" действительно оправдывает свое имя.

Volvo V40 2018

【Внешний вид】 Это поколение V40 с дизайном в стиле молота Тора очень популярно благодаря своему привлекательному внешнему виду. Те, кто любит внешний вид хэтчбека, почти все считают это поколение V40 очень изящным и красивым. 【Интерьер】 Интерьер Volvo, если отбросить эстетические аспекты дизайна, можно отметить по качеству материалов. В своем классе V40 не уступает другим автомобилям. По качеству материалов интерьера V40 ничем не уступает BBA, а в некоторых аспектах, таких как запах в салоне, даже лучше — с V40 можно быть полностью спокойным. С точки зрения дизайна, панель с кнопками, напоминающими клавиатуру телефона в центральной консоли V40, является наиболее критикуемой деталью, но, кроме этого, особых нареканий нет. 【Цена при покупке» T3 новый автомобиль доступен для покупки в складских запасах и предлагается со скидкой. Скидки различаются в зависимости от региона. 【Впечатления от вождения】 2.0T V40, на мой взгляд, действительно маленькая ракета, особенно версия с полным приводом V40cc, доставляет огромное удовольствие при вождении. Однако версия 1.5T V40 с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией существенно отличается по ощущениям от T5 с полным приводом CC AWD. На самом деле, 1.5T совсем не плохой, для других автомобилей он вполне хорош, но, возможно, 2.0T настолько впечатляющий, что создает иллюзию слабости у младшего брата. 【Расход топлива】 В автомобильном клубе некоторые друзья делились, что на трассе расход топлива составляет чуть более 5 литров на 100 км, не знаю, как им это удается с их золотыми ногами. Если обычные водители ездят более расслабленно в городских условиях, то расход топлива составляет от 8 до 9 литров, что не особенная экономичность, возможно, это связано с коробкой передач.

Bestune (Pentium) B50 2016

1.4T модель оснащена 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin, довольно стабильной, но отклик на газ немного запаздывает. Однако взрывной мощности достаточно. Минимальный дорожный просвет у модели немного меньше по сравнению с аналогичными авто, проходимость не очень хорошая, но, с другой стороны, вождение также довольно стабильное. Мультимедийный экран является сенсорным, но заводская система CarLife не работает. USB-отладка на новых смартфонах также не может быть совместима со старой автомобильной системой, практически бесполезна. Производитель и дилерский центр не предоставляют обновлений. В автомобиле только одна прикуривочная розетка, и она расположена прямо перед рычагом переключения передач, что может быть неудобно при подключении некоторых устройств, особенно когда рычаг находится в положении P.

Buick GL8 2021

作为通用旗下的一款商务车，它具备了美国人对豪华舒适和家庭用车的理解，内饰装潢非常符合通用车一贯的设计语言，豪华大气又没有华而不实。 舒适度： - 低速行驶的感觉就是一个字：软！底盘将大多数细小的震动过滤得一干二净，即使通过超大型减速带也不会让车内人员感到不适。 - 高速行驶时，底盘感觉类似于大众的减震处理，稳当但不失灵活。但在高速过弯时，由于车身重心高和重量大，会有比较强烈的侧倾感受和推头。 - 在静音方面，GL8表现出色，胎噪在高速行驶中几乎听不见，风噪在时速110公里以下时真的几乎没有。但是低配版的音响系统比较鸡肋，仅能听个响。 - 座椅方面，GL8陆上公务舱采用了2-2-3的布局，本车由于是低配版本，主副驾驶座椅与第二排座椅是一致的，前排还带有内侧的扶手，无论是驾驶者还是乘坐者，都可以得到良好的舒适体验。座椅软硬适中包裹性适中，可以说坐着真的一点都不不舒服。 - 空间方面，这台车已将车宽发挥到了极致，驾驶人员可以直接从前排中间过道走到第三排第四排，这为喜欢在车内有小空间的车主提供了便捷温馨的感觉，能随意走动的感觉堪比房车。第三排座椅厚实而舒适，这台车的舒适是遍及每个座椅的，无一例外。 操控方面： - GL8陆上公务舱采用了前置前驱的传动方式，再加上其超过5米的车身和2吨级车重，高速过弯以及低速转大弯时略显麻烦。但在小的转向超车动作中却能轻松、灵活地穿梭在车流中。 动力方面： - 这款GL8陆上公务舱采用了2.0T+48V轻混+9AT的动力组合。48V轻混的加入，使这辆车在加速超车中显得轻松自如。2.0T的大涡轮不仅可以在高速行驶中让车辆保持强劲的动力，还能使驾驶者在驾驭时享受涡轮泄压的美妙声音。 成本方面： - 油耗这个指标因个人驾驶习惯而异，这台GL8陆上公务舱在高速路段可以达到百公里8升左右的油耗，市区则保持在11升上下，综合油耗大约在9升左右。 保养方面也没有太多讲究（除了机油略贵）。 配置方面： - 这台别克GL8陆上公务舱舒适版的配置相对较低，全车只有一个电动座椅，且仅限于主驾驶座的上下调节。自动玻璃升降也只有主驾驶椅配备。车顶天窗预留位置清晰可见，但玻璃却不见踪影。 - 主动刹车、车道保持和定速巡航均无，方向盘是老款直接沿用的。自动空调和电动后视镜调节这两项我认为是比较刚需的配置，还是配置齐全的。 - 通用的车机反应一般，但能满足大部分需求，支持苹果Carplay和百度CarLife两个互联选项，不过都只支持有线连接。另外，车机自带的导航软件使用高德内核。 购买建议： - 本人不建议大家购买舒适版本的GL8，这一版本比其高一级的豪华版仅差两万多元，却可多享受十几项额外配置（具体请查询）。 - 对于普通家用用户来说，陆上公务舱系列完全够用，而商务接待则更推荐ES陆尊系列的GL8。 - 购买GL8之前要做好驾驶大车的准备，因为5米2的车身可能会给不够自信的车主带来教训。当然，也要做好成为加油站会员的准备，因为加满66升95号汽油并行驶500公里的费用可不是小数目。

Dongfeng popular T5 2022

В целом, автомобиль неплохой, просторный, подходит для семейного использования. Однако конфигурация слишком низкая, по сравнению с моделью 2021 года многое упрощено. Двигатель слишком слабый, 1.6L слишком мал. Почему нет версии с ручной коробкой передач и двигателем 1.5T? Я не привык водить автомобили с автоматической коробкой передач.

Toyota GT86 2022

На низких оборотах двигатель имеет много мощности, механическое переключение передач замечательное (ощущение втягивания не особо сильное). Тормозов для городского движения достаточно, при сильном торможении в конце становится немного мягким. Подвеска жесткая, очень жесткая, невероятно жесткая, при выходе на трассу, когда хотел ускориться в режиме track, на развязке внезапно нажатый в пол педаль акселератора вызвала отклик в задней части, благодаря абсолютно чувствительной и точной обратной связи руля, легко исправляется. Шум... довольно громкий, предыдущая машина была A5, разница в шумоизоляции очевидна. В интерьере не обнаружил шума, о котором говорили некоторые друзья, но это не интерьер для семейного авто, так что об этом особо не задумываешься (никто не покупает 86 BRZ ради интерьера, правда?). Ощущение, что ускорение на первой половине газа больше, чем на второй. Легко переборщить с газом. Сцепление жестковато, но ощущение от него прекрасное, точка полусцепления немного высоковата. Мультимедийная система поддерживает Baidu CarLife, WeLink и Apple CarPlay. У меня Android, подключил свой адаптер для беспроводного подключения CarPlay, работают прекрасно. Самый, самый главный недостаток! В передней части машины совсем нет автомобильных розеток! USB находится в отсеке за правым локтем (в глубине бардачка у пассажира есть ещё один, но кроме как для подключения электропитания для видеорегистратора, сложно придумать для чего-то ещё его использовать). Но если говорить исключительно о вождении, GR86, вероятно, останется у меня навсегда. (Каждый раз, когда запускается двигатель и я вижу логотип GR, настроение мгновенно улучшается)

Geely Monjaro Hybrid 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Наконец-то забрал машину, и история покупки действительно была насыщенной. В этом году в Шэньчжэне в разных районах было много разовых субсидий, и я пропустил волну в середине года, так что только во второй половине года начал рассматривать варианты покупки. Поскольку мне постоянно не удавалось получить номерные знаки, я решил подать заявку на покупку электромобиля, ведь все равно, какую машину водить. Первоначально я выбрал Lynk & Co 01EMP, потому что эта модель была выпущена довольно давно, и в сентябре появились слухи, что субсидии в районе Наньшань введут в октябре, так что в начале октября я сделал предзаказ. Произошла драма: субсидии в Наньшане задержали до декабря, это была самая поздняя волна в городе. В Баоане субсидии были введены раньше, да и сумма была неплохая, так что выбор пал на Баоан. До этого, когда мы с семьей пошли смотреть Lynk & Co, родственники посчитали, что машина, выпущенная еще в сентябре, стоит слишком долго и категорически не согласились. Так мы обратили внимание на братский бренд Xingyue. К счастью, Xingyue L Hi-P выпустили в ноябре, это и стало судьбоносным совпадением. Далее все прошло просто: оплатил, забрал машину, зарегистрировал. 【Цена автомобиля】 В Шэньчжэне несколько дилеров, и при выборе, кроме субсидий, интересовала еще и цена. В конечном итоге цена составила 24.8 миллиона юаней + 3000 юаней, итого 25.1 миллиона. В общем нормально, но вот вопрос с этими 3000 юаней, которые должны были вычитать 13000, занял много времени. Производители говорили, что эта сумма вычтена из цены, а дилеры утверждали, что она уже включена в скидку, так что будущим покупателям стоит обратить на это внимание. 【Впечатления от вождения】 Сегодня забрал машину, проехал небольшое расстояние, так что поделюсь первыми впечатлениями от вождения. Сиденья комфортные, хотя и не такие обволакивающие, как спортивные сиденья Lynk & Co 01, но зато очень удобные, и у пассажирского сиденья есть обогрев и вентиляция, что очень важно для водителей из Гуандуна (особенно если место пассажира постоянно занято). Электроника тоже на уровне, автомобильная система работает быстро, но единственная проблема – слишком мало приложений в магазине, даже QQ Music нет (если я ошибаюсь, пожалуйста, исправьте, спасибо). Поэтому на обратной дороге слушал радио. Рулевое управление довольно легкое, ускорение и торможение ощущаются, как в бензиновом автомобиле, ведь двигатель не очень мощный. Звукоизоляция хорошая, и ощущение дороги приятное: при проезде по мелким камням вибрации почти не ощущаются, и даже на лежачих полицейских не трясет значительно, подвеска кажется мягковатой. Кроме того, есть один очень полезный инструмент для новичков – 540-градусное прозрачное изображение, которое автоматически включается при парковке, и все направления можно просматривать вручную. Сегодня я проверил его работу и не обнаружил слепых зон – очень полезная вещь! Также имеется функция медленного движения: при парковке близко к бордюру машина не дергается вперед, даже если вы нажимаете на тормоз не до конца, можно продвигаться с короткими остановками. Мне это кажется более безопасным, чем в прежних машинах. 【Пространство】 О пространстве Xingyue L, наверное, можно не говорить, сиденья очень комфортные, а на заднем сиденье можно закинуть ногу на колено. Багажник тоже довольно большой, комплект для кемпинга поместился без проблем, так что насчет пространства можно не беспокоиться. Наконец, о недостатках: В машине за 25 миллионов даже нет подогрева руля, это просто невероятно, и нет регистратора – нужно будет установить после регистрации. Машина за 25 миллионов не должна быть такой экономной на этих вещах, это безусловно требует критики, сегодня обратно ехал с замерзшими руками. И еще одно замечание – цвет. Было бы здорово, если бы серый цвет был бесплатным, а этот синий с оттенком фиолетового, в будущем, возможно, изменю цвет. В общем, автомобиль хороший, но его можно немного оптимизировать по комплектации. Только что забрал машину, опыта еще мало, позже поделюсь новыми впечатлениями. Фотографий сегодня не сделал, так что воспользуюсь официальными и снимками друзей.

Honda Vezel 2023

Внешний вид: передняя часть автомобиля оснащена полузакрытой решеткой радиатора, в сочетании с острыми LED-фарами по бокам. Новый автомобиль оборудован передними светодиодными фарами: верхняя часть содержит дневные ходовые огни, в нижней части расположены фары дальнего и ближнего света, а также встроены поворотники с эффектом бегущей строки. Противотуманные фары также используют светодиодные источники света, что делает автомобиль легко узнаваемым после включения фар. Интерьер: новый Honda Vezel использует самый свежий фирменный дизайн, аналогичный тому, что встречается в Honda Civic. Центральная консоль выполнена в стиле семейного дизайна. В отношении интеллектуальных систем, новый автомобиль оснащен обновленной версией Honda CONNECT 3.0, поддерживающей удаленное управление через приложение, интеллектуальное голосовое управление, цифровой ключ и удаленные обновления OTA. Двигатель: новый Honda Vezel оснащен тем же двигателем, что и текущая версия, 1.5-литровым рядным 4-цилиндровым DOHC двигателем. Максимальная мощность составляет 91 кВт при 6600 об/мин, максимальный крутящий момент — 145 Н·м при 4700 об/мин. Двигатель работает в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT.

Zhiji Automobile L7 2022

В мае заказал версию pro, пришлось ждать до октября, так что в итоге получилось четыре с половиной месяца ожидания. Это самая медленная скорость доставки, которую я встречал, действительно немного медленно. Умные функции IM L7 хороши, но некоторые конфигурации до сих пор непривычны. Например, кнопки управления функциями сделаны нелогично. Кнопка управления окнами на водительской двери сенсорная, и каждый раз, когда её используешь, приходится смотреть, чтобы убедиться — это небезопасно, поскольку на автостраде за 20 метров уже упустишь момент. Механические кнопки были бы удобнее. Звук действительно неплохой, фильм на экране переднего пассажира создаёт ощущение окружения, и экран этот интересен, так как может автоматически подниматься и опускаться, что добавляет некоторую торжественность. Официальная дальность — 615 км, но в октябре тест показал примерно 480 км, то есть получается около 80% от заявленной. Сейчас на улице минус 3 градуса, и полный заряд составляет около 400 км, интересно, сколько у других получается. Поворот всех четырёх колес отличная функция, на узкой дороге раньше приходилось маневрировать, а сейчас можно развернуться сразу. Супруга легко управляет. И внешний вид, и интерьер действительно привлекают внимание.

Sihao X8 plus 2022

Передняя часть Sihao X8 Plus оснащена большой безрамочной решеткой радиатора, выполненной в дизайне с точечной матрицей, в который входят горизонтальные элементы. Фары по бокам интегрированы с решеткой, создавая очень сильное ощущение целостности, а горизонтальный дизайн решетки увеличивает визуальную ширину передней части автомобиля. Размеры кузова составляют 4825 мм в длину, 1870 мм в ширину и 1758 мм в высоту, колесная база — 2830 мм. Задняя часть отличается четким и угловатым дизайном, затемненные задние фонари образуют V-образную форму по бокам, высокая узнаваемость при включении. Интерьер Sihao X8 Plus обтянут мягкими материалами на обширной площади и оснащен сдвоенным экраном, что значительно повышает ощущение качества и технологичности в салоне. В плане мощности он оснащен двигателем 1.5TGDI с максимальной мощностью 135 кВт и пиковым крутящим моментом 300 Н·м, который сочетается с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением.

Chery Omoda 5 2022

Внешне Oumengda использует самую современную дизайнерскую концепцию Chery. Раздельные светодиодные матричные фары не только улучшают общий эффект освещения световой группы, но и добавляют визуальную привлекательность. Боковая часть кузова выполнена с высокой поясной линией, а также плавающей крышей, в сочетании с 18-дюймовыми большими колесами создает спортивный вид. Задняя часть Chery Oumengda имеет сквозной дизайн задних фонарей, перекликающийся с передней частью, а также небольшой спойлер и двойные выхлопные трубы в качестве акцентов, что подчеркивает индивидуальность и спортивность автомобиля. Размеры составляют 4400 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1588 мм в высоту, а колесная база составляет 2630 мм, что дает ему определенное преимущество в своем классе. Oumengda также уделяет много внимания безопасности. Оснащен системой автоматического управления водителем L2+, включая адаптивный круиз-контроль ACC на полной скорости, систему автоматического торможения, систему предупреждения о фронтальном столкновении, систему экстренного удержания в полосе и другие полезные функции помощи водителю, позволяя водителю легко справляться с различными сложными дорожными условиями.

Li L8 2023

Одно предложение: полностью соответствует тому, что изначально требовалось от автомобиля при покупке (около 350 тысяч, просторный, комфортный, интеллектуальный, без тревоги по поводу запаса хода, "зеленая" крыша). 【Внешний вид】 4.5⭐️ Дизайн L8 почти идентичен L9, передняя часть с интегрированными фарами-звездой выглядит потрясающе. Полузакрытая передняя часть соответствует популярному дизайну электромобилей. Изначально семья предпочитала выбрать фиолетовый специальный выпуск, я хотел черный с настройкой в стиле "черного самурая", в итоге мы остановились на зеленом. Этот зеленый выглядит довольно сдержанно, не слишком вызывает внимание. 【Интерьер】 4.5⭐️ Салон L8 в основном покрыт кожей NAPPA, у меня черно-оранжевый интерьер. Раньше я был уставшим от кремового интерьера старого Mondeo и считал, что полностью черный интерьер слишком поглощает тепло, поэтому выбрал оранжевый - более живой и подходящий к зеленой краске автомобиля. Дверные ручки, подлокотники и др. украшены серебристыми металлическими акцентами, которые выглядят очень качественно. 【Комплектация】 5⭐️ Причина выбора L8 - высокая комплектация, особенно в сравнении с предыдущей моделью One в той же ценовой категории добавлена пневмоподвеска, что значительно улучшает комфорт при езде. Пневмоподвеска также добавляет некоторые удобные функции, например, при выходе из машины кузов автоматически опускается, что облегчает высадку; в багажнике есть кнопка для опускания кузова, что облегчает загрузку вещей. Другие функции, такие как бесконтактный ключ, электрическая дверь багажника с сенсорным закрытием, память передних сидений и т.д., добавляют удобства. 【Пространство】 4.5⭐️ L8 относится к среднеразмерным SUV, просторным с классической компоновкой на шесть мест. Пространство в переднем и втором ряду достаточно, диапазон регулировки значительный. Обычно я складываю третий ряд, чтобы использовать как большой четырехместный, а второй ряд оснащаю детскими сиденьями. Средний проход удобен для сидения боком и ухода за ребенком. Когда третий ряд сложен, багажное пространство велико, в условиях пандемии часто ездили между домом тещи и нашим домом, много детских вещей, большие и маленькие игрушки, электроприборы, одежда плюс самокат и коляска. Недавно мы перевезли 50-дюймовый телевизор, и на глаз место достаточно для телевизора больше 65 дюймов. 【Запас хода】 5⭐️ Один из важных факторов выбора L8 - это запас хода, который можно разделить на две части. Первая - запас хода на чистой электричестве, я обычно выбираю WLTC, который более точен. После полной зарядки экран показывает 175 км, зимой из-за характеристик литиевых батарей и включения кондиционера реальный запас хода снижается на треть. В реальных условиях езды показанный запас хода составляет 140 км, и после 75 км остается 40 км. Вторая - это преимущество увеличенного запаса. У L8 также есть 65-литровый топливный бак, который может обеспечить больший запас хода, хотя я никогда его не заполнял полностью, чтобы избежать старения топлива. В автомобильном сообществе после полной заправки показывается запас хода более 900 км на чистом топливе. Такое сочетание заправки и легкости подзарядки делает путешествия с ребенком более свободными. 【Интеллектуальность】 4⭐️ Что касается вождения, я купил L8pro и жду обновления OTA для системы помощи водителю NOA, пока могу включать только функцию удержания полосы LKA. На автомагистралях и в городах можно включать LKA, главное - чтобы разметка была четкая. На автомагистралях LKA значительно упрощает поездки, 100 км средней и короткой дистанции проходят намного легче. В умном салоне голосовой помощник распознает язык с высокой точностью, может распознавать большинство естественных языков, контролировать множество функций автомобиля, кроме основных кондиционера, стекол, воспроизведения музыки, а также управлять большинством функций центральной и пассажирской развлекательных систем. 【Опыт вождения】 4.5⭐️ Я не водил ничего слишком роскошного, мой предыдущий автомобиль - это Mondeo 2.0 L4 2004 года. Переключение на двойной электрический привод даёт просто потрясающие ощущения. Мои обычные настройки для вождения: стандартная мощность, спортивное рулевое управление, стандартная подвеска, стандартная рекуперация энергии. В основном я еду спокойно, не стремясь к ощущению "возвращения в кресло". Однако достаточная мощность придаёт уверенности при обгоне, маневрировании и съезде на автомагистрали, движение со скоростью 120 км/ч легко, газ отзывчиво реагирует. Первое впечатление при тест-драйве - руль слишком лёгкий, поэтому сразу установил спортивный режим.

FAW Junpai D60 2017

【Опыт покупки】 Только что окончив институт, купил машину для повседневной езды. Бюджет был ограничен, колебался между подержанным и новым автомобилем довольно долго. В итоге, эта машина была в наличии, и внешне устраивала, так что я быстро сделал выбор. 【Впечатления от вождения】 Наездил 100 тысяч километров за 5 лет. Это же просто повседневная машина — от нее многого не требовалось, чтобы она хоть немного защищала от непогоды, и этого было достаточно. Подвеска довольно посредственная, вибрации от дороги передаются в салон напрямую. Все же машина стоила 50 тысяч юаней, так что много ожидать не стоит. Управляется очень хорошо, направление движения четкое, а усилитель руля имеет оптимальное усилие. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание очень дешевое, затем автомобиль сняли с производства, и теперь я обслуживаю его в местном автосервисе у дома. Каждое ТО обходится всего в 300 юаней. 【Стоимость ремонта】 За 5 лет эксплуатации неизбежно возникли царапины и вмятины, особенно после того как производитель обанкротился, и найти запчасти стало крайне трудно. Однако серьёзных неисправностей не было, основные узлы надежны. 【Расход топлива】 Расход топлива вполне приемлемый, объем двигателя 1.5 литра, при любом стиле вождения около 7-8 литров на 100 км (при активном использовании мощности, поскольку мощность мотора низкая). На трассе по шоссе можно уложиться в 6 литров.

Volkswagen Tavendor 2023

【Впечатления от вождения】 Эта модель 380TSI стандартно оснащена 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, а двигатель — третьего поколения EA888, что является хорошо известной многим потребителям "золотой" комбинацией Volkswagen. Полный привод у этого автомобиля имеет распределение крутящего момента между передней и задней осью 95% на 5% при обычной дорожной эксплуатации, и именно благодаря этим 5% он считается полноприводным, хотя и ближе к переднеприводным характеристикам. Центральный дифференциал шестого поколения BorgWarner сравнивая с центральным дифференциалом Torsen с блокировкой на Touareg, уступает немного в внедорожных возможностях, но, конечно же, лучше с точки зрения экономичности топлива. Модель не оснащена пневматической подвеской. По ощущениям, на дороге перепадов, таких как крышки люков, много, но передача ощущений от дороги присутствует, хотя подвеска не слишком мягкая, а скорее жесткая с уклоном в комфорт, но при этом обеспечивает хорошую поддержку. Автомобиль предлагает 7 режимов вождения, и я использовал стандартный дорожный режим, в котором заметно, что трансмиссия настроена очень хорошо: при переходе с низкой на высокую скорость нет колебаний. Благодаря мощности 380TSI никаких проблем, которые иногда возникают на моделях с двигателем 1.4T при переключении между второй и третьей передачей, не наблюдается. 【Пространство】 Посмотрим, как обстоят дела с пространством. У такого большого пятиместного автомобиля места для ног и головы достаточно, и оно кажется очень роскошным. Хотя модель полноприводная, пол в задней части кузова не сильно высокий благодаря довольно высокому шасси автомобиля. Заглянем в багажник: поскольку длина автомобиля почти 5 метров, он мог бы быть семиместным, что автоматически делает его крайне просторным, и, если я тянусь рукой, есть еще много места до самого заднего края. Все крючки для багажа на месте, все очень хорошо.

GAC Group GAC iA5 2022

Внешний вид новой машины сохранил закрытую решетку радиатора на передней панели. Возвышенные линии на капоте усиливают мощный облик передней части. Фары по бокам имеют острый дизайн и оснащены L-образными дневными ходовыми огнями. В нижней части бампера новинка имеет сквозной воздухозаборник, по бокам которого расположены агрессивные прорези, придающие передней части спортивный вид благодаря дизайну в виде крыльев. Боковая часть автомобиля значительно не изменилась по сравнению с текущей моделью, сквозная поясная линия делает кузов более длинным, а хромированные полосы вокруг окон остаются популярным элементом. Самая заметная особенность сбоку - это двухцветные колеса с пятью спицами, которые выглядят достаточно динамично. Размеры кузова нового автомобиля составляют 4818/1880/1530 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база достигла 2750 мм, что больше по сравнению с предыдущей моделью. Дизайн задней части нового автомобиля подчеркивает уровень и спортивный характер. Хотя задние фонари не имеют популярной ныне сквозной конструкции, они дополнены сквозной хромированной полосой, которая также создает визуальный эффект увеличения ширины. Вогнутая рамка для номерного знака добавляет глубины задней части, а нижняя часть бампера стала гораздо проще.

Roewe RX5 2023

Этим летом у меня появилась идея купить машину, у меня нет собственной, я всё время управлял автомобилем моего брата — Geely Boyue, так или иначе, уже больше года, так что я вроде не считаюсь новичком. Раньше я искал седан — Arrizo 8, Volkswagen Lavida, Bora, но после долгих раздумий всё-таки не хотелось покупать иностранный автомобиль, не могу принять такой салон, может быть, это потому, что мой бюджет не позволяет. Потом я начал смотреть китайские машины, и, по моему мнению, они уже стали довольно хорошими, ничуть не хуже иностранных. По рекомендации моего брата я переключился на Roewe, и, увидев третий поколение Roewe RX5, сразу был привлечён им. 1: Качество отделки салона и ощущения Первое — это сиденья. Подушка сиденья отлично поддерживает ноги, бёдра и ягодицы, уровень комфорта заметно повышается (по сравнению с другими машинами). Подголовник сделан в виде единого блока, а ниже видны боковые крылья, не такие как у других моделей. У большинства автомобилей они таковы, что между спинкой и подголовником остаётся зазор, а у третьего поколения Roewe RX5 отделка напоминает гоночные сиденья с хорошей поддержкой, что мне очень нравится. Наибольшее впечатление в интерьере оставляет подвешенный большой экран, но у него немного большие чёрные края, было бы здорово, если бы они стали меньше. Материалы из кожи и хрустальный рычаг переключения передач очень привлекают внимание — он напоминает гранёный бриллиант с выгравированными внутри природными пейзажами. Центральная консоль выполнена из матового материала, который не оставляет отпечатков пальцев или загрязнений, не будет повреждена царапинами со временем. Это та особенность, которая мне нравится: плоская, просторная, создаёт ощущение высокого класса и комфорта благодаря использованным материалам. Но передняя часть переднего пассажира сделана из пластика, и при длительной эксплуатации может утратить блеск, который имеет сейчас. 2: Пространство и ощущения во время вождения Мой рост — 172 см, вес — 120 кг. Я настроил переднее сиденье в наиболее комфортное для меня положение, и пространство сзади было достаточно удобным для моих параметров — я могу спокойно сесть, вытянув ноги, что обеспечивает отличный комфорт пассажирам. Место в багажнике также меня удовлетворяет, для троих с багажом достаточно места, а сложенные сиденья вместе с багажным отделением позволяют спокойно лечь. Пространство в третьем поколении Roewe RX5 надёжное. 3: Производительность и расход топлива Автомобиль оснащён 1.5T турбированным двигателем, и его динамика вполне удовлетворяет. Роботизированная КПП с мокрыми сцеплениями обеспечивает хорошее ускорение — быстрое и стабильное, при регулировании педали газа толчок чувствуется отличным. Я управлял первым поколением Roewe RX5 и Geely Boyue, и у этих автомобилей рулевое управление довольно тяжёлое. Однако у третьего поколения Roewe RX5 рулевое управление лёгкое, ходовая часть улучшена. Расход топлива всегда заботил меня: в обычный рабочий день машина показывает 8.8 л/100 км, но на самом деле, на мой взгляд, цифры не точные. Я залил полный бак на 370 км, но проехал около 720 км (включая шоссе и город), движения было не так много, средняя скорость 50-60 км/ч. Я предполагал, что средний расход топлива SUV будет около 10 л/100 км, особенно учитывая, что вес третьего поколения Roewe RX5 составляет 1680 кг, что не мало, так что расход топлива меня действительно удивил. 4: Недостатки Лично я обнаружил пару недостатков. Во-первых, это место для очков: возможно, это из-за комплектации, но его отсутствие доставляет мне неудобства. Во-вторых, голосовой помощник кажется не очень умным — многие команды не распознаются, я пока использую только навигацию, и эта функциональность требует доработки. В-третьих, напоминания о ремнях безопасности — возможно, я не знаю, как правильно настроить, но если на заднем сиденье кто-то есть и не пристёгнут, напоминание появляется. Это моё мнение о машине, не знаю, прав ли я в некоторых моментах, всё-таки я ещё новичок. Это лишь личные впечатления. Спасибо!

GAC Trumpchi Empow 2023

【Впечатления от вождения】 В плане динамики этот гибридный Ingeon в городских условиях практически безупречен, так как в основном ускорение выполняется электрическим двигателем, а замедление — за счет рекуперации энергии. Его отзывчивость и плавность работы непобедимы. Однако в плане выхода мощности, спортивность этого гибрида проявляется в полной мере: стоит нажать на педаль газа около 30%, машина молниеносно и без промедления ускоряется, не имитируя работу бензинового двигателя, как это бывает у прочих гибридов. Такое прямое и резкое ускорение действительно отличается от чисто бензинового двигателя. Поэтому, как только я нажимаю на газ, машина рвется вперед, и 300 Нм крутящего момента электродвигателя делают свое дело. Вот почему я говорю, что гибрид ведет себя еще более стремительно, чем чисто бензиновый двигатель, поскольку мощность доступна в любой момент. На скоростях до 100 км/ч вы получаете ощущение от 2.0-литрового двигателя, и это подтверждается цифрами — максимальная совокупная мощность более 200 лошадиных сил. Однако на скоростях свыше 100 км/ч он больше напоминает 1.5-литровый бензиновый двигатель, поэтому на городских улицах это его оптимальные условия. Мне особенно понравилась система управления этого автомобиля. Рулевое управление действительно восхитительное, реакция передней части автомобиля молниеносная, и каждый поворот руля оправдывает ваши ожидания, ощущения от руля исключительные, без всякого электронного вмешательства и чрезвычайно чувствительные. Скажу так: если у автомобилей за 300 тысяч лучший эталон управления — это Alfa Romeo Giulia, то среди моделей за 100 тысяч — это Ingeon, включая гибридный вариант. Тем не менее, в области шасси он не так уравновешен, как версия с чисто бензиновым двигателем. Если у чисто бензиновой версии я оценил бы шасси на 85 баллов, то у гибрида это будет 81 балл. Тоже неплохо, но он немного тяжелее, весит 1.5 тонны, как среднеразмерные автомобили типа Camry или Accord. Поэтому на неровностях или при проезде "лежачих полицейских" вы заметите, что скорость сжатия и отскока не так быстра, и когда автомобиль возвращается в нормальное положение, это происходит не так плавно.

Ora Lightning Cat 2022

Внешний вид, как говорится, на вкус и цвет товарища нет. Он выглядит довольно привлекательно, и для мужчин не слишком женственный или некрасивый. Интерьер в целом неплох, но есть место для улучшений, экран слишком маленький, что вызывает недовольство. В целом комплектация вполне приемлемая, большинство доступных на рынке опций присутствуют, но на 3.0 помощник водителя придется ждать долго. За счет особенностей дизайна пространство не очень просторное, в основном достаточно, но не дотягивает до уровня, чтобы быть полностью удовлетворительным. Пробег согласно обзорам "D懂车帝" не входит в первую категорию. Что касается интеллектуальных функций, с завода нет CarPlay, также невозможно установить сторонние приложения, что снижает возможности использования. Впечатления от вождения: есть возможность улучшить посадку. Дизайн купе можно было бы сделать ниже, иначе это больше похоже на SUV, и тогда зачем мне не купить сразу SUV? Производительность двигателя нормальная, ускорение происходит по требованию. Хотя нет такого момента, чтобы разогнаться до ста за несколько секунд, но для ежедневного обгона этого вполне достаточно. С места машина отлично обгоняет бензиновые авто. Это преимущество электромобилей. Самое удобное — это зарядная станция, для домашнего использования — очень удобно.

Honda Vezel 2023

Модель: Binzhi 2023 1.5L CVT Pioneer Edition 【Довольство】 1. Новый внешний вид был усовершенствован, выглядит очень современно; по сравнению со старым внешним видом, это обновление стало настоящей новинкой. Мне очень нравится этот дизайн, особенно форма передней части автомобиля. 2. Интерьер выполнен в новейшем стиле Honda, выглядит и ощущается очень изысканно, особенно тактильное ощущение от ручек кондиционера, что придает качественность, как у некоторых моделей Audi, заслуживает похвалы. 3. Достаточно просторное пространство, идеально для семейного использования, в основном, можно наслаждаться комфортным пространством. 4. Этот 1.5L атмосферный двигатель в сочетании с вариатором CVT проявляет себя в плане расхода топлива, Honda использует его уже много лет, он очень стабильный и надежный, не стоит беспокоиться о поломках. 5. Достаточно полный набор активных и пассивных систем безопасности, безопасность превыше всего, заслуживает высокой оценки. 【Недовольство】 1. В этой версии есть только камера заднего вида, но нет парковочных датчиков. 2. Руль выполнен из пластика, что снижает комфорт от хвата. 3. Во всех комплектациях отсутствует функция электрической регулировки сидений, что не совсем уместно для автомобиля стоимостью более 140 тысяч юаней. 4. Всего 4 динамика, звук среднего качества. 5. На данный момент скидки незначительные, тем, кто хочет приобрести, стоит подождать. 【Впечатления от вождения】 Binzhi оснащен 1.5L атмосферным четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью 124 л.с. и пиковым крутящим моментом 145 Нм, а трансмиссия представляет собой бесступенчатую вариаторную коробку передач CVT. С точки зрения реальных впечатлений от вождения, этот силовой агрегат работает в спокойном режиме, ускорение небыстрое и неспешное, CVT коробка достигает плавности в передаче мощности. Для ежедневных городских поездок мощности достаточно, но на больших скоростях двигатель не так хорош, ограничен объемом мотора. Эта машина все-таки больше подходит для передвижения по городу, ведь у нее низкий расход топлива и она плавно идет. Идеально для тех, кто хочет купить просторное, высокое и экономичное транспортное средство для семьи. 【Комфорт при поездке】 Уровень комфорта сидений в целом хороший, и пространства достаточно.

Geely Monjaro Hybrid 2022

【Внешний вид】 Внешний вид Xingyue L очень привлекательный, что подтверждают продажи и отзывы на рынке. Я выбрал цвет "Утренняя роса", который на солнце приобретает слабый голубоватый оттенок, и это выглядит очень красиво. Некоторым может больше нравиться решетка радиатора у традиционных автомобилей, но мне больше по душе дизайн решетки радиатора гибридной версии, который выглядит более технологично. 【Интерьер】 Качеству отделки интерьера нельзя придраться, можно сказать, что он является эталоном в своём классе. Натуральная кожа на ощупь очень приятная, а коричневый цвет выглядит великолепно. Сиденья также очень комфортные, много регулировок для первого ряда, что позволяет найти удобное положение. На задних сиденьях кожаная обивка тоже не уступает в качестве, сиденья регулируются в двух положениях, отлично. 【Оборудование】 Оценка высокая, будь то кожаный интерьер или система помощи при вождении уровня L2 — на этом уровне цен всё это очень конкурентоспособно. А в плане базовой мощности, комбинация большого аккумулятора и DHT также не отстаёт от конкурентов в той же ценовой категории. Дополнительно, аудиосистема звучит потрясающе, хотя басов для меня немного многовато, но это можно настроить в параметрах. 【Пространство】 Используемое пространство можно считать самым большим достоинством этого автомобиля, места много. В салоне достаточно мест для хранения и они расположены очень разумно, особенно в переднем ряду. Пространство для пассажиров салона широкое, а багажник не потерял в объёме, он невероятно вместительный. Особенно когда сложены задние сиденья, багажник и пространство для задних пассажиров создают одно большое вместительное пространство, за что стоит поставить отличную оценку в тестировании. 【Дальность пробега】 В будние дни путь на работу и с работы составляет 15 км в одну сторону, средняя скорость 30 км/ч. Без включенного кондиционера расход составляет около 20 кВтч на 100 км, что соответствует официальным данным о дальности пробега. Если ехать на большие расстояния или с более высокой скоростью, показатели потребления энергии будут ещё лучше. На том же маршруте, но с включенным кондиционером, расход электричества составляет около 30 кВтч на 100 км, если поездка длиннее, то расход на кондиционер лучше распределяется по пробегу и показатели становятся ещё лучше. В плане расхода топлива на обесточенной батарее, для того же маршрута, расход составляет около 6 литров на 100 км, а на шоссе можно достичь чуть более 5 литров на 100 км. Можно сказать, что с аккумулятором в качестве резервуара энергии, двигатель остаётся очень экономичным. 【Интеллектуальные функции】 Информационно-развлекательная система требует доработки. За короткое время использования я столкнулся с проблемой зависания главного экрана. Также были проблемы с подтормаживанием панорамного обзора при запуске и со сбросом настроек. Особенно заметно, когда уровень регенерации энергии самопроизвольно изменяется с автоматического на низкий. Есть детали, которые нужно доработать, например, память настройки водительского сиденья не связана с положением боковых зеркал. Надеюсь, что в будущем их можно будет обновить и улучшить. Моё предложение по улучшению системы — быстрее выпустить обновление для исправления ошибок или заменить саму систему, в частности на ту, что была представлена в промоматериале 001 или на систему от Meizu, что оставляет небольшую надежду. 【Впечатления от вождения】 Общий опыт вождения автомобиля отличный, и он соответствует своей стоимости. Ускорение, управление и уменьшение шума проходят на высшем уровне. Говоря о шуме, в полностью электрическом режиме, конечно, тишина. В режиме бензинового двигателя, с моими личными настройками звукового сигнала на низкой скорости, вмешательство двигателя заметно, но вибрация контролируется отлично. В основном шум двигателя слышен при остановках, а использование трехцилиндрового двигателя в гибридной системе Geely вполне оправдано, особенно учитывая пожизненную гарантию. Что касается управляемости, руль ощущается отлично как на низких, так и на высоких скоростях; шасси передает четкую обратную связь от дороги, оставаясь при этом плавным и комфортным, что говорит о его высоком качестве.

Buick Envision 2023

С момента начала планирования покупки автомобиля до получения машины прошло более полугода. Ведь это крупная покупка, и выбор был непростым. Так как это наш второй автомобиль, у нас уже есть седан, мы решили приобрести внедорожник с бюджетом более 20 тысяч. Основные варианты были Tiguan L, Ford Edge, Envision Plus, Hongqi HS5 и Geely Xingyue L. Tiguan L оставил у меня не очень хорошее впечатление из-за проблем с забиванием частиц — у родственника, купившего Tiguan L, пока что все в порядке, но беспокоюсь, что такие проблемы могут коснуться и меня, это вызывает стресс! У Hongqi HS5 и Xingyue L также есть хорошие отзывы от друзей, они имеют неплохое соотношение цены и качества. Первый автомобиль в нашей семье был от Geely, и, честно говоря, он оказался очень надежным, двигатель точно ни разу не подводил, я на нем как на танке езжу, но мелкие поломки случаются. Мне не очень нравятся моделированные экраны, мне больше по душе традиционные стрелочные приборы, поэтому по разным причинам я отказался от этих двух автомобилей. У Edge PLUS также есть этот недостаток с экранами. Внешний вид и интерьер Envision Plus мне понравились, хотя в интернете жалуются на покатый центральный экран, но на практике им вполне удобно пользоваться во время вождения. Сейчас проехал более двух тысяч километров, расход топлива около 9 литров. Педаль тормоза немного высокая, но со временем к этому привыкаешь. Единственное замечание - отсутствие электрического сиденья для переднего пассажира, на машине за более чем 20 тысяч — это экономия, не стоящая своих денег! Я из Пекина, обошел несколько дилерских центров, самая низкая цена была 22.1 тысячи долларов. Исходя из информации в интернете, в Чжэнчжоу были значительные скидки. В итоге договорился о цене на голую машину в 19.69 тысячи долларов, с добавлением страховки и налога общая стоимость составила 21.23 тысячи долларов, и 7 тысяч долларов кредита без процентов на полтора года. В комплекте шли две услуги бесплатного технического обслуживания от производителя (включая стоимость труда), защитные пленки на лобовое и боковые стекла, коврики для всего автомобиля и видеорегистратор — такие базовые дополнения. Написал это во время обеденного перерыва на работе как простую личную заметку для справки. Внешний вид и интерьер — дело вкуса, у каждого свои предпочтения.

Volvo C40 Recharge 2022

Собираюсь забрать авто уже два месяца, обновление: Появился посторонний шум при запуске, готовлюсь к повторному ремонту. ---------------------------------------------------- Обновление после месяца владения: Изоляция на порте быстрой зарядки отломалась, машина кажется хрупкой, как бумага, ух. ---------------------------------------------------- Прошло полмесяца с момента покупки, вот мои впечатления. Первая в жизни машина, выбрал Volvo из-за безопасности, а для получения зеленого номера выбрал более красивую C40, дизайн с обтекаемой крышей покорил мое сердце. Не надоедает при частом взгляде. Купил версию PRO, цена без учета опций 287 тыс. юаней, выбрал 360-градусную камеру, считал, что для новичка это необходимо. Но спустя время понял, что есть над чем работать в плане оптимизации этой функции. Зато опция обогрева руля, которая изначально не привлекла моего внимания, оказалась крайне полезной зимой. Запас хода зимой — больная тема, в декабре в Шанхае электропотребление составляло 15.5 кВтч на 100 км, но в целом было ощущение небольшой недостоверности. Пробег менее 1000 км, средний расход электроэнергии около 20 кВтч. Задний ряд тесноват из-за оставленного трансмиссионного тоннеля. Зато передний ряд очень удобен, особенно для водителя. Будучи начинающим водителем, парковка вызывает трудности, машина несколько раз автоматически задействовала тормоза, а при выходе из авто оказывалось, что до препятствия ещё есть расстояние. В плане безопасности Volvo действительно на высоте. Интерьер соответствует заявлению Volvo о отсутствии запаха, что не может не радовать. Проводной Carplay оказывается лучше беспроводного в том смысле, что не всегда нужно подключаться автоматически сразу при вхождении в автомобиль. Автомобильная система пока работает плавно, в основном использую навигацию автомобиля и Carplay. Отображение навигации на приборной панели — жизненно необходимая функция! Она просто невероятно полезна! Как новый водитель, я не сравнивал эту машину с другими, но езда на этой весьма комфортная, ощущается разгон, а на "лежачих полицейских" держится устойчиво, это дружелюбно для новичков. Более профессиональные ощущения должны прийти с опытом, когда я больше вожусь с автомобилем. В общем, как первая машина, на данный момент я довольно доволен, мелкие недостатки не затмевают общего впечатления.

Jetour Dashing 2022

Прежде всего, конечно, внешний вид автомобиля просто потрясающий. Как человек, совершенно не уверенный в своей внешности, я каждый день, глядя на свою любимую машину, восклицаю: "Чья это машина? Она слишком крутая!" Это превращает меня в настоящего нарцисса. Что касается интерьера, мнения могут различаться, но я считаю его очень красивым, хотя действительно чувствуется элемент подражания. Я думаю, что физических кнопок должно быть больше, особенно для режима вождения и клавиш управления кондиционером. Впрочем, эти функции можно управлять голосом, к чему я пока полностью не привык. Если сравнивать с другими автомобилями в той же ценовой категории, конфигурация несколько уступает, но многие функции действительно не используются. Если бы не предупреждение о вибрации рулевого колеса, подогрев и место для королевы, я бы считал, что версия max вполне достаточна. 【Наименьшее неудовлетворение】 Качество первых автомобилей действительно оставляет желать лучшего, у многих владельцев возникли небольшие проблемы. У меня пока нет никаких проблем с машиной, но отображение остаточного пробега не всегда точно. Например, после полного бака бензина максимальное расстояние, которое показывает, - 688 км, минимальное - 560 км, в последний раз после заправки показывало 616 км. Этот алгоритм просто необъясним! Также я был очень разочарован отсутствием багажника на крыше. 【Отличительные функции】 У меня максимальная комплектация ultra, предупреждение о вибрации рулевого колеса и подогрев действительно очень удобны, массаж в сиденье королевы роскошный, а HUD имеет много информации. Во время навигации он может отображать полосу движения, расстояние до следующего поворота, скорость и остаточный пробег. Также можно переключить отображение на снежный режим, чтобы мягкий голубой свет не резал глаза, и настроить высоту дисплея. 【Производительность пространства】 Пространство не оставляет вопросов. До получения автомобиля я думал, что его будет мало. Но каждый, кто садится в мою машину впервые, замечает, что пространство довольно большое. В заднем ряду пассажирам с моими габаритами (176 см и 77 кг) совершенно комфортно. 【Расход топлива】 Пока машина не проходила первичный техосмотр, расход составляет 9 литров. В основном езжу по городским улицам и эстакадам. Думаю, после техосмотра мой расход топлива упадет до менее 8 литров. 【Впечатления от вождения】 Двигатели Chery действительно отличные. На трассе, если не включен экономичный режим, обгонять другие автомобили легко, машина мощная. Лично я не чувствую никакой задержки. Экономичный режим действительно уменьшает отзывчивость, поэтому, если много горных дорог или склонов, не советую его использовать. Мои опытные коллеги говорят, что трогаться в гору на склоне, не используя экономичный режим, — нормальное явление. Я сам еще новичок, точно судить не могу, но у меня таких проблем не было. Экономичный режим при ускорении действительно немного медленный, поэтому я в основном использую стандартный режим. Подвеска достаточно жесткая, но сиденья очень комфортные, в заднем ряду тоже, есть авиационные подголовники и можно слегка откинуть сиденье, что делает долгие поездки менее утомительными.

Wuling Automobile Xingchi 2022

【Довольный】 1. Экстерьер стильный и динамичный, он в большей степени соответствует эстетическим требованиям молодежи. Все-таки нельзя предъявлять слишком высокие требования к дизайну SUV за 70 тысяч юаней, но, сравнивая с ценовой категорией, фасад Wuling Xingchi определенно лидирует и соответствует высокому уровню. 2. Пространство в самый раз. Для компактного SUV нельзя требовать слишком много пространства, однако этот автомобиль почти удовлетворяет потребности всей семьи. Даже если мы путешествуем всей семьей, он легко справится. Багажное отделение также имеет правильную форму, что делает размещение вещей удобным. 3. Дизайн центрального дисплея обладает сильным чувством стиля, без чрезмерного лоска. Парящий центральный дисплей и полностью ЖК-дисплей удовлетворяют мою потребность в ощущении современности. Хотя функциональность не очень сильная, для повседневного использования это совершенно не вызывает проблем. 4. Сиденья довольно удобные, а руль обтянут кожей. Говоря о материалах, Wuling Xingchi можно считать добросовестным продуктом: почти все места, к которым прикасается рука, выполнены из мягких материалов. 【Недовольный】 1. Пространство в заднем ряду в поперечном направлении обычное, если три взрослых мужчины находятся вместе, будет немного тесно. 2. Мощность довольно слабая, при движении по шоссе обгоны даются с трудом. 3. Звукоизоляция в целом средняя, шум двигателя достаточно заметен, но приемлем. 4. Лакокрасочное покрытие довольно тонкое, легко появляются царапины. 【Расход топлива】 Средний расход топлива по WLTC составляет 6.9 литров на 100 км, а фактический средний расход топлива в повседневной езде — 8.8 литров на 100 км. 【Скидка】 Денежная скидка составляет 4000 юаней.